Avellaneda en Fotos - Nº 158

16 AÑOS

Nº 158 - OCTUBRE DE 2020 - AÑO 16 - $200 - BUENOS AIRES - ARGENTINA

Revista Avellaneda en Fotos

Editorial

Recorrido visual

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esde 2004 estas páginas dieron cabida a una mirada sobre Avellaneda. Una forma de captar lo que nos rodea y sentimos a diario siendo avellanedenses. No es poca cosa sentirse parte de un lugar y reconocer rostros y conocer historias, personales y comunitarias. Estar atento a cosas a las que la mayoría resta importancia.

Leia que en un reportaje que le hicieron a Borges y Sábato, que estaban distanciados, Sábato dijo que no estaba de acuerdo con los diarios, ya que no había noticias importantes todos los días. Borges le respondió que no sabemos de antemano cuáles serán las noticias importantes; cuando Jesús fue crucificado no fue importante, lo fue después. Lo que he publicado está ahí, no puedo saber qué será trascendente y que no lo será, lo dirá el tiempo. En tapa de esta edición, una foto del antiguo Transbordador que une Avellaneda con La Boca, podría ser un ejemplo de lo dicho. Cuando tomé la foto faltaban años para que se pusiera en funcionamiento nuevamente este histórico puente. Cuando fotografié a Néstor Kirchner en el estadio del Racing Club nadie imaginaba que iba

a fallecer prematuramente un año después.

La foto aérea que tomé en 2011 muestra un trazado que ya fue modificado. Se observa parte del Parque Ilia, el Instituto Universitario de la UOM, y los restos del Frigorífico El Cóndor (actual Secretaría de Educación Municipal). Cuando hice la muestra fotográfica sobre la Cooperadora del Hospital Fiorito en 2006, conmemorando los 50 años de su creación, no podía imaginar la pandemia de Covid 19 que tiene al Fiorito como uno de los frentes de esa batalla.Y como símbolo del no saber que nos espera mañana, publico la foto del buque que trajo a mis padres de Italia así como el relato de mi hijo Augusto, residiendo en Oaxaca, Méjico desde hace un año y desarrollando su profesión de arquitecto. Dentro de su profesión, mi hijo y su pareja Luciana, realizan proyectos a distancia para diversos países. Uno de estos proyectos fue hecho para la NASA, como parte del programa de futuros viajes al planeta Marte.

Estableciendo una simple comparación con la nave que trajo a mis padres y lo que nos propone el futuro, concluyo en que nuestra capacidad de asombro no tiene límites.

El Editor

Viejo Transbordador Avellaneda - La Boca.

Sumario Nº 158 // Octubre 2020 Pág. 3 - Editorial Pág. 4 y 5 - Militancia - Yo también fui del setenta Pág. 6 - Salud - La Asociación Cooperadora del Hospital Fiorito informa Pág. 7 - Historia - San Giorgio, último viaje Pág. 8 y 9 - Documentalismo - Avellaneda se modifica Pág. 10 y 11 - Seminarios y cursos - Foro de Pensamiento Crítico Pág. 12 y 13 - Arquitectura - La especie humana y la arquitectura Pág. 14 - Educación - Educar en la fábrica

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Trabajo Militancia

Yo también fui del setenta Fotos H.E.T.

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ondando la década del 70, en los pagos de Morón, logramos un plenario de las tres “juventudes” peronistas, nuestro grupo comenzaba a transitar, por ser su origen sindical, el camino de ser sabios y prudentes, y con prudencia más que con sabiduría, sazonada con criolla viveza, logramos una definición de la etapa, entre jóvenes del: Comando de Organización, la ya vislumbrante Tendencia y nosotros (empecinados en la Tercera Posición).

El plenario me encargó el informe sobre “economía política”, como crítica al plan de Krieger Vasena, Ministro de Economía del entonces Presidente de facto, Onganía.

Nada sabio y prudente, acepté, me llevó dos meses de consultas a través de viejos que sí eran sabios y prudentes, este informe quedó entre ajados papeles y con algunas correcciones, sirvió y sigue sirviendo en las discusiones: renovadoras del 85, en la pelea contra las privatizaciones en los 90, en la discusión sobre las retenciones al agro 2008 y creo que hoy, ¡Ahí va!.

El modelo monopolico capitalista dependiente La economía actual se basa en el predominio de grandes empresas monopólicas, con acceso a las fuentes f inancieras y al control del mercado. Producen con alto grado de tecnología, siendo dirigidas desde centros multinacionales, mediante una tecno-burocracia ef iciente y racionalizada. Este proceso económico y su hegemonía actual precisa de una intervención constante del Estado, para el regulamiento de precios, salarios, comercio exterior, del crecimiento de ciertas ramas industriales, etc.

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Esto lleva implícito que dichas empresas tengan el manejo y la distorsión de la información (mass media) que llevan al pueblo a un consumismo degradante y a la creación de pautas educacionales que tienden a este fin, desde la publicidad hasta los programas universitarios (estatales o privados).

Este sistema predomina tanto en Estados Unidos o Inglaterra como Argentina o el Congo. Sabemos por experiencia histórica que todo lo que “sirve” al hemisferio de “arriba” suele ser negativo para el

Argentinito que naces Tal cual los del año diez Tu verás l’otra Argentina La que yo quisiera ver Jeronimo Del Rey

hemisferio de “abajo”. Siendo los países como el nuestro exportadores de materia prima, concentra sus exportaciones, en pocos productos y mercados; carentes de tecnología propia, dependen de créditos externos, generando el fenómeno llamado subdesarrollo (dependencia).

El posible o supuesto crecimiento estará dado( según recetas tradicionales), por el crecimiento de los recursos externos, pero el sistema económico imperante hace imposible un cambio en la redistribución del ingreso (hoy le llaman riqueza).

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Militancia

Un giro de ingresos a los sectores populares ocasiona déficit en los recursos externos y viceversa, la baja de los ingresos en los sectores populares, puede generar un excedente de los recursos externos; pero éstos dependen de los precios internacionales manejados por los países centrales, trabando las exportaciones periféricas cuando les conviene, y en estos casos, se debe recurrir a créditos niveladores que generan el endeudamiento. El desarrollo de este tipo de economía dependiente necesita de la estabilidad de precios (pudiendo reducir costos con el aporte de alta tecnología, para competir con los productores más pequeños), pero en un ambiente de inflación constante, la diferencia de precios no se nota ( hoy : Coto, Chinos , Hipers, Minis, Maxikioscos).

Las recetas para bajar la inflación son siempre las mismas: devaluaciones para promover un crecimiento de las exportaciones, esto significa girar ingreso al sector agropecuario, que se beneficia con el aumento de precios de exportación, pero al ser estos productos de consumo popular (trigo, carne, etc.) generan la imposibilidad del congelamiento de salarios, entonces se apela a la retención sobre los productos tradicionales y/o al impuesto a la tierra que generalmente se gira al sector asalariado ( hoy también a planes sociales para desocupados) con lo cual se pretende controlar la inflación, a costa de los trabajadores y los sectores agropecuarios (generando entre ellos una falsa antinomia).

Estas recetas son viables a través del dominio del Estado por parte de los sectores ligados al capital f inanciero monopólico, estas medidas pueden generar un ciclo ascendente en el desarrollo interno pero a la larga, deterioran la balanza de pagos, pues se produce un aumento en el volumen de producción industrial y su lógica consecuencia que es la importación de insumos; al aumentar el salario real por dicha producción, aumenta el consumo interno, entonces hay que devaluar nuevamente, este remedio genera incrementos de precios y nuevo atraso del salario, y vuelta al mismo ciclo, esto ocasiona incertidumbre y la falsa posibilidad del recambio de los “representantes” del pueblo cada

cuatro años, prometiendo soluciones “alternativas” entre las dos opciones analizadas ( capitalismo de “amigos” o capitalismo burocrático).

Este tipo de crecimiento ínf imo, exprimiendo a sectores productivos. se ve trabado por el poco crecimiento de los productos exportables (y la falta de política real de las diplomacias de turno para que esto se realice -hacen turismo-).

Dado que el crecimiento de los productos exportables agropecuarios carecen de una seria planificación, es solamente por inercia o por suerte su crecimiento

las técnicas de producción; este planteo “científ ico” ignora que “toda economía y toda técnica de producción es un aspecto de una cultura, insertada en una infraestructura, producto de: un espíritu, un determinado tipo humano y su grupo social, en contacto con un paisaje determinado, interactuando entre sí.”

Cuando el Estado fue libre del oligopolio internacional (1945-1955) se volcó el superhábit para el desarrollo interno, esto ocurrió y no es una tesis utópica.

La cimarrona sustitución de importaciones, afirmó la identidad nacional; el programa será transformar el agro, en industria integrada con biotecnología, generando una industrialización total, con pleno empleo.

Teniendo en cuenta que: la sustitución de importaciones incluye, la sustitución de toda cultura importada de los países centrales, generadora en nuestros países, de una clase media cholula, consumista, cómoda y ajena a la formación de profesiones y oficios necesarios para la industrialización liberadora.

(2% anual y el aumento -crecimiento vegetativo- de la población es del 1,9% en el mismo período, se hace inviable el desarrollo, a menos que la nueva población no coma) pero ¡Ojo! Este es el modelo dependiente teórico y “normal”, a esto hay que agregarle que por la deuda externa se paga la totalidad del saldo exportable. En este marco de dependencia externa y de cipayismo interno es imposible la salida económica (no hay salida si exportamos cuero barato e importamos zapatos caros).

La mentalidad capitalista y su resultado, el ef icientismo seudo igualitario, creen que la economía y sus procesos se comprenderán limitándose sólo al análisis de dichos procesos , según ellos, para conocer y dominar éstos sólo hay que bucear en lo económico y

De 1945 a 1955 el peronismo creó más de 300 escuelas fábrica y especialidades industriales, la Comisión Nacional de Aprendizaje y Orientación Profesional, generadora de una verdadera revolución en la educación secundaria, y la Universidad Obrera Nacional (hoy U.T.N.) con regionales en todo el país.

El problema que se plantea en los centros de poder mundial, es la Argentina; único país periférico que durante diez años demostró que se podía desarrollar en forma independiente, que dicha práctica real subyace en el imaginario popular, de ahí el ataque que recibimos desde diversos ángulos, sobre todo en lo cultural – político e ideológico; y sospechosos, en ciertos grupos de dirigentes peronistas, que parecieran ignorar unos e ignoran otros, estos conceptos vertidos por un joven militante peronista.

Que lo parió CUMPAS!!!

Pampa Rojas pamparojas@gmail.com Página 5

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Salud

La Asociaciรณn Cooperadora del Hospital Fiorito informa Historia de la Cooperadora Fotos H.E.T.

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Historia

San Giorgio, último viaje

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l PRINCIPESSA GIOVANNA de 8.387 toneladas y hélices gemelas fue construido para el Lloyd Sabaudo en 1923 y fue adquirido por la Italia en el momento de la fusión. A su debido tiempo recibió una segunda chimenea, sus casillajes de popa y de proa fueron extendidos considerablemente con un aumento de su tonelaje a 8.959. Su capacidad de tercera clase era de 640 pasajeros. Después de un período de servicio en la guerra para el Gobierno de Italia fue requisado por Gran Bretaña en 1944 y navegó bajo la administración de la India Británica, al principio como buque hospital y luego como transporte de tropas. Fue devuelto a Italia a fines de 1946, zarpó de Southampton a Génova bajo los colores de Italia y al arribar fue renombrado SAN GIORGIO. Partió de Génova a Buenos Aires el 29 de enero de 1947, siendo este el primer buque italiano de pasajeros a Sudamérica desde la guerra. Después de viajes adicionales del SAN GIORGIO, el SANTA CRUZ de 15.511 toneladas y hélices gemelas fue charteado por la Italia, zarpó de Génova al Río de la Plata el 30 de diciembre de 1947 y por los próximos 18 meses estos dos buques fueron responsables por el servicio de la Italia a Sudaméri-

ca. El SANTA CRUZ tuvo una vida muy variada. Puesto en gradas como MINNEKAHDA de la Atlantic Transport, fue botado el 2 de noviembre de 1903 como el MANCHURIA de la Pacific Mail, en 1915 pasó a la Atlantic Transport Company de Virginia Oeste sin cambio de nombre e hizo nueve viajes redondos entre Nueva York y Londres. Después de la Primera Guerra Mundial navegó para la American Line entre Nueva York y Hamburgo, y luego

para la Panama Pacific Line entre Nueva York y San Francisco vía el Canal de Panamá. En 1927 pasó a ser el PRESIDENT JOHNSON de la Dollar Line y en 1938 con el mismo nombre pero de la American President Line. Temprano en el 1947 navegó para la Tagus Navigation Company como el SANTA CRUZ desde Lisboa a Sudamérica. El SAN GIORGIO navegó a Sudamérica hasta 1952, cuando fue transferido al servicio a Australia del Lloyd Triestino.

Después de pasar un mes en altamar, el Piróscafo San Giorgio, que había partido de Génova, arriba al puerto de Buenos Aires en octubre de 1951.

“Caro fratello noi stiamo bene e stiamo facendo un bel viagio, spero di trovarti bene anche a te adesso. Ci troviamo presto.”

Dirigido a su hermano Francesco Tempesta por José Tempesta, mi padre.

Archivo personal H.E.T.

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Documentalismo

Avellaneda se modifica. Foto H.E.T. 21-9-2011

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Documentalismo

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Seminarios y cursos

¿Diversidad?

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egún dicen los que saben, nuestros originarios conocieron la globalización y el capitalismo el día que el gringo llegó a América y se jactó de haber descubierto lo que ya existía. Esa fue la fakenews fundacional, que después reforzaron con el diseño de los mapas, las creencias religiosas, su lengua. Y lo que no se aprendía a través de la música o las misas se enseñaba con la espada.

La única diversidad que reconocieron fue la que aplicaron en las ejecuciones de nuestros hermanos. Degollados/as, empalados/as, violados/as, descuartizados/as o arrastrados/as por caballos.

Empujaron al destierro a comunidades enteras, que en su forzado éxodo lloraron nuevas pérdidas. Unas tras otras se fueron sumando las muertes a un genocidio que nunca fue juzgado. Como tampoco fue juzgada la traición de los cipayos y las malinches.

Los verdugos aplicaron la peor de las torturas, obligando a los condenados/as a ver morir a sus familias en la plaza pública, para después asesinarlos/ as. Luego, la simiente inmunda de los chacales contaminó los cuerpos que parieron otras inmundicias a través de los tiempos, replicando ese horror por toda nuestra América.

Se erigieron en dioses y designaron a los despojados como inhumanos, sin

alma. Los expusieron como animales en sus cortes. Le prohibieron su lengua, su cultura, sus costumbres. Y le robaron a la Pacha sus metales para engordar las arcas de sus reyes. A los que no ejecutaron los mataron de frío, de hambre y cuando no pudieron soportar más tanto dolor, invadidos por la locura, los confinaron en una isla lejana donde vagaron sin rumbo hasta el fin de sus días.

Después fueron Barbarie, atrasados, vagos, incapaces. Los nuevos usurpadores con sus métodos sofisticados y la complicidad del poder de turno, los arrinconaron en los confines sin recursos para el sustento. Soportaron a gringos; expedicionarios de campañas civilizatorias; empresarios extranjeros y gobernantes cómplices. Pero el resultado siempre fue el mismo: despojo, miseria y muerte.

Hasta el día de hoy esperan en silen-

cio; hasta el día de hoy cuidan la Pacha, y cuando reclaman por la propiedad comunitaria, la justicia no entiende porque el derecho que también vino de Europa, sólo habla de “sujeto”.

Nos enseñan que somos con la naturaleza y no sobre la naturaleza como nos impusieron. Preservan las semillas y pelean por la soberanía alimentaria. Mantienen sus métodos de sanación frente a la medicina de mercancías.

En las escuelas susurran su lengua originaria, por miedo al castigo de un sistema que a pesar de leyes que hablan de pluriculturalidad, los estigmatiza tratándolos de atrasados o brutos. El mismo sistema que año tras año para reforzar la colonización, enseña el “Descubrimiento de América” y repite hasta convencernos de que los únicos antepasados que tenemos son los que bajaron de los barcos.

Más de 5.000.000 de vidas; 528 años de injusticia y desigualdad impuesta por el capitalismo, demuestran que nunca hubo respeto a la diversidad en nuestra tierra. No fue un descubrimiento, ya existíamos. No fue civilizatorio fue barbárico, delictuoso y asesino. Y las únicas que bajaron de los barcos fueron la codicia y la rapiña. .

Graciela Ramirez* Fotos H.E.T.

*Graciela Ramirez. Avellanedense de 65 años. Docente jubilada y analista de sistemas nivel terciario. Estudiante de periodismo de la UNDAV. Militante política. Fue delegada gremial en AMET. Actualmente se encuentra realizando investigaciones y publicaciones para el Foro de Pensamiento Crítico y otros espacios de reflexión y acción.

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Seminarios y cursos

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Arquitectura

La especie humana y la arquitectura

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OKO es un estudio de Arquitectura móvil, fundado para ser nuestro sostén viajando, y una plataforma dónde aplicar en la práctica todo lo que aprendemos en el mismo viaje. De alguna manera coherente con el momento histórico, por su nivel de incertidumbre y variedad de trabajos que se nos presentan desde distintas culturas, nos llegó la oportunidad de realizar la visualización 3D de un proyecto de investigación desarrollado en la NASA, específicamente en NIAC (NASA Institute for

Advanced Concepts). El proyecto estudia la implantación de una planta autosustentable de algas en el planeta Marte, las cuales producirían combustible al recibir la radiación solar, y de esa forma se abastecerían las naves, que podrían continuar su viaje. Al encargarnos del aspecto artistico, generamos las imágenes de la planta en el entorno marciano, las cuales fueron expuestas en el simposio de NIAC desarrollado en el mes de septiembre.

El proyecto propone un posible escenario futuro dentro de un dilema

actual, ya que, cómo anunció Carl Sagan, el ser humano tarde o temprano deberá abandonar su planeta de orígen y asentarse en otros planetas. Lo que no se sabe es si la urgencia será por causas externas, o por el modo irresponsable en que ocupamos nuestro lugar como especie en la tierra, que por el momento es el único planeta que podemos habitar.

Arq. Luciana Barroso Arq. Augusto Tempesta

Alimentando una misión humana a Marte Caroline Genzale Georgia Tech Research Corporation 8 de abril de 2020 Concepto: La producción de propulsantes in situ es fundamental para la arquitectura espacial necesaria para una presencia humana a largo plazo en Marte, el transporte interplanetario futuro y, finalmente, la colonización de varios planetas. Proponemos una nueva tecnología de biopropulsores que utiliza organismos modificados genéticamente traídos de la Tierra para convertir el CO2 de la atmósfera marciana en hidrocarburos oxigenados (monómeros), que se utilizan en la Tierra para fabricar polímeros. Estos monómeros no se han estudiado en absoluto para la propulsión de cohetes, pero son líquidos no criogénicos capaces de una intensa conversión de energía a través de la combustión, lo que los convierte en candidatos ideales para la propulsión de un vehículo de ascenso humano desde Marte.

Créditos: Caroline Genzale

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Como equipo multidisciplinario de ingenieros mecánicos, aeroespaciales y biológicos, proponemos el desarrollo conjunto de un propulsor de cohetes estable en almacenamiento, líquido y renovable que se pueda producir y quemar en Marte utilizando bioorganismos para realizar la utilización de recursos atmosféricos in situ (ISRU). Utilizando ISRU al 100% para la producción de propulsantes, nuestro objetivo es reducir la masa de aterrizaje de descenso de entrada (EDL) de una misión tripulada a Marte en aproximadamente 7 toneladas. Esta tecnología permitirá la presencia humana a largo plazo en Marte y más allá porque las entregas de propulsores costosos

desde la Tierra serían innecesarias. Diseñaremos organismos genéticamente para convertir de manera eficiente el abundante CO2 en la atmósfera marciana en hidrocarburos líquidos adecuados para la propulsión de cohetes y otras necesidades energéticas en Marte. El sistema propuesto produce biopelículas de algas que consumen CO2 atmosférico y luz solar con recursos hídricos mínimos. Luego, las algas proporcionan una fuente de alimento a los organismos / microbios genéticamente optimizados, que están diseñados para producir un monómero con un comportamiento de combustión ideal y propiedades líquidas. Estos monómeros se usarían en una combinación de propulsor de LOX / monómero ali-

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Arquitectura monoméricos, mientras que simultáneamente desarrollamos el sistema biológico para sintetizarlos en Marte. Al trabajar juntos y en paralelo, integraremos de manera eficiente la retroalimentación de las pruebas para llegar rápidamente a un propulsor de cohetes ISRU LOX / monómero co-optimizado. En total, Selecciones de Fase I, Fase II y Fase III de 2020 Lista consolidada 2011-2019 Última actualización: 8 de abril de 2020 Montaje: Loura Hall

mentado por bomba para impulsar un vehículo de ascenso a Marte tripulado por humanos (MAV). Nos centraremos en la producción de dioles C3-C4, que tienen puntos de fusión bajos (<-36ºC) para su uso como líquido en Marte, y un contenido energético óptimo (> 14MJ / L), para proporcionar el empuje mínimo necesario para el ascenso desde Marte.

Las propiedades químicas y físicas, y la densidad de energía de estos monómeros sugieren que son capaces de una conversión de energía suficiente a través de la combustión para un lanzamiento tripulado desde Marte. haciéndolos excelentes

candidatos para un propulsor de cohetes ISRU. También son líquidos en una amplia gama de temperaturas típicas de Marte, lo que los hace no cyrogénicos y estables al almacenamiento. Los átomos de oxígeno en el monómero diseñado también permitirán una combustión más limpia que los propulsores de hidrocarburos convencionales, lo que respaldará la reutilización de motores de cohetes para viajes multimisión e interplanetarios.

Nuestro enfoque probará las propiedades termo-físico-químicas y el comportamiento de combustión de un conjunto de candidatos a propulsores de cohetes

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Educación

Educar en la fábrica

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espués de recorrer centros en lugares no agradables o haciendo reemplazos de docentes por distintas circunstancias, me designaron en La Negra, Frigorífico importante de la zona sur. Comencé en el año 1971, allí funcionaban dos turnos, 10:30 a 12:30 Hs. y 14 a 16 Hs. En turno vespertino se cursaba el secundario acelerado, los alumnos del primario eran obreros del frigorífico, en cuanto al secundario, (que duró poco tiempo) la concurrencia era abierta para personal del frigorífico y vecinos. De los dos centros primarios con el tiempo quedó sólo uno, el de 14 a 16 hs., ahí tuve dos alumnas del Cotolengo, una interna y una monja. El personal de oficina era muy cordial y para aumentar la matrícula se acordó pagar las dos horas de concurrencia de los alumnos. Debía llevar un registro que entregaba a fin de mes y DINEA proporcionaba material y libros para los tres niveles. Todos los días veía como la hacienda marchaba hacia la matanza, recuerdo correr cuando una vaca se escapó. Recorrí varios lugares del frigorífico, el último lugar físico donde ejercí era un amplio salón al costado del personal de Contaduría en el segundo piso. Todos

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los años las autoridades de la Oficina de Personal organizaban un brindis con todos los alumnos que habían obtenido su certificado de séptimo grado. Estuve desde 1971 a 1978, años felices, gente con deseos de superación, otros de aprender a firmar o armar alguna frase. Supe de costumbres y comidas provincianas porque las escuchaba con respeto. Tengo mis mejores recuerdos.

Caminé ese murallón siempre pintado, la entrada: portón negro de rejas, arriba “La

Negra” que identificaba el lugar. Los días de lluvia intensa no podía entrar, sobre la Av. Pavón había como mínimo 20 ó 30 Cms. de agua. Después que renuncié por motivos familiares se cerró el centro CAP. Relato y foto de Mirta Pagés, maestra de adultos dependiente de DINEA que realizó tareas en la escuela que funcionaba dentro del Frigorífico la Negra.

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NĂŠstor Kirchner en Avellaneda 2009 - Antiguo Palacio Municipal 2010 - Fotos H.E.T.

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