Rpm Huelva N.19

Nº 19 NOVIEMBRE-DICIEMBRE 2020

BMW SERIE 2 GRAN COUPÉ REVISTA DE MOTOR DE LA PROVINCIA DE HUELVA

Agilidad suprema y destreza dinámica

CUPRA LEÓN

El compacto deportivo llega al mercado con motor híbrido enchufable

MERCEDES EQ POWER

Los híbridos enchufables aptos para el uso diario KIA XCEED HÍBRIDO ENCHUFABLE. La versión más completa de Kia · FORD EXPLORER PLUG-IN HYBRID lo tiene todo · SSANYONG TIVOLI GLP. La familia Eco crece · HYUNDAI I20: el diseño emocional se une a la tecnología más avanzada

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SUMARIO

Cupra León, el compacto deportivo llega al mercado con motor híbrido enchufable | P14

4 BMW SERIE 2 GRAN COUPÉ

AGILIDAD SUPREMA Y DESTREZA DINÁMICA

6 KIA XCEED HÍBRIDO

ENCHUFABLE, LA VERSIÓN MÁS COMPLETA DE LA MARCA

8 FORD EXPLORER PLUG-IN HYBRID LO TIENE TODO

9 SSANYONG TIVOLI GLP, LA FAMILIA ECO CRECE

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HYUNDAI I20: EL DISEÑO EMOCIONAL SE UNE A LA TECNOLOGÍA MÁS AVANZADA

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Nº19 NOV.-DICIEMBRE 2020

MERCEDES EQ POWER: LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES APTOS PARA EL USO DIARIO

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VOLKSWAGEN ID.3: EL NUEVO ICONO Edita rpmhuelva Depósito Legal: H47-2014 Colaboran: José Luis Camacho Malo César J. Alonso Antonio Diestro Quijano Simón Merino Juan Parras Dona Vázquez Machado José Antonio Polo José Magallanes Enola Camacho Araújo Eva Alonso Toñy Araújo Franco Diseño y maquetación: Dona Vázquez Machado

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RENAULT TRAFIC COMBI Y SPACECLASS CONCEBIDOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS

18 DACIA DUSTER GLP: ECONOMÍA Y ECOLOGÍA

20 CITROËN C3 AIRCROSS: EL OBSERVATORIO MÁS CONFORTABLE

21 NUEVO DISCOVERY

COMBINA UN DISEÑO EXCEPCIONAL DEL EXTERIOR

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PEUGEOT E-208, EL VEHÍCULO ELÉCTRICO PARA TODOS motorhuelva.com

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BMW SERIE 2 EXTROVERTIDO DISEÑO COUPÉ

El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé, agil » RPM HUELVA

BMW lleva por primera vez el concepto coupé de cuatro puertas, muy popular en segmentos superiores, a la categoría de compactos premium con el primer BMW Serie 2 Gran Coupé (consumo combinado de combustible: 8,3 – 4,9 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 188 – 129 g/km). Una innovadora tecnología de control, operación y conectividad, una excelente funcionalidad cotidiana y el dinamismo distintivo de BMW. Como transmite su aspecto deportivo, el BMW Serie 2 Gran Coupé establece un nuevo punto de referencia dinámico en su categoría. La base de su potencial reside en la avanzada arquitectura de tracción delantera de BMW, que el BMW Serie 2 Gran Coupé comparte con el nuevo BMW Serie 1 (además de una amplia serie de otras inno-

vaciones tecnológicas). Equipado con una tecnología de chasis de vanguardia e innovadores sistemas, por ejemplo en el campo de los sistemas de control, este coupé de cuatro puertas eleva el listón en agilidad y el dinamismo de conducción.

De ahí que sea la elección perfecta para clientes jóvenes urbanos, que valoran mucho la deportividad, la conectividad más avanzada y el espacio interior. El BMW M235i xDrive cuenta con tracción total BMW xDrive de serie.

BAJO, AMPLIO, DEPORTIVO El BMW Serie 2 Gran Coupé tiene una presencia en carretera deportiva, baja y ancha. Su apariencia segura nace del dinámico frontal, con una fresca interpretación de las referencias clásicas de BMW. Los faros ligeramente inclinados -con tecnología LED de serie y una variante adaptativa en opción- conforman un

Todos los controles están orientados directamente al conductor y los mandos agrupados.

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prominente rostro de cuatro ojos, que capta la atención y la enfoca hacia la característica parrilla de riñones de BMW. La parrilla adopta la forma de un elemento de conexión que se extiende hacia los laterales del vehículo.

Un matiz de diseño único de este coupé de cuatro puertas del segmento premium compacto son las barras de la parrilla contorneadas.

Junto a su atractivo aspecto angular y vertical, le conceden un efecto tridimensional cuando están acabadas en aluminio satinado.

El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé estará disponible desde su lanzamiento con una gama de tres motores de última generación (uno diésel y dos de gasolina), de la familia BMW EfficientDynamics. Una serie de medidas han mejorado su economía de combustible, con unas emisiones más bajas y, en algunos casos, más potencia que antes. El

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EXTROVERTIDO DISEÑO COUPÉ BMW SERIE 2 La característica más destacada de esta Serie 2 Gran Coupé es su silueta, dinámicamente esculpida, que al igual que las cuatro puertas sin marco, forman parte de los elementos de diseño clásicos de un coupé.

Añade además detalles exclusivos, como las barras contorneadas y angulares de la parrilla de riñones, una parrilla con diseño de malla para el tope de gama BMW M235i xDrive y el sorprendente diseño completamente nuevo de las ópticas traseras, que se extienden hasta prácticamente el centro de la zaga.

lidad suprema y destreza dinámica motor básico es el tres cilindros del BMW 218i, con 103 kW (140 CV); mientras que el motor diésel de dos litros y cuatro cilindros que alimenta el BMW 220d genera 140 kW (190 CV). La gama está encabezada por

el motor de cuatro cilindros más potente del Grupo BMW, cuya potencia de 225 kW (306 CV) proporciona al BMW M235i xDrive unas prestaciones muy deportivas. El modelo insignia acelera de 0 a 100 km/h en tan

solo 4,9 segundos (en 4,8 segundos con el paquete M Performance) y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Los tres motores cumplen con la estricta normativa de emisiones Euro 6d-TEMP.

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KIA XCEED HÍBRIDO ENCHUFABLE

El sistema de propulsión está unido a una caja de cambios de 6 velocidades con doble embrague.

XCeed Híbrido enchufable, la versión más completa de Kia » JOSÉ LUIS CAMACHO MALO

El nuevo Kia XCeed en su versión Híbrida Enchufable ha sido la última variante del crossover urbano en llegar al mercado. Sus versiones diésel y gasolina llegaron a España hace apenas 9 meses y están siendo un verdadero éxito. Este modelo incorpora por primera vez una tecnología electrificada en la familia Ceed y significa un claro paso adelante dentro de la estrategia de electrificación de Kia. Se trata de un modelo muy importante para Kia y toda una declaración de intenciones, ya que combina los puntos fuertes de un SUV, como es la estética crossover y la funcionalidad con la conducción dinámica y proporciones de un turismo. Además se trata de uno de los modelos más avanzados tecnológicamente de su categoría.

La llegada de esta versión híbrida enchufable supone una demostración más de la importante apuesta que KIA está haciendo por la electrificación, algo que quedó patente hace unos días, cuando la marca superó la cifra de 500.000 vehículos electrificados vendidos en todo el mundo.

Este dato posiciona a Kia como uno de los cinco fabricantes con un mayor parque de vehículos electrificados del mundo.

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El diseño deportivo del habitáculo mantiene el mismo salpicadero orientado hacia el conductor.

SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y TRANSMISIÓN El nuevo Kia XCeed Híbrido Enchufable constituye una alternativa que complementa a la perfección las motorizaciones convencionales de gasolina y diésel. Mecánicamente combina una batería de polímero de litio de 8,9 kWh, un motor eléctrico de 44,5 kW y un eficiente motor de 1.6 litros “Kappa” de cuatro cilindros GDi (inyección directa de gasolina), otorgando de manera conjunta 141 CV de potencia y 265 Nm de par motor.

Ello permite que el XCeed PHEV sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos.

El sistema de propulsión está unido a una caja de cambios de seis velocidades con doble embrague (6DCT).

Esto asegura una conducción más agradable que la de otros vehículos híbridos equipados con transmisiones electrónicas de variación continua (e-CVT). Los híbridos e-CVT tradicionales convierten una parte de la potencia del motor de combustión a través del motor eléctrico, lo que pro-

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ENCHUFABLE KIA XCEED HÍBRIDO

El sistema de propulsión híbrido enchufable cuenta con una batería de 8,9 kWh, un motor eléctrico de 44,5 kW y un motor gasolina de 1,6 litros, desarrollando 141 CV y 265 Nm. voca una pérdida de potencia debido a la conversión de energía. El cambio de doble embrague 6DCT de Kia se diferencia por permitir que toda la potencia, la del motor de combustión y la del eléctrico, se transfiera en paralelo a través de la transmisión con una pérdida mínima de energía.

La tecnología de frenada regenerativa permite a la nueva versión híbri-

da enchufable aprovechar la energía cinética y recargar sus baterías en frenada y retención, lo que mejora aún más la eficiencia general del sistema.

Adicionalmente y para una conducción deportiva, el XCeed Enchufable incorporará de serie las levas de cambio situadas en el volante.

Por último, a través de estas varian-

tes híbridas enchufables se alcanza unos grandes niveles de eficiencia (emisiones de CO2 desde 29 g/km) y por consiguiente una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 48 km (ciclo WLTP), lo que permite a los conductores completar la mayoría de los trayectos diarios y los desplazamientos cortos sólo con energía eléctrica.

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FORD EXPLORER HÍBRIDO EFICIENCIA ELECTRIFICADA

Ford Explorer Plug-In Hybrid lo tiene todo Combina el motor de gasolina EcoBoost y el motor eléctrico con 457 CV, 825 Nm de par y hasta 48 km de autonomía eléctrica (NEDC) » RPM HUELVA

El nuevo Ford Explorer Plug-In Hybrid, permite una conducción eléctrica, así como un confort de primer nivel e insuperable capacidad para afrontar terrenos difíciles.

El Explorer Plug-In Hybrid combina el potente motor de gasolina Ford EcoBoost V6 de 3.0 litros Ford con un motor eléctrico, un generador y una batería de ion-litio de 13,6 kWh que se puede cargar desde una fuente de alimentación externa y mediante el aprovechamiento de la frenada regenerativa con una potencia de 457 CV y 825 Nm de par, lo que convierte al Ford Explorer en el vehículo híbrido más potente.

Equipado con la transmisión automática de 10 velocidades de Ford, Tracción Total Inteligente y el sistema de gestión del terreno con siete modos de conducción, el avanzado motor ofrece la posibilidad de transportar siete pasajeros cómodamente, remolcar hasta 2.500 kg1, y permite

>> La tracción total inteligente de serie, el sistema de gestión de terreno y los siete modos de conducción proporcionan el equilibrio ideal de confort, eficiencia y prestaciones en todas las condiciones de conducción

Espacioso y versátil cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con sistema SYNC 3.

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una autonomía de conducción eléctrica de 48 km NEDC (44 km WLTP), una eficiencia de combustible de 2,9 l/100 km NEDC (3,1 l/100 km WLTP) y emisiones de CO2 de 66 g/km NEDC (71 g/km WLTP)2.

Un conjunto completo de tecnologías de asistencia al conductor y funciones de gran comodidad hacen que el nuevo Explorer Plug-In Hybrid ofrezca una experiencia de conducción cómoda y que inspire confianza a todos los ocupantes, sea cual sea el escenario de conducción.

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MOTOR 1.2T DE 128 CV SSANGYONG TIVOLI GLP

Las versiones GLP del Tivoli disponen de dos depósitos, el habitual de gasolina de 50 litros y otro de gas licuado de petróleo.

La familia Eco de Ssanyong crece con el Tivoli GLP El nuevo 1.2T es un motor de 3 cilindros con 1.2 litros de cubicaje y bloque de aluminio, inyección directa, turbo y filtro de partículas » RPM HUELVA

El motor 1.2T de gasolina de 128 CV, que desde su llegada al mercado el pasado mes de mayo ha revolucionado las ventas del SsangYong Tivoli, estrena versión GLP. De esta forma, se amplía la propuesta de motorizaciones con las que el SUV compacto de SsangYong incorpora la pegatina ECO de la DGT. Además, las versiones GLP del Tivoli disponen de dos depósitos, el habitual de gasolina de 50 litros y otro de gas licuado de petróleo con una capacidad neta de 46 litros, pudiendo circular indistintamente con ambos combustibles y ofreciendo un nivel de autonomía superior a los 1.000 kilómetros.

Con la inclusión de la opción GLP al 1.2T de 128 CV, los dos motores gasolina del Tivoli ofrecen ahora esta atractiva propuesta -el motor 1.5T de 163 CV ya contaba con esta opción- con un coste de 2.050€ sobre el precio de la versión gasolina, de modo que el Tivoli GLP arranca en los

15.150 € del Tivoli 1.2T GLP acabado Line, con descuentos y campañas de financiación incluidos. Este coste adicional se amortiza gracias a la importante diferencia de precio entre el GLP (0,7 €/litro) y la gasolina.

El nuevo 1.2T es un motor de 3 cilindros con 1.2 litros de cubicaje y bloque de aluminio, inyección directa, turbo y filtro de partículas. Tiene 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas (DOHC), distribución variable de admisión y escape (Dual CVVT), entrega 128 CV de potencia máxima

>> Con la incorporación del Tivoli 1.2T GLP, son ya cuatro las versiones GLP que la marca coreana ofrece en el mercado español

y una generosa cifra de par máximo de 230 Nm disponible entre 1.750 rpm y 3.500 rpm.

Se puede asociar a los acabados Line, Urban y Premium siempre con el cambio manual de 6 velocidades, quedando el motor 1.5T de 163 caballos para las versiones asociadas al cambio automático de 6 velocidades fabricado por AISIN -disponible en los acabados Urban y Limited- así como al acabado Limited con cambio manual también de 6 relaciones.

En todas sus versiones, incluyendo las GLP, el Tivoli cuenta de serie en todos los acabados con el Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS, que incluye AEBS (Sistema de frenada automática de emergencia), LDWS (Sistema de advertencia de salida de carril), LKAS (Sistema de permanencia en carril), TSR (Sistema de reconocimiento de señales de tráfico), FVSA (Sistema de aviso de avance de vehículo delantero), DAA (Sistema de advertencia de fatiga), SDA (Sistema de alerta de distancia de seguridad).

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HYUNDAI I20 EMOCIÓN Y DISEÑO

Hyundai i20: el diseño emocional se une a la tecnología más avanzada Por primera vez está disponible con un motor híbrido suave de 48 voltios para optimizar la eficiencia » JOSÉ LUIS CAMACHO MALO

El Nuevo i20 es la tercera generación del modelo del segmento B de Hyundai, que se lanzó por primera vez en 2008. Uno de los modelos más exitosos de la compañía, el i20 es sinónimo de calidad, fiabilidad y practicidad. Además de estos pilares fundamentales, el Nuevo i20 introduce un estilo completamente nuevo y dinámico.

El Nuevo i20 es el primer coche en Europa que presenta la identidad de diseño “Sensuous Sportiness” de Hyundai. Se caracteriza por la armonía entre cuatro elementos fundamentales: proporción, arquitectura, estilo y tecnología. El propósito de esta dirección de diseño es crear un valor emocional y dar a los vehículos de Hyundai un nuevo aspecto distintivo. El diseño Sensuous Sportiness proporciona al Nuevo i20 un carácter elegante que se acentúa con sus paragolpes delanteros y traseros de aspecto dinámico, así como con su nueva parrilla del radiador.

En el lateral, una audaz línea con carácter y un diseño único del pilar C crean un aspecto atractivo. Mientras tanto, el espacio interior logra una sensación de amplitud en el interior de la cabina, mientras que parece esculpido y atractivo. Uno de los aspectos más destacados del diseño son las lamas horizontales que cubren el alto y prominente salpicadero. Las proporciones dinámicas también mejoran la amplitud y la visibilidad.

El carácter elegante del Nuevo i20 se destaca con sus parachoques delanteros y traseros de aspecto dinámico, así como su nueva parrilla del radiador.

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LA MEJOR CONECTIVIDAD El Nuevo i20 ofrece la mejor conectividad de su clase con una variedad de funciones de alta tecnología, que incluyen disponibilidad de conexión Bluetooth de dos teléfonos y tecnología Hyundai Bluelink. El Nuevo i20 es el primer modelo de Hyundai en Europa que cuenta con un sistema de audio Bose de alta calidad.

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EMOCIÓN Y DISEÑO HYUNDAI I20 EL PAQUETE DE SEGURIDAD MÁS COMPLETO DEL SEGMENTO El Nuevo i20 está equipado con los elementos de seguridad de Hyundai SmartSense y cumple con los más altos estándares de seguridad europeos. Entre los elementos más destacados se encuentran el Control de Crucero Inteligente basado en la navegación (NSCC), la Asistencia Inteligente de Límite de Velocidad (ISLA) y la Asistencia de Seguimiento de Carril (LFA).

El Nuevo i20 también está equipado con eCall, un sistema que permite a los ocupantes del vehículo ponerse en contacto con los servicios de emergencia con sólo pulsar un botón, o automáticamente en caso de despliegue del airbag.

DISEÑO EXTERIOR En comparación con su predecesor, las proporciones del Nuevo i20 se han hecho más dinámicas, al mismo tiempo que se asegura que es práctico para circular por zonas urbanas concurridas. Su posición visual se

>> El Nuevo i20 ofrece dos motores con tres opciones de transmisión, para satisfacer las necesidades de los diferentes conductores y ofrecer una conducción aún más eficiente

ha mejorado gracias a su techo más bajo (-24mm), su carrocería más ancha (+30mm) y su mayor longitud (+5mm), mientras que la distancia entre ejes también se ha incrementado en +10mm. Esto se ha incrementado aún más por las llantas de aleación de 17 pulgadas de nuevo diseño.

DISEÑO INTERIOR Con una serie de mejoras en el interior, los nuevos clientes del i20 pueden disfrutar de un rato agradable dentro de su vehículo. Los diseñadores de Hyundai buscaron soluciones técnicas y estéticas innovadoras para transmitir sus elegantes proporciones, creando al mismo tiempo un aspecto fresco y atractivo.

Belleza tanto en su interior como en su exterior con motor turbo de última generación.

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MERCEDES EQ POWER AUTONOMÍA ELÉCTRICA

Los modelos EQ Power cuentan con un propulsor eléctrico y un motor de combustión interna que pueden impulsar el vehículo tanto por separado como conjuntamente.

Mercedes EQ Power: los híbridos enchufables aptos para el uso diario 22 modelos en el mercado español, abarcando un amplio abanico de segmentos que van desde la gama la Clase A hasta los SUV grandes » RPM HUELVA

Mercedes-Benz amplía continuamente su oferta modelos híbridos enchufables bajo la designación EQ Power, dirigiéndose a un grupo cada vez más amplio de clientes con, por ejemplo, su gama compacta disponible en seis modelos. Esta tendencia supone una importante contribución en la hoja de ruta para una movilidad exenta de emisiones de CO2 que Mercedes-Benz persigue con su estrategia de descarbonización.

Los vehículos híbridos enchufables aúnan las ventajas de dos mundos.

En ciudad circulan con propulsión exclusivamente eléctrica, y en recorridos largos se benefician de la mayor autonomía que permite el motor de combustión interna. Al mismo tiempo, mejoran la eficiencia total del vehículo, pues son capaces de recuperar energía al decelerar, y el motor de combustión interna puede operar siempre en el margen de revoluciones y de carga ideal, con lo que disminuye el consumo. Los atri-

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MERCEDES ME CHARGE FACILITA LA CARGA

Mercedes me Charge pone a disposición de los propietarios de un EQC o de un modelo híbrido enchufable equipado con la generación más reciente del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) un acceso opcional a una de las redes de carga más amplias del mundo, con más de 300 operadores diferentes de estaciones de carga públicas en toda Europa (en ciudades, parkings, autopistas, centros comerciales, etc.). butos de los dos tipos de propulsión se complementan de forma ideal.

Un motor eléctrico trabaja con máxima eficiencia a baja velocidad, mientras que un motor de combustión lo hace a altas velocidades y con cargas elevadas.

MÁS DE 70 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA ELÉCTRICA Mercedes-Benz hace ahora más accesible la tecnología híbrida enchufable EQ Power a través de sus modelos de mayor volumen de ven-

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AUTONOMÍA ELÉCTRICA MERCEDES EQ POWER

CLASE E 300 E Y E 300 DE Y SUS VERSIONES 4MATIC

La Clase E es el arquetipo de confort y seguridad de conducción y, como ha sido siempre, también de rentabilidad, especialmente en combinación con el motor diésel. De ahí que, para corresponder a las expectativas de los clientes, la marca haya decidido sacar a la venta la Clase E con tecnología híbrida enchufable utilizando un diésel como motor de combustión interna.

GLE 350 E Y 350 DE

La tecnología EQ Power está disponible en cuatro modelos de la gama GLE: las versiones diésel GLE 350 de 4MATIC SUV y Coupé (consumo de combustible ponderado 1,3-1,1 [1,1-0,7] l/100 km, emisiones de CO2 ponderado 34-29 [28-17] g/ km, consumo eléctrico ponderado 28,7-25,4 [37,8-31,2] kWh/100 km) y las gasolina GLE 350 e 4MATIC SUV y Coupé (consumo de combustible en ciclo mixto 1,6 –1,5 [1,2 – 0,9] l/100 km, emisiones de CO2 en ciclo mixto de 36-33 [26-22] g/km, consumo eléctrico en ciclo mixto 27,9 - 25,7 [32,8 – 29,7] kWh/100 km).

tas. Ofrece ya seis modelos con esta propulsión de su gama de vehículos compactos: el Clase A, el Clase A Sedán, el Clase B, el CLA Coupé, el CLA Shooting Brake y el GLA. El motor de gasolina de cuatro cilindros con 1,33 litros de cilindrada y 118 kW (160 CV) junto con el motor eléctrico de 75 kW desarrollan una potencia conjunta de 160 kW y un par conjunto máximo de 450 Nm. La característica típica del motor eléctrico, que entrega su par motor máximo desde el primer giro de las ruedas, es la clave de la reacción espontánea de los híbridos enchufables compactos ante cualquier accionamiento del pedal acelerador. En consecuencia, las prestaciones son especialmente dinámicas. A bordo del A 250 e, por ejemplo (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,6-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 36-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,3-14,8 kWh/100 km) el sprint clásico de 0 a 100 km/h termina al cabo de solo 6,6 segundos.

La velocidad máxima en régimen exclusivamente eléctrico asciende a 140 km/h, más que suficiente para desplazarse con agilidad y sin necesidad de activar el motor de combustión interna dentro de la velocidad máxima autorizada en la mayoría de los países y autopistas.

La autonomía eléctrica es mayor de 70 kilómetros (NEDC). La batería de iones de litio con una capacidad total de 15,6 kWh puede cargarse por conexión a una fuente externa de corriente alterna (CA) o de corriente continua (CC). Si se utiliza una Wallbox (CA) de 7,4 kW, el proceso de carga de 10-100% SoC (State of Charge, estado de carga) dura aproximadamente 1 hora y 45 minutos.

Si se utiliza una estación de carga rápida de corriente continua (CC) con una potencia máxima de 24 kW, la batería se carga en solo 25 minutos del 10 al 80% SoC. Con el fin de no restringir excesivamente el volumen del maletero en comparación con los modelos no híbridos de la misma familia de turismos compactos, el sistema de escape desemboca en la parte central del vehículo, por debajo del piso, y el silenciador trasero se dispone en el túnel central. La integración del depósito de combustible en el espacio de montaje del eje libera el espacio necesario para montar la batería de alto voltaje debajo de los asientos traseros.

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CUPRA LEÓN MÁS DEPORTIVO QUE NUNCA

Cupra León, el compacto deportivo llega al m >> La versión e-HYBRID de 245 CV y etiqueta CERO, alcanza el equilibrio perfecto entre dinamismo y eficiencia

>> En 2021 se ampliará la gama de motores de gasolina, desde 245 CV hasta 310 CV, todos con cambio DSG

El objetivo del Cupra es ofrecer el máximo rendimiento dinámico y mantener el espíritu de la marca.

» RPM HUELVA

Ya está aquí el nuevo Cupra León, el rey de los Leones. El primero que porta la insignia Cupra, y el más sorprendente de cuantos León salen de la línea de producción. El nuevo compacto deportivo está llamado a establecer nuevos estándares en su segmento, tanto con la carrocería cinco puertas como con la versión familiar Sportstourer.

Su atractivo diseño atractivo, la gama de motorizaciones avanzadas

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de altas prestaciones, los más altos niveles de conectividad y de sistemas de seguridad lo hacen sobresalir como un coche que no solo aúna los valores de Cupra, sino que también responde a los desafíos que los nuevos tiempos plantean a los vehículos de altas prestaciones.

Acompañando en la gama al Cupra Ateca 2020 y al Cupra Formentor, el nuevo Cupra León se apoya en los cimientos que ya estableció el León de la generación anterior y ayudará a aumentar el volumen de ventas de

la marca. De este modo, la marca comienza su ofensiva de producto tras haber vendido más de 55.000 unidades desde su creación en 2018, superando todas las expectativas iniciales.

Si el objetivo de Cupra es ofrecer el máximo rendimiento dinámico y mantener el espíritu de la marca, el nuevo Cupra León llega con nuevos niveles de equipamiento, personalidad, conectividad, seguridad, deportividad y exclusividad, para satisfacer las necesidades de un mercado

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MÁS DEPORTIVO QUE NUNCA CUPRA LEÓN

mercado con motor híbrido enchufable >> Se ofrece en las carrocerías 5 puertas y Sportstourer, y permite un alto nivel de personalización

cada vez más exigente. Este prestigio se consigue no solo por el increíble conjunto de tecnologías que están disponibles para Cupra, sino por el entusiasmo, la dedicación y el compromiso del equipo de desarrollo que está detrás.

Se ha diseñado y desarrollado, y se fabrica, en la planta de Nartorell. Llega al mercado este mes de octubre, exclusivamente en su versión híbrida enchufable e-HYBRID, y su gama de motores de gasolina se completará en 2021.

>> Integra los más avanzados sistemas de seguridad, asistencia al conductor, y conectividad, con Cupra Connect

E-HYBRID Cupra fusiona lo tradicional y lo más avanzado con la llegada, por primera vez, de un propulsor de altas prestaciones híbrido enchufable (PHEV).

El nuevo Cupra León e-HYBRID, disponible desde el lanzamiento del modelo, tanto con 5 puertas como en carrocería Sportstourer, consigue que los clientes obtengan el rendimiento que se espera de un Cupra, pero con un nivel de eficiencia que no se podía encontrar hasta ahora en el segmento.

El corazón del híbrido enchufable es un motor de gasolina TSI de 1.4 litros de 150 CV (110 kW), junto con un motor eléctrico de 116 CV (85 kW) alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad, que combinados proporcionan 245 CV (180 kW) de potencia máxima y 400 Nm de par. El sistema híbrido enchufable permite que el CUPRA León acelere de O a 100 km/h en solo 6,7 segundos (Sportstourer: 7 segundos), con una velocidad máxima de 225 km/h.

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VOLKSWAGEN ID.3 DIGITAL Y CONECTADO

Volkswagen lanza su primer modelo totalmente eléctrico, el ID.3, que nace con el objetivo de recoger el testigo de dos automóviles que, como el Escarabajo y el Golf, se han convertido en auténticos mitos en la historia del automóvil.

El nuevo icono de Volkswagen » CÉSAR J. ALONSO

La marca alemana se adentra en la nueva era de la movilidad eléctrica con el ID.3 un compacto de cinco puertas de 4,26 m de longitud, disponible con tres tipos de batería de diferente capacidad y que llega a rodar 549 kilómetros sin recargar.

A modo de resumen, desde Volkswagen transmiten que el nuevo modelo tiene “el tamaño de un Golf, una distancia entre ejes de un Passat y es de hacer el 0 a 60 km/h como un GTI”. La verdad es que el mensaje les ha quedado redondo y, además se ajusta a la realidad.

DIGITAL Y CONECTADO El nuevo ID.3 es un tracción trasera con motor trasero que estrena la plataforma modular MEB sobre la que se fabricarán diversos modelos eléctricos de VW ya que permite montar sobre ella diversas arquitecturas y disponer de mucho espacio libre en un interior que carece de túnel central.

El espacioso habitáculo muestra un estilo moderno y minimalista, ofreciendo una gran habitabilidad, plazas cómodas en posición elevada, estilo moderno y un buen maletero de 385 litros.

Como cabe esperar el ID.3 incorpora lo último en conectividad y cuenta con una gran pantalla central sin botones, cuyo manejo táctil o a tra-

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vés de comandos de voz, al que no nos ha resultado especialmente fácil acostumbrarnos en las poco más de dos horas que hemos tenido oportunidad de rodar con el eléctrico de VW. CAPACIDAD DE LAS BATERÍAS La autonomía del ID.3 depende de la capacidad de la batería que elijamos entre las tres disponibles. Va alojada en el piso, entre los dos ejes, con lo que el centro de gravedad del automóvil es muy bajo, favoreciendo la estabilidad.

La batería de la versión de acceso Pure tiene una capacidad de 45 kwh, la del acabado Pro es de 58 kwh y la del Pro S sube a 77 kwh, con ella el ID.3 alcanza una autonomía máxima

de 549 kilómetros. Las potencias del motor oscilan entre los 145 CV (107 kW) y los 204 CV (150 kW).

A LA CARGA En recorridos interurbanos, el servicio de carga We Charge de la marca ofrece en la actualidad acceso a 1.200 puntos de recarga en nuestro país (más de 150.000 puntos en Europa), entre los que se encuentran los de la red Ionity. Para la recarga diaria en el domicilio, VW ofrece tres tipos de cargadores ID Charger de 7,2/ 11 kW con precios de 399 a 829 euros, y un coste medio de instalación llave en mano de 950 euros en viviendas unifamiliares y de 1.450 euros si se trata de un garaje comunitario

La autonomía depende de la capacidad de la batería que elijamos entre las tres disponibles.

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EXPRESIVIDAD RENAULT TRAFIC

Los nuevos Trafic Combi y SpaceClass cuentan con un nuevo capó horizontal y una rejilla de calandra vertical que les confiere más robustez.

Los nuevos Renault Trafic Combi y SpaceClass para el transporte Presentan un diseño dinámico, que incluye una parte delantera más expresiva, el color inédito Rojo Carmín y un habitáculo optimizado » RPM HUELVA

DISEÑO EXTERIOR EXPRESIVO

Renault desvela en primicia su nueva gama Trafic para transporte de personas, compuesta por dos modelos: nuevo Renault Trafic Combi y nuevo Renault SpaceClass.

La nuevarafic Combi está destinada a los profesionales del transporte de personas (empresas o colectividades) y a las familias numerosas.

Responde a sus expectativas de habitabilidad y modularidad, sin comprometer el confort y el número de plazas.

Por su parte, la nueva Renault SpaceClass responde a las expectativas de los conductores y de los pasajeros más exigentes que buscan polivalencia, espacio y un confort exclusivo.

Los especialistas del transporte VIP y de turismo podrán disfrutar de su versión Signature y de su espacio «business class». Y por si fuera poco, los clientes en busca de evasión cuentan con la versión Escapade.

Las nuevas Renault Trafic cuentan con un nuevo capó horizontal y una rejilla de calandra vertical que les confiere más robustez. Al mismo tiempo, el diseño gana en finura y expresividad con nuevos paragolpes y faros full LED, unidos entre sí por una línea cromada, que recogen la firma luminosa en forma de C (C-Shape) identitaria de Renault. Nuevo Trafic Combi y Nuevo SpaceClass incorporan retrovisores abatibles eléctricamente,

>> Presentan un diseño dinámico, que incluye una parte delantera más expresiva, el color inédito Rojo Carmín y un habitáculo optimizado

nuevas llantas de 17 pulgadas -diamantadas en SpaceClass- y unos embellecedores más elegantes. Están disponibles en siete colores, incluido el inédito Rojo Carmín que aporta al diseño un aspecto llamativo y refinado. Nuevos Trafic Combi y SpaceClass se adaptan a todos los deseos de sus clientes.

INTERIOR RESTILIZADO El nuevo salpicadero, subrayado por una banda horizontal que se funde en los paneles de puerta, proporciona una impresión de mayor amplitud a bordo. El habitáculo integra nuevos portaobjetos. El nuevo pomo de la palanca de velocidades y los contornos de los mandos de climatización se realzan con cromo. Nuevos colores y materiales vienen a enriquecer las opciones de personalización que se proponen al cliente. Nuevo SpaceClass se distingue con un salpicadero exclusivo Gris Meteor que le aporta elegancia.

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DACIA DUSTER GLP PLACER DE CONDUCIR

Puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h en modo eléctrico.

Dacia Duster GLP, economía y ecología Motor BI-Turbo de tres cilindros y 100 CV » JUAN PARRAS

Cada vez resulta más difícil acudir a la presentación de un nuevo automóvil y que éste no tenga relación alguna que otro modelo de la marca o que no sea el cambio de los faros o la calandra delantera. En este caso, de la mano de Dacia España, sabíamos que la novedad radicaba en la motorización del modelo. Así, hemos conducido un Duster, un vehículo muy conocido en nuestro mercado -de hecho, está entre los más vendidos de los SUV, y no es un segmento que esté precisamente falto de modelos y novedades- que, eso sí, lo hace con nueva motorización, nuevo equipamiento y nuevas prestaciones. Se trata del GLP (gas licuado de petróleo) al que dinamiza un brioso motor TCe de 100 CV y tres cilindros turbo. El hecho de que sea capaz de circular con gas o gasolina y que se permita el lujo de combinando ambos, su autono-

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mía sea 1.200 kilómetros, no crean ustedes que encontrar uno parecido les va a resultar fácil. Por otra parte, el hecho de que, circulando con gas exclusivamente, alcance una autonomía de casi 500 kilómetros nos obliga a hacer números en el momento de elegir un vehículo de sus características, puesto que el gas licuado está en las estaciones de servicio actualmente a 60 céntimos de euro y este precio representa un ahorro directo de

>> Su sistema de bi-carburación gasolina / gas licuado de petróleo le permite realizar de alrededor de 1.200 km de autonomía

casi el cincuenta por ciento. La tecnología de bi-carburación que combina la motorización de gasolina con la posibilidad de funcionar también con el gas licuado de petróleo como carburante cuenta ya con un gran parque circulante en Europa, que alcanza ocho millones de vehículos en circulación, y se está desarrollando a gran velocidad por las evidentes ventajas que aportan. Y funciona porque tiene unas posibilidades enormes cuando se trata de valorar el gasto en combustible del vehículo y también en el apartado ecológico; entre otras razones, porque emiten casi un setenta por ciento menos de dióxido de nitrógeno y un doce menos de CO2 frente a cualquier modelo de gasolina estándar de su segmento, y generan un ahorro de casi un cuarenta por ciento de media en el gasto anual de uso.

Este modelo de Dacia, por otra parte, presume de etiqueta ECO, lo que le facilita el acceso a los centros de las

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PLACER DE CONDUCIR DACIA DUSTER GLP

ciudades sometidos a restricciones de circulación en función de la huella ecológica y una rebaja a la mitad en el precio de aparcamiento en las zonas SER, dependiendo de las ciudades.

En la prueba dinámica que hemos hecho con él por tierras de Guadalajara, en un recorrido de vías convencionales mayoritariamente, en las que tuvimos que vérnoslas con caminos forestales y carreteras muy viradas, este nuevo Duster GLP nos permitió conocer su velocidad punta, que supera los 170 kms./hora, su equipamiento de seguridad y el de lujo de algunas versiones, pero muy especialmente su capacidad para adaptarse a las exigencias del recorrido, muy profesional, y sus posibilidades de velocidad punta y recuperación, que resultaron más que suficientes e incluso brillantes. En cuanto al uso del gas o la gasolina, característica que estábamos interesados en conocer, es imposible encontrar un sistema más sencillo y tan a mano, ya que en la parte izquierda del volante el conductor tiene la posibilidad de usar uno u otro con solo pulsar un botón. Por otra parte, en caso de que la gasolina o el gas se acabara, el sistema, automáticamente, cambia a uno u otro sin que el vehículo note

GLP: UNA APUESTA COMPLETA

La tecnología de bi-carburación que combina una motorización de gasolina con la posibilidad de funcionar también con el gas licuado de petróleo como carburante cuenta ya con un gran parque circulante en Europa, alcanzando los 8 millones de vehículos en circulación. la más mínima pérdida de fuerza o velocidad. Sin duda, una de las novedades que aporta este modelo que aumentarán su valor en el mercado, fundamentalmente por razones de seguridad y comodidad, además de la tranquilidad que transmite el quedarte sin uno de los combustibles sabiendo que no te quedarás en el camino. Al hilo de este punto con-

creto, sepan que Repsol cuenta con 413 estaciones de servicio preparadas para suministrar el gas, es decir, cubre casi el sesenta por ciento del total nacional y con una novedad añadida, ya que un acuerdo comercial entre ambas firmas supondrá, hasta el 31 de diciembre de este año, un regalo de 300 euros en gas para los compradores de este modelo.

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CITROËN C3 AIRCROSS CONFORT Y LUMINOSIDAD

Con una gran superficie acristalada (casi un metro de longitud en el interior) y una amplia apertura, el habitáculo es excepcionalmente luminoso y ventilado.

Citroën C3 Aircross: El observatorio más confortable » JOSE LUIS CAMACHO MALO

El habitáculo del SUV Citroën C3 Aircross se caracteriza por el confort y la luminosidad, gracias a su importante superficie acristalada lateral, que ofrece una visibilidad de 360°. Además, este modelo “Made in Spain” también ofrece una amplia vista del cielo gracias a su techo acristalado panorámico practicable.

Con pocos equivalentes en el segmento B-SUV, el techo panorámico destaca por sus amplias dimensiones, con cerca de un metro de longitud. Se puede abrir y cerrar por medio de un sistema de accionamiento eléctrico secuencial y cuenta con una cortina protectora y una guía de luces de LED. Un equipamiento que proporciona una excepcional sensación de libertad, tanto con el techo abierto como cerrado, y que permite disfrutar de experiencias únicas, como el espectáculo de las Oriónidas que todos los años, desde 1986, se repite en el mes de octubre y primera semana de noviembre.

Esta lluvia de estrellas es uno de los grandes eventos astronómicos del otoño. Está causada por restos que dejó flotando en el espacio el come-

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ta Halley durante su último paso por el firmamento terrestre. Estos fragmentos, al entrar en contacto con la atmósfera de nuestro planeta, entran en combustión generando estrellas fugaces de gran belleza a un ritmo de alrededor de 23 meteoros por hora.

Las Oriónidas son un fenómeno anual que suele suceder entre el 2 de octubre y el 7 de noviembre, aunque su momento de mayor actividad suele ocurrir a mediados de mes. Este año, se espera que el

momento álgido ocurra durante la noche entre el 21 y el 22 de octubre. El mejor momento para observarlo será en la madrugada, después de que la luna se haya puesto a las 0.00. Para disfrutar de este espectáculo en su esplendor, se aconseja desplazarse a un mirador o a una montaña con poca luz y alejada de lugares poblados. Si se tiene la suerte de conducir un SUV Citroën C3 Aircross, basta con aparcar, abrir el techo panorámico y disfrutar de esta noche mágica con total confort.

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MOTORES EFICIENTES LAND ROVER DISCOVERY

El diseño exterior del nuevo Discovery posee nuevos y exclusivos faros y pilotos traseros LED con paragolpes delanteros y traseros renovados.

El nuevo Discovery combina un diseño excepcional del exterior Terrain Response 2 actualizado y las actualizaciones de software inalámbrico (SOTA) hasta el innovador sistema de ionización del aire del habitáculo, el nuevo Discovery ofrece a los clientes unas prestaciones sin precedentes.

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El nuevo Discovery combina una evolución excepcional en el diseño y un interior con prestaciones inteligentes que encarna el espíritu aventurero de la familia que ha caracterizado al SUV Premium familiar de Land Rover durante más de 30 años.

Gracias a sus potentes y eficientes motores de gasolina y diésel Ingenium de seis cilindros de última generación, su avanzado sistema de infoentretemiento Pivi Pro y su con-

fort y funcionalidad óptimas, el nuevo Discovery sigue siendo uno de los SUV Premium de siete asientos completos más capaz, conectado y versátil del mundo.

El nuevo Discovery cuenta con la nueva arquitectura eléctrica (EVA 2.0) que sirve como base para una variedad de tecnologías avanzadas, alcanzando nuevos niveles de sofisticación, tracción y eficiencia, conservando su abanico personalizado de capacidad en carretera, todoterreno y de remolque. Desde el sistema

DISEÑO SOFISTICADO La personalidad exclusiva y las proporciones optimizadas del nuevo Discovery recogen más de tres décadas de evolución de diseño. El emblemático ADN de diseño del Discovery, que incluye el capó con apariencia de concha, el techo escalonado y el visible pilar C, se mantiene, pero el nuevo Discovery incorpora una llamativa evolución en su apariencia exterior, que ha sido optimizada para proyectar una presencia más sólida.

Los nuevos faros LED exclusivos, con luz de conducción diurna colocadas en la parte inferior del conjunto óptico, le otorgan un aspecto más imponente. Además, los intermitentes dinámicos delanteros y traseros ofrecen una mayor sofisticación visual y las rejillas de ventilación delanteras del color de la carrocería destacan el imponente perfil de este SUV familiar.

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ACTUALIDAD HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

BMW Autogotran, hace entrega a Laura Sánchez su nuevo BMW X3

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La modelo internacional onubense, Laura Sánchez, es la nueva embajadora de BMW Autogotran 2020-21. El pasado jueves 27 de agosto hacíamos entrega en nuestras instalaciones, a través de nuestro gerente, Ricardo Hueso Bracero, de las llaves del nuevo BMW X3 xDrive20d a nuestra nueva embajadora.

Desde AUTOGOTRAN queremos trasmitir la tremenda satisfacción que sentimos porque Laura Sánchez, onubense en su máxima expresión y nuestro rostro más internacional de la pasarela española, forme parte del equipo AUTOGOTRAN. Para nosotros, que siempre apostamos por lo nuestro e intentamos ir de la mano con nuestra ciudad en cada una de nuestras acciones, es una suerte y un orgullo tener a Laura Sánchez, que lleva por bandera a Huelva allá por donde va, como embajadora de nuestro concesionario y nuestra marca.

Gonzalo Medem, nuevo Jefe de Prensa de Mercedes-Benz Turismos » RPM HUELVA

Gonzalo Medem asume la responsabilidad de Jefe de Prensa de Turismos Mercedes-Benz y smart, dentro de la Dirección de RRPP en Mercedes-Benz España S.A.U. Madrileño de 44 años cursó Administración y Dirección de Empresas en Francia. Su pasión por los coches le llevó a comenzar en Mercedes-Benz España en 2001.

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Peugeot e-208, el vehículo eléctrico para todos » RPM HUELVA

El Peugeot e-208 es el mejor ejemplo de los dos lemas que definen la estrategia de la marca ante la transición energética: “the power of choice”, o la apuesta por el poder de elegir del cliente, y “unboring the future”, la visión de un futuro en el que será posible disfrutar al máximo del automóvil gracias a las tecnologías más avanzadas.

La capacidad de elección del cliente se manifiesta en la posibilidad de disponer de una alternativa “cero emisiones” sin necesidad de sacrificar aspectos importantes como la línea de su vehículo, su habitabilidad o el placer de conducir respecto a las versiones térmicas del Nuevo Peugeot 208. El Peugeot e-208 añade a la ecuación un confort único, que se disfruta sin ruido y sin vibraciones, 100 Kw (136 CV) de potencia y una aceleración que tiene poco que envidiar a los de un deportivo: puede pasar de 0 a 100 Km/h en 8,1 s.

Además, ofrece conducción “a la carta”, con tres modos que pueden elegirse en todo momento, dependiendo de las circunstancias o el estado de ánimo del conductor. El modo “Eco” da la máxima prioridad a la autonomía que, en el Peugeot e-208, puede alcanzar los 340 Km WLTP. Por su parte, el modo “Sport” maximiza las prestaciones y las sensaciones, mientras que el modo “Normal” está pensado para un uso diario con un alto nivel de confort.

El Peugeot e-208 se pone al alcance de todos con una amplia variedad de modalidades. Así, si se opta por la compra, con las 210 horas Peugeot, vigentes hasta el 14 de noviembre, un Peugeot e-208 puede adquirirse desde 149 euros al mes, incluidas las ayudas del Plan Moves II, con una financiación en 48 meses pagando 5.452 euros de entrada y una cuota final de 12.246 euros. Si se elige el renting a través de Free2Move Lease, este mismo vehículo puede salir por 370 euros al mes + IVA (Plan moves II incluido, para pymes y sin achatarramiento), con un contrato por 48 meses o 40.000 Km que incluye, entre otras cosas, mantenimiento, seguro a todo riesgo sin franquicia.