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(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

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OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

《燃料電池概論》(12) 家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營 …目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉 坤、大阪)年產40萬台@2016

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS:高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP: 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC:1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電;100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠: 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)

☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術:無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術:可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境:電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP

Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) [dale_chen@must.edu.tw]邀約 20131017C授課 Source: rational@enermaster.com.tw

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)

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PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理

Source: rational@enermaster.com.tw

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PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?

陽極 PEM

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.3)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】

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FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)

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影響PEMFC性能因素:Pt、CO、H2O&溫度

0.4W(cm^2)

0.4mg(cm^2)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】

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FCV向成本削減邁進(17)Pt成本降至JP10~20萬@2015

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

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PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕

☉Pt觸媒轉換器方面﹐通過提高利用率以及實現高活性化﹐與2000年初的 FCV相比﹐Pt用量減少到了【1/5~1/10】。 ‧估計一輛FCV的Pt用量為【20~40g】左右﹐每輛車的材料成本由最初的

數百萬日元大幅削減至【JPY10~20萬】。 ‧因此﹐在【2015年】上市的FCV中﹐Pt觸媒轉換器的成本好像已經達到了 目標值。 ☉不過﹐要想全面普及FCV﹐還要進一步減少Pt用量。 ‧所幸研究開發的方向已經明確。 ‧目前﹐「Pt觸媒轉換器的Pt利用效率還很低﹐只有【幾十%】﹐如果能 提高利用效率﹐便能削減成本」(TOYOTA中央研究所電氣化學研究部特 命主任森本友)。

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡?》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬/kW…FC (p.7) 壽命≒50萬km/5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC

(p.8)


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雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC

(p.9)

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(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)

Source:rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】

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TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡?》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬/kW…FC (p.10) 壽命≒50萬km/5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

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(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月

Source:rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】

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(Ballard)Stack(2009/04/)(FCgen-1300)kW價USD600

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

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(Ballard)Stack(2009/04)ProductPortfolio(2)1~5kg/kW

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(Ballard)Stack(2009/04/)ProductPortfolio(3)Fuel: H2?

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

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(Ballard)Stack(2009/04/)Product (4)Cooling , Startup@℃

1.6bar(g)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.15)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(1)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】

(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(2)

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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(3)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】

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Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】

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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(4)

(p.19)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】

(p.20)


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(Ballard)Stack(DM-1) Market, kW, Life(2012/09)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】

(Ballard)Stack(DM-2) Operatoin(2012/09)

(p.21)

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(Ballard)System (DM-1) Market, kW, Life(2012/09)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】

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Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】

(p.22)

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(Ballard)System (DM-2) Operatoin(2012/09)

(p.23)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】

(p.24)


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TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州

Ballard獲102套PEMFC訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS +Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2/甲醇ELECTRAgen-ME

…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化500kW組成1MW

… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)FC@CHP

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-09-27/1978.html; (china-hydrogen.org)20120928 (p.25) 【Ballard獲102套PEMFC產品訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS+Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2/甲醇ELECTRAgen-ME】

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3倍@2012…BALLARD收 支平衡@2012 (FCB、UPS▲)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1911.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化 (p.26) 500kW組成1MW… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)燃料電池@CHP(熱電共生)】

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日本TOYOTA/HONDA共用(首例)FC組/周邊

☉大概從2007年開始﹐FC技術才開始出現顯著發展﹐不但獲得了各國政府 的認可﹐而且其耐久性得到了提高並且製造成本有所下降﹐ ‧到2011年﹐一些FC的發售已經不再需要資金補貼。 ♁工業FC終端的使用大幅增長﹐在全球範圍內為使用者提供電和熱。 ‧2011年FC裝置的出貨量為24600台﹐與2010年相比增長了39%﹐在這一增 長數字中固定式能源部門的增長尤為突出。 ‧FC年度出貨裝置的總裝機容量首次超過100兆瓦。 ☉與2011年相比﹐2012年FC的出貨量將會增長3倍(超過78000台) ‧至於FC的盈利能力﹐BALLARD公司在2011年度總結中稱﹐2012年其 FC產品的銷售預計將達到收支平衡。 ‧由於公司在巴西和歐洲大巴市場的合同談判延期﹐這一消息在發佈兩周 後即被修改﹐然而發展是顯而易見的﹐相信BALLARD公司對FC大巴和電 信行業的關注會實現其產品銷售的收支正平衡。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-12/2003.html ; (china-hydrogen.org) 20121012(中國氫能源網)【全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3倍@2012…BALLARD收支平衡@2012 】

(p.27)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡?》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km/EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

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日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅Ballard的(FCgen1300)Stack售價USD600的10分之1

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡?》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬/kW…FC (p.29) 壽命≒50萬km/5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

TOYOYA自動織機開發出利用FC的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時 ≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/4168-20130214.html20130219(日經BP社) 【TOYOYA自動織機開發出利用燃料電池的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】 (p.31)

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美國DOE規劃FC售價(kW)USD30@2010、USD15@2015 FC的Stack功率密度…2.0kW/L@2010年

Source:rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】(5)普及化的問題】

(p.30)

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TOYOTA就是不走純EV之路…EV航程200km…FCV航程800km…售價JPY500萬 @2015年…提供BMW量產@2020

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/64618-20130207.html; 20130208(日經BP社)【 TOYOTA 就是不走純EV(電動車)之路…EV航程200km…FCV(燃料電池車)航程800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020】 (p.32)


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HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統 …罐700Bar@108L氫6kg續航600km≒60升汽油50kg… 加氫站100處▼2015年@東京都、愛 知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏

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Honda在北九州市開展FCV向住宅供電…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5 天…Nissan的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天

□伊東﹕終極目標是以氫為燃料的FCV 。我想沒有比這更完美的系統了。 ☉HONDA於2008年開始租售的「FCX Clarity」如果以▲350Bar[Rational編 注: 應該是▼ 700Bar]在氫罐中填充6kg的氫﹐可行駛600km﹐行駛同樣 距離需要60升(約50kg)汽油。 ☉氫燃料罐的體積約為108L﹐但即使包括氫罐在內﹐車體的重量仍然很輕﹐ 在燃效方面較為有利。 ☉不過﹐要實現FCV的普及﹐還需要建設加氫站等基礎設施。日本的汽車業 界力爭在2015年之前﹐以東京都、愛知縣、大阪府及福岡縣4大城市圏為 中心﹐先行建設加氫站。 ☉目前HONDA還在致力於開發生產純EV(電動汽車) 。不過﹐電池性能有極 限﹐在續航距離和充電時間等方面存在制約。或許需要考慮日常近距離 移動等合適的使用方式。

Source: rational@enermaster.com.tw;http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/jkey/4257-20130305.html; 20130308(日經BP社)【 HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統…罐700Bar▼@108L氫6kg續航600km≒60升汽油 50kg…100▼加氫站2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏】 (p.33)

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Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/65593-20130411.html; 20130412(日經BP社)【 HONDA在 (p.34) 北九州市開展FCV向住宅供電的試驗…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5天…NISSAN的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天】

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主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被 牽引(到陰極)

DMFC運作原理

甲醇:6~10v% 陽極H2O濃度高 A→C的H2O極多

耗能: 1 不斷排出CO2 2.升溫到60℃ 3. 送回1+18H2O

‧陽極:CH3OH + H2O →CO2 + 6H+ + 6e– ‧陰極:3/2 O2 + 6H+ + 6e– →3H2O ‧A→C: 6(H+)x 3H2O=18 H2O﹔∴必須回收19/21(~除濕?) Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.35)

Source: rational@enermaster.com.tw; (2012/12/); (EnerMaster)200710(p118)直接甲醇FC技術的發展(康顧嚴)

(p.36)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

(UltracellPower) RMFC vs. DMFC

每1kW的DMFC和PEMFC白金(各需100g和1g)

0.4W (cm^2) 0.04W (cm^2)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

0.4mg (cm^2)

4.0mg (cm^2) 需能回收水(1+6x3)/21 (類似~除濕機?)

Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (五南出版)燃料電池…原理與應用(衣寶蓮)2005/03 (05)DMFC

(p.37)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

行動設備用DMFC優於LIB@長時間使用

Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】[瑞昇文化201110](5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】

Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25

(p.38)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

(SFC.de)DMFC的25,65,90W 都23L約9kG (保固4.5kH)

(p.39)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】

(p.40)


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Oorja的DMFC(79 Kg)@搬運叉車…甲醇12L≒12kWH▼=12Hx1kW…駛 644km=12Hx54km(H)

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PAFC(磷酸燃料電池)200℃耐CO數%但不可有H2O

☉目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池 技術﹐該技術可以將電動車的行駛里程增加到400多英里(相當於644Km)。 ☉這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII﹐擁有20kWH(天) [▼≒ 1000W@20H]的能量輸出﹐據公司稱﹐這種技術所提供的能量要高於其他 競爭技術50倍。 ‧OorjaPacModelIII擁有一個12公升[≒12kWH]的甲醇燃料儲存罐﹐在滿載 的情況下可以支援車輛連續行駛12-16小時[1kW12H≒12kWH]。 ☉公司的最初目標市場是物料搬運工業領域﹐其生產的燃料電池可以作為電動 叉車的車載電池充電器/增程器使用。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱 (5)OorjaProtonics(DMFC@搬運叉車)甲醇12L≒12kWH▲=12Hx1kW﹔駛644Km=12Hx54Km(H)】

(p.41)

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PAFC(磷酸燃料電池)Cell(單電池)主要結構

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.43)

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.42)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)發電反應原理

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.44)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)內部重組

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.45)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

圓管型SOFC(固體氧化物燃料電池)內部重組

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.47)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

SOFC(固體氧化物燃料電池)發電反應原理

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.46)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

SOFC構造: 家用FC圓管型@TOTO & Kyocera

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】

(p.48)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本產綜研開發出利用市售儲氣罐發電微管式SOFC…內置LPG改質@燃料極… 快速起動(2分鐘)@燃燒器400℃

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/econ/64468-20130129.html; 20130130(日經BP社)【日本 (p.49) 產綜研開發出利用市售儲氣罐發電(微管式SOFC)…內置LPG改質(製氫)@燃料極…快速起動(即不到2分鐘)@燃燒器400℃ 】

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

SOFC vs. PEFC…克服●4缺點…多出♁2優點

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

化石燃料與FC供給關係…選擇性SOFC最高

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.50)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

低溫型(PEMFC/RGFC)…高溫型(MCFC、SOFC)

♁電>熱@CHP ○可選擇的原燃料多

♁ 水箱Compact@高溫CHP

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(02)FC的原理與特徵】

(p.51)

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.52)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

PEMFC/RGFC…PAFC、MCFC、SOFC

家用FC(2011/10)估…數10萬台JPY60~80萬@2015

…200萬台JPY50萬@2030…SOFC取代PEFC

(p.53) Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】[瑞昇文化(2011/10/)](6)【工業用FC…PAFC、MCFC、SOFC】

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP&CHP

Source:rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW】

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡?》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km/EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

(p.54)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP的B3(3)

(p.55)

Source:rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW)】

(p.56)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本家用故障部位別的件數與比率

家用FC的CHP(熱電共生系統)架構

(2005年度第1期175台2005年10月~2006年9月)

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度(2006年)成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

(p.57)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

熱電共生(CHP)FC系統流程:回收H2&H2O

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】;http:\\happyfc.nef.or.jp (p.58)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

JP家用 FC增益 增益((每年JPY5 萬)10年 JP家用FC 每年JPY5萬 )10年≒JPY50萬 JPY50萬

Source: rational@enermaster.com.tw (2006/11/) <<圖解FC百科>>(全華科技(實用電子)2004/11王建義-譯) Source: rational@enermaster.com.tw (2008/10/); (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(10)燃料電池系統整合和次系統設計(p.59)

(0-02)FC及相關商品之市場動向(風間智英@(株)野村綜合研究所(技術、產業部)主任師)

(p.60)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

大阪瓦斯的「學習控制」運轉模式(四種)

一般住宅負荷: 電(冬≒夏)! 熱(冬>>夏)?

Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】[瑞昇文化201110](3) 【與生活息息相關的家庭用FC】

(p.61)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本1kW家用FC@CHP導入方案及時程

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度(2006年)成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度(2006年)成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.62)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本1kW家用FC JPY770萬(補JPY600萬)@2005起

(p.63)

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度(2006年)成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.64)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

ENE‧FARM成本… JPY770萬@2005;JPY200萬@2010(1萬台); JPY120萬@2012;JPY50萬@2015

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【 (工業材料)201007p121(張文振)日本家用定置型燃料電池產業發展現況】 Source: New Energy Foundation

日本家用FC含CHP售價:JPY300萬@2009﹔邁入普及@2010 ﹔JPY50萬@2015普 及﹔JPY40萬@2030正式普及

資料來源﹕大和證券投資情報部根據NEDO「定點燃料電池系統Roadmap」、 瓦斯公司資料製成。 *1﹕固定式燃料電池大規模測試實驗的合計基礎 *2﹕2009年日本政府提供每台最高140萬日圓的補貼 *3﹕發電效率根據低位發熱量基準 (p.65)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

日本1kW家用FC台數:5500台@2009開始量販 → 75萬台@2015普及→250萬台≒2核電廠@2030正式普及

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

(p.67)

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【20100302(大和國泰證卷)燃料電池即將正式邁入普及階段(日本大和國泰)】

(p.66)

(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉 坤、大阪)年產40萬台@2016

Source: rational@enermaster.com.tw; 20120618(日經能源環境網)【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營展開成本競爭 …目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬台@2016 】◆★

(p.68)


(EnerMaster)20131017C[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12) 【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬 台@2016 】

全球FCS(燃料電池系統)市場規模2025(年度)將突破JPY5兆(51843億)≒2011(年度)的74.2倍 /JPY3388億@2015…(日本)富士經濟(調查6個領域)預測…HFC(家用FC)JPY11190億 @2025…FCV(FC車)JPY3億@)2011/JPY29106億@2025(佔一半)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/4518-20130507.html; 20130508(日經BP社) 【全球FCS(燃料電池系統)市場規模2025(年度)將突破JPY5兆(51843億)≒2011(年度)的74.2倍/JPY3388億@2015…(日本)富士經濟(調查 (p.69) 6個領域)預測…HFC(家用FC)JPY11190億@2025…FCV(FC車)JPY3億@)2011/JPY29106億@2025(佔一半) 】

(EnerMaster)《燃料電池概論》(十二)【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬台@2016】  

(RationalYou)20130912始,受邀於(明新科技大學)化學工程與材料科技系_大學部授課【燃料電池概論】,20131017第3堂:【家用燃料電池迎普及良機/日企4大陣營…目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬台@2016】。影片連結:http:...

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