Rapid Spaceback’te donanım seviyesi nedeniyle tavanın cam olması, ışık olarak ekstra bir ferahlık getiriyor. Spaceback’te sedan kardeşi Rapid ile ortak yürüyen aksamın yanısıra aynı iç aparatları kullanılıyor. Kokpitte sert plastik hakim olsa da ergonomik açıdan VW normları hakim, “keşke” barındırmayan bir ortam. Formları değişik ama tüm aksamlar, Skoda’ya uyarlanmış VW tasarımları. Bu da ergonomi ve hatasızlık anlamına geliyor. Yüksek yan destekleriyle sportif görünen ön koltukların entegre kafalıkları 1970’lerin Volvo tasarımlarına benziyor. Tercih edilen kırmızı dikişler ise sportif mesajlar veriyor! Dışarda aynalarda ve B sütununda gördüğümüz parlak piyano siyahı kaplama, kabinde kokpitin üst yarısında, en büyük parça olarak da torpido gözünün üzerinde kullanılmış. B sütunlarının tam da arka kapı ağzında yer alan birer minik askı, ceket ya da mont
asmak için ilginç birer Skoda çözümü olmuş. Arka kısımda dikkat çekici bir diz mesafesi ve rahatlık var. Rapid Spaceback’in en önemli kozlarından biri, model ismiyle de örtüşen büyük bagaj hacmi. Bir üst segmente ait araçlarla yaklaşık büyüklükteki 384 litrelik alan, ihtiyaç durumunda 1349 litreye kadar genişletilebiliyor. Yan duvarları da kullanıma açılmış bagajın kapısı, bir Skoda geleneği olarak lastik kolçak çekilerek kapatılıyor.
Cimri ve güçlü Otomobilde kullanılan 1.6 litre hacimli dizel motor, VW teknolojisyle üretilmiş modern bir dizel. Yüksek torku sayesinde güçlü bir çekiş sağlayan motor, kombine edildiği çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla sürüşleri de zevkli hale getiriyor. Motorun ses izolasyonuyla ilgili bir şeyler söylenebilir ama harekete geçildiğinde tıkırtılar pek de fark edilmez oluyor. e-motoring magazine › haziran 2014