Issuu on Google+

август 2010/02

В АЛТАЙСКОМ КРАЕ

Автомобиль номера:

Nissan Patrol официальный дилер Nissan Павловский тракт, 249-е Отдел продаж: тел. (3852) 28-22-22 Сервис: тел. (3852) 28-22-28 1


Здравствуйте, уважаемые друзья! Вы держите в руках второй номер корпоративного издания Автоцентра АНТ, официального дилера Nissan в Алтайском крае. С момента выхода в печать первого номера прошло более полугода, и за это время в жизни компании Nissan произошли знаковые перемены. Так, в конце весны стартовали мировые продажи легендарного внедорожника Nissan Patrol седьмого поколения, а совсем недавно на мировом рынке появился компактный городской кроссовер Nissan Juke с яркой внешностью, который пользуется необычайным спросом у автомобилистов. Об этих и других автомобилях вы непременно прочтете в текущем номере корпоративного издания, кроме того, надеюсь, получите максимально полное представление о тех услугах, которые готов предоставить Автоцентр АНТ своим друзьям.

С уважением, Александр Николаевич Поддубный, генеральный директор Автоцентра АНТ

2


Содержание выпуска

4-5

Новости компании Nissan

6

Мероприятия дилерского центра Nissan

7

Nissan Finance

8

Услуги СК «Согласие» (на правах рекламы)

9

Nissan Connect

10

Trade-in

11

Корпоративные условия покупки в дилерском центре Nissan

11

Система контроля качества «PSX»

12

Услуги сервиса

13

Услуги экспресс-сервиса

14

Малярно-кузовной цех

15

Аксессуары и тюнинг

16

«АМС-колор» (на правах рекламы)

17

«Роснефть» (на правах рекламы)

18-21 Автомобиль номера: Nissan Patrol

Модельный ряд

22-23 Nissan Note 24-25 Nissan Almera Classic 26-27 Nissan Tiida 28-29 Nissan Teana 30-31 Nissan Qashqai 32-33 Nissan Qashqai + 2 34-35 Nissan X-Trail 36-37 Nissan Murano 38-39 Nissan NP300 40-41 Nissan Navara 42-43 Nissan Pathfinder 44-45 Nissan Patrol 46

Nissan GT-R

3


Новости NISSAN

Тот еще Juke Весной 2010 года компания Nissan анонсировала компактный кроссовер Juke. Внешность у автомобиля более чем интересная, необычная и запоминающаяся. По признанию создателей, Juke – многоцелевая машина, адресованная активным горожанам, которым приходится часто перемещаться по городу. Яркий экстерьер; интерьер не менее привлекателен: скульптурный рельеф передней панели гармонирует со своеобразной архитектурой центральной консоли а-ля мотоциклетный топливный бак, выполненной из окрашенного в цвет кузова металла. Материалы отделки достойного качества, эргономика тщательно просчитана. В общем и целом стильно. Что касается практической составляющей, то Nissan Juke нельзя строго рассматривать с этой позиции. Объем багажного отсека 250 литров (205 литров на машинах с полным приводом). Да, это немного, но не забывайте о том, что это прежде всего имиджевый кроссовер, а не утилитарный внедорожник. При желании полезный объем багажного отсека можно легко увеличить до 550 литров путем складывания спинок заднего дивана. Nissan Juke построен на глобальной платформе «В» альянса Renault-Nissan и представлен на рынке в передне- и полноприводной версиях. Таким образом, покупатель имеет возможность остановить свой выбор на действительно нужной ему модификации. В движение Nissan Juke приводится с помощью 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового мотора мощностью

Современная внешность Nissan Juke – гарантия успеха у потребителей

117 лошадиных сил. В качестве альтернативы можно заказать дизельную модификацию с 1,5-литровым агрегатом, оснащенным системой Common Rail. Наиболее же мощная версия комплектуется 190-сильной рядной «турбочетверкой» с непосредственным впрыском топлива рабочим объемом 1,6 литра. Система полного привода ALL-MODE 4x4-i знакома по другим моделям компании Nissan. В «штатных» условиях Nissan Juke передвигается на переднем приводе. В случае пробуксовки автоматически подключаются задние колеса. Крутящий момент передается на колеса через шестиступенчатую меха-

ническую коробку передач (передний привод). Для тех, кто не желает орудовать рычагом, имеет смысл заказать клиноременный вариатор XTRONIC CVT (доступен для полноприводных версий) с шестью «виртуальными» ступенями. Ходовая Nissan Juke – еще одна приятная неожиданность. Так, на переднеприводных модификациях она традиционна для представителей данного сегмента: спереди стойки McPherson, сзади продольные рычаги. А вот полноприводные версии Nissan Juke располагают более прогрессивной задней подвеской – многорычажной.

Некоторые технические характеристики Nissan Juke

Металлический напольный тоннель а-ля мотоциклетный топливный бак, выкрашенный в цвет кузова – изюминка интерьера

4

длина

4135 мм

ширина

1765 мм

высота

1570 мм

колесная база

2530 мм

колея

1525/1525 мм

коэффициент аэродинамического сопротивления

0,35

снаряженная масса

от 1165 кг (в зависимости от модификации и типа трансмиссии)

время разгона 0 - 100 км/ч

11,1 сек *

максимальная скорость

178 км/ч *

средний расход топлива

5,8 л на 100 *

* для базовой версии с приводом на передние колеса


Новости NISSAN

Nissan Leaf: окружающая среда в безопасности Нет сомнений в том, что в скором будущем наступит эра электромобилей, а люди станут более социально ответственными. Именно для такой категории граждан мирового сообщества компания Nissan выпустила модель Leaf (в переводе с английского «лист»). Продажи электромобиля стартовали в апреле текущего года. Автомобиль оснащен электродвигателем мощностью 109 лошадиных сил (280 Нм) и способен проехать на одной зарядке до 160 км. При этом динамические параметры Nissan Leaf вполне

Водительское место Nissan Leaf

Nissan Leaf – первый серийный автомобиль с «нулевым» выхлопом

«взрослые». Разгон до 100 км/ч с места занимает около 10 секунд, а максимальная скорость превышает 140 км/ч. На полную зарядку литиево-ионных аккумуляторов, расположенных под днищем автомобиля необходимо восемь часов. Впрочем, если ждать не времени или желания, то 80% емкости заполняется за 30 минут. Стоит отметить, Nissan Leaf очень востребован и популярен в Японии, США и Европе. Стоимость новинки на европейском рынке составляет 30000

евро (в США 32790 долларов). Несмотря на это на сегодняшний день приобрести автомобиль весьма проблематично – все машины распроданы на несколько месяцев вперед. Что касается России, то поставки электромобиля находятся под вопросом. Впрочем, по словам президента и генерального директора компаний Renault и Nissan Карлоса Гона, если спрос на модель в России будет, тогда вопрос о поставках будет решен в кратчайшие сроки.

Nissan Micra: старт продаж не за горами На женевском автошоу компания Nissan представила четвертое поколение популярной городской малолитражки - Micra. Машина построена на новой платформе V. Планируется, что она будет производиться на четырех заводах японской компании и продаваться в 160 странах. На рынках Старого Света будет предложено две силовых установки для этого автомобиля — обе являются вариациями нового бензинового двигателя HR12. Базовая версия станет оснащаться 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 80 лошадиных сил (крутящий момент равен 108 Нм). Что касается второго двигателя, то это будет

Продуманный и удобный интерьер Nissan Micra

Nissan Micra четвертого поколения

силовой агрегат аналогичного литража, только с нагнетателем, а его мощность составит 98 лошадиных сил (142 Нм). Оба мотора могут работать в связке, как с пятиступенчатой «механикой», так и с очередной модификацией вариатора, разработанного специалистами Nissan. Среди списка оборудования автомобиля ничего инновационного нет, разве что новая система оценки места для парковки — Parking Space Measurement (PSM). Система основана на особых сона-

рах и работает в трех режимах — нормальном, для новичка, для эксперта. По замыслу создателей, PSM поможет жителям Европы, для которых парковка в ограниченном пространстве — ежедневная необходимость. Продажи новой модели Micra (в Японии называется Nissan March) в Азии стартовали в марте. В Европе машина появится не ранее ноября, а в России, к сожалению, модель продаваться не будет.

5


Мероприятия дилерского центра Nissan

Автопробег по Алтаю 12 декабря 2009 года «Автоцентр АНТ», официальный дилер Nissan в Алтайском крае, организовал выездной тест-драйв. В пробеге участвовали автомобили марки Nissan. Целью мероприятия было укрепление имиджа марки, а также создание возможности тестирования автомобилей потребителями с помощью услуги «Тест-драйв». Маршрут автопробега включал посещение Бийска, Горно-Алтайска и Белокурихи. Во время каждой остановки каждый желающий мог убедиться в высоких потребительских качествах представленных автомобилей.

Жители населенных пунктов проявляли неподдельный интерес к автомобилям Nissan

Искусство вождения от Автоцентра АНТ Барнаульский центр высшего водительского мастерства совместно с Автоцентром АНТ, официальным дилером Nissan в Алтайском крае, провел конкурс по скоростному маневрированию в городских условиях. Участвовать в мероприятии мог каждый желающий. Главное требование – 18 лет и водительское удостоверение катего-

рии В. По мнению организаторов, выполнение привычных каждодневных упражнений на время – отличный тренинг, направленный на укрепление водительских навыков. Нельзя не отметить, что во время соревнований на подготовленной площадке кипели нешуточные страсти. Победителей в каждом классе (передний, задний и полный привод) награждали ценными призами, а также денежными премиями.

Nissan Tiida на старте

Весенний фестиваль от Nissan Несмотря на не по-весеннему морозный день, людей собралось очень много. Они с удовольствием наблюдали за происходящим на сцене, а также за заездами специально подготовленных внедорожников, легко и непринужденно вспахивающих снежную целину и штурмующих крутые обледенелые подъемы. Весенний фестиваль Nissan прошел в дружественном ключе и подарил горожанам массу положительных эмоций.

Первый показ обновленного Nissan Qashqai жителям Алтайского края.

13 марта был проведен традиционный весенний фестиваль, в рамках которого состоялась презентация обновленного кроссовера Nissan Qashqai. Автомобиль получил более солидную внешность и высококачественные материалы отделки салона.

6

Что касается непосредственно самого мероприятия, то гостей развлекали байкеры-экстремалы и творческие коллективы, а ведущий праздничной программы устраивал конкурсы и дарил подарки, предоставленные Автоцентром АНТ, официальным дилером Nissan в Алтайском крае.

Nissan Patrol и Nissan Navara вспахивают снежную целину


Nissan Finance

Nissan Finance – приобретение автомобиля на выгодных условиях На сегодняшний день существует множество кредитных программ, направленных на приобретение автомобиля. Но некоторые из них, откровенно говоря, дороги, что, в свою очередь, отпугивает потенциального потребителя. Автоцентр АНТ, официальный дилер Nissan в Алтайском крае, готов предоставить услугу под названием «Nissan Finance». Данная программа разработана для розничного кредитования покупателей новых автомобилей Nissan на специальных льготных условиях. Она распространяется на весь модельный ряд Nissan. Чем она отличается от обыкновенных банковских предложений? Во-первых, размер бюджета не имеет совершенно никакого значения. Специалисты, работающие по программе Nissan Finance, всегда готовы предложить оптимальную схему финансирования. Во-вторых, это выгодно для заемщика, потому как отсутствуют скрытые комиссии, а также существует возможность досрочного погашения, как полного, так и частичного. И, наконец, в-третьих, это удобно, потому что решение о предоставлении кредита принимается оперативно (от одного дня), первоначальный взнос составляет от 10% стоимости автомобиля. Если первоначальный взнос составит 40% и более, тогда для оформления кредита будет достаточно предъявить всего лишь два документа, например, паспорт и водительское удостоверение. Срок кредитования – до 5 лет, а решение о предоставлении кредита действительно 4 месяца Но и это еще не все! Nissan Finance включает в себя программу «Защищенный кредит», благодаря которой при наступлении непредвиденных обстоятельств – потери дохода, работы – вы не потеряете приобретенный автомобиль: страховая компания будет платить за вас. Удобно? Бес спорно. Таким образом, Nissan Finance это не только удобно, но и безопасно для вашего бюджета. Более подробную информацию о Nissan Finance вы всегда можете узнать у экспертов кредитно-страхового отдела, работающих в Автоцентре АНТ, или по телефону 28-22-20. Программа предоставляется в сотрудничестве с ЗАО «ЮниКредит Банк» (генеральная лицензия ЦБ РФ № 1).

NISSAN TIIDA 1 год

3 года

5 лет

Первоначальный взнос

Срок кредита

272 500 (50 %)

218 000 (40 %)

218 000 (40 %)

Ставка по программе

4,9 %*

9,9 %

11,9 %

Ежемесячный платеж, руб.

23 316

10 537

7 258

NISSAN QASHQAI 1 год

3 года

5 лет

Первоначальный взнос

Срок кредита

376 500 (50 %)

301 200 (40 %)

301 200 (40 %)

Ставка по программе

4,9 %*

9,9 %

11,9 %

Ежемесячный платеж, руб.

32 214

14 558

10 028

1 год

3 года

5 лет

Первоначальный взнос

971 500 (50 %)

670 000 (40 %)

670 000 (40 %)

Ставка по программе

4,9 %*

9,9 %

11,9 %

Ежемесячный платеж, руб.

60 193

32 382

22 305

NISSAN MURANO Срок кредита

Три шага для получения кредита по программе Nissan Finance в Автоцентре АНТ 1. Заполнение заявки и анкеты на получение кредита; 2. Наличие паспорта и водительского удостоверения (при первоначальном взносе 40% от стоимости автомобиля и более другие документы не требуются); 3. Получение кредитного решения за 1 рабочий день. * Предложение действует до 30 сентября 2010 г.

7


Реклама

Спокойствие гарантировано

Приобретение любого автомобиля – нового или подержанного, первого или пятого, для себя или для семьи – это всегда не только радостное событие, но и большой риск, как при покупке заветной машины, так и при последующей эксплуатации ее на дороге. Именно поэтому крайне важно, пребывая в эйфории после совершения покупки, не забыть о страховании. Но возникает вопрос: «Какую страховую компании предпочесть, среди огромного их количества?» Ответ очевиден – страховая компания «Согласие». Именно ее специалисты заботятся о вашем спокойствие и вашей безопасности, а потому предлагают полный комплекс услуг по страхованию транспортного средства от таких рисков, как угон и ущерб (КАСКО), ущерб повреждение или хищение дополнительного оборудования. Помимо этого, можно воспользоваться добровольным страхованием ответственности перед третьими лицами на случай причинения вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц (в дополнение к ОСАГО), а также застраховать водителя и пассажиров от несчастного случая в результате ДТП. А для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, специалисты СК «Согласие» разработали пакет специальных программ страховой защиты: • «100 за 50» – программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел, при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой; • «Авто-минимум» – программа страхования легковых автомобилей иностранного производства, возраст которых 5 – 10 лет, позволяющая существенно сократить затраты на страхование подержанных автомобилей; • «Ничего лишнего» – экономпрограмма для автовладельцев, которые хотят получать возмещение только в случае потери, хищения или полной конструктивной гибели автомобиля; • Полис «Сезонный» – очень удобная программа для тех, кто использует свой автомобиль только в определенное время года, например, летом; • Полис «Выходного дня» – выгодная программа страхования для автолюбителей, использующих свой автомобиль только в выходные и праздничные дни;

• «Один страховой случай» – программа эконом-класса, согласно которой страховая выплата производится только один раз; • «Клуб 111» – программа страхования для владельцев нескольких дорогих машин иностранного производства. Страхователь может оформить КАСКО одновременно на два автомобиля по цене одного в том случае, если является единственным лицом, допущенным к управлению; • «Разумная экономия» – программа по страхованию автотранспорта только от риска «ущерб». Выплата страхового возмещения, производится после урегулирования страхового события по ОСАГО, в случае недостаточности страхового возмещения, для полного покрытия ущерба. Как видите, преимущества страхования в СК «Согласии» очевидны - оперативность оформления и быстрое получение страхового возмещения. Отдельно стоит упомянуть о возможности выезда агента в удобное для вас место и время, а также выплату страхового возмещения в удобной для клиента форме.

ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ

Лицензия С № 1307 77 от 26 января 2006г. Минфина РФ

8

Адреса офисов и контактные телефоны СК «Согласие»: г. Барнаул, ул. Профинтерна 24, 2 этаж, тел. (3852) 28-98-98; г. Барнаул, ул. Союза-Республик 36 б, офис 23, тел. (3852) 36-40-28, 35-92-31; г. Барнаул, пр. Ленина, 10, тел. (3852) 35-46-89, 63-27-88; г. Барнаул, ул. Деповская, 4, тел. (3852) 36-78-47, 25-66-19; г. Барнаул, ул. 50 лет СССР, 8, тел. (3852) 42-63-56; г. Бийск, ул. Разина, 86, тел. (3854) 45-12-00; г. Горно-Алтайск, ул. Комсомольская, 9, тел. (38822) 2-31-70; г. Рубцовск, ул. Октябрьская, тел. (38557) 5-05-84;

95,

г. Заринск, ул. В. Интернационалистов, 3, тел. (38595) 7-96-09.

e-mail: barnaul@sk-soglasie.ru www.soglasie.ru На правах рекламы


Высокие технологии

Nissan Connect – автомобильный Hi-Tech Современный автомобиль очень трудно представить без какой-либо электроники на борту, например, CD-ресивера или навигационной системы. В компании Nissan готовы предложить развлекательный мультимедийный комплекс собственной разработки, получивший название Nissan Connect. Помимо наличия протокола Bluetooth, позволяющего вести телефонные переговоры не снимая рук с руля, он располагает широкими развлекательными возможностями. Например, не выходя из автомобиля можно посмотреть любимый фильм на DVD или насладиться популярной песней, что, в свою очередь, очень удобно. Особенно если вы стоите в пробке. Прекрасная половина человечества по достоинству оценит наличие камеры заднего вида, позволяющей легко маневрировать задним ходом. А вот любителям путешествовать, несомненно, придется по вкусу навигация (поставляет подробно детализированные карты известная фирма Navteq). То есть, отправляясь в дальнее путешествие на автомобиле, вам не нужно будет брать с собой толстый атлас автомобильных дорог. Достаточно лишь ввести пункт назначения – и навигационная система сама укажет путь. Причем система «знает» не только названия населенных пунктов и их улицы, но и исторические достопримечательности тех городов, которые вы решите посетить. Еще одно неоспоримое достоинство мультимедийного центра Nissan Connect – возможность прослушивания музыкальной композиции не только с различных носителей (карты памяти SD, USBфлэшки), но и с собственного жесткого диска. А это означает, что вам не ��ужно будет держать в салоне своей машины большое количество компакт-дисков. Удобно? Бесспорно. Качество звука, выдаваемое системой, не менее важный момент. Поверьте, оно находится на очень высоком уровне. Благодаря мощному усилителю, цифровому процессору и обилию динамиков создателям Nissan Connect удалось добиться высокой детализации. Поэтому не удивляйтесь, если хорошо знакомая вам мелодия заиграет по-новому и в ней появятся ранее не различимые нюансы.

Шкала радиоприемника в стиле «ретро»

Изображение с камеры заднего вида с траекторными подсказками

Навигационная система всегда укажет путь к цели

Что касается управления мультимедийным центром Nissan Connect, то оно осуществляется либо с помощью кнопок, либо посредством сенсорного дисплея. Процесс ввода информации, настройка эквалайзера не доставят неудобств – все легко и просто, можно даже сказать, интуитивно.

Итак, как вы уже, наверное, поняли, мультимедийная система Nissan Connect способна сделать процесс нахождения в автомобиле более разнообразным и интересным. Поэтому, приобретая автомобиль марки Nissan, обязательно закажите эту опцию. Не пожалеете.

9


Trade-in

Новый автомобиль? Нет проблем! Услуга «Trade-in» (обмен старого автомобиля на новый с доплатой) набирает популярность. И в этом нет ничего необычного, потому как цивилизованный способ приобретения автомобиля не только безопаснее, но и не таит в себе обмана – все выставленные на продажу автомобили юридически чисты и технически исправные. А это гарантия удачного приобретения, не так ли? Автоцентр АНТ, официальный дилер Nissan в Алтайском крае, готов предложить подобную услугу. Как ею воспользоваться? Первое, что нужно сделать, – это предъявить свою машину экспертам Автоцентра АНТ, работающим в сфере Trade-in. Они проведут диагностику всех систем, оценят техническое состояние, на основании которого вынесут решение о стоимости транспортного средства. Если вы согласны с их условиями, снимайте авто с учета и выбирайте новое. Если же их «вердикт» вам придется не по вкусу, можете выставить свою машину на продажу, но при условии, что не менее 70% от вырученной стоимости пойдет в зачет покупки нового автомобиля. А не выгоднее ли продать автомобиль по объявлению в СМИ или на авторынке? Наверняка подобный вопрос может возникнуть. Отвечаем: нет. Почему? Дело в том, что вам придется тратить свободное время, да и продажа машины на базаре может обернуться совсем не так, как вы себе представляли. Где гарантия того, что с вами не расплатятся фальшивыми деньгами или, того хуже, причинят вред здоровью? Правильно, ее нет. А в случае с продажей (или покупкой) автомобиля Автоцентру АНТ подобных неприятностей не будет точно.

Как приобрести автомобиль по «Trade-in»? • Выбрать понравившийся автомобиль; • Предоставить высококвалифицированным специалистам свою машину для оценки ее стоимости; • При согласии с их оценкой снять автомобиль с учета в органах ГИБДД; • Доплатить недостающую сумму и оформить покупку новой машины (можно в кредит); • Уехать домой на новом автомобиле.

Змеиногорский тракт, 118-б, (3852) 608-000, 608-108. www.ant22.ru 10

Выбор подержанных автомобилей в Автоцентре АНТ весьма разнообразен


Услуги дилерского центра Nissan

Обновить автопарк? Легко! Вы руководитель собственного бизнеса, и вы желаете, чтобы сотрудники вашей компании передвигались по рабочим делам на качественных и надежных автомобилях? Приезжайте в Автоцентр АНТ, официального дилера Nissan в Алтайском крае. Именно здесь вы сможете воспользоваться специальными условиями приобретения автомобилей, адресованными корпоративным клиентам. В дилерском центре Nissan работают профессиональные менеджеры по корпоративным продажам, которые предоставляют полную информацию по интересующим клиента моделям, оговаривают специальные условия для корпоративных клиентов, подготавливают коммерческое предложение. Кроме того, вы всегда сможете удостовериться в высоких ходовых качествах автомобилей Nissan с помощью услуги «тест-драйв». В общем, сделают все, чтобы вы сумели сделать единственно верный выбор. Что касается автомобилей марки Nissan, то несомненным достоинством можно считать широкий модельный ряд, позволяющий унифицировать корпоративный автопарк, выбрать автомобиль как

Nissan Teana и Nissan X-Trail российской сборки – наиболее популярные модели у корпоративных покупателей Автоцентра АНТ

по критериям бюджета, так и в соответствии с требованиями статуса руководителей и топ-менеджеров. Нелишним будет заключить корпоративный договор на обслуживание в техническом центре Nissan. К тому же для корпоративных клиентов действует конкурентная стоимость сервисного обслуживания и запасных частей, а это одно из основных преимуществ автомобилей японской марки. Процесс приобретения автомобиля корпоративным клиентом прост и понятен. Так, юридические лица имеют возможность приобрести автомобили с использованием внешнего финансирова-

ния. Нелишне знать, что Автоцентр АНТ, официальный дилер Nissan в Алтайском крае, сотрудничает с ведущими лизинговыми компаниями. Что это значит? Приобретая автомобиль в лизинг, вы пользуетесь заемными средствами без отвлечения собственных средств из оборота. И тем самым, между прочим, экономите на налогах. Поэтому, если вы намерены освежить корпоративный парк, но при этом не желаете сразу тратить значительную сумму, воспользуйтесь условиями для корпоративных клиентов, предоставляемых Автоцентром АНТ.

Техническое обслуживание

P-SX: обслуживание стало быстрее и качественнее С начала августа в техническом центре Nissan внедрена общемировая система дилерского контроля за качеством и оптимизацией проводимых сервисных работ, именуемая «P-SX». Нововведение позволяет обеспечить 100-процентное выполнение всех сервисных операций, а кроме того, благодаря P-SX клиент может быть полностью уверен в том, что его автомобиль обслужат по высшему разряду и за меньшее, нежели прежде, время. Что не только выгодно, но и очень удобно. Если быть более точным, то уменьшение времени нахождения автомобиля в сервисной зоне составляет от 20 до 40%. Внедрение системы контроля качества P-SX в техническом центре Nissan подразумевает не только обслуживание посетителей на высшем уровне, но и организацию рабочего процесса механиков оптимальным образом. Иначе говоря, механик совер-

Чистота и порядок на рабочем месте механика – гарантия высокого качества производимых работ

шает меньше лишних движений, на его верстаке полный порядок – инструменты разложены в соответствии с предъявляемыми системой требованиями, он менее напряжен и что очень важно - более сосредоточен на работе с автомобилем.

Немаловажно и то, что в техническом центре Nissan один мастер полностью ведет своего клиента. То есть последнему не нужно будет обращаться сначала к одному, а затем к другому мастеру, чтобы сдать машину на сервис и затем устранить неполадку.

11


Сервис

Неисправность – не проблема Сломалась машина? Не стоит отчаиваться. Любую поломку быстро и качественно устранят специалисты технического центра Nissan. При этом персонал работает не только с автомобилями марки Nissan, но и с моделями сторонних производителей. Техническое оснащение не оставляет желать лучшего. Здесь имеются кузовной, покрасочный, моечный, малярный цеха, а также участок диагностики всех систем автомобиля, начиная от электроники и заканчивая подвеской. Говоря иначе, высококвалифицированный персонал справится с работой любой степени сложности, будь то банальная переборка конкретного узла или агрегата или же восстановление геометрии кузова после серьезного ДТП. Отдельно стоит упомянуть об услуге «Nissan Assistance», суть которой заключается в доставке гарантийного автомобиля на сервис на эвакуаторе, а также предоставление подменного автомобиля на время ремонта. Но и это еще не все. Любой автовладелец имеет возможность воспользоваться услугами эвакуатора, который работает при етхническом центре Nissan. Для этого достаточно позвонить на номер 8-903-996-56-78 (круглосуточно),

Диагностическое оборудование позволяет выявить неисправность на ранней стадии

назвать свое местоположение, и вашу машину в кратчайшие сроки доставят на СТО. Отличительная особенность эвакуатора – аккуратная транспортировка. Если в эвакуаторах сторонних компаний крепеж осуществляется за колесные диски, что только портит их внешний вид, то в Автоцентре АНТ подобных проблем нет. Также в техническом центре Nissan работает лаборатория подбора покрасочных материалов. Подбор осуществляется грамотным специалистом (колористом), который, определившись с ингредиентами, с помощью компьютерного оборудования подбирает цвет точно в тон – после покраски автомобиль вновь приобретет первозданный лоск.

Кстати, во время ремонтных работ применяются исключительно оригинальные расходные материалы, запасные части и прочие комплектующие, что гарантирует соблюдение заводских требований, а также высокое качество выполненных работ. Высокий уровень работ подтверждается гарантией. Как видите, сделать автомобиль привлекательным, технически исправным и вернуть ему заводские характеристики можно, было бы желание, а средства найдутся. ��ем более что стоимость нормочаса в фирменном техническом центре Nissan равняется 1100 рублям, что вполне можно считать более чем адекватной ценой.

Главное – следить за состоянием авто

12

Очень часто посетители технического центра Nissan распрашивают у работающих мастеров о том, как часто следует проводить техническое обслуживание свой машины и какие операции пользуются повышенным спросом со стороны посетителей. Свои рекомендации по этому поводу высказал главный инженер технического центра Nissan Андрей Степенко.

– Все зависит от межсервисного пробега и времени года. То есть, в зависимости от сезона выполняется определенный перечень регламентных работ, таких как замена расходных материалов, эксплуатационных жидкостей. Что касается частоты посещения сервиса, то я рекомендую это делать раз в 10 000-15 000 км пробега, в зависимости от условий и стиля эксплуатации.

– Как часто стоит уделять внимание техническому состоянию автомобиля?

– Какие операции пользуются у посетителей технического центра Nissan наибольшей популярностью? – Я бы выделил следующие. Комплекс работ по диагностике двигателя (включая промывку системы впрыска топлива), мойку, шиномонтаж (балансировка, клейка, варка покрышек), диагностику подвески, обслуживание и заправку систем кондиционирования, замену масел, тормозных колодок, приводных ремней, установку дополнительного оборудования.

– Автомобили Nissan - одни из наиболее надежных в мире. Но, наверняка у них, как впрочем, и у всех остальных имеются свои слабые места. Можете назвать основные? – Да, слабые места есть, как и у всех автомобилей. Прежде всего это топливная аппаратура, страдающая из-за скверного качества топлива, подвеска, которой достается от повсеместно разбитых дорог. Отдельно стоит отметить антикоррозийное покрытие, потому как из-за обилия химических реагентов, высыпаемых на дороги, его необходимо обновлять. Таким образом, чтобы автомобиль работал как швейцарские часы, напомню, что раз в 10 000-15 000 км пробега стоит посещать сервис на предмет диагностики перечисленных неисправностей, и тогда с вашим автомобилем все будет в полном порядке и он прослужит вам долгие годы.


Экспресс-сервис

Быстро и качественно День занятого человека буквально расписан по минутам. Иной раз нет времени на то, чтобы присесть, а уж посетить СТО и подавно. Технический центр Nissan предлагает автовладельцам воспользоваться услугами экспресс-сервиса. Что это такое? Бывает, случается так: необходимо в максимально сжатые сроки привести автомобиль в порядок, сменить моторное масло, резину, эксплуатационные жидкости, устранить прокол покрышки, поменять тормозные колодки или перегоревшую лампочку, но, как назло, свободного времени совершенно нет. Тогда добро пожаловать на участок быстрого обслуживания! Перечисленные операции займут минимум времени, но при этом будут выполнены с соблюдением необходимых норм и допусков. Таким образом, вы не только сэкономите драгоценное время, но и не принесете в жертву качество, что, согласитесь, очень важно. Кстати, высокое качество подтверждается гарантией на выполненные работы. Говоря иначе, качество услуг выше их стоимости. Стоит также отметить, что какихлибо предпочтений конкретным маркам автомобилей в техническом центре Nissan не отдают, что впрочем, легко объясняется наличием высококвалифицированного персонала, всегда готового взяться за машину любой марки и модели (праворульные машины – не исключение). Нельзя не сказать и о том, что посетитель экспресс-сервиса имеет возможность приобрести необходимые масла, эксплуатационные жидкости, фильтры прямо здесь, а может привезти с собой. Согласитесь, это очень удобно. Теперь что касается главного – стоимости. Например, замена моторного масла для владельца Nissan Sunny будет стоить 350 рублей (без учета стоимости материалов). Очень важно и то, что все работы, проводимые в техническом центре Nissan, выполняются в соответствии с утвержденным прейскурантом. А это, в свою очередь, гарантия того, что цены прозрачны и не вызывают вопросов со стороны клиента, потому как он всегда точно знает, за что платит.

Шиномонтаж осуществляется на оборудовании последнего поколения

Бесконтактная мойка кузова современным оборудованием

Проточка тормозных дисков

13


Малярно-кузовной цех

И выправят и покрасят К сожалению, ДТП – не редкость. Но знайте, какие бы повреждения ни получил автомобиль в аварии (за исключением конструктивной гибели транспортного средства), ему всегда можно вернуть первозданный лоск и привлекательность, причем сделать это в кратчайшие сроки. Где? Конечно же, в техническом центре Nissan, располагающим прекрасно оборудованным малярно-кузовным цехом. Не менее важно и то, что помимо современного сертифицированного ремонтного и покрасочного оборудования в техническом центре Nissan работают специалисты высокого класса, постоянно повышающие свою профессиональную квалификацию с помощью всевозможных тренингов. А раз так, то независимо от степени сложности ремонта, будь то просто устранение вмятины или же восстановление геометрии кузова после серьезного столкновения, на специализированном стенде, все работы будут выполнены точно и в срок, причем с соблюдением необходимых рекомендаций, одобренных компанией-производителем. Кроме работ по правке металла кузовной цех готов оказать услуги по вклейке стекол, ремонту пластмассовых элементов кузова (бамперы, молдинги). Здесь действует гибкая система цен (постоянным клиентам, например, организациям, заключившим договоры с техническим центром Nissan, полагаются скидки), а также осуществляется индивидуальный подход к каждому клиенту. Говоря иначе, независимо от масштабов повреждений клиент вправе рассчитывать на безупречное качество выполненных работ. И это не пустые слова, потому как на все виды работ предоставляется гарантия. Но это касается серьезных повреждений, требующих вмешательства мастеров-кузовщиков. Бывает и так, что повреждения, полученные автомобилем, незначительны – скол или царапина, то есть кузовная деталь не требует правки. Тогда к услугам автовладельца – малярный цех и собственная лаборатория по подбору краски, оборудованная по последнему слову техники и позволяющая с ювелирной точностью осуществить подбор краски и ее оттенок. Нельзя не отметить, что все подготовительные работы выполняются исключительно с применением материалов веду-

14

Покраска автомобилей осуществляется с помощью окрасочной камеры Cometi

Подбор краски – дело тонкое, не терпящее суеты и требующее ювелирной точности

Кузовной стапель – не лишний инструмент мастера

щих мировых компаний, таких как Sikkens и 3М. Что касается покрасочного оборудования, то технический центр Nissan укомплектован фирменным оборудованием компании Festool. Сама же покраска осуществляется в соответствии с рекомендациями компании Nissan и в современной камере итальянской компании Cometi. После окончания покраски автомобиль ждет не менее профессиональная полировка, как частичная, так и полная,

с применением материалов и технологий компании 3M. Несомненно, положительным моментом станет и годовая гарантия на выполненные работы, что, в свою очередь, позволяет говорить о добросовестном их исполнении и профессиональном отношении к своей работе со стороны сотрудников технического центра Nissan. Но самое главное – конкурентные цены, способные приятно удивить.


Аксессуары и тюнинг

Уникален в своем роде Индустрия тюнинга развивается бурными темпами. С точки зрения потребителя, это благо, ведь благодаря тюнингу можно стать владельцем уникального, не похожего на соседский, автомобиля. Желаете придать экстерьеру нотки агрессии и брутальности или утонченности и элегантности? Нет проблем. Приезжайте в технический центр Nissan. Именно здесь работает участок дополнительного оборудования и аксессуаров, специалисты которого не только придадут внешности вашего автомобиля желанные черты, но и «прокачают» интерьер, если вы этого пожелаете. По признанию специалистов, переделок может быть сколь угодно. Зачастую они ограничиваются лишь фантазией и финансовыми возможностями автовладельца. Уникальная и неповторимая машина – это не только красота, но и отличное средство против угона. Согласитесь, вряд ли кому из криминальных элементов придет в голову красть подобный автомобиль, ведь не заметить его очень сложно – он как магнит притягивает восторженные взгляды окружающих. Отдельно необходимо упомянуть о музыкальных системах. Их инсталляция – дело весьма трудоемкое, но результат превосходит все ожидания. В результате после кропотливой работы специа-

Звук концертного качества в вашем автомобиле? Легко!

Хромированные пороги и дуги наделяют Nissan Qashqai элегантной внешностью

листов в области шумоизоляции и акустики автовладелец получает в свое распоряжение небольшой концертный зал (при желании и кинотеатр) на колесах. Поверьте, столь высококачественного звучания в автомобиле вы не встречали. Вас не устраивает качество заводских отделочных материалов? Такое случается. Специалисты технического центра Nissan готовы облагородить интерьер любого автомобиля пер��оклассными материалами. Любители внедорожных вылазок, охоты и рыбалки также не забыты. Владельцам полноприводных моделей в техническом центре Nissan готовы оказать полный спектр услуг по подготовке машины к форсированию бездорожья и дальним путешествиям. Установив на своего «проходимца» лебедку, навесной багажник, дополнительную светотехнику, защиту силового агрегата, внедорожную резину и увеличив дорожный просвет, вы легко и непринужденно сможете штурмовать не

Nissan Patrol – повелитель бездорожья

тронутые цивилизацией уголки дикой природы. Не желаете окунать своего любимца в грязь – придайте ему дополнительный лоск путем установки хромированных дуг, подножек, насадок на выхлопные трубы. Чтобы автомобиль выглядел более стильно, можно установить на него красивые колесные диски и низкопрофильную резину. Высокое качество всех работ подтверждается гарантией. К тому же большая часть операций осуществляется вручную, что указывает на эксклюзивность заказа. Иначе говоря, ваш автомобиль будет таким один, второго, точно такого же вы не встретите. Поэтому, если вы желаете иметь неповторимый дизайн, более качественный интерьер, слушать любимые композиции в безупречном исполнении, тогда вам непременно стоит посетить участок дополнительных услуг, работающий в техническом центре Nissan. Приезжайте, не пожалеете.

Пример аэрографии

15


ООО «АМС колор» Официальный дистрибьютор «Akzo Nobel» и «ЗМ» Расходные материалы Инструмент и оборудование ждя подготовки и окраски автомобилей Подбор автоэмалей SIKKENS, DYNA, LESONAL

Естественно, нельзя не рассказать и о поставщике лакокрасочных материалов технического центра Nissan – компании «АМС колор». Несмотря на свою молодость, компания «АМС колор» (начало коммерческой деятельности датировано 2003 годом) зарекомендовала себя как профессионал в области поставок материалов автосервисам Барнаула. В 2006 году компанией «АМС колор» был заключен эксклюзивный дистрибьюторский контракт на поставку в Алтайский край материалов Sikkens и Lesonal, предназначенных для кузовного ремонта на профессиональном уровне. А спустя несколько лет, в 2008 году, было подписано не менее важное соглашение с компанией 3М на поставку аналогичных материалов в Алтайский край. Кроме поставки материалов компания «АСМ колор» предоставляет дополнительные услуги, направленные на улучшение

обслуживания клиентов. Во-первых, это бесплатная доставка материалов в черте города. Во-вторых, организация семинаров и тренингов, обучение персонала автосервисов в Москве и Барнауле. И, наконец, в-третьих, благодаря сбалансированному запасу товара на складе компании и продуманной логистике полностью обеспечиваются растущие потребности клиентов. Последним достаточно позвонить и сделать заказ. Доставка будет осуществлена в кратчайшие сроки. Таким образом, взаимоотношения между компанией «АМС колор» и ее партнерами выстраиваются по принципу взаимной выгоды и открытости. О качестве продукции Sikkens, Lesonal, 3M можно говорить достаточно долго, а лучшей рекомендацией все-таки станут отзывы клиентов, работающих с ней. Материалы получили высокую оценку профессионалов. Но главное достоинство – стабильность качества, которую обеспечивает компании Akzo Nobel и 3М – мировые лидеры в производстве материалов для кузовного авторемонта. Важное преимущество – широта ассортимента представля-

Россия, Алтайский край, 656052, г. Барнаул, ул. Северо-Западная, 155, тел./факс +7 (3852) 44-78-72 e-mail: ams-color@yandex.ru На правах рекламы

16

емых товаров. В основной линейке различного назначения – грунты, шпатлевки, лаки, автомобильные эмали, средства защиты кузова, растворители, аэрозоли и многое другое. Все это дополняется яркой, привлекательной и запоминающейся упаковкой с оригинальными запатентованными фирменными логотипами. Перечень товаров расширяется продуктами, произведенными по новейшим рецептам. Залогом успешной работы стало внимание со стороны «АМС колор» к своим партнерам и потребителям, а также быстрая реакция на возникающие проблемы. Наряду с поставками расходных материалов для авторемонта концерна Akzo Nobel и 3М фирма «АМС колор» занимается доставкой в Алтайский край оборудования для кузовного ремонта и окраски автомобилей таких известных фирм, как Rupes, Festool, Sata, Iwata, Gyspot, Optima, DeVilbiss, Jonnesway, IRT. Компания осуществляет поставку расходных материалов для покрасочных камер (фильтры, специальные покрытия, лампы и пр.) и готова взять на обслуживание крупное оборудование малярнокузовного цеха. Благодаря тесному деловому сотрудничеству компания «АМС колор» прогрессирует, растет и развивается вместе со своими клиентами.


«Роснефть» - качество превыше всего Многие автомобилисты до сих пор испытывают неуверенность, в очередной раз заправляя своего «железного коня»: к сожалению, существует риск получить вместо положенного бензина или дизтоплива некачественный продукт, а то и вовсе суррогат. И если моторы старых машин еще худо-бедно переваривают некондиционное топливо, то суррогат, попавший в бензобак автомобиля с современным «впрысковым» двигателем, приговаривает его к дорогостоящему ремонту. Чтобы этого не произошло, стоит заправлять автомобиль на тех АЗС, которые реализуют только качественные нефтепродукты. К таким относится сеть АЗС компании «Роснефть». Все автомобильное топливо, реализуемое на них, соответствует целому ряду требований, а требования эти, с учетом поэтапного вступления в силу экологических стандартов «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5», определенных Техническим регламентом, существенно возрастают. Все реализуемое в Алтайском крае в розничной сети «Роснефть» топливо поставляется с Ачинского и Ангарского нефтеперерабатывающих заводов, входящих в структуру компании, что изначально исключает некачественную продукцию и позволяет автомобилистам забыть о проблемах, связанных с чистотой и качеством ГСМ.

На нефтебазах и АЗС/АЗК компании действует многоступенчатый контроль качества, полностью охватывающий процессы приемки, хранения и отпуска нефтепродуктов. Все топливо сертифицировано и соответствует требованиям Технического регламента. Кроме трех аттестованных лабораторий в Бийске, Рубцовске, Благовещенке «Роснефть» – Алтайнефтепродукт» использует мобильную экспресс-лабораторию, которая оперативно определяет базовые показатели (октановое число, наличие механических примесей, воды и т. д.) и дополнительно сотрудничает с

испытательным центром ФГУ «Алтайский центр стандартизации и метрологии». Пробы берутся из каждой партии топлива, доставляемого на заправочную станцию. Если все же у клиента возникает вопрос относительно качества топлива, можно обратиться по телефону (3852) 22-60-69 к инженеру по качеству ОАО «НК «Роснефть»-Алтайнефтепродукт» или отправить SMS-запрос на номер 2746. Наличие оперативной обратной связи – подтверждение заботы «Роснефти» о своих клиентах и гарантия качества продукции.

Это иннтересно «Роснефть» и Автоцентр АНТ связывают хорошие партнерские отношения, а все автомобили, принадлежащие Автоцентру АНТ, заправляются по топливным картам исключительно на автозаправочных станциях «Роснефти».

О компании «Роснефть» Крупнейшая отечественная нефтяная компания «Роснефть» добывает сырье на своих месторождениях, перерабатывает на собственных нефтеперерабатывающих заводах и реализует через фирменную сбытовую сеть, состоящую из 1700 АЗС, в 39 регионах страны. Это позволяет компании контролировать качество нефтепродуктов на всех этапах производства. Семь крупных НПЗ компании перерабатывают в год без малого 50 миллионов тонн нефти. Заводы проходят модернизацию – в настоящее время «Роснефть» реализует многомиллиардную инвестиционную программу, с тем чтобы продукция ее НПЗ соответствовала будущим экологическим нормам «Евро-4» и «Евро-5». Реализацией продукции НК «Роснефть» на рынке Алтайского края занимается дочернее общество компании ОАО «НК «Роснефть» – Алтайнефтепродукт». Алтайским потребителям предлагается весь спектр высококачественных моторных топлив – от бензина Аи-80 (Нормаль) до Аи-98 (Супер), летнее и зимнее дизельное топливо, а также масла «Роснефть». На правах рекламы

17


Автомобиль номера

Сухопутная яхта В середине мая в Омане прошел тест-драйв нового (седьмого) поколения Nissan Patrol. Японский внедорожник стал гораздо престижнее, роскошнее, технологичнее и обзавелся более мощным и совершенным силовым агрегатом, которого так не хватало предшественнику.

Внедорожник – суперкар Ближний Восток японцами был выбран для демонстрации ездовых свойств нового Nissan Patrol не случайно. В арабских странах популярность этого внедорожника невообразима высока. Местные жители по достоинству оценили надежность и неприхотливость Nissan Patrol прошлых поколений. Теперь же настал черед машины последней генерации продемонстрировать улучшение «породы».

Впрочем, нет никаких сомнений в том, что она станет не менее востребованной. Ведь под капотом седьмого Nissan Patrol установлен 5,6-литровый V8, выдающий 400 лошадиных сил и 560 Нм. А какой русский не любит быстрой езды? Помимо могучего сердца, новый Nissan Patrol получил семиступенчатый «автомат». В результате увесистый внедорожник обладает завидным темпераментом. Ускорение с места при

5,6-литровый мотор мощностью 400 лошадиных сил наделяет Nissan Patrol ураганным темпераментом

18

полностью нажатой педали акселератора иначе как ураганным не назовешь. Судите сами: весящий почти три тонны (если быть более точным 2745 кг) автомобиль способен разменять первые 100 км/ч за 6,6 секунды. Если вы продолжите жать гашетку, стрелка спидометра спустя некоторое время достигнет отметки «210». Впечатляющий результат, не правда ли?

Философия модели осталась неизменной Когда кругом выжженная раскаленным солнцем пустыня, хочется на 101% быть уверенным в том, что автомобиль тебя не подведет. Создатели Nissan Patrol уверяют, что надежность как была, так и осталась на высочайшем уровне. Но под надежностью мало понимать техническую сторону вопроса, необходимо быть уверенным и в вездеходных способностях автомобиля. Дабы подтвердить ошеломляющие способности Nissan Patrol в езде по бездорожью, организаторы тест-драйва пригласили его участников на искусственно созданный полигон, где легко можно воссоздать самые немыслимые преграды. Первым блюдом во внедорожном меню стало преодоление брода глуби-


Автомобиль номера ной 70 см. С ним Nissan Patrol разделался легко. На второе подали крутые (на глаз градусов 40) подъемы и спуски с остановками на них и дальнейшим движением вперед. И вновь японский внедорожник показал себя во всей красе. На сладкое ниссановцы припасли диагональное вывешивание, на котором большая часть современных внедорожников «заваливается». И что вы думаете? Правильно, для Nissan Patrol десерт оказался все равно что для белки орехи. В общем, как и прежде, Nissan Patrol – это бескомпромиссный повелитель проселка. Помимо традиционного понижающего ряда в трансмиссии, межосевой и задней межколесной блокировок инженеры наделили свое детище интеллектуальной системой полного привода All-Mode 4x4 с «зашитыми» режимами работы. Скажем, при езде по песку достаточно перевести селектор в положение sand («песок») – и искусственный интеллект сделает все возможное, чтобы вы продолжили движение вперед без

опаски засесть в песчаной ловушке. Вам лишь останется крутить руль и жать на педали. Всего же в трансмиссии нового Nissan Patrol предусмотрено четыре режима работы. Помимо упомянутого песчаного имеются road («обычная дорога»), snow («снег») и rock («камни»). Что ж, стоит признать, внедорожные способности Nissan Patrol, несмотря на повсеместное применение вспомогательной электроники, остались на весьма достойном уровне.

Комфорт не мене важен Если вы думаете, что на силовом агрегате и умной трансмиссии инженерные изыски, внедренные конструкторами в Nissan Patrol, заканчиваются, вы ошибаетесь. Потому что, помимо этого, японский внедорожник получил абсолютно новую ходовую часть. Как уже было сказано выше, мосты исчезли, а их место заняли независимые подвески. Это не только улучшило

поведение автомобиля на асфальтированных дорогах, но и позволило поднять комфорт на новый уровень. Для этих целей на борту Nissan Patrol имеется интеллектуальная система HBMC (Hydraulic Body Motion Control / гидравлическая система ограничения колебаний кузова). Принцип ее работы следующий: между каждым амортизатором и кузовом установлены гидроцилиндры, связанные воедино общей магистралью с электронасосом и двумя гидроаккумуляторами. Когда управляющая электроника распознает вход в поворот или другой маневр, способный вызвать крен кузова, она увеличивает давление в необходимых гидроцилиндрах и тем самым гасит наклон машины. Не меньше внимания, по словам ниссановцев, было уделено шумо- и виброизоляции. Независимо от скорости движения посторонние звуки не проникают внутрь внедорожника. Это стало возможным благодаря использованию многослойных стекол и допол-

Роскошное внутреннее убранство Nissan Patrol заставит вас по-иному взглянуть на салон автомобиля

19


Автомобиль номера

Остановка посреди подъема и последующее движение к вершине дается Nissan Patrol удивительно легко

нительных слоев шумоизоляционных материалов. Единственный звук, который ласкает уши водителя при интенсивном разгоне, – приглушенное, сытое урчание двигателя.

Дворец на колесах Последнее, но не менее значимое, о чем стоит рассказать, – внутреннее убранство. По сравнению с откровенно простоватым интерьером предыдущей модели салон нового Nissan Patrol все равно что резиденция арабского шейха. По качеству проработки, вниманию к мелочам интерьер нового Nissan Patrol можно смело сравнивать с лучшими образцами современности, например с машинами марки Infiniti. Куда ни глянь – везде первосортные материалы отделки: кожа тончайшей выделки, шерстяные ковры, натуральное дерево ценных пород, полированный алюминий. Развлекательные устройства поражают не меньше. К услугам обитателей автомобиля, а их может быть семеро, шикарно звучащая аудиосистема, интегрированные в подголовники мониторы, роскошные кресла с вентиляцией. Иными словами, царский комфорт обеспечен.

20

Итак, новый Nissan Patrol – демонстратор высочайших технологий мирового автомобилестроения. Если хотите, образец для подражания. Да, японский внедорожник стал более цивилизованным, более быстрым и комфортабельным, но при этом очень важно, что он не растерял присущие ему внедорожные способности. А то, что он располагает столь внушительным арсеналом электронных систем, которых бы с лихвой хватило на пару десятков городских малолитражек, – так чего вы хотите, на дворе XXI век, господа.

Местная разновидность активного отдыха – гонки по песчаным барханам


Автомобиль номера Первые впечатления Задолго до начала российских продаж на новом Nissan Patrol удалось прокатиться двум сотрудникам Автоцентра АНТ. Вот что они думают о седьмом поколении легендарного внедорожника. Татьяна Кравчуковская, брендменеджер Автоцентра АНТ, официального дилера Nissan в Алтайском крае:

– В этом автомобиле я чувствую себя в полной безопасности. Обзорность по сторонам и вперед, большие размеры, мощный мотор – все это формирует чувство дополнительной защищенности. Я считаю Nissan Patrol не только стильным, но и привлекательным внедорожником. У меня нет совершенно никаких сомнений в том, что Nissan Patrol завоюет сердца жителей Алтайского края. Для этого у него есть все необходимое – безопасность, красота, роскошь, динамика и безупречные вездеходные качества. Максим Алексеев, логист Автоцентра АНТ, официального дилера Nissan в Алтайском крае: Преодоление брода глубиной 70 см для Nissan Patrol лишь легкая разминка

Диагональное вывешивание колес не способно остановить Nissan Patrol, движущийся вперед - к намеченной цели

– Помимо солидной и монументальной внешности в Nissan Patrol я не меньше ценю и его приспособленность к движению по пересеченной местности. Я действительно считаю его лучшим внедорожником в своем классе. И для этого у меня есть все основания. Во-первых, он располагает очень мощным (если не самым мощным в классе) двигателем. А во-вторых, его интеллектуальная полноприводная трансмиссия, имеющая внедорожные режимы, позволяет водителю легко и непринужденно форсировать любые препятствия.

21


Модельный ряд

Nissan Note – семья будет довольна Семейные компакт-вэны зачастую считаются автомобилистами утилитарными и практичными, но не стильными. Nissan Note – приятное исключение из правил. Взгляните на него. Автомобиль выглядит по-спортивному поджарым, но вместе с тем внешне воспринимается легким и утонченным. Кроме того, с сентября 2009 года он стал выглядеть более солидно. За что отдельное спасибо стоит сказать рестайлингу, заметно освежившему экстерьер. В частности, бамперы стали окрашиваться в цвет кузова, а цветовая гамма пополнилась тремя новыми оттенками, получившими название faded denim – серый, с оттенком бледно-голубого, urban silver – холодный, серебристый оттенок и emotion red – эмоционально красный. Внутри перемены не так заметны. И все-таки они есть. Материалы отделки стали более качественными, изменился дизайн щитка приборов, расширился список оборудования, повышающего комфорт. К примеру, появилась мультимедийная аудиосистема Nissan Connect, позволяющая водителю разговаривать по телефону по протоколу связи Bluetooth не снимая рук с руля или же сохранять MP-3 файлы на жестком диске системы. В общем, автомобиль стал более удобным и комфортабельным, но при этом не потерял былой практичности. Как и дорестайлинговая версия, он легко вмешает пятерых человек. Для удобства размещения задний диван перемещается вперед/назад и тем самым увеличивает либо пространство в зоне ног, либо полезный объем багажного отсека с номинальных 280 до 437 литров. При необходимости можно воспользоваться трансформацией салона, заметно увеличивающей практические свойства автомобиля, но про задних седоков в таком случае придется забыть.

22

Из дополнительных удобств нельзя не выделить откидные столики с подстаканниками, расположенные в спинках передних кресел, позволяющие на ходу наслаждаться любимыми лакомствами и напитками. Что касается организации водительского пространства и эргономики, то замечаний не возникает. Органы управления и всевозможные клавиши расположены на своих местах, поэтому пользоваться ими легко и просто. Диапазон регулировок рул��вой колонки и кресла более чем достаточен, а это указывает на то, что за рулем Nissan Note будет удобно человеку любого возраста и комплекции. В движение Nissan Note безопасен, надежен и предсказуем, что, собственно, не мешает ему быть немного азартным. Вы не поверите, но прохождение поворотов дается семейному компакт-вэну на удивление легко. Рулевое управление информативное, крены минимальные, а отклики на нажатие педалей точные и быстрые. Да и подвеске не занимать энергоемкости. По крайней мере, чтобы «пробить» амортизаторы, нужно постараться.

Но это ни в коем случае не делает Nissan Note жестким на ходу. Напротив, автомобиль воспринимается как сбалансированный с точки зрения плавность хода – управляемость. Таким образом, водитель имеет возможность наслаждаться процессом езды, а его пассажиры – комфортом. Иными словами, каждый член семьи будет доволен. Источником силы может служить один из двух бензиновых моторов – 1,4 (88 л. с.) или 1,6 (110 л. с.) литра. Менее мощный агрегат работает исключительно в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, в то время как его более темпераментный собрат может стыковаться с четырехдиапазонным «автоматом». Независимо от силового агрегата под капотом Nissan Note способен приятно удивить экономичностью: 6,3-6,6 литра бензина расходуется в смешанном цикле. Согласитесь, неплохой результат. Итак, Nissan Note – отличное предложение для тех, кто желает с комфортом путешествовать на дальние расстояния всем семейством, но при этом финансово не готов содержать полноразмерный и прожорливый семейный минивэн.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN NOTE Комплектация

Comfort, Luxury

Тип кузова и количество дверей

Comfort, Luxury, Tekna 5-ти дверный хэтчбек

Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

CR14DE

ХН1

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Количество клапанов / цилиндр Рабочий объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Макс, мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. Макс, крутящий момент, Нм/об.мин. Тип топлива Система зажигания

4 1386

1598

73.0 х 82.8

78.0 х 83.6

65(88) /5200

81 (110)/6000

128/3200

153/4400

Неэтилированный бензин с октановым числом 95 Электронная с системой непосредственного зажигания

Система подачи топлива

Многоточечный впрыск

Система ограничения выброса отработанных газов

3-х уровневый катализатор

Экологический стандарт

Евро 4

ТРАНСМИССИЯ Тип трансмиссии

5-ти ступенчатая механическая

5-ти ступенчатая МТ (4-х ступенчатая автоматическая)

Передаточные числа 1-я передача

3.727

3.727 (2.861)

2-я передача

2.048

2.048(1.562)

3-я передача

1.393

1.393(1.000)

4-я передача

1.029

1.029 (0.697)

5-я передача

0.821

0.821 (-)

Задний ход

3.545

3.545 (2.310)

Передаточное число главной передачи

4.067

4.067 (4.072)

Ведущие колеса

передние

ШАССИ Передняя подвеска

Независимая, типа Макферсон

Задняя подвеска Рулевое управление

Торсионная балка, пружины Тип "шестерня-рейка" с электрическим усилителем

Тормозные механизмы передних колес Размер шин (опция) Тормозная система

Дисковые вентилируемые 175/65R15 Comfort и Luxury, 185/55R16 Tekna

175/65R15

Передние тормозные механизмы - диковые, задние - барабанные; с системами ABS, EBD и Nissan Brake Assist

Дорожный просвет, мм

170

МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса min/max (AT), кг Полная масса (AT), кг

1092/1150

1107/1165 (1131/1177)

1546

1560(1580)

Длина, мм

4083

Ширина, мм

1691

Высота, мм

1550

Колесная база, мм

2600

Передняя колея, мм

1470

Задняя колея, мм

1460

Максимальная длина багажного отсека (со сдвинутым задним сиденьем назад/ вперед), мм

610/770

Максимальная ширина багажного отсека, мм

1255

Максимальная высота багажного отсека (с полками в багажнике/без полок), мм

383/604

Объем багажного отсека (опция) (VDA), л

280 (437)

Объем багажного отсека со сложенными сиденьями (VDA), л

1332

Объем топливного бака, л

46

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива (AT), л/100 км городской режим

7,3

8.5/(9.1 )

загородный режим

5,1

5.5/ ( 5.4 )

смешанный режим

5,9

6.6/(6.8)

Содержание С02 в выхлопе, г/км

139

149/( 159)

Максимальная скорость (AT), км/ч

165

183/(174)

Разгон с 0 до 100 км/ч (AT), с

13,4

10.7(11.7)

Мин. диаметр разворота, м

11

23


Модельный ряд

Nissan Almera Classic – классика жанра Nissan Almera Classic – седан средней ценовой группы – был представлен на российском рынке в 2006 году и с момента начала продаж пользуется стабильным спросом у покупателей. Преимущества автомобиля перед конкурентами очевидны. Взять хотя бы размеры. Формально это гольф-класс, но по внутреннему простору, габаритам автомобиль вплотную приближается к рыночному сегменту D. Солидно? Безусловно. К тому же внешность Nissan Almera Classic выдержана в спокойном и приятном ключе. Покупателям со сформировавшейся жизненной позицией подобное обстоятельство только на руку, равно как и то, что можно подобрать цвет исходя из индивидуальных предпочтений. Для этого предусмотрено восемь вариантов цветовых решений. Nissan Almera Classic спроектирован и построен на базе модели Almera (заводское обозначение N16). Проверенные временем технические решения лишь сделали автомобиль более надежным и неприхотливым в эксплуатации. Модель адаптирована специально для российских условий, поэтому у владельца не возникает проблем с запуском мотора в сильные морозы, а настройки подвески подобраны таким образом, чтобы надежность не была принесена в жертву комфортабельности. Внутреннее убранство Nissan Almera Classic также способно вызвать чувство удовлетворения. Материалы отделки приятны и на взгляд и на ощупь, приборная панель выдержана в классическом стиле – ничего лишнего, посадка водителя и пассажиров удобна, обзорность по сторонам и назад добротна. В общем и целом интерьер Nissan Almera Classic создает приятное впечатление. На автомобиль устанавливается 1,6-литровая рядная «четверка», выдающая 107 лошадиных сил. Примечательная особенность двигателя состоит в том,

24

что он оснащен регулируемыми фазами открытия и закрытия впускных клапанов, что означает наличие тяги во всех режимах движения и обеспечивает экономию топлива. Управляемость Nissan Almera Classic одинаково понравится как спокойным и уравновешенным водителям, так и тем, кто предпочитает прокатиться с ветерком. Проектируя автомобиль, инженеры позаботились о безопасности водителя и пассажиров. Причем речь идет не только о пассивной безопасности, но и об активной. Так, кузов Nissan Almera Classic поделен на переднюю и заднюю зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию удара и тем самым снижают степень тяжести травм, возникающих в ДТП. Имеются на борту и фронтальные подушки безопасности, и ремни с преднатяжителями. Что касается активной безопасности, то Nissan Almera Classic может быть укомплектован антиблокировочной системой (ABS) и электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), жонглирующей тормозным усилием между

передними и задними колесами. Таким образом, независимо от типа и состояния дорожного покрытия тормозной путь будет максимально коротким, а управляемость максимально надежной. Если говорить о стоимости, то те за деньги, что просят за Nissan Almera Classic, покупатель получает полноценный седан гольф-класса с нетривиальной внешностью и неплохим списком оборудования. Например, в базовом исполнении можно рассчитывать на переднюю подушку безопасности для водителя, передние электростеклоподъемники, центральный замок, крепления детских кресел стандарта Isofix. Более же дорогие версии автомобиля оснащаются подушкой безопасности для переднего пассажира, «автоматом», иммобилайзером, задними электростеклоподъемниками, системами ABS и EBD. Таким образом, Nissan Almera Classic можно смело считать автомобилем, созданным по принципу разумной достаточности, – в нем нет ничего лишнего, зато есть все самое необходимое.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN Almera Classic МОДЕЛЬ

1.6 л бензиновый двигатель

Тип кузова

Седан

Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя

QG16

Число и расположение цилиндров Количество клапанов / цилиндр Рабочий объем двигателя, см

3

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. Тип топлива Система подачи топлива

4, в ряд 4 1596 76 х 88 79 (107) / 6000 146/3600 Неэтилированный бензин, ОЧ 95 Многоточечный впрыск

ТРАНСМИССИЯ Коробка передач

5-ступ.механаническая / 4-ступ.автоматическая

Передаточные числа 1-я передача

3.333/2.861

2-я передача

1.955/1.562

3-я передача

1.286/1.000

4-я передача

0.926/0.697

5-я передача

0.756/-

Задняя

3.214/2.310

Передаточное число главной передачи

4.167/4.342

Ведущие колеса

передние

ШАССИ Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Шины (опция) Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Дорожный просвет

Независимая, типа Макферсон Торсионная балка, пружины Тип "шестерня-рейка" с гидроусилителем 175/70R14 (185/65R15) Дисковые Барабанные 170

МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса min/max (АТ), кг

1160/1215 (1185/1240)

Полная масса, кг

1700

Длина , мм

4510

Ширина, мм

1710

Высота, мм

1440

Колесная база, мм

2535

Колея передних колес (опция), мм

1490 (1480)

Колея задних колес (опция), мм

1490 (1480)

Объем багажного отсека (VDA), л Объем топливного бака, л

460 55

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива (АТ), л/100 км городской режим

9.2 (10.4)

загородный режим

5.3 (6.0)

смешанный режим

6.8 (7.6)

Максимальная скорость (ограничено электроникой), км/ч

184 (177)

Разгон с 0 до 100 км/ч (AT), с

12.1 (13.9)

Мин. Диаметр разворота, м

10.6

25


Модельный ряд

Nissan Tiida – каждодневное удовольствие Nissan Tiida – модель гольфкласса, располагающая одним из наиболее вместительных салонов в своем рыночном сегменте. Основной упор при проектировании машины разработчики делали на функциональность, удобство и комфорт. Кроме того, покупатель имеет возможность выбирать между стильным седаном или более практичным, но не менее стильным хэтчбеком. Если же оценивать Nissan Tiida с позиции дизайна, то экстерьер вполне можно охарактеризовать словами «спокойный», «законченный» и «приятный». А вот салон иначе как интересным не назовешь. Мало того что он очень просторный, так еще и очень продуманный с точки зрения удобства нахождения в нем. Так, к услугам водителя и пассажиров множество отделений для хранения личных вещей, способных пригодиться в дальней дороге. Отличительная особенность Nissan Tiida в кузове хэтчбек – перемещающийся в диапазоне 240 мм вперед/назад задний диван. То есть вы самостоятельно можете варьировать свободное пространство в пределах 272–463 литров в угоду удобству или грузоподъемности, что очень практично и функционально. Независимо от модификации автомобиля вы, несомненно, отметите качественно и аккуратно собранный интерьер. Причем в его отделке использован пластик высокого качества, что для модели гольф-класса скорее исключение, нежели правило. Немаловажен и тот факт, что, проектируя Nissan Tiida, инженеры, отвечающие за безопасность людей во время аварии, наделили свое детище современными средствами защиты при столкновениях. Среди основных нельзя не отметить усиленный каркас кузова и запрограммированные зоны деформации в передней части автомобиля. Кроме того, в стандартное оборудование входят две фронтальные подушки безопасности и передние

26

боковые подушки безопасности. Более дорогие версии Nissan Tiida располагают подушками-«шторками», которые обеспечивают дополнительную защиту водителя и всех пассажиров во время боковых ударов. Но это средства пассивной защиты экипажа. Теперь же позвольте пару слов сказать о системах активного действия. Избежать или свести к минимуму последствия ДТП призваны антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система перераспределения тормозных усилий (EBD) и система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). Работая в совокупности, они помогают максимально быстро и без потери управляемости остановить автомобиль в случае экстренного торможения. Во время движения Nissan Tiida воспринимается как очень комфортабельный автомобиль. В этом заслуга подвески, настроенной таким образом, чтобы пассажиры ощущали себя спокойно. Да и тяговитые моторы способствуют тихой езде в плане акустической картины.

Кстати, о силовых агрегатах. Для Nissan Tiida, предназначенного для российского рынка, предлагаются два бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 110 и 126 лошадиных сил. Менее мощный может работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом», а вот более мощный силовой агрегат передает крутящий момент на передние колеса с помощью шестиступенчатой «механики». Управлять тяговыми характеристиками очень удобно. Реакции на нажатие акселератора незамедлительные, рулевое управление в меру острое и информативное, да и габариты автомобиля чувствуются превосходно. Говоря иначе, ездить на Nissan Tiida – каждодневное удовольствие. Если вы решите стать владельцем Nissan Tiida, то помните, что на сегодняшний день производитель предусмотрел 14 вариантов комплектации, чтобы каждый, кто решил остановить свой выбор на этом автомобиле, мог сделать максимально правильный и единственно верный выбор.


Модельный ряд

Технические характеристики NISSAN TIIDA Хетчбэк

Тип кузова

Седан

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Comfort, Elegance,Tekna

Elegance, Tekna

Comfort, Elegance,Tekna

Elegance, Tekna

5

5

5

5

Маркировка

HR16DE

MR18DE

HR16DE

MR18DE

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

4, в ряд

4, в ряд

4

4

4

4

1 598

1 797

1 598

1 797

78х83.6

84.0х81.1

78х83.6

84.0х81.1

81(110)/6000

93(126)/5200

81(110)/6000

93(126)/5200

153/4400

173/4800

153/4400

173/4800

10,7

9,9

10,7

9,9

Комплектации Количество мест Двигатель

Число клапонов на цилиндр Объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Максимальная мощность двигателя, кВт/(л.с.)/мин-1 Максимальный крутящий момент, Нм/мин

-1

Степень сжатия Применяемое топливо

Неэтилированный бензин с октановым числом 95

Объем топливного бака

52

Неэтилированный бензин с октановым числом 95

52

52

52

Трансмиссия 5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

1

3,727

2,861

2

2,048

1,562

3,727

3,727

2,861

3,727

2,105

2,048

1,562

2,105

3

1,393

1.000

4

1,097

0,697

1,452

1,393

1.000

1,452

1,171

1,097

0,697

5

0,892

1,171

-

0,971

0,892

-

6

0,971

-

-

0,811

-

-

0,811

Задняя

3,545

2.310

3,687

3,545

2.310

3,687

Главная передача

4,067

4,072

3,933

4,067

4,072

3,933

Тип

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

Передаточные числа

Привод

Передний

Передний

Независимая, типа Макферсон

Независимая, типа Макферсон

Шасси Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозные механизмы

Торсионная балка

Торсионная балка

Тип "шестерня-рейка" с электроусилителем

Тип "шестерня-рейка" с электроусилителем

Дисковые (передние - вентилируемые)

Дисковые (передние - вентилируемые)

Колеса

15x5.5JJ

15x5.5JJ

Шины

195/65R15 (185/65R15 зимние)

195/65R15 (185/65R15 зимние)

Размеры и масса Снаряженная масса мин/макс, кг

1203/1260

1224/1281

1232/1289

1193/1248

1214/1269

1223/1278

1203

1224

1232

1193

1214

1223

Полная масса, кг

1715

1715

1735

1715

1715

1735

Максимальная грузоподъемность, кг

512

491

503

522

501

512

переднюю, кг

985

985

985

985

985

985

заднюю, кг

870

870

870

870

870

870

оборудованного тормозами, кг

1200

1000

1300

1200

1000

1300

не оборудованного тормозами, кг

602

612

616

597

607

612

75

75

75

75

75

Макс. допустимая нагрузка на ось

Максимальная масса буксируемого прицепа

Макс.вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Длина, мм

4303

4479

Ширина, мм

1695

1695

Высота, мм

1525

1525

Колесная база, мм

2603

2603

Колея передних колес, мм

1480

1480

Колея задних колес, мм

1485

1485

Минимальный диаметр разворота, м

10,4

10,4

Динамические характеристики / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива Городской цикл, л / 100 км

8,9

10,0

10,1

8,9

10,0

10,1

Загородный цикл, л / 100 км

5,7

5,9

6,5

5,7

5,9

6,5

Комбинированный, л / 100 км

6,9

7,4

7,8

6,9

7,4

7,8

Содержание CO2 в выхлопе, г/км

165

178

188

165

178

188

Максимальная скорость, км/ч

186

170

195

186

170

195

Разгон 0-100 км/ч, сек

11,1

12,6

10,4

11,1

12,6

10,4

27


Модельный ряд

Nissan Teana – комфорт и безопасность при любых обстоятельствах Nissan Teana – седан бизнескласса. Выпуск автомобиля с 2009 года налажен на российском заводе японской компании, расположенном в окрестностях Санкт-Петербурга. До весны 2010 года покупатели имели возможность выбирать между 2,5и 3,5-литровыми переднеприводными версиями. В марте текущего года официальные дилеры получили новую модификацию этого седана бизнес-класса с приводом на четыре колеса. Помимо полного привода, получившего название All Mode 4x4, Nissan Teana обзавелся увеличенным на 15 мм дорожным просветом и четырехцилиндровым бензиновым мотором рабочим объемом 2,5 литра, который агрегатируется с вариаторной трансмиссией CVT. Система полного привода работает в режиме реального времени, то есть подает крутящий момент (240 Нм), выдаваемый 167-сильным мотором на те колеса, которые в нем нуждаются. Это позволяет не только улучшить поведение машины и сделать управляемость более надежной на скользкой дороге, но и немного улучшить ее проходимость. Внешность Nissan Teana не претерпела изменений. Она, как и прежде, лаконичная, грациозная и завораживающая. Глядя на автомобиль, понимаешь, что линии его кузова чистые и геометрически правильные, а в облике машины нет лишних элементов. Именно поэтому Nissan Teana воспринимается как автомобиль легкий, способный притягивать взгляды и восхищать правильностью форм и стилистической проработкой деталей. Интерьер – это своего рода маленькое произведение автомобильного искусства. Он безупречен. Мало того что Nissan Teana собран аккуратно и качественно, так еще и отделан благородными материалами, свойственными машинам более доро-

28

гого ценового сегмента. Особенно поражает удобство посадки. Водитель с помощью электроприводов может легко подстроить под свои анатомические параметры кресло, рулевая колонка двигается в двух плоскостях, щиток приборов расположен строго перед глазами, обилие кнопок на центральной консоли не воспринимается как эргономический просчет по той простой причине, что все клавиши разнесены по функциональным зонам. Но наиболее интересные места отведены задним седокам. Именно они будут получать удовольствие от простора, возможности управлять вентиляцией дивана и управлять аудиосистемой. Все это позволяет использовать Nissan Teana в качестве служебного автомобиля. Тем более что та комфортабельность, которая проявляется во время движения, заставляет проникнуться уважением к создателям машины. Независимо от качества дороги внутри Nissan Teana всегда царит тишина. Подвеска молчит, аэродинамических шумов не наблюдается, виброзащита на высоте. Как бы сказали в старину, первоклассный экипаж.

Еще одним неоспоримым достоинством Nissan Teana можно считать плавный и стремительный разгон. Вариаторная трансмиссия на одном дыхании срывает 1,5-тонный седан с места и стремительно несет его к линии горизонта. При этом нет никаких фронтальных перегрузок. Водитель и его пассажиры могут спокойно общаться друг с другом, не повышая голос. Максимальная скорость автомобиля превышает 200 км/ч, но, несмотря на это, напряжения в такие моменты нет. Водитель легко контролирует автомобиль, стремительно летящий по трассе. Случись резко сбрасывать скорость – Nissan Teana проделает это упражнение с завидной легкостью. В поворотах Nissan Teana ведет себя не менее надежно и предсказуемо. В этом заслуга информативного рулевого управления и оптимально настроенной ходовой части и подвески, не допускающей значительных кренов. О наличии передовых систем безопасности говорить не стоит, потому как они – само собой разумеющееся.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Teana Nissan Teana 2010 Комплектация

2,5 Elegance

2,5

2,5

Elegance Plus

Luxury, Luxury Plus, Premium

Количество дверей

4

Количество пассажиров

5

2,5

2,5

3,5

Elegance Plus

Luxury, Luxury Plus, Premium

Luxury, Luxury Plus, Premium

Двигатель Индекс двигателя

VQ25DE

QR25DE

VQ35DE

V6

L4

V6

4

4

4

Тип двигателя Клапанов на цилиндр Рабочий объем двигателя

2496

2488

3498

85 / 73.3

89 / 100

95.5 / 81.4

182 (134)/6000

123 (167)/5600

249 (183)/6000

228/4400

240/4000

326/4400

9,6

10.3:1

Диаметр / ход поршня Макс. мощность, л.с. (кВт) / об.мин Макс. крутящий момент, Нм / об.мин Степень сжатия

9.8:1

Тип топлива

Аи-92

Система зажигания

Aи-95 EGI

Тип системы подачи топлива

Последовательный многоточечный электронный впрыск

Система контроля токсичности выхлопных газов

Закрытого цикла с 3-ступенчатым катализатором

Трансмиссия Тип трансмиссии

Бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT "2.349 х 0.394"

Диапазон передаточных отношений Главная пара

"2.371 х 0.439"

6.120

Тип привода

5.173

Передний

All Mode 4x4

Передний

Шасси Передняя подвеска

Независимая, МакФерсон

Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Система контроля устойчивости Размер колесных дисков Размер шин

Независимая, многорычажная Шестерня-рейка, с электрогидроусилителем переменной производительности, в зависимости от скорости Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системой Brake assist Системы ABS, EBD и Brake Assist 6-1/2JJ-16

Система ESP. Включает в себя системы TCS, ABS, EBD и Brake Assist

6-1/2J-16

7-J-17

205/65R16 95H

215/55R17 94V

Масса и габариты Минимальная снаряженная масса, кг

1512

1534

Полная разрешенная масса, кг Максимальная полезная нагрузка, кг

1553

1563

507

517

2060 548

526

2080

Длинна, мм

4850

Ширина, мм

1795

Высота, мм

1495

Колесная база, мм

1572

2090 508

1515

1590

500

1495

2775

Дорожный просвет, мм

150

Передняя колея, мм

1560

Задняя колея, мм

1560

1550 1550

Объем багажника, л

488

Объем топливного бака, л

70

Динамические характеристики / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива, л/100 км Городской цикл

12,1

12,5

13,8

Загородный цикл

8,0

7,5

8,2

Комбинированный

9,5

9,4

10,2

Содержание C02 в выхлопе, г/км

228

225

244

Максимальная скорость, км/ч

200

180

210

Разгон 0-100 км/ч, сек.

9,6

9,8

7,2

Минимальный радиус разворота, м

5,3

5,7

29


Модельный ряд

Nissan Qashqai – повелитель города Компактный кроссовер от Nissan – Qashqai в конце 2009 года пережил фейслифтинг и небольшую техническую модернизацию и с весны текущего года представлен на российском рынке. В результате обновления перед публикой предстал более мускулистый и помолодевший кроссовер, получивший новые передние крылья, капот, решетку радиатора и иные фары. Цветовая гамма также была немного пересмотрена (она пополнилась новыми оттенками: красный – magnetic red и серый – titanium grey). Произошли качественные изменения и в салоне автомобиля. Самое главное – теперь Nissan Qashqai воспринимается как более комфортабельный и тихий автомобиль. В этом заслуга нового многослойного изоляционного материала, закрывающего перегородку моторного отсека, через которую в салон ранее проникали повышенные шумы и вибрации. Немалый вклад в шумоизоляцию позволили внести и несколько иная конструкция лобового стекла и применение уплотнителя, позволяющего понизить аэродинамические шумы, возникающие при высокой скорости движения. Водителю придутся по нраву видоизмененная передняя панель и информативный щиток приборов, считывать информацию с которого стало гораздо проще, а также мультимедийная фирменная система Nissan Connect с возможностью загружать на жесткий диск mp3файлы и выводить на дисплей показания навигационной системы. Стоит сказать, что чаще всего такие автомобили предпочитают жители городов. И есть отчего. Взять хотя бы высокий дорожный просвет, равный 200 мм, или короткие свесы кузова, позволяющие без проблем заезжать на бордюры и парковочные поребрики, не боясь за сохранность бамперов и днища. Высокая и удобная посадка за рулем, компактные размеры позволяют владельцу легко маневрировать в транспорт-

30

ном потоке, а достаточно крупные наружные зеркала заднего вида помогают без лишнего напряжения контролировать происходящее позади Nissan Qashqai. Да и с точки зрения удовольствия за рулем Nissan Qashqai – не промах. Благодаря мощным и тяговитым моторам рабочим объемом 1,6 и 2 литра, выдающим 115 и 141 лошадиную силу соответственно, кроссовер располагает легковой динамикой разгона. Так, в зависимости от типа коробки передач (пяти- или шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT) разгон до 100 км/ч с места занимает 12-10,1 секунды. Управляемость можно охарактеризовать словами «надежно», «точно», «зажигательно». И в этом нет преувеличения. Nissan Qashqai быстро откликается на повороты рулевого колеса, уверенно проходит повороты и легко останавливается, независимо от показаний на спидометре. Как видите, к жизни в городе кроссовер подготовлен серьезно. Хотя и на бездорожье Nissan Qashqai тоже неплох. Конечно, до чистокровного внедорожника еще далеко, но, тем

не менее, с раскисшей грунтовкой или с заснеженной дорогой справится вполне. Практические качества Nissan Qashqai заслуживают похвалы не меньше, нежели дизайн или ездовые характеристики. Несмотря на компактность, в машине легко разместятся пятеро взрослых. Причем никто из них не будет испытывать скованность и тесноту. Напротив, места во всех плоскостях достаточно. Равно как и достаточно полезного объема багажного отделения (410-1513 литров в зависимости от вариантов трансформации салона и количества человек на борту). Так что, если вы ищете действительно универсальный автомобиль на все случаи жизни, присмотритесь к Nissan Qashqai. Он того стоит. Поверьте, езда на нем доставит море позитивных эмоций, а широкие возможности по трансформации салона позволят вам легко и без проблем справляться с бытовыми задачами. Да и домочадцы будут рады, потому как внутреннее убранство машины очень уютно, удобно, а главное – безопасно: по итогам краш-тестов автомобиль удостоился пятизвездочного рейтинга.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Qashqai 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК

ТИП КУЗОВА Количество мест

5

ДВИГАТЕЛЬ Тип Индекс двигателя

Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива HR16DE

MR20DE

Число цилиндров / клапанов

4/16

Расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра / ход поршня, мм Макс. мощность, кВт (л.с.)/об.мин Макс. крутящий момент, Нм / об. мин

Рядное 1598

1997

78 х 83,6

84 х 90,1

84 (114)/6000

104 (141)/6000

156 / 4400

Тип топлива Степень сжатия

196/4800 Неэтилированный бензин АИ-95 (рекомендуемый)

10,7

10,2

Объем топливного бака, л ТРАНСМИССИЯ

65 2WD

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Главная пара

4,500

Привод

4WD 6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

4,438

6,466

4,687

6,4666

передний

подключаемый полный

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Подвеска Передняя

Независимая, пружинная, на стойках McPherson

Задняя

Независимая, пружинная, многорычажная

Размер колесных дисков

16х6,5JJ, 17x6,5JJ

Размер шин Тормозная система

215/65R16, 215/60R17 Гидравлическая, двухконтурная, дисковые тормоза спереди и сзади, с 2-ступенчатым усилителем торможения Nissan Brake Assist, электронной ABS и системой распределения тормозных усилий EBD

Система курсовой устойчивости

Электронная система стабилизации ESP

Рулевое управление

Реечное, с электрусилителем с переменным усилием

КУЗОВ / ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Колесная база, мм

2631

Колея передняя, мм

1540

задняя, мм

1550

Минимальный диаметр разворота, м Снаряженная масса мин/макс, кг Допустимая полная масса, кг

10,6 1297/1392

1356 / 1437

1378 / 1459

1830

1415 / 1509

1454/1535

1960

Максимальная грузоподъемность, кг

415

Допустимая максимальная нагрузка на переднюю ось, кг на заднюю ось, кг

1150 1000

1100

Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами, кг не оборудованного тормозами, кг

1200

1400

1200

740

685

740

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Длина, мм

4315

Ширина, мм

1783

Высота, мм

1606

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажного отделения, (VDA), л

410

Объем багажного отделения максимальный, (VDA), л

1513

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива городской цикл, л/100км

8,4

10,8

10,4

11,0

загородный цикл

5,7

6,8

6,5

7,0

6,9

смешанный цикл

6,7

8,2

8

8,4

8,3

Выброс СО2, г/км

162

199

192

204,0

201

Нормы выхлопа

10,8

Euro 4

Система очистки отработанных газов

Трехступенчатый каталитический нейтрализатор

Максимальная скорость, км/ч

175

192

180

190,0

178

Разгон 0-100 км/ч, сек

12

10,1

10,7

10,6

11,3

31


Модельный ряд

Nissan Qashqai + 2 – компактный, но вместительный На первый и неискушенный взгляд Nissan Qashqai с цифровым индексом «+2» может показаться всего лишь се��иместной модификацией «просто Qashqai». Но это не так. В действительности это самостоятельная модель, по праву занимающая отдельное место в модельном ряду компании Nissan, даже несмотря на тесную унификацию с младшим братом. У нее есть заметные невооруженным глазом отличия – удлиненные задние двери и более крупное боковое окно в багажном отсеке. Как и Nissan Qashqai, версия «+2» получила обновленную внешность, качественно переработанный салон и его улучшенную шумоизоляцию. То есть нахождение внутри автомобиля стало более приятным и комфортным. Но благодаря растянутой на 135 мм колесной базе в салоне стало возможным размещение двух дополнительных мест. Причем «галерка» сгодится не только для детей дошкольного возраста – на ней с относительным комфортом усядутся двое взрослых среднего роста. Причем доступ на нее легок и прост, что не потребует от вас гибкости змеи и ловкости обезьяны. В случае если на борту окажется пять человек, то средний ряд сидений можно сдвигать на 100 мм, тем самым увеличивая пространство для ног или объем багажного отсека (с 450 до 1520 литров). Кроме того, спинка дивана среднего ряда имеет модульное строение и складывается в три движения в соотношении 40/20/40. В пятиместной версии сложение возможно в пропорции 60:40. Задняя спинка регулируется по степени наклона и имеет не менее девяти уровней фиксации в диапазоне от 10 до 25 градусов. Так что с домашними делами Nissan Qashqai должен справиться на «отлично».

32

Что касается ездовых ощущений, то в движении старшая модификация воспринимается так же, как и пятиместная версия. У нее те же живые реакции на действия рулем, надежные тормоза, высокая курсовая устойчивость, как на прямых, так и в виражах, аналогичная высокая и удобная посадка за рулем. Конечно, ощутить незначительные нюансы в поведении можно, но для этого необходимо быстро пересесть из машины одной модификации в другую. А вот что невозможно не заметить, находясь внутри Nissan Qashqai + 2, так это возросшую плавность хода, которая стала возможна благодаря увеличенной колесной базе. Из-за чего неровности дороги становятся не так заметны – Nissan Qashqai + 2 лишь плавно на них покачивается, не докучая седокам вертикальными перегрузками.

Теперь что касается механической составляющей. Как и в случае с Nissan Qashqai, семиместная версия компактного кроссовера может иметь привод на одну или обе оси, один из двух бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 или 2,0 литра мощностью 115 или 141 лошадиную силу, а также механическую (пяти- или шестиступенчатую) коробку передач или вариаторную трансмиссию. Говоря иначе, унификация очевидна. Для кого предназначен подобный кроссовер, если есть его укороченный вариант? Ответ прост. Для тех, кто предпочитает налегке путешествовать большой компанией, но при этом не готов жертвовать комфортом. Или для больших и дружных семей, в которых более трех детей. Согласитесь, очень удобно всем вместе отправиться в долгожданный отпуск.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Qashqai + 2 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК

ТИП КУЗОВА Количество мест ДВИГАТЕЛЬ

7 1.6 l

Тип Индекс двигателя

2.0 l Бензиновый, с многоточечным впрыском топлива

HR16DE

MR20DE

Число цилиндров / клапанов

4/16

Расположение цилиндров Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра / ход поршня, мм Макс. мощность, кВт (л.с.)/об.мин Макс. крутящий момент, Нм / об. мин

Рядное 1598

1997

78 х 83,6

84 х 90,1

84 (114)/6000

104 (141)/6000

156 / 4400

Тип топлива Степень сжатия

196/4800 Неэтилированный бензин АИ-95 (рекомендуемый)

10,7

10,2

Объем топливного бака, л

65 2WD

ТРАНСМИССИЯ Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

4WD 6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

2,349

Передаточные числа 1-ая передача

3,727

3,727

3,727

2-ая передача

2,048

2,105

2,043

3-я передача

1,393

1,519

1,392

4-ая передача

1,097

1,171

1,055

5-ая передача

0,892

0,914

0,865

-

0,767

0,732

Задний ход

6-ая передача

3,545

3,687

3,641

1,750

Главная пара

4,500

4,438

4,687

6,4666

Привод

передний

0,394

подключаемый полный

ПОДВЕСКА / РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Передняя

Независимая, пружинная, на стойках McPherson

Задняя Размер колесных дисков Размер шин Тормозная система

Независимая, пружинная, многорычажная 16х6,5JJ

17x6,5JJ

215/65R16

215/60R17

Гидравлическая, двухконтурная, дисковые тормоза спереди и сзади, с 2-ступенчатым усилителем торможения Nissan Brake Assist, электронной ABS и системой распределения тормозных усилий ( EBD )

Система курсовой устойчивости

Электронная система стабилизации ESP

Рулевое управление

Реечное, с электрусилителем с переменным усилием

КУЗОВ / ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Колесная база, мм

2765

Колея передняя, мм

1540

задняя, мм

1550

Минимальный диаметр разворота, м Снаряженная масса мин/макс, кг Допустимая полная масса, кг

11,0 1404 / 1508

1476 / 1543

1529 / 1623

1583 / 1650

2078

2108

2189

2215

Максимальная грузоподъемность, кг

565

Допустимая максимальная нагрузка на переднюю ось, кг

1175

1230

1175

на заднюю ось, кг

1215

1260

1215

1200

1400

Максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами, кг не оборудованного тормозами, кг Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

735

1200 750

75

Длина, мм

4525

Ширина, мм

1783

Высота, мм

1645

Дорожный просвет, мм

200

Объем багажного отделения, (VDA), л

450

Объем багажного отделения максимальный, (VDA), л

1520

33


Модельный ряд

Nissan X-Trail – послушен на асфальте, надежен на бездорожье Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер. С декабря 2009 года выпускается на российском заводе Nissan, расположенном в окрестностях Санкт-Петербурга. Автомобиль можно смело считать полноценным внедорожником, даже несмотря на его принадлежность к классу среднеразмерных кроссоверов. Чего только стоит мужественный облик, выполненный в стиле успешной модели предыдущего поколения. Настоящий же ценитель автомобилей класса «4х4» сразу отметит во внешности машины подготовку к штурму препятствий: высокий клиренс (200 мм) и короткие свесы кузова. Внутреннее убранство иначе как добротным не назовешь. Материалы, использованные в отделке интерьера, вполне качественные, а сам салон очень удобен для пассажиров, да и эргономика водительского места впечатляет своей проработкой. Так, посадка за рулем если и не образцовая, то близка к этому, информативность приборов достаточная, чтобы надолго не отрывать взгляд от дороги. Говоря по-иному, комфорт нахождения внутри Nissan X-Trail гарантирован, можете не сомневаться. Не меньшее приятное удивление вызывают и практические качества Nissan X-Trail. Например, багажное отделение – настоящий органайзер. В нем есть подполье, в котором легко перевозить грязную обувь или испачканную на пикнике одежду. Впрочем, в нем можно транспортировать и рыболовные снасти, и сам улов. Если же говорить о грузовом отсеке, то он более чем вместителен. В распоряжении водителя 479 литров полезного объема, но если убрать пеналы (подполье), то его емкость возрастает до отметки 603 литра. Уже неплохо. Но и это еще не все! Сложив спинки заднего дивана, легко получить максимальные 1773 литра.

34

Достойный показатель для среднеразмерного кроссовера, не правда ли? Теперь о двигателях. Для Nissan X-Trail, представленном на российском рынке, предусмотрено три мотора – пара бензиновых и один дизельный. Все агрегаты четырехцилиндровые. Бензиновые имеют рабочий объем 2 и 2,5 литра и мощность 141 и 169 лошадиных сил соответственно. Дизельный двигатель рабочим объемом 2 литра оснащен турбонаддувом и выдает 150 лошадиных сил. Что касается коробок передач, то бензиновые модификации Nissan X-Trail могут быть оснащены шестиступенчатой «механикой» или же бесступенчатым вариатором с шестью виртуальными передачами. Для «дизеля» предусмотрены «автомат» и «механика» с шестью ступенями. Независимо от силового агрегата под капотом на бездорожье автомобиль ведет себя одинаково уверенно. Благодаря наличию независимой подвески всех колес и тяговитых моторов Nissan X-Trail на пересеченной местности способен на многое. Например, максимальный угол подъема равняется 30 градусам, а угол поперечного наклона составляет все 49 гра-

дусов. Таким образом, несмотря на отсутствие понижающего ряда в трансмиссии, Nissan X-Trail отлично подготовлен к жизни на «пересеченке». Да и на трассе все в полном порядке. Пока под колесами ровный асфальт, управляемость этого внедорожника очень близка к легковому автомобилю. Скоростную прямую Nissan X-Trail держит уверенно, в поворотах хоть и кренится, но умеренно (сказывается высокий центр тяжести), замедления адекватны и стабильны. В общем и целом разницы между Nissan X-Trail и легковым аналогом практически нет. А вот в чем есть отличия, так это в том, что высокая посадка, невозможная для легковой модели, предоставляет гораздо лучшую обзорность вперед. Таким образом, в условиях городского движения водитель легко может просчитывать дорожную обстановку на шаг вперед. Что ж, Nissan X-Trail – действительно универсальный автомобиль на любые случаи в жизни. Его солидная внешность позволит вам продемонстрировать окружающим свой отличный вкус, а высокие ходовые качества Nissan X-Trail не заставят краснеть при любых обстоятельствах.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan X-Trail ВЕРСИЯ Тип кузова Количество мест ДВИГАТЕЛЬ Модель Количество и расположение цилиндров Количество клапанов на цилиндр

Бензиновый двигатель 2,0 л

Бензиновый двигатель 2,5 л 5-дверный универсал 5

Турбодиз��ль 2,0 л

MR20DE 4, рядное 4

QR25DE

M9R

Система воздухозабора Рабочий объем, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1 Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 Степень сжатия Тип топлива Система зажигания

1997 2488 84 Х 90.1 89.0 Х 100.0 104 (141) / 6000 124 (169) / 6 000 196 / 4 800 233 / 4 400 10,2 ±0,2 9,6 ±0,2 Неэтилированный бензин с октановым числом 95 Электронная, с системой непосредственного зажигания

Система подачи топлива

Многоточечный впрыск

Турбонаддув с промежуточным охладителем 1995 84 Х 90 110 (150) / 4 000 320 / 2 000 15.6 ±1.1 Дизельное Непосредственный впрыск с общей топливной рампой (Common Rail)

ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Передаточное отношение раздаточной коробки Передаточное отношение главной передачи (передние/задние колеса) тип главной передачи Ведущие колеса ШАССИ Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевой механизм Тормозная система

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая CVT

4,687/2,466

6,466/2,466

6-ступенчатая механическая

1-я ступень 0,617 6,466/2,466

Бесступ. CVT с 6-ступенчатая возможностью механическая ручного перекл. 2-я ступень - 0,656 5,798/2,466

6-ступенчатая автоматическая

4.266/ 2.466

3.360/ 2.466

Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) Полный привод Независимая, типа МакФерсон Независимая, многорычажная С электроусилителем, рулевой механизм типа "шестерня-рейка" Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) 17x6.5J доп. - 18x7.1J 17x6.5J 215/60R17 доп. - 215/55R18 215/60R17

Колесные диски Шины МАССОГАБАРИТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Cнаряженная масса (мин./макс.), кг 1482 / 1561 1514 / 1592 1544 / 1599 1565 / 1623 1625 / 1711 1637 / 1737 Полная масса, кг 2050 2170 Максимальная грузоподъемность, кг 568 536 485 545 533 Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1180 Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1170 Максимальная масса буксируемого прицепа 1500 1300 2000 1350 2000 1350 (с тормозами) , кг без тормозов, кг 750 Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное 75 75 100 75 100 75 устройство, кг Максимальная нагрузка на крышу, кг 100 100 100 100 100 100 Габаритная длина, мм 4630 Габаритная ширина, мм 1785 Габаритная высота, мм 1680 / 1770 Колесная база, мм 2630 Колея передних колес, мм 1530 Колея задних колес, мм 1535 Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина, мм 1088 / 1742 - мин. ширина/ макс.ширина, мм 1100 / 1570 - мин. высота/макс. Высота, мм 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Объем багажного отделения (VDA), л 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) Максимальный объем при сложенных сиденьях (VDA), л 1773 Объем топливного бака, л 65 ДИНАМИЧЕСКИЕ И ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива Городской цикл, л/100 км 11,1 10,8 13,0 12,0 8,7 10,5 Загородный цикл, л/100 км 7,3 7,2 7,7 7,7 6,2 6,7 Комбинированный цикл, л/100 км 8,7 8,5 9,6 9,3 7,1 8,1 208 204 230 223 190 216 Содержание CO2 в выхлопе, г/км Максимальная скорость, г/км 184 172 194 185 188 181 Разгон 0 - 100 км/ч , с 11,1 11,9 9,8 10,3 11,2 12,5 Угол въезда, град. 29 Угол съезда, град. 23 Угол продольной проходимости, град. 20 Минимальный дорожный просвет, мм 200 Угол преодолеваемого подъема, град. 30 Максимальный угол поперечного наклона, град. 49

35


Модельный ряд

Nissan Murano – сухопутный лайнер Nissan Murano – еще один кроссовер среднего размера в модельном ряду японской компании, но премиального рыночного сегмента. Стоит сказать, внешне автомобиль вышел очень гармоничным и стильным. Особенно привлекают взгляд хромированная решетка радиатора сложной формы, раздутые колесные арки и динамичная оконная линия, возвышающаяся вверх в районе кормы. Чувствуется, что дизайнеры всеми силами стремились не только придать Nissan Murano черты элегантности, но и сохранить преемственность с машиной первого поколения. И, безусловно, им это удалось. Равно как и удалось оформителям создать безупречный во всех смыслах салон. Мало того что он отделан дорогостоящими материалами, свойственными автомобилям премиумкласса, так еще и качественно собран на манер Infiniti. Впрочем, удивляться особо нечему, потому как Nissan Murano в силах потягаться с машинами люксового бренда Nissan. Он лишь на полступеньки ниже расположен в корпоративной иерархии. Больше всего поражает в Nissan Murano бесшумность в любых режимах езды. Мотор можно услышать лишь при резком разгоне, да и то звучит он просто шикарно – мощный баритон, переходящий в спортивный рык. 249 лошадиных сил, которые выдает 3,5-литровая V-образная «шестерка», наделяют кроссовер бодростью. Например, на достижение первой трехзначной цифры на спидометре уходит 8 секунд. Показатель великолепный. Особенно если учесть снаряженную массу Nissan Murano, равную 1888 кг. На нажатие педали газа кроссовер откликается незамедлительно. Вариаторная трансмиссия выполняет свою работу без замечаний – тяги всегда хватает независимо от скорости движения.

36

Надежная и стабильная управляемость, а также отличная устойчивость в поворотах – заслуги интеллектуальной полноприводной системы All-Mode 4x4-i, работающей в режиме реального времени, перебрасывая крутящий момент двигателя от колеса к колесу в зависимости от ситуации. Высокая скорость передвижения – 210 км/ч – делают Nissan Murano сухопутным лайнером, причем лайнером первого класса. В такие моменты автомобиль – сама надежность. Водитель совершенно не напрягается, пассажиры восседают на великолепно отформованных креслах, смотря в окна или ведя неторопливую беседу. Одним словом, идиллия. Идиллия, которую не в силах разрушить даже состояние наших дорог. Подвеска настроена таким образом, чтобы экипаж Nissan Murano не испытывал дискомфорта на ходу. Поэтому все неровности, кочки, ямы и прочие «сюрпризы» дорожного полотна тщательно отфильтровываются и растворяются в недрах ходовой части автомобиля. Не меньше восторга вызывает и топливная экономичность. В условиях городского трафика Nissan Murano потре-

бляет 14,9 литра бензина. При езде по трассе с разумной скоростью аппетит кроссовера сокращается до 8,5 литра. То есть, обладая динамическими характеристиками седана бизнес-класса, но при этом имея вес несколько больше, Nissan Murano очень экономичен и тем самым отлично приспособлен к длительной езде по шоссе – на 82-литровом баке можно проехать около 1000 км. Что касается внедорожных качеств этого кроссовера, то нет никаких сомнений в том, что на бездорожье автомобиль проявит себя с наилучшей стороны. Вот только окунать этого красавца в грязевые ванны вряд ли кто из владельцев станет. И, тем не менее, если возникнет подобная необходимость, то максимальный угол подъема равен 28,8 градуса, а предельный угол съезда – 25 градусам. Как видите, «офф-роад» средней степени тяжести Nissan Murano – задача выполнимая, но все-таки, согласитесь, основная среда обитания этого кроссовера – городские улицы и проспекты. Именно на них он смотрится наиболее гармонично и естественно.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Murano Комплектация Количество дверей Количество пассажиров ДВИГАТЕЛЬ Индекс двигателя Число цилиндров, расположение Количество клапанов на цилиндр Система впуска Объем двигателя, куб.см. Диаметр цилиндра, ход поршня Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин Степень сжатия Тип топлива Тип системы управления двигателем Система контроля токсичности выхлопных газов ТРАНСМИССИЯ Тип трансимисии Диапазон передаточных отношений Задний ход Главная пара Тип привода ШАССИ Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Размер колесных дисков Размер шин МАССА И ГАБАРИТЫ Снаряженная масса, мин/макс, кг Полная разрешенная масса, кг Максимальная полезная нагрузка, кг Максимальная нагрузка на ось, кг

переднюю заднюю Максимальный вес буксируемого прицепа, кг оснащенного тормозами не оснащенного тормозами Максимальная нагрузка на сцепное устройство, кг Максимальная нагрузка на крышу, кг Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Передняя колея, мм Задняя колея, мм Багажное отделение - мин. длина, мм - мин. ширина, мм - мин. высота, мм Объем багажника (VDA)*, л - минимальный - максимальный со сложенными сиденьями заднего ряда Объем топливного бака, л Геометрическая проходимость: угол въезда, град угол съезда, град угол рампы, град Дорожный просвет, мм ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ Расход топлива, л/100 км городской цикл загородный цикл комбинированный цикл Содержание СО2 в выхлопе г/км Максимальная скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек. Минимальный диаметр разворота, м

SE / SE+ LE / LE+ 5 5 VQ35DE 6, V-образно 4 Коллектор переменной длины 3498 95.5 х 81.4 183 (249) / 6000 336 / 4400 10,3 Неэтилированный бензин с октановым числом 95 (Рекомендуемое для лучших характеристик) Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива Закрытого цикла с 3-компонентным нейтрализатором Бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT 2,371 0,439 1,766 5,173 All-Mode 4x4-i Независимая, МакФерсон Независимая, многорычажная Шестерня-рейка, с гидроусилителем переменной производительности в зависимости от скорости Передние вентилируемые тормозные диски, задние тормозные диски, с ABS, EBD и системами Brake assist и ESP 7,5J X 18 235 / 65 R18 106H 1888 / 1898 2360 456 1290 1215 1585 750 100 100 4835 1885 1720 2825 1610 1610 927 1118,2 790 402 838 82 28,8 25 14 180 14,9 8,6 10,9 261 210 8.0 11,4

37


Модельный ряд

Nissan NP300 – помощник в любом деле Очень часто пикапы называют утилитарными и спартанскими. В большинстве случаев так и есть. Но Nissan NP 300 опровергает этот стереотип. Японский пикап с позиции комфорта все-таки ближе к внедорожнику, нежели к легкому грузовику. Поэтому, если вам необходим надежный и неприхотливый автомобиль для перевозки грузов, но при этом вы не желаете жертвовать комфортом, присмотритесь к Nissan NP300, особенно к его пятиместной модификации, способной перевозить людей с комфортом легкового автомобиля. Пассажиры будут приятно удивлены вместительным, удобным и продуманным до мелочей салоном, а водитель по достоинству оценит органы управления, требующие небольших усилий. В целом эргономика не вызывает критики в свой адрес: посадка за рулем удобна, а обзорность вперед, назад и по сторонам нормальная. Из дополнительных опций, заметно повышающих уровень комфорта, стоит отдельно выделить кондиционер, аудиосистему и электропакет (устанавливаются за дополнительную плату). То есть при желании вы легко сможете оснастить автомобиль всеми благами цивилизации. Если же говорить об основном предназначении подобной техники – грузоподъемности, то Nissan NP 300 за раз может увезти, причем без ущерба для «здоровья», 1080 кг. Думается, для охотника, рыболова, фермера или хозяйственника этого более чем достаточно. А чтобы было легко загружать/разгружать крупногабаритную поклажу, инженеры оснастили автомобиль откидным бортом. Еще одно неоспоримое достоинство Nissan NP300 заключается в том, что он базируется на прочной раме. Именно она вкупе с листовыми задними рессорами и

38

способствует столь высокой грузоподъемности. С точки зрения управляемости Nissan NP300 заслуживает хоть и не восторженных, но все же похвальных отзывов. На дороге пикап ведет себя неплохо: уверенно разгоняется, адекватно тормозит и четко повинуется рулю. А вот езда на незагруженной машине может показаться несколько жестковатой – такова особенность рессорной подвески. Выйти из этой ситуации просто. Достаточно немного загрузить кузов, чтобы плавность хода заметно возросла. Нельзя не упомянуть и о силовом агрегате – 2,5-литровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива и пятиступенчатая механическая коробка передач. Мощности в 133 лошадиные силы достаточно, чтобы максимальная скорость Nissan NP300 достигала 160 км/ч. Но важно не это, а то, что даже с полной нагрузкой автомобиль потребляет немного топлива. Например, при движении со скоростью 120 км/ч расход солярки не превышает разумных пре-

делов (10-11 литров на 100 км пути), что можно считать неплохим результатом. Наличие полного привода позволяет эксплуатировать Nissan NP300 не только на дорогах с твердым покрытием, но и на тяжелом бездорожье. Автомобиль к подобному подготовлен отлично. Во внедорожном арсенале имеются высокий дорожный просвет, короткие свесы кузова, улучшающие геометрическую проходимость, а также понижающий ряд в трансмиссии. Таким образом, 304 Нм, выдаваемые мотором, полный привод и дифференциал повышенного трения в заднем мосте позволяют легко и непринужденно расправляться с грязевыми ваннами, затяжными подъемами, раскисшими полевыми дорогами, а также с сугробами зимой. В общем и целом за те деньги, что просят за Nissan NP300, в сегменте пикапов вы вряд ли сумеете найти достойный аналог, наделенный столь сбалансированными потребительскими качествами с точки зрения комфорт/грузоподъемность/проходимость.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan NP300 Двигатель Модель двигателя

YD25DDTi

Количество и расположение цилиндров

4 - х цилиндровый, рядный

Тип

дизельный, 4 - х тактный

Диаметр цилиндра * ход поршня, мм

89,0 * 100,0 2,488

Рабочий обьем, см

3

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин

97,7 (133)/4500

Частота холостого хода, об/мин

750

Тип привода распределительног вала

цепной

Масса и габариты Габаритная длина, мм

5090

Габаритная ширина, мм

1825

Габаритная высота, мм

1820

Длина платформы, мм

1485

Ширина платформы, мм

1390

Полная разрешенная масса, кг

2860

Грузоподъемность, кг

1080

Дорожный просвет, мм

240

Колесная база, мм Шины

2950 255/70R16 7JJ-16

265/70R16 7JJ-16

255/60R17 8JJ-17

39


Модельный ряд

Nissan Navara – пикап-технократ Nissan Navara – еще один пикап в модельном ряду Nissan. В отличие от модели NP300 это более технологичный, более комфортабельный и более солидный автомобиль. Его безо всяких скидок можно считать почти что чистокровным внедорожником. Его облик не назовешь, иначе как мужским. К тому же в начале 2010 года Nissan Navara подвергся рестайлингу, который только придал ему черты мужественности: автомобиль получил новые бамперы, видоизмененную светотехнику и иную решетку радиатора, а также более крупные наружные зеркала заднего вида с вмонтированными повторителями поворотников. Салон тоже претерпел значительные изменения. Во-первых, в лучшую сторону изменилось качество отделочных материалов. Во-вторых, изменился дизайн приборов. Они получили хромированные окантовки и немного иной шрифт. И, наконец, в-третьих, управление полноприводной трансмиссией отныне возложено на новый селектор. Еще можно выделить кнопки, расположенные на рулевом колесе, которые теперь в темное время суток подсвечиваются. Не менее приятным сюрпризом можно считать и навигационную систему с 40-гигабайтным жестким диском, а также «музыку» фирмы Bose, способную воспроизводить DVD. Но это все, так сказать, визуальные эффекты. А вот что касается скрытых перемен, то они куда более значимые для Nissan Navara. Автомобиль получил модернизированный 2,5-литровый турбодизель dCi. Мощностная прибавка составила 16 лошадиных сил, в результате этого двигатель развивает 190 «лошадок». Величина крутящего момента также стала выше – 450 Нм (+47 Нм). Вместе с тем расход топлива сократился. В среднем цикле Nissan Navara расходует 8,5 литра на 100 км, что на 1,5 литра меньше, чем раньше.

40

Кроме этого, пикап получил трехлитровый турбодизель мощностью 238 лошадиных сил и 550 Нм. А это, между прочим, одни из лучших показателей в классе. Кстати, помимо шестиступенчатой ручной коробки передач можно укомплектовать Nissan Navara семиступенчатым «автоматом»! Благодаря ему динамические характеристики 2110-килограммового пикапа не оставляют желать большего. Судите сами: разгон от до 100 км/ч занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость равняется 195 км/ч. При этом потребление солярки не выходит за 9,5 литра на «сотню» в среднем цикле. А вот что осталось неизменным, так это прочная рама лестничного типа, являющаяся основой для Nissan Navara. Благодаря ей автомобиль отличается не только повышенной грузоподъемностью, но и высокой прочностью. Как и прежде, Nissan Navara не утратил великолепных вездеходных качеств. За жизнеспособность на пересеченной

местности отвечает проверенная временем система полного привода компании Nissan. В нормальных условиях движения крутящий момент двигателя передается на задние колеса, но при активации полного привода тяга делится в пропорции 50:50 между осями. Для особо тяжелых случаев пригодится блокировка заднего дифференциала с электронным управлением (доступная только в режиме движения на пониженной передаче). Что имеется в виду под тяжелыми случаями? Например, крутой спуск или подъем, размытый после дождя. Кстати, предельные возможности Nissan Navara внушают уважение. Так, угол съезда равен 33 градусам, а въезда – 25 градусам. Не меньше впечатляют и грузоподъемность, равная 765 кг, а также возможность буксировки прицепа снаряженной массой три тонны! Поэтому, если вы имеете квадроцикл или небольшую лодку, Nissan Navara отлично справится с ролью тягача.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Navara SE

КОМПЛЕКТАЦИИ ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя Количество и расположение цилиндров Количество клапанов на цилиндр Система впуска Система управления двигателем Материал блока и головки блока цилиндра Рабочий объем двигателя, см3 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Степень сжатия Привод распределительного вала Размер клапанов (впускных/выпускных), мм Фазы клапанов (впускных/выпускных) Способ воспламенения рабочей смеси Топливный насос Топливо Топливная система

YD25 4, рядное 4, DOHC Турбонаддув с промежуточным охладителем ECCS Чугун/алюминиевый сплав 2488 89x100 16,5 : 1 Цепной 28.0/26.0 2/226 / 210/-2 Воспламенение от сжатия Denso HP-3 Дизельное Непосредственный впрыск с общей топливной рампой (Common Rail)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин ТРАНСМИССИЯ Тип сцепления Тип коробки передач Ведущие колеса

128 (174) /4000 403/2000 Фрикционное, дисковое, сухое (МТ)/ гидротрансформатор (АТ) 6-ступенчатая 5-ступенчатая автоматическая механическая 4WD

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с

11,4

РАСХОД ТОПЛИВА Емкость топливного бака, л Расход топлива в городском цикле, л/100 км Расход топлива в загородном цикле, л/100 км Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

10,7 7,3 8,5

РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ Габаритная длина, мм Габаритная ширина (без зеркал), мм Габаритная высота, мм Колесная база, мм ПОКАЗАТЕЛИ МАССЫ Масса снаряженного автомобиля (мин./макс), кг Разрешенная полная масса автомобиля, кг Грузоподъемность (мин./макс.), кг Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг Макс. допустимая масса прицепа с тормозами (подъем до 12%), кг Макс. допустимая масса прицепа без тормозов, кг Макс. масса груза на верхнем багажнике, кг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормозная система Передние тормозные механизмы, размер Задние тормозные механизмы, размер РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое управление Число оборотов рулевого колеса от упора до упора ПОДВЕСКА Передняя подвеска Задняя подвеска КОЛЕСА И ШИНЫ Тип колесных дисков Размер шин и дисков ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол въезда, град Угол съезда, град Угол проходимости, град Угол безопасного подъема, град Угол безопасного бокового наклона, град Глубина преодолеваемого водного препятствия, мм Минимальный дорожный просвет (между осями), мм

LE

170 11,5 80 11,7 7,8 9,2 5220 1850 1774 3200

1774

2040/2115 2805 690/765 1365 1720 3000 750 100

1886

2053/2128 2805 677/752

2045/2120 2805 685/760

Двухконтурная; с вакуумным усилителем; с ABS Дисковые, вентилируемые, 296 x 28 мм Барабанные, 295 мм "Шестерня-рейка", с гидроусилителем 3,8 Независимая, на двойных А-образных рычагах, с цилиндрическими пружинами Рессорная Легкосплавные 255/70R16, 16x7JJ

255/65R17, 17x7JJ

29 22 18 39 49,8 450 233

41


Модельный ряд

Nissan Pathfinder – путешествия в радость Nissan Pathfinder – полноразмерный внедорожник. Как и модель Navara, он в начале 2010 года претерпел модернизацию. Дизайн автомобиля стал еще более выразительным и строгим. Отныне внедорожник воспринимается как более солидный и статный, что его владельцу только на руку. Среди основных косметических новшеств стоит выделить иные бамперы, придающие облику автомобиля некоторую агрессию, видоизмененную хромированную фальшрадиаторную решетку, новый дизайн светотехники головного освещения и зеркала с интегрированными в них поворотниками. В остальном никаких более значительных изменений в экстерьере «следопыта» (так переводится название модели на русский язык) нет. А вот внутреннее убранство стало несколько иным. Начнем с того, что отделочные материалы стали другими – более качественными и приятными, улучшилась подгонка декоративных панелей, изменилась графика щитка приборов, иным стал селектор управления полным приводом, а на вершине центральной консоли появилась навигационная система Nissan Connect Premium с жестким диском объемом 40 гигабайт (дополнительное оборудование). С точки зрения эргономики в адрес Nissan Pathfinder претензий не возникает. Посадка высокая и удобная, габариты автомобиля чувствуются легко, обзорность находится на качественном уровне. В общем, добротное рабочее место водителя. Пассажиры – разговор отдельный. Их может быть четверо или шестеро. Да-да, именно так, потому что Nissan Pathfinder может оборудоваться семиместным салоном. Примечательно то, что задние места очень гостеприимны для взрослых людей. Поэтому ниссановский внедорожник легко использовать при езде на дальние

42

расстояния большой компанией. Чем не идеальный транспорт в путешествиях? Говоря о технических изменениях, которые были проведены во время рестайлинга, необходимо упомянуть о 2,5-литровом турбодизеле dCi, развивающем 190 лошадиных сил против 174 сил ранее. Крутящий момент подрос на 47 Нм и составляет 450 Нм. С таким энерговооружением двухтонный автомобиль способен достичь максимальной скорости 186 км/ч и разогнаться с места до 100 км/ч за 11 секунд. Дизельный агрегат можно состыковать с шестиступенчатой «механикой» или же с пятидиапазонным «автоматом». А вот для нового трехлитрового турбодизеля (бензиновые моторы на Nissan Pathfinder пока устанавливать не будут) мощностью 238 лошадиных сил и величиной крутящего момента 550 Нм можно выбрать семиступенчатый «автомат». Он не только наделяет увесистый внедорожник темпераментом легкового автомобиля, но и позволяет реже посещать заправочные станции – средний расход топлива не превышает 12,7 литра на 100 верст пути при условии соблюдения ПДД.

И если силовой агрегат для Nissan Pathfinder и Nissan Navara идентичен, то система полного привода (All-Mode 4x4i) и конструкция подвески совершенно иные. На пикапе сзади – неразрезной мост и рессоры, на внедорожнике – многорычажка. При движении по пересеченной местности водитель может с помощью тумблеров на передней панели выбирать режимы работы системы полного привода. На дорогах с твердым покрытием рекомендуется ездить на заднем приводе (режим «2WD»), но бывает, что под колесами снег или лед, тогда имеет смысл воспользоваться автоматическим режимом работы полного привода. В таком случае крутящий момент станет распределяться между колесами на усмотрение электроники, и тем самым будут обеспечиваться высокая курсовая устойчивость и управляемость. Наличие двух по-настоящему экстремальных режимов – «4Hi Lock» и «4LO» – объясняется тем, что Nissan Pathfinder способен на внедорожные подвиги независимо от времени года и погоды за окном.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Pathfinder КОМПЛЕКТАЦИЯ ТИП ПРИВОДА ТРАНСМИССИЯ КОЛИЧЕСТВО МЕСТ ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя Количество цилиндров, конфигурация Клапанов на цилиндр Система впуска Система управления Объём двигателя, смЗ Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Степень сжатия Тип топлива Подача топлива ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Максимальная мощность двигателя, кВт(п.с.)/об.мин Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин ТРАНСМИССИЯ Тип сцепления Тип трансмиссии Главная передача Понижающая передача Привод ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек РАСХОД ТОПЛИВА Объём топливного бака, л Городской цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Загородный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Смешанный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Габаритная длина, мм Габаритная ширина (без зеркал), мм Габаритная высота (без рейлингов), мин, мм Колёсная база, мм ГРУЗОВОЙ ОТСЕК Вместимость багажного отделения за 3-м рядом сидений (Опция) (VDA), л Вместимость багажного отделения за 2-м рядом сидений (VDA), л Вместимость багажного отделения за 1-м рядом сидений (VDA), л МАССА Снаряженная масса, мин., кг Полная масса, кг Грузоподъёмность, кг Разрешенная нагрузка на переднюю ось, кг Разрешенная нагрузка на заднюю ось, кг Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов), кг Максимальная масса груза (на рейпингах), кг ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза Размер передн. задн. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Система рулевого управления ПОДВЕСКА Передняя подвеска Задняя подвеска КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ Легкосплавные диски, дюймы Шины ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол въезда, мин, град. Угол съезда, мин, град. Угол рампы, мин, град. Максимальный угол продольного наклона, град. Максимальный угол поперечного наклона, град. Максимальный дорожный просвет (между осями), мм Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм

ХЕ 6МТ 5 YD25 Kai3 4, в ряд 4, DOHC

2488 89x100 15:01 Прямой впрыск + Common Rail

SE All-mode 4x4 6МТ 7

LE 5АТ 7

YD25 Kai3 YD25 Kai3 4, в ряд 4, в ряд 4, DOHC 4, DOHC Турбонаддув с промежуточным охлаждением ЕСМ 2488 2488 89x100 89x100 15:01 15:01 дизель Прямой впрыск + Com- Прямой впрыск + Common Rail mon Rail

7АТ 7 V9X V6 65° 4

2991 84x90 16:01 Common rail, прямой мупьтивпрыск

140(190)/4000 450 / 2000

140(190)/4000 450 / 2000

140(190)/4000 450/2000

170(231)/3750 550/1750

Сухое сцепление 6MT 3,538 2,625 4WD

Сухое сцепление 6MT 3,692 2,625 4WD

Гидротрансформатор 5AT 3,538 2,625 4WD

Гидротрансформатор 7AT 3,133 2,679 4WD

186 11,0

186 11,0

186 10,7

нет данных нет данных

80 11,0(10,8) 7,3(7,2) 8,7 (8,5)

80 11,0(10,8) 7,3(7,2) 8,7 (8,5)

80 12.0(12.0) 7,3 (7,3) 9,0 (9,0)

80 нет данных нет данных нет данных

4813 1848 1770

4813 1848 1781

4813 1848 1781

4813 1848 1769

2140 2880 740 1350 1710

2210 2980 770 1470 1717

2853 190 515 2091 2060 2880 820 1350 1710

2090 2880 790 1350 1710 750 100

Двухконтурная, с усилителем, ABS, EDB, ВА Вентилируемые дисковые (320 х 28) Вентилируемые дисковые (308 х 18) Шестерня-рейка с усилителем Независимая, двурычажная Независимая, многорычажная 17 х 7JJ 255/65 R17

17 х 7JJ 255/65 R17

17 х 7JJ 255/65 R17

18 х 7JJ 255/60 R18

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 228 450

30 26 24 39 48,7 216 450

43


Модельный ряд

Nissan Patrol – лидер в седьмом поколении Nissan Patrol – профессиональный внедорожник повышенной комфортабельности в новом поколении – стал не только роскошнее предшественника, но и обзавелся техническими примочками в виде обилия электронных систем, а также совершенно новым силовым агрегатом. Новый Nissan Patrol спокойно можно назвать воплощением богатства и роскоши. Каждая деталь этого внедорожника таит в себе технологическую мощь японского автопроизводителя. Недаром вот уже на протяжении 50 лет модель считается флагманом модельного ряда Nissan. Седьмое поколение легендарного внедорожника построено на совершенно новой платформе, подвеска стала полностью независимой в угоду комфорту, но самое интересное в Nissan Patrol скрыто под капотом. Это V-образная бензиновая «восьмерка» рабочим объемом 5,6 литра с непосредственным впрыском топлива, работающая в паре с семиступенчатым «автоматом» и выдающая 400 лошадиных сил (максимальный крутящий момент – 560 Нм). Тандем «моторкоробка» обеспечивает воистину ураганный разгон 2745-килограмовому внедорожнику (6,6 секунды требуется стрелке спидометра на преодоление отметки «100»), вплоть до максимальных 210 км/ч. Учитывая столь высокие динамические показатели, расход топлива в городе не воспринимается как большой – 20,6 литра на 100 км. В загородном цикле он составляет 11 литров, что означает более 900 км пробега на одной заправке. Внутреннее убранство – разговор отдельный. Слово «роскошь», наверное, наиболее правильно характеризует его. Натуральн��е отделочные материалы, дорогие сорта кожи и дерева, повсеместное применение благородного, отполи-

44

рованного до блеска металла, наличие электроприводов, DVD-проигрывателя, выдающего натурально-объемное звучание, и мультимедийных дисплеев, транслирующих четкое изображение, – все это позволило наделить салон не только функциональностью, но и сделать его уникальным в своем роде. Кстати, Nissan Patrol – семиместный автомобиль, в котором огромное внимание уделено удобству и комфорту. И это не пустые слова. Например, на новом Nissan Patrol используется (впервые в мире, кстати) гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), разработанная инженерами Nissan. Система поддерживает горизонтальное положение кузова вне зависимости от загрузки автомобиля, уменьшает поперечные колебания при смене ряда движения или повороте. Но основная ее задача – обеспечивать высокую плавность хода при поездках в городских условиях и превосходную устойчивость на неровных дорогах. Полноприводная система All-Mode 4x4 управляется электроникой и позво-

ляет водителю быстро задействовать фиксированные режимы: «песок», «бездорожье», «снег» или «камни». Помимо этого, на борту Nissan Patrol имеются вспомогательные системы, обеспечивающие безопасное трогание на подъеме (HSA) и контролируемый спуск (HDC). Что касается вездеходных характеристик, то они по-прежнему одни из лучших в классе. Так, глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм, угол въезда равен 35 градусам, а съезда – 26 градусам. Таким образом, Nissan Patrol – автомобиль на все случаи жизни. На нем можно с шиком приехать в дорогой ресторан или модный клуб, а можно просто рвануть с семьей или друзьями на выходные за город на пикник. Цена? Как обещают в российском представительстве японской компании, она будет весьма конкурентной и привлекательной. Первые Nissan Patrol, предназначенные для продажи, появятся в выставочных залах официальных дилеров в конце августа – начале сентября.


Модельный ряд

Технические характеристики Nissan Patrol ПРИВОД ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя Кол-во цилинтров, конфигурация Клапанов на цилиндр Объём двигателя, см3 Диаметр и ход поршня, мм Степень сжатия Тип топлива Подача топлива Система понижения токсичности выхлопа Холодный старт Уровень масла (мин/макс), л ДВИГАТЕЛЬ (в соответствии с директивой EC 80/1269) Максимальная мощность двигателя, кВт(лс)/об.в мин Максимальная мощность двигателя, лс Максимальный крутящий момент, Нм/об.в мин Экологический уровень топлива ТРАНСМИССИЯ Тип трансмиссии Передаточное отношение 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я задняя Главная передача Распределение крутящего момента Передаточное число (в режиме 4Lo) Привод БЕЗОПАСНОСТЬ Сервисный интервал Техническое обслуживание I Техническое обслуживание II Техническое обслуживание III Системы стабилизации ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА Максимальная скорость (Vmax), км/ч Разгон 0-100 км/ч, сек Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd РАСХОД ТОПЛИВА (в соответствии с директивой EC 1999/100) Объём топливного бака, л Городской цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Загородный цикл (без сажевого фильтра), л/100 км Смешанный цикл, л/100 км Выброс CO2 в смешанном цикле, г/км ГАБАРИТЫ Габаритная длина, мм Габаритная ширина (вкл.зеркала), мм Габаритная высота (P61B с 17" колёсами и рейлингами и P61G с 20" колёсами и без рейлингов) Max, мм Колёсная база, мм Свес передн., мм Свес задн., мм Колея передн., мм Колея задн., мм КОЛЁСА И ШИНЫ Колёса (станд), дюймы Размерность шин (станд) Тип покрытия ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАТКЕРИСТИКИ Угол въезда, град. Угол съезда, град. Угол рампы, град. Максимальный угол продольного наклона, град. Максимальный угол поперечного наклона, град. Максимальный дорожный просвет (между осями), мм Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм

All-mode 4WD VK56 дизельный, 4 - х тактный 89,0 * 100,0 VK56VD V8 8, DOHC 5552 98.0x92.0 '10.8 бензин Технология прямого впрыска каталитический нейтрализатор есть 6.5/5.0 240 298(400)/5800 400 560/4000 Евро 4 HG-A” 7АТ 4,887 '3.170 '2.027 '1.412 '1.000 0.864 0,775 4,041 3,357 0:100 - 50:50 2,679 4WD Замена масла 150,00 км или через 12 мес.

ABS/EBD/BA/TCS/ ABLS/VDC/HSA/ HDC 210 6,6 0,4 100 20,6 11 14,5 343 5140 1995 1938,8 3075 925 1140 1706 (20 дюймов) 1704 (20 дюймов) 20" x 8J (B) 275/60R20 всесезонное 35 26 24 45 48,5 274 (20 дюймов) 700

45


Модельный ряд

Nissan GT-R – икона скорости Nissan GT-R – автомобиль особенный. Это не просто спортивное купе, относящееся к классу суперкаров. Это прежде всего демонстрация инженерного потенциала компании Nissan. В момент своего появления на свет, в 2007 году, автомобиль наделал столько шума, что разговоры о нем не стихают до сих пор. Особенно впечатляют технические параметры, о которых речь пойдет ниже, а пока взгляните на это произведение инженерного искусства. Согласитесь, есть во внешности Nissan GT-R что-то такое, что буквально завораживает, заставляет многое позабыть и вызывает желание незамедлительно оказаться за рулем этого суперкара. Оказавшись внутри, еще больше поражаешься той технологичной атмосфере, которая царит внутри машины. Чего только стоит информационный дисплей, расположенный на вершине центральной консоли, на который выводится информация практически обо всех системах машины! Несмотря на наличие четырех мест, Nissan GT-R располагает двумя полноценными сиденьями, задний ряд лучше всего использовать не для перевозки людей (на нем все равно нет места), а в качестве еще одной ниши, предназначенной для хранения личных вещей. В движении Nissan GT-R – сама послушность. Вы не поверите, но управляться с табуном лошадей (их здесь 480 голов), живущим в моторном отсеке, легче легкого. Это стало возможным благодаря обилию электронных ассистентов, коими буквально нашпигован этот Nissan. Скажем, желаете получить макси-

46

мально быстрый разгон. Не вопрос. Выбирайте соответствующий режим в меню бортового компьютера и жмите на акселератор. Обо всем остальном позаботится искусственный интеллект. Каковы цифры? Крепко держитесь за то, на чем сидите. Итак, разгон с места до 100 км/ч пролетает за ничтожные 3,6 секунды. Хотя разгоном это назвать сложно. Скорее это катапультирование к линии горизонта. В такие моменты тело наливается свинцом, трудно пошевелиться, слышно лишь фантастически звучащий на максимальных оборотах 3,8-литровый V6, оснащенный турбинами. Потолок скорости – 310 км/ч, что также очень и очень быстро для дорожной модели, которую можно приобрести в свободной продаже. Не менее важно и то

обстоятельство, что, несмотря на запредельную для обычного человека динамику, ездить на Nissan GT-R каждый день – отнюдь не пытка, а наоборот – радость. Автомобиль фантастически правильно ведет себя на любой скорости. С позиции управляемости он безупречен. Поверьте, совершенно не важно, сколько в данный момент показывает спидометр, информативности рулевого управления, стабильности замедления, устойчивости Nissan GT-R не занимать – всего этого хватает, что называется, за глаза. При этом удивляет настройка ходовой части. Неровности дороги не слишком подробно передаются седокам, то есть зубодробительной жесткости, свойственной европейским аналогам, нет и в помине. Браво, Nissan! А как обстоят дела с практичностью? Конечно, глупо всерьез вести разговор на подобную тему, но, тем не менее, с ней тоже все в полном порядке. По меркам суперкаров Nissan GT-R располагает 315-литровым багажником, что выглядит весьма привлекательно. На нем, к примеру, можно легко перевезти недельный запас продуктов из супермаркета или разместить в нем пару больших, взятых в дорогу чемоданов с вещами. Что же касается стоимости автомобиля, то за Nissan GT-R придется выложить не менее 4 209 000 рублей. Вы скажете много? Позвольте не согласиться с вами, потому что лучшие одноклассники – элитные суперкары европейских производителей – гораздо дороже.


Модельный ряд

47


официальный дилер Nissan

(3852) 28-22-22 Павловский тр-т, 249-е

48

www.nissan-ant22.ru


Nissan в Алтайском крае. Август 2010/20