vakar. šiandien. rytoj
2012 m. gruodžio 10 d., pirmadienis
17
VESTUVIŲ EKSPRESAS
Savaitgalį Klaipėdoje susituokė
ssVladimir Asačiov ir Valentina Evlampieva
ssDovilė Daukšaitė ir Virginijus Kurpeikis
ssDanutė Graibienė ir Gintautas Kuodis
ssErnestas Bražas ir Modesta Kirkutytė
ssArtiom Bukatyj ir Yulia Kolbina
“Vakarų ekspresas” sveikina jaunavedžius!
Egidijaus JANKAUSKO nuotr.
Šaltąjį metų sezoną pasitinkant Atėjusi žiema primena, kad eismo sąlygos tampa sudėtingesnės: slidūs keliai, pablogėjęs matomumas. Ne kiekvienas vairuotojas sugeba apskaičiuoti atstumą iki kitos transporto priemonės, kelyje nepastebimi pėstieji, dviratininkai, vadeliotojai - įvyksta eismo nelaimė. Metų laikai, o kartu su jais besikeičiančios meteorologinės sąlygos daro įtaką transporto priemonių eismo intensyvumui, važiavimo greičiui, nuo kurių priklauso ir eismo įvykių skaičius, jų padariniai. Ruduo ir žiema visiems eismo dalyviams gana sudėtingas laikotarpis. Na, o transporto priemonių vairuotojas yra atsakingas ne tik už savo, vežamų keleivių, krovinio saugumą, bet ir už savo darbą, t. y. vairavimą. Vairuoti vadinasi, numatyti. Sugebėjimas prognozuoti - viena svarbiausių transporto priemonės vairuotojų savybių. Kuo didesnis važiavimo greitis, tuo mažiau lieka laiko stebėjimui, prognozėms ir veiksmams pavojui išvengti. Sumanus vairuotojas greitį moka pasirinkti atsižvelgdamas į eismo sąlygas - važiuoja greičiau, kai galima, lėčiau, kai būtina. Įvykus eismo įvykiui, neretai per žiniasklaidą akcentuojama, kad kelininkai dėl visko kalti. Laiku nepabarstė kelių ar barsto tik tuomet, kai eismo įvykis jau įvyko. Tačiau tai akcentuojant visiškai nepagalvojama, kad kelio ar jo ruožo vienu metu paberti neįmanoma. Vienas kelių priežiūros mechanizmas vidutiniškai aptarnauja 30-35 km kelio ruožą ir tam ruožui sutvarkyti reikia 2-3 valandų. Todėl paskutiniai šimtai metrų sutvarkomi praėjus tik apie tris valandas nuo apledėjimo pradžios. VĮ “Klaipėdos regiono keliai” prižiūri 1867 km valstybinės reikšmės kelių. Iš jų 77 km - magistralinių, 450 km - krašto ir 1341
km rajoninių. Žiemos sezono kelių priežiūrai yra sukaupta sandėliuose 7000 tonų druskos, paruošti sniego valymui - 23 autogreideriai, 30 įvairaus pravažumo traktorių, 6 rotoriai, 23 automobiliniai barstytuvai-sniego valytuvai. Stengiantis kuo efektyviau vykdyti kelių priežiūrą bei jos atlikimo kontrolę, kiekviename kelių priežiūros mechanizme yra įrengta palydovinė navigacijos sistema, kuri tiksliai parodo, kokią valandą ir kokiame kilometre kelias buvo tvarkomas. Taip pat šią informaciją galima panaudoti sprendžiant įvairius klausimus, susijusius su kelių priežiūros organizavimu. Kelininkams nepalankus faktorius yra tas, kad pajūrio zonoje klimatinės sąlygos yra kitokios nei žemyno gilumoje. Tai pasireiškia temperatūrų svyravimu nuo -2 laipsn. C iki +2 laipsn. C. Šiuo atveju kelininkai neretai irgi būna apkaltinti, kad nenagrinėja orų prognozių bei nesiima prevencinių priemonių slidumui sumažinti. Orų prognozės yra sekamos ir tokias prevencines priemones esame ne kartą išbandę. Esant tokiems temperatūros svyravimams paberta druska būna nuplaunama lietaus, o rezultato - jokio. Tik pinigai išmesti į balą tiesiogine to žodžio prasme. Todėl šios prevencinės priemonės nepasitvirtino, be to, turint galvoje esamą kelių priežiūros finansavimo lygį, tokių priemonių taikyti nėra galimybės. Kadangi nuo visų prižiūrimų kelių vienu metu nuvalyti sniego
ir juos pabarstyti nėra galimybių, žiemos priežiūros darbai yra skirstomi į priežiūros lygius pagal kelių kategorijas. Pirmiausiai yra valomi ir barstomi keliai, kuriuose yra didžiausias eismo intensyvumas. Tai magistraliniai keliai, kurie valomi ir barstomi nuo 4 iki 22 val., krašto keliai ir dalis rajoninių kelių, kurių eismo intensyvumas yra didesnis kaip 1000 automobilių per parą, valomi ir barstomi nuo 6 iki 19 val. Daugiametė darbo patirtis rodo, jog daugiausiai skambučių iš gyventojų bei vairuotojų sulaukiama dėl likusios dalies rajoninių kelių valymo. Pagal patvirtintą kelių priežiūros žiemą tvarką, rajoniniai keliai prižiūrimi pagal rajoninių kelių trečiąjį lygį. Juose dirbama nuo 9 iki 18 val. tik baigus tvarkyti magistralinius, krašto ir dalį rajoninių kelių. Barstomi tik intensyvaus eismo kelių ruožai (stačios įkalnės, staigūs posūkiai) ir tik po stiprių lijundrų arba plikšalų. Esant ypač sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms, eismas gali nutrūkti: magistraliniuose keliuose - ne ilgiau kaip 4 val., krašto keliuose - ne ilgiau kaip 8 val., rajoniniuose keliuose - ne
ilgiau kaip 48 val. Ypač sudėtingos eismo sąlygos yra tada, kai ilgiau kaip 6 val. sninga ar pusto, ilgiau kaip 24 val. su pertraukomis sninga ar pusto, įšalęs kelias po lietaus apledėja, esti lijundra, per parą kelias apledėja daugiau kaip 2 kartus, oro temperatūra dieną nepakyla aukščiau kaip -8 laipsn. C. Kelių barstymui ir valymui yra sudaryti darbų atlikimo grafikai. Tačiau esant sudėtingoms eismo sąlygoms grafikai bei priežiūros lygiams nustatyti kokybės reikalavimai netaikomi. Deja, tenka apgailestauti, kad negalime tinkamai prižiūrėti rajoninių kelių, kur eismo intensyvumas nedidelis. Kelių priežiūrai skiriamų lėšų šiems keliams barstyti nepakanka. Todėl šiuose keliuose barstomi tik pavojingi ruožai. Suprantame mokymo įstaigų vadovų, mokyklinių autobusų vairuotojų nusiskundimus, kad turi vežti vaikus slidžiais keliais. Ne kartą yra diskutuota su rajonų savivaldybėmis dėl moksleivių vežiojimo. Mes siūlėme, kad mokykliniai autobusai važinėtų su dygliuotomis padangomis. Manome, kad šiuo metu kitos išeities nėra.
VĮ “Klaipėdos regiono keliai” atsako tik už valstybinės reikšmės kelių priežiūrą, t. y. prižiūri visus magistralinius, krašto ir rajoninius kelius už Klaipėdos miesto ribų, valstybinius kelius, einančius per rajonų miestus ir miestelius. Klaipėdos mieste kelius-gatves prižiūri savivaldybės samdomos įmonės. Visas kitas rajonų miestų ir miestelių gatves bei vietinio susisiekimo (seniūnijų) kelius prižiūri savivaldybių samdomos įmonės. Žiemos metu neretai sulaukiame piliečių skambučių su priekaištais, kad negali išvažiuoti iš atokiau esančių kaimų, gyvenviečių. Todėl norėtųsi patikslinti, kad vietinės reikšmės keliai priklauso rajonų savivaldybėms ir juos prižiūri savivaldybių samdomos kelių priežiūros organizacijos. Eimo saugumas keliuose yra visų bendras tikslas. Žinoma, apkaltinti kelininkus yra lengviausia, tačiau manome, kad kelyje už saugų eismą didžioji dalis atsakomybės tenka vairuotojams. Nemažai jų būna nepasiruošę žiemos sezonui. Važinėjama su vasarinėmis padangomis, nepasirenkamas saugus greitis, distancija. Ir tai nėra kelininkų išgalvoti dalykai. Tai byloja eismo įvykių suvestinėse vardijamos jų kilimo priežastys. Žinodamas, koks metų laikas yra, vairuotojas turi pasirinkti saugų važiavimo greitį, laikytis didesnio atstumo iki kitos transporto priemonės, pasirūpinti savo transporto priemonės technine būkle. Tuomet sudėjus vairuotojų ir kelininkų pastangas tikrai ženkliai sumažinsime skaudžių nelaimių ir netekčių skaičių keliuose. Užs. Nr. 60783