Primera flota sustentable en Mendoza

POR MAURICIO BADALONI, PRESIDENTE DE LA FUNDACIÓN ANDESMAR

¿Cómo surgió la idea de este proyecto?

Es una consecución de ideas que veníamos trabajando hace cuatro años, la provincia adquirió las primeras flotas de buses eléctricos, propuestas por nosotros y creemos que esto tiene que seguir evolucionando. Nuestra idea como grupo, es tratar de trabajar con ideas de innovación, buscando que los jóvenes se filtren en nues- tra organización y cada vez estén más cerca de nosotros en este nuevo desarrollo. Con estos 20 buses ponemos un nuevo hito después de tres años y medio aproximadamente de los buses eléctricos y empezamos a trabajar con esta flota de GNC Euro 6. Para el mantenimiento de los buses estamos haciendo un trabajo conjunto con la gente de Scania, ellos tienen un programa bastante innovador para todos los que somos flotistas y junto con ellos estamos desarrollando y aprendiendo de esta Innovación que son estos buses GNC.

¿Cómo están resolviendo el tema de la carga de GNC?

El tema de la carga fue siempre un problema hasta que hace un par de meses, la gente del INTI junto con Enargas de- sarrollaron los picos industriales de carga y esto en conjunto con la gente de Ecogas, que es un socio estratégico nuestro, nos permitirá proveer la primera planta de GNC Industrial para esta flota de la STM. La planta está ubicada en el parador de la compañía, fue una licitación que el grupo ganó junto a la gente de Ecogas y esperamos con eso poner el primer hito de carga sustentable y de carga Industrial, que es lo que faltaba en la Argentina.

¿La prioridad es la sustentabilidad?

Entendemos que la sustenta- bilidad es parte del futuro de nuestros jóvenes, que están evaluando a las compañías que quieren comprar, para elegir con quién quieren la distribución de cuarto de milla y nuestra idea es poner un ejemplo, como grupo, en cada uno de los estadios que nosotros trabajamos, ya sea transporte de carga general, distribución de cuarto de milla, pasajeros urbanos, pasajeros de media distancia, incipientemente con esta primer flota de autos eléctricos que van a hacer el traslado de turistas, clientes y pasajeros que van desde el aeropuerto de la Ciudad hacia los hoteles de cuatro y cinco estrellas de la provincia de Mendoza.

¿Cómo influye la economía?

La economía en cuanto a la innovación siempre va un poquito relegada, pero es importante porque sin innovación tampoco hay desarrollo de futuro, por eso agradezco mucho a los bancos que nos están

Los Presentes

Estuvieron presentes los directivos de SCANIA, el gerente para la región Sandro Milazzotto y el gerente de ventas de buses Jorge Vittar; por MARCOPOLO su gerente Mario Callejas; por ECOGAS Analía Gsponer, Directora de Nuevos Negocios empresas. El Intendente Municipal Marcelino Iglesias; el vicerrector de la Universidad Nacional de Cuyo Gabriel Fidel; el director ejecutivo de la Fundación de la Universidad Nacional de Cuyo, Alberto Marengo; el gerente de IRAM para la zona cuyo, Gastón Olibano; por parte del INTI Mendoza, estuvieron la Ing. Nancy Jater, Diego Freire y Juan Carlos Najul director; gerentes y directivos de los bancos Nación y Galicia.

financiando y se están acercando a nosotros en esto que entendemos es una carrera hacia la sustentabilidad, para mejorar la huella de carbono.

¿Cuál es la realidad del transporte post pandemia?

Después de la pandemia el transporte público de pasajeros de media y larga distancia se ha ido recuperando, no está al 100% pero está entre el 75-85% en algunas rutas. Las rutas internacionales de más largo trayecto son las que nos están costando un poquito más de recuperar, pero vemos una gran opor- tunidad por lo menos para los próximos años y vemos la necesidad de volver a la conectividad y poner en valor las compañías de transporte de pasajeros, porque se habla del avión o de los trenes, pero nosotros creemos en la convergencia y la multimodalidad y sabemos que somos un eslabón importante para más de cinco mil ciudades que conectamos en todo el país.

¿Quienes participaron de la firma del acuerdo?

Nos acompañan Scania junto con Marcopolo, hace prácticamente un año probamos un prototipo y se trabajó sobre la homologación y además con Ecogas diseñamos las plantas de provisión de GNC industrial y también el Banco Galicia y el Banco Nación que nos ayudaron con políticas de taza y años para recupero. n