Модельный ряд
Nissan Patrol – лидер в седьмом поколении Nissan Patrol – профессиональный внедорожник повышенной комфортабельности в новом поколении – стал не только роскошнее предшественника, но и обзавелся техническими примочками в виде обилия электронных систем, а также совершенно новым силовым агрегатом. Новый Nissan Patrol спокойно можно назвать воплощением богатства и роскоши. Каждая деталь этого внедорожника таит в себе технологическую мощь японского автопроизводителя. Недаром вот уже на протяжении 50 лет модель считается флагманом модельного ряда Nissan. Седьмое поколение легендарного внедорожника построено на совершенно новой платформе, подвеска стала полностью независимой в угоду комфорту, но самое интересное в Nissan Patrol скрыто под капотом. Это V-образная бензиновая «восьмерка» рабочим объемом 5,6 литра с непосредственным впрыском топлива, работающая в паре с семиступенчатым «автоматом» и выдающая 400 лошадиных сил (максимальный крутящий момент – 560 Нм). Тандем «моторкоробка» обеспечивает воистину ураганный разгон 2745-килограмовому внедорожнику (6,6 секунды требуется стрелке спидометра на преодоление отметки «100»), вплоть до максимальных 210 км/ч. Учитывая столь высокие динамические показатели, расход топлива в городе не воспринимается как большой – 20,6 литра на 100 км. В загородном цикле он составляет 11 литров, что означает более 900 км пробега на одной заправке. Внутреннее убранство – разговор отдельный. Слово «роскошь», наверное, наиболее правильно характеризует его. Натуральные отделочные материалы, дорогие сорта кожи и дерева, повсеместное применение благородного, отполи-
44
рованного до блеска металла, наличие электроприводов, DVD-проигрывателя, выдающего натурально-объемное звучание, и мультимедийных дисплеев, транслирующих четкое изображение, – все это позволило наделить салон не только функциональностью, но и сделать его уникальным в своем роде. Кстати, Nissan Patrol – семиместный автомобиль, в котором огромное внимание уделено удобству и комфорту. И это не пустые слова. Например, на новом Nissan Patrol используется (впервые в мире, кстати) гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), разработанная инженерами Nissan. Система поддерживает горизонтальное положение кузова вне зависимости от загрузки автомобиля, уменьшает поперечные колебания при смене ряда движения или повороте. Но основная ее задача – обеспечивать высокую плавность хода при поездках в городских условиях и превосходную устойчивость на неровных дорогах. Полноприводная система All-Mode 4x4 управляется электроникой и позво-
ляет водителю быстро задействовать фиксированные режимы: «песок», «бездорожье», «снег» или «камни». Помимо этого, на борту Nissan Patrol имеются вспомогательные системы, обеспечивающие безопасное трогание на подъеме (HSA) и контролируемый спуск (HDC). Что касается вездеходных характеристик, то они по-прежнему одни из лучших в классе. Так, глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм, угол въезда равен 35 градусам, а съезда – 26 градусам. Таким образом, Nissan Patrol – автомобиль на все случаи жизни. На нем можно с шиком приехать в дорогой ресторан или модный клуб, а можно просто рвануть с семьей или друзьями на выходные за город на пикник. Цена? Как обещают в российском представительстве японской компании, она будет весьма конкурентной и привлекательной. Первые Nissan Patrol, предназначенные для продажи, появятся в выставочных залах официальных дилеров в конце августа – начале сентября.