Une université technologique a Port-de-Bouc - E Rehault

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

UNE UNIVERSITÉ TECHNOLOGIQUE A PORT-DE-BOUC Edouard Rehault Projet de fin d'études

1 École Nationale Supérieure d’Architecture de Marseille - PFE 2022 -

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

SOMMAIRE MOTIVATIONS ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 5 HISTOIRE CONTRARIÉE D’UN TERRITOIRE �������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 9 Des sentiments discordants �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 9 Support physique �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������12 Support démographique et politique ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������16 Port-de-Bouc, une ville industrielle qui cherche un second souffle ������������������������������������������������������������������������������������18 Analyse socio-économique ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������24 Conclusion : un programme de PFE comme amorce d’une nouvelle économie ����������������������������������������������������������28 Un territoire mouvant au fil des mutations économiques ��������������������������������������������������������������������������������������������������������30 Le polder comme Extension du centre-ville de Port-de-Bouc ����������������������������������������������������������������������������������������������36

COMMENT ÉLABORER UN PROGRAMME ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 45 Organisation pédagogico-spatiale des IUT �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������46 Entre retour dans les centres urbains et essaimage dans les villes moyennes ������������������������������������������������������������52 Conclusion : pour une université plus ouverte et plus flexible. ���������������������������������������������������������������������������������������������54

FLEXIBILITÉ DES USAGES, TRAME ET FILTRE ET FIGURES ARCHITECTURALES ��������� 58 Comment imaginer les mutations futures dans les process d’enseignement ? �����������������������������������������������������������58 Remplissage et autonomie de la trame ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������60 Remplissage et ambiguïté de la trame ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������62 La cour comme principe de distribution ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������64 Conclusion : la cour extravertie comme parti-pris �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������66

LA PIERRE ET LA TRAME

������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 68

Un renouveau de la pierre de taille ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 70 De la pierre coulée au béton pétrifié ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������71

BIBLIOGRAPHIE ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 74

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Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

MOTIVATIONS J’ai appréhendé le Projet de Fin d’Études en architecture comme une chance de travailler sur un sujet qui me permettrait de concrétiser la compréhension de la ville que j’ai développée pendant mes études. Cette vision est intimement liée à la ville dans laquelle ces études se sont développées. En effet, Marseille et ses environs possèdent des caractéristiques équivoques.

D’un côté, c’est un territoire qui abonde en ressources et en aménités. D’un point de vue paysager, où l’alliance du climat, d’un relief accidenté et de la mer, crée un site particulièrement spectaculaire. D’un point de vue humain, où l‘identité méditerranéenne et le mélange de cultures ont produit un endroit à part en France, avec une urbanité qui surprend fréquemment ses visiteurs (utilisation des espaces publics, extériorisation des pratiques sociales).

Mais d’un autre côté, c’est un territoire extrêmement polarisé et marqué par son histoire urbaine et économique. Port majeur français, Marseille est le produit d’une histoire mouvementée : après « l’âge d’or » de la domination française sur les colonies, après la croissance industrielle des trente glorieuses est venu le temps de la dépression. Et ce mouvement économique a provoqué une spirale négative dont la ville peine aujourd’hui à sortir : ségrégation spatiale, pauvreté, clientélisme politique, pollution et dégradation de l’environnement, etc.

La somme de ces contradictions est une appréhension schizophrénique du territoire, qui, je pense, est assez largement partagée par ses habitants. Il me semble justement qu’une des raisons d’être de l’architecture est de pouvoir résoudre, même modestement et localement, certaines contradictions de la ville. De chercher des Situation projet

solutions nouvelles, qui ne soient ni de l’ordre du laisser-faire libéral ni de la table rase corbuséenne. Je n’ai pas non plus cherché à fuir dans un territoire naturel immaculé ou dans une urbanité déjà constituée. Au contraire, j’ai voulu me confronter à un espace «marginal», fruit de l’histoire contrariée de l’industrialisation.

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Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

C’est dans cet objectif que j’ai choisi de travailler sur l’aire de l’étang de Berre. Il s’agissait de s’éloigner un peu de la Marseille – car la proximité peut être mauvaise conseillère – tout en optant pour un espace qui fait partie de la métropole Marseille-Provence-Méditerranée (MPM), et qui partage beaucoup de ses problématiques.

Au sein de ce territoire, le projet s’implante dans la commune de Port-de-Bouc : le mélange des friches industrielles, de la méditerranée, des pétroliers et du soleil en fait un site spectaculaire et fertile pour l’architecte.

Arles Salon-de-Provence

Aix-en-Provence Etang de Berre

Port-de-Bouc

Marseille Méditerranée

Situation projet

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HISTOIRE CONTRARIÉE D’UN TERRITOIRE Pour une première approche, deux

À l’embouchure du canal de Ca-

tours de l’étang : un premier en

ronte, des plaisanciers passent de-

voiture, un deuxième en vélo.

vant la raffinerie de la Lède.

Des sentiments discordants Pour pouvoir aborder un territoire aussi étendu (et jusque-là pour moi pratiquement inconnu), il m’a fallu conduire une exploration assez large. Pour atteindre cet objectif, j’ai effectué deux tours de l’étang de Berre. Une première approche en voiture, puis un tour en vélo, soit une boucle de 90 kilomètres Marigianne-Marigianne.

Dans les deux cas a émergé la même impression de passer d’un instant à l’autre entre plusieurs émotions contradictoires. À certains endroits, les rives de l’étang présentent des traits magnifiques : villages moyenâgeux, ultras compacts, perchés sur un mamelon rocheux dominant les environs ; falaise de calcaire tombant à pic dans les eaux ; lacs mineurs aux coloris surprenants . À d’autres endroits en revanche, un malaise apparait : l’étang est bordé par plusieurs sites industriels à l’échelle écrasante, notamment des raffineries et des fonderies ; infrastructures routières, fluviales et ferroviaires hors d’échelle ; développement pavillonnaire tentaculaire.

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Étang de Citis sur la commune de

Vue depuis la vieille ville de Fos-Sur-

Saint-Mirte-les-Ramparts : zone des

Mer : les sites pétrochimiques ont

cinq lacs, site archéologique majeur

remplacé la camargue depuis les an-

occupé depuis 5000 ans av. J.-C.

nées 1960.

Centre-ville de Martigues : avec ses

Raffinerie de Saint-Chamas : fermée

canaux, la ville est appelée la Venise

depuis 2015, elle attend toujours ses

provençale.

nouveaux investisseurs.

Étrange alliance de la beauté, de

Miramas-le-Vieux : l’ancien village

l’eau, du soleil et de l’industrie à Port-

de Miramas a été doublé par la ville

de-Bouc.

neuve de Miramas au XIXe siècle.

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Support physique L’étang de Berre est un lac d’eau d’eau saumâtre de 155,3 km², soit le deuxième plus grand d’Europe après le lac Menor dans la région de Murcie en Espagne. Il a été formé il y a 8 000 ans par la fonte des eaux à une période de réchauffement climatique.

Le lac possède un lien direct avec la Méditerranée, la passe de Caronte, devenue avec le temps le canal de Caronte (cf. partie Histoire). Il s’agissait à l’origine d’un marais peu profond, que les Romains commencèrent à aménager pour la navigation au IIe siècle. Il a très tôt accueilli des bourdingues, des exploitations de sels et des activités de maraichage.

Plusieurs étangs de taille plus modeste sont dans son voisinage immédiat avec la caractéristique de présenter une très grande diversité de caractéristiques. Les étangs du Lavaldunc, de Citis, du Pourra et d’Engrenier sont isolés de l’étang, ce dernier présentant par ailleurs une curieuse couleur cuivrée. L’étang de Bolmon est lui une lagune accueillant un milieu écologique très riche. Le cordon qui le sépare de l’étang de Berre est accessible à pied, et constitue une des ballades les plus fréquentées.

Il est également bordé par plusieurs massifs : le massif de la

Carte de Cassini, 1778

Nerthe, la chaine de Vitrolles, la chaine de la Fare, les collines de Caderaou - Figuerolles, entre lesquels s’insèrent de petites plaines. Ses rives, en raison de cette topographie, sont irrégulières. Il s’agit tantôt de falaise, inaccessible, boisée de pin d’Alep et de chênes verts. D’autres fois, c'est un rivage en pente douce,

Carte postale, date inconnue, "Joutes

propice aux activités aquatiques (baignade, pêche) et agricoles,

sur l’étang de Berre"

mais également à l’implantation de complexes pétrochimiques, de centrale hydroélectrique et de zones pavillonnaires.

Avant le XIXe siècle, il s’agit d’une région rurale et agricole avec la culture du blé, des olives, et de la vigne. La pêche est très importante dans la passe de Caronte avec la technique des Bourdingues : on creuse des canaux entre la méditerranée et l’étang dans lequel on piège les poissons.

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René SEYSSAUD (1867-1952), Printemps sur l’étang de Berre, Huile sur toile.

Auguste ROURE (1878-1936). L’étang de Berre à Saint-Chamas, 1929. Huile sur toile.

René SEYSSAUD (1867-1952), Soleil sur l’étang de Berre, Huile sur toile.

Auguste ROURE (1878-1936). L’Étang de Berre, 1929. Huile sur toile.

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Les hommes se groupent dans de petits villages, souvent sur des Oppidums comme Miramas-le-vieux ou Saint-Mitres-les-Rem-

Réseaux routiers Étang de

parts, plus rarement en bordure du lac, comme à Martigues.

Berre.

Miramas

Autoroute

L’étang de Berre propose aujourd’hui un paysage assez contrasté.

Nationale

L’industrialisation, depuis le début du XXe siècle, puis l’étalement

Départementale

Saint-Chamas

urbain de ces cinquante dernières années lui ont donné un aspect CNPC SPORT Business

Campus mécanique. Les raffineries sont peut-être, par leurs aspects et CNPC SPORT Business

Berre-l’Étang

Istres

Rognac

Campus

leurs dimensions, les infrastructures les plus marquantes de l’ir-

Vitrolles

ruption de la modernité au sein du paysage.

Marigniane Fos-sur-Mer

Support démographique et politique

Martigues

Il y a douze communes qui bordent l'étang de Berre et la passe de Caronte, ce qui représente aujourd’hui près de 120 000 habitants.

Port-de-Bouc Chateauneufles-Martigues

Port-Saint -Louis-du-Rhône

Depuis 2016, Port-de-Bouc fait partie de Marseille Provence

Sausset

La Couronne

Métropole (MPM). Cet établissement public possède un fonctionne-

Ensuès-laCarry-le Redonne -Rouet

Niolon

Marseille

Pôle Formation ment un peu particulier puisqu’il conserve les UIMM anciennes commuPôle Formation UIMM

nautés urbaines dans des Conseils de Territoire. Les communes de l’étang de Berre sont divisées entre quatre conseils distincts : celui du Pays d’Aix, celui du Pays salonais, celui d’Istres-Ouest Provence, et celui du Pays de Martigues, dont fait partie Port-deBouc.

La métropole MPM représente la deuxième

Réseaux ferrés Étang de Berre.

Saint-Mitre-les-Ramparts Saint-Mitre-les-Ramparts la plus grande de

Provence Formation Provence Formation M2S Formation Ecole supérieure M2S Formation SUP'IPGV Ecole supérieure Silvya Terrade Mirabeau SUP'IPGV Airbus Helicopters Esthétique & Coiffure Silvya Terrade Mirabeau Training Academy Berre-l’Étang Airbus Helicopters Esthétique & Coiffure Training Academy Rognac

Miramas

France après le Grand Paris. L’État, à l’origine du projet, l’a pensé comme l’instrument d’un renouveau économique. J’ai pensé à mon

Saint-Chamas

projet comme une affirmation de l’importance de l’étang de Berre au sein de cette institution.

Istres

Institut de Formation en deSoins For- », celle de Au sein des communes du pourtour « Institut Etang-Berrois CNPC SPORT Business mation en Soins Campus

Vitrolles

FDM Business School FDM Business School

Port-de-Bouc m’a particulièrement marqué. Si elle n’est pas à CNPC SPORT Business CNPC SPORT Business Campus

Fos-sur-Mer Martigues

position à l’embouchure du canal de Caronte, unique porte de sortie vers la méditerranée, la place comme un site stratégique de

Port-de-Bouc Chateauneufles-Martigues

Port-Saint -Louis-du-Rhône

l’étang.

La Couronne

Sausset

Ensuès-laCarry-le Redonne -Rouet

Niolon

Marseille

Pôle Formation UIMM

16

Pôle Formation UIMM Pôle Formation UIMM

17

Aéroport Fret et passagers Passagers Fret

Marigniane

proprementCampus parler située sur le littoral de l’étang de Berre, sa

Voies ferrées

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Une université technologique à Port-de-Bouc (13) Aménagement du canal Rhône-Marseille

Port-de-Bouc, une ville industrielle qui cherche un second souffle ARLES

Il y a peu d’éléments sur l’histoire de la commune de Port-deBouc avant le XIXe siècle. En effet, il n’y avait pas, avant la révolution, de village, au sens propre du terme, mais seulement quelques fermes isolées. C’est un territoire d’agriculture et de

LE

RH

ÔN

E

pêche, isolé des grands flux commerciaux.

1802 à 1834 CANAL D’ARLES A PORT-DE-BOUC

Le développement de la commune va aller de pair avec la volonté de valoriser économiquement le Rhône, l’étang de Berre et la passe de Caronte. L’objectif est l’amélioration du transport fluvial

PORT-DE-BOUC 1966 A AUJOURD’HUI PORT DE FOS-SUR-MER

entre la France et la Méditerranée, via le Rhône. Ce dernier est peu praticable entre Arles et son embouchure. Or l’étang de

ETANG DE BERE

1855 A 1928 CHENAL DE CARONTE

Berre est situé non loin et offre des conditions particulièrement

1911 a 1924 CANAL DE MARSEILLE AU RHÔNE MARSEILLE

favorables à la navigation.

C’est en 1802, sous le consulat, que les autorités décident de

MER MÉDITERRANÉE

lancer l’infrastructure qui réalisera la sécurité des échanges sur le fleuve. Entre 1802 et 1834 est creusé le canal d’Arles à Bouc. Ce dernier suit d’abord le Rhône avant de bifurquer vers Fos-sur-Mer. D’ici, un canal le long de la côte permet d’échapper

Aménagement des lignes de chemin de fer ARLES

au relief de la Nerthes pour déboucher au niveau de Port-deBouc sur la passe de Caronte, lien entre la méditerranée et Tunnel du Rove avant sa mise en eau

l’étang de Berre.

Cette infrastructure fait de Port-de-Bouc la nouvelle embou-

1850 PARIS-LYON-MARSEILE via Arles et Miramas

LE

MIRAMAS

RH

ÔN

E

chure fluviale du Rhône. Si le projet de développer les rives de l’Etang-de-Berre n’est pas tout de suite couronné de succès, la passe de Caronte attire très tôt de petites industries qui viennent profiter du foncier mis à disposition par ces travaux d’intérêt

1881 PORT-DE-BOUC A MIRAMAS PORT-DE-BOUC

ETANG DE BERE

régionaux.

1872 MARSEILE A MARTIGUES

En 1873 nait le projet de prolongation du canal d’Arles à Bouc

1913 PORT-DE-BOUC A L’ESTAQUE

jusqu’à Marseille. Le chantier projeté est pharaonique : la passe de Caronte est approfondie puis est creusé un canal protégé par

MER MÉDITERRANÉE

une digue sur les rives de l’étang de Berre et sur celles de l’étang

18

19

MARSEILLE

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Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

de Bolmon. Au niveau de Gignac, le canal bifurque dans les

Projet d'aménagement de la Ville

terres avant de traverser le massif de la Nerthe à l’aide d’un

de Port-de-Bouc (1805).

canal de 7 kilomètres qui aboutit à l’Estaque (le tunnel de la

Non réalisé.

Rove). Cette infrastructure est censée consacrer le port de Marseille comme interface entre les territoires coloniaux et la France. L’importance des fonds nécessaires et des divisions locales retardent le projet qui commence finalement en 1911 et le canal est inauguré en 1924.

En 1881, le train renforce la connexion de la ville aux flux économiques. La ligne qui relie Miramas au complexe indusLancement du dernier bateau aux Chantiers Navals de Provence en 1966.

triel de Port-de-Bouc permet le raccordement à l’infrastructure ferroviaire Paris-Lyon-Marseille (PLM), une des pièces maitresses du développement industriel français, construite

Embouchure du canal d'Arles à

en 1850.

Bouc, XIXe siècle.

C’est seulement en 1866 que la commune de Port-de-Bouc est créée, officialisant son changement de statut, d’un hameau de Martigues à une ville nouvelle et industrielle. Les événements s’accélèrent alors : une première sècherie de poisson est ouverte en 1876, une raffinerie en 1889, puis dans les années 1920 plusieurs industries chimiques, dont Saint-Gobain et les établissements Kuhlmann.

En 1899, Alfred Freyssinet et Jules Charles-Roux ouvrent les Chantiers Navals de Provence, excroissance d’un capitalisme

L’usine Kuhlmann en 1916.

marseillais déjà à l’étroit. L’entreprise change radicalement la forme de la ville avec la construction de six cales sèches de 125 à 150 mètres en plein centre-ville. Sur la berge poldérisée du canal de Caronte, en face de Port-de-Bouc, s’implante la raffinerie de la Mède, aujourd’hui exploitée par Total.

La ville voit sa population augmenter rapidement, elle est à l’avant-poste du destin industriel que les autorités prévoient à l’Etang-de-Berre : la commune passe de 1 000 habitants en

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21

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

1972 à 6 000 en 1936, pour atteindre plus de 20 000 habitants au

Chantiers Navals de Provence,

sortir des 30 glorieuses.

date inconnue.

Dans les années 1960 pourtant, il est devenu clair que le mouvement s’essouffle et qu’il ne s’est pas généralisé à l’ensemble des communes de l’étang. Le canal d’Arles à Marseille, concurrencé par le train, a été obsolète dès son inauguration. Une partie de tunnel de la Rove s’effondre en 1963, rendant définitivement inutilisable la connexion du Rhône à Marseille via Port-deBouc. Pire encore, la maison mère marseillaise est également en difficulté : les colonies ont pris leur indépendance, le commerce des matières premières ne passe plus par Marseille.

Manifestation contre la fermeture

L’État est à l’origine du projet de complexe métallurgique et

des chantiers, 1966.

chimique de Fos-sur-Mer, inauguré en 1968. Cet événement

Mairie de Port-de-Bouc.

relance un temps l’économie port-de-boucaine, en apportant de nouveaux habitants et de nouveaux revenus.

Mais malgré cette politique, la situation va rapidement se dégrader. En 1966, les Chantiers Navals de Provence voient partir leur dernier bateau et ferment leurs portes, suivi d’un important mouvement social. Près de 2 000 ouvriers perdent leurs emplois.

En 1975, la Zone industrielle de Fos-sur-Mer stoppe son développement, finalement moins ambitieux que prévu. Lors de la crise pétrolière, c’est la sidérurgie qui marque le pas, entrainant

Manifestation contre la fermeture

nombre d’établissements vers la faillite.

des chantiers, 1966.

Mairie de Port-de-Bouc.

22

23

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Cette évolution économique provoque deux phénomènes.

D’une crise industrielle...

...à une crise démographique...

À l’image d’autres territoires industriels, la population de Port-

Sans possibilité de travailler, une part des Port-de-Boucains ne

de-Bouc subit aujourd’hui un certain nombre de problématiques

vont pas rester sur place. Alors que la commune connaissait

économiques et sociales. La fermeture des chantiers navals en

depuis sa création une explosion démographique, le mouvement

1966 va amorcer un déclin rapide de l’emploi industriel, provo-

s’est inversé depuis les années 1970.

quant l’exode d’une partie de la population et la précarisation

La population de Port-de-Bouc avait connu un premier âge d’or

d’une autre partie.

avant-guerre, passant de 966 âmes en 1850 à 6113 en 1936. Mais

Les données de 1975 font ainsi état de 2 400 habitants à Port-

c’est dans les trente glorieuses que l’expansion démographique

de-Bouc travaillant dans l’industrie, soit 43% des travailleurs

devient spectaculaire. En moins de trente ans, la population va

totaux. Cette situation va se détériorer très rapidement, car dès

pratiquement quadrupler pour atteindre son apogée dans les

1982, le nombre de travailleurs de l’industrie n’est plus que de 1

années 1970 avec plus de 21 000 habitants. En un peu plus de

600 ! Ce mouvement se poursuit jusqu’en 2007, date à laquelle

cent ans, Port-de-Bouc est passé d’un petit hameau de pêcheurs

les ouvriers ne représentent plus que 680 personnes, soit la

à une ville moyenne.

deux ans. La classe ouvrière représente aujourd’hui 17% des

20000

travailleurs.

15000

3 700

3 955

3 866

5000 0

2018 2016 2011 2006 1999 1990 1982 1975 1968 1962 1954 1946 1936 1931 1926 1921 1911 1906 1901 1896 1891 1886 1881 1876 1872 1866 1850

3 036

3 000

4 203

4 000

10000

4 492

5 000

2 000 1 000 -

1968

1975 travailleurs

1982

1990

1999

Dans l'insdustrie

2007

2012

2017

dans le tertiaire

La crise industrielle va inverser cette tendance et la population connait depuis une diminution sensible. Entre 1975 et 1999, ce sont près de 200 personnes qui «disparaissent» tous les ans en

Si l’effondrement de l’emploi industriel va, dans un premier

moyenne. Depuis, la situation s’est stabilisée, oscillant autour de

temps, être partiellement compensé par l’augmentation de

17 000 habitants, même si le solde migratoire est encore négatif.

l’emploi du secteur tertiaire, l’effet de la désindustrialisation de

Dans la pratique, cet exode passe par le départ des jeunes de la

Port-de-Bouc est la baisse globale du nombre d’emplois : entre

commune une fois prise leur indépendance du foyer familial.

1975 et aujourd’hui, près de 2000 emplois ont disparu, plus d’un tiers.

24

Evolutions de la population de Portde-Bouc entre 1850 et 2018 (source : INSEE).

8551 6625 6163 5695 4385 4141 3437 2602 2239 1300 1479 1442 1473 929 995 1379 966

6 000

16682 17211 17529 16686 18786 20106 21424

25000

14080 12510

destruction des trois quarts de l’emploi industriel en trente-

5 625

à Port de bouc entre 1968 et 2018.

Analyse socio-économique

5 096

Evolutions du nombre de travailleurs

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

25

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Titre du graphique 35

31,2

29,3

30 25,4

25

...et une crise sociale.

Titre du graphique 43%

L'autre effet de la fermeture des industries est d’ordre social.

25,7

20

9,8

10 5

3

39%

Pour les Port-de-Boucains d’aujourd’hui, la crise industrielle

37%

continue de faire sentir ses effets. Pour pouvoir analyser la

33%

situation, j’ai comparé la situation des habitants de commune

15

41%

à la situation des habitants du département des Bouches-duRhône en général.

38% 36%

41%

41%

38%

39%

Part de la tranche d’âge dans la

40% 39% 38%

population totale, en % (source : IN36% 35%

35%

34% 32%

31%

29%

29%

28%

27% 25%

SEE).

26% 1968

1975

1982

1990 Port-de-Bous

1999

2007

2012

2017

67,5

Bouches-du-Rhone

Premier constat : Port-de-Bouc reste une commune populaire.

On sait que le niveau de vie est très lié au niveau de diplôme

La proportion d’ouvriers et d’employés parmi les plus de 15

des individus. À Port-de-Bouc, cette corrélation est très visible.

ans est plus élevée que la moyenne départementale, quand la

Parmi les personnes de plus de 15 ans qui ne sont plus scola-

Répartition de la population de

proportion de cadres est trois fois moindre. Mais alors que dans

risées, les deux tiers ne possèdent pas le bac et 35% n’ont pas

plus de 15 ans par catégories socio-

les années 1970, cette composante populaire allait de pair avec

de diplôme du tout. À l’opposé, seulement 16,5% ont un diplôme

professionnelles en 2018 (source : IN-

la vitalité de l’emploi industriel, elle produit aujourd’hui de la

dans le secondaire, proportion deux fois inférieure à celle de

SEE).

précarité.

département.

0

Employés+ Retraités ouvriers Port de Bouc

Cadres

Département

TauxTaux de pauvreté, en % (source : INde pauvreté SEE).

35 27,1

Par exemple, au sens de l’INSEE , le taux de chômage est en 2018 de 20,4% contre 14,3% pour l’ensemble du département,

une part des jeunes à quitter la commune où ils ont passé leur

avec une dynamique à la hausse. En moyenne, les ménages

enfance pour aller se former ou travailler, sans forcément revenir

ont 3 000 € de moins disponible par an par rapport à ceux des

immédiatement. Dans la pyramide des âges, il y a un trou entre

Bouches-du-Rhône.

15 et 40 ans : ils ne représentent que 26% des habitants de la

22

18,7

Mais ce qui m’a particulièrement marqué dans les statistiques

49,4 33,3 16,5

Port de Bouc

Département

Moins que le bac

Logiquement, le marché de l’emploi et la précarisation amènent

1

Diplômes des plus de 15 ans

commune, quand ils sont 36% dans les Bouches-du-Rhône.

Diplôme du secondaire

Diplôme le plus élevé de la population non scolarisée de + de 15 ans en 2018, en % (source : INSEE).

Répartition par âges 36,5 32,4

concernant Port-de-Bouc, c’est que cette précarisation touche en particulier les jeunes. Plus d’un tiers des moins de 24 ans qui

29,4

26,3

ne sont plus dans le système scolaire sont au chômage, 35 % des moins de 30 ans vivent sous le seuil de pauvreté.

Port de Bouc

Département

Ensemble

Moins de 30 ans

1

Les chômeurs au sens du recensement de la population sont les personnes (de

15 ans ou plus) qui se sont déclarées chômeurs (inscrits ou non à Pôle Emploi) sauf si

Port de Bouc

elles ont, en outre, déclaré explicitement ne pas rechercher de travail ; et d’autre part les

15-44 ans

60 ans et +

Part de la tranche d’âge dans la

personnes (âgées de 15 ans ou plus) qui ne se sont déclarées spontanément ni en emploi

population totale, en % (source : IN-

ni en chômage, mais qui ont néanmoins déclaré rechercher un emploi.

SEE).

26

Département

27

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Conclusion : un programme de PFE comme amorce d’une nouvelle économie Derrière cet ensemble statistique assez froid, on devine une population considérablement impactée par la crise industrielle.

La destruction des entreprises et des emplois qui a eu lieu depuis les années 1960/1970 n’a pas été remplacée par un nouveau modèle économique. Le grand mouvement de «destruction créatrice», inhérent au capitalisme, s’est limité à la première Miramas

étape du processus.

CNPC SPORT Business Campus

Cette situation a influencé l’élaboration du programme de mon PFE. Quel projet serait susceptible d’avoir un impact positif sur

Saint-Chamas Pôle Formation UIMM

le destin de Port-de-Bouc ? L’amélioration de la situation économique, notamment de l’emploi, semble être une piste intéressante.

Berre-l’Étang

Istres

Rognac

Mon avis est qu’il est impossible pour quiconque, et encore moins

Vitrolles

pour un étudiant en architecture, de prévoir quelle forme économique pourrait un jour permettre aux habitants de Port-de-Bouc,

Fos-sur-Mer

et notamment aux plus jeunes d’entre eux, de vivre et de travailler normalement dans la commune. Constatant la faiblesse du choix de formation autour de l'étang de Berre, est né l'idée de programmer une antenne d'université technologique dans la commune.

Institut de Formation en Soins Infirmiers

Port-de-Bouc Port-Saint -Louis-du-Rhône

Airbus Helicopters Training

Martigues

FDM Business School

La Couronne

Provence Formation

Marigniane

M2S Formation Ecole supérieure SUP'IPGV Silvya Terrade Mirabeau Esthétique & Coiffure

Chateauneufles-Martigues

Sausset

Ensuès-laCarry-le Redonne -Rouet

Niolon

Marseille

CNPC SPORT Business Campus

Offre de formations dans le supérieur autour de l'étang de Berre.

CNPC SPORT Business Campus

BTS en Lycée Établissement d'enseignement supérieur

Pôle Formation UIMM

28

Pôle Formation UIMM

29

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Un territoire mouvant au fil des mutations économiques

Carte du bâti et des

D’espace rural au XVIIIe siècle, la commune de Port-de-Bouc s’est

traits de côte,1873. Do-

très rapidement développée. Port-de-Bouc fait partie des villes

cument personnel.

neuves construites au XIXe siècle par les autorités.

En 1873, le polder sur lequel s’implante le projet est déjà édifié, avec pour rôle de protéger l’embouchure du canal. Des entrepôts s’y sont implantés et un bras d’eau le traverse de part en part.

Sur la rive opposée du canal, un quartier d’habitations a vu le jour, aménagé sur une trame orthogonale. De premières usines se sont établies plus au sud, sur la presqu’ile de la Lèque.

Dans les années 1930, avec l’installation des usines de moteurs des Chantiers Navals de Provence, le polder s’est considérablement densifié. L’entreprise marseillaise a également édifié au sud du centre historique un grand atelier de production qui fait face à des cales sèches. L’arrivée de la voie ferrée provoque un premier Carte du bâti et des traits de côte, 1933. Document personnel.

Carte des côtes du Golfe de Fos depuis l'étang de Berre jusqu’au Rhône, 1700, Bibliothèque nationale de France, département Cartes et plans.

30

31

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

boom économique, qui amène l'installation de la société Saint-Go-

Carte du bâti et des

bain au sud de la ville. À l’Est, les usines chimiques Khulman ont

traits de côte, 1960. Do-

trouvé un terrain favorable avec le bassin d’Aubran. Sur la rive sud

cument personnel.

du canal de Caronte, de premières terres sont poldérisées pour y creuser un terminal pétrolier. L’habitat reste groupé dans le centre "Port-de-Bouc - Entrée du canal d'Arles à Bouc". Carte postale, date inconnue.

historique.

En 1960, les évolutions économiques ont rendu nécessaire un renouvellement complet du bâti sur le polder. Le bras d’eau a été comblé. De premières opérations d’habitats sociaux collectifs ont été construites au nord de la ville, ainsi qu’une extension du centre historique. Les bourdingues de la passe de Caronte ont complètement disparu, remplacées par un grand polder qui accueille une raffinerie.

Centre-ville de Port-de-Bouc. Fin XIXe, Mairie de Port-de-Bouc

Enfin, nous observons sur la carte de 2003 la forme actuelle du site. Sur le polder, un seul bâtiment des Chantiers de Provence a survécu, devenu aujourd’hui une gendarmerie. Le reste du foncier a été réinvesti par d’autres entreprises et services. Les cales sèches

Carte du bâti et des

ont été comblées et ont été remplacées par un port de plaisance

traits de côte, 2003. Do-

protégé par une digue. Le chantier de Provence a été remplacé

cument personnel.

par un centre commercial au centre de la ville. À l’Est des usines Kulmamn ont été en partie démontées. Sur la presqu’île de la Vue aérienne de Port-de-Bouc, date inconnue (années 1940).

Léque, les usines de Saint-Gobain ont laissé place à de l’habitat, en partie sous la même forme que le centre historique, en partie sous forme d’habitat collectif. Le tissu pavillonnaire s’est considérablement étendu, même si de nombreux immeubles HLM ont été construits dans les années 1970. La raffinerie, aujourd'hui menacée de fermeture, s’est étirée sur l’ensemble de la passe au sud.

Logements sociaux dans les années 1960. Mairie de Port-de-Bouc.

32

33

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Maquette de l'ancien pont tour-

Près de 90 ans de communisme

nant sur les rives du canal

municipal font de Port-de-Bouc une ville bien dotée en logements sociaux. En arrière-plan, les industries métallurgiques de Fos-sur-Mer .

En bordure du canal, le cours Lan-

Les anciennes usines Kulmamn

drivon est un des endroits le vivant

seront bientôt investies par une

de Port-de-Bouc : on y trouve la

ZAC avec équipement et logement.

mairie, de nombreux commerces, un marché le dimanche...

Le port, où se trouvaient autrefois

Vu du réaménagement des rives

les Chantiers navals de Provence,

de la méditerranée avec le Fort de

est aujourd'hui un lieu de plaisance

Bouc en arrière-plan.

et de service.

34

35

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Le polder comme Extension du centre-ville de Port-de-Bouc L’analyse de l’évolution de la ville de Port-de-Bouc depuis le début du XIXe siècle fait apparaitre une très grande instabilité, à la fois du bâti et de la ligne de côte, suivant les besoins de l'industrie. La stratégie de projet a consisté à prendre appui sur la forme actuelle du polder et de ne pas chercher le geste architectural, l’énième table rase qui remodèle complètement le site.

Vue sur site dans les années 1960.

Même si le caractère fluctuant de son aménagement aurait pu autoriser un projet de plus grande envergure, le parti-pris est de faire avec le "déjà là" et de fixer une situation urbaine fruit de l'histoire industrielle de Port-de-Bouc.

Installation de panneau solaire

La situation du site, en face au centre «historique» de Port-deBouc, en bordure de l'embouchure du canal, en fait un lieu avec un potentiel intéressant et donc stratégique pour l'aménage-

Caisse des dockers

ment de la commune. Plusieurs enjeux doivent être conciliés :

Magasin de pêche Conserverie

maintenir ou produire des espaces publics de qualité, préserver l'ambiance portuaire et industrielle, persévérer des activités économiques dans une commune déjà touchée par la crise économique...

Atelier produit de la mer

Ancienne mosquée Douanes

Pilotes

36

37

Gendarmerie maritime

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Le Cap Méjan, un chimiquier

Vue du site depuis le centre-ville

amarré sur les quais du polder

de Port-de-Bouc

Le site vu sur son quai "fonctionnel"

Aménagement sur les quais de la liberté

Vue depuis le polder : raffinerie de

Le quai de la liberté mène au site.

la Mède et tanker pétrolier

Plusieurs bars et restaurants sont ouverts pour les travailleurs du quartier.

38

39

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

le quai sur le bassin d'Aubran

Vue d'ensemble sur le site

Parking sur le site, désert la se-

Vue sur site de projet

maine, plein le dimanche.

"Rue" formée par les hangars in-

Vue sur site de projet

dustriels.

40

41

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Le projet d’université est pensé comme le point de départ du renouvellement du quartier, tout en étant indépendant : le projet

temps 3 : réaménagement du quai

peut s’insérer dans le tissu existant sans qu’il soit modifié. Il est au

ouest avec implantation de loge-

centre du polder, sur un terrain libre, et le reste du projet urbain

ments.

est produit plus tard, avec l’université comme locomotive.

L’aménagement consiste en la préservation des activités existantes à l’est du site (conserverie, matériels de pêche) ainsi que du quai fonctionnel, qui accueille notamment des bateaux d’approvisionnement pour les pétroliers. Le quai ouest-est progressivement rendu à l'espace public. Aussi large que sa partie déjà aménagée au nord (15 m), il accueille des activités sportives et de loisirs. Des logements en bande avec des activités en rez-de-

Temps 2 : l'université s’implante

chaussée permettent de varier les usagers du site et les périodes

au centre du quartier.

d'occupation de l'espace public.

Temps 1 : le site aujourd'hui

42

43

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

BRETAGNE

COMMENT ÉLABORER UN PROGRAMME L’analyse de l’histoire de Port-de-Bouc et de sa situation économique et sociale m’a encouragé à envisager un programme d’université technique pour Port-de-Bouc.

Première difficulté: je n’avais absolument aucune idée sur le programme des locaux d’enseignement de cette nature. Pour résoudre ce problème, j’ai effectué une série de visites et d’entre-

REDON : CAMPUS ESPRIT

tiens en ciblant ce qui en France ressemble le plus à ce que j’imaginais : les Instituts Universitaire de Tecnologie (IUT).

Ces instituts ont été créés en 1966 pour répondre aux besoins en mains-d’œuvre qualifiées, mais sans former des ingénieurs.

Depuis une récente réforme, ils délivrent des diplômes en 3 ans,

PACA + Gard

des BUT (des bachelors universitaires de technologie). Aujourd’hui, il y a près de 120 000 étudiants qui sont inscrits dans 108 IUT. J’ai choisi des visites en fonction de deux critères. Soit parce que leurs implantations dans une ville moyenne (Redon, Digne-les-

NÎMES : IUT de Genie

DIGNE-LES-BAINS

Civil + IUT de Génie des matériaux

IUT de Génie biologique (300)

Bains) renforçaient la faisabilité d’une implantation à Port-deBouc, soit parce qu’ils avaient des départements qui me semblaient porteurs (Génie civil, Génie mécanique et productique) : - À Marseille, sur le site de Saint-Jérôme, visite des locaux de l’IUT

AIX : IUT de Génie mécanique et productique

MARSEILLE : IUT de Genie Civil

de génie civil et entretien avec le directeur, Mr Jean-Francois Chaix - À Digne-les-Bains, visite du département Génie Biologique et entretien avec la directrice, Mme Emilie Carretier.

- À Aix-en-Provence, visite du département de Génie mécanique et productique, et entretien avec son directeur Mr Jean-Francois Chaix - À Nîmes, visite du département de Génie Civil et entretien avec son directeur Julien Averseng Mr et du département de Science et Génie des matériaux, Mme Laurence Courtheoux

Synthèse des visites de sites universitaires effectuées pour élaborer le programme du PFE

44

- À Redon, entretien avec la directrice du Campus Esprit puis entretien avec l'auteur d’une étude sur la programmation de l’extension du campus, Mr Michel Numoz.

45

Études des propretés de la terre à l’IUT de Nîmes

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Organisation pédagogico-spatiale des IUT Les espaces d’enseignement : une pédagogie spatialisée Les études dans les IUT de Génie civil et de Génie mécanique s’organisent de la même manière. Il y a trois temps pédagogiques, distincts, associer à trois types d’espaces. : - des temps d’apprentissage théorique, ou l’étudiant se dote des outils conceptuels qu’il pourra mobiliser dans les travaux pratiques : mathématiques, chimie, mécanique, etc.

soumet à des tests de compression, de traction, de flexion, etc. On cherche à comprendre la réaction des matériaux par la manipulation. Dans la discipline de GMP, on apprend en plus la programmation des machines-outils.

Les espaces dédiés sont appelés des salles de travaux pratiques.

Les élèves travaillent en demi-groupes (plus ou moins 23). Chaque salle a un équipement qui lui est propre et n’est pas interchangeable.

Salle de TP electronique à l’IUT de

Les espaces associés à ces temps pédagogiques sont les salles

GMP d’Aix-en-Provence

de travaux dirigés, en fait des salles de classe classiques, interchangeables en fonctions des matières étudiées, sauf pour l’apprentissage des techniques informatiques qui ont un équipement Machines d’essai de compression à l’IUT d’Aix-en-Provence

particulier (salles de CAO/DAO).

Les enseignements se font le plus souvent en groupe plein, soit 56 étudiants. Les salles font entre 60 et 80 m². Il y a également dans les plus grands IUT des amphithéâtres pouvant réunir plusieurs promotions pour les matières générales.

Salle de TD à l’IUT d’Aix-en-Provence Salle de TP matériaux composite à l’IUT de GMP de Nimes

- Des temps d’apprentissage par l’expérience in situ. Les étudiants mobilisent les outils théoriques pour élaborer des expériences

- Enfin, des temps de production proprement dits. Les étudiants

sur matériaux à l’aide d’outillage spécifique. Par exemple, aussi

passent en mode « projet » : rassemblant des savoirs aussi bien

bien pour le Génie Civil que pour le Génie Mécanique, l’analyse

théoriques que pratiques, ils ont comme objectif de produire

mécanique des matériaux : on prend un échantillon d’acier, on le 46

47

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

des objets ou de développer des procédés de fabrication. Ces productions peuvent être diverses en fonction des filières et des

Atelier IUT de génie civil de Nîmes :

professeurs : il peut s’agir d’une poutre en béton armé de grande

espace de travail du béton

portée dans le cas du génie civil, ou d’une pièce de voiture dans le cas des études de GMP, d’une étude sur la pollution agricole en biologie... L’espace de production de ces projets se déroule en grande partie dans l’atelier.

Ici aussi, il peut prendre un aspect et une taille différente en fonction des filières. Dans le cas des études de génie civil, il va être relativement dégagé, avec une grande hauteur sous plafonds et un pont roulant. Dans le cas des études en génie mécanique, il va être encombré de machines diverses (notamment des plieuses, des découpeuses) et aura moins de hauteur sous plafond.

Atelier IUT de génie civil de Nîmes :

Certains IUT (comme celui de Marseille) n’ont pas encore

espace de travail du bois

d’atelier, car il s’agit de département créé récemment. Dans le cas des études en génie biologique, il n’y en a pas non plus, car les projets se font dans les salles de TP et de TD. À noter que depuis la réforme du BUT, les étudiants doivent produire un projet personnel ou par groupe tous les semestres.

Scan laser à l’IUT d’Aix-enProvence.

Atelier IUT de génie mécanique et productique d’Aix-en-Provence

48

49

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Les espaces de travail personnel :

Notons que l’IUT de Digne-les-Bains, de par sa date de construc-

Malgré l’aspect intensif de la formation dispensée dans les IUT

tion (2005) et de par son isolement loin d’un campus, fait figure

(30h de cours/semaines), les étudiants ont également des travaux personnels à effectuer. Dans certains IUT, des locaux sont mis à leur disposition pour effectuer ces travaux en dehors de leur

d’exception. Le couloir RDC est assez large, en double hauteur et avec des apports de lumière naturelle ; les étudiants bénéficient en outre d’une salle dédiée pour se détendre (cf. Photo).

domicile. Dans l’ensemble des cas, il s’agit de salles de TD bana-

Circulation centrale à l’IUT de Digne-

lisées.

les-Bains

Les espaces de vie et les circulations : les délaissés des IUT, Les étudiants et personnels ont également besoin d’espaces pour se retrouver en dehors des cours, pour se restaurer et pour se détendre.

Salle de détente à l’IUT de Dignesles-Bains

Les espaces administratifs et de recherche Dans les IUT se trouvent également des bureaux, des salles de réunions pour trois types de personnels : des administratifs, des enseignants, et des enseignants-chercheurs. Le nombre de ces locaux dépend grandement de la présence ou non de labos de recherche.

Il s’agit actuellement d’un point faible dans l’architecture des IUT.

Les espaces de monstration des productions de l’IUT

Dans les établissements situés sur un campus important (Marseille,

Dernier type d’espace, qui n’existe que dans des interstices : des

Aix, Nîmes), il n’existe pas, ou peu, d’espace intermédiaire entre le

lieux pour montrer le travail des étudiants effectué au sein de l’IUT.

restaurant universitaire et les salles de cours. Le bâtiment univer-

En effet, ces derniers, lors de travaux de groupe, sont amenés à

sitaire est vu comme une machine à enseigner et les architectes

produire des objets ou des procédés qui peuvent faire la fierté de la

n’ont pas dégagé d’espaces pour des activités sortant de ce cadre

communauté. L’exemple le plus parlant de ces productions est la

: flâner, se balader, observer, discuter en groupe, se reposer, etc.

mini-voiture produite par les étudiants de l’IUT d’Aix-en-Provence

En ce qui concerne les circulations le constat est identique :

qui à obtenu la 2e place a un écomarathon.

Préparation à l’écomarathon Shell des étudiants de l’IUT d’Aix-en-Provence.

dans une vision fonctionnaliste, elles n’ont d’autres rôles que de conduire les étudiants d’une salle à une autre. Le plan est souvent le même : un couloir sans lumière naturelle avec deux rangées de

Les étudiants de Nîmes exposent

salles de part et d’autre.

50

des maquettes dans le hall de l’atelier

51

Une université technique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Entre retour dans les centres urbains et essaimage dans les villes

000 pour Redon). Ces universités sont en proximité immédiate du

moyennes

centre-bourg et de ses services (bars, restaurant). La ville et l’uni-

Sur les IUT étudiés, beaucoup sont situés dans des zones urbaines excentrées, loin du centre-ville, et très peu de liens avec les

versité profitent de leurs présences respectives. C’est ce modèle que j’ai voulu reprendre dans mon projet.

quartiers dans lesquels ils s’insèrent. La date de création des IUT (en 1966) explique en partie ce constat.

IUT Aix-en-Provence

La disposition du bâti se fait en plan libre sur la parcelle, sans mitoyenneté sur rues. Les limites parcellaires sont traitées par une clôture (murs, grillage) et l’université, en se confinant ainsi, ne participe pas à renforcer l’urbanité des espaces publics environnants.

Le cas de Digne-les-Bains et du campus ESPRIT à Redon est différent. Il s’agit de créations plus récentes dans des villes de taille beaucoup plus modeste (17 000 habitants pour Digne et 11 IUT Digne-les-Bains

IUT Marseille Saint-Jérôme

CAMPUS ESPRIT Redon

IUT Nîmes

52

53

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Conclusion : pour une université plus ouverte et plus flexible.

chitecture des IUT à l’aide de projets plus contemporains :

J’ai élaboré le programme d’université technologique à Port-de-

1) Les espaces de circulation sont souvent purement fonction-

Bouc en prenant en compte les visites de site des multiples IUT.

nels, alors qu’ils pourraient être des espaces d’épanouissement

Ces visites m’ont renseigné sur les contenus des formations et sur

et de rencontre entre étudiants, entre professeurs, avec le public.

le process pédagogique à l’œuvre :

Une solution consiste à concevoir le bâtiment à partir de circula-

Une fois ce travail effectué, j’ai interrogé de manière critique l’ar-

absents des locaux d’enseignement alors qu’ils peuvent devenir

STOCK

SALLE TD

CYCLE ETUDIANT

AMPHI 1

SALLE TD

SALLE CAO/FAO

SALLE CAO/FAO

SALLE TD

SALLE TP Informatique Industrielle

des espaces pédagogiques à part entière (réunions informelles, travaux en groupe ou seul).

SALLE TP Automatismes

3) Les étudiants produisent des travaux, seuls ou en groupe, qui

STOCK SALLE CAO/FAO

SALLE TD CENTRE DE RESSOURCES

SALLE TD

SALLE CAO/FAO

SALLE TP SALLE TP Caractérisation Contrôles des matériaux Non Destructifs

SALLE TD AMPHI 2

SALLE TD

SALLE CAO/FAO

SALLE TD

AC

ASSO

SALLE CAO/FAO

SALLE TP mécanique

méritent d’être exposés dans un lieu spécifique. Ce lieu peut être

SALLE TP Electricité

mixé avec d’autres fonctions (hall, cafeteria). Mettre en lumière ce travail renforce les liens entre l’université et ses éventuels

ASSO

ATELIER

STOCKAGE EXTERIEUR OUTILS

ATELIER SEPARE ex : soudure

BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG.

REUNION ENSEIGN.

TRAVAIL EXTERIEUR

ATELIER SEPARE ex :composites

ATELIER SEPARE ex : moulage

REUNION ENSEIGN.

VEST.

BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN.

produire grâce à l’introduction d’équipements publics à l’intérieur rence, cafeteria ouverts aux travailleurs du quartier). Elle peut également se produire en concevant un bâtiment où l’on vient pour le plaisir du parcours proposé et des vues offertes.

SALLE DE THEORIE

BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN. ADMIN.

avec le contexte et le territoire alentour. Cette porosité peut se de l’université (bibliothèque d’intérêt communal, salle de confé-

ATELIER SEPARE ex : étude des moteurs

BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU BUREAU ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG. ENSEIG.

reste de la ville. Un des enjeux consiste à trouver des porosités

ATELIER

SALLE DE CONTROLE

visiteurs.

4) Les locaux sont souvent situés dans des enclaves coupées du

MAGAZIN

SALLE DE CONVIVIALITE /CAFETERIA

ADMINISTRATION

paysage, des moments de pause.

2) Les espaces de vie commune (hall, cafeterias) sont quasiment

TRAVAUX PRATIQUE

TRAVAUX THEORIQUE

tion généreuse qui offre des parcours différenciés, des vues sur le

METROLOGIE

CYCLE VISITEUR SALLE DE MONSTRATION

CYCLE PRODUIT

54

55

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Centrale Saint-Martin College of

ENSA de Bretagne, Patrick Berger

Arts and Design, Richard Wentworth

Architecte

designer.

Le hall mêlant bar, espace libre et

Le théâtre mobile de 70 m², placé

assises convient aussi bien à l’orga-

dans le hall de l’université,

nisation de fête, de réunions impro-

est

ouvert toute la journée au grand

visées, de pause entre élèves.

public.

Campus fonderie de l’image, Liégeois et Opelik architectes L’espace d’exposition est l’occa-

Lab City Centrale Supélec, OMA

sion d’organiser des vernissages,

Les espaces de circulations sont

des événements mêlant visiteurs et

considérés comme des espaces

communauté éducative.

d’étude à part entière

City of Westminster College’s, Schmidt Hammer Lassen Architecte L’escalier

monumental

offre

la Esplanade Pierre Vidal-Naquet,

possibilité d’assise aux étudiants,

Paris, 13e.

de rencontre et de temps de pause.

Les espaces de publics qualitatifs sont un lien entre l’université de Paris et le reste de la ville.

56

57

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Le Corbusier, Maison Dom-ino

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

FLEXIBILITÉ DES USAGES, TRAME ET FILTRE ET FIGURES ARCHITECTURALES

porteur, des circulations et des éléments techniques repoussés vers l’extérieur.

Fun Palace, Cedric Price.

Sans aller jusqu’à l’idéal-type du Fun Palace, de très nombreux

Lacaton et Vassal, École d’architecture de Nantes

projets, ont depuis joué avec la flexibilité spatiale, revenant finale-

Comment imaginer les mutations futures dans les process d’enseignement ?

Une réflexion s’est amorcée au début du semestre avec la référence

ment aux principes du bâtiment domino de Le Corbusier : un système poteau-poutre, dégageant de grands plateaux. Cette conception permet à l’architecte de ne plus prendre l’entière responsabilité de

du Fun Palace de Cedric Price : l’architecte anglais imagine une structure en portique pouvant accueillir toutes les fonctions éducatives. Flottant au milieu d’un espace libre, dégagé de tout impératif structurel, les usages peuvent évoluer sans peine dans le temps.

C’est ce principe qui sera repris pour le projet du centre Pompidou ADEPT, École d’architecture d’Arhus

à Paris par les architectes Rogers et Piano : une superstructure en portique encadrant d’immenses plateaux libre de tout élément

la programmation des pièces et laisse à la communauté éducative le soin de s’approprier les lieux.

Cette flexibilité est plus ou moins poussée en fonction de l’implantation et de la figure du projet. À l’école d’architecture de Nantes, Lacaton et Vassal offrent aux étudiants de grandes quantités d’espaces indéterminés. Dans le projet de l’IMVT, l’agence NP2F, contrainte par la parcelle et le programme, dessine des salles de classe en enfilade. Mais le mode constructif choisi (poteau poutre

58

59

NPF, IMVT

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

en béton, de façade à façade) permet d’unir plusieurs salles et de

ADEPT,

École

d’architecture

rendre leurs utilisations adaptables aux situations pédagogiques.

d’Arhus

Sans attendre une quelconque appropriation, l’agence ADEPT, pour

Quasi absence de filtre avec l’en-

l’école d’architecture d’Arhus au Danemark, met en scène cette

vironnement. Les menuiseries sont

flexibilité en dessinant la bibliothèque dans un matériau léger,

au nu de la structure : l’effet de la

totalement indépendant de la structure en béton du bâtiment.

trame est visible, mais aplati. Le climat ne demande pas de protections

MUCEM, Rudy Ricciotti

solaires particulières.

Remplissage et autonomie de la trame

N2PF, projet de l’IMVT Les ouvertures offertes par la trame sont resserrées par un remplissage en panneau de béton préfabriqué.

La trame est à l’extérieur, les horizontales en saillie. La présence de la structure est accentuée dans la composition de la façade.

CAB Architectes, ENSAE ParisTech

Une fois le choix d’un bâtiment en poteau-poutre effectué se pose

Façade entièrement vitrée et pro-

une série d’interrogations qui lie composition de la façade, expres-

tection solaire en retrait de la struc-

sion architecturale et protection vis-à-vis de l’environnement

ture. La régularité et la prégnance

(soleil, vent). En effet, ce type de construction laisse une grande

de la trame sont sauvegardées,

marge de manœuvre dans l’écriture du bâtiment.

l’environnement bien maitrisé.

Plusieurs approches sont possibles : mettre la structure en évidence, en déportant la façade à l’intérieur de celle-ci, comme dans les bâtiments de CAB Architecture et de NP2F : au contraire,

Harchitectes, centre de recherche

brouiller sa lecture en ajoutant des éléments à l’extérieur, comme

Double filtre avec l’extérieur : rem-

dans le MUCEM de R. Richiotti ou dans le centre de recherche de

plissage de la structure béton avec

Harchitectes ; ou enfin par un amalgame façade/structure, l’effet

des éléments en bois et protection

produit étant une surface lisse, à l’image de l’école d’architecture

solaire. L’effet de trame se perd,

dessinée par l’agence ADEPT.

l’environnement climatique est par-

Ce jeu structure/remplissage n’est pas seulement un jeu esthé-

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faitement maitrisé.

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tique. La façade d’un bâtiment remplit plusieurs fonctions : observer, aérer, se protéger de la pluie, du soleil et du vent... Or, dans un contexte méditerranéen, les protections contre les aléas climatiques, notamment le mistral et le soleil, sont primordiales et font partie prenante de l’architecture. Au Mucem, le moucharabieh a un rôle esthétique important, mais il rend également le toit-terrasse supportable en pleine canicule. Ici, le système structurel, la

Max Dudler, résidence étudiante

stratégie climatique, les intentions esthétiques forment un tout

Hainholz à Hanovre et dans la tour

cohérent.

Schwabinger.

Remplissage et ambiguïté de la trame Un autre point de ma réflexion, lié à cette question du filtre, est de travailler la dichotomie structure/remplissage de manière plus ambiguë, moins lisible. La trame en architecture produit un effet

Dominique Coulon, Logements

assez définitif : on obtient une compréhension du bâtiment d’un

pour personnes âgées, Huningue.

coup d’œil. Dans le cadre du projet de fin d’études, j’ai souhaité que l’observateur soit moins sûr de lui : qu’est-ce qui fait partie du poteau, qu’est-ce qui fait partie du mur, qu’est-ce qui fait partie du filtre ?

Dans la résidence étudiante Hainholz à Hanovre et dans la tour Schwabinger par Max Dudler, les poteaux semblent se plier sous le linteau pour atteindre l’intérieur de la fenêtre. Cette ambiguïté est renforcée par une alternance du sens des biseaux, et dans le deuxième cas par un désalignement des poteaux d’un étage à l’autre.

Chez Dominique Coulon, l’effet de trame est moins prégnant, mais le dispositif s’approche de celui de M. Dudler. Le mur se plie en biseau, et on distingue mal au premier abord ce qui distingue l’ouverture du mur et la structure. L’architecte en profite pour placer

Harchitectes,

des ouvertures derrière un moucharabieh, les locataires pouvant

Tarragone.

aérer leur logement sans risque d’intrusion.

Enfin, dans la cave viticole de Harchitectes, le procédé est plus « pervers » : de l’extérieur, le bâtiment présente les caractéristiques d’une structure-poids. Mais les architectes, par des petits décalages dans le calepinage des briques, réintroduisent la lecture de la structure en poteau-poutre.

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cave

viticole,

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La cour comme principe de distribution Le projet s’est rapidement orienté vers la figure du bâtiment à cour.

Elle présente des avantages aussi bien en termes d’urbanité que de distribution, de rapport au contexte, etc.

La vieille charité, dans le quartier du panier à Marseille, est une référence fondamentale du projet. Le bâtiment est organisé autour d’une grande cour centrale. À chaque étage la distribution se fait par une coursive donnant sur la cour centrale. Elle est exceptionnellement large (3,20 m), et accueil de nombreux usages : une

Harchitectes, centre de re-

circulation efficace entre les expositions et les locaux universiPierre Puget, Vieille Charité, Marseille.

cherche, Barcelone.

taires, mais également des interventions artistiques, des siestes pour les visiteurs ou les personnels, des moments de repas. Les différentes orientations des coursives et sa largeur importante sont le gage de trouver un espace ensoleillé tout au long de la journée l’hiver, et à l’opposé, de l’ombre en été.

Dans le projet de la Melopee Scool a Gant, l’architecte Xaveer De Geyter opte pour une stratégie de bâtiment à cour un peu différente. Cette dernière est externalisée du bâtiment. La circulation "surlarge" qui l’entoure est en double (d’autres escaliers sont dans le bâtiment) et est le support de terrains de jeux pour l’école : terrain de sport, jardin, amphithéâtre externalisé.

Un autre cas d’étude est le bâtiment du centre de recherche ICTA-ICP à Cerdanyola en Espagne, dessiné par l’agence Harchitectes. Ici point de coursive : la cour centrale, couverte, est pleine sur les étages supérieurs, seulement percés par des patios. Si la forme est différente, le principe est le même. Les circulations sont «disproportionnées», et autorisent des activités autres qu’une simple circulation.

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Xaveer De Geyter, Melopee Scool, Gant.

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Conclusion : la cour extravertie comme parti-pris

rique, qui justifie le recours à un recentrage sur le cœur de l’édifice.

Dans le projet de PFE, j’ai été saisi par un paradoxe : d’un côté, la

Dans le cadre du projet d’université à Port-de-Bouc, une telle

cour est un principe d’implantation et de distribution extrêmement

indifférence n’était pas envisageable. L’objectif était au contraire

efficace pour une université, mais d’un autre côté elle fait preuve

de favoriser les échanges entre l’équipement éducatif et les autres

d’une certaine indifférence à son contexte.

usagers du quartier (travailleurs du polder, pêcheurs du dimanche,

En effet, elle propose aux usagers un espace central « à l’abri ».

etc.).

Elle donne une cohésion aux différentes fonctions qui l’entourent,

Ce constat m’a amené à amender la figure de base (la cour avec

un sentiment d’unité à la communauté universitaire. Ses diffé-

coursive en cœur d’îlot) et favoriser une certaine porosité avec le

rentes variations offrent un large choix pour concevoir des circu-

contexte. Plusieurs pistes ont été explorées. Une cour externalisée,

lations généreuses, qui ne sont pas seulement fonctionnelles,

sorte de promontoire sur la ville comme dans le cas de l’école de

mais ludiques et autorisant différents usages. Enfin, en délimitant

Gant, a été étudiée puis abandonnée.

une place centrale, la cour, contrairement à une implantation en

Finalement, en plus d’une programmation adressée à des usagers

«plan libre», créée sa propre urbanité, indépendamment du type de contexte urbain dans laquelle elle se situe.

angles que la cour va s’ouvrir sur l’extérieur. Comme dans l’ilot ouvert de Christian de Portzamparc, l’espace central est rendu à la

insensible à son contexte. Dans le cas de la Vieille Charité, c’est

ville, contribuant à l’enrichissement de l’espace public du quartier.

sa programmation initiale (un hospice fermé pour mendiant) ainsi

Cette opération enrichit la coursive centrale en créant des percées

justifie sa clôture. Dans d’autres cas, comme dans le centre de recherche ICTA-IC, c’est un contexte lâche, de campus périphé-

agressif

extérieurs à l’université (cf. chapitre 2), c’est par l’évidement des

Mais c’est justement une figure introvertie sur elle-même, parfois

que son insertion dans un contexte urbain extrêmement dense qui

La cour, une oasis dans un climat

Une distribution par coursives : circuler à l’extérieur, se rencontrer, musarder.

visuelles sur les différents types de contextes : sur le centre-ville, sur la passe de Caronte, sur la méditerranée et sur les rues environnantes.

De plus, cette intervention individualise quatre corps de bâtiment distinct, facilitant le dessin des différentes fonctions de l’université.

Ainsi séparés, les bâtiments peuvent avoir des tailles, des expressions architecturales variées. Enfin, des décalages dans les aligne-

Christian de Portzamparc les trois âges de la ville dans «Formes

Des

perces

visuelles

qui

ments des bâtiments fracturent l’unité de la figure et provoquent

donnent des vues sur l’extérieur

une imbrication avec les autres constructions du secteur.

et ouvrent la cour sur le quartier

urbaines, de l’îlot à la barre», Philippe Panerai, Jean Castex, JeanCharles Depaule Mairie de Säynätsalo, Alvar Aalto Arc., 1949-1952. La cour centrale s’ouvre sur le côté, offrant aux visiDes bâtiments se décalent

teurs un parcours urbain vers les

pour s’intégrer au quartier

services de la Marie.

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LA PIERRE ET LA TRAME Le choix d’un matériau dans le projet d’architecture peut avoir plusieurs sources de motivation : ambiance lumineuse et sensorielle, esthétique, stratégie climatique, valorisation des ressources locales et limitation de l’empreinte carbone. Dans le projet de fin d’études, j’ai choisi de mettre en œuvre la pierre d’Estaillade, une pierre calcaire extraite entre autres de la carrière d’Oppede, que j’ai eu l’occasion de visiter en 2018. Avec plusieurs avantages : - Très claire, sa coloration s’allie à l’ambiance des bâtiments alentour, souvent en tôles peintes en blanc.

Plan de situation carrière d’Oppede et projet

- L’utilisation d’un matériau d’une masse volumétrique (2000 kg/ m²) importante était compatible avec une stratégie climatique par inertie thermique.

Carrière d’Oppède

- Il s’agit d’un matériau biosourcé, et nécessite peu de transformations. Il remplit plusieurs fonctions (structure, revêtement intérieur et extérieur) qui auraient été assurées par plusieurs couches de

Extraction de pierre calcaire dans

matériaux.

la carrière d’Oppede, Vaucluse (84)

- Enfin, la carrière est à 70 km par la route du site de projet, limitant l’impact en énergie grise pour le transport et en soutenant l’économie régionale.

Port-de-Bouc

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Un renouveau de la pierre de taille L’utilisation de la pierre d’Estaillade s’est complexifiée avec la volonté d’avoir un bâtiment tramé, léger, presque aérien. La problématique s’est posée ainsi : comment valoriser la pierre de taille avec une écriture architecturale plutôt associée à celle du béton et de l’acier ? Les développements suivants ont été plus ou moins abandonnés à un stade avancé du projet, mais il est important de les mentionner, car ils ont influencé sa conception.

apparaitre en façade d’autres matériaux, notamment du béton. Le jeu sur les linteaux et les poteaux trouble le message constructif et donne au bâtiment un caractère étrange. L’architecte Jean-Christophe Quinton se sert de surfaces courbes pour affirmer une dimension sculpturale à son projet, tout en conservant les qualités de discrétion propres aux façades en la pierre calcaire. D’autres concepteurs sont allés plus loin dans la diversification de l’image des bâtiments en pierre.

La pierre de taille, cantonnée depuis la reconstruction à la restau-

De la pierre coulée au béton pétrifié

ration des bâtiments historiques, a connu un renouveau en France

Dans leur exposition « The new stone age ? », le collectif d’archi-

depuis les années 1980, notamment sous l’influence de Gilles

tecte Groupwork, en collaboration avec Jackson Coles, Eight Asso-

Perraudin. Par ses projets, l’architecte a développé une pensée

ciates, Webb Yates, The Stonemasonry Company et Polycor, se pose

constructive valorisant cette ressource. En caricaturant, ses

la question de la mise en œuvre de la pierre porteuse avec des

bâtiments mobilisent la pierre pour « ce qu'elle voudrait être » : de

techniques auparavant réservées aux ouvrages en béton. Consi-

lourds piliers, des arches, des linteaux avec des clefs de voute, etc.

dérant que le béton armé est une sorte de « pierre coulée », son

Il s’agit d’éléments millénaires associés aux constructions en

utilisation revêt une certaine absurdité :

pierre, revisités, simplifiés et essentialisés par le concepteur.

« Nous déterrons et pulvérisons du calcaire. Dans des usines alimen-

Conservatoire de musique au pradet, Studio 1984

tées au gaz, nous brûlons le calcaire pour fabriquer du ciment. Nous extrayions beaucoup de sable. Dans les centrales à béton ultramodernes, nous les mélangeons avec de l’eau pour fabriquer du béton liquide. Avec des algorithmes sophistiqués et des principes de gestion juste à temps, une flotte de wagons la distribue sur les chantiers.

Chai viticole à Vauvert, Gilles Per-

Pendant ce temps, nous avons posé des étaiements en acier et des

raudin Architecte

coffrages en bois. Nous avons pulvérisé un agent de démoulage et posé des barres d’armature sur des cales d’espacement. Nous coulons le béton. Nous le faisons vibrer, niveler et flotter. Une semaine plus tard, nous démontons le coffrage ; après 28 jours : de la pierre encore ! » Dans cette optique, l’utilisation de la pierre précontrainte se justifie. Il s’agit d’une technique qui a été développée pour des Depuis, de nombreux architectes se sont emparés de ce matériau et ont diversifié ses mises en œuvre. L’agence Studio 1984, dans le conservatoire de musique de la ville du Pradet, se défait du caractère unitaire de la construction en pierre de taille en faisant

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ouvrages en béton armé, mais qui peut également être mobilisée avec de la pierre de taille, aussi bien pour des piliers que pour des poutres ou des arches. Ce n’est plus le béton qui est utilisé comme de la pierre coulée, mais la pierre qui est utilisée comme du béton pétrifié !

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8 logements collectifs sociaux et

extension

d’une

crèche,

Jean-Christophe Quinton Architecte

Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

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Une des difficultés du semestre fut de trouver un langage qui joue du décalage entre la massivité associée à la pierre de taille, d’une part, et le caractère plus filigrane produit par les ouvrages en pierre précontrainte d’autre part. Plusieurs références apportent

Démonstration d’une poutre en

des pistes de réflexion.

pierre

précontrainte

(portée

13

mètres, retombé 35 cm) à l’exposition The New Stone Age par le colDémonstration d’une poutre en pierre

précontrainte

(portée

lectif Groupwork

13

mètres, retombé 35 cm) à l’exposition The New Stone Age par le collectif Groupwork

Renzo Piano (Église pour pèlerins Padre Pio) assure par l’utilisation de la pierre une continuité avec la ville historique, tout en se détachant totalement des échelles structurelles associées

« The flat Vault », AAU Anastas

à ce matériau. L’objectif des arches en pierre contrainte est de construire une église la plus ouverte et la plus lumineuse possible, tout en respectant les normes sismiques.

Dans le Queen’s Building de l’Univrsité de Cambridge, les architectes Sir Michael et Patty Hopkins ont recours à des piliers de pierre postcontrainte pour porter la lourde salle du théâtre. Plutôt que de dissimuler cette astuce, ils la mettent en scène grâce à des connecteurs en béton placés régulièrement dans le poteau, enrichissant ainsi la lecture de la structure. Enfin, le plafond en «voute plate», dessiné par l’agence AAU Anastas, crée une forte tension

Queen’s Building, Univrsité de

par une impression d’instabilité, même si l’équilibre est obtenu ici

Cambridge, Sir Michael et Patty

grâce à une savante imbrication d’éléments complexes.

Hopkins Architectes

J’ai beaucoup buté sur cette question de l’écriture de la pierre précontrainte, avant de revenir à des solutions plus classiques.

Cette analyse a tout de même élargi le panel des possibilités structurelles qu’offre la pierre de taille.

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Une université technologique à Port-de-Bouc (13)

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