DIARIO Bahía de Cádiz (en papel, número 0)

Información, análisis y opinión, libre e independiente, para la Bahía de Cádiz (Cádiz - Jerez - San Fernando - El Puerto - Chiclana - Puerto Real - Rota)

Edición mensual GRATUIT GRATUITAA en papel papel

AÑO I - NÚMERO 0 - JULIO 2006

(edición diaria EN INTERNET)

DIARIO Bahía de Cádiz PONE EN MARCHA SU EDICIÓN IMPRESA

Salimos a la calle

Unos 80.000 lectores al mes visitan DIARIO Bahía de Cádiz en Internet, y ahora muchos más lo podrán leer tomándose un café (DIARIO BC)

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l nacimiento de un nuevo periódico siempre es una buena noticia, incluso para la ¿competencia? -más bien compañeros-. En una provincia donde la supremacía casi hegemónica de la prensa local es del Diario, un grupo editorial histórico, consolidado, y que ya se expande por casi toda Andalucía con distintas cabeceras, omnipotencia ahora peleada -alguno pensará que sólo a la hora de regalar tenedores- por otra Voz que viene de fuera, y desde hace años por empresas más modestas y localizadas -Información, Viva Cádiz o Noticias Locales-, ahora se suma la visión de DIARIO Bahía de Cádiz.

Un joven medio de comunicación que más que nacer, renace, pues existe en la Red de Redes desde hace dos años cubriendo informativamente la actualidad de las siete ciudades que forman la siempre cuestionada Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz: Cádiz, Jerez, San Fernando, El Puerto, Chiclana, Puerto Real y Rota.

Y desde la pantalla del ordenador, desde Internet, un canal en expansión, pero aún no al alcance de todos, bajamos a la calle, nos reconvertimos en prensa tradicional para llegar a un mayor número de ciudadanos y añadir más pluralidad al panorama comunicativo actual de esta zona única del sur español, privilegiada a la vez que castigada fundamentalmente por la lacra del paro, que implica otros problemas como el de la vivienda o la emigración, que comparten en mayor o menor medida las siete localidades mancomunadas.

Siempre con el objetivo primordial de fomentar el -difícil- hermanamiento de la Bahía -ya lo dice el refranero popular, "la unión hace la fuerza"-, nos presentamos en este especial número cero en papel -que tendrá continuidad en principio mensualmente-, y le invitamos a conocernos un poco más en www.diariobahiadecadiz.com, donde actualizamos los contenidos diariamente, desde y para la Bahía. ¡Ya estamos en la calle!

DESTACADOS

PRESENTACIÓN: Reunimos los buenos deseos de los alcaldes de las siete ciudades de la Bahía

LA BAHÍA: El PP ganaría unas hipotéticas elecciones en la útópica ciudad de la Bahía

Pág. 2

Pág. 5

ENTREVISTA: Felipe Márquez, Presidente de la Mancomunidad de la Bahía: “En la unión está el éxito” Pág. 4

OPINIÓN: Artículos destacados de nuestros colaboradores Pág. 9

LA PENÚLTIMA: Completa agenda de las actividades lúdico-festivas para este verano Pág. 23 Más, todos los días en nuestra edición digital, en Internet www.diariobahiadecadiz.com

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

Presentación

La Bahía saluda el “renacimiento” de DIARIO Haciendo Bahía

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oy "renace" DIARIO Bahía de Cádiz. Tras dos años intensos en Internet como medio de comunicación exclusivamente digital, con estas primeras 24 páginas, damos el salto al papel, a la edición impresa, un camino inverso -y arriesgado- al que tradicionalmente ha llevado la prensa de toda la vida, que también es verdad, hasta hace bien poco ha dedicado poco "mimo" a sus ediciones digitales.

En DIARIO Bahía de Cádiz empezamos por ahí, por el soporte multimedia, donde los costes de producción y edición en nada se parecen a los de un periódico en papel u otro medio audiovisual -y el respeto y consideración tampoco-. Y desde la nada, sin la ayuda de nadie y la confianza demostrada de muy pocos, el pasado 7 de julio de 2004 vio la luz este modesto proyecto comunicativo independiente que desde entonces y hasta ahora, sin hacer apenas ruido, ha ido sumando lectores, y lo que es más meritorio, su fidelidad -básicamente gracias al boca a boca y al todopoderoso Google-; y lectores que son participativos -ahí están las constantes cartas y comentarios en los "foros"- lo que nos hace pensar que estamos vivos. Asimismo es palpable el interés creciente de las diversas instituciones públicas y privadas, partidos políticos y otros colectivos en aparecer en nuestras páginas -no obviaos la labor de los distintos gabinetes de prensa que nunca podremos agradecer suficientemente-. El único sector, es verdad, al que nos está costando hacer ver nuestro potencial, es el de la publicidad, que aún siente Internet como un medio desconocido, como sin duda es su gran impacto como soporte para los anunciantes locales y globales.

Tras dos años de trabajo, logrando este "humilde" respaldo (actualmente unos 80.000 lectores y más de dos millones de accesos al mes), ofreciendo una información para toda la Bahía de Cádiz actualizada diariamente -añadiendo otros contenidos complementarios como entrevistas, reportajes, suplementos, y, como no, opinión-, creemos que ha llegado el momento de dar el brinco de la pantalla del ordenador a la calle, con un doble objetivo: darnos a conocer entre los ciudadanos que disponiendo de Internet, aún no saben nada sobre este periódico; y por otro lado, ofrecer otra visión de la Bahía al vecino de la zona que por alguna u otra razón todavía no se maneja con las llamadas nuevas tecnologías.

De este modo, y esta vez sí, con apoyo, respaldo y confianza -ciega-, ponemos a rodar, no sin obstáculos, DIARIO Bahía de Cádiz en papel, un medio -que sobrevive gracias la publicidadque pretende ser más reflexivo que informativo, hecho desde y para los siete municipios que participan de la Mancomunidad de la Bahía, que en principio con periodicidad mensual, y una tirada significativa de 40.000 ejemplares distribuidos de forma gratuita y estratégica por la comarca, mantiene el mismo propósito del periódico digital -que continuará su actualización constante-: HACER BAHÍA. Sin localismos medievales, ni acercamientos interesados a la derecha, al centro o a la izquierda, demostrando que no somos ni del PSOE ni del PP, pero también somos del PSOE y del PP -y del resto de formaciones y colectivos-. Y lejos de fomentar el pasotismo, la comodidad y el consumismo que la sociedad actual impone, nuestra labor editorial promoverá la libre opinión, el debate, y si es preciso la acción.

DIARIO Bahía de Cádiz confía en que es posible fomentar una más estrecha relación entre los municipios vecinos, casi macrobarriadas de una gran ciudad utópica donde residen alrededor de 700.000 personas que viven, trabajan -o no-, compran o se divierten en un rincón privilegiado, y la información puede ser uno de los caminos de dicha hermandad. Amén.

Dany Rodway

Director de DIARIO Bahía de Cádiz

Francisco González Cabaña

Presidente de la Diputación Provincial de Cádiz En pocos años la Bahía de Cádiz se ha convertido en un hervidero de medios de comunicación. En cierta forma ha recuperado una tradición cultural que conoció su esplendor en los primeros años del siglo XIX, cuando las ideas y principios liberales se asentaron primero en San Fernando y luego en la ciudad de Cádiz con motivo del debate parlamentario y promulgación de la Constitución de 1812. En aquellos días Cádiz fue pura agitación periodística y ahora, casi 200 años después, el contexto mediático vuelve a estar conformado por múltiples voces y soportes. La publicación que hoy se presenta es, en este sentido, un ejemplo de versatilidad: nació en principio como medio en Internet y ahora duplica su presencia con su edición en papel. Bienvenidos a este nuevo escenario -el de la prensa gratuita- que contribuye a ampliar el alcance de la información más cercana y que cumple con un derecho fundamental para la ciudadanía: favorecer el acceso y la participación en la vida cultural, política y económica.

Este renacimiento de la prensa está, a mi parecer, vinculado a un despertar social. Un nuevo rumbo condicionado por la construcción de eficientes infraestructuras como el segundo puente sobre la Bahía, la obtención de la alta velocidad en las comunicaciones ferroviarias, las nuevas autovías (la costera y la Jerez-Los Barrios), las mejoras aeroportuarias, los nuevos medios de transporte por vía marítima, la agilidad de los enlaces con la Sierra y la Costa Noroeste, el incesante incremento de los tráficos portuarios, la recuperación del sector naval, la pujanza de la industria aeronáutica, los futuros centros tecnológicos orientados al turismo o al sector agroalimentario, la oportunidad del suelo de Las Aletas...

Hay fundadas razones para concebir un porvenir luminoso para la Bahía de Cádiz. Y hay sobre todo muchas cosas que contar... por lo que la aparición de un nuevo medio siempre será bienvenida.

Espero que en sus páginas se puedan refrendar -como hechos- todas las expectativas y oportunidades que planteamos para la Bahía. Retos que no son imposibles y que ya despuntan como certidumbres. En Diputación nos esforzamos a diario para que la provincia de Cádiz sea un territorio de inversión y empleo; una misión compartida con empresarios y sindicatos con los que nos hemos unido en una sólida alianza. Un objetivo que también afecta a los medios de comunicación, también responsables de la imagen positiva que necesitamos.

Teófila Martínez Sáiz Alcaldesa de Cádiz

Siempre es una enorme satisfacción ver que el esfuerzo de los jóvenes emprendedores da sus frutos. En el caso de este número cero de DIARIO Bahía de Cádiz, el trabajo de este medio de comunicación on line, dirigido por jóvenes, da con este ejemplar el salto definitivo hacia su consolidación como medio de comunicación de referencia para la Bahía de Cádiz, logrando así abarcar el amplio espectro de lectores que prefiere el papel como soporte para los medios escritos.

Esta consolidación de DIARIO Bahía de Cádiz servirá para ofrecer a los ciudadanos un mayor acceso a la información que les ofrece este medio, añadiendo así un punto de vista nuevo de la realidad social inmediata que se suma a los ya existentes, dándole un importante impulso a la pluralidad necesaria en democracia.

DIARIO Bahía de Cádiz se crece con un nuevo matiz en el importante papel que juega como medio de comunicación. La responsabilidad social de interpretar la realidad es una tarea importantísima para todos, y desde estas líneas quiero felicitaros, no sólo al periódico, sino a todos los que estáis leyéndolo u os disponéis a hacerlo, porque este número cero supone un enorme logro para toda la sociedad.

Mucho ánimo y suerte en vuestra andadura, y feliz Feria del Carmen y de la Sal para todos los isleños e isleñas, compañeros de camino de la ciudad de Cádiz en esa gran fiesta de la libertad que supondrá el Bicentenario, como primer paso constitucional de las libertades de España y primera Carta Magna que reconoció la Libertad de Prensa como garantía de la democracia.

Pilar Sánchez Muñoz

Alcaldesa de Jerez de la Frontera Me es muy grato dirigirme a los lectores de vuestro diario en nombre de la ciudad de Jerez y mostrarle en primer lugar mi felicitación por la aceptación e integración que en el conjunto de espectro periodístico de la provincia de Cádiz ha alcanzado este rotativo digital; un medio de comunicación eficaz y versátil que hasta la fecha ha sabido hábilmente dar respuesta a las necesidades informativas de la Bahía de Cádiz.

La nueva andadura que ahora inicia DIARIO Bahía de Cádiz y la asunción del reto del salto del formato digital al de papel representa no sólo una valiente apuesta informativa sino que supone una oportunidad para la Mancomunidad en general y para los ciudadanos de su área metropolitana en particular.

Sin duda la aparición de un medio de comunicación como éste sitúa en el mercado la necesaria información que genera la actividad política, económica y social de la Bahía pero contempla asimismo un importante componente vertebrador que permite seguir afianzando el impulso que desde hace años viene cobrando la Mancomunidad gracias al creciente desarrollo de los municipios que lo soportan.

En este ámbito, la centralidad de Jerez y de sus comunicaciones están permitiendo que se abra una notable vía de penetración a la actividad empresarial y turística que está posibilitando la generación de altas cotas de progreso y bienestar en general a sus habitantes. Nuestra ciudad, la primera en número de habitantes de la provincia con 200.000 habitantes, está llamada a jugar en un futuro inmediato un importante papel en la Bahía gracias a proyectos como el Parque Tecnológico Agroindustria en el que está llamado a convertise en el gran escaparate industrial de toda la provincia. La disposición en nuestro nuevo plan general de la mayor oferta de suelo industrial de Cádiz con más de 6 millones de metros cuadrados junto a la llegada de importantes y potentes multinacionales como Ikea que contribuirá a completar en un mismo entorno la construcción de uno de los mayores complejos comerciales de Andalucía, abren sin duda una nueva etapa de bonanza económica no sólo para Jerez sino de la que se va a poder beneficiar toda nuestra Bahía.

El futuro por tanto es esperanzador y la ciudad a la que represento no puede menos que afrontar con optimismo el porvenir de nuestra Mancomunidad.

Estoy plenamente convencida de que el éxito de vuestro medio y de los municipios a los que atenderá informativamente hablando es él éxito de la Bahía. Suerte para todos.

Presentación

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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Bahía de Cádiz, del ordenador al papel Manuel María de Bernardo Foncubierta

Hernán Díaz Cortés

Desde San Fernando, damos la bienvenida a la versión impresa de DIARIO Bahía de Cádiz.

Quiero haceros llegar mi más cordial enhorabuena a cuantos profesionales habéis trabajado en el nacimiento de este nuevo medio impreso, que tras casi dos años ofreciéndonos una información veraz y objetiva en la red, habéis decidido ampliar vuestro proyecto editorial en beneficio de los lectores que no tienen fácil acceso a internet.

Alcalde de San Fernando

Deseo una feliz trayectoria a este nuevo medio de comunicación y que su doble vertiente digital e impresa sirva para contribuir a la pluralidad informativa y, por tanto, para enriquecer la formación de la opinión pública en la comarca de la Bahía de Cádiz.

Nuestra ciudad, cuna de la libertad de expresión al acoger el 10 de noviembre de 1810 en el Real Teatro de las Cortes la promulgación del decreto sobre libertad de imprenta, espera ser testigo del éxito de esta iniciativa puesta en marcha por jóvenes emprendedores de nuestra tierra.

Alcalde de El Puerto de Santa María

Confío en que a partir de hoy, esta nueva andadura informativa sea un buen instrumento democrático al servicio de la comunicación, la veracidad, la objetividad y sobre todo, del ciudadano. En definitiva, doy la bienvenida a la edición impresa de DIARIO Bahía de Cádiz, esperando encontrar en sus páginas un periodismo libre e independiente.

Jose María Román Guerrero Alcalde de Chiclana de la Frontera

Con alta satisfacción no puedo sino acoger, como alcalde de Chiclana y responsable público, el nacimiento de un nuevo medio de comunicación en la provincia, en este caso de uno ya existente que pasa de la pantalla del ordenador al papel, reto que hoy día pocas iniciativas privadas pueden decir que han dado.

La sociedad del conocimiento es fundamental cuando ya nos encontramos camino de la segunda década del siglo XXI. DIARIO Bahía de Cádiz ya ha dado muestras de su profesionalidad y su elevada cualificación y conocimiento, por lo que en momento alguno dudo de su éxito en el nuevo camino que ahora emprende.

El crecimiento de una ciudad como Chiclana es, como indican todos los parámetros, muy destacado, lo que comporta que se necesiten nuevos emprendedores, nuevas ideas, más iniciativas, más empuje. En este caso, a través de un medio de comunicación. Y todo ello, en el entorno histórico en el que nos encontramos, camino de conmemorar los 200 años de la proclamación de la Constitución de Cádiz.

En nombre de Chiclana, como su alcalde, mucha suerte en vuestro nuevo y codicioso empeño.

Lorenzo Sánchez Alonso Alcalde de Rota

Como Alcalde de Rota quiero felicitaros por haber tomado la decisión de ampliar vuestro proyecto informativo y trasladarlo al papel, creando así un nuevo medio de comunicación impreso, un nuevo periódico, que lleve a los ciudadanos una información objetiva de los acontecimientos de esta Villa y, por supuesto, de toda la provincia, tal y como viene ocurriendo desde hace dos años a través de vuestra edición digital.

Jose Antonio Barroso Toledo Alcalde de Puerto Real

En nombre de la ciudad a la que represento os expreso mis más cálidas felicitaciones, más aún, creo que todos y todas debemos felicitarnos ante la aparición de un nuevo medio de comunicación, el vuestro.

Quienes creemos en la comunicación como proceso esencial en la vida de los pueblos y las gentes, quienes vemos en la comunicación un puente que nos permite conocer, comprender y actuar en democracia, consideramos que vuestra incorporación en un nuevo formato es en si misma la primera de las buenas noticias que vais a emitir.

Bien sabemos que la política ocupa un amplio espacio entre aquello que debe ser, público, transmitido, conocido y evaluado por el conjunto de la sociedad, también sabemos que la vida política y sobre todo los resultados de las actuaciones políticas se prestan con excesiva frecuencia más a la crítica que al conocimiento contrastado de los hechos y que, de alguna manera, hay una política con minúscula que pretende ocupar el centro de toda actividad social.

Aún así, tenéis en vuestras manos una herramienta esencial para recuperar ese equilibrio tan necesario en el proceso que va desde la información a la opinión para que, cada vez más, la opinión publicada sea reflejo de la opinión pública.

También tenéis la oportunidad de contribuir a la autoestima de los pueblos de la Bahía a través de la difusión los avances materiales y valores sociales, en la medida que conllevan un efecto multiplicador hacia nuevas metas.

Esperamos de vuestro trabajo un fuerte impulso para combatir el pesimismo social rechazando esa idea de que la mejor noticia es una mala noticia, y sabemos que lo haréis sin menoscabo de la veracidad.

Estoy seguro de que esta nueva andadura de DIARIO Bahía de Cádiz será un instrumento de información que llegará a todos los ciudadanos dando ejemplo de objetividad y veracidad en sus publicaciones.

Desde nuestro pueblo nos sentimos en condiciones de comprometernos a un buen hacer que se transforme en muchas buenas noticias para el empleo, el desarrollo y la convivencia de toda la Bahía, porque tenemos el convencimiento de que nuestras iniciativas para Puerto Real redundarán a su vez en beneficio y bienestar de un nosotros más amplio y solidario, y que desde esta perspectiva lo hacemos cada vez que reivindicamos nuestras necesidades, nuestra capacidad, nuestra forma de abordar las soluciones y hasta nuestro propio espacio. Sólo os pedimos que miréis nuestros proyectos a la luz de el compromiso que os expresamos.

Mi más sincera enhorabuena y mis deseos de que esta nueva edición impresa de DIARIO Bahía de Cádiz, esté colmada de éxitos.

Finalmente, desde Puerto Real, en nombre de todo nuestro pueblo, os reitero la enhorabuena y os deseo toda suerte de parabienes en vuestra nueva andadura.

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

Entrevista

ENTREVISTA Felipe Márquez, Presidente de la Mancomunidad de la Bahía de Cádiz

“En la unión está el éxito”

Hay un temor de que esos servicios no puedan ser adecuadamente gestionados `porque no lo haga yo´, porque lo hace la Mancomunidad. Cuando podamos llegar a entender que nosotros podemos estar también presente en el desarrollo de estos servicios, seguramente vamos a coincidir en que son más económicos, seguro. Para eso estamos.

DIARIO BC

BC: Entonces llegamos a que los verdaderos problemas con los que choca la Mancomunidad, a parte de los localismos, es el miedo de cada ayuntamiento a la pérdida de competencias, a no poder vender a sus ciudadanos la gestión.

BC: Según sacamos de sus palabras, la Mancomunidad actual trabaja en dos líneas fundamentales, el transporte y el turismo.

F.M.: Y el empleo, relacionado con el turismo. Con todo, el sector de la hostelería tiene muchos problemas. Hay mucha capacidad de gestionar un número importante de contratos de trabajo, pero a la vez hay que mejorar mucho las formas, la calidad de esos contratos, y en esa línea vamos a seguir trabajando mancomunadamente, buscando la mejora de los contratos y al mismo tiempo que el empresario siga obteniendo beneficios.

Asimismo tenemos que trabajar para que la estacionalidad de los tres meses se abra todo lo posible, con propuestas amplias, diversas: la parte monumental, la gastronomía, el golf, los caballos, el vino… De momento la Mancomunidad trabaja en estos apartados y no otros, ya que es un ente de participación voluntaria, no tiene competencias, sólo aquellas que los ayuntamientos le dan.

F.M.: Creo que más bien es el miedo a no poder gestionar. Muchas veces los que trabajamos elipe Márquez, sin chaqueta, que eso sí, no olvida ponerse a la hora de las fotos, nos recibe con un apre- en los ayuntamientos tón de manos afectuoso en su despacho en Diputación. Márquez, además de actual presidente de la recelamos de que otros Mancomunidad de la Bahía es diputado de Deportes y concejal del Ayuntamiento de Rota. Y es del nos hagan los servicios PSOE, aunque durante la charla matutina sólo lo repite en un par de ocasiones, como si el papel de represen- peor, por eso nos cuesta BC: La Mancomunidad es lo tante de toda la bahía lo tuviera muy aprendido, una bahía diversa en partidos políticos a los que hay que trabajo dar en concesión que quieran sus ayuntamienintentar poner de acuerdo. Hace balance más o menos positivo -“nos estamos moviendo”- de su gestión de más servicios o ponerlos en tos, pero ¿estos saben realmende año y medio, pero duda en colgarse medallas, insiste en la importancia de la unión de los municipios, en lo manos de un ente como te qué quieren de la complicado que es mentalizar a ayuntamientos grandes de que la Mancomunidad le puede gestionar servicios la Mancomunidad. Por Mancomunidad?

-y ahorrar costes-, y en lo beneficioso que resulta para todos la suma de Jerez, aunque puedan no sentir la qué. Porque bahía como Chiclana o El Puerto. Márquez hace bahía, pero no olvida que es roteño. (TEXTO: Dany Rodway) q u e r e m o s En unos años movernos F.M.: (Tras por la bahía será como DIARIO BC: La miento del litoral. Y seguimos sigue trabajando por su cuen- hacerlo mejor, nos ir de un barrio a otro unos segundos de duda). Los Mancomunidad nació a raíz estudiando la posibilidad de ta. sentimos responsadel problema de espacio del poner en marcha un producto bles y capacitados. Tú tratas la ayuntamientos aún no están muy de que la cementerio de San José, en turístico náutico. Y forma parte F.M.: Sin ánimo de criticar a recogida de residuos con los seguros Cádiz. Un ente que parte de de todo esto también algo que ningún ayuntamiento, que ni me ayuntamientos de Torre Mancomunidad le pueda gestioeste punto, ¿puede tener vida? ahora creo es básico, como la toca ni debo entrar en ese debate, Alháquime, o El Bosque, y pien- nar cosas. Cuando se crean las búsqueda de una identidad al final todos los técnicos y los san que si te lo hace la respecti- mancomunidades en España, su FELIPE MÁRQUEZ: La ver- común en aspectos como la cul- políticos barren para casa, aun- va Mancomunidad, mucho objetivo es básicamente el gesdad es que es una buena parado- tura, o las fiestas. Todos los que todos tenemos que entender mejor, porque no tienen capaci- tionar servicios, servicios fundaja. Creo que la zona mancomu- municipios tienen sus programas que la venta de una localidad dad. Pero en la bahía hay sufi- mentales, como la basura o el nada tiene unas características, culturales y festivos, pero nos- concreta, por muy grande que cientes habitantes para que la agua. Aquí este tema es casi peruna situación geográfica, una otros para el exterior no somos sea, no es suficiente para encon- estructura, la plantilla que se der el tiempo. Por ello, en la entidad que aunque no lo esta- Cádiz o Chiclana, los turistas trar en el mercado internacional, cree para ese servicio, no sea bahía, hay que buscar otros elemos llevando a la práctica como vienen a la Costa de la Luz, que ni en muchos casos el nacional, deficitaria en su uso. Con todo, mentos, como la formación para representantes políticos, si abarca más allá de una única suficientes clientes. Tenemos pienso que hay otros elementos el empleo. De momento, en esa requiere acomodarse al término localidad, por eso nosotros tene- que ir conjuntamente. De hecho, que deben formar parte de las línea es en la que nosotros podeárea metropolitana o mancomu- mos que ofrecerle un destino la promoción que se está hacien- competencias de la mos colaborar, y los ayuntanidad. La cercanía, la cantidad turístico más amplio: la bahía. do por parte del Patronato Mancomunidad. Así los ejem- mientos creo que lo están entende municipios con muchos habi- Existe una premisa que es obvia, Provincial de Turismo de lo que plos de algunas Áreas diendo. Pero cuesta trabajo romtantes casi exige que nos unamos si nos unimos todos sacamos es la provincia de Cádiz está Metropolitanas que ya están ges- per esta situación en la que yo todos en pos de conseguir servi- más rendimiento general, si dis- causando unos efectos importan- tionando determinados servicios, mismo, cuando he estado en el cios relacionados persamos los tes: estamos subiendo año tras como la de Barcelona, avalan Gobierno de un ayuntamiento, con la demanda Los propios ayuntamien- esfuerzos y los año el número de visitantes, las esta idea. Nos tenemos que acos- también he tenido reticencias. real de los ciuda- tos de la bahía saben que hacemos locales, pernoctaciones, el gasto, y el tumbrar a que haya un ente BC: Y ¿cómo se maneja la danos.

Todos competir entre ellos es un no vamos a con- empleo, pese al aumento de las supramunicipal que gestione decimos que los error, por que son com- seguir nada. camas. No obstante, es lógico cosas. De hecho, el transporte Mancomunidad con los nuevos ciudadanos de la plementarios en muchos que cada ayuntamiento quiera interurbano de la estatutos, donde se aspira a aspectos bahía, unos viven BC: Pero ¿le definir, a título de consumo Mancomunidad, si no llega a que esta zona llegue a ser Área en San Fernando, podría interesar a Chiclana, interno, la sonrisa como Cádiz, o crearse un Consorcio, no sería metropolitana? otros trabajan en Cádiz, otros por ejemplo, compartir su el elemento playa-calidad de una realidad, porque cada ayunF.M.: Los estatutos lo que van a disfrutar del ocio a importante cuota de turismo?

Chiclana. Los propios ayuntahacen es darle más cercanía a Chiclana, y viceversa. Todo mientos de la bahía saben que los gestores directos de los forma parte de una manera de F.M.: Sí. Es que hay turismo competir entre ellos es un error, municipios con el Ente. Por entender del propio ciudadano para todos. Si tú te imaginas a un porque son complementarios ejemplo, la Junta Rectora, forde la zona de algo que a los polí- turista alemán que no viene en en muchos aspectos. mada por los propios alcaldes, ticos nos tiene que llamar la verano, que tiene la playa, sino es la que de alguna manera atención. Y de hecho, a partir del en otras fechas, que es lo que nos BC: Uno de los grandes obsentiende de los temas que se cementerio se estuvieron inten- interesa, romper la estacionali- táculos para la tratan y no los portavoces de tando poner en marcha algún dad, cuando se levante todas las Mancomunidad es la diversilos grupos políticos que los otro tipo de servicio de cierto mañanas de los 10 ó 15 días que dad política de sus ayuntaponen. El día a día lo lleva los calado, pero desgraciadamente pase aquí, no solamente querrá mientos. que gobiernan, por ello es más el que los ayuntamientos sean dar un paseo por la playa, querrá fácil que unos días antes de que F.M.: Después de llevar un muy grandes también impide ver la monumentalidad de Cádiz lleve los asuntos a la Junta que cedan parcelas de competen- o de Jerez, querrá hacer com- año y pico al frente de la General, los alcaldes las cias. No obstante estamos ahora pras. Al turista hay que ofrecerle Mancomunidad, no considero conozcan en una reunión precon algo que tiene que marcar un la mayor capacidad de disfrute y que ese sea el principal problevia. Igualmente, antes había antes y un después, que es el ocio posible, y eso no lo puede ma. Pienso que mayor obstácuConsorcio Metropolitano de hacer un único municipio por su lo es la identidad local, los loca- tamiento velaría por sus intere- una serie de comisiones de trabaTransportes. También trabaja- cuenta. El turista va a venir, si le lismos de cada municipio, con ses. Mejor es estudiar el proble- jo que las dirigía un concejal de mos en el tema de los residuos, vendemos bien el producto independencia de que sus ayun- ma en global y que cada organis- un ayuntamiento, elegido por en el equipamiento de playas, bahía, y si nos cerramos en lo tamientos sean de un partido u mo pague su parte correspon- sorteo. Ahora yo intento estar en que este año ha sido algo llama- nuestro, en lo local, creo que nos otro. Hablamos de ayuntamien- diente. Y se ve que el Consorcio todas las comisiones, porque me tos grandes, que se entienden de Transporte está funcionando, parece que es la forma de implitivo, ya que hemos pasado de estamos equivocando. capacitados para gestionar todos y aún más en unos años, cuando carse. Y no es porque crea que solicitarlo cada ayuntamiento por su cuenta, a gestionarlo la BC: Queremos vender la sus servicios. Pero a nadie se le nos acostumbremos a los cata- ese concejal no lo hace bien, sino mancomunidad, y hemos dupli- bahía como conjunto para escapa que si sacas un contrato maranes y se integre el servicio que es un edil de uno de los siete cado la aportación de la Junta de atraer al visitante, y Cádiz para la recogida de residuos de de Cercanías. Comprobaremos ayuntamientos, y yo ahora Andalucía, llegando a casi 150 acaba de sacar su propia más de 650.000 habitantes, no es que movernos por la Bahía será mismo no trabajo como concejal representante de ningún ayuntamillones de pesetas. Aparte marca turística. ¿Cómo se lo mismo que para una población como ir de un barrio a otro. miento. Trabajo como represenhemos preparado todo el baliza- entiende? Cada municipio de 130.000, 200.000 o 27.000.

DIARIO BC

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Entrevista - La Bahía ENTREVISTA

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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SONDEO ELECTORAL DIARIO BC

tante del conjunto, al menos eso entiendo e intento. Y a partir de ahí hemos conseguido cositas.

BC: Parece que detrás de la Mancomunidad hay movimiento, pero el ciudadano de la calle sigue sin percibirlo, sigue sin saber para qué sirve.

F.M.: Creer que estamos haciendo muchas cosas sería ridículo. Pero la gente tampoco va a percibir, aunque las hubiera, muchas más cosas, porque al fin y al cabo, los ciudadanos tendrán que ir a sus ayuntamientos para demandar que les cambien el bombo de la basura. El ciudadano, ante el problema de recogida de escombros en Chiclana o en El Puerto, no se va a dar cuenta de que hemos unificado las ordenanzas, porque no está en el ámbito de su preocupación.

Tampoco se trata de que el presidente de la Mancomunidad vaya por ahí sacando pecho, diciendo `he hecho esto y lo otro´, sería contraproducente.

BC: ¿No es acaso lo que hacen todos los alcaldes?

F.M.: Pero el acalde es aquella persona que han votado los vecinos, es distinto. Yo no me puedo permitir decir que he conseguido multiplicar por dos la inversión… Viene el alcalde de turno y me dice, `oye, que detrás de tu trabajo está el nuestro´. Es complicado. La Mancomunidad no es ni el ayuntamiento ni diputación. Estos tienen sus propios programas, competencias y las ejercen, y sus propios presupuestos. Nosotros para ejercer una competencia la tenemos que tener derivada de los ayuntamientos y con parte de sus presupuestos. No pintamos el dinero por las noches. Buscamos dinero, como en el tema de las playas, donde un 80 por ciento lo ha puesto la Junta.

La Mancomunidad debe buscar más la coordinación y aparecer en la foto cuando toque, pero no excesivamente, o por lo menos aparecer reunido con los alcaldes. Si la Mancomunidad tuviera competencias propias, no tendría que contar con quien corresponda.

BC: El balance del año y medio de Márquez al frente de este ente supramunicipal, ¿es positivo, comparado con los 15 años anteriores?

F.M.: Partiendo de que todo es mejorable, parece ser que ahora mismo hay una sensación de que se pueden hacer cosas y de que nos estamos moviendo. Estamos incluso gestionando el comprar una sede propia para la Mancomunidad -en los bajos del estadio Ramón de Carranza-, algo que nunca se ha hecho.

Tenemos que hacer visible que la Mancomunidad como tal existe.

Estoy intentando proponer cosas sobre la mesa -formación, recogida selectiva, recogida de escombros, turismo, playas- para que vayamos poco a poco avanzando. En ese caso, no es que me sienta satisfecho al cien por cien, pero si al final conseguimos que cuatro o cinco cuestiones de ese tipo, formen parte de una gestión mancomunada, creo que hemos avanzado un poquito, y ese es el objetivo.

BC: La Mancomunidad comenzó con la participación de cinco ayuntamientos a los que luego se le sumó Rota y Jerez. En este último caso, es parte política del Ente, ¿pero es parte real de la bahía?

F.M.: Entiendo que Jerez entra porque va a dotar a la bahía de un número importante de habitantes y de un sistema de transporte, que la va a hacer más fuerte. Incluso Jerez aporta en el aspecto turístico un elemento fundamental -caballo, toros, monumentalidad-, lo que ayuda a que la Mancomunidad tenga una mayor solvencia a la hora de presentar proyectos. Decir que Jerez no está incluida en la zona de la bahía porque no tiene playa…

BC: Acaso Jerez se siente parte de la bahía…

alcaldes.

F.M.: El protagonismo no es mi objetivo fundamental. Quiero que las cosas funcionen y para ello hay que andar con mucho cuidado. Aquí es donde se ve con claridad. Hay siete municipios y cinco partidos distintos, por lo que hay que estar valorando con pie de plomo todos los movimientos que se hacen. El éxito de cualquier cosa hay que achacárselo al conjunto de los ayuntamientos. Yo soy una persona normal, tengo mis egoísmos personales, pero lo de salir en los medios cada vez que se consigue algo, impediría que las cosas funcionara. Me viene bien no creerme que soy el ombligo del mundo.

BC: El árbitro nunca debe ser protagonista, a menos que saque alguna tarjeta roja...

F.M.: Ni debo, ni quiero, ni creo que se lo merezca ningún alcalde. El problema fundamental no es que haya cinco partidos distintos, que es un problema. La cuestión está en que cada uno defiende un interés. En ningún caso puedo valorar con tarjeta roja la actuación de ningún municipio. Además yo no me he encontrado en la Mancomunidad, siendo del PSOE, ningún problema ni con el PP, ni ningún partido.

BC: En la Mancomunidad F.M.: Creo que Jerez al princi- parece que no importan los sigpio se vio incluida, sin esperarlo nos políticos. o desearlo, pero me da la impresión que ahora mismo está al F.M.: Yo lo intento. No creo mismo nivel del No es Jerez un problema que se pueda resto de las pobla- para el funcionamiento de decir que yo he ciones. La dificul- la Mancomunidad, es más derivado mi tad que habría actuación a bien un beneficio aquí sería que si beneficiar a un Jerez es la única población gran- ayuntamiento concreto de mi de y se mete con un calzador partido. dentro de la bahía, se va a ver como alguien que mira por enciBC: Pero de momento el PP ma del hombro a las demás, pero es el único partido -de los como la mayoría de los munici- mayoritarios- que nunca ha pios que participan tienen una presidido la Mancomunidad. importancia poblacional, se F.M.: Dependerá de los resulmiran de tú a tú… Está claro que un ciudadano que viva en tados que se den en las próximas Chiclana o en Puerto Real se elecciones municipales. Hubo un siente mucho más bahía, porque momento en el que la presidenla percibe, la palpa, la vive todos cia era rotativa cada año, pero los días, al de Jerez le cuesta más era un error, no daba tiempo a trabajo. No es Jerez un problema nada y condicionaba al funcionapara el funcionamiento de la miento. Creo que es más razonaMancomunidad, es más bien un ble que cada cuatro años, dependiendo de los resultados en los beneficio. ayuntamientos, se conforme una BC: Pasando al ámbito más nueva presidencia y un nuevo personal: Felipe Márquez ha equipo directivo. sido entrenador y árbitro de balonmano. Cómo se lo pasa BC: ¿Seguirá Felipe mejor, en esta faceta deportiva, Márquez en junio de 2007, si se o como político. dan las circunstancias y se lo proponen?

F.M.: La política me gusta muchísimo. Entré de forma actiF.M.: Depende de los resultava en política en el año 1987, y dos. Y si mi partido me quiere me ha llegado a gustar la gestión mandar otra vez a trabajar aquí. municipal, cuando fui primer teniente alcalde en Rota, de una BC: El presidente de la manera que absorbía todas las Mancomunidad ¿es y se siente horas del día. Y a pesar de que roteño o de la bahía? uno tiene situaciones difíciles, en F.M.: Para no contradecirel conjunto de la valoración, estoy satisfecho de estar en polí- me… (risas) soy roteño, pero tica, aunque es verdad que echo entiendo que en la unión está el en falta en algunas situaciones el éxito. En la unión está encontrar desahogo que supone el deporte. la mejora de los servicios para De todas las maneras, creo que los ciudadanos, que son para los soy el diputado de Deportes -de que trabajamos. Mi actividad Diputación- que más lo practica laboral casi no la he ejercido en y más actividades visita. Me Rota, he pasado por El Puerto, encanta el deporte, lo disfruto, por Cádiz. No he estado únicacon lo cual ahora hago política y mente relacionado con Rota. Por ello veo la vida en la bahía con deporte. una normalidad absoluta. Pero BC: En la Mancomunidad se Rota es mi pueblo y lo defiendo. ve como un árbitro entre los

El PP ganaría en la utópica macrociudad de la Bahía de Cádiz, seguido del PA (Redacción BC). Jugando un poco a imaginar la hipotética comunión de las localidades vecinas de la Bahía de Cádiz, y que la macrociudad resultante tuviera su gobierno propio -algo así como la Mancomunidad, pero con competencias verdaderas-, y elegido directamente por las urnas, en DIARIO Bahía de Cádiz en Internet propusimos hace semanas en nuestra habitual encuesta la pregunta "¿A quién votaría para regir la utópica ciudad de la Bahía?". Y si de los lectores de DIARIO Bahía de Cádiz dependiera el elegir a un "alcalde" para esta macrociudad, este sería del PP. Así lo ha reflejado el 35,5% de los participantes en el sondeo que este periódico realizó entre el pasado mes de marzo y finales de junio de 2006.

Casi cuatro meses ha estado activa esta encuesta, nada científica, es verdad, pero que da una idea de la posición de los distintos partidos políticos en el ámbito de la bahía gaditana. No obstante, se han recogido más de 800 votos, un muestreo importante.

Y si un 35,5% de los lectores se decantan por un alcalde popular, hasta un 34,2% de los votantes apuestan por uno del PA. A más distancia -algo ciertamente sorprendente, tal y como se divide la tarta electoral actual- un 13,7% de los lectores que han participado en el sondeo elige a un primer edil del PSOE, y un 5,3% a uno de IU. Con porcentajes por debajo del 3%, en el caso de unas hipotéticas elecciones a la bahía, los partidos independientes (casos como IP en El Puerto o RRUU en Rota) obtendrían un 2,4% de las papeletas, mientras idéntico resultado se llevarían los partidos englobados en otros. Por su parte, el PSA obtiene en el presente muestreo un 1,8% de los votos.

Por otro lado, un 2,2% de los lectores interesados en este sondeo apunta que no votarían, y un 2,1% lo haría en blanco.

ELEECCIONES MUNICIPALES 2007

Los partidos van designando a sus alcaldables (Redacción BC). Resta menos de un año para las próximas elecciones municipales -mayo de 2007- y los partidos van designando poco a poco a sus candidatos para los distintos municipios de la Bahía de Cádiz, con el principal objetivo de que se vayan conociendo por la ciudadanía. Una bahía que si por algo se caracteriza es por la diversidad de partidos en sus ayuntamientos (PP, PSOE, PA, IU, IP, RRUU y PSA). Eso sí, es un hecho que Partido Popular y Partido Socialista llevan los deberes muy adelantados, dos formaciones que además se quieren disputar el suculento Gobierno de Diputación.

Así, por un lado, el Comité electoral del PP de Andalucía aprobó recientemente los candidatos presentados por el Comité electoral provincial del PP de Cádiz, tras recibir las propuestas de candidaturas de los distintos comités electorales locales pertenecientes a los municipios gaditanos de más de 20.000 habitantes, a excepción de Cádiz capital, que pasa directamente al Comité electoral nacional del partido, y que salvo sorpresa será la casi imbatible Teófila Martínez.

Las dos novedades más significativas en las ciudades de la bahía son los casos de Enrique Moresco en El Puerto de Santa María -ex concejal PP y PSOE llevan los debede Independientes Portuenses hasta res muy adelantados, dos hace unos meses-, y Ernesto Marín, formaciones que además se gerente de Muñecas Marín, en quieren disputar el suculento Gobierno de Diputación Chiclana de la Frontera.

En lo que respecta al resto de municipios de la Mancomunidad, los alcaldables del PP de cara a 2007 serán en Jerez, María José García Pelayo; en San Fernando, María del Carmen Pedemonte; en Puerto Real, José Antonio Aldayturriaga; y en Rota, Eva Corrales.

En cuanto a la otra fuerza mayoritaria, el PSOE, los comités locales de las ciudades gaditanas de más de 50.000 habitantes donde este partido no gobierna ya han dado a conocer su propuesta de designación de alcaldables. Así, en Cádíz capital Rafael Román volverá a repetir como candidato; Ignacio García de Quirós será el primero de la lista en El Puerto; y Fernando López Gil en San Fernando. Los tres nombres no suponen para nada una sorpresa. Además, es probable que José María Román, alcalde de Chiclana, y Pilar Sánchez, alcaldesa de Jerez, repitan como candidatos en 2007. Igualmente, Ana Mosquera, actual portavoz del Grupo Municipal, se perfila como la candidata en Puerto Real.

OTROS PARTIDOS En cuanto a otras formaciones, el Partido Andalucista ya ha elegido como candidato en Cádiz, a Ramón Sánchez Heredia; en El Puerto a Antonio Jesús Ruiz Aguilar; en Chiclana a Manuel Guerrero -ex edil del PSA-; y como parece lógico, a Manuel De Bernardo, en San Fernando, el actual alcalde después de que hace dos años Antonio Moreno dejara el sillón en sus manos.

Por su parte, el PSA ha confirmado a Ángeles Polanco como su cabeza de lista en Chiclana, donde el nuevo partido creado por el ex andalucista José Luis Velázquez Ramírez, Defensa de los Intereses del Pueblo Andaluz (DIPA), como cabía espera, ha designado por unanimidad a Velázquez como su candidato.

De momento, no se conocen muchos más nombres de candidatos presentados oficialmente. Quedarían por tanto por dilucidar el alcaldable por ejemplo de Independientes Portuenses, ya que el actual alcalde, Hernán Díaz, está pendiente de varias sentencias judiciales que lo inhabilitarían para el cargo. Asimismo, en Rota, Roteños Unidos, partido que Gobierna actualmente junto al PP, podría volver a presentar al ahora alcalde Lorenzo Sánchez, como parece evidente.

Del mismo modo, Izquierda Unida aún no ha dado nombres -salvo que Ignacio García en El Puerto no volverá a ser el candidato, y que Joaquín del Valle repetirá en Jerez-. Y otros partidos novedosos y con pretensiones de concurrir a los próximos comicios electorales, en el caso de San Fernando, como Alternativa Social (ALSO) o Izquierda Republicana (IR); o Foro Andaluz en El Puerto, tampoco han decidido al cabeza de lista.

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

La Bahía

LA CRÓNICA

Ya hay Segundo Puente, en maqueta

Recreación virtual del ansiado segundo puente, presentado por el Gobierno socialista

E

l ansiado segundo puente sobre la Bahía de Cádiz ya es una realidad. Aunque en maqueta… y en este caso virtual. La actual Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presentó el pasado 20 de mayo en Cádiz, en un ambiente de gran expectación, el proyecto definitivo de una faraónica infraestructura del que se viene hablando desde principios de la década de los noventa. Un tercer acceso a Cádiz que se llamará el Puente de "La Pepa" -algo que no ha gustado demasiado, por aquello de la informalidad- que será "más largo, más ancho, más alto y supondrá el doble de inversión" que el proyecto que preveía el anterior Gobierno del PP -una distancia entre los dos proyectos que quiso dejar muy clara la socialista-. Casi 300 millones de euros de inversión para un puente (Dany Rodway). La socialista Magdalena Álvarez que llegó bastante puntual en esta ocasión,se encontró al bajar del coche oficial una pequeña protesta de Los Verdes, en contra del puente y a favor del transporte público. Un plante del que, quizá, ni se percató ya que como era de esperar, todos empezaron a agasajarla.

Unos minutos después, con la carpa abarrotada, hacía su "entrada triunfal" la ministra dispuesta a presentar, en una jornada "histórica", un proyecto

Teófila Martínez en primera fila -se sentaban además frente a frente-, no obvió añadir que "las ideas son buenas, pero son mejores si se llevan a la realidad".

Asimismo, la socialista hizo un repaso histórico por las comunicaciones de la provincia gaditana, y reparó en cómo desde su departamento se estudiaron tres opciones para complemetar al vetusto y ya suprautilizado Puente Carranza, partiendo de la ampliación del mismo -"lo que supondría tras-

que busca "soluciones prácticas" a la actividad de astilleros y la portuaria, que se aprobará este mes de julio de 2006, se licitará en otoño, comenzarán las obras a principios de 2007, y estará acabado en 2010. Entonces -si se cumplen los plazos- la Bahía albergará "el mayor puente de Europa en cuanto a altura y el más grande de España". El acto de presentación del proyecto, en una carpa que se quedó algo pequeña, en la Subdelegación del Gobierno -y no en el Ayuntamiento de la capital, como deseaba la alcaldesa Teófila Martínez-, reunió alrededor de 200 personas. Pese a ser básicamente la exposición del puente a la prensa -hubo numerosos medios pero mal ubicados- la mayoría de invitados eran cargos institucionales, políticos, empresariales y sociales de la provincia. do", y que a la vez será "más puertorealeña. Pero no se han ancho, más alto, y más largo". parado a discutirlo para no Así, se pasa de los dos carriles retrasar más el proyecto. por calzada que se contemplaOtra de las características del ban en el anteproyecto a los tres futuro puente será el aumento que se han proyectado, seis del gálibo en el proyecto hasta carriles en total, y dos de ellos los 69 metros, 14 metros más reservados al transporte públi- del inicialmente contemplado co. En este punto, Álvarez no por el PP, que era de 55 metros. descartó que por este pudiera Asimismo, también crece la discurrir el tren o un tranvía, tal longitud total, que ha pasado de como solicitan algunos colecti- 2,3 kilómetros a los 3,15 kilóvos, y partidos en la ciudad metros actuales, 857 metros

más. La inclusión de un tramo móvil de dos hojas para que puedan pasar barcos que necesiten mayor gálibo es otra novedad, añadida tras las demandas de los astilleros de Puerto Real.

No obstante, hasta el momento, en la Bahía nunca se ha construido un buque por el que se hubiera abierto este puente, "pero no nos cerramos puertas al futuro". En el centro de la pasarela, se ubicarán dos torres de 180 metros de altura de las que cuelgan 176 tirantes, 88 en cada una, además de dos vanos centrales y otros dos laterales.

Con las modificaciones del proyecto del PP, la Ministra destacó que la inversión casi se duplica, de los 150 millones de euros previstos inicialmente se pasa a los casi 300 millones (288 concretamente).

El segundo puente, como ya se sabía, transcurrirá desde el enlace del Barrio Río San Pedro, pasando por encima del Muelle de La Cabezuela hasta la Barriada de la Paz en la capital. Será, según la propia ministra gaditana, "el mayor puente de Europa en cuanto a su altura, el tercero de mayor luz" y asimismo "superará a todos los de España".

También desveló Magdalena Álvarez en su comparecencia de casi una hora el nombre del tercer acceso a Cádiz: "se llamará el Puente de La Pepa, nombre con historia, gran simbolismo, como reconocimiento al esfuerzo de los gaditanos por la democracia y además es nombre de mujer". Un nombre para la polémica.

Las primeras impresiones de Barroso y Martínez Tras el acto en sí y la foto de rigor con "todos" los alcaldes de la Bahía presentes -faltaban los de Jerez, Rota y El Puerto-, los regidores de Puerto Real y Cádiz, los dos mayores implicados en la construcción del puente, ofrecieron sus primeras impresiones a los periodistas, Por un lado, José Antonio Barroso, el primer edil puertorealeño, aseguró que con este acto "se ha iniciado la campaña electoral en Cádiz, porque la Ministra de Fomento ha intentado por todos los medios hacer valer las diferencias entre el anterior proyecto y el del PSOE".

Más acosada incluso estuvo la alcaldesa de la capital, Teófila Martínez, que no dudó en asegurar a la prensa que "soy una persona muy feliz" porque "este es el puente de los gaditanos". No obstante, repitió el discurso de las últimas semanas: "este es el proyecto del PP que el PSOE nunca quiso". Así, aseguró que "las imágenes del proyecto ya las conocía" y que el único cambio verdaderamente sustancial era "el tramo móvil".

La popular se quejó del nombre que la Ministra anunció que se le daría al puente, ya que "no nos han preguntado". Además de tachar el nombre de "La Pepa" como "poco serio", recordó que el pleno del Ayuntamiento ya aprobó hace meses su nombre como "Puente de la Constitución de 1812".

Interrogantes sobre el tercer acceso a la capital Diversos representantes de todos los sectores de la provincia llenaron la carpa (DIARIO BC)

que aseguró que estará aproba- ladar el cuello de botella"-; otra do en julio de 2006. Las obras posibilidad era la del túnel, desse licitarán en otoño de este echada por sus mayores dificulmismo año -no quiso precisar tades técnicas, y porque supoque sería durante el mes de nía un mayor impacto ambienoctubre, por si acaso-, y se ini- tal; y la tercera opción era la del ciarán en el primer semestre de segundo puente. En este caso, 2007, según fuentes de el Gobierno, según palabras de Fomento. Ella, durante el acto, la titular de Fomento, la propuso como fecha 2006. puesta del anterior ejecutivo de Previsiblemente, acabarán los Aznar "no daba satisfacción a las actuales necesidades". trabajos en 2010.

De este modo, se optó por Álvarez, acompañada de una pantalla para ilustrar sus expli- elaborar un "nuevo proyecto" caciones -y de Javier para el nuevo puente, buscando Manterola, quien firma el pro- básicamente "soluciones práctiUn yecto, y que El nuevo puente será atiranta- cas". proyecto de no abrió la boca-, empezó do, medirá 3,15 kilómetros, ten- "diferentes su discurso drá 6 carriles, un gálibo de 69 característial anterecordando metros, y costará 288 millones cas rior", algo que es gaditana -de hecho nació en San que remarcó Magdalena ÁlvaFernando, aunque pronto se fue rez, como queriendo dejar claro a Málaga-, un detalle que ha las distancias entre esta proayudado a que se implicara un puesta del PSOE y la del PP. En esta etapa, el poco más en esta infraestructura, en este puente que será "más Departamento del Ministerio de largo, más ancho, más alto y Fomento, ha modificado el prosupondrá el doble de inversión" yecto en su fase de redacción, que el proyecto que preveía el al introducir varias novedades, anterior Gobierno del Partido en un enlace entre Cádiz y Popular. En este punto, y con Puerto Real que será "atiranta-

Los Verdes han llevado al Congreso de los Diputados, a través de Francisco Garrido, "un debate que parece que en la capital gaditana no existe, a tenor de la posición de casi la totalidad de los partidos políticos, a pesar de que desde los colectivos ecologistas y los expertos en movilidad urbana nunca han dejado de manifestarse en contra del proyecto". Así, esta formación se pregunta: "por qué no se han evaluado en la Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A.) el efecto de colmatación de la Bahía que la nueva infraestructura producirá, así como la alteración del frágil equilibrio hidrodinámico de las corrientes"; "por qué motivo no se está respetando el Plan Intermodal del Transporte del Área Metropolitana de la Bahía de Cádiz, en el que el segundo puente se introducía sólo en el caso de que los modos de transporte colectivo (trenes de cercanías, barcos, autobuses interurbanos y tranvías de plataforma reservada) resultaran insuficientes"; "por qué no se han cumplido las medidas previas y disuasorias del uso del coche, antes de decidir la construcción del puente"; "por qué no se ha contemplado, en el proyecto actual, el tren ligero o Tranvía y un carril-bici"; y "qué repercusión tendrá la construcción del segundo puente, sobre el tráfico, en la capital y si se ha valorado el efecto llamada que la nueva infraestructura viaria tendrá inexorablemente hacia el uso del vehículo privado, así como la incapacidad absoluta de acogida por parte del casco histórico de Cádiz del incremento insostenible de los coches que intenten acceder al casco urbano". Son preguntas sin resolver.

“Si obras son amores, Magdalena Álvarez nos quiere un montón” El mismo 20 de mayo, apenas una hora DIARIO BC después de la presentación de “La Pepa”, el PSOE celebraba un acto público con la excusa de hacer balance de los dos años de Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero.

Un mitin que prácticamente llenó el Palacio de Congresos gaditano de simpatizantes y militantes, que se llevaron la camiseta del momento, en colores rojo o negro, donde rezaba "El puente del cambio de ZP", y que sirvió para que los cargos socialistas locales y provinciales agradecieran una y otra vez a la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presente, su "impulso" al tercer acceso a la capital. Como escenario, y siguiendo la moda imperante, los socialistas colocaron tras el atril donde hablaban los distintos políticos a jóvenes -presuntamente del partido-, y el lema "Ahora más Andalucía". Eso sí, entre el público, la edad media era un poco más elevada. Destacaron las intervenciones de Pérez Peralta y de Rafael Román, por cercanas, y como no, el discurso esperado de Álvarez, para quien "España hoy está mejor, está más contenta, se fue el catastrofismo del PP", partido al que además calificó de "cartón, el partido de la propaganda", frente a los socialistas "que cumplimos". Para Román, elegido recientemente candidato a la Alcaldía de la capital en 2007, "si obras son amores, Magdalena Álvarez nos quiere un montón".

La Bahía

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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TRANSPORTE

El Vaporcito "pide auxilio" tras la puesta en marcha del nuevo servicio marítimo de transportes, con siete meses de retraso Ya están en funcionamiento dos líneas con cierta aceptación: Cádiz-El Puerto de Santa María y Cádiz-Rota. No obstante, la barriada puertorealeña del Río San Pedro y San Fernando esperan sumarse en un futuro próximo al servicio de catamaranes (Redacción BC). El pasado 6 de la bahía, ofreciendo una alterde junio, al fin, comenzó a operar nativa asequible, cómoda y efien la Bahía de Cádiz el nuevo ciente al vehículo privado. servicio marítimo de transportes, Con esta puesta en funcionaque permite el desplazamiento miento, se da por concluido el regular de viajeros por mar entre proceso de implantación del la capital con Rota y El Puerto, nuevo servicio, un proceso que en apenas 30 minutos. Un arran- se ha dilatado debido a la necesique que llega con siete meses de dad de acometer obras de refuerretraso respecto a la primera zo en una de las terminales, la de fecha prevista, en noviembre de Cádiz, que se vio seriamente 2005. Y sin acto oficial de inau- afectada por el temporal de lluvia guración, por aquello de no y viento que azotó la bahía a demorar más el inicio de este mediados de enero. innovador y El Vaporcito de El Puerto Según recueresperado servi- amenaza con su marcha da el propio cio, que prácti- hacia las rías gallegas si Consorcio en camente ha aca- no recibe ayudas de las una nota remitibado con el poco da a DIARIO administraciones negocio que Bahía de Cádiz, atraía el señero Vaporcito de El el proyecto se inició en 2004, y Puerto, que piensa en la retirada ha superado una serie de hitos hacia las rías gallegas si no reci- que finalmente han permitido la be alguna subvención institucio- puesta en marcha del nuevo sernal. Al parecer, el Ayuntamiento vicio público de transportes, grade El Puerto ya ha mostrado su cias a la implicación de la Junta predisposición. de Andalucía y de todos los El Consorcio de Transportes Ayuntamientos que forman parte de la Bahía de Cádiz espera que del Consorcio. Este nuevo servilos catamaranes sumen una cio, dicen, convertirá la Bahía de demanda para el primer año de Cádiz en toda una referencia a 360.000 viajeros, y realizará nivel nacional en el ámbito del durante este periodo alrededor de transporte público.

9.100 trayectos. Con este serviEn la fase de arranque, se cio, se persigue aliviar de forma ponen en funcionamiento dos significativa la situación del trá- líneas: Cádiz-El Puerto de Santa fico rodado entre los municipios María y Cádiz-Rota. Ambas líne-

as son atendidas por dos catamaranes, que han sido fabricados por Navantia-San Fernando y encargados por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de su Empresa Pública de Puertos de Andalucía. No obstante, ya son otras localidades de la Bahía, como Puerto Real -el Río San Pedro- y San Fernando, las que aspiran en un futuro no muy lejano disfrutar de este servicio de catamaranes.

El embarque y desembarque de los pasajeros se realiza ahora en las tres terminales marítimas construidas a tal efecto, cada una de ellas situada en un punto estratégico dentro de los respectivos municipios. Así, la terminal marítima de Cádiz se sitúa en el Muelle Reina Victoria; la de Rota, en el Puerto Deportivo; y la de El Puerto, en la antigua Lonja. Estas terminales disponen de estación marítima, y están adaptadas, como los catamaranes, a las personas con movilidad reducida. La terminal de El Puerto, además, dispone de plazas de aparcamiento.

PUNTUALIDAD Y DEMANDA EN FINES DE SEMANA En sus primeras semanas de funcionamiento, destaca la puntualidad del servicio. Además, es

El servicio de catamaranes, cada día más demandado (DIARIO BC)

curioso como los catamaranes, que poco a poco van ganando adeptos, son más demandados durante los fines de semana que durante la propia semana, por lo que es de sospechar que el servicio aún está en fase de rodaje: los ciudadanos lo ven como algo novedoso y más para dar un paseo que como un medio de transporte práctico. Como cabía esperar la línea de El Puerto supera con creces a la de Rota, que pide una rebaja en las tarifas, ya que suponen el doble respecto a la otra línea.

SERVICIOS Y TARIFAS Después de llevar a cabo un estudio pormenorizado de la demanda de viajeros, el Consorcio de Transportes realizó el diseño de la frecuencia y los

horarios de las líneas. Así, en la fase de arranque, se realizan 26 servicios diarios entre Cádiz y El Puerto, y ocho entre Cádiz y Rota (contando idas y vueltas), en días laborables. Ambos trayectos tienen una duración de 30 minutos.

Las dos líneas, denominadas B-042 y B-065, se rigen por el mismo sistema tarifario del Consorcio, siendo sus precios los mismos que para el autobús en este recorrido. Los usuarios de la tarjeta de transporte disfrutan además de una bonificación de 10%, 15% ó 20%, en función de la frecuencia de uso. De este modo, el coste del trayecto Cádiz-Rota puede reducirse hasta 2,73 euros, mientras que el de Cádiz-El Puerto puede rebajarse hasta los 1,28 euros.

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Opinión

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EL RUIDO Y LAS NUECES ANTONIO LÓPEZ HIDALGO CONTRACORRIENTE RAMÓN REIG

Las palabras más bellas o sé si leemos mucho o nada, si somos adictos a esa convocatoria diaria en la que nos encontramos con nosotros mismos, con un libro o un periódico, buscando entre sus páginas los conocimientos anhelados o la vida ya vivida por otros en la que nos identificamos o nos confundimos. Acaso, como se ha escrito y se escribe desde que tengo uso de razón, apenas se lee. Desconozco las estadísticas y si éstas son ciertas. Es verdad que deberíamos leer más, pero acaso la vida también ha cambiado y nos repartimos el placer de la lectura entre el cine e Internet, entre la prensa diaria y los compromisos profesionales que nos embargan en otras lecturas menos confortables y diáfanas.

Siempre me gustó leer y encontré en ese hábito un modo de vivir, de encontrar a otros y encontrarme a mí mismo. Las mejores vacaciones son aquéllas en las que me pierdo por horas incontroladas frente a la lectura de un buen libro. Creo que leemos, pero este laberinto de la edición nos pierde en libros de segundo nivel, publicitados por la novedad. Pero aquellos otros libros inmensos de belleza, que llamamos clásicos, los dejamos inconscientes a un lado del mundo que esconden. Conozco a pocos lectores de Marcel Proust o de León Tolstoi, y sin embargo la lectura de En busca del tiempo perdido me devolvió en su día una paz olvidada y un gusto por la palabra escrita que siempre envidié no encontrar en otras obras tan renombradas.

Acostumbrado a leer obras menores, cuando entras en un tocho de las dimensiones de Guerra y paz, quedas fascinado por ese fluir continuo de vida que desborda los márgenes de las páginas. Sí es cierto que hay obras cumbres de la literatura de una brevedad enfermiza, pero también perfecta, como esa mujer delgada para que te sobran brazos y temes deslavazar con sólo apretarla. Tiene la lectura la vocación del alcohol, la perdición de la droga más sutil, el hábito insustituible del sueño más reconfortante. Puedes elegir entre uno y otro libro, pero también este tiempo de momentos fugaces nos aparta cada vez más de la literatura más pura y personal.

También, como es cierto y como ha escrito el director de cine Manuel Huerga, no sólo leemos libros, sino que cada día más consultamos diccionarios y enciclopedias, pero también perdemos nuestro tiempo desmenuzando contratos y facturas, desembrollando manuales de autoayuda y folletos, invitaciones y estatutos, sin olvidar las recetas de cocina o los blogs o los foros o los chats.

Cada día estamos más dispersos en este mundo de la palabra escrita, porque el libro ya no es la única herramienta que nos descubre el mundo y que nos acerca a otros mundos insospechados y posibles. Pero sí es verdad que entre tanto ir y venir, se nos ha ido diluyendo el gusto por las palabras, por la belleza de las palabras, como se deduce de la convocatoria que hizo el 31 de marzo la Escuela de Escritores de Madrid en su página web para celebrar el Día del Libro. Casi 50.000 cibernautas han elegido el vocable más hermoso del español. Amor ha sido para ellos la palabra más bella, y le han seguido libertad, paz y vida. Pero ninguna de ellas es una palabra hermosa desde un punto de vista fonético. Los cibernautas han optado por el concepto, por el significado, pero no se han columpiado con la música de las palabras porque desconocen su música, y es posible que así sea porque no han perdido muchas horas encerrados con un solo juguete como es el libro, desmenuzando no ya sus historias sino la música de sus palabras y el entretejido de sus frases. Y por eso además han elegido palabras como esperanza, mamá, amistad, etcétera. Todas hermosas en su propio concepto, pero vulgares en su más íntima belleza cuando las pronuncias despojadas de su contexto, de su significado, cuando por sí solas viven en el ritmo único y rotundo de su esencia, como les ocurre a lapislázul, birlibirloque, ñiquiñaque, libélula, chilindrina o tantas otras palabras traviesas o duras de pronunciar o recordar pero redondas como una melodía o un golpe de voz.

Cuando leemos buscamos también esa sonoridad escondida en cada palabra, esa tela de araña que se construye con cada frase, y ahí descodificando el sentido oculto de las palabras también hallamos un mundo que no nos es ajeno, sino propio, que creíamos perdido en algún rincón ignoto de nosotros mismos, pero que descubrimos por el privilegio inerme de la lectura, un buceo necesario por el que descendemos a nosotros mismos, escrutando paisajes escarpados o lomas suaves como tardes de verano en las que nos sentamos con un libro abierto entre las manos sabiendo que entre sus páginas alguien ha escrito parte de nuestra propia vida.

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¿Para qué escribir?

(Publicado en octubre de 2005)

e pide este periódico que reinicie mi colaboración, aplazada desde el verano por mis ocupaciones académicas fuera de España (en América Latina, donde he pasado dos meses). Hace años me hubiera llenado de ilusión pero ahora ya cada vez creo menos en todo, los años te vuelven escéptico y puede que sabio. Pero hay que seguir adelante y es de justicia apoyar a un medio de comunicación como éste, que pretende ser independiente, aspiración inútil pero es preciso que sigamos pidiendo la luna, no nos podemos quedar sentados, hay que esperar ser una de las excepciones que confirme la regla y la regla se llama dictadura, totalitarismo de mercado, comercialización de todo, desde un zapato hasta el alma, pasando por la creación y el conocimiento.

En ese ritual banal que es el encuentro Iberoamericano de Salamanca levantan morbo siempre los mismos: los “dictadores” o, mejor dicho, los que no desean entrar por el aro del nuevo orden mundial, otra dictadura, sólo que sutil, de entrañas violentas y silenciosas. Claro, todos los jefes de Estado se van de botellona al son de la música del Imperio y los que desean ser ellos mismos y lo dicen abiertamente son anatematizados y molestan en el grupo. El grupo siempre expulsa de su seno a los que colocan el listón alto y son distintos. Pero si lo de Castro y Chávez son dictaduras también lo es el régimen de Bush y hasta nuestras teóricas democracias, donde no gobierna lo racional sino lo instintivo, lo emocional y el marketing y donde la opción más aceptada es la abstención, de manera que el vencedor en realidad representa a una minoría de ciudadanos. Desde el punto de vista lógico y ético, la mayor parte de nuestras elecciones son nulas, con los números en la mano, además de ser un insulto a la sensatez y a la mente. Pero el juego tiene que seguir.

Estoy harto también de un país impregnado por todas partes de una dualidad vergonzosa: PP/Opus-PSOE. Siempre le digo a mis alumnos que apliquen su supuesta mentalidad pragmática a acercarse a estas dos organizaciones. Lo dominan todo, los medios de comunicación también. El pensamiento libre está apartado de la vida pública en España y ha sido sustituido por un clientelismo en el que se dejan querer hasta destacados cerebros: los de la cuerda del PSOE, los de la cuerda del PP. Así no se puede ser nada nunca, desde el punto de vista democrático.

Este periódico quiere ser independiente pero ahora ser independiente sólo es posible si hay detrás un voluntarismo intenso. Menos mal que es digital, por ahí puede que se escape pero otra cosa es que sea independiente y que sus impulsores puedan vivir de él con dignidad (desde luego yo aún no cobro ni un euro). Por lo que se refiere al periódico de papel, paradójicamente, en la democracia no es posible la independencia por más que algunos coloquen en la cabecera tal palabra: se precia eso que se llama sinergia empresarial, se precisa de la publicidad y la publicidad, hasta ahora, mata la libertad de expresión, mata al periodismo porque el periodismo es contrapoder y voz para el menos favorecido y eso está reñido con el mercado y con la independencia.

Me piden que escriba y lo hago porque peor es callarse, pero teniendo en cuenta las palabras de Larra: escribir en España es llorar, y las de Cesare Pavese: esto da asco. Hay por ahí unos periodistas facinerosos sembrando la alarma por lo del estatuto de Cataluña. Aparece incluso en TV un militar de muy alto grado diciendo que el Ejército está preocupado. ¿Y qué? ¿Van los militronchos a meter los tanques en Cataluña si la gente decide tener un estatuto federalista, que es lo que debería ser España? Los militares deben callarse porque casi todas las veces que han aparecido en la historia de España en los dos últimos siglos ha sido para tirar para atrás a la propia historia y volver a la inquisitorial España del viejo régimen de sotana, charanga y pandereta. Me piden que escriba pero veo a los negros africanos (subsaharianos los llaman los posmodernos por puro prejuicio) encerrados en autobuses, esposados, asesinados, por querer un trabajo y pedírselo a quienes los esquilmaron en los siglos XIX y XX, los negros por los que los curas me hacían pedir en el Domund desde mi infancia. Y todo está igual, casi igual o peor. Escribo sí, pero me dan ganas de mandarlo todo a tomar por el culo.

Lo que pasa es que escribiendo le escupo a tanta mierda, aunque no sirva para nada. Qué peste.

M

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

Cádiz

LIMPIEZA

La limpieza en Cádiz dependerá a partir del 1 de agosto y durante los próximos 10 años de la UTE Sufi-Azvi

CÁDIZ 2012

El equipo de Gobierno del PP aprobó adjudicar a principios de mayo, en solitario, gracias a su mayoría absoluta y con polémica, este importante servicio a esta Unión Temporal de Empresas, que cobrará 14 millones de euros anuales, y que, al parecer, implatará más y nuevos servicios, respecto a su predecesora, la UTE Urbaser-FCC bajadores se quejaban de que la UTE actual se ha quitado de en medio, y la nueva no aparece. Por ello anunciaron una convocatoria de huelga para finales de mes, que el Ayuntamiento quiere evitar como sea, pues coincidiría con la celebración de la Regata.

El equipo de Gobierno del PP aprobó en solitario y gracias a su mayoría absoLa nueva empresa estará a pleno rendimiento en octubre luta, adjudicar (Redacción BC). La UTE en el Pleno a Sufi-Azvi estos serSufi-Azvi, adjudicataria del vicios, con el rechazo previsto de nuevo y discutido pliego de lim- PSOE e IU. Alguna de las pieza en Cádiz, se hará cargo de empresas participantes en este la limpieza viaria y la recogida concurso, recurrieron ante el juzde residuos sólidos urbanos, gado para detener el proceso de incluyendo de papel, vidrio y adjudicación por falta de transenvases, a partir del 1 de agosto. parencia en el mismo, aunque El equipo de Gobierno aprobó a luego retiraron los recursos. principios de mayo adjudicar este importante servicio a esta MÁS SERVICIOS Unión Temporal de Empresas Los nuevos servicios que que releva a Urbaser y FCC, que durante estos últimos diez años introducirá la nueva UTE, son la implantación de la carga lateral han llevado a cabo este trabajo.

El Ayuntamiento de Cádiz en extramuros y la ronda del firmó hace unas semanas el con- casco antiguo con contenedores trato de limpieza con la UTE de 2.400 litros, mientras que el Sufi-Azvi, que le adjudica estos servicio actual ha venido utilibásicos y suculentos servicios zando los contenedores de 1.100 durante los próximos diez años, litros y de carga trasera. La recocobrando casi 14 millones de gida en carga trasera continuará en el casco antiguo, con camioeuros anuales.

Sufi tiene un 70% de la UTE nes de 8 metros cúbicos, que susadjudicataria, en la que participa tituirán a los actuales de 12 también Azvi con un 30%. La metros cúbicos, que tienen en UTE que conforman ambas se algunos casos dificultades de alzaron con la adjudicación del acceso a determinadas calles. La discutido pliego de limpieza a recogida selectiva de papel-carprincipios del pasado mes de tón, vidrio y envases por primera mayo, y según este, desde el 1 de vez se incluye en este contrato.

Para el lavado de contenedores agosto a finales de octubre la empresa irá adaptándose e incre- de toda la ciudad, se establece mentando los servicios de mane- una frecuencia quincenal en ra progresiva y paulatina, para verano y mensual el resto del funcionar a pleno rendimiento en año. Actualmente se limpian con el mes de octubre ofreciendo los una frecuencia de dos meses.

El nuevo servicio de limpieza nuevos servicios exigidos en el concurso público. En cuanto a la también supondrá también la plantilla, la nueva empresa la colocación de un importante subrogará tal y como se despren- stock anual de 1.000 unidades de contenedores de 240 litros con lo de del contrato firmado.

Esta plantilla lamentaba a fina- que se resuelve el permanente les de junio la falta de negocia- problema de falta de contenedoción del convenio colectivo con res en el casco antiguo -muchos la empresa UTE-Cádiz, actual aparecen en los campos en prestataria del servicio. Los tra- Chiclana-. En el contrato actual-

mente vigente se realizaba la reposición de tan sólo 50 contendores en los diez años del contrato.

Respecto de la limpieza en general, como novedad en este contrato se ha incluido la limpieza de todas las plazas, algo que no ocurría con el servicio de limpieza que ofrece la empresa actual.

En cuanto al barrido, mejorará ostensiblemente respecto de lo existente, y se incrementará además con barredoras mecánicas que en la actualidad no existen.

También el baldeo y el fregado mejorarán notablemente, ya que para cumplir con los exigentes niveles de baldeo y fregado previstos en el pliego, la empresa ofrece equipos de baldeo mecánico de aceras, baldeo mixto con porter, y baldeo mixto con cubas.

Para el fregado, se utilizarán fregadores mecánicos y fregadorasdecapadoras de agua caliente, servicio que no existe en la actualidad.

DIVERSAS PATRULLAS Sin lugar a dudas, es el apartado de servicios genéricos donde la ciudad se va a beneficiar más en el próximo contrato, pues en la actualidad sólo existe un furgón hidrolimpiador y una patrulla que cubre el resto de los servicios.

Así, en el nuevo contrato, se contemplan: patrulla para limpieza de solares, más otra patrulla para limpiezas de choque en los distintos barrios de la ciudad, un equipo que, indican fuentes municipales, trabajará 365 días al año, para cubrir cualquier incidencia.

Existirán también distintas cuadrillas para la limpieza de manchas en la vía pública y la limpieza de monumentos y estatuas; la limpieza de pintadas y retiro de carteles; la limpieza de las zonas de ubicación de contenedores; o para la retirada de excrementos caninos y de palomas.

Además, las limpiezas extraordinarias que motiva eventos como Carnaval, Semana Santa o Trofeo Carranza van incluidas en los servicios contemplados en el contrato firmado, y no como servicios aparte como hasta la fecha, que deben ser abonados a la empresa como prestación especial.

En cuanto a la atención al ciudadano, se instaurará una línea 900 gratuita de atención al usuario.

De la Vega presidió una reunión a la que asistieron los alcaldes de Cádiz y La Isla

Todas las administraciones se comprometen con el Bicentenario de 1812 con seis años de antelación (Redacción BC). Ya está en marcha la Comisión Nacional del Bicentenario, bajo la Presidencia de Honor de SS.MM. los Reyes de España, como órgano interadministrativo que impulsará y coordinará las actividades que se lleven a cabo para celebrar los doscientos años de La Pepa. La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, el primer edil de San Fernando, Manuel María de Bernardo, el presidente de la Diputación provincial, Francisco González Cabaña, y el consejero de Gobernación de la Junta de Andalucía, Gaspar Zarrías, acudieron el pasado 20 de junio al Complejo de la Moncloa a la reunión constitutiva de la Comisión Nacional del Bicentenario de 1812 -que ya fuera aprobada el 3 de febrero por el Consejo de Ministros-, presidida por la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega. En su intervención, la vicepresidenta aseguró que "deben aprovecharse los seis años que quedan por delante, y para ello hay que trabajar en un programa ambicioso". De este modo se creará un Consorcio, que se convertirá en "un medio de gestión eficaz que va a servir de catalizador de los proyectos y de la iniciativa privada". El presupuesto que tiene previsto el Gobierno central para este año es de 150.000 euros, y se doblará en 2007, hasta llegar a los 300.000 euros. Por su parte, Teófila Martínez añadió que "después de 2012, Cádiz se tiene que convertir en un lugar de reencuentro de filósofos, expertos, politólogos… etcétera". Junto con este órgano, la ciudad de Cádiz cuenta desde el pasado mes de abril con una Comisión Local que también trabajará por impulsar iniciativas y propuestas de cara a la celebración de Cádiz 2012; y desde hace unos días con logo propio (tres C). Por su parte, la Comisión Local del Bicentenario de 1810, de San Fernando, inició su andadura a finales de junio, cuando quedó constituida en el Pleno ordinario.

TURISMO

El nuevo logo turístico de Cádiz inundó toda la ciudad (DIARIO BC)

La ciudad que sonríe (Redacción BC). Cádiz sonríe, al menos de cara al visitante. Eso es lo que sugiere la Marca Turística que hace unas semanas presentó el Ayuntamiento de la capital. En un acto en el Palacio de Congresos, conducido por la gaditana Esther Arroyo, se desveló este distintivo de la ciudad que en color blanco, sobre fondo azul, quiere representar una sonrisa, pero también pudiera ser una media luna, incluso una barquilla o la misma Tacita de Plata. Tapsa y Caligrafía son las dos empresas que han diseñado el logotipo que ahora se puede ver en banderolas, autobuses, taxis, marquesinas, etc. de toda la ciudad, con el objetivo de que el propio gaditano lo haga suyo y así se pueda promocionar en el exterior. Una ciudad obligada a sonreír… aunque otros piensa que por no llorar. Sin duda, una Marca que da mucho que hablar.

Cádiz DEL 26 AL 29 DE JUNIO

Cádiz espera la escala de la Gran Regata y la llegada de un millón de visitantes (Redacción BC). Aunque la promoción ha sido escasa hasta hace unas semanas, Cádiz capital prepara desde hace tiempo y acoge en unos días la Gran Regata del Cincuentenario, que atraerá al puerto de la ciudad, como ya sucediera en los años 1992 y 2000, a más de 80 veleros. Asimismo, entre el 26 y el 29 de julio se espera que más de un millón de personas pasen por la Tacita con la excusa de este evento náutico.

Estos 83 veleros de todo el mundo -seis de ellos españoles, incluido el Juan Sebastián Elcano, y 23 de la clase A, o sea, de más de 40 metros de eslorallegarán a la ciudad el próximo día 26 procedentes de Lisboa y partirán tres días después rumbo de La Coruña. Esta edición, con la que se celebra el 50 Aniversario de la Gran Regata,

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

URBANISMO

Cortadura como Venecia, y el muelle abierto a la ciudad (Redacción BC). Últimamente está de moda el urbanismo en la capital. PP y PSOE han presentado en las últimas fechas distintos proyectos de cara al futuro de la ciudad. Por un lado, El Palillero alberga desde el pasado 7 de junio la exposición sobre el avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Cádiz, donde sobresalen tres transformaciones muy destacables para la Punta de San Felipe o puerto América, el muelle y la zona de Cortadura. Tres propuestas, entre otras, que dependerán de la aprobación y aceptación de los ciudadanos y de las posteriores negociaciones con los ministerios de Fomento, Medio Ambiente y con la Autoridad de Portuaria de la Bahía de Cádiz.

Las propuestas más importantes son la mejora y adaptación del muelle Ciudad, así como la zona de puerto América y la Punta de San Felipe y la zona de Cortadura. Aquí se pretende -al menos era la idea inicial- crear una zona sobre el mar -al estilo de los canales de Venecia- con una superficie total de 40.000 metros cuadrados -por lo que no sería exactamente un relleno-, básicamente para la edificación de viviendas protegidas. Lo que podría significar sacar del cajón el desterrado desde hace décadas "Cádiz-3", o lo que es lo mismo, la ampliación de la capital entre El Chato y el Fuerte de La Cortadura. Aunque poco después de salir a la luz esta idea, y tras los reproches, el PP admite que esta zona, en vez de viviendas, podría ser zona industrial.

83 veleros, 2.500 tripulates, un millón de visitantes y 1,5 millones de gastos, algunos números de la Regata tendrá su punto y final en Amberes el 21 de agosto.

El Ayuntamiento pretende que durante cuatro días la ciudad entera viva la Regata, pasando a ser un centro de ocio y cultura.

Así, en el muelle, como epicentro del evento, se habilitarán distintas carpas -una exclusiva para los regatistas (más de 2.000) y voluntarios- y puntos de hostelería, así como un gran escenario donde habrá conciertos, además de flamenco y carnavales.

Igualmente, se han programado un poblado en Canalejas, espectáculos de la Real Escuela Andaluza de Arte Ecuestre, y se planea que en esas fechas se lleve a cabo la segunda edición del carrusel de coros de verano, entre otras actividades, como las recepciones oficiales, visitas guiadas para los tripulantes, la exhibición de la Patrulla Águila del Ejército del Aire, un Certamen Internacional de Pintura Rápida o los fuegos artificiales del último día.

Pese a todo, los socialistas consideraban hace unas semanas, que "no existe por parte de la ciudadanía una conciencia de la llamada Gran Regata". El objetivo del presupuesto público invertido en la Regata y de todos los eventos de este tipo es, evidentemente, el fomento de la ciudad, y el PSOE local pensaba entonces que este objetivo, "no se ha cumplido". Así, pedía un "último esfuerzo" al equipo de Gobierno del PP para que promocionara el evento, para que no pase "sin pena ni gloria" como la del año 2000, y se parezca algo más a la de 1992, cuando curiosamente estaba Carlos Díaz de alcalde. Poco después respondían desde el Gobierno municipal que "los acuerdos con los medios garantizaban la difusión de la Regata a 20 millones de españoles".

Alrededor de un millón y medio de euros supone el que este evento recale en la ciudad por tercera vez en la historia-, un dinero sufragado en gran parte por las arcas municipales, y por otras instituciones y empresas, como Diputación, El Corte Inglés, o Transmediterránea.

La zona de Cortadura, con los pisos y canales proyectados en un principio en el Plan General

Por su parte, el PSOE local, que asegura que está dispuesto a negociar y llegar a un consenso sobre el Plan General, sigue empeñado en su proyecto de la Gran Plaza del Mar -diseñado por Manuel Ángel González Fustegueras, el mismo que ha diseñado el PGOU en San Fernando y un muy polémico Peprich, con la pretensión de dar uso al muelle ciudad, una vez esté concluida la ampliación del Puerto de Cádiz.

La Gran Plaza del Mar por la que apuestan los socialistas tiene 48.000 metros cuadrados que abarcarían desde Diputación hasta la Plaza de Sevilla, incluyendo el puerto y la Plaza de San Juan de Dios. E incluiría el soterramiento del tráfico en la zona, pero ya no en la Avenida del Puerto, como se sostenía en un principio, sino en el mismo borde portuario -la entrada y salida del túnel proyectado, por tanto, se situarían al término de la Carretera Industrial de Astilleros y a la altura de Diputación-. El proyecto incluye además un aparcamiento subterráneo con casi 1.300 plazas.

Vista del puerto con la Gran Plaza del Mar, proyectada por los socialistas, en primer término

MENOS CALLES QUE EN 2005 PERO UN POCO MÁS CARO

Aparcar en el paseo marítimo deja de ser gratis tambien este verano (Redacción BC). Este verano el paseo marítimo vuelve a ser, como en 2005, zona azul, por aquello de incentivar a la hostelería de la zona y disuadir a los llamados coches "lapa" o "chupona". De este modo, desde el 1 de julio y hasta el 31 de agosto, habrá que pagar por estacionar en los tramos que van desde Cortadura hasta la plaza de Asdrúbal, de 12 de la mañana a 9 de la noche.

Una medida que aplaude el sector hostelero pero que no es muy bien vista por los vecinos, que en todo caso tienen la posibilidad de optar a una tarjeta de residente. No obstante, este verano se han reducido el número de plazas por las que habría que pagar -se eliminan algunas vías perpendiculares como Sirenas, Neptuno, Brasil, Ceuta y Nereida, entre otras- y el tiempo, pues el año pasado se extendió la medida hasta el 15 de septiembre. Eso sí, el coste del estacionamiento, por hora, asciende de 60 a 75 céntimos de euro este año.

La encargada de controlar esta zona azul transitoria y en toda la ciudad es la Empresa Municipal de Aparcamientos (Emasa).

Por su parte, el Partido Andalucista de Cádiz puso en marcha a principios de julio una campaña contra la "reinstauración" de la zona azul en el paseo marítimo apuntando que lo que realmente mueve al Ayuntamiento con esta medida es "el afán recaudatorio".

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CARNAVAL

Paco Cárdenas releva a Valdivia al frente de la Asociación de Autores del Carnaval (Redacción BC). La Asociación de Autores del Carnaval de Cádiz ya tiene nuevo presidente.

Al final Paco Cárdenas le ganó las elecciones a José Antonio Valdivia, elecciones a la Junta Directiva de la Asociación celebradas el pasado 21 de junio.

El nuevo presidente, que propugna la unión del colectivo, obtuvo 72 de los 139 votos emitidos -de un total de 254 asociados-, mientras que Valdivia alcanzó 65. Además hubo dos votos nulos.

La candidatura de Cárdenas la formaban -ahora su equipo directivo- Francisco Javier Sevilla Pecci, Jaime Fernández de la Puente, Constantino Tovar Verdejo, Juan de Dios Santana, Rafael Pastrana Guillén, José María Barranco Cabrera, Luis María Rodríguez Rondán, Manuel Molina Sánchez y Luis Manuel Rivero.

Por su parte, Valdivia, presidente desde 1997, estuvo acompañado en su "lista" por Manuel Morera, Jose Antonio Vera, Fernando Migueles, Jose Luis Rodríguez "El Rodri", Aurelio Real, Eduardo Bablé, Juan Fernández, Kike Rosado y José Manuel Valdés, entre otros.

Durante el paso de José Antonio Valdivia al frente de la Asociación, un hombre polémico y "peseteros" para algunos, los cambios han sido evidentes en el Concurso Oficial de Agrupaciones Carnavalescas, y en temas como los derechos de imagen y derechos de autores, el Congreso de Carnaval, la Escuela del Carnaval, o el proyecto de la Casa Museo del Carnaval.

En su programa electoral, Valdivia -que ahora impulsa la Asociación de Intérpretes- prometía consolidar lo ya conseguido, y aportaba como novedades la creación de un seguro colectivo de accidentes para los asociados, una Escuela de Pulso y Púa y la asistencia jurídica en materia de propiedad intelectual. Y como no, luchar por lograr la organización del Concurso por parte de la Asociación.

Por su parte, Cárdenas abordaba, también, la cuestión del carnaval en la calle, y la unión de los sectores "enfrentados" de la fiesta.

La nueva Junta Directiva tiene su primer trabajo importante en unos días, con la organización del festival "Me Río de Janeiro", en el Teatro Pemán, programado para el 22 de julio.

Valdivia impulsa ahora la Asociación de Intérpretes y Ejecutantes del Carnaval (ASÍN- É) Por su parte, Valdivia impulsa ahora la Asociación de Intérpretes y Ejecutantes del Carnaval de Cádiz (ASÍN- É).

Ya son más de 200 las personas que han solicitado su inscripción en este colectivo que pretende velar por los intereses de los componentes de las Agrupaciones Carnavalescas.

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Jerez

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

ECONOMÍA - EMPLEO

SOCIEDAD

Seis meses después de que Ikea anunciará su llegada a Jerez se siguen discutiendo los convenios para hacer efectiva su implantación Este centro pretende generar unos 450 puestos de trabajo, entre empleos directos e indirectos, en la zona, y prevé su apertura para finales de 2008. No obstante, desde que en diciembre de 2005 se anunciara su llegada, aún se sigue gestionando la firma de los convenios que harán posible su implantación (Redacción BC). El pasado 28 de diciembre de 2005, día de los Inocentes, se presentó el proyecto de Ikea para la ciudad de Jerez, con la presencia del consejero de la Presidencia de la Junta, Gaspar Zarrías, el de Empleo, Antonio Fernández, la alcaldesa jerezana, Pilar Sánchez, y el director de Expansión de Ikea Ibérica, S.A., Jaime García Alegre.

La llegada de la multinacional sueca a la Bahía sonaba desde semanas antes, cuando se estudiaron además terrenos en El Puerto e incluso en Puerto Real.

Pero finalmente, Ikea optó por Jerez, donde abrirá su tercera tienda en Andalucía. Una gran noticia para la ciudad, y para la comarca, ya que este hipermercado reportará a la zona, además de muebles y otros elementos variopintos para el hogar, empleo. Sin duda algo importante. Se asegura que va a generar unos 450 puestos de trabajo, entre empleos directos e indirectos.

La apertura de la nueva tienda está prevista para antes de que finalice 2008, contando el proyecto con una inversión de unos 50 millones de euros, al menos eran las cifras que se daban en diciembre. Su superficie comercial será de 28.000 metros cuadrados y contará con más de 2.000 plazas de aparcamiento junto a la tienda, que será están-

dar, como la que el grupo ya micas de la operación-. Y es que abrió hace unos años en la loca- Ikea no puede empezar su lidad sevillana de Castilleja de la implantación real en la ciudad Cuesta, resultando, por cierto, hasta que el Ayuntamiento no lleve a cabo una modificación todo un éxito.

Ikea firmaba entonces el puntual del Plan General de acuerdo de compra y venta de Ordenación Urbana (PGOU), los terrenos para la construcción necesario para cambiar el uso de de la tienda en la zona situada los terrenos donde la compañía entre Área Sur -complejo de abrirá sus puertas, que tienen la comercio y ocio que promueve calificación de "Sistema General Inmobiliaria Chamartín- y la de Espacios Libres".

Y entre los puntos de ese confutura Ronda Oeste en el municipio jerezano. Además, los venio -que cómo no, han hecho comerciantes del centro jerezano saltar las diferencias entre los planean otro centro comercial propios socios de Gobierno aprovechando la instalación de local, PSOE y PSA, como en la tienda sueca y el potencial de otros tantos asuntos- estaba que Ikea debía compensar al municiclientes que atrae.

En principio la cadena sueca pio por esa recalificación con compra 100.000 metros cuadra- 640.000 metros cuadrados, suelo dos de parcela neta en estos que la multinacional del mueble terrenos, y adquiere una opción ha negociado y comprado direcde compra sobre otros 240.000 tamente a la familia Ferry. metros cuadrados de parcela neta para la construcción de Media Markt espera seleccioun parque comercial en el nar a sus trabajadores para que se instalarían otros ope- Jerez a través del Serjil radores comerciales.

LOSCONVENIOS¿SEFIRMAN? Desde finales de 2005 hasta ahora se han sucedido cambios en ese convenio inicial, -que ahora son dos, el de planeamiento, mediante el cual se concreta la ordenación urbanística; y el de gestión, por el cual se estipularán las condiciones econó-

Media Markt, superficie que abrirá sus puertas en Jerez entre finales de septiembre y principios de octubre de este año, ha acordado con la delegación municipal de Formación y Empleo el procedimiento que se seguirá en la selección de personal -alrededor de 120 trabajadores-, para lo cual la empresa contará con el Servicio Jerezano de Inserción Laboral (Serjil). Los aspirantes pueden presentar su currículo y fotografía en la sede del Serjil, ubicada en la plaza Compañía, o a través de la web yahoraquehago.org.

URBANISMO

¡Ya somos 200.000 habitantes!

(Redacción BC). Mientras en Cádiz capital el Gobierno local y la oposición utilizan el "censo real" de la ciudad, que supera por poco los 130.000 habitantes tras pérdidas progresivas en los últimos años, como arma arrojadiza, en Jerez, el Consistorio lanzó en marzo la campaña institucional "Ya somos 200 mil. Jerez, una ciudad de primera", para celebrar que se ha rebasado esta cifra de población en el Padrón Municipal. Durante todo el año se están organizando actividades para conmemorar el momento histórico que vive el municipio.El diseñador de la campaña institucional, Fernando Pinteño, ha enfocado su trabajo en tres puntos "la noción de cifra de 200.000, el sentido de fiesta, y el origen o carácter jerezano". Para la realización del cartel de la campaña, el Ayuntamiento contó con diversas delegaciones municipales y entidades del tejido asociativo bajo la coordinación de la Delegación Municipal de Participación y Atención Ciudadana.; y en su desarrollo participaron personas de todos los tramos de edad, además de incluir la presencia de diferentes colectivos.

TRANSPORTE

Los autobuses urbanos de Jerez, de los más baratos de Andalucía La tarifa media de Jerez es de 0,433 euros el viaje, tras la reciente entrada en vigor de las nuevas tarifas. Sólo mejoran estos precios Málaga, con 0,427 euros (también las ha revisado en 2006), y dos ciudades que mantienen tarifas desde 2004, Huelva y Almería

Chapín sin pistas de atletismo (Redacción BC). El primer teniente de alcalde y coordinador del Área de Política Territorial del Ayuntamiento de Jerez, Pedro Pacheco, presentó hace unas semanas a la prensa una recreación virtual de cómo quedaría el Estadio Municipal de Chapín sin las pistas de atletismo y con la ampliación de los graderíos a pie del césped. No obstante, aún no se cuentan con los datos concretos referentes a costes, capacidad exacta de espectadores o número de locales comerciales, ya que el proyecto se encuentra actualmente "en fase de cálculo de estructuras por expertos". Con todo, Pacheco afirmó que en cuanto el proyecto esté redactado completamente, se llevará al Consejo de Gestión de la GMU para que se pronuncien los distintos grupos políticos.

(Redacción BC). Jerez dispone de uno de los servicios de transportes urbanos más baratos de toda Andalucía, según se desprende de un informe de la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Urbanos de la Comunidad Andaluza (AETUCA), perteneciente a la Federación Andaluza Empresarial de Transporte en Autobús (FANDABUS).

Concretamente, tomando los datos de las 18 ciudades con empresas de autobuses miembros de AETUCA (Almería, Huelva, Sanlúcar, Algeciras, Córdoba, Cádiz, Marbella, Fuengirola, Ronda, Arcos, Chiclana, El Ejido, Granada, Málaga, Jaén, Jerez, San Fernando y Sevilla) se llega a la conclusión de que la tarifa media de los autobuses de Jerez es la cuarta más baja de la comunidad autónoma, y que es un 22% más barata que la media total.

La tarifa media de Jerez es de 0,433 euros el viaje, tras la reciente entrada en vigor de las nuevas tarifas. Sólo mejoran las tarifas de esta ciudad, Málaga, con 0,427 euros (también las ha revisado en 2006), y dos ciudades que mantienen tarifas desde 2004, y que previsiblemente

deberán adaptar sus precios próximamente, como son Huelva, con 0,418 y, Almería, la más barata, con 0,409.

La tarifa media de Jerez no sólo es inferior a la media total, sino que es incluso más baja que las medias de las ciudades que no actualizan tarifas desde 2004 (Almería, Huelva, Sanlúcar y Algeciras, con una media de 0,508 euros) y desde 2005 (Córdoba, Cádiz, Marbella,

Con todo, Jerez cuenta con uno de los términos municipales más extensos no sólo de Andalucía sino de toda España Fuengirola, Ronda, Arcos y Chiclana, con una media de 0,596 euros). La tarifa de Jerez es incluso la mitad de la más alta, la de El Ejido, con un billete medio de 0,867 euros.

Los autobuses urbanos de Jerez, además, destacan en algunas tarifas especiales, que son aprobadas por el Ayuntamiento, tras los estudios que Movilidad realiza sobre las propuestas de Cojetusa. Así, Jerez es la única ciudad que ofrece un bono gratuito para los escolares (hasta 6º

de Primaria), una modalidad que sólo contemplan 11 de las 18 socias de AETUCA, y que tiene su tarifa media en 0,419 euros por viaje.

Para los pensionistas, Jerez ofrece un bono con un precio simbólico de 0,10 euros el viaje, cuando la tarifa media es de 0,301. Igualmente, para jóvenes y universitarios, el precio medio del viaje en Jerez es de 0,30 euros, cuando la media regional es de 0,537 euros.

El delegado de Movilidad y Seguridad, Raúl Ramírez, destaca la posición de Jerez en el transporte urbano autonómico en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz: "Debemos estar muy satisfechos de contar con una de las tarifas más baratas de toda Andalucía, y no hay que perder de vista que la configuración de la ciudad, con uno de los términos municipales más extensos no sólo de Andalucía sino de toda España, y nuestra apuesta por llevar el autobús a las pedanías y a muchas barriadas rurales supone unos costos adicionales, en flota, kilometraje, combustible, personal y mantenimiento, que evidentemente influyen en las tarifas".

Jerez POLÍTICA MUNICIPAL

La operación de refinanciación de la deuda a largo plazo del Ayuntamiento sale adelante pese a la oposición de PP e IU (Redacción BC). El Pleno del Junta de Andalucía, según Ayuntamiento de Jerez aprobó a recuerdan fuentes municipales.

El coordinador general de finales de junio, aunque no con unanimidad, la refinanciación de Economía y Hacienda, insiste en la deuda municipal -que ascien- que "esta propuesta es una de las de a unos 350 millones de euros- patas" de la operación aprobada a largo plazo. Los socios de en el Pleno celebrado en octubre Gobierno, PSOE y PSA votaron de 2005 en la que se planteaba el que sí, mientras la oposición -PP Plan de Refinanciación en un plan único. Y que no se trata e IU-, dijo que no.

Manuel García Bermúdez, tanto de una modificación coordinador general de estructural, sino que responde a Economía y Hacienda, destaca la preferencia de los propios que con esta operación, requisito bancos, que se decantan porque puesto por Ahorro y Corporación el Plan se realice en tres operaciones separadas en y por los distintos consejos de admi- La deuda municipal vez de una, y connistración de las asciende a unos 350 tente así a los inteentidades banca- millones de euros reses comerciales particulares de cada rias que van a participar en la operación, se cum- entidad financiera.

En cuanto al contenido de esta plirá la primera de las etapas previstas en el Plan de refinanciación de la deuda a Refinanciación de la Deuda largo plazo, la operación supone Municipal, y permitirá continuar la refinanciación de más de 86 con el resto de acciones que cul- millones de euros de deuda en 15 minen en liquidar, "en un eleva- años, estableciéndose un período do porcentaje", la deuda históri- de carencia de cinco años, duranca con acreedores, muchos de te los que sólo se pagaran intereellos pequeños y medianos ses, y los restantes diez de amorempresarios de la ciudad, y ade- tización de capital e intereses.

Con ese período de carencia, el cuar el corriente.

Esta operación sindicada para Consistorio podrá iniciar las gesrefinanciar el crédito a largo, tiones para hacer frente a la deberá seguir la siguiente deuda histórica con acreedores, secuencia, tras contar con la mediante la entrada de otras entiaprobación del Pleno municipal: dades financieras que liquidaran un informe favorable del inter- gran parte de esas deudas; a la ventor municipal (que ya tiene) y vez que se negociaría el gasto en paralelo la autorización de la corriente de los proveedores.

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

CULTURA

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SOCIEDAD

La gala del X aniversario de la reapertura del Teatro Villamarta contará con Monserrat Caballé

La gymkhana motera se celebrará en la avenida de la Feria el próximo Gran Premio

(Redacción BC). Un recital de Montserrat Caballé celebrará el décimo aniversario de la reapertura del Teatro Villamarta de Jerez.

Caballé, una de las voces más universales, toma el relevo del ya fallecido Alfredo Kraus. El tenor canario inauguró un remozado Villamarta el 21 de noviembre de La soprano catalana actuará en Jerez 1996, acompañado por la Orquesta de Turingia. El mismo día del presente año Montserrat Caballé ofrecerá un recital, con Manuel Burgueras al piano, para conmemorar esta emblemática fecha. Asimismo, su Majestad la Reina Doña Sofía ha aceptado la invitación cursada por la alcaldesa de Jerez, Pilar Sánchez, para que sea la Presidenta de Honor de este acto conmemorativo. No obstante, por dificultades de otros compromisos adquiridos previamente no podrá estar ese día en la ciudad. La presencia de la soprano forma parte de una programación lírico-musical que, para la temporada 2006-07, incluye dos nuevas producciones: la zarzuela 'Doña Francisquista' de Amadeo Vives -montaje coproducido por la Junta, que será representada en el Villamarta los días 15 y 16 de septiembre, para después iniciar una gira por varias ciudades andaluzas- y la ópera 'La flauta mágica' de W. Mozart. Al margen de estos dos títulos, la propuesta lírica combina títulos muy conocidos con otros que lo son menos o su representación es más inusual.Por su parte, la Temporada de Conciertos se inicia en octubre con un violinista de excepción: Shlomo Mintz. Asimismo, el Orfeón Donostiarra recala por primera vez en el Villamarta.

(Redacción BC). La gymkhana motera se trasladará a la avenida de la Feria durante el próximo Gran Premio de España de Motociclismo. Tras diversos estudios de la Delegación de Movilidad y Seguridad, con el asesoramiento de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) y la Delegación de Medio Ambiente, y con el referente de lo manifestado por los colectivos vecinales en diferentes reuniones, finalmente se ha optado por este emplazamiento, más alejado de áreas residenciales, y que no obligará a cortar la ciudad en dos, como sucedía con la avenida Alcalde Álvaro Domecq.

Complementariamente, se crearán una zona de ocio y conciertos, por la que ya han mostrado interés numerosos establecimientos hosteleros de la ciudad, y se establecerá un aparcamiento de motos vigilado.

SOCIEDAD

Estudian mejoras para la Plaza de Toros, e incluso su conversión en "multiusos" (Redacción BC). La necesidad de acometer mejoras de mantenimiento en la plaza de toros jerezana, motivadas por su antigüedad, fue el tema que recientemente trataron el coordinador de Política Territorial del Ayuntamiento, Pedro Pacheco, y el empresario del coso, Pedro Balañá. Ambas partes convinieron la necesidad de sopesar las actuaciones que se realizarán, dada la singularidad del edificio. Según explicó Balañá, la Plaza de Toros "es un recinto abierto en 1894, donde poco a poco habrá que hacer una serie de actuaciones, que deben ser consideradas con toda calma". Pacheco ha subrayado en más de una ocasión la necesidad de introducir en la Plaza de Toros una serie de modificaciones "que la hagan más útil y que permitieran su uso para otro tipo de actividades más allá de las propiamente taurinas". Lo que podría llamarse una plaza "multiusos".

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

San Fernando

URBANISMO - A Fondo

Un conflicto llamado Peprich

E

ntre los conflictos urbanísticos que se han desarrollado en San Fernando a lo largo de las últimas fechas (torres de la Casería, San Marcos, Buen Pastor, La Almadraba), sin duda el que quizás resulte más enrevesado de todos es el del Peprich, porque tanta sigla casi impronunciable marea al más pintado. De hecho, es constatable que con excepción de cierta parte de los ciudadanos implicados, si pedimos a cualquier isleño que nos explique qué significa ese acrónimo probablemente nos conteste, en el mejor de los casos, que ha escuchado campanas pero que en realidad no tiene la menor idea de lo que va el asunto. En concreto, Peprich significa "Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Histórico". O dicho de otra forma: un plan cuyo objetivo sería el de preservar el centro de la ciudad de actuaciones que pudieran degradarlo (por ejemplo, nuevas edificaciones que no respetaran el entorno estético o el derribo o transformación de otras consideradas valiosas). Además, con el Plan se trataría de reconducir algunos de los 'fiascos' arquitectónicos perpetrados durante el llamado 'desarrollismo' tardofranquista (finales de los sesenta y toda la década de los setenta). En las siguentes lineas intentamos aclarar y poner al día sobre ese gran desconocido: el polémico Peprich.

(Juan Martínez Muñoz). El sitúan en los alrededores de la Peprich es 'hijo' del reputado calle Real. Pero la caja de los urbanista Manuel Ángel vientos se abrió cuando los proGonzález Fustegueras, cuyo pietarios de las viviendas, alertaequipo de arquitectos es respon- dos por el PP, cayeron en la sable de los Planes Generales de cuenta de cómo este conjunto de Ordenación Urbana de un núme- siglas impronunciables acabaría ro considerable de ciudades dejando muy malparado su patriespañolas. Aun siendo un profe- monio. Los afectados, en concresional de contrastada valía, no to, tuvieron que enriquecer su goza de muchas simpatías en vocabulario urbanístico con dos ciertas barriadas de La Isla afec- vocablos nada agradables para tadas por sus propuestas urbanís- ellos: EFO (Edificios Fuera de ticas, y menos aún del afecto de Ordenación) y el 'Catálogo' (no la mayoría de las personas que precisamente el de Avón ni el de son propietarias de alguna los tupper ware).

Más siglas… ¿Qué son los vivienda a lo largo y ancho de la EFOS? Nada calle Real.

La aprobación Que a alguien le digan que ver con esos inicial del que su vivienda, adqui- d u e n d e c i l l o s Peprich se produ- rida recientemente o que, según se pueblan jo en julio de hace muchísimo tiem- dice, los bosques.

2003, fruto del po, está "fuera de Sencillamente consenso entre el los PA y el PSOE, en ordenación", de entra- son tanto que el PP da no le sonará bien 'Edificios Fuera de Ordenación'. optó por la abstención -pero no por el voto en Que a alguien le digan que su contra-. A finales de 2005 fueron vivienda, adquirida recientemenestos populares quienes dispara- te o hace muchísimo tiempo, está ron las alarmas, comunicando a "fuera de ordenación", de entralos vecinos de la zona cómo el da no le sonará bien. Porque en Plan era lesivo para su patrimo- toda tierra de garbanzos, estar nio. Ése fue el inicio de la movi- fuera del orden es sinónimo de lización ciudadana (los afectados 'ilegalidad'. ¿Y en qué consiste constituyeron la 'Plataforma con- la 'ilegalidad'? En algo tan simtra el Peprich'), dándose paso a la ple como insólito: la altura de los edificios. Como ha expuesto la consiguiente gresca política.

La presión social motivó que Plataforma contra el Peprich, el PSOE reconsiderara la cues- que representa a la inmensa tión y retirara su apoyo. Los mayoría de los ciudadanos afecsocialistas incluso reconocieron tados, "quedar fuera de ordenaque habían dado su visto bueno ción equivale a firmar la sentensin disponer de toda la informa- cia de desaparición de un edifición necesaria, por lo que se cio". ¿Por qué? Porque en el caso negaron a la aprobación definiti- de que el edificio resultara dañava. Consiguientemente, el alcal- do por un siniestro cualquiera, de hubo de guarQuienes posean y ú n i c a m e n t e dar el proyecto vivan en una vivienda podrían volver a la en un cajón de su recogida en el "catá- levantarse planta baja y la escritorio, como también hiciera logo" verán muy dis- primera. ¿Qué con el PGOU. minuida su autono- pasaría con los Los socialistas mía para emprender vecinos propiereformas tarios de los resisleños llevaron el asunto ante la Administración tantes pisos? Por ello, a la hora autonómica, la cual paralizó todo de vender la vivienda hay que el proceso, al advertir irregulari- hacer constar esta situación, lo dades en cuanto al número de que implica un evidente perjuiedificios que inicialmente iban a cio económico. Por si esto fuera resultar afectados y los que final- poco, el estar "fuera de ordenamente se incluían en el proyecto. ción", según la Plataforma, es un "paso previo a la expropiación".

Eso en cuanto a los EFOS. EL FONDO De entrada, a nadie debiera Centrémonos ahora en el inquietar o preocupar la entrada 'Catálogo', que no es otra cosa en vigor del Peprich, ni siquiera que una relación de viviendas a las personas cuyas viviendas se que por sus peculiaridades artís-

ticas, arquitectónicas, históricas… forman parte del patrimonio de la ciudad y por ello han de ser objeto de una especial protección.

O sea, que quienes las posean y vivan en ellas verán muy disminuida su autonomía para emprender reformas, debiendo contar siempre con el visto bueno Los carteles de “No al Peprich”, en comercios y edicificios del centro (DIARIO BC) de la autoridad urbanística. tando carteles. pública. Sólo los partidos tendríPara la Plataforma, el catálogo Fue precisamente en el pleno an la oportunidad alegar. adolece de muchos defectos, del 27 de abril de 2006, a resulHabida cuenta del silencio de fundamentando su afirmación en tas de un interpelación del PP, la administración local, la dos hechos: de una parte, el cuando el alcalde andalucista Plataforma decidió iniciar un número de inmuebles cataloga- dijo que no había recibido a la calendario de movilizaciones dos es excesivo, dado que supo- Plataforma, pero sí a "muchas que comenzarían con una conne un 40% de los incluidos en el personas mayores, muy preocu- centración ante la Gerencia de Conjunto Histórico (esto es, padas porque creían que iban a Urbanismo el 23 de mayo. A raíz entre 989 y 1.026 fincas de salir perjudicadas económica- de ese anuncio la Gerencia acce2.289). Además, "esta protección mente". De Bernardo, como tam- dió a recibir a la Junta Directiva se extiende a inmuebles que no bién haría su delegado de de la Plataforma, a principios de tienen nada que proteger", afir- Urbanismo, Fernando junio. El delegado de Urbanismo ma la Plataforma, e incluso San Rodríguez, negó la mayor y alu- tan sólo asistió a los primeros Fernando, increíblemente, cuen- dió a que la Plataforma escondía minutos de la reunión, por estita más fincas que proteger que intereses políticos. También dijo mar que al no ser una cuestión ciudades con patrimonio históri- que no tenía intención de recibir política, los que debían dialogar co mucho más consistente, como a los representantes de los afec- con los ciudadanos eran los téces el caso de Cádiz o Arcos. De tados, y que el calificar como nicos del Ayuntamiento. otro lado, el catálogo de los 'fuera de ordenación' un edificio Los técnicos informaron a los inmuebles se ha hecho sin visitar no significaba que fuese 'ilegal'. vecinos de que la Consejería el interior de los mismos, según En dicho pleno, PA y PSOE úni- Cultura de la Junta estaba estuha reconocido el arquitecto camente consintieron en que se diando dar una solución para que municipal. pudieran presentar nuevas alega- los edificios localizados en el ciones al documento aprobado casco histórico no quedasen LAS FORMAS inicialmente, de forma que no fuera de ordenación en razón de Los propietarios de las vivien- accedieron a que hubiera un su altura. das no sólo sienten que le pue- nuevo periodo de exposición den desvalijar su patrimonio, sino que se muestran totalmente El "acuerdo" al que nunca se llegó indignados por la forma en que se les está tratando desde el El pasado 27 de junio tuvo lugar un encuentro en la Delegación de Cultura Ayuntamiento de San Fernando. de la Junta en Cádiz, en el que estuvieron presentes la delegada, Bibiana De entrada, el Peprich sólo Aido, técnicos de la Administración autonómica, de la Gerencia Municipal tuvo un único trámite de exposi- de Urbanismo, Fernando López Gil -PSOE- y representantes de la ción pública, en 2003, que pasó Plataforma. Dos ausencias notorias: la de representantes del equipo de inadvertido para la mayoría de Gobierno local andalucista y la de otros tantos de la Dirección General de Bienes Culturales. Sin embargo, y en contra de lo que declarara el mismo los ciudadanos. alcalde y de lo que se publicara en algunos medios locales -incluso el mismo Tras la campaña "informativa" PSOE habló, curiosamente, de que De Bernardo lo había "puesto en pelidesarrollada por el PP, los res- gro"- no se firmó ningún acuerdo. De hecho, en una dura nota de prensa ponsables de la Plataforma con- remitida por la Plataforma ésta hacía saber que no se había consensuado tra el Peprich, presidida por el nada precisamente porque ello no figuraba en la agenda, ya que el objetivo abogado y a la vez afectado de la reunión para los representantes de los afectados era conocer el punto Javier Cano Leal, solicitó allá de vista de la Consejería sobre el conflicto. Además, difícilmente podría por enero del 2006 una entrevis- haberse logrado una solución sin contar con la presencia de alguien del ta con el alcalde, Manuel María Ejecutivo local. Independientemente de todo eso, en la información enviada a DIARIO Bahía de Cádiz por el portavoz de la Plataforma, Javier Cano, la de Bernardo. Dado que única- conversión de los "edificios fuera de ordenación" en "fuera de ordenanza", mente obtenían la callada por tal como exponían desde la Junta, era incluso más lesiva para los intereses respuesta, optaron por empren- de los propietarios que la que les plantearon los técnicos municipales. La der algunas acciones de protesta: razón estriba en que no se les autorizaría a levantar más que el bajo y dos algunos vecinos y comerciantes plantas cuando el deterioro progresivo producido por los años aconsejara su pegaron carteles en sus fachadas demolición. Más de lo mismo. En cuanto al catálogo de fincas protegidas, y escaparates con el lema "No al los damnificados no están por que les apliquen el paño caliente de que se tal cual está y que, tras haberles facilitado las fichas técnicas 'irrePeprich"; participaron en un apruebe gularmente' confeccionadas por la Gerencia de Urbanismo, les den un perioevento deportivo local vistiendo do de alegaciones. Lo que la Plataforma exige es que el catálogo se vuelva camisetas con el mismo eslogan a confeccionar desde cero. Y así están las cosas, al menos de momento. y asistieron a varios plenos por-

San Fernando URBANISMO

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

OBRAS

Presente y futuro urbanístico de La Isla Los ciudadanos pueden consultar el Avance del Plan General -y alegar- hasta el 31 de julio en la sala GH-40 (JMM). El Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), aprobado inicialmente con los votos a favor del PA y del PSOE, es un documento de gran trascendencia, ya que constituye el diseño de ciudad del cual dependerán no sólo todas las cuestiones urbanísticas, sino también el futuro socio-económico de San Fernando. La vigencia media de un PGOU va de los 15 a 20 años.

El proyecto se encuentra en exposición en la galería de arte GH-40, situada en el nº. 40 de la calle García de la Herrán, junto a la iglesia del Parque hasta finales de julio, a fin que tanto ciudadanos como colectivos presenten las alegaciones que estimen oportunas. El documento se puede obtener igualmente bien en la web municipal (www.urbanismosanfernando.org/portal/pg mo.htm) bien adquiriéndolo en formato CD-ROM por 10 euros.

Es recomendable echarle un vistazo para luego no llevarse alguna desagradable sorpresa.

Como parece ser inevitable en todo lo que huela a urbanismo, el PGOU nace hijo de la polémica.

Una vez más -es de justicia reconocerlo- ha sido el PP quien puso el dedo en las llagas. Para los centro-derechistas, el Plan tiene varios 'lunares', consistentes en considerables bolsas de suelo para las que no se especifica uso: 500.000 metros cuadrados en Fadricas y 1.500.000 metros cuadrados potencialmente desafectables en Camposoto (aunque eso de las desafectaciones, como bien sabemos los isleños, es un episodio interminable del 'cuento de la lechera').

A lo expuesto, que no es moco de pavo, añádanse varios proyectos que han suscitado la indignación de vecinos residentes en sus respectivas zonas. Fueron los populares también quienes advirtieron de la gravedad que implicaba no explicitar qué tipo de actuación urbanística se iba a desarrollar en el entorno de la iglesia de la Casería, lo que unido a la erección de un abultado número de torres de 16 pisos en las inmediaciones y otras actuaciones de calado en la zona, acabó animando tumultuosamente las hogueras de la noche de San Juan, a pesar de unas declaraciones 'tranquilizadoras'

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del alcalde De Bernardo. Los vecinos de 'Los Claveles', en el entorno de la Magdalena, también pusieron el grito en el cielo al enterarse, una vez más gracias a los conservadores, de que estaba previsto levantar nueve bloques de seis plantas junto al caño, permaneciendo indeterminado el número de plantas de los que dan al interior.

Por su parte, el PSOE, que está llevando a cabo una oportuna ronda informativa -o desinformativa, según el delegado de Urbanismo- por las distintas Asociaciones de Vecinos para informarles de la repercusión del PGOU en sus barriadas, alertó a los residentes en las antiguas casas de la zona de San Marcos e inmediaciones del Puente Zuazo, sobre que en la zona se prevén "actuaciones agresivas".

Mención aparte merece el caso particular de 33 viviendas de La Almadraba (barriada que mantiene un contencioso con la Dirección General de Costas), situadas en las inmediaciones del Puerto de Gallineras. Ocurre que las casas no están afectadas por el deslinde, pero están incluidas en una unidad de ejecución para la que el PGOU prevé la construcción de nuevas viviendas, uso hotelero y comercial. En un principio, estaba prevista la desaparición de las viviendas, aunque la presión vecinal ha acabado arrancar del delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, el compromiso de que la planeación afectará al menor número posible. Los vecinos persiguen que el derribo afecte únicamente a "dos o tres" viviendas que obstaculicen el trazado de un vial.

Desde hace semanas se trabaja en el solar (DIARIO BC)

Por fin las esculturas tendrán su plaza (JMM). Con casi diez años de retraso, se iniciaron a principios de junio las obras de la que será la plaza de las Esculturas. Los trabajos ya son evidentes en la barriada de Madariaga, sobre lo que queda del solar que alojó al antiguo campo de fútbol Marqués de Varela y que hasta ahora poco se usaba como rústico aparcamiento e improvisado `pipi-can´.

Quedan atrás años de quejas vecinales, motivadas sobre todo por las enormes polvaredas que provoca el levante. Bien está lo

que bien acaba, pues se prevé que el nuevo equipamiento urbano esté listo para marzo del 2007, curiosamente antes de las elecciones municipales. La inversión para su construcción se eleva a 817.670 euros, estando también recogida la urbanización de la calle de nueva apertura 'Hijo Predilecto Luis Jiménez'.

La plaza ocupará 7.725 metros cuadrados, sobre una superficie de 8.847. El proyecto contempla un cerramiento con muro de hormigón blanco en los laterales de las calles Arcos de la Plaza y

Profesor Antonio Ramos, así como uno que deje a la vista el interior desde las otras dos vías.

Dentro se dispondrá un "estancia de descanso", atravesada por un banco corrido sobre el que irán varias pérgolas. En la zona central irá instalado un estanque de 50x35 metros, cruzado por pasarelas de madera en cuyos huecos intermedios se alojarán las esculturas (tomadas de las ganadoras del certamen nacional que cada dos años convoca la Gerencia Municipal de Urbanismo). Los accesos a esta área se regularán por siete puertas.

El proyecto incluye una zona ajardinada, en la que se plantarán árboles alineados con la calle de nueva apertura, buganvilla roja, jazmín azul, césped y palmeras washingtonianas.

Tanto el alcalde, Manuel de Bernardo, como el delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, calificaron la futura plaza como "un referente equiparable a otros puntos de reunión para los ciudadanos, como lo son la plaza del Rey, la Alameda o la del Carmen".

BREVES Retirada la gestión del Cementerio a Cemabasa

El polígono de Fadricas II, más cerca

La retirada de la gestión del cementerio municipal a Cemabasa fue un asunto que quedó aparcado en el Pleno extraordinario celebrado en junio. Para sorpresa del equipo de Gobierno, socialistas y populares dijeron haber recibido unas informaciones de última hora de Cemabasa en las que ésta mejoraba ostensiblemente sus condiciones de servicio.

Así, el tema se trasladó al pleno ordinario del mes, donde finalmente, los votos de PA y PSOE sirvieron para hacer efectiva dicha retirada, mientras el PP lamentó el coste económico "inasumible" que para el municipio tendría la resolución del acuerdo.

La puesta en marcha del tan demandado polígono industrial Fadricas II está a la espera de que el proyecto de reparcelación de la zona sea aprobado en el próximo Consejo de Gestión que celebre la Gerencia de urbanismo. El siguiente paso será sacar concurso las obras. El coste total del planeamiento, elaborado a través de la Empresa de Suelo (Esisa), supuso una inversión de 180.300 euros. Sin duda, los euros mejor invertidos por la casa consistorial si se cumplen las optimistas previsiones del equipo de Gobierno municipal, el cual sostiene que con la nueva superficie productiva se crearán entre 1.500 y 2.000 puestos de trabajo directos, algo que vendrá como agua de mayo a una ciudad donde los parados suman ya unos 8.000.

Ficha técnica del PGOU - Inversión: 446 mil millones de pesetas.

- Suelo nuevo: 370.000 metros cuadrados.

- Superficie para actividad económica: 250.000 metros cuadrados.

- Ampliación en 20.000 metros cuadrados en el entorno de Bahía Sur y Caño Herrera.

- 5.000 nuevas viviendas, el 40 por ciento de protección oficial.

- Previsión demográfica: un crecimiento de 92.000 114.000-126.000 habitantes.

Nuevas vías - Nuevas vías: Rondas sur y Norte; enlace avenida de la Constitución con Cádiz - Peatonalización del Puente Zuazo - Soterramiento de la vía del tren a la altura del puente de la Casería y de la vieja estación - Carriles bicis en todas los nuevos viales Equipamientos - Sistema general de espacios libres que ocupará entre 30 y 40 kilómetros cuadrados - Reubicación del recinto ferial en la salina de Belén - Nuevo cementerio en las inmediaciones de La Carraca

San Fernando no atrae ni al 1% de los turistas que visita la provincia El gobierno del PA no ha apostado por la industria turística para San Fernando en sus diecisiete años. Así de tajante fue recientemente el PSOE, a raíz de estudiar el informe elaborado por el Observatorio Turístico, que relega a la localidad a los últimos puestos provinciales en incidencia turística junto a Puerto Real y Castellar. El portavoz socialista, Fernando López Gil cita como ejemplo de su denuncia el hecho de que La Isla solo cuente con tres hoteles. "Los andalucistas se han olvidado de construir hoteles o han querido hacerlos donde no se podía".

Asimismo, también pide más iniciativas "y que las propuestas no se queden en unas rutas turísticas". El PA cree que se ha tergiversado los datos de Patronato Provincial.

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

DEPORTE

C.B. Címbis, constancia y fidelidad Constancia y fidelidad, dos adjetivos que explican el crecimiento tan espectacular de un club que hace nueve años no existía.

Empezando desde cero, la ilusión de unos jóvenes que quisieron cambiar el panorama baloncestístico de la ciudad, fieles a una filosofía de club que después de nueve años no ha cambiado y una constancia en el trabajo diario que ha hecho superar cada obstáculo, cada barrera, cada zancadilla que encontraron por el camino.

Una filosofía, que ha dado identidad a un club, donde los valores de deportividad, esfuerzo, compañerismo y "baloncesto para todos" han imperado sobre los resultados deportivos.

Unos resultados deportivos, participación en los campeonatos de Andalucía infantil (Almería 2003) y cadete (Córdoba 2005), que demuestra que el trabajo técnico ha sido bien planificado y que ha situado al C.B. Címbis entre las cinco mejores canteras de la provincia. Pero los buenos resultados no han llegado solo a nivel de equipos. A nivel individual, varios jugadores del club han participado con la selección gaditana, jugadores con más de cinco años en el club, como Luis Mayayo o Jonathan Enríquez, fueron fichados por el Caja San Fernando (Sevilla), este último fue bronce en el campeonato de Europa cadete con la selección española. Hasta cinco jugadores de la generación del 88, una generación que ha ido abriendo camino al club cada temporada desde los inicios, formarán parte del equipo senior de la próxima temporada en 1ª división andaluza, con la mochila cargada de ilusión y ganas de seguir creciendo.

Pero otra de las claves de la grandeza de este club es su estructura organizativa y económica. Su junta directiva gobierna un club con 200 socios, 170 jugadores, 12 equipos y 18 entrenadores. Una junta directiva, que entre muchas cosas ha conseguido comprar un local para la sede social, montar durante cinco años una caseta de feria, encontrar muchos patrocinadores, entre ellos Frizonia, capaz de garantizar el presupuesto del equipo senior. Y sobre todo, trabajar desde hace cinco años en el proyecto de un complejo deportivo, que cuando se lleve a cabo, catapultará al club a cotas insospechadas.

El carácter democrático del Címbis hace que cada cuatro años se renueve la directiva y que los socios en las asambleas decidan los presupuestos anuales y estén informados del balance de cuentas.

Unos presupuestos que cada año supera al anterior, otra muestra más del continuo crecimiento del club. Sin olvidar el apoyo que recibe de las instituciones públicas, como el Patronato Municipal de Deportes de San Fernando, la Diputación de Cádiz y la Junta de Andalucía.

Pero el Címbis, no por ser más grande, ha perdido su familiaridad.

Barbacoa, feria, 3x3, partido de padres, todo esto no hace más que unir a un club, que cuando pierde a uno de los suyos, le hace su merecido homenaje, reconociendo el tiempo que ha estado en el.

Címbis, un nombre que representa a una ciudad, San Fernando, un nombre que nos hace recordar el progreso, un progreso que es continuo en el club. Sus colores son el azul y el turquesa, con un significado que explica muy bien la trayectoria de este club: fidelidad y constancia.

Chano Ortega (Director técnico)

El equipo seinor del C.B. Címbis se presenta con vi ante el C.B. Joan Capó de Mallorca El pasado 7 de julio en el pabellón municipal del parque, tuvo lugar el partido de presentación del equipo senior del C.B. Címbis, que participará en 1ª División Andaluza. El partido fue jugado ante el equipo de Mallorca C. B. Joan Capó (85-40). El Frizonia Címbis, con una media de edad de 21 años, demostró ser un equipo de gran calidad y un tremendo futuro. Sus jugadores son: Bases, Alejadro Marín Ortega (17 años), Chemi Cruceira Duro (17 años), y Jorge Luna Palacios (28 años); Aleros, Jose M. Fernández Valero (24 años), Alfonso Morales Morón (24 años), Pablo Soria Tejada (18 años) y Alejandro Crespo Arteaga (17 años); Pivots, Miguel A. Rey Guerrero (36 años), Juan Jesús Betanzos García (20 años), Álvaro Casermeiro Rueda (17 años), Adrián Gómez Alconchel (19 años), y Antonio Cernadas Fuentes (18 años). Sus entrenadores son Sebastián Ortega Belizón y Jose Luis Gisbert De la Encarnación. Un equipo que ya ha hecho historia al ser el primer senior de un club que llegará lejos.

San Fernando DEBATE ¿Debe pasar el Tranvía por la calle Real?

Tranvía SÍ

Recreación virtual del tranvía, respaldada por el PSOE, sacada del PGOU

Obviando que el tranvía hoy día, -llamado también tren tranvía, dependiendo del grado de alarma social con que se quiera tratar el asunto- gracias a la aplicación de los avances tecnológicos, no tienen nada que ver con los antiguos tranvías y se ha convertido en un nuevo medio de transporte público con un alto nivel de prestaciones, accesible, silencioso, rápido, regular, confortable y ecológico; y que en ciudades europeas y en otros puntos de España, tras la desaparición casi total de este servicio durante los últimos años del régimen franquista, se está volviendo a revitalizar -Valencia, Bilbao, Barcelona, Alicante o La Coruña-, por algo será; el paso estratégico del tranvía por la calle Real isleña, que nos conecta con Chiclana por un lado -que se lo digan al que vive en Camposoto y tiene que coger el "canario" casi en la Venta de Vargas- y con Cádiz por otro, es interesante y sobre todo práctico, así como la consiguiente peatonalización del centro, algo que ayudaría a revitalizar una zona colmada de entidades bancarias, que soporta una carretera que cruza la ciudad de un lado a otro, que en horas punta es un calvario para el tráfico rodado. Además, el tranvía no se come a nadie, pese a las inquietudes del PP, vamos que es el medio de transporte de superficie más seguro que existe, leo en una página de entendidos. Es más, para nada divide a San Fernando en dos, ya que su mayor frecuencia de paso prevista es de diez minutos.

Entretanto tenemos tiempo para, después de mirar a un lado y a otro -por si acaso-, de cruzar. Y lo de que genera más barreras arquitectónicas, no lo entiendo, ya que los raíles suelen ir a ras del suelo.

En cuanto a que este transporte público sacrifica "nuestras" tradiciones, igual que quieren buscar alternativas de paso para el tranvía, las podemos buscar para las distintas hermandades y variopintas cabalgatas. En fin, que tranvía sí, alarmismo, no.

Tranvía NO

Imagen de uno de los folletos informativos del PP

¿Mejorará el un tranvía que cruce el centro transporte dentro de La Isla? Definitivamente no, dado que el recorrido será el mismo de los Comes, e incluso más incompleto del que ya realizan los autobuses urbanos. Otra cuestión es si beneficia al comercio. Ahí las opiniones están divididas.

Mientras los hosteleros se han posicionado en contra, los comerciantes no lo tienen claro, y reclaman un estudio de impacto al respecto. Los paladines tranviarios afirman que en otras ciudades (Valencia, Barcelona, Bilbao, París, Amsterdam…) este medio de comunicación ha contribuido a dinamizar el casco histórico. Pero es evidente que San Fernando es San Fernando, y no una gran ciudad como las citadas. ¿Van a venir gente de Chiclana y Cádiz a comprar al centro de San Fernando?

Francamente, me da que no. Los clientes del comercio tradicional isleño son los propios cañaíllas, y para dar vida a la calle Real lo que se necesita son iniciativas innovadoras de parte de los pequeños empresarios y el apoyo de las Administraciones. También se habla de la seguridad, pero yo ya peino canas y no me acuerdo ningún caso de atropello en el que el protagonista fuese un autobús. Sí recuerdo, en cambio, algunos accidentes más o menos recientes de ese minitren urbano en Valencia, Barcelona y Bilbao. De otro lado, si se persigue la peatonalización del centro, dotándolo de carril bici, francamente, opino que el tranvía no es compatible con ese fin, por mucha fotito que me pongan con peatones andando despreocupadamente mientras a unos metros se acerca la máquina. No me inspira ninguna confianza. Y acabo. Si tan bueno es el tranvía cruzando el centro de La Isla, ¿por qué en Cádiz no discurrirá por la avenida, que supera con mucho en dimensiones a la calle Real? Así que tranvía, vale; pero por la Ronda del Estero.

La Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta, Concepción Gutiérrez, entregó hace unas semanas a los alcaldes de San Fernando y de Chiclana del borrador del convenio y el proyecto para la construcción y puesta en funcionamiento del tren-tranvía de la Bahía de Cádiz, cuyo presupuesto estimado asciende a 140,5 millones de euros. La longitud total de la infraestructura es de 13,6 kilómetros, y se divide en tres tramos, y conectará por primera vez en la historia a Chiclana con la capital por tren. Se prevé que este servicio, polémico en San Fernando por su paso previsto por la calle Real, tenga una demanda diaria de 11.600 viajeros, y una frecuencia cada diez minutos en hora punta, siendo el tiempo de recorrido total de 38 minutos.

Más información en la página 20.

24 DE SEPTIEMBRE

Teófila Martínez, en nombre del pueblo de Cádiz, recogerá un III Premio 'Cortes de la Isla de León 1810' cuestionado por los socialistas El PSOE lamenta que se premie "a quien nos dejó inicialmente fuera de la Conmemoración del Bicentenario de 1812" (Redacción BC). El 24 de septiembre de 1810 se constituyeron las Cortes Generales y Extraordinarias de España durante la invasión napoleónica en San Fernando, donde permanecieron hasta el 20 de febrero de 1811, cuando fueron trasladadas a Cádiz. Fue en el Teatro Cómico de La Isla (posteriormente denominado 'de las Cortes') donde se celebraron las primeras sesiones en las que se debatió parte del articulado de la Constitución de 1812, cuya redacción concluiría en Cádiz.

Con vistas a realzar estos hechos, el papel jugado por nuestra ciudad y los valores de libertad, tolerancia y progreso recogidos en ese texto constitucional, se instituyeron hace seis años, con carácter bienal, los Premios 'Cortes de la Isla de León 1810 a los valores constitucionales y a la defensa de las libertades democráticas'. En las dos primeras ediciones los galardonados fueron Su Majestad el rey don Juan Carlos I y los 'padres' de la Constitución de 1978.

Para 2006, la junta rectora de la Fundación Municipal de Cultura del Ayuntamiento isleño, a instancias de la 'Comisión del 24 de Septiembre', decidió el pasado 9 de junio -con los votos a favor del PA y del PP- conceder el III Premio a la ciudad y pueblo de Cádiz "en reconocimiento a la culminación de un proceso que, iniciado en la Isla de León en 1810, trajo consigo la proclamación de nuestra primera Constitución", el cual recogerá la alcaldesa Teófila Martínez.

El PSOE se manifestó radicalmente disconforme con tal nombramiento, no porque tuviera algo en contra de Cádiz ni de su pueblo -aclaró- sino porque "el galardón lo recogerá la alcaldesa de la capital, que nos dejó inicialmente fuera de la Conmemoración del Bicentenario de 1812"-manifestó el secretario general de los socialistas isleños, Jaime Armario-. Añadió también que la nominación relegaba a San Fernando a "un segundo plano, porque el premio da a entender que Cádiz es lo importante y por eso lo premiamos, quedando nosotros como meros palmeros". A juicio de los socialistas, "si se quería distinguir a Cádiz, se podría haber elegido a la Fundación de Estudios Constitucionales…".

El PSOE pretendía que la efemérides de este año girase en torno al 75 aniversario de la consecución del voto femenino en España, por lo cual propuso que las premiadas fuesen tanto las mujeres que integraron la Asamblea Constituyente de nuestra actual Ley de Leyes -Soledad Becerril y Ana María Ruiz Tagle- como las primeras congresistas y senadoras. Otras de las candidaturas defendidas por los socialistas fueron la del escultor vasco Agustín Ibarrola y Wangari Maathai, con las que según Jaime Armario el premio podría haber tenido una repercusión internacional.

Anteriormente a la concesión del premio, la 'Comisión del 24 de septiembre' eligió a la Vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, como encargada de pronunciar el discurso institucional. El PP hubiera preferido que la designada fuese Esperanza Aguirre, por ser ésta la primera mujer que accedió a la presidencia del Congreso de los Diputados, allá por el 1999.

Más información en la página 5.

El Puerto DEPORTE

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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CAMBIOS EN EL GOBIERNO LOCAL García de Quirós y Caballero se reparten las concejalías de Playas y Turismo tras el abandono de sus cargos de Consuelo Gamero

Zafra recoge un detalle de manos del alcalde, durante la recepción en el Ayuntamiento a la plantilla tras el ascenso

El Racing Portuense retorna a Segunda B, catorce temporadas después (Redacción BC). El Racing Club Portuense logró esta temporada, al fin, el ascenso a Segunda División B, un trabajado y merecido ascenso, después de quedar campeón del Grupo X de Tercera División y pasar las dos eliminatorias de la fase de ascenso, ante el Arenas de Armilla y el Toledo. El otro equipo de la Bahía que jugó los play off, el San Fernando, se quedó en el camino en los penaltis ante el Motril. Tras la disputa del partido decisivo en un José del Cuvillo con las gradas hasta arriba, y con resultado final de 1-0 a favor del Portuense -gol de Masegosa-, la afición local estalló de alegría y lo celebró invadiendo el terreno de juego y después en la fuente de la Noria. Allí se acercó la plantilla posteriormente. El día después del ascenso de categoría los jugadores del primer equipo racinguista visitaron a la patrona, la Virgen de los Remedios, en la iglesia Mayor Prioral y fueron recibidos en el Ayuntamiento por el alcalde, Hernán Díaz, quien les felicitó y les deseó lo mejor. Ahora toca preparar ya la próxima temporada, en la categoría de bronce del fútbol español, adonde retornan los rojiblancos tras 14 temporadas consecutivas en Tercera. Así, ya se conocen los primeros fichajes, como Roberto Suarez, del Cádiz; los porteros René y Wilfred; Bordi o Zurdo.

(Redacción BC). Después de que la ya ex portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de El Puerto, Consuelo Gamero, por decisión personal, y a partir del pasado 30 de junio, haya decidido abandonar los cargos municipales que ostentaba, como primera teniente alcalde y concejala de Turismo y Playas, en esas fechas se dieron a conocer los cambios que se producen en el Gobierno local, donde conviven IP y PSOE. Todos los cambios afectan a las áreas de los concejales socialistas. Concretamente, y desde el sábado 1 de julio, Ignacio García de Quirós asume, además de la portavocía del Grupo Municipal Socialista, la Primera Tenencia de Alcaldía, y la Concejalía de Playas, labores que se suman a su responsabilidad como concejal de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible.

Por su parte, Joaquín Corredera asume ahora la Tercera Tenencia de Alcaldía, y continúa como concejal de Educación, Juventud y Deportes.

Mientras, Lola Caballero tiene la Quinta Tenencia de Alcaldía y recoge la Concejalía de Turismo y Promoción de la Ciudad, además de continuar como delegada de Igualdad y de Participación Ciudadana.

No obstante, Consuelo Gamero conservará su acta de concejal hasta el final de la legislatura, aunque anunció que no sería la candidata de su partido

en 2007. La edil pretende volver a su puesto de trabajo como funcionaria en la Diputación.

El último acto de Consuelo Gamero aún como delegada municipal, fue la recogida en San Roque de las cuatro banderas azules concedidas a las playas de la ciudad por la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC).

La edil manifestó entonces su satisfacción, porque como comentó "con este acto cierro mi ciclo como concejala de Playas, una etapa de tres años en los que hemos apostado seriamente por ofrecer lo mejor a los usuarios de las playas, y qué mejor símbolo de ello que estas cuatro banderas que hoy hemos recibido y que ondearán en nuestro litoral certificando, día a día, su calidad".

EL PP CUESTIONA LA GESTIÓN "PREHISTÓRICA" EN TURISMO Por su parte, para el PP, el panorama que ofrece El Puerto a los turistas es desolador, a decir de la concejala popular, Carmen Porras. Según esta formación, una prueba más de la poca importancia que desde el equipo de Gobierno se concede a esta área es que la concejal dimita en plena temporada alta, "y lo único que se mire para sustituirla no es quién sea más capaz sino que sea un edil del mismo color político que la anterior".

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El Puerto

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

URBANISMO

ESCÁNDALOS POLÍTICOS

Ya está expuesto el Avance del PGOU, y se podrá alegar hasta el próximo 5 de agosto (Redacción BC). La aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbana, un documento fundamental para el desarrollo socio-económico de la ciudad se expone, desde el pasado lunes 24 de julio en una sala de Apemsa situada en la calle Aurora, tras su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).

La sala está abierta de 9.00 a 14.00 horas. Allí, técnicos municipales están atendiendo a las personas que requieran información.

Asimismo, se han editado 500 copias de un CD que contiene el documento, para todo aquel que quiera revistarlo con más detenimiento.

Asimismo, el periodo llamado de "exposición pública" (de 30 días) comenzó el pasado 4 de julio, cuando se publicó en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA). Con todo, días antes ya se habían presentado algunas alegaciones, las cuales aunque no se hayan recibido en tiempo y forma, sí se tendrán en cuenta, según el propio alcalde, Hernán Díaz. En este sentido, los técnicos municipales van a estudiar una interesante alegación que se han presentado en relación con diferentes solares dentro del casco histórico. Fuentes municipales adelantaron que el PGOU recogerá finalmente las siete fases del Plan de Peatonalización del Centro Histórico.

SEGURIDAD CIUDADANA

Polémico horario de oficina para el cuartel de la Guardia Civil (Redacción BC). El cuartel de la Guardia Civil en la Zona Norte ciudad ya tiene horario de oficina: por la mañana de nueve a dos y por la tarde de cinco a ocho. El resto del tiempo permanece cerrado.

No obstante, los vecinos pueden contactar con la Benemérita en una nueva línea de atención telefónica -062- durante las 24 horas del día.

Esta decisión, polémica, debido a las denuncias de algunos partidos, ha sido decretada ya que en la localidad también está presente la Policía Nacional, con lo que las competencias de los agentes -que son pocos actualmente en El Puerto- son también limitadas. Por ejemplo, la seguridad ciudadana no es de su competencia en la ciudad.

Por un lado, el PA, que ya venía denunciando la pobre situación de este cuerpo en El Puerto, echa las culpas al PSOE; como el PP, que lamenta que los nuevos turnos del acuartelamiento portuense "no es para disponer de más patrullas para la ciudad, sino que de las tres patrullas que hay, dos de ellas se pierden al mandarlas a Chiclana para actuar en seguridad ciudadana".

SOCIEDAD

La calle Misericordia se corta parcialmente al tráfico de julio a septiembre, como años pasados, para favorecer a la hostelería (Redacción BC). Desde el pasado 1 de julio, al igual que los tres veranos anteriores, se corta al tráfico rodado la céntrica calle Misericordia. Estas interrupciones del tráfico se prolongarán hasta a primera quincena de septiembre. Se inicia a las 20:00 horas, concluyendo a 2:30 horas, momento en el cual se abre la calle, para permitir la labor de los servicios de limpieza. Los vecinos con plazas de garaje son los únicos autorizados para poder acceder durante el horario de cierre por la calle Luna.

Desde el Gobierno local se confía "en que esta medida, al igual que en años anteriores, favorezca la movilidad de portuenses y visitantes por esta vía, una de las más transitadas en época estival, dada la concentración en ella de numerosos establecimientos hosteleros".

En cuanto a las obligaciones que los hosteleros ubicados en esta vía, los cuales están autorizados para la ocupación de vía pública durante este periodo, deberán baldear las aceras una vez desalojado el mobiliario de las terrazas, sacar la basura poco antes de que pase el servicio de recogida de residuos urbanos, no entorpecer el acceso a los rebajes de las aceras habilitados para las personas de movilidad reducida y, por último,el mobiliario urbano ha de estar exento de publicidad.

Por su parte, Acocen se declara "harta y cansada" a causa del lamentable estado de limpieza e higiene que presenta la calle, por lo cual exige que Desarrollo Sostenible adopte medidas ejemplares.

Acocen denuncia cómo todos los días los contenedores situados en la calle Ricardo Alcón están llenos, semillenos, o con basuras a su alrededor sea la hora que sea, a pesar que desde el Ayuntamiento se confirma que esta zona tiene dos servicios de recogida diaria, que se han abierto expedientes sancionadores y que se han mantenido reuniones con los titulares de hostelería.

El edil de Urbanismo se vio obligado a confesar que realizó obras en su vivienda sin licencia Un Decreto del alcalde ordenaba hace unos meses la demolición del garaje construido ilegalmente en su casa (Redacción BC). El alcalde de El Puerto, Hernán Díaz, se vio obligado hace unos meses ha firmar un Decreto que ordenaba la demolición del garaje construido ilegalmente por su concejal de Urbanismo, Juan Carlos Rodríguez, y compañero de partido (Independientes Portuenses) en su vivienda particular.

Esta historia peculiar comenzó cuando Ecologistas en Acción e Izquierda Unida denunciaban el pasado mes de abril en el Ayuntamiento contra Rodríguez "por la realización de diversas obras en su vivienda sin la preceptiva licencia y contraviento la normativa del PGOU". El primer edil anunció la apertura de una investigación, y su concejal no tuvo más remedio que confesar que se había construido una piscina sin licencia, aunque negó que hubiera realizado las demás obras ilegales que le imputaba el grupo conservacionista.

Según afirma Ecologistas en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, en el informe realizado por el Jefe de Servicio de Disciplina Urbanística, Fernando Jiménez Fornell, "se confirma la totalidad del contenido de nuestra denuncia", asegurando que se habían realizado las siguientes obras: cubrición de porche mediante forjado (33 m2); piscina; garaje (24 m2) y cubrición de terraza en la 1ª planta.

Las tres primeras obras se habían realizado sin licencia, y la cubrición de terraza la realizó mediante una licencia de obra menor, "cuando lo que ha hecho es ampliar la vivienda con una nueva habitación de 13 m2 con muros y forjado, que está estipulada como obra mayor".

Ecologistas en Acción apuntaba que el edil de IP "debe ser la persona que construye más barato en El Puerto, pues esta obra la valoró en 1.898 euros, y sólo pagó 62 euros de licencia".

El Jefe de Servicio concluyó que la edificación actual ocupa un 40,9%, cuando el máximo permitido es el 35%. Así, la obra del garaje es "manifiestamente incompatible" con la ordenación urbanística, por no respetar la distancia a linderos. Por ello se señala que "debe requerirse al interesado que inste a la legalización de lasobras ejecutadas, excepto el garaje que debe ser demolido".

El técnico calificaba estas infracciones de "leves", excepto las obras del garaje que las tipificana como "graves", cuando la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) califica como graves (art. 207.3.a) "la ejecución o desarrollo de actos de parcelación urbanística, urbanización, construcción o edificación e instalación o cualquier otro de trasformación del uso del suelo o del subsuelo que estando

sujeto a licencia urbanística o aprobación, se ejecuten sin la misma o contraviniendo sus condiciones, salvo que sean de modificación o reforma y que, por su menor entidad, no precisen de proyecto técnico en cuyo caso tendrán la condición de infracciones leves". De este modo, Ecologistas en Acción denuncia que a Rodríguez "se le aplica un trato de favor tipificando como leves una infracción que, a tenor de lo estipulado en la LOUA, son todas ellas graves".

DIMISIÓN Así, la asociación conservacionista manifestaba que "un señor con estos antecedentes debe dimitir inmediatamente, los ciudadanos no podemos ni debemos tolerar esta falta de respeto a las leyes y a las instituciones públicas". Asimismo se pregunta por el PSOE: "¿seguirá mirando hacia otro lado ante el cúmulo d e ilegalidades de sus aliados?

Mucho nos tememos que sí; al parecer, las prebendas del poder lo aguantan todo".

La Audiencia Provincial se pronunciará en breve sobre la sentencia que condena a Hernán Díaz por prevaricación (Redacción BC). Hernán Díaz, todavía alcalde de El Puerto, de Independientes Portuenses (IP), fue condenado a finales de 2005 por el Juzgado de lo Penal número cuatro de Cádiz a siete años de inhabilitación especial para empleo o cargo público como autor de un delito de prevaricación en el nombramiento del subinspector de Policía en el año 1995. Ante esta sentencia -recurrida ante la Audiencia Provincial-, se abren innumerables incógnitas en el Ayuntamiento portuense, donde gobiernan en alianza los independientes y el PSOE. En esencia, la fiscalía y la acusación particular, defienden que Hernán Díaz puso a José Díaz Otero al frente de la Policía Local sin darle oportunidad de optar a ese cargo a Luis Fuentes, ex jefe policial en excedencia.

Y ello pese a que el primer edil conocía que Fuentes había solicitado su reingreso en la Policía Local y se encontraba a la espera de que hubiese una vacante. La defensa del alcalde pide a su vez la absolución, sosteniendo que Díaz no fue advertido de que incurría en una irregularidad al darle el cargo de subinspector de la Policía Local a Díaz Otero sin publicitar la convocatoria de la plaza. Y también que eso fue subsanado más adelante y que después, tras varios recursos por la vía de lo Contencioso Administrativo presentados por Fuentes, una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) vino a solucionar el pleito al darle la razón al alcalde.

El pasado 5 de julio se celebró en la sección cuarta de la Audiencia Provincial la vista oral donde se abordó el recurso que presentó el alcalde, a dicha sentencia. Díaz no se presentó finalmente en la Audiencia y la vista oral se limitó a la intervención de los letrados de cada parte.

La Audiencia, ahora y de forma inminente -quizá antes de que este periódico esté en la calle- ratificará o no la condena de inhabilitación para el actual alcalde. Si se hace efectiva la marcha del Ayuntamiento, también deberá dejar su cargo como diputado provincial de Turismo en la Diputación.

Hernán Díaz Cortés sobrepasa los 60 años y su carrera política partió desde las filas del Partido Popular.

Desde 1991 es alcalde de El Puerto.

COMERCIO

BREVES

Acocen, con la colaboración de la ONCE, pone en marcha la campaña "Te mereces un premio, compra gratis"

Firmando el acuerdo

Imagen remitida por los Ecologistas sobre las obras en la vivienda del concejal

La Asociación de Comerciantes de El Puerto (Acocen) continúa su programación de actividades para el periodo 2006-07. Así, Acocen y la ONCE firmaron un acuerdo de colaboración, por el cual la primera llevará a cabo una campaña en la que premiará a los clientes de sus comercios que realicen sus compras de lunes a viernes, sin tenerse en cuenta el valor de las misma, los días en que el sorteo de la ONCE premie al número 30.984. Acocen busca potenciar la fidelización de clientes entre sus comercios asociados.

Inaugurada la segunda fase del Proyecto Urbanismo Comercial A mediados del pasado mes de junio, el alcalde, Hernán Díaz, la concejal de Fomento, Silvia Gómez y el Delegado de Turismo de la Juta, Domingo Sánchez Rizo, procedieron a inaugurar las obras de la segunda Fase del Proyecto Urbanismo Comercial, que han afectado a las calles Vicario, Ganado (parcial), Santa María y Plaza Juan Gavala. Además de rediseñar el espacio urbano, también se han mejorado las infraestructuras de la zona de actuación, trabajos financiados al 60 y 40% por Junta y Ayuntamiento, respectivamente. Igualmente se presentaron los nuevos puestos comprados por el Consistorio para cedérselos a los vendedores ambulantes.

En servicio dos nuevos eurotaxis adaptados a personas con discapacidad El Puerto ya cuenta con dos nuevos vehículos eurotaxis adaptados totalmente a personas con movilidad reducida. El delegado de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ignacio García de Quirós, los presentó hace unos días. Los dos vehículos son marca Citroën C-8, y cuentan con la tecnología más innovadora homologada para personas con discapacidad, como rampas de acceso, anclajes especiales, así como la parte de atrás totalmente vacía para facilitar la entrada del carro.

Chiclana URBANISMO

Recreación virtual del la Plaza Mayor con el proyecto aprobado. La iglesia además tendrá torres

(Redacción BC). La Iglesia CRITICAS DE IU Al respecto, Izquierda Unida Mayor de Chiclana contará con dos nuevas torres campanario, en la localidad considera que la que flanquearán la cúpula del construcción de las dos torres de templo, antes de la celebración la Iglesia Mayor supone "una del bicentenario de la Batalla de barbaridad histórica" y pide a la La Barrosa, en 2011. Estas torres Junta que "extreme la vigilancia vendrán a concluir el proyecto en las obras de construcción del original de este edificio neoclási- aparcamiento en la Plaza Mayor". co, en la Plaza Mayor.

"Nos parece una auténtica barCon un coste aproximado de baridad histórica y artística que 475.000 euros, el proyecto básise lantee precisamente ahora, co cuenta con el visto bueno de 200 años más tarde de la finalila Junta Local de Gobierno, y del zación de las obras de la Iglesia Obispado de Cádiz, que es el Mayor, la termipropietario del Las obras no nación de las inmueble declara- obligarían al cierre mismas.

Es do Bien de Interés al culto del la iglesia como sí ahora se Cultural. Faltaría de San Juan Bautista p r e t e n d i e r a la aprobación de poner derecha la la Comisión Provincial de Torre de Pisa o arreglarle la nariz Patrimonio. a la esfinge en Egipto. Tamaño Las obras, que no obligarían al despropósito tan solo se comcierre al culto del la iglesia de prende después de ver lo mal que San Juan Bautista, se financiarí- se ha tratado al patrimonio históan con dinero del propio rico-artístico de nuestra ciudad y Ayuntamiento chiclanero, la lo poco que se ha puesto en valor Junta de Andalucía y el el mismo en los últmos años", Obispado. añaden desde IU. El proyecto lo firma el arquiEsta formación invita al alcaltecto de la Universidad de Cádiz, de a dejar "su reciente afición José María Esteban, en función por la construcción de torres, de los bocetos trazados a finales estas de la Iglesia Mayor y las de 1700 por el gaditano Torcuato que se plantean de nueve plantas junto al parque natural de la Cayón.

Bahía de Cádiz".

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COMERCIO

La Iglesia Mayor espera contar con Un aparcamiento subterráneo y un dos torres campanario para 2011 IU compara este proyecto a "como sí ahora se pretendiera poner derecha la Torre de Pisa o arreglarle la nariz a la esfinge en Egipto"

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

edifico comercial ocuparán la Plaza Mayor frente al desechado proyecto hotelero (Redacción BC). El proyecto de la empresa Airesur resultó ganador del concurso para la creación de un espacio público, un aparcamiento subterráneo y un edifico comercial en la Plaza Mayor. La mesa de contratación decidió proponer la adjudicación del proyecto a esta empresa por cuanto es el que más se ajusta a la filosofía con la que nació la iniciativa: la generación de un espacio con vida que se sumara a las acciones emprendidas desde el Ayuntamiento para reactivar el centro chiclanerpo, creando una nueva zona de actividad económica y comercial.

Se ha entendido que un edificio comercial con locales y oficinas podrá generar más movimiento que la propuesta de un hotel, que además contaban con una alta oposición social.

Además, también se valoró la solución propuesta por Airesur para mejorar el entorno de la Plaza Mayor, especialmente en lo referente al tráfico.

La empresa Airesur, que competía con AC Hoteles y Protomed 10, dos firmas que planteaban la construcción de un hotel, construirá un aparcamiento de 349 plazas, un edificio con una superficie de 1.455 metros, en el que se generan 2.590 metros de locales comerciales y 1.800 de oficinas, y una plaza pública de más de 3.000 metros frente a la Iglesia Mayor.

Este proyecto supone un derecho de superficie por 40 años, un periodo de tiempo tras el cual toda la construcción pasará a manos municipales.

Se estima que un centro de estas características empleará, una vez abierto y en pleno funcionamiento, 177 trabajadores directos aproximadamente. El empleo indirecto supondrá entre 200 y 221 puestos de trabajo.

Con todo, y pese a adjudicarse el proyecto en el último trimestre de 2005, los trabajos aún no han comenzado, al parecer porque se está pendiente de una cata arqueológica en la zona.

Los terrenos de La Longuera albergarán el "pequeño Bahía Sur" chiclanero (Redacción BC).

La Corporación municipal del Ayuntamiento de Chiclana aprobó en el transcurso del pleno ordinario de marzo el pliego de condiciones para la construcción un centro de ocio y comercial de 30.000 metros cuadrados en los terreEl nuevo centro comercial se ubicará en La Longuera (DIARIOBC) nos de La Longuera, en el antiguo recinto ferial. PSOE sacó el proyecto adelante con el apoyo del PP, que calificó el proyecto de "pequeño Bahía Sur". El adjudicatario deberá construir también una plaza multiusos para 7.000 espectadores, deberá redactar el proyecto de ejecución del nuevo estadio municipal de fútbol, en la ciudad deportiva de Huerta Mata, además de incluir un aparcamiento subterráneo con un mínimo de 1.000 plazas para vehículos. Este proyecto comercial y de ocio se sumará a la ya amplia oferta de la Bahía de Cádiz PSOE y PP votaron a favor. Por su parte, PSA e IU, que coincidieron en sus críticas sobre la falta de información del proyecto, de consenso, y que entre otras cosas afectará al comercio local y al tráfico de la zona, votaron en contra, mientras Manuel Guerrero se abstuvo.

El pliego de condiciones del futuro centro comercial en la zona de La Longuera ya había obtenido el respaldo del Consejo Económico y Social, según informaban entonces fuentes municipales a DIARIO Bahía de Cádiz. Y en el mismo se recoge un apartado en el que se incluye el compromiso de oferta y prioridad para los comerciantes minoristas de la localidad.

El centro comercial, llamado por el PP como "pequeño Bahía Sur", tendrá una superficie de unos 30.000 metros cuadrados y estará situado en la parte más cercana a la avenida de la Diputación. El centro comercial de referencia de la Bahía de Cádiz, en San Fernando, cuenta con una superficie de más de 60.000 metros cuadrados, y casi 150.000 metros cuadrados de superficie construida.

El adjudicatario deberá construir también una plaza multiusos para 7.000 espectadores en la misma zona - valorándose muy positivamente el cerramiento de la misma- y deberá redactar el proyecto de ejecución del nuevo estadio municipal de fútbol, para 5.000 espectadores, a construir en la ciudad deportiva de Huerta Mata.

El pliego de condiciones contempla también que la firma adjudicataria deberá construir además, un aparcamiento subterráneo con un mínimo de 1.000 plazas para vehículos.

La adjudicación se realizará sobre un anteproyecto técnico en el que deberá recogerse una memoria general de las obras, instalaciones e infraestructura propuesta; planos que definan claramente las obras que se pretenden construir; plan de obras a realizar con el plazo en el que el licitador se compromete para la realización de cada una de las obras y un presupuesto total detallado.

Además, el anteproyecto del centro comercial y de ocio deberá contener información sobre porcentaje de uso (comercial y de ocio); cálculo de la rentabilidad, canon mínimo de explotación y otras compensaciones que se ofrezcan al Ayuntamiento.

El adjudicatario tendrá 45 días para presentar los proyectos básicos desde la comunicación de la adjudicación. Una vez presentado, el adjudicatario dispondrá de cuatro meses para presentar los proyectos de ejecución.

En cualquier caso, no habrá venta del terreno sino concesión administrativa sobre un derecho de superficie por un periodo de 50 años, con posibilidades de prorrogarlo diez años más y otros diez a su término.

BREVES

"¿Por qué favorece el alcalde de Chiclana a los expulsados del PP?" (Redacción BC). La crisis en el PP de Chiclana se alarga. Ahora, el partido local ha anunciado que llevará a los Tribunales al Ayuntamiento chiclanero y a su alcalde del PSOE, José María Román, por "el trato distinto" que le han dado al mismo caso planteado por el PSA y por el PP, de expulsión de sus concejales. De momento, Rosario Mateos, Beatriz Verdugo y Rafael Manzorro seguirán formando parte del grupo municipal del Partido Popular toda vez que el servicio jurídico del Ayuntamiento ha resuelto que la expulsión dictada por la dirección provincial de la formación no tiene, tal y como exige el artículo 4.4. del Reglamento Orgánico Municipal, carácter definitivo. El PP apunta que "Román actúa con total connivencia con los expulsados" y que la "táctica del PSOE es siempre la misma, amparar y fomentar las crisis del PP y luego premiar con puestos en las empresas municipales a los que originaron esas fracturas políticas y todo para sacar rédito político de la situación". Incluso esta formación remata señalando que "en política todo no vale y el PSOE quiere un juego democrático sucio y todo, porque peligra la alcaldía de Chiclana a favor del Partido Popular". Grave es sobre todo, a juicio de los populares, la situación de Rosario Mateos que de ser parlamentaria andaluza y cabeza de lista en las elecciones locales, se ve expulsada del PP y vetada por todos sus miembros. "Si tuviera la mínima honestidad y dignidad política que debió adquirir en sus tiempos de parlamentaria, hubiera abandonado hace mucho tiempo el PP y se hubiera ido con la cabeza alta a su casa. Ahora, con su actitud sólo cabe que todos sus ex compañeros de partido le recriminen su bajeza moral y que se mantenga en un cargo, el de portavoz y el de concejala, por un único motivo: por sus intereses económicos".

La Comisión Local del La basura, triste Bicentenario de 1812 de protagonista de la pasada Chiclana sienta las Feria de San Antonio bases de su trabajo (Redacción BC). En una reciente sesión, la Comisión Local del Bicentenario en Chiclanacoordinada por José Luis Aragón- estableció las directrices que regirán su trabajo. Aunque sus integrantes entrarán de lleno en ello tras la temporada estival, se ya han establecido tres áreas a las que han quedado adscritos. Entre las iniciativas que ya se barajan se encuentran exposiciones de diversos asuntos relacionados con la época de la promulgación de la Constitución de 1812 en los IES de la localidad, además de en las sedes de Asociaciones de Vecinos y otros colectivos cívicos; una regata que se pretende sea de carácter anual; un paseo a caballo desde Tarifa a Chiclana, recordando la marcha de los días 3 y 4 de marzo del ejército angloespañol; una publicación monográfica con artículos de especialistas y personas de reconocido prestigio que aporten diversas visiones de principios del siglo XIX, entre otras iniciativas.

(Redacción BC). La Feria y Fiestas de San Antonio de este año será recordada como la Feria de la basura, ya que una huelga de los trabajadores del servicio de limpieza provocó que el recinto de Las Albinas, día a día, presentase un estado más lamentable, y arrancará la indignación de los vecinos y visitantes. Justo un día después de que concluyera la fiesta y se apagaran las luces y la música, los empleados de Orto y Vertresa, concesionaria de la limpieza viaria y parques y jardines, desconvocaron el plante, como acto de buena voluntad y con el fin de volver a emprender las negociaciones partiendo desde cero. Pero el daño estaba ya hecho. Estos trabajadores luchan por la equiparación salarial con los empleados de los servicios del resto de la Bahía gaditana, además de abordar los distintos expedientes abiertos a operarios.

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DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

TRANSPORTES

Chiclana - Puerto Real MEDIO AMBIENTE

De Chiclana a la capital, por tren, en unos años Si no hay demasiados obstáculos, las obras podrían comenzar durante el último trimestre de 2007 (Redacción BC). La Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta, Concepción Gutiérrez, ha entregado ya a los alcaldes de San Fernando y de Chiclana el borrador del convenio y el proyecto para la construcción y puesta en funcionamiento del tren-tranvía de la Bahía de Cádiz, cuyo presupuesto estimado asciende a 140,5 millones de euros, excluyendo el material móvil que será de plataforma baja y el proyecto de instalación de los sistemas de electrificación, señalización y comunicación.

Ambos alcaldes, del PSOE José María Román- y el PA Manuel De Bernardo-, deben ahora analizar el borrador, y si no hay obstáculos por su parte, el proceso de licitación de las obras estaría antes del fin de este año, de manera que darían comienzo el último trimestre de 2007.

Los documentos entregados a los alcaldes, recoge que es la administración autónoma a la que le corresponde la financiación, construcción y explotación de esta infraestructura metropolitana, mientras que los ayuntamientos aportarán los terrenos y demás bienes de titularidad municipal que sean necesarios para la licitación y posterior ejecución de las obras.

El tranvía de Chiclana -San Fernando- Cádiz tendrá una longitud total de 13,6 kilómetros, y se divide en tres tramos. El primero transcurre entre Chiclana y Caño Zurraque con una longitud de 7,4 kilómetros en la que se incluyen los 500 metros del

ramal técnico. El tramo segundo se inicia en caño Zurraque y llega hasta San Fernando -su paso previsto por la calle Real a generado la reacción contraria de un gran sector de la población-.

Su longitud es de 5,8 kilómetros.

El tercer y último tramo es el que constituye la conexión con el ferrocarril Sevilla-Cádiz, de 400 metros de longitud. A este trazado hay que añadir los 10,5 kilómetros que componen la conexión con Cádiz y que se realiza a través de las vías del ferrocarril ya existentes.

A lo largo del recorrido se distribuyen 17 paradas, ocho en el municipio de Chiclana, y nueve en el de San Fernando. En este último caso se incluye la parada de intercambio modal con el ferrocarril Sevilla-Cádiz en el entorno de la Ardila. El número de paradas se incrementa con otras cinco distribuidas en el tramo de conexión con Cádiz a través del ferrocarril.

Los municipios servidos con este nuevo proyecto son de Chiclana, San Fernando y Cádiz, elevándose la población de cobertura del servicio a 233.483 habitantes, que se traduce en una demanda diaria de 11.600 viajeros. La frecuencia del servicio será cada diez minutos en hora punta, siendo el tiempo de recorrido total de 38 minutos en el trayecto Chiclana-San FernandoCádiz, mientras que el trayecto Chiclana-San Fernando se cubre en 24 minutos.

Con este proyecto, al fin Chiclana estará conectada directamente, por tren con la capital.

Detalles del paso del tranvía por Chiclana Las velocidades del tranvía están establecidas y no pueden ser modificadas. A su paso por Chiclana, será de 50 kilómetros por hora, excepto en el tramo de la Calle Mendizábal (10 kilómetros por hora) y antigua travesía de la Nacional 340 (70). En su recorrido en paralelo a la A 48, alcanzará los 120 kilómetros por hora.

El vehículo es totalmente silencioso, tanto que por razones de seguridad y para llamar la atención del peatón, utiliza una campana. La mayor parte de las vías se encontrarán ubicadas sobre césped, dando de este modo una solución estéticamente muy adecuada a la instalación de los raíles por el centro de la localidad.

Se creará una gran bolsa de aparcamiento, en la Ciudad Deportiva, con una capacidad de más de un millar de vehículos, con el objetivo de que sirva de referente para dejar el coche con el fin de usar el transporte público. Además, habrá lugares para el estacionamiento junto al Puente Grande (subterráneo) o en la zona comercial y de ocio de Urbisur.

En principio, las paradas establecidas en Chiclana son: junto a glorieta rotonda La Hoya (unos metros más adelante, en dirección al Puente Grande); Frente a urbanización La Cerámica; Frente a estación de autobuses (El Castillo); Puente Grande; Frente a urbanización La Florida; Unos metros antes de glorieta de Urbisur; Frente a salinas de Bartivás; y Frente a Hipersol. De ahí seguirá hasta San Fernando.

TURISMO El Consejo de Gobierno de la Junta aprueba la declaración de Chiclana como Municipio Turístico (Redacción BC). El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó en mayo la declaración de Chiclana de la Frontera como Municipio Turístico. Esta figura tiene como objetivo incrementar la competitividad y promover la calidad de los servicios en poblaciones con gran afluencia de visitantes. Una

vez aprobada la declaración, la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte tendrá que firmar con el Ayuntamiento el correspondiente convenio para desarrollar proyectos de mejora de la calidad de los servicios turísticos, planificación y ordenación de recursos, protección del entorno, mejora de infraestructuras, señalización, formación y promoción. Con estos reconocimientos son ya once las localidades andaluzas que cuentan con la catalogación, tres de ellas gaditanas, mientras otros tres municipios de la provincia aspiran a serlo, como Rota.

El pinar no está cuidado y acumula demasiada basura, según la denuncia de Los Verdes

¿Peligran Las Canteras?

Demandan que se extremen las medidas de vigilancia dentro del parque y sus alrededores, así como también la restauración del mobiliario público de la zona (RedacciónBC). La basura existente en el pinar de Las Canteras de Puerto Real, a parte de ser ya "lamentable" de por sí, ha convertido en "calamitoso" el estado en que se encuentra la zona, según Los Verdes. Para la formación ecologista la situación reviste especial gravedad ante la llegada del verano, estación en la que se incrementan los riesgos de incendios.

Los Verdes han comunicado recientemente al Ayuntamiento "el lamentable estado de limpieza en el que se encuentra el Pinar de Las Canteras y que se ha agravado de forma calamitosa tras la pasada feria".

Además los conservacionistas denuncian la presencia de jóvenes motoristas dentro del parque con extraordinaria frecuencia, según las informaciones recibi-

das de ciudadanos que se encuentran bastante indignados con esta situación y con las anteriormente descritas. "Y todo eso sin aludir al lamentable estado del mobiliario público del parque", dicen Los Verdes. El último episodio de vandalismo lo han sufrido las instalaciones ecuestres de Patio Negro. ¿INTERESES "ELECTORALISTAS" O "INMOBILIARIOS"?

Todo lo expuesto lleva a los ecologistas a reclamar al Ayuntamiento una mayor vigilancia de las instalaciones del Parque, o en su defecto que se curse una solicitud a la administración competente para que la efectúe, con vistas a evitar la entrada de individuos en ciclo-

TURISMO

Puerto Real se suma a la oferta golfística de la provincia (Redacción BC). La Villa de Puerto Real se suma también a la oferta golfística de la provincia. El complejo Villanueva Golf Resort, que se localiza en la trasera del Barrio Jarana y a tan sólo diez minutos por carretera de la capital gaditana. Un Complejo que de un lado contempla un uso residencial con una urbanización de viviendas de primera calidad y de otro un uso turístico con un hotel de cinco estrellas y un campo de golf, en funcionamiento éste último desde el pasado mes de mayo.

Villanueva es un Resort con más de 100 hectáreas de superficie, que reúne todos los atractivos necesarios para disfrutar de la mejor calidad de vida. Del más del millón de metros cuadrados con los que cuenta el Complejo, 516.000 están dedicados exclusivamente a un campo de golf. El cuidado en su diseño, lo especial de su recorrido y el entorno donde se encuentra, hacen del campo de Villanueva un punto de referencia obligatorio para los aficionados a este deporte.

El campo tiene 18 hoyos y un par 72 "inolvidable", 6.220 metros de longitud de barras blancas, cinco lagos, 90 bunkers y una superficie de greenes de 10.770 metros cuadrados.

Además del campo de golf, el Complejo Villanueva destina parte de su superficie a uso residencial, turístico y hotelero. Hasta un total de 654 viviendas se construirán en este lugar.

Y cómo no, un Complejo de las características de Villanueva contará también con un Hotel de cinco estrellas (Vincci Hoteles) que además de sus 100 habitaciones incorporará un spa, beach club, salón de convenciones y otro tipo de servicios. Las previsiones apuntan a que en la primavera de 2007 comenzará a construirse el Hotel.

El alcalde de la ciudad, José Antonio Barroso, presidía con satisfacción hace unos meses el acto inaugural del campo acompañado de buena parte de su equipo de Gobierno. Guadalmira Desarrollos Turísticos, sociedad formada por Galia Grupo Inmobiliario S.A y Hoteles Vincci, han conseguido hacer realidad el proyecto en Puerto Real.

motores "que, de forma ilegal, afectan a la tranquilidad y seguridad de transeúntes y deportistas", emprendiendo de igual manera las acciones necesarias para "la urgente limpieza del pinar.

Igualmente, Los Verdes considera necesaria la restauración del mobiliario público y el esclarecimiento de los hechos que llevaron al destrozo de las instalaciones ecuestres del Patio Negro, "ya que pensamos que no pueden deberse a hechos vandálicos de jóvenes sino de una maniobra con premeditación y alevosía".

Para el grupo político conservacionista, lo relatado "da pábulo a todo tipo de especulaciones sobre oscuros intereses inmobiliarios y electoralistas, por lo que el futuro del Parque de las Canteras no está garantizado".

OBRAS Diputación actuará en la carretera de Malasnoches tras el verano (Redacción BC). La histórica demanda entre los vecinos de El Marquesado de mejora de la carretera de Malasnoches, tendrá respuesta en breve, ya que se prevé licitar la obra a lo largo del mes de julio, "de tal forma que probablemente se comience a trabajar en ella en septiembre u octubre", según apuntó el diputado provincial de Cooperación Municipal, Francisco Penacho, en una reciente reunión con representantes vecinales.

Esta carretera es actualmente de titularidad municipal, por lo que sólo se está a la espera de unos trámites que debe efectuar el Ayuntamiento para comenzar con las obras. Una vez se concluyan los trabajos de ensanchamiento, mejora y reasfaltado de la carretera, "la vía será asumida por Diputación, con las ventajas que eso conlleva".

Diputación prevé incluir además en sus presupuestos del 2007 la rehabilitación integral del vial, haciendo referencia así a la travesía que cruza la propia barriada, de tal manera que la actuación acabe siendo integral.

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

POLÍTICA MUNICIPAL

TRANSPORTE

El Ayuntamiento continuará informando mediante vallas de sus actuaciones pese a las críticas Denuncian que las vallas contravienen la normativa recogida en el Peprica y suponen un despilfarro de las arcas municipales, "con el único objetivo de realizar publicidad del actual equipo de Gobierno" pal al instalar vallas informativas junto a las obras de mejora de calles y barriadas de la ciudad, al considerarlas "publicidad".

No obstante, Barroso ha querido corregir esta apreciación, puesto que lo que ha primado a la hora de colocar estos carteles "es el derecho que tienen los ciudadanos a conocer qué es lo que se va a hacer en Una de las vallas municipales en las 512 viviendas el entorno de (RedacciónBC).El Ayuntamiento su calle o barriada, así como al de Puerto Real continuará infor- resto de los puertorrealeños, que mando a los vecinos mediante de esta manera conocen en qué carteles de las actuaciones y está invirtiendo su obras que van a acometerse. Así Ayuntamiento". lo aseguró el alcalde de la ciuAsímismo, ha añadido el pridad, José Antonio Barroso, tras mer edil de IU que es "ésta una las pasadas criticas de Los práctica habitual de todas las Verdes, que ven en estas vallas administraciones públicas, tamfines electoralistas. bién la Junta de Andalucía, quien Esta formación ecologista - incluso incluye entre las cláusuintegrada en la actualidad en el las de los convenios de colaboraPSOE- acusaba al Consistorio de ción la colocación de carteles incumplir una normativa munici- que informen de su participación

en los proyectos". Una práctica que a Barroso le parece "absolutamente sana pues favorece la claridad, la transparencia y la información a los ciudadanos".

En opinión del alcalde, "lo que parece molestar al concejal del Partido Socialista no es el dudoso incumplimiento de una normativa, sino que con la profusión de carteles los ciudadanos puedan informarse debidamente y visualizar fácilmente la cantidad de intervenciones que el equipo de gobierno actual está ejecutando en Puerto Real, lo que no les favorece en sus aspiraciones electoralistas".

CONTRA EL PEPRICA Los Verdes solicitaba a través del Registro General, con fecha de 8 de junio, la retirada inmediata de estas vallas publicitarias que el propio Ayuntamiento de Puerto Real coloca en distintos puntos de la ciudad, basando esta petición-denuncia en el Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Histórico (Peprica) de la Villa y su Plan General vigente.

"Ninguna administración puede ir contra sus propios actos, e incumplir lo que a su vez está prohibiendo para el resto de los ciudadanos y empresas de la localidad. Es más debería ser ejemplo de cuidado del casco antiguo y del resto de Puerto Real", según apuntaba el concejal Antonio Hernández Leyton.

"Las vallas contravienen la normativa recogida en estos documentos y suponen un despilfarro de las arcas municipales, con el único objetivo de realizar publicidad del actual equipo de Gobierno de la ciudad, al estilo de su homóloga Teófila", aseguraba Los Verdes en una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz.

COMERCIO

Un año más sin Centro Comercial Abierto (Redacción BC). El Partido Andalucista local ha denunciado hace unas semanas que el alcalde continúa incumpliendo su compromiso de poner en marcha un centro comercial abierto, afirmando que fundamentalmente lo único que mantiene abierto el comercio en el centro "es el trabajo de los empresarios y no las acciones que está tomando el equipo de gobierno de IU".

Para la portavoz municipal del Grupo Municipal Andalucista, Maribel Peinado, Barroso al dejar transcurrir aún más tiempo para poner en marcha definitivamente esta iniciativa, demuestra que esta cuestión no es una prioridad para el equipo de gobierno de IU, lo que se evidencia aún más "cuando de nuevo vemos que se acerca la temporada estival, en la que el equipo de gobierno está obligado a poner en marcha medidas para dar mas vida al centro, y un año más, se sigue sin darle un verdadero impulso a este tema".

Así las cosas, Peinado aboga por ponerlo en marcha desde ya, puesto que en estas fechas es más necesario traer al centro de nuestro pueblo "más vitalidad, afluencia de visitantes y, por ende, mayores recursos a nuestra economía".

No obstante, la concejal del PA, advierte que para este tipo de

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iniciativas hay que trabajar mucho, innovando permanentemente y "prospectando el mercado. Por el contrario, expone, Barroso "ha dilapidado el dinero en informes que se quedan en el fondo de cajones sin que se conviertan en hechos".

ELEMENTOS QUE DEBE CONTEMPLAR ELPROYECTO Desde el PA argumentan que el plan de dinamización del centro debe contemplar medidas tales como la promoción de una gestión integrada del comercio, la creación de una imagen corporativa, la identificación de nuestros productos, una publicidad conjunta del sector, la realización de promoc i o n e s colectivas, programas para la animación de las zonas

comerciales y la creación de un plan de formación continua del comerciante adecuado a las necesidades de la economía local.

Simultáneamente, argumentan los nacionalistas, es necesario acelerar otros tipos de actuaciones, tales como el adecentamiento de fachadas, la recuperación de elementos antiguos en zonas singulares o la ubicación de señalizaciones informativas entre otras.

El PA demanda el Centro Comercial Abierto en la Villa

El transporte público presenta "los mismos problemas" de hace tres años (Redacción BC). Los socialistas de Puerto Real han denunciado que, tres años después de la puesta en marcha del servicio de transporte público en el municipio -mayo de 2003-, "se siguen constatando las mismas carencias e incumplimientos que ya denunciamos al principio de su funcionamiento, sin que el equipo de Gobierno haya puesto nada de su parte por solucionarlos con la empresa concesionaria". De hecho, el grupo socialista presentó su primera moción al Pleno sobre este asunto en mayo de 2004, "pues apenas un año después de que el servicio se pusiera en marcha eran ya muchas las denuncias ciudadanas".

Entre las carencias detectadas por los socialistas, la portavoz municipal del PSOE, Ana Mosquera, destaca varios incumplimientos del pliego de condiciones, sobresaliendo el relativo al acceso para discapacitados, "pues según se recogía todos los autobuses del servicio debían disponer de una rampa eléctrica automática, y hasta la fecha la mayoría de los accesos se efectúan gracias a la profesionalidad de los conductores, quienes deben abandonar su puesto al volante para extender la rampa manualmente". Ya en noviembre de 2005 Ésta no es la única carencia técni- todos los grupos municipaca de los autocares, ya que "cons- les aprobaron una moción tantemente debemos ver cómo la que instaba al Gobierno máquina del bonobús está estropelocal a garantizar el cumada, lo que obliga al chófer a picar plimiento total de las conmanualmente los billetes, lo que diciones acordadas retrasa notablemente el acceso de los pasajeros y motiva que se acumulen retrasos en las líneas".

Otro incumplimiento reseñado por los socialistas es la supresión temporal de algunas líneas por la ausencia de autobuses de sustitución. Según la portavoz municipal, "lo que estipula el pliego de condiciones es que se debe sustituir un vehículo estropeado por otro de idénticas características, algo que no sucede casi nunca". Es más, "antes se reponía el autobús con otro más antiguo que no cumplía las condiciones, pero en las últimas fechas ni siquiera se repone el vehículo" Asimismo, también se apuntan los problemas existentes en las marquesinas, "ninguna de las cuales expone las líneas que paran allí y sus horarios, algo a lo que se comprometió el equipo de gobierno" o, lo que resulta más grave a juicio de los socialistas, "el hecho de que muchas paradas ni siquiera están señalizadas como tales, de tal manera que resulta imposible saber que allí para un autobús si uno no está advertido de antemano".

Estos problemas denunciados por el PSOE ya fueron recogidos en una moción plenaria presentada en noviembre de 2005, la cual instaba al Gobierno local a garantizar el cumplimiento total de las condiciones acordadas. Dicha moción, que fue aprobada por unanimidad en el Pleno (con el respaldo, por tanto, de IU), también recogía la puesta en marcha de una serie de medidas orientadas a fomentar el transporte público.

Muchos meses después, concluye Ana Mosquera, "nos encontramos con que ninguna de las medidas se ha puesto en marcha y con que se sigue incumpliendo sistemáticamente el pliego de condiciones, por lo que debemos preguntarnos, una vez más, para qué sirven las mociones y propuestas plenarias".

BREVES Estudian la ampliación de los aparcamientos del Clínico (Redacción BC). Responsables municipales mantuvieron a finales de junio una entrevista con varios cargos políticos de la provincia de Cádiz para tratar los problemas de acceso y falta de aparcamientos en el Hospital Universitario puertorrealeño. El encuentro estuvo presidido por el alcalde José Antonio Barroso, al que acompañaba el responsable municipal de Salud, Alonso Lobato, el presidente de la Mancomunidad de la Bahía de Cádiz, Felipe Márquez, el delegado provincial de Salud, Hipólito García y representantes de la Subdelegación del Gobierno y de la Delegación del Gobierno de la Junta. Las partes analizaron los inconvenientes que acarrea al tráfico rodado a los accesos del Clínico así como aquellos relativos a las plazas de estacionamiento, los cuales resultan insuficientes para la gran cantidad de vehículos que acuden al Centro. En este sentido ya se elevó en su día una propuesta al Pleno de la Corporación Municipal así como al de la Diputación, con vistas a buscar una solución coordinada entre las Administraciones implicadas, debido a que las competencias en el espacio en cuestión están compartidas. Lobato ya anunciaba recientemente que lo que urge es habilitar una zona de aparcamientos que pueda dar cabida "al menos a 1.000 vehículos, para más adelante dar igualmente una solución al estado que presentan los viales de entrada y salida del Hospital". Tras analizar estas cuestiones, los políticos han quedado en citarse próximamente, para presentar cada uno sus propuestas al objeto de paliar la problemática planteada.

El Plan Director de Saneamiento pretende solventar definitivamente las inundaciones (Redacción BC). El Ayuntamiento ha recibido ya el Plan Director de Saneamiento que encargó a la empresa Detecta, Ingeniería de Aguas; un documento que tiene como objetivo subsanar todos los problemas que en la red de evacuación de aguas pluviales dejaron sin solventar las distintas actuaciones que se llevaron a cabo recientemente, y que no obtuvieron los resultados deseados, sobre todo en la zona norte de Puerto Real. El nuevo proyecto -que tendrá un coste de 1.100.000 euros- permitirá aislar el desagüe de la zona norte de la ciudad, haciéndolo independiente del resto del sistema de pluviales.

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Rota

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

SALUD

EL AYUNTAMIENTO DEFIENDE SUS INTERESES

Rota recurre su no declaración La Junta de Andalucía desaconseja el nuevo centro de salud proyectado por el Ayuntamiento, como Municipio Turístico porque "el pueblo no está dispuesto a que incluso está dispuesto a financiarlo Un estudio del SAS concluye que el proyecto, ubicado en la Avenida de la Libertad, aleja al 80% de la población roteña de las instalaciones sanitarias (RedacciónBC). El nuevo centro de salud que ha propuesto el Ayuntamiento de Rota en los terrenos del sector conocido como R-1, en la avenida de la Libertad, aleja al 80% de la población de las instalaciones sanitarias. Así reza en el análisis realizado por la Junta de Andalucía a los documentos remitidos por el Consistorio en los que se recogía tanto la distribución poblacional actual de la Villa como las previsiones de crecimiento urbanístico.

El delegado provincial de la consejería de Salud de la Junta, Hipólito García, dio a conocer al alcalde, Lorenzo Sánchez, el análisis realizado junto a las reservas de la institución a esta localización que resulta "excéntrica respecto a la ubicación de la población de Rota". En el escrito remitido al Ayuntamiento, se explica que con esta alternativa planteada "sólo verían mejorada su accesibilidad por una mayor proximidad del nuevo centro un total de 5.495 habitantes, lo que supone sólo un 20% de la población reconocida" con lo que el resto de los roteños "no encuentra grandes ventajas en el traslado o verá sensiblemente alejadas" las nuevas instalaciones de sus domicilios.

García reconoce al regidor, según una nota remitida a DIARIO Bahía de Cádiz, que "el nuevo centro mejora las posibilidades de equipamiento de la zona, especialmente en materia de aparcamiento" aunque explicita que "antes de continuar en el sentido que pretende ese Ayuntamiento sería necesario despejar las dudas que pueda plantear el sentir de los ciudadanos que se consideren perjudicados".

Además, insta al Consistorio a "analizar qué alternativas ofrecería para corregir esa situación".

Tanto el análisis de la información municipal como la comprobación in situ del proyecto evidencian que 10.989 roteños -el 40% de la población actual-, que se localizan en el centro urbano, se verán especialmente perjudicados al cambiarse de ubicación estas instalaciones sanitarias puesto que se les aleja considerablemente del centro de salud, "ello sin tener en cuenta que probablemente algunos o bastantes de los habitantes de otras secciones urbanas también podrían sentirse perjudicados".

Así, según los técnicos de la Delegación de Salud, el nuevo centro de salud propuesto significará una mejor oferta a la zona de crecimiento urbanístico de la ciudad, que se desarrollará en un

Hasta el 16 de agosto estará abierto el plazo de presentación de solicitudes para participar como Pajes de la Corte de Honor de las Damas del Rosario durante la celebración de las Fiestas Patronales, que se celebrarán en la localidad entre los días 4 y 7 de octubre.

(Redacción BC). El Ayuntamiento de Rota ha recurrido ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo el decreto por el que se anulaba el requisito al que se acogía la Villa para obtener la declaración como municipio turístico por la Junta de Andalucía, las segundas residencia. Así lo anunció hace semanas la teniente de alcalde María Eva Corrales Caballero, que explicó las gestiones llevadas a cabo por el Equipo de Gobierno "tras el jarro de agua fría" que supuso la noticia de que la Junta negaba a Rota esta declaración. Una actuación calificada por Corrales como "castigo injusto con el que el pueblo de Rota no está dispuesto a aguantarse". Como no podía ser menos, Corrales lamenta la postura del delegado provincial de Turismo, Domingo Sánchez Rizo, y ex alcalde socialista, ante el tema. Debido a la exclusión del requisito de segunda residencia en el nuevo decreto aprobado por la Junta para la declaración de municipio turístico, Rota ha quedado fuera, algo que el Gobierno local considera absolutamente "injusto" y con lo que pierde más de un millón de euros que percibiría en caso de obtener dicho título.

Se recurrieron los 871.000 euros que la Junta quiere cobrar por devolver el camping de Punta Candor El alcalde, en la presentación del proyecto municipal

horizonte de diez años "pero significa una solución bastante discutible para la población actual y claramente perjudicial en cuanto a la pérdida de accesibilidad para un importante número de usuarios".

EL PROYECTO MUNICIPAL Desde el Gobierno local se pretende que el proyecto ideado por el propio Ayuntamiento de construcción del nuevo centro de salud de Rota, que se ubicará en una parcela de 15.000 metros cuadrados, dote a la localidad de un centro más amplio y con mejores condiciones, que esté "a la altura de las necesidades que tiene este pueblo".

Si la Junta diera el visto bueno, en 16 a 18 meses el nuevo centro podría estar terminado El regidor roteño ha mostrado la firme intención de "dar un paso adelante" para que este proyecto sea una realidad. Así, ha anunciado que además de ceder a la Junta los terrenos para este nuevo centro, el Ayuntamiento está dispuesto a hacerse cargo de la inversión de alrededor de tres millones de euros que supone su construcción, de manera que no se vea afectado por las limitaciones que puede encontrar el SAS a la hora de financiar este proyecto.

El nuevo centro de salud, que ocupará un edificio de una superficie de 2.853 metros cuadrados, cuenta con dos zonas diferenciadas, una primera zona en la que se ubican todas las consultas que da cabida a más salas , rehabilitación etc., y una segunda zona que albergaría los servicios de emergencias. Además, en previsión de las futuras necesidades de ampliación que presente el nuevo centro, el proyecto recoge un edifico de unos 540 metros cuadrados que daría respuesta a estas necesidades.

El complejo se completa con

otra parcela ubicada junto al centro de salud, en la que se ha destinado una zona de unos 10.000 metros que en principio serviría como helipuerto.

Si la Junta diera el visto bueno al proyecto, que parece que no será así, fuentes municipales afirman que en un plazo aproximado de 16 a 18 meses el nuevo centro podría estar terminado, siempre y cuando desde el SAS se garantice que una vez construido, se dote del equipamiento y personal médico necesario.

El regidor roteño califica de vital esta nueva construcción, ya que la localidad no puede hacer gala de tener equipamiento deportivo, teatro, piscina, colegios, y "no contar con algo tan básico y vital como este centro".

Por ello, Sánchez Alonso no quiere que este sea un motivo de enfrentamiento entre los grupos políticos, por lo que ya han pedido el consenso del grupo municipal socialista.

Sánchez Lorenzo puntualiza además que hasta ahora el plan de desarrollo urbanístico de Rota no destinaba ninguna parcela para la ampliación del centro de salud, lo que significa que se ha diseñado un plan en el que se prevé que Rota crezca en diez años hasta tener 50.000 habitantes, sin que esto esté acompañado por la necesaria ampliación de esta instalación sanitaria.

De la misma forma, insiste en la necesidad de este centro, ya que a pesar de que en los últimos años se ha invertido en el actual centro sanitario, no se han resuelto los problemas, puesto que al no moverlo de la ubicación actual se ha perjudicado la residencia de ancianos, que ha visto recortado el espacio habitable, y por otro lado, las instalaciones de urgencias son muy reducidas, de manera que se da el caso por ejemplo de que los enfermos que llegan en ambulancia tienen que bajar en una zona que no cuenta con techo.

BREVES Abierto el plazo para optar a ser paje en las Fiestas del Rosario

aguantar un castigo injusto"

La Feria de Muestras de Artesanía del Bajo Guadalquivir será en agosto en Costa Ballena La Feria de Muestras de Artesanía del Bajo Guadalquivir, organizado por dicha Mancomunidad, se instalará este verano en Costa Ballena, del 11 al 15 de agosto. Los visitantes que se acerquen a esta exposición podrán disfrutar de una gran variedad de artículos y productos elaborados por los artesanos en sus propios talleres, en especialidades que van desde la guarnicionería, hasta la forja, el cuero, la cerámica, la alimentación, el hierro, el exorno floral, la madera, la restauración o la piel, entre otros. Con esta Feria se pretende que la artesanía siga formando parte de nuestra cultura, a la vez que el trabajo de ebanistas, alfareros, guarnicioneros… sea conservado y promocionado.

Por otro lado, el equipo de Gobierno sacó hace meses adelante la propuesta presentada por el alcalde, en la que se muestra el rechazo del Ayuntamiento a la valoración realizada por la Junta de Andalucía de los terrenos que ocupa el camping de Punta Candor y en su lugar, se lleve a cabo una nueva valoración entre técnicos de ambas administraciones. Eso sí, RRUU y PP votaron a favor, pero los nueve concejales socialistas se abstuvieron. Para el Gobierno local resulta "incomprensible" que desde el PSOE entienda que los 871.00 euros reclamados por la Junta para la devolución de un suelo que es propiedad de Rota "sea poco", mientras que considera "suficiente" los 498.000 euros que el Gobierno de la Nación paga a la localidad en concepto de servidumbre militar.

También se demandó a Defensa y a Junta por incumplimiento de las normas urbanísticas en la Base Naval Igualmente, la Corporación Municipal, esta vez por unanimidad, aprobada en marzo la propuesta presentada por el Delegado de Urbanismo para iniciar los trámites necesarios para requerir a la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta, así como al Ministerio de Defensa, la obligación de formular y aprobar un Plan Especial que de un tratamiento unitario a todo el Sistema General de Infraestructura de la Defensa, delimitado por el vigente Plan General de Ordenación Urbana de Rota, al no cumplir la Ley de Planeamiento en la Base Naval. Como justificación, el primer edil roteño dijo que como alcalde no podía permitir que a un ciudadano la Administración autónoma lo sancionaba por una simple concesión de luz o agua en zona rural, y mientras se permite que en la Base Naval se realicen obras sin ningún control. Asimismo, el Ayuntamiento también persigue desde hace meses que el pueblo de Rota reciba de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) los 1,5 millones de euros que le corresponden, desde que esta asumiese la gestión del muelle deportivo-pesquero, situado en terreno municipal.

Renfe quería cobrar más de 8 millones por unos terrenos abandonados (RedacciónBC). Renfe, "con el silencio cómplice del PSOE" -a decir del alcalde de Rota, Lorenzo Sánchez Alonso- pretendía cobrar la desmesurada cantidad de 8 millones de euros (1.500 millones de las antiguas pesetas) al municipio por unos terrenos que tiene en desuso, pues pretendía que se consideraran como 'edificables', "cuando nunca invirtió en ellos una sola peseta". Por ello, el Ayuntamiento procederá a la expropiación y ocupación directa de los 35.000 metros cuadrados de que constan, ya que no fue posible llegar a un acuerdo con la ADIF (Administración de Estructuras Ferroviarias). El consistorio, tras la pertinente tasación, se limitará a pagar 615.000 euros. A través de esos terrenos -concretamente se trata una superficie de un total de 35.000 metros cuadrados, que corresponden a la zona del parque Carlos Cano, el solar de la Estación de Autobuses y la explanada situada frente al control de la Base Naval hasta llegar a la Avenida de la Libertad- discurrirá la futura vía verde entre Rota y Chipiona; el resto de la explanada se urbanizará, permitiendo asimismo contar con un "acceso digno" a la ciudad. En caso de que la ADIF no recoja el cheque que entregará el Ayuntamiento por los terrenos, el alcalde anunció que se llevaría a cabo el acta de ocupación de los mismos.

SOCIEDAD "Aremsito" y "Aremsita" celebraron el Día del Autobús Urbano A finales de junio se celebró el segundo aniversario de la puesta en marcha del servicio municipal de autobuses por parte de Aremsa, con transporte gratis durante toda la jornada, y las mascotas de esta empresa municipal, "Aremsito" y "Aremsita".

Los “Aremsitos”, dos gotas de agua

La penúltima

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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AGENDA LÚDICO-CULTURAL

Un verano lleno de actividades en la Bahía, para no aburrirse

Llegó el calor y la Bahía de Cadiz sale a la calle en busca de un respiro en forma de entretenimiento: Jazz, blues, flamenco, pop, música clásica, carnaval, cine, títeres, teatro, deporte, fiestas y verbenas populares... y la Regata del Cincuentenario. Como para aburrirse estas vacaciones.

-Martes y jueves de julio y agosto: Noches de Palacio, Palacio ProvincialDiputación (Cádiz) -Julio y agosto: Las Noches de Sonora, Lusofonías y Música Nómada, Castillo de Santa Catalina (Cádiz) -Julio y agosto: II Edición Noches de Bohemia, El Alcázar (Jerez) -Julio y agosto: Cine de Verano, barrios de Picaduelas y La Granja (Jerez) -Julio y agosto: Cine de Verano, Cine en la Sala Compañía (Jerez) -Julio y agosto: Verbenas populares (San Fernando) -Julio y agosto: Cine de Verano, Colegio San Luis Gonzaga (El Puerto) -Julio y agosto: Programa Verano Lúdico-Festivo (Rota) -Martes de julio: Lecturas literarias y música clásica, Castillo de Luna (Rota) -Miércoles de julio: Flamenco en el Castillo de Luna (Rota) -Sábados de julio: Conciertos grupos roteños, en diferentes plazas (Rota) -Sábados de julio y agosto: Cine en la playa La Victoria (Cádiz) -Domingos de julio: Cine y títeres, en distintas plazas y barriadas (Rota) -Domingos de julio y agosto: Cine en la playa La Barrosa (Chiclana) -Del 13 al 17 de julio: Feria del Carmen y de la Sal (San Fernando) -14 y 15 de julio: Sara Baras presenta 'Sabores', Teatro Pemán (Cádiz) -Del 20 julio al 31 de agosto: XXV Edición Jueves Flamencos, Baluarte de la Candelaria (Cádiz) -Del 20 al 22 de julio: II Bahía Jazz Festival, Bodega de Mora de Osborne (El Puerto) -Del 20 de julio al 23 de agosto: Conciertos bajo la luna, Plaza de Colón (El Puerto) -21 de julio: Concierto Merche, Teatro Pemán (Cádiz) -21 y 22 de julio: Passionata Andaluza, plaza de toros (Chiclana) -21 y 22 de julio: X Certamen de Bandas en memoria del maestro Enrique Galán, Plaza Bartolomé Pérez (Rota) -22 de julio: Festival Carnavalesco Me Río de Janeiro, Teatro Pemán (Cádiz) -22 de julio: Concierto El Koala, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -23 y 30 de julio: XVI Muestra de Títeres Los Cristobitas, Plaza del Castillo (El Puerto) -Del 26 al 29 de julio: Regata del Cincuentenario, muelle de Cádiz (Cádiz) ·26: Noche gaditana (Flamenco y Carnaval) ·27: Homenaje al Pop Rock Español -Modestia Aparte, La Guardia, Danza Invisible·28: Rosario, Valenciaga, Antonio Romero ·28: Carrusel de coros -28 de julio: Concierto Algiva, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -28 y 29 de julio: X Festival La Isla del Blues, Teatro Pemán (Cádiz) -29 de julio: Festival Mugre Rock, Polideportivo Municipal (Rota) -29 de julio: Noche Carnavalesca, plaza de Toros (San Fernando) -Del 28 al 30 de julio: Festival Metalway, Campo de La Juventud (Jerez) -Viernes de agosto: Viernes Flamencos, Cine Astoria (Jerez)

-2 de agosto: Final del IX Concurso Nacional de Baile por Alegría, Teatro Pemán (Cádiz) -3 de agosto: Habana Blues Band, Teatro Pemán (Cádiz) -Del 3 al 6 de agosto: Fiesta de la Urta (Rota) -4 de agosto: Noche de Polifonías y Habaneras, Teatro Pemán (Cádiz) -4 de agosto: Concierto de El Barrio, Estadio de Bahía Sur (San Fernando) -4 de agosto: Elsa Ríos, Toni Gambero y artista invitado, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -4 de agosto: Concierto La Oreja de van Gogh, Campo de Fútbol (Chiclana) -Del 4 al 27 de agosto: XV Festival de Teatro de Comedia, Patio Porticado de San Luis de Gonzaga (El Puerto) -5 de agosto: VIII Festival Una noche de Blues -con Raimundo Amador-, Estadio Municipal de Bahía Sur (San Fernando) -5 de agosto: Concierto Arrebato, Campo de la Juventud (Jerez) -5 de agosto: Gran noche de Carnaval, caseta municipal (Chiclana) -10 de agosto: Concierto Estopa, Campo de la Juventud (Jerez) -11 de agosto: IX Festival Cádiz es arte-Carnaval 2006, Teatro Pemán (Cádiz) -11 de agosto: Concierto Tam Tam Go, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -11 de agosto: Concierto Chambao, Estadio Municipal de Bahía Sur (San Fernando) -Entre el 12 y 15 de agosto (por concretar): Trofeo Carranza (Cádiz) -12 de agosto: Fiesta de la Parpuja, caseta municipal (Chiclana) -14 de agosto: Concierto El Bicho, Teatro Pemán (Cádiz) -14 de agosto: Festival de Heavy, Estadio de Bahía Sur (San Fernando) -14 de agosto: Gran Fiesta Infantil, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -14 de agosto: Escenario Sur -Amparanoia y grupos locales- las Albinas (Chiclana) -15 de agosto: Una noche con Los Flamencos de Cádiz, Teatro Pemán (Cádiz) -18 de agosto: Concierto Falete, Teatro Pemán (Cádiz) -18 de agosto: Noche Flamenca, plaza de toros (San Fernando) -19 de agosto: Los Aslánticos, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -19 de agosto: Concierto Marlango, Teatro Pemán (Cádiz) -19 de agosto: Concierto Mártires del Compás, Polideportivo Municipal (Rota) -19 de agosto: Concierto Mago de Oz, Campo de Fútbol (Chiclana) -25 de agosto: Ángela Carrasco 'A viva voz. 30 años de música', Pemán (Cádiz) -25 de agosto: Antología de la Zarzuela, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -26 de agosto: Festival de la Liviana Arcángel, Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -3 de septiembre: Merche y Gran Función de Fuegos Artificiales, plaza Poeta Rafael Alberti (Puerto Real) -Hasta el 3 de septiembre: Feria del Libro en Costa Ballena (Rota) -Hasta el 9 de septiembre: Verano Flamenco en las Peñas (El Puerto)

DIARIO Bahía de Cádiz (JULIO 2006)

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