MICHELIN MOTO | GUÍA DEFINITIVA PARA EL PROFESIONAL

GUÍA DEL profesional NEUMÁTICOS michelin

2 RUEDAS 2019

www.moto.michelin.es 1

CIRCUITO

CARRETERA

michelin power super moto 11

michelin power cup evo 12

michelin power slick evo

michelin power rain

12

DIMENSIONES

13

11

sport

sport touring

michelin power rs / power RS+ 16

michelin road 5 1 9

michelin pilot power 3

18

michelin pilot road 4

21

michelin pilot power 2 ct

18

michelin pilot road 4 gt

21

michelin pilot power 18

michelin pilot road 3 22 michelin pilot road 2 22 michelin pilot street radial 22

MOVILIDAD URBANA

moto

scooter

michelin pilot street 39

michelin city grip 40

michelin CITY PRO

michelin city grip winter

39

40

michelin pilot road 4 scooter 4 1 michelin S1 42 michelin bopper 42 michelin reggae 42

TODO TERRENO

motocross

OCIO

michelin starcross 5 sand 50

michelin Tracker

michelin starcross 5 soft

michelin starcross 5 medium michelin starcross 5 hard michelin starcross MH3 junior

michelin starcross MS3 junior

ACCESORIOS DATOS TÉCNICOS

51 51 51 52 52

ACCESORIOS CÁMARAS DE AIRE

62

PROTECTORES 63 VÁLVULAS: DATOS TÉCNICOS

2

53

64

DATOS TÉCNICOS LAS FUNCIONES DEL NEUMÁTICO

65

LAS TECNOLOGÍAS michelin

66

MARCAJE : LEER UN NEUMÁTICO

68

TABLA DE EQUIVALENCIA

69

custom

trail

rEtro

michelin Commander II 23

michelin road 5 trail 3 1

michelin pilot activ

37

michelin Scorcher 11

24

michelin Pilot road 4 trail 3 1

dimensionEs

37

michelin Scorcher 21

25

michelin anakee Adventure

32

michelin Scorcher 31 25

michelin anakee III

34

michelin Scorcher 32 25

michelin sirac 35

dimensionEs

michelin anakee wild 35

26

dimensionEs

36

scooter sport

scooter rEtro

michelin pilot power 3 scooter 43

michelin S83 44

michelin power pure sc

michelin ACS

43

44

dimensionEs

45

enduro

trial

bib mousse

michelin enduro medium 54

michelin trial competition 56

michelin bib mousse 6 1

michelin enduro hard 54

michelin trial competition x11 56 michelin trial light 56 michelin trial x-light competition 56

RALLYe michelin desert race 55

dimensionEs

57

PRESIONES RECOMENDADAS 60

ESTRUCTURA Y BANDA DE RODADURA

70

ANTIGÜEDAD / PRESTACIONES DEL NEUMÁTICO 74

RAYA ANTIESTÁTICA

71

LÍMITE LEGAL DE DESGASTE

74

CONSEJOS PARA LA REPARACIÓN

LOS ENEMIGOS DEL NEUMÁTICO

71

LAS ROTURAS DE GOMA A CAUSA DEL FRÍO

CONSEJOS SOBRE LA DURACIÓN DEL NEUMÁTICO

74

PROBLEMAS DE COMPORTAMIENTO 79

72

LA LEGISLACIÓN RESPECTO A LOS NEUMÁTICOS

MONTAR un NEUMÁTICO

75

Deterioro de los neumáticos: causas y consejos 80

73

PRESIÓN

76

PUESTA EN TEMPERATURA

77

ALMACENAMIENTO 73

3

CONTROL 77 78

= NUEVO

INFORMACIÓN GENÉRICA

EL NEUMÁTICO ADECUADO PARA CADA USO

PRESENTACIÓN |

EDITORIAL MOTOGP™ MICHELIN: PROVEEDOR ÚNICO DE NEUMÁTICOS EN MOTOGP ™ ¡HASTA FIN DE 2023!

Hasta finales de 2023, Michelin continúa su compromiso como proveedor exclusivo de neumáticos en MotoGP™, la categoría reina de las carreras de motos. Con mucho trabajo y compromiso, el equipo Michelin Motorsport, en torno a Pierro Taramasso (Director del área de dos ruedas de Michelin Motorsport), desarrolló carrera tras carrera los mejores compuestos de goma para las diferentes condiciones climáticas, y diferentes circuitos en todo el mundo. El intercambio permanente de conocimientos existente entre el circuito y la carretera, permite que toda la gama se beneficie de estas innovaciones.

MICHELN ANAKEE ADVENTURE INNOVACIÓN EN EL SECTOR TRAIL 2019

NUEVO

Gracias a los nuevos compuestos de goma y las innovadoras tecnologías de Michelin, el nuevo MICHELIN Anakee Adventure combina un rendimiento óptimo en carretera, con un uso ocasional off-road.

Este nuevo neumático ofrece a los moteros una variedad de posibilidades de uso, sinónimos de gran libertad. Solo o con pasajero, en carreteras o caminos, con o sin equipaje, el MICHELIN Anakee Adventure ofrece un rendimiento excepcional. Este neumático demuestra sus cualidades tanto en carretera como fuera de ella, esta combinación la realiza de manera excepcional. En definitiva establece nuevos estándares en el segmento trail para vivir aventuras aún más bellas.

Las BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure (modelo 2019) vienen equipadas de origen con el nuevo neumático MICHELIN Anakee Adventure. A partir de enero de 2019, estará disponible para montar, entre otras, uno de los modelos favoritos de los moteros, la Honda CRF 1000 Africa Twin.

MICHELIN TRACKER ¡MÁS DIVERSIÓN EN LA PRÁCTICA DEL CROSS DE OCIO!

Con el nuevo neumático MICHELIN Tracker, disfruta de un excelente placer de conducción en cross y enduro a buen precio.

MICHELIN tr ackeR NUEVO

El nuevo MICHELIN Tracker ofrece a los practicantes del off-road de ocio, un placer de conducción óptimo en todos los terrenos. Gracias a su nueva escultura, el nuevo neumático del Grupo Michelin es apto para hacer frente a cualquier tipo de superficie.

Al igual que su famoso predecesor, el MICHELIN AC 10, el nuevo MICHELIN Tracker está homologado para carretera. Por lo tanto, es totalmente apropiado para su práctica en el tiempo libre. Con una relación prestaciones-precio óptima, este neumático demuestra perfectamente sus capacidades off-road tanto en cross como en enduro.

MICHELIN TOTAL PERFORMANCE El compromiso de MICHELIN TOTAL PERFORMANCE está al servicio de todos los motoristas, centrándose en conseguir al mismo tiempo y sin concesiones, las mayores prestaciones en seguridad, duración, y placer de conducción.

Derechos de imagen: Eric Malherbe, Michelin archives, Kawasaki (motos Kawasaki), Yamaha (moto Yamaha), Pierre Chambon, Jérôme Cambler, Grégory Aranda, TBWA, Libre Latitude, Pasquale Haudiquert, DPPI, HRC.

4

Michelin es una de las marcas con más historia en el desarrollo de neumáticos de dos ruedas, siendo el suministra­dor de los principales fabricantes de motocicletas desde hace más de un siglo.

ELEGIDO PARA LA RUTA, EL SPORT O LA AVENTURA ...

Los modelos icónicos como el nuevo Fat Boy de Harley-Davidson®, el Iron 883 o el último FXDR están equipa­ dos con neumáticos Michelin, marcados Harley-Davidson®, símbolo de años de desarrollo conjunto entre las dos compañías.

La gama BMW GS (R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, F 750 GS, F 850 GS, F 800 GS Adventure y F 850 GS Adventure) está equipada principalmente con neumáticos MICHELIN que ofre­cen a las motocicletas una excelente estabilidad a gran velocidad sin comprometer la agilidad y la promesa de aventura. El nuevo neumático MICHELIN Anakee Adventure reforzará aún más esta colaboración entre las dos marcas BMW y MICHELIN. ... Y PARA LAS RUTAS DIARIAS

En la ciudad, los que viajen principalmente en scooters como la Piaggio MP3, la Yamaha X Max 300 o la Hon­da Forza 125 notarán el excelente agarre, la seguridad en la conducción y el alto kilometraje que los neumáticos MICHELIN City Grip proporcionan en estos vehículos. El neumático MICHELIN City Grip está reconocido como el neumático de referencia en este segmento. Las numerosas homologaciones y adaptaciones en los scooters más vendidos son la mejor prueba.

Las innovaciones del Sport Touring, como la Honda CBR 500 R, también se equipará por primera vez con el último neumático MICHELIN Road 5, mejorando la agilidad y el agarre en mojado. ¡LOS FABRICANTES DE MOTOCICLETAS NO NOS ELIGEN POR CASUALIDAD!

La calidad de nuestros productos, el conocimiento técnico del equipo de I + D, los procesos de producción tecnológicamente avanzados y las soluciones innovadoras, desempeñan un papel importante en la mejora de las prestaciones de las motocicletas y en el placer de conducción.

La fuerza innovadora del Grupo Michelin nos permite ofrecer a los fabricantes de motos, neumáticos que responden a las exigencias más estrictas, todo en combinación de las más altas prestaciones.

Hoy en día, Michelin se enorgullece de ser un socio clave de los principales fabricantes de motocicletas, como BMW, Harley-Davidson®, Honda, Piaggio y Yamaha.

5

INFORMACIÓN GENÉRICA

Los fabricantes de motos confían en MICHELIN

1973 > 2008 ...

VICTORIA DE LAS INNOVACIONES NEUMÁTICO slick — 1974 NEUMÁTICO radial — 1984 INTRODUCCIÓN DEL sÍlice — 1992 NEUMÁTICO bi-gomA 2CT — 2004

400 VICTORIAS michelin CON

48 pilotOs y 6 FABRICANTES DIFERENTES

EN

51 circuitOs DIFERENTES

6

28 TÍTULOS de

CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS Sheene — 1976, 1977 Lucchinelli — 1981 Uncini — 1982 Spencer — 1983, 1985 Lawson — 1986, 1988, 1989 Gardner — 1987 Rainey — 1990, 1992 Schwantz — 1993 Doohan — 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Crivillé — 1999 Roberts — 2000 Rossi — 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Hayden — 2006 Márquez — 2016, 2017, 2018

VICTORIAS 7

INFORMACIÓN GENÉRICA

... 2016 > 2018

¿Por qué elegir la marca MICHELIN? 1

Porque es una marca conocida a nivel mundial.

2

Porque es la marca elegida por los principales fabricantes.

3

Porque es una marca que está presente en el origen de las principales innovaciones de la industria del neumático.

4

Porque desarrolla productos ganadores en competición.

5

Porque sus productos son recomendados por los consumidores.

iconografía |

significado de los iconos presentes en esta guía Tipo de carretera

Condiciones meteorológicas

Tipo de conducción

Tipo de conducción

Circuito

Tiempo seco

Sport

Naked

Ciudad

Lluvia

Paseo y escapadas

Aventura

Carretera

Nieve

Espíritu cruiser

Deportiva

Retro

Cruiser

Camino Presupuesto Hierba Piedras Arena Barro

Trail Premium

Trial

Económico

Off-road

Buena relación calidad-precio

Touring

Tierra

Scooter

8

segmentaCIÓn del sport radial |

circuitO

EL NEUMÁTICO ADECUADO PARA EL USO CORRECTO

TASA DE RANURADO

0 %

5 %

6,2 %

12 %

DISTRIBUCIÓN 2CT DELANTERA 16%

68%

16%

28 %

44 %

28 %

23 %

17 %

66 %

17 %

DISTRIBUCIÓN 2CT TRASERA 23 %

GRIP SECO/ MANEJABILIDAD

54 %

GRIP MOJADO/DURACIÓN

COMPORTAMIENTO

CIRCUITO

CARRETERA

UTILIZACIÓN

(1) Porcentaje de huecos (muescas, surcos, laminillas) en relación con la superficie total de la banda de rodadura: 0% = slick, 50% = mismo porcentaje de huecos como llenos.

9

circuitO |

circuitO PARA CONSEGUIR EL MEJOR CRONO EN CIRCUITO

ENCUENTRA EL NEUMÁTICO MÁS ADECUADO DE LA GAMA CIRCUITO MICHELIN

competiCiÓn

NO HOMOLOGADO PARA CARRETERA

HOMOLOGADO PARA CARRETERA

track days

carretera

pág.

michelin power supermoto /rain

11

michelin power rain

12

michelin power slick evo

11

michelin power cup evo

12

10

N PA O H R A OM CA O RRLOG ET A ER DO A

circuitO |

Versión lluvia

Neumático de 16 pulgadas

La gama de supermotard Nº 1 del mundo.*

loisirs

Expert

loisirs

Expert

PRESIÓN MÍNIMA RECOMENDADA EN FRÍO

loisirs loisirs

loisirs

Expert Expert

DELANTERO 1,8 bar

TRASERO 1,6 bar

Expert Expert

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

N PA O H RA OM CA O RRLOG ET A ER DO A

loisirs loisirs

• Desarrollado en colaboración con los mejores pilotos de la categoría.

• Más agarre y duración gracias a los compuestos de goma desarrollados en competición.

• Recomendados por los pilotos por su manejabilidad y capacidad de respuesta más precisa en la delantera.

MICHELIN EL NEUMÁTICO PARA LOS FINES DE SEMANA EN CIRCUITO

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs loisirs PRESIÓN MÍNIMA RECOMENDADA EN FRÍO loisirs loisirs

loisirs

• Rápido manejo, no necesita reglajes específicos de la moto.

• Los compuestos de goma (para la delantera y la trasera) proporcionan un amplio rango de temperaturas de funcionamiento, lo que garantiza excelentes prestaciones, cualesquiera que sean las condiciones.

• La tecnología MICHELIN ACT de los neumáticos traseros ofrece estabilidad en línea recta y óptimo agarre en ángulo.

Expert Expert

DELANTERO 2,1 bar

TRASERO 1,5 bar

Expert Expert

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

Para saber más sobre el almacenamiento de los neumáticos Los compuestos de goma derivados de la competición sensibles a las temperaturas. (P. 73)

11

circuitO

MICHELIN

PA HO RA MO CA LO RR GA ET DO ER A

circuito |

MICHELIN NEUMÁTICO FÁCIL DE CONDUCIR Y POLIVALENTE • El neumático MICHELIN Power Cup Evo es la versión con dibujo y homologado para carretera del neumático MICHELIN Power Slick Evo. Un solo compuesto polivalente por dimensión.

loisirs Expert Expert loisirs

loisirs Expert Expert loisirs

PRESIÓN MÍNIMA RECOMENDADA EN FRÍO

DELANTERO 2,1 bar

TRASERO 1,5 bar

loisirs Expert Expert loisirs loisirs

Expert

loisirs Expert Expert loisirs loisirs

Expert

loisirs Expert Expert loisirs Expert

loisirs

Expert

loisirs

N PA O H RA OM CA O RRLOG ET A ER DO A

loisirs

MICHELIN

Power Rain

Expert

EL NEUMÁTICO DE CIRCUITO ESPECIALMENTE DISEÑADO PARA SUPERFICIES MOJADAS

loisirs

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

• Máximo agarre.

• Escultura en forma de «fuente» para evacuar el agua.

• Polivalencia en temperatura.

Expert

PRESIÓN MÍNIMA RECOMENDADA EN FRÍOloisirs loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

DELANTERO Expert 2,3 bar

TRASERO 1,8 bar

Expert

12

circuitO |

DIMENSIONES CIRCUITO DELANTERO

TRASERO

Llanta

TL/TT

Versión

CAI

Ancho

Serie

R R R R

16 16 16 16.5

TL TL TL TL

A (1) B (2) Lluvia A (1)

120 870 313 249 886449 715 737

160 160 160

60 60 60

75

R

16.5

TL

B (2)

366 559

75

R

16.5

TL

Lluvia

060771

Ancho

Serie

120 120 120 120

80 80 80 75

120 120

MICHELIN Power slick evo Ancho

Serie

120

70

Llanta

ZR

MICHELIN Power cup Ancho

Serie

110 120

70 70

17

DELANTERO Índice de Código de carga velocidad

58

(W)

Serie

12

60

Ancho

Serie

TL

079725

190 200

55 55

Llanta

ZR ZR

17 17

DELANTERO

54 58

(W) (W)

MICHELIN Power Rain Ancho

CAI

Índice de Código de TL / TT carga velocidad

TL TL

R

Versión

CAI

TL TL TL

B (2) C (3) Lluvia

883879 487 703 784 399

Llanta

ZR ZR

17 17

Índice de Código de carga velocidad

75

(W)

78

(W)

TL / TT

CAI

TL TL

563 738 043762

TRASERO

CAI

Ancho

Serie

833295 149 126

140 150 160 180 190 200

70 60 60 55 55 55

DELANTERO

TL/TT

17 17 17

TRASERO

TL / TT

evo

Llanta

R R R

Llanta

ZR ZR ZR ZR ZR ZR

17 17 17 17 17 17

Índice de Código de TL / TT carga velocidad

66 66 69 73 75 78

W W (W) (W) (W) (W)

TL TL TL TL TL TL

CAI

389695 981679 050185 857557 534402 140448

TRASERO

Llanta

TL / TT

CAI

Ancho

Serie

17

TL

824 200

19

69

R

Llanta

TL / TT

CAI

17

TL

891701

(1) Compuesto A: Blando; (2) Compuesto B: Medio; (3) Compuesto C: Duro

MICHELIN

POWER DAYS 2019

Para más información:

www.moto.michelin.es www.tmsr.es/michelin-power-day/

13

ORGANIZADO POR:

circuitO

MICHELIN power supermoto

michelin power RS / Power RS+

EL NEUMÁTICO DE CARRETERA SUPERSPORT PERFECTAMENTE ADAPTADO PARA UN USO DIARIO Un neumático trasero optimizado MICHELIN Power RS+ disponible a partir de enero de 2019: • Nuevos compuestos de goma con mayor agarre en superficies mojadas.

• Mejor resistencia al desgaste • Manejabilidad y confort.

www.moto.michelin.es

MICHELIN

MICHELIN NUEVO

CARRETERA

CARRETERA sport / sport touring MICHELIN POWER RS / POWER RS+

PÁG.

16

CUSTOM

PÁG.

trail

PÁG.

MICHELIN Commander II

23

MICHELIN Road 5 trail

31

31

MICHELIN pilot POWER 3

18

MICHELIN Scorcher 11

24

MICHELIN road 4 trail

MICHELIN pilot POWER 2CT

18

MICHELIN Scorcher 21

25

MICHELIN Anakee adventure

MICHELIN pilot POWER

18

MICHELIN Scorcher 31

25

MICHELIN Anakee III

MICHELIN ROAD 5

19

MICHELIN pilot ROAD 4

21

MICHELIN pilot ROAD 4 GT

21

MICHELIN pilot ROAD 3

22

MICHELIN Scorcher 32 25

DimensionEs 26

32

34

MICHELIN Sirac 35 MICHELIN Anakee Wild

35

DimensionEs 36

rEtro MICHELIN pilot ROAD 2 MICHELIN PILOT STREET RADIAL

22

MICHELIN Pilot Activ

22

37

DimensionEs 37

= NUEVO

15

CARRETERA | supersport / sport

MICHELIN POWER RS / POWER RS+ EL NEUMÁTICO CARRETERA SUPERSPORT PERFECTAMENTE ADAPTADO A UN USO DIARIO

Equipa la BMW S 1000 RR en primeros equipos.

NUEVO

MICHELIN

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs loisirs

loisirs

Expert

loisirs loisirs

Expert Expert

Expert Expert

MICHELIN

• El neumático sport para uso en carretera u ocasionalmente en circuito.

• Excepcional agarre en suelo seco.

• Estabilidad irreprochable.

UN NEUMÁTICO TRASERO OPTIMIZADO MICHELIN POWER RS+ DISPONIBLE EN ENERO 2019: • Nuevos compuestos de goma con mayor agarre en superficies mojadas.

• Mejor resistencia al desgaste.

• Manejabilidad y confort.

16

Sorprendente agarre en seco sin comprometer el agarre en mojado • Nuevos compuestos combinados con la tecnología bi-goma maximizan la adherencia en seco sin comprometer el agarre en mojado.

• Una escultura con un diseño agresivo con una tasa de ranurado variable: 3.5% en ángulo de 45°, para un mayor agarre en curva en suelo seco, y un 12% en un ángulo de 30°, para una mejor evacuación del agua en curva en carretera mojada.

Estabilidad óptima, tanto en carretera como en circuito • La rigidez de la carcasa adaptativa con la tecnología patentada MICHELIN ACT+ , proporciona una estabilidad inigualable tanto en curva como en línea recta.

Maniobrabilidad • Nuevos perfiles para garantizar la agilidad y el comportamiento digno de un neumático de uso deportivo.

• El perfil del neumático delantero está diseñado para una mejor maniobrabilidad y control en curvas independientemente del ángulo.

• El perfil del neumático trasero está optimizado para mejorar la distribución de la presión en la huella con el suelo.

Duración • La duración del conjunto neumático es mayor en al menos un 33%, en comparación con sus competidores más cercanos.* * Basado en una prueba realizada por Dekra Test Center entre el 31 de enero de 2017 y el 22 de febrero de 2017 en una BMW K1300 R que compara los neumáticos Metzeler M7RR, los neumáticos Pirelli Diablo Rosso III y Bridgestone S21 con el neumático MICHELIN Power RS en dimensiones 120/70ZR17 en la delantera y 190/55ZR17 en la trasera.

?

!

¿MICHELIN Power RS/Power RS+ es un neumático de carretera o mixto (carretera/circuito)? ¿Es un neumático circuito / track days?

Probado por moteros con una conducción deportiva, posee excelentes prestaciones tanto para rodar en carretera como en circuito. Al disminuir la presión de los neumáticos en circuito, la superficie de goma en contacto con el suelo aumenta y con ello el agarre. El compromiso entre prestaciones agarre-duración, lo convierte en un excelente neumático perfecto para rodar ocasionalmente en circuito.

¿Para quien es adecuado el MICHELIN Power RS + ?

Michelin recomienda el MICHELIN Power RS + como neumático trasero a quien se quiera beneficiar del nuevo compuesto de goma y desarrollo tecnológico, para obtener mejores prestaciones cada día. El neumático delantero permanece sin cambios, está disponible en la versión MICHELIN Power RS. ¿Se puede montar el neumático Michelin power RS en todas las motocicletas (índice de carga / velocidad)?

Toda la gama MICHELIN Power RS está homologada a 310 km / h. Por lo tanto, se puede montar en la mayoría de las motocicletas equipadas con las dimensiones originales disponibles.

17

CARRETERA

en detalle

CARRETERA | supersport / sport

CARRETERA | sport

MICHELIN EL PLACER SIN CONCESIÓN • Agarre y manejabilidad.

• Excelente frenado en suelo húmedo.

• Ideal para uso diario gracias a su excelente agarre en frío y suelo húmedo. loisirs

Expert

loisirs

Expert

TECHNOLOGIE 2CT+ La tecnología MICHELIN 2CT permite continuar avanzando simultáneamente en agarre y duración. MICHELIN 2CT + mejora la estabilidad en ángulo, especialmente bajo una fuerte aceleración.

ENCUENTRA LA VERSIÓN SCOOTER PÁGINA 43

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

loisirs

Expert

Expert

loisirs

Expert

loisirs loisirs

Expert Expert

loisirs loisirs

Expert Expert

loisirs loisirs

Expert Expert

MICHELIN

loisirs loisirs

EL NEUMÁTICO SPORT BI-GOMA DISEÑADO PARA UNA CONDUCCIÓN DEPORTIVA, COMBINA EL AGARRE EN SECO Y MOJADO CON LA POTENCIA EN CURVA

Expert Expert

loisirs

• Responde a las exigencias de los motoristas al combinar un excelente agarre en mojado y seco, y una vida útil optimizada.

• Se beneficia de la tecnología MICHELIN bi-boma 2CT.

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

rt

loisirs

rt

loisirs

Expert

Expert

rt

loisirs

Expert

rt

loisirs

Expert

rt

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

MICHELIN LA ELECCIÓN ECONÓMICA PARA TU DEPORTIVA MICHELIN Pilot Power ha revolucionado el segmento sport desde su lanzamiento, por sus prestaciones y tecnologías derivadas de la competición.

loisirs

Expert

18

CARRETERA

CARRETERA | sport touring

Equipa la Honda CBR 500 R en primeros equipos (5).

MICHELIN MÁS CONFIANZA,EN TODAS LAS CONDICIONES (1), INCLUSO DESPUÉS DE 5000 KM (2)

loisirs Expert loisirs Expert

• Número 1 en agarre en mojado. (3) • Incluso después de 5000 km, frenada excepcional en carreteras mojadas. (2) • Placer de conducción gracias a sus prestaciones en seco. (4) • Más seguridad en todas las condiciones (1) y por más tiempo.

loisirs Expert loisirs Expert

Expert

Expert

Expert

(1) Excepto en nieve y hielo.

(2) Según un loisirs estudio interno en el circuito de tests de Michelin en Ladoux, en octubre de 2017, constatado por expertos independientes, comparando el MICHELIN Road 5 tras haber Expert loisirs Expert recorrido 5. 636 km, con un neumático MICHELIN Pilot Road 4 nuevo.

(3) Según un estudio interno en el circuito de pruebas de Michelin en Fontange, en octubre de 2017, constatado por expertos independientes, comparando el MICHELIN Road 5 con los neumáticos METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT y BRIDGESTONE T30 EVO, en las dimensiones 120/70 ZR 17 (delantero) y 180/55 ZR 17 (trasero) en una Suzuki Bandit 1250.

Expert por MTE Test Center, encargados por Michelin en octubre de 2017, comparando el MICHELIN Road 5 con los neumáticos METZELER Roadtec 01, DUNloisirs (4) Según los loisirs tests Expert organizados LOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT y BRIDGESTONE T30 EVO, en las dimensiones 120/70 ZR17 (delantero) y 180/55 ZR17 (trasero) en una Kawasaki Z900, demostrando en global el mejor rendimiento en seco y Nº 1 en Comportamiento, Nº 2 en Estabilidad, Nº 2 en Adherencia en seco.

(5) Equipamiento original: 120/70 ZR 17 (58W) MICHELIN Road 5 y 160/60 ZR 17 (69W) MICHELIN Road 5. Para el mercado de remplazo, MICHELIN Road 5 ha sido testado y homologado sin etiquetado adicional. loisirs Expert loisirs Expert

Expert

19

CARRETERA | sport touring

EN DETALLE

MICHELIN ¡MÁS SEGURIDAD en todas las condiciones y durante mucho tiempo!

N°1 en agarre mojado(2) Con las tecnologías MICHELIN 2CT y 2CT+ asociadas con las últimas generaciones de compuestos de goma y su escultura laminada, el neumático MICHELIN Road 5 ofrece el mejor agarre en mojado frente a sus principales competidores (2) sin comprometer las prestaciones en seco.(4)

MICHELIN 2CT

28 %

44 % DELANTERO

Incluso después de 5.000 km, posee una frenada excepcional en carreteras mojadas(3) Después de 5.000 km, un neumático MICHELIN Road 5 frena tan corto como un neumático MICHELIN Pilot Road 4 nuevo(3), gracias a las laminillas progresivas MICHELIN XST Evo.

Nuevo

28 %

MICHELIN 2CT+

17 %

66 %

17 %

TRASERO

Mitad de uso

PLACER DE CONDUCCIÓN GRACIAS A SUS PRESTACIONES EN SECO(4) Con su agarre en carretera seca, su estabilidad y el mejor comportamiento frente a sus principales competidores, gracias a su carcasa patentada MICHELIN ACT+, ofrece mayor placer de conducción.(4)

?

!

¿El neumático MICHELIN ROAD 5 se puede combinar con otras montas?

¿ES EL NEUMÁTICO MICHELIN ROAD 5 UN NEUMÁTICO M+S?

El neumático MICHELIN Pilot Road 5 no se ha desarrollado para su uso en nieve o hielo. Puede ser utilizado en condiciones de bajas temperaturas hasta -5°C en carreteras secas.

Michelin recomienda el uso homogéneo para obtener las mejores prestaciones. Sin embargo MICHELIN Road 5 se puede combinar con un MICHELIN Pilot Road 4.

(1) Excepto en nieve y hielo.

(2) Según un estudio interno en el circuito de tests de Michelin en Ladoux, en octubre de 2017, constatado por expertos independientes, comparando el MICHELIN Road 5 tras haber recorrido 5. 636 km, con un neumático MICHELIN Pilot Road 4 nuevo.

(3) Según un estudio interno en el circuito de pruebas de Michelin en Fontange, en octubre de 2017, constatado por expertos independientes, comparando el MICHELIN Road 5 con los neumáticos METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT y BRIDGESTONE T30 EVO, en las dimensiones 120/70 ZR 17 (delantero) y 180/55 ZR 17 (trasero) en una Suzuki Bandit 1250.

(4) Según los tests organizados por MTE Test Center, encargados por Michelin en octubre de 2017, comparando el MICHELIN Road 5 con los neumáticos METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT y BRIDGESTONE T30 EVO, en las dimensiones 120/70 ZR17 (delantero) y 180/55 ZR17 (trasero) en una Kawasaki Z900, demostrando en global el mejor rendimiento en seco y Nº 1 en Comportamiento, Nº 2 en Estabilidad, Nº 2 en Adherencia en seco.(5) Equipamiento original: 120/70 ZR 17 (58W) MICHELIN Road 5 y 160/60 ZR 17 (69W) MICHELIN Road 5. Para el mercado de remplazo, MICHELIN Road 5 ha sido testado y homologado sin etiquetado adicional.

20

CARRETERA | sport touring Equipa la BMW R 1250 R, R 1250 RS, F 800 R y Yamaha MT-07, MT-07 Tracer en primera mota.

EXCELENTES PRESTACIONES EN CARRETERAS MOJADAS, ESPECIALMENTE DURANTE LA FRENADA, MICHELIN PILOT ROAD 4 OFRECE POLIVALENCIA Y DURACIÓN loisirsExpert Expert loisirs

ENCUENTRA LA VERSIÓN MICHELIN SCOOTER pÁg. 41

loisirsExpert Expert PILOT ROAD 4 loisirs

• Ofrece una excelente adherencia en clima húmedo y frío gracias a su banda de rodadura patentada (laminillas MICHELIN XST) • La tecnología bi-goma MICHELIN 2CT proporciona agarre y durabilidad.

• Agarre en todas las condiciones gracias a las mezclas de goma enriquecidas con sílice.

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Equipa la BMW R 1250 RT y F 800 GT en primera monta.

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EN DETALLE

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EXCELENTES PRESTACIONES EN CARRETERA MOJADA, ESPECIALMENTE DURANTE LA FRENADA, PROPORCIONANDO UNA ESTABILIDAD ÓPTIMA PARA LAS MOTOS GT • Mayor estabilidad para motocicletas GT. • Tecnología XST + para frenado en mojado.

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michelin 2AT La fusión de lo mejor del BIAS y del RADIAL. Del Bias, conserva los ángulos cruzados de las lonas de cima, para un buen comportamiento con carga. Del Radial, obtiene el confort que proporcionan los flancos flexibles. También consigue la seguridad gracias a su lona cima, elemento propio de los neumáticos modernos de gran velocidad.

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michelin 2cT La goma de la banda de rodadura es más dura en el centro para resistir la agresividad de las aceleraciones y frenadas, y más blanda en los bordes para conseguir un mayor agarre en curva.

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delantero

trasero

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21

CARRETERA

MICHELIN

CARRETERA | sport touring

MICHELIN ¡PILOTA CON SEGURIDAD POR MÁS TIEMPO!

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EL NEUMÁTICO SPORT-TOURING QUE OFRECE DURACIÓN, AGARRE Y MOTRICIDAD

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El neumático Sport-touring bi-goma: una goma blanda en los bordes para proporcionar un buen agarre, y una goma resistente en el centro para conseguir una mayor duración.

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Equipa la BMW G 310 R, Honda CB 300 R y KTM 125 Duke en primera monta. loisirsExpert Expert loisirs

0C

C

MICHELIN

M

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25

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Expert

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Expert

isirs

MICHELIN

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Un concentrado de tecnologías para un mayor agarre en mojado durante más tiempo. Su escultura incorpora laminillas innovadoras derivadas de nuestra tecnología X-Sipe Technology, que ofrece más agarre en mojado para mayor seguridad.

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EL NEUMÁTICO DERIVADO DE LAS GAMAS SPORT TOURING RADIAL

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Su adherencia en mojado es excelente. Su construcción radial mejora la manejabilidad proporcionando máximo confort. Su dibujo procede del neumático MICHELIN Pilot Road 2 con un diseño atractivo y deportivo.

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22

MICHELIN, UNA MARCA EXPERTA EN CUSTOM MICHELIN TIENE LA CONFIANZA DE HARLEY-DAVIDSON® PARA EL DESARROLLO CONJUNTO DE SUS NEUMÁTICOS: UNA EXPERIENCIA UTILIZADA EN LA GAMA MICHELIN COMMANDER II

MICHELIN EL NEUMÁTICO MICHELIN PARA LAS CUSTOM

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pert

• El trasero puede durar hasta 40.000 kms.* • Carcasa de alta densidad, más rígida, que favorece la manejabilidad y el feedback.

• Dibujo longitudinal para favorecer la evacuación de agua y mejorar la adherencia tanto en seco como en mojado.

• Un ‘‘look’’ innovador.

DURACIÓN loisirs loisirsExpert Expert+ confort + AGARRE + look

23

CARRETERA

CARRETERA | custom

CARRETERA | custom

MICHELIN SCORCHER LA GAMA ESPECÍFICA PARA HARLEY-DAVIDSON® • Los neumáticos que equipan las Harley-Davidson® en primera monta.

• Co-desarrollados y homologados por Harley-Davidson®.

• Identificados en el flanco con la marca Harley-Davidson®.

MICHELIN

ert rs

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loisirs loisirsExpert Expert

ert rs

Expert

loisirs loisirsExpert Expert

El neumático MICHELIN desarrollado exclusivamente para los modelos Harley-Davidson® • V-Rod® • Sportster® • Fat Boy® • y para todos los modelos Street.

24

CARRETERA | custom

Co-desarrollado con Harley-Davidson® para el nuevo modelo Street Rod®, ofrece un excelente agarre en mojado, gracias a su tecnología Silica Rain SRT, además de sensaciones deportivas y agilidad urbana gracias a su carcasa radial.

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MICHELIN La gama recientemente homologada para las HarleyDavidson® Electra Glide, Road Glide, Street Glide, Sport Glide y Low Rider S. Equipa casi todos los modelos Harley-Davidson® Sportster®, Dyna® como equipo original.

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MICHELIN El neumático MICHELIN desarrollado exclusivamente para Harley-Davidson® Fat Bob®.

Expert

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25 Expert

CARRETERA

MICHELIN

CARRETERA | sport

DIMENSIONES SPORT MICHELIN power RS

MICHELIN power RS+ DELANTERO

Ancho

Serie

110 110 120 120

70 70 60 70

Llanta

R ZR ZR ZR

17 17 17 17

Índice de Código de carga velocidad

54 54 55 58

H (W) (W) (W)

CAI

Ancho

Serie

TL TL TL TL

336091 231668 958050 643635

140 150 160 180 180 190 190 200

70 60 60 55 60 50 55 55

MICHELIN pilot power 3 Ancho

Serie

120

70

Llanta

ZR

17

DELANTERO Índice de Código de carga velocidad

58

(W)

CAI

Ancho

Serie

TL

421457

160 180 190 190 240

60 55 50 55 45

Serie

110 120 120 120

70 60 65 70

DELANTERO

Llanta

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Ancho

Serie

17 17 17 17

54 55 56 58

(W) (W) (W) (W)

TL TL TL TL

031404 925136 854437 461948

150 160 170 180 190 190

60 60 60 55 50 55

MICHELIN pilot power Ancho

Serie

120

70

DELANTERO

Llanta

ZR

17

Índice de Código de carga velocidad

58

(W)

R ZR ZR ZR ZR ZR ZR ZR

Índice de Código de carga velocidad

17 17 17 17 17 17 17 17

66 66 69 73 75 73 75 78

TL / TT

CAI

TL TL TL TL TL TL TL TL

162532 004484 241935 465657 871031 474264 155348 995024

H (W) (W) (W) (W) (W) (W) (W)

Llanta

ZR ZR ZR ZR ZR

Índice de Código de carga velocidad

17 17 17 17 17

69 73 73 75 82

TL / TT

CAI

TL TL TL TL TL

011906 951109 015450 796739 926270

(W) (W) (W) (W) (W)

TRASERO

Índice de carga

ZR ZR ZR ZR

Llanta

TRASERO

TL / TT

MICHELIN pilot power 2CT Ancho

TRASERO

TL / TT

Llanta

ZR ZR ZR ZR ZR ZR

17 17 17 17 17 17

Índice de Código de carga velocidad

66 69 72 73 73 75

(W) (W) (W) (W) (W) (W)

TL / TT

CAI

TL TL TL TL TL TL

353471 405333 076572 565081 091745 549705

TRASERO

TL / TT

CAI

Ancho

Serie

TL

815148

160 180 190

60 55 50

Llanta

ZR ZR ZR

17 17 17

Índice de Código de carga velocidad

69 73 73

(W) (W) (W)

TL / TT

CAI

TL TL TL

904480 990721 632398

= nUEVO

26

N N N N N N N N

CARRETERA | sport touring

DIMENSIONES sport touring Ancho

Serie

110 120 120

70 60 70

DELANTERO Llanta

ZR ZR ZR

Índice de Código de carga velocidad

17 17 17

54 55 58

TL / TT

CAI

TL TL TL

062312 094996 162459

W (W) (W)

MICHELIN pilot ROAD 4 Ancho

Serie

120 120

60 70

17 17

55 58

120 120

70 70

17 18

451 037 103 565

150 160 180 190 190

70 60 55 50 55

TL TL

Serie

120 110 110

70 70 80

GT GT

17 17 18

Índice de Código de carga velocidad

58 54 58

120

70

ZR

17

(W)

Ancho Serie

110 120

70 70

R R

17 17

54 58

H H

CAI

832351 571086 236462 088877 420895 811140 441445

N N

(W) (W) (W) (W) (W)

TL TL TL TL TL

CAI

282 338 099715 694 117 866 175 029239

Índice de Código de TL / TT Versión carga velocidad

72 73 73 75

(W) (W) (W) (W)

TL TL TL TL

GT GT GT GT

CAI

534 051 024138 319 435 271 932

Llanta

ZR

Índice de Código de carga velocidad

18

70

TL / TT

CAI

TL

463 725

(W)

TRASERO

150 160 180 190

TL/TT 401 784 17MG TL/TT 298 796 17MG

69 69 73 73 75

17 17 17 17

de Código de Llanta Índice carga velocidad

Ancho Serie

Cámara

TL TL TL TL TL TL TL

W W (W) (W) (W) (W) (W)

TRASERO

60

DELANTERO

17 17 17 17 17

ZR ZR ZR ZR

160

405 043

de Código de TL / TT Llanta Índice carga velocidad

60 55 50 55

948428 058630 196 815

TL

MICHELIN pilot street radial

170 180 190 190

TL TL TL

CAI

CAI

Índice de Código de TL / TT Versión carga velocidad

Llanta

Serie

TL / TT

66 66 69 69 73 73 75

TL / TT

TRASERO

Ancho

DELANTERO

58

ZR ZR ZR ZR ZR

CAI

MICHELIN pilot ROAD 2 Ancho Serie

429 567 340 248

17 17 17 17 17 17 17

Llanta

TL / TT

(W) (W) (W)

de Código de Llanta Índice carga velocidad

ZR ZR ZR ZR ZR ZR ZR

Ancho Serie

DELANTERO Llanta

ZR ZR ZR

CAI

Índice de Código de carga velocidad

Llanta

TRASERO

TL TL

MICHELIN pilot ROAD 3 Ancho

70 60 70 60 55 50 55

Serie

DELANTERO

(W) (W)

140 150 150 160 180 190 190

Ancho

(W) (W)

58 59

Serie

CAI

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT Versión

ZR ZR

Ancho

TL / TT

MICHELIN pilot ROAD 4 GT Ancho Serie

N

DELANTERO Índice de Código de carga velocidad

Llanta

ZR ZR

TRASERO

70 60 55 50

ZR ZR ZR ZR

17 17 17 17

69 69 73 73

(W) (W) (W) (W)

TL / TT

CAI

TL TL TL TL

174 174 003500 816 300 871 087

TRASERO de Código de TL / TT Llanta Índice carga velocidad

Ancho Serie

130 140 150 160

70 70 60 60

R R R R

17 17 17 17

62 66 66 69

H H H H

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

CAI

Cámara

269 189 17MH 566 085 17MH 720 861 17MH 342 211 17MHR

= nUEVO

27

CARRETERA

MICHELIN ROAD 5

CARRETERA | custom

DIMENSIONES custom MICHELIN commander II

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT REINF

Ancho Serie

CAI

Cámara

183947

MT

90 B 16

72

H

TL/TT

130

90 B 16

73

H

TL/TT REINF 465548

16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3)

80 90 80 75 80 90 70 90 90 70 60 90 90 90 70

52 64 65 67 69 61 63 57 62 60 61 54 54 54 68

H S H V H H H H H W H H H H H

TL 189261 TL/TT 938253 TL/TT 701621 TL 084865 TL/TT 704451 TL/TT 440376 TL/TT 409318 TL/TT 325101 TL/TT 360180 TL/TT 540829 TL/TT 989044 TL/TT 027803 TL/TT REINF 735219 TL/TT 999082 TL/TT REINF 426553

17MH 17MH 17MI 18MF 18MG 19MF 19MF 21MD 21MD 21MD -

(4)

100 120 130 140 140 110 130 100 110 120 130 MH(4) 80 90 120

B B R B B B B B ZR B B

17 17 17 17 17 18 18 19 19 19 19 21 21 21 21

MICHELIN scorcher 11 100 140 120 120 160 120 130

80 75 70 70 60 70 60

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

Ancho Serie

R ZR ZR R ZR B

17 17 18 18 18 19 21

52 67 59 59 70 60 63

H V (W) (W) V W H

Versión

TL TL TL Scorcher 11 F (1) TL Scorcher 11 T (2) TL TL/TT TL

CAI

Cámara

420386 567465 718570 716063 397891 054571 471253

-

MICHELIN scorcher 21 Ancho

Serie

120

70

DELANTERO

de Código de TL / TT Llanta Índice carga velocidad

R 17

58

V

TL

CAI

Cámara

74

H

TL/TT

478458

130 90 B 16

73

H

TL/TT REINF 155624

16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3) 16MI o 16MI2(3)

140 90 B 16

77

H

TL/TT REINF 362316

MU(4) 85 B 16

77

H

TL/TT

643134

150 80 B 16

71

H

TL/TT

753531

150 80 B 16

77

H

TL/TT REINF 849199

180 160 200 150 180 240

81 73 78 76 80 79

H V V H H V

TL/TT REINF 152619 TL/TT 184801 17MI TL/TT 679248 TL/TT REINF 323613 18MG TL/TT REINF 261155 TL 596934 -

65 70 55 70 55 40

B B R B B R

16 17 17 18 18 18

TRASERO de Código de TL / Llanta Índice carga velocidad TT

Ancho Serie

140 150 150 180 200 240

75 60 70 55 55 40

R ZR ZR R R R

15 17 17 17 17 18

65 66 69 73 78 79

H (W) (W) W V V

Versión

TL TL TL Scorcher 11 T (2) TL TL TL

CAI

Cámara

232516 559849 393291 206030 627088 897924

-

TRASERO de Código de TL / TT Llanta Índice carga velocidad

R

17

69

V

TL

CAI

Cámara

624733

-

TRASERO de Código de TL / TT REINF Llanta Índice carga velocidad

Ancho Serie

CAI

Cámara

16MI o 16MI2(3)

150

80 B 16

77

H

TL/TT REINF 193056

16MI o 16MI2(3)

682482 17MH 559098 18MG 986404 19MF 569118 605796 19MF 705949 21MD

180 180 160 180

65 70 70 60

81 77 73 75

H H V V

TL/TT REINF TL TL/TT TL/TT

17MI 17MI

130 130 100 110 130 80

80 70 90 90 60 90

65 63 57 62 61 54

H H H H H H

TL/TT TL/TT TL/TT TL TL/TT TL/TT REINF

MICHELIN scorcher 32

DELANTERO REINF

CAI

TL/TT REINF 052653

(1) Primera monta Harley-Davidson® Superlow®.

(2) Primera monta Harley-Davidson® Superlow 1200T®.

MT(4) 90 B 16

60

TL/TT REINF 359328

H

15MJ 15MJ 15MJ 15MJ

160

H

73

501395 087407 189425 102708 301558

-

73

130 90 B 16

TL TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

163575

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

H H H H H

R B B B B

Serie

90 B 16

Ancho Serie

Cámara

65 76 74 77 76

75 90 90 80 70

Ancho

130

17 18 19 19 19 21

CAI

15 15 15 15 15

140 140 150 170 180

Cámara

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT REINF

B B B B B -

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT REINF

Ancho Serie

CAI

MICHELIN scorcher 31 Ancho Serie

TRASERO

B B B B

16 16 17 17

781067 718252 825755 460388

TRASERO

Cámara

Ancho

Serie

16MI o 16MI2(3)

180

70

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

B

16

77

H

TL/TT

CAI

Cámara

084161

-

(3) Desplazamiento de 15 mm, p. Ej. para Harley-Davidson® con ruedas de disco.

(4) Ver los marcajes de los neumáticos.

MARCAJE DEL NEUMÁTICO Ejemplo: MT 90 B 16 74 H

M Motocicleta (moto) T Sección del neumático en pulgadas 90 Relación del alto / sección en % b Arquitectura

(B=BIAS=Lona cintura cruzada) 16 Diámetro interior del neumático en pulgadas

MARCAJE AMERICANO (alfanumérico)

COMPARACIÓN DE DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS NEUMÁTICO DELANTERO ALFANUMÉRICO

NEUMÁTICO TRASERO

MÉTRICO

ALFANUMÉRICO

MÉTRICO

MH90 -21

80/90 - 21

MT90 B 16

130/90 B 16

MT90 B 16

130/90 B 16

28

MU85/MU90 B 16 140/90 B 16 / 150/80 B 16

CARRETERA

CARRETERA | sport / sport-touring

MICHELIN

ANAKEE ADVENTURE Persigue tus sueños

Síguenos en moto.michelin.es

29

CARRETERA | trail

UNA OFERTA MICHELIN TRAIL COMPLETA UNA GAMA QUE RESPONDE A TODO TIPO DE USOS

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10 % OFF-ROAD

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50 % OFF-ROAD

USOS

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GRANDES TRAILS

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CARRETERA | trail

MICHELIN

• Desarrollado especialmente para grandes trails, con una conducción sport en carretera.

• Comportamiento en carretera ágil y preciso, con un máximo agarre en seco y/o mojado.

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¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UN loisirs loisirs Expert MICHELIN ROAD 5Expert TRAIL Y UN MICHELIN loisirs Expert ANAKEE ADVENTURE?

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Estos dos neumáticos han sido diseñados para diferentes usos: El MICHELIN Road 5 Trail es un loisirs Expert loisirs Expert loisirs Expert neumático de carretera deportivo para trails de gran cilindrada.

El MICHELIN Anakee Adventure está concebido loisirs Expert loisirs Expert principalmente para loisirs Expertun uso en carretera, aunque permite aventurarse de manera ocasional por caminos fuera de la ruta marcada. El MICHELIN Road 5 trailloisirs ofrece mayor maniobrabilidad y una Expert loisirs Expert loisirs gran precisión deExpert pilotaje en carreteras secas.

El MICHELIN Anakee Adventure presenta una gran estabilidad en curva, así como un mejor rendimiento loisirs kilométrico.

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MICHELIN 2CT

MICHELIN 2CT+

40 % 30 %

50 % 30 %

25 %

Delantero

25 %

Trasero

Expert

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

Equipa la BMW R nine T Scrambler y R nine T Urban G/S en primera monta.

MICHELIN EL NEUMÁTICO 100% TRAIL QUE OFRECE DURABILIDAD EXCEPCIONAL Y FRENADO EN SUPERFICIES MOJADAS • Todos los beneficios del neumático MICHELIN Pilot Road 4 especialmente diseñado para las trails.

• El neumático trail 100% carretera. loisirs Expert loisirs Expert

MICHELIN 2CT loisirs Expert loisirs Expert

40 % loisirs Expert loisirs Expert

30 %

50 % 30 %

25 %

25 %

delantero trasero

loisirs Expert loisirs Expert

31

CARRETERA

CONDUCCIÓN DEPORTIVA PARA LAS GRANDES TRAILS

CARRETERA | trail

Equipa la BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure en primera monta.

NUEVO

MICHELIN

PERSIGUE TUS SUEÑOS

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• Mejor adherencia en mojado, gracias a nuestro nuevo compuesto de goma a base de sílice.

• Polivalencia on / off road, gracias al aumento de la tasa de ranurado de la banda de rodadura y el marcaje M+S. • Homologado por los fabricantes más prestigiosos: BMW R1250 GS y MOTO GUZZI V85.

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loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs Expert loisirs Expert loisirs Expert

32

Look off-road con excelentes prestaciones en carretera El MICHELIN Anakee Adventure tiene look de enduro pero con óptimas prestaciones en carretera. Del lado off-road ofrece la tracción necesaria para los viajes por rutas no asfaltadas. Por otro lado, en su faceta on-road asegura al mismo tiempo una mayor manejabilidad y estabilidad a gran velocidad.

CARRETERA

EN DETALLE

CARRETERA | trail

TECNOLOGÍAS MICHELIN 2CT Y 2CT+ Las dos tecnologías bi-goma patentadas, MICHELIN 2CT y MICHELIN 2CT+, permiten combinar la estabilidad y la duración con un rendimiento excepcional en suelo seco.

MICHELIN 2CT

MICHELIN 2CT+

60 % 20 %

EXCELENTE AGARRE EN MOJADO Gracias a una nueva goma enriquecida a base de sílice, el MICHELIN Anakee Adventure seduce por su excelente agarre en suelo mojado.

?

!

¿PARA QUÉ UTILIZACIÓN HA SIDO DISEÑADO EL NEUMÁTICO MICHELIN ANAKEE ADVENTURE?

MICHELIN Anakee Adventure está concebido para aquellos moteros que necesitan un neumático eficiente en la carretera, pero que también les permita explorar otras rutas. Con MICHELIN Anakee Adventure, ruedan con total seguridad en carretera, y se sienten con total confianza, cuando ocasionalmente se aventuran a explorar otros caminos.

33

60 % 20 %

20 %

20 %

CARRETERA | trail

Equipa la BMW F 750 GS, F 850 GS, F 800 GS Adventure y F 850 GS Adventure en primera monta.

MICHELIN MÁS ESTABILIDAD Y KILOMETRAJE CON TU TRAIL

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• Óptima estabilidad, con o sin carga.

• Excelente duración.

• Homologado por BMW para equipar la R 1200 GS, R 1200 GS, Aventura, F 700 GS y F 800 GS.

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loisirs Expert loisirs Expert

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loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs Expert loisirs Expert

EN DETALLE

loisirs

¿POR QUÉ HAY ZONAS BISELADAS EN LAS RANURAS DEL DIBUJO? Las ranuras están parcialmente biseladas para formar unas paletas que permiten evacuar fácilmente el barro y las pequeñas piedras que se encuentran durante las rodadas por caminos de tierra. Además, conforme se va desgastando el neumático, gracias a estas caras inclinadas que aparecen en algunas partes de los bordes del dibujo, la superficie de goma en contacto con el suelo va aumentando, por lo que el agarre siempre se mantiene.

¿POR QUÉ HAY MUESCAS EN EL INTERIOR DE LAS RANURAS DEL DIBUJO? Durante la vida del neumático, el desgaste de las muescas 3D permite mantener la superficie de goma en contacto con el suelo, beneficiosa para el agarre en seco, así como unas aristas suplementarias para mejorar el agarre en mojado.

34

CARRETERA | trail

TR

AI

L<

65

0

CM 3

MICHELIN

loisirs Expert loisirs Expert

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• Un neumático polivalente.

• Una estructura diagonal y un compuesto de goma que ofrece un buen compromiso entre agarre en seco y mojado, todo con una buena duración.

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MICHELIN

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loisirs

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PILOTA SIN LÍMITES

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• Estabilidad y confort en carretera, gracias a la tecnología radial, por primera vez en un neumático de taco.

• Excelente duración.

• Tracción on / off road, manejabilidad y precisión de pilotaje, gracias a su dibujo innovador.

• Resistente a las agresiones y a temperaturas elevadas, gracias a la optimización de la altura de los tacos y a la nueva mezcla de goma.

loisirs Expert loisirs Expert loisirs Expert

UN VALOR SEGURO PARA EL ÉXITO DE UN RAID DE AVENTURA MICHELIN Anakee Wild con sus nuevos compuestos de goma y un dibujo innovador, inspirado en el neumático ganador del Dakar loisirs Expert loisirs Expert Expert MICHELINloisirs Desert Race, proporciona una excelente duración, lo que permite finalizar el raid aventura con un solo juego de neumáticos.

loisirs

Expert

TRACCIÓN SUPERIOR EN SUELOS BLANDOS

loisirs

Expert

loisirs Expert La alineación de los tacos en forman de copa, y los tacos escalonados en los hombros, facilitan la trayectoria y mejoran la tracción en suelos blandos y en cualquier condición.

loisirs

loisirs

loisirs

Expert

Expert

?

!

Expert

¿SE PUEDE MONTAR MICHELIN ANAKEE WILD CON UN MICHELIN ANAKEE III?

¿HACE FALTA UNA PRESIÓN ESPECÍFICA PARA UNA UTILIZACIÓN EN OFF-ROAD?

No, estos dos neumáticos no se pueden combinar, ya que han sido desarrolladas para condiciones de rodaje muy distintas.

No, MICHELIN recomienda las presiones usuales. Por ejemplo, BMW no tiene una presión específica para uso off-road para su modelo BMW R 1200 GS.

35

CARRETERA

EL NEUMÁTICO DE CARRETERA Y PISTA PARA TU TRAIL DE CILINDRADA MEDIA

CARRETERA | trail

DIMENSIONES trail MICHELIN ROAD 5 trail Ancho

Serie

110 120

80 70

DELANTERO Llanta

R ZR

Índice de Código de carga velocidad

19 19

59 60

V W

CAI

Ancho

Serie

TL TL

092656 255302

150 170

70 60

MICHELIN pilot ROAD 4 trail Ancho

Serie

120

70

Llanta

R

19

DELANTERO

Índice de Código de carga velocidad

60

100 110 120 90

90 80 70 90

R R -

19 19 19 21

57 59 60 54

V V V V

CAI

Ancho

Serie

V

TL

386 917

170

60

TL / TT

CAI

Cámara

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

034151 580026 993727 294501

19MF 19MF 19MF 21MD

MICHELIN anakee III Ancho

Serie

100 110 120 90

90 80 70 90

DELANTERO de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

R R -

19 19 19 21

57 59 60 54

H V V V

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

CAI

Cámara

404 946 004703 258 411 118 941

19 MF 19 MF 19 MF 21MD

MICHELIN sirac Ancho Serie

80 90

DELANTERO

Llanta

90 90

Índice de Código de TL / TT carga velocidad

21 21

48 54

R T

TT TT

MICHELIN anakee wild Ancho

Serie

110 120 80 90

80 70 90 90

R R -

19 19 21 21

59 60 48 54

R R S R

TL/TT TL/TT TT TL/TT

N N N N

Serie

130

80

Llanta

R

Índice de Código de carga velocidad

17

72

V

TL / TT

CAI

TL

146 096

de Código de TL / TT Llanta Índice carga velocidad

CAI

Cámara

R

17

65

H

TL/TT 688509

17MH

N

R

17

69

H

TL/TT 156429

70 60 70

R R R

17 17 18

69 72 70

V V V

TL/TT 429465 TL/TT 139513 TL/TT 966727

17MI 17MI 18MG

N N N

TRASERO Ancho Serie

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT Versión

CAI

Cámara

130

80 R 17

65

H

TL/TT

593 686 17 MH

140

80 R 17

69

H

TL/TT

667 397 17MI

150

70 R 17

69

V

TL/TT

587206 17MI

170

60 R 17

72

V

TL/TT

280 499 17MI

TRASERO

21MD 21MD

110 120 130 110 120

90 90 80 80 80

MICHELIN Anakee Adventure y MICHELIN Anakee Wild llevan marcaje M+S.

813877 630514

80

104 754 104 753

19 MF 19 MF 21MD 21MD

TL TL

150 170 150

Serie

884 521 132 247 270232 585 707

V W

140

Ancho

Cámara

69 72

CAI

17MHR N o 17MI

Cámara

CAI

17 17

TL / TT

TRASERO Larg

CAI

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

Índice de Código de carga velocidad

TRASERO

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad

Llanta

R ZR

TL / TT

MICHELIN Anakee Adventure Ancho Serie

TRASERO

TL / TT

de Código de Llanta Índice carga velocidad TL / TT

17 17 17 18 18

60 64 65 58 62

P T T R T

TT TT TL/TT TT TT

CAI

Cámara

717 852 104 271 257 527 104 975 104 763

17MG 17 MH 17 MH 18 MF 18 MF

TRASERO de Código Llanta Índice de TL / TT carga velocidad

Ancho Serie

CAI

Cámara

036642 722565 932033 999843 541241 538764 821657 716077

17MH 17MI 17MI 17MI 18MF 18MF 18MG 18MG

130 140 150 170 110 120 130 140

80 80 70 60 80 80 80 80

R R -

17 17 17 17 18 18 18 18

65 69 69 72 58 62 66 70

R R R R S S S R

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TT TT TT TL/TT

150

70

R

18

70

R

TL/TT 348562

18MG, 18MGR o 18UHD Large

= NUEVO

36

CARRETERA

CARRETERA | rEtro

MICHELIN PILOT ACTIV EN UNA TRIUMPH BONNEVILLE.

MICHELIN ADHERENCIA, DURACIÓN Y DISEÑO PARA LAS MOTOS DE TODA LA VIDA • Una amplia oferta dimensional para las principales motos, tipo Royal Enfield, Guzzi V7.

• Excelente agarre para cualquier situación meteorológica.

• Gran duración.

• Un diseño clásico que le da el toque final a tu moto.

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Expert

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Expert

Expert

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MICHELIN loisirsExpert Expert loisirs pilot activ Ancho

Serie

DELANTERO

de Código de Llanta Índice carga velocidad

TL/TT

CAI

Cámara

loisirs Expert 120loisirs 80 Expert 16 60

V

TL/TT

784 134 16MG

110 110 120 90 100 110 110 3.25 100

H V V H V V V H V

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

317130 670 411 714 160 017071 162 908 229 695 579 628 287 002 242 604

70 80 70 90 90 80 90 90

17 17 17 18 18 18 18 19 19

54 57 58 51 56 58 61 54 57

17MG 17MG 17MG 18ME 18MF 18 MF 18 MF 19 MF 19 MF

TRASERO Ancho Serie

130 130 130 140 150 4.00 120 130 130

70 80 90 80 70 90 70 80

37

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

17 17 17 17 17 18 18 18 18

62 65 68 69 69 64 65 63 66

H H V V V H V H V

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

592082 366 542 229 748 703 603 247 845 787 145 697 619 967 480 656 585

17MH 17 MH 17MI 17MI 17MI 18MG 18MG 18MG 18MG

MOVILIDAD URBANA ciudad

carretera

off-road

pรกg.

michelin pilot street

53

michelin city pro

53

michelin city grip

54

michelin city grip winter

54

michelin pilot road 4 sc

55

michelin S1

56

michelin bopper

56

michelin pilot power 3 sc

57

michelin power pure SC

57

michelin S83

58

michelin ACS

58

michelin sirac street

59

michelin reggae

59

38

MOVILIDAD URBANA | moto

Equipa la Yamaha YZF-R125, la Aprilia RS4 125 y Tuono 125 en primera monta.

MICHELIN

?

!

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+ ¿POR QUÉ EL SENTIDO DIRECCIONAL DE LOS NEUMÁTICOS DELANTERO Y TRASERO loisirsExpert Expert ES loisirs OPUESTO?

El hecho de cambiar el sentido de rotación del neumático delantero con respecto al neumático loisirs Expert de los neumáticos trasero es muy típico loisirs Expert MICHELIN. Esto permite optimizar la duración de los neumáticos. De hecho, las fuerzas que se ejercen en el área de contacto son opuestas en loisirsExpert Expert loisirs el neumático delantero y trasero, cambiando el sentido, mejoramos la respuesta del dibujo a estas fuerzas y limitamos el desgaste. loisirsExpert Expert loisirs

• Un neumático para los trayectos diarios, fiable incluso en mojado.

• El verdadero placer de conducir a diario, gracias a su manejabilidad, fundamental en los atascos.

• Un diseño heredado de las motos deportivas.

EQUIPA LA YAMAHA YZF 125, YAMAHA MT125, YAMAHA YZFR3 Y YAMAHA MT03 EN PRIMERA MONTA Las ranuras que parten del centro hacia los hombros, favorecen la evacuación del agua y ofrecen una buena adherencia en suelo mojado.

MICHELIN EL NEUMÁTICO QUE RESISTE LOS PINCHAZOS • Robustez sin precedentes.

• Excelente duración.

• Adherencia incluso en suelo mojado.

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DURA UN 10% MÁS QUE SU COMPETIDOR (2) loisirsExpert Expert MÁS PRÓXIMO loisirs Una nueva mezcla de goma específicamente desarrollada, permite aumentar en un 10% la loisirsExpert Expert loisirs duración del MICHELIN CITY Pro, con respecto a su competidor más próximo(2). loisirsExpert Expert loisirs La duración media registrada es de 30.000 km. en delantera y 20.000 km. en trasera(1).

EL NEUMÁTICO RESISTENTE A LOS PINCHAZOS

RESISTENCIA AL PINCHAZO La tecnología MICHELIN Overlap Technology MOT proporciona una extrema robustez, gracias a sus 3 lonas reforzadas y la lona de goma bajo la banda de rodamiento: la probabilidad de pinchar o perforar el neumático se reduce enormemente. Esta posibilidad ha sido probada en 48 motos que han recorrido un total de 400.000 km. Resultado: solo 4 pinchazos(1). Una capa de goma optimizada para proteger la cámara de aire y evitar las fugas de aire como consecuencia de la abrasión de la cámara por el roce con la carcasa.

ADHERENCIA EN MOJADO El neumático MICHELIN CITY Pro tiene una capacidad de evacuación de agua mejorada, gracias a su ranura central, su dibujo con «forma de espiga» y su tasa de ranurado variable según la inclinación de la moto (de un 30% en el centro, hasta el 35% en los hombros).

Con ello, su dibujo ofrece una mejor adherencia sobre suelo seco, mojado o deslizante.

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(1) Resultado obtenido tras colocar el producto realizado por Michelin Siam Co. Ltd en 48 moto-taxi en Bangkok, (Tailandia), de noviembre de 2013 a marzo de 2014. Los resultados pueden variar en función de la moto y las condiciones de rodaje.

(2) Prueba realizada por Dekra en junio de 2013, comparando MICHELIN CITY Pro con los neumáticos IRC Maxing NR58, Dunlop D104 y MICHELIN M35. Neumáticos traseros 70/90-17 (MICHELIN CITY Pro / Dunlop D104) y 2.50-17 (IRC Maxing NR58 / MICHELIN M35).

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MOVILIDAD URBANA

AUMENTA EL PLACER DE RODAR CON TU MOTO

MOVILIDAD URBANA | scooter Equipa las Vespa GTS 125 y 300, Yamaha X-Max, Honda PCX y Piaggio MP3 en primera monta.

MICHELIN SEGURIDAD ÓPTIMA EN SUELO MOJADO • Seguridad óptima en mojado con las laminillas «MICHELIN Progressive Sipe Technology».

• Amplia cobertura dimensional para adaptarse a la mayoría de los scooters de 125 cc y cilindradas superiores, incluidos los scooters de gama alta.

• Elegido por los fabricantes de scooters más prestigiosos. Equipan los modelos Piaggo MP3, Yamaha X-MAX, Honda PCX, Vespa GTS...

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MICHELIN MICHELIN

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¡SEGURIDAD EN INVIERNO! MICHELIN CITY GRIP WINTER OFRECE COMODIDAD Y AGARRE EN CONDICIONES DIFÍCILES

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• Adherencia en nieve, nieve fundida, suelo mojado*, seco o frío.

• Calentamiento rápido, incluso en invierno.

• Confort apreciable en condiciones difíciles.

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LA TERMOGOMA

+ ¿SE PUEDE UTILIZAR EL NEUMÁTICO MICHELIN CITY loisirs Expert GRIP WINTER EN VERANO? loisirs Expert

Sí, Michelin ha desarrollado el loisirs neumático MICHELIN City Grip Winter para los usuarios que ruedan todo el año y quieren evitar cambiar loisirs de neumáticos en cada estación.

Por lo tanto, el pliego de condiciones del que partió el desarrollo de loisirs este neumático preveía excelentes prestaciones, tanto de agarre en mojado, nieve fundida y suelo frío, como en seco. Estas excelentes prestaciones han sido confirmadas en test internos, realizados por los pilotos de prueba Michelin.

Expert

Es un compuesto llamado termo-activa o termo-goma, cuya característica es la de no endurecerse cuando las temperaturas son negativas (hasta -10 ºC), y conservar su capacidad de adherencia en condiciones invernales (carreteras frías y mojadas), allí donde un neumático «normal» pierde sus capacidades de adherencia.

UN DIBUJO HECHO PARA EL INVIERNO • Laminillas que rompen la película de agua, útil tanto en Expert verano como en invierno, cuando encontramos suelo mojado.

Expert • Canales que drenan el agua hacia el exterior. loisirs Expert • Tasa de ranurado variable en función de la utilización: menor en los hombros para proporcionar mayor agarre en seco, y más recortado en la cima, para asegurar un buen agarre en mojado incluso con nieve. loisirs Expert Expert

loisirs

MARCAJE M+S Los neumáticos «M+S» («Mud» barro y «Snow» nieve) han sido loisirs Expert especialmente concebidos para mejorar las prestaciones en barro y nieve recién caída o derretida.

La inscripción «M+S» hace referencia al dibujo del neumático.

Su huella es muy recortada. loisirs Expert

* Según pruebas internas realizadas en 2013 que demuestran un potencial de adherencia del neumático MICHELIN City Grip Winter superior al del neumático MICHELIN City Grip.

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MOVILIDAD URBANA | scooter

NE RAUM DI ÁTI AL C O

MICHELIN

EL NEUMÁTICO RADIAL POLIVALENTE PARA LAS MAXI-SCOOTERS, QUE OFRECE UNA MANEJABILIDAD Y ESTABILIDAD IRREPROCHABLES INCLUSO CON GRAN CARGA • La versión scooter del neumático de moto Michelin Pilot Road 4, aclamado por la prensa y los organismos de pruebas independientes.

• Excepcional agarre en suelo mojado, incluso en condiciones difíciles: pasos de peatones, frías temperaturas, …

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• Manejabilidad y estabilidad en las maxiscooters más potentes.

• Una mayor duración con respecto al Michelin Power Pure SC.

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loisirs

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TECNOLOGÍA LAMINILLAS XST+ loisirs

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Frena 4 m. antes que el MICHELIN Power Pure SC en carretera mojada, y todavía más en superficie deslizantes, gracias a la tecnología XST+.

TECNOLOGÍA 2CT Gracias a la tecnología Michelin 2CT, dura un 10% más que el neumático MICHELIN Power Pure SC Radial, ya que permite mantenerlos más tiempo y reducir el coste.

NUEVA GOMA A BASE DE SÍLICE Gracias a una nueva goma 100% sílice, ofrece un excelente agarre incluso en condiciones difíciles, suelos mojados, temperaturas frías… en numerosos tipos de carreteras, incluidos líneas blancas y pasos de peatones.

41

MOVILIDAD URBANA

loisirs loisirs Expert Expert

MOVILIDAD URBANA | scooter

MICHELIN S1 LA ELECCIÓN ECONÓMICA PARA EL SCOOTER URBANO • Conjuga prestaciones y diseño. Excelente relación prestaciones / precio.

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MICHELIN Bopper

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PILOTAJE DEPORTIVO PARA BW‘S, TYPHOON, BOOSTER Y OTROS SPEEDFIGHT Un dibujo semi-slick que proporciona las más asombrosas prestaciones: • ¡Tumbadas y adherencia máxima!

• Transmite seguridad. Sentirás un control total de tu máquina en todo momento.

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MICHELIN Reggae

LOOK TODO-TERRENO PARA BW’S, TYPHOON Y OTROS BOOSTER loisirs

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• Un look súper divertido para los que no paran.

• Grandes tacos para que puedas utilizar tu scooter «on-road» y «off-road».

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MOVILIDAD URBANA | scooter sport

NE RAUM DI ÁTI AL C O

MICHELIN LA VERSIÓN MAXI-SCOOTER DEL NEUMÁTICO SPORT MICHELIN • Agarre y manejabilidad excepcionales en conducción deportiva.

• Una mayor duración con respecto al MICHELIN Power Pure SC radial.

• Incorpora la tecnología MICHELIN 2CT.

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MICHELIN

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Un atemporal para los maxi-scooters deportivos • Más agarre con la tecnología 2CT MICHELIN «Dual Coumpond Technolgy», una goma más dura en el centro para resistir las aceleraciones y las frenadas, y una goma más blanda en los bordes para conseguir la máxima inclinación.

• Más duración gracias a su escultura optimizada

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43

MOVILIDAD URBANA

EL NEUMÁTICO SPORT MICHELIN PARA MAXI-SCOOTER QUE NOS PROPORCIONA PLACER DE CONDUCCIÓN

MOVILIDAD URBANA | scooter rEtro

MICHELIN

S83

DISEÑO RETRO ASOCIADO A PRESTACIONES MODERNAS loisirs

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loisirs

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loisirs

Expert

loisirs

Expert

loisirs

Expert

• Apreciarás su agarre en suelo urbano cuando está resbaladizo.

• Equipa de origen la más retro de las Vespa, la Vespa PX 125 y PX 150.

• Adaptado a los scooters clásicos (llantas de 8 a 10 pulgadas).

MICHELIN ACS

ESPECIAL «9 PULGADAS» PARA LOS SCOOTERS URBANOS

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• Concebido especialmente para scooters urbanos de «9 pulgadas».

• Una relación calidad / precio muy atractiva junto con un diseño retro.

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MOVILIDAD URBANA | moto

DIMENSIONES moto DELANTERO

Índice Código de ReinAncho Serie Llanta de carga velocidad forced

90 90 100 110

80 90 80 70

17 17 17 17

46 49 52 54

110

70

17

2.75

-

18

TL / TT

CAI

Cámara

S P S H

TL/TT TL TL/TT TL/TT

191 781 17ME 327126 510 280 17ME 627009 17MG

54

S

TL/TT 393 922 17MG

42

P

TL/TT 342827

18ME

TRASERO de Código de ReinAncho Serie Llanta Índice carga velocidad forced

80 120 130 140 140 90 100

100 80 70 70 70 90 90

14 17 17 17 17 18 18

49 61 62 66 66 57 56

L P S H S P P

TL / TT

REINF

TT TL TL/TT TL/TT TL/TT REINF TL/TT TL/TT

MICHELIN city pro

16 17 17 17 18

Cámara

417 470 298553 758 449 666756 024137 898 552 391 925

14MCG 17 MH 17MH 17 MH 18ME 18ME

45 36 33 46 48

S S P P S

REINF TL/TT REINF TT TT TL/TT REINF TT

CAI

Cámara

305 452 901 047 718603 242923 175 322

16MD 14MCG 18ME

CAI

Cámara

TRASERO Ancho Serie Llanta

110 80 90 3.00(1) 80 100 100

80 90 80 90 90 80

14 16 16 17 17 17 18

70 80 80 90 90 100 100 110 120 80 2.50 60 60 70 70 80 80 100 110 120

90 80 90 80 90 80 90 80 70 90 90 100 90 90 80 90 70 80 70

14 14 14 14 14 14 14 14 14 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17

DELANTERO

Índice Código de ReinAncho Serie Llanta de TL / TT carga velocidad forced

80 80 60 90 60 100 80 100 2.75 -

CAI

DELANTERO / TRASERO de Código de ReinAncho Serie Llanta Índice carga velocidad forced

Índice Código de Reinde TL / TT carga velocidad forced

59 48 51 50 50 55 59

S P S P S P P

REINF TT 637 986 REINF TT 067076 REINF TL/TT 345 625 REINF TT 460031 REINF TT 933 934 TL/TT 754985 REINF TL 034066

-

N

-

40 43 46 49 52 48 57 59 61 48 43 30 33 38 43 46 50 49 57 58

P P P P P P P P P S P S L S S P S S S S

TL / TT

CAI

Cámara

REINF TL/TT 277463 REINF TL 320632 REINF TL/TT 902535 14MCG REINF TL 256067 REINF TL/TT 582269 TL/TT 020016 TL/TT 944867 REINF TL 919818 REINF TL 696105 REINF TL/TT 749130 REINF TT 517102 17MC TT 372991 TL/TT 810954 TT 654098 REINF TL/TT 788900 REINF TL 701696 REINF TL/TT 446544 TL/TT 765043 17ME TL/TT 010712 17ME TL 744651 -

DELANTERO / TRASERO Índice Código de Ancho Serie Llanta de carga velocidad

Reinforced

70 80 90 90 3.50 100 120 2.25 2.50 2.75 50 70 80 90 3.00 80 90 100

TT REINF REINF TT REINF TT REINF TT REINF TL/TT TL/TT TL/TT REINF TT REINF TT REINF TT REINF TT REINF TT REINF TT REINF TT REINF TT TL REINF TT TT

90 90 80 90 80 80 100 90 90 80 100 90 90

14 14 14 14 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18

40 46 49 52 58 50 60 38 43 47 30 43 50 52 52 47 57 56

P P P P P P S P P P P S S S S P P P

TL / TT

CAI

Cámara

376131 662942 987637 007393 445718 518358 944215 783846 005561 625290 715270 835288 119984 291073 589411 035098 859919 469475

14MCG 16MF 16 MF 16MG 17MC 17MC 17MD 18ME 18ME 18ME

= NUEVO

(1) Disponible a partir de febrero 2019

45

MOVILIDAD URBANA

MICHELIN pilot street

MOVILIDAD URBANA | scooter

DIMENSIONES scooter MICHELIN city grip

DELANTERO

de Código de Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

110 110 120 (1) 120 120 110 110 110 90 100 (2) 120 120 120 120 90 100 110 110 120

70 70 70 70 70 70 70 90 90 80 70 70 70 70 80 80 70 70 70

11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 14 15 15 16 16 16 16 16

45 45 51 51 51 48 48 56 46 48 55 55 56 56 51 50 52 52 57

Reinforced

L L P S P P S P P P S P S P S P S P P

REINF

TL / TT

CAI

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL TL

243953 822389 291900 236719 671895 455848 527163 857917 208244 336154 894453 996576 556230 640949 447525 566094 924029 701614 427212

TRASERO Ancho Serie

de Código de Llanta Índice carga velocidad

Reinforced

TL / TT

CAI

120 120 130

70 70 70

10 11 12

54 56 56

L L P

REINF REINF

TL TL TL

352614 024149 814939

130

70

12

62

P

REINF

TL

501322

130 140 150 100 110 120 (2) 140 140 140 140 150 140 120 130 140 140

70 60 70 90 80 70 60 60 70 70 70 70 80 70 70 70

13 13 13 14 14 14 14 14 14 14 14 15 16 16 16 16

63 63 64 57 59 61 64 64 68 68 66 69 60 61 65 65

P P S P S P S P P S S P P P P S

REINF REINF

TL TL TL TL TL TL/TT TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

487598 466678 008719 002954 960051 733128 183878 279649 418951 567160 224619 304636 694709 877073 276895 310553

Reinforced

TL / TT

CAI

REINF REINF

TL TL TL

777 466 332 733 736 632

REINF REINF REINF REINF REINF REINF REINF REINF

DELANTERO / TRASERO de Código de Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

TL / TT

CAI

90

90

10

50

J

TL

422970

100

80

10

53

L

TL

616514

100

90

10

56

J

TL

769001

90 100 110

90 90 90

12 12 12

54 64 64

P P P

TL TL TL

771830 386859 228295

MICHELIN city grip winter Ancho Serie

120 120

70 70

Llanta

12 15

DELANTERO

Índice de Código de carga velocidad

58 62

S S

Reinforced

Reinforced

TL / TT

CAI

REINF REINF

TL TL

017953 073550

REINF

TRASERO Ancho Serie

140 140 120

60 70 80

de Código de Llanta Índice carga velocidad

14 14 16

64 68 60

S S S

DELANTERO / TRASERO de Código de Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

3.50 130 130 110 90 100

70 60 80 80 80

10 12 13 14 16 16

59 62 60 59 51 56

J P P S S S

Reinforced

TL / TT

CAI

REINF REINF REINF REINF REINF REINF

TL/TT TL TL TL TL TL

461127 139 263 744 536 602 239 610 078 887 548

(1) CITY GRIP GT – Primera monta para la Vespa GTS 300 (2) Primera monta para la Honda PCX

46

MOVILIDAD URBANA | scooter

DIMENSIONES

MICHELIN pilot road 4 scooter 120

70

Llanta

R

15

56

H

TL / TT

CAI

TL

811 754

MICHELIN S1

TRASERO Ancho Serie

160 160

60 60

Llanta

R R

Índice de Código de carga velocidad

14 15

65 67

H H

TL / TT

CAI

TL TL

648 697 620 409

DELANTERO / TRASERO Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

3.00 3.50 80 80 90 100 100 110 130

90 100 90 80 90 80 70

10 10 10 10 10 10 10 10 10

50 59 44 46 50 53 56 58 52

J J J J J L J J J

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

871 893 968 820 601 859 309 015 104 720 534 454 104 697 104 721 434962

10B 10B 10B 10B 10B 10B 10B 10C -

MICHELIN bopper

DELANTERO / TRASERO Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

120 130 120 130

90 90 70 70

10 10 12 12

57 61 51 56

L L L L

TL/TT TL/TT TL/TT TL/TT

057030 057031 057023 057024

10CG -

MICHELIN reggae

DELANTERO / TRASERO Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

120 130

90 90

10 10

57 61

J J

TL TL

057104 104 647

47

MOVILIDAD URBANA

Ancho Serie

DELANTERO

Índice de Código de carga velocidad

MOVILIDAD URBANA | scooter sport / rEtro

DIMENSIONES scooter sport MICHELIN pilot power 3 scooter Ancho Serie

120 120

Llanta

70 70

R R

DELANTERO

Índice de Código de carga velocidad

14 15

TL / TT

CAI

TL TL

817220 171295

TRASERO Ancho Serie

55 56

H H

Código de velocidad

TL / TT

CAI

L P P S S

TL TL TL TL TL

024497 796466 424346 459869 888685

Llanta

Índice de Código de carga velocidad

MICHELIN power pure sc

160

DELANTERO

Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

110 110 120 120 120

70 90 70 80 70

12 13 13 14 15

47 56 53 58 56

60

Índice de Código de carga velocidad

Llanta

R

15

67

H

120 120 130 130

70 70 60 60

12 12 13 13

Ancho Serie

51 58 53 60

130 130 140 130 140 140 150 130

70 70 70 70 60 60 70 80

Índice de Código de carga velocidad

Llanta

Serie

Llanta

3.50 3.00 3.50 100

90

8 10 10 10

P P P P

Reinforced

12 12 12 13 13 13 13 15

62 56 60 63 57 57 64 63

P P P P L P S P

TL / TT

CAI

TL TL TL TL

101866 614566 146100 382282

REINF REINF

Índice de Código de Reinforced carga velocidad

46 42 59 56

MICHELIN ACS

J J J J

CAI

REINF

TL TL TL TL TL TL TL TL

305000 905276 458242 738847 566401 068265 923566 286927

REINF

REINF

TL / TT

CAI

Cámara

TT TL/TT TL/TT TL/TT

057237 057199 057203 104 696

8B 10B 10B 10B

DELANTERO / TRASERO Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

2.75

-

9

35

184338

TL / TT

DELANTERO / TRASERO Ancho

TL

Reinforced

scooter rEtro MICHELIN S83

CAI

TRASERO

DELANTERO / TRASERO Ancho Serie

TL / TT

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

J

TT

366 314

9AB3

48

TODO-TERRENO BARRO

TIERRA

HIERBA

PIEDRAS COMPACTO

Michelin Starcross 5 sand

50 Michelin Starcross 5 soft

motocross

51 Michelin Starcross 5 medium

51 Michelin Starcross Hard

Michelin Starcross mh3

MOtocross junior

52 Michelin TRACKER

motocross OCIO Michelin enduro medium

DEL.

Enduro

53 Michelin enduro HARD

Michelin Enduro medium

tras.

OCIO

54 54

Michelin desert race

Rallye

51 52

Michelin Starcross ms3

Trial

PÁG.

55 expertO

Michelin Trial Competition Michelin trial competion X11

56 Michelin Trial light Michelin Trial X-light Competition

56

E

DimensionEs

57

PRESIONES RECOMENDADAS

60

= NUEVO

49

TODO-TERRENO

ARENA

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• Una oferta adaptada a todo tipo de terrenos, motos y usos.

• Nuevas dimensiones desarrolladas para cross-country.

• Probado y aprobado por pilotos profesionales y amateur.

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EN ARENA

50

N PA O H R A OM CA O RRLOG ET A ER DO A

TODO-TERRENO | motocross COMPETICIÃ&#x201C;N

MICHELIN

PARA TERRENOS

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MIXTOS/BLANDOS

MICHELIN Gianluca Facchetti

PARA TERRENOS

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MIXTOS/DUROS

MICHELIN

PARA terrenos

DUROS

51

TODO-TERRENO

Equipo Maddii Racing - Husqvarna

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TODO-TERRENO | motocross

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• Desarrollado para la práctica del ocio recreativo en todos los terrenos.

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• Mayor polivalencia y un agarre en mojado excepcional. Nuevos compuestos de gomas desarrollados específicamente para la práctica del Off Road.

• 15%* de mejora en la duración y un rendimiento claramente más estable durante la vida del neumático.

Compatibilidad mejorada con MICHELIN BibMousse • Monta de origen a las motocicletas Betamotor RR 4T Factory, Gas Gas EC 250, Peugeot Tweet CKD, Sherco SE-R.

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Homologado FIM Expert

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* según la prueba DEKRA realizada en septiembre de 2016 y enero de 2017.

(1) Uso en carretera solo en el marco de las competiciones.

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• Excelente manejabilidad en terrenos sinuosos.

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BIB MOUSSE Asociado con el MICHELIN Bib Mousse, es la solución perfecta para carreras de rally raid.

RESISTENCIA EXCEPCIONAL

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Elegido por el equipo RED BULL KTM FACTORY, ganador del Dakar 2018 por su excepcional resistencia, independientemente del terreno, la temperatura, la potencia y el peso de las máquinas.

TODO-TERRENO

(1) Uso en carretera solo en el marco de las competiciones.

Tras conseguir su primer éxito en el Rally Dakar, el piloto austriaco Matthias Walkner (KTM Factory Team - Michelin) otorga a Michelin su 35ª victoria desde la creación de la prueba.

55 55

TODO-TERRENO | trial

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por duodécima vez consecutiva con Toni Bou (Repsol Honda

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Team). Facilita los desplazamiento laterales gracias a su peso aligerado (6%* más ligero que MICHELIN Trial Competition).

Se amolda a los obstáculos y se adhiere a las rocas, gracias a su carcasa Maximized Contact Patch.

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Toni Bou

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MICHELIN

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(1) Uso en carretera solo en el marco de las competiciones. * MICHELIN Trial Light (delantero y trasero) es un 6% más ligero que MICHELIN Trial Competition (delantero y trasero).

56

TODO-TERRENO | motocross

DIMENSIONES motocross MICHELIN starcross 5 sand DELANTERO Ancho Serie

80

de Código de TL / TT Diam Índice carga velocidad

100

21

51

M

TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

930497

21MDR

21UHD

M15,M16

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

297381 949050

19MER 19MFR

19UHD 19UHD

M22 M199

TRASERO Ancho Serie

100 110

de Código de TL / TT Diam Índice carga velocidad

90 90

19 19

57 62

M M

TT TT

MICHELIN starcross 5 soft DELANTERO Ancho Serie

80 90

de Diam Índice carga

100 100

21 21

Código de TL / TT velocidad

51 57

M M

TT TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

785304 725836

21MDR 21MDR

21UHD 21UHD

M15,M16 M16

Ancho

Serie

100 110 120 100 110 120

100 100 90 90 90 80

de Código de TL / TT Diam Índice carga velocidad

18 18 18 19 19 19

59 64 65 57 62 63

M M M M M M

TT TT TT TT TT TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

143683 227750 461928 162418 047359 275510

18MFR 18MFR 18MGR 19MER 19MFR 19MER

18UHD Medium 18UHD Medium 18UHD Medium 19UHD 19UHD 19UHD

M18 M18,M14 M14 M22 M199 M199

CAI

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Cámara UHD

Bib Mousse

106704 201735

21MDR 21MDR

21UHD 21UHD

M15,M16 M16

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

087232 111795 771311 964279 916748 414640

18MFR 18MFR 18MGR 19MER 19MFR 19MER

18UHD Medium 18UHD Medium 18UHD Medium 19UHD 19UHD 19UHD

M18 M18,M14 M14 M22 M199 M199

MICHELIN starcross 5 medium DELANTERO Ancho Serie

80 90

de Diam Índice carga

100 100

21 21

Código de TL / TT velocidad

51 57

M M

TT TT

TRASERO Ancho

Serie

100 110 120 100 110 120

100 100 90 90 90 80

de Código de TL / TT Diam Índice carga velocidad

18 18 18 19 19 19

59 64 65 57 62 63

M M M M M M

TT TT TT TT TT TT

MICHELIN starcross 5 hard DELANTERO Ancho Serie

90

100

Diam

21

Índice de Código de carga velocidad TL / TT

57

M

TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

290055

21MDR

21UHD

M16

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

643728

19MFR

19UHD

M199

TRASERO Ancho Serie

110

90

de Diam Índice carga

19

62

Código de TL / TT velocidad

M

TT

57

TODO-TERRENO

TRASERO

TODO-TERRENO | motocross / ocio

DIMENSIONES motocross MICHELIN starcross mh3 junior delantero

trasero

de Código de TL / TT Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

2.50 60 70 70

100 100 100

12 14 17 19

36 30 40 42

J M M M

TT TT TT TT

de Código de TL / TT Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

CAI

Cámara

950463 447286 733617 064205

12MCR 14MBR 70/100 - 17 70/100 - 19

2.75 80 90 90

100 100 100

10 12 14 16

37 41 49 51

J M M M

TT TT TT TT

CAI

Cámara

186919 848292 594539 017158

10MBR 12MCR 90/100 - 14 90/100 - 16

MICHELIN starcross MS3 junior delantero

trasero

de Código de TL / TT Ancho Serie Llanta Índice carga velocidad

2.50 60 70 70

100 100 100

12 14 17 19

36 30 40 42

J M M M

TT TT TT TT

CAI

Cámara

Ancho

916447 321509 001161 242166

12MCR 14MBR 70/100 - 17 70/100 - 19

2.75 80 90 90

de Código de TL / TT Serie Llanta Índice carga velocidad

100 100 100

10 12 14 16

37 41 49 51

J M M M

TT TT TT TT

CAI

Cámara

766896 205310 322659 990227

10MBR 12MCR 90/100 - 14 90/100 - 16

delantero / trasero Ancho

2.50

de Código de TL / TT Serie Llanta Índice carga velocidad

-

10

33

J

TT

CAI

Cámara

561755

10MBR

ocio MICHELIN tracker delantero Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

80 90

100 90

21 21

51 54

R R

TT TT

691556 920489

21MD, 21MDR 21MD, 21MDR

21UHD

M15

N

21UHD

M15

N

Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

100 110 120 140 100 110 120

100 100 90 80 90 90 80

18 18 18 18 19 19 19

59 64 65 70 57 62 63

R R R R R R R

TT TT TT TT TT TT TT

535355 173362 885099 087115 777632 505893 986133

18MFR, 18MGR 18MFR, 18MGR 18MGR 18MGR 19MER 19MFR 19MFR

18UHD Medium

N

18UHD Medium

N

trasero

18UHD Large

M18

N

18UHD Large

M18

N

19UHD

M22

N

19UHD

M199

N

19UHD

N

= NUEVO

58

TODO-TERRENO | enduro / rallye / trial

DIMENSIONES enduro MICHELIN enduro medium delantero

TABLEAU

Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

90 90

90 100

21 21

54 57

R R

Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

120 140

90 80

18 18

65 70

R R

TT TT

658101 536997

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

TT TT

537009 214111

21MDR 21MDR

21UHD 21UHD

M15 M16

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

18MFR 18MGR

18UHD Medium 18UHD Medium

M18 M14

trasero

MICHELIN enduro hard delantero Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

90

90

21

54

R

TT

087442

21MDR

21UHD

M15

rallye delantero Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

90

90

21

54

R

TT

209230

21MDR

21UHD

M16

Ancho

Serie

Llanta

Índice de carga

Código de velocidad

TL / TT

CAI

Cámara

Cámara UHD

Bib Mousse

140

80

18

70

R

TT

111636

18MGR

18UHD Medium

M02

trasero

trial MICHELIN trial competition

MICHELIN trial competition X11

delantero Ancho

Serie

2.75

-

trasero Llanta Índice de Código de TL / TT carga velocidad

21

MICHELIN trial light

45

L

TT

CAI

Cámara

057230

21 TRIAL

Serie

80

100

4.00

-

R

18

64

L

TL

CAI

Cámara

097047

-

CAI

Cámara

546774

-

MICHELIN trial x-light competition

delantero Ancho

Llanta Índice de Código de TL / TT carga velocidad

Ancho Serie

trasero Llanta Índice de Código de TL / TT carga velocidad

21

51

M

TT

CAI

Cámara

436147

21 TRIAL

Ancho Serie

120

59

100 R

Llanta Índice de Código de TL / TT carga velocidad

18

68

M

TL

TODO-TERRENO

MICHELIN desert race

TODO-TERRENO |

PRESIONES RECOMENDADAS EN FUNCIÓN DEL TIPO DE TERRENO, CONDICIONES CLIMÁTICAS, POTENCIA DE LA MOTOCICLETA Y EL TIPO DE CONDUCCIÓN.

motocross MICHELIN starcross 5 sand, soft, medium, hard DELANTERO

PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con cámara

TRASERO

1,2 bar

1,2 bar

(0,9 bar min.)

(0,9 bar min.)

DELANTERO

TRASERO

MICHELIN starcross mh3 junior, ms3 junior PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con cámara

1,0 bar

1,0 bar

(0,8 bar min.)

(0,8 bar min.)

DELANTERO

TRASERO

OCIO MICHELIN tracker PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con cámara

1,2 bar

1,2 bar

(1,0 bar min.)

(1,0 bar min.)

DELANTERO

TRASERO

enduro MICHELIN enduro medium, hard PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con cámara

1,0 bar

1,0 bar

(0,8 bar min.)

(0,8 bar min.)

DELANTERO

TRASERO

rallye MICHELIN desert race PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con cámara

1,2 bar

1,5 bar

(1,0 bar min.)

(1,0 bar min.)

DELANTERO

TRASERO

trial MICHELIN trial competition, trial competition X11, Trial light, Trial x-light competition PRESIÓN DE INFLADO (PRESIÓN EN FRÍO)

Utilización con o sin cámara (neumático trasero)

60

0,4 bar

0,35 bar

(0,35 bar min.)

(0,3 bar min.)

TODO-TERRENO | bib mousse nuevo embalaje

CONTENIDO DEL PAQUETE: • Una espuma Bib • Un gel de montaje (optimiza la vida del MICHELIN Bib Mousse).

• Pegatinas (adhesivos MICHELIN y fecha de montaje).

• Un manual de usuario.

MICHELIN

Bib Mousse

• Palmarés incomparable: • ¡35 victorias en el Dakar desde 1982!

• 22 títulos mundiales de enduro.

• 7 títulos mundiales en cross

MICH ELIN 0/100-90 BIB MOU SSE /90-2 1

80/100 -21 MICHE 80/100 -21 MICHE LIN AC10 80/100 -21 MICHE LIN StarCr oss 5 80/100 SAND -21 MICHE LIN StarCr oss 5 90/90SOFT 21 MICHE LIN StarCr oss 5 90/90MEDIU 21 MICHE LIN S12 XC M 90/9021 MICHE LIN Enduro Compe 90/90tition 21 MICHE LIN Enduro 1.60 90/90(1.85) LIN Enduro Competition IV 21 MS MEDIU 80/100 MICHELIN M -21 MICHE Enduro 80/100 LIN StarCr HARD 90/100 -21 MICHE oss 5 SAND -21 MICHE LIN StarCr 80/100 LIN StarCr oss 5 SOFT 90/100 -21 MICHE oss 5 SOFT -21 MICHE LIN StarCr 90/100 oss 5 MEDIU -21 MICHE LIN StarCr M16 M oss 5 90/90MEDIU 21 MICHE LIN StarCr M oss 90/905 HARD 21 MICHE LIN S12 XC 90/9021 MICHE LIN Desert 90/90LIN Enduro Race 21 Compe 90/100 MICHELIN 1.60 tition - (1.85) -21 MICHE Enduro IV Compe 90/90LIN tition 21 90/100 MICHELIN Enduro Compe MS BIB MOU -21 MICHE Enduro tition SSE 90/90VI LIN EnduroMEDIUM 21 100/10 MICHELIN Enduro MEDIUM 110/10 0-18 MICHE HARD 0-18 MICHE LIN AC10 100/10 LIN AC10 110/10 0-18 (120/9 0-18 (130/8 0-18) MICHE 100/10 0-18) LIN S12 M18 MICHE 110/10 0-18 MICHE XC 0-18 MICHE LIN StarCr LIN S12 XC 100/10 LIN StarCr oss 5 SOFT 110/10 0-18 MICHE 0-18 MICHE LIN StarCr oss 5 SOFT 120/90 -18 MICHE LIN StarCr oss 5 MEDIU 120/90 M oss 5 1.85 MEDIU (2.15) -18 MICHE LIN Enduro M OUSS 120/90 LIN Enduro MEDIUM E -18 MICHE Compe 100/90 LIN Enduro tition -19 MICHE IIIe Compe 100/90 M22 tition -19 (120/8 LIN AC10 VI 100/90 -19 MICHE 0-19) MICHE 100/90 LIN S12 -19 MICHE LIN StarCr XC USSE oss 5 100/90 SAND -19 MICHE LIN StarCr oss 5 110/90 SOFT -19 MICHE LIN StarCr 1.85 110/90 (2.15) LIN StarCr oss 5 MEDIU M 120/80 -19 MICHE oss 5 M199 * 110/90 -19 MICHE LIN StarCross SAND LIN StarCr 5 SOFT 120/80 -19 MICHE oss 5 SOFT -19 MICHE LIN StarCr 110/90 oss 5 SE MEDIU -19 MICHE LIN StarCr M oss 5 120/90 2.15 MEDIU M14* -18 MICHE LIN StarCr (2.50) M oss 5 120/90 HARD -18 MICHE LIN StarCr oss 140/80 5 SOFT LIN StarCr -18 MICHE oss LIN Enduro 5 MEDIU M02 M 2.15 MEDIU 140/80 (2.50) M -18 MICHE LIN Desert 2.50 (2.15) Race

M15

www .moto .mich

elin.co

m

HELIN BIB MOU 00-21 SSE

2.50 -

(2.15)

MIC Bib HELIN Mou sse

Des

ert end

uro

MED

IUM

Inventado por MICHELIN, Bib Mousse está diseñado para motocicletas de enduro, rally y de cross. ¡Una tecnología exclusiva de MICHELIN que combina aire y caucho, para una simbiosis perfecta entre el neumático y el mousse!

LOS BENEFICIOS: 1. Anti-pinchazo 2. Excelente duración 3. Fuerte poder de amortiguación.

4. Más ligero que una cámara de aire reforzada.

GEL DE MONTAJE MICHELIN BIB MOUSSE El uso del gel de montaje MICHELIN al montar o volver a montar Michelin Bib Mousse optimiza su vida útil.

AC10

HELIN Enduro ELIN Enduro MEDIUM MEDIUM MICHEL IN Enduro tyres s 5 e MICHEL MEDIUM only en MICHEL IN Enduro IN Enduro MEDIUM CHELIN Enduro MEDIUM MEDIUM

La solución MICHELIN en caso de pinchazo

& HAR

D

reifen.

27/11/201

Bib Mousse

CAI

M15 057333

M16 338000

M02 057331 M14 057337

M18 763062

Dimensión

80/100 - 21 80/100 - 21 80/100 - 21 80/100 - 21 90/90 - 21 90/90 - 21 90/90 - 21 90/90 - 21 90/100 - 21 90/100 - 21 90/100 - 21 90/100 - 21 140/80 - 18 120/90 - 18 120/90 - 18 140/80 - 18 100/100 - 18 100/100 - 18 110/100 - 18 110/100 - 18 120/90 - 18 120/90 - 18 140/80 - 18

Neumáticos MICHELIN

Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Starcross 5 Sand Tracker Tracker Enduro Medium Enduro Hard Desert Race Enduro Medium Starcross 5 Medium Starcross 5 Hard Starcross 5 Soft Desert Race Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Enduro Medium Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Tracker Enduro Medium Tracker

Ancho de llanta

ideal

posible

1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 1.60 2.50 2.15 2.15 2.15 1.85 1.85 2.15 2.15 1.85 1.85 1.85

1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 1.85 2.15 2.50 2.50 2.50 2.15 2.15 2.50 2.50 2.15 2.15 2.15

Bib Mousse

CAI

M22 057334

M199 057335

Dimensión

Neumáticos MICHELIN

100/90 - 19 100/90 - 19 100/90 - 19 100/90 - 19 110/90 - 19 110/90 - 19 110/90 - 19 110/90 - 19 110/90 - 19 120/80 - 19 120/80 - 19

Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Starcross 5 Sand Tracker Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium Starcross 5 Hard Starcross 5 Sand Tracker Starcross 5 Soft Starcross 5 Medium

bib mousse gel de montaJe

- No usar en vías públicas y montar exclusivamente en las gamas de Enduro especificadas.

- El nuevo Bibmousses no se recomienda para las gamas AC10, S12XC y en las gamas antiguas de Enduro Competición, debido a dificultades de montaje.

61

Designación

CAI

Gel Bib Mousse

551165

Ancho de llanta

ideal

posible

1.85 1.85 1.85 1.85 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50

2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15 2.15

TODO-TERRENO

7 18:20

ACCESORIOS | CÁMARAS DE AIRE

CÁMARAS DE AIRE

LA COMPETENCIA DE MICHELIN EN EL DESARROLLO DE CÁMARAS DE AIRE. CÁMARAS MICHELIN UHD(3): ultra reforzados (con un grosor de 4 mm).

CÁMARAS MICHELIN R: reforzadas (con un grosor de 2.2 mm).

CÁMARAS MICHELIN RSTOP REINF: reforzadas (1.8 mm de espesor)(3) Ultra Heavy Duty.

• Las cámaras MICHELIN se fabrican con caucho butílico, que promueve la estanqueidad a los gases y la elasticidad en climas fríos.

• Las cámaras de aire en caucho butílico presenta una buena resistencia a los ácidos y bases, a las condiciones climáticas y al ozono.

• El grosor de las cámaras de MICHELIN es de 1,4 mm.

• El grosor de las cámaras RStop Reinf (1,8 mm de espesor) y de las cámaras reforzadas (2,2 mm de espesor, por ejemplo, 21 MDR) también se fabrican con caucho butílico.

• Las cámaras UHD MICHELIN son productos especializados reservados para uso fuera de la carretera. Se producen a partir de caucho natural para una resistencia a los choques y las perforaciones. Su grosor es de 4,0 mm.

CÁMARA DE AIRE PARA MOTO DE CARRETERA Referencia

CAI

Dimensiones de neumáticos compatibles

Válvula

Unidades embalaje

CH. 15 MI CH. 15 MJ CH. 16 MD CH. 16 MF CH. 16 MG

605348 012116 190223 668275 178176

2171 2171 TR4 TR4 TR4

12 8 30 20 20

CH. 16 MI

099604

2171

12

CH. 16 MI2(1)

959484

TR4

12

CH. 17 MC CH. 17 MD CH. 17 ME

524451 143858 788345

TR4 TR4 TR4

30 30 20

CH. 17 MG

306786

TR4

20

CH. 17 MH CH. 17 MI CH. 17 MHR CH. 18 MC CH. 18 ME CH. 18 MF

166806 899702 335733 528151 718703 929348

TR4 TR4 TR4 TR4 TR4 TR4

12 12 8 30 20 20

CH. 18 MG

410943

TR4

20

CH. 19 ME

390115

TR4

20

CH. 19 MF

032532

TR4

20

CH. 21 MD

206108

130/90-15 140/90-15 ; 150/90-15 ; 170/80-15 ; 180/70 B 15 2.50-16 ; 2.75-16 ; 80/80-16 ; 80/90-16 ; 90/80-16 3.25-16 ; 3.50-16 ; 90/90-16 ; 100/80-16 ; 100/90-16 110/90-16 ; 120/80-16 MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16 ; 180/55-17 MT90-16 ; MU90-16 ; MU85-16 ; 120/90-16 ; 130/90-16 ; 140/90-16 ; 150/80-16 ; 160/80-16 ; 180/55-17 2.25-17 ; 2.50-17; 60/90-17; 50/100-17 ; 60/100-17; 70/90-17 2.75-17 ; 80/90-17 3.00-17 ; 90/80-17 ; 100/70-17 ; 100/80-17 4.00-17 ; 4.60-17 ; 110/70-17 ; 110/80-17 ; 110/90-17 ;120/70-17 ; 120/80-17 120/90-17 ; 130/70-17 ; 130/80-17 ; 140/70-17 130/90-17 ; 140/80-17 ; 150/70-17 ; 160/60-17 ; 160/70-17 ; 170/60-17 140/80-17 ; 150/60-17 ; 160/60-17 2.50-18 2.75-18 ; 3.00-18 ; 80/100-18 ; 90/90-18 3.25-18 ; 3.50-18 ; 100/90-18 ; 110/80-18 ; 110/90-18 ; 120/80-18 3.25-18 ; 3.50-18 ; 4.00-18 ; 4.10-18 ; 4.60-18 ; 100/90-18 ; 110/80-18 ; 110/90-18 ; 120/90-18 ; 130/70-18 ; 130/80-18 ; 140/80-18 ; 150/70-18 2.50-19 ; 3.00-19 ; 90/90-19 3.25-19 ; 90/100-19 ; 100/90-19 110/80-19 ; 110/90-19 ; 120/60-19 ; 120/70-19 ; 130/60-19 2.50-21 ; 2.75-21 ; 3.00-21 ; MH90-21 ; 80/90-21 ; 80/100-21 ; 90/9021 ; 90/100-21

TR4

20

(1) Desplazamiento de 15 mm, p. Ej. Para Harley-Davidson® con ruedas de disco.

Nota: Las cámaras no pueden pedirse individualmente, tenga en cuenta las cantidades de embalaje.

(2) Ultra Heavy Duty

62

ACCESORIOS | CÁMARAS DE AIRE Y PROTECTORES CÁMARA DE AIRE scooter Referencia

CAI

Dimensiones de neumáticos compatibles

CH. 4 AB CH. 8 B1 CH. 8 B3 CH. 8 B4 CH. 8 C3 CH. 9 AB3 CH. 10 B1 CH. 10 B4 CH. 10 C3

454110 125611 125610 125614 125615 125599 125521 125616 733003 125603

CH. 10 CG13

125683

CH. 10 D

125638

CH. 12 B1

125627

4.00 - 4 3.50-8 ; 4.00-8 3.50-8 ; 4.00-8 3.50-8 ; 4.00-8 3.50-8 ; 4.00-8 4.50-8 2.75-9 3.00-10 ; 3.50-10 ; 90/90-10 ; 100/80-10 ; 100/90-10 3.00-10 ; 3.50-10 ; 90/90-10 ; 100/80-10 ; 100/90-10 4.00-10 ; 110/80-10 4.00-10 ; 4.50-10 ; 5.00-10 ; 120/70-10 ; 120/90-10 ; 130/70-10 ; 130/90-10 4.50-10 ; 4.80-10 ; 5.00-10 ; 110/80-10 ; 120/70-10 ; 120/90-10 ; 130/70-10 ;­130/90-10 3.00-12 ; 3.50-12

CH. 8 B2

Válvula

Unidades embalaje

673 741 1202 (51-90) 742 1202 1202 741 1202 1202

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

746

20

673

20

741

30

741-45 D

CÁMARA DE AIRE TODO-TERRENO Referencia

CAI

Dimensiones de neumáticos compatibles

Válvula

Unidades embalaje

CH. 10 MBR CH. 12 MCR CH. 14 MBR CH. 18 MFR CH. 18 MGR CH. 19 MER CH. 19 MFR CH. 21 TRIAL CH. 21 MDR

155574 974530 931670 830920 795250 754720 623140 135666 833092

2.50-10 ; 2.75-10 2.50-12 ; 80/100-12 60/100-14 ; 70/90-14 100/100-18 ; 110/100-18 ; 130/80-18 ; 120/90-18(1) 120/90-18(2) ; 130/90-18 ; 140/80-18 ; 150/70-18 100/90-19 110/90-19 ; 120/80-19 ; 130/70-19 2.75-21 Special Trial ; 80/100-21 2.50-21 ; 2.75-21 ; 3.00-21 ; 80/90-21 ; 80/100-21 ; 90/90-21 ; 90/100-21

TR4 TR4 TR4 TR4 TR4 TR4 TR4 TR4 TR4

30 30 20 12 12 12 12 20 12

CÁMARA DE AIRE TODO-TERRENO uhd Referencia

UHD

CAI

Dimensiones de neumáticos compatibles

Válvula

Unidades embalaje

CH. 18 UHD MEDIUM CH. 18 UHD LARGE CH. 19 UHD CH. 21 UHD

UHD UHD UHD UHD

034757 600967 842770 827203

100/100-18 ; 110/100-18 ; 120/90-18(1) ; 130/80-18 120/90-18(2) ; 130/90-18 ; 140/80-18 ; 150/70-18 100/90-19 ; 110/90-19 ; 120/80-19 ; 130/70-19 80/100-21 ; 90/90-21 ; 90/100-21

TR4 TR4 TR4 TR4

6 6 6 6

Referencia

CAI

Dimensiones de neumáticos compatibles

Válvula

Unidades embalaje

70/100-17 RSTOP REINF 70/100-19 RSTOP REINF 90/100-14 RSTOP REINF 90/100-16 RSTOP REINF

125391 125392 125389 125390

70/100-17 70/100-19 90/100-14 90/100-16

TR4 TR4 TR4 TR4

20 20 20 20

PROTECTORES michelin PROTECTORES Dimensión

(1) Enduro Competición (2) Starcross

CAI

Protectores 1.35/1.85 X 17/18 (1200X25) Protectores 1.60/1.85 X 21 (1400X25) Protectores 1.60/2.00 X 18/19 (1300X25) Protectores 2.15/3.00 X 17/18/19 (1200X33) Protectores 4.50 X 17/18 (1200X63)

919627 949947 656415 359215 084980

Protectores 3.50 X 16 (1050X45) Protectores 1.60/2.15 X 21 (1400X22) Protectores 3.00 X 16 (1300X33) D

509317 121773 237969

Protectores 3.00 X 16 (1300X33) C

646046

63

ACCESORIOS

CÁMARA DE AIRE TODO-TERRENO rstop reinf

ACCESORIOS | VÁLVULAS

VÁLVULAS: DATOS TÉCNICOS CATEGORÍA

DIÁMETRO DEL ORIFICIO DE LA VÁLVULA (MM)

COTA A

COTA B

COTA L

ÁNGULO

(mm)

(mm)

(mm)

α

CATEGORÍA

OBSERVACIONES

Moto

Válvula estándar (reemplaza la válvula 1466)

TR-4

8,3

2171

8,3

30

33

90°

Moto

Válvula doblada

673

10

15

29

90°

Scooter

Válvula doblada corta

741

10

13

27

150°

Scooter

Ángulo a 150° (ou 30°)

741-45D

10

13

27

150°

Scooter

Ángulo a 45°

742

10

44

Scooter

Largo y recto

746

11,3

33

Scooter

Válvula automovil recubierto

1202

10

Scooter

Válvula doblada corta

29

17

33

90°

ESQUEMA DE VÁLVULAS

A

L

L B

Válvula TR-4

Válvula 2171

Válvula 673

Válvula 746

Válvula 1202

Válvula 741

Válvula 741-45D

L

Válvula 742

INFORMACIÓN TÉCNICA DE LAS VÁLVULAS Las cámaras de los neumáticos de motocicleta estándar están equipadas con una válvula de tipo TR-4 estándar. Aunque la válvula es del tipo «pegada» y no «atornillada», la cámara se entrega con dos tuercas y una arandela. El diagrama de arriba le muestra en qué orden deben montarse estos elementos.

• La arandela sirve para proteger el pie de la válvula del borde recubierto de goma.

• La 1ª tuerca mantiene la válvula en su lugar durante el montaje.

La segunda tuerca sirve como contra tuerca.

• Una vez que la cámara está montada, es mejor bloquear la contra tuerca con la tuerca (vea el dibujo de arriba) y deje entre 5 y 8 mm entre la tuerca y el borde de la llanta para evitar que la válvula se salga con el par motor o frenos.

2 tuercas

arandela

llanta

juego

*au niveau des écrous

64

DATOS TÉCNICOS |

LAS FUNCIONES DEL NEUMÁTICO

HABLAR DE LAS FUNCIONES DEL NEUMÁTICO IMPLICA CONOCER SU DEFINICIÓN EXACTA:

TRANSMITIR LA POTENCIA DEL VEHÍCULO A LA CARRETERA

AMORTIGUAR LAS IRREGULARIDADES DE LA CARRETERA

SOPORTAR LA CARGA DEL CONJUNTO DEL VEHÍCULO

RODAR ASEGURANDO UN EXCELENTE AGARRE EN SECO Y EN MOJADO

FRENADA Y ACELERACIÓN RESPONDER A LAS DEMANDAS DE FRENADA Y ACELERACIÓN

DIRIGIR REFLEJANDO LOS MOVIMIENTOS DE LA DIRECCIÓN

DURAR GARANTIZANDO UN BUEN RENDIMIENTO KILOMÉTRICO

65

DATOS TÉCNICOS

«UN NEUMÁTICO ES LA COMBINACIÓN DE UNA CUBIERTA, UNA RUEDA Y AIRE COMPRIMIDO»

DATOS TÉCNICOS |

LAS TECNOLOGÍAS MICHELIN MICHELIN XST X-Sipes TecHNologY: Tecnología de laminillas patentadas

Para las motos, la tecnología MICHELIN XST ofrece más agarre en suelo mojado, gracias a las laminillas patentadas y sus huecos circulares que evacuan el agua. Para los scooters, las laminillas «hasta el fondo del dibujo» rompen la película de agua, cualquier que sea el grado de desgaste del neumático. Aumento progresivo del número de laminillas en contacto con el suelo a medida que aumenta el ángulo de inclinación del scooter.

AGARRE EN MOJADO

+ X SIPE TECHNOLOGY +

La tecnología XST + incluye laminillas transversales y agrega chaflanes a las laminillas para evitar el desgaste anormal en condiciones extremas. Las laminillas transversales en la parte delantera permiten romper la película de agua, y así asegurar un frenado excepcional en suelo mojado.

CHAFLANES

AGARRE EN MOJADO + LONGEVIDAD

Las laminillas MICHELIN XST y XST + permiten mejorar la capacidad de evacuación del agua proporcionando mayor seguridad en mojado, y a medida que el neumático se desgasta su capacidad de almacenamiento de agua disminuye de forma natural.

Las laminillas MICHELIN XST Evo, incluso más eficientes, resultado de la tecnología EvergripTM, son evolutivas: a medida que se hacen más kilómetros, los surcos se hacen más anchos, lo que aumenta la tasa de ranurado en la superficie, manteniendo la capacidad del neumático para evacuar agua.

Perdurable + Duración + Agarre en mojado

La tecnologÍA bigomA

El compuesto de goma de la banda de rodadura es duro en el centro, para resistir la agresividad de la aceleración y la frenada, y más blando en los bordes para un mayor agarre en ángulo.

DURACIÓN + AGARRE

Una goma más dura debajo del compuesto blando de los hombros. Mayor rigidez en inclinación. Más estabilidad en curva, especialmente bajo fuerte aceleración.

ESTABILIDAD + DURACIÓN + AGARRE

una conducción más estable y confortable

Una nueva arquitectura revolucionaria para los neumáticos de moto, que aporta la firmeza necesaria para las motocicletas más pesadas incluso con equipaje y pasajeros, además del confort esperado para largos recorridos. La tecnología MICHELIN 2AT combina de manera excepcional elementos de la construcción bias y radial del neumático, consiguiendo el mejor compromiso entre ambos: del bias, la capacidad para soportar peso extra y del radial, el placer de conducción.

ESTABILIDAD + Confort

66

neumático nuevo

neumático usado

DATOS TÉCNICOS |

MICHELIN ADAPTIVE CASING TECHNOLOGY ¡MEJORADA! Una sola lona capa de la carcasa con un ángulo cercano a los 90°, permite reducir la rigidez al máximo en la zona de la cima, conservando la rigidez en los flancos y los hombros, gracias al pliegue de la cima cruzada sobre sí misma. Por ello, una cima blanda proporciona más estabilidad, mientras la rigidez de los flancos y los hombros minimizan la deriva en curva.

ESTABILIDAD EN CURVA Y EN RECTA

MICHELIN Adaptive Casing Technology

La carcasa permite adaptar la rigidez al ángulo de inclinación. Por lo tanto, el neumático pasa gradualmente, en función del ángulo de inclinación, de una cima blanda, asegurando la estabilidad en línea recta, a unos hombros cada vez más rígidos en función de la inclinación de la moto, lo que favorece una trazada optima en curva.

Estabilidad

MICHELIN Overlap Technology Al incorporar una protección de 3 capas reforzadas bajo la banda de rodadura, la tecnología Michelin MOT, que se caracteriza por su gran espesor de goma, contribuye a aumentar la resistencia a la perforación.

REsistENCIA A la perforaCiÓn

ADT: Amplified Density Technology

Una carcasa de alta densidad, por lo tanto más rígida, que favorece la maniobrabilidad y el feedback. Lonas de fibra de aramida en el neumático trasero: combina fuerza y ligereza para conseguir una estabilidad perfecta, incluso a gran velocidad.

Manejabilidad

SRT: Silica Rain Technology

La tecnología MICHELIN SRT incorpora sílice en el compuesto de la banda de rodadura. Proporcionando un mejor agarre en suelo frío, húmedo o mojado, sin que el neumático pierda su resistencia al desgaste.

SCT: Synthetic Component Technology

Las gomas sintéticas MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) combinados con resinas sintéticas High Tech Synthetic Compound (HTSC) logran una rápida puesta en temperatura.

Puedes marcar tus deslizaderas desde la primera vuelta.

Rápida puesta en temperatura

67

DATOS TÉCNICOS

Agarre en suelo frío y mojado

DATOS TÉCNICOS |

MARCAJE (LEER UN NEUMÁTICO, CÓDIGO DE VELOCIDAD E ÍNDICE DE CARGA) road 5 NOMBRE COMERCIAL O TIPO DE DIBUJO

banda de rodadura NOMBRE DEL FABRICANTE

INDICACIÓN CLARA DE LA ESTRUCTURA

HOMBRO

NEUMÁTICO SIN CÁMARA DE AIRE

FLANCO

INTERIOR

(73W) ÍNDICE DE CARGA Y CÓDIGO DE VELOCIDAD

TALÓN DIÁMETRO ENTRE TALONES EXPRESADO EN PULGADAS

ESTRUCTURA RADIAL

RELACIÓN DE LA ALTURA CON RESPECTO A LA SECCIÓN = 0,55

180 SECCIÓN DEL NEUMÁTICO EN MILÍMETROS

ÍNDICE DE CARGA Es un código numérico asociado con la carga máxima que un neumático puede soportar, a la velocidad indicada por su código de velocidad, en las condiciones de uso especificadas por el fabricante del neumático. Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

Índice

kg

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

80 82,5 85 875 90 92,5 95 97,5 100 103

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

106 109 112 115 118 121 125 128 132 136

40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

140 145 150 155 160 165 170 175 180 185

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59

190 195 200 206 212 218 224 230 236 243

60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

335 345 355 365 375 387 400 412 425 437

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

Código de velocidad El código de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático soporta una carga, correspondiente a su índice de carga, en las condiciones de uso especificado por el fabricante del neumático.

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

Código

km/h

B C D

50 60 65

E F G

70 80 90

J K L

100 110 120

M N P

130 140 150

Q R S

160 170 180

T U H

190 200 210

V (V) W

240 >240 270

(W)

>270

68

DATOS TÉCNICOS |

TABLA DE EQUIVALENCIA TODO TIPO DE NEUMÁTICOS CON ESTRUCTURA DIAGONAL DimensionEs MILIMÉTRICAS

DimensionEs en pulgadas

50/100

2.00

60/100

2.25

70/100

2.50

80/80

2.75

80/90

2.75 - 3.00

90/90

3.00 - 3.25 - 3.60

100/90

3.50 - 4.10

110/90

4.00 - 4.10 - 4.60

120/80

4.25 - 4.50 - 4.60

120/90

4.25 - 4.50

130/80

4.50 - 4.60 - 5.10

130/90

4.50 - 4.60 - 5.10

140/80

4.50 - 5.10 - 5.50

140/90

5.10 - 5.50

ANTIGUA DENOMINACIÓN:

Enduro, Désert, Gama 12.

NEUMÁTICOS DE ENDURO

NEUMÁTICOS DE CROSS

90/90-21

80/100-21

StarCross, AC 10, Trial Light y X-Light.

120/80-19

100/90-19

Para las gamas Enduro y Désert la denominación está determinada por el ancho del neumático medido al nivel de la banda de rodadura.

130/70-19

110/90-19

120/90-18

100/100-18

130/80-18

110/100-18

Para las gamas StarCross, AC 10, Trial Light y X-Light, la denominación depende del ancho del neumático medido al nivel de los flancos.

140/80-18

120/90-18

NUEVA DENOMINACIÓN

El ancho de los neumáticos de Cross se mide al nivel de la base de los tacos, mientras que en los neumáticos de Enduro la medida se hace desde la parte más externa, es decir, la parte más ancha, normalmente la cima de los tacos.

69

DATOS TÉCNICOS

EQUIVALENCIA DE LAS DIMENSIONES - TODO TERRENO

DATOS TÉCNICOS |

ESTRUCTURA Y BANDA DE RODADURA El mundo de la moto y del scooter presenta una gran diversidad.

Cualquiera que sea el tipo, todos estos vehículos de 2 Ruedas pueden ser equipados con neumáticos MICHELIN. Para adaptar su oferta a exigencias tan variadas, Michelin se apoya en 2 estructuras del neumático: la estructura bias (o diagonal) y la estructura radial.

ESTRUCTURA BIAS o diagonal La carcasa de un neumático bias está constituida por cables en lonas orientadas oblicuamente.

Banda de rodadura

Lona de cima

Lona de carcasa diagonal

Las lonas están apiladas para que los cables queden cruzados. La estructura es homogénea, la cima y los flancos ofrecen propiedades mecánicas semejantes.

Aro de talón Flanco

Revestimiento de goma interior

Talón

ESTRUCTURA radial Con la estructura radial, los cables se disponen radialmente alrededor del eje de la rueda.

Banda de rodadura

Lona de cima

Lona de carcasa radial

Por otra parte, la cima está constituida por lonas que forman un cinturón. Los flancos y la cima presentan por lo tanto características específicas.

Aro de talón Flanco

Talón

Revestimiento de goma interior

ESTAS DOS ESTRUCTURAS OFRECEN PRESTACIONES MUY DIFERENCIADAS En contacto con el suelo, gracias a sus flancos más blandos, la cima del neumático radial se pega a la carretera. Su huella, menos larga pero más ancha que la de un neumático bias, proporciona más agarre en las fuertes tumbadas en curva.

Las presiones en el área de contacto del neumático radial están mejor repartidas, lo que significa a la larga un desgaste más homogéneo.

Siempre gracias a sus flancos blandos, el neumático radial ofrece mayor confort a alta velocidad, amortiguando las irregularidades de la carretera. En cambio, el neumático bias soporta mejor un peso importante ya que sus flancos son más rígidos.

A altas velocidades, el perfil del neumático bias se deforma y puede llegar a afectar a su comportamiento, mientras que el neumático radial permanece estable gracias a su cintura de cima, que integra un cable continuo en toda su circunferencia.

Así, la estructura bias está adaptada a vehículos que ruedan a velocidad moderada, de pequeña o mediana cilindrada, con chasis poco rígidos. También es ideal para motos pesadas o con mucha carga.

La estructura radial se vuelve necesaria para los vehículos más potentes, con chasis muy rígidos y para una utilización deportiva. Permite alcanzar los índices de velocidad ZR, más allá de los 240 km/h.

70

DATOS TÉCNICOS |

RAYA ANTIESTÁTICA ES UNA PARTICULARIDAD DE LA BANDA DE RODADURA • Un vehículo cargado de electricidad estática, debe poder descargarla en el suelo. Al ser el neumático el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo, existe una reglamentación que impone un nivel mínimo de conductividad de los neumáticos.

• Cuando se utiliza el negro de carbono como carga reforzante, este nivel de conductividad de los neumáticos suele ser aceptable.

• Cuando se utilizan otras cargas reforzantes, como por ejemplo el sílice, el nivel de conductividad puede disminuir. Es necesario entonces encontrar un medio para que la conductividad vuelva a un nivel aceptable.

• De aquí la «raya» que aparece en la banda de rodadura: se trata de una fina línea de goma cuya conductividad es tal, que permite al vehículo descargar su electricidad estática en el suelo.

• Esta singularidad visual no afecta en nada a las prestaciones de la banda de rodadura (duración, adherencia,…).

LOS ENEMIGOS DEL NEUMÁTICO

Estos están relacionados con la presión, el nivel de desgaste de la banda de rodadura, las condiciones climáticas, el mantenimiento, la velocidad…

La variabilidad de estos parámetros no permite prever de forma precisa la duración del neumático.

DEGRADACIÓN FÍSICA • Antigüedad.

• Malas condiciones de almacenamiento.

• Desgaste y daños (perforación, cortes, deformaciones).

MEDIO AMBIENTE • Temperaturas extremas.

• Humedad.

• Ozono.

• Disolventes.

• Gasoil.

• Productos químicos.

FACTORES HUMANOS • Olvidar hacer el examen de rutina para comprobar el estado del desgaste.

• No mantener la presión correcta del neumático.

• Volver a inflar un neumático que se ha desinflado, después de una utilización prolongada con bajo inflado.

• Olvidar cambiar el neumático antes de que alcance el límite legal de desgaste.

• Hacer caso omiso de un funcionamiento incorrecto de la moto.

• No inspeccionar el neumático después de un fuerte golpe.

• Conducir de manera agresiva.

• Utilizar neumáticos de dimensiones distintas.

• No sustituir la válvula al cambiar el neumático.

• Reparar un neumático por uno mismo en lugar de confiarlo a un especialista.

• Dejar que una reparación provisional se convierta en permanente.

• Montar una cubierta sobre una rueda dañada.

• No almacenar correctamente los neumáticos.

71

DATOS TÉCNICOS

LOS TRES PRINCIPALES ENEMIGOS DEL NEUMÁTICO SON: SU DEGRADACIÓN FÍSICA, LAS VARIACIONES DEL MEDIO AMBIENTE Y EL FACTOR HUMANO

DATOS TÉCNICOS |

LAS ROTURAS DE LA GOMA A CAUSA DEL FRÍO LOS FUNDAMENTOS Todas las mezclas de goma utilizadas en los neumáticos tienen prestaciones que se inscriben en una horquilla de temperaturas extremas.

• Una temperatura baja a partir de la cual la goma pierde su elasticidad y se vuelve quebradiza, se denomina punto de rotura. Puede alcanzar los -55 ºC para algunas gomas.

• Una temperatura alta, generalmente superior a 200 ºC, a partir de la cual la goma pierde toda su elasticidad y se vuelve pastosa / viscosa, se denomina punto de reversión.

PARA LA GRAN MAYORÍA DE NEUMÁTICOS DE CARRETERA, DE CUALQUIER CATEGORÍA, ESTOS LÍMITES TÉRMICOS NO CONSTITUYEN UN IMPEDIMENTO A LA UTILIZACIÓN NORMAL DE NUESTROS NEUMÁTICOS.

CASO ESPECÍFICO DE LOS NEUMÁTICOS DE COMPETICIÓN E HYPERSPORT Los neumáticos de competición e hypersport, soportan temperaturas muy elevadas (junto a un fuerte nivel de adherencia), por ello necesitan un compuesto específico de goma en la banda de rodadura, para soportar temperaturas de funcionamiento más elevadas.

Una de las consecuencias es que estos compuestos de goma blandos tienen un punto de rotura alrededor de los 0 ºC. La manipulación de estos neumáticos a estas temperaturas podría provocar roturas en la banda de rodadura, dejando el neumático inutilizable.

RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

No manipular jamás estos neumáticos con temperaturas inferiores o iguales a 5 ºC, para evitar cualquier deformación o choque.

No manipular jamás estos neumáticos con temperaturas inferiores o iguales a -10º C, para evitar cualquier deformación o choque.

RECOMENDACIONES

Antes de montar o desmontar el neumático, este último debe almacenarse durante al menos 24h con una temperatura superior o igual a 10 ºC.

72

DATOS TÉCNICOS |

LA LEGISLACIÓN RESPECTO A LOS NEUMÁTICOS EL NEUMÁTICO ES UNO DE LOS ELEMENTOS QUE DETERMINA LA GEOMETRÍA Y EL EQUILIBRIO DE LA MOTO Unas dimensiones correctas garantizan el buen comportamiento de la moto.

Para estar conforme al código de circulación, es imperativo respetar:

Por tanto, cada moto está concebida con un equipamiento adaptado a las exigencias del constructor.

Por ello, es importante respetar las recomendaciones del constructor y/o fabricante.

• Las dimensiones delantera y trasera prescritas por el fabricante.

• Los índices de carga y de velocidad deben ser, como mínimo, iguales a los prescritos por el fabricante.

• La misma construcción (radial o diagonal) delante y detrás (salvo excepciones precisadas por el fabricante).

• Es necesario también respetar algunas reglas de sentido común, incluso las que no están incluidas en el cógido de circulación.

• Es importante montar neumáticos destinados a un mismo tipo de utilización (racing, sport, touring,…).

• Desaconsejamos montar dos neumáticos de marcas distintas (solo puede ser una situación temporal).

En efecto, cada fabricante desarrolla sus pares dimensionales (delantera+trasera) de manera coordinada: lAs elecciones técnicas validadas son por lo tanto distintas en cada fabricante.

ALMACENAMIENTO

LUZ: Proteger los neumáticos de los rayos UV (sol y luz artificial).

TEMPERATURA: Debe ser inferior a 35 ºC. Evitar cualquier contacto con tuberías y radiadores.

MATERIALES ELÉCTRICOS, DISOLVENTES, HIDROCARBUROS, COMBUSTIBLES, PRODUCTOS QUÍMICOS: No almacenar nunca los neumáticos en un local donde estén presentes estos materiales.

ROTACIÓN DE LOS STOCKS: Organizarlos para que los neumáticos almacenados en primer lugar sean también los primeros en ser utilizados.

STOCK A CORTO PLAZO (<4 SEMANAS): Apilar los neumáticos tumbados sobre palets. La altura de las pilas no debe superar 1,20 m. Después de 4 semanas, recomendamos volver a hacer las pilas invirtiendo el orden de los neumáticos. Cuando estén montados en llantas, almacenar los neumáticos inflados, en posición vertical o tumbada uno a uno en estanterías.

STOCK A LARGO PLAZO: Almacenar los neumáticos verticalmente en estanterías situadas a por lo menos 10 cm del suelo. Con el fin de evitar que se deformen, hacerles rotar al menos una vez al mes.

73

LA HUMEDAD, LA TEMPERATURA, LA LUZ Y CIERTOS AGENTES QUÍMICOS O ELÉCTRICOS SON FACTORES CONOCIDOS DE ENVEJECIMIENTO; POR LO TANTO, ES INDISPENSABLE ALMACENAR CORRECTAMENTE LOS PRODUCTOS.

DATOS TÉCNICOS

HUMEDAD: Almacenar los neumáticos en un local fresco, seco y con una aireación natural, para evitar la condensación. Si están en el exterior, cubrirlos con una lona opaca e impermeable.

DATOS TÉCNICOS |

ANTIGÜEDAD / PRESTACIONES DEL NEUMÁTICO El envejecimiento excesivo de un neumático puede afectar a sus prestaciones, y por ende a su capacidad de cumplir con la función para la que se ha concebido.

No se puede establecer una correlación entre la antigüedad de un neumático y su envejecimiento, ya que este último depende exclusivamente de las condiciones en que ha sido almacenado y utilizado. Por ejemplo, un neumático nuevo, que ha estado o que se ha guardado al lado de un transformador, puede presentar, en sólo algunos días, daños en los flancos (grietas) irreversibles que alterarán sus prestaciones y su resistencia a la presión.

Todo neumático producido por Michelin, está sometido a condiciones de almacenamiento estrictas, que garantizan la preservación de su calidad durante todo el tiempo de almacenaje antes de ser entregado.

Michelin garantiza la integridad de la calidad de los neumáticos entregados a sus clientes.

LÍMITE LEGAL DE DESGASTE Cuando se ha alcanzado en un punto de la banda de rodadura el límite legal o el límite técnico de desgaste, se debe sustituir imperativamente el neumático.

El límite legal es aquel impuesto por la legislación de un país. El límite tecnológico se alcanza cuando al menos uno de los testigos de desgaste (0,8 mm en los neumáticos MICHELIN), se hace visible, entrando en contacto con el suelo al rodar.

El límite legal, cuando existe, prevalece sobre el límite tecnológico (ya que habitualmente, es más severo que el límite tecnológico).

CONSEJOS SOBRE LA DURACIÓN DEL NEUMÁTICO Los neumáticos están formados por materiales y componentes a base de goma, cuyas propiedades son esenciales para su buen funcionamiento.

Estas propiedades evolucionan con el tiempo y dependen de numerosos factores a los cuales el neumático está sometido durante su periodo de utilización: clima, condiciones de almacenamiento, condiciones de utilización (carga, velocidad, presión,...).

RECUERDA NUESTRAS RECOMENDACIONES:

Los factores de envejecimiento son tan variables que es imposible prever con precisión la duración de un neumático.

Recomendar: • Hacer controlar periódicamente los neumáticos de Moto / Scooter por un profesional cualificado, como complemento de los controles regulares que el propio usuario realice.

• Después de 5 años de utilización, inspeccionar anualmente los neumáticos.

• Después de 10 años de la fecha de fabricación, a título preventivo, sustituir el neumático por uno nuevo, incluso si presenta un aspecto aparentemente satisfactorio y no ha alcanzado el límite legal de desgaste. Esta precaución se debe aplicar también a las cámaras y accesorios de goma (fondo de llanta...), con la excepción de los accesorios para los cuales existe otra indicación del fabricante, como es el caso del MICHELIN Bib Mousse.

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DATOS TÉCNICOS |

MONTAR UN NEUMÁTICO Siempre debemos tener en cuenta las instrucciones técnicas del fabricante del neumático o del vehículo, pero también el manual con los datos técnicos del neumático y de los equipamientos.

Si la llanta presenta signos de desgaste o daños, se deben desinflar los neumáticos antes de efectuar cualquier desmontaje.

etapa 1

Montaje

etapa 2

etapa 3

Separar los talones de la rueda

etapa 4

Desmontar la cubierta de la rueda

Retirar los talones

PARA UN NEUMÁTICO TUBELESS:

PARA NEUMÁTICO CON CÁMARA, TUBETYPE:

• La llanta debe estar limpia y en buenas condiciones.

• Asegurarse de que permite el montaje de un neumático tubeless.

• Se recomienda cambiar la válvula.

• Lubrificar el interior de la llanta, así como, el talón de la cubierta con un lubrificante específico.

• Montar el neumático tubeless comenzando por los talones, la llanta y acabando por la válvula, utilizando unos desmontables apropiados.

• Inflar la cubierta sin interrupción, teniendo cuidado de retirar la pieza de estanqueidad de la válvula, hasta que los talones estén perfectamente posicionados en la llanta.

• Seguir inflando hasta obtener una presión de 3,5 bar.

• Colocar el interior de la válvula e inflar el neumático hasta obtener la presión recomendada antes de colocar el tapón de la válvula.

• La llanta debe estar limpia y en buenas condiciones.

• Por seguridad, recomendamos utilizar una cámara nueva.

• Formar un círculo con la cámara y colocarla en la cubierta.

• Respetar el sentido de rodaje indicado por una flecha en el costado del neumático.

• Lubrificar los talones de ambos lados.

• Montar el neumático, utilizando unos desmontables apropiados y acabando por la válvula.

• Inflar lentamente el neumático hasta una presión de 3,5 bar, asegurándose de que el neumático está bien centrado en la rueda.

• Desinflar totalmente el neumático para eliminar eventuales bolsas de aire y corregir una eventual mala posición de la cámara.

• Inflar el neumático hasta alcanzar la presión recomendada y volver a colocar el tapón de la válvula.

DESMONTAJE Desenroscar el interior de la válvula y dejar que el neumático se desinfle completamente

›

Separar los talones de la cubierta y lubrificarlos

75

›

Desmontar el neumático con dos desmontables apropiados, utilizando el lado plano

DATOS TÉCNICOS

MONTAJE

DATOS TÉCNICOS |

PRESIÓN correcta en carretera RECUERDA NUESTRAS RECOMENDACIONES:

• Michelin recomienda controlar la presión cada 15 días en frío (el neumático debe llevar parado como mínimo 2 horas o haber rodado como máximo 3 Km y siempre a velocidad reducida).

• Si se comprueba la presión después de rodar, es decir en caliente, prever un reajuste. En este caso, consultar las recomendaciones del fabricante.

• No desinflar nunca un neumático «caliente».

• No olvides volver a colocar después el tapón de la válvula.

• El inflado con nitrógeno no exime de examinar periódicamente las cubiertas.

Si la comprobación se efectÚa después de rodar, el neumático está caliente. La presión aumenta con la temperatura, por lo tanto, nunca se debe desinflar un neumático caliente.

En cualquier caso, respetar las presiones recomendadas por LOS fabricantes.

Presión en caliente Si la medida de la presión se efectúa en caliente, se deberá reajustar según recomendaciones del fabricante. Recordad, que para que la presión sea correcta, puede ser superior en 0,3 bar a la recomendada en frío.

EJEMPLO: • Lectura de la presión de un neumático en caliente = 2,6 bar • Presión recomendada en frío = 2,5 bar • Lo que deberíamos leer = 2,8 bar • Añadir 0,2 bar

El inflado con nitrógeno El inflado con nitrógeno no exime de verificar periódicamente la presión de las cubiertas. Después de controlar la presión, no olvidar volver a colocar el tapón de la válvula para asegurar la estanqueidad, como complemento al obús de la válvula.

TAPÓN DE VÁLVULA La presencia de un tapón de válvula es indispensable para una estanqueidad correcta. En efecto, a gran velocidad, el obús de la válvula se puede hundir por el simple efecto de la fuerza centrífuga, lo que produce una pérdida de presión.

presión coRrecta en circuito La presión correcta permite alcanzar un nivel de eficiencia óptimo.

La presión establecida a temperatura ambiente depende de la gama de neumáticos elegidos para la motocicleta.

MICHELIN SuperMoto MICHELIN SuperMoto Rain MICHELIN Power Slick Evo MICHELIN Power Rain MICHELIN Power Cup Evo MICHELIN Power RS / Power RS+

Presión efectuada con neumático y llanta a la temperatura ambiente, justo antes de salir al circuito Delante Detrás 1,8 1,6 2 1,8 2,1 1,5 2,3 1,8 2,1 1,5 2,1 1,9

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DATOS TÉCNICOS |

PUESTA EN TEMPERATURA

Esto se llama puesta en temperatura y significa el tiempo necesario para que el neumático alcance una temperatura interna que va de 50 ˚C a más de 100 ˚C. Recomienda a tu cliente que ruede los primeros kilómetros a una velocidad moderada cada vez que utiliza su moto, para permitir que el neumático alcance la temperatura ideal para obtener el mejor agarre.

RECUERDA NUESTRAS RECOMENDACIONES:

Es necesario recorrer los primeros kilómetros a una velocidad moderada, para que el neumático alcance la temperatura ideal, lo que nos va a permitir obtener el mejor agarre. Debe hacerse cada vez que se utiliza el vehículo.

EL USO DE CALENTADORES:

• Los neumáticos MICHELIN Power Slick Evo, MICHELIN Power Cup Evo y MICHELIN Power RS / Power RS+ están desarrollados para proporcionar una rápida puesta a punto: el uso de calentadores no es obligatorio.

• En el marco de un uso con calentadores, la presión a temperatura ambiente efectuada antes de la primera salida a pista, debe ser la misma que sin calentadores.

• Al poner calentadores se puede alcanzar con más rapidez la presión de funcionamiento adecuada. El hecho de poner calentadores no permite en ningún caso salir con una presión más baja. Efectivamente, el objetivo principal de utilizar calentadores es alcanzar la presión de funcionamiento óptima de forma más rápida (ganar tiempo de puesta a punto al inicio de la rodada).

• Los calentadores deben ser utilizados con temperaturas entre 70°C (suelo frío) y 90°C (suelo caliente), durante 1 hora como mínimo antes de la primera rodada.

• Si hace frío, los calentadores no deben ser montados demasiado calientes. Cuanto más frío hace, más baja debe ser la temperatura de los calentadores, para evitar que el neumático se enfríe al salir a rodar. Un neumático que se enfría durante el rodaje, puede falsear las sensaciones del piloto sobre las prestaciones reales del neumático.

• Si se utilizan calentadores con MICHELIN Power Rain, deben ajustarse a temperaturas entre 30°C (suelo frío) y 50°C (suelo caliente).

contrOL Un mal reglaje, un bajo o sobre inflado prolongado o una sobrecarga del vehículo, pueden producir una degradación irreversible del neumático.

RECUERDA NUESTRAS RECOMENDACIONES:

Con el fin de prevenir cualquier daño, recuerda que hay que comprobar regularmente los neumáticos, prestando especial atención a la banda de rodadura, los flancos y el talón. Así, podrás detectar cualquier corte, deformación o desgaste irregular.

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DATOS TÉCNICOS

• Estas recomendaciones de presión se hacen en el marco de un uso en circuito. Para un uso en carretera, se aplican las presiones recomendadas por el fabricante de la motocicleta. Para los neumáticos de circuito homologados para carretera con uso ocasional en circuito, es esencial volver a poner la presión de carretera después de las tandas en circuito.

DATOS TÉCNICOS |

consejos para la reparación ›› ›› ›› ››

Limpieza de la mesa de trabajo Calidad de los productos utilizados Herramientas adecuadas Profesionales capacitados para reparar

UN ACTO TAN CORRIENTE COMO LA REPARACIÓN DE UN PINCHAZO PUEDE INCIDIR EN LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO, SI NO SE RESPETAN LOS SIGUIENTES FACTORES QUE ASEGURAN LA CALIDAD DE LA REPARACIÓN.

VERIFICACIÓN Y DIAGNÓSTICO DE LOS NEUMÁTICOS A REPARAR. La reparación debe ir sistemáticamente precedida por un examen minucioso del neumático realizado por un profesional. De hecho, un neumático que ha rodado con bajo inflado o desinflado puede haber sufrido daños irreversibles, y sólo una verificación exhaustiva del interior de la cubierta, permitirá diagnosticar si el neumático puede seguir rodando o no.

Por lo tanto, es imprescindible desmontar la cubierta para valorar su estado real y el tipo de reparación a efectuar. Las cubiertas que presentan las siguientes manifestaciones no se pueden reparar, y deben ser IMPERATIVAMENTE retiradas de la circulación: • Aro visible o deformado.

• Calentamiento y separación de las lonas internas.

• Deterioro por material o sustancia grasa o corrosiva.

• Marcas o jaspeaduras en la goma interior.

• Agrietamientos de la goma debido al envejecimiento del neumático.

Piezas para la reparación de neumáticos (PRP) • Para reparar los neumáticos en frio, Michelin recomienda el uso de PRP (Parches en forma de seta).

Límites de reparación • La reparación se realiza sólo en el área permitida (T) definida por ¾ de la anchura nominal del neumático (S).

• En la siguiente tabla se indican el número y el diámetro máximo de las reparaciones.

CÓDIGO DE VELOCIDAD

DIÁMETRO MÁXIMO DE REPARACIÓN

NÚMERO MÁXIMO DE REPARACIONES

<V

6 mm

2

≥V

3 mm

2

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DATOS TÉCNICOS |

PROBLEMAS DE COMPORTAMIENTO / COMPORTAMIENTO RELACIONADO CON EL USO DE ACCESORIOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE COMPORTAMIENTO No siempre es fácil determinar las causas y orígenes de los diferentes problemas de comportamiento del vehículo. En ocasiones, pueden proceder del neumático (tipo de neumático, presión inadecuada) y/o de una modificación del vehículo (accesorios, carga,..). Por lo tanto, el neumático no siempre es el único responsable.

EL SERPENTEO

Es un movimiento ondulado, de amplitud variable, en línea recta o en curvas que empieza a una velocidad media de unos 140 km/h.

EL GOLPE DE MANILLAR

Es un movimiento lateral brutal de la parte delantera (ida y vuelta de la horquilla), puntual y muy rápido, que interviene sobre todo en fase de aceleración y es desencadenado por un elemento exterior (montículo, empalme, juntas, etc.)

EL SHIMMY

LAS VIBRACIONES

Es una oscilación lateral y mantenida de la horquilla a baja velocidad (<100 km/h.) en fase de deceleración.

Aparecen a nivel del conjunto horquilla / rueda delantera a velocidades de 90 a 130 km/h.

SERPENTEO

GOLPE DE MANILLAR

Shimmy

VIBRACIÓN

NIVEL DE DESGASTE

Efecto importante

Efecto sensible

Efecto sensible

Efecto sensible

PRESIÓN DE INFLADO

Efecto importante

Efecto sensible

Efecto sensible

Ningún efecto

DIMENSIÓN DISTINTA A LA DE ORIGEN

Efecto importante

Efecto sensible

Poco efecto

Ningún efecto

ESTRUCTURA (BIAS-RADIAL)

Efecto importante

Efecto sensible

Poco efecto

Ningún efecto

CENTRADO NEUMÁTICO/RUEDA

Efecto importante

Ningún efecto

Efecto sensible

Poco efecto

EQUILIBRADO NEUMÁTICO +RUEDA

Efecto importante

Ningún efecto

Efecto sensible

Efecto importante

Efecto sensible

Efecto sensible

Efecto sensible

Ningún efecto

MEZCLA DEL/TRAS DE DIBUJOS DISTINTOS

EL NEUMÁTICO NO SIEMPRE ES EL ÚNICO RESPONSABLE… La repartición de la carga influye de forma significativa sobre la aparición o no de problemas en el comportamiento del vehículo La presencia de accesorios añadidos o modificados: Top-case, alforjas, carenado, cúpulas, puños, asiento, ruedas de origen,...

El estado general de la moto: • Uniformidad de las ruedas de radios, ruedas dañadas.

• Desgaste de los rodamientos.

• Horquilla: Alineación, juntas, aceite,…

• Columna de dirección.

• Brazo oscilante.

• Amortiguador.

• Cuadro dañado, puntos de fijación motor.

• Etc.

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DATOS TÉCNICOS

CUANDO EL NEUMÁTICO CONTRIBUYE A UN PROBLEMA DE COMPORTAMIENTO DEL VEHÍCULO

DATOS TÉCNICOS |

Deterioro de los neumáticos: causas y consejos HERIDAS cima:

flanco:

DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

Daños en la cima, con o sin perforación, con o sin arrancamientos. Frenada localizada.

Daños en los flancos, con o sin perforación, con o sin arrancamiento.

ORIGEN

ORIGEN

Agresiones exteriores, bien por rodar sobre objetos cortantes/contundentes, o bien por rozamiento contra un cuerpo extraño.

Agresiones exteriores, bien por rodar sobre objetos cortantes/contundentes, o bien por rozamiento contra un cuerpo extraño.

CONSECUENCIA

CONSECUENCIA

Deterioro de la cubierta por rodar desinflada, rotura de las lonas, separación de componentes.

Rotura de la goma y lona en el flanco, rodaje desinflado.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Controlar las presiones.

• Sustituir el o los productos afectados si los daños son profundos y alcanzan las lonas o la carcasa.

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Controlar las presiones.

• Sustituir el o los productos afectados, si los daños son profundos y alcanzan las lonas o la carcasa.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

CHOQUES cima:

flanco:

DESCRIPCIÓN

DESCRIPCIÓN

Choque con rotura de las lonas en la cima.

Generalmente, se pueden ver trazas del choque en la banda de rodadura.

Estiramiento o pliegue de la lona de carcasa, con o sin rotura de cables.

Rotura radial entre cables.

Choque pellizco.

Rotura instantánea sin pellizco.

ORIGEN

Agresiones exteriores por rodar sobre objetos cortantes / contundentes.

CONSECUENCIA

Rotura de la goma y lonas en el flanco, rodaje sin presión.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Sustituir la cubierta.

• Examinar la otra cubierta del vehículo.

ORIGEN

Choque pellizco de los flancos al pasar sobre un bache o al subirse de forma brusca sobre la acera.

CONSECUENCIA

Rotura de la goma y lona en el flanco, rodaje sin presión.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Sustituir el o los productos afectados si la carcasa está dañada.

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DATOS TÉCNICOS |

Deterioro de los neumáticos: causas y consejos AGRIETAMIENTOS cima:

flanco: DESCRIPCIÓN

Agrietamientos de la goma negra.

ORIGEN

DESCRIPCIÓN

Agrietamientos en la banda de rodadura. Agrietamientos en el fondo y bordes del dibujo del hombro.

ORIGEN

Envejecimiento del producto.

Exposición al ozono, UV. Utilización de un producto de limpieza agresivo.

Riesgo de evolución de las grietas.

CONSECUENCIA

Roturas.

Calentamiento excesivo debido a un fuerte trabajo de la carcasa (utilización con inflado). Exposición al ozono, exposición prolongada a la luz. Cera, barnices, productos de limpieza, etc.

CONSECUENCIA

Riesgo de rotura.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Tipo de conducción, carga, velocidad, presión.

• Comprobar las condiciones de almacenamiento o mantenimiento de las cubiertas (en almacén o montadas).

• Controlar las presiones de utilización.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización, aparcamiento y mantenimiento del vehículo.

• Sustituir el o los productos afectados si las grietas son profundas y alcanzan las lonas o la carcasa.

ROTURA cima:

flanco: DESCRIPCIÓN

Roturas de goma localizadas o generalizadas, radiales, oblicuas o longitudinales, más o menos importantes, que puedan alcanzar las lonas. Estas roturas pueden estar en todas las zonas del flanco de la cubierta.

Tensiones mecánicas importantes en las zonas de flexión.

Roturas en la cima en el borde o en el fondo del dibujo, con o sin arrancamientos, radiales o longitudinales.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

ORIGEN

Condiciones de utilización.

CONSECUENCIA

Riesgos de infiltración con degradación de la cima o del flanco.

• Comprobar las condiciones de utilización: carreteras, caminos y accesos.

• Tipo de conducción, carga, velocidad, presión.

• Examinar la otra cubierta del vehículo.

• Adaptar las presiones a la utilización.

• Sustituir el o los productos afectados si los daños son profundos y alcanzan las lonas o la carcasa.

VERIFICACIONES / CONSEJOS

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Sustituir el o los productos afectados si los daños son profundos y alcanzan las lonas o la carcasa.

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DATOS TÉCNICOS

ORIGEN DESCRIPCIÓN

Deterioro de los neumáticos: causas y consejos Daños en el neumático / Desgaste DESGASTE POR UTILIZACIÓN

cima:

DESCRIPCIÓN

VERIFICACIONES / CONSEJOS

Desgaste irregular.

Desgaste de la cima: desgaste regular que llega hasta las lonas de cima, desgaste rápido de los hombros, desgaste creciente de un borde a otro, desgaste en redondo, desgaste en hueco, desgaste con rebabas transversales.

• Reconstruir el histórico de la cubierta (kilometraje, fecha de cambio, carga, lugares donde ha rodado…).

• Comprobar las condiciones de utilización.

• Verificar que la dimensión es la adecuada y la recomendada por el constructor.

• Comprobar las presiones de inflado.

• Comprobar el estado de los elementos de suspensión, dirección, rodamiento de rueda.

• Solucionar cualquier anomalía mecánica que pueda tener el vehículo.

• No sobrepasar la carga admitida.

ORIGEN

Tipo de conducción (deportiva…), presiones de inflado…

CONSECUENCIA

Si el desgaste es demasiado pronunciado, riesgo de degradación de las lonas cima.

DAÑOS EN EL NEUMÁTICO / DESGASTE FORMA DE DESGASTE

cima:

DESCRIPCIÓN

VERIFICACIONES / CONSEJOS

Desgaste irregular.

Formas de desgaste de la cima: desgaste en dientes de sierra en el sentido de rodaje, desgaste maxi-mini, desgaste con hundimiento parcial o total del hombro, desgaste en raíl, desgaste en olas.

• Reconstruir el histórico de la cubierta (kilometraje, fecha de cambio, carga, lugares donde ha rodado…).

• Comprobar las condiciones de utilización • Verificar que la dimensión es la adecuada y la recomendada por el constructor.

• Comprobar las presiones de inflado.

• Comprobar el estado de los elementos de suspensión, dirección, rodamiento de rueda.

• Solucionar cualquier anomalía mecánica que pueda tener el vehículo.

• No sobrepasar la carga admitida.

EVOLUCIÓN

Cuando el desgaste es demasiado pronunciado, riesgo de degradación de las lonas de cima.

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