Tạp Chí Cars&Motor _ ASM Indesign

MAGAZINE

CARS MOTOR

01

TẠP CHÍ ĐAM MÊ VÀ TỐC ĐỘ

NEED FOR SPEED

08-JUNE

CARS& MOTOR HỘI MOTO VÀ OTO TP HỒ CHÍ MINH

3

APRILIA RS 660 2020 SUPERSPORT - ông vua đường phốỐ Đ

LAMBOGHINI HURACAN

Bộ Dao Cạo Dorco 3 Lưỡi Dao cạo râu 3 lưỡi Dorco TRA100-3B (Gói 3 Dao cạo) mang theo dải bôi trơn tinh chất tự nhiên giúp bạn nhẹ lướt trên bề mặt da mà không bị vướng tại bất kỳ điểm nào, cho đường cạo luôn liên tục và sạch gọn. Hệ thống 3 lưỡi dao tiếp xúc sâu và sát hơn, phối hợp với dải bôi trơn làm dịu và mượt da sẽ xóa tan cảm giác sần sùi, thô ráp của lớp râu cũ, chỉ để lại cảm nhận một cái gì đó nhẹ nhàng thoảng qua nhưng sao lại sạch mịn nhanh đến vậy. Nếu 3 lưỡi dao giúp cạo sạch gấp 3 lần thì đầu xoay linh hoạt sẽ tiếp tục giữ

2

N4SPEED

cho cảm giác sản khoải của bạn không bị gián đoạn bởi bất kỳ khúc quanh nào trên mặt, luôn dễ xoay trở và điều hướng dưới sự dẫn dắt của bạn đến mọi nơi trên mặt. Để điều hướng cạo tốt, thì một tay cầm chống trượt với lớp cao su làm êm tay là không thể thiếu, vừa giúp bạn chủ động làm sạch làn da vừa tránh vuột tay rớt mất chiếc dao cạo đang hết mình chăm chút bạn.

Trọn vẹn trải nghiệm niềm vui làm sạch râu và tổn vẻ nam tính hơn là điều Dorco mang đến cho các chàng mỗi ngày.

DO NH

R CO

ẸN HÀN GC HO SỰ MẠ NH MẼ

N4SPEED

3

4

N4SPEED

TABLE OF

CONTENTS 06

APRILIA RS 660 2020 SuperSport

14

LAMBORGHINI Huracan STO

22

VINFAST President

30 36 48 52

MV AGUSTA Rush 1000

BMW M4 Coupe 2021

BUGATTI Divo

DUCATI Panigale V4s 2020

N4SPEED

5

6 S

R A

I IL

rt o Sp

R P per

A 20 Su

0 6

20

6 S

0 6

R 6

N4SPEED

RS

0 6 6

APRILIA RS 660 2020 SUPERSPORT

“

Aprilia RS 660 là mẫu sportbike tầm trung của hãng xe Ý, lần đầu ra mắt dưới dạng Concept tại EIMCA 2018. Aprilia RS 660 tiếp tục xuất hiện tại EICMA 2019 và thu hút được rất nhiều sự chú ý nhờ thiết kế sắc nét đậm chất sportbike cùng dàn áo carbon cứng cáp. RS 660 được đánh giá là một đối thủ nặng ký của Yamaha R6, Honda CBR650R với thiết kế sắc nét cùng khả năng vận hành ấn tượng. Aprilia RS 660 2020SuperSport được coi là mẫu xe đánh dấu sự trở lại của thương hiệu Ý trong phân khúc hạng trung.

N4SPEED

7

IF YOU WANT TO GO UNNOTICED THIS IS NOT THE BIKE FOR YOU

“

RS 660 - DREAMS MATTER Aprilia RS660 là một bước tiến trong kỹ thuật chế tạo mô tô, mặc dù không cao cấp như người anh RSV4, nhưng ở phân khúc tầm trung mẫu RS 660 được xem là co quái vật thực sự khi mang trong mình nhiều công nghệ từ các đàn anh Supersport. Với sự phát triển của hệ thống AERODYNAMICS, được xem là một trong những hệ thống kỹ thuật cấp cao.

Bao gồm công nghệ khác thường và động cơ Twin hoàn toàn mới của RS660. Với công suất tầm trung

8

N4SPEED

nhưng RS660 dự kiến sẽ làm hài lòng khách hàng khi được bán ra. Theo đánh giá thì nền tảng công nghệ hoàn toàn mới, được tích hợp trong bộ động cơ đôi xy-lanh 660cc, đã đưa tới thế hệ Aprilia RS 660 mới với hiệu suất cao trong một thiết kế thông minh. Đây chính là sự trở lại ngoạn mục của Aprilia trong dòng xe có động cơ phân khối tầm trung để tái khám phá đem lại những trải nghiệm thú vị cho các chuyến đi hằng ngày.

DREAMS MATTER RS 660 N4SPEED

9

SUPERSPORT 10

V2 ENGINE

N4SPEED

Beneath Aprilia’s RS 660 Bodywork VƯỢT TRỘI TRONG THẾ HỆ SUPERSPORT HẠNG TRUNG Một trong những yếu tố khiến Aprilia RS 660 2020 SuperSport trở nên ưu việt và được đánh giá cao trong thế hệ SuperSport hạng trung chính là khối động cơ 2 xi-lanh dung tích 660cc với trục khuỷu đặt nghiêng 270 độ thừa hưởng từ đàn anh RSV4 1100.

Xe được trang bị động cơ DOHC, 2 xi lanh, làm mát bằng chất lỏng đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5 dung tích 660cc, sản sinh công suất 100 mã lực tại vòng quay 10.000 vòng/phút và mô men xoắn 67 Nm tại vòng quay 8.500 vòng/phút. Thửa hưởng thiết kế động cơ từ chiếc Aprilia 1.100cc V-four, chiếc RS660 sử dụng hộp số 6 cấp kết hợp với Aprilia Quickshifter và dẫn động xích.

RS 660 TRỌNG LƯỢNG SIÊU NHẸ Ưu điểm lớn nhất trong thiết kế của Aprilia RS 660 2020 SuperSport là bộ khung sườn cùng bộ gắp sau bằng nhôm loại mới sở hữu trọng lượng cực nhẹ.

Bên cạnh đó, khối động cơ 2 xi-lanh trên xe cũng tương tự được tối ưu về trọng lượng, khiến chiếc xe này chỉ nặng khoảng 169 kg.

Aprilia còn tuyên bố RS 660 2020 SuperSport được phân bổ trọng lượng đồng đều và hợp lý, mang lại khả năng xử lý linh hoạt và dễ dàng kiểm soát. Điều này được cho là do thừa hưởng thiết lập bộ fairing từ RSV4 với hiệu suất khí động học cao, đảm bảo sự ổn định của chiếc xe khi di chuyển ở vận tốc lớn.

N4SPEED

11

“

LOẠT TRANG BỊ ĐẮT GIÁ Mặc dù chỉ nằm trong phân khúc hạng trung nhưng Aprilia đã trang bị cho RS 660 2020 SuperSport hàng loạt “đồ chơi” cùng tính năng an toàn tiêu chuẩn cao cấp. Điển hình như hệ thống treo với phuộc trước upside-down Kayaba 41mm và giảm xóc sau có thể tăng chỉnh; phanh Brembo kết hợp đĩa 320mm ở bánh trước và đĩa đơn 220mm ở bánh sau; màn hình TFT 5 inch với giao diện đẹp mắt cùng tính năng quản lý giọng nói khi gọi điện và điều hướng,…

Về tính năng điện tử, Aprilia RS 660 2020 SuperSport được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh khi vào cua Cornering ABS, kiểm soát lực kéo, chống bốc đầu, kiểm soát hành trình, 5 chế độ lái cùng 2 chế độ đua, Quickshifter 2 chiều, bộ đo quán tính 6 trục Inertial Measurement Unit (IMU) Tất cả những thông tin cần thiết sẽ được hiển thị trên màn hình TFT-LCD đủ

12

N4SPEED

màu sắc, với mô đun đa phương tiện MIA của Aprilia cho phép kết nối với điện thoại thông minh của người lái là tính năng tùy chọn. Mô đun MIA cho phép điều khiển bằng giọng nói và quản lý cuộc gọi và nhạc trên điện thoại cũng như điều hướng từng chặng và được bổ sung điều khiển bằng tay trên hộp tay lái bên trái.

Xe có trọng lượng 183 kg. Chiều cao yên trên chiếc Aprilia RS660 được thiết lập ở mức 820 mm cùng bình xăng dung tích 15 L.

RS 660 N4SPEED

13

Lamborghini

HURACÁN S TO

L

amborghini Huracan STO là chiếc xe được phát triển chính bởi bộ phận Squadra Corse cùng những kinh nghiệm, những tinh hoa của thương hiệu được rút ra từ những chiếc Huracan Super Trofeo EVO cũng như GT3 EVO qua những giải đua. Lamborghini Huracan STO được đội ngũ phát triển ứng dụng giải pháp khối lượng nhẹ của Lamborghini, kết hợp với đó chính là những chi tiết được thiết kế nhằm tối ưu khóa tính khí động học của xe, những ứng dụng thừa hưởng từ xe đua. Tất cả những yếu tố này nhằm hướng tới mục tiêu cuối cùng là tạo ra một chiếc siêu xe đường phố đem lại cảm giác lái chân thật nhất, thú vị nhất.

14

N4SPEED

HURACÁN STO

BASED ON A TRUE STORY

OWER (CV) / POWER (KW)

640 CV / 470 kW

MAX. SPEED

310 km/h

0-100 km/h

3,0 s

N4SPEED

15

“

NGOẠI THẤT

Thiết kế ngoại thất của chiếc siêu xe thể thao vô cùng bắt mắt. Những đường nét truyền thống của dòng xe Huracan vẫn được giữ nguyên vẹn. Tuy vậy, Huracan STO nay đã trở nên dữ dằn, nhiều khe và vây cá cũng như cánh gió đuôi cực lớn.

sáng hình súng lục có từ thời phiên bản Performante. Một kênh hút khí NACA được tích hợp vào cản sau.

Phần mui trên với nhiều vây cá hơn nhằm tạo khả năng khí động học tối ưu cũng như cung cấp đủ luồng gió cho động cơ nằm ngay phía dưới.

Những chi tiết khác biệt phần ngoại thất như nắp cốp trước mới, mảng ốp thân trước và cản trước được thiết kế ăn liền thành một chứ không rời từng bộ phận. Nó gợi nhớ đến siêu xe Lamborghini Miura cũng như Sesto Elemento.

Giải pháp giảm triệt để trọng lượng trên Huracan STO như thế nào? Đó chính là việc sử dụng sợi carbon tới hơn 75% trên toàn bộ các tấm vỏ thân xe. Chiếc xe có trọng lượng khô chỉ 1.339kg, tức là giảm tới 43kg so với phiên bản Huracan Performante.

Có thể nhận thấy phần đầu xe có thiết kế hơi khác so với bản Huracan EVO ở phần nắp capo được bổ luống mạnh mẽ, hốc hút gió được làm mới, bộ viền vàng chạy từ mũi xe ra thân và đuôi xe khá chất.

Phần cánh gió sau cỡ lớn có thể dễ dàng điều chỉnh bằng tay. Nhằm tối ưu lực ép, cánh gió có cấu trúc 2 tầng và cánh nhỏ bên dưới có thể thay đổi góc hướng gió (3 vị trí) với hiệu ứng như cánh máy bay.

Hông xe nối ra đuôi xe bởi bộ quây vàng tạo nên diện mạo vô cùng khác lạ. Huy hiệu STO (Super Trofeo Omologata) cũng được bố trí khắp thân xe. Đuôi xe với cánh gió lớn.

Bộ đèn vẫn tạo dải

16

N4SPEED

ST

Để so sánh với các đối thủ, Huracan STO đạt hiệu quả lực ép khí động cao nhất trong phân khúc cũng như khả năng cân bằng khí động học tốt nhất cho một chiếc xe dẫn động cầu sau. Lamborghini cho biết hiệu quả khí động học đã được cải thiện tới 37% và tăng 53% lực ép so với phiên bản Huracan Performante.

Bộ mâm xe bằng ma-giê nhẹ hơn so với mâm hợp kim nhôm. Bộ mâm kết hợp với lốp Bridgestone Potenza đặc biệt, với lựa chọn chuyên biệt cho đường đua hoặc đường phố.

TO

N4SPEED

17

NỘI THẤT, TIỆN NGHI Bên trong khoang cabin, chiếc siêu xe cố gắng bố trí những tiện nghi cao cấp nhất nhưng không quên đơn giản hóa cái gì có thể để giảm trọng lượng xe.

Khoang cabin của siêu xe đường phố Huracan Super Trofeo Omologata. Huracan STO chỉ khác một chiếc xe đua khi không có khung chống lật. Dẫu vậy, hộc đựng mũ bảo hiểm sẵn sàng trong trường hợp chủ nhân nổi hứng muốn đua.

Huracan STO có ghế ngồi thể thao carbon, nội thất bọc da Alcantara kết hợp carbon, dây an toàn 4 điểm.

Các chi tiết xanh lam, đỏ, vàng, xám đen hòa quyện trong cabin tạo cảm giác trẻ trung.

Thiết kế vô lăng vát đáy thể thao đặc trưng. Khu vực điều khiển trung tâm cũng trang bị nhiều nút điều khiển của một chiếc xe đua chính hiệu. Đồng hồ tốc độ có hoạ tiết thể thao hơn. Huracan STO được bổ sung hệ thống kết nối từ xa, cho phép chủ xe theo dõi và ghi lại hiệu suất khi đua.

18

N4SPEED

STO LAMBO044A - Blu Laufey

LAMBO044SE - Grigio Titans

LAMBO044D - Bianco Monocerus

N4SPEED

19

THÔNG SỐ KỸ THUẬT THÔNG SỐ KỸ THUẬT

HURACAN STO

Kiểu dáng, số chỗ ngồi

Sports car 2 chỗ, coupe

Động cơ

Xăng, 5.2L, V10

Dung tích công tác

5204 cc

Công suất

640Ps (631Hp)/ 8000rpm

Momen xoắn

565Nm/ 6500rpm

Hộp số

7 cấp ly hợp kép

Dẫn động

RWD

Tăng tốc

3,0s (0-100km/h); 9,0s (0200km/h)

Tốc độ tối đa

310 km/h

Tiêu hao nhiên liệu

15,0 (lít/100km)

Quãng đường phanh

30m (100-0 km/h); 110m (2000km/h)

Kích thước DRC (mở gương)

4549x 1945x 1220 (mm)

Chiều dài cơ sở

2620 (mm)

Kích thước lốp

245/30 R20 (trước)- 305/30 R20 (sau)

Khối lượng khô

1339 (kg)

VẬN HÀNH Lamborghini Huracan STO 2021 vẫn trang bị động cơ V10 5.2L nạp khí tự nhiên như trên Huracan EVO hay Huracan Super Trofeo. Trên bản STO, mức công suất đạt 640Ps (631Hp)/8000rpm và mô-men xoắn cực đại 565Nm/6.500rpm. Kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,0s, từ 0-200km/h mất 9s và tốc độ tối đa 310km/h.

Bằng việc tăng chiều rộng vệt bánh xe, gia cường độ cứng hệ thống treo và hệ thống điều khiển MagneRide 2.0 tân tiến, chiếc Huracan STO đem đến mọi

20

N4SPEED

cảm xúc mãnh liệt của một chiếc xe đua trong khi lái trên các con đường công cộng.

Ngoài ra, trên Huracan STO, Lamborghini tạo ra 3 chế độ vận hành mới cho hệ thống quản lý vận hành ANIMA. Chúng bao gồm: STO, Trofeo và Pioggia. Chế độ định sẵn STO dùng lái xe trên đường công cộng. Chế độ Trofeo dành cho tối ưu trên bề mặt đường khô cũng như khả năng chạy track tối ưu thời gian. Chế độ Rain được sử dụng khi bề mặt đường ướt giảm độ bám và khi đó các hệ thống sẽ thiết lập phù hợp để đảm bảo khả năng bám đường tốt và an toàn.

STO

N4SPEED

21

22

N4SPEED

VinFast President DẤU ẤN NGƯỜI DẪN ĐẦU

Mới đây, Vinfast đã cho ra mắt dòng xe “chủ tịch” Vinfast President có mức giá bán lên đến 4,6 tỷ cùng số lượng sản xuất chỉ 500 chiếc trên thị trường. Mẫu xe này đã gây xôn xao trên mạng xã hội bởi khối động cơ V8 mạnh mẽ cùng hàng loạt các trang bị khủng. Hãy cùng choxe.net xem mẫu SUV hạng sang này có những gì?

ĐỘNG CƠ

CÔNG SUẤT

V8/6.2L 420HP

SẢN XUẤT GIỚI HẠN

500 CHIẾC

N4SPEED

23

NG OẠI TH ẤT VI NFAS T P R E SIDE N T 20 2 0 Mẫu SUV hạng sang này được phát triển dựa trên thiết kế của Lux SA2.0 nên ngoại hình khá giống với “đàn anh” của mình. Bên cạnh đó, hãng xe Việt cũng đã nâng cấp thêm rất nhiều những chi tiết đắt giá hơn không chỉ tăng độ thẩm mỹ mà còn xứng đáng với số tiền mà khách hàng phải bỏ ra.

Vinfast President 2020 sở hữu kích thước tổng thể lần lượt (DxRxC) là: 5.146 x 1.987 x 1.760mm, chiều dài cơ sở đạt 3.133 mm, khoảng sáng gầm 183 mm.

Như vậy, Mẫu SUV có chiều dài tổng thể lớn hơn so với Lux SA2.0 nhưng lại thấp hơn không đáng kể. Nhìn chung, Phong cách thiết kế được tinh chỉnh sang trọng và cao cấp không thua kém gì các đối thủ cùng phân khúc.

ĐẦU XE:

THÂN XE:

President 2020 đã thay đổi nắp capo với những đường nét dập nổi mạnh mẽ hơn cùng điểm nhấn là khe gió thể thao giúp tản nhiệt động cơ hiệu quả hơn. Tiếp đó, cụm đèn pha nằm ngang kéo dài vào giữa giúp nổi bật logo chữ V đặc trưng. Bộ lưới tản nhiệt sơn đen thiết kế dạng kim cương mới sang trọng. Hai bên hốc đèn sương mù tương tự như mẫu Lux SA2.0. Cản trước cũng được vuốt lên cao giúp khoảng sáng gầm nhìn thoáng và đậm chất SUV.

Vinfast President mang trên mình nhiều đường gân dập nổi cứng cáp trải dài theo xe tăng độ mạnh mẽ hơn Lux SA2.0. Gương chiếu hậu cùng tay nắm cửa cùng màu với thân xe đơn giản. Về dàn chân, Vinfast vẫn giữ bộ la-zăng 19 – 20 inch với thiết kế màu sơn vàng đồng mới độc đáo.

ĐÈN XE: Cụm đèn pha được trang bị Full led với thiết kế nằm ngang sắc xảo. Đèn sương mù nằm gọn bên trong hai hốc đèn hài hòa với tổng thể xe.

24

N4SPEED

ĐUÔI XE: Phía sau xe cũng không nổi bật nhiều với các chi tiết cụm đèn nằm ngang kéo dài, cản sau được vuốt cao lên kết hợp đèn sương mù cùng ống xả tương tự như Lux SA2.0. Có thấy thấy điểm đáng chú ý ở phần đuôi là cặp ống xả kép cỡ lớn mới hỗ trợ cho cỗ máy V8 mạnh mẽ.

TUỲ CHỌN MÀU SẮC: xe sẽ có đến 18 tùy chọn màu sắc ngoại thất, cùng với tùy chọn sơn đen trần xe và viền cửa sổ. Bên trong xe có 2 màu và 3 màu sắc la zăng.

N4SPEED

25

NỘI THẤT SAN G TRỌ N G CỦA V I N FAST P RE S I D E N T Không gian nội thất của mẫu SUV hạng sang này hướng đến những trang bị tiện lợi hỗ trợ người dùng. Toàn bộ ghế ngồi sử dụng da Nappan cao cấp đến từ thương hiệu Eagle Ottawa, đi cùng là loại gỗ Veneer của ý. Ở hàng ghế lái có thêm chức năng massage, sưởi và thông gió.

Vô lăng 3 chấu tích hợp các nút bấm âm lượng tiện dụng. Phía sau là đồng hồ lái cao cấp hiển thị rõ nét các thông số kĩ thuật trên xe. Bên cạnh đó, Vinfast đã lắng nghe người dùng khi trang bị màn hình giải trí cảm ứng nằm ngang 10,4 Inch tích hợp các tính năng công nghệ hiện đại, kèm theo đó là đầu ra 12 loa sống động.

Ngoài ra, President còn có một số trang bị tiện ích như: trần xe có kính giả cửa sổ trời, điều hòa tự động hai vùng, móc treo quần áo ở hàng thứ ba, bản đồ định vị…

26

N4SPEED

ĐỘNG CƠ V8 MẠNH MẼ Vinfast President sở hữu động cơ 6.2 V8 cho ra công suất tối đa 420 mã lực và mô men xoắn cực đại 624 Nm. Toàn bộ sức mạnh được truyền xuống thông qua hộp số 8 cấp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Mẫu Suv này có thể bứt tốc từ 0 – 100 km/h trong 6,8s và tốc độ tối đa lên đến 300 km/h. Hiện chưa có cụ thể mức tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe này.

CÁC TRANG BỊ AN TOÀN HỖ TRỢ NGƯỜI DÙNG: Vinfast President được bổ sung thêm các trang bị an toàn hàng đầu như: -hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) -phân bổ lực phanh điện tử (EBD) -cân bằng điện tử (ESC) -kiểm soát lực kéo (TCS) -hỗ trợ đổ đèo (HDC) -chống lật (ROM) -cảnh báo điểm mù -cảnh báo lệch làn đường -hệ thống camera 360 quanh thân xe. có đến 18 màu nội thất giúp khách hàng dễ dàng trong việc lựa chọn màu xe theo ý thích. Ngoài ra, có thể lựa chọn phủ màu vàng (gold), đồng (copper), xám (gun metal) hay bạc (metallic silver) trên logo, giá nóc, nẹp cửa, bậc lên xuống, lazăng hay cản trước, cản sau.

N4SPEED

27

28

N4SPEED

Samsung Galaxy

S21 Ultra 5G Samsung là một trong những nhà sản xuất dẫn đầu trên thị trường điện thoại thông minh nhiều năm qua. Sau thành công của dòng Galaxy S20 series, Samsung đã trở lại và tiếp tục khẳng định vị thế cho dòng flagship cao cấp của mình. Dòng Galaxy S21 series đánh dấu bước nhảy vọt với những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay. Đáng chú ý, Galaxy S21 Ultra 5G là phiên bản đầu tiên và duy nhất trong dòng sản phẩm năm nay được tích hợp cùng bút S Pen. “Tân binh khủng long” này hứa hẹn sẽ dẫn đầu xu hướng và tạo ra những trải nghiệm đẳng cấp, khác biệt cho người dùng.

N4SPEED

29

PRIMAL INSTINCT MV Agusta Rush 1000 được ra mắt chính thức tại triển lãm EICMA 2019 và được sự chú ý rất nhiều của dư luận với ngoại hình thiết kế trông rất táo bạo. Ở thời điểm đó thì MV Agusta Rush 1000 vẫn chỉ là một mẫu xe ý tưởng (concept). Tuy nhiên vì được quá nhiều người yêu mến mà nhà sản xuất đã quyết định đưa chiếc xe bán ra thị trường dù chỉ sản xuất nó với số lượng giới hạn với số lượng hạn chế chỉ 300 chiếc cho thị trường toàn cầu, mẫu naked bike này sẽ lên dây chuyền sản xuất từ tháng 6 tới. MV Agusta Rush 1000 là một trong những mẫu xe đường phố có vẻ ngoài “kỳ dị” nhất trên thị trường.

30

N4SPEED

4

Cylinders

208HP

Engine max Power at 13.000 R.P.M

>300KM/H Max speed

998CC

Engine displacement

186KG Dry weight

13.4:1

Compression ratio

N4SPEED

31

MV AGUSTA RUSH 1000 IS AN EXTREME TAKE ON THE ULTRA NAKED

TỐI ƯU TRỌNG LƯỢNG Để tối ưu trọng lượng của Rush 1000 ở mức 184 kg, MV Agusta sử dụng các chất liệu nhẹ như titanium và sợi carbon trên những chi tiết của xe. Hệ thống treo của MV Agusta Rush 1000 bao gồm các trang bị từ thương hiệu nổi tiếng Öhlin với phuộc trước NiX và giảm xóc sau TTX

NÂNG CAO TRẢI NGHIỆM Chiếc Rush 1000 này đem lại cho người dùng 4 chế độ lái riêng biệt, 8 cấp độ kiểm soát hành trình có thể tự tùy chỉnh, chống trượt bánh khi tăng ga đột ngột, chống bó cứng phanh ABS vàhệ thống QuickShifter hỗ trợ sang/chuyển số cực mượt

ĐỘNG CƠ ĐÁNG KINH NGẠC Các trang bị về động cơ trên chiếc MV Agusta Rush 1000 này dường như đều được kế thừa từ mẫu xe huyền thoại Brutale 1000 RR. Cụ thể, là khối động cơ 4 xi-lanh với dung tích 998cc có khả năng sản sinh công suất tối đa đạt 212 mã lực tại 13000 vòng/phút. Bên cạnh đó, mẫu mô tô Naked này còn sử dụng buồng đốt trong cùng các van có nguồn gốc từ công nghệ Formula 1 đầy mạnh mẽ.

Hiệu suất của khối động cơ này càng trở nên cao hơn nữa nhờ trang bị ống xả SC Project được làm hoàn toàn thủ công bằng titan đúc. Bởi vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi một mẫu mô tô Naked như MV Agusta Rush 1000 có thể đạt vận tốc tối đa hơn 300 km/h.

32

N4SPEED

HỆ THỐNG TREO VÀ PHANH Hệ thống treo của MV Agusta Rush 1000 bao gồm các trang bị từ thương hiệu nổi tiếng Öhlin. Điều này có nghĩa rằng Rush 1000 sẽ sở hữu phuộc NiX và giảm xóc sau TTX. Bên cạnh đó là hệ thống Smart EC đem đến các điều chỉnh điện tử với 3 chế độ tự động và 3 chế độ thủ công.

Hệ thống phanh của MV Agusta Rush 1000 có nguồn gốc từ Brembo với các cặp phanh đĩa 320mm được trang bị đầy đủ ở dàn chân trước và sau.

CÔNG NGHỆ HÀNG ĐẦU Ở khu vực bảng điều khiển kĩ thuật số, MV Agusta đã trang bị cho Rush 1000 chip Bluetooth, cho phép người lái thực hiện kết nối điện thoại thông minh với chiếc xe. Do đó, người lái sẽ có được tất cả các thông tin và thông số vận hành của chiếc Rush 1000 trong điện thoại của mình. Cùng với đó là các chỉ dẫn GPS từ điện thoại sẽ hiển thị ngay trên mặt bảng điều khiển kĩ thuật số này.

N4SPEED

33

limited edition of just 300 “Được tạo ra như một phiên bản giới hạn chỉ 300 chiếc, chiếc mô tô

độc quyền này đã vượt qua giới hạn của thiết kế và hiệu suất. Một chiếc mô tô mà chỉ MV Agusta mới có thể mơ ước.”

W W W. M VAGUSTA.CO M

34

N4SPEED

MV AGUSTA

RUSH 1000

F

OR THE FEARLESS THE ALL-NEW BMW M4 COUPE

- Sau rất nhiều mong chờ, dòng xe hiệu suất cao BMW M4 đã chính thức trình làng với những điểm mới trong thiết kế ngoại hình và nâng cấp mạnh mẽ về mặt động cơ, tạo nên hiệu suất vận hành vượt trội. -

D

òng xe thể thao hiệu năng cao được nhiều khách hàng mong đợi của hãng xe BMW đã chính thức suất hiện sau rất nhiều tin đồn. Mẫu BMW M4 2021 được phát triển phần lớn dựa trên mẫu 4 Series phiên bản G22. Những chiếc xe đầu tiên sẽ được lắp ráp vào tháng 11 năm 2020, và việc bán hàng trên toàn cầu sẽ được bắt đầu vào đầu năm 2021. Ở thế hệ mới này, xe mang nhiều đường nét thiết kế tương đồng biến thể 4 Series G22 được ra mắt trước đó, với phần lưới tản nhiệt ngoại cỡ kèm với những đường nét thiết kế góc cạnh và thể thao. Thế hệ BMW M4 mới tiếp tục nâng cấp sức mạnh với khối động cơ 6 xi lanh thẳng hàng dung tích 3.0 lít, phiên bản mạnh mẽ nhất đạt công suất tối đa ở mức 510 mã lực.

36

N4SPEED

N4SPEED

37

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ

BMW M4 2021 ĐÁNH GIÁ

C

ác chuyên gia đánh giá xe BMW M4 (https://tapchilaixe.com/danh-giaxe-bmw-m4/) là một phiên bản hiệu suất cao của BMW 4 Series.

Phiên bản 2021 hiện tại thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này, với tên mã là G82, nhằm thay thế cho phiên bản F82 đã bán ra thị trường từ năm 2014.

38

N4SPEED

KHÁC BIỆT

P

hiên bản mới này được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau hoặc hệ dẫn động 4 bánh AWD và tuỳ chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 8 cấp. Xe mang đến cho khách hàng 2 biến thể là phiên bản thường và phiên bản hiệu năng cao Competition.

GIÁ THÀNH

G

iá khởi điểm được BMW đưa ra cho thị trường nước ngoài từ 71.800 USD cho phiên bản thường và 74.700 USD cho phiên bản Competition.

NGOẠI THẤT

BMW M4 2021 Đánh giá xe BMW M4 2021 mang thiết kế hơi hướng như một chiếc coupé 2 cửa với những chi tiết mạnh mẽ. Thế nhưng, thiết kế đầu xe chính là phần gây tranh cãi lớn nhất khi hãng xe đến từ Đức hé lộ những hình ảnh đầu tiên của BMW M4 2021. Mọi sự tập trung đều đổ dồn vào bộ lưới tản nhiệt “quá cỡ” của xe.

ĐÁNH GIÁ VỀ PHẦN ĐẦU XE Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào mặt ca-lăng xe là bộ lưới tản nhiệt siêu to khổng lồ chiếm 2/3 diện tích mặt trước trong gồm các thanh ngang to bản, tạo cảm giác khoẻ mạnh. Không chỉ có ý đồ tạo hiệu ứng khách hàng với kiểu mũi to, kiểu mặt ca-lăng này còn giúp xe làm mát động cơ hiệu quả nhờ khả năng lấy không khí từ môi trường vào khoang động cơ cực nhiều và cực kỳ nhanh chóng.

Hai bên, cụm đèn trước xếch lên cao tạo diện mạo ngầu và lạnh lùng

Cụm đèn pha được trang bị công nghệ LED, với đèn LED chiếu sáng ban ngày dạng móc câu đặc trưng như các xe BMW hiện nay. Hệ thống chiếu sáng tự động thích ứng với đèn Laser thay thế cho đèn LED là BMW Laserlight được cung cấp dưới dạng tuỳ chọn.

Phía trên lưới tản nhiệt là nắp capô với thiết kế khá cơ bắp với nhiều đường gân dập nổi sắc nét. Phía dưới là cản trước với thiết kế góc cạnh, cùng các hốc hút gió nổi bật tạo nên tính khí động học cho xe.

ĐÁNH GIÁ VỀ PHẦN THÂN XE Thân xe BMW M4 2021 tương đồng với phiên bản 4 Series Coupe với phần mui xe được vuốt thấp, nối liền với phần đuôi xe.

Hai đường gân dập nổi được kéo dài trên phần cánh cửa, nối liền với khe thoát gió ở phía trước, tạo một cái nhìn liền lạc cho thân xe. phần thân xe lại tạo cảm giác hơi “hiền”, không mạnh mẽ, thể thao như đàn em BMW M3 của nó. Xe chỉ được trang

bị hai cửa, sẽ khá bất tiện nếu muốn vào hàng ghế sau của xe.

Phần mui xe được làm từ sợi carbon giúp giảm trọng lượng xe. Xe bán ra được đi kèm với gói tùy chọn “Shadowline” phủ cho ngoại thất với nhiều chi tiết mang màu tối.

Gương xe thiết kế khá góc cạnh, mang đặc trưng của những chiếc BMW M trước đây, tạo nên vẻ đẹp

cuốn hút cho phần thân xe.

Theo công bố từ nhà sản xuất, BMW M4 2021 được trang bị bánh trước có bộ mâm 18 inch và bánh sau với mâm 19 inch, đi kèm với lốp 275/40R18 và 285/35R19. Với tuỳ chọn hiệu năng cao Competition, xe được trang bị mâm 19 inch bánh trước và 20 inch ở bánh sau, đi kèm lốp 275/35R19 và 285/30R20.

N4SPEED

39

ĐÁNH GIÁ VỀ PHẦN ĐUÔI XE Phần đuôi xe của BMW M4 2021 có nhiều nét tương đồng với mẫu BMW 4 Series. Xe được trang bị ống xả tứ đặt đối xứng, cùng cản sau đi kèm chi tiết khuếch tán khí ở phía dưới, tạo nên vẻ đẹp đầy hầm hố cho phần đuôi xe. Đèn sau dạng LED với chi tiết LED tạo hình móc câu khá cách điệu, tăng sự nhận diện đặc trưng cho xe.

Phía trên phần cửa cốp còn được trang bị cánh lướt gió, tăng hiệu quả khí động học. Phần cánh gió có thể được làm bằng carbon ở gói tuỳ chọn cao cấp Competition.

40

N4SPEED

NỘI THẤT

BMW M4 2021 Nội thất của các mẫu xe BMW nói chung hay đối với thế hệ BMW M4 2021 nói riêng đều sở hữu thiết kế với ngôn ngữ luôn hướng về phía người lái. Có thể trên phiên bản hiệu suất cao này thì mọi thứ còn được làm mạnh mẽ hơn, điển hình ở các chi tiết là vô lăng, bộ ghế ngồi hay tư thế ghế ngồi cũng có phần khác biệt so với biến thể xe coupé thông thường của 4 Series.

ĐÁNH GIÁ VỀ NỘI THẤT Ngay từ khi bước vào khoang lái của BMW M4 2021, người lái sẽ cảm nhận được phong cách thể thao tràn ngập trong khoang cabin xe Vô lăng của mẫu xe này được thiết kế đặc trưng như các xe hiệu suất cao của nhà BMW. Vô lăng được bọc da với thiết kế ba chấu, đi kèm các mảng ốp carbon. Trên vô lăng cũng được tích hợp đầy đủ các phím

điểu khiển chức năng. Logo M được đặt bên dưới vô lăng. Trên vô lăng cũng được tích hợp 2 lẫy chuyển số, cùng 2 lẫy chuyển chế độ lái màu đỏ nổi bật.

Ghế ngồi của xe được bọc da Merino cao cáp cùng trang bị tính năng làm mát ghế.có thể tuỳ chọn dạng ghế ngồi M Carbon với trọng lượng nhẹ hơn 9.5kg.

Phía sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại với kích thước lớn, lên tới 12.3 inch, hiển thị tất cả thông tin của xe cùng giao diện thể thao, trực quan.

Ghế trước của xe với phần lưng mỏng, ôm trọn người lái. Vị trí ngồi được đặt thấp xuống, phần khung ghế được làm từ carbon, cho trọng lượng ghế nhẹ hơn.

Là một mẫu xe hướng tới cảm giác lái thể thao nhưng BMW vẫn trang bị cho người dùng đầy đủ những tiện nghi đẳng cấp.

Xe được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, đi kèm tính năng điều khiển qua núm xoay iDrive và tích hợp tính năng Apple CarPlay và Android Auto. Xe trang bị hệ thống âm thanh cao cấp thương hiệu Harman/Kardon

N4SPEED

41

BMW M4 2021

HIGH PERFORMANCE

V

ề sức mạnh của xe, dòng xe hiệu suất cao này được trang bị động cơ 3.0L, 6 xi-lanh, tăng áp kép, sẽ sản sinh công suất tối đa lên đến 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Phiên bản Competition sẽ mạnh hơn một chút với công suất lên đến 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Với khối động cơ này, M4 mới sẽ có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4.1 giây và có thể đạt tối đa lên đến 290 km/h khi trang bị gói M Driver. Phiên bản Competition còn mạnh mẽ hơn khi tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3.8 giây, tốc độ tối đa vẫn là 290 km/h.

Phiên bản tiêu chuẩn sẽ có hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hộp số này nhẹ hơn hộp số tự động 8 cấp khoảng 22,7 kg và BMW cho biết điều này giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng từ trước ra sau. Trong khi đó phiên bản Competition với chỉ số mômen xoắn lớn hơn nhưng chỉ được trang bị hộp số tự động, bù lại chức năng sang số phù hợp với vòng tua máy, đồng thời có thêm lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. Điểm nhấn đáng chú ý nhất là việc bổ sung hệ dẫn động 4

42

N4SPEED

bánh AWD và chỉ dành riêng cho bản Competition. Hệ dẫn động M xDrive có khuynh hướng phân bổ lực về phía sau nhiều hơn và có bộ vi sai Active M phía sau. Nhằm đảm bảo mang đến cho người dùng cảm giác lái đặc trưng của BMW M, mô-men xoắn được chuyển đến bánh sau trong quá trình lái xe bình thường. Khi cần thêm lực kéo, lực sẽ được truyền đến bánh trước để tăng thêm độ bám dính.

Hệ dẫn động AWD có ba chế độ khác nhau bao gồm cài đặt 4WD mặc định. Chế độ 4WD Sport hướng nhiều mô-men xoắn đến bánh sau hơn trong quá trình lái và được thiết kế để hoạt động cực kỳ tốt trên đường đua. Còn có chế độ 2WD để tắt hệ thống cân bằng điện tử và cho phép người dùng trải nghiệm dẫn động cầu sau mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào của hệ thống.

Ngoài ra, M4 2021 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo thích ứng Adaptive M Suspension, hệ thống lái M Servotronic, cùng gói trang bị tùy chọn M Drive Professional package với Kiểm soát lực kéo M Traction Control và bộ đôi còn được trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao mới cùng tùy chọn phanh gốm carbon.

KHỐI ĐỘNG CƠ ĐẲNG CẤP CỦA BMW M4 2021

N4SPEED

43

44

N4SPEED

BMW M4 HUYỀN THOẠI TRỞ LẠI VỚI DIỆN MẠO HOÀN TOÀN MỚI! Sự ra đời của BMW M4 2021 Coupe thế hệ mới nhằm định nghĩa lại khái niệm xe đua thể thao hạng sang – điều mà những đối thủ trong phân khúc nên học tập. Với bản chất thông minh của dòng xe Đức, nội thất tiện nghi, khả năng vận hành vượt trội, đây hứa hẹn sẽ là một người bạn đồng hành lý tưởng của không ít đại gia mê tốc độ tại Việt Nam.

BUGATTI DIVO MODERN COACHBUILDING AT ITS BEST Tại sự kiện Pebble Beach Concours d’Elegance được tổ chức ở Mỹ, xe Bugatti Divo đã được ra mắt chính thức đến công chúng. Tại thời điểm này, xe Bugatti Divo mới được sản xuất giới hạn tất cả 40 chiếc và đều đã có chủ nhân.

Xe vẫn theo thiết kế truyền thống riêng của hãng, xe sở hữu đường nét ít chia cắt độc đáo hơn hãng xe Chiron. Ngoài ra, xe còn có rất nhiều thay đổi về kiểu dáng tập trung vào việc cải thiện khí động học.

Chiếc siêu xe đến từ nước Pháp, Bugatti Divo ra mắt cộng đồng với mức giá 5,8 triệu USD được giới hạn sản xuất 40 chiếc.

Trên một trang Mobile của Đức, xe được rao bán với mức giá là 7,6 triệu USD chưa bao gồm thuế. Nếu cộng mức thuế tại Đức thêm 19% thì giá sẽ sẽ tăng lên đến 9 triệu USD. Mức giá nàygấp 4 lần chiếc siêu xe Veyron và gấp đôi siêu xe Chiron. Tuy với mức giá vô cùng đắt đỏ vậy mà chỉ sau khi công bố loạt ảnh teaser, chiếc siêu xe này đã được đặt hàng hết.

48

N4SPEED

Đánh giá xe

Bugatti Divo NGOẠI THẤT Phần đầu xe sở hữu hệ thống lướt gió rộng hơn cản trước hoàn toàn mới được thiết kế cửa hút khí lớn hơn. Những thay đổi này đã giúp xe tối ưu khả năng làm mát đồng thời cải thiện đáng kể lực ép không khí.

Bên cạnh đó, hệ thống phanh được làm mát bởi 4 nguồn không khí độc lập ở mỗi bên của xe như là: hộp khuếch tán phía trước lốp xe, một đầu vào trên bộ tản nhiệt phía trước, cửa hút gió trên cản trước và luồng không

50

N4SPEED

khí từ khu vực áp suất cao trên cản trước. Ở mui xe được thiết kế thành 1 ống dẫn khí NACA hiệu quả. Nắp capo được kết hợp với phần mui được thiết kế đặc biệt với mục đích đảm bảo lượng không khí lớn đi vào khoang động cơ làm mát cỗ máy W16 8 lít.

Ngoài ra, kiểu dáng xe cũng được thay đổi như là đèn pha

mới và bộ khuếch tán lớn hơn, được thiết kế để chứa hệ thống 4 xả.

Phần hông xe cũng được thiết lập khí động học, cánh gió phía sau và cánh gió trung tâm cũng có chức năng như là 1 phanh hơi.

Bên cạnh đó thì những cánh gió trên xe Bugatti Divo rộng hơn với chiếc Chiron đến 23%.

NỘI THẤT Nội thất xe được thiết kế chủ yếu theo 2 tông màu với ghế da Divo Grey Alcantara tương phản cùng điểm nhất Divo Racing Blue.

Xe có nhiều chi tiết sợi carbon và những điểm nhấn được làm bằng kim loại bên ngoài được phủ nhám màu xanh. Bệ tì tay xe được thiết kế rộng hơn mang đến cho người lái cảm giác thoải mái khi lái đồng thời lẫy chuyển số sau vô lăng cũng có kích cỡ lớn hơn giúp người lái dễ dàng những thao tác khi đi trên đường.

Để hướng đến mục đích tiết kiệm khối lượng trên xe, những vật liệu trên xe được sử dụng vật liệu ít cách nhiệt ít hơn, lắp đặt hệ thống âm thanh nhẹ hơn đồng thời loại bỏ các ngăn chứa đồ

trong bảng điều khiển trung tâm và bảng điều khiển cửa. Bên cạnh những tính năng trên chiếc siêu xe này cũng sở hữu những tính năng khác mà dân đam mê tốc độ mong muốn.

ĐỘNG CƠ, KHẢ NĂNG VẬN HÀNH Xe Bugatti Divo được trang bị động cơ W16 dùng tới 4 hệ thống tăng áp, dung tích 8.0L cho công suất tối đa là 1.500 mã lực cùng với mô men xoắn cực đại 1.600 Nm, dùng kết hợp với khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ chưa tới 3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa ở mức 380 km/h, con

số này thấp hơn so với Chiron 40km/h. Xe Bugatti Divo được thiết kế mang đậm chất khí động học nhằm tăng lực ép xuống mặt đường cụ thể là hơn 90kg với người anh em Chiron. Ngoài ra xe còn có trọng lượng nhẹ hơn 35kg so với Chiron.

N4SPEED

51

D UC ATI

Panigale V4s 2020

Đ

ược đánh giá là mẫu xe thể thao mạnh nhất hiện nay với công suất tối đa lên đến 214 mã lực, Ducati Panigale V4 và V4 S dường như đã hút hồn tất cả anh em đam mê tốc độ trong nước không chỉ ở sức mạnh động cơ, thiết kế, công nghệ mà còn ở giá bán của nó khi được phân phối chính hãng tại Việt Nam.

Đ 52

N Ỉ

N4SPEED

H

C

A

O

Ố T

C

C

Đ

Ộ

CHI TIẾT

Ducati Panigale V4S 2020

C

hính thức ra mắt toàn cầu hồi tháng 11 năm ngoái tại sự kiện triển lãm EICMA 2017, Ducati Panigale V4 đã gây sự chú ý đến giới mộ điệu thế giới khi sở hữu một diện mạo hoàn toàn mới, với hàng loạt công nghệ hiện đại chỉ từng xuất hiện trên đường đua và đặc biệt là khối động cơ V4 mới với công suất tối đa lên đến 214 mã lực.

Ducati Panigale V4 sẽ có 3 phiên bản gồm: V4 tiêu chuẩn, V4 S và phiên bản cao cấp nhất là V4 Speciale - đây là bản giới hạn đặc biệt với tem xe đặc biệt, hệ thống ống xả titan

kỷ nguyên Superbike L-Twin đã đem đến rất nhiều thành công cho hãng xe Ducati trong thời gian vừa qua. Đây cũng là lần đầu tiên mà hãng xe Ý đã tích hợp các công nghệ độc quyền, chỉ có trên những chiếc xe đua MotoGP của hãng lên một mẫu xe thể thao thương mại với điểm nhấn chính là khối động cơ Desmosedivi Stradale V4 (góc nghiên động cơ 90 độ với dung tích 1.103 phân khối),đã liên tục đứng đầu các bảng xếp hạng về mục tăng tốc đường thẳng (khả năng đềpa) trong giải MotoGP trong suốt 10 năm qua.

Panigale V4 được xem là cột mốc đánh dấu sự kết thúc của

Khi nhắc đến các sản phẩm của Ducati, người ta thường nói nhiều đến thiết kế và công nghệ, ở Ducati

54

N4SPEED

Panigale V4 hoàn toàn mới này cũng không ngoại lệ. Nhưng bên cạnh đó, mẫu Panigale V4 còn là sự kết hợp tinh tuý giữa công nghệ hiện đại, phong cách thể thao khó cưỡng và hiệu suất cao của Ducati. Hiệu suất cao của Panigale V4 được nhấn mạnh bởi thiết kế hoàn toàn mới hỗ trợ nhiều hơn cho hiệu năng và sự ổn định của xe, bổ sung thêm công suất động cơ và những công nghệ cần thiết từ các dòng xe đua Ducati, giúp Panigale V4 trở thành một cỗ máy 2 bánh có khả năng vận hành tối ưu nhất hiện nay và được xem là mẫu xe đường phố tiệm cận nhất với một chiếc xe đua.

D

ucati Panigale V4 S sở hữu bộ quây gió phía trước với ngôn ngữ khá đặc trưng của dòng Panigale, là những đường nét thiết kế đơn giản không quá cầu kì với điểm nhấn chính vẫn là cặp đèn pha đôi sắc cạnh. Tuy nhiên, nếu so với 2 mẫu Panigale trước thì tạo hình “hốc mắt” trên Panigale V4 S lại có phần kém tính tế hơn gồm 2 choá đèn dạng LED bi nằm sâu vào bên trong, kết hợp với đó là hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) là 2 dãy LED nằm phía trên choá đèn. Chính tạo hình thụt khá sâu vào bên trong thế này đã làm cho phần nhựa xung quanh “hốc mắt” trở nên khá thô nếu so với các thế hệ trước. nếu để ý kỹ bạn sẽ thấy một hốc gió lớn ở dưới mỗi choá đèn, 2 hốc gió này chính là hệ thống Ram-air của chiếc Panigale V4 S với chức năng dẫn gió trực tiếp đi vào bộ phận lọc gió được đặt ngay vị trí bình xăng của xe hiệu quả nhất.

T

ổng thể liền lạc đã được xem là một thiết kế rất riêng trên các dòng xe Panigale của Ducati, từ vị trị bình xăng với thiết kế to - góc cạnh, đến bộ phận dàn áo ở hai bên thân xe và trải dài xuống phần gầm xe, những chi tiết này liền lạc với nhau tạo nên một thể thống nhất, tuy đơn giản nhưng lại làm cho tổng thể của Panigale V4 S trở nên vô cùng tinh tế, rất đẹp và thể thao. Có thể thấy điếm nhấn chính trên phần thân của chiếc xe chính là vị trí hốc gió được cắt xẻ vô cùng ấn tượng,

để lộ khung sườn phía trước bằng chất liệu hợp kim đúc Magne siêu nhẹ, vị trí này làm cho Panigale V4S trở nên cứng cáp và mạnh mẽ hơn khi so sánh với 2 thế hệ trước đó.

Panigale V4 S được trang bị một bộ yên solo với chiều cao lên đến 830 mm và có bề rộng lớn hơn 2 phiên bản 1199 và 1299 nên chỉ phù hợp với những ai có chiều cao hơn 1m75. Chiếc V4 S ở đây không có phần yên phụ và gác chân sau để chở thêm người, tuy nhiên bạn có thể gắn thêm các

option này một cách dễ dàng mà không cần phải chế cháo gì, vì các vị trí để gắn lên dường như đã có sẵn. Phần đuôi xe được thiết kế vểnh cao lên rất thể thao, với tạo hình gồm 2 mảng ốp đa giác kết nối lại với nhau và có 2 hốc gió nhỏ ở bên trong với nhiệm vụ dẫn luồng gió tạo nên một lực ép xuống mặt đường giúp cho phần đuôi sau của xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Đèn hậu dạng LED với tạo hình không thể nào đẹp hơn khi được bố trí chạy quanh viền ngoài của bộ ốp đuôi này.

N4SPEED

55

P

anigale V4 S được trang bị một bộ yên solo với chiều cao lên đến 830 mm và có bề rộng lớn hơn 2 phiên bản 1199 và 1299 nên chỉ phù hợp với những ai có chiều cao hơn 1m75. Chiếc V4 S ở đây không có phần yên phụ và gác chân sau để chở thêm người, tuy nhiên bạn có thể gắn thêm các option này một cách dễ dàng mà không cần phải chế cháo gì, vì các vị trí để gắn lên dường như đã có sẵn. Phần đuôi xe được thiết kế vểnh cao lên rất thể thao, với tạo hình gồm 2 mảng ốp đa giác kết nối lại với nhau và có 2 hốc gió nhỏ ở bên trong với nhiệm vụ dẫn luồng gió tạo nên một lực ép xuống mặt đường giúp cho phần đuôi sau của xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Đèn hậu dạng LED với tạo hình không thể nào đẹp hơn khi được bố trí chạy quanh viền ngoài của bộ ốp đuôi này.

Ducati Panigale V4 S được trang bị bình xăng có dung tích 16 lít và được đặt ở vị trí dưới yên xe chứ không phải ở vị trí bình xăng phía trước như cái nhìn từ bên ngoài. Vị trí để bình xăng này được cho là rất hợp lý, với phần phía trước là khối động cơ V4 khá to thì phần bình xăng nằm phía sau sẽ giúp cho trọng lượng của chiếc Panigale V4 trở nên cân bằng hơn về mặt kết cấu (55-45) giúp chiếc xe trở nên ổn định hơn dù chạy ở bất kì vận tốc nào.

56

N4SPEED

ROG ZEPHYRUS G15 GAME FOR ANYTHING Sự giao thoa giữa sức mạnh và khả năng di động ở ROG Zephyrus G15 cho phép đưa sức mạnh gaming đỉnh cao của Windows 10 Pro vào trong một khung máy 1,9kg siêu mỏng. Hiệu năng nhanh và mượt với CPU lên đến AMD Ryzen™ 9 5900HS và GPU GeForce RTX™ 3080 (TGP 80W + 20W Dynamic Boost). Tấm nền gaming lên tới WQHD 165Hz/3ms giúp cân bằng tốc độ với độ nét tới từng chi tiết cho phép bạn tập trung cao độ vào từng hành động. Âm thanh Dolby Atmos tuyệt đỉnh từ sáu loa cho bạn chìm đắm trong âm thanh vòm giúp nâng tầm mọi trải nghiệm giải trí.

58

N4SPEED

ROG Republic of Gamers

CÔNG TY CỔ PHẦN CAR PASSION 460/6/11 Lê Văn Lương, phường Tân Phong, Quận 7, TP.HCM, Điện thoại: 083-8039939 Email: contact@carpassion.vn Giấy phép NXB số 256/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 17/06/2020 Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Thị Phương Thảo