Экстремум / e xtremum
Vuoksa.qxd
6/25/10
18:05
Page 114
крутит, ну, думаю, конец… Но стыдно както тонуть на глазах у всех. Кинули мне спасательный круг, я за него ухватился, и последнее, что подумал: „Теперь я его никому не отдам…“ Очнулся на берегу. Целый день потом пить хотелось. Казалось бы — хлебал, хлебал, ан нет, хочется пить жутко. Я так у порога и сидел, воду лакал». В Лосеве развивалось сразу два спортивных направления: водный туризм, главная цель которого прохождение сложнейших
порогов на горных реках, и гребной слалом — соревнования на скоростное преодоление извилистой трассы, размеченной специальными вехами. Гребной слалом появился в горных районах Европы еще в 1932 году. Идея пришла из горнолыжного спорта, лозунг «Зима, Снег и Лыжный слалом» перефразировали, и получилось: «Лето, Вода и Гребной слалом». Не имея возможности общаться со своими коллегами за рубежом, советские
Каяк — лодка, распространенная у народов Крайнего Севера. Место гребца закрывается специальным фартуком («юбкой»), не дающим воде проникнуть в лодку даже при перевороте, что позволяет гребцу совершать «эскимосский переворот» — ставить лодку на ровный киль из перевернутого состояния.
115
The kayak is a type of boat used by the native peoples of the Arctic. The cockpit is covered by a spray-deck or skirt that prevents water getting into the boat, even if it capsizes. A skilled paddler can perform an “Eskimo roll” and turn the boat right way up again.
the Vuoksa and a new chapter in the history of the Losevo Rapids began. “Previously it was reckoned that going through the Losevo Rapids was a very serious business that not everyone was up to”, says Andrei Akimov, an Honoured Master of Sport in this field and several times winner of national championships. “The pioneers mainly used wooden rafts that they built themselves. In 1965 people first went through the rapids in kayaks, and three years later the first competitions were held. “The life-vests were originally military ones with two air pockets that quite often tore. In 1969 I myself nearly drowned actually during a competition. I turned over in a kayak, wanted to right myself, but some force was dragging me down. I felt my life-vest under water and it was full, not flat. So why, I was thinking, do I keep turning upside down? It turned out that my life-vest had torn and immediately filled up with water. I was being dragged along and spun around under water and I
thought I was a goner. But it was somehow shameful to drown before everyone’s eyes. Someone threw me a lifebelt and I grabbed it. The last thing that went through my mind was, ‘Now I won’t give it up to anyone…’ I came round on the bank. The whole of the rest of the day I wanted to drink. I’d gulp and gulp, and think it was enough, but no, I still had a raging thirst. I just sat by the rapids and guzzled water.” At Losevo two areas of sport developed simultaneously: whitewater racing, the main aim of which is to get through very difficult rapids on fast-flowing rivers, and whitewater slalom, a competition to get through a course marked out by a series of hanging gates in the fastest time. Slalom racing appeared in the mountainous parts of Europe as far back as 1932. The idea came from downhill skiing and the slogan “Winter, Snow, Slalom” turned into “Summer, Water, Slalom”. Deprived of contact with their colleagues abroad, Soviet water sports enthusiasts had
спортсмены-водники вынуждены были сами изобретать приемы гребли, учиться на собственных ошибках. Все снаряжение — спасательные жилеты, весла, а потом и байдарки — делали собственноручно. Валентин Литвинский, первый тренер сборной СССР по гребному слалому, привез из Чехословакии несколько пластиковых каяков. С них снимали слепки и делали копии, накладывая слой за слоем стеклоткань, пропитанную эпоксидной смолой. Благодаря постоянным тренировкам и соревнованиям в Лосеве уровень техники ленинградских спортсменов вырос необычайно. Нередко на всесоюзных соревнованиях по гребному слалому, которые проводились на бурных реках в горах Кавказа и Алтая, все медали доставались ленинградцам. При этом не стоит забывать, что управлять им приходилось не современными верткими лодками, а совсем не предназначенными для бурной воды неповоротливыми байдарками «Салют» и «RZ-5». В 1974 году придумали незамысловатую, но очень удобную надувную конструкцию — катамаран. «Это было самое простое решение: склеить два резиновых мешка, надуть, а раму сделать из дерева, — вспоминает Андрей Акимов. — Мы поехали в Лосево проверить, что лучше — надувной плот или катамаран. Холодно было, седьмое ноября. Попробовали и поняли, что, конечно, катамараны более быстрые и управлять ими легче». Появление катамаранов поз-
Первые международные соревнования рафтеров прошли в 1989 году в два этапа: в России (на Алтае) и в США. Ко всеобщему удивлению, победителями стали россияне. The first international rafting competitions took place in 1989 in two heats: in the Russian Altai and in the USA. To everyone’s surprise the Russians emerged victorious.
волило совершать спортивные сплавы по сложнейшим рекам Памира, Алтая и Саян. Катамараны до сих пор очень популярны среди водных туристов России и бывших союзных республик. Соревнования в Лосеве становились все более массовыми, но существовала серьезная проблема: у мостов через порог стояла вооруженная охрана. Категорически
Пока мужчины борются с порогом, женщины кашеварят. Правда, в лагере участников соревнований разведение костров запрещено: пищу сейчас готовят только на примусах! While the men compete with the rapids, the women make food. Lighting fires is not allowed in the competitors’ camp, and so they use primus stoves.
to invent their own paddling techniques and learn from their own mistakes. They had to make all the equipment themselves — lifevests, paddles and even the boats. Valentin Litvinsky, the first trainer of the USSR whitewater slalom team, brought a few plastic kayaks from Czechoslovakia. They made moulds from them and then made copies, building up layer upon layer of glass fibre matting impregnated with epoxy resin.
Ниже. Устойчивость плавсредства под названием «катамаран» можно проверить на самых сложных порогах! Below. The stability of catamaran rafts has been tested on the most difficult rapids!
Constant training and competitions at Losevo raised the technique of the Leningrad sportsmen to an exceptionally high level. Quite often at the All-Union whitewater slalom championships that were held on fastflowing rivers in the Caucasus and Altai mountains, all the medals were taken by Leningraders. And we should not forget that they were competing not in modern highlymanoeuvrable boats, but clumsy Salyut and RZ-5 canoes totally unsuited to white water. In 1974 they thought up an uncomplicated, but very convenient catamaran design for an inflatable. “It was the very simplest solution: to glue two rubber sack together, blow them up, and make a frame from wood,” Andrei Akimov recalled. “We went out to Losevo to test what was better — an inflatable raft or the catamaran. It was a cold day, 7 November. We tried and realised that, of course, the catamarans were quicker and easier to manage.” The appearance of catamarans made possible sporting descents of