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Viernes 23 de Noviembre de 2012
Coordinan flujos de tránsito en cuesta de Caracoles por millonarias obras de mejoramiento en Camino Internacional • MOP está invirtiendo más de 8 mil millones de pesos en el mejoramiento de la cuesta Caracoles de la Ruta 60 CH. Diversos servicios se reunieron ayer jueves para afinar plan de contingencia que se aplicará durante la ejecución del proyecto. El mejoramiento integral del sector de la cuesta Juncalillo en la ruta 60 CH, conocido como cuesta Caracoles, es la principal obra incluida en la millonaria inversión que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad en el Camino Internacional. Los trabajos se iniciaron con obras menores a principios de este año, pero debieron interrumpirse durante el período de invierno debido a que las condiciones climáticas hacen imposible rea-
Sector Juncal del Camino Internacional donde se ejecutan las obras de mejoramiento.
lizar trabajos de estas característica, que entre otras obras incluye reposición de los pavimentos mediante construcción en hormigón; muros de contención y mejoramiento de la geometría de 9 curvas de retorno. De esta forma, a partir de octubre la empresa retomó sus actividades y en diciembre deben iniciarse las obras mayores correspondientes al pavimento en la cuesta Caracoles, lo que implica una serie de regulaciones en el flujo vehicular de la vía. Con el fin de coordinar las acciones que permitan un mejor desplazamiento vehicular durante el desarrollo de las obras, ayer jueves se reunieron el seremi de Obras Públicas, Pedro Sariego, junto a la gobernadora de Los Andes, Edith Quiroz, la seremi de Transportes, Gloria Basualto, el director regional de Vialidad, Mauricio Pinto, el coordinador del complejo fronterizo Los Libertadores, Alex Ramírez, y el subcomisario de Los Libertadores, capitán Aleiko Alvear, además de representantes de la empresa constructora y la inspección fiscal del proyecto. El seremi de OO.PP. explicó que la propuesta que se trabaja es la de implementar horarios diferidos de flujo vehicular desde y hacia Argentina, con tramos de 6 horas de bajada y 6 horas de subida; y un sistema especial de contingencias que se aplicará cuando aumente el tránsito los fines de mes, quincenas y en días de feriado trasandino, oportunidad en la que se implementarían tramos de 12 horas. “Lo interesante es que por primera vez, para una obra de esta envergadura, vamos a hacer un