Drone med

Manufactory

Delivery of medical supplies over autonomous drones

2019 All Rights Reserved

Page

1

Manufactory

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τα τελευταία χρονιά παρατηρείται έντονη ζήτηση και αύξηση των υπηρεσιών με Drones. Ta Drones είναι αυτόνομα εναέρια μέσα που βάσει νομοθεσίας επιβλέπονται από εκπαιδευμένο πιλότο. Πέραν των 10αδων περιπτώσεων που αξιοποιούνται, βασικό στόχο έχουν την εξοικονόμηση χρόνου σε σχέση με την απόσταση δυο σημείων. Το δυναμικό της τεχνολογίας UAV θα μπορούσε να αποτελέσει ένα σημαντικό βήμα προόδου στην καινοτομία της αλυσίδας εφοδιασμού βιοφαρμακευτικών προϊόντων και στις ανθρωπιστικές προσπάθειες, σε όλο τον κόσμο. Ο ρόλος των UAV για ιατρικές μεταφορές είναι ελπιδοφόρος. Τα UAV μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά αγαθών σε σύντομο χρονικό διάστημα, με ασφάλεια και ανέξοδα, τόσο σε προσβάσιμα όσο και σε δυσπρόσιτα εδάφη. Αυτό παρέχει στους ιατρικούς παρόχους ενδιαφέρουσες νέες δυνατότητες μεταφοράς σε περιόδους κρίσιμης ανάγκης αλλά και σε συνήθεις περιστάσεις. Σε αναπτυσσόμενες χώρες και σε περιοχές με βουνά, ερήμους ή δάση, οι δρόμοι είναι αδιάβατοι και οι αποστάσεις είναι μεγάλες. Η έλλειψη πρόσβασης στους δρόμους είναι κρίσιμη για τα ιατρικά είδη όπως τα εμβόλια και τα φάρμακα. Η αεροπορική μεταφορά, με ένα ελικόπτερο είναι η μόνη εναλλακτική λύση μέχρι τώρα, αλλά είναι δαπανηρή και δεν είναι προσιτή στους ασθενείς ή το σύστημα υγείας. Η επιτυχία των Drones στους τομείς της οικολογίας και του περιβάλλοντος μας κάνει να πιστεύουμε ότι μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στον τομέα της Δημόσιας Υγείας ως ιατρικοί courier.

2019 All Rights Reserved

Page

2

Manufactory

Μια μελέτη της Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Johns Hopkins έδειξε ότι η μεταφορά των εργαστηριακών δειγμάτων μέσω των drones δεν επηρεάζει την ακρίβεια των αποτελεσμάτων των βιοχημικών, αιματολογικών και θρομβωτικών ελέγχων ρουτίνας . Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η πρώτη εγκεκριμένη από το κράτος παράδοση ιατρικών προμηθειών με αεροσκάφη πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2015. Αυτό μας δίνει την εμπιστοσύνη στη χρήση Drones για τη μεταφορά ιατρικών προμηθειών σε απομακρυσμένες και δύσκολα προσπελάσιμες περιοχές. Η Δρ Μάργκαρετ Τσαν, πρώην Γενικός Διευθυντής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, δήλωσε ότι "Η χρήση Drones για τη διάθεση ιατρικών προϊόντων διατήρησης της ζωής μπορεί να ξεπεράσει την έλλειψη υποδομής. Πρέπει να αφήσουμε τις φαντασιώσεις μας να ανεβαίνουν όταν αναζητούν τρόπους για να αποκτήσουν ποιοτικά ιατρικά προϊόντα σε εκείνους που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη.

2019 All Rights Reserved

Τα μη επανδρωμένα εναέριων οχημάτων (UAV) ή τα αεροσκάφη διερευνούνται ολοένα και περισσότερο ως λύση για τις προκλήσεις στις μεταφορές για ιατρικά αγαθά, συμπεριλαμβανομένων των αιμοδοσιών έκτακτης ανάγκης, των εμβολίων, των φαρμάκων, των διαγνωστικών δειγμάτων και ακόμη και των οργάνων. Κατά τη διάρκεια περιστατικών, η διαθεσιμότητα προϊόντων αίματος και φαρμάκων περιορίζεται συχνά στα νοσοκομεία κρίσιμης πρόσβασης και οι συμβατικοί δίαυλοι παροχής ενδέχεται να διαταράσσονται. Ως εκ τούτου, η χρήση των UAV μπορεί να έχει εφαρμογές στον τομέα της ιατρικής. Δεν είναι ασυνήθιστο για ένα κέντρο υγείας να έχει περιορισμένο απόθεμα φαρμάκων και ανόμοια φάρμακα σε σύγκριση με ένα περιφερειακό νοσοκομείο.

Page

3

Manufactory

UAV ΣΤΗΝ ΥΓΕΙΑ Κάποια φάρμακα μπορεί να χρησιμοποιούνται σπάνια, να έχουν περιορισμένο χώρο αποθήκευσης και να είναι ακριβά. Επομένως, δεν είναι πρακτικό να αποθηκεύονται σε νοσοκομεία. Αποτέλεσμα αυτού είναι το να χρειάζεται είτε ο ασθενής να πρέπει να μεταφερθεί στο προϊόν είτε το προϊόν πρέπει να μεταφερθεί στον ασθενή, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις στην περίθαλψη. Το UAV εκπληρώνει τον ρόλο του φορτωτή χωρίς κίνδυνο για τους μεταφορείς και χωρίς να χρειάζεται να μετακινηθεί ο ασθενής. Ομοίως, ιατρικές συσκευές όπως οι εξωτερικές συσκευές σταθεροποίησης, οι αυτόματοι απινιδωτές κλπ μπορούν επίσης να μεταφέρονται από ένα UAV, αν προκύψει ανάγκη.

Τα Drones έχουν τη δυνατότητα να είναι αξιόπιστες ιατρικές πλατφόρμες παράδοσης για μικροβιολογικά και εργαστηριακά δείγματα, φαρμακευτικά προϊόντα, εμβόλια, ιατρικό εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης και μεταφορά ασθενών.

Τα UAV θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά έκτακτων ιατρικών προμηθειών στα τοπικά νοσοκομεία και ακόμη και απευθείας στους τραυματίες ασθενείς στη σκηνή.

2019 All Rights Reserved

Page

4

Manufactory

"Η εμπειρία και η έρευνα αποδεικνύουν σταθερά ότι όσοι διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο της υγείας σε περιόδους κρίσης και καταστροφών ζουν σε κοινότητες που πιθανόν να αποκοπούν από τη βασική υγειονομική περίθαλψη λόγω διακοπής της μεταφοράς και των επικοινωνιών", δήλωσε ο Andrew Schroeder, ο οποίος οδηγεί τα προγράμματα ανάλυσης, , καθώς και γεωχωρικές αναλύσεις για την Direct Relief. "Η παράδοση με drone είναι μια από τις πιο ελπιδοφόρες απαντήσεις σε αυτό το πρόβλημα. Πρέπει ακόμη να γίνουν περισσότερα για τη λειτουργικοποίηση των ιατρικών αεροσκαφών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τα Drones είναι ένα παράδειγμα τεχνολογίας που μπορεί να έχει πολλές εφαρμογές δημόσιας υγείας, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης της αλυσίδας εφοδιασμού (π.χ. μεταφορά φαρμάκων, εμβόλια, βιολογικά δείγματα), αντίδραση έκτακτης ανάγκης (π.χ. πρόληψη ασθενειών (π.χ. αποστειρωμένη απελευθέρωση κουνουπιών για τον έλεγχο των φορέων), ανάπτυξη δικτύων συλλογής δεδομένων σε μη συνδεόμενες περιοχές και έρευνα για την υγεία. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι διαφορετικές ανάγκες, διατίθενται διάφορα αεροσκάφη σε διάφορα μεγέθη, χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, πηγές ενέργειας, συστήματα πρόωσης, μεθόδους απογείωσης / ανάκτησης, διαμορφώσεις παράδοσης φορτίου, επίπεδα αυτοματισμού και κόστος 2019 All Rights Reserved

Page

5

Manufactory

Τα παραδοσιακά ιατρικά μεταφορικά αεροσκάφη απαιτούν είτε ένα αεροδρόμιο ή ένα ελικοδρόμιο για να προσγειωθούν, τα οποία είναι ακριβά για τη συντήρηση και απαιτούν επίσης σημαντικό χώρο. Τα κρουαζιερόπλοια και άλλες υπεράκτιες δομές, όπως οι πλατφόρμες πετρελαίου ή οι απομακρυσμένες περιοχές, οι οποίες έχουν περιορισμένο χώρο για την προσγείωση των αεροσκαφών αυτών, έχουν επίσης ελάχιστα ή και καθόλου διαθέσιμα προϊόντα αίματος. Έτσι, η παράδοση προϊόντων αίματος σε τέτοιες απομακρυσμένες τοποθεσίες περιορίζεται συνήθως σε αεροσκάφη περιστροφικής πτέρυγας , τα οποία εξακολουθούν να απαιτούν υπερβολικά μεγάλο χώρο για προσγείωση. Ωστόσο, τα UAV, ανάλογα με το μέγεθός τους, απαιτούν πολύ μικρό χώρο για να προσγειωθούν, μπορούν (ανάλογα με το μέγεθος του UAV) να προσγειωθούν με ελάχιστες έως μη εξειδικευμένες εγκαταστάσεις.

2019 All Rights Reserved

Στον τομέα της ανάπτυξης, ο στόχος των περισσότερων προγραμμάτων παράδοσης μέσω UAV θα είναι η βελτίωση της πρόσβασης στην υγειονομική περίθαλψη, συμπεριλαμβανομένων των βασικών φαρμάκων. Οι γρήγοροι χρόνοι απόκρισης και η δυνατότητα πλοήγησης σε διαφορετικά δύσβατα εδάφη καθιστούν τα drones μια ελκυστική πλατφόρμα ιατρικής παράδοσης. Το 2007, οι ερευνητές της Εθνικής Υπηρεσίας Υγείας (NHLS) και της Denel Dynamics (τμήμα UAV) εξέτασαν ένα μη επανδρωμένο σύστημα αποδείξεων για την αποτελεσματικότερη μεταφορά των μικροβιολογικών δειγμάτων από αγροτικές κλινικές σε κέντρα NHLS για ταχεία δοκιμή του ιού της ανθρώπινης ανοσολογικής ανεπάρκειας .

Page

6

Manufactory

ΟΦΕΛΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ DRONES Τα αποτελέσματα κατέδειξαν την ικανότητα των αεροσκαφών να διευκολύνουν τη λήψη ιατρικών αποφάσεων με έγκαιρη διάγνωση. Το 2014, οι Γιατροί Χωρίς Σύνορα (MSF) αξιολόγησαν ένα σύστημα βασισμένο σε μηχάνημα για την παροχή εργαστηριακών δειγμάτων σε νοσοκομεία για δοκιμές φυματίωσης. Αυτή η δοκιμή έδειξε ότι τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να παραδώσουν βιώσιμα εργαστηριακά δείγματα σε ~ 25% του χρόνου που χρειάστηκε για να παραδώσουν τα δείγματα ανά ξηρά. Άλλες έρευνες έδειξαν ότι η ακεραιότητα του δείγματος από στάσιμα δείγματα αίματος σε σύγκριση με τα δείγματα αίματος που μεταφέρονται με drone είναι παρόμοια. Οι παραδόσεις και οι παραλαβές των δεμάτων μπορούν να γίνουν με ασφάλεια και ακρίβεια χωρίς ανθρώπινη εμπλοκή

2019 All Rights Reserved

Η ταχεία παροχή εμβολίων, φαρμάκων και προμηθειών στην πηγή θα μπορούσε να εξαλείψει τις εστίες, απειλητικών για τη ζωή μεταδοτικών ασθενειών. Ο εξοπλισμός επικοινωνίας, η κινητή τεχνολογία και το φορητό καταφύγιο αποτελούν τον τεράστιο κατάλογο των υπηρεσιών που θα μπορούσαν να παραδοθούν ταχέως σε περιοχές όπου οι βλάβες από την κρίσιμη υποδομή θα εμπόδιζε τις επίγειες ή άλλης μορφής αερομεταφορές. Τα Drones βοηθούν στην παροχή πιο αποτελεσματικής υγειονομικής περίθαλψης στους ασθενείς από απόσταση, εξαλείφοντας έτσι κάποια ανθρώπινα βήματα. Αυτό θα οδηγούσε σε ταχύτερη και λιγότερο επιρρεπή σε λάθη, χορήγηση φαρμάκων Παρόλο που το Drone φαίνεται σαν ένα αεροπλάνο, έχει την ικανότητα να απογειώνεται κάθεταχωρίς να απαιτείται διάδρομος προσγείωσης. Το drone έχει τη δυνατότητανα πετάξει αυτόνομα στο δικό του προορισμό Δυνητικά να μειωθεί το κόστος που σχετίζεται με την παροχή ιατρικής περίθαλψης Αυξάνει την αποτελεσματικότητα της παροχής φροντίδας στους ασθενείς σε απομακρυσμένες περιοχές τοποθεσίες

Page

7

Manufactory

Βάση

Η βάση των UAV είναι σημαντική για την ολοκλήρωση

UAV

προφυλάξει το UAV από τυχόν κακόβουλες ενεργείς

μιας

αποστολής.

Η

βάση

έχει

ως

σκοπό

να

αλλά και μη εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θέλει να πλησιάσει κατά την προσγείωση του UAV. Στην βάση

το

UAV

προστατεύεται

από

τις

καιρικές

συνθήκες και επαναφορτίζεται για την επόμενη πτήση. Είναι σημαντικό για τον σχεδιασμό και ανάπτυξη ενός πλάνου

με

UAV

να

έχουν

οριστεί

οι

βάσεις

απογείωσης και προσγείωσης. Η βάση μπορεί να είναι

στην

ταράτσα

ενός

κτηρίου

εφόσον

δεν

υπάρχουν φυσικά ή τεχνικά εμπόδια (δέντρα, κεραίες, καλώδια ρεύματος, αλλά κτίσματα) Εάν μια βάση βρίσκεται σε προαύλιο χώρο είναι σημαντικό να έχει περίφραξη. Η πρόσβαση στις βάσεις

πραγματοποιείται

από

εκπαιδευμένο

και

πιστοποιημένο προσωπικό. Η λειτουργία κάθε βάσης ελέγχεται από τον αρμόδιο πιλότο πτήσης και το συντονιστικό κέντρο.

2019 All Rights Reserved

Page

8

Για να γίνει κάποιος πιλότος UAV, πρέπει Manufactory να έχετε πολλά προσόντα και εκπαίδευση. Οι πιλότοι λαμβάνουν εξειδικευμένη εκπαίδευση και οι απαιτήσεις ποικίλλουν ανά κλάδο υπηρεσίας. Για τους πιλότους που λειτουργούν αεροσκάφη UAV, πρέπει να έχουν άδεια και να πληρούν τις απαιτήσεις της FAA για τα αεροσκάφη λειτουργίας. Άλλες δεξιότητες για το έργο περιλαμβάνουν άριστο συντονισμό, καλές τεχνικές δεξιότητες και ισχυρή προφορική επικοινωνία.

Οι πρωταρχικές ευθύνες ενός πιλότου με χρήση κινητών αεροσκαφών είναι ο έλεγχος και η συντήρηση ενός μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV). Ο πιστοποιημένος πιλότος UAV μπορεί να διενεργήσει πτήσεις σε αεροσκάφη με στρατιωτικούς και άλλους κυβερνητικούς οργανισμούς, καθώς και με ιδιωτικές εταιρείες, όπως γεωργικές επιχειρήσεις, εταιρείες παραγωγής ταινιών και τηλεόρασης, επιθεωρητές και ειδικούς χαρτογράφησης και περιβαλλοντικούς επιστήμονες. Ως πιλότος, εκτελεί μια σειρά από καθήκοντα, όπως ιπτάμενη αναγνώριση και λήψη αεροφωτογραφιών. Στο ιατρικό πλαίσιο, οι πιλότοι που λειτουργούν το UAV αεροσκάφος με σκοπό την απομακρυσμένη αποστολή φαρμάκων, εμβολίων, αίματος και εξοπλισμού.

2019 All Rights Reserved

Προκειμένου να πετάξει το UAV αεροσκάφος σύμφωνα με το FAA's Small UAS Rule (Part 107), πρέπει ο πιλότος να λάβει Πιστοποιητικό Απομακρυσμένου Πιλότου από την FAA. Αυτό το πιστοποιητικό καταδεικνύει ότι κατανοεί τους κανονισμούς, τις απαιτήσεις λειτουργίας και τις διαδικασίες για ασφαλή πτήση. Ο 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

επαγγελματίας πιλότος, πρέπει να: Σχεδιάσει διαδρομές πτήσης Δοκιμασία εξοπλισμού πτήσης Διεξάγουν έρευνες εναέριας κυκλοφορίας Συλλογή ψηφιακών εικόνων και δεδομένων Να συντηρεί και να επισκευάζει τα αεροσκάφη Να παράγουν χάρτες με βάση τα δεδομένα πτήσης Συνεργάζεται με άλλους επαγγελματίες για την ερμηνεία των δεδομένων Page

9

Κεντρο Ελέγχου UAV

Manufactory

Ευθύνες Πιλότου UAV • Εφαρμοστέοι κανονισμοί σχετικά με τα προνόμια, τους περιορισμούς και τη λειτουργία πτήσης μικρών μη επανδρωμένων αεροσκαφών • Τις απαιτήσεις ταξινόμησης και λειτουργίας του εναέριου χώρου και τους περιορισμούς πτήσεων που επηρεάζουν τη λειτουργία μικρών μη επανδρωμένων αεροσκαφών • Πηγές καιρού για τις καιρικές συνθήκες των αεροσκαφών και επιπτώσεις των καιρικών συνθηκών σε μικρές επιδόσεις χωρίς αεροσκάφη • Μικρές μη επανδρωμένες επιβαρύνσεις αεροσκαφών και επιδόσεις • Διαδικασίες έκτακτης ανάγκης • Διαχείριση πόρων πληρώματος • Διαδικασίες ραδιοεπικοινωνίας • Προσδιορισμός των επιδόσεων μικρών μη επανδρωμένων αεροσκαφών • Φυσιολογικές επιδράσεις των ναρκωτικών και του οινοπνεύματος • Αεροναυτική λήψη αποφάσεων και κρίση • Λειτουργίες αεροδρομίου • Διαδικασίες συντήρησης και ελέγχου πριν από την πτήση

2019 All Rights Reserved

Page

10

Manufactory

Τύποι UAV Drones Τα UAV χωρίζονται σε τέσσερις (4) βασικές κατηγορίες και

Για την υλοποίηση ενός έργου ή διαδικασίας με

η κάθε μια έχει παραλλαγές τροποποίησης ανάλογα τον

χρήση Drone UAV, πρέπει να υπολογιστούν πάρα

σκοπό που καλείται να εξυπηρετήσει το UAV.

πολλές παράμετροι. Σημαντικές πληροφορίες πριν

Τα UAV ταξινομούνται σε:

αποφασιστεί τι είδος UAV θα χρησιμοποιηθεί.

• Multi-copter

Παράμετροι που πρέπει να υπολογιστούν είναι η

• Heli-Drone

απόσταση, το φορτίο, οι καιρικές συνθήκες, οι

• VTOL

άνεμοι, τα σημεία επαναφόρτισης και η δομή

• Airship

υποστήριξης.

Το κάθε ένα από αυτά έχει συγκεκριμένα χαρακτηριστικά,

Η Ελλάδα έχει ένα ιδιαίτερα κλίμα με έντονη ζέστη το

εξυπηρετεί συγκεκριμένες ανάγκες και φυσικά ανάλογα με

καλοκαίρι

τον τύπο μεταβάλλεται και το κόστος.

χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα.

και

έντονους

ανέμους,

βροχές

και

Next 

2019 All Rights Reserved

Page

11

Manufactory

Σχεδιάγραμμα

1. Flying time: 10h 2. Autonomous: Yes 3. Visual camera: 4K 4. Thermal camera: Yes 5. Real-time streaming: Yes 6. Programmable: Yes

1. Flying time: 45min 2. Autonomous: Yes 3. Visual camera: 4K 4. Thermal camera: Yes 5. Real-time streaming: Yes 6. Programmable: Yes 2019 All Rights Reserved

1. Flying time: 1h 20min 2. Autonomous: Yes 3. Visual camera: 1080p HD 4. Thermal camera: Yes 5. Real-time streaming: Yes 6. Programmable: Yes

1. Flying time: 70min 2. Autonomous: Yes 3. Visual camera: 4K 4. Thermal camera: Yes 5. Real-time streaming: Yes 6. Programmable: Yes

Page

12

Manufactory

Πρόταση πιλοτικού προγράμματος διανομής φαρμάκων με Drones (UAV)

Εξετάζοντας τις ανάγκες της 2η ΔΥΠΕ και των νησιών, που δεν διαθέτουν φαρμακείο, προτείνουμε ένα πιλοτικό πρόγραμμα με βάση τη Νάξο ή την Ίο. Περιμετρικά της Νάξου και της Ίου βρίσκονται το 40% των νησιών που έχουν ανάγκη για προγραμματισμένη και άμεση μεταφορά φαρμάκου. Διερευνώντας ασφαλή σενάρια υλοποίησης του έργου με χαμηλό κόστος, καταλήξαμε ότι ιδανικό UAV για το εγχείρημα είναι Heli-Drone τελευταίας τεχνολογίας.

2019 All Rights Reserved

Page

13

Το πιλοτικό πρόγραμμα αφορά την συναρμολόγηση και ManufactoryUAV Heli-Drone και την λειτουργία Δημιουργία λειτουργία σταθμών βάσεων απογείωση και προσγείωσης HeliDrone στα νησιά Ηρακλειά, Σχοινούσα, Δονούσα, Σίκινο, Θηρασιά, Ανάφη με κεντρικό σταθμό τροφοδοσίας τη Νάξο ή Ιο. Σκοπός είναι η άμεση και προγραμματισμένη μεταφορά φαρμάκων, αντιδότων και λοιπών φαρμακευτικών υλικών, αναγκαία για τις περιοχές αυτές. Κατόπιν αναλύσεων, ως προς τις αποστάσεις των νησιών που καλούμαστε να εξυπηρετήσουμε, την μορφολογία του εδάφους, τις ζώνες των αερογραμμών της Υ.Π.Α, τις καιρικές συνθήκες και φυσικά το βάρος του φορτίου, διαπιστώσαμε ότι σε ένα πρώτο στάδιο το ιδανικό πτητικό UAV είναι VLS Heli-drone. Παράλληλα η ανάγκη δημιουργίας των σταθμών οφείλεται στις αποστάσεις και στην ανάγκη επαναφόρτισης των UAV Heli-Drones.

2019 All Rights Reserved

Tο Heli-Drone έχει μέγιστη απόσταση πτήσης 80 klm. Αυτό σημαίνει ότι για να φτάσει στην Θηρασιά ή την Ανάφη πρέπει να κάνει ενδιάμεση στάση φόρτισης σε ενδιάμεσο νησί. Ακόμα και κατά την επιστροφή του θα πρέπει να παραμείνει κάποια ώρα στο νησί προσγείωσης ώστε να επαναφορτιστούν οι μπαταρίες. Ιδανικό νησί για επαναφόρτιση εκτιμάται ότι είναι η Ίος. Καλύπτει την ενδιάμεση ανάγκη φόρτισης μεταξύ των περισσότερο απομακρυσμένων νησιών Σίκινο, Θηρασιά και Ανάφη. Ένα δεύτερο σενάριο που θα μπορούσε να υλοποιηθεί είναι η βάση να βρίσκεται στην Ίο. Σε αυτή την περίπτωση το απομακρυσμένο νησί είναι η Δονούσα. Στις επόμενες σελίδες σας αναλύουμε τον τύπο του UAV που θα χρησιμοποιηθεί και τον τρόπο μεταφοράς φαρμάκων στα αναγραφόμενα νησιά, το κάθε ένα ξεχωριστά.

Page

14

Διαστάσεις Heli Drone

Manufactory

2,00m

0,70m

1,80m

0,25m

2019 All Rights Reserved

0,60m

Page

15

Manufactory

ΟΦΕΛΗ

Specifications Payload: Max payload:

Isobox 50*45*35 10kgr

Endurance: 60 - 70mins Average speed: 40 - 70km/h Max speed: 130km/h Temperature: -20oC / +60oC Max Wind: 8 bft Parachute: yes Range: 80 Km

Documentation ISO 9001:2018 Risk assessed (Certified) Full designs Assembly instructions Fully redundant White labeling

UAV Hardware Production & assembly Tuning Flight tests Spare parts UAV Operations Monitoring control center personnel (x3) Technical support Insurance

2019 All Rights Reserved

Page

16

Manufactory

ΟΦΕΛΗ

4Κ REAL TIME VIDEO Aαπομακρυσμένη λειτουργία κατεύθυνσης κάμερας UAV

HD

Zoom X8

Ο συντονιστής πιλότος έχει στην διάθεση του κάμερες μεγάλης ανάλυσης ώστε κατά την αναγκαστική διόρθωση πορείας να μπορεί να επέμβει με ακρίβεια. Η μεταφορά εικόνας σε πραγματικό χρόνο διευκολύνει το έργο των πιλότων. Έχοντας υποστήριξη από πλατφόρμες διαχείρισης των UAV, GPS και Live Streaming Video, διασφαλίζει την ποιότητα της πτήσης και την αποφυγή πτώσης, αλλαγής πορείας λόγο ανέμων ή ακόμα ατυχήματος.

2019 All Rights Reserved

Τα drones μπορούν να εξοπλιστούν με κάμερες τελευταίας τεχνολογίας, ανάλογα με το πλάνο δράσης που καλούνται να εξυπηρετήσουν. Οι κάμερες μπορεί να είναι νυκτός, θερμοκάμερες κλπ.

 Στατική επιτήρηση 24/7/365  Κινούμενη επιτήρηση 24/7/365  Παρακολούθηση & συντονισμός ομάδων κατά  τη διάρκεια διάσωσης  Προγραμματισμένες αυτόνομες περιπολίες  Αυτόνομη αντίδραση σε συμβάντα βάση προγραμματισμού  Λειτουργική υποστήριξη σε πραγματικό χρόνο

Page

17

Manufactory

Η διάρκεια φόρτισης ή συμπληρωματικής φόρτισης σχετίζεται με την κατανάλωση μπαταρίας που έχει γίνει κατά την διάρκεια της πτήσης. Η δυνατότητα αντικατάστασης μπαταρίας για την αποφυγή φόρτισης κατά την επιστροφή ή την ενδιάμεση φόρτιση κατά την πτήση είναι στα σενάρια ασφαλείας και υλοποίησης του έργου

Νησιά Ανάφη Θηρασιά Σίκινος Δονούσα Σχοινούσα Ηρακλειά

Χρήση Μπαταρίας από

Χρήση Μπαταρίας έως

118.8% 100.0% 68.8% 56.3% 50.0% 43.8%

118.8% 100.0% 68.8% 56.3% 50.0% 43.8%

Χρόνος Φόρτισης

7h 6h 4h 3h 3h 2h

20min 05min 15min 25min 05min 45min

Η χρήση της μπαταρίας και ο χρόνο άφιξης στο σημείο παράδοσης, εξαρτάται από την απόσταση που έχει να διανύσει το UAV, το βάρος που μεταφέρει και την αντίσταση του ανέμου κατά την διάρκεια πτήσης.

2019 All Rights Reserved

Page

18

Manufactory

Διαστάσεις Βάσης L : 4.0m W: 2.60m H : 1.20m Χρόνος κατασκευής: 1.5 μήνες Αναγκαστική Περίφραξη βάσης

Platform Base Software Autonomous piloting system base platform Control center Cloud infrastructure API integration User Interface

Platform Base Hardware Docking station Charging base

Platform Base Payload & Extras Isobox matrix (for initial printing / development) ISO certification for charging base ISO certification for drones

Platform Base Operations Monitoring control center personnel (x3) Technical support Insurance

2019 All Rights Reserved

Page

19

Manufactory

2019 All Rights Reserved

Μεταφορά φαρμάκων με UAV Heli Drone. Σενάριο Ι Έδρα: Νάξος

Page

20

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α1 Σενάριο: Νάξο προς Δονούσα ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 46,29 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, βόρεια της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης ΝάξοςΔονούσα και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Δονούσα ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Δονούσα.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(58.8%-64.3% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 3h και 48min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Δονούσα - Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

21

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α2 Σενάριο: Νάξο προς Σχοινούσα ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 37,64 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Νάξος- Σχοινούσα) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στη Σχοινούσα ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στη Σχοινούσα.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(47.5%-51.2% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 3h και 22min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Σχοινούσα- Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

22

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α3 Σενάριο: Νάξο προς Ηρακλειά ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 36,30 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Νάξος- Ηρακλειά) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Ηρακλειά ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Ηρακλειά.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(43.8%-50.2% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 3h και 05min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Ηρακλειά - Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

23

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α4 Σενάριο: Νάξο προς Σίκινος ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 56,56 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νοτιοδυτικά της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Νάξος- Σίκινος) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στη Σίκινο ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στη Σίκινο.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(68.8%-75.2% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 4h και 11min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Σίκινος - Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

24

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α5 Σενάριο: Νάξο προς Θηρασιά ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 80,82 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Νάξος-Ηρακλειά- Θηρασιά) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Ηράκλειά ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα πραγματοποιήσει συμπληρωματική φόρτιση (38% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 1h και 45min ). Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την συμπληρωματική φόρτιση της μπαταρίας και αναχωρεί για Θηρασιά.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Θηρασιά.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(62.5%-67.7% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 4h και 11min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο με ενδιάμεση στάση στην Ηρακλειά.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Θηρασιά – Ηρακλειά-Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης προς Ηρακλειά που θα παραμείνει για συμπληρωματική φόρτιση 1h και 37min. Κατόπιν της συμπληρωματικής φόρτισης αναχωρεί για Νάξο 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

25

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση τη Νάξο. Α6 Σενάριο: Νάξο προς Ανάφη ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 94,78 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Νάξου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Νάξος-Ηρακλειά- Ανάφη) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Νοσοκομείο της Νάξου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Ηράκλειά ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα πραγματοποιήσει συμπληρωματική φόρτιση (38% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 2h και 20min ). Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την συμπληρωματική φόρτιση της μπαταρίας και αναχωρεί για Ανάφη.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Ανάφη.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό τοποθετεί το UAV στην βάση φόρτισης.(85.4%-92.8% κατανάλωση μπαταρίας, ώρα φόρτισης 5h και 34min ) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή φόρτιση του UAV και αναμένει την πλήρη φόρτιση του, για επιστροφή στη Νάξο με ενδιάμεση στάση στην Ηρακλειά.

9. Κατά την ολοκλήρωση της φόρτισης ενημερώνει το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για την απασφάλιση του UAV από την βάση φόρτισης.

10. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Ανάφη - Ηρακλειά - Νάξο), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης προς Ηρακλειά που θα παραμείνει για συμπληρωματική φόρτιση 3h και 07min. Κατόπιν της συμπληρωματικής φόρτισης αναχωρεί για Νάξο 11. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

26

Manufactory

2019 All Rights Reserved

Μεταφορά φαρμάκων με UAV Heli Drone. Σενάριο ΙΙ Έδρα: Ίος

Page

27

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β1 Σενάριο: Ίο προς Σίκινο ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 13 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Δυτικά της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ιος Σίκινος) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη του UAV στην Σίκινο ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό για να παραλάβει τα φάρμακα.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Σίκινο.

7. Ο Συντονιστής πιλότος δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Σίκινος – Ιος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης.

8. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή. Λόγο της μικρής απόστασης το UAV δεν χρειάζεται φόρτιση στην Σίκινο και επιστρέφει αμέσως.

Page

28

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β2 Σενάριο: Ίος προς Θηρασιά ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 34,28 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ίος Θηρασιά) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Θηρασιά ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Θηρασιά.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό Συντηρητής τοποθετεί στο UAV την φορτισμένη μπαταρία που διαθέτει, ώστε να οργανωθεί από τον πιλότο η επιστροφή του. Ο συντηρητής συνδέει την ημιφορτισμένη στον αντάπτορα τροφοδοσίας ώστε να είναι διαθέσιμη για επόμενη χρήση. (ακολουθείται πρωτόκολλο ελέγχου φόρτισης και ποιότητας της μπαταρίας) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή αντικατάσταση μπαταρίας του UAV δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Θηρασιά – Ιος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 9. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

29

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β3 Σενάριο: Ίος προς Ανάφη ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 63,16 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ίος Ανάφη) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Ανάφη ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Ανάφη.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό Συντηρητής τοποθετεί στο UAV την φορτισμένη μπαταρία που διαθέτει, ώστε να οργανωθεί από τον πιλότο η επιστροφή του. Ο συντηρητής συνδέει την ημιφορτισμένη στον αντάπτορα τροφοδοσίας ώστε να είναι διαθέσιμη για επόμενη χρήση. (ακολουθείται πρωτόκολλο ελέγχου φόρτισης και ποιότητας της μπαταρίας) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή αντικατάσταση μπαταρίας του UAV δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Ανάφη – Ίος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 9. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

30

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β4 Σενάριο: Ίος προς Ηρακλειά ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 34,93 Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ίος Ηρακλειά) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Ηρακλειά ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Ηρακλειά.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό Συντηρητής τοποθετεί στο UAV την φορτισμένη μπαταρία που διαθέτει, ώστε να οργανωθεί από τον πιλότο η επιστροφή του. Ο συντηρητής συνδέει την ημιφορτισμένη στον αντάπτορα τροφοδοσίας ώστε να είναι διαθέσιμη για επόμενη χρήση. (ακολουθείται πρωτόκολλο ελέγχου φόρτισης και ποιότητας της μπαταρίας) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή αντικατάσταση μπαταρίας του UAV δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Ηρακλειά – Ίος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 9. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

31

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β5 Σενάριο: Ίος προς Σχοινούσα ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 37,76Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ίος Σχοινούσα) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Σχοινούσα ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Σχοινούσα.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό Συντηρητής τοποθετεί στο UAV την φορτισμένη μπαταρία που διαθέτει, ώστε να οργανωθεί από τον πιλότο η επιστροφή του. Ο συντηρητής συνδέει την ημιφορτισμένη στον αντάπτορα τροφοδοσίας ώστε να είναι διαθέσιμη για επόμενη χρήση. (ακολουθείται πρωτόκολλο ελέγχου φόρτισης και ποιότητας της μπαταρίας) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή αντικατάσταση μπαταρίας του UAV δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Σχοινούσα – Ίος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 9. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

32

Manufactory

Σενάριο υλοποίησης με βάση την Ίο. Β6 Σενάριο: Ίος προς Δονούσα ΑΠΟΣΤΑΣΗ: 72,22Km

Βάρος φορτίου: 10Kg Μέγιστο ύψος : 20m

Η πορεία που ακολουθείται είναι περιμετρικά, Νότια της Ίου και παράλληλα των ακτοπλοϊκών γραμμών, μέχρι τα 20m ύψος πτήσης, με μέγιστο μεταφερόμενο φορτίο 10kg. Διαδικασία μεταφοράς: 1. Ο συντονιστής πιλότος ορίζει σχέδιο πτήσης (Ίος Δονούσα) και ενημερώνει την Υ.Π.Α.

2019 All Rights Reserved

2. Εξουσιοδοτημένο προσωπικό από το Κέντρο Υγείας της Ίου, με κωδικό ασφαλείας φορτώνει στο UAV τα φάρμακα που πρέπει να μεταφερθούν.

3. Ο Συντονιστής πιλότος λαμβάνει ενημέρωση ολοκλήρωσης φορτιού.

4. Πραγματοποιείται απογείωση του UAV σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης και επίβλεψη σε πραγματικό χρόνο από τον χειριστή πιλότο.

5. Πριν την άφιξη στην Δονούσα ενημερώνεται το εξουσιοδοτημένο προσωπικό που θα παραλάβει το μεταφερόμενο φορτίο.

6. Ο Συντονιστής πιλότος διασφαλίζει την ολοκλήρωση της προσγείωσης και αναμένει επιβεβαίωση παραλαβής του φορτίου από το εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην Δονούσα.

7. Το εξουσιοδοτημένο προσωπικό Συντηρητής τοποθετεί στο UAV την φορτισμένη μπαταρία που διαθέτει, ώστε να οργανωθεί από τον πιλότο η επιστροφή του. Ο συντηρητής συνδέει την ημιφορτισμένη στον αντάπτορα τροφοδοσίας ώστε να είναι διαθέσιμη για επόμενη χρήση. (ακολουθείται πρωτόκολλο ελέγχου φόρτισης και ποιότητας της μπαταρίας) 8. O Συντονιστής πιλότος ελέγχει την ορθή αντικατάσταση μπαταρίας του UAV δίνει σχέδιο πτήσης επιστροφής (Δονούσα – Ίος ), στην Υ.Π.Α και ξεκινάει την διαδικασία απογείωσης 9. Κατά την ολοκλήρωση της επιστροφής το UAV τοποθετείται στην βάση συντήρησης και φόρτισης έως την επόμενη αποστολή.

Page

33

Ανάλυση Manufactory

Κατόπιν αξιολόγησης από τα δυο σενάρια που αναλύσαμε πιστεύουμε πως ο ιδανικός τρόπος υλοποίησης του έργου είναι ένας συνδυασμός των δυο σεναρίων. Στο πρώτο σενάριο έχουμε σταθμούς βάσεις φόρτισης των UAV σχεδόν σε όλα τα νησιά και η απογείωση πραγματοποιείται από τη Νάξο. Στο Δεύτερο Σενάριο έχουμε απογείωση από την Ίο και η επαναφόρτιση γίνεται όχι με βάσεις φόρτισης αλλά με αντικατάσταση των μπαταριών του UAV από τους συντηρητές που έχουν εκπαιδευτεί στο κάθε νησί. Αξιολόγηση Αποστάσεων και συνθηκών. Δυστυχώς η Ίος δεν έχει νοσοκομείο, παρόλα αυτά είναι το καλύτερο σημείο για την κάλυψη όλων των υπολοίπων νησιών (Σίκινο, Θηρασιά, Ανάφη, Ηρακλειά, Δονούσα, Σχοινούσα). Με βάση απογείωσης την Ίο, οι αποστάσεις που καλείται να καλύψει το UAV Heli Drone, είναι εντός των δυνατοτήτων και προδιαγραφών του UAV, χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης. Οι άνεμοι είναι ευνοϊκότεροι λόγο ότι εισέρχονται πλάγια στο UAV στις περισσότερες περιπτώσεις και όχι αντίθετα της πορείας πτήσης. Η Νάξος έχει καλύτερες δομές, λόγο όμως του σημείου, οι αποστάσεις είναι μεγαλύτερες με αποτέλεσμα να υπάρχει δυσκολία κάλυψης στα νησιά Θηρασιά και Ανάφη λόγο απόστασης. Η ενδιάμεση στάση είναι αναγκαστική για την διασφάλιση της πτήσης.

2019 All Rights Reserved

Σε όλες τις περιπτώσεις πρέπει να υπολογίζουμε και τους αεροπορικούς χάρτες και την έγκριση της ΥΠΑ. Προσπαθήσαμε να εξετάσουμε ελεύθερες ζώνες από τον αεροπορικό χάρτη σε συνδυασμό τις ακτοπλοϊκές γραμμές. Θεωρούμε ότι είναι ένα ασφαλές πέρασμα χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα τόσο στην ΥΠΑ όσο και στα διερχόμενα πλοία. Βάσεις Φόρτισης Οι βάσεις χωρίζονται σε βάσεις προσγείωσης και βάσεις φόρτισης. Η σταθερή βάση φόρτισης διασφαλίζει την ορθή λειτουργία πτήσης και μειώνει την πιθανότητα ζημίας από τους συντηρητές. Αυτό όμως έχει αρκετή χρονοκαθυστέρηση για την μετακίνηση του UAV από σημείο σε σημείο και την επιστροφή του, κυρίως από τα νησιά Θηρασιά και Ανάφη. Από την άλλη η άμεση αντικατάσταση μπαταριών από τους συντηρητές εξασφαλίζει γρήγορη επιστροφή και κάλυψη όλων των νησιών χωρίς να χρειάζεται χρόνος αναμονής για συμπληρωματική φόρτιση. Σε αυτό το σενάριο πρέπει να γίνει ξεκάθαρο ο ρόλος του συντηρητή και οι ευθύνες που έχει ως προς την μεταχείριση του UAV κατά την διαδικασία αλλαγής μπαταριών.

Page

34

Manufactory

Περάσματα και ελικοδρόμια Βλέποντας τον αεροπορικό χάρτη υπάρχουν πολύ λίγα περάσματα που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε χωρίς να εμπλακεί η ΥΠΑ. Πέραν του αεροδρομίου, υπάρχουν αρκετά ελικοδρόμια. Θα πρέπει να εξετασθεί εάν αρχικά επιτρέπουν την προσγείωση του UAV στα ελικοδρόμια. Αυτό συνεπάγεται ότι στα νησιά που μας επιτρέπουν την χρήση τους για προσγείωση του UAV μειώνει το κόστος κατασκευή βάσης προσγείωσης. Επίσης θα πρέπει να αξιολογηθεί εάν διευκολύνει το προσωπικό του κέντρου υγείας η τον συντηρητή η ανατροφοδότηση φαρμακευτικού υλικού από τα ελικοδρόμια. Καιρικές συνθήκες Η ένταση των άνεμων στην περιοχή που εξετάζουμε είναι μέτρια προς ισχυρή. Από τα έως τώρα δεδομένα που έχουμε συλλέξει παρατηρούμε ότι υπάρχει μια έντονη τάση πορείας ανέμων από το Νότο προς τον Βορά και Νοτιοδυτικά με εντάσεις που φτάνουν τα 8 μποφόρ. Το βαρομετρικό είναι σχετικά ουδέτερο αλλά για καλύτερη αξιολόγηση πρέπει να γίνουν δοκιμές. Οι καιρικές συνθήκες κυρίως τον χειμώνα επηρεάζουν την κατανάλωση μπαταρίας, σε περίπτωση που είναι κόντρα ο άνεμος.

2019 All Rights Reserved

Συμπέρασμα Αναλύοντας τις χιλιομετρικές αποστάσεις των νησιών που έχουν ανάγκη από φαρμακευτικό υλικό, το κλίμα, τα σημεία ανατροφοδότησης των νησιών αυτών και φυσικά τον κατάλληλο εξοπλισμό UAV που μπορεί να υποστηρίξει το εγχείρημα σας προτείνουμε: Μια Βάση- Σταθμό φόρτισης στη Νάξο και Ίο και σε πρώτο στάδιο σε όλα τα καλυπτόμενα νησιά εφεδρικές μπαταρίες φόρτισης. Ένα UAV Heli Drone στη Νάξο και ένα στην Ίο. Με αυτόν το σχεδιασμό μπορούν να καλυφθούν, με ασφάλεια των πτήσεων, οι ανάγκες των νησιών (Σίκινο, Θηρασιά, Ανάφη, Ηρακλειά, Δονούσα, Σχοινούσα). Τα σενάρια που μπορούν να λάβουν χώρa είναι τόσο για προγραμματισμένα αλλά και για επείγοντα περιστατικά. Το κόστος υλοποίησης είναι χαμηλό και λόγο των καιρικών συνθηκών και των αποστάσεων είναι ένας πολύ κάλος πιλότος, για την επίσημη έναρξη και πρώτη φορά στην Ελλάδα, την νόμιμη διανομή φαρμάκων σε απομακρυσμένες περιοχές με UAV Drones. Είμαστε σε συνεχή έρευνα, ανάπτυξη και εξέλιξη των δυνατοτήτων των UAV και ευελπιστούμε, με την ης υποστήριξη της 2 ΔΥΠΕ, ένα μεγάλο όραμα μας να πραγματοποιηθεί, δίνοντας έναυσμα για τον εκσυγχρονισμό και ανάπτυξη τέτοιων υπηρεσιών και δομών στην Ελλάδα.

Page

35

Manufactory

Οικονομική Ανάλυση & Παραρτήματα

2019 All Rights Reserved

Page

36

UAV Heli Drone Αγορά εξαρτημάτων –UAV Heli-Drone και κόστος κατασκευής Manufactory Κόστος συν αρμολόγησης, εγκατάστασης και αν αβάθμισης ηλεκτρον ικών συστημάτων πτήσης (av ionics), έλεγχος πλευσιμότητας και δοκιμών πλοήγησης Αν ταλλακτικά Μεταφορικά από εξωτερικό

Control Center Cloud υποδομές (Control serv er, VPN serv er, Media serv er, Firewalls, Hosting/Domain) Υποδομές υπολογιστών & δίκτυα Technical support Λειτουργικά έξοδα διαχείρισης εγκατάστασης

Βαση φορτιση Βασεις (Σεν αριο Ι & Ι Ι ) περιφραξη βασης Μπαταριες αν τικαταστασης (Σεν αριο Ι , Ι Ι & Ι ΙΙ )

2019 All Rights Reserved

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 2

ΚΟΣΤΟΣ 43,500 €

ΣΥΝΟΛΟ 87,000 €

1

17,200 €

17,200 €

1 1 ΣΥΝΟΛΟ ΦΠΑ ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

5,320 € 4,800 € 70,820 € 16,997 €

5,320 € 4,800 € 114,320 € 27,437 € 141,757 €

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 1

ΚΟΣΤΟΣ

ΣΥΝΟΛΟ

5,000 €

5,000 €

1 1 1 ΣΥΝΟΛΟ ΦΠΑ ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

15,000 € 400€ / αν ά μήν α 600€ / αν ά μήν α

15,000 € 4,800 € 7,200 € 32,000 € 7,680 € 39,680 €

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 1 1 10 ΣΥΝΟΛΟ ΦΠΑ ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

ΚΟΣΤΟΣ 14,000 € 800 € 3,000 €

ΣΥΝΟΛΟ 14,000 € 800 € 30,000 € 44,800 € 10,752 € 55,552 €

Page

37

Προσωπικό / μήν α Coordinator / Πιλότοι Manufactory Superv isor Εκπαιδευμέν ος συν τηρητής αν ά σταθμό-βάση σε κάθε ν ησί Ad-hoc /

Μεταφορά φορτίων UAV (Payload Βοχ) Θήκη μεταφορά UAV

Ασφάλεια – I SO Ασφάλεια – Αστική ευθύν η (Σύμφων α με το έργο ) I SO/I EC 27001 Εκπαίδευση προσωπικού στα ν ησιά

2019 All Rights Reserved

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 4 1 1 ΣΥΝΟΛΟ ΦΠΑ ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 4

ΚΟΣΤΟΣ 1.500€ / αν ά μήν α 1.800€ / αν ά μήν α on-demand

ΣΥΝΟΛΟ 57,600 € 18,000 € 75,600 € - € 75,600 €

ΚΟΣΤΟΣ 1,200 €

ΣΥΝΟΛΟ 4,800 €

ΣΥΝΟΛΟ

4,800 €

ΦΠΑ

1,152 €

ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

5,952 €

ΠΟΣΟΤΗΤΑ 1 1 2 ΣΥΝΟΛΟ ΦΠΑ ΤΕΛΙ ΚΗ ΤΙ ΜΗ

ΚΟΣΤΟΣ € / έτος 22,000 € 6,000 €

ΣΥΝΟΛΟ € / έτος 22,000 € 12,000 € 22,000 € 5,280 € 39,280 €

Page

38

Manufactory

Χρηματοδότηση Έργου 372,221 € 212,920 €

Το 29% της χρηματοδότησης αφορά αμοιβές προσωπικού. Στο ποσό συμπεριλαμβάνονται οι αμοιβές συντονιστών πιλότων καθώς και η εκπαίδευση των συντηρητών.

107,000 €

52,301 €

Αμοιβή Προσωπικού / έτος

2019 All Rights Reserved

Κατά την οικονομική ανάλυση διαπιστώνεται ότι το 57% του ποσού αφορά το κατασκευαστικό κομμάτι δηλαδή την αγορά εξοπλισμού, την συναρμολόγηση καθώς και τις δομές υποστήριξης (βάσεις, συντονιστικό κέντρο κλπ.).

εξοπλισμός (on off)

Φ.Π.Α

Το 14% αφορά την απόδοση του ΦΠΑ από την αγορά του εξοπλισμού. Πέραν της αρχικής επένδυσης που απαιτείται για την αγορά του εξοπλισμού, το λειτουργικό κόστος ανά ετήσια βάση παραμένει χαμηλό. Στόχος είναι με την συνεργασία και υποστήριξη ιδιωτικών φορέων το λειτουργικό κόστος να μειώνεται σε ετήσια βάση από 5% - 10%. Ως αποτέλεσμα εξασφαλίζει την διαρκή οικονομική υποστήριξη του έργου από ιδιωτικούς φορείς προς όφελος και αξιοποίηση της 2ης ΔΥΠΕ. Ενδιαφέρον για συνεργασία έχουν δήξει ιδιωτικές εταιρείες στον τομέα του φαρμάκου και του ασφαλιστικού κλάδου.

Page

39

Manufactory

Παράρτημα 1 Απεικονίζονται οι ανάγκες για άμεση και προγραμματισμένη τροφοδοσία φαρμακευτικών σκευασμάτων μέσω UAV Drones. Τα νησιά που χρειάζονται υποστήριξη έχουν χωριστεί σε τομείς βάσει των χιλιομετρικών αποστάσεων που καλούνται να εξυπηρετήσουν τα UAV Drones.

Προς:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 2019 All Rights Reserved

Α

Page

Απεικόνιση αναγκών, για τροφοδοσία νησιών με φάρμακα, μέσω Drones

40

Manufactory

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 2019 All Rights Reserved

Α

Απεικόνιση χιλιομετρικών αποστάσεων νησιών κάλυψης σε ευθεία

Page

41

Manufactory

Παράρτημα 2 Απεικόνιση αεροπορικού χάρτη αεροδρομίων και ελικοδρομίων περιοχής Κυκλάδων

Προς:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4 2019 All Rights Reserved

Α

Απεικόνιση αεροπορικού χάρτη Κυκλάδων

Page

42

Manufactory

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3 2019 All Rights Reserved

Α

Απεικόνιση ταχύτητας ανέμων και θερμοκρασιών περιοχής Κυκλάδων

Page

43

Manufactory

Προς:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5 2019 All Rights Reserved

Α

Απεικόνιση φοράς και έντασης ανέμων (συγκεκριμένη ημερομηνία)

Page

44

Manufactory

Λυκαβηττού 2, Αθήνα 106 71 Ελ. Βενιζέλου 82, Περιστέρι 12132 Ιερά Οδός 294, Αιγάλεω 12243 La Mirage Center

2019 All Rights Reserved

Page

45