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entreprise Nouveau Convoyeur industriel
Flexlink a annoncé le lancement du nouveau convoyeur industriel «Flexlink X65» qui offre une capacité de traitement doublée par rapport à la précédente génération.
Euro Pool System adopte la vision
Euro Pool System a mis en place un système de contrôle de retour des emballages basé sur l’identification optique des bacs retournés sur europalettes.
SSI Schaefer augmente l’ergonomie
Les nouveaux postes de travail développés par SSI Schaefer pour une (dé)palettisation manuelle répondent à des exigences strictes en matière d’ergonomie.
Cisma signe avec Manutention 2014
Le Cisma réaffirme son soutien au salon en signant un partenariat exclusif pour la nouvelle édition du salon Manutention qui se tient du 17 au 20 novembre 2014.
PiLeJe augmente sa productivité
Le groupe de compléments alimentaires a confié à Fives Cinetic l’automatisation de la distribution sur son site de Saint Laurent des Autels.
Ceva Santé Animale soigne sa planification
Dynasys a annoncé la signature d’un nouveau contrat avec un grand nom du secteur pharmaceutique vétérinaire.
Toyota made in France
Les chariots frontaux thermiques commercialisés par TMH France sont fabriqués par l’usine Toyota Industrial Equipment (Tiesa), située à Ancenis.
Promotrans fait sa mue L’organisme de formation a réformé son organisation en profondeur depuis deux ans et cherche à se comporter comme une entreprise.
A
près un exercice 2010 catastrophique et un exercice 2011 équilibré, l’exercice 2012 de Promotrans redonne espoir. Le résultat d’exploitation est positif à 460 000 euros, en hausse de 111% par rapport à l’exercice précédent. Le chiffre d’affaires, à 34 millions d’euros, est lui aussi en hausse de 10%. Malheureusement, des charges exceptionnelles laissent un résultat net dans le rouge, à -80 000 euros. Bref Promotrans reste fragile malgré un travail en profondeur accompli depuis deux ans comme la mise en place de nouvelles instances dirigeantes. Aujourd’hui, l’association a pris de nouvelles
décisions dont la plus significative a été de proposer aux organisations syndicales de rejoindre le conseil d’administration de Promotrans. Un conseil désormais composé de 21 membres contre 15 auparavant. Mais l’association ne s’arrête pas là. Elle a décidé de mettre en place un modèle économique de type entreprise, accompagné d’une refonte totale des systèmes de traitement de l’information. Elle veut également s’appuyer sur un développement à l’international, là où elle a des cartes à jouer : en Belgique, en Hongrie mais aussi au Maroc où plusieurs centaines de milliers de personnes sont à former à la
conduite et à la logistique. Promotrans cherche enfin à renouer avec la création pédagogique avec la révision en profondeur de l’organisation des enseignements supérieurs et par le développement du e-learning et de la visio-conférence. L’association ne remet cependant pas en question son ancrage dans les territoires. Un certain nombre de sites restent néanmoins trop petits. Promotrans veut donc consolider les effectifs, comme il vient de renforcer l’équipe de direction pour s’adapter à ces évolutions. La mue salutaire de Promotrans donnera-t-elle de bons résultats ? Réponse l’année prochaine. n G.S.
Röhlig se lance en logistique Commissionnaire de transport international, Röhlig Logistics proposera d’ici septembre une offre logistique intégrée en France.
C
’est au Havre que le groupe Röhlig Logistics ouvrira son premier entrepôt sur le territoire français. De 3 000 m2, «cette nouvelle offre étend notre palette de services en réponse à une demande croissante de nos clients. En complément de l’entreposage, les prestations proposées au Havre seront le dépotage et l’empotage de conteneurs, la préparation de commandes et le crossdocking. Ces activités étaient auparavant sous-traitées à des partenaires locaux», explique Erick Achaintre, directeur général de Röhlig France. Avec le renforcement de son réseau mondial, cette diversification s’inscrit dans
le plan stratégique 2018 de l’entreprise familiale allemande spécialisée dans la commission de transport internationale. Sur un chiffre d’affaires de 572 M€, elle déclare 58 % dans le maritime, 38 % dans l’aérien et le solde dans le pilotage des flux de grands projets industriels. Au titre du renforcement de son réseau mondial composé de 140 agences dans 31 pays pour un effectif de 2 350 personnes, Röhlig l’a élargi l’an passé au Vietnam, et a procédé à deux croissances externes : Seajet aux EtatsUnis, ProCargo en Amérique du Sud avec des agences en Argentine, Paraguay, Uruguay et Bolivie.
Avec huit sites au Havre, Lille, Strasbourg, Nantes, Bordeaux, Lyon, Toulouse et Paris, la France contribue à hauteur de 84,4 M€ à son chiffre d’affaires. Depuis 1995, année de son implantation sur le sol français, Röhlig a développé plusieurs expertises sectorielles en plus de ses métiers traditionnels dans la commission de transport : le roulier (machines agricoles et industrielles dont de manutention), le segment viti-vinicole, et les semences. A l’horizon 2018, l’entreprise dont le siège est à Brême depuis sa création en 1852, anticipe une marge brute de plus de 400 M€ contre 111 M€ l’an passé (+14 %). n
Erick Demangeon
n° 142 > Septembre 2013 > Stratégies Logistique