COLUNA DE DIREÇÃO | FÁBIO DOYLE fdoyle@editoraencontro.com.br
O MAIS POTENTE DA HISTÓRIA Sinalizando a importância do Mustang, a Ford encerrou agosto com um convite à imprensa para testemunhar Bill Ford, presidente do Conselho da Ford, anunciando o início da produção do Shelby GT350R. É a nova geração do modelo, que deu início à fama nas pistas de corrida, há 50 anos. Equipado com um bloco V8 5.2 de 543 cv, o motor, naturalmente aspirado de série, é o mais potente já produzido pela marca. O carro é produzido na fábrica de Flat Rock, EUA, em edição limitada: apenas 100 unidades do Ford GT350R e do Shelby GT350 serão vendidas como
ano-modelo 2015. A letra R (Racing) significa que o carro já vem preparado para as pistas. O consumidor alvo são os pilotos de fim de semana, uma prática difundida nos Estados Unidos. O Shelby GT350R traz suspensão adaptativa, molas, barra de torção, buchas e juntas com calibração específica para as pistas. No interior, tudo o que não é essencial para o desempenho do carro foi eliminado, incluindo ar-condicionado, som, bancos traseiros ou estepe. Para atender quem não abre mão desses itens é que existe a versão Shelby GT350. Fotos: Divulgação
CHOQUE DE GERAÇÕES I A indústria automobilística precisa estar preparada para uma desafiante mudança demográfica, com o envelhecimento da geração baby boomers (os nascidos nas décadas de 1950 e 1960) e o aumento do poder aquisiti-
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vo da geração millennial (ou geração Y, nascida na década de 1980), alertou Steven Szakaly, economista chefe da Nada, a associação de revendedores de veículos dos EUA. Mas, por enquanto, compradores de carros novos es-
tão mais velhos e mais ricos. O comprador médio tem agora 51,7 anos e ganha cerca de US$ 80 mil por ano, enquanto a idade média da população é de 36,8 anos e a renda média anual, de quase US$ 50 mil. Os baby boomers,
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