DIAGNOSTICO URBANO-SANTA MARIA V ETAPA

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO VI

“SECTOR DE SANTA MARIA V - ETAPA” DOCENTES: ▪ ▪

ARQ. ZELADA BAZAN, CESAR MIGUEL ARQ. ASCENCIO SALCEDO, ERICKA

INTEGRANTES: ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

ADRIANZÉN GARCÍA, GREILY CASTRO VILLEGAS, ERICKA ECHE SAAVEDRA, PAMELA MERINO MORE, YUVHITZA RUIZ MICHELINI, LEONARDO RODRIGUEZ ATOCHE, SURYA

TRUJILLO – 2021-II

04 de Octubre del 2021

FAUA – UPAO - 2021

INDICE

INDICE

TALLER VI

I. INDICE II. DIAGNOSTICO URBANO DEL SECTOR II.1.- IDENTIFICACION DEL SECTOR II.2.- EVOLUCION URBANA II.3.- ANALISIS URBANO II.3.1.- TRAMA URBANA II.3.2.- ESTRUCTURA VIAL II.3.3.- NIVEL DE TRAFICO II.3.4.- TRANSPORTE URBANO II.3.5.- ANCHO DE VIAS II.3.6.- CONTEXTO MEDIATO II.3.7.- CONTEXTO INMEDIATO II.3.8.- USO DE SUELO II.3.9.- ALTURA DE EDIFICACION II.3.10.- MATERIAL DE CONSTRUCCION II.3.11.- ESTADO DE CONSERVACION II.3.12.- EQUIPAMIENTOS

II.4.- ANALISIS SOCIAL II.4.1.- NIVEL DE POBREZA II.4.2.- DINAMICA URBANA II.4.3.- POBLACION II.5.- ANALISIS FISICO II.5.1.- MAPA DE PELIGROS DE TSUNAMI II.5.2.- MAPA DE PELIGROS POTENCIALES II.5.3.- MAPA DE PELIGROS SISMICOS II.6.- PARAMETROS URBANOS II.7.- PROBLEMAS ENCONTRADOS II.8.- CONCLUSIONES II.9.- RECOMENDACIONES

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IDENTIFICACION DEL SECTOR

CONTINENTE AMERICA DELSUR

IDENTIFICACION DEL SECTOR

UBICACION

TALLER VI

PAIS PERU

DEPARTAMENTO LA LIBERTAD

SECTOR DE ESTUDIO SUBSECTORIZACIÓN

CIUDAD TRUJILLO

AREA: N° DE MANZANAS:

DISTRITO TRUJILLO

SECTOR SANTA MARIA .

2 533 964.3 m2 125 manzanas

1 CARRETERA INDUSTRIAL

4

SUB SECTOR 01

SUB SECTOR 04

SUB SECTOR 02

SUB SECTOR 03

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

Nuestro sector de estudio, se encuentra localizado en el distrito de Trujillo, teniendo como centro del sector al Ov. La Marina, para un mejor análisis hemos subdividido en 4 subsectores los cuales tienen características distintas.

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IDENTIFICACION DEL SECTOR SECTOR DE ESTUDIO

EL FOLKLORE EN EL DISTRITO DE TRUJILLO

SUBSECTORIZACIÓN 1

IDENTIFICACION DEL SECTOR

OESTE

TALLER VI

El baile tradicional que se cultiva en el distrito de Trujillo, es la marinera. También es importante la crianza y entrenamiento de caballos de paso. Es una caracteristica muy importante la cual influye el turismo dentro de trujillo.

NORTE

CARRETERA INDUSTRIAL

ESTE

4

30.60% 20.10%

2%

SUR INDUSTRIA

3.40%

3.80%

3.80%

7%

7.90%

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

TERMINALES

SALUD

20.60%

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EVOLUCION URBANA EVOLUCION URBANA DEL SECTOR DE ESTUDIO

EVOLUCION URBANA

Nuestro sector de estudio, según el plano de evolución urbana del sector según antigüedad, tal y como se puede evaluar en el plano, la zona mas antigua que empezó a asentarse se da en los primeros lotes de la urbanización Santa María V Etapa, seguido de esta se empieza a urbanizar el sector que hoy en día se encuentra totalmente industrializado, seguido a este se completa el sector de Santa María, para que finalmente se consolide las viviendas que limitan con la Carretera Industrial.

TALLER VI

AREA URBANA 1942 El sector se empieza a consolidar, por el subsector 01 y 02, el cal pertenece a Santa María V Etapa, en el año 1942.

AREA URBANA 1969 Luego, en el año 1969 se empieza a consolidar la zona industrial, que se encuentra frente a la avenida industrial a Moche.

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

AREA URBANA 1997 Los primeros asentamientos del sector se empiezan a dar en los años 1942, e inclusive hasta la actualidad, hay lotes y planeamiento territorial, por terminar de asentar lotes que aun se encuentran disponibles.

Mas adelante, se empieza a terminar de asentar toda la urbanización de Santa María esto comienza en el año de 1997.

AREA URBANA 2011 En el año 2011, se empezó a terminar de convertir toda la zona agrícola de la carretera industrial en zonas comerciales/industriales.

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TRAMA URBANA NUESTRO SECTOR, CONSTA CON UNA TRAMA RADIOCENTRICA Y FORMA DE MALLA DESORDENADA O PLATO ROTO

ANALISIS URBANO

Tal y como se observa tenemos la TRAMA RADIAL, esto es debido a la presencia de un ovalo (Ovalo La Marina), el cual consta de 5 avenidas la cual la conforman.

Como se sabe este tipo de trama, presenta la ventaja de una fácil y rápida circulación desde el centro a la periferia o en sentido contrario.

TALLER VI

También se presencia dentro de las manzanas la trama de MALLA DESORDENADA O PLATO ROTO, el cual crece de forma espontanea, siendo la resultante de un desarrollo que no se ajusta a ningún tipo de planeamiento urbano. Resulta de la evolución natural y no planificada de una ciudad. Produce una gran riqueza visual, pero dificulta la orientación y el tránsito.

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

Dentro del sector también se presencia la trama ordenada y cuadricular, esto se presencia mas en la zona urbana, la cual se encuentra con mayor consolidación.

La trama urbana anular se puede presenciar en el sector de Santa María, como también en el sector que colinda este, en el cual si bien aun no se encuentra asentado en su totalidad, ya tiene el respectivo planeamiento territorial, tal y como se observa.

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TRAMA URBANA SUB SECTOR 01

ANALISIS URBANO TALLER VI

ANALISIS DE TRAMA URBANA DEL SUBSECTOR 01

SUB SECTOR 03

SUB SECTOR 04

PANAMERICANA NORTE

CARRETERA INDUSTRIAL

SUB SECTOR 02

ANALISIS DE TRAMA URBANA DEL SUBSECTOR 02

ANALISIS DE TRAMA URBANA DEL SUBSECTOR 03

ANALISIS DE TRAMA URBANA DEL SUBSECTOR 04

NUMERO DE MANZANAS: 03 NUMERO DE LOTES: 21 LOTES

NUMERO DE MANZANAS: 05 NUMERO DE LOTES: 69 LOTES

NUMERO DE MANZANAS: 91 NUMERO DE LOTES: 91 LOTES

NUMERO DE MANZANAS: 698 NUMERO DE LOTES: 389 LOTES

La trama urbana de este subsector es trama desordenada y radial, pues cada uno de los subsectores se rigen al ovalo la marina.

El subsector 02 consta con una trama desordenada o plato roto, dificultando la movilización y circulación del sector.

El subsector 03 consta con una trama ordenada, esta distribución de manzanas esta planificada en el plano territorial catastral.

El subsector 04, consta con una trama ordenada, y cuadricula, esta misma consta con una buena distribución y circulación vial.

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ESTRUCTURA VIAL PLANO DE SISTEMA VIAL

ESTE

FUENTE: PLANDET (PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL) – 2012 – 2022.

ANALISIS URBANO

NORTE

TALLER VI

LEYENDA RED VIAL VÍA DE ARTICULACIÓN REGIONAL VÍA DE ARTICULACIÓN METROPOLITANA OVALOS

SUR

Según el PLANO DE SISTEMA VIAL presenta vías de articulación regional y metropolitanas siendo muy influyentes en todo el escenario general.

FUENTE: PLANDET (PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL) – 2012 – 2022.

Imagen: Ovalo La Marina - Trujillo

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ANCHO DE VIAS L.P

L.P

C

V

1.2 2.20

V.L

B/J

6.60

2.20

V.P

7.20

B/J

2.20

V.P

B/J

V.L

C

7.20

2.20

6.60

2.40

ANCHO DE VIAS DEL SECTOR DE ESTUDIO

40.00 SECCION A2 – A2 – (CARRETERA INDUSTRIAL)

ESTE

El ancho de vías en la carretera industrial, la cual se presencia de mayor forma en nuestro sector es de 40.00 metros de ancho, y las vías urbanas constan con un ancho de 30.00 metros y las vías terciarias con un ancho de 22.00 metros.

ANALISIS URBANO

L.P

TALLER VI

L.P

V

2.40

V.P

9.00

B/J

7.20

V.P

9.00

V

NORTE

SECCION A-3

SECCION A-2 2.40

LEYENDA

30.00 SECCION A3 – A3 / SECCION A4 – A4

RED VIAL VÍA DE ARTICULACIÓN REGIONAL SECCION A-4

SUR

VÍA DE ARTICULACIÓN METROPOLITANA OVALOS

FUENTE: PLANDET (PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL) – 2012 – 2022.

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TRANSPORTE URBANO PRIORIZACION DEL TRANSPORTE MOTORIZADO

PLANO DE TRAFICO URBANO CON TRANSPORTE MOTORIZADO DE CARGA PESADA VIA PARA LA SALIDA POR EL NORTE DE TRUJILLO

ANALISIS URBANO

PORCENTAJE DE MODO DE TRANSPORTE

TALLER VI

UNICA ENTRADA POR EL SUR A LA PROVINCIA DE TRUJILLO

1%

CICLOVIA

CARRETERA INDUSTRIAL

VIA INTERCOMU NICADORA CON LAS PROVINCIAS DEL ESTE

14%

MICRO

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

42%

CARGA PESADA

28%

PRIVADO

10%

TAXI

5%

PEATONAL 0%

10%

20%

30%

40%

50%

Grafico: Modo de Transporte

VIA PANAMERICANA NORTE

Dentro de nuestro sector de estudio, se han identificado distintos tipos de transporte, sin embargo, nosotros lo hemos clasificado en 6 tipos, de los cuales 4 son transportes motorizados, presentando en el plano las vías metropolitanas, por las cuales circulan puros vehículos de carga pesada, los cuales transportan los productos hacia Trujillo y otros salen de Trujillo hacia las provincias mas cercanas del departamento de La Libertad.

VIAS CON DIRECCION A OTUZCO/ HUAMACH UCO/ETC.

VIA PANAMERICANA NORTE

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TRANSPORTE URBANO PRIORIZACION DEL TRANSPORTE MOTORIZADO

PLANO DE TRAFICO URBANO CON TRANSPORTE DE SERVICIO PRIVADO LOS TRANSPORTE S PRIVADOS INCLUYEN A LOS TAXIS Y CARROS PERSONALES

ANALISIS URBANO

PORCENTAJE DE MODO DE TRANSPORTE

TALLER VI

SE TIENE TANTO LAS VIAS METROPOLITAN AS COMO LA REGIONAL PARA ESTE TIPO DE TRANSPORTE

1%

CICLOVIA

14%

MICRO

CARRETERA INDUSTRIAL

42%

CARGA PESADA

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

28%

PRIVADO

10%

TAXI

5%

PEATONAL 0%

10%

20%

30%

40%

50%

Grafico: Modo de Transporte

ESTAS VIAS SE ENCUENTRANN EN BUEN ESTADO Y EL MAYOR PORCENTAJE DE VIAS ES ASFALTADO

VIA PANAMERICANA NORTE

Nuestro sector de estudio consta con el transporte motorizado de servicio privado en un 28%, el cual pertenece a servicios de carros personales, o taxis los cuales ingresan o están de salida dentro de nuestra provincia, como también como vías que intercomunican a nuestro sector con los distritos aledaños.

VIA PANAMERICANA NORTE

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TRANSPORTE URBANO PRIORIZACION DEL TRANSPORTE MOTORIZADO

PLANO DE TRAFICO URBANO CON TRANSPORTE MOTORIZADO DE MICROS Y COLECTIVOS EL OVALO LA MARINA ES EL PRINCIPAL CONECTOR QUE SE TIENE EN NUESTRO SECTOR

TAMBIEN SE CONTA CON LAS VIAS METROPOLITANAS PARA ESTE TRANSPORTE DEBIDO A QUE ES EL UNICO INGRESO AL DISTRITO DE TRUJILLO

ANALISIS URBANO

PORCENTAJE DE MODO DE TRANSPORTE

TALLER VI

1%

CICLOVIA

14%

MICRO

CARRETERA INDUSTRIAL

42%

CARGA PESADA

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

28%

PRIVADO

En referencia al servicio de micros y colectivos, los cuales se encargan de transportar al sector y conectarlo con otros distritos, se da entre el sector de Trujillo con el sector de moche y Salaverry, esto ayuda a la movilización del personal para la realización de compras o productos de necesidad.

10%

TAXI

5%

PEATONAL 0%

10%

20%

30%

40%

50%

Grafico: Modo de Transporte

SE ENCUENTRAN 3 TIPOS DE MICROS PARA LA MOVILIZACION A SALAVERRY Y DOS TIPOS DE COMBIS.

VIA PANAMERICANA NORTE

VIA PANAMERICANA NORTE

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TRANSPORTE URBANO PRIORIZACION DEL TRANSPORTE MOTORIZADO

PLANO DE TRAFICO URBANO CON TRANSPORTE PEATONAL Y DE CICLOVIAS

CARRETERA INDUSTRIAL

LAS VIAS DE TRANSPORTE CICLISTA SOLO SE DA EN LA METROPOLITANA, DEBIDO AL DEPORTE DE CIERTOS JUGADORES AUNQUE TAMBIEN PARA MOVILIZARSE ENTRE LAS PERSONAS DEL SECTOR

ANALISIS URBANO

PORCENTAJE DE MODO DE TRANSPORTE

TALLER VI

1%

CICLOVIA

14%

MICRO

EL TRANSPORTE PEATONAL SE DA EN UN 5% DENTRO DE TODO EL SECTOR

42%

CARGA PESADA

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

28%

PRIVADO

Con respecto al transporte peatonal, este se da diariamente entre el mismo sector alrededor de todo el sistema vial del sector, esto puede ser para su desarrollo de actividades, o para realizar algunas compras dentro o fuera del mismo sector, también teniendo en cuenta la gran presencia comercial del sector.

10%

TAXI

5%

PEATONAL 0%

10%

20%

30%

40%

50%

Grafico: Modo de Transporte

VIA PANAMERICANA NORTE

VIA PANAMERICANA NORTE

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NIVEL DE TRAFICO

PLANO DE TRAFICO URBANO CON TRANSPORTE MOTORIZADO DE CARGA PESADA

DEFICIENTE MOBILIARIO URBANO E INFRAESTRUCTURA PEATONAL CONFLICTO VEHICULAR CARRETERA INDUSTRIAL

FLUJO VEHICULAR

SEMAFOROS EXISTENTES

ANALISIS URBANO

MAYOR CONFLICTO VEHICULAR EN EL CRUCE CON EL TERRAPUERTO

TALLER VI

El sector de estudio, consta con gran flujo vehicular teniendo dos puntos de congestión, el primero es el ovalo la marina, debido al cruce con 4 avenidas metropolitanas las cuales las conforma vehículos de carga pesada como autobuses, por otro lado la ubicación del terrapuertos, al encontrarse frente a una vía metropolitana tan transitada, al momento de que los autobuses del terminal tengan su horario de salida o de llegada dificulta los ingresos de estos vehículos dentro del terrapuertos.

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CONTEXTO INMEDIATO CONTEXTO INMEDIATO LAREDO

CENTRO HISTORICO

ESTE RIO MOCHE

ANALISIS URBANO

NORTE

TALLER VI

OCEANO PACIFICO – BALNEARIO DE BUENOS AIRES

OCEANO PACIFICO

SUR FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

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CONTEXTO MEDIATO CONTEXTO MEDIATO

ESTE

ANALISIS URBANO

NORTE

TALLER VI

LEYENDA RIO MOCHE

TERRAPUERTO MOCHE OVALO GRAU

CENTRO HISTORICO UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

SUR FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

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USO DE SUELO PLANO DE USOS DE SUELO El sector costa con predominio en el sector comercial, otros usos, industria y el sector de santa maría con la zona residencial del sector. También es necesario mencionar el gran aporte industrial con el que consta nuestro sector puesto que este se potencializa con mayor pronunciación, en la avenida panamericana norte, la carretera a moche, también se llega a observar un centro de salud y no se encuentra servicios de educación.

ANALISIS URBANO

VIVIENDA UNIFAMILIAR

TALLER VI

VIVIENDA MULTIFAMILIAR COMERCIO RECREACION

OTROS USOS TERRAPUERTO

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

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ALTURA DE EDIFICACION PLANO DE ALTURA DE EDIFICACION Nuestro sector de estudio al ser un sector con potencial industrial y comercial, lo que predomina son establecimientos de fabricas, terrapuertos, centros de construcción y servicios de ferretería, estos por su función que otorgan se encuentran en su mayoría entre una altura de edificación de uno a dos pisos.

ANALISIS URBANO

NUMERO DE PISOS 70 60 FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

50 40 30

20 10 0

TALLER VI

01 PISO

02 PISOS

03 PISOS

04 PISOS A MAS

MATERIAL DE CONSTRUCCION

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PLANO DE MATERIAL DE CONSTRUCCION Dentro del sector de estudio, predomina el material noble, puesto que al tener toda la zona industrial y fabricas de productos para consumo humano y animal, el sector tiene que constar con un buen material de construcción para ciertos establecimientos, predominando el concreto armado y el material noble, si embargo, en la zona que se encuentra colindando con la zona agrícola, se encuentra material como el adobe.

MATERIAL DE CONSTRUCCION 60

ANALISIS URBANO

50 40 FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

30 20 10

0

TALLER VI

MATERIAL CONCRETO NOBLE

ADOBE

QUINCHA

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ESTADO DE CONSERVACION PLANO DE ESTADO DE CONSERVACION Nuestro sector de estudio tiene establecimientos los cuales constan en buen estado, teniendo la tabla de porcentajes como predomina el estado regular dentro del sector, luego se encuentra al tener gran zona expuesta a la zona agrícola, y estas estar con un material de adobe constan con material en mal estado, o con grietas en varias de sus viviendas.

ESTADO DE CONSERVACION

ANALISIS URBANO

80

TALLER VI

70 60 50

FUENTE: PROPIA – PLANO DEL SECTOR DE ESTUDIO

40 30

20 10 0 REGULAR

MALO

BUENO

MUY BUENO

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ASPECTO ECONOMICO

ASPECTO ECONOMICO

CIUDAD DE TRUJILLO: Variación anual del empleo por ramas de actividad económica en empresas privadas de 10 y mas trabajadores a través de los años. - 2019

La producción industrial del Departamento contribuye aproximadamente en un 30% del PBI regional. Cerca del 50% de esta producción proviene de la agroindustria relacionada con la industria azucarera y sus derivados; así como, con la producción de conservas de espárragos.

TALLER FUENTE: PLAN DE DESARROLLO URBANO VI METROPOLITANO DE TRUJILLO 2012- 2022

El dinamismo de la ciudad de Trujillo es el reflejo de actividad económica de la región La Libertad y muchas veces es el reflejo del dinamismo económico de la macro región norte del país. Trujillo es el principal centro urbano industrial del norte peruano; es el principal centro de servicios y de equipamiento social desde Lima hasta el norte del país, y; principal centro urbano de apoyo a la actividad agrícola del departamento de La Libertad.

La actividad Industrial y agropecuaria juntas, aportan con más del 50% del PBI regional. La producción industrial está referida principalmente a la agroindustria, derivados de la azúcar y conservas de espárragos.

En los últimos años, la planta de recolección y acopio de leche cruda ubicada en Moche, ha impulsado la actividad pecuaria, fundamentalmente en las provincias de Trujillo y Virú.

La ciudad de Trujillo se viene convirtiendo en un centro de desarrollo industrial, muestra de ello es la ubicación, por ejemplo, de la principal fábrica de Coca cola para el abastecimiento del norte peruano; así como, la fábrica de recolección de leche de la empresa Gloria, entre otros. Este rol industrial se prevé se vaya consolidando en los próximos 10 años, por la privilegiada ubicación de la ciudad y, por los servicios complementarios y de soporte que brinda la ciudad.

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ASPECTO ECONOMICO

ASPECTO ECONOMICO

El Parque Industrial Sur está ubicado al extremo sur de la ciudad a ambos lados de la actual carretera Panamericana. Entre los distritos de Trujillo Y Moche. En esta zona se ubican los siguientes locales industriales: 1. Molinera Inca El distrito de Trujillo el que 2. Casinelli concentra cerca del 3. Fabricas Industrial Mecánica 70% de las actividades 4. Nor concreto económicas; en su 5. Almacenes Aduaneros jurisdicción se localizan 6. Nicovita los agentes económicos 7. Gloria comerciales, industriales, 8. Alicorp de servicios, de 9. Depósito de alimento para peces comunicaciones, 10. Damper turísticos, etc., de la 11. Distribuidora de gaseosas / Frugos Provincia y de la Región.

12. San Fernando 13. Fábrica Coca Cola.

TALLER VI

“El Parque Industrial Sur” , que nace a raíz de la ubicación de algunas fábricas a la

salida sur de la ciudad. Y es recogida como zona destinada para uso industrial por los lineamientos planteados en el Plan de Desarrollo Metropolitano al 2010, en la década de los años 90. Ubicada al límite de la faja costera del río Moche. ENTRE EL LÍMITE DE LOS DISTRITOS DE TRUJILLO Y MOCHE, LO QUE OCASIONA ALGUNOS CONFLICTOS ADMINISTRATIVOS POR LA CAPTACIÓN DE LOS RESPECTIVOS IMPUESTOS PREDIALES.

PLANO: Área Urbana Metropolitana: Propuestas de áreas metropolitanas

SITIOS INDUSTRIALES DENTRO DEL SECTOR UNIQUE

517 km

ASOCIACION AGRUPACION AGROPECUARIA SUMAC PACHA

520 km

TUPEMESA

520 km

CENTRO INDUSTRIAL LAS PRADERAS DE LURIN

521 km

PLANTA COCA COLA

543 km

PARQUE INDUSTRIAL

720 km

LOTIZACION INDUSTRIAL

817 km

PARQUE DEL ATUN

818 km

INDUSTRIALES ALES

821 km

FABRICA DE CEMENTOS YURA

1204 km

FUENTE: PLAN DE DESARROLLO URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO 2012- 2022

ANALISIS SOCIAL

DINAMICA URBANA

TALLER VI

FAUA – UPAO - 2021

FAUA – UPAO - 2021

SISTEMA URBANO

EL PORVENIR

POROTO

LEYENDA

LA ESPERANZA FLORENCIA DE MORA

CIUDAD MAYOR PRINCIPAL CABECERA DE SISTEMA URBANO

LAREDO

SIMBAL

ANALISIS SOCIAL

HUANCHACO

TALLER VI

CIUDAD MAYOR CABECERA DE SUBSISTEMA CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL CABECERA DE SECTOR

TRUJILLO

CIUDAD INTERMEDIA CABECERA DE SUB SECTOR

MOCHE

VICTOR LARCO HERRERA

SALAVERRY

VILLA

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POBLACION Se observa una predominancia de la población joven de 20-35 con un 50.5%. La población del sector de sanata maria, refleja una composición de un 32,6% de población femenina y de un 67.4% de población masculina. Que refleja la presencia de un número mayor de hombres que de mujeres en los sectores.

GRADO DE INSTRUCCIÓN

•

60

El jefe de familia en el sector de Santa Maria son el padre y la madre con 31%, el padre con 28%, el hijo con el 24% y la madre con el 17%

50

JEFATURA FAMILIAR

40 30

76 a + 71 a 75

67.4%

HOMBRES

66 a 70

20

MADRE

10

61 a 65 32.6%

MUJERES

56 a 60

PADRE

0

51 a 55

MADREPADRE 0

46 a 50

50

100

HIJO

41 a 45 36 a 40 31 a 35 26 a 30 21 a 25 16 a 20

ANALISIS SOCIAL

11 a 15 6 a 10 0a5

∙

MUJERES2

Facilitar la definición de prioridades para la asignación de políticas

HOMBRE

urbana, abandono de terrenos, falta de servicios, etc.

20

30

Taller de Urbanismo II

COMPOSICIÓN FAMILIAR 7

4

9

•

7 26

21 26

Identificar la diferencia entre la condición de los subsectores y de la población a nivel de manzanas, para que de esta manera se pueda evaluar como podríamos intervenir en una propuesta urbana.

10

40

EN EL TERRITORIO URBANO DEL SECTOR DE TRUJILLO DISTRITO” – Realizado en el curso de

pobreza, debido a que el sector solo consta con una zona abandonada por la misma población, lo cual origino mala imagen

0

MUJERES

Fuente: TRABAJO DE INVESTIGACION: “LA DESIGUALDAD SOCIOTERRITORIAL Y SU IMPACTO

de subsidios en áreas dentro de la ciudad donde se concentra la

∙

TALLER VI

HOMBRES

En el sector de Vista Alegre, lo que predomina en cuanto a la población, predominan los hombres con un 67.40%

2

3

4

5

6

7

8

En el sector, el mayor porcentaje de las familias esta conformada por 4 miembros y 3 miembros por cada vivienda unifamiliar, y en las viviendas bifamiliares esta conformada hasta por 8 integrantes.

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MAPA DE PELIGROS PROBABILIDAD SISMICA

RIESGOS Y VULNERABILIDAD ➢ NIVELES DE PELIGROS POTENCIALES: MUY ALTO ALTO MEDIO BAJO

➢ PELIGRO SÍSMICO: INTENSIDAD MAXIMA PROBABLE SÍSMICA ACCION SISMICA ALTA ACCION SISMICA MEDIA

INTENSIDAD MÁXIMA PROBABLE SÍSMICA DISTRITO

HÁS

%

TRUJILLO

1663.5

97.8

LA ESPERANZA

11.4

0.7

HUANCHACO

8.3

0.5

Plano de Peligros Sísmicos. - FUENTE: PLANDET

Plano de Peligros Potenciales. - FUENTE: PLANDET (Plan de Desarrollo Territorial)

El mapa de riesgos múltiples (IZQUIERDA), nos muestra que zonas de nuestro sector presentan un nivel de peligro muy alto, medio y bajo, en este caso ubicándose toda nuestra zona de estudio con un peligro medio, de igual manera el mapa riesgos símicos (DERECHA).

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MAPA DE PELIGROS MAPA DE SECTORES SISMICOS

MAPA DE ZONAS APTAS PARA CONSTRUIR ➢ CLASIFICACION APTA PARA CONSTRUIR: AREA URBANA APTA AREA URBANA CON RESTRICCIONES AREA URBANA EN ALTO RIESGO

AREA DE ALTO RIESGO

Plano de Edificación apta para construir - FUENTE: PLANDET Plano de Zonificación Sísmicos. - FUENTE: PLANDET El mapa de zonas aptas, según el PLANDET, nos muestra que nuestro sector con respecto a las áreas aptas para construir consta con áreas urbanas aptas, y el mapa de sismos, zonifica la Zona como Zona 4.

El mapa de zonas aptas para construir nos muestra que todo nuestro sector seleccionado es apto para cualquier tipo de construcción, teniendo el sector con poca vulnerabilidad ante riesgos.

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MAPA DE PELIGROS RIESGOS Y VULNERABILIDAD Nuestro sector esta ubicado en una zona cercana a por donde en un caso de inundaciones, puede salir afectado, o tener vulnerabilidad ante este desastre, debido al collapses en los canales o quebradas.

Plano de Inundaciones. - FUENTE: INDECI

SE TIENE LA PRESENCIA DE QUEBRADAS EXPUESTAS QUE ESTAS SE DESBORDEN GENERANDOINUNDACIONES

LA QUEBRADA DE SAN ILDEFONSO Y EL RIO MOCHE La quebrada de San Ildefonso desciende desde los cerros El Alto y San Ildefonso situados al Nor Este de la ciudad de Trujillo;

En su curso alto presenta cauce rocoso y estrecho. La mayor contingencia de riesgo que producirá la reactivación de la quebrada en la zona descrita, al término de los cuales el flujo de aguas se orientará hacia el Cementerio de Mampuesto.

Este cementerio ocupa una depresión originada por un dique artificial de tierra de unos 650 m. de longitud y altura variable entre 4 y 6m.

El mapa de inundaciones nos muestra los peligros a los que esta expuesto nuestro sector esto es debido a que cerca a esta se produce el recorrido del rio san Idelfonso en presencia del fenómeno del niño, afectando en un cierto porcentaje la zona de estudio.

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PROBLEMATICA

PROBLEMATICA

CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Y SONORA

TALLER VI

LEYENDA

INDICADORES

SECTORES QUE CARECEN DE CONTENEDORES DE BASURA

CARACTERISTICAS

PELIGROSO

Se le considera una zona peligrosa debido a que existen terrenos sin ocupación por lo tanto eso genera puntos con bajo alumbrado, áreas donde se pueden generar robos.

PELIGRO MEDIO

Zonas que no cuentan con seguridad privada, sin embargo no existen una alta tasa de inseguridad ciudadana.

PELIGRO BAJO

Zonas donde cuenta con seguridad privada todo el día y zonas que no presentan tasa de inseguridad.

GRADO DE AMENAZA CONTAMINACIÓN SONORA GENERADA POR COMERCIO INFORMAL CONTAMINACIÓN SONORA GENERADA VEHICULOS

PELIGROS O PELIGRO MEDIO PELIGRO BAJO

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CUADRO RESUMEN

CUADRO RESUMEN

CUADRO RESUMEN

TALLER VI

UBICACION

EVOLUCION URBANA

EQUIPAMIENTOS

ESTRUCTURA VIAL

Nuestro sector de estudio, se encuentra localizado en el distrito de Trujillo, teniendo como centro del sector al Ov. La Marina, para un mejor análisis hemos subdividido en 4 subsectores los cuales tienen características distintas.

Los primeros asentamientos del sector se empiezan a dar en los años 1942, e inclusive hasta la actualidad, hay lotes y planeamiento territorial, por terminar de asentar lotes que aun se encuentran disponibles.

Dentro de nuestro sector constamos con equipamientos como la industria, un terminal terrestre y un establecimiento de salud, que es el cetro oncológico de Trujillo.

El ancho de vías en la carretera industrial es de 40.00 metros de ancho, y las vías urbanas constan con un ancho de 30.00 metros y las vías terciarias con un ancho de 22.00 metros.

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CUADRO RESUMEN

CUADRO RESUMEN

CUADRO RESUMEN

TALLER VI

TRAFICO VIAL

ANALISIS URBANO

ECONOMIA - PRODUCTIVA

PELIGROS FISICOS

El sector de estudio, consta con gran flujo vehicular teniendo dos puntos de congestión, el primero es el ovalo la marina, debido al cruce con 4 avenidas metropolitanas.

Nuestro sector de estudio al ser un sector con potencial industrial y comercial, lo que predomina son establecimientos de fabricas, terrapuertos, centros de construcción

El distrito de Trujillo el que concentra cerca del 70% de las actividades económicas; en su jurisdicción se localizan los agentes económicos comerciales, industriales, de servicios, de comunicaciones, turísticos, etc.

El mapa de zonas aptas, según el PLANDET, nos muestra que nuestro sector con respecto a las áreas aptas para construir consta con áreas urbanas aptas, y el mapa de sismos, zonifica la Zona como Zona 4.

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ARBOL DE PROBLEMAS CULTURAL

AMBIENTAL

Deficiente intercambio social

Aumento de riesgo a la poblacion, y propenso a la generacion de epidemias y enfermedades ante la acumulacion de la basura.

Aislamiento en la diversidad cultural

Perdida de identidad cultural sectorial

Bajo interés de la población por las actividades culturales.

Perdida de interés de los turistas por conocer más el sector.

Mal aspecto de la ciudad y daño en la imagen urbana.

Generacion de malos olores lo que afecta el medio ambiente.

ECONOMICO

Aumento del trabajo informal y explotacion de la mano de obra de la poblacion juvenil

Bajos ingresos economicos para solventar necesidades basicas.

INFRAESTRUCTURA URBANA

Sensación de inseguridad

Población parcialmente atendida e insatisfecha

Desvalorizacion en las zonas residenciales del sector.

INADECUADO PLANTEAMIENTO URBANO Y DESINTERÉS POR LOS RECURSOS CULTURALES Y TURISTICOS QUE POTENCIALIZEN EL AMBITO INDUSTRIAL DEL SECTOR INDUSTRIAL SUR DE TRUJILLO Y SANTA MARIA V ETAPA

ARBOL DE PROBLEMAS

Privación cultural

TALLER VI

Limitada información y promoción cultural, para residentes, visitantes o turistas sobre el turismo industrial y comercial historico del sector.

Carente presencia de equipamientos culturales, que potentialize la zona industrial

Falta de espacios de inclusión para la diversidad cultural

CULTURAL

Ubicación de zonas urbanas en terrenos de riesgo

Desconocimiento o ignorancia ante los riesgos naturales al que esta expuesto el sector por su cercania al oceano.

Canecas de basura insuficientes y puntos clave del sector.

Inexistencia de almacenamiento de R.R.SS.

Mayor porcentaje de población desocupada.

Baja productividad laboral con participacion de los mismos pobladores.

Falta de oportunidad de empleo dentro del sector.

Falta de formación técnica el cual fomente el trabajo en el campo industrial.

Deficiencia por parte de los equipamientos al no cumplir con la demanda poblacional del sector.

Carencia de elementos de continuidad que generen la identidad común.

Falta de infraestructura, ordenamiento y urbanización apropiada en ciertos subsectores.

Falta de gestión publica.

AMBIENTAL

ECONOMICO

INFRAESTRUCTURA URBANA

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ARBOL DE PROBLEMAS CULTURAL Generar el intercambio social Eliminar el aislamiento en la diversidad cultural

Hacer crecer la identidad cultural sectorial

Incentivar a la población por las actividades culturales.

Potencializar el interés de los turistas por conocer el sector.

AMBIENTAL Disminuir el riesgo a la población, y evitar futuras epidemias y enfermedades ante la acumulación de la basura.

Mejorar el aspecto de la ciudad la imagen urbana.

Evitar que se generen malos olores y que afecte el medio ambiente.

ECONOMICO

Lograr disminuir el trabajo informal y la explotación de la mano de obra de la población juvenil

Generar mayores ingresos económicos para solventar necesidades básicas. .

INFRAESTRUCTURA URBANA

Sensación de mayor seguridad

Población totalmente atendida y satisfecha

Aumentar el valor del suelo en las zonas residenciales del sector.

ADECUADO PLANTEAMIENTO URBANO Y DESINTERÉS POR LOS RECURSOS CULTURALES Y TURISTICOS QUE POTENCIALIZEN EL AMBITO INDUSTRIAL DEL SECTOR INDUSTRIAL SUR DE TRUJILLO Y SANTA MARIA V ETAPA

ARBOL DE OBJETIVOS

Privación cultural

TALLER VI

Proporcionar información y promoción cultural, para residentes, visitantes o turistas sobre el turismo industrial y comercial historico del sector.

Lograr la presencia de equipamientos culturales, que potentialize la zona industrial

Crear estrategias para el conocimiento de la población ante desastres naturales al que esta expuesto el sector por su cercanía al océano.

Generar canecas de basura insuficientes y puntos clave del sector.

Creación de almacenamiento de R.R.SS.

Lograr generar mayor productividad laboral industrial.

Ofertar mayor oportunidad de empleo dentro del sector.

Falta de formación técnica el cual fomente el trabajo en el campo industrial.

Generar espacios de inclusión para la diversidad cultural

CULTURAL

Disminuir el porcentaje de población desocupada económicamente.

AMBIENTAL

ECONOMICO

Lograr por parte de los equipamientos que abastezcan progresivamente con la demanda poblacional del sector.

Generar elementos de continuidad que generen la identidad común.

Generar la intervención en la gestión publica para lograr que las futuras infraestructura urbanas, tengan el ordenamiento territorial, respecto a la normativa de tal manera se de una urbanización apropiada en ciertos subsectores.

INFRAESTRUCTURA URBANA

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FODA

• • •

• •

FODA

• •

TALLER VI

El sector presenta una trama urbana radio central, lo cual potencia y mejora la circulación y conexión vial.

Fácil accesibilidad hacia el sector.

El sector consta con grandes sectores y oportunidades en el ámbito de la agricultura y la industria.

La falta de planeación municipal del desarrollo urbano.

La antigüedad y deterioro de algunas infraestructuras.

Movilidad urbana ineficaz.

Pobre calidad de equipamientos al no ubicarse e lugares apropiados.

• • • • •

• •

Presencia de lotes vacíos para posibles propuestas.

Creación de nuevas rutas de comercialización.

Experiencia en la organización de actividades culturales.

La diversidad industrial.

Nivel socioeconómico medio – alto.

El sector se encuentra a 2.5 km. del océano pacifico por lo cual es vulnerable a la erosión marítima.

Este sector, cuenta con alrededor de 240 viviendas de adobe, las cuales no cuentan con estructura.

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PROPUESTAS El sector en estudio consta con una gran perdida turística, histórica y cultural.

CENTRO CULTURAL ALTERNATIVO – CENTRO CULTURAL CENTRO CULTURAL

¿Qué buscamos?

Poder revitalizar el sector cultural, turístico y industrial a través de esta propuesta arquitectónica.

¿Cómo?

PROPUESTAS

Como se sabe el sector de estudio tiene ciertas características como tener el único ingreso por el sur a Trujillo, tener toda la zona industrial de Trujillo, ocupando mas del 32% de las zonas industriales en Trujillo.

TALLER VI

Sin embargo la perdida de intervención dentro del sector logra que al momento de que ingresen personas del exterior esta zona no genere atracción turística, no llame la atención por querer conocer mas del distrito, lo cual logra la perdida cultural e histórica.

Queremos lograr que mediante un centro cultural, las personas del mismo sector, como ajenas a esta logren conocer todo este ambiente industrial, la historia, como se dan estas fabricas, la importancia, etc.

Esto lograría hacer conocer mas al sector a través de una función muy importante la cual abarca hoy Trujillo.

INCENTIVAR A UNA CULTURA DE PARA FOMENTAR UN MAYOR INTERÉS DE DESARROLLO, MEDIANTE UNA INFLUENCIA CULTURAL

Espacio que permite participar de actividades culturales.

COMUNIDAD CULTURA

INFRAESTRUCTURA FAMILIA

Como primera propuesta para mejoramiento en imagen urbana y potencialidad para la cultura y educación se tiene un centro cultural en un punto estratégico, entre los 4 sub sectores el cual esta degradado por factores mencionados y se busca intervenir en esta zona para la población logre revitalizar ciertos aspectos.

Un centro cultural es el espacio que permite participar de actividades culturales. Estos centros tienen el objetivo de promover la cultura entre los habitantes de una comunidad.

CENTRO CULTURAL

Los centros culturales tienen suma importancia en la educación; permiten la transferencia del arte y la cultura de diferentes partes del mundo. Facilitan la comunicación, promoción, difusión, interpretación y práctica del arte en sus distintas y variadas expresiones.

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PROPUESTAS NUMERO DE PARTICIPANTES EN ACTIVIDADES FISICAS, INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA EN TRUJILLO DEPORTIVAS RECREATIVAS SEGÚN SU REGION, 2019 ¿Qué es unYCAR o CEAR?

CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO

El• total de participantes fue de 1 978 el 2019. Las actividades Centros deportivos que576 en funcionan para realizadas se clasificanyen 8 ámbitos:de deportistas. entrenamiento albergue • Se alojan deportistas de alto rendimiento que las federaciones soliciten • Se les brinda beneficios integrales como becas

1 704 284 CAR

CEAR

89 259

147 489 Diferencias

• Cuenta con una infraestructura mas grande, tiene mejor nivel y mas disciplinas deportivas.

• Los criterios técnicos para el ingreso son mas exigentes.

• Solo se cuenta con un CAR en Lima DEPARTAMENTOS CON UN CEAR DEPARTAMENTOS DEL

VENTAJAS DE LA PRACTICA DEPORTIVA NORTE SIN UN CEAR

EQUIPAMIENTO DEPORTIVO DESARROLLO DE EVENTOS (DEPORTIVOS) USUARIO

MASA DE ESPECTADORES QUE SE ENTRETIENEN OBSERVANDO UNA COMPETICION DEPORTIVA

INFRAESTRUCTURA DE FORMACION DEPORTIVA (+ ESPECIALIZADA)

CERCANO

Nº

CAR/CEAR

CAPACIDAD

DEPORTES

INICIO

1

LIMA

120 deportistas

Multidisciplinario

2016

2

ARQUIPA

39 deportistas

Atletismo, ciclismo, gimnasia

2005

3

CUSCO

23 deportistas

Atletismo

2008

4

JUNIN

31 deportistas

Atletismo y ciclismo

2009

5

LORETO

27 deportistas

Atletismo, boxeo y karate

2009

• Componente básico del desarrollo humano • Impacto positivo en desarrollo de la persona • Forma valores • Despierte un sentido colectividad e EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOSTRUJILLOde (ESCENARIOS) identidad regional y nacional Nº Equipamiento• GeneraEventos Espectadores oportunidades de desarrollo • Reduce riesgos sociales 1

Estadio Mansiche

futbol, atletismo

25 036

2

Coliseo Gran Chimú

Voleibol

4500

El congresista Luis Yika: El Norte necesita un CAR o CEAR que se enfoque los deportistas deOlímpica esta zona, descentralizando el 3. Piscinaen Gildemeister, Piscina NOTA: No incluye la Provincia de Lima deporte en la + parte centro y sur del DEL País NORTE REPRESENTATIVOS DEL PAIS

FUENTE: Instituto Peruano del Deporte

USUARIO

EL DEPORTISTA QUE SE FORMARA Y DESARROLLARA FISICAMENTE OBJETIVO

DESTACAR EN COMPETICIONES DE ALTO NIVEL

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PROPUESTAS ENTIDADES INVOLUCRADAS

USUARIOS

CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO

EQUIPAMIENTO DEPORTIVO EN TRUJILLO Instituto Peruano del Deporte- La Libertad

Población deportiva juvenil de 5 a 21 años de la Región La Libertad

BENEFICIARIOS

Ligas Deportivas de Básquet, vóley y natación Promueve deportes específicos mediante talleres, cursos, competencias.

Organismo público descentralizado que forma parte del Ministerio de Educación del Perú Promueve y es agente rector de las actividades deportivas del país El presidente del IPD- La Libertad + consejo Regional realizan proyectos e inversiones para el desarrollo y promoción del deporte

Programa que detecta posibles talentos deportivos (5-17 años) Se apoya en los programas: “Promoción del Deporte de Verano e Invierno”

USUARIO

Presupuesto ejecutado en actividades físicas, deportivas, Gobierno Regional de La Libertad recreativas 2015-2019 (soles)

Formación + profesional y especializada como atleta. Promueve al usuario 1 al 2 ( 17-21 años)

Organismo público que administra y rige en la región Financia proyectos con influencia regional y programas de inversión en coordinación con el Gobierno Central.

EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS- TRUJILLO (ESCENARIOS)

Uno de sus programas es el plan de “Promoción Escolar, Cultura y Deporte- MINEDU”

NOTA: No incluye la Provincia de Lima FUENTE: Instituto Peruano del Deporte

Nº

Equipamiento

Eventos

Espectadores

1

Estadio Mansiche

futbol, atletismo

25 036

2

Coliseo Gran Chimú

Voleibol

4500

3. Piscina Gildemeister, Piscina Olímpica

USUARIO 1

+ REPRESENTATIVOS DEL NORTE DEL PAIS USUARIO2

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PROPUESTAS

CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO

USUARIOS

CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO

1. Déficit de infraestructura especializada en la formación deportiva con estándares internacionales.

IPD- La Libertad = 2 981 deportistas

Incremento de la población que hace uso de los programas deportivos formativos promovidos

Verano 2019 Existe mayor numero de demanda

POBLACION EN POTENCIA CON TENDENCIA AL DEPORTE

177 362 HABITANTES DENTRO DE METROPOLITANO

JOVENES TRUJILLO

Han tenido una cantidad considerable de crecimiento y demanda en comparación con otras disciplinas

CUADRO COMPARATIVO DE DEMANDA

BUSQUEDA DE TALENTOS

1 entrenador dirige

50 , 80 a + personas

NORMA establecida por los programas olímpicos 1 entrenador

15 -20 personas 5-10 en natación

FUENTE: IPD- LA LIBERTAD

INCREMENTO DE POBLACION DEPORTIVA EN EL IPD AÑO

2013

2015

2017

2019

DISCIPLINA

INVIERNO

VERANO

INVIERNO

VERANO

INVIERNO

VERANO

IPD- I.E.

INVIERNO

VERANO

IPD- I.E.

VOLEY

45

329

52

389

64

489

332

70

408

350

BASQUET

46

289

48

300

55

358

145

60

587

160

NATACION

80

100

80

200

100

300

200

300

1500

600

MASIFICACIÓN

REALIDAD

Por ello el CEAR se especializar a en estas disciplinas

PROGRAMA DE MASIFICACION DEL DEPORTE

FUENTE: GERENCIA REGIONAL DE SALUD LA LIBERTAD

OFERTA Y DEMANDA

En 10 disciplinas en programas anuales de Invierno y Verano

Se proyecta a 2 715 353 personas(nivel nacional) = 8.8 % del total de la población Deportistas clasificados: 5 804 (NIVEL NACIONAL)= 0.02% de la población nacional

• Población de La Libertad : 6% de la población Nacional • Deportistas en masificación a nivel regional y Trujillo Metropolitano = 162 921

• Trujillo metropolitano = 51 % población regional, se tiene como objetivo 83 090 deportistas regionales • A nivel regional se trabajaría con 543 deportistas de todas las disciplinas de la ciudad e Trujillo

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PROPUESTAS NORMA PARA COMPONENTES DE DISEÑO

Articulo 34.

JARDIN BOTANICO – CULTURAL REVITALIZADOR COMO PULMON VERDE APORTE PARA HABILITAR EL SECTOR.

JARDIN EL OLIVAR/ SAN ISIDRO LIMA

Las áreas de recreación publica serán construidas y aportadas para usos publico y no podrán ser transferidas a terceros. .Las áreas de recreación publica tendrán jardines,veredas,interiores, iluminación para riego y mobiliario urbano.

OBJETIVO • • •

LEY DE GESTION PUBLICO.

•

JARDIN BOTANICO

PROPUESTAS

Capitulo 2: .Articulo 7.-Importancia del Espacio Publico.

Elemento esencial y vinculante entre la ciudad y el ciudadano que permite recuperar y atender diversas demandas de socialización, genera seguridad y equidad entre los ciudadanos.

•

TALLER VI

Ubicación: Trujillo Área: 2.78 Hectáreas Solo 1 jardín botanico

FUENTE: PLANDET.

REFUERZA LA SEGURIDAD CIUDADANA. MEJORA LA SALUD Y EL BIENESTAR DE SUS HABITANTES. VUELVE AL SECTOR MAS ATRACTIVO MULTIPLICA LA ACTIVIDAD COMERCIAL. REDUCE EL IMPACTO AMBIENTAL ANTE LA CONTAMINACION POR LA ZONA INDUSTRIAL.

El sector en estudio consta con una gran PRESENCIA DE ZONAS INDUSTRIALES, sin embargo, esta carece de áreas verdes dentro del sector para poder primero mejorar la salud y el bienestar de los habitantes, y reducir el impacto ambiental ante la contaminación de todas las fabricas presentas dentro del sector, a la vez lograría volver al sector mas atractivo al tener una zona turística y revitalizadora ante la contaminación, siempre y cuando la ubicación sea estratégica y correcta.

JUSTIFICACION PARA CONSTRUCCION

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JUSTIFICACION

1. Elevación Esta estrategia consta en ubicar tu casa sobre pilotes que mantengan la estructura por encima del nivel posible del agua.

2. Muros de inundación La segunda técnica más común para evitar que el agua llegue a tu hogar es con la construcción de un muro resistente e impermeable.

3. Impermeabilización en seco Esto se puede lograr aplicando sellador o con una membrana impermeable. Las puertas y ventanas también deben ser impermeables. En líneas generales, la impermeabilización en seco consta en mantener el agua fuera del edificio, evitando que esta llegue a las paredes.

TALLER VI

Existe una ligera confusión en cuanto a las EDIFICACIONES flotantes y las EDIFICACIONES anfibias. La diferencia radica en que las casas flotantes se mantienen sobre agua en todo momento, mientras que las anfibias se mantienen en el suelo, y solo flotan al momento de entrar en contacto con el agua.

Para evitar estos daños, los materiales resistentes a las inundaciones deben ser duraderos y resistentes a la humedad excesiva.

Algunos materiales adecuados podrían ser el concreto, el ladrillo vidriado, el aislamiento de espuma y celdas cerradas, los herrajes de acero, la madera contrachapada tratada a presión y de grado marino, las baldosas cerámicas, los adhesivos resistentes al agua, y la pintura epoxi de poliéster, entre muchos otros.

4. Impermeabilización húmeda A diferencia de la impermeabilización en seco, en este tipo de impermeabilización se permite el ingreso del agua al edificio, tomando medidas que minimicen el daño que esta pueda causar: colocar suelo sólido en lugar de pisos de madera, sacar los toma corrientes del alcance del agua y asegurarse de que cualquier mueble inamovible esté cubierto por un material que resista al agua. Si bien parece un método inusual, este ha demostrado ser bastante efectivo, siendo aplicado en estructuras de gran importancia.

5. Casas flotantes Uno de los riesgos más grandes a la hora de predecir una inundación es determinar erróneamente hasta dónde llegará el nivel del agua. Esta preocupación puede ser erradicada haciendo que tu casa flote, garantizando que siempre estará por encima del nivel del agua. Estas casas se construyen sobre pontones, por lo que siempre estarán flotando.

JUSTIFICACION PARA CONSTRUCCION

PRINCIPIO DE ARQUIMIDES

JUSTIFICACION

Este principio nos ayudara a saber si la casa realmente flotara de acuerdo a su peso.

TALLER VI

Según esta Ley física que establece que cuando un objeto se sumerge total o parcialmente en un líquido, éste experimenta un empuje hacia arriba igual al peso del líquido desalojado. La mayoría de las veces se aplica al comportamiento de los objetos en agua, y explica por qué los objetos flotan y se hunden y por qué parecen ser más ligeros en este medio.

Un objeto flota si su densidad media es menor que la densidad del agua. Si éste se sumerge por completo, el peso del agua que desplaza (y, por tanto, el empuje) es mayor que su propio peso, y el objeto es impulsado hacia arriba y hacia fuera del agua hasta que el peso del agua desplazada por la parte sumergida sea exactamente igual al peso del objeto flotante

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FAUA – UPAO - 2021

CONCLUSIONES

CONCLUSIONES ✓ El sector se caracteriza por ser un centro industrial y comercial que aun conserva gran parte de áreas verdes de las

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CONCLUSIONES

✓

TALLER VI

✓

✓ ✓

zonas agrícolas; posee zonas con gran potencial industrial como la Av. Panamericana Norte, con también zonas residenciales en el norte, zonas residenciales en crecimiento, centros de educación y sin atractivos turísticos.

La Avenida Panamericano Norte es considerada el eje principal y vial del distrito de Trujillo siendo una vía arterial, debido a que tiene la conexión directa con el centro de Trujillo, el ancho de vías en la carretera industrial es de 40.00 metros de ancho, y las vías urbanas constan con un ancho de 30.00 metros y las vías terciarias con un ancho de 22.00 metros.

Los primeros asentamientos del sector se empiezan a dar en los años 1942, e inclusive hasta la actualidad, hay lotes y planeamiento territorial, por terminar de asentar lotes que aun se encuentran disponibles.

Dentro de nuestro sector solo se consta con equipamientos industriales de gran variedad, un terminal terrestre y un establecimiento de salud, que es el cetro oncológico de Trujillo, lo restante siendo equipamientos comerciales y de uso residencial.

El distrito de Trujillo es el cual concentra cerca del 70% de las actividades económicas; en su jurisdicción se localizan los agentes económicos comerciales, industriales, de servicios, de comunicación mas importantes, del cual nuestro sector conforma el 33% de las zonas industriales que se realizan en Trujillo.

Gran parte de la zonificación es industrial y comercial, tras el análisis de usos de suelo se corroboro que si cumple con el uso establecido, sin embargo muchas de estas se han convertido también en comercio informal, rompiendo el esquema que nos arroja el plano de zonificación, en algunas zonas residenciales, generando caos vehicular.

El sector se encuentra en una zona altamente vulnerable y peligroso, los fenómenos del niño que sucedieron en los últimos años causaron grandes perdidas, se encontraron a la vez grandes focos infecciosos.

Tras el análisis realizado en cuanto al crecimiento poblacional podemos decir que nuestro sector no se encuentra al 100% habitado, por lo que en los próximos años se expandirá generando demanda de viviendas y equipamientos que son necesarios para una buena calidad de vida. Sin embargo, se tendrá que tener en cuenta los problemas sociales que hoy en día viene enfrentando el sector.

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RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

TALLER VI

▪

Se debe realizar una estrategia cultural para el desarrollo del turismo en el sector de Trujillo y anexos, debe posicionarse en un lugar estratégico, pues se tiene que aplicar en las variables mas fundamentales (calidad de atención, conciencia turística, infraestructura, promoción y sustentabilidad).

▪

Es recomendable integrar seguridad a los distritos, para mejorar todo el sector y que tenga una sensación de tranquilidad al usuario, para que se pueda relacionar no solo con los distintos equipamientos, si no también con la sociedad.

▪

Se debe de evaluar toda la avenida panamericana Norte, para que así no logre congestionar mucho las demás avenidas como la avenida a Laredo, o al centro de Trujillo, haciendo esta una avenida que conecta con todo el centro de Trujillo.

▪

Buscar nuevos proyectos para el espacio publico, con el objetivo de que sea inclusivo, accesible y de calidad, además de mantener y renovar el existente. Focalizarnos en poder revitalizar y potencializar el sector mediante el desarrollo de una propuesta urbana y arquitectónica, la cual logre mejorar el sector y evolucionar el ámbito de manera social, cultural y económica.

NEUROARQUITECTURA

PRINCIPIOS

Tiene como objetivo el análisis y la explicación de la arquitectura y sus efectos en el estado de ánimo del ser humano.

Crear espacios para la felicidad, el bienestar, la productividad y la calidad de vida.

Crear espacios más humanos y saludables.

ILUMINACION

AREA VERDE

Ayuda a la concentración de las personas y genera un ambiente mas amable ; acerca al individuo con el exterior del espacio.

Junto con la luz natural, el contacto del ser humano con las zonas verdes ayuda abrir la mente, aumenta la concentración y favorece el calma.

COLORES

Influyen y condicionan el estado del animo de las personas, por lo que es fundamental estudiar el efecto que sensación se quiere generar , puede alegrar , tranquilizar e incluso deprimir al usuario.

ELEMENTOS

TONOS BRILLANTES IMPULSAN MOVIMIENTOS

RECORRIDO

PERCEPCION SENSORIAL Influye a la memoria, las emociones y las experiencias de los órganos de los sentidos y las respuestas de la persona en donde se encuentran.

Los puntos de referencia en un espacio son características que definen su forma, su función y al mismo tiempo ayudan a la percepción espacial.

APRENDIZAJE Y MEMORIA Incorporar elementos de diseño que permitan el reconocimiento espacial y la recordación .

ESPACIO Y LUGAR

El sentido del lugar se construye a través del movimiento y las conexiones espaciales que se pueden realizar junto con el espacio y la interacción por parte del individuo.

EMOCIONES La Arquitectura se convierte en un elemento capaz de alterar nuestros estados fisiológicos.

CRONOLOGIA Y RITMOS CARDIACOS

ALTURA Y CIELO RASO Los techos altos promueven el pensamiento conceptual activan la sensación de libertad y estimula el pensamiento creativo . loa techos bajos activan el estímulos del pensamiento mas concreto , enfocado y detallista que mejora la concentración.

BLANCOS Y PASTELES TRANSMITEN CALMA

La captación de la Luz natural regulariza el sistema inmunológicos ,los estados de ánimos , sueño ,etc.; y la realización de sus actividades.

VISTA EXTERIOR

La posibilidad de tener vistas al exterior mejora el bienestar y el estado de animo de individuo , esto se puede ver reflejado mejor en espacios de trabajo.

PROXEMIA

Distanciamientos que las personas mantienen entre si para conservar su zona de confort, en función de la relación e interacción que tengan.

CONTACTO VISUAL

La distribución del mobiliario del espacio influyen el contacto visual ,maximizando o minimizando las oportunidades de relacionarse y socializarse.

RUIDO

MORFOLOGIA

Las formas con las que Causa de la distracción materializan los edificios y ,disminuye la eficiencia , aumenta ambientes , pueden proporcionar el estrés y genera la disparadores sensoriales. insatisfacción.