ÁRIDOS Y CANTERAS
COSTOS VIALES
SEGUROS DE CAUCIÓN
Elaborar, transportar y distribuir hormigón: pluma S36X con bomba de Schwing.
Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo.
Toda la información para elegir correctamente quien acompaña a la empresa en sus ofertas.
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2da. sección
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Buenos Aires, 20 de agosto de 2018 | Año 117 – Edición Nº 5094 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 50.-
Obras viales y de transporte para acceso a Mar del Plata
La actividad en el primer semestre del año En el habitual análisis económico repasamos la actualización del Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) que efectuó el Indec, señalando que en junio las entregas al mercado interno de los 16 insumos considerados a partir de ahora resultaron 0,1 por ciento inferiores que las registradas en junio de 2017. Pág. 22
Alteraciones en obra: responsabilidades y encuadre Como contamos con una ley antigua -correcta en cuanto a la enunciación de los derechos y obligaciones-, se evidencia la necesidad de una legislación o reglamentación que contenga especificidad técnica-legal para tener previstos los encuadres de determinadas circunstancias que se suceden repetidamente en el transcurso de la obra pública. Pág. 59
Gestión: Ritmo y flujo para mejorar la productividad “Lo primero que se propuso Vialidad Nacional desde que asumió esta gestión fue poner en marcha la repavimentación de la ruta nacional 226. Este corredor se encontraba profundamente deteriorado por el intenso uso y las décadas de desinversión, pero hoy estamos rehabilitando prácticamente toda la ruta desde Mar del Plata hasta Azul, pasando por Olavarría y más al norte, entre el acceso a La-
rramendi y General Villegas, para beneficiar a los más de 5400 vehículos que la transitan diariamente. Las obras que estamos ejecutando se complementan con las que la provincia ya terminó en la ruta provincial 88, entre Mar del Plata y Necochea”, señaló Patricia Gutiérrez, directora nacional de Vialidad. En total, la ruta 226 tiene 623 kilómetros, que se extienden entre General Villegas y Mar del Pla-
ta. “Es un corredor de gran importancia económica que cuenta con una fuerte presencia de transportistas ligados al sector agropecuario y comercial”, destacaron desde Vialidad Nacional. Además, recientemente se ha licitado la modernización del aeropuerto marplatense, obra a cargo de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000). El monto de inversión estimado es de 180 millones de pesos. Pág. 4
La mayoría de los proyectos están fragmentados y desconectados: un problema que crece con su tamaño y el número de partes interesadas. A pesar de un flujo interminable de software y sistemas para agilizar los procesos, la industria lucha por aumentar la producción. Repensar el sistema y adherir a una estricta disciplina en la visión macro es la clave. Pág. 62