Page 1

.es

P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D AÑO III - Nº 26 - 15 SEPTIEMBRE -15 OCTUBRE 2009

NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME

MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA

RETO MOTERO EN EL JARAMA

La intención era juntar a 5.000 motos rodando a la vez por el trazado del circuito madrileño

EL 19 Y 20 ¡VAMOS DE FIESTA! CON MOTIVO DE LA SEGUNDA FIESTA DE “MUEVETE POR MADRID EN MOTO” LOS MOTEROS TENEMOS UNA CITA EN EL PASEO DE CAMOENS, DONDE ADEMÁS TE HABLAREMOS DE UNA IMPORTANTE UNIÓN CON LA QUE CONSEGUIRAS REGALOS Y SERVICIOS PENSADOS PARA TÍ.

NOVEDADES KYOTO EDISON ELÉCTRICA

PRUEBAS APRILIA SHIVER 750 ABS

MOTOGP SOLO SIMÓN LO TIENE CLARO

EVENTOS LAS SANGLAS DE TODA LA VIDA EN BARAJAS


Tenemos los mejores especialistas para tu moto MartĂ­n de los Heros, 21 - 28008 Madrid Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 www.centrotecnicoyamaha.com


SUMARIO

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -3

Tema del mes

Editorial

4 Reto motero en el Jarama

Entre retos y fiestas moteras

a

los amigos del Moto Club Madrid se les ocurrió la idea de batir un récord en el circuito del Jarama llevando el mayor número de motos posible para que rodasen a la vez por la pista. El reto era juntar a 5.000 motos, y aunque en esta ocasión no pudo ser -les faltó un poco más de difusión-, seguro que para el próximo año son capaces de llegar a esa impresionante cifra. Esta vez a penas superaron las 2.000 motos, pero conociendo a la comunidad motera, seguro que con un poco más de empeño se consigue. Lo que sí quedó claro es que los motoristas están pidiendo más actividades como esta para disfrutar de lo que más nos gusta: la moto. Y precisamente pensando en esto, los días 19 y 20 de este mes tenemos una importante cita en el madrileño Paseo de Camoens para ir de fiesta. El motivo es la celebración de la segunda Fiesta Muevete por Madrid en Moto, un evento que va a reunir a muchas empresas del sector de las dos ruedas y a la que nosotros no vamos a faltar, sobre todo porque te tenemos que contar algo muy grande que hemos creado y que implica a empresas como el RACE, el Spain Biker Club, la escuela de conducción de motos CSM y, por supuesto, nuestra revista En Moto. Con esta unión vamos a poder ofrecer interesantes servicios para el motorista con los que podrá conseguir importantes descuentos y un sinfín de actividades organizadas para su entretenimiento y, porque no decirlo, su aprendizaje sobre la moto. Estaremos en la Fiesta de la Moto y allí te daremos, además de algunos regalos, la información necesaria para que comprendas todas las ventajas. En este puzle que hemos creado solo faltas tú. ¡Te esperamos en la fiesta! bermejo@enmoto.es

Reportaje

1 1 II Fiesta Muevete en Moto por Madrid

Mundo custom

1 2 Ferry Clot, el mejor del mundo Prueba

1 4 Aprilia Shiver 750 ABS Novedades

1 7 Kyoto Edison Eléctrica

Concentraciones

4 8 BMW Riders 2009.

Deportes

1 8 MotoGP 1 9 Superbike 2 0 HUNE competición EN MOTO CON CARNÉ B

3 3 Pequeñas Aprilia a lo Superbike

La después del Verano Entretenimiento

5 0 Libros, DVD y videojuegos Precios de motos nuevas

5 1 Todas las motos con su precio justo

Eventos

3 6 Concentración de Motos clásicas en Barajas. 3 9 Vuelta a España por la Seguridad Vial Neumáticos

4 2 Prueba Dunlop Spormax Qualifier II

El línea con la moto

4 5 Más radares “por nuestra seguridad”

Mercado de ocasión

4 6 Listado de motos usadas.

Presentaciones

2 7 El Plan Movele para

‘enchufarse’ a la ciudad Prueba

2 8 BMW 320d Noticias

2 9 Fórmula marina de Audi Ocio

3 0 Fórmula 1, Brawn sigue mandando

.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD Editor/Director

Colaboradores

Impresión

e-mail

CHEMA BERMEJO

ALICIA SORNOSA FLORIAN REYES CARLOS MAESTRO CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

GRAFICAS A-CERO

info@enmoto.es publi@enmoto.es

Redacción

JOSÉ MEDINA Diseño CARCHE

Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS

Dpto. Técnico y Distribución

RED 97, S.L

DIRECCIÓN: Plaza Cristóbal Colón, 1 - 1º Pta.1 - 28220 MAJADAHONDA - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.


4 -SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 EL RETO DE LAS 5.000 MOTOS

Reto motero El Moto Club Madrid organizó un reto para hacer que 5.000 motos rodasen a la vez en el circuito del Jarama

c

No se consiguió juntar a 5.000 motos a la vez en el circuito, pero fue un buen pretexto para que la comunidad motera volviese a reunirse y pasar un buen rato, con paella incluida.

Chema Bermejo

ualquier pretexto es bueno para que los aficionados a las motos nos juntemos y podamos disfrutar en compañía. El pasado sábado 5 de septiembre, el Moto Club Madrid convocó a todos los moteros a participar en un interesante reto: poner al mayor número de motos posible rodando a la vez en un circuito. El trazado elegido fue, como no, el Jarama, que sigue vivo y aún continua siendo referencia para las motos de Madrid, y aunque el reto de juntar 5.000 motos no se cumplió, ya que durante la jornada del sábado se llegaron a contabilizar algo más de 2.000 motos (2.246 según la organización), pero rodando por el circuito la cifra fue inferior, lo cierto es que pudimos vivir un buen ambiente motero.

Con cita previa La cita fue en la explanada del estadio Santiago Bernabéu a las 10 de la mañana, a donde acudieron muchos motoristas deseosos de participar en todo aquello que implique una reunión de motos -con amenaza de frío incluida,

aunque luego el sol fue justiciero en el Jarama-. El pretexto lo puso el MCM con motivo de su reunión anual, y bajo los lemas de Visibilidad, Seguridad y Movilidad, como reivindicación del colectivo motero. Allí estuvieron haciendo inscripciones para todo aquel que se apuntase a la gran paella que organizaron para los que acudimos al Jarama y de la que se llegaron a servir hasta 1.000 raciones. Pero antes de esto, disfrutamos de una agradable ruta que nos llevó por localidades como Guadalix de la Sierra, Torrelaguna o Talamanca del Jarama, para acabar todos en el circuito del Jarama, donde coincidimos con los amigos de Suzuki que estaban impartiendo un curso de conducción organizado por el

Real Moto Club de España y los concesionarios de Madrid de la marca, con destacada presencia de Motofunción. Los cursillistas aprovecharon el evento para formar parte de los numerosos moteros que participamos en la gran caravana que invadió el circuito. Tampoco faltó la presencia de diferentes motoclubes de moto, como nuestros amigos del Club Motero El Equipo, que fueron invitados a participar con sus socios en este especial reto.

El Ayuntamiento “se moja” Para que todo transcurriera sin incidentes, además de varios de los socios del MCM que organizaban el evento, también se contó con la participación de la Policía Munici-

pal de Madrid y su unidad de elite UET, y con la Guardia Civil. Por parte del Ayuntamiento de Madrid y de la Comunidad de Madrid se recibió el apoyo y los permisos necesarios para convocar la reunión en la explanada del Bernabéu y que la gran caravana pudiese rodar por las carreteras madrileñas. De esta forma, nuestro ayuntamiento sigue mostrando su implicación con la comunidad motera y sus ganas de participar en los distintos eventos. Una vez más, los moteros hemos demostrado que somos un gran colectivo y que no solo nos mueve nuestro afán reivindicativo, también nos gusta disfrutar en compañía de lo que nos apasiona: la moto.


6 SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

EL RETO DE LAS 5.000 MOTOS

También los “Moteros” de la UET y la Guardia Civil

c

ada vez es más patente que el Ayuntamiento de Madrid está por la labor de apoyar a la moto y participar en sus actividades en la capital. En esta ocasión y para que todo transcurriese sin incidentes, la convocatoria contó con la participación de los “moteros” de la Unidad Especial de la Policía Municipal (UET), que “escoltó” a la caravana de motos hasta llegar a la carretera

de Colmenar Viejo, límite de sus funciones, ya que su ámbito de actuación es el centro de Madrid, y con varios motoristas de la Guardia Civil que, estos sí, acompañaron a la motos durante todo el recorrido hasta el circuito del Jarama. Incluso, también participaron en las vueltas que se realizaron al trazado, disfrutando como el que más. Los miembros de la UET que acompañaron a los moteros hasta la salida de la capital, posan en la explanada del Bernabéu. La Guardia Civil también rodó por el circuito madrileño encabezando la gran caravana motera.

Con Andrés Pérez Rubio

u

no de los personajes que se dejaron ver por la concentración del sábado fuel el conocido excampeón de España de 500 cc Andrés Pérez Rubio, miembro de la Federación Española de Motociclismo, con el que tuvimos ocasión de hablar unos minutos. Andrés hizo hincapié en la importancia de convocar a los moteros para demostrar que no somos pocos y que nos une una gran afición con la que disfrutamos. “Ver a estos miles de moteros aquí reunidos (en la explanada del Bernabéu) solo por el motivo de tratar de cumplir el reto de meter el mayor número de motos rodando a la vez en el Jarama, es una satisfacción, no solo para mí, como aficionado, sino para todos los que de una forma u otra se involucran en este mundo de la moto”, afirmó Perez Rubio mientras veíamos como se iba llenando de motos el lugar de convocatoria.

Una ocasión para la reivindicación, sin serlo

e

l reto logró reunir a un gran número de motoristas a los que se les mandó un mensaje reivindicativo por la Visibilidad, la Seguridad y la Movilidad, según declara el Moto Club Madrid en el comunicado publicado en su web (mcmadrid.es) “Elegimos estos lemas en función de los nuevos movimientos existentes en Europa a la hora de hacer patente el mundo de la moto; no se trata de llamar la atención sobre la instalación de protecciones en las carreteras, mejorar las señalizaciones horizontales y verticales, etc., sino de hacer ver al resto de ciudadanos que los motoristas no somos una especie de vándalos montados en máquinas infernales, sino de hacernos presentes de una forma amable y educada. En definitiva se trata de que aparezcamos como lo que somos, es decir, gente normal y corriente que utiliza para sus desplazamientos un tipo específico de vehículo que, además, resulta que es una solución más que aceptable a los problemas de movilidad en las grandes ciudades y que contamina mucho menos que los automóviles”.

Y Suzuki, mientras tanto, dando cursos...

c

uando la caravana motera llegó al Jarama se encontró con la pista ocupada (ya estaba previsto) por los cursillistas que habían acudido a la llamada de la red de concesionarios de la marca japonesa Suzuki en Madrid. El curso estaba destinado a cualquier moto de más de 400 cc y, como no, a las Suzuki, con varios tipos de niveles y para toda clase de motos: maxi-scooter, naked, trail, ruteras, deportivas... Allí estaban, con una destacada presencia, nuestro amigos de Motofunción, que patrocinaban el evento y aprovecharon la ocasión para hacerse la foto con las numerosas motos que participaron en este inédito reto por el circuito, entre las que se encontraban las de los cursillistas de Suzuki.


8 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

EL RETO DE LAS 5.000 MOTOS

R A D R O C E FOTOSP A R A R

Desde la explanada del Bernabéu salió una larga caravana de motos rumbo a la ruta programada.

Un evento como este merecía nuestra presencia, ya que cualquier acto que tenga que ver con el mundo de la moto en nuestra ciudad es digno de publicarse para luego ser leído con la atención que le ponen nuestros lectores.

Primero hubo que hacer cola para recoger la esperada paella, y luego había que buscar la sombra de los boxes para comerla.

Los miembros del MCM se aplicaron para dar la mejor asistencia a los moteros que acudieron a la convocatoria. Este año, la concentración del club se dedicaba a las meninas, como bien muestra la foto. Antes de que llegaran todas las motos, pudimos hacer una foto desde la última planta de la torre del circuito. Nos preguntamos cuando será la próxima ocasión en que rueden las custom por el Jarama.


10 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 EL RETO DE LAS 5.000 MOTOS

“Un motivo para disfrutar la moto”

Ésta es la mía FLORIAN REYES

El sentido común es el sentido de la oportunidad

l

Rufino Linares es el presidente del Moto Club Madrid y el principal responsable de este particular reto. Con él hablamos mientras la explanada del Bernabéu se iba llenando de motos. Redacción En Moto: ¿Cómo habéis llegado a esto? Rufino Linares: El evento es motivo de la celebración de nuestra concentración anual, y en el club nos preguntamos si seríamos capaces de convocar a 5.000 motos para meterlas a todas a la vez en el Jarama, algo que hasta ahora y que sepamos, no se ha logrado en ningún lugar. EM: ¿Se hace con carácter reivindicativo? RL: Ni mucho menos. Se trata de juntarnos los moteros para pasar una jornada entretenida y dar la oportunidad de rodar -aunque sea un par de vueltas- en el Jarama a aquellos que aún no lo han hecho. De paso, lanzamos los lemas por la Visibilidad, la Seguridad y la Movilidad, aprovechando la masiva presencia de motoristas y para que sirvan de recordatorio en la comunidad motera. EM: ¿Alguna pega con los políticos? RL: Al contrario. Por parte del Ayuntamiento

de Madrid hemos recibido un gran apoyo del concejal de seguridad, Pedro Calvo, así como por parte del director general de turismo de la Comunidad de Madrid. Aprovecho también para agradecer su participación al la Policía Municipal y a la Guardia Civil. EM: Esto podía ser un récord Guinness… RL: Es posible, porque no hay precedente de ello, pero no lo va a ser porque para eso hay que desembolsar cerca de 6.000 euros que no tenemos y que hay que invertir en traer al juez correspondiente (hay que alojarlo en un hotel de cinco estrellas) y pagar todas las “tasas” necesarias. Si nos hubiese dado tiempo a buscar patrocinadores, a lo mejor… EM: Será un éxito si... RL: Viendo la gente que está viniendo, para nosotros ya es un éxito. Al fin y al cabo se trata de un motivo más para disfrutar de la moto en buen compañía. EM: ¿Y para el año que viene? RL: Como se suele decir: “más y mejor”.

Faltó difusión

e

l reto de llevar 5.000 motos al trazado del Jarama no se consiguió por mucho, pero la iniciativa consiguió que la comunidad motera de Madrid tuviese un pretexto para reunirse. Faltó difusión al evento, porque muchos ni siquiera se habían enterado, y, por qué no decirlo, algo más de organización, ya que bastantes de los que llegaron al circuito con la intención de realizar las vueltas programadas se marcharon por la espera, y otros tantos no se enteraron del lugar donde debían situarse, dejando sus motos en la zona ocupada por el curso de Suzuki. A pesar de ello, éxito total para el MCM que consiguió atraer a muchos moteros a su concentración anual y acabar con las 1.000 raciones de paella. El próximo año lo tienen más fácil para llegar a las 5.000 motos deseadas.

a frase no es mía (no es que no pudiera serlo, simplemente no lo es) pero, aunque Dino Segré no pensara en este caso concreto, puede valernos en esta ocasión. Nos llega de nuevo la ocasión de demostrar todo lo que llevamos demandando con palabras, normas, consejos, etc, sobre la conveniencia de rodar con la moto por las grandes ciudades frente a, entre otras cosas, la imposibilidad física de ir todos en coche. Llega la segunda convocatoria de Muévete por Madrid en Moto para el fin de semana del 19 y 20 de septiembre. No os aburriré contando la cantidad de actividades que tan acertada fiesta tiene pues en nuestras páginas ya las tenéis (y en la web del evento, muevetepormadridenmoto.com) pero el simple hecho que significa dar ese paso al frente que necesitamos para que la binomio moto-ciudad sea una realidad y no una simple utopía es lo que me llama a pedirte que te acerques con tu moto hasta el Paseo de Camoens para que tu presencia sea el grano que necesita este gran saco para que pese y pese y pese y pese… También puede que te interese asistir sin la moto pero con un amigo, con tus hijos, con tu pareja (y convencerla por fin del acierto que fue comprártela) y con alguno de esos amigos antimoto que preferiría que se nos pincharan a todos las ruedas antes de salir del garaje para que vea y se informe de cómo funcionan las Reservas de estacionamiento, la línea de detención "Avanza Moto", el uso del carril bus-taxi-moto, etc... Todos tenemos sitio. Unos por una cosa o por otra, una razón u otra, tenemos que asistir. Además en esta ocasión las turbulencias municipales (en este caso beneficiosas) han conseguido (bueno realmente es un evento a nivel europeo) que el mismo día 19 sábado, tras el ocaso se celebre la Noche de los Museos, iniciativa auspiciada por el Consejo de Europa y que se desarrolla en paralelo con los actos que conmemora el ICOM (Consejo Internacional de Museos) dentro del Día Internacional de los Museos que se lleva a cabo el 18 de mayo. El plan puede ser redondo… moto y cultura de la mano. Canela en rama. Nos vemos allí…


EVENTOS

Y el 19 ¡FIESTA! e

Semana de movilidad

l

Redacción

l fin de semana 19 y 20 de septiembre, los moteros tenemos una cita a la que no podemos faltar. Se trata de la segunda fiesta de “Muevete por Madrid en Moto”, un evento que reúne a un buen número de empresas dedicadas al mundo de la moto y en el que se podrá disfrutar de variadas actividades que, sin duda, harán las delicias de todo aquel que decida acercarse por el madrileño Paseo de Camoens. El Ayuntamiento, al igual que hiciera el pasado año, ha puesto todas las facilidades para que la fiesta transcurra sin problemas, mostrando así su implicación con el mundo motero de Madrid. Precisamente uno de sus principales miembros, el concejal Pedro Calvo, tuvo una destacada participación en la pasada edición y, como buen motorista que es, para esta ocasión ha confirmado también su asistencia. Este año, y a diferencia del anterior, serán dos días de actividades en los que las empresas participantes se encargarán de dar vida y actividad a la fiesta. Para ello se han previsto zonas de participación en las que los visitantes podrán practicar en circuitos de pruebas, acudir a clases de seguridad vial o disfrutar de los últimos modelos de las marcas que estarán presentes, además de conocer las medidas que el Ayuntamiento de Madrid ha ido realizando a favor de la movilidad en moto por la ciudad.

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -11

El domingo, se rueda

a segunda fiesta de Muevete por Madrid en Moto, se integra dentro de la Semana de la Movilidad que se celebra del 14 al 20 de septiembre, una iniciativa europea que intenta concienciar al ciudadano de la necesidad de reducir la utilización del vehículo en el centro de la ciudad y fomentar el uso del transporte público y otros vehículos con energía alternativa. En este sentido, la moto tiene un importante papel por ser un vehículo adecuado para moverse por la ciudad gastando y contaminando mucho menos que un coche.

Para la mañana del domingo, la organización convoca a todos los que quieran dar un paseo con su moto por las calles de Madrid en compañía de muchos otros moteros. La cita es a las 10 de la mañana en las cuatro nuevas torres del Paseo de la Castellana, y la caravana de motos hará un recorrido que terminará en el mismo Paseo de Camoens, donde la fiesta continua hasta las 15 horas. La fiesta es totalmente gratuita y el horario previsto es el sábado de 11 a 20 horas y el domingo de 10 a 15 horas.

En Moto, en buena compañía

c

omo no podía ser de otra forma, En Moto estará presente en la fiesta Muevete por Madrid en Moto, pero en esta ocasión con una imagen muy especial, la que ofrecemos junto a nuestros nuevos compañeros de aventura: RACE, Spain Biker Club y CSM Escuela de Conducción. Con esta unión hemos creado una interesante oferta de servicios para el motorista, con los que conseguirá una eficaz atención, las mejores propuestas de movilidad, una excelente formación y, por supuesto, la mejor información del mundo de la moto (ver pág.44). Búscanos y comparte con nosotros esta gran unión de la que puedes salir muy beneficiado.


12 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 MUNDO CUSTOM

Ferry Clot, el mejor en customizar Con su creación Panafina, el fabricante catalán recibe por segunda vez el título que le acredita como el mejor constructor custom del mundo

e

Redacción

n 2007, el mejor constructor de motos custom del mundo fue el catalán Ferry Clot, ahora, dos años después vuelve a recoger el título que le acredita una vez más como el mejor de todos gracias a su espectacular creación, a la que ha llamado Panafina, una HarleyDavidson FL 1200 de 1956 transformada, también conocida como

Hydra Glide, que Clot desarmó por completo para construir una motocicleta absolutamente diferente al modelo original, incorporando piezas fabricadas en su propio taller de Marbella y algunas procedentes de otras motos, así como transformando otras partes y componentes de la moto original. El detalle que luce el frontal en forma de flecha, se recuperó de una vieja Vespa, así como el soporte del faro, que es una pieza

El motor fue reconstruido totalmente y mejorado. En palabras de Ferry, “puestos a clasificarla, podríamos decir que la Panafina es una mezcla de vintage con toques a lo Indian Larry, aunque bastante más limpia y fluida”.

rescatada de un antiguo Nash. Respecto al motor, Ferry lo desguazó por completo para restarurarlo interiormente, aunque fue mejorado con la instalción de un encendido por magneto que simplifica el cableado, y al incorporar los platinos y la boina en el interior no precisa de batería para que la moto se ponga en marcha. Clot ha sido nombrado como el mejor constructor en la tradicional cita anual del World Championship of Custom Bike Building, que se celebra cada año en la ciudad estadounidense de Sturgis. Esta última edición tuvo lugar el 4 de agosto. “Me siento orgulloso de haber plantado una banderita española en el corazón del custom mundial”, declaró Ferry Clot que suma a su colección de motocicletas espectaculares y extravagantes, su última creación: la Panafina.


NOVEDADES

Nuevo punto de encuentro en Custom Bikers

e

Redacción

l anterior local se había quedado pequeño. Los 56 m 2 eran poco para que los amigos de Custom Bikers pudiesen mostar todo lo que tienen que ofrecer al aficionado al mundo custom. El nuevo local está mucho mejor situado (en la calle Alcalá 186, entre Ventas y Manuel Becerra) y cuenta con unos 200 m2 en un total de tres alturas. Ángel y Lorena se encargan de que las cosas funcionen en Custom Bikers, y en sólo un año y medio han conseguido hacer un montón de amigos y mejorar sus instalaciones. “Queremos que este sea un punto de encuentro y una referencia para los que se mueven en el mundo custom”, nos comentó Ángel cuando fuimos a visitar el nuevo local. La decoración es cosa suya, y aunque a penas comercializan productos Harley, en el escaparate no falta una moto muy veterana de la mítica marca. En Custom Bikers trabajan con varias marcas japonesas, como Kawasaki y Yamaha, para ofrecer motos nuevas de tecnología avanzada y de marcado carácter custom. También trabajan el mercado de ocasión, y pudimos ver unos cuantos modelos de importación,

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -13 El nuevo local de Custom Bikers, en Alcalá 186, es muy espacioso y puede ofrecer una gran varieda de artículo del mundo custom, desde motos hasta accesorios y equipamiento.

con pocos kilómetros, buen precio y un estado excepcional. En el nuevo local cabe de todo, por eso tienen expuesto un sinfín de elementos y artículos custom, desde equipamiento hasta los más variados accesorios. Además, ofrecen artículos propios como maletas y bolsas de cuero, o cazadoras de

vamos poco a poco porque queremos que sea un lugar agradable y con buen ambiente, donde la gente entre como cliente y pueda salir como amigo”, nos asegura Ángel, que ya Ángel José Marín, en la nueva Custom Bikers. tienen su pequeño rincón en el que ofrecer “algo para tomar”. A la cuero, de su marca, a un precio buena ubicación del nuevo local muy asequible y de gran calidad. hay que añadir la posibilidad que “Aún nos queda mucho por tiene de poder aparcar la moto o el hacer en este nuevo local, pero

coche cuando vas a visitarlos, ya que disponen un buen espacio reservado. Y no solo es el local, Ángel se ha “currado” una atractiva página web -www.custombikers.es- en la que te informa de muchas cosas sobre el mundo custom y en la que puedes conocerlos más a fondo. Pero nuestro consejo es que te pases por la tienda. ¡Te gustará!

ChopperON montó el “show” en la Big Twin Los amigos de la revista on-line ChopperON llegaron a un acuerdo con los organizadores de la XXVI Concentración HDC de España Big Twin Castellón 2009, para hacerse cargo del bike show que se celebró durante el evento, considerado como la concentración más importante de las que se celebran en nuestro país dedicadas en exclusiva al mundo custom, tanto por su historia como por su volumen de inscritos y la excelente organización. El bike show de este año reunió a las mejores motos de los preparadores españoles y se otorgaron importantes premios con importes que llegaron a los 1.500 euros para la moto más espectacular.


14 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 PRUEBAS

APRILIA SHIVER 750 ABS

Triple escalofrío e

Chema Bermejo

l mundo naked está en continua evolución y prácticamente todas las marcas de motos grandes tienen en su gama alguno de estos modelos. Las naked son motos “lógicas” en las que se circula con una posición cómoda y erguida, donde todos sus elementos están a al vista y en las que la ligereza y facilidad de conducción son destacables. Así de claro lo ha visto Aprilia y ha desarrollado la Shiver atendiendo a todos estos parámetros, añadiendo, como italianos que son, un diseño muy atractivo y personal. Viendo la estructura de la Shiver ya se aprecia el diseño italiano en su chasis multitubular y en sus angulosas líneas que le dan un aspecto muy deportivo. Pero si nos fijamos más en detalle, vemos elementos de última generación que ayudan a ofrecer una gran estabilidad y un destacado comportamiento. Es el caso de su trabajado basculante que lleva unido un monoamortiguador casi horizontal, o de su moderno bicilíndrico en V perfectamente acoplado al chasis. Delante monta una horquilla invertida a la que le vendría bien un poco de regulación para acoplarse a sus distintos modos de utilización. La electrónica juega un papel importante en esta Aprilia, y gracias a

ella puede ofrecer hasta tres formas diferentes de funcionamiento de su motor, para que su nombre de Shiver (escalofrío en inglés) lo sea de verdad por tres veces. Los 95 CV de potencia máxima que declara se pueden dosificar a través de este sistema con tres variantes diferentes: sport, con la que se cuenta con toda la potencia para un comportamiento puramente deportivo; Touring, ideal para tener una entrega de potencia dosificada para todo uso; y Rain (lluvia) con la que la potencia se reduce hasta aproximadamente 70 CV y la entrega de potencia es muy suave para asegurar la tracción. El motor es de los más avanzados tecnológicamente, y su comportamiento es muy noble y eficaz.

Por comodidad Hay que hacer hincapié en la comodidad de posición y en lo fácil que resulta manejar esta moto, aunque

también hay que señalar que es bastante grande y hay que tener una buena estatura para tener total dominio. Aprilia ha pensado en el acompañante, y en la Shiver hay un espacio suficiente para que vaya cómodo, aunque hay que tener cuidado con los escapes que asoman por debajo del asiento y que quedan demasiado cerca, aunque los laterales están bien protegidos para que no quemen, pero cuidado con las mochilas y bolsos que pueden colgar demasiado y caer encima de las salidas de los escapes (a mi acompañante se le quemó el bolso). En esta ocasión, la Shiver que probamos montaba el sistema de frenos ABS, con lo que se aumenta el nivel de seguridad en frenadas sobre pisos resbaladizos, y para seco, su equipo de frenos es muy eficaz gracias a sus grandes discos de 320 mm delante con pinza radial. En nuestra personal prueba, el comportamiento de esta moto ha sido destacado en cualquier situación, ya que para carretera abierta y a pesar de no tener pantalla, la protección está bien –siempre que no vayamos demasiado rápido-, mientras que en ciudad se mueve con bastante soltura, aunque le vendría bien un poco más de giro para circular entre el tráfico. Con la Shiver 750, Aprilia le ha puesto las cosas difíciles a la competencia al ofrecer una moto polivalente y muy avanzada tecnológicamente, con un diseño muy atractivo, un buen comportamiento general y un precio muy atractivo.

La instrumentación es muy completa y combina un reloj para la revoluciones con una gran pantalla digital.

Suspensiones, chasis y motor forman un buen conjunto.

El sistema ABS incrementa la eficacia en los frenos.

FICHA TÉCNICA MOT MOT OR 2 cilindros en V a 90º. Cilindrada: 749,9 cc. Potencia máx: 95 CV/9.000 rpm. Alimentación: inyección elect. Refrigeración: líquido CAMBIO: 6 velocidades. TRANSMISIÓN: cadena sellada.

CHASIS Multitubular de acero. Suspensión del.: horquilla invertida. Suspensión trasera: amortiguador regulable. Freno del.: discos de 320 mm con pinzas radial de 4 pist. Freno tras.: disco de 245 mm. Neumático del.: 120/70 ZR-17 Neumático tras.: 180/55 ZR-17 Longitud: 2,26 m. Peso: 189 kg. Depósito: 16 litros

VELOCIDAD MÁXIMA +de 200 km/h

PRECIO 7.754 euros


NOVEDADES

KAWASAKI KX450F Y KX250F

BMW R1200 GS 15 ANIVERSARIO

Pepinos verdes, para el campo

l

Redacción

a conocida marca de este campestre color, Kawasaki, presenta la nueva gama de sus motos de cross para el año que viene. La KX450F y la KX250F renuevan su mecánica, con modificaciones de chasis y motor que las hará seguir estando entre las preferidas para la práctica de este deporte. Gracias a la experiencia de los pilotos oficiales, como Ryan Villopoto, y al empeño de los ingenieros de la marca, la japonesa ha montado en su KX450F, un nuevo pistón reforzado y mejoras en el embrague, siendo la primera moto de KX450 serie que

monta este tipo KX65 de mecánica de competición. Esto unido a nuevas mejoras en el chasis, suspensión y amortiguación, la hacen aún más fácil de pilotar y como no, más cómoda y confortable. La “hermana menor” la KX250F, tamKX85II bién se beneficiará del nuevo pistón además de cambios en el basculante y suspensiones que aumentan el rendimiento en curvas, optimizando el peso delantero-trasero y aportando además una mejor estabilidad en los virajes. En cuanto al resto de la gama: KX85, KX65 y KLX450R, estarán disponibles en nuevos diseños y colores para el 2010.

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -15

Premio a la eficacia

l

Redacción

a marca alemana BMW ha lanzado una Edición Especial de su trail R1200 GS con la que reconoce su notable polivalencia y el gran éxito que tiene de ventas en todos los mercados. El nuevo modelo muestra un aspecto más agresivo y aventurero, al que le acompaña un sobreprecio de 410 euros, a cambio de ofrecer un nuevo color Blanco Alpino, protectores de culata de aluminio, pantalla tintada, llantas negras de radios, asiento bicolor negro/gris, aleta delantera alargada y spolier del radiador como los de la Adventure.


16 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

NOVEDADES

Rieju Maratón, directas al campo l

Redacción

a marca española Rieju saca al mercado en versión limitada y bajo el mítico nombre “Maratón”, dos nuevas endureras. Desarrolladas entre la marca catalana y dos empresas con gran experiencia en el sector Gas Gas en el caso de la versión 250 cc y Sherco en la de 450 cc, las nuevas Maratón Pro Competición serán la envidia de muchos amantes del campo. El objetivo de Rieju con estos dos modelos nuevos, es poner en las manos de los más exigentes aficionados unas motocicletas listas para usar por el campo, nada más sacarlas de las cajas.

Como garantía, cuentan con una sólida base mecánica, nada menos que un propulsor de origen Yamaha WR y con diferentes partes ciclo para cada cilindrada.

La versión de 250 cc es ligera y ágil gracias a una corta distancia entre ejes y un peso “pluma” de 98 kg en seco. La versión de 450 cc posee unas características que

hacen aprovechar al máximo las prestaciones y potencia con la que cuenta. Serán fabricadas 100 unidades del modelo 250 cc y 200 unidades en el caso de la 450 cc, a un precio de 6.999 euros y 7.899 euros respectivamente. Durante la década de los ochenta y de la mano de pilotos como Pep Vila y Francesc Rubio, la marca catalana Rieju logró cientos de victorias y nada menos que siete Campeonatos de España de pilotos y marcas, en las cilindradas de 75 y 80 cc, labrándose un nombre en la historia de la especialidad, que ahora se recupera con estas dos nuevas motocicletas.

Ocio y deporte juntos con las Rocker

Redacción

e

s la propuesta de Mx Motor, la compañía madrileña que trae hasta nuestro mercado dos motos en una, concebidas en EEUU

cross con un kit de ruedas 12”12” que incluye unas cubiertas especificas para asfalto. La Rocker 140N es el modelo básico con un propulsor Lifan refrigerado por radiador de aceite, que comparte con la Rocker Súper 150 bastidor, basculante y sistema de suspensiones, con un motor YX de 150 cc. Lo mejor, después de su versatilidad, su precio: Roker 140N por 1.299 euros y Rocker Súper 150 por 1.497 euros.

como pit bikes: la Rocker 140N y Rocker Súper 150. Pasan del asfalto a la tierra con un simple cambio de neumáticos, un doble juego de gomas que viene de serie con ambos modelos. De origen montan unos de

Mejor movilidad con la nueva Carnaby 300 i.e. Redacción

e

sta nueva temporada de trabajo que comenzamos deberíamos pensar en la movilidad en nuestra ciudad. Para ello Piaggio nos lo pone fácil ya que sale a la venta su preciado scooter de rueda alta y piso plano, ideal para la ciudad, el Carnaby Cruisser 300 i.e. Con una cilindrada más que sufi-

ciente para el tráfico urbano y vías rápidas de nuestra ciudad, la Carnaby Cruisser ha sido renovada por dentro y fuera. Exteriormente se distingue por los acabados cromados y los detalles que la hacen cómoda y práctica. Está propulsada por un motor de 300 cc , 4 válvulas e inyección electrónica, última evolución de la familia Quasar, que permite, gracias a su bajo consumo, circular

más de 330 km con un solo depósito de combustible. Su peso, menor de 165 kg, y la ergonomía del asiento, la hacen perfecta para todo tipo de personas, sea cual sea su altura, además de regalar una estabilidad y manejabilidad muy buenas. La nueva Carnaby Cruiser 300 i.e. está disponible en tres atractivos colores metalizados.


SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -17

NOVEDADES

Kyoto Edison, electricidad a buen precio

l

Redacción

a empresa Kyoto Electric Vehicles (española, aunque no lo parezca) ha decidido apostar fuerte por la movilidad eléctrica en moto y están vendiendo en nuestro país un vehículo con buena relación calidad/precio. Se trata de un scooter equivalente a uno de 125 cc de

comercialización. El Kyoto Edison, que así se llama el modelo, se vende en dos posibles configuraciones: XT y LI. Con la primera se dispone de mayor capacidad de baterías, por lo que se consigue más autonomía (unos

La nueva Kyoto es fácil de llevar y ofrece capacidad de carga y un diseño actual.

gasolina –tanto en prestaciones como en tamaño y capacidad- que además ofrece, en su versión más alta, una autonomía superior a los 100 km, algo que sin duda supone un gran avance, ya que es precisamente la escasa autonomía de estos vehículos lo que frena su masiva

120 km a una velocidad media de 70/80 km/h), mientras que la segunda reduce la capacidad y el tamaño de las baterías para aligerar peso a cambio de reducir también la autonomía alrededor de unos 70 km. También ofrece la posibilidad de seleccionar por medio de un pul-

sador un modo de funcionamiento como ciclomotor (con una velocidad de unos 50 km/h) o como moto (velocidad que puede rondar los 100 km/h). El diseño es bastante actual, aunque incomprensiblemente, el cuadro se ha montado tan bajo que para un conductor de mediana estatura queda medio cubierto

por el manillar (y eso que es un vehículo diseñado por los chinos, que no son precisamente muy altos). Por lo demás, ofrece una estructura rígida (puede perfectamente con dos ocupantes) y con elementos sencillos de fácil mantenimiento o sustitución. La recarga de las baterías se realiza a través de un enchufe convencional de 220V, y en cinco horas están totalmente cargadas. Pero lo mejor de todo es el precio, que según nos declaró el responsables de la marca, David Contreras, “tratamos de reducir nuestros costes lo máximo posible para que el precio final resulte lo más parecido al de una moto equivalente de gasolina”. Para ello, han adoptado una fórmula muy sencilla: hacen los contactos a través de su página web www.kyoto-motor.com, y ellos mismos se encargan de llevarle la moto a quién lo solicite para una primera demostración gratuita. No disponen de concesionarios ni grandes locales, por lo que se ahorran un dinero que tendrían que cargar en el precio de la moto, sin dejar por ello de dar un buen servicio de garantía y reparación. Con todo, el precio final del nuevo Kyoto Edison queda en 3.099 euros para la versión XT, y en 2.299 para la LI, ambos con la ayuda incluida por parte del Gobierno de 646 euros y 491 euros respectivamente, a través de su Plan Movele, que apuesta por una movilidad eléctrica en la ciudad.


18 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

DEPORTES

A falta de cuatro pruebas, los españoles tienen opción de ganar en las tres categorías. En 125, Simón lo tiene bastente bien ocupando la primera plaza destacada, mientras que en 250 y MotoGP, Bautista y Lorenzo intentan llegar al primer puesto.

Posibilidades de pleno h

José Medina FOTOS: MOTOGP.COM

acía tiempo que el Mundial no se ponía tan interesante a falta de solo cuatro pruebas por disputarse (lo mismo opina nuestro colaborador, Chicho Lorenzo -pág. 41-), y es posible que tengamos que esperar hasta la última prueba en Valencia para saber quiénes serán los vencedores finales, aunque en 125, si a Simón se le da bien, puede sentenciar en la próxima carrera. Aoyama en 250 y Rossi en MotoGP tienen dos huesos muy duros de roer con Bautista y Lorenzo, que no ceden terreno y quieren hacerse con el primer puesto.

Rossi no logra despegarse de Lorenzo en la general y mantienen la espectación.

Aoyama sí que cuenta Estamos oyendo decir que el japonés Aoyama no es favorito para ganar el Mundial, pero lo cierto es que sigue el primero de la lista, sin fallar en ninguna carrera y con tres victorias y seis podios. El español, Álvaro Bautista, está segundo a solo 13 puntos y con muchas posibilidades de acabar por delante del japo-

Disputados 13 Grandes Premios de 17, la clasificación general queda como se detalla:

125 cc

Ptos.

1. Julián SIMÓN (Aprilia) 2. Nicolás TEROL (Aprilia) 3. Bradley SMITH (Aprilia) 4. Sergio GADEA (Aprilia) 5. Andrea IANNONE (Aprilia) 6. Pol ESPARGARO (Derbi) 7. Marc MARQUEZ (KTM) 11. Joan OLIVE (Derbi) 15. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 20. Esteve RABAT (Aprilia) 22. Luis SALOM (Aprilia)

210 152,5 147,5 112 109,5 104,5 87 63 36 19 16

250 cc

Ptos.

1. Hiroshi AOYAMA (Honda) 2. Alvaro BAUTISTA (Aprilia) 3. Marco SIMONCELLI (Gilera) 4. Hector BARBERÁ (Aprilia)

205 192 165 158

5. Mattia PASINI (Aprilia)

120

7. Héctor FAUBEL (Honda) 8. Alex DEBÓN (Aprilia) 17. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 25. Axel PONS (Aprilia)

Simón lo tiene claro Este año sí estamos disfrutando con los numerosos españoles que hay en la cilindrada más pequeña, y en cada carrera se están dejando ver bastantes de ellos entre los primeros puestos, de hecho, en casi todas las carreras disputadas esta temporada ha habido algún piloto español subido en el podio, incluso, a veces, hasta dos. Ahora es Julián Simón el que manda y el que tiene el Mundial bastante bien gracias a los 57,5 puntos que le saca a Terol, lo que quiere decir que si en la próxima cita de Portugal consigue un buen resultado, puede llegar a sentenciar la clasificación, aunque parece estar claro que esta cilindrada es cosa de españoles. A la hora de sumar victorias, de las 12 carreras disputadas (en Laguna Seca no corren las 125) siete han sido para pilotos españoles, cuatro de ellas para Simón, una para Gadea, otra pasa Terol y otra para Pol Espargaró.

ASÍ VA EL MUNDIAL

MOTO GP La última de San Marino fue, por poco, para Barberá, y Bautista fue tercero.

86 82 22 2

Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Casey STONER (Ducati) 5. Andrea DOVICIOSO (Honda) 12. Toni ELÍAS (Ducati) 20. Aleix ESPARGARÓ (Ducati)

237 207 157 150 133 80 87

PRÓXIMAS CITAS

Ver a dos pilotos españoles en el podio de 125, como en esta ocasión a Simón y Terol en Misano, empieza a ser algo habitual.

nés, aunque necesita una victoria para representar una verdadera amenaza, sobre todo después de los tres terceros puestos consecutivos que ha logrado. En el pasado Gran Premio de San Marino, Simoncelli cayó y no puntuó, pero sí que está demostrando que hay que contar con él para la victoria final, ya que antes del mencionado fiasco, había logrado dos victorias consecutivas. La última victoria tuvo color español con Héctor Barberá, que le sirvió para pisar por tercera vez el podio, pero no para

subir en la general y mantiene su cuarta plaza.

Lorenzo tutea a Rossi En una ocasión, Jorge Lorenzo me dijo que Rossi era su ídolo, y ahora está luchando contra él para arrebatarle el que sería el noveno Mundial para el italiano. ¡Quién se lo iba a decir al mallorquín! Pero así es, Lorenzo sigue de cerca a Rossi y los 30 puntos que les separan no parecen demasiados, sobre todo si tenemos en cuenta que tanto el italiano como el español están

FECHA

LUGAR

CIRCUITO

4 Octubre 18 Octubre 25 Octubre 8 Novi.

Portugal Australia Malasia Valencia

Estoril Phillip Island Sepang Ricardo Tormo

teniendo caídas que dejan el camino más despejado al contrario. Ahora, a esta particular lucha de pilotos se ha sumado Pedrosa, que le está cogiendo gusto a subir al podio y ya ha conseguido arrebatar la tercera plaza de la general a Stoner, claro que hay que decir que el australiano no está compitiendo por culpa de una rara enfermedad que no le permite acabar las carreras, sino está claro que sería un claro favorito para ganar el Mundial. Esperemos verle en la próxima, que será el 4 de octubre en Portugal.


DEPORTES

El americano Spies y el japonés Haga están dando mucho juego en este final de temporada. Ahora manda Spies, pero aún no es definitivo.

Checa visita dos veces el podio

n

José Medina FOTOS: WORLDSBK.COM

o debería ser noticia que Carlos Checa haya subido en las dos últimas carreras disputadas en Nürburgring al podio, porque calidad tiene de sobra para no bajarse. Lo que ocurre es que este año hay dos pilotos muy destacados que mantienen el Mundial en vivo y centran toda la atención. A principio de temporada, un recién llegado Spies asombró a todos ganando carreras con cierta facilidad, pero siempre con la sombra del japonés Haga detrás. Ahora, cuando solo faltan tres pruebas para terminar, la diferencia entre los dos es poca (18 puntos) y se van intercambiando el liderato de la general. Después de la última prueba, el primero es Spies, pero porque Haga se cayó en la segunda carrera y no puntuó, y parece claro que así van a estar hasta que el circuito de Portimao, en Portugal, decida quién de los dos se llevará el gato al agua,

ya que es la última prueba del calendario. De momento seguiremos disfrutando de esta lucha a la que no es muy ajeno el compañero de Haga, el italiano Fabrizio, que está en tercera posición y matemáticamente tiene oportunidades -aunque pocas-. No podemos decir lo mismo de los pilotos españoles en competición, porque el mejor situado es Carlos Checa en la séptima posición de la general y con nada menos que

187 puntos menos que la cabeza. Claro que peor lo tienen los otros españoles en liza: Ruben Xaus, que no logra hacer buenos resultados

Spies, por ahora, se ha puesto delante de Haga. Checa mantiene la línea de la temporada.

PRECIOS ESPECIALES EN EL ALQUILER PARA LOS GRANDES PREMIOS DE MOTOCICLISMO

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -19

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 11 de las 14 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto

Ptos.

1. Ben SPIES (Yamaha)

364 p.

2. Noriyuki HAGA (Ducati)

346 p.

3. Michel FABRIZIO (Ducati)

289 p.

4. Jonathan REA (Honda)

244 p.

5. Max BIAGGI (Aprilia)

224 p.

6. Leon HALSAM (Honda)

201 p.

7. Carlos CHECA (Honda)

177 p.

8. Tom SYKES (Yamaha)

165 p.

9. Shane BYRNE (Ducati)

140 p.

10. Jakub SMRZ (Ducati)

140 p.

17. Rubén XAUS (Ducati)

50 p.

21. Fonsi NIETO (Suzuki)

17 p.

23. Gregorio LAVILLA (BMW)

12 p.

con la BMW, está en la posición 17, mientras que el retornado Fonsi Nieto ocupa el puesto 21 y Gregorio Lavilla el 23. La siguiente es el 27 de septiembre en Imola, Italia. A ver que pasa con Spies y Haga.


20 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

NOTICIAS

Racing

El pequeño Jorge pisa podio

e

Redacción

l más pequeño de los pilotos que lucen los colores del equipo HUNE Racing/En Moto, Jorge Martín Almoguer, sigue su buena progresión sobre su moto de 70 cc, y en la tercera prueba del Campeonado Territorial de Velocidad de las Comunidades de Valencia y Murcia, disputada en Fuente Álamo (Murcia), logró subir al tercer puesto del podio, a pesar de no haber podido entrenar durante el viernes.

El otro motociclismo CARLOS MAESTRO

Algo está pasando y no todo es por la crisis

y Con solo 11 años de edad, Jorge está demostrando tener buenas dotes de piloto y deja claro que cuando no hay problemas con la puesta a

punto de la moto puede ir muy rápido. La próxima cita es el día 20 de septiembre en Guadix, con motivo del Open Motocex de Velocidad, y el joven piloto no ve el momento de volver a subir a su moto.

El día 27 vuelve el CEV Redacción

m

ás de dos meses han pasado desde que se celebrará la última carrera del Campeonato Nacional de Velocidad (CEV) en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El día 27 de septiembre vuelve esta competición, considerada como el mejor campeonato nacional de velocidad del mundo, para que podamos seguir disfrutando con nuestros pilotos y de las tres categorías que lo componen: 125 cc, Supersport y Fórmula Extreme. Los pilotos HUNE, participantes en la categoría de 125 cc, regresan con ganas de hacerlo bien y, en concreto Iván Maestro, con la intención de luchar por el primer puesto, del que ahora solo se encuentr a 16 puntos. ¡Nos vemos en Albacete el 27!

GRAN PRESENCIA DEL HUNE RACING/EN MOTO Desde En Moto seguimos apoyando la actividad del equipo HUNE y potenciando su presencia en el CEV, un campeonato que forma a los futuros pilotos que compiten en el Mundial de velocidad. Iván Maestro, Borja Maestro y Quentin Jacquet son los pilotos que componen el equipo HUNE/En Moto y que participan en la categoría de 125 cc. El próximo día 27 vuelven a la pista a demostrar que siguen evolucionando y agradecer la colaboración de sus numerosos patrocinadores.

ASÍ VA EL 125 Piloto

Ptos.

1. Alberto MONCAYO

51 p.

2. Maverick VIÑALES

45 p.

3. Louis ROSSI

40 p.

4. Isaac VIÑALES

38 p.

5. Iván MAESTRO

35 p.

6. Johny ROSELL

24 p.

7. Clement DUNIKOWSKI

21 p.

8. Ptrick JACOBSEN

21 p.

9. Glenn J. SCOTT

17 p.

10. Edgar GARCÍA

16 p.

a hace algunos años nos llamó a todos la atención que en la categoría de 125cc del CEV, (Campeonato de España de Velocidad) la parrilla de pilotos parecía más la de un mundial que la de un campeonato nacional por la gran variedad y cantidad de pilotos extranjeros, en algunas ocasiones hasta dos tercios de la parrilla. Esta claro que este año la crisis de pilotos extranjeros es una realidad pero... ¿es por la crisis financiera? o porque a la mayoría que han acudido a competir de poco les ha valido como promoción deportiva, salvo como siempre a unos cuantos privilegiados que pueden pagarse y permitirse una plaza en el Mundial. Los organizadores se llevan las manos a la cabeza, y es que, hoy por hoy, el Mundial en términos generales, parece territorio privado de italianos y españoles, y eso, comercialmente y a nivel internacional, ya asusta un poco. En las parrillas de MotoGP, con una caída múltiple tan solo pueden quedar poco más de una docena de pilotos, más o menos el equivalente en segundos de diferencia que las Yamaha oficiales le meten a las Honda igualmente oficiales en una prueba, lo que quiere decir que hay muchas posibilidades de que en más de una carrera la emoción sea cosa de dos, y si tiene algún problema una de las Yamaha… Sin comentarios. Pero lo de 250 cc con el proyecto de Moto2 se lleva la palma. Los cambios sin escrúpulos en el reglamento, y por entregas trimestrales de los mismos desde que la FIM presentara oficialmente las normas de participación, junto con los cambios en las categorías del CEV... no se, no se, algo esta pasando. Espero que sea bueno para todos y no para unos pocos, principalmente por el espectáculo y la afición.


DEPORTES

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -21

Doblete “Kawa” en el Supercross de España

k

Los españoles que van al Trial y al Motocross de las Naciones Redacción

c

uando estéis leyendo esta vuestra revista, probablemente los siguientes pilotos estarán metidos “en el ajo”. Al ajo al que nos referimos es el Trial de las Naciones, que se celebrará los próximos 19 y 20 de septiembre en Darfo Boario Terme, Italia y los equipos de pilotos españoles que estarán allí participando en esa impresionante competición son los siguientes: Masculino: Antoni Bou (Montesa), AdamRaga (Gas Gas), Albert Cabestany (Sherco), Jeroni Fajardo (Beta) y como jefe de equipo; Salvador García. Femenino: Laia Sanz (Montesa), Mireia Conde (beta), Sandra Gómez (Gas Gas); de reserva: Elisabeth Solera (Gas Gas); y como jefe de equipo Jordi Prat.

Redacción

y

otro de los deportes que más espectacular resulta es el Motocross, que este año y para el campeonato de las Naciones cuenta con un inmejorable plantel de pilotos bajo nuestra bandera. Se celebrará los días 3 y 4 de octubre en la localidad italiana de Franciacorta. El seleccionador nacional de este equipo español de motocross, Joseph Alonso, ha anunciado que sus pilotos tienen muchas posibilidades de ser vencedores debido a la buena forma física en la que se encuentran. Los valientes que lucharán por el lugar más alto en el podio serán: Categoría Open: Jonathan Barragán (KTM) MX1: Carlos Campano ( Yamaha) MX2: José Antonio Butrón (Suzuki)

Desde En Moto deseamos a todos los pilotos participantes en las competiciones mucha suerte

Ven a conocernos y prueba nuestros masajes para moteros con el

10 %

Técnicas de descuento si especiales: traes la revista •Reiki •Técnica Language Metamór fica Centro Body Language José Ortega y Gasset, 23 bajo •Masaje Tel.: 91 576 61 89 Sensoanímico

Nunca un motoclub te ofreció tanto ni una unión resultó tan interesante para todo tipo de motoristas VISITA LA WEB www.spainbiker.com

awasaki ha logrado, por segundo año consecutivo, el doblete en el Campeonato de España de Supercross celebrado este verano. Manu Rivas, en SX1, y Joan Cros, en SX2, se impusieron en sus respectivas mangas en la segunda y última prueba del Nacional, disputada en la localidad almeriense de Cuevas de Almanzora. En SX1, Manu Rivas supo esperar su oportunidad aguantando en la primera posición hasta el final de carrera, por delante de Maxime Lesage y Xavi Hernández. Así, Rivas campeón de España, Lesage segundo y Hernández tercero. En SX2, Joan Cros conservó su primer puesto par hacerse con la victoria.


22 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 DEPORTES


DEPORTES

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -23

En bugyy PGO por el raid Panáfrica Redacción

e

ntre los intrépidos participantes que han recorrido los 2.000 km por dunas y pistas de la tierra alauí del raid Panáfrica 2009, estaban Rui Cabaço, portugués afincado en Jávea, y Juanjo Llido, piloto y copiloto respectivamente, a bordo de un buggy PGO BugRacer 500i, formando el equipo hispano-portugués llamado Espíritu Aventura. El reto era participar con un Buggy totalmente de serie cedido por Vouga Motor, con la única ventaja de la experiencia de Cabaço, el piloto, en este

raid africano, aunque es la primera vez que lo corre en este tipo de vehículo. Para el portugués el reto fundamental era conservar la mecánica en un raid con etapas largas y bastante exigentes: “2.000 kilómetros de pistas es prácticamente una tercera parte del recorrido cronometrado de un Dakar, y tenemos que cubrir esa distancia en seis días, de modo que la dureza está más que asegurada. El terreno por el que transcurre la prueba está en su mayoría en mal estado, ya sea por los efectos de las lluvias torrenciales, o por la multitud de zonas pedregosas y rotas que conforman el paisaje. Sin duda, una superficie tan exigente con la capacidad de

Troy Bayliss con la Superstock Series de Pirelli

e

l actual campeón del mundo de Superbikes y ya retirado de la competición, Troy Bayliss, ha llegado a un acuerdo con la organización de la Pirelli Superstock Series, campeonato de carácter amateur que basa su estructura en la del Mundial de SBK, para darles una alegría a los participantes, ya que en la competición del día 20 de septiembre será el piloto el encargado de hacer la entrega de premios a los vencedores de la prueba.

Este campeonato, que tiene como objetivo formar pilotos para el Mundial de Superbikes, a la vez que da la oportunidad a pilotos amateur de disfrutar del mundo de la competición, consta de cinco pruebas que se celebran entre julio y octubre en los circuitos de Alcarrás, Alcañiz y Castellolí. Además, Bayliss estará acompañado ese día por el ganador del concurso ¿Ángel o Diablo? que Pirelli puso en marcha con el lanzamiento del neumático Angel ST.

resistencia, tanto de pilotos y copilotos como de la mecánica, implica tomar ciertas precauciones y evitar forzar el vehículo”, declaró el equipo. La Panáfrica es una prueba del estilo del Dakar, del que toma el espíritu de aventura, dureza y resistencia, pero con una duración de seis jornadas y con unos costes mucho más económicos. Esta quinta edición estrena nuevos retos, como pasar de 800 a 2.000 km de prueba y adoptar Almería como principio y fin del recorrido. Los participantes pueden escoger dos tipos de competición la Panáfrica Enduro o Navegación, esta última modalidad es donde está inscrito el equipo Espíritu Aventura.


24 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 DEPORTE

Nate Adams, campeón en Londres El piloto americano consiguió hacerse con el Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters 2009 al conseguir la victoria en la última prueba disputada en la capital inglesa.

e

José Medina

n la quinta y última prueba del Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters, celebrada en Londres, el rider americano Nate Adams ha conseguido hacerse con el título final, al conseguir vencer en la capital londinesa ante 18.000 espectadores. La central eléctrica de Battersea fue el escenario elegido por la organización del evento para que los pilotos realizasen sus impresionantes saltos. Mat Bebeaud, el vencedor del pasado campeonato, sufrió una dura caída que le impidió luchar por renovar el título. Mejor le fue al rider español, Dani Torres, que tras una gran actuación y después de haber vencido en la prueba de Madrid, acabó en el tercer cajón del podio de Londres y con ello el quinto puesto final en la general. “Ahora empieza el trabajo de cara al campeonato de 2010 y pienso volver más fuerte que nunca”, declaró el piloto español. Perjudicado por una caída en la sesión de clasificación del viernes, el japonés Eigo Sato se vio superado en los Cuartos de Final por el australiano Robbie Maddison, quien a su vez fue eliminado en Semifinales por el vencedor de la noche, Nate Adams, que en la última ronda batió al jovencísimo piloto de Nueva Zelanda (17 años) Levi Sherwood. Este año el Red Bull X-Fighters ha llevado al Motocross Freestyle un paso adelante, con momentos inolvidables, como el del el primer doble backflip completado en competición por el australiano Cameron Sinclair o los frontflip de Charles Pages en Madrid. Más de 200.000 seguidores abarrotaron las las gradas de las pruebas de México DF, Calgary en Canadá, Fort Worth en Estados Unidos, Madrid y Londres.

CLASIFICACIÓN FINAL 1. Nate Adams (EEUU. 2. Robbie Maddison (AUS) 3. Eigo Sato (JPN) 4. Mat Rebeaud (SUI) 5. Dany Torres (ESP) 6. Levi Sherwood (NZL) 7. Jeremy Stenberg (EEUU) 8. Cameron Sinclair (AUS) 9. Thomas Pagès (FRA) 10. André Villa (NOR)


NOTICIAS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -25

Más preparación para los profesores

d

Redacción

esde hace un tiempo, las clases que se imparten en las autoescuelas para la optención del carné de moto son muy numerosas, y con la llegada de los nuevos ejercicios exigidos por la DGT, más complicadas. Pero el problema más “gordo” viene de la poca experiencia sobre la moto y su utilización por parte de numerosos profesores, que debido a la demanda de clases pasaron a ser profesores de coche y también de moto, sin haber recibido la correspondiente forma-

ción para que sus clases sean lo más eficaces posible. Por supuesto que no todas las autoescuelas tienen este problema, ya que muchas de ellas han contratado a personal cualificado para las clases de moto, pero son muchas también las que no disponen del personal adecuado y sería conveniente que lo subsanasen cuanto antes, bien haciéndose con personal preparado o bien formando a los profesores que ya tienen. De esta forma, su oferta será más responsable y, seguro, su demanda se verá aumentada.

Cuéntanos tu experiencia de autoescuela El pasado número de En Moto pusimos en marcha esta sección para que nos contáseis anécdotas ocurridas durante vuestro paso por la autoescuela. Mientras esperamos a que lleguen vuestros comentarios, nos hemos dado una vuelta por la red y encontramos esta curiosa historia que cuenta Jaume y que da que pensar: “Durante mis prácticas en la autoescuela, en una ocasión mi profe y yo nos pusimos a contar las señales que nos encontrábamos en el trayecto que hacíamos cada día desde la zona de examen hasta la autoescuela. Apenas cinco minutos, y nos salían cerca de cincuenta señales. Ahora se me ocurre que deberíamos haber llevado nuestro pequeño estudio estadístico un poco más lejos. ¿Cuantas de estas señales son masivamente ignoradas por la mayoría de los conductores? Me aventuro a decir que más de la mitad. Y aquí es donde me asalta la duda, ¿es lógico?”. Escríbenos tu anécdota al correo info@enmoto.es.

IS GRAT S DE SE 2 CLNAIOBRAS e MA ndo est nta prese UNCIO* AN

*Sólo válido para matriculados. 1 cupón por persona


SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -27

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO PLAN MOVELE 2009

Enchufados a la circulación Madrid, Barcelona y Valencia apuestan por una movilidad más limpia facilitando el uso y la adquisición de los vehículos eléctricos Alicia Sornosa

e

l pasado día 8 de septiembre, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, situado en el Paseo de la Castellana de Madrid, fue el lugar elegido para presentar el Plan MOVELE 2009. Este Plan, al que se inscriben las comunidades de Madrid, Barcelona y Valencia, es el futuro de la circulación en las ciudades. Con él, lo que se pretende es animar tanto a los fabricantes como al usuario, a fabricar, conocer y utilizar los vehículos eléctricos. Para ello, los representantes de las citadas ciudades, presentes en el acto, han decidido adoptar importantes normas para favorecer el uso de este tipo de vehículos. Los alcaldes de estas tres ciudades se han comprometido con los vehículos eléctricos a desarrollar una infraestructura pública de recarga en las calles, permitir que circulen por carriles reservados como el Bus-Taxi y reservar plazas de aparcamiento, o como dijo el alcalde de Madrid, Ruiz Gallardón: “este tipo de vehículos, en Madrid, estarán exentos de pagar las tasas de estacionamiento regulado a par-

Kobe Motor www.kobe.es

tir del 1 de enero de 2010”. El ciudadano que se decida por uno de estos vehículos, mucho más caros que uno “normal”, contará con ventajas fiscales como las tarifas preferentes en el suministro de energía y reducciones en los impuestos que tiene que ver con el uso de un automóvil.

Implicación privada Pero esto no es todo, también quieren implicar a empresas del sector privado en la introducción del vehículo eléctrico: de seguros y financiación, de servicios energéticos… y como no, predican con el ejemplo, como demostró el alcalde de Madrid al recordarnos que hay circulando por el centro

C/ Ciruela, 4 Pol. Ind. El Carrelero 28220 Majadahonda Madrid Tel.: 91 638 38 04

El alcalde de Madrid, Alberto Rúiz Gallardón, dió a entender la implicación del Ayuntamiento para facilitar el uso del vehículo eléctrico en la ciudad.

varios mini-buses eléctricos. Lo que no nos pudieron decir los responsables de las marcas de algunos de los vehículos eléctricos expuestos en los jardines del Ministerio, es si alguno de estos ayuntamientos ha pedido flotas de este tipo de vehículos para un uso urbano al servicio de los ciudadanos, como podrían ser los camiones de recogida de basura, que tanto contaminan y tanto ruido hacen, o los scooters para la Policía Municipal, una pena. En cuanto a las ayudas, sean para empresas o particulares, estas serán de un 15% o 20% del precio antes de impuestos y según se sitúen los datos técnicos del vehículo por debajo o por encima de una curva de eficiencia energética.

LOS MICRO-ELÉCTRICOS Entre los vehículos expuesto en el Ministerio de Industria estaban el modelo estrella de la empresa Going Green, el Think City (izqda.) y el JDM Aloes, que Microauto vende en nuestro mercado. Lo malo es que el precio aún sigue siendo muy elevado.

El proyecto MOVELE pretende introducir durante 2010, unos dos mil vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, así como la instalación de 500 puntos de recarga para dichos vehículos, en total para las tres ciudades “MOVELE”. Entre los vehículos expuestos (12 coches/furgonetas y 4 motocicletas) -además de 3 puntos de recarga de vehículos-, pudimos ver marcas tan conocidas como Seat con el Ibiza, Fiat con el urbano Quinientos, Mitsubushi con un micro-car llamado Miev o Toyota con su ya conocido Prius. Los más pequeños estaban representados por el JDM Aloes de Microauto, el Vista EV de Tata o el Think City de Going Green.


28 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

PRUEBA

BMW 325d CON 197 CV

Fiabilidad mecánica, control y seguridad seguridad son las mejores mejores armas con las que cuenta est este pura pura sangre. sangre.

Caballo Ganador Juan de Orduña

c

FOTOS: S. ALONSO

uando uno se plantea comprar un automóvil de cierto nivel y precio, siempre le suele pedir, además de una línea atractiva, una serie de prestaciones que encajen en los parámetros mentales de cada cual ‘u cada cuala’-como diría algún castizo-. Durante la prueba del automóvil que hoy les presentamos en nuestra sección dedicada a las cuatro ruedas, tuvimos muy en cuenta esto mismo y pusimos rumbo a tierras almerienses para reunirnos con un grupo de amigos moteros para poder comprobar personalmente, en largas rectas de autovía y en las sinuosas carreteras que circunvalan El Cabo de Gata, esa fama que tiene nuestro protagonista de ‘caballo ganador’ entre sus competidores más cercanos.

Motor potente y silencioso Unas de sus mejores bazas las juega el prodigioso y contrastado motor turbodiésel de seis cilindros en línea, que combina a la perfección suavidad de rodaje y respuesta al toque de acelerador. El turbocompresor mejorado con geometría variable en admisión, Common Rail de tercera generación e inyección directa con multitud de componentes en aluminio, le permite un reajuste de -5 kg en el total de su peso, algo muy de agradecer cuando nos enfrascamos en zonas reviradas; que también para eso vale este tres volúmenes. Su potencia alcanza los 197 CV a 4.000 vueltas de cigüeñal, y su par motor máximo de 400 Nm lo encontrarás entre las 1.300 y 3.250 rpm. Su nivel de emisión de CO2 es

de 153 g/km y su consumo medio de combustible diésel se sitúa entre los 5,7 y los 6,7 litros cada 100 kilómetros recorridos. La caja de cambio es de seis relaciones, todas ellas bien sincronizadas pero con el ‘peculiar’ engranar de un vehículo con tracción trasera… Una vez transcurridas las dos primeras horas de viaje, los cuatro cristianos que íbamos instalados en su interior empezamos a comprobar lo

divino y humano de este veterano automóvil, y de por qué, después de muchos años sigue siendo el modelo que marca referencia dentro de su segmento. Exteriormente, el 325d tiene bien marcadas sus líneas que le caracterizan como una berlina elegante y deportiva, no en vano sus excelentes baquet (asientos) delanteros multirregulables, sujetan ‘tan bien’ a sus ocupantes a la hora de trazar curvas, que deberemos ‘poner interés’ a la hora de entrar y salir del vehículo, sobre todo, si estas vacaciones las hemos disfrutado libremente encima de una moto y hemos vuelto con algún kilito de más.

Calidad de materiales Pero lo que realmente te llena cuando te pones por primera vez a los mandos de este BMW, es la calidad de materiales, el firme tacto del volante multifunción, la efecti-

vidad de su dirección activa que transmite seguridad y control, el mínimo balanceo de su carrocería en tramos revirados –recordemos que no estamos en un M3- y la contundencia de su frenada cuando necesitamos detenerlo en un mínimo espacio: “es como ir en tren, eso sí, de alta velocidad”; decían mis compañeros de viaje. A pesar de que es una berlina con marcado corte deportivo, no le vendría nada mal algo más de espacio para portar objetos en su interior. Este es el caso de la ‘ajustada’ guantera, en la que poco más que la cartera con la documentación se podrá colocar en su interior. Como es habitual en el fabricante germano, el apartado de la seguridad tanto activa como pasiva es algo en lo que no se escatima: Antibloqueo de frenos (ABS), controles de tracción (DTC) y de estabilidad (DSC), anclajes Isofix en plazas traseras y airbag en todas las plazas, son sólo algunos de la multitud de dispositivos que cuidarán de nosotros y de los nuestros si fuese necesario.

En resumen Aunque está dirigido a un público con un poder adquisitivo por encima de la media nacional –y más con los tiempos que corren hoy en día-, si la posibilidad de compra la tenemos clara y decidimos optar por el BMW 325d, depositando encima de la ventanilla los 39.200 euros (precio recomendado) que cuesta, podremos decir sin miedo a equivocarnos que hemos apostado a un caballo ganador.

Lo primero que percibes desde el puest puesto de mando es la calidad de materiales. materiales.

Poco más que la documentación se podrá colocar en su interior interior..

FICHA TÉCNICA Motor Turbodiésel de 6 cil. y 24 vál. Potencia: 197 CV - 4.000 r.p.m. 2.993 cc. Cambio: Manual de 6 veloc. Aceleración: (0–100 km/h): 7,4 s. Velocidad máxima: 235 km/h. Consumo medio: 5,7 litros / 100 km. Valor CO2: 153 g/km. Capacidad máxima del maletero: 460 litros. Medidas (Lo/An/Al): 4.531 mm / 1.817 mm / 1.421 mm. Nº de plazas: 5 Nº de puertas: 4 Neumáticos: 225/45 R 17 W

EQUIPAMIENT O DEST EQUIPAMIENTO DESTACABLE Control de estabilidad (DSC). Control de dinámico de tracción (DTC). Control de presión de neumáticos (RDC). Sistema antibloqueo de frenos (ABS). Airbags conductor, pasajero, de cabeza y laterales. Anclajes Isofix en plazas traseras. Control Cruise. Navegador GPS. Equipo multimedia. Función Star/Stop automática. Climatizador bizona. Asientos delanteros deportivos multirregulables. Ordenador de a bordo. Volante multifunción ajustable.

Precio orientativo : 39.200 EUROS


NOTICIAS

La Fórmula del mar Alicia Sornosa

do a países como Inglaterra, España, Argentina, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Suecia, Italia, Rusia, Portugal, Emiratos Árabes, Chequia o Suiza, bajo el mismo cielo y sobre el mismo pedacito de mar. Las regatas se realizan contra reloj, ganando puntos el primero que llegue a la meta tras haber recorrido el campo de regatas sin equivocaciones. La táctica, el conocimiento del medio y el control, son básicos para no perder segundos, que como en la F1, son preciosos. Para hacerse con la Copa, lo importante y de nuevo igual que en el citado deporte reina, es la regularidad, así como el no romper y tener a todo el equipo bien coordinado. Todo un espectáculo para los días de estío que no podemos dejar de recomendaros. El año que viene, no os lo perdáis.

Fluence, una novedad para los Renaul Megane Redacción

l

a gama del popular Renault Megane va a sufrir un importante cambio con la llegada de la nueva berlina Fluence, que sustituirá a la actual versión de tres volúmenes. El nuevo modelo, que competirá con los más vendidos del mercado, cuenta con una gran capacidad de

Web para recordar a Francisco Abadal

Redacción

l

e

n que se parecen los coches de la F1 a estos barcos de regatas? Pues en la última tecnología en diseño y materiales, en la implicación de todo un equipo, armador, táctico y tripulación. Este verano hemos querido comparar las carreras en los circuitos con lo que nos ha ofrecido el mar. En este caso el Circuito Audi MedCup, que en esta su quinta edición ha pasado por los puertos de Alicante (Trofeo Ciudad de Alicante – 12 a 17 de mayo), Marsella (Trofeo de Marsella – 9 a 14 de junio), Italia, Cagliari (Trofeo Región Autónoma de Cerdeña – 20 a 25 de julio) y el puerto portugués de Portimao (Trofeo de Portugal – 18 a 23 de agosto). Tan solo nos queda disfrutar de la cita final de Cartagena (Trofeo Región de Murcia – 14 a 19 de septiembre), cuando esta revista ya esté “en la calle”. Cinco sedes, cuatro países y dos flotas, los TP52 Series y los GP42 Series (hermanos pequeños de los anteriores) unidos por un nexo común: el Circuito Audi MedCup 2009, participan en una competición que ha uni-

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -29

carga, gracias a los 530 litros de espacio que ofrece su maletero, y con numerosos espacios repartios por en el habitáculo. La gama del Fluence contará con cuatro motores de gasolina y cinco diesel, estos últimos con la denominación eco2 que les acreditan unas emisiones de CO2 por debajo de los 119 g/km. Y para completar la oferta ecológica, la marca tiene previsto aumentar la gama en 2011 con una versión de motor eléctrico. El equipamiento que incorpora es muy completo y cuenta con numerosos elementos de seguridad, como los sistemas de control de estabilidad, seis airbag o regulador-limitador de velocidad. El Fluence estará a la venta en otoño.

a hija del industrial catalán Francisco Abadal ha decidido homenajear a su padre con una web que hace un repaso a su intensa actividad en el mundo del automóvil, desde que en 1901 montara el Auto Garaje Central en Barcelona, pasando por sus éxitosos años como concesionario oficial de HispanoSuiza, hasta su última etapa en la que intentó crear su propia marca con material de la norteamericana Hupmobile. Visita www.automovilesabadal.com


30 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 DEPORTES

María de Villota es del Atlético de Madrid

LA IMAGEN

LO PEOR

Redacción

l

a Superleague Fórmula sigue su andadura dando emoción y haciendo competir a los principales equipos de fútbol europeos en un piso muy diferente al césped de sus campos: sobre el asfalto de los circuitos. Entre los 19 equipos participantes se encuentran dos españoles, el Sevilla y el Atlético de Madrid, y es precisamente este último el que ha confiado el volante de su monoplaza a una mujer, María de Villota. María tiene una larga experiencia como piloto, ya que siendo hija de Emilio de Villota, uno de los percusores y piloto de la F1 en nuestro país, ha “mascado el mundo de la competición desde siempre. “Estoy viviendo un momento muy especial, pues afronto un reto importante con mucha ilusión. Para mí es importante creer en la mujer y ahora tendré la oportunidad de medirme en igualdad de condiciones con los mejores pilotos. Para mí, por otra parte, es muy especial representar a un Club que tiene detrás una importante y numerosa masa social”, declaró María el día de su presenta-

ción en el campo del club rojiblanco, y a quién no le importó ser al única mujer que compite en la Superleague.

Y Bourdais con el Sevilla El FC Sevilla también quiere apostar fuerte en esta especial “liga”, y para ello ha fichado al francés Sébastien Bourdais para que pilote su monoplaza durante las tres pruebas que restan de la competición: Estoril, Monza y Jarama. Bourdais tienen una carrera como piloto muy exitosa y sigue siendo el campeón más joven de la F3 francesa, que ganó antes de lograr también el título de la F3000 internacional en 2002.

Nos llegaron a nuestra redacción estas impresioantes fotos y lo que pensamos es que ese es uno de los peores accidentes que te puede ocurrir contra otro coche, nada menos que uno de la Guardia Civil, de esos que cuando los ves en carretera se te encoge el pie del acelerador y durante un rato vas bizco comprobando por el retrovisor que no te siguen. El accidente tuvo lugar en el kilómetro 587 de la A-7, en el término municipal de Puerto Lumbreras, y afortunadamente no hubo víctimas, aunque sí resultaron heridos leves los dos guardia civiles que estaban en su interior. El conductor del camión salió ileso del accidente, pero lo que no sabemos es que tipo de “persecución” recibirá, en esta ocasión, por parte de la Guardia Civil.

Toyota sí vende

m

ientras el mercado lanza cifras escalofriantes sobre la disminución de ventas, la marca japonesa nos hace llegar una nota en la que anuncia que ha alcanzado la cuarta posición en el mercado nacional de turismos y todo-terreno, reflejando una cuota de mercado del 8,5 % durante el mes de agosto. Estos buenos resultados son fruto de las acciones comerciales representadas en el programa “Triple Tranquilidad Toyota”, tres “T” que han permitido a la red de concesionarios mejorar su rendimiento y resultados.

FÓRMULA-1

Brawn vuelve a mandar

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 13 de las 17 pruebas, la clasificación general queda así:

Redacción

e

l equipo Brawn no va a dejar escapar este mundial, y tras la última carrera disputada en Italia, ha demostrado que es el equipo a batir. Ganó el brasileño Barrichelo, seguido de su compañero Button, que con este segundo puesto se afianza aún más como líder indiscutible, con 14 puntos de ventaja sobre Barrichelo. Los toros rojos de Red Bull tam-

En Italia, Raikkonen acompañó en el podio a los pilotos de Brawn, Barrichelo y Button.

bién siguen con su buena racha, y parece que será uno de sus dos pilotos el que ocupe la tercera plaza del podio final. Mientras tanto, la esperada evolución de los equipos punteros va llegando, y ya hemos podido ver a McLaren y Ferrari ganando carreras, algo que no ocurre con nuestro compatriota

Fernando Alonso, al que su Renault no le da la energía necesaria para acercarse a los puestos de cabeza. Esperemos que para la próxima temporada las cosas cambien a favor de nuestro campeón, ya que parece bastante oficial que estará los mandos de uno de los monoplazas del equipo Ferrari.

Piloto

Ptos.

1. Jenson BUTTON (Brawn Mercedes) 2. Rubens BARRICHELO (Brawn M.) 3. Sebastian VETTEL (Red Bull) 4. Mark WEBBER (Red Bull) 5. Kimi RAIKKONEN (Ferrari) 6. Nico ROSBERG (Williams) 7. Lewis HAMILTON (McLaren) 8. Jarno TRULLI (Toyota) 9. Felipe MASSA (Ferrari) 10. Heikki KOVALAINEN (McLaren) 11. Fernando ALONSO (Renault)

80 p. 66 p. 54 p. 51,5 p. 40 p. 30,5 p. 27 p. 22,5 p. 22 p. 20 p. 20 p.

Próximos GP/Lugar

Fecha

Singapur / Singapur Japón / Suzuka Brasil / Sao Paulo Abu Dhabi / Abu Dhabi

27/09/2009 04/10/2009 18/10/2009 01/11/2009


EMPRESAS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -31

Niños más seguros con la Bolsa ‘gigante’ Baby Ride de Quintamoto a un precio Redacción

l

a seguridad y protección de los niños es primordial cuando tienen que viajar en un vehículo, sobre todo si se trata de una moto. A partir de ahora los peques de la casa podrán viajar de forma más segura en la parte trasera del scooter de sus “papis” scooter gracias a la silla Baby Ride, fabricada por la marca GIVI y comercializada por Quintamoto (calle de José Mª de Pereda, 4 y 7, en Madrid), concesionario oficial Honda, al interesante precio de 175 euros. Está fabricada en un material ligero y de alta resistencia, y la instalación se realiza de forma rápida y sencilla a través de una serie de anclajes que forman parte del kit de montaje. Una vez sentados, los niños podrán encajar sus pies en unos estribos que cuelgan por cada lado. También disponen de unas rígidas asas para que se agarren bien. La actual ley sobre el transporte de niños en moto, indica que no está permitido llevarlos hasta los 12 años, a excepción de si es el padre, madre o tutor quien conduce la moto, ya que la edad se rebaja hasta los siete años. Eso sí, siempre con las debidas medidas de seguridad y, por supuesto, con el casco adecuado a su edad.

Yamaha Moto te vende tu moto usada Redacción

e

n Yamaha Moto te quieren ayudar a vender tu moto usada, y para ello te ofrecen la posibilidad de que la lleves a su concesión y, después de fijarla un precio razonable, la dejes allí expuesta para su venta. Para ello no te obligan a comprar nada, tan solo tienes que confiar en su profesionalidad y transparencia para que tu moto se venda lo antes y

al mejor precio posible. Puedes ampliar esta información visitando su completa página web www.yamahamoto.es, o en el teléfono 91 570 85 28.

‘enano’ en MSM Redacción

s

i tienes que transportar un completo equipamiento de moto y lo quieres llevar bien ordenado y cuidado, los amigos del concesionario de BMW, MSM, en Getafe, C/ Marie Curie, 1. Pol. Ind. San Marcos, han puesto a la venta la bolsa Giant de la marca alemana a un superprecio de 100 euros IVA incluido. La bolsa Giant cuenta con una gran calidad de materiales y acabados, multitud de compartimentos, una gran capacidad de carga y una alta resistencia al transporte, a lo que se suma un atractivo diseño.

El mejor Shoei al mejor precio en Motocan Redacción

p

ara ayudarnos a trazar de la mejor forma posible la complicada curva del mes de septiembre, la familia Motocan, con varios puntos de venta en el centro de Madrid, nos ha preparado una interesante oferta para ahorrar unos euros a la vuelta de las vacaciones si nos decidimos a comprar uno de los cascos de gama alta más vendidos: el Shoei XR-1000. Las unidades son limitadas pudiendo elegir entre varias tallas y colores. Además de ésta oferta, Motocan cuenta con un departamento outlet en el que podremos equiparnos de pies a cabeza a los mejores pecios del mercado. Para más información podéis llamar a los teléfonos: 91 311 77 11 y 91 571 15 06.


ยก VEN A LA FIESTA DE LA MOTO. TE ESPERAMOS!


con el carné B

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -33

Por si tienes una Hyosung 125 o 250 cc Redacción

h

Pequeñas Aprilia, como las grandes Superbike b Redacción

asadas en las auténticas Superbike de competición, Aprilia nos pone en bandeja unas motos con una configuración tecnológica que viene directamente de los circuitos. Nuevos colores SBK y líneas exclusivas, hacen que Desde América nos llegan las nuevas Zero, unas motos eléctricas de actual diseño que ofrecen buena autonomía y un potencia digna de una 125 cc.

las Aprilia RS 50 y RS 125 sean unas motocicletas para todos, desde los menos hasta los más experimentados conductores a los que les guste la deportividad en su estado puro. Revisadas para esta nueva temporada, incluyen novedades como un chasis y basculante en

aluminio, llantas de aleación ligera con diseño de sus radios en “Y”, pinza delantera de sistema radial, carenado con diseño RSV 1000 R y motores de 2 Tiempos Euro2 (50cc) y euro 3 (125cc). Emula a Max Biaggi con estas “Aprilias”, dignas de correr en un circuito.

yosung informa de una campaña de servicio para la sustitución del tensor de distribución en una serie de modelos. Si eres propietario de alguna motocicleta de esta marca con motores de 125 o 250 cc, y notas un ruido en la distribución, inmoviliza tu vehículo, ya que puede causar daños en el motor. Si es tu modelo uno de los afectados, no te preocupes, recibirás una llamada del vendedor autorizado y se procederá al cambio de las piezas sin cargo alguno para tu bolsillo. En caso de que no te avisen y notas los ruidos indicados, ponte en contacto con tu vendedor.

Llegan las Zero eléctricas Redacción

e

n breve, llegarán a nuestro mercado las motos eléctricas de la empresa americana Zero Motorcycles, que dispondrá de dos modelos de campo y dos de carretera matriculables. Estas motos Zero tiene un diseño propio y cuentan con

batería de última generación que les da una autonomía que ronda los 90 km, con velocidades superiores a los 100 km/h y una potencia equivalente a la de una 125 de motor de gasolina. El precio varía entre algo más de 7.000 euros y menos de 10.000. En el próximo número ampliaremos la información.


34 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

NOVEDADES / NOTICIAS

con el carné B

Más ciudadanos de PGO Redacción

l

os nuevos scooter de la marca taiwanesa PGO, Libra 50 y X-Hot 50, presentados en la pasada feria de Milán, ya están disponibles en los concesionarios PGO de nuestra comunidad. Estos dos modelos de 50 cc, comparten el mismo motor de 2 tiempos con un panel de instrumentos digital y una estética moderna y minimalista, acorde con los nuevos modelos que llegan al mercado. Si el Libra 50 se distingue por unas líneas más elegantes y livianas, el X-Hot 50 lo hace por un carácter más deportivo y juvenil, con una doble óptica delantera que no pasa desapercibida. El precio final queda en 1.580 euros para el Libra y en 1.690 euros para el X-Hot 50.

El nuevo scooter Libra de PGO (color naranja) llega con una línea elegante y moderna, mientras que el modelo X-Hot (color blanco), tiene un aspecto más agresivo y deportivo, pero para ambos la mayoría de los elementos, como el motor, son comunes.

Derbi casi sube al podio en la Baja Aragón con la DRD 125

e

Redacción

sto es lo que se preguntaba Antonio Gimeno, el piloto de la “pequeña” -en cilindrada- Derbi DRD 125 R, con la que participó en el II Trofeo RACE Baja España Aragón y terminó nada menos que en la quinta posición de su categoría, mientras que su compañero, Vinçent Alcaraz, fue octavo. Las dos DRD equipadas con un motor de 150 cc, aguantaron el polvo, el calor y los largos recorridos de esta dura prueba, demostrando ser una moto muy fiable a la que solo tuvieron que realizarle un cambio de filtro de aire para garantizar que llegaran al final. Gimeno agotó toda la gasolina que llevaba y eso le hizo perder mucho tiempo hasta que pudo repostar, lo que le costó subir al podio de la Baja. Hay que tener en cuenta que la segunda moto participante de menor cilindrada fue una Suzuki DR Z 400.

Dos i-moto a bajo precio

l

Redacción

a marca i-moto ha puesto a la venta en nuestro mercado dos nuevos scooters con nombre de dioses, ¿por qué será? Tal vez porque a la hora de moverse entre el tráfico urbano, son ligeros y rápidos como ellos. Se trata del Apis 50 y el Felis 50, equipados con motorizaciones de cuatro tiempos que contaminan muy poquito, gastan menos y se mueven muy ligeras por la ciudad. El Apis 50 está disponible en colores negro y naranja a un precio de 980 euros y es posible conducirlo desde los 15 años. El Felis 125 se puede conducir con carné “de coche” y está disponible en color rojo y negro a un precio de 1.399 euros.

La DRD (Derbi Racing Development) 125 R está basada en la archiconocida Senda 125 4T.

La ventas no detienen su caída

l

Redacción

as ventas de ciclomotores, motocicletas y quads siguen en caída libre, pese a la reciente entrada en vigor del Plan Moto-E. En lo que va de año, la caída de ventas de ciclomotores es del 52%, mientras que las motocicletas han descendido un 43%. Con esto, las matriculaciones hasta el mes de agosto de 2009 han sido de 122.343 vehículos, frente a los 181.370 del mismo período del pasado año. La entrada en vigor del Plan Moto-E tampoco está siendo el revulsivo que se esperaba para apaciguar la caída de ventas, ya que dos meses después

de la aprobación del Plan, el Gobierno aún no ha designado la entidad colaboradora que tramitará las ayudas. Lo cierto es que las empresas están poniendo mucho de su parte para aumentar el descuento que se hace al entregar una moto vieja para adquirir la nueva y lo han acogido muy positivamente. Están pendientes además de la inmediata anexión al Plan de las Comunidades Autónomas, como Cataluña y Asturias que aportarán una cantidad equivalente a la del Gobierno, que es de 75 eruos para los ciclomotores, 175 euros para las motocicletas de hasta 250cc y 250 euros para las motocicletas de cilindrada superior.

El Apis 50 (arriba) y el Felis 50 (abajo) tienen una imagen muy actual y dinámica para los más jóvenes.


BAZAR / OPINIÓN

Loco por tus huesos

PANTALONES SKELETON MX 10. PVP: 159,95 euros. CAMISETA SKELETON MX10. PVP: 59,95 euros. GUANTES SKELETON MX10. PVP: 49,95 euros.

De viaje o para el día a día en tu nacked o deportiva, Kappa ha lanzado esta bolsa de sobredepósito que gracias a su diseño redondeado, sus pequeñas dimensiones y ligereza es perfecta para cualquier tipo de motocicleta. Está fabricada con material impermeable imitando piel y dispone de un bolsillo divisible en una bandolera en su parte frontal, además del portamapas, funda impermeable, laterales con bolsillos y todo tipo de compartimentos. Con una capacidad de 19 litros la TK 740 es lo que buscabas. TK740 BOLSA SOBREDEPÓSITO. KAPPA.

35

Como yo lo veo

La marca italiana Acerbis, vuelve a sorprendernos con los diseños de sus prendas para la práctica del off-road. En este caso, se trata de un conjunto de camiseta, pantalón y guantes con el que prácticamente vas vestido de radiografía y con el que no se puede pasar desapercibido. En esta ocasión se trata de la colección Skeleton, ideal para su uso fuera de las carreteras, ya sea sobre dos o cuatro ruedas, resulta ligera y confortable. Los pantalones, con corte precurvado y tejido elástico en la zona de la rodilla garantiza una optima comodidad, así como el resto de elásticos en cintura y tobillo, con Nylon de alta resistencia en la zona del sillín. La camiseta, entre otras cosas, cuenta con protecciones de espuma en los codos, parche de goma blanda en la espalda y panel anti-súdor en la parte interna del cuello. Los guantes que rematan el conjunto, están fabricados en fibras especiales que protegen y permiten transpirar a la piel, con refuerzos y costuras especiales para mayor comodidad.

De viaje

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -

De vuelta Para ir y venir del trabajo a casa o de casa a la ruta del fin de semana sin dejarnos nada de lo que necesitemos y sin tener que cargar con una pesada mochila, Givi nos propone esta bolsa sobredepósito con capacidad de 18 a 22 litros. La T452 ha sido diseñada para ser utilizada en cualquier tipo de moto, tenga el depósito de metal o no. Utiliza unas cremalleras termo-selladas para aumentar la capacidad de almacenaje, además de estar diseñada con varias franjas de material reflectante para mayor seguridad. Su membrana impermeable al agua la hace perfecta para este invierno y la funda portamapas es ideal para no perdernos en las travesías. Al bajar de la moto, nos la llevamos tipo mochila fácilmente. T452. BOLSA SOBREDEPÓSITO. GIVI PVP: 66,70 EUROS..

ALICIA SORNOSA

Estamos de vuelta

y

a hemos terminado las vacaciones, estamos todos trabajando en la redacción para que te encuentres con un nuevo número de tu revista En Moto. Este verano hemos hecho rutas, hemos asistido a concentraciones y hemos disfrutado en el Jarama, con unas 2.000 motos dando guerra (los finolis de los chalets de al lado, debían estar contentos) y disfrutando el compañerismo del que hacemos gala los que nos movemos sobre 2 ruedas. Comienza un nuevo curso y tenemos nuevos propósitos: hacer un cursillo de perfeccionamiento para este año y así circular aún más seguros; cambiar la moto por otra más potente y ser capaz de respetar los ridículos límites de velocidad; ir mirando un buen equipamiento para este invierno y pasar la ITV de la moto. Lo que me gustaría es saber cuales son los planes de nuestros gobernantes para todos nosotros. Las carreteras siguen estando en pésimas condiciones, lo hemos podido comprobar durante todo el verano al circular por ellas. Falta señalización y sobran baches y agujeros en el pavimento. Mucho panel luminoso por la autopista, pero poco por la Educación Vial. ¿Se darán cuenta alguna vez, que las motos existen? ¿Creerán que educar a los más pequeños es bueno para todos, o ni lo piensan? No lo se, con el plantel de politicuchos que tenemos en la DGT, nada es previsible y menos aún, normal. El mercado de las motocicletas sigue cayendo, el Plan MotoE del Gobierno es respaldado por casi ninguna de las Comunidades, los fabricantes se ajustan los cinturones y ayudan al consumidor, aún así, no las tenemos todas con nosotros... y pensar que motivando a las personas a circular En Moto por las ciudades se evita contaminación, ruido y atascos. Además, lo más “cool” llega este año por la puerta grande: las motocicletas eléctricas, como la MP3 de Piaggio, las veteranas Vectrix y un grupo de lo más surtido, importadas por españoles. Eso si que mola, en la pasada Audi MedCup (regatas de estilizadas embarcaciones) el “staff” se movía por el “village” en motos y bicicletas eléctricas, tan solo se oía el mar. Aquí, en Madrid no tenemos, pero nos gustaría poder ver el azul cielo, ese que está tapado casi siempre por la maldita contaminación. A todos, feliz comiendo de año lectivo ¡ y Vss ¡.


36 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

EVENTOS

La Sanglas de toda la vida l

Chema Bermejo

os días 12 y 13 de septiembre fueron los elegidos por el Club Sanglas Madrid para organizar la VI Concentración Nacional Motos Clásicas en la madrileña localidad de Barajas. La Plaza de Barajas volvió a ser el escenario donde se citaron a todas las clásicas participantes, pero como ya es habitual en esta concentración, la mayor atención se centró en las motos Sanglas, una marca que ya no existe, pero que dejó huella en el mundo motero de nuestro país. En los años 70 y 80, por nuestras carreteras circulaban muchas Se pudieron ver Sanglas de muy variadas edades y con Sanglas, incluso fue transformaciones muy llamativas, como uno de los modelos se aprecia en la fotografía de abajo. elegidos por los cuerpos de seguridad, por lo que no es de extrañar que hoy día haya un club exclusivo de esta moto y que sean capaces de organizar su propia concentración, ya que según nos comentó José García, presidente del club y dueño de una Sanglas 400 T del año 72, actualmente son 149 los socios inscritos. La convocatoria de esta concentración es para todo tipo de motos clásicas, aunque para la ruta no se excluye a ninguna moto, lo que provoca que en las excursiones participen muchas más de las inscritas. Cada año son más los que se apuntan a estos dos días del Club Sanglas, lo que provoca que sea necesaria la participación de la En Moto no faltó a la cita en Barajas. policía Municipal y de la Guardia Civil, que escolta a los motoristas durante toda la ruta. Estuvimos allí y pudimos ver modelos de la mítica marca espa¡Esto es de cachondeo! Y lo ñola en muy buen estado. El prodigo en serio. Resulta que la pio club se encarga de conseguir gran caravana que formaban las piezas necesarias de recambio, las cientos de motos que partillegando incluso a fabricarlas si es cipaban con la concentración preciso. Algunas de estas Sanglas se vio detenida en la localidad lucían interesantes transformaciode El Casar, porque cada año, nes custom que las hacían muy por las fiestas, tienen la costumespeciales, y fueron muchas las bre de soltar un par de toros que participaron en la concentrabravos por el campo, a los que ción. Otras, como la Sanglas 400 E tienen que devolver a la plaza de 1975, que pertenece a Emilio persiguiéndolos. Hasta aquí Sabador, socio fundador del club, puede valer, pero la cosa se presentaba un aspecto original torna rocambolesca cuando a muy bueno. los toros, en lugar de ir hacia el El precio de la inscripción era de

Emilio Sabador, socio fundador y uno de los responsables de la concentración.

solo 10 euros, desayuno y comida incluido, y podían apuntarse motos con más de 25 años de antigüedad, lo que ocasionó que la concentración se convirtiera en un atractivo escaparate de motos de época, donde no faltaron modelos de marcas muy entrañables en nuestro país, como Ossa, Bultaco o Montesa, además de varias “extranjeras” verdaderamente impresionantes y muy veteranas. Nada menos que 22 localidades madrileñas recibieron la visita de la larga caravana que partió y llegó a Barajas, con un incomprensible imprevisto que tuvo lugar en la carretera N-320 pasando El Casar. Como es costumbre, no faltaron regalos y premios para los participantes. El domingo se dedicó a recorrer el distrito de Barjas hasta la 13 horas, que se dio por finalizada la concentración, en la que este año se volvió a batir el récord de inscritos superando los 119 de 2008 con un total de 132.

Nos pilló el toro campo les da por dirigirse a la carretera, lo que provoca que se corte el tráfico hasta que a los animales les de por regresar. Igual da si en esta circunstancia se ve involucrado algún conductor con algo importante que hacer, o incluso alguna larga caravana La caravana tuvo que parar a su paso por El Casar. de motos en plena toro”. Y digo yo: ¿no sería más ruta. Como nos dijo un miem- fácil obligar a los toros a que se bro de una de las peñas del dirijan siempre hacia el campo. pueblo: “el que manda es el Lo dicho, un cachondeo.


EVENTOS

Aventura en el desierto con la BMW Desert Spirit

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -37

La fiesta veraniega de Basi Redacción

u

na de las fiestas más sonadas de este verano fue la ya típica desde hace 10 años: “Fiesta Motera”, que como no, organiza nuestros amigos de Motos Basi. Esta vez acudimos a la espectacular terraza del hotel madrileño Puerta de América, donde se mezclaron el buen ambiente motero con la espectacular arquitectura del recinto. La crema de este mundo de las dos ruedas se dio cita allí, donde además se disfrutó de la sonrisa y regalos de las azafatas de AMV y los últimos modelos de la marca taiwanesa Kymco.

l

Redacción

os días 11 al 16 de octubre arranca la BMW GS Desert Spirit por tierras marroquíes. Se trata de una prueba de moto-turismo de aventura, diseñada para los propietarios de la gama GS de la marca alemana. En esta prueba se pone de manifiesto la destreza de los participantes fuera y dentro del asfalto, la orientación y la interpretación de terrenos desconocidos, todo con una única herramienta: el GPS.

Cada equipo cuenta con dos personas y sus monturas, así como opcionalmente un vehículo de asistencia en el que podrán viajar dos ocupantes. La competición se disputa con las BMW GS trail, de cilindrada igual o superior a los 650 cc. Además de competir, todos los participantes y equipos tienen tiempo para el ocio y el turismo, comenzando la competición a las 7h y dando por finalizada cada jornada a las 14h. Tras la suma de puntos conseguidos con los wait points descubiertos, se realizará la suma de puntos y la

clasificación en la que obtiene premios del primer al sexto equipo clasificado. Además, BMW Desert Spirit ofrece la posibilidad de seguir en coche o moto la competición, con la inscripción en su caravana, otra forma de ver lo que sucederá. Los precios de las diversas inscripciones rondan los 1.000 euros, en los que se incluye desde el transporte hasta Marruecos como la asistencia, comida y alojamiento. Si estás interesado en vivir esta aventura del 9 al 16 de octubre visita www.nat-eventos.com.


38 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 LA FOTO

NOTICIAS

Risas y Seguridad e Redacción

MÁS VALE PREVENIR Rodando por Madrid nos encontramos con la imagen de una rueda atada a una farola, un claro error del dueño de la moto por dejar su vehículo pernoctando de esta manera, ya que nada es más fácil que quitar el eje de la rueda y llevarse el resto de la moto, dejando lo único que no se pudieron llevar los “chorizos” al estar muy bien atado. Lo mejor es prevenir, como hace el dueño de la BMW, que además de encadenar la rueda delantera, también asegura el chasis de la moto.

La Moster ahora mas barata

s lo que nos propone Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) desde su página web y mediante el cómic “Lucky 13”, una serie de 13 capítulos en los que se abordan los peligros derivados de la calzada como el mal estado de la misma, las curvas mal trazadas, los objetos que podamos encontrar en la carretera, etc. Así con este cómic desarrollado por la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) se intentan evitar ese 8% de accidente provocados por las deficiencias en las infraestructuras de las vías. Si quieres ojear la serie completa de los episodios de “Lucky 13” publicados hasta aho-

Redacción

g

racias al nuevo Plan de la marca italiana, es el mejor momento para comprar una Monster 696. Ahora, al Plan MotoE del gobierno se le une el Plan Ducati-E, que estará vigente los meses de septiembre y octubre. Así, si no tienes una vieja moto que

ra, puedes descargarlos en el link de www.anesdor.com. Y échate unas risas.

desguazar, Ducati te lo pone fácil, descontando 500 euros que aportarán los concesionarios de la marca, alcanzando un ahorro mínimo de 604 euros. Si además, cumples con las condiciones del Plan MotoE gubernamental, podrás conseguir aún más descuentos. Ahora, la Monster puede ser tuya desde 7.441 euros.


NOTICIAS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -39

Vuelta a España en moto Doble embrague para deportivas por la seguridad Vial de Honda Redacción

q

ue mejor manera de revindicar la seguridad Vial del motorista que circulando por todas nuestras vías en moto. Es lo que han pensado los amigos de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, PMSV, para hacerse eco de parte de todos los que montamos sobre dos ruedas frente a la Administración y para luchar con el incremento de víctimas mortales que se suceden en nuestras carreteras.

Con la Vuelta en moto por la Seguridad Vial se pretende desarrollar un ejercicio de responsabilidad, donde todos debemos poner de nuestra parte para evitar los accidentes apoyándonos en unos puntos concretos: •Revindicando la mejora de las infraestructuras. •Cambiando la forma de conducir cuando las condiciones de firme son deficientes. •Manteniendo la atención con el resto de usuarios con quienes compartimos la conducción. Para conseguir hacernos oír se necesita la colaboración de todos nosotros, por lo que se organizó la salida de esta Vuelta el pasado día 5 de septiembre desde Barcelona, pasando depués por las distintas partes de nuestra geografía, en varias etapas durante los fines de semana, para terminar el 3 de octubre en Madrid, donde se hará entrega de un manifiesto, así como toda la documentación recogida en los relevos de etapas, y reivindicaciones del colectivo motorista a la Dirección General de Tráfico y al Ministerio de Fomento. Si quieres ayudar a que nos escuchen a todos los que equilibramos el cuerpo para ir al trabajo, de paseo, de ruta con los amigos o para llevar a nuestros hijos al “cole”, no lo dudes, mira en la web www.pmsv.org por dónde transcurre esta vuelta de 5.000 km y únete, seguro que pasa cerca de tu casa.

l

Redacción

a empresa Honda Motor Co. Ltd ha dado a conocer su nuevo sistema de Transmisión de Doble Embrague, totalmente automático y específico para motocicletas deportivas de gran cilindrada, que permitirá disfrutar de una conducción deportiva con un consumo de combustible semejante a una transmisión manual convencional. La primera moto de Honda en utilizar esta nueva transmisión será una nueva VFR que se presentará en 2010. El sistema presenta un diseño ligero y compacto que permite integrarse en motores ya existentes sin grandes cambios. Con el fin de responder a las necesidades de los conductores en cualquier situación, la transmisión está equipada con tres modos de funcionamiento, dos totalmente automáticos (Modo D para conducción normal, y S para la deportiva), y uno manual de 6 velocidades que ofrece el mismo tacto de la clásica transmisión manual.

Y un sistema CV-Matic para los scooter Para sus scooter, Honda ha desarrollado una nueva transmisión automática denominada CV-Matic, con el que este tipo de vehículos serán más prácticos y versátiles. El CV-Matic incorpora un nuevo sistema de refrigeración basado en la tecnología de transmisión automática Honda para motocicletas pequeñas, que protege a la correa de transmisión de las altas temperaturas a las que está sometida, lo que aumente su duración y permite y diseño más compacto, lo que da una mayor libertad a la hora de diseñar el scooter.


40 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE2009 MOVILIDAD ALTERNATIVA

Plan Movele para ir con dos ruedas

LORENZO MARÍN. Responsable Marketing Grupo Piaggio

El futuro son vehículos híbridos como el MP3

Redacción

Redacción

demás de conocer el pasado día 8 de septiembre en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, el Plan Movele para coches, pudimos encontrar cuatro modelos de motos que gozarán, aparte de ser híbridos y contaminar muy poco, con las bondades de este ecológico Plan, que contempla importantes ayudas económicas para la compra de estos vehículos (ver página 27). Allí estaban presentes la ya veterana Vectrix, dos nuevas marcas importadas desde China a precios realmente asequibles, como las Kyoto Edison, de las que publicamos en este número un reportaje (pág. 17), o las Goelix Taigas, para finalizar con la recién estrenada Piaggio Mp3 Hybrid, de la que os avanzábamos una toma de contacto en el pasado número de verano. Con esta iniciativa, los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Valencia adquieren un compromiso con el vehículo eléctrico, con el que acondicionarán las ciudades para facilitar su utilización con medidas como la creación de puntos de recarga y aparcamientos especiales. En Madrid, la implicación del ayuntamiento con el mundo de la moto es notable, y según declaró el alcalde Ruiz Gallardón, “el vehículo eléctrico supone una importante alternativa para reducir la contaminación de la ciudad”.

En Moto: ¿Qué supone para Piaggio, como fabricante del nuevo MP3 Hybrid, el Plan Movele? Lorenzo Marín: Es una iniciativa importante e interesante. Teniendo en cuenta que fabricar este modelo con tecnología híbrida es caro -el precio rondará los 9.000 euros-, que el gobierno done 750 euros al comprador, es importante, ya que es casi un 10% del precio, y gracias a esto es posible que así lo pueda adquirir más gente. EM: El MP3 Hybrid utiliza un motor de combustión de 125 cc, ¿es posible a corto plazo que se monte este híbrido con otro motor más potente? LM: Aún no está previsto. El lanzamiento se está haciendo con esta cilindrada ya que permite acceder a este scooter con el carné de coche, más adelante se sacará con una motorización de 300 cc pero tardará algo más de un año. EM: De los tres ayuntamientos que están inscritos al Plan Movele; Madrid, Barcelona y Valencia, ¿alguno ha pedido tener una flota de estos MP3 Hybrid? LM: Estamos haciendo gestiones para presentar una flota a cada ayuntamiento y hacer una demostración para que lo puedan conocer, tanto los concejales de movilidad como la Policía Municipal. EM: En otros países, como Italia ¿Se están utilizando scooters híbridos como el vuestro? LM: Están, al igual que nosotros, en pleno lanzamiento. Aún no se sabe cual será la acogida.

a

EM: ¿Son el fututo los vehículos híbridos? LM: Es el futuro, los fabricantes de coches cada vez lanzan más vehículos de este tipo, hasta que sea posible una tecnología totalmente eléctrica, el hibrido será la mejor manera de contaminar menos. EM: ¿Tiene pensado fabricar algún otro vehículo hibrido el Grupo Piaggio? LM: Se está trabajando en ello, aún es una tecnología con baterías muy pesadas… de momento hemos querido montarlo solo en el MP3 por eso de que tiene 3 ruedas y es más fácil mantener el equilibrio (este MP3 Hybrid pesa 30 kg más que su homólogo de gasolina). La tecnología hibrida está dando pasos de gigante, y dentro de poco tiempo estoy seguro que podremos ver otros vehículos adaptados.

Ducati, a pedales eléctricos Redacción

d

ucati aprovechó el pasado Salón Eurobike de Friedrichshafen (Alemania) para dar a conocer su bicicleta eléctrica Italwin, el resultado de un acuerdo de tres años firmado entre Ducati Motor Holding y el Grupo Italwin, por que el ambas empresas intercambiarán sinergias. La bicicleta ha sido bautizada como City Peral (perla de

la ciudad), y combina un atractivo diseño con la más avanzada tecnología eléctrica para bicicletas, haciendo de ella un vehículo ideal para desplazarse por la ciudad con estilo, velocidad y sin estrés, incluso en zonas de acceso restringido a vehículos. La nueva City Peral, ha sido creada en conjunto por los diseñadores de las dos empresas involucradas, en la que se refleja la gran experiencia del Grupo Italwin en el sector de la bicicleta. Cuenta con versión para hombre y mujer, y está fabricada con un cuadro de tecnología exclusiva y diferentes colores. La

batería es de litio Panasonic y está instalada en la parte trasera de forma discreta y a modo de transportín, lo que aumenta su imagen de bicicleta tradicional. Puede alcanzar una velocidad de 24 km/h y la recarga de la batería, que pesa 3,5 kg, se realiza en seis horas. El cambio es Shimano Nexus de 7 velocidades y monta ruedas de 26 y 28 pulgadas. El peso es de solo 24 kg. La nueva bici de Ducati estará a la venta en el mercado europeo a primeros de 2010.


OPINIÓN

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -41

Por experiencia CHICHO LORENZO

El mundial, más interesante que nunca

e

ste año, en todas las categorías de MotoGP, las sorpresas no dejan de llegar carrera tras carrera, sobre todo en la categoría máxima, en la que las caídas se están convirtiendo en las autenticas protagonistas de la temporada, pues en las cuatro o cinco últimas carreras hemos visto por el suelo y en varias ocasiones a todos los pilotos punteros. Para los españoles el tener a varios de nuestros chicos con posibilidades de subirse al podio en cada ocasión, es un aliciente mas por el que seguir de cerca las carreras y eso, para alegría del aficionado, sucede en las tres categorías. En 125 el dominio español es aplastante y se está consolidando, con Márquez y Pol Espargaró al frente, una generación de pilotos que será capaz de estar a la altura de Pedrosa, Lorenzo, Bautista o Simón en los próximos años. En 250 dificultades para Bautista, que parece haber perdido el hilo de los buenos resultados desde hace ya algunas carreras, aunque ello no le impedirá debutar en el Equipo Oficial Suzuki de MotoGP el próximo año.

Las caídas que se están produciendo en MotoGP, como la de Rossi en el pasado Gran Premio de Indianapolis, o la igualdad en la categoría de 125, dejan el Mundial muy interesante.

Otro que sube a la máxima categoría es Barberá, a pesar de que no acaba de rematar, en carrera, sus normalmente buenos entrenamientos. Y otro más que también esta ya en MotoGP, aunque sea de manera provisional, es Aleix Espargaró, aprovechando

una de las Ducatis que se había quedado sin piloto. A la vista de tanta calidad y cantidad de pilotos, está claro que atravesamos la mejor etapa de nuestro motociclismo deportivo de velocidad y además tenemos el futuro mas asegurado que nunca.


42 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

NEUMÁTICOS A PRUEBA

DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER II

Sobre gomas JAVIER DÍAZ

Circuito de Alcañiz otro más…

u

n nuevo circuito de velocidad se suma a los que ya tenemos actualmente. La verdad es que estamos de enhorabuena ya que un nuevo circuito siempre es una buena noticia. Hablo sin duda del nuevo circuito de Alcañiz. Reconozco que aún no lo he probado pero sí he tenido oportunidad de ver las instalaciones y os aseguro que no envidia absolutamente en nada a un circuito de MotoGP. Una anchura de pista de más de diez metros, amplias escapatorias, posibilidades de cambio de trazado, instalaciones de lujo, de hecho es circuito reserva para el mundial, ojalá fallase de nuevo algún circuito del calendario y se disputase otra prueba más en España, seríamos el país con más pruebas del mundial, de hecho creo que ya lo somos con Jerez, Cheste y Montmelo. A pesar de que en nuestro país tenemos grandes circuitos, su ubicación geográfica deja mucho que desear, aunque nunca llueve a gusto de todos. Desde luego el circuito de Alcañiz nos toca un poco lejos a todos los madrileños, también es cierto que nosotros tenemos el nuestro, aunque sea un poco a medias, ya que desde hace una temporada se han suprimido la mayoría de los eventos por los famosos decibelios. Hay noticias muy fidedignas de que se abrirá de nuevo para realizar rodadas libres sin ninguna limitación en lo que a ruido se refiere. En cualquier caso la oferta actual de circuitos es muy amplia y para todos los gustos, desde luego quien no ruede en un circuito será por que no quiera, opciones tiene. Todo el mundo que ha rodado en alguna ocasión en un circuito, mejor o peor, repite, eso está claro, personalmente me alegra saber que los usuarios de las motos acuden a realizar cursos de conducción o perfeccionamiento, ya hablamos en su día de la proliferación de escuelas de conducción, pero es verdad que quien acude a un curso de estas características no vuelve a conducir de la misma manera, conduce más seguro. Hay que enfocarlo como una inversión, igual es la mejor que podemos hacer y dejar alguna chuchería de la moto para más adelante. A menudo pienso en la primera vez que rodé en un circuito y me gustaría volver a tener esa sensación de nuevo, todavía no la he encontrado con ninguna otra cosa. A todos aquellos que no han entrado nunca a un circuito, les digo que les queda por vivir una experiencia única, es muy recomendable les aseguro que no les defraudará, eso sí, me van a permitir una recomendación, nunca se sabe demasiado a la hora de conducir en el circuito y cuando uno realmente se confía es cuando vienen los sustos. Hay que rodar conscientemente con el equipo que llevamos y no pretender ser desde el primer día un piloto como Valentino Rossi, creerme que los hay y muchos. Pensar que en circuito no estamos solos y también podemos provocar accidentes. Prometo hacer fotos y dedicarle este espacio al circuito de Alcañiz tan pronto lo pruebe.

Sensaciones deportivas en tu rutina diaria

h

Redacción FOTOS: A. MULERO

emos querido mostraros la prueba de los nuevos neumáticos para motocicleta que Dunlop ha desarrollado con sus pilotos en los circuitos. Se trata de los Spormax Qualifier II, una evolución del D207E y D208V Qualifier, construido sobre la base del RoadSmart. Para esta prueba nada mejor que realizar un pequeño “experimento” donde la “rata de laboratorio” sería uno de nuestros amigos, Heavy, al que sin explicarle ninguna de las características de estos neumáticos, le ofrecimos la posibilidad de montarlos en su motocicleta. El resultado tras una semana rodando con las nuevas gomas os lo comentamos en la siguiente entrevista: En Moto: Principalmente utilizas la moto por la ciudad, auque no te privas de las salidas de fin de semana, ¿cuáles han sido tus sensaciones entre el tráfico diario? Heavy: Desde los primeros kilómetros la adherencia de este neumático es muy buena, incluso con las gomas en frío y realizando una conducción tan ágil como es la urbana, la sensación de rodar sobre un raíl me acompañó hasta ganar la carretera. EM: Bien, por ciudad resulta un neumático cómodo que da seguridad, pero, ¿qué pasó en carretera, cómo lo sentiste? H: Una vez en el asfalto pude observar como el neumático tiene una capacidad de calentamiento extremadamente rápida, lo cual proporciona una gran respuesta desde el principio del viaje, algo que en los días de invierno y con pavimento mojado, o húmedo, es de agradecer. En condiciones habituales de carretera, este Dunlop responde de forma segura y fiable. EM: De la carretera nos vamos a un circuito cerrado, donde has podido comprobar las virtudes de estas gomas en condiciones extremas, ¿se nota que han sido gestados en la competición? H: Si, se nota y mucho. El agarre del neumático en curvas a gran velocidad

es fantástico y permite un alto grado de inclinación, manteniendo en todo momento una gran adherencia, pero si algo me gustó es el gran comportamiento que tienen estos Sportmax en las frenadas y reducciones bruscas, manteniéndose firme y pegado al asfalto, sin duda todo un seguro a la hora de someter tu montura a una buena conducción deportiva. EM: Tras unas cuantas vueltas hemos mojado el circuito, ahora Heavy se enfrenta a otro reto, la conducción sobre suelo mojado, ¿cuáles han sido tus sensaciones? H: En asfalto deslizante y mojado, el Qualifier II ha demostrado que su excelente agarre nos permite disfrutar de la moto en cualquier temporada, nos pille la dichosa lluvia en una larga travesía o por ciudad, donde el asfalto sucio o mojado muchas veces nos juega malas pasadas. Sin duda el Sportmax hace honor a su nombre ya que es ideal para todos los que nos gusta disfrutar de los desplazamientos habituales sin renunciar a realizar una conducción deportiva en casi cualquier época del año. En definitiva, me ha dado más seguridad que los antiguos neumáticos, permiten realizar una conducción extrema sin sobresaltos y son una gran ayuda a la hora de rodar sobre superficies complicadas.

Los Dunlop Spormax Qualifier II son fabricados para llantas de 16 y 17 pulgadas, y el precio ronda los 300 euros el juego, con el montaje.


44 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 NOTICIAS

La unión que hace la oferta Cuatro empresas y un destino común: ofrecer al motorista una gran variedad de servicios que le faciliten moverse por el mundo motero. Con este principio hemos compuesto un puzle en el que solo faltas tú.

l

Redacción

as cuatro piezas de este puzle están preparadas para que el motorista tenga a su alcance un lugar donde resolver sus dudas y donde disfrutar de las ventajas que el mundo de la moto le ofrece. En Moto, RACE, SpainBikerClub y CSM Escuela, cuidarán de que sus socios dispongan de los servicios necesarios para completar su actividad.

En Moto: A través de las páginas de su revista gratuita (la única en el país especializada en motos) y de su web (www.enmoto.es), el socio recibirá la mejor INFORMACIÓN cada mes de lo que acontece en el sector de las dos ruedas. RACE: Una entidad mítica en nuestro país como es el Real Automóvil Club de España, con más de 100 años de servicio al conductor, aporta a esta unión asistencia, seguridad y SERVICIOS de calidad para que el motorista se sienta acompañado en todo momento.

SpainBikerClub: Un Club que acaba de nacer para dar a los socios la

mayor MOVILIDAD y que además de ser una de las piezas de esta unión, aporta la base donde se gestionarán los importantes proyectos que van a realizar pensando en los motoristas.

CSM Escuela: Formación, conocimiento, conducción… en concreto ‘SEGURIDAD’ es lo que la escuela de conducción segura de motocicletas CSM ofrece a todos los motoristas, ya sean noveles o veteranos

que quieren mejoran el conocimiento y la conducción de su moto. Con todo esto, queremos que el motero se sienta apoyado y atendido por un grupo de especialistas en este mundillo que tanto nos apasiona y que sigue creciendo, donde la oferta es muy amplia y recibir los mejores consejos a la hora de adquirir una moto, tener el mejor seguro, comprar el equipamiento más adecuado, participar en atractivos

eventos, disponer de la mejor formación y estar bien informado, resulta fundamental para disfrutarlo al máximo. Visita www.spainbiker.com y hazte socio de un club que te ofrece un amplio abanico de posibilidades para tí y para tu moto. Ya lo sabes, somos cuatro piezas de un puzle donde solo faltas tú.


NOTICIAS

EN LÍNEA CON LA MOTO

En Linea Directa Mª DOLORES DANCAUSA, Consejera Delegada de Línea Directa

Como en el verano de 1963

a

principios de los años 60, tópicos aparte, España era un país aún por descubrir para el resto del Continente. Por sus carreteras se calcula que circulaban unos dos millones de coches y alrededor de millón y medio de carros de tracción animal. Sus vías, muchas de ellas en mal estado, comenzaban a arrojar cifras de mortalidad preocupantes. De hecho, en el verano de 1963 los muertos en accidentes de tráfico rondaban ya los 400. A día de hoy, casi medio siglo después, por las carreteras españolas circulan unos 31 millones de vehículos, que han generado, sólo durante el pasado verano, unos 90 millones de desplazamientos. En ese contexto, la cifra de conductores fallecidos en accidente de tráfico ha arrojado un balance de 377 muertos, similar a la de hace cuarenta y seis años. Incluso los jóvenes, un colectivo tradicionalmente considerado de alto riesgo, han conseguido romper la tendencia, registrando descensos que llegan hasta el 70% en el caso de los jóvenes de entre 15 y 24 años. Sin duda, una gran noticia. Otro de los colectivos tradicionalmente más afectados por la siniestralidad, el de los motoristas, también ha experimentado un gran descenso, debido en gran medida, al aumento del uso del casco. De hecho, el porcentaje de motoristas fallecidos que no hacían uso del mismo ha pasado del 5,6% en 2008 hasta el 3,3% registrado este verano. Este descenso es aún más acusado entre los usuarios de ciclomotor, pasando del 41,5% del año pasado hasta el 16,7% en 2009, casi la tercera parte. Pero siempre hay puntos de mejora. Los fallecidos -377 en apenas tres meses- siguen siendo demasiados, sobre todo si tenemos en cuenta que la cuarta parte de los automovilistas fallecidos no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Por eso, continuar en la senda de los buenos resultados dependerá, en gran medida, de que todos seamos capaces de trabajar en equipo y de aportar nuestro grano de arena al gran proyecto que supone reducir la siniestralidad. Es precisamente esta filosofía la que nos ha permitido cumplir los objetivos marcados por la Unión Europea un año antes de lo previsto y situarnos a la vanguardia de la Seguridad Vial en Europa, algo impensable no hace mucho tiempo. Sólo nos resta tomar nota de las claves y trabajar a fondo en ellas: debemos cumplir las normas, utilizar el casco y conducir con precaución. Debemos exigir a la Administración que adecue las vías a todos los usuarios, especialmente a los más vulnerables. Y sobre todo, debemos instar a todo el mundo a sumarse al proyecto de hacer de la carretera un lugar cada vez más seguro, porque sólo así –tal y como dijo el Ministro de Interior- lograremos ahorrarnos dolor de forma efectiva.

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -45

Tráfico instala más radares ‘por nuestra seguridad’

c

Redacción

on el objetivo de reducir los accidentes de tráfico producidos por la velocidad inadecuada, la Dirección General de Tráfico sigue incrementando el número de radares de las carreteras españolas. El control de la velocidad es un factor clave en materia de seguridad vial y la Administración tiene el firme propósito de sancionar los comportamientos irresponsables al volante. El informe de Línea Directa “La velocidad en los accidentes de tráfico: el efecto del carné por puntos”, publicado en enero de 2009, concluía que a pesar de la entrada en vigor del nuevo permiso y de la notable reducción de la accidentalidad general, los accidentes causados por la velocidad se han incrementado un 3% desde la entrada en vigor del nuevo carné. De hecho, según el estudio, se calcula que alrededor del 46% de los conductores fallecidos en accidente de tráfico mueren como consecuencia del exceso de velocidad, una circunstancia que llega a multiplicar por seis la mortalidad en carretera. Para combatirla, la DGT ha anunciado que a partir del año que viene, invertirá más de 500.000 euros en instalar 2.000 nuevos radares, muchos de los cuales medirán la velocidad por tramos, no la velocidad que alcanza un vehículo en un punto determinado. De esta forma, los nuevos dispositivos calcularán la velocidad media que alcanza el vehículo en un trayecto, cronometrando el tiempo transcurrido entre dos puntos. El primero de estos radares ha sido instalado en el túnel de Guadarrama, que une las provincias de Madrid y Segovia, un tramo, por otra parte, de siniestralidad prácticamente inexistente. Respecto a la ubicación de los dispositivos, algunas asociaciones de conductores han manifestado abiertamente su disconformidad con el criterio seguido por la Administración, acusándola de guiarse por el afán recaudatorio. Estas asociaciones afirman que la DGT ha elegido para su colocación tramos de rectas

prolongadas, sobre todo en autopistas y autovías. En este sentido, la Asociación Europea de Automovilistas (AEA) denunciaba recientemente que al menos tres de los radares instalados durante este verano, fueron amortizados en su primer día de funcionamiento al recaudar entre 80.000 y 100.000 euros en tan sólo 24 horas. Además, el informe EuroRAP –elaborado con los propios datos de la Administraciónseñala que en la actualidad sólo hay radares en 41 de los 157 tramos de concentración de accidentes señalizados por la DGT. Dicho de otra manera, sólo uno de cada cuatro radares está situado en tramos considerados de alto riesgo. Pere Navarro, Director General de Tráfico, lo justifica alegando que casi la mitad de los radares, están en carreteras secundarias, pero que no descarta replantear su ubicación, dando oportunidad a los ciudadanos de opinar sobre el tema. En cualquier caso, las autoridades insisten en la función disuasoria que cumplen los radares. Las cifras son claras: el número de vehículos detectados a más de 140 kilómetros por hora se ha reducido del 6,8% de 2005 al 0,8% en 2008. Y eso, sin duda, produce una drástica reducción de la mortalidad. El debate, sin duda, sigue abierto.

Actualmente hay 505 radares fijos instalados en las carreteras española.

LAS CIFRAS DE LOS RADARES •La DGT cuenta actualmente con 505 radares fijos instalados en las carreteras españolas. •Para campañas especiales de velocidad (como la de verano) se dispone además de 264 radares móviles. Para campañas especiales de velocidad (como la de verano) se dispone además de 264 radares móviles. •La multa máxima, fijada en la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de la Circulación, para los que rebasan los límites genéricos o específicos de una vía es de 600 euros. •El incumplimiento de los límites de velocidad, que está tipificado como infracción grave o muy grave, supone la pérdida de entre 2 y 6 puntos. •La DGT subraya el papel protagonista de la implantación de radares en el espectacular descenso de víctimas sobre el asfalto: en 2005 murieron 4.442 personas en las carreteras y, el año pasado, 2.182, un 50,8% menos.


46 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

OCASIÓN

EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es COMPRO REVISTAS, MOTOVERDE anteriores al año 1986, tambien revistas MOTOCICLISMO anteriores a 1970, asÍ com enciclopedias "EN MOTO", "DOS RUEDAS", "BRICOLAGE DE LA MOTO" etc.. . Tel. 686 365 212. MONTESA IMPALA, COMPRO, cualquier modelo: turismo 175, sport 175, sport 250, aunque especialmente me interesa la 125-2 del año 1983. A convenir. . Tel. 686 365 212. SUXUKI GSX 600. Año 1999. solo salidas f in de semana, valvulas, puños, tacos, baul (sin estrenar), etc, etc. Si la ves te la quedas. Tel. 607 648 984. PIAGGIO X9 500i. Año 2004. Muy buenestado, ruedas nuevas, correas nuevas, con radio. La ITV pasada hasta el 2011. Precio: 2.200 euros (negociables) Tel. 696 649 398. KAWASAKI 250, Año 2008. Poco uso, solo tiene 20 horas de uso. Precio: 3.500 euros. Tel. 685556441. YAMAHA R6R. Año 2006. Suspensión delantera andreani, trasera wp, dirección ohlins, latiguillos, estriberas, semimanillares, tapón rápido, pelacrash, protectores de carbono en: motor, chasis, basculante y deposito, manetas plegables, bomba brembo, escape leovinci. En perfecto estado. Precio: 6.200 euros. Tel. Nacho 669 722 043.

VENDO BICICLETA DE TRIALSIN MONTY 219 Perfecto estado. Ideal para iniciarse en el mundo del trial en bici. Muy ligera. Freno de disco delante e hidráulico detrás. Con sillín.

325 euros. Teléfono 670276328

PIAGGIO BEVERLY 500CC. Año 2004. Perfecto estado. 45.000 km. Nueva top case, pantalla delantera original, se entregan 2 juegos, un casco integral nuevo en su caja, otro casco abierto usado, pinza de disco con alarma, piton del manillar, en garaje y nunca ha sufrido una caida. Acepto prueba mecanica. Precio: 2900 euros. Tel. David 677 650 512. BMW R 850 R Gris metalizado. ABS, puños calefact., pantalla, maletas laterales. 28.000 km, revisiones en S.O. Ruedas nuevas. Precio 7.500 euros. Telf: 696 70 53 34. EQUIPO COMPLETO. Guantes invierno Dainese/ verano-Levoir (cuero) talla S,los dos pares nuevos (solo 6 meses) por 70,00 euros. Casco BMW SYSTEM V (solo 6 meses) impecable con visera transparente y ahumada, caja y bolsa. talla 58-59, solo 320,00 euros. Chaqueta moto, con forro desmontable, protecciones internas nueva, impermeable, talla L. precio: 80,00 euros. tel. 629187538. DAELIM DAYSTAR 125. Color azul año 2006. carburacion,llantas de Aluminio, respaldo trasero, defensas con reposapies, pantalla ahumada. Escape y ruedas nuevas. Cadena y dci nuevos. Ideal para iniciarse en el mundo de las motos. Se con-

OPORTUNIDADES BMW EN ROLEN G 650 GX X MOTO ABS. Mayo 2008. 7.000 km. 6.500 euros. R 1200 GS roja, ABS, puños térmicos, intermitentes blancos, colector de escape cromado, protec. puños, top case. ABRIL 2004. 29.000 km. 10.500 euros. R 1200 S amarilla de Enero ’08 con 13000 Km puños térmicos, ABS, llanta deportiva y maletas, 11.200 euros. R 1200 R Pack confort, ABS, pantalla, soportes de maleta, top case. Enero 2008. 18.000 km. 11.200 euros.

''STOCK PERMANENTE DE VEHÍCULOS SEMINUEVOS'' C/ Jorge Juan, 139 - Tel.: 91 409 19 13

duce con carnet B. precio: 1.100 Euros (transferencia incluida). Victor Tlf. 659850662. BMW K 1100 LT Año 1992 143.000 Km. Perfecto estado, dos maletas, top case, radiocasette, frenos abs, parabrisas grande, color negro, en garaje día y noche, vendo por cambio de otra, neumaticos nuevos, bateria nueva. Precio 3.000 euros. Ángel Tlf. 618634669. YAMAHA JOG DE COMPETICIÓN muy rapido y con mucha repuesto, equipo motor malossi, variador y semipoleas malossi grandes, escape Tavi y otro Yasuni, doble radiador, disco delantero y pinza Galfer, horquilla Paioli, 2000 euros Tlf. 626475722. HARLEY DAVIDSON SPORTSTERS en muy buen estado año 1999, itv recien pasada, mandos avansados mapam, drag bar, puños ,amortiguadores cortos ,portabulto trasero, siempre en garage, vendo por motivos economicos. 4800 euros. Javier Bouix Tlf. 609571709 email: ktabouix@msn.com GILERA RUNNER 50 SP. Matriculada en 2006. revisión pasada a los 1000Km muy cuidada siempre en garaje, tubo de escape can electronico de velocidad y kilometraje. 1.500 euros. Victor, Tlf. 677070692 SUZUKI MARAUDER 250. Matriculada en 2005. 11.000 km. Revisión cada año en taller of icial (última marzo 2009. Siempre durmiendo en garaje. Precio: muy barata. Tel. 636238348. YAMAHA WR 250F. Año 2005. Perfecta. Muchos extras (paramanos, cubrecarter, manetas, escape completo...) y recién

revisada en taller oficial Yamaha. Precio: 4300 euros negociables y pago transferencia. Tel.: 627227412. Carmelo. KAWASAKI ZEPHYR. Año 1991. Impecable de todo, 56.000 km. Ruedas nuevas. Recién revisada. regalo cúpula ahumada, antirobo de disco y casco. 2.000 euros. No negociables. Pedro. Tel. 606707719. 913866285. DERBI GPR 125 CC año 2008 6.000 kms. Perfecto estado, 15CV (limitada) sin caidas,siempre en garaje. Madrid. Precio negociable 2.900 euros. Tlf. 692910760 ó 675120166 Alex SUZUKI SV. Año 2002. 29.079 km. Perfecta. ITV pasada. Neumáticos en perfecto estado. Aceite y filtros recien cambiados. Siempre en garaje y se vende por poco uso. Nunca en circuitos. Regalo mochila de deposito. Mejor ver. Precio 3.200 euros. Tel. 656446204.

GRAN OPORTUNID AD

K YMCO A GILITY 125

Perfecto estado. Pocos km y poco uso. Ideal para trayectos cortos o iniciarse en el scooter. Matricula FVT. Precio: 850 euros, pero si llamas

de nuestra parte te descuentan otros 50 euros. Teléfono 91 639 8743

BMW R 1200GS. Febrero 2009, sólo 3 km. Control de Estabilidad, control de presión de neumáticos y ABS Integral. Puños calefactables, ordenador de abordo. Suspensión ESA, escape cromado y protectores de puños. Maletas y mochila sobredeposito, Protección de cilindros. A estrenar. Precio: 17.000 euros. Raúl. Tel. 609493266. BMW RT 1100. Año 2000, siempre en garaje. 15.000 km. Perfecto estado, ruedas nuevas, batería de gel con cargador. Precio: 10.000 euros, incluido seguro hasta Septiempre 2009. tel: 627901740. SUZUKI BURGMAN 200. Julio 2007, color gris grafito. Recién revisada en taller oficial. Garantía Suzuki hasta julio 2009. Regalo cubreasiento lluvia y dos antirrobos. 11.000 km. Precio: 2.800 euros. Lugar de venta: San Sebastian de los Reyes. Correo

AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores sus páginas para anunciar su vehículo de ocasión.


OCASIÓN

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -47

indicando modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida.

electronico: jorge@emailpersonal.com ó Tlf.: 661281157 YAMAHA RAPTOR 700. Inyección. Mayo de 2006, color blanco y gris, protector de carter, protector de trapecios, cubremanetas, parrilas para los pies, ensanchado del eje trasero. Excelente estado, muy poco uso, todo en regla. Tel. 686436580. YAMAHA SR 250. Año 08/1998. 28.500km. Estado impecable. Incluido seguro hasta marzo 2009. Vendo por cambio de region. Precio 1.100 euros. Tlf.: 617162207 / 610636404. SUZUKI STREET MAGIC. De colección, pocas unidades en general. Buen estado. Itv pasada. Tengo algún que otro recambio. 8.400 kms, año 1997, color amarilla. Precio 755 Euros. Tel. 654591540 Raúl. TRAJE BMW MODELO MADISON. Impecable estado. Cordura, Gore Tex y todas las protecciones. Talla: 165 cm de altura. Precio: 150 euros. Tel. 649 298 960. QUAD KAWASAKI KFX 400. Color verde 3 años, pero sin usar. Siempre en garaje, vendo por no poder utilizarlo. Mejor verlo. 3.700 euros. Carlos. Tlf. 646 070 351

BMW 1200 CL. 5.000 km, pantalla alta y baja, rejilla porta bultos, defensa de cilindros, calefaccion en asientos y puños, mejor que nueva, por paternidad y no usar. Precio: 13.000 euros. Carlos Alcala de Henares. Tel.: 687788655. 912619728 o pusnal@hotmail.com. SUZUKI MARAUDER 250 cc. En muy buen estado, moto con 22.000 km, con defensas delanteras y transportín trasero. Siempre en garaje, vendo por cambio a cilindrada mayor. Mejor verla. Precio: 1.400 euros. Jose Mª: 644475312 PIAGGIO HEXAGON SUPER GTX 180. año 2001, en pefecto estado, a toda prueba, color burdeos, siempre garaje, cuatro tiempos, frenos disco delantero y trasero, baúl con luz y toma corriente teléfono, maleta trasera, vendo por haber comprado otra más grande. Precio: 850 euros Tlf.: 654 87 49 22 GSXR DE COMPETICIÓN. Procede de la European Cup, está impecable. Pido 7.500 euros. Tlf.: 679 400 559 PIAGGIO NRG 50 C.C. Año 2006. 5.350 km. Garantia y seguro hasta diciembre 2008.

LIQUIDACIÓN DE NEUMÁTICOS EN STOCK Ejemplo: 120/70 ZR-17 - 180/55 ZR-17

Desde 199 € IVA incluido C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 - Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 C / Va l l e h e r m o s o , 8 - Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID San Bern a rd o

www.angeldelacruz.com - ENVIAMOS A TODA ESPAÑA

Precio 1.400 euros. Tlf.: 646854641. KAWASAKI ZX636. Perfecta para rodajes y entrenamientos en circuito. Impecable de motor y todo lo demás. Cuenta con: Amortiguador Öhlins. Amortiguador de dirección HyperPro regulable. Pinzas de freno y bomba radiales con latiguillos. Carenado homologado de carreras. Escape Krieger. Acelerador rápido. Protecciones de carbono en chasis. Tapón rápido de gasolina. Precio: 5.900 euros. Tel.: 639117476 HONDA NT 700 DEAUVILLE octubre del 2006, color negra. Perfecto estado, sólo tiene 9000 km y hechos en carretera, la vendo por cambio a deportiva. 6500 euros incluida trasferencia. Contactar con Guillermo. Lugar de venta: Madrid. Tlf.: 627502970. YAMAHA XJ 600. 36000 Km. Reales Buen estado general. Ruedas nuevas. Buena compresión Escapes Maverick. Doy con el cofre y los enganches. Regalo una mochila para el depósito con imanes, a estrenar. Precio: 800 euros. Tlf.: 607 712 440 SUZUKI DRZ400SM. Amarilla. Año 2007. Garantía of icial junio 2009. 7.400 km.

Escape completo Yoshimura, cubremanetas y portamatriculas de leds. Poco uso. 4.200 euros. Tlf.: 699075506. COMPRO MONTESA IMPALA, cualquier modelo: turismo 175, sport 175, sport 250, aunque especialmente me interesa la 125-2 del año 1983. A convenir. Tlf.: 686 365 212 KAWASAKI KX 250 F. Año 2005, perfecto estado sin carreras. Precio 2.200 eruos. La moto esta en Gijon Asturias. Tlf.: 619789511 COLECCION DE MANUALES y esquemas electricos de motos. Llamar por las noches al tel.: 677171325 preguntar por Silvia. KAWASAKI VN 900 CLASSIC Año 2.007 septiembre. Nueva. 3.400 Km. Con extras: maletas, respaldo, defensa delantera, y parabrisas. 6.600 euros, llamar por la tarde. Rafael, Madrid. Tlf.: 609 08 92 42 HONDA CBR1000RR Mayo 2004, tricolor, 20.000Km, perfecto estado, escape Leo Vinci, cúpula, tapa colín, alarma, seguro hasta Mayo, regalo extras. por tan solo 6500 euros. Contactar a partir de las 19 horas. Tlf.: 680944825 KYMCO XCITING 250. Nueva, a estrenar. Procedente de premio. Importante rebaja respecto a precio de concesionario. Tel. 606 654 508.

QUINTAMOTO C/ José María de Pereda nº 7 - 9. Madrid - Tel.: 91 377 39 05

PIAGGIO NRG POWER 50 cc 2.500 km. Matriculada en el año 2005. Precio: 1.100 euros. VESPA LX 125 Año 2008. 4.900 Km. 1 año garantía oficial Precio: 2.100 euros. PIAGGIO TYPHOON 50 Año 2008, 1 año de garantía oficial, 2600 km, colores negro, y plata. Precio: 1.150 euros. AMPLIO STOCK EN MOTOCICLETAS SEMINUEVAS E-mail: consulta@quintamoto.com - www.quintamoto.com


48 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 CONCENTRACIONES

Llegó la cita para los ‘Riders’ de BMW h

En ruta JUAN DE ORDUÑA

No podéis faltar

c

Juan de Orduña

oy en día vivimos una época en la que la mayoría de nosotros cuenta con un sinfín de aparatos electrónicos (teléfono móvil, iPod, pocket PC, net book, etc.) a nuestro alcance que el ser humano ha creado para hacernos la vida más ‘fácil’ -o por lo menos esa es la intención-, que nos mantienen puntualmente informados de lo último acontecido en todo el mundo. Me enrollo con todo esto, porque estoy seguro que en alguno de los inventos anteriormente mencionados ya tenéis, desde hace mucho tiempo, destacado en negrita la fecha del próximo fin de semana del 18 al 20 como: ‘ME PIRO DE VIAJE’ ¿adónde? al BMW Riders 2009, en Sierra Nevada (Granada), y poder acudir a una cita ineludible para todo BMWista que se precie; y los que no lo son… ¡pues también! que de lo que se trata es de montar en moto ¿o no? BMW Motorrad España ha tirado este año la ‘house por la window’ con la sana intención de superar en esta edición las 3.000 motos que se dieron cita en 2008. Para ello ofrecerá a los asistentes una amplia oferta con la que poder disfrutar a tope durante los tres días: Rutas guiadas, exposición de motos (podrás probar toda la gama), lo último en equipamiento para ti y para tu moto, exhibiciones

con los mejores pilotos… Y todo ello viviendo el ambiente que más nos gusta. Yo desde luego no me lo voy a perder ¿y tú? Para más información: www.bmw-motorrad.es

ómo pasa el tiempo ¿eh? Parece que fue ayer cuando estaba, al igual que hoy, delante del PC escribiendo mi artículo y preparando, casi de forma paralela, mi necesario descanso vacacional 2009, y ya han pasado ¡sesenta días! Bueno, no pasa nada, lo importante es volver con salud y poder encontrar tu puesto de trabajo donde lo dejaste, porque tal y como están las cosas en nuestro sector... Por otro lado y según nos informa desde la Dirección General de Tráfico su ilustre director, debemos estar relativamente contentos por haber descendido a cifras de siniestralidad del año 1963 durante el mes de agosto. Y todo esto ‘gracias’ a que tenemos otro montón de radares más en nuestras carreteras que se ocupan de velar por “nuestra seguridad” a golpe de sanción; eso sí, en el 99% de los casos, instalados en interminables rectas de autovía, en vez de ubicarlos en tramos peligrosos de la red secundaria. Por supuesto, nada tiene que ver con el mencionado descenso de fallecidos la preocupante situación que están viviendo una gran parte de la población española que no ha podido mover el coche o la moto durante todo el verano. Una vez más y como en tantas otras cosas nos tratan de engañar.

Éxito en la última de los ‘Soplones’ Redacción

Recordar que, aunque sea en trayectos cortos, protegeros adecuadamente

e

l Motoclub Soplones celebró el pasado mes de julio su Motoalmuerzo anual en Cadalso de los Vidrios con gran participación. Más de 250 motos de todos los estilos participaron en esta calurosa jornada en la que no faltó una entretenida ruta por las localidades cercanas de Rozas de Puerto Real, Cenicientos, San Martín de Valdeiglesias y Pelayos de la Presa, para regresar a Cadalso donde les esperaba un suculento almuerzo de gazpacho y paella. Como cada año, al motoalmuerzo de los Soplones acudieron varios motoclubes y con-

El consejo de la Fundación

taron con la participación de empresas del sector, que aportaron interesantes artículos para que fueran sorteados entre los participantes. El próximo año “a soplar más fuerte”.

Pero también nos hemos encontrado cosas buenas a la vuelta de nuestras vacaciones, por ejemplo, la concentración (paella incluida) organizada por el Moto Club Madrid en el circuito del Jarama y de la que damos una amplia cobertura en este número; o de la que nos tienen preparada en nuestra ciudad los chicos de www.muevetepormadridenmoto.com, en colaboración con el ayuntamiento de Madrid, los días 19 y 20 del presente en el madrileño paseo de Camoens: ¡No podéis faltar, allí os esperamos!

Motofunción CONCESIONARIO OFICIAL

VEN A VER EL NUEVO MODELO GLADIUS DE SUZUKI Joaquín María López, 22 • 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 • Fax: 91 535 78 86 RECAMBIOS: 91 535 78 85 • www.motofuncion.net


CONCENTRACIONES

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -49

‘La después del Verano’ en favor de Gredos l Redacción

a III Ruta Moto Turística “La después del Verano”, que se celebrará el próximo 27 de septiembre en Arenas de San Pedro, toma este año un especial carácter reivindicativo con motivo del incendio que la Sierra de Gredos ha vivido este verano y que arrasó 5.000 hectáreas. Con esta acción se pide que la zona vuelva a ser reforestada con árboles autóctonos y no con pino para su comercialización. La ruta saldrá del Castillo de Arenas de San Pedro a las 10 de la mañana y recorrerá numerosas localidades de la Sierra de Gredos hasta llegar a San Martín de la Vega del Alberche, donde se dará por finalizada la concentración. Pero antes, el sábado por

la noche se podrá disfrutar de la cena (a escote) y la actuación de El Duende Eléctrico. La inscripción es de 15 euros para el concierto y la comida del domingo. Si deseas mas información manda un correo a amigoscarretera@hotmail.com.

La primera vez de Ana... Redacción

n

os referimos, claro está, al primer viaje que Ana hizo en su propia moto ¿qué iba a ser si no? El caso es que hace unos días, nuestro lector José Manuel Alonso, nos mandó una entretenida crónica en la que nos contaba el “bautizo” de su pareja Ana conduciendo su propia moto con el carné recién sacado. Hasta entonces, Ana había recorrido muchos kilómetros en la parte trasera de la BMW de José Manuel, pero a partir de ahora, serán ella y su flamante Bandit las que empiecen a sumar kilómetros. El primer tramo de la ruta como “piloto” tuvo un carácter muy motero, ya que fueron de Madrid a Sacedón, un camino muy transitado por motos debido a su variedad de carreteras y sus

entretenidos paisajes. Según nos cuenta José Manuel, la ruta no estaba planificada, todo dependía de como se sintiera Ana en su moto. Lo único que tenían claro era que tenían tres días por delante, muchas ganas de rodar en moto y la cámara lista para inmortalizar este bautismo. El caso es que Ana enseguida se hizo con la moto y la ruta se convirtió en una entretenida excursión que les llevó hasta Zaragoza por atractivas localidades como Priego, Molina de Aragón, Daroca, Cariñena... Al final, unos 850 km que sirvieron para que Ana se soltase en la conducción de su Bandit y se formase como auténtica motera.

850 km recorridos y los “consejos” de su pareja, han servido a Ana para empezar a dominar a su compañera Bandit.

Te animámos a que nos envies tus experiencias en moto y compartirlas con nuestra comunidad motera. Puedes dirigirte a info@enmoto.es


50 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 ENTRETENIMIENTO WEBS

VIDEOJUEGOS

De carreras en Montmeló t e gustaría poder conducir en el circuito de Montmeló? Emular a tus pilotos favoritos de Moto GP está al alcance de tus manos, ya que gracias a la XBox 360 a partir de octubre y en su juego “Forza Motorsport 3”, el Circuito de Cataluña se incluye, por vez primera, en esta exitosa saga. Este circuito español es uno de los más conocidos en el mundo gracias a las celebraciones de eventos como la F1 o MotoGP. Ya lo sabes, Montmeló en tu consola. También estará disponible el complicado trazado de Nürburgring, otro de los más conocidos del mundo.

FORZA MOTORSPORT 3. PLATAFORMA: XBOX 360.

“Jorge Lorenzo, My Story So Far” La apuesta de la editorial inglesa Haynes por el piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, ha surtido efecto, ya que en menos de dos meses se han visto obligados a editar la segunda edición que nos cuenta su vida. Este libro es la edición inglesa del ‘Jorge Lorenzo, por fuera desde dentro’ que escribió el periodista de Televisión Española Ernest Riveras codo con codo con Jorge en 2007. La traducción corrió a cargo del periodista de la BBC Matthew Roberts. Pero no te preocupes, si eres un fan incondicional del piloto español, puedes encontrar también la versión en español. La primera edición se agotó durante el pasado Gran Premio de Inglaterra, en Donington Park, donde Jorge Lorenzo estuvo firmando autógrafos de su libro.

Salvarse de los invasores b asada en la película que le da el titulo, “Pequeños Invasores” es una aventura en clave de comedia sobre los más pequeños de una familia que pasan unas emocionantes vacaciones de verano en una mansión de campo. Inesperadamente se ven sorprendidos por

un ataque de extraños alienígenas que deben rechazar. Gracias a este juego te pondrás en los zapatos de sus protagonistas: Tom, Ana y Jake, con los que hacer equipo y compartir las habilidades durante los 15 niveles a superar.

PEQUEÑOS INVASORES. PLATAFORMA: WII, PSP Y PC.

Rescate en la montaña p

ero no en una montaña cualquiera, en el Tibet es donde tendrás que buscar a tu hermano. Menos mal que eres Eric Simmons, un experimentado montañero que quiere encontrar a su hermano en esta montaña, desaparecido tras la búsqueda de una reliquia milenaria. Pero la montaña no es tu amiga, encontrarás almas perdidas de montañeros y monjes muertos, y debido a la falta de oxigeno no distinguirás entre los real y lo fantasma. Gracias al sensor de movimientos de la Wii podrás rescatas a tu hermano no sin antes haber superado la cada vez más espeluznante subida al Chomolonzo.

CURSED MOUNTAIN. PLATAFORMA: WII

DVD

Fast and Furious: Aún más rápido

s

i eres de los que les gusta la velocidad, las chicas y la acción, puedes tener en tu casa la entrega más taquillera de la saga de conducción al límite. Una trepidante aventura en la que se reúne a sus cuatro protagonistas originales que triunfaron en la primera parte. “Rápidos y Furiosos” que es como se traduciría al castellano, cuenta la vida del exconvicto Dom Doretto y el agente Brian O´Conner que se vuelven a cru-

zar de nuevo, por un inesperado crimen. La conducción más radical se lleva a cabo en la ciudad de Los Angeles y los desiertos Mejicanos. Disfruta con los vehículos más impresionantes y métete en la piel de los pilotos, llegarás a los extremos en la conducción. “FAST AND FURIOUS” DIRECTOR: JUSTIN LIN. DURACIÓN: 102 MINUTOS.


PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO ADIVA ADIVA AD 250

ADLY ADLY MOTO AIR TECH 125 NOBLE 125

AIYUMO CLASSIC 125 LUXOR 125 NASSAU 125 PARAISO II 125 NASSAU 250 HI-BIRD 125 WEST II 250 ZIP START 250

AJP PR4 125 PR4 200 PR4 125 SUPERMOTAR

PVP

CLASE

Tel.: 93 751 68 47 5.400

SCOOTER

Tel.: 93 736 49 07 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 95 356 87 34 1.290 1.990 1.750 1.990 3.190 1.690 2.490 3.190

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM CUSTOM

Tel.: 972 50 15 86 3.795 4.153 3.828

ENDURO ENDURO HI SPORT

VERONA 125 SIENA 150

1.900 2.175

SCOOTER SCOOTER

APRILIA

Tel.: 91 746 00 66

SCARABEO 50 2T SR 50 R SONIC 50 GP SPORT CITY ONE 50 4T SPOR CITY ONE 50 2T COMPAY 50 CUSTOM COMPAY 125 CUSTOM SCARABEO 125 SCARABEO 250 LIGTH SCARABEO 300 LIGTH SCARABEO 500 LIGHT ATLANTIC 125 ATLANTIC 250 ATLANTIC 500 SPORT CITY ONE 125 SPORT CITY CUBE 125 SPORT CITY CUBE 300 RS 50 RX 50 SX 50 RS 125 11 RX 125 SX 125 PEGASO 650 ENDURO PEGASO 650 STRADA PEGASO 650 FACTORY SHIVER 750 SHIVER 750 ABS SHIVER 750 GT SHIVER 750 GT ABS DORSODURO 750 DORSODURO 750 ABS MANA 850 MANA 850 ABS TUONO 1000 R RSV 1000 R RSV4 FACTORY RVX 450 09 RVX 550 09 SXV 450 09 SXV 550 09 MXV 450

1.819 2.499 1.899 1.849 1.699 2.299 3.099 3.099 4.139 4.199 5.599 2.999 4.039 5.735 2.049 3.099 3.799 3.499 2.724 2.769 5.199 4.290 4.290 7.077 6.765 7.412 7.754 8.379 8.379 9.003 8.691 9.315 9.263 9.888 12.442 14.656 20.577 9.699 10.719 10.297 10.406 8.499

AZEL

Tel.: 976 45 88 12

ALPINA

C/ Sánchez Bustillo, 3 (frente al Reina Sofía) Telf.: 91 467 6515

ANUNCIE SU NEGOCIO EN ESTE ESPACIO A UN PRECIO ASEQUIBLE TELF. 670 27 63 28 publi@enmoto.es

C/ Manuel Silvela, 8 Tel.: 91 591 56 30 Fax: 91 591 56 34 Recambios: 91 591 56 31 www.palmetomotor.com

SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA HI-SPORT ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA OFF ROAD OFF ROAD DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS

SICILIAN 125 SAMAR 50 2T SAMAR 125 2T NEW SOHO 125 SWEET 125 ARIES 50 SPAX 50 2T APOLO 50

1.535 1.265 995 995 895 995 995 890

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

BENELLI

Tel.: 93 721 91 80

BX 449 CROSS TNT 899 TNT 899 S TNT 1130 TNT 1130 CAFE RACER TNT 1130 SPORT EVO TORNADO 1130 TRE. TRE-K 1130 TRE-K 1130 AMAZONA

7.500 9.998 10.498 12.498 13.398 12.998 14.998 11.998 12.298

CROSS TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO

BETA BETA

Tel.: 93 777 55 17

EVO 80 EVO 80 JUNIOR EVO 125 ALP 125 4T RE 125 RR 125 4T RR 125 SM URBAN 125 ALP 200 4T EVO 250 URBAN 200 RR 250 ALP 400 RR 400 EN RACING RR 400 RR 450 RR 525

3.428 2.947 5.224 3.742 2.999 3.250 3.683 3.394 4.426 5.480 4.084 7.369 5.093 9.621 8.067 8.220 8.311

TRIAL TRIAL TRAIL TRAIL ENDURO ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRIALL TRIAL TRIAL ENDURO TRAIL ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO

MARCA/MODELO

PVP

BIMOTA BIMOTA

Tel.: 675 695 367

CLASE

TESI 3D DB 6 R DB 5 R DB 5 S DB 6 R DELIRIO DB 7

27.900 20.840 23.950 17.290 14.400 26.800

BMW

Tel.: 902 35 79 02

F 800 S F 800 R F 650 GS F 800 GS F 800 ST G 650 X COUNTRY G 450 X G 650 X MOTO G 650 X CHALLENGE G 650 GS R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE R 1200 R R HP2 MEGAMOTO R HP2 SPORT K 1300 S K 1300 R K 1300 GT K 1200 LT K 1200 S K 1200 R K 1200 R SPORT K 1200 GT

BUELL

9.300 7.990 8.000 9.990 9.990 7.100 8.500 8.650 8.300 7.300 14.900 16.450 12.290 19.400 23.400 18.350 15.990 19.850 25.990 17.950 15.600 16.050 19.400

DEPORTIVA NAKED DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

TURISMO DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO TRAIL ENDURO SM ENDURO TRAIL TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 902 427 539

LIGHTNING CITY XB9SX 1.125 CR 1.125 R XB 12 SCG XB 12 SS XB 12 X ULYSSES 12X ULYSSES 12XT

10.550 13.250 14.400 11.100 11.250 13.250 13.250 13.600

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA

CAGIVA CAGIVA

Tel.: 93 588 11 33

RAPTOR 125 MITO SP 125 RAPTOR 650

4.199 4.999 7.595

TURISMO DEPORTIVA TURISMO

CATPILLAR CATPILLAR

Tel.: 923 20 40 37

JIAXIN 125 BLACK CYCLONE MARTIAN

2.120 2.190 2.290

SCOOTER CUSTOM SCOOTER

CLIPIC

Tel.: 902 101 113

CJ 80 R2 MECHA 125 FROG 125 CITY NEW CITY 125 NJM 125 ENDURO NJN 125 SUPERMOTAR SAMURAI 125 RADAR 125 TRONIC E 125 TRONIC T 125 GUEPARD 250 NJM 200 ENDURO

3.100 2.199 1.390 1.699 2.490 2.490 2.112 1.881 2.375 2.285 3.500 2.750

CPI

TRIAL ENDURO SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TURISMO TURISMO ENDURO TRAIL CUSTOM ENDURO

Tel.: 93 588 11 33

ARAGON 125 OLIVER 125 CITY

1.599 1.599

SCOOTER SCOOTER

CSR

Tel.: 902 365 335

JUNIOR 90 4T INF T17 125 4T B09 125 CUSTOM 125 TWIM CUSTOM 1250 TWIM ONA 125 4T GLORY 125 NAKED 125 SCOO 125 4T TRAIL 125 4T JUNIOR 150 4T CUSTOM 250 AUT CRUISER 250 AUT MAX 250

1.050 1.500 1.399 1.999 2.500 2.299 1.899 2.199 1.700 1.999 1.500 3.499 3.500 2.450

DAELIM

Tel.: 96 153 94 82

ROADWIN FI 125 ROADWIN FI 125 R VS 125 DAYSTAR FI 125 BESBI 125 DELFINO 125 S1 125 FI S2 125 FI S2 250

1.749 2.199 1.599 1.899 1.299 1.399 1.599 1.749 2.999

DH HAOTIAN

Tel.: 691 67 36 44

HT T2 125 HT T7 125 HT T8 125

1.449 1.490 1.749

CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA SCOOTER TRIAL CROSS CUSTOM TURISMO SCOOTER

TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

DERBI

Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD CROSS CITY 125 GPR 125 RACING GP1 125 4T

1.850 2.450 3.999 3.499

SCOOTER TRAIL DEPORTIVA SCOOTER

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -51

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MULAHACEN 125 MULAHACEN 125 CAFE RAMBLA 125 SENDA R 125 SENDA SM 125 TERRA 125 ADVENTUR TERRA 125 4T GP1 250 RACING RAMBLA 250I MULHACEN 659 CAFE

3.099 3.499 2.899 2.549 2.549 3.899 3.699 3.899 3.399 5.891

TURISMO TURISMO SCOOTER ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL SCOOTER SCOOTER TURISMO

DJL

Tel.: 950 619 369

GRANADA 125 MÁLAGA 125 SAHARA 125 TEXAS 125

1.276 1.682 1.682 1.740

DORTON DORTON

Tel.: 96 154 40 75

CHEYENE 125 FORCE 125 LIBERTY EVOLUTON MASSTER 125 CITY 125 SUNNY 125 DTR 125 FORCE 200 CHEYENE 250 MASTER 250

2.199 1.999 1.999 1.800 2.100 1.600 1.999 2.400 2.499 2.899

SCOOTER SCOOTER TRAIL CUSTOM

CUSTOM TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER

DUCATI DUCATI

Tel.: 96 153 93 30

HYPERMOTARD 1100 HMYPERMOTARD 1100 S MONSTER 696 MONSTER 696+ MONSTER 1100 MONSTER 1100S MULTISTRADA 1100 MULTISTRADA 1000S SPORTCLASSIC GT 1000 SPORTCLASSIC GT 1000 Bicolor SPORTCLASSIC GT 1000 Touring SPORT 1000S STREETFIGHTER 1100 STREETFIGHTER 1100S 848 1098 1198 S 1098 R 1098 RT Bayliss DESMOSEDICI RR

12.175 SUPERMOTO 14.345 SUPERMOTO 8.045 TURISMO 8.345 DEPORTIVA 11.745 TURISMO 13.895 TURISMO 12.595 TRAIL 14.125 TRAIL 11.195 DEPORTIVA 11.525 DEPORTIVA 11.745 DEPORTIVA 13.575 DEPORTIVA 16.295 DEPORTIVA 20.295 DEPORTIVA 15.675 DEPORTIVA 19.525 DEPORTIVA 23.875 TURISMO 38.995 DEPORTIVA 41.745 DEPORTIVA 67.545 DEPORTIVA

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KIWI KW 90 KANGURO KN 107 KANGURO KN 125 R KOBRA KBR SM 125

1.044 1.479 1.624 1.972

FACTORY ACTORY BIKE

Tel.: 902 10 15 50

DESERT YR 125 CHRONO 125 SM

2.610 2.610

FANTIC MOTOR

Tel.: 675 69 53 67

TZ 125 CASA ENDURO TZ 125 SUPERSEI TZ 150 SUPERSEI C.

FRC RACING XR8 125 SP 125

GAS GAS TXT 80 CADET TXT 80 ROOKIE HALLEY 125 R 4T HALLEY 125 R 2T HALLEY 125 SM 2T HALLEY 450 R 4T HALLEY 450 SM 4T EC 125 TXT 125 PRO TXT 125 RACING PRO EC 200 TXT 250 PRO EC 250 EC 250 RACING TXT 250 PRO RAGA R TXT 280 PRO TXT 280 PRO RAGA R TXT 300 PRO RAGA R TXT 300 PRO EC 300 RACING EC 300 EC 450 SM EC 450 FSR EC 515 FSR EC 515 SM MOTOCROS 125

GENERIC

4.350 4.350 4.950

ENDURO ENDURO ENDURO S-MOTARD

ENDURO DEPORTIVA

ENDURO DEPORTIVAS ENDURO

Tel.: 902 95 59 00 1.299 1.349

SCOOTER SCOOTER

Tel.: 902 47 62 54 3.299 TRIAL 3.399 TRIAL 2.799 TRAIL 3.999 TRAIL 4.299 DEPORTIVAS 5.999 TRAIL 6.099 DEPORTIVAS 5.949 ENDURO 4.799 TRIAL 4.999 TRIAL 6.049 ENDURO 5.199 TRIAL 6.149 ENDURO 6.649 ENDURO 5.499 TRIAL 5.299 TRIAL 5.599 TRIAL 5.699 TRIAL 5.399 TRIAL 6.949 ENDURO 6.449 ENDURO 7.949 SUPERMOTO 7.749 ENDURO 7.849 ENDURO 8.049 SUPERMOTO 5.649 CROSS

Tel.: 96 849 05 37

XOR 125 XOR 125 STROKE

1.749 1.649

SCOOTER SCOOTER

GILERA

Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP RUNNER ST 125 NEXUS 125 STORM NEXUS 125 IE NEXUS 300 NEXUS 500

2.450 3.500 3.800 1.699 3.900 4.684 7.859

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

FUOCO 500 GP 800

7.859 9.648

SCOOTER SCOOTER

GVM

Tel.: 91 361 33 99

WINNY 125 TRAIL 125 FLASH 125

1.700 1.890 1.750

GOES

Tel.: 91 357 92 92

G 125 L G 125 M G 125 RT G 125 X G 125 XM G 125 XM SM G 250 X G 250 X SM

1.395 CICLOMOTOR 1.695 SCOOTER 1.445 SCOOTER 2.095 ENDURO 2.495 ENDURO 2.640 SUPERMOTO 2.895 ENDURO 3.040 SUPERMOTO

HAMMEL H-THERMITE 125 H-STING 125 CHOPPER 125 DRAGON 125 CRUISER 125

SCOOTER TRAIL TURISMO

Tel.: 91 871 45 12 1.600 1.650 1.950 2.099 1.999

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER CUSTOM

HARLEY DAVIDSON DAVIDSON Tel.: 902 427 539 SPORTSTER 883 SPORTSTER 883 C SPORTSTER 883 LOW SPORSTER 883 R SPORTSTER 1200 C SPORTSTER 1200 LOW SPORTSTER 1200 N XR 1200 NIGHT ROD SPECIAL V ROD XT 1200 CROSS BONES STREET BOB FAT BOB SPECIAL ED SOFTAIL SPRINGER S ELECTRA GLIDE STD FAT BOB FAT BOB SPECIAL ED FAT BOY HERITAGE SOFTAIL C NIGHT TRAIN ROAD GLIDE SPECIAL ROAD KING ROAD KING ABS ROAD KING CLASSIC ROAD KING CLASS. ABS ROCKER ROCKER C. SOFTAIL CUSTOM SOFTAIL SPRINGER S STREET GLIDE SUPER GLIDE CUSTOM ULTRA CLASSIC E G ULTRA CLASSIC ELECTRA GT ULTRA CLASSIC ELECTRA

8.400 9.700 8.400 9.200 11.900 10.850 10.850 11.900 N 18.850 20.450 11.200 20.900 14.500 29.750 31.500 20.750 16.990 15.650 22.000 22.950 19.350 34.000 22.750 21.750 23.500 22.750 20.750 22.950 19.750 31.500 25.000 15.850 26.500 39.750 28.400

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

HM

Tel.: 93 874 22 62

CRE 125 CRE 230 EASY CRE 250

7.366 5.394 7.946

ENDURO ENDURO ENDURO

HONDA

Tel.: 93 574 07 70

INNOVA 125 CBR 125 R VARADERO 125 VARADERO 125 DX CBF 125 S-WING 125 S-WING 125 ABS CRF 70 F CR 85 R CRF 100 F LEAD 100 LEAD 110 XR 125 L NEW LEAD 125 PASSION 125 PASSION 125 SPORT SH 125 SCOOPY SH 125 SCOOPY BITONO SH 125 SCOOPY CONFORT SH 125 SCOOPY SPORT S-WING 150 FJS 400 SILVERWIN FJS 400 SILVERWIN ABS FORZA 250 EX FORZA 250 X FORZA 250 S FORZA 250 A PASSION 150 SH 150 SCOOPY SH 300i SCOOPY TOP BOX SH 300i SCOOPY ABS SH 300R SCOOPY TOP BOX CBR 600 RR CBR 600 HANSPREE CBR 600 RRA 09 CBR 1100 RR CBR 1100 RR REPSOL CBR 1100 RRA 09 VFR 800 Fi VFR 800 Fi ABS NEW GOLDWING AIRBAG NEW DEAUVILLE 700 ABS NEW DEAUVILLE 700 NEW PAN-EUROPEAN 1300

2.399 3.149 5.149 5.229 2.149 3.949 4.499 1.979 3.929 2.399 1.619 1.999 2.919 2.149 2.649 2.799 3.299 3.299 3.389 3.349 4.199 6.049 7.799 5.049 4.499 5.499 6.199 2.799 3.699 4.699 5.249 4.749 13.049 13.299 15.549 16.199 16.499 17.649 14.399 15.799 34.449 10.849 10.199 18.649

SCOOTER DEPORTIVA TRAIL TRAIL TURISMO SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO


52 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

C / R o d r í g u e z S a n P e d r o , 9 Te l . 91 445 40 54 C / Va l l e h e r m o s o , 8 Te l . 9 1 4 4 5 4 0 5 4 28015 MADRID M e t ro: San Bern a rd o www.angeldelacruz.com

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Tel. 649 298 960 www.escuela-conduccion.com

C/ Gabriel Lobo, 16 28002 Madrid

Telf.: 91 564 30 16 www.turinconmotero.es

NEW PAN-EUROPEAN ABS DN-01 08 DN-01 09 CB 1300 08 CB 1300 A 07 CB 600 F CB 600 F ABS CBF 600 N CBF 600 N ABS CBF 600 S CBF 600 S ABS CBF 1000 T ABS+COFRE 09 CBF 1000 08 CBF 1000 08 ABS CB 1000 R 09 CB 1000 RA 09 ABS SHADOW 750 SHADOW 750 BITONO SHADOW SPIRIT 75O VARADERO 1000 VARADERO 1000 ABS CRF 150 RB 08 CRF 250 R CRF 450 R FJS 600 SILVERWING FJS 600 SILVERWING ABS NEW TRANSALP 700 NEW TRANSALP 700 ABS

Tel.: 902 431 302

TWISTER 125 DRAGON 125 SPEEDFIGHT 125 CAYMAN 125

1.250 1.350 1.650 1.580

HSUN

Tel.: 902 955 900

HS 125-12 HS 125-15

1.299 1.350

HUSABERG

Tel.: 93 877 08 62

FE 450 E FS 450 E SM FE 550 E FE 570 FE 650 E FS 650 E SM

8.690 9.490 8.990 9.095 9.190 9.790

HUSQVARNA HUSQVARNA

Tel.: 93 588 11 33

CR 125 SM 125 WR 125 WRE 125 DUAL TC 250 TE 250 WR 250 TE 310 SM 450 R TC 450 TE 450 SM 510 R TC 510 TE 510 SM 610 i.e TE 610 E WR 300

6.120 4.150 6.190 3.999 7.690 7.599 6.595 7.999 8.549 7.695 8.249 8.880 8.280 8.395 6.699 7.340 6.975

RX 125 RX 125 SM RT KARION 125 AQUILA 125 AQUILA 250 AQUILA 650i GT COMET 125 GT COMET 125 R GT COMET 250i GT COMET 250 Ri GT COMET 650 R GT COMET 650 Ri MS3 125I MS3 250I

I-MOTO

CONCESIONARIO OFICIAL Joaquín María López, 22 28015 MADRID VENTAS: 91 535 78 87 RECAMBIOS: 91 535 78 85

www.motofuncion.net

CLASE TURISMO TURISMO TURISMO NAKED NAKED TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL TRAIL CROSS CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER TRAIL TRAIL

HUATIAN HUATIAN

HYOSUNG

Motofunción

PVP 20.499 12.699 12.699 12.099 13.099 9.099 9.699 7.799 8.499 8.249 8.949 12.149 10.849 11.549 12.299 12.999 9.149 9.399 9.099 12.549 13.599 5.749 6.749 7.299 7.049 7.799 8.499 9.099

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER

ENDURO DEPORTIVAS EDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA

CROSS S-MOTARD ENDURO ENDURO CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO DEPORTIVA CROSS ENDURO S-MOTARD ENDURO ENDURO

Tel.: 96 153 94 81 1.999 2.049 1.949 2.299 2.299 5.549 2.599 2.599 2.649 3.199 3.949 4.349 2.399 2.949

TRAIL DEPORTIVA TRAIL CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO SCOOTER SCOOTER

Tel.: 00 351 234 601 500

RC 125 ROAD DRAGON II 125 STRADA TIGER 125 TIGER SM125

1.560 1.831 2.150 1.950 1.991

PIT-BIKE CUSTOM TURISMO TRAIL S-MOTARD

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

PIT YET 125 TORPEDO 125 JACK 150

1.380 1.779 1.996

JINCHENG

Tel.: 93 838 18 30

MOHICANO 1OO CLÁS MOHICANO 1OO CHOP

1.578 1.797

ENDURO SCOOTER SCOOTER

ENDURO ENDURO

KAW KAWASAKI

Tel.: 93 223 14 60

VULCAN 2000 VN 900 CLASSIC 08 VN 900 CLASSIC 09 VN 900 CUSTOM 08 VN 900 CUSTOM 09 ELIMINATOR 125 NINJA 250 R Z 1000 Z 1000 ABS Z 750

14.850 7.750 7.950 7.750 8.150 2.499 4.399 10.775 11.275 7.775

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

MARCA/MODELO Z 750 ABS ER 6 N 08 ER 6 N ABS 09 ER 6 F 08 ER 6 F ABS 08 ER 6 F 09 ER 6 F ABS 09 VERSYS 650 VERSYS 650 ABS GTR 1400 ZX 6 R ZX 6 R 09 ZX 10 R ZZR 1400 ABS KLX 250 KLX 450 R KX 450 F 09 KX 250 F 09 KX 85 09 KX 85 II 09 KX 65 09

KEEWA KEEWAY

PVP

CLASE

8.350 DEPORTIVA 5.835 DEPORTIVA 6.675 DEPORTIVA 6.242 DEPORTIVA 6.866 DEPORTIVA 6.550 DEPORTIVA 7.050 DEPORTIVA 6.999 DEPORTIVA 7.550 DEPORTIVA 16.999 DEPORTIVA 10.725 SUPERSPORT 11.725 SUPERSPORT 14.650 SUPERSPORT 14.400 DEPORTIVA 4.569 TRAIL 8.999 ENDURO 7.299 CROSS 6.999 CROSS 3.499 CROSS 3.899 CROSS 3.049 CROSS

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

VIPPER 125 ARGON 125 DK 125 BBRII GOES 125 NITRO 125 RX 125 RADON 250 RACE 1 RX 200 VIPPER 250 MOTARD 300

1.608 1.409 1.268 1.509 1.409 1.806 2.704 194 1.697 2.298 3.396

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA DEPORTIVA SCOOTER DEPORTIVA

LEONART LEONART

Tel.: 93 757 61 01

TIMAX 125 LEMAX 125 FIGTHER 125 CUSTOM 125 REAL RAPTOR 125 SPYDER 125 REGAL RAPTOR 250 SPYDER 250

1.790 2.195 1.590 2.350 2.575 3.500 3.095 4.350

Tel.: 93 721 91 80 LIFAN LIFAN

SPERLIGHT 125 ARN 125 MATRIX 125 OUTLOOK 125 SPEED 125 LAND CRUISER 250 SUPERSHADOW 250

KENROD ATLAS 125 CAT 125 CUSTOM 125 FOX 125 FUNNY 125 HERO 125 LINX 125 NAKED 125 MOTARD 125 ODISSEY 125 TANCO 125 URBAN 125 URBAN 125 II ZEUS 125 ATLAS 250 CUSTOM 125 CUSTOM 250

1.999 1.549 1.599 2.099 1.599 2.899 1.999

TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO CUSTOM CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77 1.599 1.499 1.999 1.499 1.299 1.499 1.499 1.499 2.299 1.599 1.799 1.299 1.499 1.399 2.299 1.899 2.699

SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM

KTM

Tel.: 93 736 35 35

SX 65 SX 85 RUEDA PEQUEÑA SX 85 RUEDA GRANDE EXC 125 SX 125 SX 150 EXC 125 SIX DAYS EXC 200 EXC 250 EXC 250 F EXC 250 F SIX DAYS EXC 250 SIX DAYS EXC 400 EXC 450 R SX 250 SXF 250 EXC 300 E SIX DAYS EXC 300 E EXC 450 RACING SIX DAYS SMR 450 SXF 450 SX 105 EXC 530 RACING EXC 530 SIX DAYS DUKE III 690 LC4 690 LC4 690 R SUPERMOTO 690 SUPERMOTO 690 R SUPER ENDURO 950 R SUPERMOTO 990 AVENTURE 990 AVENTURE 990 R SUPER DUKE 990 SUPER DUKE 990 R RC8 1190

3.790 4.490 4.490 6.090 6.190 6.390 6.657 6.598 6.790 8.090 8.657 7.366 8.140 8.290 6.487 7.690 7.957 7.390 8.857 8.717 8.090 4.690 8.690 9.257 8.490 7.990 7.990 8.650 8.238 11.990 11.311 12.990 13.900 11.950 13.690 15.990

KYMCO PEOPLE 125 S QUANNON 125 ZING II 125 AGILITY 125 AGILITY CITY 125 BET & WIN 125 GRAND DINK 125 MOVIE XL 125 YAGER GT 125 PEOPLE 200 S BET & WIN 250 GRAND DINK 250 PEOPLE 250 S VENOX 250 XCITING 250 R XCITING 500 R ZING II 125 DARK Si

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

CROSS CROSS CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO ENDURO CROSS CROSS ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA CROSS CROSS ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO ENDURO ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA TRAIL TRAIL DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVAS

Tel.: 902 15 38 37 2.299 2.299 2.499 1.499 1.699 2.299 2.299 1.699 2.099 2.599 2.900 3.200 3.490 3.880 3.680 4.525 2.499

SCOOTER DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

LANVERTTI LANVERTTI

Tel.: 91 683 41 10

DK11 110 BBR DK11 110 SMR 110 HELIO 125 NEON 125 XENON 125 RADON 125

988 496 1.202 987 1.330 999 1.617

CROSS CROSS DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 952 72 46 77

LF 125 GY6 LF 125 T -16 LF 125 T- 9L LF 125- 14F LF 200- 18 LF 250 LF 250 B LF 250 GY 7 LF 400

LINHAI

1.999 1.799 1.779 1.999 2.699 2.899 2.999 2.899 3.999

TRAIL SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TRAIL CUSTOM

PVP

CLASE

SOFIA EVO 125 VENIZE 125 ROBOT 125 NEW YORK 125 TECHO VIRGINIA 125 TUAREG 125 VIRGINIA 250 TUAREG 250 TUAREG 400 FUSION 400

1.531 1.531 1.900 2.999 2.100 1.480 2.950 4.064 3.790 3.690

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO

MOTO GUZZI

Tel.: 91 746 00 66

BREVA 750 BREVA 850 GRISO 850 NORGE 850 BELLAGIO 940 BREVA 1100 BREVA 1100 ABS CALIFORNIA VINTAGE CALIFORNIA 1100 GRISO 1100 BREVA 1200 BREVA 1200 ABS GRISO 8V 1200 NORGE 1200 NORGE 1200 T NORGE 1200 GT NORGE 1200 GTL STELVIO 8V 1200 1200 SPORT 1200 SPORT ABS 1200 SPORT ABS 4V

7.490 10.510 12.259 12.030 10.783 11.380 12.235 16.810 13.540 12.285 11.550 12.410 13.235 15.563 14.170 15.110 16.060 13.200 12.095 12.775 13.960

MOTO MORINI

Tel.: 93 209 23 66

CORSARIO VELOCE CORSARIO 1200 9 1/2

14.599 12.999 11.900

TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

Tel.: 00 351 234 611 210

EGGY 125 MONARCH 125 MAINSTREET 260 MAINSTREET 300

MACBOR XCR 125

MALAGUTI

1.390 1.790 3.200 2.990

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 93 588 11 33 1.699

CROSS

Tel.: 91 639 01 52

MADISON 3 125 CENTRO 125 X3M 125 X3M 125 MOTARD CENTRO 160 CIAK MASTER 200 MADISON 3 250 PASSWORD 250 SPIDERMAX GT 500 SPIDERMAX RS 500

3.450 2.690 2.950 3.095 2.690 2.513 3.999 3.899 5.891 5.995

MEKO

Tel.: 902 43 04 61

CROSS BIKE 110 ARIZONA 125 CALIFORNIA 125 SUPER SCOOTER 125 MAXI SCOOTER 125 PASEO 125 TERRA PRO 125 CALIFORNIA 250

696 1.200 1.690 1.290 1.990 1.390 1.590 2.500

SCOOTER SCOOTER ENDURO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MH

Tel.: 954 475 687 2.750

MIG MOTORS

DEPORTIVA

Tel.: 626 26 48 48 1.150 1.849 1.999 1.499

SCOOTER SCOOTER SCOTTER SCOOTER

MINELLI

Tel.: 902 229 902

ALPINE III 125 BIG BOSS 125 INFINITY 125 KAPPA 125 OMEGA 125 PHOENIX 125 SIGMA 125 LE STREET 125 BIG BOSS 250 COSMOS 125 ROAD 125

1.699 1.999 1.699 999 1.699 1.999 1.199 1.599 2.399 1.499 1.799

ENDURO SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER DEPORTIVA

DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

MOTO MANIA

Tel.: 987 84 92 90

SPEDDY 125 DESIREE 125 S1 125 BELLA 125 LEON 125 STEALTH 125 TIMEX 125

1.508 1.577 1.577 1.798 1.740 1.856 1.798

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 477 56 87 ARENA 125 ENDURO ARENA 125 PRO R END ARENA 125 PRO R SM ARENA 125 PROR UB MH-7 NAKED 125

MTR CROSS CUSTOM CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO CROSS CUSTOM

MH7

FORTUNE 110 EASYRIDER 125 FLASH 125 FORTUNE 125 L

MARCA/MODELO

INDIAN 110 ASPE 125 CAMPUS 125 COMET 125 GOMERA 125 HOUSTON 125 IBIZA 125 MALLORCA 125 TENERIFE 125 URBAN 125 VOLCANO 125 MAXI 125 THUNDER 125 BROOKLYN 250

MV AGUSTA AGUSTA BRUTALE 910 R F4 910 BRUTALE R F4 910 BRUTALE S F4 1000 R 312 1+1 F4 1000 RR 1+1 F4 1078 BRUTALE RR F4 1078 312 RR F4 1078 CC

2.998 3.393 3.461 3.461 2.750

ENDURO ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

Tel.: 96 849 05 37 1.600 1.100 1.615 1.650 1.175 1.862 1.752 999 1.250 1.778 1.900 1.585 1.500 1.890

CROSS SCOOTER CROSS SCOOTER SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CROSS CUSTOM SCOOTER SCOOTER CUSTOM

Tel.: 93 588 11 33 19.795 16.495 16.319 20.659 21.595 19.445 21.395 106.900

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA

MX MOTOR

Tel.: 91 848 71 61

SOLERA 125 TECHNO 125 BIG RUNNER 125

1.479 1.566 1.690

MZ

Tel.: 95 253 08 39

RT 125 RT 125 CLASSIC RT 125 STRIKER SM 125 SM 125 CUP RÉPLICA SM 125 MIG SX 125 SX 125 SIX DAYS SUPERMOTO 660 SUPERMOTO 660 S 1000 S 1000 SF 1000 ST

3.720 4.080 3.820 4.080 4.500 4.190 3.875 4.190 7.492 7.492 12.502 11.575 12.502

PEDA MOTOR

Tel.: 91 662 65 33

SCOOTER SCOOTER ENDURO

MONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65 R 90 D 110 G 110 SM 125 TR 125 ENDURO SM 200 TR 200 ENDURO BULL 250 D 125 G 125

1.700 1.480 1.450 1.950 1.950 2.150 2.150 2.300 1.750 1.700

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVA ENDURO CUSTOM TURISMO TURISMO

MONTESA

Tel.: 93 574 07 70

COTA 250 4RT COTA 250 4RT REPSOL

6.699 7.199

TRIAL TRIAL

MOTIVAS MOTIVAS

Tel.: 96 385 18 24

ATHENS 110 ATHENS EVO 125 PARIS EVO 125 COTE 125 PARIS EVO 260

1.197 1.700 1.980 1.350 2.300

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

TIMAX 125 NEW ADVENTURE 125

1.734 1.634

SCOOTER SCOOTER

PEUGEOT

Tel.: 91 639 86 80

BLACKSAT 125 EXECUTIVE BLACKSAT 125 PREMIUM GEOPOLIS 125 EXECUTIVE

4.899 4.299 3.979

SCOOTER SCOOTER SCOOTER


PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

PVP

CLASE

GEOPOLIS 125 PREMIUM GEOPOLIS 250 RS GEOPOLIS 125 URBAN SATELIS 125 COM EX. SATELIS 125 COM PR. SATELIS 125 URBAN SATELIS 125 EXECUT SATELIS 125 PREMIUM SATELIS 125 RS SATELIS 125 AVENUE GEOPOLIS 250 EXCUT GEOPOLIS 250 PREM GEOPOLIS 250 RS SATELIS 250 EXECUT SATELIS 250 PREMIUM SATELIS 250 RS SATELIS 250 URBAN GEOPOLIS 400 EXECUT GEOPOLIS 400 PREM GEOPOLIS 500 PREMIUM SATELIS 400 URBAN SATELIS 400 PREM SATEIS 400 RS SATELIS 500 RS SATELIS 500 EXECUT SATELIS 500 PREM SATELIS 500 URBAN

3.349 4.199 3.829 4.759 4.149 3.879 4.079 3.399 3.529 3.979 4.499 3.899 3.999 4.759 4.149 4.249 4.599 5.919 5.329 5.749 5.919 5.419 5.539 6.139 6.569 6.029 6.509

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

PGO

Tel.: 902 10 15 50

LIGERO 125 T-REX 125 G-MAX

1.975 1.999 2.360

PIAGGIO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 0080081829800

LIBERTY 50 2T LIBERTY S 50 2T LIBERTY S 50 4T ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP SP LC 50 FLY 50 4T TYPHOON 50 NRG POWER DD LIBERTY 125 LIBERTY 125 S CARNABY 125 CARNABY 200 CARNABY 250 BEVERLY 125 TOURER BEVERLY 250 TOURER BEVERLY 250 CRUISER BEVERLY TOURER 400 BEVERLY 500 CRUISER FLY 125 4T X7 125 X7 250 X EVO 125 X EVO 250 X EVO 400 MP3 125 MP3 250 MP3 250 RL MP3 400 RL

1.850 1.975 2.050 1.099 1.350 1.950 1.599 1.699 2.275 2.399 2.499 3.100 3.199 3.549 3.499 3.999 4.399 5.149 5.961 1.999 2.999 3.600 3.699 4.100 5.744 4.599 5.099 5.999 7.262

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

QINGQI

Tel.: 965 680 575

T-10A 125 T-10V 125

1.395 1.595

SCOOTER SCOOTER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

YY 125 T L-4B 125 GY-2B

1.925 1.949 1.895

SCOOTER CUSTOM TRAIL

RIEJU

Tel.: 972 50 08 50

NKD 125 RS2 125 RS2 125 PRO SMX STREET 125 MXR 125 TANGO 250 TANGO 125 PRO

2.499 2.950 3.099 3.350 2.999 3.499 2.999

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TRAIL TRAIL TRAIL

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84 BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

ROYAL ROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12 LEOPARD 650 ST MAGNUM 650 S MILITARY 650 M1 MILITARY 650 M2

5.108 5.409 5.108 5.409

TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO

Tel.: 985 30 73 73

BULLET 500 CLASSIC EFI BULLET 500 ELECTRA EFI BULLET ELECTRA EFI TRAIL BULLET ELECTRA CLUBMAN

5.850 6.430 6.095 7.915

SACHS

Tel.: 947 591 048

XTC RACING 125 X-ROAD 125

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

3.199 3.349 2.999 3.449 3.599 4.599 6.399 6.999 9.999 10.399 2.799 3.190 4.579 4.996 6.299 6.699 6.699 7.099 9.499 7.099 6.699 7.199 3.779 4.399 8.899 8.399 15.999 7.499 7.899 14.699 11.399 12.599 14.799 14.899 8.399 8.799 11.165 3.199

SYM

Tel.: 91 588 11 33

TURISMO TURISMO TRAIL CAFE RACER

DEPORTIVA S-MOTARD

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

5.436 4.569

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 125CC/4T SAMADA POLE 125CC/4T SAMADA METRO 125CC/4T SAMADA BIKET 125CC/4T

1.290 1.390 1.690 1.990

SCORPA SCORPA

Tel.: 972 51 02 94

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

SY 125 F TY-S 125 F TY-S 175 FLR TY-S 125 FR SY 175 F TY-S 175 F TY-S 175 FLR TY-S 175 FR SY 250 SY 250 F SY 250 F LONG RIDE SY 250 LONG RIDE T-RIDE 250 F

4.490 3.690 3.690 3.690 4.590 3.990 3.990 3.990 4.990 6.590 6.037 4.990 6.599

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

SUMCO

Tel.: 93 838 18 30

SHERCO

Tel.: 93 865 56 90

0.8 1.25 2.5 2.9 3.2 4T 4.5I EDURO 4T 4.5 SM 5.1 ENDURO 5.1I SM CITY CORP 125 SM CITY CORP 125 EN

4.063 4.920 5.241 5.353 6.303 8.053 8.640 8.405 8.899 3.071 3.061

DINGO DG110 KIRA KR 125 SM KIRA KR 125 TR MOHICANO MH 125 MANGA MG 125 MAXY MS 150 STREETER ST 125 WB MAXY MS 150 KIRA KR 200 TR KIRA KR 200 SM

1.537 2.019 2.019 1.949 1.559 1.995 1.888 1.995 2.239 2.239

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM TRAIL

SIXTEEN 125 SIXTEEN 150 DR125 SM BURGMAN 125 BURGMAN 200 BURGMAN 250 BURGMAN 400 BURGMAN 400 ESPECIAL BURGMAN 650 EXE BURGMAN 650 ESPECIAL MARAUDER 125 MARAUDER 250 GS 500 GS 500 F BANDIT 650 BANDIT 650 ABS BANDIT 650 S BANDIT 650 S ABS BANDIT 1250 S ABS GSX 650 F SV 650 SV 650 S INTRUDER 125LC INTRUDER 250LC INTRUDER 800 VOLUSIA INTRUDER M800 INTRUDER M1800R GSR 600 GSR 600A B-KING 1300 GSX R 600 GSX R 750 GSX 1000R1 HAYABUSA 1300R V-STROM 650 V-STROM 650 ABS V-STROM 1000 VAN VAN 125

XTC RACING 125 X-ROAD 125

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO

CLASE

1.490 1.690 1.690 1.760 1.990 1.990

SUZUKI

Tel.: 947 591 048

SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM

PVP

T-18 125 XIREX 125 RUNNER 125 M-PLUS 125 IPANEMA 125 RAIDER 125

ROYAL ROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84

SACHS

DEPORTIVA S-MOTARD

MARCA/MODELO

TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL TRIAL ENDURO DEPORTIVA ENDURO DEPORTIVAS ENDURO DEPORTIVA

TURISMO DEPORTIVA TRAIL CUSTOM SCOOTER SCOOTER TURISMO SCOOTER TRAIL DEPORTIVA

SUMO

Tel.: 669 990 843

ROCKET 125

1.450

FIDDLE II 125 EURO MX 125 EURO MX 125 DD GTS 125 HD 125 EVO JOYRIDE 125 ORBIT 125 VS-3 125 WOLF 125 CLASSIC XS 125 EURO MX 150 HD 200 EVO JOYRIDE 200 GTS 250 i CITYCOM 300

TGB X-MOTION 125 X-MOTION 250 EXPRESS 125

SCOOTER

Suscribete a r o p o Sol

€ 2 1

Por solo 12 euros al año recibe en tu domicilio la revista En Moto y forma parte de un gran proyecto editorial, además de participar en interesantes concursos que realizaremos a través de nuestra web

www.enmoto.es

Cómo suscribirte: Haz un ingreso de 12 euros a la cuenta bancaria de Caixa 2100/1909/18/0200128167 y confirmanos tu ingreso mandando un correo electrónico a publi@enmoto.es, adjuntando tus datos personales y dirección para que puedas recibir todos los meses la revista En Moto en tu domicilio. Tus datos personales: Nobre y apellidos...

Dirección postal...

Correo electrónico...

1.699 1.799 1.899 2.899 2.599 2.299 1.399 1.999 1.999 1.599 2.199 2.999 2.699 3.299 3.599

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURSIMO TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA TURSIMO TURSIMO CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA TURSIMO TURSIMO TRAIL TURISMO

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO DEPORTIVA SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

Tel.: 94 421 85 95 2.199 2.999 1.799

SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009 -53

Alquiler de maquinaria

HUNE www.hune.com

ANUNCIESE TELF. 670 27 63 28 publi@enmoto.es


54 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2009

PRECIOS MOTOS NUEVAS / MOTOCICLETAS MARCA/MODELO

Presente y futuro de su transporte Tel.: 902 502 102 informacion@lodis.es

Expertos en neumáticos para motos www.reyes-moto.com Tel.: 902 36 29 46

PVP

Tel.: 973 47 02 97

J 85 alta J 85 baja MX 125 EN 125 SMM 125 BLACK D SMR 125 MX 144 EN 144 MX 250 MX 250 F EN 250 F e.s. SMR 250 EN 300 MX 300 EN 450 F e.s. MX 450 F SMR 450 F e.s. 450 F BLACK DREAM ES SMR 530 F e.s EN 530 F e.s. MX 530 F J 100 SMM 250 BLACK DREAM SMR 250 F e.s. SMR 300 250 F BLACK DREAM ES

4.742 4.762 6.537 6.831 8.595 7.344 6.763 7.057 6.891 8.375 8.767 7.563 7.283 7.042 8.924 8.522 9.428 10.653 9.651 9.146 8.617 4.647 8.813 9.280 7.706 10.498

TRIUMPH

Tel.: 902 25 52 75

DAYTONA 675 STREET TRIPLE 675 BONNEVILLE BONNEVILLE AMERICA BONNEVILLE T100 SCRAMBLER SPEEDMASTER THRUXTON 900 SPEED TRIPLE 1050i SPRINT ST TIGER 1050 TIGER 1050 ABS ROCKET III ROCKET III CLASSIC ROCKET III TOURING

9.995 7.390 8.550 8.590 8.990 8.790 8.790 8.790 10.990 11.760 10.790 11.490 17.960 18.650 19.640

MARCA/MODELO

PVP

UNO RACING CROSS CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA DEPORTIVA CROSS ENDURO CROSS CROSS ENDURO DEPORTIVA ENDURO CROSS ENDURO CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA ENDURO CROSS CROSS DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA

DEPORTIVA TURISMO TURISMO TURISMO TURISMO TRAIL TURISMO TURISMO TURISMO DEPORTIVA NEW SPORT NEW SPORT TURISMO TURISMO TURISMO

CLASE

Tel.: 93 490 40 93

JUNIOR 90 PERIMETRAL 125 SUPERMOTO 125 PRO 125

990 2.490 1.490 1.972

VECTRIX

CROSS CROSS DEPORTIVA CROSS

Tel.: 913 440 257

ELECTRIC

10.930

SCOOTER

VENTO

Tel.: 93 736 49 07

PHANTERA GT5 125 PHANTERA 125 PHANTOM GT5 125 PHANTOM 125 PHANTERA GT5 150 PHANTERA 150 PHANTOM GT5 150 PHANTOM 150

2.499 2.199 1.799 1.599 2.799 2.399 1.999 1.799

VESPA VESPA

Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 NAVY LXV 50 S 50 S 50 4T 4V LX 125 LXV 125 NAVY LXV 125 S 125 GTS 125 GTV 125 NAVY GTS 250 GTS 300 IE SUPER GTV 250 GTV 250 NAVY

1.980 2.250 2.300 2.400 2.150 2.300 2.850 3.200 3.300 3.100 3.600 3.950 4.150 4.684 4.900 4.750

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER SCOOTER

VICTORY VICTORY

Tel.: 93 871 70 47

V92 C BICOLOR V92 C DELUX BICOLOR

22.207 22.989

CUSTOM CUSTOM

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

MARCA/MODELO

PVP

CLASE

V92 C DELUX NEGRO V92 C NEGRA V92 SC AMARILLA V92 SC GRIS V92 SC NEGRA

22.237 21.035 21.636 21.336 20.735

CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM CUSTOM

VOXAN

Tel.: 902 43 08 40

CHARADE V 1000 SCRAMBLER 1000 STR BLACK CLASSIC 1000 BLACK MAGIC 1000 CHARADE RACING V1000 CAFE RACER V 1000 ROADSTER

18.900 11.990 14.990 14.900 19.500 12.990 11.900

WILDLANDER

Tel.: 976 10 84 16

YZF 125 R TW 200 VIRAGO 250 WR 250 F WR 250 X X-CITY 250 YBR 250 YZ 250 YZ 250 F MAJESTY 400 ABS YP 400 MAJESTY WR 450 F YZ 450 F T-MAX 500 BLACK XP 500 T-MAX XP 500 T-MAX ABS FZ6 S2 YZF R6 FZ6 S2 FAZER FZ6 S2 FAZER ABS DRAG STAR CLASSIC 1100 MT 01 XT 660 R XT 660 X XTZ 660 TENERE TDM 900 ABS MIDNIGTH STAR 950 FAZER ABS FZ1 FZ1 FACER FZ1 FACER ABS YZF R1 DRAG STAR C 1100 XJR 1300 FJR 1.300 ABS FJR 1.300 AS MIDNIGHT STAR 1300 MT - 01 MIDNIGHT STAR 1900

3.799 3.799 3.999 7.499 6.199 4.149 3.999 5.999 6.299 6.199 5.799 8.299 6.399 9.149 8.549 8.949 6.499 10.499 6.849 7.399 8.249 13.299 6.099 6.499 6.799 9.499 8.699 12.199 9.999 10.499 11.149 12.899 8.249 9.999 14.199 16.149 10.499 13.299 14.199

DEPORTIVA TRAIL CUSTOM ENDURO ENDURO SCOOTER DEPORTIVA CROSS CROSS SCOOTER SCOOTER ENDURO CROSS SCOOTER SCOOTER SCOOTER TURISMO DEPORTIVA TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO TRAIL DEPORTIVA TRAIL DEPORTIVA CUSTOM DEPORTIVA TURISMO DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA CUSTOM TURISMO TURISMO TURISMO CUSTOM TURISMO CUSTOM

ZEN-TAURUS ZEN-TAURUS

Tel.: 955 611 549

KIROS 125 AVENTURA 125 RAIDER 125

1.199 1.550 2.199

BISCUIT 125 CMX 125 DANAN 125 PIXEL 125 TIRAMISU 125 CXM 250 A NIVARIA 125 L WRC 125

XISPA XISPA

1.799 2.295 1.990 1.495 1.795 2.995 1.995 2.150

DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA DEPORTIVA TURISMO

SCOOTER CUSTOM SCOOTER SCOOTER SCOOTER CUSTOM CUSTOM ENDURO

Tel.: 972 16 52 56

CRONO 150 CRONO 125 X 250

1.690 1.590 3.989

YAMAHA

ENDURO SCOOTER TRIAL

Tel.: 93 703 15 00

YZ 85 LW MAJESTY 125 D TT R 125 LW XT 125 R YBR 125 YBR 125 CLASSIC SP CYGNUS 125 X DT 125 R X-CITY 125 X-MAX 125 YZ 125

4.029 2.999 2.999 3.049 2.199 2.299 2.399 3.699 3.799 3.799 5.799

CROSS SCOOTER TRAIL TRAIL DEPORTIVA CUSTOM SCOOTER TRAIL SCOOTER SCOOTER CROSS

SCOOTER SCOOTER CUSTOM

CICLOMOTORES ADLY ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

ANUNCIE SU NEGOCIO EN ESTE ESPACIO A UN PRECIO ASEQUIBLE TELF. 670 27 63 28 publi@enmoto.es

CLASE

TM RACING

AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50 AIYUMO YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA COMPANY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SONIC 50 GP REPLICA SONIC 50 SR 50 R SR 50 R FACTORY SX 50 AZEL ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA BETA ARK 50 ART 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 REV 50 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 X SERIES RR-T X SERIES SM CLIPIC BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA COLIBRÍ 50 STRIPPER 50 QT9 50 CPI GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR B09 50 DAELIM A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50 DERBI ATLANTIS 50 BULLET ATLANTIS 50 4T DIRT BOY 10 4T DIRT KID 12 4T GPR 50 NUDE GPR 50 R GPR RACING 50

1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80

1.290 890 Tel.: 91 746 00 66

2.199 3.429 2.724 1.819 1.999 1.699 2.379 2.379 2.769 Tel.: 976 45 88 12

1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80

1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17

1.898 2.106 3.440 3.522 1.606 1.351 1.516 2.660 2.846 2.705 2.784 Tel.: 902 101 113

950 2.005 1.590 1.221 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33

2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335

1.199 Tel.: 96 153 94 82

1.249 1.099 1.249 Tel.: 93 565 78 78

1.399 1.399 1.149 1.199 3.099 3.499 3.320

GP1 50 OPEN SENDA DRD PRO R SENDA DRD R RACING SENDA DRD PRO SM SENDA DRD SM R SENDA DRD RACING LE SENDA R X-RACE SENDA R X-TREME SENDA SM X-RACER SENDA SM X-TREME

2.399 3.099 2.799 3.349 2.899 3.279 2.399 2.599 2.499 2.699

EXPLORER

Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 KIWI KW 50

1.363 986

2.871 2.697 2.784 2.610 1.363

FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS

3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE

2.174 2.329 3.099 3.299

GENERIC

Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA

1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50

RUNNER 50 SP JET SMT 50 STORM HM

2.350 2.399 1.699 Tel.: 93 874 22 62

CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50 MX 50 BAJA 12-14 HONDA

2.899 3.399 2.999 1.799 Tel.: 93 574 07 70

CRF 50 F ZOOMER 50

1.829 2.415

HSUN

Tel.: 902 95 59 00

HS 50 QT

1.049

HYOSUNG

Tel.: 96 153 94 81

SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50

1.099 1.299 1.299

ITALJET ITALJET

Tel.: 675 69 53 67

FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO

834 651 Tel.: 00 351 234 611 210

ROOSTER 50 JINCHENG

1.125 Tel.: 93 838 18 30

DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP.

F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM KENROD FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM

FACTORY ACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14

KEEWA KEEWAY

1.373 1.479 1.692

SX 50

Tel.: 93 721 91 80

1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77

999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35

3.090

KYMCO

Tel.: 902 15 38 37

AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50

1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320

LANVERTTI LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN LIFAN LF 50 QT 2-A MACBOR XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING XC 512 S XC 512 T XC 515 R

Tel.: 91 683 41 10

1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77

999 Tel.: 93 588 11 33

1.949 1.199 1.999 1.299 1.399 2.299

MALAGUTI

Tel.: 91 639 01 52

CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50

1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390

MEKO RALLY 50 YAMEKO 50

Tel.: 902 43 04 61

1.270 1.290

KANOWEY RURAL

MOTOR HISPANIA HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT JET FORCE 50 C-TECH JET FORCE 50 C-TECH RC LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ELEGANCE LUDIX 50 ONE LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 SNAKE LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT2 50 SPEEDFIGHT2 IRON X SPEEDFIGHT2 IRON LC SPEEDFIGHT2 50 LC SPEEDFIGHT2 SS SPEEDFIGHT2 RV SPEEDFIGHT2 RV LC SPEEDFIGHT2 SS LC ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 VIVACITY 2 50 VIVACITY COMPACT VIVACITY SILVER VIVACITY 50 SL PGO G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50 PIAGGIO FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 S LIBERTY 50 S 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC POLARIS

MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

MINI QUAD 50

TANGO 50

RIEJU

MINELLI STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50

1.299 Tel.: 902 22 99 02

799 999 899 1.099

MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72 D 50 G 50 R-50 MOTO GAC CADY CAMPERA HAPPY

1.350 1.300 1.500 Tel.: 94 620 06 00

762 893 841

1.029 893

RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL ROXON DUEL 50 SM

2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149

Tel.: 968 49 05 37

1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80

2.299 2.399 1.799 1.649 999 1.099 1.349 1.349 1.959 1.999 2.199 2.159 1.999 2.199 2.359 2.199 2.149 1.699 1.049 1.599 1.599 1.799 1.699 Tel.: 902 10 15 50

1.800 1.300 1.499 2.628 Tel.: 91 310 99 50

1.499 1.799 1.899 1.999 2.199 1.590 1.299 1.899 Tel.: 91 567 43 50

899 Tel.: 972 50 08 50

2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335 Tel.: 93 736 49 07

2.399

DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8

2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999

SAMADA

Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO

990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI KATANA 50 RACING SYM DD 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 MIO 100 ORBIT 50 TGB EXPRESS 50 R 50 X TM RACING CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA VESPA LX 50 2T LX 50 4T LXV 50 S 50

2.690 2.754 2.690 2.757 2.675 2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30

1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73

2.181 Tel.: 93 588 11 33

1.199 1.499 1.399 1.599 1.599 1.799 999 Tel.: 94 421 85 95

1.599 1.599 Tel.: 973 47 02 97

2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50

1.949 2.150 2.700 2.100

WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR JOG 50 RR MOTO GP TT R 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S

1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56

1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00

2.399 2.329 1.799 2.599 2.699 1.649 1.899 1.999 1.399 3.149 3.299 1.699 1.699


The Power of Dreams

Todos los precios incluyen impuesto de matriculación e iva, a falta de los gastos de matriculación. (APROVECHATE DEL 20% DE DTO DEL IMPUESTO DE MATRICULACION EN LA COMUNIDAD DE MADRID)

O2HONDA

MOTOR-CITY

VENTAS: C/ Rey Pastor, 30. Leganés Madrid Tel. 91 685 06 40 C/ Cartagena, 69. Madrid Tel. 91 356 52 46 TALLER Y RECAMBIOS: Pº de los Talleres, 3 Nave 1. Madrid Tel. 91 797 27 51 www.o2honda.com

VENTAS: C/ Bravo Murillo, 61. Madrid Tel. 91 553 30 94 Accesorios: Tel. 91 553 23 42 RECAMBIOS: C/ López de Hoyos, 82. Madrid Tel. 91 561 88 40 TALLERES: Avda. de América, 18. Madrid Tel. 91 726 86 80 www. motorcity.es

QUINTAMOTO C/ José María de Pereda, 4 - 9 Madrid VENTAS: Tel. 91 377 39 05 BOUTIQUE: Tel. 91 367 91 14 RECAMBIOS: Tel. 91 408 04 09 TALLER: TEL. 91 407 50 11 www.quintamoto.com


En Moto 26  

Revista mensual gratuita especializada en el mundo del motociclismo

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you