PÁGINA 2-E ED
Sábado 12 de enero de 2013
ACURA.RDX
FICHA TÉCNICA
La segunda generación de la RDX corrige sus problemas y Acura la hace magnífica
Acura RDX
574,900
En la renovada versión 2013, Acura apuesta a que esta camioneta tenga un menor consumo de combustible.
DATOS TÉCNICOS
PESOS. Una sola versión.
Frontal transversal. Motor V6; 3.5 litros. Cilindros Turbocompresor No. Potencia 273 cv @ 6,200 rpm Torque 251 libras-pie @ 5,000 rpm Tracción Integral. Transmisión Automática de seis velocidades (6+R) con modo secuencial.
SUSPENSIÓN Delantera Trasera
Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
FRENOS De discos sólidos, con ABS y EBD. De discos sólidos, con ABS y EBD.
Delanteros Traseros
+ INFO
DIRECCIÓN EL INFORMADOR J. GONZÁLEZ
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
DINÁMICA. El actual diseño, equipo y desempeño, son su mejor carta de presentación. Aquí la vemos en medio de las lluvias de año nuevo.
4,675 1,870 1,680 2,685 1,747 kilogramos.
Largo Ancho Alto Distancia entre ejes Peso
CAPACIDAD 60 litros. 739 litros.
Tanque Cajuela
Lo mejor llega con la madurez
RIVALES
EL DATO Resultados de la prueba realizada
BMW X3.
Mercedes-Benz GLK.
Aceleración 0 a 100 km/h: 10.7 segundos. Frenado: 100 km/h a 0: 41 metros. Cuarto de milla: 17.8 segundos a 131.3 km/h. Velocidad máxima observada: 220 km/h.
DISEÑO
MOTOR
SEGURIDAD
Las exageraciones estéticas de la pasada generación de todos los Acura comienza, por fortuna, a desaparecer. La RDX se beneficia y se hace más sobria y elegante, con la parte trasera más afortunada que el frente.
Es curioso que haya tenido que salir de un cuatro cilindros y entrar a un V6 por economía, pero fue lo que ocurrió. Con la nueva máquina hay poder, suavidad y consumo contenido, de 8.2 km/h en ciudad, hasta aho-
Seis bolsas de aire; frenos ABS, habitáculo indeformable y toda la ayuda electrónica están a disposición del conductor para mantener a la RDX en su trayectoria.
ra.
ESPACIO
DIMENSIONES en milímetros
MANEJO DIRECCIÓN Y CAMBIO
Equilibrio es la palabra que mejor describe a la RDX. La mezcla entre confort y deportividad es justa para agradar a los pasajeros y complacer al conductor con algo más de espíritu juguetón.
Una de sus grandes virtudes. En un paquete contenido, la RDX ofrece muy buen espacio para hasta cinco personas y todo su equipaje. Es cómoda en ambas filas.
El confort y la economía de combustible son prioridades. La dirección eléctrica proporciona buen manejo, sin sensaciones demasiado deportivas y la caja de seis cambios hace gran juego con el motor.
EQUIPO Y TERMINADOS
CAJUELA
VALOR POR TU DINERO
DURABILIDAD
Está al nivel de las mejores. Los materiales son bien escogidos, el cuidado con la construcción es notable y la ausencia de ruidos lo comprueba. Sólo le falta una cubierta atrás.
La capacidad de 739 litros, es suficiente para cargar el equipaje de todos para el viaje de fin de semana. Acura prefirió esto a ofrecer una incómoda y casi sin sentido tercera fila.
Con un precio de 575 mil pesos, la RDX pasa a ser una gran opción sobre la X3 y la GLK no sólo por ser un poco menos costosa, pero por ofrecer un mejor servicio y buena reventa.
Pocas marcas tienen tan bien merecida su reputación de durabilidad como Acura. Tendremos la RDX por tres meses y veremos si algo “le duele” en ese periodo.
SUZUKI.SWIFT SPORT
FICHA TÉCNICA
Esta versión deportiva del Swift, tiene más caballos, pero con unas puertas “de sobra”
Swift Sport
+ INFO
Esta versión, la más deportiva de la gama Swift, lleva bajo el cofre más caballos, así como un equipo distintivo.
DATOS TÉCNICOS
274,800
PESOS. Es el más caro de los Swift.
Motor Cilindros Turbocompresor Potencia Torque Tracción Transmisión
Frontal transversal. Cuatro en línea; 1.6L No. 134 cv @ 6,900 rpm 110 libras-pie @ 4,500 rpm. Delantera. Manual de seis velocidades (6+R).
SUSPENSIÓN Delantera
Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora
Trasera
Barra de torsión.
FRENOS Delanteros Traseros
De discos ventilados, con ABS y EBD. De discos sólidos, con ABS y EBD.
DIRECCIÓN De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
DIMENSIONES en milímetros Largo
EL DATO Resultados de la prueba realizada
Ancho Alto Distancia entre ejes Peso
CAPACIDAD
EL INFORMADOR M. CASTILLO
Tanque
DIVERTIDO. Por sus formas pequeñas y motor más potente, este auto promete para pasar un buen rato.
Aceleración 0 a 100 km/h: 11.4 segundos. Frenado: 100 km/h a 0: 40 metros. Cuarto de milla: 17.23 segundos a 128.9 km/h Velocidad máxima observada: 190 km/h.
3,890 1,695 1,510 2,430 1,065 kilogramos.
Cajuela
42 litros. 533 litros (asientos abatidos)
RIVALES
Audi A1 1.4T.
Fiat 500 Abarth.
Diversión en cinco puertas DISEÑO
MOTOR
SEGURIDAD
¿Por qué el Swift Sport tiene cinco puertas?, y la respuesta más lógica es, por practicidad. A muchos les hubiera encantado la versión “más deportiva” con tres puertas.
Es el más potente Swift, con 134 CV y 110 libraspie de torque. El coche tiene buen desempeño en ciudad, donde se siente rápido, ágil, con aplomo. Sin embargo, tiene que considerar si está dispuesto a pagar más, por unos caballos extras.
En este apartado el Swift Sport saca un “10”, ya que está equipado con bolsas de aire frontales y de tipo cortina, así como frenos con ABS y EBD; entre otros elementos.
ESPACIO
DIRECCIÓN Y CAMBIO
Con lugar para llevar máximo a cuatro personas, el Swift ya sea Sport o no, en esta generación sufre con la capacidad posterior. Los pasajeros van con las piernas en un lugar casi inaccesible.
La caja de seis velocidades es precisa, con relaciones cortas y que nos permite divertirnos con el coche. En la dirección, la asistencia no es la mejor aliada en altas velocidades.
EQUIPO Y TERMINADOS
CAJUELA
Los acabados del Swift Sport están orientados a la deportividad, con algunos elementos bordados y vivos en color rojo, así como asientos de tipo cubo tapizados en piel.
¿Cabe algo en cajuela? Si abrimos el portón trasero, sí. No es una cajuela muy amplia, ya que su limitado espacio y configuración para guardar objetos se verá limitada a un par de mochilas.
MANEJO Conducir un coche pequeño y potente, siempre será una gran ventaja en ciudades grandes como Guadalajara. Cabe en cualquier estacionamiento, se mueve con rapidez entre los carriles y sobre todo, con un bajo consumo de combustible.
VALOR POR TU DINERO Si lo que busca es un Swift con más músculo e imagen que llame la atención (por su color amarillo) éste es el auto ideal. Sin embargo, insistimos en que debe considerar si está dispuesto a desembolsar 60 mil pesos extras por él.
DURABILIDAD Sin duda, este auto es uno de los autos favoritos entre los jovenes, en donde encuentran un coche moderno, “aguantador” y con precios asequibles en el servicio de agencia.