Series 6 - 6 and 4 cylinders - PT

SÉRIE 6

tratores de quatro e seis cilindros de 156 a 226 cv Série 6 Agrotron Série 6 rcshift Agrotron Série 6 ttv Agrotron

A nova Série 6.

A melhor combinação de tecnologias da sua categoria.

SÉRIE 6 Agrotron

6155.4

6165.4

6175.4

6155

6165

6175

4 cilindros PS/ RCshift

Potência máxima kW/CV (ECE R120) Potência máxima no modo de sobrealimentação kW/CV (ECE R120)

TTV

PS/ RCshift

TTV

6185

6205

6215

6 cilindros PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

114,9/156

120,8/164

125,8/171

114,9/156

120,8/164

129,5/176

-

125,8/171

-

-

125,8/171

-

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

PS/ RCshift

TTV

138,5/ 134,3/ 152,3/ 188 183 207

149,1/ 203

156,2/212

138,5/ 188

152,3/ 207

166/226

-

-

transporte, a colheita, o trabalho com carregador frontal – cada O setor agrícola é altamente diversificado. Cada empresa tem a sua profissional decide individualmente como será utilizado o trator, própria estratégia individual de sucesso totalmente independente.

TABELLEN juntamente com as características específicas necessárias. A DEUTZUmas privilegiam a dimensão, outras a especialização. Na produção de FAHR desenvolveu a nova Série 6 para todas estas exigências. Com 18 leite, na criação de gado ou na exploração agrícola. Outras adotam, modelos entre 156 e 226 CV, uma variedade de distâncias entre eixos, com sucesso, uma abordagem mista de acordo com as condições do motores de quatro e seis cilindros, três opções de transmissão, dois tipos solo e do clima ou as oportunidades do mercado. Quer seja uma de cabina com níveis de conforto diferentes e inúmeras opções de empresa de pequena, média ou grande dimensão, um prestador de configuração adicional, pode combinar as melhores tecnologias desta serviços ou um município, apesar da diversidade dos perfis, todas elas categoria de tratores e personalizar o seu trator. Com a Série 6, a têm uma coisa em comum – necessitam de ser bem sucedidas. Como DEUTZ-FAHR redefiniu a diversidade de características e conforto. tal, a tecnologia dos tratores tem de corresponder totalmente ao seu perfil de trabalho. A mobilização do solo, a sementeira, o cultivo, o

04-05 cAbinA

EM CADA OPERAÇÃO NA EXPLORAÇÃO, NO CAMPO OU NA ESTRADA, "QUÃO CONFORTÁVEL DEVE SER UM TRATOR?" COM A NOVA SÉRIE 6, A DEUTZ-FAHR TEM A RESPOSTA: "TÃO CONFORTÁVEL QUANTO QUISER QUE ELE SEJA."

06-07 cAbinA

inÚmerAS oPçÕeS de equiPAmento. A eScolhA é SuA.

De uma forma geral, quanto mais alto for o nível de conforto de condução e de utilização, mais tranquilo será o trabalho. E quanto mais tranquilo for o trabalho, melhores serão os resultados. Como tal, todos os modelos da Série 6 oferecem uma cabina com conforto de primeira classe. Único no mercado: pode escolher entre uma grande variedade de tecnologia, equipamento, especificações e níveis de conforto. A escolha é sua, com base na utilização prevista do trator, nas exigências do operador e, claro, nos fatores económicos – sejam quais forem as suas exigências, a nova Série 6 oferece-lhe a solução ideal. As cabinas estão

disponíveis com níveis de conforto de utilização diferentes, consoante as caraterísticas tecnológicas. Desde a simples mudança de velocidades manual ao comando multifunções eletrónico exclusivo, pode escolher entre três designs de teto diferentes – um teto simples em policarbonato verde, um teto de vidro com absorção UV ou a versão de segurança FOPS, para obter a melhor visibilidade durante a utilização do carregador frontal. Qualquer que seja a sua escolha, a nova Série 6 satisfaz as suas exigências pessoais.

08-09 CABINA

O MELHOR CONFORTO EM CABINA. Tudo o que necessita para um ambiente de trabalho tranquilo.

Painel de instrumentos avançado com o novo InfoCentrePro: Écran LCD a cores de 5" e alta resolução, personalizável para apresentar toda a informação.

Até 16 faróis de trabalho LED (4.ª geração, 2500 lúmens por farol).

Os destaques:

• Múltiplas opções de configuração • Mais silencioso, com vibrações e

calor reduzidos, graças à separação entre a cabina e o capot

•

Ampla visibilidade, graças aos extensos vidros da cabina, dimensões otimizadas do capot e disposição EAT compacta

•

Pack LED de até 40000 lúmens

As características únicas oferecidas pelas cabinas MaxiVision e MaxiVision 2 são visíveis por dentro e por fora das mesmas. Quanto à facilidade de utilização e à ergonomia, a nova Série 6 assume o trabalho do operador usando ao máximo a tecnologia atual disponível. O InfoCentrePro no painel de instrumentos possui um écran a cores de 5", fornecendo ao operador um fluxo de dados sobre as condições operacionais do trator.

Oferece a máxima conveniência em termos de definições e informações.

Nos modelos TTV, existe um monitor de rendimento (WorkMonitor) adicional integrado no montante direito da cabina, que fornece informações de trabalho em tempo real. O interior oferece um ambiente de trabalho tranquilo, com todo o ruído do motor, as vibrações e o calor reduzidos ao mínimo, pois a cabina e o motor não têm qualquer ligação.

O novo capot integra o mais recente e extremamente contemporâneo estilo da família de tratores DEUTZ-FAHR, enquanto o design otimizado também garante uma visibilidade dianteira extraordinária. A melhor visão possível do elevador do hidráulico traseiro é garantida pela posição da parte traseira da cabina. Para permitir realizar um trabalho preciso e sem stress em todas as condições de luz, o trator pode ser equipado com um pack LED opcional de 40000 lúmens e até 16 faróis de trabalho.

Novo design do capot. Linhas arredondadas para uma visão perfeita da área de trabalho.

Três configurações de teto diferentes. Máxima visibilidade para o trabalho com carregador frontal.

Outras características que aumentam o conforto incluem as janelas de grandes dimensões e um novo sistema de fecho da porta. O sistema de ar condicionado – com novas funções automáticas – otimiza a temperatura interior, enquanto o maior número de aberturas de saída de ar desta classe de tratores garante uma distribuição uniforme do ar, como não se vê em nenhum outro modelo. Com as cabinas MaxiVision e MaxiVision 2, pode desfrutar de um trabalho extremamente confortável e eficiente.

10-11 FUNCIONAMENTO

Funcionamento intuitivo: de manual a totalmente automรกtico.

Os distribuidores hidráulicos podem ser geridos através dos comandos proporcionais programáveis (tempo de atuação e caudal). O joystick eletrónico pode ser programado para a utilização do carregador frontal, enquanto outras funções do trator podem ser comandadas com o botão rotativo.

De série em todas as configurações de cabina, o engrenamento da TDF é feito com botões de utilização prática mas segura.

O controlo extremamente preciso dos hidráulicos frontal (apenas TTV) e traseiro pode ser efetuado através do potenciómetro no apoio de braço.

O novo design do apoio de braço torna a operação da Série 6 ainda mais intuitiva e descontraída. Todas as funções de rotina podem ser automatizadas. O novo e muito ergonómico joystick MaxCom no apoio de braço controla tudo, desde a velocidade de condução, o sentido de marcha e a seleção do Cruise Control ao sistema ComfortTip, comandos do hidráulico traseiro e do hidráulico frontal. Um sistema intuitivo que dispensa a mudança da posição da mão e não requer mais do que um breve raciocínio para funcionar. A cabina MaxiVision 2 está disponível para os modelos TTV e RCshift com distribuidores eletro-hidráulicos, enquanto a cabina MaxiVision equipa os modelos RCshift ou Powershift com dis-

tribuidores mecânicos. Para todos os modelos, os comandos dos hidráulicos frontal e traseiro podem ser mecânicos ou eletro-hidráulicos consoante as configurações. Cada modelo está equipado com o novo InfoCentrePro: um novo painel de instrumentos digital com ecrã LCD de 5", integrado na coluna de direção inclinável, na consola central. Todos os comandos estão claramente identificados por cores e encontram-se ordenados de forma lógica de acordo com a sua frequência de utilização.

O operador tem sempre controlo total sobre a nova Série 6 e pode trabalhar durante longos períodos de tempo com a máxima produtividade.

12-13 MOTOR

COMO SATISFAZER A CRESCENTE NECESSIDADE DE SUSTENTABILIDADE E DE CONSCIÊNCIA ECOLÓGICA, MAS CONTINUAR A TRABALHAR COM A MÁXIMA EFICIÊNCIA E POTÊNCIA? BASTA ENTRAR NA NOVA SÉRIE 6.

14-15 motor

A melhor combinAção de tecnologiAS PArA umA melhor eFiciÊnciA.

Série 6- 6215 300

1000 900

Binário constante 800 rpm

250

800

600

Potência constante 500 rpm

150

500 400

Binário (Nm)

Potência (kW)

700 200

300 100

200 100

50 800

1000

1200

1400

rpm

1600

1800

2000

0 2200

Potência constante num intervalo de rotação de 500 rpm com um pico de 226 cv no modo de sobrealimentação: mais de 200 cv disponíveis às 1600 rpm. binário constante numa gama de rotação de 1100 a 1900 rpm, com 94% de binário disponível. Por outras palavras, isto corresponde praticamente ao binário máximo em todo o intervalo de utilização do motor.

Os destaques:

• novos motores deutz tcd 4.1 e 6.1 • nível de emissão Stage 4 (tier4 Final) com FAP passivo, Scr e egr

• novas curvas de desempenho do motor

otimizadas para uma velocidade de reação mais rápida e um maior intervalo de binário constante

• consumo de combustível e Adblue até 5% mais baixo

baixo consumo de combustível/Adblue. Até 435 l de diesel e 50 l de Adblue para o motor de seis cilindros e até 225 l de diesel e 28 l de Adblue para o motor de quatro cilindros permitem dias de trabalho mais longos.

• ventoinha viscoestática eletrónica para uma maior eficiência (modelos ttv)

• travão de escape do motor – mais 40% de potência de travagem

Os novos motores de quatro e seis cilindros compactos da Série 6 foram totalmente remodelados em termos de tecnologia de escape e rentabilidade. Reagem melhor, oferecem maiores reservas de binário e arrancam com um binário mais alto na gama de regime mais baixa. Simultaneamente, o consumo de combustível e de AdBlue foi reduzido.

Os novos sistemas de escape incluem pós-tratamento EGR e SCR dos gases de escape e um FAP (filtro de partículas) passivo adicional. Em comparação com os filtros ativos tradicionais, o FAP passivo oferece três vantagens: o combustível não é injetado no filtro, a produção de calor é menor e a regeneração do filtro é consideravelmente mais rápida. Deste modo, poupa combustível e dinheiro, cumprindo simultaneamente todas as normas internacionais sobre gases de escape – incluindo as futuras. Nos modelos TTV, a eficiência do motor é também melhorada pela ventoinha viscoestática eletrónica.

Todos os modelos podem ser equipados com o novo travão de escape de modo a terem um desempenho de travagem até 40% maior. Este sistema garante a proteção dos travões de serviço, sobretudo em descidas com cargas pesadas.

o sistema de pós-tratamento Scr e o FAP (filtro de partículas) passivo confirmam-se como sendo a melhor solução em termos de desempenho, consumo e manutenção.

Isto aumenta a segurança e reduz os custos de revisão. A sua utilização é prática, fácil e fiável graças a um pedal adicional que comanda uma válvula de borboleta. O desempenho da travagem é automaticamente calibrado e otimizado para o modo de condução selecionado. Os novos motores DEUTZ-FAHR são um exemplo da moderna tecnologia made in Germany e sinónimos de fiabilidade e eficiência ao mais alto nível, permitindo-lhe obter os melhores resultados.

16-17 Sistema de arrefecimento

O novo sistema de refrigeração.

Compacto, eficiente e de fácil manutenção.

Sistema de refrigeração eficiente e compacto com radiadores do intercooler, do líquido de refrigeração do motor, do óleo da transmissão, do combustível e do condensador do ar condicionado.

Sistema de pré-limpeza do filtro de admissão do ar: os tubos ciclone em espiral e uma saída de extração removem 95% do pó antes da entrada no filtro primário.

Os destaques:

• Conjunto de radiadores com sistema de abertura exclusivo

• Radiadores e elementos de ligação

fabricados totalmente em alumínio

• Maior irradiação do calor

Filtro de ar com tecnologia PowerCore: Capacidade de caudal de ar até 20% superior relativamente aos filtros padrão equivalentes.

O novo design do sistema de refrigeração melhora consideravelmente a eficiência do motor através da maior capacidade de irradiação do calor.

Todos os radiadores e elementos de ligação são fabricados em alumínio, para uma maior dissipação térmica e elevada duração. O sistema de abertura exclusivo permite a abertura total do radiador, possibilitando uma manutenção significativamente mais rápida e fácil.

Quando fechado, o conjunto dos radiadores é extremamente compacto e permite que a extremidade final do capot se mantenha baixa e inclinada, para uma vista desimpedida do elevador do hidráulico dianteiro.

Sobre os radiadores, existe uma tampa especial integrada no pré-filtro de ar, onde o ar entra numa área de limpeza prévia que consiste numa série de tubos ciclone em espiral. Os tubos asseguram a remoção do pó e dos resíduos para o exterior do alojamento. Um extrator de pó expele as partículas de pó mais pesadas para baixo e para fora através de um tubo, usando a pressão gerada por ação da ventoinha de refrigeração.

O sistema de limpeza do ar utilizado é o comprovado sistema de filtração do ar PowerCore – uma solução de filtração de alta tecnologia para a máxima fiabilidade e eficiência.

18-19 trAnSmiSSão

PARA ATINGIR OS SEUS OBJETIVOS, NECESSITA DE ENCONTRAR A VELOCIDADE ADEQUADA DE FORMA RÁPIDA E PRECISA – MESMO COM CARGAS PESADAS E EM ZONAS INCLINADAS. A NOVA SÉRIE 6 GARANTE QUE TUDO SE MANTÉM AO MAIS ALTO NÍVEL.

20-21 TRANSMISSÃO

POWERSHIFT, RCSHIFT OU TTV. CONFORTO DE CONDUÇÃO – COMO VOCÊ GOSTA.

caixa de velocidades Powershift: transmissão padrão eficiente com mudança de velocidades manual.

rcshift. A nova transmissão Powershift totalmente automática para um maior conforto na mudança de velocidades.

transmissão ttv: bem-vindo à primeira liga com o melhor conforto de condução e trabalho.

Qual é a principal área de aplicação do seu trator? Tarefas simples dentro da exploração? Trabalhos em campo aberto? Transporte?

Mobilização pesada de solos? Ou uma combinação de todas as anteriores? Independentemente da principal aplicação do seu novo trator da Série 6, este oferece-lhe a transmissão certa para qualquer operador e qualquer operação.

A transmissão manual Powershift mais simples: com cinco velocidades mecânicas em seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, o número total de velocidades é de 30 + 15 (com redutor: 54 + 27). velocidade máxima de 40 ou 50 km/h (consoante a legislação do mercado), todas num regime de rotação reduzido.

Transmissão RCshift totalmente automática: com cinco velocidades robotizadas e seis velocidades Powershift para a frente e três para trás, o número total de velocidades é de 30 + 15 (com redutor: 54 + 27). velocidade máxima de 40 ou 50 km/h a um regime de rotação reduzido

e binário elevado.

Transmissão TTV: máximo conforto numa transmissão variável altamente eficiente. Este sistema eficiente e fiável permite uma variação contínua da velocidade, otimizando a potência do motor sem a carga ou o desperdício de combustível desnecessários, resultando num trabalho mais fácil e rentável. Graças a estes princípios de funcionamento, a transmissão TTV fornece a velocidade de condução exigida, proporcionando uma condução suave e benefícios em termos de conforto e segurança em movimento, nomeadamente ao conduzir na estrada.

Todas as transmissões são fáceis de utilizar, simples de programar e de monitorizar através dos écrans disponíveis a bordo. Cada uma delas oferece uma excelente eficiência, precisão e eficácia. Independentemente de serem manuais, totalmente automatizadas ou infinitamente variáveis, no que se refere ao conforto de condução, a escolha é sua.

22-23 TRANSMISSÃO

A nova transmissão RCshift.

O nível MÁXIMO de automatização E CONFORTO.

50 km/h SuperECO. Velocidade máxima a um regime mínimo para poupar combustível.

Os destaques:

1

Super-lenta

E

2

A B C D E F

•

A

3

•

B C D F

Super-lenta

• • •

A

Super-lenta

Automática-campo, Automática-estrada 50 km/h ECO e 50 km/h SuperECO Transmissão precisa com cinco velocidades robotizadas e seis velocidades Powershift Sobreposição mínima de duas velocidades Powershift entre os grupos Apenas 18% de diferença até à velocidade seguinte 17 velocidades na principal gama de v trabalho Pneu de 42" para maior binário e conforto de condução (a partir do modelo 6175)

Velocidades da transmissão RCshift

B C D E F

A

4

•

Super-lenta

de velocidades totalmente • Mudança automática e confortável Quatro estratégias de condução: • Manual, Semiautomática,

B C D E F

km/h

1

B C D E F

A

2

3. Totalmente automático-campo: o sistema seleciona a gama e as velocidades Powershift automaticamente, além de otimizar as operações no campo

3

4. Totalmente automático-estrada: o sistema seleciona a gama e as velocidades Powershift automaticamente, além de otimizar as aplicações de transporte.

Normal

2. Semiautomático: o operador seleciona a gama e o sistema seleciona as velocidades Powershift automaticamente (operações no campo).

4

1. Manual: o operador seleciona a gama e as velocidades Powershift.

B C D E F

Normal

A B C D E F

Normal

A B C D E F

5

A Normal

50 km/h SuperECO: até 1447 rpm a 50 km/h, assegura uma condução económica (consoante os pneus). Os tratores vêm equipados de série com o sistema Speed Matching que garante mudanças de velocidades suaves. A unidade de controlo eletrónica do motor, totalmente integrada, garante regulações precisas e definições configuradas individualmente, bem como uma funcionalidade melhorada.

0,25 0,50 0,75 1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00

A Normal

A nova transmissão RCshift assegura mudanças de velocidade extremamente confortáveis, eficientes e totalmente automatizadas. É possível selecionar quatro modos de condução:

0

B C D E F

km/h 0 2,4 6,8

10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74

A transmissão, concebida para 72 km/h, permite uma redução das rotações do motor para 1447 rpm a 50* km/h (consoante os pneus). (*velocidade máxima de 50 km/h onde permitido)

24-25 trAnSmiSSão

trAnSmiSSão ttv. bem-vindo À PrimeirA ligA do conForto.

Gamas da transmissão Percentagem de potência hidrostática

% 100

I

80

II

III

IV

60 40 20

Transmissão da potência 100% mecânica

0 -20 -40

0

50 km/h

Eficiência máxima

Os destaques:

• 4 pontos com potência hidrostática zero • A potência mecânica nunca é inferior a 60% • estratégias de condução: manual, tdF, Auto • Função Power zero • extremamente confortável com a máxima eficiência

• continuamente variável de 0 a 50 km/h • Até quatro velocidades de cruzeiro disponíveis

transmissão ttv disponível até 226 cv (modelo 6215).

(2 para a frente + 2 para trás)

• reservatório de óleo independente

A máxima produtividade é o resultado de uma transmissão precisa da potência e velocidades de trabalho exatas. A nova Série 6 está equipada com a mais moderna transmissão TTV de variação contínua.

Trata-se de um conceito sólido que foi testado e comprovado ao longo dos anos e que, agora, está equipado com novo software para uma eficiência ainda melhor. Estão disponíveis três modos de condução, para assegurar uma adaptação perfeita a qualquer situação de trabalho: manual, automática e TDF. Globalmente, a gama de velocidades está compreendida entre 0 km/h e 50 km/h. O sistema de transmissão TTV foi concebido de modo a ser eficiente em todas as velocidades, fornecendo um sistema altamente confortável e extremamente eficiente graças às quatro gamas de transmissão mecânica. As unidades de controlo do motor e da transmissão estão perfeitamente sincronizadas e permitem que o utilizador especifique as definições. O modo de assistente de reboque (trailer stretch) aumenta a segurança no transporte graças a um reboque continuamente controlado.

Cada detalhe do conceito de transmissão TTV foi concebido para maximizar a produtividade da Série 6.

Premindo dois botões no comando multifunções maxcom, o operador pode utilizar quatro predefinições de velocidade diferentes, quer seja no campo ou na estrada, e manter uma velocidade constante para melhores resultados.

26-27 EIXOS E TRAVÕES

Novo CONCEITO de eixo dianteiro e TRAVÕES – sem comprometer a segurança ou o conforto de condução.

Suspensão controlada eletronicamente com sistema "anti-dive" (anti-afundamento) e "anti-rise" (anti-levantamento). A suspensão pode ser utilizada no campo e na estrada.

Se necessário pode ser totalmente bloqueada.

Os destaques:

• Suspensão da ponte dianteira controlada eletronicamente

• Máxima estabilidade em todas as condições de trabalho

• Travões de disco externo a seco • Sistema de travão servo-assistido (Booster)

Modelos TTV – o EPB (Travão de parque eletrónico) substitui a alavanca mecânica do travão de mão e é acionado através de um botão situado na consola do apoio de braço.

• EPB (Travão de parque elétrico) de série nos modelos TTV

O novo conceito de eixo dianteiro e o sistema de travagem da Série 6 são únicos nesta categoria de tratores. Agora, o eixo dianteiro está equipado com um sistema adaptativo dotado de três níveis de suspensão automática e com um curso mais longo, aumentando consideravelmente a suspensão. O sistema de suspensão é controlado eletronicamente. Consoante a eficiência de travagem, a velocidade de condução e o terreno, são ativados três níveis de suspensão – o sistema anti-dive e anti-rise, o sistema de suspensão completo para o campo e na estrada e o sistema de suspensão bloqueado. Estão disponíveis anéis espaçadores de 50 mm e 100 mm para maiores distâncias entre rodas e estabilidade durante o transporte.

Os tratores da Série 6 (modelos 6205 e 6215) são os únicos que vêm equipados com travões de disco de alto desempenho no eixo dianteiro, com o sistema de travão adicional garantindo a máxima eficiência da travagem com menor pressão no pedal.

Os modelos TTV estão equipados de série com o EPB (Travão de parque eletrónico): o sistema de travão de estacionamento automático que aciona os discos de travão traseiros para aliviar qualquer pressão do eixo do pinhão. O EPB é automaticamente desativado quando o inversor é acionado e é ativado automaticamente quando o operador se levanta do assento.

28-29 ELEVADOR HIDRÁULICO E TDF

DE MANHÃ, UMA PODEROSA COMBINAÇÃO DE MÁQUINAS NO CAMPO E, EM SEGUIDA, O TRABALHOCOM O CARREGADOR FRONTAL. DE TARDE, OPERAÇÕES DE TRANSPORTE E, NO DIA SEGUINTE, A TRAÇÃO DE EQUIPAMENTOS PESADOS NO CAMPO. TAMBÉM AQUI PODEMOS VER A FORÇA DA SÉRIE 6..

30-31 ELEVADOR HIDRÁULICO E TDF

Os elevadores do hidráulico.

Prontos para uma vasta gama de aplicações.

Novo controlo de posição do hidráulico frontal (modelos TTV) com capacidade máxima de levantamento de 5480 kg.

Os destaques:

• Múltiplas possibilidades de configuração • Comando mecânico ou eletro-hidráulico dos distribuidores do hidráulico

• Todos os distribuidores hidráulicos são de comando proporcional (modelos com cabina MaxiVision 2)

• Elevador do hidráulico dianteiro com controlo de posição (modelos TTV)

• Novo conceito de hidráulico frontal – integrado na dianteira do trator

• Nova bomba eco LS com 170 l/min:

eficiência melhorada graças a menos 30% no consumo de energia (-1,3 kW no regime nominal, em neutro) (modelos 6155-6185 TTV).

Os elevadores do hidráulico da nova Série 6 estão disponíveis com uma ampla gama de configurações. Para os hidráulicos, pode escolher entre o comando mecânicos ou eletro-hidráulico, até cinco distribuidores hidráulicos na traseira e dois na dianteira, e uma bomba hidráulica com caudal até 170 l/min. A capacidade de elevação traseira é de até 10000 kg. Os modelos com a cabina MaxiVision 2 incluem distribuidores hidráulicos com comando proporcional, para o controlo e utilização extremamente precisas do equipamento. Nos modelos TTV, o reservatório de óleo independente assegura o fornecimento de óleo limpo aumentando assim os intervalos entre as manutenções. De acordo com as necessidades dos clientes, está disponível um sistema Load Sensing ou bomba de caudal fixo. O novo sistema hidráulico da Série 6 TTV permite a adição de um hidráulico frontal com controlo de posição. O novo suporte dianteiro, com o novo hidráulico frontal integrado, foi concebido para se adaptar à suspensão dianteira, permitindo uma disposição compacta para a máxima capacidade de manobra e oferecendo uma elevação de 5480 kg e até dois

Comandos remotos externos do sistema hidráulico, elevador traseiro e TDF nos dois guarda lamas traseiros.

distribuidores na dianteira. O hidráulico dianteiro também pode equipar com uma tomada de ISOBUS. A TDF com comando proporcional evita arranques bruscos e protege a transmissão, bem como todos os componentes do trator. Com quatro velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO) na TDF traseira e 1000 ou 1000ECO na TDF dianteira, todas as operações podem ser realizadas de forma muito eficiente. O modo ECO da TDF ajuda a reduzir as rotações do motor, tendo um impacto significativo na poupança de combustível. O novo InfoCentrePro fornece informações claras e facilmente compreensíveis sobre as funções do sistema hidráulico e da TDF. Todas as funções do sistema hidráulico e da TDF podem ser facilmente definidas e comandadas a partir da consola direita ou do apoio de braço multifuncional na cabina. Os modelos da Série 6 estão disponíveis com pré-instalação do carregador frontal montada de fábrica (Light Kit ou Ready Kit), o que significa que os apoios do carregador frontal já estão pré-instalados e que os custos de montagem são significativamente reduzidos.

32-33 AGRICULTURA DE PRECISÃO

CADA CULTURA É DIFERENTE, CADA SOLO É ESPECIAL, MAS TODOS TÊM AS MAIS ALTAS EXIGÊNCIAS EM TERMOS DE TECNOLOGIA DE AGRICULTURA DE PRECISÃO.

04-05 34-35 Motor

AGRICULTURA DE PRECISÃO

Sistemas de agricultura de precisão.

A máxima precisão sob pedido.

Funções compatíveis com TIM (Tractor Implement Management - gestão de equipamentos do trator) para seguir automaticamente os pedidos dos equipamentos.

Os destaques:

Integração da ISOBUS. Funções do equipamento controladas através de botões definidos no trator.

• A Série 6 vem equipada de fábrica com •

toda a gama de tecnologias de agricultura de precisão da deutz-FAhr ecrã a cores imonitor2 de 12": o maior ecrã tátil do mercado

• Sistema easy Steer opcional • controlo de secção, compatível com tim

A nova Série 6 vem equipada de fábrica com a mais avançada tecnologia de agricultura de precisão, com as características únicas das unidades de controlo e de monitorização central associadas a um ecrã iMonitor 2 de 12" ou 8". Tudo está disponível num único e claro interface de utilizador, desde as funções do trator, até aplicações ISOBUS, direção automática, sistemas de controlo e gestão de dados. É também possível montar duas câmaras independentes como opção. Se desejar, a nova Série 6 também pode ser compatível com o sistema TIM (gestão de equipamentos do trator), resultando na combinação inteligente do trator e do equipamento de trabalho – tecnologia para aumentar a precisão e o conforto no trabalho. Outra opção disponível é o sistema ISOBUS. Permite utilizar os comandos do apoio de braço para controlar o equipamento de trabalho, bem como para reduzir o número de elementos e monitores operacionais na cabina. Os sistemas de controlo de secção e de controlo variável de distribuição para pulverizadores e semeadores são incluídos de série, permitindo ao operador ativar ou desativar secções para evitar sobreposições e poupar nos agroquímicos e sementes. Graças a um sistema de controlo remoto opcional, os produtores especializados podem dar assistência remota ao operador no ecrã. Também existem sistemas de controlo automático e soluções para a transmissão e gestão de dados sem fios, abrangendo todas as áreas de trabalho, desde o planeamento à faturação do serviço.

Controlo de secção e controlo variável de distribuição disponíveis em opção.

Graças à norma ISOXML, as tarefas podem ser planeadas, documentadas e avaliadas com múltiplos registos das parcelas agrícolas.

36-37 Design

A forma segue a função.

Ambas seguem as necessidades dos agricultores.

Os tratores da Série 6 vêm equipados de série com faróis de halogéneo.

A cabina separada do capot reduz significativamente o ruído e as vibrações assegurando um elevado nível de conforto.

Materiais topo de gama e atenção aos detalhes.

O objetivo é otimizar todas as funções e assegurar a interação perfeita Quando o assunto é o design, muitas pessoas tendem a associá-lo meentre o operador e o trator. O melhor design de trator tem um nome: ramente à aparência do trator. Claro que a aparência é importante, Italdesign Giugiaro, uma das empresas mais influentes no design de mas um bom design é mais do que isso, inclui uma variedade de caracveículos nos séculos XX e XXI. Com mais de 200 conceitos de design terísticas adicionais. A principal preocupação em todos os planos é o TABELLEN para marcas automóveis e de veículos comerciais internacionais, inoperador e o esforço para tornar o seu trabalho mais fácil. Inúmeras cluindo vários modelos clássicos, esta famosa empresa fez história. A séries de testes demonstraram como os espaços de visualização, connova Série 6 torna a experiência combinada de mais de 100 anos da ceitos de iluminação, amplitudes de movimento, sequências de funDEUTZ-FAHR na construção de tratores e o design de veículos líder da cionamento e integração de componentes técnicos devem ser conceGiugiaro disponíveis aos empresários agrícolas. bidos e organizados, para tornar o trabalho do operador o mais fácil possível e o trator o mais eficiente possível enquanto sistema global.

38-39 Dados técnicos

Série 6.4 AGROTRON Powershift/RCshift

Dados técnicos Motor Fabricante Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbo Intercooler Ventoinha viscoestática Válvula de escape Deutz Common Rail (DCR) Potência máxima (ECE R 120) Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência no regime nominal (ECE R 120) Potência de regime nominal com boost (ECE R 120) Potência homologada regulamento (UE) 2015/96 Regime de potência máxima Regime nominal Binário máximo Regime de binário máximo Reserva de binário Regulação eletrónica do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de pó (PowerCore) Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade do depósito de AdBlue TRANSMISSÃO Fabricante

6155.4

6165.4

6175.4

n.°/cc

Deutz TCD 4.1 L04 Stage4 (Tier 4Final) 4/4038

Deutz TCD 4.1 L04 Stage4 (Tier 4Final) 4/4038

Deutz TCD 4.1 L04 Stage4 (Tier 4Final) 4/4038

bar kW/CV kW/CV kW/CV kW/CV

1600 114,9/156 109,5/149 -

1600 120,8/164 125,8/171 115,1/157 119,9/163

1600 125,8/171 119,9/163 -

kW/CV

109,5/149

119,9/163

119,9/163

rpm rpm Nm rpm

%

1900 2100 663 1500 33

1900 2100 699 1400 28

1900 2100 699 1400 28

litros litros

225 28

225 28

225 28

Modelo (manual/totalmente robotizada) Número total de velocidades Número total de velocidades com super-redutor Número de velocidades Powershift (diant./tras.)

Velocidade mínima com super-redutor Velocidade máxima 50 km/h (Manual/RCshift) Velocidade máxima 40 km/h (Manual/RCshift)

n.° n.° n.° km/h km/h@rpm km/h@rpm

ZF

ZF

ZF

TPT16 / TPT16 RCshift

TPT16 / TPT16 RCshift

TPT18 / TPT18 RCshift

30+15 54+27 6/3 0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

30+15 54+27 6/3 0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

30+15 54+27 6/3 0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Carraro 20.29

-

-

-

42 52°

42 52°

42 52°

Estratégias de condução (manual/semiautomática/totalmente automática- campo/ totalmente automática-estrada) (apenas RCshift) Automatic Powershift (apenas RCshift) SpeedMatching Regulação da reatividade (SenseShift) Inversor hidráulico sob carga ComfortClutch SenseClutch com 5 níveis de regulação Embraiagem multi-discos em banho de óleo com comando eletro-hidráulico TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo dianteiro com suspensão adaptativa Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões de disco externo a seco Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Dupla tração com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem às quatro rodas com acionamento automático da dupla tração Servofreio (PowerBrake) Travão de estacionamento mecânico Travão hidráulico para reboque Travão pneumático para reboque Direção hidrostática com bomba independente Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

L/min grau

Série 6.4 AGROTRON Powershift/RCshift

Dados técnicos SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR Fabricante Bomba de caudal fixo (de série) Bomba de caudal variável (Load Sensing) (de série) Bomba de caudal variável (Load Sensing) (opcional) Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (de série) Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (opcional) Distribuidores eletro-hidráulicos traseiros auxiliares (apenas RCshift) Distribuidores hidráulicos dianteiros auxiliares (ComfortPack) Power Beyond Quantidade máxima de óleo Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira (de série) Capacidade de elevação traseira (opcional) Tirante direito e terceiro ponto mecânico Tirante direito e terceiro ponto hidráulico Comandos no guarda-lamas Elevador frontal de comando mecânico com barras reclináveis Capacidade de elevação dianteira SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria standard Baterias para climas frios Alternador Motor de arranque Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO 11786

Interface de equipamentos ISO 11783 CABINA MaxiVision/MaxiVision2* Joystick multifunções (apenas RCshift) iMonitor² (8" ou 12") InfoCentrePro (painel de instrumentos 5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor) Assento Max Comfort Professional XL Assento Max Comfort Dynamic XL Assento do passageiro integrado

Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção UV Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado

Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED de 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Função Coming Home

: de série : opcional -: não disponível *: de série ou opcional consoante o equipamento

6155.4

6165.4

6175.4

n.° n.°

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4

n.°

2/4/5

2/4/5

2/4/5

n.°

1/2

1/2

1/2

litros

40

40

40

kg kg

6200 9700

6200 9700

6200 9700

O

O

O

O 4110

O 4110

O 4110

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

L/min L/min L/min

kg V V/Ah V/Ah V/A V/kW

40-41 Dados técnicos

SÉRIE 6.4 AGROTRON TTV

Dados técnicos Motor Fabricante Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbo Intercooler Válvula de escape Ventoinha viscoestática eletrónica Deutz Common Rail (DCR) Potência máxima (ECE R 120) Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência no regime nominal (ECE R 120) Potência no regime nominal com boost (ECE R 120) Potência homologada regulamento (UE) 2015/96 Regime de potência máxima Regime nominal Binário máximo Regime de binário máximo Reserva de binário Regulação eletrónica do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de pó(PowerCore) Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade do depósito de AdBlue TRANSMISSÃO Fabricante

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

n.°/cc

Deutz TCD 4.1 L04 Stage 4 (Tier 4Final) 4/4038

Deutz TCD 4.1 L04 Stage 4 (Tier 4Final) 4/4038

Deutz TCD 4.1 L04 Stage 4 (Tier 4Final) 4/4038

bar kW/CV kW/CV kW/CV kW/CV kW/CV

1600 114,9/156 109,5/149 109,5/149

1600 120,8/164 125,8/171 115,1/157 119,9/163 119,9/163

1600 125,8/171 119,9/163 119,9/163

rpm rpm Nm rpm

%

1900 2100 663 1500 33

1900 2100 699 1400 28

1900 2100 699 1400 28

litros litros

225 28

225 28

225 28

ZF

ZF

ZF

Eccom 1.5

Eccom 1.5

Eccom 1.5

n.° km/h@rpm km/h@rpm

4 50@1831 40@1464

4 50@1831 40@1464

4 50@1773 40@1418

n.°

2+2

2+2

2+2

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Carraro 20.29

-

-

-

52 52°

52 52°

52 52°

Modelo Número de gamas Velocidade máxima 50 km/h Velocidade máxima 40 km/h PowerZero Velocidade de cruzeiro Estratégias de condução (Auto/Manual/TDF) Eco/Power control Inversor hidráulico sob carga SenseClutch com 5 níveis de regulação TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo traseiro regulável Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Eixo dianteiro com suspensão adaptativa Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões de disco externo a seco Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Dupla tração com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem às quatro rodas com acionamento automático da tração dupla Servofreio (PowerBrake) Travão de estacionamento eletrónico EPB Travão hidráulico para reboque Função assistente de reboque (trailer stretch) Travão pneumático para reboque Direção hidrostática com bomba independente

Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

L/min grau

SÉRIE 6.4 AGROTRON TTV

Dados técnicos SISTEMA HIDRÁULICO E DE ELEVAÇÃO Fabricante Bomba de caudal variável (de série) Bomba de caudal variável (opcional) Sistema hidráulico de centro fechado (Load Sensing) Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (de série) Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (opcionais) Distribuidores auxiliares dianteiros eletro-hidráulicos (opcionais) Controlo eletro-hidráulico com regulador de fluxo e temporizador Power Beyond Quantidade máxima de óleo Reservatório de óleo independente Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira Tirante direito e terceiro ponto mecânico Tirante direito e terceiro ponto hidráulico Comandos no guarda-lamas Elevador frontal de comando eletrónico Capacidade do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria standard Baterias para climas frios Alternador Motor de arranque Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO 11786

Interface de equipamentos ISO 11783 CABINA MaxiVision2 Apoio de braço multifunções MaxCom iMonitor² (8" ou 12") Work Display InfoCentrePro (painel de instrumentos 5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Assento Max-Comfort Evolution Active DDS Assento do passageiro integrado Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção UV Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos

Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED de 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Luz Ambiente Função Coming Home

: de série : opcional -: não disponível

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 170

2 4/5 1/2

2 4/5 1/2

2 4/5 1/2

litros

40 50

40 50

40 50

kg

9200

9200

9200

kg

4110

4110

4110

V V/Ah

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

L/min L/min n.°

n.° n.°

litros

V/Ah V/A V/kW

42-43 Dados técnicos

SÉRIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT

Dados técnicos MOTOR Fabricante Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbo Intercooler Ventoinha viscoestática Válvula de escape Deutz Common Rail (DCR) Potência no regime nominal (ECE R 120) Potência máxima (ECE R120) Potência de regime nominal com boost (ECE R 120)

6155

n.°/cc

bar kW/CV kW/CV kW/CV

6165

6175

Deutz Deutz Deutz TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) Stage4 (Tier 4Final) Stage4 (Tier 4Final) 6/6057 6/6057 6/6057

1600 109,5/149 114,9/156 -

1600 115,1/157 120,8/164 119,9/163

1600 124,4/169 129,5/176 -

6185

6205

6215

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

1600 133/181 138,5/188 -

1600 144,4/196 152,3/207 -

1600 147,6/201 156,2/212 157/214

Potência máxima com Boost (ECE R120)

kW/CV

-

125,8/171

-

-

-

166/226

Potência homologada regulamento (UE) 2015/96

kW/CV

109,5/149

120/163

124,4/169

133/181

144,4/196

157/214

rpm rpm Nm rpm

%

1900 2100 663 1500 33

1900 2100 699 1400 28

1900 2100 739 1500 35

1900 2100 818 1500 35

1900 2100 850 1500 29

1900 2100 889 1500 24

litros litros

280 35

280 35

280 35

280 35

280 35

280 35

Número total de velocidades

n.°

ZF TPT16 / TPT16 RCshift 30+15

ZF TPT16 / TPT16 RCshift 30+15

ZF TPT18 / TPT18 RCshift 30+15

ZF TPT18 / TPT18 RCshift 30+15

ZF TPT20 / TPT20 RCshift 30+15

ZF TPT20 / TPT20 RCshift 30+15

Número total de velocidades com super-redutor

n.°

54+27

54+27

54+27

54+27

54+27

54+27

Regime de potência máxima Regime nominal Binário máximo Regime de binário máximo Reserva de binário Regulação eletrónica do motor Travão de escape do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de pó (PowerCore) Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade do depósito de AdBlue TRANSMISSÃO Fabricante Modelo (manual/totalmente robotizada)

Número de velocidades Powershift (diant./tras.)

Velocidade mínima com super-redutor

n.°

6/3

6/3

6/3

6/3

6/3

6/3

km/h

0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

0,37 50@1969 / 50@1530 40@1575 / 40@1224

0,39 50@1863 / 50@1447 40@1490 / 40@1158

0,39

0,39 50@1863 / 50@1447 40@1490 / 40@1158

0,39 50@1863 / 50@1447 40@1490 / 40@1158

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Dana M50

Dana M50/M60L

Dana M60L

-

-

-

-

-

-

42 52°

42 52°

42 52°

42 52°

42 52°

42 52°

Velocidade máxima 50 km/h

km/h@rpm

Velocidade máxima 40 km/h

km/h@rpm

Estratégias de condução (manual/semiautomática/ totalmente automática-campo/totalmente automática-estrada) (apenas RCshift) Automatic Powershift (apenas RCshift) SpeedMatching Regulação da reatividade (SenseShift) Inversor hidráulico sob carga ComfortClutch SenseClutch com 5 níveis de regulação Embraiagem multi-discos múltiplos com comando eletro -hidráulico TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo dianteiro com suspensão adaptativa Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões de disco externo a seco Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Dupla tração com comando eletro-hidráulico

50@1863 / 50@1447 40@1490 / 40@1158

Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem às quatro rodas com acionamento automático da dupla tração Servofreio (PowerBrake) Travão de estacionamento mecânico Travão hidráulico para reboque Travão pneumático para reboque Direção hidrostática com bomba independente Caudal da bomba de direção Ângulo de viragem

L/min grau

SÉRIE 6 AGROTRON POWERSHIFT / RCSHIFT

Dados técnicos SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR Fabricante Bomba de caudal fixo (de série) Bomba de caudal variável (Load Sensing) (de série) Bomba de caudal variável (Load Sensing) (opcional) Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (de série) Distribuidores auxiliares traseiros mecânicos (opcional) Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (apenas RCshift) Distribuidores hidráulicos dianteiros auxiliares (ComfortPack) Power Beyond Quantidade máxima de óleo Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira (de série) Capacidade de elevação traseira (opcional) Tirante direito e terceiro ponto mecânico Tirante direito e terceiro ponto hidráulico Comandos no guarda-lamas Elevador frontal de comando mecânico com barras reclináveis Capacidade de elevação dianteira SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria standard Baterias para climas frios Alternador Motor de arranque Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO 11786

Interface de equipamentos ISO 11783 CABINA MaxiVision/MaxiVision2* Joystick multifunções (apenas RCshift) iMonitor² (8" ou 12") InfoCentrePro (painel de instrumentos 5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor) Assento Max Comfort Professional XL Assento Max Comfort Dynamic XL Assento do passageiro integrado

Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção UV Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED de 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Função Coming Home

: de série : opcional -: não disponível *: de série ou opcional consoante o equipamento

6155

6165

6175

6185

6205

6215

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

Bosch/Danfoss 84 120/160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

Bosch/Danfoss 120 160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

Bosch/Danfoss 120 160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

Bosch/Danfoss 120 160 2 4 2/4/5 1/2 O 40

kg

6200 9700

6200 9700

6200 9700

6200 9700

6200 9700

6200 9700

kg

4110

4110

4110

5480

5480

5480

V V/Ah V/Ah V/A V/kW

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200

12 / 4

12 / 4

12 / 4

12 / 4

12 / 4

12 / 4

L/min L/min

L/min n.° n.° n.°

n.° litros

kg

44-45 Dados técnicos

SÉRIE 6 AGROTRON TTV

Dados técnicos

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV

6185 TTV

6205 TTV 6215 TTV

Deutz Deutz TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) Stage4 (Tier 4Final) 6/6057 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

Deutz TCD 6.1 L06 Stage4 (Tier 4Final) 6/6057

1600 115,1/157

1600 124,4/169

1600 133/181

1600 144,4/196

1600 147,6/201

114,9/156

120,8/164

129,5/176

138,5/188

152,3/207

156,2/212

-

119,9/163

-

133/181

144,4/196

157/214

kW/CV

-

125,8/171

-

138,5/188

152,3/207

166/226

kW/CV

109,5/149

120/163

124,4/169

133/181

144,4/196

157/214

rpm rpm Nm rpm

%

1900 2100 663 1500 33

1900 2100 699 1400 28

1900 2100 739 1500 31

1900 2100 818 1500 35

1900 2100 850 1500 29

1900 2100 889 1500 24

Motor Fabricante Modelo Emissões Cilindros / Cilindrada Turbo Intercooler Válvula de escape Ventoinha viscoestática eletrónica Deutz Common Rail (DCR) Potência no regime nominal (ECE R 120)

bar kW/CV

1600 109,5/149

Potência máxima (ECE R120)

kW/CV

Potência de regime nominal com boost (ECE R 120)

kW/CV

Potência máxima com Boost (ECE R120) Potência homologada regulamento (UE) 2015/96

n.°/cc

Regime de potência máxima Regime nominal Binário máximo Regime de binário máximo Reserva de binário Regulação eletrónica do motor Travão de escape do motor Filtro de ar com sistema de eliminação de pó (PowerCore) Sistema de pós-tratamento (EGR+FAP+SCR) Capacidade do depósito de gasóleo Capacidade do depósito de AdBlue TRANSMISSÃO Fabricante Modelo Número de gamas Velocidade máxima 50 km/h

litros litros

280 35

280 35

280 35

280 35

435 50

435 50

n.° km/h@rpm

ZF Eccom 1.5 4 50@1831

ZF Eccom 1.5 4 50@1831

ZF Eccom 1.5/1.5 HD 4 50@1773/50@2051

ZF Eccom 1.5/1.5 HD 4 50@1773/50@2051

ZF S-Matic 180+ 4 50@1902

ZF S-Matic 180+ 4 50@1902

Velocidade máxima 40 km/h

km/h@rpm

40@1464

40@1464

40@1418/40@1641 40@1418/40@1641

40@1521

40@1521

n.°

2+2

2+2

2+2

2+2

2+2

2+2

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Carraro 20.29

Dana M50

Dana M60L

Dana M60L

-

-

-

-

-

-

52 52°

52 52°

52 52°

52 52°

46 52°

46 52°

PowerZero Velocidade de cruzeiro Estratégias de condução (Auto/Manual/TDF) Eco/Power control Inversor hidráulico sob carga SenseClutch com 5 níveis de regulação TDF TDF 540/540ECO/1000/1000ECO TDF AUTO TDF dianteira 1000/1000ECO EIXOS E TRAVÕES Fabricante do eixo dianteiro Modelo do eixo dianteiro Eixo traseiro regulável Espaçadores dianteiros e traseiros (50 ou 100 mm) Eixo dianteiro com suspensão adaptativa Eixo dianteiro com travões Eixo dianteiro com travões de disco externo a seco Pré-instalação de direção automática Agrosky com função EasySteer Dupla tração com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Sistema de travagem às quatro rodas com acionamento automático da dupla tração Servofreio (PowerBrake) Travão de estacionamento eletrónico EPB Travão hidráulico para reboque Função assistente de reboque (trailer stretch) Travão neumático para reboque Direção hidrostática com bomba independente Caudal da bomba de direção

Ângulo de viragem

L/min grau

SÉRIE 6 AGROTRON TTV

Dados técnicos SISTEMA HIDRÁULICO E ELEVADOR Fabricante Bomba de caudal variável (de série) Bomba de caudal variável (opcional) Sistema hidráulico de centro fechado (Load Sensing)

Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (de série) Distribuidores auxiliares traseiros eletro-hidráulicos (opcionais) Distribuidores auxiliares dianteiros eletro-hidráulicos (opcionais) Controlo eletro-hidráulico com regulador de fluxo e temporizador Power Beyond Quantidade máxima de óleo Reservatório de óleo independente Elevador traseiro com comando eletrónico Radar Capacidade de elevação traseira Tirante direito e terceiro ponto mecânico Tirante direito e terceiro ponto hidráulico Comandos no guarda-lamas Elevador frontal de comando eletrónico Capacidade do elevador dianteiro SISTEMA ELÉTRICO Tensão Bateria standard Baterias para climas frios Alternador Motor de arranque Tomada de corrente externa Tomada de corrente de amperagem superior Interface de equipamentos ISO 11786

Interface de equipamentos ISO 11783 CABINA MaxiVision2 Apoio de braço multifunções MaxCom iMonitor² (8" ou 12") Work Display InfoCentrePro (painel de instrumentos de alto nível com 5") Sistema Agrosky Comfortip (gestão de cabeceiras) Gestão de operações sequenciais (Comfortip Professional) (apenas com iMonitor) Assento Max-Comfort Dynamic XL Assento Max-Comfort Dynamic XXL Assento Max-Comfort Evolution Active DDS Assento do passageiro integrado Cabina com suspensão mecânica Cabina com suspensão pneumática Ar condicionado Ar condicionado automático Teto de alta visibilidade com proteção UV Pré-instalação de rádio e altifalantes Retrovisores exteriores telescópicos Retrovisores exteriores telescópicos elétricos e aquecidos Painel de controlo iluminado Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED de 4.ª geração Faróis de estrada LED integrados Luz Ambiente Função Coming Home

: de série : opcional -: não disponível

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 170

Bosch/Danfoss 120 160

Bosch/Danfoss 120 160

n.° n.° n.°

2 4/5

2 4/5

2 4/5

2 4/5

2 4/5

2 4/5

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2

litros litros

40 50

40 50

40 50

40 50

40 50

40 50

kg

9200

9200

9200

9200

10000

10000

kg

4110

4110

4110

5480

5480

5480

V V/Ah V/Ah V/A V/kW

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

12 12 / 143 12 / 180 14 / 200 12 / 4

L/min L/min

46-47 DIMENSÕES E PESOS

Série 6.4 AGROTRON Powershift/RCshift

Dados técnicos DIMENSÕES E PESOS Eixo dianteiro Largura do eixo dianteiro (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões de disco externo a seco (falange a falange) Largura da ponte traseira (falange a falange) Largura da ponte traseira com eixo de barra (falange a falange) (mín.-máx.)

Com pneus dianteiros (mín) Com pneus traseiros (mín) Com pneus dianteiros (máx) Com pneus traseiros (máx) Distância entre eixos (A) Comprimento (mínimo-máximo) (B) Altura (mínima-máxima) (C) Largura (mínima-máxima) (D) Altura livre ao solo (mínima-máxima) (E) Peso vazio total (mín-máx)

mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

DIMENSÕES E PESOS Eixo dianteiro Largura do eixo dianteiro (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões de disco externo a seco (falange a falange) Largura da ponte traseira (falange a falange) Largura da ponte traseira com eixo de barra (falange a falange) (mín.-máx.)

Com pneus dianteiros (mín) Com pneus traseiros (mín) Com pneus dianteiros (máx) Com pneus traseiros (máx) Distância entre eixos (A) Comprimento (mínimo-máximo) (B) Altura (mínima-máxima) (C) Largura (mínima-máxima) (D) Altura livre ao solo (mínima-máxima) (E) Peso vazio total (mín-máx)

mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

6175.4

CA 20.29 1840 1890 1720 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2456-2720 390-490 7080-7480

CA 20.29 1840 1890 1720 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2456-2720 390-490 7080-7480

CA 20.29 1840 1890 1720 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2456-2720 390-490 7080-7480

6155.4 TTV

6165.4 TTV

6175.4 TTV

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2416-2720 390-490 7540-7940

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2416-2720 390-490 7540-7940

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2543 4193-5255 2920-3032 2416-2720 390-490 7540-7940

Série 6 AGROTRON Powershift/RCshift

Dados técnicos mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

6155

6165

6175

6185

6205

6215

CA 20.29 1840 1890 1720 230/95R32 270/95R44 600/60R28 710/60R38 2767 4347-5712 2932-3032 2456-2720 365-465 7200-7600

CA 20.29 1840 1890 1720 230/95R32 270/95R44 600/60R28 710/60R38 2767 4347-5712 2932-3032 2456-2720 365-465 7200-7600

CA 20.29 1840 1890 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2767 4397-5712 3032-3082 2486-2720 465-515 7200-7600

Dana M50 1780 1780 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2767 4397-5712 3032-3082 2486-2720 465-515 7200-7600

Dana M50/M60L 1780 / 1940 - / 2046 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2848 4478-5793 3032-3082 2486-2720 465-515 7930-8330

Dana M60L 1940 2046 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2848 4478-5793 3032-3082 2486-2541 465-515 7930-8330

SÉRIE 6 AGROTRON TTV

Dados técnicos DIMENSÕES E PESOS Eixo dianteiro Largura do eixo dianteiro (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões de disco externo a seco (falange a falange) Largura da ponte traseira (falange a falange) Largura da ponte traseira com eixo de barra (falange a falange) (mín.-máx.)

Com pneus dianteiros (mín) Com pneus traseiros (mín) Com pneus dianteiros (máx) Com pneus traseiros (máx) Distância entre eixos (A) Comprimento (mínimo-máximo) (B) Altura (mínima-máxima) (C) Largura (mínima-máxima) (D) Altura livre ao solo (mínima-máxima) (E) Peso vazio total (mín-máx)

6165.4

SÉRIE 6.4 AGROTRON TTV

Dados técnicos

DIMENSÕES E PESOS Eixo dianteiro Largura do eixo dianteiro (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões (falange a falange) Largura do eixo dianteiro com travões de disco externo a seco (falange a falange) Largura da ponte traseira (falange a falange) Largura da ponte traseira com eixo de barra (falange a falange) (mín.-máx.)

Com pneus dianteiros (mín) Com pneus traseiros (mín) Com pneus dianteiros (máx) Com pneus traseiros (máx) Distância entre eixos (A) Comprimento (mínimo-máximo) (B) Altura (mínima-máxima) (C) Largura (mínima-máxima) (D) Altura livre ao solo (mínima-máxima) (E) Peso vazio total (mín-máx)

6155.4

6155 TTV 6165 TTV 6175 TTV 6185 TTV 6205 TTV 6215 TTV mm mm mm mm mm

mm mm mm mm mm kg

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2767 4142-5712 2932-3032 2416-2720 365-465 7830-8230

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 420/85R28 520/85R38 600/60R28 710/60R38 2767 4142-5712 2932-3032 2416-2720 365-465 7830-8230

CA 20.29 1840 1890 1876 1944-2312 540/65R28 650/65R38 600/60R30 710/60R42 2767 4317-5712 3032-3082 2472-2720 465-515 7980-8380

Dana M50 1780 1780 1876 1944-2312 540/65R28 650/65R38 600/60R30 710/60R42 2767 4317-5712 3032-3082 2472-2720 465-515 8200-8600

Dana M60L 1940 2046 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2848 4508-5912 3110-3160 2486-2720 520-570 8400-8800

Dana M60L 1940 2046 1890 270/95R36 380/90R46 600/60R30 710/60R42 2848 4508-5912 3110-3160 2486-2720 520-570 8400-8800

A b (mín.)

e

c

b (máx.)

d

*Comprimento mín.: desde a dianteira do capot até ao braço de elevação traseiro em posição superior / Comprimento máx.: desde o contrapeso dianteiro de 1000 kg com elevador frontal até ao braço de elevação traseiro em posição inferior **Mín.-Máx.: consoante os pneus e o equipamento As especificações técnicas e imagens são meramente indicativas. A DEUTZ-FAHR reserva direito de fazer alterações a qualquer momento sem necessidade de aviso prévio.

Velocidade máx. de 50 km/h onde autorizado. Máx. 40/50 km/h a baixas rpm, consoante o tamanho dos pneus.

48-49 APlicAçÕeS

PARA TODOS OS TIPOS DE TRABALHO AGRÍCOLA, TODAS AS EXIGÊNCIAS E ORÇAMENTOS, A SÉRIE 6 OFERECE A COMBINAÇÃO CERTA DE TECNOLOGIAS E AS MELHORES PERSPETIVAS PARA O SEU NEGÓCIO.

50-51

mAnutenção de municíPioS e viAS PÚblicAS

MANUTENÇÃO DE ESTRADAS E TERRAS. SERVIÇOS E TRANSPORTE RODOVIÁRIOS NO INVERNO – A SÉRIE 6 É O TRATOR MULTIFUNÇÕES PERFEITO PARA UMA UTILIZAÇÃO EFICIENTE DURANTE TODO O ANO EM MUNICÍPIOS, COMUNIDADES E VIAS PÚBLICAS.

Serviço de Marketing/Comunicação - Código 308.8513.7.4-6 - 02/2017

ciagreen

concessionário deutz-FAhr

Para mais informações, contacte o seu concessionário local ou visite o website deutz-fahr.com. deutz-FAhr é uma marca registada de