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BARQUISIMETO LUNES 14 DE OCTUBRE DE 2013 [INFORMACIÓN AL INSTANTE EN: ELINFORMADOR.COM.VE ]
{ DESARROLLO } VENTAJA COMPETITIVA SE BASA EN TALENTO HUMANO
Competitividad es el resultado de la educación EFE @EFENoticias
L
atinoamérica exhibe un atraso importante en cuanto a calidad educativa en todos los niveles, por lo que urge un cambio de mentalidad en las políticas y manejo del sector si quiere elevar su competitividad en un mundo cada vez más globalizado. El experto en educación superior y ex funcionario del Banco Mundial (BM), Jamil Salmi, afirmó en una entrevista que hoy día “hay muy pocas diferencias entre los países”, y sólo “el capital humano” representa una verdadera ventaja competitiva. “No se puede hablar de competitividad económica sin hablar del talento, competencias y habilidades de la gente”, lo que está directamente relacionado con la educación, recalcó Salmi, uno de los expositores en el VII Foro de Competitividad de las Américas, que congregó en Panamá a expertos de 34 países. En comparación con los países del sureste asiático, la zona más dinámica del mundo ahora mismo, la calidad de la educación latinoamericana está muy atrás, en todos los niveles, indicó el economista educativo marroquí, ex coordinador de Educación Superior del BM y asesor en la materia en más de 60 países. Argumentó que en un análisis de rendimiento de estudiantes de 15 años que
realiza periódicamente la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), ningún país latinoamericano supera el promedio de los miembros de ese organismo, a diferencia de Singapur, Corea del Sur, Finlandia o China que sí lo hacen. Para encarar el problema, sostuvo Cambio de Salmi, la mentalidad región necesita, además de muchos más recursos financieros, un cambio de mentalidad que permita elevar la calidad de la educación primaria y secundaria. Ello garantizaría que los estudiantes puedan ingresar con un buen nivel de conocimientos a la universidad y salir graduados y preparados para competir. Salmi puso como ejemplo a Finlandia y Corea del Sur, que gozan sistemas educativos muy exitosos, donde los mejores alumnos de secundaria son los que estudian docencia en la universidad y serán los profesores de primaria y secundaria. Pero en América Latina, en la mayoría de los casos, es al revés: a Pedagogía llegan los estudiantes que no pudieron entrar en otra carrera o que tienen los peores promedios académicos, y “allí un cambio de mentalidad es necesario”, recalcó el experto marroquí. En cuanto a la educación
Según el experto en educación, las universidades necesitan abrirse a la internacionalización. (Foto: Agencias)
superior, las universidades latinoamericanas requieren “más flexibilidad y una mayor apertura a la internacionalización”, alertó. “Hay excepciones, pero de manera general hay una falta, una visión hacia el futuro”, que se observa “en un atraso en cuanto a publicaciones en otros idiomas y colaboraciones internacionales”, dijo el ex funcionario del BM. Ahora es impensable que una universidad latinoamericana contrate a un buen rector o un buen profesor de otro país, porque “hay mucha endogamia y pocos intercambios y eso afecta el aprendizaje”, afirmó. “Sin un cambio de mentalidad no vamos a poder romper este círculo vicioso, por lo
que hay que subrayar estos vínculos estrechos entre la calidad de la educación primaria y secundaria y la calidad de la educación superior”, añadió Salmi. El tema de la competitividad, agregó Salmi, debe ser puesto “en el centro del desarrollo, y la educación en el centro de la competitividad, algo que ha faltado en una América Latina”. En ese sentido, el director del Centro de Desarrollo de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), Mario Pezzini, dijo que América Latina requiere nuevas políticas públicas en educación, y que ello pasa por una reforma tributaria que permita a los Estados obtener fondos para su financiación.
EL INFORMADOR
La CE propondrá una solución a la tasa verde para aviones EFE @EFENoticias
La Comisión Europea (CE) aseguró que presentará antes de finales de año una solución para su sistema de comercio de emisiones, que obliga a las aerolíneas a pagar por el CO2 que emiten, tras el reto que plantea el compromiso de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) para 2020. “Antes de que termine el año habrá una propuesta o una decisión de la Comisión Europea”, señaló en la rueda de prensa diaria del Ejecutivo comunitario el portavoz de Acción por el Clima, el español Isaac Valero. “Siempre hemos dicho que la comisión estaba dispuesta a revisar la legislación cuando hubiera un resultado positivo en la OACI”, explicó Valero, quien consideró que el acuerdo logrado el pasado viernes en la asamblea general de esta organización es ese “resultado positivo”. La OACI acordó en Canadá un plan para reducir las emisiones de la aviación en los próximos siete años que, por su carácter general
y a largo plazo, dificulta en la práctica el cobro de la tasa verde para aviones en los vuelos intercontinentales. La Unión Europea, que ya cobra esa tasa en vuelos dentro de su territorio, había aceptado suspender durante un año su aplicación a trayectos hacia terceros países para evitar una guerra comercial con EE UU, Rusia, China y la India, pero esperaba aplicarla a partir del próximo abril, cuando expira la exclusión temporal. “La comisión junto con el Parlamento Europeo y los Estados miembros evaluarán ahora la situación y decidirán cómo seguir adelante”, añadió Valero. El portavoz no supo precisar si la propuesta de la comisión será una nueva legislación sobre el comercio de emisiones o una revisión de las normas existentes. Suspender el cobro de las emisiones a la aviación internacional hasta que haya un acuerdo global en 2020 implicaría retrasar ocho años la aplicación de esta tasa, lo que alteraría por completo el planteamiento original del sistema europeo ETS.
Aún es necesario buscar una solución para aviones foráneos. (Foto: Agencias)