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MARTES 27.8.2013

Buenaventura

PROYECTOS DE INVERSIÓN EN LA CAPITAL DE LA ALIANZA PACÍFICO

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COMERCIO ATRACCIÓN DE FIRMAS EXTRANJERAS A LA CIUDAD P10

ZONAS FRANCAS CELPA LLEGA CON US$50 MILLONES P3

$43.000 MILLONES PARA EL ACUEDUCTO P12


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ESPECIAL DE BUENAVENTURA

COMERCIO. LA ALIANZA DEL PACÍFICO ES LA GRAN OPORTUNIDAD DEL VALLE DEL CAUCA

Buenaventura se consolida como puerta comercial BOGOTÁ_ Atender un frente comerBO cial como la Alianza del Pacífico, cia que representa 3, 5% del PIB munqu dial y al 39% del PIB de América Ladia tina y el Caribe no es una tarea fátin cil, pero sí es la que debe asumir Buenaventura, cuyo destino, de acuerdo con el Gobierno Nacional, es ser la puerta de entrada a América Latina. La alianza comercial de la que hacen parte Chile, Perú y México y que ha sido considerada M como una de las más ambiciosas co que tiene en este momento el qu país, tiene 208 millones de habipa tantes con US$13.600 de ingreso tan per cápita, a precios de paridad de pe poder adquisitivo, según las cifras po oficiales de la Alianza. ofi Para enfrentar lo retos que eso conlleva, se han dado a la tarea co de iniciar una cruzada que requiere el apoyo del sector privado, que se ha venido dando a través de las inversiones que ya muchas firmas están haciendo en el sector ma logístico y de infraestructura de la log ciudad. ciu

“Al ser designado como Capital de la Alianza Pacífico, por parte del Presidente Juan Manuel Santos, el puerto de Buenaventura adquiere gran protagonismo en la región, lo que significa, así mismo, un gran compromiso del occidente colombiano frente al país. Esta designación también es un espaldarazo del Gobierno al Valle del Cauca, pues lleva implícita la asignación de recursos para hacer del desarrollo de Buenaventura, una realidad”, indicó sobre el tema el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz Granados. De acuerdo con la cabeza de la cartera de Comercio, la Alianza Pacífico debe ser considerada como la gran promotora del Valle del Cauca, pero además ha señalado que en esa intención de aumentar sus negocios, las cámaras de comercio juegan un papel fundamental para promover el crecimiento empresarial de la región, así como para generar un apoyo a las diferentes industrias que allí se mueven.

OTROS DATOS SOBRE LA GRAN ALIANZA COMERCIAL De acuerdo con las estadísticas usadas para medir la importancia de la Alianza del Pacífico, la unión de estos cuatro países supera los US$500 millones en exportaciones y representan alrededor de 50% del total de América Latina. Adicionalmente, el crecimiento a cierre de 2012 fue de 5%, lo que significa que estuvo por encima del promedio mundial que fue de 2,2%. Este tipo de datos reflejan el potencial del mercado que tienen las cuatro economías.

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NOVIEMBRE

MÉXICO ELIMINÓ EL REQUISITO DE VISAS PARA LOS COLOMBIANOS QUE VIAJAN A SU TERRITORIO.

La proyección del puerto crece con la Alianza Pacífico. COLPRENSA

Las operaciones no se han visto afectadas

Inversiones que se vienen adelantando en puertos

A pesar de los paros que adelantan varias de las agremiaciones e industrias en Colombia, la Sociedad Portuaria de Buenaventura indicó que hay completa normalidad en sus operaciones. De acuerdo con la información emitida a la opinión pública durante la semana pasada, “las actividades operativas en el Terminal Marítimo se desarrollan según lo programado. La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura manifiesta igualmente que cuenta con áreas suficientes para el almacenamiento de la carga durante un periodo aproximado de 30 días”. Con esto, se permiten dar un parte de tranquilidad a sus usuarios frente a los problemas de abastecimiento o conexión vía terrestre que se han presentando en algunos departamentos del país como consecuencia de las protestas de algunos grupos industriales.

En el mes de julio, la Agencia Nacional de Infraestructura, en cabeza de su presidente, Luis Fernando Andrade, dio a conocer que para suplir las exigencias de los tratados de libre comercio, era necesario hacer inversiones en la infraestructura portuaria del país. Para ello, indicaron, se aprobaron contratos por más de US$430 millones que tenían que ver con la construcción de nuevos puertos. Para el caso de Buenaventura, explicaron en su momento, el dinero se usaría en la construcción de Aguadulce que costará unos US$180 millones y que será importante para mejorar las exportaciones de Carbón del país. La firma encargada de dicha obra es la filipina Ictsi. Adicionalmente, la cabeza de la ANI dio a conocer que dicha obra incluye “la infraestructura conexa, accesos y equipos al servicio de la exportación y recepción de hidrocarburos”.

Mónica Parada Llanes EDITORA DE ESPECIALES

El reto de un puerto para el progreso social y comercial El grave problema de las ciudades del pacífico colombiano fue que durante muchos años, a pesar de su importante potencial económico por la ubicación que tienen, se vieron relegadas al subdesarrollo y la pobreza. Ahora, con la necesidad de crecer las relaciones comerciales con otra naciones y la importancia del desarrollo social como base del crecimiento, se ponen bajo el radar del Gobierno Nacional y empieza la cruzada para revivirlas. El caso de Buenaventura es tal vez uno de los de mayor importancia en este siglo y es que, con la ubicación geográfica de Colombia (que ha sido privilegiada en términos comerciales desde siempre), más el crecimiento que ha llevado al país ha convertirse en uno de los más competitivos de la región y de mayor atractivo para la inversión extranjera, no es para menos. A este positivo panorama se suma ahora la necesidad de tener un caballito de batalla para la Alianza del Pacífico, es decir, un puerto que sea capaz de atender las proyecciones de ventas al Asia que tienen los países miembros de la alianza (Colombia, México, Perú y Chile), así como aquellos que ya han hecho públicas sus pretensiones de unirse. Adicionalmente, la inversión privada debe también jugar un papel vital, no solo en lo que tiene que ver con inversiones en zonas francas y otros nichos empresariales y de negocios, sino que deben proyectarse para el crecimiento de la ciudad, es decir, deben comprometerse también con inversiones en infraestructura, construcción y sectores como la hotelería, para tener disponible el ecosistema que requiere el crecimiento de la ciudad. Buenaventura y sus dirigentes gremiales, políticos, empresariales y de toda índole han demostrado ser conscientes y estar comprometidos con el crecimiento que la ciudad necesita, también el Gobierno Nacional, en cabeza del mismo presidente Juan Manuel Santos ha hecho pública su intención de apostarle al desarrollo no solo comercial sino social, de la ciudad de Buenaventura y de sus habitantes. Finalmente, no se puede olvidar que lo importante de todo esto es que se mantenga una visión a largo plazo, para que este crecimiento sea atemporal y no se relacione solo con el ‘boom’ de los tratados comerciales. mparada@larepublica.com.co

COORDINACIÓN EDITORIAL: MÓNICA PARADA LLANES. PERIODISTAS: JULIANA RAMÍREZ, DAJIBYS MARTÍNEZ Y NATALIA ARTEAGA. DISEÑO E INFOGRAFÍA: EQUIPO DE DISEÑO DIARIO LA REPÚBLICA FOTOS: CORTESÍA, LR, 123RF, COLPRENSA. LR: Conmutador (1) 4227600. Calle 25 D Bis No. 102 A 63. Bogotá D.C. Colombia Oficina Centro 3344768 - 2814481. Barranquilla (5) 3582562- Cali (2) 6616657- Cartagena (5) 6642680 Manizales (6) 8720900 - Medellín (4) 3359495 - Pereira (6) 3245128 - Bucaramanga (7) 6322032. Año LVII - Editorial El Globo S.A. / Afiliado a Andiarios / SIP / Colprensa / ISSN 0122-591X.


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ESPECIAL DE BUENAVENTURA

LA REPÚBLICA - MARTES 27 DE AGOSTO DE 2013

INFRAESTRUCTURA. EL PROYECTO ESTÁ A 12 KILÓMETROS DE LA SOCIEDAD PORTUARIA

Zona franca Celpa llega con una inversión de US$50 millones CALI_La

opción de zona franca más cercana a Buenaventura estaba ubicada a 128 kilómetros, ahora con la llegada del Centro Logístico del Pacífico (Celpa), está a solo 1 2 kilómetros de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (Sprbun) y a 8 del Terminal de Contenedores de Buenaventura (Tcbuen). Este se convierte en un polo de desarrollo visible y pieza clave como apoyo a la apertura económica que está teniendo el país y para ese nuevo renacer de la ciudad que abarca el fomento industrial. “Estamos generando un espacio de 34 hectáreas con 114 lotes. Esta plataforma no existía en el distrito y ha sido diseñada para cumplir con una muy buena infraestructura, servicios públicos y seguridad”, señaló Julián Quiceno, presidente de Zona Franca Celpa. La nueva plataforma logística, con capacidad para aproximadamente 50 empresas, abarca una inversión de US$50 millones. Hasta el momento se ha ejecutado el 60% de la primera fase, considerando iniciar operaciones en diciembre de este año. Decorceramica, Mundial de Tornillos, Codifer y Best Luck son algunas de las compañías que ya

EL POTENCIAL DE ESTAS FRANJAS DELIMITADAS Las garantías que tiene el país en acuerdos económicos o tratados comerciales, tiene mucho que ver con la realización de productos o prestación de servicios que hayan sido realizados en las distintas zonas francas del territorio, pues estos son escenarios adecuados para fortalecer la cadena productiva generando competitividad, además de crear empleo local.

JULIAN QUICENO PRESIDENTE DE CELPA

CORTESÍA

La Zona Franca Celpa está ubicada sobre la vía Alterna Interna y está a 12 kilómetros de la Sociedad Portuaria de Buenaventura (Sprbun) y a 8 del terminal de contenedores (Tcbuen). confirmaron que harán parte de este proyecto. Quiceno afirmó que con la entrada en operaciones , las empresas que se sumen podrán ver una marcada disminución en los costos de logística, entre otros beneficios tributarios, arancelarios y aduaneros que ofrece el régimen

de zonas francas. En consecuencia, este escenario será protagonista del crecimiento de la industrialización que aprovechará las dinámicas existentes que generan hoy en el puerto los clúster económicos en conjunto. Dentro de las estrategias de Celpa se tiene contemplado un

plan de Responsabilidad Social Empresariales el que se invertirán cerca de $500 millones para lograr una sostenibilidad del sistema, conservando bosques nativos y realizando mantenimiento a los recursos hídricos. Por otra parte, el empleo que se prevé generará esta nueva Zona

“ESTAMOS GENERANDO UN ESPACIO EN UNA PLATAFORMA QUE NO EXISTÍA PARA QUE LLEGUEN NUEVAS OPERACIONES”. Franca será en su mayoría local, por lo que se realizarán capacitaciones a quienes estén interesados en hacer parte de la oferta de mano de obra calificada, que también puede llegar a las empresas interesadas en establecerse allí. JULIANA RAMÍREZ PRADO

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ESPECIAL DE BUENAVENTURA

COMERCIO. LOS FLUJOS DE INVERSIÓN SON SIGNIFICATIVOS, PERO FALTA FORTALECER LA INSTITUCIONALIDAD Y SERVICIOS

Las apuestas de la capital de CALI_ Actualmente Colombia tie-

ne firmados más de 10 tratados comerciales, pero la Alianza del Pacífico que no es propiamente un tratado sino que se materializa como un gran bloque económico de 4 países, conformado por un mercado de 250 millones de habitantes, se convierte en una coalición de gran envergadura que pone bajo el radar internacional a Chile, México, Perú y Colombia. La apuesta de crecimiento en ese escenario será el fortalecimiento y buen desempeño de la industria. En ese orden de ideas, el foco sería el engranaje eficiente de estos cuatro países para generar procesos de comercio exterior exitosos, especialmente con Asia. En un contexto latinoamericano, el sitio más importante para este fin en la cuenca del Pacífico es Colombia, resaltando a Buenaventura, principal terminal marítimo y pieza fundamental en la competitividad, no en vano fue declarado hace poco por el presidente Juan Manuel Santos, como la capital de la Alianza del Pacífico. Sin embargo, este nodo de comercio exterior, aparte de seguir siendo relevante en la entrada y salida de mercancía, quiere ir más allá y como foco de desarrollo de esta alianza, le apuesta a la industrialización. Elías Durán, director ejecutivo de Asociación de Operadores Logísticos de Buenaventura (Asolog) considera que “debemos avanzar para no seguir viendo como todas las empresas se asientan en el Valle del Cauca, tenemos que generar las condiciones para que seamos un sitio de fomento industrial. Es decir, que no solo se vea pasar la carga, sino que llegue esa materia prima, se procese en Buenaventura y ahí sí salga a atender el mercado interno y externo”. Y es que según el secretario de planeación distrital, Wilmar Gárces, hay condiciones para que así sea. Él destaca que por la vía Alterna Interna está ubicado el Caeb, (Centro de Actividades Económicas de Buenaventura), zona definida por el municipio en el Plan de OrdenamientoTerritorial (POT) como espacio de expansión industrial. Además, si se piensa en términos de terreno, Buenaventura ocupa 33% de territorio del Valle del Cauca. Por su parte, Alexander Micolta, presidente de la Cámara de Comercio de Buenaventura, considera que este es el momento propicio para realizar allí las grandes transformaciones soñadas: la ciudad puerto con desarrollo industrial y logístico, pero con dinamismo de diferentes sectores como el pesquero, maderero o turístico, que beneficie también a la comunidad. Micolta indicó que el resurgir del distrito no solo se percibe a nivel nacional, sino que abarca una mirada internacional con inversionistas de todas partes del mundo, generando en la ciudad condiciones para el asentamiento de la industria. “Llegaron los españoles y crearon TCbuen, luego llegaron los filipinos que crearon Aguadulce y

CENTRACAR, LA OBRA DE TRANSPORTE Centracar será una plataforma de clase mundial para el transporte de carga en Buenaventura que comprende una inversión de $90.000 millones. Allí se construirá un parqueadero para camiones, centro de negocios, hotel, centro médico para motoristas y una estación de suministro de combustibles y lubricantes. ANIBAL MÉNDEZ GTE. GENERAL DE CENTRACAR

“El proyecto ha sido diseñado para ser el primero en su género en Colombia, teniendo en cuenta condiciones óptimas como seguridad y confiabilidad”.

PARQUE INDUSTRIAL Y LOGÍSTICO LA PROA El 20 de junio se empezó a construir este proyecto de 30 hectáreas que proyecta abrir la primera etapa en 6 meses. La Proa, que tendrá una inversión de $120.000 millones, permitirá albergar pequeños y grandes operadores logísticos. Durante su operación estima generar 1.500 empleos directos.

SOCIEDAD PORTUARIA

ELÍAS DURÁN REPRESENTANTE LA PROA

Si de inversiones de firmas locales se trata, Domingo Chinea, presidente de la Sociedad Portuaria de Buenaventura (Sprbun), afirmó que hace pocas semanas la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) autorizó una inversión para los próximos 2 años de US$70 millones, con la que se construirá el muelle 1 y se modernizarán los muelles 7 y 8, también se construirá una bodega especializada en azúcar en sacos.

“Tendremos bodegas que van desde 3.000 hasta 30.000 metros cuadrados para alojar a más de 20 empresas industriales y de servicios en los 36 meses que durará el proyecto”.

MALECÓN BAHÍA DE LA CRUZ Con una inversión de $200.000 millones se realizará un corredor de 180.000 metros cuadrados que contará con espacios comerciales, de recreación, públicos para eventos culturales y de prácticas deportivas, además de un moderno muelle para embarcaciones menores de turismo y un centro de convenciones. ALEXANDER MICOLTA PTE. CÁMARA BUENAVENTURA

“Estamos en un análisis de cambio al diseño inicial del proyecto y estimamos que en noviembre contrataremos la empresa que construirá esta obra que le dará otra cara a Buenaventura”.

así sucesivamente, el puerto ha recibido millonarias inversiones a la fecha, teniendo hoy en día seis sociedades portuarias”, afirmó Durán. Con todo este nodo portuario, se estableció la necesidad de desarrollar un complemento que abarca toda la actividad logística, donde existen grandes proyectos de infraestructura como el Centro de Transporte de Carga de Buenaventura (Centracar), el Parque Industrial y Logístico Proa, el parque logístico de

Buenaventura, Bulopark, y Celpa, la única Zona Franca de Buenaventura. Adicionalmente, hay nuevas inversiones de firmas locales como la Sociedad Portuaria o Tcbuen, lo que se ve como un efecto dominó que busca cambiar el rumbo de Buenaventura. Este despliegue de nuevos proyectos no es ajeno al asentamiento de nuevos colaboradores, pues las empresas solo mandarán a la zona a sus técnicos y gerentes de confianza mientras capacitan la mano de obra local, y eso

generará una nueva fuerza adquisitiva, que necesitará solución de viviendas y hoteles, entre otros servicios. Precisamente para suplir esas necesidades que se crean, se están gestando 3 proyectos relevantes que le darán otra mirada al puerto: Reserva de los Álamos, Altos de la Bahía y Cosmpopacífico. El Malecón, por su parte es un gran proyecto que buscará potencializar el rubro turístico de la región. Gabriel Corrales, gerente de Tcbuen, firma local que presta ser-

vicio a 6 líneas marítimas y que en este año está invirtiendo US$152 millones, considera que para aprovechar las economías de escala y ser competitivos con el Canal de Panamá, Buenaventura tiene una gran responsabilidad que deberá ser respaldada por el Gobierno Nacional y que consiste en la profundización del canal de acceso a 15,50 metros, como mínimo. Finalmente, Micolta aseguró que con el Gobierno Nacional y el respaldo del sector privado se está trabajando en proyectos que apoyen todo este proceso de transformación, incluyendo en esta medida a la red hospitalaria y la educación. Sin embargo, a Buenaventura aún le faltan condiciones para ser la ciudad donde los empresarios e inversionistas quisieran estar, pues se deben mejorar temas que generen confianza y credibilidad, entre ellos la institucionalidad y servicios públicos como acueducto, alcantarillado y la segunda línea de interconexión eléctrica. JULIANA RAMÍREZ PRADO

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ESPECIAL DE BUENAVENTURA

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la Alianza del Pacífico VISTAMAR Y COSMOPACÍFICO Estos proyectos abarcan una inversión de $66.000 millones. La Torre Vistamar es un moderno edificio de 17 pisos con 99 apartamentos y 3 locales comerciales que ya abrió al público. El hotel cinco estrellas de 12 pisos y 160 habitaciones, llamado Cosmopacífico, se encuentra en obra y prevé su apertura para diciembre. MARÍA TERESA VALENCIA GERENTE DE LA CONSTRUCTORA VISTAMAR

“Vistamar tomó la decisión de aportarle al desarrollo de Buenaventura. Ya no es un proyecto, es una realidad gracias a la acogida de empresarios del sector privado y público”.

ALTOS DE LA BAHÍA Con una inversión de $10.200 millones, Apuestas Unidas del Pacífico hace más de 1 año inició la construcción de Altos de la Bahía, 40 apartamentos de lujo en 9 pisos y con 4 locales comerciales. Actualmente, el proyecto está 75% ejecutado, estimando la entrega de los apartamentos, que oscilan entre $224 millones y $560 millones, en noviembre de este año. ADRIANA FERNÁNDEZ GERENTE DE APUESTAS UNIDAS DEL PACÍFICO

“La población flotante de Buenaventura ha venido incrementando, en los últimos 5 años había 19.000, ahora somos 46.000 y aprovechamos esa oportunidad de negocio”.


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COMERCIO. CUARTA VERSIÓN DE SIMPOSIO DE LA FEDERACIÓN REUNIÓ EXPERTOS DEL SECTOR

Fitac incentiva el potencial comercial de Buenaventura BOGOTÁ_ Buenaventura le abrió sus puertas el pasado 23 y 24 de agosto de 2013 al Cuarto Simposio Buenaventura siglo XXI“Puerta de Colombia al Pacífico”de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac), en el que se dieron cita los mayores representantes y expertos del sector. Teniendo en cuenta los avances que ha venido afrontando el país en materia de nuevos tratados internacionales y cambios en la normatividad, Fitac quiso abrir un espacio que les permitiera a los profesionales del sector analizar nuevas oportunidades, buscar planes de acción y correctivos si fuese necesario. Entre los principales participantes estuvieron Alexander Micolta, presidente de la Cámara de Comercio de Buenaventura; Juan Ricardo Ortega, director de la Dian; Luis Torres Paz, director de promoción de exportaciones; Miguel Espinosa, presidente ejecutivo de Fitac; y Sergio Díaz Granados, ministro de Industria y Comercio. También asistieron la Policía Antinarcóticos, directivos y profesionales de agencias de carga, agencias de aduanas, operadores

de transporte multimodal, depósitos aduaneros, zonas francas, navieras, operadores logísticos, puertos marítimos, importadores, exportadores, asesores de comercio exterior, comercializadoras internacionales, transportadoras y demás autoridades correspondientes. En cuanto a la realización del evento, Oscar Isaza, presidente del grupo empresarial del pacífico (Gepsa), comentó que “esta nueva versión del simposio, es igual de importante que todas las anteriores, especialmente para las personas que estamos vinculadas al Comer-

cio Exterior en Colombia. Este espacio nos da la oportunidad de interrelacionarnos y de actualizarnos en todo lo que ha venido aconteciendo en el sector por esta temporada en Buenaventura, que por cierto ha sido bastante importante y positivo en materia de inversión y desarrollo económico en general”. Durante los dos días que duró el evento, los expertos discutieron y analizaron en el auditorio Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, cómo explotar y visibilizar las ventajas competitivas de comercio exterior que tiene el puerto. Esto con el ánimo de incentivar la inversión extranjera. Es importante resaltar que el gobierno del presidente Juan Manuel Santos, pretende convertir a esta ciudad en la principal entrada de comercio de América Latina y en ese orden de ideas, la atención volcada hacía esa región se ha venido intensificando, especialmente por su ubicación estratégica en medio de la nueva Alianza del Pacífico, conformada por Chile, México, Perú y Colombia.

Por su parte, Miguel Espinosa, presidente de Fitac, comentó que “lo que se estaba buscando este año en el simposio de Fitac, era seguir potencializando el puerto de Buenaventura y darle relevancia como la punta de lanza de la Alianza del Pacífico. Dentro del sector, hay una elevada conciencia de que la ciudad tiene un potencial importantísimo para la inversión, el comercio y para muchas cosas más”. La inversión que se hizo este año para el desarrollo de este evento fue de aproximadamente $70 millones y con el pago de las inscripciones de los participantes, se esperaba recuperar dicha inversión. Adicionalmente, indicaron que con un cupo completo de 300 invitados, se cumplió con las expectativas que se tenían de la asistencia de verdaderos expertos en materia de comercio exterior. “Siempre hemos recibido muy buena respuesta del sector y este año no ha sido la excepción, vamos por muy buen camino”, dijo. Finalmente, hay que recordar que Fitac generó una serie de alianzas con el sector turístico de Buenaventura, mediante las cuales los participantes del evento podrían acceder a unas tarifas especiales en hospedaje, transporte y en actividades típicas de la región como lo el avistamiento de ballenas. Se espera que con dichos acuerdos, el comercio se vea impactado positivamente. NATALIA ARTEAGA R.

narteaga@larepublica.com.co

300

CUPOS

ES LA CAPACIDAD DE ASISTENCIA CON LA QUE CUENTA ESTE EVENTO.

$70 Juan Ricardo Ortega, director de la Dian. CORTESÍA

MILLONES

SE INVIRTIERON EN EL DESARROLLO DE ESTA VERSIÓN DEL SIMPOSIO FITAC.

OSCAR ISAZA PRESIDENTE DE GEPSA

“ESTE ESPACIO NOS DA LA OPORTUNIDAD DE ACTUALIZARNOS EN LO QUE HA VENIDO ACONTECIENDO EN EL SECTOR”.

MAURICIO ESPINOSA PRESIDENTE DE FITAC

“LO QUE SE PRETENDE CON EL SIMPOSIO FITAC ES SEGUIR POTENCIALIZANDO EL PUERTO DE BUENAVENTURA”.

DIMITRI ZANINOVICH ASESOR CONSEJERÍA DE GESTIÓN PÚBLICA

“PARA EL AÑO 2050 LA CIUDAD QUE REPORTARÁ MÁS CRECIMIENTO DESPUÉS DE VILLAVICENCIO, SERÁ BUENAVENTURA”. XV CONGRESO INTERNACIONAL DE FITAC Entre el 3 y 4 de octubre del 2013, Fitac llevará a cabo el XV Congreso Internacional, en el salón rojo del Hotel Tequendama en la ciudad de Bogotá. Para este año, explicaron los organizadores, se espera una asistencia de aproximadamente unas 400 personas vinculadas o no con el comercio exterior y materias afines, esto significaría que se superaría el número de participantes de la versión del año pasado.


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COMERCIO. EL COMPROMISO ES INVOLUCRAR A LA COMUNIDAD EN PROYECTOS SOSTENIBLES

Aportes sociales, el gran reto empresarial El tema de Responsabilidad Social Empresarial (RSE), se ha fortalecido en algunas empresas de Buenaventura al involucrar a la comunidad en proyectos que permitan mejorar sus condiciones de vida. Este compromiso ha logrado disminuir el índice de pobreza con aportes novedosos y sostenibles. Es así como el Grupo Atlas, empresa dedicada a la seguridad integral, sistemas de alarmas, electrónicos, transporte de valores, entre otros, viene trabajando desde 2008 en la consolidación de programas que beneficien y contribuyan al progreso de todos.“Uno de los programas es Integrarte, el cual tiene como objetivo capacitar a las familias de los colaboradores nuestros en artes y oficios tales como bisutería, muñequería, manicure, pedicure, adorno de fiestas, entre otros. El programa, que está subsidiado en su totalidad por la empresa y acoge a madres, esposas y hermanas del trabajador, tiene la intención de generar microempresas que les permitan generar ingresos extras a su grupo familiar”, afirmó Jhon Jairo Vélez, Director de formación y desarrollo en Atlas. También se están desarrollando jornadas de acompañamiento y formación en temas como seguridad; buenas prácticas de manejo de alimentos, realizada con los

TCBUEN, CAPACITA Y FORTALECE LA ORGANIZACIÓN

BOGOTÁ_

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restaurantes que proveen almuerzos y refrigerios a las sedes especialmente a la nacional; y temas relacionados con la RSE, añadió. Además, explicó que “en la actualidad se ha creado una plataforma de atención online para que los trabajadores puedan conectarse con sicólogas para ser atendidos primariamente por este medio y luego, si lo requieren, ser enviados a una atención personal”. El vocero concluyó que se-

guirán posicionando el programa en cada grupo de interés, implementarán el voluntariado y capacitarán a clientes y proveedores en el tema de seguridad y gestión de riesgos para generar una cadena de buenas prácticas que permitan tener un país más fortalecido, equitativo, social y ambiental. En 2012 su inversión superó los $3.000 millones. DAJIBYS MARTÍNEZ A.

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Programas de RSE también cubren a las familias de los trabajadores.

La Terminal de Contenedores de Buenaventura sigue promoviendo empresas comunitarias como Estibas del Pacífico S.A.S, Expertas del sabor y Samiport Ltda., con el objetivo de que en la etapa de operaciones presten servicios al Terminal Portuario. Éstas generan alrededor de 31 empleos indirectos, beneficiando a igual número de familias. En la actualidad y como acción complementaria a los servicios que vienen prestando, se está adelantando un ciclo de capacitaciones enfocadas a fortalecer la organización empresarial y contable. De igual forma, se apuesta por ofrecer servicios innovadores, eficientes, tecnológicos y de calidad para su desarrollo sostenible y competitivo.

JHON JAIRO VÉLEZ DIRECTOR DE FORMACIÓN Y DESARROLLO EN ATLAS

“PARA NOSOTROS ES FUNDAMENTAL ADELANTAR ESTRATEGIAS QUE PERMITAN EL DESARROLLO DE ESAS FAMILIAS”.


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COMERCIO. ATRACTIVOS DE BUENAVENTURA

Inversionistas se interesan en la región BOGOTÁ_ La ubicación estratégica

de Buenaventura para establecer una plataforma exportadora sobre la Cuenca del Pacífico Americano y la zona andina, es quizá una de las razones por las que la ciudad resulta atractiva para grandes empresarios. Bodegas, hoteles, construcciones de obras civiles, manipulación de carga y acuicultura marina, hacen parte de las actividades que se desarrollan. El crecimiento comercial se ha visto reflejado en el interés que tienen países como Estados Unidos, España, India, Corea del Sur, Chile, China, Portugal, Francia, México, Argentina, entre otros, de abrirse paso en este mercado.“De manera constante buscamos inversionistas en todo el mundo para que le apuesten a cualquiera de los ocho sectores de promoción activa que tenemos: BPO, KPO e IT; logística; metalmecánica y automotor; agroindustria, pesca y maricultura; cuidado personal y del hogar; materiales de construcción y biotecnología”, indicó María Eugenia Lloreda, Directora de Invest Pacific. Así mismo, Lloreda señaló que “también participamos en ferias internacionales en los sectores de promoción activa y en misiones conjuntas con Proexport en donde aprovechamos la oportunidad para mostrar las ventajas competitivas y ubicación estratégica del Valle del Cauca”. En 2011, la zona portuaria movilizó 13.650.445 toneladas y en el 2012, 14.306.961, reportando un incremento significativo de 656.522 toneladas, equivalentes a un 4.8%, por lo cual se proyecta que en este año se incremente a los 15 millones. Sin embargo, se hace necesario estructurar un plan incluyente e integral, que plantee alternativas innovadoras en el desarrollo económico, social, tec-

nológico y medioambiental de Buenaventura, para que ésta y su gente, alcancen el potencial como la primera ciudad, logística, portuaria e industrial del Pacífico colombiano. BALANCE DEL CRECIMIENTO

A pesar de que se están gestionado nuevas inversiones y proyectos innovadores en la ciudad, la Cámara de Comercio de Buenaventura aseguró que se presentó una disminución de 7,7% en la matrícula de empresas, lo que expresa una desaceleración en la economía local, puesto que disminuye el ritmo de la inversión. Al mes de junio, la inversión en activos cayó en un 20,45% con respecto al mismo período de 2012, siendo más relevante la disminución en personas jurídicas 20,63%. Para el 2013 la inversión acumulada a junio fue de $9.781.746. NUEVOS PROYECTOS

La ciudad sigue trabajando en la recalificación de áreas portuarias, logísticas y el desarrollo urbanístico para afrontar retos de competitividad regional y nacional. Obras como la construcción de la doble calzada BuenaventuraBuga, integrándola al gran corredor Buenaventura–Bogotá, que reducirá los tiempos en el transporte de carga en dos o tres horas; el reinicio de operaciones del Ferrocarril del Pacifico como alternativa para el transporte de carga por el puerto de Buenaventura; el Centro Logístico del Pacifico, Celpa S.A; el Dragado del canal de acceso al Puerto de Buenaventura y muchas obras más, harán que la región siga proyectándose y ofreciendo grandes beneficios para los que quieran instalarse allí. “Tres proyectos por $17.133 millones, financiados con recursos del Sistema General de Rega-

CORTESÍA

Las gestiones que han venido adelantando las entidades promotoras de la ciudad, han permitido que los inversionistas extranjeros se interesen en su potencial y ubicación para hacer grandes negocios. MARÍA EUGENIA LLOREDA DIRECTORA DE INVEST PACIFIC

“SEGUIMOS BUSCANDO INVERSIONISTAS EXTRANJEROS QUE QUIERAN APOSTARLE AL MERCADO DE BUENAVENTURA”. ANA MILENA ALZATE DIR. ESTUDIOS ECONÓMICOS CÁMARA DE BUENAVENTURA

“ESTAMOS TRABAJANDO VARIOS PROYECTOS DE CIUDAD PARA SEGUIR CRECIENDO Y LOGRAR COMPETITIVIDAD EN LOS SECTORES”.

US$54 MILLONES

ES LA INVERSIÓN DE LOS PROYECTOS QUE SE ADELANTAN.

$17.133 MILLONES

SE INVERTIRÁN EN TRES OBRAS CON RECURSOS DEL SISTEMA DE REGALÍAS

lías, fueron aprobados para Buenaventura durante la última sesión del Ocad, Órgano Colegiado de Administración y decisión del municipio. Uno de ellos está relacionado con la construcción del bulevar de la ciudad, para el cual se asignaron $10.468 millones y que permitirá convertir el

centro de la ciudad en un espacio atractivo y amable. Otro, tiene que ver con el saneamiento básico de dos corregimientos por $5.555 millones. Y el último, será la construcción de un polideportivo con recursos aprobados por $1.110 millones”, manifestó Ana Milena Alzate,

EL PLAN LOCAL DE EMPLEO Esta iniciativa liderada por la Alcaldía de Buenaventura, estableció tres puestos de información para recibir hojas de vida de personas desempleadas y cruzarlas con la demanda que se genera por parte del empresariado local. Es así, como esperan proveer los trabajos que se van a realizar en obras de saneamiento básico, mantenimiento de la malla vial y actividades logísticas y portuarias. La Camcomercio también adelanta procesos de formalización empresarial con los comerciantes, para brindarles información necesaria para su crecimiento y sostenibilidad. Directora de Estudios Económicos de la Cámara de Comercio de Buenaventura. Las obras se ejecutarán una vez se abra el proceso de contratación y se realicen los desembolsos necesarios para esto. DAJIBYS MARTÍNZ A.

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APRXXX XXXXXX ESPECIAL DE BUENAVENTURA XXXX

INFRAESTRUCTURA. PROYECTOS EN EL PUERTO BENEFICIARÁN A 450.000 PERSONAS

Inversiones por $43.000 millones para mejorar acueducto de Buenaventura Lewhis Montaño, secretario de gabinete de la Alcaldía de Buenaventura y Edwin Bueno, asesor del alcalde Bartolo Valencia, hablaron con LR sobre los proyectos que se están adelantando en la ciudad, e hicieron una breve radiografía del puerto en temas de inversión, servicios públicos y nuevos proyectos con los que se espera generar un impacto significativo en el desarrollo local más allá del potencial comercial.

BOGOTÁ_

NATALIA ARTEAGA R.

GOBIERNO LE APUESTA A LA CIUDAD PORTUARIA Según Christian Garcés, Secretario de planeación de la Gobernación del Valle, Buenaventura tiene en este momento una gran oportunidad debido al compromiso que tiene el gobierno Santos de impactar el desarrollo económico y social de la región. Especialmente, por ser sede de la Alianza del Pacífico.

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Lewhis Montaño

Edwin Bueno

SECRETARIO DE GABINETE DE LA ALCALDÍA DE BUENAVENTURA

¿Cuánto se ha invertido durante el mandato del alcalde Bartolo Valencia en la implementación de servicios públicos en Buenaventura? Es importante aclarar que no se ha hecho inversión de recursos, ya que cuando llegó el doctor Bartolo Valencia a la Alcaldía de Buenaventura, ya se habían comprometido recursos por un monto de $43.000 millones, con los cuales se lograron 20 contratos de obra pública para el mejoramiento del acueducto en la ciudad. ¿Cuántos proyectos se han entregado y en qué barrios? En este momento nos encontramos en la fase de desarrollo de los proyectos. Hasta ahora la mayoría de los mismos se encuentran en ejecución, no sabría estimar cuantos se han entregado exactamente, pero se espera que para diciembre de 2013, los 20 proyectos hayan finalizado con éxito. ¿A cuantas personas se calcula que va a beneficiar la implementación de estos proyectos? Con la implementación de los proyectos se espera impactar positivamente a toda la ciudad, o sea a un promedio de 450.000 personas que habitan el puerto. Lo que queremos es que haya un servicio de agua por 12 horas continuas al día. ¿Qué presupuesto se tiene disponible para mejorar el sistema de servicios públicos en Buenaventura

durante los próximos 5 años? Todavía no se tiene una cifra exacta, pero la administración del Alcalde Bartolo Valencia, quiere apostarle después de la terminación de estos 20 proyectos, a un nuevo plan de saneamiento, un estudio que nos permita hacer una radiografía completa de la verdadera situación del acueducto en Buenaventura, esto para encontrar la forma de que el servicio este disponible las 24 horas del día. ¿Cómo está el comportamiento de la inversión en Buenaventura? La inversión en Buenaventura ha mejorado mucho, de hecho para el Acueducto de Juanchaco y Ladrilleros se está haciendo una inversión de $10.500 millones. Para la renovación del centro de la ciudad se invertirán $8.900 millones y para el malecón Bahía de la Cruz, se tiene un presupuesto de $27.000 millones, captados de la siguiente manera: $5.000 millones que aportó el Ministerio de Comercio Industria y Turismo, $7.000 millones dados por la gobernación del Valle y $15.000 millones que vienen del gobierno nacional.

ASESOR DEL ALCALDE BARTOLO VALENCIA

CHRISTIAN GARCÉS SECRETARIO DE PLANEACIÓN DEL VALLE

“LAS REGALÍAS LE ESTÁN DANDO LA OPORTUNIDAD A BUENAVENTURA DE HACER INVERSIONES IMPORTANTES”.

$43.000 MILLONES

SE INVIRTIERON PARA MEJORAR EL SERVICIO DE ACUEDUCTO EN BUENAVENTURA.

20

PROYECTOS

DE SANEAMIENTO EN ACUEDUCTO, SERÁN ENTREGADOS EN DICIEMBRE DEL 2013.

$27.000 MILLONES

ES EL PRESUPUESTO QUE SE TIENE PARA CONSTRUIR EL MALECÓN BAHÍA DE LA CRUZ.

Buenaventura ha sido una de las ciudades que ha reportado mayor índice de desempleo en Colombia, ¿Qué se está haciendo para mitigar esto? Desde hace dos años el Ministerio de Trabajo, a través de Usaid, emprendieron una iniciativa para generar planes locales de trabajo en Colombia. Cuando llegó el alcalde Bartolo Valencia, la Alcaldía de Buenaventura se articuló de manera inmediata a la Fundación Panamericana para el Desarrollo y al Ministerio de Trabajo con el ánimo de empezar a implementar el plan local de empleo. Lo primero que se hizo fue una caracterización estratégica de la población desempleada en los sectores de pesca y agricultura, sector portuario y logístico, sector del turismo, industrias culturales, sector maderero y apareció una última categoría de medición que fue la del sector comercio. En la cobertura total para generar los planes locales de empleo, se invirtió un total de $600.000 millones entre los municipios de Cali, Palmira, Buenaventura y otros que se encontraban contemplados en el proyecto.

¿Qué ha pasado con la terminación de la vía férrea de Buenaventura? Sé que el Gobierno Nacional está adelantando estudios y proyectos referentes al tema, sin embargo, no hay nada concreto aún. No tengo información consolidada al respecto. En este año se estimó cerrar un aproximado de 40 acuerdos comerciales en el país, muchos de ellos impactarían la actividad del puerto, ¿Qué se está haciendo para el mejoramiento en rutas marítimas? Lo que queremos con la creación de la Alianza del Pacífico es volvernos más competitivos y empezar a ganar terreno en los mercados en los que ahora predominan Europa, Estados Unidos, Asia y Canadá, pero para ello, necesitamos invertir en infraestructura y construir un puerto hub, con el que podamos recibir barcos de mayor calado y con el que podamos ejecutar todo el proceso de distribución hacía México, Perú y Chile. Si ese puerto no se construye aquí, cabría como segunda opción el puerto del Cayao, pero Buenaventura es una ubicación mucho más centrada.

Esp. Buenaventura  
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