LAND ROVER DEFENDER BY PONTELLI
Motore Filtro, scarico e centralina. Essenziale ed efficace, è il tipico intervento che ogni preparatore compie quasi in automatico. Non sorprende, quindi, che anche su questo Defender, ovvero il Td5, sia stato adottato un filtro aria sportivo (Foto 1), che lo scarico sia ora di tipo diretto e che la centralina sia stata rimappata per stare al passo con le superiori
Assetto capacità in fuoristrada del mezzo, in virtù di un assetto decisamente più votato all’offroad intenso. SPECIFICHE E COSTI Rimappazione centralina Scarico diretto Tappo valvola EGR Filtro sportivo Batteria Optima Yellow Top 75 Ah Totale intervento 1.259 Euro
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Protagonista anche su questa vettura, il kit Corsetti è qui presente in versione +7, quello con le molle verdi per intenderci (Foto 1), sebbene il preparatore abbia voluto poi aggiungere ulteriori elementi non compresi nel pacchetto. Come, ad esempio, i puntoni posteriori dotati di uniball (Foto 2) e quelli anteriori regolabili in ergal (Foto 3), ma anche il trapezio posteriore regolabile con uniball e relativi supporti (Foto 4). Regolabile anche la barra Panhard, mentre quella di sterzo e quella di accoppiamento sono rinforzate (Foto 5). Inoltre, è stato installato un ammortizzatore di sterzo e non mancano, più efficaci ed affidabili, tubi freno aeronautici. SPECIFICHE E COSTI Kit ST3 Plus (Corsetti) Puntoni post. con uniball (Corsetti) Puntoni ant. regolabili in ergal (Corsetti) Trapezio post. regolabile con uniball (Corsetti) Supporto molla inclinato + staffa fermamolla (Corsetti) Supporti trapezio post. (Corsetti) Tubi freni aeronautici (Corsetti) Barra Panhard regolabile Barra sterzo rinforzata Barra accoppiamento rinforzata Ammortizzatore sterzo Totale intervento 5.550 Euro
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Trasmissione Il principale obiettivo delle modifiche apportate alla trasmissione era di renderla più affidabile, in previsione di sforzi maggiori imposti dagli interventi effettuati in altri settori del mezzo e soprattutto in funzione di un utilizzo su percorsi meno rispettosi con la meccanica. Di conseguenza, sono stati adottati elementi rinforzati, come gli alberi di trasmissione, i semiassi anteriori e posteriori, i giunti omocinetici e le flange (Foto 1), inoltre i nuovi gruppi differenziali sono muniti di blocco pegging per scongiurare pericolose flessioni della coppia conica (Foto 2).
SPECIFICHE E COSTI Alberi di trasmissione rinforzati( Herero 4x4) Gruppi differenziali 128 + blocco pegging (Aylmer) Coppia semiassi anteriori rinforzati Ashcroft (Aylmer) Coppia giunti omocinetici rinforzati (Aylmer) Coppia flange rinforzate (Aylmer) Coppia semiassi posteriori rinforzati (Equipe 4x4) Coppia flange rinforzate (Equipe 4x4) Totale intervento 4.800 Euro
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ELABORARE 4x4
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