Aguilar Carpio, Alexander U20214971
Arapa Mamani, Samuel Joseph U19209198
URBANISMO II
Rosado Delgado Jhoselinne Naidelin U20247674
TAREAVALLECITOACADÉMICA I
Zarate Mamani, Luz Emely U20244955
Chayña Rocca, Rodrigo Meyli U20249884 Garcia Collado, Alejandra Camila U19217955
Zeballos Bellido, Camila Alexandra U19302772 Arequipa, 2022
Quicaño Quispe, Rosevelt Jack U17212569
Cátedra
Arq. Basurco Cayllahua, Karina Isabel Alumnos
3 ÍNDICE 1. CAPÍTULO I: SUSTENTACIÓN DE LA ELABORACIÓN DEL LEVANTAMIENTO DEL LUGAR: MARCO REFERENCIAL. 6 1.1 ANTECEDENTES 7 1.2.1 Marco Normativo 7 1.2.2 Marco Conceptual 7 1.2 OBJETIVOS 8 2. CAPÍTULO II: SUSTENTACIÓN DEL DIAGNÓSTICO Y ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE URBANO. 8 2.1 USOS DEL SUELO 8 2.1.2. Conclusiones 9 2.2 ALTURA DE EDIFICACIONES 10 2.2.1 Conclusiones. 11 2.3 TECHOS 11 2.3.1 Conclusiones. 12 2.4 MUROS 12 2.4.1 Conclusiones 13 2.5 ESTADO DE LA EDIFICACIÓN 13 2.5.1 Conclusiones 14 2.6 INFRAESTRUCTURA 15 2.6.1.Conclusiones 16 2.7 VÍAS 16 2.8 ESTADO DE VÍAS 17 2.8.1 Conclusiones 18 3. CAPITULO III: DIAGNOSTICO EXPEDIENTE NATURAL 18 3.1 AIRE 18
3.5 PAISAJE 19
4.5.1 Núcleo 29 4.5.2 Aire 29
4.1 UBICACIÓN 24
4.5 FLUJOS METABÓLICOS 29
3.4 VEGETACIÓN Y FAUNA 19
4.4.1 Eficiencia urbana: 27 4.4.2 Función económica: 27
4.4.3 Función Cultural Turística: 27 4.4.4 Conclusiones 28
3.5.3 Hidrología 20
3.5.2 Uso actual y vegetación 20
3.2 18
AGUA
4.4 FUNCIÓN URBANA 27
4.5.6 Inputs y Outputs 31
4.5.3 Agua 30 4.5.4 Energía 30 4.5.5 Materia 31
4.2 ESTRUCTURA ECOLÓGICA 24
3.5.1 Geomorfología 19
4.3 DIVERSIDAD DE USOS 25
4.3.1 Conclusiones 26
4
3.5.5 Uso recreativo 21
3.5.4 Protección/naturalidad 20
4. CAPÍTULO IV: LEVANTAMIENTO DEL LUGAR DE ESTUDIO 24
3.3 SUELOS 18
3.5.7 Impactos/riesgos 23
5.3 MARCO TEÓRICO 33
5.5.3 Habitabilidad urbana: 44
5.3.3 Satisfacción de espacio público: 34
6.1.1 Cohesión social 53
6.2.2 Ciudad Activa 55
6.1 MARCO TEÓRICO: 53
5.2 MUESTRA 33
5.3.2 Habitabilidad: 34
6.2.1 Cohesión Social 54
6.3 SÍNTESIS GRÁFICA: 57
5.4.1. Calidad de vida urbana: 35
6.3.1. Cohesión social: 58
5.1 UNIDAD ESTADÍSTICA 33
5.5.2 Satisfacción en el espacio público 42
5.5 RESULTADOS: 39
5.3.1 Calidad de vida urbana: 33
5.4 INSTRUMENTOS ENCUESTAS: SUSTENTACIÓN DE IDENTIFICACIÓN, ANÁLISISY APLICACIÓNDEINSTRUMENTOSENELLUGARDEESTUDIO. 35
6.1.3 Sociedad 53
5.5.1 Calidad de vida urbana: 39
6. CAPÍTULO VI: SUSTENTACIÓN DE LOS RESULTADOS 53
4.5.7 Conclusión 33
5
5. CAPÍTULO V: IDENTIFICACIÓN Y APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS 33
6.1.2 Ciudad activa 53
5.5.5 Movilidad urbana 47
6.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: COHESIÓN, CIUDAD ACTIVA Y SOCIEDAD 54
6 6.3.2. Ciudad activa: 58 6.3.3. Sociedad 59 6.4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES 59 6.5 SÍNTESIS GRÁFICA ¡Error! Marcador no definido. 7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 61 8. 8.1.ANEXOSENCUESTAS FORMATOS EN LIMPIO 62
1.2.1ANTECEDENTESMarcoNormativo
Apoyados sobre estas ideas, a continuación, presentamos el marco conceptual que servirá de referencia al momentode realizarel diagnóstico. Asimismo,se tendrá a prueba la observación y los datos permanentes para poder comprobar el estudio, así como el plan de acción del investigadorpara alcanzar losobjetivosde la investigación,comprobarunahipótesisyreducir los errores del proceso.
7
Asimismo, constituye la ordenación aplicada en zonas estudiadas el eficaz desarrollo e implementaciónde datosdepende delacapacidadinstitucional;lasidentificacionesrealizadas en la zona de Vallecito son un gran número de viviendas con recursos necesarios de agua, luz, desagüe yotros equipadoscon internet,telefono, cable,tiene riqueza contextual por su amplia vegetación y carácter natural, paisajística, la integridad del río chili y su hidrografía.
El urbanismo ecológico tiene la idea principal de concebir la ciudad en tres aspectos, el urbanismo en altura, en superficie y subterráneo. Con estos tres planos, se busca la formación de una ciudad compacta, compleja, eficiente y con cohesión social.
1.1
El Marco Normativo es tomado en cuenta porque permite entender los parámetros y limitacionesque se puedenllegara darenmateria de planeamientourbanoygestión del suelo, acondicionamiento territorial y desarrollo urbano y rural.
Es así, que las nuevas yfuturas ciudades deberían tener prioridadenel espaciopúblico ydejar de lado los espacios aislados.
1. CAPÍTULO I: SUSTENTACIÓN DE LA ELABORACIÓN DEL LEVANTAMIENTO DEL LUGAR: MARCO REFERENCIAL.
Para ello, en primer lugar, se tomarán en cuenta las consideraciones más importantes y relevantes para el tipo de equipamiento a implementar, la normativa nacional, esta será incluida como referente al radio de influencia y capacidad de la infraestructura.
1.2.2 Marco Conceptual
8
● Definir o fijar zonas, se dará la remarcación de los sectores o zonas para poder realizar un análisis gráfico que nos ayudará a participar en la zona para lograr una buena propuesta.
● La cantidad de datos que se han de recoger y analizar es mayor que en otros tipos de diagnóstico.
2. CAPÍTULO II: SUSTENTACIÓN DEL DIAGNÓSTICO Y ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE URBANO.
El objetivo del siguiente trabajo es analizar a fondo la problemática de este sector y así aprender a cómo desarrollar un plan territorial estratégico enfocado en su desarrollo inmobiliario, urbanístico, comercial, turístico, como también al libre acceso de servicios básicos, mejoramiento del transporte público e infraestructura vial, para así poder ofrecer una mejor calidad de vida a sus habitantes. A su vez aplicar las políticas públicas para plantear intervenciones en espacios públicos, para beneficiar y brindar una cohesión social promoviendo la participación urbana.
Comenzaremos por decir que el diagnóstico integral posee las siguientes características principales, el cual es una estrategia general de trabajos respecto al problema, que orienta y esclarece la etapa que deben llevarse a cabo posteriormente.
● Usos de herramientas tecnológicas: este trabajo se realizó en páginas como SIGRID, Google Earth,Maps yGoogle encuestaspara poderteneruna conclusióngeneral ytener unos resultados más acertados.
1.2 OBJETIVOS
2.1 USOS DEL SUELO
Los usos del suelo del área de estudio se comprenden como “las acciones, actividades e intervenciones que realizan las personas sobre un determinado tipo de superficie para producir,modificarlaomantenerla”,esasíquebajoesteconceptodelosusosdelsuelopueden ser tipo comerciales, industriales, residenciales, educacionales, etc.
Durante esta investigación podremos analizar y dar a conocer nuestro propósito con este plan urbano ambiental, que busca mejorar el sector escogido y así poder plantear una idea de lo que queremos lograr con ello.
9
Usos del suelo, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
En la cartografía de usos del suelo urbano de Vallecito, predomina en cuanto a la extensión territorial,según el gráficoun70%del total del área esrepresentadoporviviendas,así mismo, la zona comercial es representada por el 12% en el total del área, por otro lado, existe una combinación entre la zona residencial y la zona comercial que representa el 10% del área total. Finalmente, se encontró que existe un 5% en zonas destinadas a la educación y un 1% a la industria.
2.1.2. Conclusiones
A continuación, se muestra una cartografía sobre el uso del suelo del sector de Vallecito.
● En síntesis, se puede observar que la zona de estudio está principalmente enfocada a la vivienda, sin embargo, parte de los residentes decidieron convertir la mitad de su vivienda en un medio comercial generando una combinación entre los ítems de comercio y vivienda.
● Es importante mencionar que en dicha área de estudio, existe solamente un lote dedicado a la salud, por tanto, dicho espacio no abastece la gran cantidad de personas que residen en el área, lo cual podría resultar en situaciones peligrosas, ya que, para la
correcta y plena realización del ser humano es necesario tener un acompañamiento médico cercano.
2.2 ALTURA DE EDIFICACIONES
● En cuanto a zonas de recreación, ocio y cultura, existen pocas y nulas áreas dedicadas a estos ítems, siendo un punto negativo en contra de los ciudadanos que residen en la zona, ya que existe una gran cantidad de viviendas en la inmensa longitud del área y al tener gran cantidad de habitantes se requiere tener gran cantidad de dichos espacios.
En la cartografía de altura de edificación de Vallecito, predomina en cuanto a la extensión territorial, según el gráfico un 14% del total del área posee una vivienda con una altura de
Las alturas de edificaciones del área de estudio se comprenden como “el número de pisos que ejerce una edificación ”, es así que bajo este concepto, las alturas de edificaciones pueden ser de 1 piso, 2 pisos, 3 pisos y 4 pisos.
Altura de edificación, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
10
A continuación, se muestra una cartografía sobre las alturas de las edificaciones de Vallecito.
2.2.1 Conclusiones.
● En síntesis, se puede observar que la zona de estudio contiene principalmente viviendas con una altura de edificación de 2 pisos.
11
edificación de 1 piso, seguido de que el 52% del total del área posee una vivienda con una altura de edificación de 2 pisos, seguido de que el 24% posee un vivienda con una altura de edificación de 3 pisos. Finalmente, el 10% restante posee una vivienda con una altura de edificación de 4 pisos.
Materialidad de techos, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
● Se puede concluir además, que las edificaciones de 4 pisos se desarrollan en los límites del sector de Vallecito.
El estudio de techos de las edificaciones se comprende como “la calificación y evaluación de la materialidad de las construcciones de los techos de las edificaciones, pudiendo ser estas de material noble, calamina y sin techo.“
2.3 TECHOS
A continuación, se muestra una cartografía sobre la materialidad de los techos del sector de Vallecito.
2.4 MUROS
Acontinuación,semuestraunacartografíasobrelamaterialidaddelasedificacionesdelsector de Vallecito.
2.3.1 Conclusiones.
12
En la cartografía de materialidad de techos de edificación de Vallecito, predomina en cuanto a la extensión territorial, según el gráfico un 85% del total del área posee una vivienda con una materialidad de techo de material noble, seguido de que el 10% del total del área posee una vivienda con una materialidad de techo de calamina. Finalmente, el 5% restante de edificaciones no posee un techo.
● Asimismo, como conclusión ante el presente análisis se puede apreciar que la gran mayoría del sector de vallecito se encuentra techado, sea independiente de cualquier material, alegando así la falta de espacios públicos para el desarrollo social de las personas, siendo este un punto importante a mejorar en la zona de Vallecito.
● A raíz de ello, concluímos que se debe replantear las viviendas para mejorar la calidad de los ciudadanos residentes de este sector, tanto por la necesidad de eliminar el 14% de viviendas malas y crear nuevos espacios que permitan el desarrollo social en este sector.
El estudio de muros de las edificaciones se comprende como “la calificación y evaluación de la materialidad de las construcciones de las edificaciones, pudiendo ser estas de sillar, edificación noble, madera y precario.”
● En síntesis, se puede observar que la zona de estudio contiene principalmente viviendas con un techo de material noble.
13
2.4.1 Conclusiones
Materialidad de muros, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
En la cartografía de materialidad de muros de edificación de Vallecito, predomina en cuanto a la extensión territorial, según el gráfico un 80% del total del área posee una vivienda con una materialidad de edificación de material noble, seguido de que el 10% del total del área posee una vivienda con una materialidad de sillar, seguido de que el 8% posee un vivienda con una materialidad de edificaciónde madera. Finalmente,el 2%restante posee una vivienda con una materialidad de edificación precaria.
● En síntesis, se puede observar que la zona de estudio contiene principalmente viviendas con una materialidad de muros nobles, siendo este de un 80% en comparación de otros materiales.
El estudio del Estado de la Edificación se comprende como la calificación y evaluación del estado de las construcciones de las viviendas y demás edificaciones en el área estudiada. La
2.5 ESTADO DE LA EDIFICACIÓN
● Asimismo, mediante el estudio realizado se pudo observar que en el sector existen cada vez menos edificaciones de sillar.
● En síntesis, se puede observar que la zona de estudio contiene principalmente viviendas con una edificación regular.
A continuación, se muestra una cartografía sobre el estado de la edificación del sector de Vallecito.
evaluación del estado es general y se basa en apreciaciones desde bueno, regular, malo y ruinoso, definiendo en porcentajes.
2.5.1 Conclusiones
En la cartografía de estado de la edificación urbano de Vallecito, predomina en cuanto a la extensión territorial, según el gráfico un 50% del total del área posee una vivienda con una edificación regular, seguido de que el 36% posee un vivienda con una edificación buena. Finalmente, los residentes que poseen una edificación mala son el 7% y los que tienen una vivienda con una edificación ruinosa son el 7% restante.
14
Estado de la edificación, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
● No existe un equilibrio en la existencia de viviendas con una edificación mala y una edificación ruinosa en la zona de Vallecito, puesto que, podemos observar que comparten unel 7% cada una del total del área estudiada. Se puede afirmar que entotal, el 14% de las viviendas en Vallecito tienen una estructura deficiente.
Una forma de describir los diferentes tipos de infraestructura es clasificarlos en dos tipos distintos: infraestructura dura e infraestructura blanda La infraestructura dura se refiere a las redes físicas necesarias para el funcionamiento del interior de la urbanización. Esto incluye carreteras, puentes y vías férreas. La infraestructura blanda se refiere a todas las instituciones que mantienen los estándares económicos, salud, social, ambiental y cultural de un país.
● Es un punto importante a mejorar en la zona de vallecito puesto que las personas que residen en el lugar necesitan viviendas urbano arquitectónicas buenas que ayuden a mejorar su calidad de vida y la habitabilidad urbana.
15
2.6 INFRAESTRUCTURA
La infraestructura de la zona se ha definido como "los componentes físicos de los sistemas interrelacionados que proporcionan productos básicos y servicios esenciales para permitir, sostener o mejorar las condiciones de vida de la sociedad" ymantener el entorno circundante.
● A raíz de ello, concluímos que se debe replantear las viviendas para mejorar la calidad de su edificación, tanto por la necesidad de eliminar el 14% de viviendas malas y ruinosas como para mejorar ese 50% de viviendas regulares.
16
● El 86% de las viviendas cuenta con los servicios básicos, esto demuestra un porcentaje alto de viviendas habitadas, un 9% de viviendas cuenta solo con servicio de luz yun 5% solo con servicio de agua.
2.6.1.Conclusiones
● Además se puede concluir que las viviendas que no cuentan con los servicios se encuentran abandonadas con infraestructura rudimentaria o fachadas descuidadas
2.7 VÍAS
Las vías de intervención en la zona tiene una importancia por ser parte del sistema integrado de transporte (SIT) siendo clave para la integración vial entre las zonas suroeste y sur del Centro Histórico de Arequipa incluye dentro de sus límites el borde natural del valle del Chili, y ser parte de interconexión. estás compuesta con vías arteriales y colectoras, así como la infraestructura complementaria,comopuentes e intercambios viales.de la misma manera esta vía está asfaltada para una mejor dinámica con la conexión de sectores. de la misma manera
● Así se concluye que la urbanización de vallecito en su gran mayoría se encuentra habitada con todos los servicios esenciales.
● Las viviendas que solo cuentan con unos de los servicios se nota según el mapa presentado se encuentran en lugares de poca accesibilidad.
Cartografía sobre el estado de las vías del sector de Vallecito.
Av. la Marina (buen estado) Pasaje San Isidro (regular) Malecón Vallecito (sin asfalto)
Estado de las Vías, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
17
2.8 ESTADO DE VÍAS
La vialidad de la zona puede clasificarse de acuerdo a la jurisdicción administrativa en la que se encuentran las vías, es decir del gobierno central, del gobierno municipal y del gobierno distrital, perolasvíasdel Sistema IntegradoTransporte estánbajola jurisdiccióndeArequipa.
El estado de las vías es sumamente importante pues radica en que es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicas para el desarrollo y crecimiento de un la zona.
el sector de vallecito contiene 4 puentes de soporte ante los flujos.os vehiculares y peatonales urbanos.
● Las vías en mal estado o sin asfaltar causan un abandono de circulación o un tránsito forzado y malestar en los vecinos de la zona.
3.3 SUELOS
La mayor parte de las actividades urbanasson de uso comercial, gestión yde servicios, yestas serealizanenlasavenidasprincipales,comola Av.Parra,la Av. La Marina yla Av.Salaverry,
3. CAPITULO III: DIAGNOSTICO - EXPEDIENTE NATURAL
3.2 AGUA
2.8.1 Conclusiones
18
● la capacidad de tener unas vías en buen estado y regular señala una buena circulación de vehículos y peatonal activando las arterias viales y dando un cierto confort para los habitantes.
Debido a un flujo vehicular regular en las avenidas principales y calles aledañas a vallecito, no se genera un ambiente lo suficientemente contaminante ni dañino para el habitante. Además de la poca actividad comercial que se da en la urbanización de Vallecito. Sin embargo, no deja de ser una zona transitada por vehículos particulares y colectivos. Por otro lado, el flujo peatonal de la zona es muy escaso, por ende, no se genera una interacción entre los usuarios que lo transitan y el flujo vehicular.
La mayor parte de la urbanización de Vallecito cuenta con servicios básicos de agua, luz y desagüe. En cuanto a las redes de alcantarillado, existe una vaga presencia de estas, muchas en muy mal estado, además que estas pueden estar obstruidas por basura o tierra. El Río Chili fue el punto inicial de fundación como ciudad, a lo largo de su extensión se fueron adosando a la trama urbana como el damero español, tipo cuadrícula, o vallecito con su trama radial estableciendo una estructura compleja.
● El 45% de las vías de la urbanización Vallecito se encuentran en buen estado, el 30% de las vías se encuentra en un estado regular, el 20% de las vías se encuentran en mal estado y el 5 % de las vías están sin asfaltar.
3.1 AIRE
3.5.1 Geomorfología
3.5 PAISAJE
La zona residencial de Vallecito se encuentra alrededor del puente San Isidro, en donde hay urbanizaciones con un tratado más responsable de la vegetación yel flujo vehicular es menor, por ende menos contaminación ambiental y sonora. A diferencia de zona comercial de Vallecito, hay contaminación ambiental específicamente del agua se ve afectada en el Río Chili el procedente fluvial más importante de Arequipa, los residuos fósiles y basura han contaminado el río desde el 2011 aunque para el 2020 la tasa de contaminación bajo exponencialmente debido a la pandemia, la descontaminación del río ha ido evolucionando en un 60% para 2023 esperemos que el río se descontamine en un 90%.
19
lo que origina una sobre saturación del espacio en sus entornos cercanos para los desplazamientos urbanos.
Sin embargo, por la zona del puente San Isidro, el flujo es menor pues las actividades principales son de vivienda
3.4 VEGETACIÓN Y FAUNA
Se encuentra poca vegetación y falta de espacios verdes, sobre todo en la Av. Parra y Av. Salaverry, además se debería de generar parques verdes y proyectos con ejes ecológicos incentivando la vegetación nativa como jacarandá, molle. A pesar de ello, en la zona de urbes podemos identificar espacios que sirven como puntos de encuentro.
El sector posee una forma plana del suelo, en donde la diferencia del nivel más alto y el nivel más bajo dentro de 2.07 km, es de 40 m.
3.5.2 Uso actual y vegetación
Debido a la categorización del sector como centro histórico (ZRE CH) y a la densidad de ediliciaspresentes,lasáreasabiertasconfinesrecreativosse limitana seis,asimismose tienen áreas verdes pertenecientes a la reserva paisajística.
En la zona de estudio, el cuerpo de agua con mayor jerarquía es el Río Chili, dispone de una ribera elevada en el lado oeste del río, en contraparte en el lado este cuenta con un medio artificial, en este caso nos referimos a la Av. La marina.
3.5.4 Protección/naturalidad
Vallecito (2022, Septiembre). [Captura], Google Earth
Vallecito (2022, Septiembre). [Captura], Google Earth
3.5.3 Hidrología
En Arequipa encontramos una serie de áreas de importancia, las cuales presentan altos valores de biodiversidad, como ejemplo de ello tenemos: El Santuario Nacional Lagunas de Mejía, Reserva Nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas Guaneras, Reserva Nacional Salinas y Aguada Blanca, Reserva Paisajística de la Sub Cuenca del Cotahuasi, Área de Conservación Privada Lomas de Atiquipa, Áreas de Conservación Privadas, Valle del Colca, Quebrada de la Vaca, Ensenada Honoratos, La Metalera, Bosque de Queñua del Rayo, Bosque de Queñua del Pichu Pichu, Área Natural Protegida Valle de los Volcanes.
20
21
En el sector de Vallecito, no se encuentran Zonas o Áreas de protección.
Mediante los análisis realizados y el estudio del sector, Vallecito se encuentra dentro de la zona del centro histórico de la ciudad, asimismo, este presenta mayor área de edificación con un índice de uso de zona residencial yzona de comercio,las áreas destinadas al uso recreativo son limitadas y escasas en este sector.
Sistema Regional de Áreas Naturales Protegidas de Arequipa SIRNAP, (2022, Septiembre). [Ilustración], SIRANP AQP
Podemos encontrar áreas de recreación, como:
3.5.5 Uso recreativo
Parque del Poeta
3.5.6 Paisaje cultural
Parque Paul Rivet
22
Parque Dante Alighieri
Ovalo de Vallecito
Los paisajes culturales constituyen un tipo de patrimonio que nos atañe especialmente por el alto valor que alcanza en nuestra amplia diversidad geográfica y cultural, paisaje cultural del sector de acequia alta es resultado del desarrollo de actividades humanas en el territorio concreto. La comprensión urbana del paisaje en el sector se ve como una “realidad mágica”, es en dónde nos deleitamos y disfrutamos de las emociones que nos producen las actividades colectivas debido a la potente convivencia social que este espacio público provoca dentro del Lalugar.ubicación
Parque Benigno Ballón Farfan
del sector cerca de la cuenca del río chili cumple una función de hábitat destacable debido a su proximidad genera ecosistemas que se relacionan entre cuencas y el área natural.
3.5.7 Impactos/riesgos
En cuanto a riesgos, de los cuales se pudo reconocer mediante el análisis se pudo observar un riesgo ante el incremento del cauce del río en temporadas de lluvias, asimismo, otro riesgo objetivo se presenta en el óvalo de vallecito debido a la alta demanda de la presencia de vehículos en la zona, en cuanto la transitabilidad de los peatones, como también la ingesta de smog expulsado por los automóviles.
Paisaje, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
23
“El conjunto de elementos bióticos y abióticos que dan sustento a los procesos ecológicos esenciales del territorio, cuya finalidad principal es la preservación, conservación, restauración, uso y manejo sostenible de los recursos naturales renovables, los cuales brindan la capacidad de soporte para el desarrollo socioeconómico de las poblaciones”.(Ministerio de Ambiente y desarrollo sostenible, 2015)
24 4. CAPÍTULO IV: LEVANTAMIENTO DEL LUGAR DE ESTUDIO
4.1 UBICACIÓN
Plano de ubicación, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
4.2 ESTRUCTURA ECOLÓGICA
La estructura ecológica es el comienzo para poder entender e identificar los tres puntos siguientes de diversidad de usos, funciones urbanas y los flujos metabólicos, ya que toma en cuenta la optimización de los usos naturales como el agua, el sol, el viento, reduciendo el consumo de energía no renovable usando la que son renovables, además hay una reducción de desechos mejorando el confort y la calidad de vida.
4.3 DIVERSIDAD DE USOS
Acontinuación, se muestra una cartografíasobre la diversidad de usos en la zona de Vallecito.
25
La diversidad de usos como parte de la sustentabilidad urbana. “La perspectiva de la política actual común se basa en la idea de que podemos moldear el desarrollo y la vitalidad de una ciudad principalmente conteniendo y restringiendo la densidad y ubicación de sus usos y desarrollo de la tierra.”
● En síntesis, el gráfico ilustra en términos generales que dentro del aspecto social, la residencia es el uso que predomina en su diversidad, por otra parte, en el aspecto económico el comercio lidera en la diversidad de usos y seguido de ello en un aspecto, económico social está la educación.
● La recreación es un punto importante para el correcto desarrollo personal de una civilización pues ayuda a crear un balance en estudio, trabajo, cultura y relajo, sin embargo, en la zona de estudio, Vallecito, podemos encontrar exactamente 6 lotes dedicados a este propósito, de los cuales solo 1 tiene el tamaño para complacer las necesidades de los habitantes a su alrededor.
4.3.1 Conclusiones
● En cuanto al desarrollo comunal, este no llegaría ni al 1%, puesto que, a este ítem solo se le ha dedicado un solo lote en todo el área de Vallecito.
26
Diversidad de usos, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
27
4.4.5 Función de conviencia
lasáreasverdesvienen a formarel grueso de losespaciosdeconvivencia,yqueda evidenciado que la zona Vallecito cuenta con algunas áreas verdes estas forman parte de la comunidad
4.4 FUNCIÓN URBANA
4.4.1 Eficiencia urbana:
4.4.2 Función económica:
El urbanismo comercial puede definirse como aquella disciplina novedosa que intenta relacionar los instrumentos y las técnicas del planeamiento urbanístico con las necesidades de ordenación de la distribución comercial, teniendo en cuenta, sobre todo, el impacto de las grandes superficies comerciales existentes en la ciudad, de manera que se llegue a producir la reactivación económica de una zona, la regeneración de tejidos urbanos o el intento de aminorar las tensiones entre el gran y pequeño comercio, la interrelación entre el hábitat y el equipamiento comercial.
4.4.3 Función Cultural-Turística:
Los paisajes culturales constituyen un tipo de patrimonio que nos atañe especialmente por el alto valor que alcanza en nuestra amplia diversidad geográfica y cultural, paisaje cultural del sector de acequia alta es resultado del desarrollo de actividades humanas en el territorio concreto.
La eficiencia urbana o ciudad eficiente, se refiere a un tipo de desarrollo urbano basado en la sustentabilidad y que es capaz de responder adecuadamente a las necesidades básicas de instituciones, empresas, yde los propios habitantes, tanto en el plano económico,como en los aspectos operativos, sociales y ambientales.
4.4.4 Función residencial
La urbanización de vallecito es destacada por su viviendas y la población diversa la importancia espacial que ejerce viene a ser porque forma parte del centro histórico de Arequipa . considerando algunas casonas y los habitantes socioeconómicos activos y también dan lugar a nuevas construcciones por su cercanía a la ciudad.
● Se puede observar que existen muypocas zonas asociadas a lo cultural y/o turístico, sin embargo, en la zona alta de Vallecito se encuentran 3 puntos cercanos que podrían
28
4.4.4 Conclusiones
Función urbana, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
como bienestar de la vida cotidiana y desarrollo de lazos sociales que propician a alcanzar una sociedad saludable emocionalmente con sus vecinos: algunas área verdes como el óvalo, el parque el poeta ,el parque Paul paulet, parque Benigno ballon y el parque dante Alighieri.
● Encuantoanuestrosector,Vallecito,nosdamoscuentaquelosespaciosparadesarrollar una buena eficiencia urbana es muy poca ya que no cuenta con muchos espacios públicos, espacios que contribuyan a la vida activa pues la mayor parte del área está destinada a vivienda.
● Los establecimientos comerciales en el sector de Acequia Alta responde a los criterios de proximidad, accesibilidad y comodidad para facilitar las compras cotidianas o frecuentes; algunas condiciones del uso de las edificaciones permiten que la localización de los establecimientos comerciales sea destinada a satisfacer las necesidades secundarias de los ciudadanos y respondan a los criterios de concentración para facilitar una amplia oferta.
4.5.1 Núcleo
4.5 FLUJOS METABÓLICOS
4.5.2 Aire
El entorno de nuestro sector estudiado posee distintos puntos de concentración de área verde, asegurando múltiples beneficios sociales y ambientales para los residentes urbanos, se debe tener presente que el efecto que tengan las áreas verdes en el cumplimiento de los beneficios sociales como recreación y esparcimiento al aire libre, dependerá de la propiedad de éstas, así, un área verde privada tendrá un efecto evidente en la purificación del aire y atenuación del ruido.
29
Flujos Metabólicos Aire, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
En Términos Generales el Núcleo se refiere al centro o parte más importante, generalmente se encuentra arraigada a funciones administrativas.
cumplir un buen rol socio cultural turístico netamente en la zona alta, no obstante, el resto del área de Vallecito se encuentra deficiente en este punto.
4.5.3 Agua
30
4.5.4 Energía
Flujos Metabólicos Energía, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
Flujos Metabólicos Agua, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
Este sector, mantiene un equilibrio entre lo natural y lo urbano, y de cierta manera trata de aislar o limitar cualquier impacto ambiental indeseable, ya que existen ciertos mecanismos de protección que ayudana brindaruna mejorcalidad de vida ambiental, yasí conservar diversos recursos importantes para la sociedad y viceversa. Sin obviar, que es necesario buscar una integración orelación entre el sistema edificado ynuestro ecosistema para conseguir un modo de vida sano.
4.5.6 Inputs y Outputs
31
Flujos de entrada Inputs: Economía/Ingresos.
● Inputs y Outputs de Materia
4.5.5 Materia
Flujos Metabólicos Materia, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
32
● Inputs y Outputs de Energía
Flujos Metabólicos Inputs y Outputs, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
● Inputs y Outputs del Aire
Flujos Metabólicos Inputs y Outputs, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
4.5.7 Conclusion
Informantes: Estudiantes de Arquitectura Fecha: 20 de agosto del 2022
5.2 MUESTRA
5. CAPÍTULO V: IDENTIFICACIÓN Y APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS
5.1 UNIDAD ESTADÍSTICA
En cuanto a lo que se refiere a Flujos de entrada y Salida (inputs y outputs) entendemos que todo sistema se encuentra integrado y condicionado por un intercambio de energía y materia. Esta energía se encuentra en un constante movimiento y no solo se relacionan entre ellas, si no que también de ambientes externos que la rodean. Existen flujos tanto Internos como Externos y estos se van desarrollando. Estos elementos se deben tener en cuenta a corto y largo plazo a la hora de proyectar, para que no se genere un impacto en el ambiente y se vean perjudicados tanto el proyecto como la zona de emplazamiento.
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Observación a participantes del espacio público, residentes en Vallecito Cercado.
Análisis se realizó a 45 personas.
Se define realizando una metodología de encuestas con diferentes preguntas sobre calidad de vida urbana, habitabilidad y satisfacción de espacio público, desde el punto de vista de los habitantes en su uso social.
5.3 MARCO TEÓRICO
5.3.1 Calidad de vida urbana: Según Haramoto Edwin de la facultad de Arquitectura de la Universidad de Chile.”La calidad de vida se refiere al modo mediante el cual se satisface un sistema interrelacionado de necesidades humanas correspondientes a un grupo de personas o una comunidad.”
El espacio público es parte fundamental en todo tema urbanístico, es el punto de reunión y concentración de personas principalmente puesto que es de uso y dominio público, en donde se realizan funciones sin restricciones, dicho espacios públicos está conformado por vías, plazas y parques. En este punto es importante poder lograr la máxima habitabilidad en los espacios públicos de la zona de estudio, es decir, que dichos espacios tengan la totalidad de usos y funciones potenciales, y para lograr ello se deberán tener condiciones adecuadas de confort, de accesibilidad y de seguridad principalmente.
El espacio públicocumple un papel importante en el desarrollo de interacciones, intercambios y relaciones humanas. Así mismo las personas tienen un temor al espacio público, porque el espacio público es un espacio desconocido, impiden al ser humano desenvolverse de manera activa.
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5.3.3 Satisfacción de espacio público:
Satisfacción en el espacio público, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
Como la define Toni Solanas (2010), ―”la habitabilidad es signo natural de la aspiración al bien vivir y al bienestar, una búsqueda generacional de un estado de cosas mejor al de los antecesores”
5.3.2 Habitabilidad:
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A los espacios públicos también se debe de dotar de seguridad, dotándolos de cualidades espaciales tales como la iluminación y visibilidad.
5.4.1. Calidad de vida urbana:
5.4 INSTRUMENTOS - ENCUESTAS: SUSTENTACIÓN DE IDENTIFICACIÓN, ANÁLISIS Y APLICACIÓN DE INSTRUMENTOS EN EL LUGAR DE ESTUDIO.
PREGUNTA 1: En relacióna los siguientes aspectos de vallecitocómoevalúa la satisfacción de vivir en este barrio, la discriminacion, convivencia de clases sociales.
PREGUNTA 2: ¿Cómo cree usted que ven a este barrio las personas que no viven en Vallecito?
PREGUNTA 3: En relación a los siguientes aspectos de vallecito cómo evalúa las siguientes opciones:
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PREGUNTA 4: ¿Considera que las siguientes obras y situaciones urbanas tienen un impacto positivo o negativo en la calidad de vida en Vallecito?
PREGUNTA 1: ¿Qué tan satisfecho se siente usted de vivir en Vallecito?
5.4.2. Satisfacción en el espacio público:
PREGUNTA 3: De las obras que se mencionan a continuación ¿Cuál es la más necesaria para Vallecito?
PREGUNTA 2: Si tuviera la posibilidad de cambiarse a otra vivienda, ¿Cuál sería? otra vivienda en Vallecito u otra vivienda en otro distrito.
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PREGUNTA 4: ¿Usted, participa en algunas de las siguientes organizaciones de Vallecito?
5.4.3. Habitabilidad urbana:
PREGUNTA 1: Cómo se siente usted con los siguientes servicios:
PREGUNTA 4: En las obras de mejoramiento urbano.
PREGUNTA 3: Considera que los siguientes problemas:
PREGUNTA 2: Considera que hay suficientes:
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PREGUNTA 2: ¿Cómo cree usted que ven a este barrio las personas que no viven en SeVallecito?daporconcluir que 26 personas siendola mayoría considera que dicho barrio es una buena zona, 16 personas consideran que es una zona igual que cualquier otra y 3 personas indican que es una zona peligrosa
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PREGUNTA 3: En relación a los siguientes aspectos de vallecito cómo evalúa las siguientes Elopciones:76%indica que las veredas están en regular estado, el 17% considera que están en buen
5.5
PREGUNTA 1: En relacióna los siguientes aspectos de vallecitocómoevalúa la satisfacción de vivir en este barrio, la discriminación, convivencia de clases sociales.
urbana:
5.5.1RESULTADOS:Calidaddevida
El 53% está de acuerdo de vivir en esta zona que es la mayor parte, 36% está muyde acuerdo y el 11% está en desacuerdo. Además, el 76% de vecinos no sufrieron discriminación por vivir en este sector, el 16% cree haber sufrieron discriminación y el 9% sí sufrió discriminación. Por otro lado, el 58% no presenció discriminación, el 22% SÌ presenció discriminación y el 20% cree haber presenciado discriminación en Vallecito. Así mismo, el 76% de encuestados indican que probablemente conviven personas de distintas clases sociales, el 13% cree que sí conviven distintas clases yel 11% no cree que conviven distintas clases.
El 58% considera que en negativo los proyectos de hasta 5 pisos yel 42% que es positivo. Por un lado. el 56% indica positivo los proyectos de vivienda social y el 44% que es negativo. Además. el 71% refiere positivo los malls,supermercados y el 29% considera negativo. Por otro lado, el 76% considera positivo los mercados y ferias, mientras que el 24% considera negativos. También, el 84% de los encuestados indican negativo los centros de diversión nocturna, y solo el 16% consideran estar de acuerdo. Agregado a eso, el 84% refiere que es positivo la presencia de turistas y el 16% que no. Finalmente el 64% considera negativo la presencia de inmigrantes y el 36% positivo.
La calidad de vida urbana determina sensaciones de confort en lo biológico y psicosocial dentro del sector de Vallecito, determina un grado de satisfacción de los servicios y la percepción del espacio habitable como un lugar sano, seguro y grato visualmente.
Concepto:
Indicador urbano
Es una variable que ha sido dotada de un significado añadido, con el fin de reflejar de forma sintética una preocupación social con respecto al medio ambiente urbano e insertarla coherentemente en el proceso de toma de decisiones.
PREGUNTA 4: ¿Considera que las siguientes obras y situaciones urbanas tienen un impacto positivo o negativo en la calidad de vida en Vallecito?
40 estado y el 7% dicen que están en mal estado. Además, el 67% considera que las calles y avenidas están en regular estado, el 24% que están en buena calidad y el 9% en mal estado Por otro lado, el 56% refiere en regular estado las plazas yparques, el 42% que están en buen estado, yel 2% en mal estado. Así como, el 76% en cuantoa lasciclovías están enmal estado, el 22% que están en regular estado y el 2% en buen estado. También, el 67% indican que la iluminación de veredas, calles y avenidas es regular, 22% en buen estado y el 11% en mal estado. Además, el 76% considera en mal estado los equipamientos deportivos, el 13% indica en regular estado y el 11% en buen estado. Por último, el 73% refiere mal estado los museos, bibliotecas y espacios culturales, el 18% en regular estado y el 9% en buen estado.
ICV Índice de Calidad de Vida, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
Posee las mismas características que el indicador, pero su carácter social es aún más acentuado, dada la aleatoriedad que rodea todo proceso de ponderación
Son ejemplos comunes de satisfactores el equipamiento comunitario como la escuela, el hospital, el centro de compras diarias, etc; el sector tiene la necesidad de conocer el cómo perciben las ciudadanas esas satisfactores esto es importante en la concepción de la calidad de vida que se intente construir, pues no basta con proveer a la sociedad con suficientes satisfactores, sino que las personas los deben percibir así.
Índice urbano
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A continuación, la cartografía de Calidad de vida Urbana del estudio de la zona de Vallecito.
PREGUNTA 3: De las obras que se mencionan a continuación ¿Cuál es la más necesaria para Vallecito?
El 23 personas siendo la mayoría se cambiarían a otra vivienda en vallecito y 22 personas se cambiarían a otro sector de Arequipa.
PREGUNTA 1: ¿Qué tan satisfecho se siente usted de vivir en Vallecito?
ICV Índice de Calidad de Vida, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia.
El64%indicaqueesnecesarioelmejoramientodeviviendas,el27%consideramuynecesario y el 9% innecesario. Por un lado, el 49% considera necesaria la limpieza, el 47% que es muy
5.5.2 Satisfacción en el espacio público
PREGUNTA 2: Si tuviera la posibilidad de cambiarse a otra vivienda, ¿Cuál sería? otra vivienda en Vallecito u otra vivienda en otro distrito.
El 27 personas siendo la mayoría se siente satisfecho de vivir en dicho barrio, 16 personas están muy satisfechas y 2 personas indican que están insatisfechos.
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El 93% considera que no participa en clubes deportivos, mientras que el 7% que sí participa. También, el 58% indica que no participa en iglesias y el 42% que sí participa. Sumado a ello el 62% no participa enjuntasde vecinosyel 38%si participa. Porunlado,el 67%noparticipa de comités de administración, y el 33% si participa. Además, el 89% indica no participar en centros de madres y el 11% si participa. También, el 82% no participa en grupos juveniles, y el 18% si participa. Por otro lado, el 82% no participa en clubes de adultos mayores, y el 18% si participa. Para finalizar, el 80% no participa en beneficencias y el 20% si participa.
A continuación, se muestra una cartografía sobre la Satisfacción en el espacio público de la zona de Vallecito.
43 necesaria y el 4% que es innecesario. Por otro lado, el 51% refiere que es muy necesaria la iluminación,el 45% queesnecesaria yel 4%que esinnecesario.Además,el 50%esnecesario y el otro 50% muy necesario. Además, el 56% indica muy necesario el mejoramiento de veredas, el 42% necesario y el 2% innecesario. También, el 47% considera necesario el mejoramientode plazas, el 44%muynecesario yel 9%innecesario.Así mismo,el 42%indica necesario, el 36% muy necesario y el 22% innecesario. Sumado a ello, el 94% considera necesario y muy necesario en lugares de uso público y el 6% innecesario. Para concluir, el 45% refiere necesario los espacios para realizar actividades festivas, el 36% muy necesario y el 19% innecesario.
PREGUNTA 4: ¿Usted, participa en algunas de las siguientes organizaciones de Vallecito?
Satisfacción de espacio público, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
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PREGUNTA 1: Cómo se siente usted con los siguientes servicios: Hospitales y postas, clínica, transporte público, jardines, colegios.
Respecto a los hospitales y postas, el 49% opina que esta insatisfecho, a diferencia del 14% que opinan que esta satisfecho. Además, el 60% considera que está regularmente satisfecho con las clínicas o consultas de salud privadas, sin embargo el 2% considera que está insatisfecho.Así mismo, el 49% piensa que está regularmente satisfecho, pero el 24% piensa no está satisfecho. También, el 62% siente que está regularmente satisfecho con los jardines infantiles y salas cuna, mientras que el 4% se siente insatisfecho. Finalmente, el 49% opina que está regularmente satisfecho con los colegios y universidades, a diferencia del 7% que opina que no está satisfecho.
5.5.3 Habitabilidad urbana:
PREGUNTA 2: Considera que hay suficientes: mobiliario urbano, árboles en las calles y avenidas, juegos infantiles, plazas o parques, iluminación pública, lugares públicos para hacer deporte, lugares de comercio menor (ferias), vigilancia policial o seguridad municipal y veredas o espacios públicos para personas discapacitadas.
Para el 45% la calidad del aire esgrave,a diferencia del 28% que opinanque noesnada grave. Además, el 42% considera que los rayados en muros yparedes no es nada grave, sin embargo el 22% considera que si es muy grave. Por otro lado, el 40% piensa que la carencia de áreas verdes y otros espacios públicos es grave, pero el 29% piensa que es muy grave. También, el 58% opina que el mal estado de las calles y avenidas es grave, a diferencia del 14% que opina que no es nada grave. Así mismo, en cuanto a la congestión vehicular el 45% considera que es muy grave, mientras que el 18% considera que no es nada grave. Por otra parte, el 47% expresa que los cruces o pasos peatonales son graves, diferente al 18% que expresa que no es nada grave. Para finalizar, el 40% cree que los anegamientos de calles e inundaciones no son nada graves, mientras que el 29% cree que si, son muy graves.
Para el 56%el mobiliario urbano en Vallecito noes suficiente, a diferencia del 45%que opina que sí. También, el 87% considera que los árboles en las calles y avenidas si son suficientes, mientras que el 14% opina que no es suficiente. En cuanto a los juegos infantiles, 80% opina que no es suficiente y el 20% opina que si. Por otro lado, el 62% expresa que hay suficientes plazas o parques, mientras que el 42% expresa que no. Así mismo, el 78% cree que no hay suficientes lugares públicos para hacer deporte, con diferencia en 22% que opina que es suficiente. Al igual, que en lugares de comercio menor, el 67% cree que no es suficiente y el 40% cree que si es suficiente. También. el 51% cree que hay suficientes vigilancia policial o seguridad municipal, diferente al 49%. Para concluir, el 74%considera que no haysuficientes veredas o espacios públicos para personas discapacitadas y el 27% opina que si.
PREGUNTA 3: Considera los siguientes problemas: mala calidad del aire (smog), rayados en muros y paredes. carencia de áreas verdes y otros espacios públicos, calles y avenidas en mal estado, congestión vehicular, cruces o pasos peatonales peligrosos, anegamientos de calles e inundaciones
PREGUNTA 4: En las obras de mejoramiento urbano
El 56% indica que recibe algunas veces información sobre los programas, proyectos y obras que se realizan en el lugar, sin embargo, el 5% indica que siempre recibe información. Además, el 58% siente que su opinión rara vez es tomada en cuenta en los programas, proyectos yobras que se realizanen Vallecito, a pesar de ello,el 7% opina que siempre toman en cuenta su opinión. Por último, el 49% se interesa por saber más sobre lo que se decide en
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Adicional a ello, es importante destacar que las áreas verdes cumplen la función de proporcionar habitabilidad a los residentes del lugar, puesto que el objetivo es crear condicionesaltamentebeneficiosasqueayudanalcrecimientoydesarrollodeláreadeestudio. A continuación se muestra la cartografía de habitabilidad y biodiversidad del área de estudio.
5.5.4 Biodiversidad
materias de programas, proyectos y obras urbanas, en cambio, el 18% rara vez o nunca se Ainteresa.continuación, se muestra una cartografía sobre la Habitabilidad en la zona de Vallecito. Habitabilidad, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
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Las áreas verdes como parques y jardines juegan un papel importante en la zona urbana pues estos protegen la biodiversidad natural del lugar e influye directamente en la salud física y mental de los habitantes.
La movilidad urbana se puede entender como el sistema de desplazamientos de personas y también de productos omercancías que seproducen enuna ciudadcon el objetivo de moverse de un punto A a un punto B. En lo referente a la movilidad urbana de personas se realiza a
MARCO TEÓRICO:
5.5.5 Movilidad urbana
La biodiversidad en el transcurso de la ribera del río chili, contiene una zona agrícola bastante extensa, en donde se cultivan predominantemente, alfalfa, seguidos de cultivos de cebolla, coliflor, repollo, lechuga, maíz, etc. Especies de árboles con una fuerte predominancia de molle, eucaliptos, árboles frutales, etc. En cuanto a los bordes de los cultivos como acequias y linderos, podemos encontrar familias de vegetación, como lo son: compositae, Solanaceae, Cyperaceae, Gramineae, etc. Por otro lado, el tipo de vegetación que se encuentra presente en las zonas urbanas, es decir, en los parques y avenidas, en algunos casos al interior de las viviendas. Está representado por especies arbóreas.
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Biodiversidad, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
Conclusión
INSTRUMENTOS
Movilidad urbana, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
Acontinuación,se muestraunacartografíasobre la movilidadurbanaenel sector deVallecito.
48
través de transporte público o privado en los siguientes medios: automóviles buses, motos, bicicletas y demás medios que permita un desplazamiento.
● Conteo de vehículos
5.5.6 Medición de vias
● Medición de vías
● Registro fotografico
Registro Fotográfico:
Vías seccionadas
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● Se puede apreciar una falta de señalización vehicular y peatonal claras
● Algunas aceras no cuentan con acceso para personas con discapacidad.
Registro fotográfico, Vallecito (2022, Septiembre). [Ilustración], Elaboración propia
Conclusiones:
● El ruido y la contaminación del aire en la urbanización de Vallecito se da más por el sectornorte en la calle Cruzverde,enla parte del ovalo de vallecitoentra en uncontacto directo con la urbanización nos referimos al transporte público y los taxi que son los transportes que circulan en su mayoría y por lado sureste en el recorrido de la avenida Parra que es una avenida de doble sentido y vía importante para la ciudad el intento de colocar una ciclovia perjudico mas a los vecinos de la zonas (sociedad activa)
● Las vías que rodean y cruzan a la urbanización de Vallecito no proporcionan una cohesión social adecuada, la acumulación de tráfico, paraderos inadecuados, vías pequeñas yseñalización deficientes produce insatisfacción de la personas yalejamiento a formar parte de sociedad.
● El Desnivel de vías peatonales al ingreso de la urbanización no ocasiona un bienestar social (cohesión social)
50
Recomendaciones
● Ubicación de paraderos verdes en la esquina más concurrida de peatones (cohesión social)
Av. lima y calle Gomes Sanches
● Ampliación de la vía en los paraderos (comprando algunas propiedades)
1.Ampliación de las veredas
2. Accesibilidad de todas las veredas (sociedad)
Recomendaciones visuales
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● En las esquina de forma triangular ymejorar la vía urbana para mejor tránsito vehicular y peatonal..
● Señalización visible (total)
● Implementación de ciclovías (en calles que proporcionen un circuito dentro de su urbanización)
Av. 28 de Julio y Av. San Martín, (ciudad activa)
52
Pasaje san Isidro peatonalizar algunas vías Recomendaciones visuales en mapa
La ciudad activa o ciudad saludable ofrece “un nuevo marco para afrontar la crisis de los sistemas locales de salud, que sin abandonar los instrumentos útiles técnicos y de gestión, propone utilizar la cooperación intersectorial y la comunitaria como estrategias para un mayor control de las ciudades, sobre su propia salud y la de la ciudad” (Spagnolo y Costa, 1991).
Sociedad es un grupo de personas que viven de una manera organizada. también se entiende como sociedad la convivencia y la actividad conjunta de los individuos de manera organizada y ordenada, e implica un cierto grado de comunicación y cooperación que cada persona cumple determinadas funciones
La ciudad activa, continuamente está mejorando y creando pertinencia en su entorno tanto en el punto social como en el construido de esta manera proporciona nuevas condiciones de una ciudad y vida activa.
6.1.2 Ciudad activa
6.1.1 Cohesión social
6.1 MARCO TEÓRICO:
Es la relación social de las personas de acuerdo a unas determinadas reglas de organización urbanísticas, que integran todos sin importar edad,economía, profesión, etc., que proporciona unequilibrio dondesusmiembroscompartenunamismoespacio.Cuanto másunida,solidaria y cohesionada esté esa sociedad, cuantas más cosas en común impulsen, más razones para pensar que la convivencia entre sus miembros será mucho más armónica y disminuir los conflictos mediante factores de homogeneidad.
53 6. CAPÍTULO VI: SUSTENTACIÓN DE LOS RESULTADOS
6.1.3 Sociedad
Después de haber analizado la zona de estudio podemos concluir como primer punto, que la cohesión social al tener un uso mixto de zonas genera una cohesión social regular ya que hay una relacióndinámica de personasde diferentesedades yprofesiones. Así mismolas personas ya se estarían relacionando entre sí por las diferentes actividades que se dan en el sector teniendo así un equilibrio en la ciudad.
6.2.1SOCIEDADCohesión
54 6.2 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: COHESIÓN, CIUDAD ACTIVA Y
Social
Respecto a la percepción de seguridad en las calles se concluye que esto podría traer malas relaciones sociales en dichos espacios, ya que no se podría dar la convivencia y las interacciones que se necesitan en la vida diaria. Esto ocasiona segregación social ya que ciertas zonas de la zona entrarían en problemas de marginación e inseguridad ciudadana. Es recomendable fomentar la participación activa en la comunidad, dándose así las reuniones de vecinos como son los comités de participación, juntas vecinales, entre otras actividades vecinales, y con estas recomendaciones evocar el compromiso ysentimiento de pertenencia a la comunidad.
6.2.2 Ciudad Activa
55
La zona casi no cuenta con ciclovías disminuyendo su uso, además de tampoco trasladarse a pie en distancias mínimas; ello nos demuestra la falta de actividad física y actitud sedentaria que tienen. Esto puede ser ocasionado debido a que no resulta agradable el desplazarse por las aceras ya sea por la falta ciclovías, árboles, el confort climático, etc.
Son muy escasos los espacios de permanencia para las personas que transitan alrededor de la zona, para poder sentarse o relacionarse de una manera mucho más cómoda dentro espacio público con el equipamiento correcto.
Ya que la seguridad en nuestra zona es buena se puede tener una ciudad activa pues al tener zonas seguras produciría entornos sean aptos para caminar o andar en bicicleta, también se podría aprovechar los espacios públicos y recreativos que pueden estar ya consolidados en nuestra zona.
Por ello, recomendamos plantear más espacios abiertos para el público como pequeñas plazas o parques que se encuentren cerca de lasconurbacionesen zonas estratégicas donde presentan actividades sociales y económicas para estancia y comodidad de la relación de los usuarios dentro del sector.
Por otro lado, en cuanto a la ciudad activa podemos afirmar que los servicios básicos como colegios, comercio, centros de salud y vivienda se encuentran a distancias próximas entre sí generando posibilidades de recorridos cortos y sustentables en la zona alta, mientras en la zona baja se encuentran más dispersas generando recorridos largos.
6.2.3 Sociedad
56
Como últimopunto,observamosque notenerespaciosque fomenten lasrelacionespersonales en nuestro sector provoca que no podamos promover una calidad óptima en la vida como sociedad, debido a que esta falta de espacios no brinda seguridad en las calles, pues encontramos áreas abandonadas sin ningún tipo de uso que ocasionalmente se convierten en
También, se recomienda una mayor participación de las autoridades correspondientes, como es el aumento de mobiliario urbano, mejorar la seguridad e iluminación de espacios públicos y así también fomentar la interacción y participación de la ciudadanía en cuanto a reducción de contaminación como es la clasificación y reutilización de algunos desperdicios que se da en el hogar y la comuna en la que viven.
Por ello recomendamos, que al haber diferentes actividades cercanas a la zona es conveniente hacer uso de ellas y usar un medio de desplazamiento que no contamine como por ejemplo bicicletas o transportarse caminando para así generar mayor disminución de contaminación.
Para poder generar una ciudad activa debemos de hacerla cómoda y para ello generar un espacio que nos brinde percepciones agradables y de seguridad al caminar, al no tener la posibilidad de crearlos las mismas viviendas y comercios podrían cumplir este rol por medio de expansiones o retiros, así como también poder extender su vida cotidiana fuera, todo ello podría generar sensaciones de confort y de mayor integración vecinal.
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Encontramos que en nuestra zona no hay medidas de seguridad vial para personas de edades diferentes y de capacidad distintas, es así que no gozan de una relación de igualdad como los demás ciudadanos. Dentro del sector se encuentran muy pocos elementos como rampas en algunas calles para el desplazamiento de una silla de ruedas y no se permite el respectivo desplazamiento de aquellas personas con problemas de locomoción o movilidad reducida o algún otro tipo de necesidad.
Por ello, recomendamos implementar espacios públicos en las áreas abandonadas las cuales son un foco de inseguridad a lo largo del día. Además, encontramos que en nuestra zona no hay medidas de seguridad vial para personas de edades diferentes y de capacidad distintas, es así que no gozan de una relación de igualdad como los demás ciudadanos. Debido a la falta de medidas de seguridad vial relacionada a capacidades distintas es recomendable hacerlos sentir parte de nuestra sociedad brindándoles las facilidades para adaptarse al entorno, es por ello que se debería mejorar la infraestructura vial, y la vigilancia para prevenir accidentes.
6.3 SÍNTESIS GRÁFICA:
puntos fuertes de contaminación y de inseguridad. Al tener espacios públicos llenos de gente ocasiona una mayor sensación de seguridad en las personas.
6.3.1. Cohesión social:
6.3.2. Ciudad activa:
58
6.4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES
Para finalizar, según la zona de estudio llegamos a la conclusión de que la mayor problemática a la que hacemos frente en nuestro sector son las carencias de áreas verdes y espacios públicos. Ambos puntos son claves para poder desarrollar todos los aspectos ya mencionados anteriormente. Nos falta demasiado por desarrollar y llegar a un urbanismo ecológico. Las vías en su mayoría son de uso vehicular, las cuales no están tratadas con la finalidad de pasar desapercibidas en la imagen urbana que nos gustaría tener, por el contrario, ellas y su congestión vehicular en algunas zonas son los protagonistas de nuestro sector, resaltan más que una vivienda patrimonial las cuales a veces no las percibimos por ese mismo hecho. Este factor provoca que las personas no tengan interés por recorrer las calles pues la contaminación auditiva como aérea dificulta este hecho, y es aquí donde la falta de áreas verdes juega a favor pues no existe un proceso de regeneración medioambiental, no hay
59 6.3.3. Sociedad
60 vegetación que mitigue el CO2 emitido por los vehículos. Al no tener las suficientes áreas verdes, no hay presencia de espacios de estar para que se genere mayor cohesión social entre las personas, no existen los mobiliarios urbanos, puntos de sombra para poder descansar, etc. También la falta de espacios recreativos y servicios públicos prevalecen en una zona, sin embargo no se encuentra presente en algunos puntos. Lo que a su vez también conlleva a la inseguridad ciudadana debido a que no es una ciudad activa, el paso por las calles se vuelve rutinario incapaz de generar sensaciones y/o experiencias.
Por ello, vemos conveniente recomendar hacer uso de energías renovables ya sea en las viviendas y/o comercios que se encuentran en nuestra zona, ello contribuiría significativamente con el medio ambiente. Además, en cuanto al perfil urbano, estamos siguiendo los consejos de Salvador Rueda en su libro “urbanismo ecológico” el cual nos menciona sobre las distancias cortas hacia distintos puntos de equipamientos, actualmente en nuestro sector ello nos juega a favor pues este está lleno de diversidad de usos. Así mismo, nos dice que para poder generar cohesión social debemos de tener buenos espacios públicos, los cuales facilitaran las interacciones de las personas, trayendo consigo mayor seguridad en las calles. También siguiendo las recomendaciones de Urban Sasoi en su planteamiento de “códigos para crear una ciudad activa” podemos rescatarel hecho de mejorar el perfil urbano, es decir hacerloaccesible para todaslas personas por igual, incluyendo a discapacitados como también, creando espacios de descanso y priorizando al peatón y ciclista de esta forma el espacio será más vivo, fomentando el interés de las personas por recorrerlo o por pasar un momento bajo la sombra de un árbol mientras espera el autobús.
● Chocontá, M. (2017). MORFOLOGÍA URBANA Acercamiento de la teoría a la práctica. Estudio de caso Configuración de las zonas de expansión en el norte de Tunja. Bogotá: Facultad de Artes, Escuela Multidisciplinar de Posgrados Universidad Nacional de Colombia.
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● López, J., & Dora, D. (2005). Análisis Territorial de Interfases. Congreso Nacional de Hábitat y Ambiente.
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- FORMATOS EN LIMPIO
62 8. 8.1.ANEXOSENCUESTAS
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64
65
66 8.2. FOTOGRAFÍAS
● Zeballos Bellido, Camila Alexandra 100%
NOMBRES: PORCENTAJE:
● Aguilar Carpio, Alexander 100%
67
● Quicaño Quispe, Rosevelt Jack 100%
● Rosado Delgado Jhoselinne Naidelin 100%
● Zarate Mamani, Luz Emely 100%
● Chayña Rocca, Rodrigo Meyli 100%
● Garcia Collado, Alejandra Camila 100%
INFORME DE PARTICIPACIÓN
● Arapa Mamani, Samuel Joseph 100%