Motorgamma De zuinigste motor in het gamma is de 3.0 TDI clean diesel. Die stelt zich tevreden met slechts 5,9 liter diesel per 100 kilometer en zet een CO2-uitstoot neer van slechts 155 gram per kilometer. Alle motoren voldoen aan de Euro 6-norm. Het absolute topmodel is de luxueus uitgeruste Audi A8 L W12 quattro. Dankzij de ‘W’-vormige lay-out is de benzinemotor in deze wagen bijzonder kort en licht. Uit zijn cilinderinhoud van 6,3 liter puurt hij 368 kW (500 pk). Hij kan bovendien schermen met een ongeëvenaard laag brandstofverbruik van 11,7 liter per 100 kilometer, wat overeenstemt met 270 gram CO2 per kilometer. Met 382 kW (520 pk) onder de motorkap is de S8 de grote sportberline van Audi. In combinatie met de quattrovierwielaandrijving stuwt zijn imposante 4.0 TFSI de S8 in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik voor de S8 beperkt zich tot nauwelijks 10,1 liter per 100 kilometer, wat overeenstemt met 235 gram CO2 per kilometer. De Audi A8 hybrid combineert een 2.0 TFSI-motor met een elektromotor om een totaal systeemvermogen van 180 kW (245 pk) en systeemkoppel van 480 Nm te leveren. Het vermogen van de verbrandingsmotor wordt via een aangepaste Tiptronic doorgegeven aan de voorwielen. De lithiumionbatterij achterin maakt het mogelijk om gedurende zo’n drie kilometer zuiver elektrisch te rijden met snelheden tot 100 km/u. De A8 Hybrid verbruikt gemiddeld slechts 6,3 liter brandstof per 100 kilometer (147 gram CO2 per kilometer).
pour adapter en conséquence la répartition lumineuse des phares à chaque situation de roulage. À l’arrière de la nouvelle Audi A8 aussi, les diodes électroluminescentes sont devenues plus plates. Sur toutes les versions à l’exception de la S8, le pare-chocs redessiné abrite deux embouts d’échappement en forme de losange. De nouvelles baguettes chromées et de nouveaux encadrements de vitre à finition noire ultra-brillante complètent les différenciations stylistiques. La gamme de motorisations Le moteur le plus efficace sur le plan énergétique est le 3.0 TDI clean diesel, qui se contente en moyenne de 5,9 l/100 km de diesel, à quoi correspondent des émissions de CO2 de 155 g/km. Tous les moteurs répondent aux exigences de la norme Euro 6. La déclinaison phare de la série est l’Audi A8 L W12 quattro, à l’équipement de base luxueux. Son moteur à essence est particulièrement compact et léger en raison de son architecture en « double V ». Il tire sa puissance de 368 kW (500 ch) d’une cylindrée de 6,3 l. Sa consommation moyenne de 11,7 l/100 km (270 g/km de CO2) est la plus basse de sa catégorie. Forte de 382 kW (520 ch), la S8 est la grande berline sportive d’Audi. Avec sa transmission intégrale quattro et son moteur V8 4.0 TFSI à la sonorité bien pleine, elle accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 s. Sa consommation moyenne est d’à peine 10,1 l/100 km, à quoi correspondent des émissions de CO2 de 235 g/km. L’Audi A8 hybrid combine un 2.0 TFSI et un moteur électrique qui produisent une puissance systémique de 180 kW (245 ch) et un couple systémique de 480 Nm. Les forces motrices sont transmises aux roues avant via une boîte tiptronic modifiée. La batterie lithium-ion installée à l’arrière
BOURGOO MAGAZINE | 003
de achterzijde gekenmerkt door twee romboïde uitlaatpijpen in de hertekende bumper. Nieuwe chroomstrips en glanzend zwarte ruitomlijstingen maken het unieke design compleet.
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