ACHTERGROND
HENK POSTMA
28 november Tijdens een debat voert de Tweede Kamer ook de druk op het kabinet op om hardere maatregelen te nemen. GroenLinks, ChristenUnie en D66 willen dat er een schadefonds komt waaruit waddengemeenten schoonmaakwerkzaamheden kunnen betalen. Het fonds moet ook mogelijk maken dat er onderzoek kan worden gedaan naar de langetermijneffecten van de troep in zee. Daarnaast willen verschillende partijen dat grote containerschepen via een noodwet een verbod krijgen om de zuidelijke vaarroute boven de Waddeneilanden te bevaren.
16
17 december De Tweede kamer neemt een aantal moties aan waarin afspraken, zoals genoemd bij 28 november, worden vastgelegd. Dit verhaal is slechts een greep uit alle gebeurtenissen. De tijdlijn is te omvangrijk om in zijn geheel in het magazine te worden opgenomen. De complete tijdlijn is terug te vinden op: www.waddenvereniging.nl/containerramp/tijdlijn.
Tijdlijn containerongeluk MSC Zoe
Ellen blikt terug Terugkijkend ziet Ellen Kuipers van de Waddenvereniging dat er ontzettend veel aandacht voor de ramp is geweest. ‘In nationale en internationale media en bij kamerdebatten. Onderzoeken zijn ingesteld en inmiddels afgerond. Maar wat heeft dat het waddengebied opgeleverd? Ondanks alle publiciteit, politiek debat en onderzoeken worden veel maatregelen nog steeds vooruitgeschoven. De politiek vindt dat eerst meer onderzoek nodig is, maar die ambtelijke of juridische molen werkt wel vertragend op het nemen van adequate maatregelen. De concrete resultaten zijn op een hand te tellen. Of eigenlijk op twee vingers. Er is 2,5 miljoen kilo troep uit zee gehaald. Daarnaast vermijden sommige containerschepen, waaronder die van reder MSC, de route vlak boven de Waddeneilanden.’ Kuipers vindt het een mager resultaat. ‘Er kan meer worden ingezet op preventie: door reders te dwingen de noordelijke route te gebruiken, door de kustwacht meer bevoegdheden te geven om het scheepsverkeer aan te sturen. En door te zorgen dat containers sneller gevonden worden.’ Ook vindt ze dat kritisch moet worden gekeken naar verpakkingsmateriaal. ‘We moeten de kans op een nieuwe ramp nooit uitsluiten. Daarom moeten we inzetten op een efficiëntere rampenbestrijding, waarin goed wordt samengewerkt met vrijwilligers. Die moet je aan je binden door het bieden van opleiding en training.’
