Imagen III. 4-1: Sendas-bici en paralelo al tráfico motorizado y peatonal y segregado de ambos (carriles-bici protegidos)
En este grupo de vías ciclables podemos distinguir, básicamente, dos tipos de infraestructuras: • Pista-bici: vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con trazado y plataforma independiente de las carreteras, en un solo sentido o en doble sentido de circulación; y • Carril-bici protegido: vía ciclista unidireccional o bidireccional que discurre adosada a la calzada y se halla provisto de elementos laterales que lo separan físicamente, segregándola, del resto de la calzada, así como de la acera. Por otra parte, en zonas alejadas de la máxima influencia urbana, así como por espacios abiertos, parques, jardines o bosques, este tipo de infraestructuras ciclables podrían compartir su plataforma con los peatones, lo que conoceremos como Senda ciclable. Ésta tendrá también la consideración de Senda-bici, aunque comparta plataforma con los peatones, por cuanto se trata de una infraestructura ciclista segregada de la carretera y trazado independiente de ésta, donde los conflictos ciclista-peatón se preveen bajos o inexistentes. Dicha compatibilidad debiera estar
Imagen III. 4-2: Proyecto de acondicionamiento de la carretera de la Ría para uso ciclista, peatonal y motorizado visto desde la confluencia con el río Asua (Erandio)
convenientemente señalizada y advertida para favorecer la correcta convivencia de ambos modos. Señalización esta que debemos cuidar, especialmente, en los casos en que, aunque de forma muy restringida, pudiera estar permitida su convivencia con algún tipo de tránsito rodado (vecinal, mantenimiento, etc.) ACERAS-BICI Denominación genérica para los tramos de acera habilitados para la circulación ciclista donde las bicicletas comparten espacio (plataforma) con los peatones, ya sea en aceras propiamente dichas o en calles peatonales. Dicho tránsito ciclista puede hallarse mezclado con el tránsito peatonal, con señalización de indicación de ambos modos (Acerabici compartida) o estar claramente diferenciado de éste mediante señalización y marcas transversales o cualquier otro elemento de diferenciación y/o segregación (Senda acera-bici).
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