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elCaribe, SÁBADO 8 DE JUNIO DE 2013
elcaribe.com.do
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CHEVROLET BEL AIR, 1957 En la foto apreciamos el famoso e inolvidable auto Chevrolet Bel Air, modelo 1957, el cual fue presentado a la prensa el 6 de junio de 1961, que simboliza el final de una era. En este vehículo viajaba Rafael Leonidas Trujillo Molina y era conducido por el capitán Zacarías de la Cruz, al momento en que fue interceptado por los complotados que dieron muerte al caudillo el 30 de mayo del 1961. Este Chevrolet sedan de primera clase, era azul celeste con la capota de color blanco. Según El Caribe del 6 de junio, el vehículo recibió 35 perforaciones de bala del lado izquierdo, diez en el parabrisas, algunas otras en el bonete, en el guardabarros izquierdo y en la bocina. El lado derecho presentaba trece perforaciones. La tapa del baúl y las cortinas traseras también mostraban varios impactos. El modelo Bel Air 1957 era generalmente un coupé (de dos puertas) y era poco usual verlo en la edición sedán, cuatro puertas. Estaba equipado con un motor de 327 centímetros cúbicos, con 3 velocidades de cuesta y con un motor Súper Turbo Fire V8, según las especificaciones que podemos encontrar en la red.
OLDSMOBILE DE ANTONIO DE LA MAZA El carro conducido por Antonio Imbert Barrera la noche del tiranicidio, y que era propiedad de Antonio de la Maza, es un Oldsmobile Holiday 88 del año 1956, que es parte de la exhibición del Museo de Historia Dominicana, el cual podemos apreciar en la fotografía aquí incluida. Este auto era de costo relativamente modesto en aquel momento, en comparación con el Bel Air que utilizaba Trujillo. Era un carro familiar de cuatro puertas con un motor V8, el cual se dice que fue reforzado por de la Maza para la actividad que se proponía, y es posible que haya sido escogido por su capacidad de poder mantener estabilidad a la velocidad que se anticipó sería necesaria para la persecución del auto del tirano. En el mismo andaban de la Maza y el teniente García Guerrero. Extrañamente, éste es el único que se conserva de los tres autos que ocupaban los complotados del ajusticiamiento, y también su conductor, Imbert Barrera, que es el único que permanece con vida.
RAMFIS MURIÓ EN UN FERRARI La familia Trujillo tuvo sinnúmero de modelos de autos durante la era. Ramfis adquirió muchos autos lujosos y extravagantes, de los cuales se le conoce haber traído al país un Mercedes Benz gullwing, o alas de gaviota, siendo el único en el país. Siete años después de la muerte de su padre y de su partida de la República Dominicana, exactamente el 17 de diciembre de 1969, teniendo residencia en Madrid, España, Rafael Leonidas Trujillo hijo chocó de frente su Ferrari, de fabricación italiana, a once kilómetros de la capital, contra un Jaguar de construcción inglesa, en el cual andaban la Duquesa de Alburquerque, Doña Teresa Beltrán de Lis, y Pidal Gurouski, quien murió instantáneamente, y su hijo, quien sobrevivió a las graves lesiones que sufrió. Ramfis quedó severamente herido y fue recluido en la clínica Covesa de Madrid, donde falleció el 28 de diciembre. Sobre el modelo del Ferrari conducido por Ramfis hay diferencias de opinión, tales como que unos
creen fue el modelo 330 GT, o que fue el 365 California. Ramfis, segundo play boy dominicano, falleció igual que su amigo y mentor, el primer play boy dominicano, Porfirio Rubirosa
Ariza, también fallecido en un accidente, conduciendo un Ferrari a gran velocidad en París. En el facsímile aquí expuesto vemos la noticia del accidente de Ramfis.