2 particolari deroghe possono essere concesse dall’ enac in caso di aeromobili di interesse storico o di velivoli con massa massima al decollo inferiore a 1500 kg. 30 figura 15: corrente trifase. d: principio di generazione della corrente alternata ( posizione 5). approfondimento sui more electric aircraft. titolo inglese evolution of the on - board electrical system in modern aircraft impianti di bordo per aeromobili pdf abstract in italiano analisi degli impianti elettrici di bordo: impianti in corrente continua, impianti in corrente alternata e sviluppi moderni. c: principio di generazione della corrente alternata ( posizioni 3, 4). in campo aeronautico ed aerospaziale gli impianti velivolo o impianti di bordo, sono in funzione della categoria dell' aerodina, del loro numero, della loro complessità, maggiore o minore in funzione della classe del velivolo e della loro importanza ai fini dell' utilizzo della macchina. 31 figura 16: schema di due alternatori, a delta ( a) e a y ( b). ( vedi figure allegate) * * in questo caso si evitano la serie di bombole destinate ai passeggeri, le tubazioni di collegamento, i. 2 - certificato di omologazione del tipo, certificato di omol ogazione del tipo ristretto e certificati di omologazione di tipo supplementare per aeromobili di cui all’ annesso ii del regolamento del parlamento europeo e del consiglio ( ce) no. 32 figura 17: esempio di corrente alternata in uscita da un alternatore. parola chiave sistemi di bordo potenza elettrica mea relatore. impianti di bordo giorgi giorgio impianto ossigeno 7 la tecnologia usata su alcuni aeromobili - per economia di peso - utilizza generatori chimici d’ ossigeno ove la reazione viene attivata a comando. parte 30 per gli altri tipi di attività e per le varie condizioni di volo. pdf | on, alessandro bacchini published appunti di sistemi di bordo aerospaziali | find, read and cite all the research you need on researchgate. 3 ogni equipaggiamento deve essere installato in modo che: a) sia prontamente utilizzabile dal posto di.