Avellaneda en Fotos - Nº 171

18 AÑOS

HUGO E. TEMPESTA, 50 AÑOS CON LA FOTOGRAFIA Nº 171 - MARZO 2022 - AÑO 18 - $300 - BUENOS AIRES - ARGENTINA

Revista Avellaneda en Fotos

Editorial

Mirar sin ver A menudo es lo que hacemos. Pasamos por alto muchas cosas y perdemos detalles, acelerados en nuestro vértigo.

Sin embargo, hay “vicios” profesionales, como el ojo del fotógrafo, que advierte un poquito más, por el entrenamiento propio de su oficio. Es el caso que ilustramos aquí, una foto casual y espontánea, elegida de una serie de tres tomas, provoca el hallazgo de un clon casi perfecto de una antigua y famosa imagen. Helen Joseph resulta idéntica al sello inconfundible del viejo frigorífico La Negra (Sansinena). Intentemos establecer una línea común entre estas dos personas; además del parecido físico tienen origen popular y, a pesar de ejercer una actividad distinta, ambas tienen en sus genes, probablemente, un ancestral inicio compartido.

Continúa en páginas 10 y 11.

El Editor

Tapa: Banco Avellaneda.

Foto Hugo Tempesta

Sumario Nº 171 // Marzo 2022 Pág. 3 - Editorial Pág. 4, 5, 6 y 7 - Arquitectura - Arquitecto Mario Roberto Alvarez Pág. 8 y 9 - Documentalismo - Antigua fábrica de jabón CONEN Pág. 10 y 11 - Inmigración - La inmigración en el Partido de Avellaneda Pág. 12 - Personajes - Cabezas Presente Pág. 13 - Historia - Historia de Gerli Pág. 14 y 15 - Historia - Accidente tranviario del Riachuelo

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Trabajo Arquitectura

Arquitecto Mario Roberto Alvarez Avellaneda atesora con orgullo varias obras de su autoría Profesional de vastísima trayectoria y merecidas distinciones, el Arquitecto Mario Roberto Alvarez cuenta a sus 95 años con una envidiable historia asentada en el intenso estudio del espacio y el gran talento del que lo dotó la naturaleza para generar proyectos. Es que, como decimos a veces, si la inspiración no se apoya en gran medida en el esfuerzo y la firme voluntad, por sí sola no basta para concretar ninguna obra.

En el caso del Arq. Alvarez, uno de los “elegidos”, todos los factores se unieron para conformar una vida de realizaciones destacadísimas.

L

legué puntualmente a la cita e inmediatamente se presentó ante mí el entrevistado. No sin agradecimiento recibí sus excusas por la involuntaria postergación de alguna entrevista anterior. La dimensión del profesional con el ser humano hecho uno, se corporizó durante la amena charla en la que advertí a una persona amable y educada que, con sencillez, accedió al cuestionario y al, a veces, incómodo “trabajo” de posar para las fotos.

Arquitecto Alvarez, comenzando esta pequeña charla, me interesan mucho los pormenores de su actividad profesional, tan trascendente ¿dónde nació y donde estudió usted Arquitecto?

Nací en Buenos Aires, en la calle Sarmiento, estudié en la Universidad de Buenos Aires cuando la Facultad todavía no era Facultad sino que era una escuela, nací en el año `13 y tengo 95 años.

Veo que lleva su edad con mucha vitalidad, ¿se debe a la actividad constante e ininterrumpida?

Se debe a la suerte de haber tenido buenos padres, por los genes heredados, la educación recibida y los cuidados permanentes.

Entrando de lleno a su profesión, me

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¿A qué lapso de tiempo usted se está refiriendo?

Un año antes que renunciara a mi cargo cuando un Intendente ocasional me pidió que hiciera una modificación a una licitación, cosa que yo entendí que no correspondía pues la licitación ya había sido realizada.

interesa que nos describa, en primer término, su actuación en el Hospital Pedro Fiorito de Avellaneda.

Cuando me hice cargo en la Municipalidad de Avellaneda de la oficina de arquitectura, que fue una creación mía porque no había tal, entre las muchas obras que encaramos, se encontraba la remodelación, en varios años, del Hospital Fiorito, como creo que es público y notorio. Pensé que durante un lapso de diez años aproximadamente, en diez etapas consecutivas, se podía haber agiornado el hospital y a esos efectos lo primero que conseguí realizar antes de que me retirara fue el Pabellón de Atención de Urgencias, del cual los otros días vinieron unas arquitectas (ver recuadro; Delegación del Fiorito) para ver si se podía modificar una marquesina. La idea mía era que el hospital, que durante tantos años servía con eficiencia a la Municipalidad y a la Comuna toda, pudiera en un lapso, de diez años repito, estar agiornado completamente y haberse actualizado en lo posible.

Le pido ahora que nos enumere, por favor, una síntesis de sus obras en Avellaneda.

La oficina de Arquitectura que creé me permitió abocarme a una serie de obras de las cuales creo no olvidar ninguna. La Municipalidad tenía montones de obras, muchas oficinas dispersas en la comuna, algunas de su propiedad y otras alquiladas.

Se me ocurrió que podía ser prudente y beneficioso para todos concentrarlas en un solo edificio. Encaré uno en la parte posterior del edificio de la Vieja Municipalidad de Avellaneda y ahí concentré todas las oficinas que, repito, estaban dispersas. Después realicé en la Plaza de Piñeiro (Plaza Ugarte) el primer Jardín de Infantes de la República Argentina. Cuando Lanús estaba unida a Avellaneda, en aquella época existía la tracción a sangre, realicé un corralón de recepción de basura. En el Cementerio de Avellaneda realicé el primer pabellón de Nichos como así también un Osario, hasta esa época los huesos de los fallecidos que no tenían familiares eran dispersados desordenadamente. En este pabellón de nichos incorporé inclusive algunas obras artísticas, recuerdo que se colocaron unas esculturas de La Bourdette y en otras partes algunas pinturas de Castagnino y sus amigos. Hice también un pabellón de un asilo de huérfanos, donación que realizó la familia Fiorito en el kilómetro veintitantos camino a La Plata.

Luché y conseguí que no levantaran la Av. Mitre en Crucesita, sino que al revés, el

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Arquitectura

tren se levantara en terraplenes y que la Av. Mitre quedara a nivel. Proyecté también un túnel para unir Buenos Aires con Avellaneda uniendo la Av. Montes de Oca con la Av. Julio A. Roca, pero fracasé en su realización y recuerdo que alguien me dijo que yo era un ingenuo porque los políticos querían que las obras se vieran, y los túneles no se ven.

Lamento mucho que no se haya podido realizar mi túnel, Buenos Aires- Avellaneda, en compensación quiso también la suerte que he tenido, que trabajara en el túnel Hernandarias bajo el Río Paraná uniendo Santa Fe con Entre Ríos.

Fui interventor también en la oficina de plazas y paseos y urbanicé unas cuantas plazas que cayeron bajo mi tarea. Trabajé durante mucho tiempo con todo entusiasmo y creo que estoy muy contento de las obras que pude dotar a la Municipalidad. Me retiré, como dije, cuando un Intendente me propuso algo que consideré incorrecto y presenté mi renuncia. A partir de ese momento particularmente me empezó a ir bien, porque realmente yo estuve dedicado a full al trabajo municipal, desatendiendo las tareas particulares.

Aquí comienza otra etapa en su vida, a partir de ese momento, además de las obras en Buenos Aires, ¿ha tenido ocasión de realizar obras en el exterior?.

Si, sobre todo en Punta del Este hicimos varias construcciones, varias torres empe-

zando por la primera que realizamos frente a la costa y algunas viviendas individuales.

Después he rechazado hacer otras obras en el exterior porque siempre he creído que la dirección de obra tiene que hacerla quien la proyecta y no confiar en otra persona.

Puede ser que esté equivocado y con ese motivo rechacé obras en Persia cuando estaba todavía el Sha, en Arabia Saudita y en Israel. He creído siempre, repito, que la Dirección de obra tiene que hacerla el que proyecta la misma. He hecho muchas obras en el interior de nuestro país y sé lo que cuesta hacer bien una obra con una persona que proyecta a la distancia. ¿Usted considera que de haber nacido en un país del primer mundo hubiera hecho que fuese más notorio, que su nombre hubiera crecido aún más?.

Puede ser, así lo han hecho y conseguido amigos y colegas que se expatriaron y que están trabajando fuera del país como Bignoli, Pelli, a quienes conozco y sé que han trabajado bien en el exterior.

Pero siempre preferí ser cabeza de ratón que cola de león y quedarme en mi país con mis amigos, mis afectos, mis aprecios, mi club, mi deporte. Creo que la expatriación es para alguien muy valiente, yo no lo he sido, para abandonar todo y empezar una vida nueva. ¿Cómo se compone su familia?

Mi familia fue compuesta por dos her-

manos menores, lamentablemente los dos fallecidos, uno de ellos recientemente y el otro, que como yo fue un alumno excepcional, medalla de oro del Colegio Nacional Buenos Aires y de la facultad, murió por ir a ver un enfermo en un avión que cayó al agua en Mar del Plata hace muchos años.

Cambiando de tema, veamos, usted crea, imagina una obra, la diseña y la desarrolla, ¿qué sucede después, cuando ve plasmada esa obra, generalmente ve concretada esa creación primera suya o a veces resulta que no se ha respetado lo que usted pensó?

No, en general he tenido la suerte de terminar obras que he pensado desde el inicio, cuando un propietario equis ha intervenido y querido modificar lo que había proyectado he renunciado y me he retirado de las mismas. Por ejemplo el Alto Palermo un gran Shopping de cerca de 70000 metros cuadrados con una asociada con la cual hice el proyecto, cuando uno de los propietarios empezó a intervenir en contra de lo que yo pensaba preferimos retirarnos, siempre he dicho que como dibujante de un cliente soy caro, pero como arquitecto, soy barato. Me dedico mucho y soy capaz de realizar una documentación aunque el propietario la haya aprobado si considero que la puedo mejorar.

La aprobación del propietario no significa que yo esté plenamente conforme, siempre, si creo que la puedo mejorar, lo hago.

Eso me da la sensación que es como estos artistas que tiene obras expuestas en una galería de arte y tiene la necesidad de ir con el pincel a darle un último retoque, ¿se puede interpretar de esa manera?

No, yo creo que uno tiene que esforzarse por terminar la obra de acuerdo a lo que pensó y no corresponde modificarla a posteriori. Lo que si cabe, y lo he hecho, es ofrecerme ad honorem a cualquier modifiPágina 5

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Arquitectura la calle Salguero y otra en la Av. del Libertador. En Rosario estamos terminando dos obras y en Punta del Este algunas otras ideas de los viejos” Tiburones” que realizamos, es decir, un “Tiburón tres”, una obra nueva cerca de La Barra.

cación, tanto en el Teatro San Martín como en otras obras, porque creo que el que proyectó la obra en forma original es el responsable de las modificaciones que se le puedan introducir, no siempre he tenido la suerte pero siempre he mantenido mi ofrecimiento.

Me decía antes, que comienza su tarea aquí bien temprano, todos los días a las ocho de la mañana, ¿hasta qué hora permanece?

Actualmente, a la edad que tengo, trabajo por las mañanas hasta las doce y media, una, y atiendo el estudio telefónicamente, alrededor de las cinco. Hablo con cada uno de los socios y si tengo alguna cosa urgente que realizar los recibo en mi casa. Anteriormente, como es lógico, he trabajado desde la mañana hasta la tarde haciendo horario completo, tengo anécdotas de haber tenido algún cliente un sábado a la mañana y haber terminado en este mismo despacho a las doce del día.

¿Se ha quedado usted con alguna obra en el tintero, que le hubiera gustado realizar?

No, he tenido la suerte que una que quise y proyecté, y he viajado bastante a EEUU para que me aprobaran los planos, un Hilton que proyectamos en la calle Esmeralda frente al Ministerio de Relaciones Exteriores, con los planos aprobados la perdimos, pero quiso mi suerte que reconozco que la he tenido en abundancia, que apareciera un amigo, Alberto González, desgraciadamente fallecido, quien nos encargó el Hilton en Puerto Madero. Es decir, he quedado siempre conforme y contento de haber tenido una trayectoria completa de una obra que hicimos con entusiasmo y desgraciadamente habíamos perdido.

Si usted me lo permite, no puedo desaprovechar la ocasión para pedirle un consejo para mi Hijo que ingresó a la Facultad de Arquitectura

¿Cuáles son las obras que están desarrollando en este momento?

En este momento estamos afectados un poco por la crisis mundial y también en nuestro país, estamos haciendo dos obras interesantes, y terminando una en

de La Plata, tanto a él como a todos los que comienzan ahora este largo y apasionante camino, la pregunta que no se puede excluir; ¿Qué les puede transmitir un profesional de su estatura para guiarlos?

Que estudie desde el principio, no para pasar sino para saber, que lea mucho y que no abandone las posibilidades de estudiar por varios temas. La facultad es un mínimo de exigencia, en cambio creo que uno tiene que hacer más. Más aún, el solo hecho de recibirse no significa que pueda estar en conocimiento pleno de su profesión, en Europa no basta haberse recibido sino que hay que hacer un posgrado trabajando posiblemente en estudios fuera del país de origen. En Finlandia lo hacen en un plazo creo que de hasta cinco años, y en otros estados europeos entre dos y tres años, inclusive nosotros hemos tenido trabajando para que continúen su perfeccionamiento profesional, algunas arquitectas y arquitectos europeos. Es decir, el arquitecto, como el médico, tiene que estudiar siempre, no quedarse, porque la arquitectura como la medicina es algo que avanza todos los días.

Entrevista y fotos H.E.T. Lunes 13 de Julio de 2009 10:00hs.

Sindicato Unificado Municipales de Avellaneda Adherido a la F.S.T.M.B.A. Personería Gremial Nº 107 y C.T.A. Fundado el 3 de Diciembre de 2015 Av. Belgrano 1287/89 - Tel. 6060-9497

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Arquitectura

Primer Jardín de Infantes del país En la búsqueda de obras del patrimonio edilicio de Avellaneda realizadas M. R. Alvarez, llegamos al Jardín de Infantes Municipal N°1, “Jardín del Sol”, (primer Jardín de Infantes de la Argentina) ubicado en la calle José Lamanna 1075, sobre la hermosa Plaza Marcelino Ugarte, del Barrio de Piñeiro. La obra tiene el estilo racionalista que entre 1942 y 1947 Alvarez desarrolló cuando fue Director de Arquitectura de la Municipalidad de Avellaneda.

Delegación del Fiorito El Arq. Alvarez recibió en su estudio a las Arq. Ana María Reyes, titular de la oficina de Arq. del Hospital Fiorito, a la Arq. María Descole, de la Dirección de Arquitectura de la Municipalidad, y al Dr. Hugo D. Chernobilsky, Curador del Complejo Cultural del Hospital Fiorito.

El motivo de la visita fue consultarle sobre los planos originales del hospital y requerir su opinión sobre la modificación de la marquesina que se encontraba a la salida del Servicio de Emergentología. La altura de dicha marquesina impedía el acceso al servicio de las ambulancias que actualmente son más altas, generando un verdadero problema.

Ante la consulta, el Arq. Alvarez no dudó en sugerir que sea demolida pues la arquitectura debe estar al servicio del ser humano como en este caso.

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Documentalismo

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Documentalismo

Antigua fábrica de jabón CONEN. Foto Hugo Tempesta.

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Inmigración

La inmigración en el Partido de Avellaneda Séptima entrega Helen Joseph llega de Haití a la Argentina en 2009. Aquí la esperaba su hermana, quien fallece ocho meses después por causa de una cesárea. Ella le dejó a su hijo y Helen ya tenía dos hijas. Tuvo que salir adelante trabajando en la venta callejera de bijouterie y ropa. Su madre estuvo seis años con ella y después tuvo que volver a Haití. Hoy sus hijas tienen 20, 16, 5 y 1 año y nueve meses.

En Haití actualmente hay una guerra que no para, si seguimos con los mismos gobiernos no sé si hay futuro para ese país, porque ahora tengo 41, salí a los 29 años y desde que nací esa pelea de políticos sigue, no para nunca, lo veo difícil.

Es una guerra política que no ayuda en nada a la gente, lo que necesita la gente es trabajo. Después de la cosecha hay otra etapa ahora, los jóvenes no tienen trabajo y tienen que dejar sus familias, irse a otro país. Muchos paisanos míos murieron en Chile buscando la vida, en Dominicana también murieron, los mataron. En Chile si no tenés médico te morís. El año pasado murió un montón de gente, todos haitianos que no pueden pagar un médico. Los gobernantes que tenemos en Haití no sirven, recibieron ayuda de otros países y no hicieron nada.

¿Cómo comenzaste a ganarte la vida en nuestro país ?

Acá empecé vendiendo bijouterie con un paraguas, en ese momento ni hablaba, ni sabía en donde estaba parada, pasaba todo el día en la calle, vendía eso y sobrevivía. ¿Cuál es el idioma que trajiste de tu país?

El Criollo (Creole) es el idioma de Haití porque es mezcla de francés (no hablo una palabra de francés, puedo entender lo que dicen pero no se contestar) y lenguas africanas.

De a poquito habrás empezado a buscarte la vida, a relacionarte con gente. ¿Has tenido suerte, te fue bien?

En realidad sí, empecé a relacionarme con la gente que me apoyó, que me enseña como es el país, como acostumbrarme, con quien contar y con quien no contar y hasta ahora me va bien. ¿Cómo fue tu vida en Haití hasta que decidiste viajar a nuestro país?.

La vida allí es muy difícil. Hay que vivir con cosecha porque trabajo no había, soy de Gonaives*. Tenés que ser vendedora y con cosecha, con eso yo sobreviví hasta los 29 años en que llegué a la Argentina. Perdí mi primer hijo, después tuve las dos nenas. Cuando yo vine acá, deje mis dos hijas con mi mamá, una tenía 6 años y la otra 9 años. Yo sufrí el terremoto de 2003 y mis hijas sufrieron el terremoto de 2008, casi pierdo a mis dos hijas.

Aparte de los terremotos, es un país que viene siendo golpeado desde siempre. ¿Qué noticias tenés de la situación actual y si sabes sobre alguien al que le vaya bien?

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Si alguno la pasa bien, si existe eso, yo no lo conocí. No conocí otros lugares, viví la vida del pobre, que yo sufrí. Tener que cosechar para salir a vender frutas o comida hecha, caminando con una canasta arriba de la cabeza, no conocí un empleo, nadie de mi familia tampoco. ¿Cómo funciona la educación?

En mi época yo no termine la primaria, solo hasta séptimo grado, hasta ahí llegué. Después mis hijas fueron a un colegio bueno porque empezó a desarrollarse un poco el país, mejor que lo de antes.

Eramos ocho hijos de mi mamá, todos ya terminaron, la que no terminó soy yo.

Hay colegios para el que decide hacerlo, tanto del estado como privado. ¿Crees que tiene futuro tu país?, ¿Qué habría que hacer para que la gente comience a estar un poco mejor?

A doce años de tu llegada a la Argentina, aquí formaste tu circulo de conocidos, amistades y buscas tu trabajo, ¿has recibido ayuda?

No tengo ayuda. Cuando vine como refugiada mi hermana nos ayudaba con 50 pesos para el boleto. Cuando falleció mi hermana recibí ropa usada, zapatillas, pero ayuda económica no. Yo pago alquiler, mis hijos ahora son cuatro y hay que darles de comer, vestirlos. ¿Tenés resuelta la atención médica?

En el Hospital Fiorito atendí a todas mis hijas de maravilla, mis dos últimos hijos nacieron acá.Yo soy hipertensa, después del fallecimiento de hermana me encontraron presión alta y tengo buena atención, mi mamá también se atendía en el Fiorito. ¿Cómo se relacionan tus hijas con sus compañeras de escuela?

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Inmigración

De maravilla, cuando eran recién llegadas (vivíamos en avenida La Plata) la mas chica sufrió bullyng y racismo, porque los compañeros le decían; ¿porqué no te vas a tu país?, ¿qué hacés acá en la Argentina?, la maestra les decía que todos somos iguales.A mi como mamá me dolió y nos mudamos a Avellaneda. Empezaron en un colegio de monjas privado, ahí terminaron la primaria y la secundaria. Ahora mi hija más grande de 20 años está estudiando economía en la UBA en Avellaneda. Tengo que agradecer que estoy en el país a la gente que está al lado mío, me quieren, quieren a mis hijas, a mi familia, me preguntan cuando me pasa algo. Le tengo que dar unas gracias enormes por todo lo que hacen por mí, no puedo decir nada de malo del país, porque todo lo que necesito, lo consigo acá.

*Fundado sobre el asentamiento indio de Gonaibo del Cacicazgo de Jaragua, pasó a ser comuna en 1738. Les Gonaïves es

también conocido como la ciudad de la independencia de Haití dado que fue en esta comuna donde Jean Jacques Dessalines declaró a Haití, (ex Saint-Domingue), independiente de Francia el 1 de enero de 1804, al leer el Acta de Independencia, redactada por Boisrond Tonnerre, en la plaza de armas de la comuna.

A principios de la década de 2000, Les Gonaïves fue escenario de sustanciales disturbios sociales y violencia motivada principalmente por la oposición al presidente Jean-Bertrand Aristide. El 5 de febrero de 2004, un grupo rebelde, autodenominado Frente de Resistencia Revolucionaria de Artibonito, tomó el control de la ciudad, esto dentro del marco de Crisis de Haití de 2004. Pero cabe mencionar que en los últimos años la ciudad se ha visto envuelta en una completa calma y estabilidad.

El 17 de septiembre de 2004, el Huracán Jeanne causó grandes inundaciones y deslizamientos de tierras en las costas de la comuna. El 6 de octubre de 2004, reportes oficiales contabilizaron unos 3.006 muer-

tos en Haití, de los cuales 2.826 pertenecían a Les Gonaïves.

Cuatro años más tarde en septiembre de 2008, la ciudad fue nuevamente devastada por otra tormenta del Huracán Hanna, en el que murieron 529 personas, la mayoría en las secciones inundadas de Gonaïves, donde la destrucción fue descrita como catastrófica, en la cual se encontraron 495 cuerpos sin vida hasta el 5 de septiembre de 2008.

Las autoridades haitianas dijeron que la cifra de muertos podría ir en aumento a medida que los funcionarios rescatistas hicieran a la vez su propio camino para poder entrar a la ciudad devastada. Pero cabe resaltar que las autoridades señalaron que “la evaluación fue sólo parcial, ya que era imposible entrar en la ciudad en ese momento”. El alcalde de Les Gonaïves Stephen Moise dijo que al menos 48.000 personas de la zona de Les Gonaïves se vieron obligados a refugiarse.

Entrevista y fotos H.E.T. 2019

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Personajes

Cabezas Presente A 25 años del asesinato de José Luis Cabezas ocurrido el 25 de enero de 1997 en Pinamar.

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Historia

Historia de Gerli

E

n el siglo XVII parte de las tierras que habían pertenecido a Juan Torres de Vera y Aragón fueron adquiridas por Pedro Rojas y Acevedo, quien produjo cueros y grasas.

Entre 1825 y 1855 la zona es cuestión es conocida como “Paraje del Ombú Preciado”, figurando así en el Censo mandado levantar por el Gobernador bonaerense, Brigadier General Juan Manuel de Rosas, el 19 de febrero de 1838, contando con una población rural de unas 90 almas. El primer asentamiento de importancia sería el llamado Pueblito Echenagucía, hoy Villa Echenagucía, al lotearse los terrenos de la Quinta “Los sauces” de Mariano Echenagucía a partir del 17 de diciembre de 1894, por lo que la Villa Echenagucía es la barriada más antigua del Gerli actual. Las cercanías, pobladas de extensas quintas, fueron fraccionadas para permitir la formación de nuevos núcleos de población:Villa Fischer (hoy dentro de Gerli Oeste) en 1900, Villa Garbarino en 1905, Villa Aurora en 1908, Villa Angélica en 1910,Villa Moss en 1911,Villa Isabel y Villa Ideal en 1912, Villa Argentina, Villa Iris y Villa Calcagnino en 1913 y en 1914 la hoy populosa Villa Modelo.

Su fundación propiamente dicha se dicta el 30 de marzo de 1909 con la aprobación del loteo de las tierras por el Concejo Deliberante de Avellaneda. Antonio Gerli

era el dueño de esas tierras y había solicitado fraccionarlas. El 6 de agosto, la parte de Gerli ubicada en el partido de Lanús es declarada ciudad. Las primeras parroquias fueron inauguradas en 1928 y bautizadas con el nombre de Capilla San Antonio de Padua, hoy Parroquia San Antonio de Padua, en la zona de Villa Echenagucía, y Capilla Cardenal Ferrari, hoy Parroquia San José de los Obreros, en la zona de Villa Angélica. La estación de ferrocarril data del 16 de mayo de 1910, como “Parada Gerli”, siendo conocida un lustro antes como “Apeadero Piñeiro”, adoptando el nombre oficial de Estación Gerli tres años más tarde: el 4 de enero de 1913 por Decreto del gobierno provincial.

En 1911 se inauguró la sala de primeros auxilios “Pablo Spínola”, luego denominada Hospital Vecinal de Villa Porvenir, y dos años más tarde el Teatro La Mosca, quien más tarde pasara a ser el Cine Madrid y funcionase hasta 1928. Ambos en la zona de Villa Porvenir. La Sala de Primeros Auxilios de Gerli Este se inaugura el 5 de abril de 1927 y la Sala de Primeros Auxilios de Gerli Oeste, hoy Hospital Vecinal de Gerli Oeste, el 17 de octubre de 1933.

En 1944, con la creación del Partido

de Lanús, Gerli se dividió: el sector sudeste pasó a formar parte del nuevo distrito, mientras que el resto sigue perteneciendo a Avellaneda.

Fuente Wikipedia Fotos H.E.T. 2020 La foto del Cine Madrid me fue cedida por Evaristo Pérez, descendiente de la familia propietaria del cine.

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Historia

Accidente tranviario del Riachuelo

E

l Accidente tranviario del Riachuelo fue un siniestro ocurrido el sábado 12 de julio de 1930 a las 06:23 a. m., cuando el tranvía N° 75 de la Línea 105 que recorría el trayecto de Temperley en la provincia de Buenos Aires a Plaza Constitución en la ciudad de Buenos Aires se precipitó al Riachuelo, que es justamente el límite entre ambas jurisdicciones, al entrar al Puente Bosch cuando la parte central de éste se hallaba levantado. Fallecieron 56 personas y solo 4 sobrevivieron.

Es considerado al accidente más grave protagonizado por un tranvía que haya ocurrido en la República Argentina.

El Puente Bosch Es un puente balanceador de estructura metálica remachada, compuesto por tres tramos, dos de los cuales son fijos ( los extremos), y uno levadizo, central. Las luces de cada tramo son 16.00 m (tramo Sur) 20.50 m (tramo Central) y 16.50 m (tramo Norte). La distancia entre ejes de vigas principales es de 9.30 m (tramo Sur), 9.40 m (tramo Central) y10.90 m (tramo Norte). Corre junto a las vías del ferrocarril General Roca entre las estaciones Estación Hipólito Yrigoyen y Avellaneda.

Fue inaugurado el 30 de julio de 1908

El accidente El interno N° 75 de la Línea 105 partió de Temperley, en el sur del Gran Buenos Aires, a las 5 de la mañana del sábado 12 de julio de 1930. En el trascurso de una hora llenó su capacidad de 36 pasajeros sentados y los nuevos pasajeros deben viajar parados. El tranvía transportaba en su mayoría a obreros que se dirigían a sus trabajos y esperaban llegar al centro de Buenos Aires a las 7 de la mañana. En medio de una espesa niebla, el vehículo llegó al Puente Bosch (que cruza las aguas del Riachuelo) a las 06:20 a. m.. El conductor no advirtió, debido a la espesa niebla, que el puente tenía su parte central levantada para permitir el paso de una lancha de carga1​y continuó la marcha. Una vez dentro del puente se dio cuenta de la inclinación del mismo pero, por motivos que se detallan abajo, no logró frenar y cayó directo al agua. Mueren 56 personas y solo 4 logran sobrevivir.

Yo viajaba sentado en uno de los asientos delanteros del lado de la ventanilla. Todas estaban cerradas por el frío y el pasillo estaba repleto de pasajeros. Cuando el tranvía dio vuelta para llegar al puente, vi las luces rojas de peligro y me extrañó que no se detuviera. Sentí una sensación parecida a la de los ascensores que bajan rápido y me encontré en el agua. Todavía no me explico cómo salí del tranvía.

Debe haberse roto el vidrio de mi ventanilla, porque tengo una herida en la frente y otra en la mano izquierda. Sin saber nadar, estuve chapoteando un rato hasta que me sacaron.

Remigio Benadasi, sobreviviente. 2

El hecho fue inspiración del largometraje argentino Dock Sud de Tulio Demicheli (1953), cuya trama gira en derredor de las consecuencias del accidente. En el largometraje argentino La Mary (1975) se representa el hecho relacionándolo con un episodio de la niñez de la protagonista Página 14

Rescate

El tranvía recién rescatado Al lugar del hecho llegaron rápidamente bomberos, policías y vecinos. En un primer momento los pocos sobrevivientes que lograron escapar fueron socorridos desde lanchas del Ministerio de Obras Públicas.

Inicialmente se identificaron 44 cadáveres.

El despliegue necesario para poder sacar el tranvía del agua dio a la prensa el tiempo necesario para poder ir a cubrir el hecho.

De esta manera, hubo una gran cobertura mediática del accidente, destacándose la del diario Crítica en los relatos y la de la revista Caras y Caretas en las fotografías.

En ese momento me pareció escuchar el ruido de un tranvía y sentí un sudor frío.

Me asomé por la ventana de mi garita y vi, entre la niebla, las luces de las ventanillas de un vehículo que acababa de entrar al puente. Medio desesperado, empecé a gritar para que el motorman me escuchara, pero fue inútil. Era el tranvía 105, que venía muy ligero [rápido]. El conductor no podía escucharme; tampoco tenía tiempo ya de frenar. Pasó debajo mío como una tromba y lo vi caer al vacío en forma espectacular, hasta que se hundió completamente en el río; en ese momento se apagaron los chirridos de las ruedas y se sintió el ruido del impacto con el agua. Después todo fue silencio aterrador. Bajé de la garita y me encontré con otras personas que también habían presenciado la esce-

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Historia

na y empezamos a pensar cómo diablos podríamos sacar a esa gente de allí dentro.

Manuel José Rodríguez, operador del puente Bosch. 3

Causas El accidente se debió a una sumatoria de sucesos. En un primer momento se acusó al conductor, Juan Vescio, de haber causado al accidente por imprudencia al no advertir la señal del puente. Posteriormente, la investigación judicial comprobó que, si bien en un primer momento Vescio no notó que la señal, cuando la advirtió e intentó frenar, descubrió que la manivela del tranvía se hallaba trabada por el desgaste, impidiendo así reducir la velocidad. Con muy poco tiempo y presa de la desesperación, en lugar de interrumpir el suministro eléctrico (como debe hacerse reglamentariamente en estos casos) intentó forzar la manivela para destrabarla.

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Colección de aves autóctonas Reeditamos una serie de fotografías sobre aves de nuestro país que se encuentran en el Museo Ornitológico creado en 1919 por el taxidermista Demetrio Rodríguez y perteneciente a la Sociedad Popular de Educación “Berrutti”*. El restaurador de las piezas es el artista plástico Ricardo Pinter.

Loica Pampeana — Sturmela Defilippi *La Sociedad Popular de Educación Berrutti y Biblioteca Popular Zeballos se encuentra ubicada en Beruti 216, Avellaneda. Llamar de lunes a viernes de 8 a 14 Hs. – Tel. 4201-6858 E-mail: spebp@speedy.com.ar

Fotos de las aves Hugo Tempesta 2011