Caribe la apuesta para el desarrollo del comercio

MARTES 19.3.2013

INFRAESTRUCTURA LAS OBRAS JALONARÁN LA INVERSIÓN EN LOS PRÓXIMOS AÑOS P4-5

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RAMÓN DÁVILA, Gerente de Gases del Caribe

COSTA, LA LOCOMOTORA DEL CARBÓN

GASES DEL CARIBE INVERTIRÁ US$60 MILLONES PARA AMPLIAR SU COBERTURA P9

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Caribe, LA APUESTA PARA EL DESARROLLO DEL COMERCIO

P2 LA REPÚBLICA - MARTES 19 DE MARZO DE 2013

GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

ECONOMÍA. LA NACIÓN HA COLOCADO SU CONFIANZA EN LOS GOBIERNOS LOCALES

Región Caribe, la clave para el desarrollo del comercio Buenos vientos soplan para la Región Caribe que cada vez se consolida más como una zona clave del país para alcanzar un mayor desarrollo del comercio nacional e internacional.

Esta consolidación se debe a que, desde diferentes sectores de la economía, aumentan las inversiones empresariales, el desarrollo de proyectos y la formalización de la industria. Pero, en especial, se debe al fortalecimiento de la infraestructura del país en materia de vías y puertos que ampliarán la capacidad comercial y exportadora de la región.

Es así como, durante los próximos cinco años, en la región se destinarán más de $5 billones para el desarrollo de obras, entre las cuales, como señala José Ignacio Vengoechea, director de la Cámara Colombiana de Infraestructura del Norte, caben destacar las ampliaciones de dobles calzadas de vías de acceso a Barranquilla y Cartagena, así como la finalización del Corredor Portuario

BOGOTÁ_

Esthercita Forero, que prevé una inversión aproximada de $120.000 millones, y conectará el Puente Alberto Pumarejo con la Avenida del Río.

A este panorama se suman, las aspiraciones de la Región, que ya avanza en la gestión de un nuevo puente que se llamará Laureano Gómez y la construcción de la “Circunvalar de la Prosperidad”.

En común, todos estos proyectos harán de la región la capital del TLC y robustecerán la capacidad exportadora de la región que solo durante el tercer trimestre del año pasado llegó a US$3.162,1 millones (Fob), jalonados principalmente por Bolívar, Cesar y La Guajira, de acuerdo con cifras emitidas por el Banco de la República.

Así mismo, facilitarán el acceso de transporte y carga a las 30 zonas francas que actualmente están instaladas en la región y que mueven cerca del 30% de la actividad nacional de estos complejos que operan bajo el régimen franco.

LA COSTA HA FORTALECIDO SU CAPACIDAD DE GESTIÓN Las concesiones de la Vía al Mar, la Ruta Caribe, y ahora la Cuarta Generación de Concesiones, entre otras, son una muestra de que la región ha mejorado su capacidad para gestionar obras de alto impacto. De hecho, es gracias a la buena ejecución de las inversiones, al continuo crecimiento de esta zona del país y al aprovechamiento que los dirigentes han hecho de esta coyuntura, que hoy por hoy resulta rentable invertir en la Región Caribe.

US$3.162

MILLONES

EXPORTÓ LA REGIÓN CARIBE DURANTE EL TERCER TRIMESTRE DEL AÑO PASADO.

Operaciones en Sociedad Portuaria de Barranquilla.

CORTESÍA

Cartagena tendrá el tercer mayor emisario del mundo

El Atlántico señalizará la totalidad de sus vías

Esta semana, y con la participación del presidente de la República, Juan Manuel Santos, la compañía Aguas de Cartagena (Acuacar) inaugurará el tercer emisario submarino más largo del mundo, que consiste en una construcción de una conducción submarina en tubería de polietileno de alta densidad de 4.32 km. de longitud y 2 metros de diámetro exterior. Esta obra importante para la capital del Bolívar, según explicó Francisco Pérez, gerente de la empresa de acueducto, garantizará una segura y adecuada disposición de las aguas tratadas al Mar Caribe, a una profundidad de 22 metros, y hará de Cartagena la primera ciudad grande en el país que logra resolver el problema del tratamiento y disposición final del 100% de sus aguas residuales, con tecnología suficientemente probada en el mundo.

Pese a que no es un trabajo fácil, el Atlántico se ha colocado a la tarea de señalizar todas las vías del departamento, antes de finalizar el 2013, para contribuir así a la seguridad vial de los ciudadanos. Así lo declaró el delegado del grupo operativo del Tránsito del Atlántico, Dalmiro García Estrada, quien señaló que este trabajo cubrirá las vías de Juan de Acosta, Palmar de Varela, Piojo, Usiacurí, Repelón, Santa Lucía, Malambo, Sabanalarga y Luruaco.

Así mismo, explicó que la ejecución que se extenderá este año, hace parte de los objetivos del Gobierno local y el acuerdo social para la seguridad vial en el Atlántico, que se hará realidad a través de la instalación de unas 8.460 señales en 9 de los municipios del departamento.

Finalmente, esta implementación estará acompañada de capacitaciones para toda la comunidad y jornadas especiales para los estudiantes.

Merian Araujo

PERIODISTA DE ESPECIALES

El desarrollo regional de la economía debe ser integral Los percances que durante este primer semestre han tenido las principales compañías carboníferas del país, que llevó a que las exportaciones de carbón se desplomaran más de un 80%, colocaron en evidencia la urgencia de que tanto la economía de la región como la del país, fortalezcan otros frentes de negocio que sirvan como ‘colchón’ para alivianar la caída en la salida de productos al exterior.

Y resulta aún más necesario que se tomen medidas entre las ciudades de la Costa, ya que la mayor parte de las exportaciones de la región, según cifras del Banco de la República, son jalonadas principalmente por Bolívar, La Guajira y Cesar, bajo el comercio internacional del carbón.

Es por ello que las inversiones en temas como la formalización y promoción de créditos, sin ánimos de que se abandone la minería, puede enfocarse en otras líneas de negocio que proyectan un comportamiento regulado en los próximos años. Ejemplo de ello es la construcción que, como ya suena a nivel nacional, puede convertirse en la siguiente locomotora de la economía nacional.

En especial, tanto Barranquilla, como Cartagena y Santa Marta, por su posición geográfica y la tradición cultural, así como los destinos turísticos naturales, tienen variadas ofertas para fomentar el desarrollo de la construcción que hoy en día cuenta con 121 empresas afiliadas a través de Camacol Caribe y muchas otras nacionales que han venido a esta zona, ya que no ven en la capital una opción rentable por los altos costos y la escasez de los terrenos.

A su vez, áreas como el mercado laboral, el sistema financiero, el transporte, la agricultura y la venta de vehículos, son otras de las líneas de negocios que se trabajan en la ciudad pero que no han contado con el suficiente empuje empresarial y han presentado caídas en su desarrollo.

Ahora, todo es cuestión de cómo entidades del carácter de Probarranquilla y la Gobernación local, avanzan en la generación de programas que promuevan la inversión en estas áreas, en especial con miras al flujo del dinero que llegará como resultado de las nuevas empresas que busquen oportunidades en el país y en la región.

En resumen, este es el momento para que la región le apueste a un desarrollo integral. maraujo@larepublica.com.co

COORDINACIÓN EDITORIAL: MERIAN ARAUJO ROMO. PERIODISTAS: CRISTHIAN AGUDELO, MARIO CHAVES. DISEÑO E INFOGRAFÍA: EQUIPO DE DISEÑO DIARIO LA REPUBLICA FOTOS: CORTESÍA, LR, 123RF. LR: Conmutador (1) 4227600. Calle 25 D Bis No. 102 A 63. Bogotá D.C. Colombia Oficina Centro 3344768 - 2814481. Barranquilla (5) 3582562- Cali (2) 6616657- Cartagena (5) 6642680 - Manizales (6) 8720900 - Medellín (4) 3359495 - Pereira (6) 3245128 - Bucaramanga (7) 6322032. Año LVII - Editorial El Globo S.A. / Afiliado a Andiarios / SIP / Colprensa / ISSN 0122-591X.

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GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

INFRAESTRUCTURA. CONSTRUCCIONES ALREDEDOR DEL RÍO SERÁN CLAVES PARA AMPLIAR LA CAPACIDAD EXPORTADORA

Obras jalonarán inversiones En línea con las metas del Gobierno nacional de fortalecer las inversiones para optimizar la infraestructura del país, la Región Caribe también ha colocado en marcha la ejecución de importantes obras que permitirán un crecimiento en el flujo del comercio al interior de las ciudades, así como un mayor atractivo para las inversiones extranjeras.

Es por ello que, entre las concesiones de la Vía al Mar y la Ruta caribe, que ya están en ejecución, y otras obras que se alistan en las concesiones de la Cuarta Generación, en la región se destinarán más de $6 billones en los próximos años.

Parte de estos montos está destinada a las ampliaciones de doble calzadas de las vías, a la recuperación de la navegabilidad del Río Magdalena, la construcción del corredor portuario, las mejoras de los puertos y la construcción de rutas de acceso a las ciudades, entre otros.

Así lo manifestó José Ignacio Vengoechea, director de la Cámara de Comercio de Infraestructura del Norte, quien destacó algunas de las obras más importantes tanto en la complejidad de las mismas, como en su impacto en el intercambio comercial del país.

Dentro de estas, Vengoechea resaltó las obras que ya están en ejecución en las concesiones de la Ruta Caribe, que con una inversión aproximada de $1 billón, se están ampliando las vías de acceso que permitirán una mayor movilidad por la zona. Entre estas, destacan las dobles calzadas entre Cartagena y Bayuna, Cartagena y Arjona, así como la vía de acceso a Barranquilla, a través de la carretera de Galapa; Palmar de Varela y Malambo; y Sabana Larga y Palmar de Varela.

Por su parte, dentro de las concesiones de la Vía al Mar, se avanza en obras como la doble calzada para la vía de acceso a Cartagena y el Túnel del Crespo, una construcción que costará $800.000 millones y facilitará el ingreso a la capital del Bolívar.

Dentro de este mismo grupo, también se avanza en el viaduc-

to sobre la ciénaga de La Virgen, en Bolívar, y una doble calzada de la entrada de Barranquilla, por la Cordialidad, entre otros. Solo para estas concesiones, se estima una inversión aproximada a $1,5 billones.

OBRAS EN TORNO AL RÍO MAGDALENA

Pero pese a todas estas ejecuciones que beneficiarán el tránsito por el país, son tal vez las obras alrededor del Río Magdalena las

que más importancia cobrarán frente a los retos que representan los TLC. “Barranquilla y las ciudades de la región, por la posición geográfica de privilegio, está llamada a jugar un papel de liderazgo en la internacionalización de la economía. Por ello, se deben hacer inversiones que fortalezcan nuestros puertos, mejoren nuestras vías, y faciliten el transporte de carga para la entrada y salida del país”,

señaló la alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera.

Y para alcanzar este liderazgo, la región ya avanza en un corredor portuario llamado “Esthercita Forero”, que conectará el Puente Alberto Pumarejo con la Avenida del Río, optimizando la conexión.

La obra que está en el 50% de su ejecución, contará con una inversión de $120.000 millones, aproximadamente, y se espera que esté listo a finales de este año.

JOSÉ IGNACIO VENGOECHEA DIR. DE CCI DEL NORTE

“LOS PROYECTOS ESTÁN, PERO DEBEN ESTRUCTURARSE DE FORMA ADECUADA TANTO TÉCNICA COMO ECONÓMICAMENTE”.

ELSA NOGUERA ALCALDESA DE BARRANQUILLA

“OBRAS COMO EL PUENTE LAUREANO GÓMEZ, VAN A PERMITIR UNA MAYOR NAVEGABILIDAD EN EL RÍO MAGDALENA”.

$500.000

MILLONES

APROXIMADAMENTE, SE INVERTIRÁN EN LA NUEVA CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD EN BARRANQUILLA.

$2

BILLONES

INVERSIÓN APROXIMADA QUE SE VA REALIZAR A 2021, PARA OPTIMIZAR INFRAESTRUCTURA EN LOS PUERTOS.

FINANZAS. LOS TLC DINAMIZAN ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA ZONA.

Comisionistas atentos a progreso de la región BOGOTÁ_ Firmas comisionistas aumentan su interés por hacer presencia en el Caribe pues ven en la región una de las mejores dinámicas económicas del país.

Si bien es cierto que sectores como el de la construcción y la ganadería han impulsado tradicionalmente su actividad comercial, son los TLC los que en los últimos años han intensificado la inversión de compañías extranjeras en temas como la hotelería y los centros comerciales.

“Las ciudades de la costa son fuentes importantes de flujo de dinero y un factor clave en la internacionalización de la economía colombiana. Es por eso que

las entidades del sector financiero y bursátil tenemos que mirar con mucha atención el desarrollo que se está dando dentro de regiones como el Caribe”, asegura Diego Camacho, director de estudios económicos de Acciones y Valores.

UNA REGIÓN CON GRAN POTENCIAL

Daniel Velandia, director de investigaciones económicas de Correval, explica que a pesar de los avances de la región en materia económica, hoy en día la gente continúa utilizando en gran medida los bancos y las fuentes de ahorro tradicionales siguen siendo las ‘cuentas de ahorro’.

“La región no es activa en inversión en acciones o en bonos. No hay un conocimiento profundo de las carteras colectivas, así que allí hay un gran campo por explorar”, explicó Velandia.

Y frente a este escenario, señala que “la idea de nuestra firma es aprovechar el buen momento por el que pasa la región para ofrecer nuevos instrumentos financieros que impulsen el crecimiento y apoyen el dinamismo de su economía” y agregó que los comisionistas ven un gran potencial en las ciudades del Caribe y creen que hay recursos para que el mercado de capitales se siga desarrollando en los años venideros.

2010

AÑO

EN QUE LAS FIRMAS COMISIONISTAS COMENZARON A MONTAR SUCURSALES EN LA REGIÓN CARIBE.

10,6

POR CIENTO

ES LA TASA DE DESEMPLEO DE BARRANQUILLA, EL NIVEL MÁS BAJO DEL PAÍS.

La Región del Caribe avanza a paso firme.

COLPRENSA

A este proyecto se suma que, desde ya, el distrito estudia la posibilidad de canalizar el acceso a la zona portuaria de Barranquilla, entre Bocas de Ceniza y Calamar, para extender este tramo de 22 a 80 kilómetros de trayecto, en el cual las empresas colombianas con vocación exportadora podrán instalarse.

Desde allí, también se abriría una nueva oportunidad de negocio para la región.

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GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

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en el Caribe SE ALISTAN DOS AMBICIOSOS PROYECTOS En las concesiones de la Cuarta Generación hay un proyecto muy importante que se está gestando, que es la circunvalar de la Prosperidad, una vía de doble calzada que unirá a Barranquilla y Cartagena, y se conectará a Malambo, una zona muy importante en donde se están realizando muchas inversiones y desarrollos de zonas francas. Esta obra que costará cerca de $500.000 millones, se suma a los avances para construir un nuevo puente que se llamará Laureano Gómez, que “permitiría una mayor profundidad y la navegación de buques de hasta 150.000 toneladas, que fortalecerá un mayor comercio de carbón. Esta es una inversión estimada de $300.000 millones”, agregó Noguera.

CORTESÍA

Instalaciones de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, en Atlántico, que durante el año pasado alcanzó una cifra récord de carga, al llegar a 4,25 millones de toneladas.

COMERCIO. PUERTOS LOGRAN NIVELES RÉCORD DE CARGA

Puertos alistan inversiones para aumentar el transporte de carga

EL CARIBE ES UNA REGIÓN DINÁMICA POR NATURALEZA Los sectores que están llamados a liderar el crecimiento de la economía colombiana a largo y mediano plazo, como el de la construcción, están precisamente en la costa, particularmente en ciudades como Barranquilla.

Según Daniel Lozano, analista de renta de Serfinco el Caribe “es una región que naturalmente tiene que mostrar una dinámica interesante en los siguientes años, siempre y cuando haya un impulso importante por parte del Gobierno hacia el tema de infraestructura que capitalice esos tratados de libre comercio que se han firmado”.

En miras de aumentar la capacidad exportadora de la región, las sociedades portuarias alistan grandes inversiones para optimizar su infraestructura y promover un mayor transporte de carga.

Así lo dieron a conocer algunas de las principales organizaciones que buscan ser más competitivas frente a la apertura del comercio internacional, para transportar mercancía nacional a las principales economías del mundo como Estados Unidos y Europa.

Por un lado, la Sociedad Portuaria de Barranquilla, que en 2012 logró movilizar una cifra récord de 4,25 millones de toneladas, invertirá en los próximos cinco años aproximadamente US$70 millones, para ampliar su capacidad de contenedores y, con ello, la capacidad de transporte de carga.

“Durante el año pasado logramos movilizar una cifra nunca antes alcanzada de toneladas y este año vamos a mantener esos niveles”, señaló Enrique Carvajales, gerente comercial de la organización del Atlántico.

Por otro lado, la Sociedad Portuaria de Cartagena también alista una alta inversión para los próximos cinco años. El capitán Alfonso Salas Trujillo, gerente de la entidad, señaló que “el Puerto de Cartagena, con el objetivo de desarrollar una infraestructura a la vanguardia de las principales infraestructuras marítimas del mundo, contempla la realización de inversiones para los próximos cinco años por valor de US$517 millones”.

Y buscando cubrir diferentes frentes de desarrollo para el puerto, de este monto, un 54% corresponderá a obras civiles, un 36% a la adquisición de equipos portuarios y otro 9% será destinado a inversiones para la optimización de las operaciones y la implementación de tecnologías más amigables con el medio ambiente.

Así mismo, Salas señaló que dentro de las obras que se van a realizar, están proyectadas la adecuación de nuevos patios para almacenamiento de carga, el dra-

PRINCIPALES PUERTOS DE CARGA EN EL PAÍS Según un informe del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo realizado con base en los resultados del sector, durante el año anterior Cartagena y Santa Marta se mantuvieron como los puertos más importantes del país, ya que entre los dos movieron 96,2 millones de toneladas, lo que representa una participación de 63%. De tal manera, el Puerto de Cartagena registró el mayor volumen de carga para exportación, con 34,7%, seguido de Santa Marta (32,2%) y la Guajira (26,6%), mientras que el de Buenaventura se consolidó como el mayor receptor de mercancía de importación, con 34,7% del total, seguido de Cartagena (24%) y Santa Marta (21%).

ENRIQUE CARVAJALES GERENTE COMERCIAL DE LA SOC. PORTUARIA DE B/QUILLA

“LOS PUERTOS VAMOS A MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA PARA SEGUIR AUMENTANDO LOS NIVELES DE TRANSPORTE DE CARGA”

4,25 MILLONES

DE TONELADAS MOVILIZÓ LA SOC. PORTUARIA DE B/QUILLA, CIFRA RÉCORD.

US$517 MILLONES

INVERTIRÁ EL PUERTO DE CARTAGENA EN LOS PRÓXIMOS CINCO AÑO

gado de profundización y la extensión de muelles para recibir buques de avanzada generación.

Cabe agregar que, durante 2012, este puerto, a través de sus terminales marítimas de Manga y Contecar, alcanzó la cifra récord de 2.018.389 contenedores movilizados, lo que se constituyó en un hito histórico en Colombia y que lo posiciona como el primero en el país en lograr dicho avance.

INVERSIÓN NACIONAL

El interés de los puertos por optimizar su infraestructura, va de la mano con la visión de los distritos y el Gobierno Nacional, que pretenden crear una conexión entre Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, para complementar los servicios especializados de cada uno.

Es por ello que los puertos pasan por su mejor momento, pues cuentan no solo con la inversión privada, sino que tienen el respaldo de la Nación para avanzar en sus obras.

Dentro de este escenario, asegura José Ignacio Vengoechea, di-

rector de la Cámara Colombiana de Infraestructura, el sector contará con una inversión de $1 billón hasta 2014 y $2 billones, hasta 2021.

“Ahí están tres puertos del Caribe, que son: el canal del Baradero en Cartagena, el Muelle Carbonero, en Ciénaga, y Bocas de Ceniza. Además, hay una inversión destinada al puerto de Buenaventura. Pero la mayor parte se la va a llevar la región”, explicó el ejecutivo.

Con estos montos, se pretende optimizar temas como canalizaciones y ampliación en la profundidad de los canales, para mayor capacidad de buques.

PRINCIPALES PRODUCTOS

Sin incluir el sector mineroenergético, que sólo en carbón movilizó más de 65 millones de toneladas al extranjero, los principales productos exportados por esta vía durante el año anterior fueron el banano, azúcar, aceites y grasas, café y productos agroindustriales, de química básica y metalúrgicos.

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CONSTRUCCIÓN. PARA ESTE AÑO, SE ESPERA EL DESARROLLO DE SIETE CENTROS EMPRESARIALES Y CUATRO HOTELES

Construcción prevé crecer 50% en 2013 La dinámica comercial que ha adquirido la región como zona portuaria, así como el interés de las empresas por instalarse en las principales ciudades del Caribe, ha impulsado el crecimiento de la construcción en esta zona del país. Gracias a ello, y al buen resultado que presentó el sector durante 2012, los empresarios prevén que la demanda de este año va a dinamizar el crecimiento de las áreas licenciadas en un 50%.

Esta confianza también está basada en los proyectos desarrollados durante el año pasado, en parte por las 121 compañías asociadas a Camacol Caribe, que permitieron concretar las ventas de 4.434 unidades, lo que representó 33% más que en 2011.

Por su parte, los empresarios también vieron crecer la posibilidad de ejecutar obras, a través de 596 licencias otorgadas, lo que se tradujo en 887.753 metros cuadrados que se aprobaron.

Pero las inversiones extranjeras también han tenido un papel clave en el desarrollo de obras en otros sectores, como el comercio y la industria. Desde estas áreas, según dio a conocer Luz Ángela Sirtori, gerente (e) de Camacol Caribe, se desarrollaron complejos como el Hotel 53, Washington Plaza, Garden Inn, Diamond Hotel y el Hotel Alkarawi Plaza.

Por su parte, se ejecutaron centros empresariales como el Smart Office Center, Alkarawi Plaza, la Clínica Portoazul, Blue Gardens y el edificio Centro Empresarial Dasanto.

“Este año se proyecta la construcción de siete centros empresariales y cuatro hoteles, entre los cuales se encuentran el Hotel del Centro de Eventos y Exposiciones del Caribe, Ceec”, apuntó Sirtori.

Y precisamente este último complejo entra en las obras que el distrito desarrollará este año para preparar a la región para hacerle frente a los TLC y crear más oportunidades de negocio. Es así que, se espera el inicio de la ejecución en abril y su conclusión en 2014.

Frente a este complejo, Luis Fernando Castro Vergara, Presidente Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Barranquilla, señaló a los medios que “hay que ca-

LEY DE SEGUNDA VIVIENDA, INCENTIVO PARA EL TURISMO

BOGOTÁ_

La Ley de Segunda Vivienda, en espera de aprobación por parte del Congreso de la República, será un gran beneficio para la construcción y el turismo en el país, porque permitirá que más extranjeros y empresarios internacionales puedan invertir con rentabilidad. Es por ello que, bajo la vocería de Camacol Caribe, los empresarios están a la expectativa de las decisiones que se tomen, pues ya hay proyectos turísticos de vivienda que se están desarrollando en el país, que se verán beneficiados.

LUZ ÁNGELA SIRTORI GTE. ENCARGADA DE CAMACOL CARIBE

CORTESÍA

Panorámica de Barranquilla, frente al edificio World Trade Center, con el Río Magdalena al fondo. pitalizar esa buena imagen que está proyectando el departamento ante el Gobierno Nacional, para que vengan e inviertan más”.

Pero la dinámica comercial surgida de los TLC no es el único atractivo para la construcción en la región. A ello se suman los precios de los predios y la disponibilidad de los terrenos, que también son una ventaja para los empresarios interesados en desarrollar complejos en la Costa.

Es por ello que Carlos Alberto Serna, gerente de Espacios Urbanos, reafirmó su interés de seguir invirtiendo en la región. “Desde hace dos meses estamos estudiando los terrenos para construir un gran centro comercial en Barranquilla. A ello se suman dos ciudadelas turísticas que vamos a construir en Santa Marta y un conjunto de apartamentos de estrato alto, para el descanso de ejecutivos, en Cartagena”, explicó.

“MUCHOS PROYECTOS QUE SE PLANEAN SON DE USO NO RESIDENCIAL, COMO BODEGAS, OFICINAS, Y ZONAS FRANCAS”.

CARLOS ALBERTO SERNA GERENTE DE ESPACIOS URBANOS

“EL CARIBE CUENTA CON AVANCE EN INFRAESTRUCTURA Y SE ESTÁN ENTREGANDO LAS LICENCIAS PARA CONSTRUIR”.

121

COMPAÑÍAS

DEL SECTOR CONSTRUCCIÓN ESTÁN ASOCIADAS ACTUALMENTE A CAMACOL CARIBE.

TURISMO. CARTAGENA MOVILIZÓ MÁS DE 1 MILLÓN DE PASAJEROS

Cultura, naturaleza y negocios, el circuito turístico del Caribe

COLPRENSA

Además de las particularidades de cada ciudad, los departamentos tienen en común la posibilidad de ofrecer turismo de playa.

37 POR CIENTO

CRECIÓ LA MOVILIDAD DE TURISTAS NACIONALES EN CARTAGENA

BOGOTÁ_ Arena, sol y mar no lo son todo a la hora de escoger un destino turístico. Así lo ha demostrado la Región Caribe, que entre Barranquilla, Cartagena y Santa Marta, ha creado el circuito de los negocios, la cultura y la naturaleza, como el centro del dinamismo del turismo en esta zona del país.

Así lo aseguró Suli Salazar, presidenta ejecutiva de la Corporación de Turismo de Cartagena, quien señala que en la región hay una gran oferta a la hora de vacacionar.

“La variedad de destinos naturales de Santa Marta y sus alrededores; nuestra tradición cultural, museos y centros históricos; y el desarrollo empresarial de Barranquilla, crean un circuito complementario, que es la especialidad que nuestra región da a los turistas”, explicó Salazar.

Es así que, solo durante 2012, la capital del Bolívar movilizó a más de un millón de pasajeros nacionales, lo que se tradujo en un aumento de 37% frente a las cifras que registró la ciudad durante 2011.

En materia de pasajeros extranjeros, la ciudad también tuvo un crecimiento, pasando de 128.500 en 2011 a 144.000 en 2012. Esta movilización se tradujo en un crecimiento de 11,9%.

Y es gracias al desarrollo de centros turísticos, así como los destinos tradicionales, que cada ciudad se convierte en un atractivo para pasear.

“Para este año esperamos una movilidad normalizada, que siga promoviendo el turismo complementario en la región”, agregó la ejecutiva.

P8 LA REPÚBLICA - MARTES 19 DE MARZO DE 2013

GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

MINERÍA. COMPAÑÍAS CARBONÍFERAS DE LA REGIÓN PRODUJERON EL 88% DEL CARBÓN NACIONAL EN 2012.

Caribe, la locomotora del carbón La Región Caribe sigue consolidándose como el mayor centro de producción del carbón en el país. Muestra de ello es que durante el año pasado, entre La Guajira, Cesar y Córdoba, se concentró el 88% de la producción nacional, lo que se tradujo en 81 millones de toneladas.

A ello se suma que el sector carbonífero del Caribe también ha impulsado el crecimiento de la producción del país, que llegó a 92 millones de toneladas, y ascendió en 6,3% frente a las cifras registradas en 2011, según dio a conocer la Cámara Colombiana de Minería, CCM. “Con estas cifras la minería da cuenta de que se constituye como un sector altamente productivo para la región”, señaló César Díaz, director ejecutivo de la CCM. Y ha sido gracias a los buenos resultados reportados por el sector, que grandes compañías internacionales como Anglo American, Xtrata y Bhp Billiton, participan como accionistas en la conformación de Cerrejón; además de la canadiense Drummond y Prodeco, compañía del grupo suizo Glencore.

Dentro de este grupo, Cerrejón es el jugador más importante con 38% del total de la producción, gracias a lo cual aporta más de $5.400 millones en regalías diarias para la Guajira y el país.

Por otro lado, las inversiones extranjeras en el sector también han aumentado, pues según las cifras del Ministerio de Hacienda y el Banco de la República, la inversión extranjera directa (IED) en petróleo y minería en 2012 creció un 9,06%, lo se traduce en que 80% de los flujos de la IED lo recibió el sector minero-energético, con US$13.352 millones. Esta cifra, a su vez, fue superior a la registrada en 2011, cuando se llegó a los US$12.241 millones.

Con este panorama en perspectiva, se espera que para este año siga creciendo el nivel de inversión, ya que actualmente“existen cerca de 20 operaciones de Carbón en el Caribe y también hay producción de ferroníquel y ma-

EMPRESAS SIGUEN APOSTÁNDOLE A LA EXPORTACIÓN

BOGOTÁ_

Las compañías mineras de la región están comprometidas con aumentar sus niveles de exportación y por ello, como Drummond, invierten para aumentar la capacidad de sus puertos. Gracias a ese trabajo del sector, solo durante 2012, el país exportó 65.556,16 toneladas de carbón, mientras que destinó otras 1.253.113,4 toneladas de carbón metalúrgico a regiones como Europa, Estados Unidos, Centro y Sur América, Reino Unido, Israel y Asia. Por su parte, las exportaciones de níquel fueron de 49.475.565 kilogramos, mientras que las de ferroníquel ascendieron a 136.618.299.

EL APORTE DE OTROS MINERALES

Empresas del Caribe produjeron el 88% del carbón nacional.

CÉSAR DÍAZ DIR. EJECUTIVO DE LA CÁMARA COLOMBIANA DE MINERÍA

81

JOSÉ MIGUEL LINARES PRESIDENTE (E) DE DRUMMOND

“CON ESTAS CIFRAS, LA MINERÍA DA CUENTA DE QUE SE CONSTITUYE COMO UN SECTOR ALTAMENTE PRODUCTIVO PARA LA REGIÓN”

CORTESÍA

MILLONES

“ESTAREMOS TRABAJANDO EN AUMENTAR LOS NIVELES DE PRODUCCIÓN, PARA LLEGAR A 30 O 31 MILLONES DE TONELADAS”.

DE TONELADAS DE CARBÓN, EL 88% DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL, SURGIÓ EN LA REGIÓN CARIBE, ENTRE CESAR, CÓRDOBA Y GUAJIRA.

teriales de construcción”, agregó Díaz.

De hecho, Drummond es una de las compañías que continúa con sus planes de inversión para ampliar el puerto de carga directa, que costará más de US$350 millones. Con este proyecto, se espera que la producción de la empresa aumente de 27 millones de toneladas, al año, a unas 40 millones, durante su primera fase.

Solo para este año, la segunda empresa exportadora de carbón del país, espera llega a producir más de 30 millones de toneladas, lo que seguiría impulsando los niveles nacionales del mineral.

“El proyecto del cargue directo va muy bien, la construcción va a buen ritmo y esperamos que para el 1° de enero de 2014 empecemos a operarlo”, agregó José Mi-

guel Linares, presidente (e) de la carbonífera.

Pese a ello, hay quienes ven un riesgo de inversión en la baja de los precios, que puede afectar las ganancias. Sin embargo, Díaz explica que no hay que preocuparse por ello, pues ese es un tema“cíclico y se espera que se reactiven muy pronto y el sector del carbón continúe siendo un dinamizador para la región y el país”.

La región también es líder en la producción de otros minerales como el ferroníquel, que se genera en Cerro Matoso. Solo durante el año pasado, la empresa produjo 127.508 toneladas.

Gracias a esta producción, las compañías mineras también le han dejado un importante aporte para el desarrollo de la región. Por ejemplo, solo para el caso de Cerro Matoso, la empresa aportó $23.000 millones en regalías para el departamento de Córdoba y otros $314 millones para Bolívar.

Por su parte, el sector general contribuyó con $2,03 billones en regalías durante 2012.

PROYECCIONES

Teniendo en cuenta que el producto interno bruto (PIB) minero en 2012 representó el 2,6 % del total de los sectores productivos del país, hay una gran expectativa sobre las inversiones de las empresas, y de la región, durante los próximos años.

Ello, pues se espera que el PIB del sector ascienda un 3,6% a 2020, según expectativas del Plan Nacional de Desarrollo.

SEGURIDAD. EN SUCRE, LA POLICÍA ESTÁ TOMANDO MEDIDAS

Alcaldesa de Barranquilla pide más esfuerzos por la seguridad El pasado 15 de marzo, la alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera, hizo un fuerte llamado a la Policía de la ciudad para que entregue mejores resultados en lo que a seguridad ciudadana se refiere. El pronunciamiento de Noguera para mejorar este asunto en la región Caribe se suma a los mismos esfuerzos hechos por el comandante de la Policía de Sucre, el coronel Julián González.

A pesar de que Noguera se mostró bastante molesta por la falta de resultados, la mandataria también destacó los esfuerzos que está haciendo la administración para traer paz a Barranqui-

BOGOTÁ_

lla. Así, la alcaldesa indicó que a la ciudad han llegado 1.000 nuevos patrulleros, 60 motocicletas, 20 patrullas inteligentes, tres CAI móviles, y se ha hecho una inversión de $5.600 millones.

Adicional a las palabras de Noguera para mejorar la seguridad, el comandante González, hizo un llamado, el pasado 13 de marzo, a los alcaldes de los municipios de ese departamento para que se incorporen al Programa Departamentos y Municipios Seguros de la institución.

Los esfuerzos de las autoridades de la Costa Caribe en esta materia tienen como objetivo rever-

tir cifras como las de la última Encuesta de Convivencia y Seguridad Ciudadana del Dane.

En este estudio, si bien las ciudades de la Costa no estaban tan mal en sus resultados como Bogotá o Cali, donde más de la mitad de los encuestados dijeron tener relación con alguna víctima de agresión, Barranquilla (con el 40,3%), Montería (con el 49,4%), Santa Marta (con el 49,1%) y Sincelejo (con el 45,6%) tienen niveles preocupantes de inseguridad.

De otro lado, Cartagena (con el 28,1%) y Valledupar (con el 36,5%) fueron las de mejores resultados en ese tema.

COLPRENSA

La alcaldesa de Barranquilla, Elsa Noguera, hizo un llamado a la Policía para que mejore la ciudad en la ciudad.

$5.600 MILLONES

ES EL DINERO QUE HA INVERTIDO BARRANQUILLA EN SEGURIDAD

28,1% ENCUESTADOS

EN CARTAGENA TIENEN ALGUNA RELACIÓN CON UNA VÍCTIMA DE AGRESIÓN

GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE ENERGÍA. SECTOR REGIONAL ESPERA CRECER 10% EN 2013

Gases del Caribe invertirá US$60 millones para ampliar cobertura Gracias a los esfuerzos que Gases del Caribe ha realizado en la región, en la actualidad, el Atlántico es el departamento con los mejores niveles de cobertura en cuanto a este servicio se refiere. Sin embargo, en miras de seguir mejorando el trabajo en otras zonas como Magdalena y Cesar, la compañía invertirá US$60 millones para desarrollar gasoductos que generen más cobertura y calidad en la atención.

Ramón Dávila, gerente de Gases del Caribe, habló sobre este y otros temas del sector.

BOGOTÁ_

¿Cuál es la cobertura actual de Gases del Caribe?

Nosotros manejamos directamente tres departamentos que son: Atlántico, Magdalena y Cesar.

Pero nos podemos dar el lujo de decir que Atlántico es el mejor atendido, con más de 99,5% en cobertura. Las otras regiones tiene 50% de la población atendida, aproximadamente. Con eso, en total, estamos cubriendo a 133 poblaciones.

¿Qué se está haciendo para mejorar esos niveles?

Este año estamos buscando atender a otras 29 poblaciones como parte de la construcción de un gasoducto que vamos a desarrollar de Plato a Bosconia; Bosconia-Fundación, Bosconia-Valledupar y Bosconia-Chimichagua.

Ya inició la obra y se espera que esté lista en un año.

Con ello, también se va a dar confiabilidad al sector domiciliario, pues en caso de alguna interrupción al servicio en Riohacha o Barranquilla, tendremos la oportunidad de suministrarle gas, por lo menos, a hogares y vehículos. ¿Cuál va a ser la inversión?

Aproximadamente unos US$60 millones, que sigue en línea con las inversiones que se hicieron el año pasado: más de $700.000 millones. ¿A qué se destinaron?

El año pasado instalamos al rededor de 30.000 viviendas, aproximadamente unas 15 poblacio-

nes adicionales, y convertimos más de 5.000 vehículos a gas natural, con lo que se contribuye a la economía del país. ¿Se vieron reflejas las inversiones en la productividad del sector en la región?

Nosotros registramos ventas cercanas a $627.000 millones.

Eso fue un crecimiento de 8% frente a 2011.

Y, ¿qué ventas y crecimiento se prevé para este año?

Yo creo que este año estaremos llegando a los $700.000 millones en ventas y creceremos entre 8% y 10%. Es decir, en 2012 vendimos alrededor de 70 millones de pies cúbicos y esperamos que esa cifra crezca en 10% este año. ¿Es decir que este sector sí resulta rentable para las inversiones extranjera?

Este es un negocio regulado, donde hay una rentabilidad establecida por el Gobierno y la Co-

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LA REPÚBLICA REPÚB - MARTES 19 DE MARZO DE 2013

Ramón Dávila, gerente de Gases del Caribe.

CORTESÍA

EDUARDO PIZANO PRESIDENTE DE NATURGAS

“EL GRAN RETO ES AVANZAR EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ, DE MOVILIDAD, EN DONDE CREEMOS QUE HAY UN NEGOCIO MUY GRANDE POR ATENDER”.

99,5%

COBERTURA

DE GASES DEL CARIBE EN ATLÁNTICO, EL DEPARTAMENTO CON EL MEJOR NIVEL EN EL PAÍS.

misión de Regulaciones de Energía. Y es atractivo porque hay reservas y oportunidades en el desarrollo de nuevos negocios, como los sistemas de refrigeración y calefacción.

Y, ¿qué beneficios les dejan los TLC? En la medida en que lleguen más industrias a construir sus plantas de operación y que consuman el gas, eso nos va a beneficiar.

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GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

COMERCIO. YA ESTÁ EN CONSTRUCCIÓN LA NUEVA ZONA FRANCA DE PALERMO

Zonas francas son el reflejo del comercio La Región Caribe no ha sido ajena al auge que las zonas francas han adquirido en el país desde que entró en vigencia la Ley 1004 de 2005. Desde ese momento, y hasta la fecha, 84 zonas francas entre permanentes y permanentes especiales han sido declaradas por el Gobierno, con lo cual ya son 105 los complejos que operan bajo el régimen franco.

Dentro de ese grupo, solo en la Costa Caribe, hay instaladas unas 30 zonas francas, lo que se traduce en casi un 30% de la dinámica nacional.

A su vez, la mayor participación de la región corre por cuenta de Bolívar, Atlántico y Magdalena, que concentran en total 26 complejos, entre los cuales destacan la ZF de Barranquilla, ZF de Cartagena y ZF de Santa Marta.

Pero además de la capacidad instalada ya existente en la región, las empresas promotoras y desarrolladoras siguen interesadas en invertir para construir nuevos complejos, así como ampliar sus instalaciones.

Un ejemplo de ello es la nueva Zona Franca de Palermo, cuyo montaje y desarrollo está a cargo del grupo Coremar. Esta construcción que inició hace menos de un mes, estará instalada en el corregimiento de Palermo, en Magdalena y se prevé que en unos ocho meses ya pueda iniciar operaciones.

“Esta construcción tiene concebida la integralidad con el puerto de Palermo, para optimizar el transporte y comercio de carga del departamento y aumentar las exportaciones”, señaló Leonardo Sicard, gerente de la zona franca.

A su vez, desde ya la compañía está pensando en planes de expansión para ampliar su capacidad exportadora, pues según lo señalado por el ejecutivo, la construcción inicial “será en un área de 30 hectáreas, pero a futuro puede ampliarse aún más”.

BOGOTÁ_

AMPLIACIONES

Otro de los complejos que genera optimismo en la región es la Zona Franca La Cayena, en Atlántico, que a comienzos de este año recibió la autorización de la Dian para ampliar sus instalaciones, y pasar de 112 hectáreas a 147,8.

FELIPE ARROYO GERENTE DE ZONA FRANCA LA CAYENA

LEONARDO SICARD GERENTE DE LA ZONA FRANCA DE PALERMO

“LOS TRATADOS FIRMADOS, Y LOS QUE SE ESTÁN NEGOCIANDO, HACEN A COLOMBIA UNA PLATAFORMA PARA EL COMERCIO”

“EN ESTE MOMENTO, PENSAR EN UNA ZONA FRANCA EN EL CARIBE, ES PENSAR EN LA CERCANÍA CON `EL COMERCIO EXTRANJERO”.

Felipe Arroyo, gerente de la organización, señaló que con esta ampliación se podrá avanzar en la segunda, de tres fases que tendrá el complejo, y agregó que en el país siguen creciendo las inversiones extranjeras gracias al atractivo que representa el régimen franco.

En el mismo departamento, también avanza la construcción de la Zona Franca Internacional del Atlántico (Zofia), una iniciativa desarrollada por la ZF de Barranquilla, que se ha quedado sin espacio para atender la demanda y sumará esta instalación a los 10 complejos que

actualmente maneja la entidad en el país.

De acuerdo con lo dado a conocer por la empresa, se espera que al terminar su construcción, el complejo cuente con un área total de 120 hectáreas y permita ampliar la capacidad de instalación bajo el régimen franco.

Finalmente, otra de las obras importantes de la región que avanza este año es la ZF Tayrona, que con una inversión superior a los $53.000 millones, estará ubicada en Magdalena y permitirá sumar al departamento 31 empleos directos y otros 1.320 indirectos.

INDUSTRIA. GRUPO OIKOS DESARROLLARÁ PARQUE INDUSTRIAL EN BARRANQUILLA

Parques industriales dinamizan el comercio en la región

CORTESÍA

Render de uno de los parques industriales que ha desarrollado el Grupo Oikos, para promover el comercio empresarial en el país.

BOGOTÁ_ Gracias a su cercanía con las zonas francas y a los precios bajos, los parques industriales se han convertido en opciones rentables para la inversión empresarial. Es por ello que, solo entre Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, hay más de 20 complejos que han ayudado a dinamizar la actividad comercial en la región.

De hecho, es precisamente en esta zona del país en donde esta actividad comercial tuvo su inicio en 1980, cuando se autorizó el primer parque industrial en Malambo, Atlántico. Desde entonces, se han desarrollado complejos como el Parque Industrial Río

Norte, Macondo, La trinidad, Almacarga, Metroparque y el Parque Industrial y Logístico, entre otros, en Barranquilla.

Y gracias a la creciente demanda de estos complejos, el Grupo Oikos, dedicado hace unos seis años a la administración de parques empresariales en el país, invertirá en la construcción en un nuevo centro en Malambo, Atlántico, de 60.000 metros cuadrados y unas 100 bodegas. Para ello, la compañía destinará unos US$60 millones.

“Los costos reducidos de almacenamiento, la disponibilidad de bodegas y la seguridad son algu-

nos de los factores que han incentivado el interés del sector empresarial en el uso de parques”, señaló el gerente de la compañía, Luís Aurelio Díaz.

Cartagena, por su parte, también ha sido un punto de inversiones, pues en los últimos dos años, se han destinado más de US$70 millones en el desarrollo de dos complejos: Parque Industrial TLC de las Américas y el Bloc Port, que hoy ya están en operación.

En Santa Marta, por su parte, este servicio puede encontrarse a través de los parques Santa Cruz y el Parque Industrial Santa Marta, entre otros.

GESTIÓN Y PROYECCIÓN DE LA REGIÓN CARIBE

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LA REPÚBLICA - MARTES 19 DE MARZO DE 2013

EDUCACIÓN. FORMAR POR COMPETENCIAS

“Universidades deben repensar sus estrategias” BOGOTÁ_ La formación de profesionales que cuenten con las competencias y el conocimiento necesario es uno de los principales retos que están asumiendo las universidades de la región para hacerle frente al mercado internacional.

Para ello, la creación de más programas de postgrados, así como la reestructuración de los programas académicos son algunas de las tareas que se han avanzado.

Alberto Roa, vicerrector académico de la Universidad del Norte, de Barranquilla, habló sobre el papel que las universidades tienen en medio de esta coyuntura.

¿Cuál es el papel que juegan las universidades para formar a profesionales competitivos?

Nuestro papel es la formación de alto nivel y la investigación, y el desarrollo tecnológico y la innovación. Pero, tenemos que mencionar las competencias muy orientadas a los conocimientos especializados de cada área profesional. En este caso, es muy importante hablar de unas compe-

tencias más transversales, a las que apunta la formación hoy en día, que tiene que ver con una mente global, una mente internacional, con una capacidad lingüística, con la posibilidad de comunicarse en una segunda lengua y de tener la habilidad de trabajar en ambientes internacionales y de dialogar con personas de otras culturas, etc. ¿Cuáles son los principales retos de las universidades frente a los TLC? Las universidades deben modernizarse curricularmente, repensar sus estrategias de formación y fortalecer sus programas de postgrados. Así mismo, insistir en el tema del bilingüismo en el interior de las universidades, establecer lazos muy fuertes con la industria local en términos de investigación y en términos de innovación.

Y en este escenario, ¿cuál es el papel del Gobierno para fortalecer la educación superior?

CORTESÍA

Alberto Roa, vicerrector Académico de la Universidad del Norte, en Barranquilla.

Las instituciones, públicas o privadas, merecen más apoyo del Gobierno, más crédito para los estudiantes, líneas de fomento para equipos, laboratorios, bibliotecas; pero, me parece que la política pública debe ir orientada a eso, independientemente de que sean públicas o privadas , hacia las que legítimamente tienen orientados sus planes de desarrollo a estrategias del fortalecimiento en su calidad, ahí es donde queremos que el Gobierno incremente los recursos. El gobierno, a través del Icetex, ha hecho importantes esfuerzos, el país en los últimos años

está llegando al 40% de cobertura. Hay que fortalecer ese sistema de créditos para los estudiantes que más lo necesitan Y ¿cuál es el aporte de la Universidad del Norte a este escenario?

Tenemos un programa de modernización curricular que venimos trabajando y que es permanente. Recientemente abrimos el programa de Contaduría con énfasis internacional, que nació con la nueva legislación que tiene que ver con la contaduría en la perspectiva internacional.

JOSÉ CARLOS HERRERA SEC. DE EDUC. DISTRITAL DE B/QUILLA

“BARRANQUILLA TIENE TODAS LAS CONDICIONES PARA SER LA CIUDAD CON LOS MEJORES ÍNDICES Y LOGROS EN MATERIA DE EDUCACIÓN”