Navegación Internacional (AA)

BIENVENIDO AL CURSO

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

OBJETIVO GENERAL

Al finalizar el curso el participante estará en la capacidad de: aprender sobre la navegación internacional y el desarrollo de sus actividades.

CONTENIDO

• Navegación internacional.

• Aspectos a considerar para realizar la navegacion internacional

PROEFICIENCIA

PROEFICIENCIA

NAV INTERNACIONAL El Convenio de Chicago, el cual delimita a través de instrumentaciones contenidas dentro del Derecho Internacional el establecimiento de las rutas aéreas, así se establecieron las libertades del Aire, como acción reguladora que norma el libre flujo del tránsito aéreo a través de las fronteras de los Estados.

NAV INTERNACIONAL Son el instrumento utilizado por los países para el establecimiento de rutas aéreas internacionales. Las aerolíneas necesitan la aprobación de los gobiernos implicados de los diferentes países antes de que pueda viajar dentro o fuera de un país o incluso volar sobre otro país sin aterrizar, definiendo la misma como Línea Aérea de Bandera, es decir, que la línea aérea involucrada representa a un Estado dado y proporciona vuelos regulares.

NAV INTERNACIONAL Las Libertades del Aire se pueden englobar en tres grandes grupos: libertades técnicas, libertades comerciales y otras libertades; para un total de nueve libertades. Las cinco primeras fueron especificadas en el Convenio de Chicago , mientras que las 4 restantes las establece la doctrina.

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

FBO

FBO • FBO FIXED BASED OPERATOR • El operador de base fija, o FBO, son servicios de jet privados disponibles en un aeropuerto.

• En algunos casos cuentan con sala VIP dentro del aeropuerto, o puede involucrar una gran instalación construida específicamente para uso de jet privado, ofrece servicios para clientes de jet privado, aviones y tripulación.

FBO • Los FBO deben buscarse cuando se planifica un vuelo en jet privado. Los aeropuertos más pequeños solo tendrán un FBO, mientras que otros aeropuertos más grandes pueden tener varios, lo que le permite elegir cuál prefiere usar.

• Al llegar al FBO, será recibido por el personal, en el FBO ofrecen acceso a Wi-Fi, refrigerios, baños, handling, catering, refrigerios, carros de alquiler y despacho de aeronaves .

NAV INTERNACIONAL ASPECTOS A CONSIDERAR PARA REALIZAR LA NAVEGACION IFR

FISIOLOGÍA

Es necesario conocer, comprender y entrenarse en estas limitaciones del ser humano, por lo cual resulta indispensable, conocer el ambiente y condiciones en que se desarrolla la aviación, para de esta forma, comprender por qué se producen estas limitaciones , sobre todo en condiciones meteorológicas no favorables.

COMBUSTIBLE

EQUIPOS DE ABORDO

NIVELES CRUCERO

ESPACIOS AÉREOS

RADIOAYUDAS

DESINSECTACIÓN

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

SID

SID

✓Lleva a la aeronave desde el despegue a

un punto de una estructura en ruta.

✓Minimiza las comunicaciones.

✓Ofrece clarencia de obstáculos.

RUTAS

RUTA Aerovías en espacio aéreo inferior y superior para la navegación

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

COMUNICACIONES

COMUNICACIONES El proceso de cambio de frecuencia es la causa mas común de falla de comunicación si el piloto selecciona la frecuencia incorrecta. Puede que el piloto se de cuenta de la frecuencia incorrecta pues la frecuencia nueva esta silenciosa, en cuyo caso el piloto regresa a la frecuencia anterior, o está activa, en ese caso el controlador dirige al piloto a la frecuencia correcta.

COMUNICACIONES Los incidentes de cambio de frecuencia pueden tener serias consecuencias si el piloto no puede restablecer el contacto rápidamente. Esto puede ocurrir si la frecuencia anterior está muy ocupada o si la aeronave está fuera del alcance de la estación de control anterior.

COMUNICACIONES Los cambios de frecuencia a menudo ocurren en áreas de tráfico aéreo de alta densidad, especialmente durante el ascenso y el descenso, donde se requieren muchos cambios de frecuencia a medida que el avión pasa de una agencia a otra. Los errores coinciden con períodos de alta carga de trabajo piloto, existe probabilidad de que no se detecte un error al copiar la frecuencia correctamente.

COMUNICACIONES • La buena disciplina de radio es la defensa contra la pérdida de comunicación después del cambio de frecuencia.

• Escenarios típicos

• El controlador asigna una frecuencia incorrecta; El piloto escucha mal la asignación de frecuencia (quizás debido a hubo interferencia de radio.

COMUNICACIONES

• El piloto escucha la frecuencia correctamente pero comete un error al configurarla.

• El piloto establece la frecuencia correctamente pero no puede seleccionar la radio.

COMUNICACIONES • El piloto ajusta mal el volumen o el control del silenciador; El piloto anticipa la siguiente frecuencia (expectativa de autorización) y la selecciona en el panel, pero el ATC asigna otra frecuencia.

•

El piloto acepta la asignación de frecuencia destinada a otra aeronave (debido a la similitud de llamada).

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

LLENADO DE FORMAS DE ADUANA Y MIGRACIÓN

ADUANA Y MIGRACIÓN • El piloto ajusta mal el volumen o el control del silenciador; El piloto anticipa la siguiente frecuencia (expectativa de autorización) y la selecciona en el panel, pero el ATC asigna otra frecuencia.

•

El piloto acepta la asignación de frecuencia destinada a otra aeronave (debido a la similitud de llamada).

NAVEGACIÓN INTERNACIONAL

STAR

STAR

LLEGADA La fase de vuelo desde que el avión abandona la estructura de RUTA hasta el IAF .

APROXIMACIÓN

ASESORAMIENTO

FIN DEL CURSO

GRACIAS POR PARTICIPAR