Seguridad Por Jorge González Camacho
Frenos ABS:
¿Hacen que la conducción sea más segura?
ABS no es más que la sigla del concepto “Anti-lock Braking System”, un sistema de antibloqueo de los frenos. Una tecnología que impide que las ruedas de una moto se bloqueen en caso de frenada brusca o de emergencia.
1. Beneficios comprobados Los estudios de choques fatales, reclamaciones de seguros y el rendimiento de las pistas de prueba confirman la importancia de los frenos antibloqueo.
2. Menos muertes La tasa de choques fatales es un 31% más baja para motocicletas equipadas con ABS opcional que para los mismos modelos sin ABS.
3. Menos choques Las reclamaciones de seguro para motocicletas con ABS se presentan 20% menos que sin ABS.
4. Distancias de parada más cortas En la pista de prueba, los pilotos nuevos y experimentados se detienen más rápidamente
con frenos ABS. Las distancias de frenada mejoran en superficies mojadas y secas por igual.
Lo que el ABS añade al frenado de motocicleta Como cualquier motero sabe, detener una motocicleta no es tan simple como detener un automóvil. La mayoría de las motos tienen controles de freno separados para las ruedas delantera y trasera; ambas ruedas pueden bloquearse durante la frenada brusca. En un automóvil, un bloqueo puede resultar en un derrape. En una motocicleta, puede significar una caída grave. No importa cuán hábil seas como piloto, no puedes predecir cuándo un conductor que va adelante te interrumpa, lo que te obligará a frenar con fuerza. Las superficies de las calles pueden ser inesperadamente arenosas o más resbaladizas de lo que parecen. Con el ABS, los moteros pueden frenar por completo sin temor a bloquearse. Los antibloqueos reducen automáticamente la presión de los frenos cuando está a punto de producirse un bloqueo y la aumentan nuevamente después de que se restaura la tracción.
Alrededor de 5.000 personas murieron en accidentes de motocicleta en 2016. Tiene sentido reducir el riesgo con ABS.
¿Cómo funciona el ABS? Un sistema de frenos antibloqueo opera midiendo constantemente la velocidad de las ruedas. Una forma común de hacer esto es con un pequeño anillo acanalado cerca del disco de freno, llamado a menudo rueda de tono. El sensor de velocidad de la rueda envía las lecturas a la unidad ABS, que puede determinar si la rueda está a punto de dejar de girar. Si es así, la información de la velocidad de la rueda se utiliza para ajustar la presión del cilindro del freno en la pinza del freno, varias veces por segundo. El ABS no afecta el frenado normal, solo lo notas en una emergencia. Tanto los sistemas de frenos convencionales como los sistemas de frenos combinados, que conectan uno o ambos controles a ambas ruedas, pueden tener ABS. Los sistemas de hoy en día pueden ser tan livianos como 680 gramos, por lo que no hay un obstáculo en el rendimiento. 7