Serie 6 TTV - 6160.4 TTV - 6180 TTV_PL

S E R I A

6160.4 // 6170.4 // 6160 // 6170 // 6180 TTV STAGE V

DANE TECHNICZNE SILNIK Model silnika Norma emisji spalin Cylindry/pojemność skokowa Turbosprężarka z Intercoolerem Wentylator e-Visco Wtrysk przy ciśnieniu Moc maksymalna (ECE R120) Moc maks. z boost (ECE R120) Moc znamionowa (ECE R120) Obroty mocy maksymalnej Maks. moment obrotowy Maks. moment obrotowy z Boost Obroty momentu maksymalnego Filtr powietrza PowerCore Pojemność zbiornika paliwa Pojemność zbiornika AdBlue Okres wymiany oleju UKŁAD NAPĘDOWY Rodzaj napędu Przełożenie przekładni PowerShuttle z 5-stopniową regulacją Tempomaty Tryby pracy napędu Aktywny hamulec postojowy (PowerZero) Obroty przy prędkości 40 km/h UltraECO Obroty przy prędkości 50 km/h SuperECO UKŁAD HYDRAULICZNY I PODNOŚNIKI Wydajność pompy (standard) Wydajność pompy (opcja) Ilość oleju dostępnego dla maszyn Sterowanie obwodami hydraulicznymi Układ hydrauliczny mieszany Układ hydrauliczny z elektrozaworami Power Beyond Automatyczne stabilizatory (mechaniczne) Udźwig tylnego podnośnika (bez siłowników wspomagających) Udźwig tylnego podnośnika (z siłownikami wspomagającymi) Kategoria tylnego podnośnika Przyciski sterowania na błotnikach Przedni podnośnik w wersji podstawowej Przedni podnośnik w wersji mocniejszej Hydrauliczny łącznik górny WOM Prędkości obrotowe tylnego WOM (Standard) Przedni WOM 1000 Przedni WOM 1000ECO Przedni WOM 1000/1000 ECO DualSpeed AutoWOM OSIE I HAMULCE Model osi przedniej Oś przednia amortyzowana 100% blokada mechanizmu różnicowego z systemem ASM Hamulce na wszystkich 4 kołach Przystosowanie do nawigacji z układem EasySteer Wspomaganie układu hamulcowego (PowerBrake) Elektroniczny hamulec postojowy (EPB) Pneumatyczny hamulec przyczepy Hydrauliczny hamulec przyczepy Hamulec silnikowy EngineBrakePlus UKŁAD ELEKTRYCZNY Napięcie Akumulator Alternator Ozrusznik Gniazdo zewnętrzne ISOBUS 11786 (7-biegunowe) KABINA MAXIVISION Kabina Mechaniczna amortyzacja kabiny Pneumatyczna amortyzacja kabiny Teleskopowe lusterka XLarge Vision z oświetleniem LED Teleskopowe lusterka XLarge Vision z oświetleniem LED, ogrzewaniem i regulacją elektroniczną Klimatyzacja Klimatyzacja automatyczna Szyberdach Szyberdach ze strukturą FOPS Joystick MaxCom Podłokietnik z dodatkowym joystickiem do sterowania hydrauliką

2

6160.4

6170.4

TTV 6160

Deutz TCD 4.1

6170

6180

Deutz TCD 6.1 Stage V

il./cm³

bar kW/KM kW/KM kW/KM obr./min Nm Nm obr./min l l Godziny

4/4038

118/161 126/171 114/155

126/171 120/163

675 685

699 -

300 21

126/171 120/163

133/181 141/192 128/174

727 -

772 796

350 29 1000 (lub 2 lata) TTV – przekładnia bezstopniowa 1,3228

2+2 Auto/Advance Auto/PTO/WOM

1359 1698

obr./min obr./min l/min l/min l

6/6057

Common Rail przy 1600 119/161 126/171 114/155 1900 698 709 1500

1,3332

1290 1613

120 (Pompa Load Sensing ) 160 (Pompa Load Sensing ) 55

Kg Kg Kat. Kg Kg

60 Mieszane lub elektroniczne 2 obwody sterowane mechanicznie, 2 elektronicznie 4 lub 5 obwodów sterowanych elektronicznie Złącza standardowe lub płaskie

6200 9700 3N lub 3

3800 4110  540/540ECO/1000/1000ECO  

-



M 40 HD    

  

V V/Ah V/A V/kW

12 12/180 14/200 12/3,1

 MaxiVision+ / MaxiVisonPro





  

(standard w MaxiVision+ wyposażenie)

DANE TECHNICZNE

6160.4

Podłokietnik zaawansowany z dodatkowym joystickiem do sterowania hydrauliką iMonitor 8 cali iMonitor 12 cali AUTO-TURN XTEND ISOBUS (gniazda z tyłu, z przodu i w kabinie) TIM (sterowanie ciągnika przez maszynę ISOBUS) VRC (sterowanie zmiennym dawkowaniem) SC (sterowanie do 255 sekcjami) Odbiornik RTK SR20 Moduł CTM Uchwyty mocujące do tabletu i smartfona ComforTip Professional tylko z iMonitorem) Fotel Max-Comfort, zawieszenie pneumatyczne, regulowana pozycja fotela, pneumatyczne podparcie lędźwiowe itp.

Inne opcje foteli Fotel Max-Dynamic Evo DDS XXL, syntetyczna skóra, zawieszenie pneumatyczne z tłumieniem dynamicznym, regulowana pozycja fotela, pneumatyczne podparcie lędźwiowe, system active climate itp.

Fotel pasażera Przystosowany do radia z anteną i głośnikami Specjalistyczne radio DAB+ z technologią Bluetooth System dźwiękowy 4.1 premium z radio DAB+ z Bluetooth Mobilna chłodziarka 8 reflektorów halogen dachu kabiny Do 23 świateł roboczych LED Do 2 obrotowych świateł ostrzegawczych LED Światła do jazdy ŁADOWACZ CZOŁOWY Zestaw przygotowania do ładowacza Light Kit plus Zestaw przygotowania do ładowacza Medium Zestaw przygotowania do ładowacza Ready Kit Model ładowacza czołowego Wysokość przeciążenia Siła zrywania 800 mm przed punktem obrotu

TTV 6160

6170.4

6170

6180

(standard w wyposażeniu MaxiVision ) Pro

  (standard w wyposażeniu MaxiVisionPro)          

 

  

   (LED)   

FZ 43-27

FZ 46-26 | FZ 46-33

4110 3540

4340 3840 | 4560

mm daN

C

A

D

B

DANE TECHNICZNE WYMIARY I MASY Ogumienie przednie (min.)

Ogumienie tylne (min.)

Ogumienie przednie (maks.)

Opony tylne (maks. wedlug cennika) Rozstaw osi (A) Długość (min.-maks.) (B) Wysokość (min.-maks.) (C) Szerokość (min.-maks.) (D) Maksymalna dopuszczalna masa

6160.4

6170.4

TTV 6160

6170

520/60 R28 650/60 R38 600/60 R28 710/60 R38 mm mm mm mm Kg

2542 4294-5221 3108-3158

6180 420/85 R28 520/85 R38 600/60 R30 710/60 R42

2769 4521-5448 3158-3208 2400-2720 11500/12500*

13500

= standard  = opcja – = niedostępne Szczegółowe informacje na temat konfiguracji wyposażenia dostępne u dealera. *12,5 t w modelach z napędem 50 km/h tylko w połączeniu z amortyzowaną osią przednią wyposażoną w hamulce.

Dane techniczne i rysunki mają charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR stara się przystosowywać swoje produkty do potrzeb klientów i w związku z tym zastrzega sobie prawo do wprowadzenia modyfikacji w dowolnym momencie, bez wcześniejszego powiadomienia.

3

8.90 14.8.4 -0 – 11/23

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

NOWE MODELE SERII 6 TTV - DOSTOSOWANE DO TWOICH POTRZEB Nowy czujnik zawieszenia, system sterowania przedniej osi w połączeniu z pneumatycznym układem amortyzacji kabiny zapewniają najwyższy komfort jazdy. W zależności od wymagań użytkownika dotyczących przejazdów transportowych, nowa Seria 6 TTV może być wyposażona w hydrauliczne i/lub pneumatyczne hamulce przyczepy. Dzięki układowi dwu-obwodowemu DualMode możliwe jest podłączenie starych i nowych modeli przyczep z hydraulicznym układem hamulcowym. W modelach Serii 6 TTV z silnikami 6-cylindrowymi dostępny jest także hamulec silnikowy, zapewniający dodatkową siłę hamowania bez zużywania części układu hamulcowego ciągnika. Wszystkie modele nowej Serii 6 TTV mogą być wyposażone w ładowacz czołowy nowej generacji ProfiLine - idealnie dopasowane do tych zwinnych i zwrotnych ciągników. Po raz pierwszy również modele 4-cylindrowe są dostępne w specjalnej wersji Warrior z czarnym lakierem, która zawiera ekskluzywne wyposażenie, takie jak pakiet 23 reflektorów LED. Dzięki niespotykanej niezawodności, najwyższemu komfortowi i wydajności ciągników produkowanych w DEUTZ-FAHR LAND w NIEMCZECH, maszyny marki DEUTZ-FAHR wyznaczają nowy standard wydajności, umożliwiając profesjonalistom z branży rolniczej osiągnięcie lepszych efektów w jeszcze krótszym czasie.

Śledź nas na

DEUTZ-FAHR jest marką grupy

tz-fa

b odw rem lu deale j się z taktu

skon ięcej, się w dzieć owie

Aby d

SDF SMART FARMING SOLUTIONS: ROLNICTWO PRECYZYJNE Najbardziej zaawansowane systemy automatycznego prowadzenia i telemetrii pozwalają uniknąć niepotrzebnych nakładek, zredukować zużycie paliwa, zmniejszyć zużycie podzespołów i minimalizować czas pracy operatora. Na uwagę zasługuje też funkcja AUTO-TURN, zapewniająca automatyczne zawracanie ciągnika na uwrociach pola. iMonitor pozwala operatorowi na zarządzanie wszystkimi funkcjami ciągnika, maszyny i nawigacji. Nowe oprogramowanie H5 jest bardziej intuicyjne w obsłudze, ma nowe przydatne funkcje. Terminal uniwersalny ISOBUS oferuje automatyczne sterowanie maksymalnie 255 sekcjami roboczymi maszyny. Dzięki funkcji XTEND, iMonitor pozwala na bezprzewodowe wyświetlanie ekranu nawigacji lub termianla uniwersalnego ISOBUS na dowolnym, połączonym z nim tablecie lub smartfonie. Zapewnia to operatorowi lepszy podgląd na funkcje maszyny lub systemu prowadzenia, a także umożliwia regulację ustawień maszyny spoza kabiny ciągnika, operator może dokonywać regulacji stojąc obok maszyny.

iedź st

UKŁAD HYDRAULICZNY, WOM I PODNOŚNIK: SOLIDNE I WYTRZYMAŁE Nowe zbiorniki układu hydraulicznego CleanOil o pojemności do 60 l zapobiegają niepożądanemu zanieczyszczeniu oleju przekładniowego i znacznie wydłużają żywotność podzespołów. Tylny WOM standardowo obsługuje wszystkie prędkości robocze: 540/540ECO oraz 1000/1000ECO. Opcjonalnie, z przodu można zamontować WOM 1000 lub 1000ECO. W modelach 6-cylindrowych dostępny jest też WOM przedni DualSpeed. Mocny tylny podnośnik unosi do 9700 Kg, a przedni podnośnik jest dostępny w dwóch wersjach o maksymalnym udźwigu do 4110 Kg. Jest też dostępny jako podnośnik elektroniczny.

ron d eu

DOŚWIADCZ NAJWYŻSZEJ KONFIGUROWALNOŚCI DZIĘKI MAXIVISION+ I MAXIVISIONPro DEUTZ-FAHR oferuje kabinę MaxiVision w różnych wariantach, wszystko po to, aby zapewnić dokładnie taki poziom komfortu i wyposażenia, jakiego oczekuje użytkownik. MaxiVision+ obejmuje nową konfigurację mieszaną hydrauliki, z dwoma obwodami sterowanymi mechanicznie i dwoma elektrozaworami. Daje to doskonałą równowagę pomiędzy komfortem i prostotą. W kabinie MaxiVisionPro operator może korzystać z maksymalnie pięciu obwodów z elektrozaworami i 12-calowego iMonitora na ergonomicznym podłokietniku MaxCom. Wszystkie kabiny MaxiVision wyposażono w nową dźwignię rewersu PowerShuttle, większe o 65% lusterka wsteczne XLargeVision. Kabina może być wyposażona w takie opcje jak: otwierana przednia szyba, szereg uchwytów na urządzenia mobilne, mobilna chłodziarka, a także nowy system nagłośnienia premium 4.1 z subwooferem.

hr.co m

unika i Kom ingu Dział Mark et

CIĄGNIKI DEUTZ-FAHR: NIEZAWODNOŚĆ, MOC I WYDAJNOŚĆ Sprawdzone silniki Deutz TCD 6.1 i 4.1 zapewniają zwiększone osiągi i wysoki moment obrotowy. Dzięki niskiemu zużyciu paliwa i wprowadzeniu zupełnie nowych zbiorników o dużej pojemności 350 litrów w modelach 6-cylindrowych i 300 litrów w modelach 4-cylindrowych, nawet najdłuższe dni prac polowych mijają bez konieczności tankowania. Bezstopniowy napęd TTV wyznacza standardy w zakresie komfortu. Umożliwia jazdę z prędkością 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika, co zmniejsza hałas, wibracje i zwiększa wydajność. Dopuszczalną masę całkowitą zwiększono do 13,5 tony, co zwiększa ładowność nawet o 1 tonę w porównaniu z modelami poprzedniej generacji.

cji – kod 3 0

NOWE MODELE SERII 6 TTV Pięć nowych ciągników z bezstopniowymi układami napędowym TTV i mocnymi 4- i 6-cylindrowymi silnikami o mocy od 161 KM do 192 KM wzbogaca gamę modeli Serii 6 TTV. Wszystkie oferują innowacje techniczne, które sprawiają, że codzienna praca rolników, usługodawców i firm komunalnych jest bardziej wydajna i wygodna.