SchichtimSchacht?
Glückauf!“,riefensicheinstdeutscheBergleutezu und brachten damit zum Ausdruck, dass es hoffentlichauchwiedernachobengeht.Sogesehen kann man den künftigen MachthabernimLande diese Grußformel nur so entgegenschreien. Allen voran, was Wirtschaft und Arbeit angeht –und damit unser aller Kohle –, braucht es ein Umsteuern. Dasbeginnt nicht erstseitOpelimKopf.Dochobdiedaobendazuwirklich willenssind?IchhabemeineZweifel.Heißt:DerIndustrie wirdman, wie stets in der Vergangenheit, die Milliarden hinterherwerfen,vorallemderdarbenden Autoindustrie.Aberwasistmitdem Handwerk?
„UnserReichtum sindnichtdie Mundwerker,sondern dieHandwerker."
Alfred Dregger,deutscherPolitiker
Des Deutschen liebstesKind, das Auto,wirdimmermehrdas,wasein Fernseher oder ein Telefon seit Langem ist: ein Wegwerfprodukt. Reparieren? DieIndustrie baut dir ’n Neues! Da schreiben Gutachter drei, vier Jahrealteoder besser gesagt junge Unfallfahrzeuge tot. Und will man einAuto reparieren,danngibt’sganzhäufigeinfachkeineErsatzteile mehr –von der Problematik„nur nochganzeModule“mal abgesehen. Konsequenz bei einemUnfall: wirtschaftlicher Totalschaden. Kommt halt wasNeues her,die Industrie freut’s.
Doch washat die deutsche Gesellschaft davon? Wie viele derTeile kommen bei einem VW Golf noch aus Deutschland, derdemnächst sowieso in Mexikogebaut wird?Zum anderen: Schonseit Jahren habenAutos einen Standarderreicht, der technisch kaum mehr zu toppenistunddendieallermeistengarnichtbrauchen Im wahrsten Sinne des Wortes kein normalerArsch
spürt bei einem Kompaktwagen den Unterschied zwischen einer gut gemachten Verbundlenker- und einer 16-fachenRaumlenkerachse.Alles,wassichheutenoch verändert und ernsthaft Updates benötigt, ist der ganze Elektronik-Klimbim.
Ganz viele Vehikelkönnten also viel länger im Kreislauf gehalten werden –das wäre malnachhaltig! Nicht nur gegenüber der Umwelt, sondern vorallemgegenüber dem Land und seinen Leuten. Motto: Wasdie Industrienichtneu produziert, repariert das Handwerk. Unddasmit100ProzentlokalerWertschöpfung.Davon profitiert jeder.Nicht nur der Kfz-Betrieb,auch der Bäcker oder Metzger,die Stadt oder Gemeinde, der Landkreis, das Bundesland und sogar der Bund. Jeder Handwerkerzahlt seineSteuerngenauhier. Er schreit nichtnachKurzarbeitergeld,sobaldderProfitdroht,von zweistelligenaufeinstelligeProzentpunktezurutschen, während er im Ausland fetteGewinne verbucht. Der HandwerkeristauchkeinerShareholdervalueverpflichtet, sondern seiner Familie, der Belegschaft und seinen Mitmenschen.
Dochobdiedaobendasjemalsbegreifenwerden?Ich seheehrlichgesagtschwarz.OderumesaufBergmannsdeutsch zu sagen: Vorder Hacke ist es duster
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Ausgabe9-10/2025
SEITE 10
WarumsichZeiterfassungfürBetriebe lohnenkann.
AKTUELLES
3Kommentar
6PolestarmitAgenturvertrieb Autohäuser bekommen Verträge
8„AllgemeinanerkannteRegeln“ Martin Schmelcher,BVSK, zur Qualifikation vonSachverständigen
10 Arbeitszeiterfassungistnötig Überstunden können teuer werden
12 Handellegtzu,Serviceverliert DerBranchenindex im Februar
16 AVAGbeendet„AllesAuto“ Digitale Plattform unterErwartung
17 CX-AwardfürKia-Händler Drei deutsche Autohäuser prämiert
66 StatistikderWoche
Fakten zur Generation Z
VERBAND
18 ThemaderWoche: VerschaffenSiesichEinblick! Elektroautos stellen Sachverständige vorneue Herausforderungen –sowohl bei der Schadensaufnahme als auch bei der Wertermittlung
21 DieRegresswellerollt
Mit seinen Entscheidungen zum Werkstattrisikowollteder BGH Geschädigtestärken –doch die Folgen treffen vorallem die Werkstätten
22 „DerFokusaufdenStateofHealth istnureinEinstieg“
BatterieexperteMarkus Gregor erklärt, warum der SoH nicht ausreicht, um den Zustand einer Hochvoltbatterie valide zu bewerten
48 EU-Recht:KI-Toolsnurmit Schulung
49 Kfz-InnungLeipzig:Schon 90Jahre
SERVICE& TECHNIK
Bild: »kfz -betrieb«
24 KeineAtempause,Geschichte wirdgemacht
DieArbeit an derRichtlinie,die ein Berufsbildfür Kfz-Sachverständige schaffen soll,geht voran– ein Zwischenbericht
27 DigitalerBremsenservice
Digitalisierte Prozesse können Bremsenservice und Sicherheitsprüfung am Nutzfahrzeug deutlich vereinfachen
30 WertschätzungalsErfolgsfaktor
Mit 40 Mitarbeitern und über 12.000 Werkstattdurchgängen proJahrist Krenz Autoservice in Paderborneine freie Werkstatt in eigener Dimension
32 LassunsnachMarseillefahren!
Auto-Check VW ID 7Pro
34 Produktinformationen
Neuheiten aus dem Zubehörregal
35 Sonderteil:Servicetechniker VerunfallteE-Autosinder Werkstatt
CarwowbildetjetztauchBestandsfahrzeugevonHändlernab. SEITE 58
MANAGEMENT &HANDEL
50 Lkwdigitalhandeln
Nur wenige Plattformen sind auf den Nutzfahrzeughandel spezialisiert
52 Privatmarktziehtan
Wiesich der Absatz leichterNutzfahrzeuge zuletzt entwickelt hat
54 „WenigeKöpfe–großesVolumen“
Der Scania- und derVW- undAudiPartnerverband kooperieren
55 „Wirwerdenwahrgenommen“ F-Trucks Deutschlandund die Folgen des schwachen Lkw-Markts
56 DasSpezialisten-Netzwächst Das Mobilitätskonzept fürNutzfahrzeuge vonFordund Stegmaier
58 „Gebrauchtwagensinddasdritte Puzzlestück“
Nutzer finden bei Carwow jetzt auch Gebrauchtwagen
60 WachstummitchinesischenSUVs undFamilienautos
Das Autohaus SchöneAussicht möchte mit China-Marken wachsen
62 „EsbestehtNachbesserungsbedarf“
Fabio Krause, Geschäftsführer des Ford-Partnerverbands, im Interview
64 EsistnochwasaufLager
Bei Nio stehen viele Fahrzeuge auf Lager.Sie müssen weg.
21.–22. März 2025
WürzburgerKarosserie-und Schadenstage karosserie-schadenstage.de
6. Mai2025
AutomotiveBusinessAward automotive-business-award.de
6.–7.Mai 2025
AutomotiveBusinessDays automotive-business-days.de
21.Mai 2025
GrenzüberschreitenderAutoverkauf akademie.vogel.de
10.Oktober 2025
DeutscherWerkstattpreis deutscher-werkstattpreis.de
11.Oktober 2025
FachtagungFreieWerkstätten undServicebetriebe freie-service.de
3. Februar2026
Kfz-SachverständigenForum kfz-sachverstaendigen-forum.de
24.Februar 2026
GebrauchtwagenAward gebrauchtwagen-award.de
25.Februar 2026
DeutscherRemarketingKongress deutscher-remarketing-kongress.de
