Esp. Ingenieria y Arquitectura

VIERNES 23.8.2013

INFRAESTRUCTURA SOCIEDAD DE INGENIEROS SE PREPARA PARA EL TLC P6 CONSTRUCCIÓN LA SAI CELEBRÓ 100 AÑOS DE HISTORIA P7

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¿CÓMO VA LA ACREDITACIÓN DE ESTAS CARRERAS?

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Ingeniería y arquitectura LA PROYECCIÓN DE LAS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA P6

P2 LA REPÚBLICA - VIERNES 23 DE AGOSTO DE 2013

ESPECIAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

INFRAESTRUCTURA. LA SAI CELEBRA 100 AÑOS JALONANDO LA INDUSTRIA

XXXII Congreso Internacional de Ingeniería y Arquitectura BOGOTÁ_ La celebración del XXXII Congreso Internacional de Ingeniería y Arquitectura coincidió con el mes en el que la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI) celebraba 100 años de historias de obras y desarrollo. Aprovechando dicha conyuntura, los dirigentes regionales se propusieron algo más allá de mirar en retrospectiva el aporte que han hecho al país y a Antioquia, lo que significó usar dicho espacio para evaluar los retos futuros del sector.

En ese sentido, la idea es hacer un análisis de los desafíos, oportunidades, debilidades y fortalezas de la profesión, así como del impacto que estas carreras tienen en el desarrollo del país.

Entre el 21 y 24 de agosto, se desarrollará en

Medellín una agenda que comprende foros sobre el impacto de la ingeniería y la arquitectura en las transformaciones sociales de la segunda mitad del siglo XX, así como el crecimiento de la urbanización, la industrialización, los grandes proyectos de infraestructura, minería moderna, entre otros, según informaron los organizadores.

Adicionalmente, se hablará sobre cómo formar a las futuras generaciones de Ingenieros y Arquitectos en Colombia y Antioquia, qué aportes se pueden hacer a los programas de formación actual, cuál es el compromiso que los egresados en estas disciplinas deben tener con los recursos humanos y de cara a la tendencia de ser más sostenible.

También se tratará la incidencia de esta profesión en la política y el desarrollo social.

Finalmente, se discutirá la proyección del sector a 2053 y cuál sería el escenario deseable para la industria.

OTRO GRAN EVENTO QUE SE REALIZÓ EN MEDELLÍN Además del mencionado Congreso, en la capital del departamento de Antioquia también se llevó a cabo la Asamblea de la Unión Panamericana de Asociaciones de Ingeniería (Upadi), que empezó el pasado 19 de agosto y termina hoy. A este evento se dieron cita un total de 27 países de América y España también estuvo presente en calidad de observador. El evento se realizó en las instalaciones del hotel Dann en la capital paisa.

24

AGOSTO

SE TERMINARÁ EL CONGRESO DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA QUE SE CELEBRA EN MEDELLÍN.

Con edificios como el de Ruta N, Medellín también apuesta a la sostenibilidad.

CORTESÍA

La nueva era del sector de la construcción

La tendencia ecoamigable gana terreno en el país

Durante la celebración de los 10 años de la Cámara Colombiana de la Infraestructura que se realizó en Barranquilla a principios del mes de agosto, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, indicó que el Gobierno Nacional ha mostrado buenos resultados en el sector de infraestructura, acompañados del hecho que no ha escatimado en esfuerzos para lograr sus metas. “Hemos logrado en estos años un crecimiento muy por encima del promedio Latinoamericano y del promedio mundial. Tenemos una tasa de inversión entre las más altas de América Latina, cercana al 30%, lo que garantizara hacia el futuro que podamos tener tasas altas de crecimiento”, dijo el primer mandatario durante su intervención en el evento. Adicionalmente, señaló que ha comenzado una nueva era para la construcción e infraestructura.

A la hora de habla de ingeniería y arquitectura y de las tendencias que vienen ganando terreno en el país, es muy dífcil desconocer que la onda sostenible es quizá una de las que más adeptos suma. En las principales ciudades de Colombia, sobre todo en Medellín y Bogotá la construcción de edificios inteligentes lleva también de la mano la inclusión de modelos como las terrazas y paredes verdes para disminuir los sistema de refrigeración y ayudar en la descontaminación del aire al tiempo que mejoran el paisajismo urbano, adicionalmente, áreas más iluminadas y la inclusión de plantas de tratamientos de aguas de pequeña escala, también son aportes que se hacen desde las empresas. Adicionalmente, desde las constructoras, se ha hecho un esfuerzo por mejorar la producción de desechos durante las obras y el manejo de los recursos como el agua y la energía en las mismas.

Mónica Parada Llanes EDITORA DE ESPECIALES

¿Qué hubiera sido del país sin ingeniería y arquitectura?

La infraestructura debe entenderse como uno de los motores del desarrollo de un país o también como una de las características para medir su falta de crecimiento, en esa medida y con todo lo que ello acarrea, la ingeniería y la arquitectura se proyectan como dos de las profesiones que más aportan al crecimiento de una economía y por supuesto Colombia no ha sido la excepción en el tema.

Las teorías macroeconómicas que se han aplicado en países del primer mundo demuestran que cuando hay crisis, una de las formas de revivir el crecimiento es fomentar el sector de la construcción, en donde ambas profesiones tienen una participación significativa. Bajo esta premisa se trata de impulsar el crecimiento de varias industrias que hacen parte de la cadena de producción y que de alguna manera impactan también el consumo, haciéndolo crecer, así como el sector financiero y otros.

Los países que ven crecer el sector de la construcción y la infraestructura, saben entonces que aunque pasen por una mala racha en su economía, no están en una situación de estancamiento o resultados negativos prolongados, sino que es posible que vayan presentando una recuperación paulatina de su Producto Interno Bruto.

Con dicho contexto, impulsar la ingeniería y la arquitectura desde la academia, promover que se trate de profesiones capaces de cumplir con los estándares internacionales y que los niveles de competitividad sean capaces de enfrentar los competidores que llegan de la mano de la apertura económica, son temas que cobran cada vez más relevancia.

Así las cosas, es importante entonces que el crecimiento que Colombia está teniendo dentro del panorama mundial, como destino de inversión y foco de desarrollo dentro de los países emergentes, esté acompañado también de un auge en las obras de construcción e ingeniería, para que se promueva también el crecimiento interno.

Bajo esta premisa, eventos como la celebración de los 100 años de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, SAI, es una manera de recordar el impacto que estos sectores han tenido en la economía y adicionalmente, es una manera de plantear los retos que tienen para el futuro. marada@larepublica.com.co

COORDINACIÓN EDITORIAL: MÓNICA PARADA LLANES. PERIODISTAS: DAJIBYS MARTÍNEZ, NATALIA ARTEAGA Y FRANCISCO ARIAS. DISEÑO E INFOGRAFÍA: EQUIPO DE DISEÑO DIARIO LA REPÚBLICA FOTOS: CORTESÍA, LR, 123RF, COLPRENSA. LR: Conmutador (1) 4227600. Calle 25 D Bis No. 102 A 63. Bogotá D.C. Colombia Oficina Centro 3344768 - 2814481. Barranquilla (5) 3582562- Cali (2) 6616657- Cartagena (5) 6642680 Manizales (6) 8720900 - Medellín (4) 3359495 - Pereira (6) 3245128 - Bucaramanga (7) 6322032. Año LVII - Editorial El Globo S.A. / Afiliado a Andiarios / SIP / Colprensa / ISSN 0122-591X.

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ESPECIAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

EDUCACIÓN. PROGRAMAS DEL PAÍS COMPITEN POR MEJORAR LA CALIDAD

Facultades de arquitectura e ingeniería buscan acreditarse Las facultades de ingeniería y de Arquitectura del país se encuentran en la búsqueda de diferentes acreditaciones a nivel nacional e internacional, esto con el ánimo de volverse más competitivas y de atraer a más talentos interesados en una educación de mayor exigencia y calidad.

Para saber que está pasando en esa materia, LR habló con Luis Alberto González Araujo, director ejecutivo de la Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería (Acofi), quien señaló que es muy difícil medir cuál de las escuelas es la más destacada pues este resultado depende de los indicadores que se quieran poner a prueba y estos varían mucho entre los diferentes programas que se manejan actualmente.

Por lo tanto, el único criterio que tiene la Asociación es la acreditación de alta calidad entregada en Colombia por el Concejo Nacional de Acreditación (CNA), mediante el cual el Estado hace pública la comprobación en la calidad de los programas académicos de una organización.

González afirmó que hasta el momento en Colombia 24% de las facultades de ingeniería cuentan con dicho reconocimiento y entre ellas se encuentran las de la Universidad de los Andes y la Universidad del Norte.

“Para garantizar la fortaleza de los programas de ingeniería en el país, se debe contar con modelos efectivos de autoevaluación, seguimiento periódico de los planes de estudio, docentes calificados e infraestructura adecuada”, agregó González.

BOGOTÁ_

Con el ánimo de conocer el promedio de graduados en los diferentes programas de ingeniería ofrecidos por el total de facultades en Colombia, el observatorio laboral para la educación superior, reportó un promedio de nuevos graduados de 417.212 profesionales en la década comprendida entre los años 2001 y 2011, siendo este último el del resultado más importante con una cifra de 53.881 egresados en el área de ingeniería. En cuanto a las facultades de arquitectura, el Consejo Nacional de Arquitectura arrojó una cifra de 3.045 nuevos profesionales graduados entre 2012 y julio de 2013.

417.212

INGENIEROS

SE GRADUARON EN LAS FACULTADES DE COLOMBIA DURANTE 2001 Y 2011.

47

FACULTADES

DE ARQUITECTURA EXISTEN EN COLOMBIA, DE ACUERDO CON LOS REGISTROS.

FRANCISCO BELTRÁN PRESIDENTE DE LA ACFA

EDUARDO BEHRENTZ DECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA DE LOS ANDES

“TENER UNA ACREDITACIÓN DE ALTA CALIDAD ES UNA CONDICIÓN PARA LA INTERNACIONALIZACIÓN DE LAS HOJAS DE VIDA”.

“LA CERTIFICACIÓN ABET ES UNA VENTAJA PARA LOS EGRESADOS QUE QUIERAN UNA LICENCIA PROFESIONAL EN EL EXTERIOR”.

LAS FACULTADES ACREDITADAS

Es importante resaltar que a parte de la acreditación nacional, la facultad de ingeniería de los Andes logró en 2012 la acreditación de la Abet de Estados unidos, por seis años, para sus programas de ingeniería química, civil, eléctrica, ambiental, industrial, mecánica y de sistemas. Para que esta comisión de acreditación de ingenieros entregue un reconocimiento de esta talla, se requiere que los programas se encuentren en constante mejoramiento en cuanto a la educación que proveen.

También exigen la proyección, desarrollo y cumplimiento de metas especificas que puedan ser cuantificadas.

“Pese a obtener esta importante acreditación el año pasado, aún no podemos decir en cifras exactas cuánto a crecido la demanda en solicitudes de ingreso a la facultad de ingeniería, ya que ha pasado muy poco tiempo para dimensionar el impacto, que seguramente tendremos cuantificado más adelante”, afirmó Eduardo Behrentz, decano de la facultad de ingeniería de la Universidad de los Andes.

El experto también compartió que la mayor demanda dentro de la facultad la siguen teniendo los programas con más trayectoria como los son la ingeniería industrial, civil y química, en el orden mencionado.

LOS NUEVOS PROFESIONALES EN ESTAS ÁREAS

Agregó que de los 1.500 aspirantes que se inscriben semestralmente a los programas de ingeniería de la Universidad en mención, solo quedan admitidos 375 alumnos.

Behrentz comentó que aparte de la acreditación nacional concedida por la CNA y la internacional Abet, la Universidad de los Andes sigue en la búsqueda de una nueva acreditación llamada Sacs, esto con el ánimo de volverse más competente en el plano internacional. “Estas acreditaciones son muy importantes, si por ejemplo un egresado de nuestra facultad de ingeniería quiere ir a Estados Unidos y conseguir una licencia en alguna universidad de este

país, lo va a lograr con mayor facilidad al demostrar que se graduó de una organización que cuenta con la acreditación Abet”, concluyó.

Algunos estudios realizados por diferentes firmas consultoras contratadas por la facultad, demuestran que el promedio de ubicación laboral de los 500 ingenieros que se gradúan semestralmente en esta organización, está por encima del resto de las universidades del país, reportando que 50% de los estudiantes al momento de graduarse ya cuentan con un empleo formal, y 80% de los mismos consigue trabajo durante los 3 meses siguientes al grado.

AVANCES DE LA ARQUITECTURA

LR también indagó sobre los avances que ha tenido la arquitectura en Colombia y para ello habló con Francisco Beltrán, Presidente de la Asociación Colombiana de Facultades de arquitectura (Afca), quien dijo que la Universidad de los Andes, la Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá, la Universidad la Gran Colombia, la Universidad de la Salle, la Universidad Católica de Bogotá, la Universidad Católica de Pereira, la Universidad Piloto de Colombia, la Universidad Nacional sede Bogotá, la Universidad Nacional sede Manizales, la Universidad Nacional sede Medellín, la Universidad Jorge Tadeo

Lozano, la Universidad Pontificia Bolivariana, la Universidad San Buenaventura de Cali, la Universidad del Valle, la Universidad Santo Tomas, la Universidad de Boyacá, la Corporación Universitaria de la Costa y la Universidad de Nariño, hacen parte del grupo de las organizaciones que lograron la acreditación otorgada por el concejo nacional de acreditación (CNA), de acuerdo con las políticas de ley y las definidas por el concejo nacional de educación superior (Cesu).

El Presidente de la Acfa, hizo una caracterización geográfica de las 47 facultades que existen actualmente en el país, y el orden por volumen de las mismas quedo de la siguiente manera: Bogotá D.C. (11), Medellín (5), Barranquilla (4), Cali (3), Pasto (2), Ibagué (2), Bucaramanga (2), Cartagena (2), Manizales (2), Tunja (2), Montería (2), Popayán (2), Villavicencio (1), Cúcuta (1), Yopal (1), Pereira (1), Sincelejo (1), Armenia (1), Buenaventura (1), Quibdó (1). Además, aprovechó para decir que algunas de las mencionadas ya se encuentran en la búsqueda la acreditación nacional.

“Que una facultad de Arquitectura se encuentre acreditada por el CNA es garantía de un proceso de autoevaluación permanente del programa, lo cual permite generar un plan de mejoramiento continúo. En este sentido, tener una acreditación de alta calidad vigente se ha convertido en una condición para entrar seriamente a la internacionalización de los currículos y a la movilidad y el intercambio de estudiantes y profesores”, concluyó Beltrán.

NATALIA ARTEAGA R

narteaga@larepublica.com.co

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ESPECIAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

Se deben preparar los profesionales para los retos de los TLC

COLPRENSA

El expresidente Álvaro Uribe Vélez defendió ayer en la SAI el futuro de las Autopistas de la Montaña, con un diseño de doble calzada.

INFRAESTRUCTURA. PIDEN CREAR MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA

Las autopistas de la montaña deben volver a la doble calzada Las llamadas Autopistas de la Montaña -o de la Prospetidad-“deben volver por el trazado inicial con dobles calzadas y no esperar hasta el año 2030 para completar su desarrollo”, así lo planteó el expresidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, durante su intervención ayer, en el Congreso Internacional de Ingeniería y Arquitectura en la capital antioqueña, en el marco de los 100 años de la SAI -de la cual es socio honorario-.

Uribe Vélez llamó la atención del gobierno sobre la necesidad de volver a los trazados iniciales y dijo que el plazo de 2030 para iniciar las dobles calzadas sobre las vías iniciales “es un año que está muy cerca... Debemos revisar y adicionar los contratos y volver a la versión inicial con autopistas con dobles calzadas”, indicó el exmandatario, quien impulsó y financió los primeros estudios para esta obra de cobertura nacional.

El expresidente Uribe agregó que en la actual situación macroeconómica del país, “no hay que aplazarlas ni tenerle miedo a contratos de concesión de 40, 60 ó 80 años”.

Así mismo, indicó que de nada sirve ofrecerle incentivos a la industria para mejorar la competitividad sino se le ofrecen también mejores vías para sacar sus productos a los mercados internacionales y dijo que el país puede lograr los niveles de crecimiento económico que han

MEDELLÍN.

SE DEBE RECUPERAR EL FERROCARRIL El presidente de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI), Álvaro Villegas Moreno, planteó la necesidad de recuperar la modalidad de transporte férreo, que hoy en día solo es utilizado en el norte del país por una multinacional carbonera para el transporte del material hacia el puerto. Según dijo ayer en el Congreso del gremio, “nos faltó sentido común y dejamos perder la red férrea nacional. Villegas también le planteó al Municipio de Medellín la necesidad de contratar un crédito por $25 billones para el desarrollo de la red vial en la ciudad. ÁLVARO URIBE VÉLEZ EXPRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA

“LAS AUTOPISTAS DE LA PROSPERIDAD DEBEN VOLVER POR EL TRAZADO INICIAL CON DOBLES CALZADAS”.

$25 BILLONES

ES LA INVERSIÓN REQUERIDA PARA PLAN VIAL EN MEDELLÍN, DIJO LA SAI.

27 PAÍSES

DE LA UPADI PARTICIPAN EN EL CONGRESO QUE SE DESARROLLA EN MEDELLÍN.

logrado España, México y Chile con un buen desarrollo de su infraestructura.

En este sentido, se lamentó de que a ISA, que es líder en las concesiones viales en Chile, se le haya impedido participar en este desarrollo.

IGUALDAD DE CONDICIONES

Uribe también reclamó mejores condiciones de competencia de la ingeniería nacional y de participación en las grandes obras nacionales, no como subcontra-

tistas, sino como socias de las empresas extranjeras. “La ingeniería colombiana no debe ser una simple subcontratante de los grandes proyectos en donde intervienen firmas extranjeras. Hay que oír a los gremios nacionales en esta materia”.

La presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), Diana Espinosa Bula, hizo la misma petición y pidió que la ingeniería nacional actúe como socia, no como subcontratista, de las empresas extranjeras en las

grandes obras nacionales y demandó atención del Gobierno y del Congreso para ofrecer reglas claras en este sentido.

“No le tenemos miedo a la competencia externa, pero debe ser en igualdad de condiciones y la Ley de Infraestructura que se estudia en el Congreso debe ser el camino para lograrlo”, indicó la presidenta de la Sociedad.

Según el gremio, la capacidad financiera y los cupos de crédito prevalecen hoy sobre la experiencia en materia de contratación pública. “No podemos ser subcontratistas de los ingenieros extranjeros. La ingeniería nacional es la que ha construido a este país y la que conoce su geografía... Bienvenida la ingeniería extranjera, pero de socia de las empresas nacionales”.

Diana Espinosa también propuso crear el Ministerio de Infraestructura, para devolverle al sector la cartera que alguna vez tuvo (el Ministerio de Obras Públicas) dado que la cartera actual “solo se dedica a temas de transporte, que no lo es todo en el país, mientras que la infraestructura está totalmente rezagada para la competitividad”. ¿Y donde quedaría la Agencia Nacional de Infraestructura?

“Se dedica a la estructuración de proyectos de concesiones y de participación de la inversión privada, básicamente”, indicó Espinosa.

FRANCISCO JAVIER ARIAS R.

franciscoa@elcolombiano.com.co

BOGOTÁ_ El panorama de los ingenieros y arquitectos en el país es muy bueno. Las inversiones siguen siendo un atractivo para los extranjeros por el impacto que generan en la sociedad. Sin embargo, Diana Espinosa Bula, presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, aseguró que estos dos gremios deben prepararse constantemente para estar a tono con los temas que involucra un proyecto innovador y no ser desplazados a la hora de enfrentar los tratados de libre comercio.

“La formación de los ingenieros es muy buena y en muchos casos es superior a la extranjera, pero no podemos desconocer que la experiencia es muy importante para poder afrontar los retos, pues no solo debemos participar en la construcción de la infraestructura sino también en la toma de decisiones”, dijo la experta.

Espinosa reconoció que el gremio no ha sido ajeno al tema de la corrupción en la contratación pública, que desafortunadamente ha estigmatizado su profesión, por ello, aseguró que para poder empezar a trabajar en este tema se necesita contar con unos gobernantes verdaderamente éticos, unas leyes que no sean laxas y unos ingenieros comprometidos a ejecutar lo que se contrata.

“La elección y escogencia de los proponentes para los diferentes proyectos que se vayan a implementar en el país es fundamental para que haya una pluralidad de oferente”, dijo, pues añadió que esa “es la única manera de garantizar que el oferente escogido será el mejor y para eso necesitamos tener unos pliegos de licitación adecuados y coherentes con las obras que se vayan a ejecutar. Esto con unas exigencias técnicas de experiencia y de capacidades que estén acorde con el proyecto que se va a realizar”.

DAJIBYS MARTÍNEZ A.

dsmartinez@larepublica.com.co

CORTESÍA

Diana Espinosa Bula, presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.

126

AÑOS

DE EXISTENCIA TIENE LA SCI Y ACTUALMENTE CUENTA CON 25 REGIONALES.

ESPECIAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

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LA REPÚBLICA - VIERNES 23 DE AGOSTO DE 2013

CONSTRUCCIÓN. SOCIEDAD ANTIOQUEÑA DE INGENIEROS Y ARQUITECTOS RESALTA SINERGÍAS DE LA PROFESIONES

SAI cumplió 100 años de grandes obras BOGOTÁ_ Motivados por la difícil situación que vivía Antioquia luego de haber pasado por la guerra de los mil días, la cantidad de muertos que esta tragedia dejó y el impacto de haber perdido Panamá, varios ingenieros de esta región se reunieron en la casa de Gobierno para fundar la Sociedad Antioqueña de Ingenieros, SAI. En 1950 pasó a llamarse Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, la cual cumplió sus 100 años el pasado 17 de agosto.

El primer trabajo que hicieron fue identificar qué fortalezas tenía Antioquia y cómo debía proyectarse hacia el futuro. La hidroelectricidad fue una de las principales ventajas porque es una región de montañas y tiene un régimen de lluvias muy apropiadas. Además, se identificó un potencial y las primeras sugerencias que se llevaron a la junta de Servicios Públicos de ese tiempo fue el proyecto de cuatro centrales. Entre esas estaba una cerca al Valle de Aburrá y otra en el Salto de Guadalupe, en el municipio de Guadalupe.

“En este siglo hemos sido partícipes de todas las obras del progreso de Antioquia. La construcción del primer aeropuerto, el ferrocarril, los puentes sobre el Río Cauca, una red de carreteras que uniera los municipios con la ca-

TRABAJO EN EQUIPO ENTRE INGENIEROS Y ARQUITECTOS

Una de las primeras obras fue analizar el potencial de Medellín.

Aunque son dos profesiones diferentes, la SAI sostiene que para que se pueda realizar un buen trabajo se tiene que ir por el mismo camino: la arquitectura debe tener buena parte de ingeniería y la ingeniería algo de arquitectura. Por eso, las regiones, el país y los gobernantes tendrán que establecer proyectos suficientemente estudiados para tener la certeza de que estos mismos obedezcan al cumplimiento de normas técnicas, teniendo en cuenta la posición geográfica en que nos encontramos, concluyen.

COLPRENSA

pital, el estudio del transporte masivo, el Metro, entre otras obras. Es decir, no hay un solo proyecto que no haya sido analizado, complementado y en el que la SAI no haya aparecido como un consultor del Gobierno, de la clase dirigente de este departamento, para que se den de la mejor forma y permitan ser un modelo”, sostuvo su presidente Álvaro Villegas.

LOS RETOS DE HOY

Villegas asegura que la movilidad es uno de los problemas que se tiene por mejorar, por eso están empeñados en que el Gobierno se embarque con el respaldo de las empresas públicas en este tema para ponerla al día con circunvalares y vías elevadas que permitan responder a las necesidades de transporte de esta población.

“Estamos comunicando el Valle de Aburrá con el occidente a través del puente Fernando Gómez Martínez. Allí tenemos urbanizables 15.000 hectáreas que permitirán hacer una calidad de ciudad. De manera que el reto es colaborar en definiciones de estas obras para nuestro progreso”, dijo.

DAJIBYS MARTÍNEZ

dsmartinez@larepublica.com.com

ÁLVARO VILLEGAS PRESIDENTE DE LA SAI

“LAS GRANDES INVERSIONES DE OBRAS PÚBLICAS DEBEN TENER EN CUENTA LA CALIDAD Y ESTÉTICA DE LOS PROYECTOS”.