De Stroming Courant | Juli 2016

78 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en makelaardij | Oplage 17.500 exemplaren | jaargang 6, editie 82

Volg ons op:

@StromingCourant

De Stroming Courant

De Stroming Courant

UITGAVE MAART UITGAVE JULI 2016

www.destromingmedia.nl

Schippers veel vaker op de bon

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 • STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK • ALUMINIUM Authorised dealer:CONSTRUCTIES • HYDRAULIEK • REPARATIE • MACHINEFABRIEK 0184-493888

www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Schroefreparatie Scheepsschroeven Schroefassen

Promarin Service Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu ondertekent een bestuursovereenkomst voor het verbeteren van de brug- en sluisbediening op de Twentekanalen.

Foto: Beeldbankdordrecht

Sluizen Twentekanalen op afstandbediening voor snellere binnenvaart

Binnenvaartschippers worden veel sneller dan voorheen op de bon geslingerd. Dat blijkt uit cijfers van het Havenbedrijf Rotterdam (Nautisch Beheer) in de Drechtsteden. In de binnenhavens van Dordrecht, Papendrecht en Zwijndrecht zijn vorig jaar 54 boetes Minister Schultz van Haegen heeft duidelijk al haar pijlen gericht op een versterking van de Twentekanalen voor de binnenvaart. opgemaakt.

Dat zijn er 40 meer dan het jaar daarvoor.Â

Criminelen willen Kamermotie haven binnen voor vergroening via havenwerkers binnenvaart LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 55 LEES

Nieuwe Award voor Innovatie binnenvaartbeurs ontgassingsschip in Duitsland

Verdieping, verhoging van bruggen, verruiming van zwaaikommen en ook een verbetering van de brug- en sluisbediening op afstand. De gebruikmaakten van plan walstroom maar de minister Infrastructuur en Milieu legt voor dat laatste 2 miljoen Ellenvan Lengkeek eigen dieselgenerator inzetten. Dat is verboeuro op tafel en kwam tot overeenstemming met de Overijsselse den uit milieuoogpunt. gedeputeerde Boerman.

Ook deopprovincie betaalt mee. het jaaropgeEr is ook zes keer eenVanaf proces-verbaal Regelgeving betekent ook handhavend maakt voor tankschepen die niet op de juiste treden, aldus het Havenbedrijf Rotterdam 2018 moeten de sluizen op afstand kunnen worden bediend en moeten plek hadden aangelegd: voor tankschepen dat in zijn havengebieden in de afgelopen binnenvaartschepen sneller kunnen doorvaren. met gevaarlijke stoffen zijn speciale ligplaatjaren strenger toezicht houdt op onder meer

IN

NE

N V A A R T MUS

-&

B

LEES MEER OP PAGINA 21 LEES MEER OP PAGINA 21 E

R IJN

.W.

Open 710 nieuwe banen in Scheepvaart Dagen maritieme sector Antwerpen LEES LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA25 31

ANTW

ERPEN

D I E S E L S E R V I C E B .V.

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) DIESEL PARTICULATE FILTERS Q

Q

Q

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

Uw verfleverancier in de binnenvaart

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 616 55 99 info@dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl TEL: 0166 - 603285

www.axces.com

www.emhabv.nl

IJssel depot moet Nieuw veiliger met synthetische overnachtingshavens diesel in Gorinchem

KOEDOOD Q

MACHINE UITLIJNINGEN VIBRATIE ANALYSES ON-SITE MACHINEREN CHOCKFAST ® EPOXY PRODUCTEN MECLEV® FUNDATIE ELEMENTEN

+31 (0) 180 48 43 43

V .Z

sen gemaakt verder van bewoonde gebieden. kan waren van start. ‘Goederenvervoer over het Wel er iets minder verboden lozinwater toekomst’, denaar minister gen opheeft het water (van aldus dertien elf). die De ook voorstander is werden van vergroening van de meeste boetes (22) opgemaakt voor binnenvaartsector.

Twentekanalen overtreden van het ‘Snellere’ havenreglement in Dormoeten over vijf jaar resulteren in een flinke drecht. verschuiving het vrachtvervoer naar Schippers zijnvan gehouden aan verschillende de binnenvaart. Meer dan dertig havenbeheersverordeningen en hetbedrijven Binnenhebben toegezegd die overstap vervoer vaartpolitiereglement waarin denaar ‘huisregels’ overde water te maken. van havens staan opgesteld om de veiligheid te waarborgen. Die zijn via de site van het te21downloaden.

ZIE OOK PAGINA Havenbedrijf

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR

LEES MEER MEER OP OP PAGINA PAGINA 77 LEES

UM

milieuovertredingen in de (zee)havens.

Volgens een woordvoerder is het strenger Ellen Lengkeek optreden mede een gevolg van OM-beleid en kan het niet alleen bij waarschuwen van Door de toekomstige overtredende schippersbediening blijven. op afstand vanaf de sluis Eefde krijgen de sluizen in Delden en Hengelo met ingang van 2018 GEVAARLIJKE STOFFEN dezelfde bedientijden als de sluis Eefde. In de aanloopen naar jaar doorstroming zal de bediening Veiligheid eendat vlotte in veelhaven meer waren op de inzet vraag van van de de controles vervoerders de in worden afgestemd en zal onder een sluisbediende Drechtsteden.

Er waren meer geldsneller beschikbaar zijn. Ook de verdieping boetes voor scheepseigenaren die geen van het kanaal – kosten 76 miljoen euro –

Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 - info@ promarin.nl www.promarin.nl

Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel : 078-6813127 Fax : 078-6812025 Email : info@koedood.nl www.koedood.nl

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

XXX UC QMVT OM t

VACATURES

Ook uw vacature plaatsen mail naar: info@destromingmedia.nl

Your partner in solutions...

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR EEN:

Duraship B.V. is gespecialiseerd in het vervoer over water. Dankzij onze wereldwijde kennis en expertise zijn wij een betrouwbare partner in het transport over water. Onze vloot telt momenteel 12 schepen, zowel droge lading schepen, containerschepen als tankers. Naast onze eigen schepen voeren wij ook het management over diverse andere binnenvaartschepen.

Kapiteins • • • •

Rijnpatent Radarpatent ADN basis Dienstboekje

Schippers • • • • Î

Rijnpatent Radarpatent Groot vaarbewijs Dienstboekje aÂąĹłÄœĂźĹ…Ĺ…ÄšĂ?ĂĽĹłĆ‹ÄœÄ€Ă?¹¹Ƌ

Matrozen

• Dienstboekje ĂŽ aÂąĹłÄœĂźĹ…Ĺ…ÄšĂ?ĂĽĹłĆ‹ÄœÄ€Ă?¹¹Ƌ

DUWBOOTKAPITEIN & KAPITEINS Voor vast dienstverband in bezit van ADN (Rijnpatent)

KAPITEIN

voor op een koppelverband met 2 bakken

Wij bieden

Leuke functies in diverse enthousiaste teams. Samenwerking, resultaat gerichtheid, betrouwbaarheid, kwaliteit en vakkundigheid staan hoog in ons vaandel.

Wij zijn op zoek naar gemotiveerde medewerkers!

GeĂŻnteresseerd?

Bel dan naar 010 - 29 40 800 Of mail naar kantoor@duraship.nl

Leerling?

Volg ons op facebook voor alle vacatures

Wij zijn een erkend leerbedrijf.

Vraag naar de opleidingsmogelijkheden.

RS-crewing & detachering is een uitzendbureau dat gespecialiseerd is in de binnenvaart.

Ook verzorgen wij het complete management voor uw schip.

Wij willen met onze mankracht u de beste service geven.

Voor meer informatie neem contact met ons op.

RS ∠Crewing & Detachering www.duraship.nl

Fruiteniersstraat 45 • 3334 KA Zwijndrecht Nederland info@rs-crewing.nl +31 (0)85 303 1530

TOT DE MOBI GROEP BEHOREN: P

Mobibulk B.V.

Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen.

P

Mobicem B.V.

Posttrans zoekt voor haar bunkerschepen in het

Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.

P

Mobitrans B.V. Handel en explotatie van drijvende materialen.

P

DuoFlow Netherlands B.V.

Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.

P

MPG B.V

Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.

MOBI Groep BV Paltrokmolen 41 3352 XE Papendrecht +31(0)78 6166730

7 dagen op en 7 dagen af systeem een

Wij zoeken op ons Koppelverband MobiTrans I en II. Vaargebied voornamelijk Gezocht per 01-09-2016Rijnvaart.

Gezocht per 01-07-2016 Per juniKoppelverband 2014.

Op Opons ons Koppelverband

MobiTrans I en II. II. MobiTrans I en Vaargebied voornamelijk Rijnvaart.

Vaargebied voornamelijk Rijnvaart.

P

Kapitein

In bezit van Rijnpatent 14 op 14 af

P

Stuurman/Aflosser

In bezit van Rijnpatent 14 op 14 af

Info Gerrit Drenth Tel. 0653145530

www.mobigroep.com www.mpgbv.eu

KAPITEIN en een

STUURMAN OGV FQQTITQGKOQIGNÄ? MJGFGP

Atlantic zoekt voor haar bunkerschepen in het 14 dagen op 7 dagen af systeem een

STUURMAN OGV FQQTITQGKOQIGNÄ? MJGFGP #NNGP FKGPGP KP JGV DG\KV VG \Ä? P XCP )TQQV 8CCTDGYÄ? U # 4CFCT FKRNQOC OCTKHQQPEGTVKĆ ECCV ADN Chemie is een prĂŠ Ervaring in bunkerwerk 5QNNKEKVCVKGU &JT ) 0Ä? JQH 6CTYG\CPF -5 2GTPKU 4V 6GN )5/

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 3

Wat doe je als je niet aan het werk bent?

N.v.t.

IN GESPREK MET:

‘T GROENE GEVAAR

Wat dacht je als eerste toen je vanochtend wakker werd?

Nieuwe dag, nieuwe kansen. Ik ben een ochtendmens, ’s avonds ben ik eerder een dweil.

SJEF PETERS (61) directeur-eigenaar Asto BV & PCO BV

Wat is je favoriete horecagelegenheid en wat bestel je dan? ’t Weeshuys in Geertruidenberg, heerlijke keuken.

Voor mij graag een zeetong.

Wie inspireert je?

Mensen die in één werkleven iets geweldigs weg kunnen zetten waarvan andere mensen ook iets kunnen leren. Ik ken er gelukkig een paar!

Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen?

Kommer Damen, ontzettend knap wat deze man gepresteerd heeft tot nu toe. Ik zou graag eens met hem van gedachten wisselen. Waarheen doet er niet toe.

Waar kan jij je echt druk over maken?

Arrogante, oneerlijke, luie, niet te vertrouwen mensen die denken dat alles zomaar aan komt waaien.

Wat moet beter in de binnenvaartwereld?

Clusteren, samenwerken; alleen sta je nergens.

Wat was je eerste baantje?

Bijschepper zand- en grindschepen op mijn twaalfde.

Wat zou je doen als je dit werk niet deed?

Ik vermoed dat ik zou varen in de vracht- of tankvaart.

Wiens baan zou je absoluut niet willen?

Die van mijn vrouw, zelfstandig barge-operator in de tankvaart.

Wat gaat goed in de binnenvaart?

Het ondernemerschap is er alleen maar op vooruitgegaan. Knap wat sommigen doen met hard werken en goed nadenken.

Welke netwerkborrels bezoek je?

BBB en Wandelgangen, helaas is een tekort aan tijd een boosdoener, en ben ik geen avondmens.

Wie moet volgende maand in deze rubriek staan?

Waarom?

Walter Luijten, mede-eigenaar Combi Isolatie Tholen.

Hij is de meest eerlijke ondernemer die ik ken.

Wiens baan zou je voor één dag willen uitvoeren?

Chef-kok van een sterrenrestaurant.

••

Samen met collega’s was ik op de bijeenkomst Goederenvervoer over water in een stroomversnelling, georganiseerd door provincie Zuid-Holland. De aanwezige vervoerders, verladers en ondernemers werden uitgedaagd om kansen voor een slimmere logistiek, een schonere binnenvaart en een sterkere economie foto: ŏ BLN_tweets te benutten. In een inspirerende ronde-tafelsetting werden legio onderwerpen met presentaties aan de zaal voorgelegd en bediscussieerd door tal van stakeholders. Het EICB was hier één van. Deze maakte duidelijk dat 80 procent van de huidige binnenvaartvloot nog niet aan de CCR2norm voldoet. Na 2020 wordt de uitdaging nog groter met de dan geldende emissie-eisen. Later presenteerde Nedcargo (voorheen Van Uden) een nauwkeurig ontworpen ‘Gouwenaar’ die in 2017 in de vaart komt. Dat schip wordt volgens mij zo groen dat het zo’n beetje biologisch afbreekbaar is, en uiteindelijk vanzelf weer één wordt met de natuur.

Ik realiseerde me daar waar we op afstevenen als we als sector zelf onze verantwoording ontlopen. Namelijk als wij het niet doen, gaan onze klanten het zelf doen. En terecht, want duurzaamheid is geen hype meer, temeer na het klimaatakkoord in Parijs vorig jaar. Dat hiermee overbodige capaciteit wordt toegevoegd aan de markt is geen argument, want na twee weken laag water stromen de orders van opportunisten ook binnen.

Kennelijk ontstaat een tekort aan duurzame capaciteit, dat is het probleem.

Wellicht dat u op tijd hermotoriseert. Of een katalysator plaatst, dat is al voldoende en die investering is te overzien – deze heeft u tenslotte ook nodig wanneer u de grote stap naar LNG overweegt. Onderneem in ieder geval iets voordat u na 2020 slechts groen bent door de aangroei.

COLUMN | REMCO PIKAART #columnRemco

EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.

Le veringsprogramma Construc tions:

,PSRUWHXU YDQ (( PDOOHDEHOH À WWLQJHQ

• St uur h ui ze n • Stuur h ui s - h e f i n s t a l l at i e s • Autok ranen • D e k l ui ke n • Lui ke n k ra n e n • Al um i n i um ro e fd e ure n • Ve r b o u w / m o d e r n i s e r i n g va n s ch e p e n • O n d e r h o ud e n re p a rat i e • Al l e vo o r ko m e n d e re p a rat i e s boven de waterlijn

Uit voor raad l e ver b aar : • An ke r s • An ke r l i e re n • Ko p p e l l i e re n

MARINE CONSTRUCTIONS

• Ve r h a a l l i e re n • Ve r h a a l ko p p e n • Ke t t i n g e n

w w w. e b r - b v. n l

Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144 4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31 (0)168 - 48 42 24 e-mail: info@ebr-bv.nl

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

CONTEMPORARY VIEW ON SHIPPING

GROUP

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Alpha duwboot 19.50 x 5.10 x 2.00 n.v.t.

1942 Deutz, 1800 rpm

Prijs

: € 180.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 1.050.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Asdeta motorvrachtschip 86.00 x 9.48 x 2.72 1520 1971 Caterpillar 3508

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

Betelgeuse motorvrachtschip 80.00 x 9.05 x 2.53 1214 1943 Caterpillar Type D398, 865 Pk, 1300 rpm : N.O.T.K.

Prijs

: € 1.530.000

Prijs

Melaroce koppelverband 156.50 x 9.50 x 2.97 3277 1971 MTU type 4000, 1800 Pk, afgesteld op 1425 Pk. : € 1.375.000

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

: : : : : :

Prijs

: € 1.475.000

Entreprise motorvrachtschip 86.00 x 9.57 x 2.98 1672 1925 Brons type 6GBV, 750 Pk, bj. 1971 : € 350.000

Prijs

Prijs

Glissando motorvrachtschip 109.00 x 12.00 x 3.21 2968 1956 ABC, 1800 Pk, bj. 2002

Scheepsnaam Scheepstype Afmetingen Tonnage Bouwjaar Voortstuwing

Hannibal motorvrachtschip 55.00 x 6.60 x 2.63 622 1961 Deutz Bam 816, 450 Pk, bj. 1988 : € 130.000

: : : : : :

Alliantie motorvrachtschip 100.00 x 9.50 x 3.17 2105 1982 Mitsubishi, 1278 Pk, bj. 2014

DRINGEND GEZOCHT: SCHEPEN TOT 1500T Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t +31 183 60 03 91 | e info@concordiagroup.nl | www.concordiagroup.nl

gallemakelaars.nl

MS. DON BOSCO II

MS. INITIA

Bouwjaar:

1964

Bouwjaar:

2002

Bouwjaar:

2001

Bouwjaar:

1980

Bouwwerf:

Scheepswerf Vooruit

Bouwjaar:

Orsova, Roemenië

Bouwwerf :

Orsova, Roemenië

Bouwwerf:

Damaco

Afmetingen:

85.15 x 9.50 x 2.80

Afmetingen:

134 x 11.45 x 3.60 m

Afmetingen:

109.88 x 11.45 x 3.24

Afmetingen:

86 x 9.50 x 3.06 m

Kopschroef :

MS. RIVAL

MS. ARIE LEENDERT

horizontale schroef , 320 pk

Tonnage:

3892 ton

Inhoud:

3200 m³

Tonnage:

1630 ton

DAF, f abr. Van Tiem, bwj. ‘96

Kopschroef:

2 x Mercedes - 571 pk

Kopschroef:

Daf 450 pk, fabr. Van Wijk,

Inhoud:

2300 m³

Hoofdmotor:

Caterpillar 3508 B, 1020 pk

Hoofdmotor:

2 x MTU - 1197 pk

type SD 1300 A

Kopschroef:

DAF - 360 pk (rev. 2006)

Bijz.:

Vlak 10mm vernieuwd in 2009

Caterpillar 3512 (b) Di-Ta

Hoofdmotor:

Volvo - 1197 pk (2004)

Electronic

Bijz.:

Hoofdmotor :

Stalen vloer 11mm, schip is zeer goed onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand : Ms. Don Bosco II, Ms. Initia, Ms. Rival & Ms. Arie Leendert. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40

|

E info@gallemakelaars.nl

|

Biesboschhaven Noord 12

|

4251 NL Werkendam

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 5

Kamermotie voor steun vergroening binnenvaart De Tweede Kamer roert zich bij monde van de PvdA en GroenLinks om de Nederlandse binnenvaartvloot breed te vergroenen.

Ellen Lengkeek

Politici Lutz Jacobi (PvdA) en Liesbeth van Tongeren (GroenLinks) vragen de regering in een motie om zich daarvoor extra in te zetten. Daarnaast zijn er in de private sector ook gesprekken over een financieringsfonds waar minimaal 300 miljoen euro voor nodig is voor het vergroenen van Nederlandse schepen dan wel verminderen van uitstoot van vervuilende stoffen. Jacobi en Van Tongeren

willen dat de regering in samenwerking met de sector een verduurzamingsprogramma presenteert en nog wel binnen deze kabinetsperiode. ‘De CO2-uitstoot kan in de binnenvaart met nog eens 40 procent dalen door brede toepassing van nieuwe technieken zoals de inbouw van hybride motoren, LNG-installaties en andere oplossingen’, schrijven ze in de motie. ‘Onderzoek is nodig

om verdere reductie van CO2 te stimuleren en te bewerkstelligen.’ Geld speelt daarbij een grote rol. Veel schippers zeggen wel te willen maar niet te kunnen doordat middelen ontbreken. Daartoe zou een financieringsfonds moeten worden opgezet. Gesprekken door de ESO, EBU, brancheorganisaties en banken zijn daarover, los van de Tweede Kamer, nu gaande.

De Nederlandse binnenvaartvloot is volgens GroenLinks en PvdA toe aan vergroening.

Afvoer regenwater leidt tot stremmingen maar:

‘Geen geld voor spuikanaal’ Ellen Lengkeek

Het zal een flinke dobber worden om gelijk te krijgen in de bezwaren van de Algemene Schippers Vereniging (ASV) en Koninklijke BLN-Schuttevaer tegen het tracébesluit voor de nieuwe zeesluis bij Terneuzen. Het ontbreken van een spuisluis in dit nieuwe waterproject is inzet van het geschil.

In een recent overleg met de VlaamsNederlandse Scheldecommissie, die formeel opdrachtgever is, kwam opnieuw naar voren dat er geen geld beschikbaar is voor de aanleg van ook een spuisluis. Hiervoor is tussen de 50 en 100 miljoen euro nodig. Ook zou de noodzaak er volgens de commissie niet zijn.

Dat laatste is wonderlijk gezien de recente stremmingen door noodweer.

De bezwaarmakers zijn dan ook boos om-

dat de binnenvaartschippers het kind van de rekening dreigen te worden. Met de recente heftige regenbuien in juni ontstond er veel oponthoud voor de scheepvaart doordat onder meer overtollig regenwater uit het Kanaal Gent-Terneuzen via de Westerschelde werd weggevoerd. Alle sluizen bij Terneuzen vielen toen uit.

REKENING ASV vindt het onaanvaardbaar dat in het grote miljoenenproject onvoldoende rekening wordt gehouden met de binnenvaart.

Ze wijst erop dat de Europese Unie subsidie heeft gegeven voor de nieuwe sluis onder het mom van ‘binnenvaartverbinding’. ‘De bin-

nenvaart wordt grofweg vergeten door geen apart spuikanaal in het project op te nemen.

Overheden besparen geld, de rekening wordt straks weer bij particuliere schippers gelegd.’

Volgens de projectmanager van het sluizencomplex is er voldoende studie verricht. De spuicapaciteit zal na opening van de nieuwe sluis over vijf jaar minimaal dezelfde blijven waarbij rekening is gehouden met klimaatverandering en een toename van het aantal hevige regenbuien. Betere planning van de binnenvaart, en het beter in beeld brengen van de waterafvoer, moet zorgen voor kortere wachttijden voor de binnenvaartschippers.

De Raad van State buigt zich in de maand juli over de bezwaren van ASV en BLN-Koninklijke Schuttevaer.

BEDANKT VOOR 5 JAAR VERTROUWEN

Wij beveiligen mensen, waardevolle eigendommen en het milleu

BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN heeft zich de afgelopen 5 jaar ontwikkeld tot een bekend merk op het gebied van ladingtankbewaking en -meetsystemen aan boord van schepen. Kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid zijn voor onze klanten de voornaamste criteria bij de keuze van een leverancier. Het is dan ook niet voor niets dat zij al jaren blind varen op onze producten. Ook op zoek naar een betrouwbare partner voor uw meetapparatuur?

PleijsierE@minimax.nl | T: (+31) (0) 10 24 60 106 | F: (+31) (0) 10 24 60 107

0183 - 648 248 088 BERGMMS INFO@BERGMM.NL WWW.BERGMM.NL

Van Maasdijkweg 65-67 | 3088 ED Rotterdam | Nederland

GANZESTAD

ORIËNT

ESPERANCE

NAVATA

IN PRIJS VERLAAGD! Scheepsnaam : Oriënt Scheepstype : Duw / sleepboot L/B/D : 16,50 X 9.5 X 2,00 meter Bouwjaar : 1965 Duwcapaciteit : Communautair 4300 m3 en Rijnvaart 2000 ton Motor : 2x 600 pk GM

ZWAANTJE

STERK IN PRIJS VERLAAGD!

Scheepsnaam : Zwaantje Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 84,74 x 9,50 x 2,78 m Bouwjaar : voor en achterschip1925 en middenschip van 1970 Ton/m3 : 1507 ton 2000 m3, 81 teu en 6 dwars Motor : Caterpillar 1000 pk type 3508 Bouwjaar dec.2000

FRAMTYD

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor

: Ganzestad : Duwboot : 19 x 11,08 x 2,20 m : 2005 : Communautair + Rijnvaart 7000 ton : 2 x Mitsubishi van 950 pk type S12 A2 bouwjaar 2005 en 2013 Generator : 2 x John Deere, 45 Kva / 2005 Bijzonderheden : Boot is in zeer goede staat van onderhoud.

Scheepsnaam : Navata Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 67 x 7,09 x 2,48 m Bouwjaar : 1958 3 Ton/m : 765 ton / 1150 m3 Motor : Caterpillar 3412, 615 pk 1996 gereviseerd in 2009 Boegschroef : Scania 200 pk gereviseerde motor 2011

NIEUW

Scheepsnaam : Esperance Scheepstype : Sleep/duwb oot L/B/D : 18 x 5,30 x 2,40m Bouwjaar : 1923 Duwcapaciteit : Communauta ir en Rijnvaart 3000 ton Motor : Modag, 630 pk van bouwjaa r 1956 Generator 1 : Lister, 12.5 kva 220/380 volt van bouwjaar ca 1990 Bijzonderheden : Zeer goed onderhouden, T.E.A.B

FESTINA LENTE

ORIDA

BO CHRIS JR

TEAB

STERK IN PRIJS

VERLAAGD! Scheepsnaam : Orida Scheepstype : Duwboot L/B/D : 17 x 7 x 2,20 Bouwjaar : 1990 Duwcapaciteit : Communautair 5000m3 Motor 1 : Cummins 375 pk van bouwjaar 2009 complete revisie oktober 2011 Motor 2 : Cummins 440 pk van bouwjaar 2006 complete revisie oktober 2011 Generator 1 : Hatz 17 kva 220/380 volt van bj 2013 Generator 2 : Hatz 25 kva 220/380 volt van bj 2013

Scheepsnaam : Bo Chris Jr. Scheepstype : Ploegboot - duw/sleepboot L/B/D : 20,45 x 5,45 x 1,8 m Bouwjaar : 1927 Motor : Detroid Diesel van 825 pk type 16 V92 TA Generator 1 : Lister 20 kva 220/ 380 volt Generator 2 : Perkins 30 kva 220/380 volt Boegschroef : Diesel hydrolisch Perkins 60 pk Bijz. heden : Si tot 2023

Scheepsnaam : Festina Lente Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 39,85 x 6,54 x 2,06 m Bouwjaar : 1909 Ton/Teu : 325 ton Motor : GM / 180 pk / 1991 Revisie 2009 Boegschroef : Daf 140 pk / 360 gr

BARBOSSA

MOSKITIA

PERNILLA

ZEER STERK IN

Scheepsnaam : Framtyd Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 79 x 7,87 x 29,92 m Bouwjaar : 1910 Ton/Teu : 1212 ton, 1850 m3, 36 teu Motor : Deawoo 720 pk 2006 Boegschroef : 250 pk leeuwestein

ERAGON

Scheepsnaam : Eragon Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 3,65 m Bouwjaar : 2007 Ton/Teu : 3238 ton, 4425m3, 208 teu Motor : Caterpillar van 1697 pk bouwjaar 2007 Boegschroef : 2 x Veth Jet van 575 pk / en 1 x 430 pk van bouwjaar 2007

Scheepsnaam : Moskitia Scheepstype : Motorvrachtschip L/B/D : 105 x 9,50 x 3,00 m Bouwjaar : 1979 Ton/Teu : 2000 ton, 108 teu Motor : 2x Caterpillar C32 760 pk van bouwjaar 2008 op 3-9-2015, 15.000 draaiuren Boegschroef : 1x Caterpillar 160 pk en 1x Cummins van 450 pk

ZEELEEUW

PRIJS VERLAAGD Scheepsnaam : Barbo ! ssa Scheepstype : Motor vrachtschip L/B/D : 105 x 11,45 x 3,58 m Bouwjaar : 2001 Ton/Teu : 3025 ton/192 teu Motor : 2 x Cummins type kta 38 M1 van 1000 pk met bouw Boegschroef : Cumm jaar 2001 ings 560 pk Veth 1.2 0 schroef diameter

DATRANS 14

TEAB

Scheepsnaam : Zeeleeuw Scheepstype : enkelwandige tankduwbak L/B/D : 76,50 x 11,40 x 3,70m Bouwjaar : 1974 3 Ton/m : 2474 ton / 2825 m3 Generator 1 : 27,5 kva Generator 2 : 38 Kva

NIEUW

Scheepsnaam : Pernilla Scheepstype : Duwboot L/B/D : 18,88 x 6,68 x 1,15 m Bouwjaar : 1964 Duwcapaciteit : Communautair 1347m3 Motor 1 : 2x GM V8-71 240 PK Generator 1 : SDMO 25 Kva 220/380 volt van bouwjaar 2014 Generator 2 : Atlas Copco 14 kva 220/380 volt Generator 2 : Lister 17 kva 220/380 volt

BO JOOP

Scheepsnaam : Datrans 14 Scheepstype : Ponton L/B/D : 45,02 x 10,06 x 0,59 leeg 2,50 geladen Bouwjaar : 2009 Ton/Teu : 834 ton Bijz. heden : 2x koppellieren 25 ton 2 x sonderings gaten

Scheepsnaam Scheepstype L/B/D Bouwjaar Duwcapaciteit Motor 1 Motor 2 Generator 1 Generator 2

: Bo Joop : Duwboot : 12,5 x 8,6 x 1,4 m : 1981 : Communautair 2960 m3 en Rijnvaart 1200 ton : Doosan 368 pk van september 2014 : Doosan 368 pk van januari 2014 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bj 2009 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

Internet: www.svbrenate.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

Ontgassingsinstallatie wint Innovatie Award Drechtsteden 2016

Don Quichot vecht met succes voor schonere lucht MTS Don Quichot was nog niet eens gedoopt of het sleepte al de Innovatie Award Drechtsteden in de wacht. Met deze eerste varende ontgassingsinstallatie ter wereld maken de initiatiefnemers Bart Bruinsma en Marc Freriks het mogelijk in een haven gecontroleerd te ontgassen.

Conny Taheij

Dit stelt de Rotterdamse haven en de havenbedrijven in staat om tegemoet te komen aan de zero-emission-ambitie om luchtverontreiniging tegen te gaan. Drie jaar geleden stond dat niet vooraan in het denken van de ondernemers van het Zwijndrechtse bevrachtingskantoor BFT Tanker Logistics.

Bruinsma en Freriks wilden een eind maken aan een probleem van hun bemanningsle-

den. Zij klaagden regelmatig over hoofdpijn bij het ontgassen van de tankers, die minerale oliën in het ARA-gebied en over de Rijn transporteren.

Freriks en Bruinsma besloten zelf te zoeken naar een verantwoorde manier om ruimen te ontdoen van gevaarlijke gassen. Het werd een wereldwijde zoektocht langs een groot aantal technieken, waarbij samenwerking werd gezocht met Linthorst en HVR onder de noemer Vaprosol.

HERGEBRUIK

Op 17 juni jongstleden doopte Linde Freriks in Rotterdam de Don Quichot.

Samen ontwikkelden zij de installatie Vaitec, die vluchtige organische stoffen bindt aan een nevel van water en zeep. ,,We hebben ook gezocht naar een methode om het actieve koolbed, dat in de laatste fase de stoffen filtert, te kunnen hergebruiken.

Daarvoor coaten we palmpitten met een bepaalde stof, die je kunt schoonbranden bij een lage temperatuur. Dit is een enorme sprong voorwaarts”, stelt Michiel van Eijck van BFT. Met Vaitec wordt tot 99 procent van de kwalijke dampen gerecycled en deze is 40 procent sneller dan bestaande installaties aan de wal.

De installatie kan worden ingezet voor bin-

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 7

nenvaartschepen en chemicaliëntankers, maar ook voor boord/boord-overslag en tankterminals. ,,We merken ook al veel interesse uit de chemiezeevaart. Nu moeten ze om te drogen de zee op en daarmee verliest de Rotterdamse haven ook een mogelijk overslagmoment. Met onze installatie kunnen ook deze schepen gecontroleerd ontgassen in de haven.” Een volgende stap is volgens Van Eijck het ontgassen van tankterminals.

CROWDFUNDING Ruim drie jaar hebben de ondernemers geinvesteerd in een product waar destijds in de markt nog geen vraag naar bestond. Dat betekende volhouden en zoeken naar alternatieve financiering: crowdfunding. Dat andere investeerders dan banken wel brood zagen in de ontgassingsinstallatie bleek toen binnen zeer korte tijd 1,1 miljoen euro werd opgehaald van de in totaal benodigde 2,7 miljoen euro. Ook het Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs steunden het initiatief met 1 miljoen euro uit de Stimuleringsregeling Duurzame Initiatieven.

Deze manier van financiering was een van de redenen waarom BFT de Innovatie Award 2016 in de wacht sleepte, aldus Jaap Smit, commissaris van de koning in Zuid-Holland, die de prijs mocht op 1 juni uitreiken. Ook

‘Prachtig voorbeeld’ Voor de ontwikkeling van de Don Quichot ontvingen de ondernemers een bijdrage uit de Stimuleringsregeling duurzame initiatieven in de Rotterdamse haven, van het Havenbedrijf en Deltalinqs. Bij de doop zei Paul Smit, CFO van het Havenbedrijf: ,,Een moderne haven zonder ontgassingsinstallatie is niet van deze tijd. De ingebruikname van de Don Quichot past in het streven van het Havenbedrijf om de meest duurzame haven in zijn soort te zijn. Daartoe stimuleren we op brede

De prijsuitreiking van de Innovatie Award Drechtsteden.

de maatschappelijke bijdrage telde mee: een schonere lucht. ,,Drie jaar geleden kon je het kankerverwekkende benzeen nog overal in de lucht lozen.

In Zuid-Holland, Utrecht en Noord-Brabant is dat inmiddels verboden. Nu is het zaak om de andere provincies van de noodzaak te overtuigen en strenger te handhaven”, vindt Michiel van Eijck.

De Don Quichot is via GreenPoint Maritime Services al volop aan het werk. ,,We gaan werken voor een aantal grote bevrachtingskantoren en verwachten voor 70 procent al op contractuele basis aan de slag te kunnen.”

schaal innovatie in de haven. Don Quichot is daar een prachtig voorbeeld van.”

Bas Janssen, directeur van Deltalinqs: ,,Na vele jaren van onderzoek zijn veel data bekend. Zo ook de benodigde capaciteit in deze regio om ladingdampen te verwerken en verder te gebruiken, zoals we dit in de circulaire economie vaker zullen gaan zien. Met het operationeel worden van de Don Quichot wordt invulling gegeven aan deze capaciteitsvraag. Dit is al helemaal het geval wanneer regionale, nationale en internationale verboden afgekondigd zullen gaan worden in de nabije toekomst.”

EEN GOED ZICHT OP EN RONDOM HET SCHIP IS ESSENTIEEL HET VAREN, EEN GOED ZICHT OP ENTIJDENS RONDOM HET AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. SCHIP IS ESSENTIEEL TIJDENS HET VAREN, AANMEREN EN PASSEREN VAN SLUIZEN. Marinetec Holland heeft een assortiment hoogwaardige camera’s die volledig is afgestemd de binnenvaart.

Dankzij de vele Marinetec Holland heeft eenop assortiment hoogwaardige camera’s is binnenvaart. er een geschikte camera voor vrijwel dietoepassingsmogelijkheden volledig is afgestemd op de Dankzij de vele elke situatie aan boord. Van domecamera tot toepassingsmogelijkheden is ermultifunctionele een geschikte camera voor vrijwel compacte bolcamera metmultifunctionele kleine of juist grote kijkhoek. tot elke situatie aan boord. Van domecamera compacte bolcamera met kleine of juist grote kijkhoek.

Neem voor meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact ons op.

Neem voormet meer informatie of een vrijblijvend advies (aan boord) contact met ons op.

MTH RADAR | MTH CAMERA’S | PILOOT | BOCHTAANWIJZER | AIS | GPS KOMPAS | TACHOGRAAF | MARIFOON | MONITOREN

T. 0184 - 41 35 90 | www.marinetec-holland.nl

WIJ ZOEKEN ENTHOUSIASTE NIEUWE COLLEGA’S OM ONZE BUITENDIENST TE VERSTERKEN

GEBR. DE JONGE

JJ

SHIPBUILDING SERVICES B.V. Koedijk 4, 7241CL Lochem Tel. Fax Mobiel

GEBR DE JONGE

Mobiel E-mail

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

: 0031 573 250 680 : 0031 573 250 685 : 0031 653 308 248 0040 720 400 853 : 0031 653 125 543 : info@shipbuildingservice.nl

DIVERSE NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO, Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

WWW.SHIPBUILDINGSERVICE.NL

Thuis in de scheepvaart De nieuwe standaard voor waterbehandeling in de scheepvaart!

Huidige situatie aan boord: Hydrofoor met druktank Losse UV met YDVWH YRRU¿OWHU Drinkwater uit opslagtank Bewaking door bemonstering via derden =∠eigen verantwoording Resultaat =∠95% vaart rond met legionellabesmetting!!!

Pure Water situatie aan boord:

Point of Entry Hydrofoor met frequentiesturing UV 9RRUVSRHO ¿OWHUXQLW Waterontharder Point of Use Osmose systeem voor altijd veilig drinkwater Bewakings- en beheersprogramma =∠Legionella Veilig Jaarrond begeleiding door Pure Water =∠Ontzorgen Resultaat =∠schepen zijn en blijven Legionella Veilig

Is uw schip legionella veilig?

Neem contact met ons op voor een vrijblijvende inventarisatie.

Pure Water BV Puccinistraat 13 5049 GD Tilburg

+31 (0)13 4550540 info@purewater.nl www.purewater.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠JULI 2016 ∠PAGINA 9

Productie: Ellen Lengkeek, Heike Pikaart-Elbert

DE VRAAG:

Welke maatregelen worden getroffen om ons er bovenop te helpen?

De redactie behoudt zich het recht voor wijzigingen aan te brengen.

Elke maand kunt u als binnenvaartondernemer een vraag stellen, uw zorg uiten of een opmerking plaatsen aan de lobby. De Stroming Courant zorgt voor een inhoudelijke reactie van een lobbyist of mensen uit het veld.

Beste lezer, Uit gesprekken op de beurs in Gorinchem met accountants en bankmedewerkers ontstaat een duidelijk beeld: een behoorlijk aantal ondernemers is niet in staat alle vaste lasten te betalen. Voor velen is de situatie uitzichtloos. Financieel en zeker ook mentaal een onwenselijke situatie. Aan de hand van deze berichten zou ik zeggen, dit vraagt nader onderzoek.

De meesten van ons zijn voor vrije marktwerking. Deze werkt echter alleen wanneer alle partijen zich daaraan houden. En daar hebben we het probleem te pakken. De banken houden zich daar niet aan. Er zijn ondernemers die al lang niet meer aan hun verplichtingen kunnen voldoen en toch in de vaart blijven.

De banken hoeven dan op korte termijn niet af te boeken, op lange termijn daarentegen de hele vloot, op deze manier. De schepen die wel, veelal uit vrije wil, aan de kant zijn gegaan, zijn goedkoop weer terug in de markt gezet.

Vanuit de geschiedenis is gebleken dat na een crisis vaak een helpende hand wordt geboden. In de jaren dertig was dit de N.P.R.C en de toerbeurt. In de jaren tach-

Oproep: ook uw vraag stellen of zorg zorg delen?

tig was dit in de vorm van een sloopregeling.

Vanzelfsprekend zijn dit niet de oplossingen anno 2016. Wat ik wil zeggen, er werden maatregelen getroffen om de sector er bovenop te helpen. Het is misschien raadzaam van de geschiedenis te leren. Onze kop nog langer in het zand steken zal geen oplossing zijn.

Als sector wordt er van alles van ons verwacht, innoveren, verduurzamen en moderniseren. Daar mist echter al vele jaren de financiĂŤle armslag. Willen we als sector aan de toekomstige eisen blijven voldoen, dan zal er op markt economisch gebied iets moeten gebeuren.

Beste lobby, hoe keren we het tij?

Een dringende oproep van een zeer bezorgde binnenvaartondernemer.

Naam bij redactie bekend.

'HOI]LMO

61,-'(5 6&+((36(/(.752 %9 6LVDOVWUDDW -- *HQHPXLGHQ 7HOHIRRQ 0RELHO ( PDLO LQIR#VQLMGHUVFKHHSVHOHNWUR FRP

6(59,&(

We denken graag mee, Marieke Vavier, Port Solutions Rotterdam oud-voorzitter Binnenvaart Kredietunie

Wilt u als binnenvaartondernemer ook uw vraag/zorgen of opmerking aan de lobby delen? Stuur ons uw brief (max. 275 woorden): info@destromingmedia.nl Ook via Twitter kunt u reageren. Gebruik: #lobbybrief

$$1/(* 5(3$5$7,( 9$1 727$/( 6<67(0(1 $/3+$7521 '($/(5 ',9(56( 62257(1 &$0(5$ 6<67(0(1 1$87,& 7$&+2*5$$) 3/& 7(&+1,(.(1 728&+ 6&5((1 %(',(1,1*

885

Het beeld dat je schetst in de brief is een reĂŤel en herkenbaar beeld. Het beeld dat de banken in dit geval marktwerking in de weg staan, delen we ook. Maar ergens zijn we blij dat ze dat doen.

Anders was de race naar de bodem nog dieper gegaan. En daar wordt uiteindelijk niemand beter van.

Dat de vroegere crisismaatregelen weer uit de kast getrokken kunnen worden, is inderdaad een illusie. Ze hebben de binnenvaart ook niet veel gebracht. Er kon worden gevaren en gegeten, maar klanten keerden zich van de binnenvaart af. Te duur, niet klantgericht en niet flexibel...

De lobby moet zorgen dat de binnenvaart niet op basis van onjuiste feiten wordt afgeschilderd als vervuilende modaliteit, dat de infrastructuur optimaal blijft en dat de technische regelgeving niet doorslaat. De markt, dat zijn de schippers echter zelf. Professionaliseren, samenwerken, integreren in de keten; dat is wat er te doen staat.

Professionaliseren door goed opgeleid personeel aan boord te zetten. En door zelf je licht elders in de sector op te steken en daar-

door een bredere blik te krijgen. En ook door klantbelang voorop te stellen.

Samenwerken kan binnen de branchevereniging, de onderlinge verzekeringsmaatschappij, de onderlinge Binnenvaart Kredietunie, maar bovenal via coĂśperaties en andere vormen van samenwerking op de markt. En dat betekent vertrouwen hebben in elkaar en de â&#x20AC;&#x2DC;stropdassenâ&#x20AC;&#x2122; aan de wal!

Integreren in de keten door niet te blijven focussen op schepen alleen, maar door (mede) te investeren in wielen, kranen en aanverwante bedrijven.

De markt zal het zelf moeten doen. En dat is moeilijk, maar niet onmogelijk. Dat kost tijd en daarom liever vandaag dan morgen.

Â

*HQHPXLGHQ

Beste zeer bezorgde binnenvaartondernemer,Â

De juiste werknemers en werkgevers bij elkaar brengen is wat ons drijft!

Swets is per direct op zoek naar: O

Kapiteins O Stuurmannen O Matrozen

Wij bieden jou een baan met een vast dienstverband. Met eventueel ruimte tot het volgen van opleidingen en daarmee een carrière vol variatie.

Ben jij de juiste match? Stuur je CV naar werving@swetsgroup.nl of bel 085-4840292.

Voor de juiste match, www.swetsgroup.nl

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

KUNSTSTOFTANK ZOEKT SCHIP?

I N

29(59/,(7 /$1&((57

K U N S T S T O F F E N

UW LEVERANCIER VOOR OP MAAT GEMAAKTE KUNSTSTOF

DRINKWATERTANKS VUILWATERTANKS BRANDSTOFTANKS LEKBAKKEN ACCUBAKKEN OPSLAGTANKS OPBERGKISTEN

¶8Z YHU]HNHULQJVVSHFLDOLVW YRRU· %LQQHQYDDUW =HHYDDUW 7UDQVSRUW HQ /RJLVWLHN :HUN HQ /DQGPDWHULDDO $DQVSUDNHOLMNKHLG %UDQG HQ %HGULMIVVFKDGH 3HQVLRHQ =RUJ HQ ,QNRPHQ 5LVLFRDQDO\VH HQ 0DDWZHUN DGYLHV

PlastiPro.nl

V E E L Z I J D I G

I N

K U N S T S T O F F E N

Hofdreef 14, 4881 DR ZUNDERT Tel. : 076 504 02 00 â&#x20AC;¢ Fax. : 076 504 08 81 â&#x20AC;¢ E-mail: info@plastipro.nl

SAA 29(59/,(7 $6685$17,(0$.(/$$56

::: 29(59/,(7 1/

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JUNI 2016 ∠ PAGINA 11

Alle oplossingen voor arbeidsflexibiliteit en -mobiliteit, ook voor binnenvaart Een flexibele organisatie is inmiddels belangrijk voor elke onderneming. Het Europees samenwerkingsverband Try-act realiseert voor bedrijven oplossingen op maat rond vraagstukken op arbeidsmobiliteit. Pieter Aarnoudse bemiddelt betrouwbare vakkrachten aan de maritieme sector en heeft daarnaast de nodige ervaring opgedaan binnen Try-act om bedrijven en ondernemingen te adviseren op het gebied van personeel.

Forggensee en bijkantoren in onder andere Kleef – detacheren en payrollen we binnenvaartpersoneel in heel Europa. We zijn NEN 4400-2- en VCU/SCP-gecertificeerd, voldoen aan de ISO-normen en volgen het Sociaalverdrag Rijnvarenden.”

FILIPPIJNEN Matthijs Daniels

Try-act is een innovatief concept, ontwikkeld door Arie Arensman. Een Europees economisch samenwerkingsverband; een platform waarop experts nauw samenwerken in het bieden van totaaloplossingen voor het bedrijfsleven. Dat wordt bereikt door oplossingen op maat te realiseren rondom arbeidsmobiliteit en -flexibiliteit voor kleine tot grote ondernemingen. ,,Wij beginnen daar waar de mogelijkheden van een gewoon uitzendbureau stoppen”, vertelt Pieter Aarnoudse. ,,We bouwen flexibele schillen voor bedrijven waardoor zij in hun processen optimaal kunnen werken met uitzendkrachten, gedetacheerden, zzp’ers en vaste werknemers. We faciliteren, adviseren en organiseren. We doen veel meer dan een poppetje leveren en een factuur sturen.

We ontzorgen onze klanten met totaaloplossingen bij vraagstukken over zaken als ziekte- en ander verzuim, reorganisatie van bedrijven, noodzakelijk ontslag en (bij- en om)scholing van medewerkers.”

Alle leden van Try-act zijn mkb-ondernemers met expertises als sales, werving & selectie, interim-management en salarisadministratie. Een arbeidsjurist, intercedent

maar ook bijvoorbeeld een in reorganisaties gespecialiseerde registeraccountant delen hun gezamenlijke kennis en bieden gemeenschappelijk diensten aan. En dat allemaal op het gebied van arbeidsmobiliteit en -flexibiliteit (veelal werving en selectie, executive search, uitzenden, detacheren, payrolling, faciliteren van zzp’ers en salarisadministratie in elk land van Europa), loopbaanontwikkeling (van werk naar werk, studie naar werk, uitkering naar werk, beroepskeuze), organisatieontwikkeling, HR(D) en P&O, re-integratie en vitaliteit.

AXXAZ MARINE Een van de bedrijven die Try-act naar voren draagt, is AXXAZ Europe GmbH, een Duitse organisatie die flexibel en betrouwbaar personeel levert aan verschillende branches.

Veelal in de transportsector, maar ook in de bouw, G.W.W., techniek, hotellerie, gastronomie en in de medische sector worden veel vakkrachten geplaatst.

Pieter Aarnoudse bemiddelt de diensten van AXXAZ Europe GmbH, en dan met name het op de binnenvaart georiënteerde onderdeel AXXAZ Marine. ,,Van matrozen tot schippers! Vanuit Duitsland – we hebben onze hoofdvestiging in Rieden am

AXXAZ Marine is een gespecialiseerde afdeling met een ruim bestand aan binnenvaartpersoneel uit Europa en uit de Filippijnen. Over die laatste groep is Aarnoudse persoonlijk zeer enthousiast. ,,Er zijn veel mensen uit de Filippijnen die in het verleden hebben gewerkt in de zeevaart of binnenvaart en die in Europa graag opnieuw aan het werk willen via AXXAZ Marine.

Ze brengen een hoop ervaring mee en ónze ervaring met deze medewerkers is dat ze naast hun specifieke vakkennis een grote gedrevenheid meenemen aan boord. Filippijnen spreken goed Engels, zijn sociaal en communicatief goed en vriendelijk. Een verademing, fijn om mee te werken.”

AXXAZ Marine is actief in werving en selectie en het detacheren van nautisch personeel, maar verzorgt ook de salarisadministratie en Europawijde payrolling voor bedrijven.

Bij payrolling werft en selecteert de klant zelf de medewerker maar is de formele werkgever AXXAZ Marine.

CONTACT Binnenvaartondernemers en -medewerkers kunnen voor meer informatie over AXXAZ Marine terecht op www.axxaz-marine.eu.

Geïnteresseerd in de mogelijkheden op het gebied van arbeidsmobiliteit die Try-act biedt?

Neem contact op met initiatiefnemer Arie Arensman (links op de foto): +31 (0)6-1007 1923, arie.arensman@try-act.eu. en/of Pieter Aarnoudse, specialist voor maritieme dienstverlening: +31 (0)6-1187 5448, pieter.aarnoudse@try-act.eu

marine

recruitment, uitzenden, payrolling, crewmanagement en internationale salarisadministratie voor de

(binnen) scheepvaart met kantoren in Zwitserland, Duitsland, Oostenrijk en Filipijnen.

AXXAZ Marine Een divisie van AXXAZ Europe GmbH Faulenseestrasse 41 87669 Rieden am Forggensee Duitsland

Mobiel Nederland +31(0)611875448 (Direct)

Mail info@axxaz-marine.eu

Telefoon Duitsland +49(0)8362-9263300 (Kantoortijden)

Web www.axxaz-marine.eu

Official businesspartner of Try-act

P e r s o ne e ls o p loss i n ge n

©

SCHROEFASSEN TOT 12 METER

Het vervaardigen en monteren van complete schroefasleidingen is al jaren één van onze specialismen. Assen worden in opdracht gefabriceerd op draaibanken van respectievelijk 8 en 12 meter lengte.

Vakmanschap zorgt er voor dat dit tot op 1/100 millimeter nauwkeurig gebeurt.

Montage kan plaatsvinden op locatie of in één van onze dokken.

Eerste klas kwaliteit is verzekerd.

Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184 - 676 140. www.breejen-shipyard.nl

Chemische en Mechanische reiniging

BEZEMER COATINGS ,ŽŽĨĚǀĞƌĚĞůĞƌ ^ŝŐŵĂ DĂƌŝŶĞ Θ ĞĐŽƌĂƟ ǀĞ ŽĂƟ ŶŐƐ Vosseschijnstraat • Haven 140 - 2030 Antwerpen dĞů͗͘ нϯϮ ;ϬͿϯ ϱϰϮ Ϭϯ ϯϲ ͻ &Ădž͗ нϯϮ ;ϬͿϯ ϱϰϮ Ϭϯ ϯϳ ͻ ŝŶĨŽΛďĞnjĞŵĞƌͲĐŽĂƟ ŶŐƐ͘ďĞ

ǁǁǁ͘ďĞnjĞŵĞƌͲĐŽĂƟ ŶŐƐ͘ďĞ

Tel. 0031 (0) 78 750 3908 Mob. 0031 (0) 6 34304851 www.surfacetreatmentexpert.nl

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

CLIMALOGIC IS DE TRENDSETTER ALS HET GAAT OM “GROENE” KLIMAATINSTALLATIES

Landtmeters Naval Stores Group www.landtmeters.com SCHEEPSBENODIGDHEDEN

ALLE MAATWERKEN AAN BOORD GEMETEN EN GEPLAATST

DEKZEILEN EN HOEZEN VOOR DE BINNENVAART

ClimaLogic BV • AIRCONDITIONING • OVERDRUKINSTALLATIES • MECHANISCHE VENTILATIE • KOEL/VRIES INSTALLATIES

Contactinformatie ClimaLogic BV Kerkeplaat 8-A,3313 LC Dordrecht Postbus 1015, 3360 BA Sliedrecht Phone Email Internet

: +31 (0) 85 48 61 350 : info@climalogic.nl : www.climalogic.nl

Afdeling UVO Dekzeilen Vosseschijnstraat 36, Kaai 142 - 2030 Antwerpen Tel.: +32 3 542 69 69 - Fax: +32 3 542 90 54 E-mail: uvodekzeilen@scarlet.be

Onze werkwijze gaat als volgt: U ligt in de haven van Antwerpen u belt ons wij komen opmeten aan boord en volgende reis komt u het dekzeil afhalen of plaatsen wij dit aan boord van u schip.

Kijk voor meer informatie op onze site.

BEKIJK OOK ONLINE ALLE SCHEEPSBENODIGDHEDEN OP WWW.LANDTMETERS.COM

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 13

Brinkmann & Niemeijer Motoren B.V.:

Betrouwbare partner voor JCB-dieselmotoren Op zoek naar een JCB Dieselmaxmotor? Raadpleeg de door Brinkmann & Niemeijer Motoren B.V. en De Maas B.V. gelanceerde website www. jcb-motoren.nl. Op de complete en overzichtelijke site is veel informatie te vinden over de huidige range JCBmotoren en de fraaie lijn motoren met de Dieselmax en uiterst moderne Ecomax. De nieuwe Dieselmax 672 is de 6-cilinderversie van de inmiddels vertrouwde 4-cilinder.

Geluidsgedempte generatorset voor de weg- en waterbouw. Een JCB-motor met een Mecc Altegenerator in een super geluidsgedempte omkasting.

torsetmotoren en power-unit-motoren die beschikken over een variabel toerental.

Claudia Langendoen

Per type kunnen op de website alle gegevens worden gevonden, zoals de brochure, databladen en tekeningen. Motoren kunnen met behulp van een filter eenvoudig worden geselecteerd zodat snel een overzicht wordt verkregen van geschikte motoren per toepassing.

Brinkmann & Niemeijer Motoren B.V. levert vanuit de vestigingsplaats in Twello sinds 2011 JCB-Dieselmotoren in heel Nederland.

De motoren in het programma zijn genera-

GECERTIFICEERD ,,Deze nieuwe motoren in de scheepvaart zijn oersterk, uitermate betrouwbaar en voldoen aan alle emissie-eisen”, vertelt sales-engineer Clemens van der Logt van Brinkman & Niemeijer Motoren B.V., dat zich met Machine- en Motorenfabriek De Maas B.V. uit Zwijndrecht specialist in dieselmotoren mag noemen. De motoren worden in de scheepvaart met name gebruikt voor generatorsets van 50 tot 180 kVA. De generatorsetmotoren zijn zowel stage 2- (CCR2) als stage 3A-gecertificeerd.

En de power-unit-motoren zijn zelfs al EU Stage 4-gecertificeerd en geschikt voor stage 5. ,,Rederijen en schippers zijn vaak erg verrast over de motoren”, ervaart Van der Logt geregeld. ,,De motoren zijn schoon en zuinig, en er zijn ook mechanische motoren beschikbaar. Een groot voordeel is ook dat de sets tot 80 kVA op een enkel koel (beun)systeem gemonteerd kunnen worden.

Daarnaast hebben de motoren dubbelwandige inspuitleidingen.”

TRENDS Op de website www.jcb-motoren.nl worden klanten nauwgezet op de hoogte gehouden van het laatste nieuws en de ontwikkelingen op het gebied van JCB-motoren. Clemens 50 kVA JCBgeneratorset.

De CCR2motor is zonder turbo.

Meer over Brinkmann & Niemeijer Motoren B.V.

Drie sets aan boord van een duwboot met 1x 50 kVA en 2x 80 kVA vermogen. Het zijn JCB-motoren met Mecc Alte-generatoren.

Brinkmann & Niemeijer Motoren levert een breed scala aan producten van losse componenten, van motoren en generatoren tot complete stroomaggregaten, powerpacks en pompensets. Het bedrijf uit Twello is sinds vele decennia een vooraanstaande fabrikant van stroomaggregaten en heeft een goede reputatie op de Nederlandse markt opgebouwd. Het begon allemaal met de import van Lister-Petteraggregaten en dieselmotoren voor de binnenvaart. Anno 2016 is het bedrijf ook een begrip op het gebied van complexe noodstroomoplossingen, aggregaten voor de bouw en verhuur, waterpompsets en hydraulicasets.

Speciaalbouw met JCB-motor. De set is compleet geclassificeerd.

van der Logt neemt duidelijke trends waar bij het gebruik van de steeds zuiniger en schoner wordende motoren. ,,Er is zeker een trend wat betreft de toepassing van de JCB-motoren zonder turbo. De CCR2gecertificeerde motor van 50 kVA is een zuigmotor die dus geen turbo heeft, maar wel aan alle emissie-eisen voldoet”, verduidelijkt hij. ,,Door het ontbreken van de turbo kan de motor ook zeer goed in deellastbereik worden toegepast. Daarnaast zien we dat de 60- en 80 kVA-sets veel meer worden toegepast. Dat gebeurt om drie redenen. 1.

Het zijn mechanische motoren waaraan dus geen elektronica te pas komt. 2. Ze hebben geen nakoeler en zijn daardoor zeer eenvoudig op een beunkoelsysteem te zetten. En 3.

Het zijn geen common rail-motoren waardoor ze minder brandstofgevoelig zijn en de dubbelwandige inspuitleidingen aanmerkelijk goedkoper zijn.”

De JCB Dieselmax wordt geleverd door De Maas BV en Brinkmann & Niemeijer Motoren BV. De naam JCB staat voor betrouwbaarheid en service, twee zeer belangrijke punten voor gebruikers van dit type producten, zo beseffen de bedrijven.

Interesse? Neem vrijblijvend contact op en informeer naar de mogelijkheden.

“Quality and reliability are key factors when I’m looking for a solid product.”

ALWAYS MOVING FORWARD DE LEVERANCIER VAN DIESELMOTOREN EN GENERATORSETS VOOR DE BEROEPSVAART .ODQWVSHFLȴ HNH RSORVVLQJHQ GLH HHQ SUREOHHPOR]H LQ]HW JDUDQGHUHQ

Energiezuinig in gebruik Gebruikvriendelijk Robuust en duurzaam

DE MAAS BV

SERVICE SCHEEPSMOTOREN INDUSTRIEMOTOREN GENERATOR/POMPSETS

BRINKMANN & NIEMEIJER

B N

MOTOREN BV

www.demaasbv.nl

www.bnmotoren.nl

ADRES: Molenvliet 51, ZWIJNDRECHT T. +31 (0)10-419 6530, F. +31 (0)10-419 4789

ADRES: Engelenburgstraat 45, Twello T. +31 (0)571 276900, F. +31 (0)571 276800

info@demaasbv.nl

info@bnmotoren.nl

Aqua Barging

Holland

AQUA BARGING HOLLAND Betrouwbaar Flexibel Gemotiveerd Kwaliteitsgericht

Elcee is officieel distributeur van Wärtsilä’s afdichtingen en lagers.

Deze hoogkwalitatieve producten zijn een mooie aanvulling op ons productassortiment van schroef- en roeraslagers.

Elcee Holland B.V. Kamerlingh Onnesweg 28 3316 GL Dordrecht Tel: +31 (0)78-6544777 www.elcee.nl

Aqua Barging Holland wil samen met haar klanten werken aan duurzame relaties.

Wij vertalen dit in een goede en betrouwbare dienstverlening over het water, waardoor wij samen met u kunnen zorgdragen voor een kwalitatief hoogwaardige dienstverlening en een duurzame ontwikkeling van ons bedrijf.

Aqua Barging Holland B.V. Scheepmakerij 152, 3331 MA Zwijndrecht Tel +31 (0) 78 30 40 111

E-mail : info@aquabarging.nl Internet : www.aquabarging.nl

ADVERTORIAL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 15

Schepen die optimaal presteren Huisman Etech Experts is een modern engineerings- en installatiebedrijf.

Onze kennis koppelen we aan decennialange ervaring binnen de binnenvaart. Wij weten wat u als rederij of kapitein belangrijk vindt en hoe we een schip optimaal laten presteren. Met die ervaring kunnen we ook u bedienen met innovatieve, praktische en betrouwbare installaties.

Ontdek wat ervaring en kennis voor uw schip kunnen betekenen.

COMPLETE OPLOSSINGEN In de binnenvaart draait het om goed werkende, efficiënte installaties en systemen. U wilt een veilig, duurzaam en betrouwbaar schip, wij zorgen daarvoor. Vanaf het eer-

ste overleg tot in het water kunt u rekenen op ons. Samen zorgen wij dat u er de vaart inhoudt. Met een moderne, technische installatie. Betrouwbaar onder alle omstandigheden en perfect afgestemd op uw wensen en werkzaamheden. Zo zorgen wij dat u uw afspraken kunt nakomen.

ALTIJD IN CONTROL Tijdens de vaart wilt u volledig in control zijn. Alle data van uw schip en de lading direct zichtbaar op uw scherm. Maar ook vanuit de rederij is er volledig zicht op de prestaties van de schepen in de vaart. Met onze software stuurt u met zekerheid richting tijdige, optimale prestaties. Een extra tool om uw bedrijfszekerheid te garanderen.

Optimale prestaties leveren in de binnenscheepvaart betekent plannen en presteren.

Van het schip en de bemanning worden voortdurend topprestaties verwacht. Een

goed ontwikkeld besturingssysteem ondersteunt u bij het realiseren van uw doelstellingen.

Huisman Etech Experts heeft hiervoor het Huisman Diagnose Systeem ontwikkeld.

Hiermee verzekeren wij u van een feilloos werkend systeem. Door het beheer en onderhoud aan ons toe te vertrouwen, bent en blijft u verzekerd van kwalitatieve en goed werkende oplossingen.

Huisman Etech Experts is een innovatieve totaalleverancier. Een specialist op het gebied van de binnenvaart. Dankzij onze brede klantenkring is onze kennis in besturingstechniek en softwareontwikkeling van een zeer hoog niveau. Onze kennis en ervaring met besturingssystemen binnen de binnenvaart zijn sterk ontwikkeld. Zo weet u zeker dat u om tafel zit met een specialist die uw taal spreekt, uw kansen ziet en het belang kent van snel schakelen en ontzorgen.

Samen met u ontwikkelen we graag de besturingssystemen die u op koers zetten naar meer rendement.

GOED, VEILIG EN BETROUWBAAR Huisman Etech Experts is een specialist op het gebied van paneelbouw. In eigen huis ontwikkelen we een enorme verscheidenheid aan panelen voor opdrachtgevers uit de industriële- en de maritieme wereld. Zo leveren wij wereldwijd besturingspanelen voor de scheepvaart.

SLIMME OPLOSSINGEN

Vanuit onze vestigingen in Druten, Elst, Nijmegen, Hamburg en Monaco leveren wij onze klanten service op maat. Onze specialisten staan 24/7 paraat!

Hoogwaardige radarmasten

VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDER SIGNAAL

Onze engineers zijn altijd op zoek naar slimme oplossingen. We benutten de technische mogelijkheden maximaal en hebben oog voor betrouwbaarheid en veiligheid. Zo voldoen onze panelen aan de strengste nor-

men en de laatste eisen. Daarnaast is het van belang dat een paneel een groot bedieningsgemak heeft. Het vraagt het uiterste van onze engineers. Dagelijks zijn zij in de weer met het ontwikkelen van slimmere besturingspanelen en bedieningslessenaars.

En dat lukt ze. Door samen te werken met de opdrachtgever, persoonlijke gedrevenheid, ervaring en de kennis binnen de afdeling. Zo heeft Huisman Etech Experts in eigen huis het Huisman Diagnose Systeem ontwikkeld.

Een diagnose- en control-systeem waarmee men het hele schip kan managen.

Ervaring die we aanvullen met moderne technische kennis. Samen zorgt het dat wij de betrouwbare partner voor de binnenvaart zijn.

GEBRUIKSVRIENDELIJK Onze belofte is helder: complete ontzorging.

Als u uw elektrotechnische installaties aan ons toevertrouwt, dan garanderen wij u dat u zich kunt concentreren op het ondernemen, het varen. Een goede installatie is modern, uitgekiend en gebruiksvriendelijk.

Zo ingericht dat het aansluit bij uw wensen van vandaag en morgen.

Huisman Etech Experts denkt in oplossingen. Zo ook als het aankomt op besturings- en installatietechniek. Een schip vraagt vaak het uiterste van ons oplossend vermogen.

De ruimte is beperkt, de eisen hoog. Het zijn juist deze uitdagingen die onze engineers motiveren het beste uit zichzelf te halen.

Zodat u weet dat u een installatie heeft die zorgeloos op koers blijft.

Wilt u meer weten over elektrotechnische installaties voor de binnenvaart?

Huisman Etech Experts Hoofdvestiging: Koningstraat 101, 6651 KK Druten Tel: 0487-518 555 E-mail: druten@huismanetech.nl

8QLEDUJH ]RHNW VFKHSHQ RP YHUGHUH JURHL PRJHOLMN WH PDNHQ :,- =,-1 23 =2(. 1$$5 3$571(56 0(7 '(=(/)'( 0,66,( Neem contact op met Daniel Wanders +316 5138 9978

Klapmasten | siermasten telescoopradarmasten | MAATWERK VOOR PASSAGIERS -EN CRUISESCHEPEN BOORDLICHTVLEUGELS, HEKLICHTBEUGELS Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, België

T. +32 (0)3 353 26 89 F. +32 (0)3 353 35 90

Biesboschhaven Zuid 10-E 4251 NM Werkendam, NL

I. info@blommaertalu.be

www.blommaertalu.COM

JJ GEBR DE JONGE

SHIPBUILDING SERVICES B.V.

TruckClean.nl

uptime on time Inclusief 100 jaar ervaring

Betrouwbaarheid. Onderhoudsgemak. Comfort.

Met Volvo Penta heeft u het grote voordeel van een geïntegreerd totaal pakket.

De aandrijving, aansturing en stroomvoorziening aan boord naadloos samen.

Ongeëvenaard manoeuvreren en maximale uptime zijn gegarandeerd.

Als betrouwbaarheid en prestaties tellen www.volvopenta.com

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

FF DUBBEL

FOLKERT JAN SEMPLONIUS (47)

DE STROMING COURANT â&#x2C6; JULI 2016 â&#x2C6; PAGINA 19

Wat is de naam van de schepen? ,,Kruier en Sjouwer. In 2007 ben ik samen met compagnon Robert van der Meulen begonnen aan ons eigen schip. We wilden geen persoonlijke naam of iets wat aan een van ons verbonden was. Robert kwam op Kruier (vervoerder van kleine vrachten), ik vond het een mooie naam voor ons schip. In 2008 bouwden we de Sjouwer (Friese vertaling).

In 2010 is mijn compagnon eruitgegaan, daarna ging ik alleen verder en zijn de namen behouden.â&#x20AC;?

Hoeveel man zijn er meestal aan boord? ,,Meestal vijf, in systeemvaart.â&#x20AC;?

Getrouwd met: Riny Semplonius-de Jong Kinderen: Catharina (21) en Akkie (18) Lid van een branchevereniging: Niet meer, wel lid van BVB Levensmotto: Behandel een ander zoals je zelf behandeld wilt worden

Ben je zelfstandig of in loondienst? ,,Zelfstandig, ik ben als boerenzoon door aangetrouwde familie in contact gekomen met de scheepvaart. Ik was op slag verliefd.

Ik was dertien jaar in die tijd en wist vanaf dat moment precies wat ik wilde: een eigen schip. Zo gezegd, zo gedaan. Ik heb wel alle papieren gehaald alvorens te gaan werken.

Ik doe het nu zoâ&#x20AC;&#x2122;n dertig jaar en heb elke dag nog plezier in wat ik doe en wat ik gedaan heb.â&#x20AC;?

graag autorijden als ontspanning, maar als ik ergens heen moet, dan toch zo snel mogelijk.â&#x20AC;?

Voor welke bevrachter/rederij vaar je? ,,Voor twee bevrachters: HTAG en Gebr. de Korte.â&#x20AC;?

In welk vaargebied vaar je? ,,Hoofdzakelijk het Rijngebied, en waar mogelijk naar de zijrivieren. En verder overal waar we kunnen komen.â&#x20AC;?

Hoe en waar ben je begonnen in de binnenvaart? ,,Ik ben bij Hans en Alie Buitendijk begonnen op de Zuidzee, daar kwam ik via de vader van Alie, Gerrit Cazemier, een aangetrouwde neef van mijn vader.â&#x20AC;?

De Stroming Courant gaat elke maand ff dubbel. Nu met Folkert Jan Semplonius, eigenaar van de koppelverbanden Kruier en Sjouwer.

Mooiste plek om langs te varen? ,,Ik heb niet echt een plek, maar ik vaar graag op de rivieren. Kanalen daar heb ik minder mee, maar ik vaar daarheen waar de reis mij brengt.â&#x20AC;?

Zat je op een internaat? ,,Niet toen ik jong was, wel heb ik ĂŠĂŠn jaar in Harlingen gezeten op de KOF Vakschool voor de Rijn- en Binnenvaart. Geen goede herinneringen aan.â&#x20AC;?

Wat voor type schip vaar je? ,,Wij beheren twee koppelverbanden: de eerste is 172 meter lang, 11,45 meter breed met een diepgang van 3,56 meter. Twee Caterpillar-motoren van elk 1500 pk. De tweede is 190 meter lang, 11,45 meter breed met een diepgang van 3,58 meter. Twee Mitsubishimotoren elk van elk 1700 pk.â&#x20AC;?

Mooiste plek om te overnachten? ,,Als het bed goed is, slaap ik overal; ben graag overal en nergens. Daarom is het wel altijd weer fijn om weer thuis te zijn bij vrouw en kinderen.â&#x20AC;?

Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? ,,Die zie ik wel positief in, we zouden graag zien dat alles weer is zoals het was. Dat komt wel, alleen het duurt het wat langer.

Wij proberen als stagebedrijf actief om jongeren positief te laten kennismaken met de scheepvaart. Zelf blijf ik voorlopig in de binnenvaart. Misschien dat ik ooit nog wel

Leo van Teeffelen

Waar wil je altijd zo snel mogelijk langs? ,,De snelweg van en naar boord. Ik mag

eens aan wal ga om een bedrijf op te richten, maar wat en hoe? Nog geen idee.â&#x20AC;?

Wat is je laatste zakelijke aankoop? ,,Het bedrijf overnemen van mijn compagnon en een aggregaat voor de Kruier.â&#x20AC;?

Wat is je grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Die ergernis geldt niet alleen voor de binnenvaart, maar het is dat mensen snel oordelen zonder eerst goed de feiten weten.â&#x20AC;?

Wat is het leukste dat je hebt meegemaakt in de binnenvaart? ,,Ik heb vele mooie dingen meegemaakt, maar wat voor mij nu actueel is, is dat we regelmatig gasten meenemen aan boord.

Mensen uit alle hoeken van de wereld met ieder een eigen kijk op de wereld via www. binnenvaartcruises.nl.â&#x20AC;?

Heb je naast de binnenvaart nog hobbyâ&#x20AC;&#x2122;s of andere interesses? ,,Geen echte hobby, maar ik ben graag onderweg om nieuwe dingen te ontdekken.â&#x20AC;?

Volgende keer in ff dubbel: Robert van der Meulen.

doet het goed ĂŠn VEILIG

Combi Isolatie B.V. Tholen, al meer dan 35 jaar in het vak!

VAKMANSCHAP. DAT MAAKT HET VERSCHIL. SINDS 1952.

Werkgevers in Nederland ĂŠn daarbuiten terzijde staan. Met ongeĂŤvenaard

Combi Isolatie Tholen is 9&$ JHFHUWLČ´ FHHUG

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

vakmanschap. Daar is het ons bij DB Work om te doen. En met reden.

Als gespecialiseerde dienstverlener op het gebied van nationale en internationale arbeidsbemiddeling, biedt DB Work een totaalpakket aan oplossingen voor elk denkbare vraag in personeelsbezetting.

â&#x20AC;˘ Scheepsisolatie â&#x20AC;˘ Isolatie in de jachtbouw â&#x20AC;˘ Koude Isolatie

In zowel de techniek en industrie, als in de administratieve en commerciĂŤle

Č? Î&#x2013;VRODWLHPDWUDVVHQ Č? %UDQGZHUHQGH GRRUYRHUHQ JHFHUWLČ´ FHHUG

sector. Dankzij ons continu groeiende aantal ďŹ&#x201A;exkrachten kunnen wij al

â&#x20AC;˘ Elektrische tracing â&#x20AC;˘ Akoestische Isolatie â&#x20AC;˘ Warmte Isolatie

onze klanten een directe inzetbaarheid garanderen en tegelijkertijd een

â&#x20AC;˘ Tankisolatie â&#x20AC;˘ Isolatiepakketten voor exportdoeleinden

optimale prijs-kwaliteitverhouding bieden. Dat is niet alleen het resultaat van 60 jaar ervaring in dienstverlening. Dat is het bewijs van onze belofte: Onze ďŹ&#x201A;exkrachten maken het verschil.

Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 â&#x20AC;˘ Fax: 0166-69 29 79 â&#x20AC;˘ E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

Voor meer informatie, bel 0184 43 08 12 of kijk op www.dbwork.com

dbwork.com your workforce

Marine dealer Diesel Motoren Service BV is nu ook Ăşw marine-dealer

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

Waarom DMS? (UYDUHQ VSHFLDOLVWHQ YROOHGLJ &XPPLQV JHFHUWLČ´ FHHUG Ruim 20 jaar ervaring met Cummins in industrie en marine.

Originele onderdelen 'H NZDOLWHLW YDQ GH FRPSRQHQWHQ GH VSHFLČ´ HNH NQRZ KRZ VWDDW JDUDQW YRRU GH EHVW mogelijke prestaties.

Voor industrie & marine *HVFKLNW YRRU LQGXVWULH JURQGYHU]HW EDJJHU ]HH HQ ELQQHQYDDUW Onderhoud & revisie 2Q]H VSHFLDOLVDWLH OLJW RS KHW RQGHUKRXGHQ HQ UHYLVHUHQ YDQ &XPPLQV GLHVHOPRWRUHQ

EOC, zeker op het water!

Diesel Motoren Service BV Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk +31 (0)180 487 284 info@dieselmotorenservice.nl dieselmotorenservice.nl

4V @EU@K HR AĹŚ NMR in goede handen Op zoek naar een oplossing voor uw afval? &Q@@F MDLDM VD CHS THS G@MCDM DM UHMCDM UNNQ T DDM O@RRDMCD NOKNRRHMF *V@KHSDHS CTTQY@@LGDHC DM UDQVDQJHMFRB@O@BHSDHS YĹŚM HM DDM MNSDMCNO CD QDCDMDM V@@QNL JK@MSDM UNNQ NMR JHDYDM ÄĄM AKĹŚUDM JHDYDM 6D GDAADM I@QDMK@MFD DQU@QHMF HM GDS UHMCDM U@M HMSDFQ@KD @EU@KNOKNRRHMFDM DM CDMJDM FQ@@F LDS T LDD

6D JTMMDM DDM FQNSD UDQRBGDHCDMGDHC @@M @EU@KRSQNLDM UDQVDQJDM YN@KR verontreinigde grond verpakt chemisch afval oliehoudend slib afvalwater scheepafvalstoffen. .NJ UNNQ NUDQHFD @EU@KRSNEEDM CHD VĹŚ MHDS CHQDBS JTMMDM UDQVDQJDM GDAADM VD DDM NOKNRRHMF -DDL UQĹŚAKĹŚUDMC BNMS@BS NO LDS ÄĄÄĄM U@M NMYD @CUHRDTQR DM VĹŚ NMSYNQFDM T

[ HMEN @SLLNDQCĹŚJ MK [ VVV @SLLNDQCĹŚJ MK

â&#x20AC;?Ik ben blij met mijn keuze voor EOC omdat mijn bedrijfsrisicoâ&#x20AC;&#x2122;s daar in goede handen zijn!â&#x20AC;?

088 6699500 | eoc.nl |

@EOCverzekering

/EOCverzekering

Traditie combineren met moderne kennis.

Luxe passagiersschepen, grote jachten en binnenvaartschepen worden door Da-Capo voorzien van een volledig interieur.

Da-Capo BV | Rivierdijk 423a, 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel: 0184 - 61 31 50 | Fax: 0184 - 61 86 01 | info@da-capobv.nl | www.da-capobv.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 21

Rol voor binnenvaart in vervoer en gebruik

Future Fuels opent depot synthetische diesel in Gorinchem Je kunt het gewoon in het water schenken of zelfs drinken: synthetische diesel Ssynfuel+® gemaakt uit biogas. Future Fuels heeft begin juli een depot in Gorinchem in gebruik genomen. Van daaruit wordt de markt in Nederland, België en Engeland bevoorraad. Vooral nog voor wegtransport, maar ook Rijkswaterstaat gebruikt het voor haar zeeschepen. ‘Voor een schone binnenvaart is deze duurzame brandstof zeker interessant.’

Ssynfuel+® is de nieuwste generatie brandstof op synthetische basis, gemaakt van biogas waarvoor afvalolie uit de voedingsmiddelenindustrie als basis dient. Deze brandstof is volledig biologisch afbreekbaar als het in de bodem of het oppervlaktewater terecht komt.

80 PROCENT Wiersma: ,,Bijzonder is dat deze advanced biofuel een CO2-emissiereductie oplevert van 80 procent vergeleken met gewone diesel. En niet alleen de CO2-uitstoot is fors minder, ook de uitstoot van roet, fijnstof en stikstof daalt aanzienlijk. En de duurzaam-

Germ Wiersma van Future Fuels toont de sticker die op het ponton aan de Pottenkade wordt aangebracht. Foto: Marianne den Braven

heid van de motor is gegarandeerd door een betere verbranding, minder vervuiling en dus een betere smering.”

Vooralsnog wordt deze ISCC-EU gecertificeerde brandstof vooral gebruikt door particuliere auto’s, wegtransport en enkele rederijen van passagiersschepen. Daarnaast varen zeegaande schepen van Rijkswaterstaat op de milieuvriendelijke brandstof.

Ook Staatsbosbeheer gebruikt het en de schepen en bedrijfswagens van de provincie Friesland varen en rijden erop.

Wiersma: ,,Voor de binnenvaart is deze brandstof ook interessant. Oudere motoren realiseren op lokale emissie een reductie van meer dan 60 procent. Het product is wel duurder dan de reguliere diesel. De vervuiler betaalt, gaat hier nog niet op. Maar er zijn steeds meer opdrachtgevers die duurzaam transport willen realiseren. We verwachten dus op termijn wel een uitrol naar de binnenvaart.” Hij wijst op de optie om eco2fuel in te zetten, waardoor een schip gefaseerd de CO2- en andere emissies reduceert.

Conny Taheij

Future Fuels zet de duurzame brandstof uit Scandinavië nu drie jaar in de markt. ,,Vanwege de groeiende behoefte kunnen we nu een op- en overslagpunt realiseren in de buurt van Rotterdam, waar de brandstof per binnenvaarttankers in grote volumes kan worden aangevoerd. Tankwagens verspreiden het naar onze klanten”, vertelt Germ Wiersma van Future Fuels, een netwerk van dealers en distributeurs van hoogwaardige high-blends en pure biobrandstoffen van herwinbare bronnen.

Imbarcazione Barone vaart ‘schoon’ door Dordrecht Imbarcazione Barone is de eerste onderneming in de Drechtsteden die sinds vorige maand met de duurzame brandstof Ssynfuel+® vaart. De broers Elio en Sirio, die voornamelijk varen in en rond het historische Dordtse havengebied en de Biesbosch, kiezen bewust voor deze advanced biofuel ondanks de hogere kosten. ,,We varen zo zuinig mogelijk, want hoe minder

energieverbruik, hoe lager de uitstoot, hoe lager de belasting voor het milieu. Daarnaast streven we zoveel mogelijk naar het gebruik van hernieuwbare energiebronnen”, licht Elio Barone de keuze toe. ,,Ons jacht Fraternitá beschikt al over een zeer zuinige, schone motor, maar door het gebruik van Ssynfuel+ wordt de uitstoot van schadelijke gassen tot een minimum teruggebracht. Voor de Nereide,

onze kleine boot, laten we bij Aarts Dieseltechniek een elektromotor installeren.”

Ook is er een nieuwe boot in de maak die de naam Futuro zal dragen. Studenten van de Duurzaamheidsfabriek werken aan de technische uitdagingen van het ontwerp, onder begeleiding van het Da Vinci College en het Lexlab. De boot krijgt een Mercury Diesel TDI 4.2 motor, die voldoet aan de TIER III-emissienormen, en de aandrijving, een Saro Drive STP-300 SXR, is 10 tot 40 procent efficiënter dan andere voortstuwingen. De romp zal worden getest bij MARIN en de TU Delft. Imbarcazione Barone doet voor deze test een beroep op het MKB-Katalysatorfonds van de Drechtsteden.

European Pump Services B.V. kĹDŽå ŅŞĬŅŸŸĜĹč ŸƋ±±Ƌ ƴŅŅų åþ ÏĜêĹƋØ ĩŅŸƋåĹųåÚƚÏƋĜå åĹ ÚƚƚųDŽ±±ĵ

Koersbepalend in verzekeren

X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų Úå ÆĜĹĹåĹƴ±±ųƋØ ŸĘŅųƋ Ÿå±Ø Ʊččåų åĹ Ņý ěŸĘŅųå X±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ƴŅŅų ŮĘŅƋ ±ųčŅŰ DŽŅ±ĬŸ ÆĜƋƚĵåĹØ ±Ÿü±ĬƋ åĹ ŞĜƋÏĘ ƋŅƋ ƐƖLj Nj ○ kĹěŸĜƋå ŸåųƴĜÏå Ĭ±ÚĜĹčŞŅĵŞŸƼŸƋåĵåĹ ○ FĹĹŅƴ±ƋĜåƴå ŞŅĵŞŅŞĬŅŸŸĜĹčåĹ ○ aååƋě åĹ ųåčåĬƋåÏĘĹĜåĩ ○ e±ĹÚųĜģüŸƼŸƋåĵåĹØ åĬåĩƋųĜŸÏĘØ ÚĜåŸåĬ åĹ ĘƼÚų±ƚĬĜŸÏĘ ○ F ŅųĹåĵ±ĹĹ ŸÏĘųŅåüŸŞĜĹÚåĬŞŅĵŞåĹ ○ F :ŅƚĬÚŸ ÏåĹƋųĜüƚč±±ĬŞŅĵŞåĹ ○ åųƴĜÏå åĹ ųåŞ±ų±ƋĜå ƴ±Ĺ ŅųĹåĵ±ĹĹØ :ŅƚĬÚŸØ ○ BŅƚƋƋƚĜĹØ XåĜŸƋųĜƋDŽ åĹ ƴåųčåĬĜģĩƱųå ŞŅĵŞåĹ ○ )ĜčåĹ ŞųŅåüŸƋ±ĹÚ ƋŅƋ ĉLjLjLj ĵƐ x ƚƚų ○ ○

ĜĹčÚĜģĩ ĂLjƅ ě ƖĿíƀ ¬ ĜÚÚåųĩåųĩ åĬţ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅƅ ě 8±ƻ× LjŎíLj ĉĉ ƖƖ ƅĿ )ěĵ±ĜĬ× info@epsbv.com

www.epsbv.com

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam.

Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

Specialised in overhaul of main and auxiliary engines

Workshop activities such as crankshaft- and cylindrical grinding, reconditioning connecting rods and pistons (4-stroke), honing of cylinder liners, overhaul of cylinder cover & many more. Our highly skilled service engineers operate 24/7 world-wide on sea going vessels.

Algerastraat 20 3125 BS Schiedam The Netherlands T +31 (0)10 238 09 99 E shiprepair@nicoverken.nl www.nicoverken.nl

STANDNUMMER 194

V-POD Verhaar Omega levert elektrische hoofdvoortstuwing door middel van de V-Pod: een 360° Pod-aandrijving met ingebouwde elektromotor.

De V-Pod is leverbaar met vermogens van 250 kW tot max 2 MW. Neem voor meer informatie gerust contact met ons op!

KANALENBOEG-SCHROEVEN

THE CONNECTING SPECIALIST

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

Scheepsbouw vergt het uiterste.

Opdrachtgevers willen het beste van het beste. Daar kunnen we ons bij TeamCo Shipyard helemaal in vinden. Want dat is nu juist waar wij ook naar streven. In de afgelopen jaren hebben we dat bewezen.

In nieuwbouw en reparatie. Voor binnenvaartschepen, passagiersschepen en coasters.

We noemen onszelf ‘Connecting Specialist’: specialist in het koppelen van uw wensen en doelstellingen aan slimme technische oplossingen. Op basis daarvan realiseren we hoogwaardige, veilige en rendabele schepen. Voor u, maar vooral samen mét u!

STUURROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

TUNNELBOEG-SCHROEVEN

Vaste of verstelbare schroef | 25 – 1100 kW (35 – 1500 pk)

TeamCo Shipyard BV Bakkersdam 1a

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

5256 PK Heusden

T. +31 (0)416 665500 info@teamcoshipyard.nl

STIKSTOF GENERATOREN Tot 99,5% maximale zuiverheid | Capaciteit: 15 – 5500 nm³/h

www.teamcoshipyard.nl

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

6MÄ JPHS KLHSLY MVY ([SHZ *VWJV THYPUL JVTWYLZZVYZ

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE GESCHIEDENIS VAN...

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 23

De binnenvaart-Vulcaanvloot bestond in totaal uit 82 sleepschepen, 9 motorschepen, 23 sleepboten en 24 duwbakken. Deze rederij had ook in begin jaren zestig twee duwboten laten bouwen: de Vulcaan I en Vulcaan II. Deze boten kregen na de fusie de namen EWT 103 – Abel Tasman en EWT 104 – Cornelis de Houtman.

DUWVAART

...DUWBOOT WILLEM BARENDSZ - EWT 105 Jos Hubens ambassadeur De Binnenvaart

De Willem Barendsz was een van de eerste duwboten van de zogenaamde tweede-generatieduwboten, die waren uitgerust met drie hoofdmotoren naast elkaar en zijn ontwikkeld voor de komende zesbaksduwvaart op de Rijn.

De Europese Waterweg-Transporten B.V. (EWT) uit Rotterdam werd opgericht op 1 februari in 1968, na een fusie van de Nederlandsche Rijnvaartvereeniging nv. (NRV) en Handels- en Transportmaatschappij Vulcaan B.V. (Vulcaan). Dit waren twee grote en beroemde binnenvaartrederijen uit de jaren twintig van de vorige eeuw.

De NRV heeft onder andere in totaal 281 sleepschepen, 64 stoomsleepboten, 14 motorsleepboten, 30 motorschepen, 24 duwbakken in haar bezit gehad. Tevens zijn er in 1959 en 1960 twee duwboten gebouwd, de Olivier van Noort en de Jacob van Heemskerck, in 1968 respectievelijk omgedoopt in EWT 101 en 102.

De EWT vervoerde voor het grootste deel massagoederen vanuit de zeehavens, zoals erts naar Duisburg, bauxiet naar Keulen-Niehl en exportkolen vanaf Duisburg-Ruhrort naar Rotterdam; daar is de duwvaart uitermate geschikt voor. Het was dan ook niet verwonderlijk dat de EWT in 1971 opdracht gaf voor het bouwen van een nieuwe duwboot.

Deze duwboot werd gebouwd in Gorinchem bij de firma Baan Hofman. Deze tweedegeneratieduwboot was geschikt voor de zesbaksduwvaart en moest dan ook 17.000 ton kunnen verduwen. De boot werd met drie Brons-motoren van elk 1200 pk voorzien, waarvan de beide buitenste motoren, als experiment, onder een hoek van 22 graden naar de buitenkant geplaatst waren.

Daarmee was zij destijds een van de sterkste duwboten van de Rijn. De afmetingen waren 35 m lang en 15 m breed. De duwboot kreeg de naam: EWT 105 – Willem Barendsz. Later, in 1981, werden de drie Brons-motoren vervangen door drie MAK-motoren van elk 1300 pk.

In 2003 werd de Europese Waterweg Transporten B.V. in haar geheel overgenomen door ThyssenKrupp-Veerhaven.

De Willem Barendsz-EWT 105 afvarend op de Waal van Duisburg-Ruhrort naar Rotterdam, met geladen bakken exportkolen. Foto: fotoarchief Jos Hubens.

en slopen van zo’n goede duwboot is kapitaalvernietiging. Een alternatief was verkopen naar een vaargebied dat niet in verbinding staat met de Rijn.

Dit werd gevonden in Engeland. De nieuwe eigenaar werd de John H. Whitaker Group in Hull. De EWT 105 werd omgedoopt in Ordale H en kreeg als thuishaven Hull. Bij scheepswerf Breko in Papendrecht werd de duwboot vaarklaar gemaakt voor transport over zee, er werd onder meer een boeiing aan de voorkant aangebracht. Deze boeiing was nodig voor het ruime vaarwater van de Mersey, waar de Ordale H ging varen.

Samen met de duwboot werden ook vier tankduwbakken vanuit Rotterdam overgebracht naar Liverpool.

ENGELAND Wegens teruglopende transporten werd de EWT 105 in 1990 overbodig. Inmiddels had deze duwboot ruim 20 miljoen ton lading met duwbakken vervoerd. Verkopen zou onverstandig zijn wegens de overcapaciteit,

VAARGEBIED De Ordale H voer steeds met twee duwbakken, geladen met dunne stookolie vanuit het Gladstone Dock, gelegen aan de monding van de Mersey waar de rivier zeer breed is, via

Verkopen zou onverstandig zijn wegens de overcapaciteit, en slopen is kapitaalvernietiging de Mersey en Manchester Ship Canal naar een 35 kilometer verderop gelegen elektriciteitscentrale. Het duwkonvooi moest daarbij steeds twee sluizen passeren. Een sluis aan het Gladstone Dock en een andere sluis op het Manchester Ship Canal. De stookolie werd aangevoerd vanuit zee en opgeslagen in verwarmde tanks. Per week werd op deze wijze 25.000 ton stookolie aangevoerd. Op de Mersey is een verval van 10 meter, dus er moest dan ook steeds rekening gehouden worden met het getij.

In 1997 is de duwboot weer overgebracht naar Nederland en werd zij gesloopt bij scheepssloperij Heuvelman B.V. in ’s Gravendeel.

You’ve got to feel it to believe it

Twin Disc Quickshift de snelst en zachtst schakelende keerkoppeling ter wereld Esco Aandrijvingen BV Ondernemingsweg 19 | 2404 HM Alphen a/d Rijn T 0172 – 42 33 33 | F 0172 – 42 33 42 E info@esco-aandrijvingen.nl | I www.esco-aandrijvingen.nl

010 429 08 88 HOOGERWAARD.COM RECONDITIONEREN VAN ALUMINIUM ZUIGERS FABRICAGE VAN MACHINEONDERDELEN SPECIALISTEN IN SCHEEPSVAART:

Reparatie en fabricage van: HOOGERWAARD VOOR DE VAART

• Schroefassen (tot 8500mm) en roerinstallaties • Alle soorten anker- en hellinglieren • Scheepswerktuigbouwkundige installaties • Aluminium zuigers vanaf 240mm

REPAREREN EN FABRICEREN VAN SCHROEFAS- EN ROERINSTALLATIES REVISIE VAN ANKER- EN HELLINGLIEREN, POMPEN EN TANDWIELKASTEN

SCHEEPSWERF HOOGERWAARD OPHEMERTSTRAAT 43 3089 JD ROTTERDAM WAALHAVEN PIER 8 HAVENNUMMER 2510 TEL. 010-4290888

• KLASSEVERNIEUWING • VLAKVERNIEUWING • VERLENGING • SCHROEF, SCHROEFAS EN ROER WERKZAAMHEDEN

• ALUMINIUM LASSEN • IN-HUIS CNC-DRAAI- EN CONSTRUCTIEWERK FACILITEITEN • SCHADEREPARATIES

Tevens beschikken wij over diverse draai-, frees- en kotterbanken voor al uw verspanende werkzaamheden.

Ophemertstraat 45 (Hal 2) • Havennummer 2510 • 3089 JD Rotterdam • t: +31 (0) 10 - 429 90 35 • i: www.machinefabriek-rotterdam.nl

Opel Combo L1H1 Edition 90PK EUR 11.995,- rijklaar. (ex. BTW) Dit is incl.: airconditioning, reservewiel, schuifdeur, radio/cd-speler, comfort stoel en elektr. ramen.

Officieel Kobelt distributeur voor de Benelux Officieel MJP distributeur voor de Benelux

OP=OP NOG SLECHTS

VAN MILL

3 STUKS VOORRADIG!

DE OPEL COMBO, COMPACT, RUIM EN VEELZIJDIG Bij Opel begrijpen we dat efficiënt ondernemen samen gaat met een bedrijfswagen die voldoet aan al uw wensen en behoeften. Daarom is het bij ons geen enkel probleem om uw bedrijfswagen van A tot Z zelf samen te stellen, zodat uw ‘visitekaartje op wielen’ aansluit bij datgene wat ú belangrijk vindt. Graag kom ik bij u langs voor een advies op maat.

(Dick de Bruin, bedrijfswagenspecialist tel. 06-30299506).

Opel bedrijfswagens. Mooi werk

Uw specialist in reparatie & installatie van Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken en Marine Jet Power waterjets.

NIEUW IN ONS ASSORTIMENT

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels.

KEYPOWER BOEG- en HEKSCHROEVEN Elektrische en hydraulische modellen, vanaf 5pk (8”/20.3 cm) tot 400pk (40’’/101.6 cm)

* Aanbieding niet i.c.m. andere acties.

Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55.

Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00. www.vanmill.nl

Bezoekadres: Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht T +31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl www.dcsint.nl

24/7 SERVICE

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 25

BLN-vicevoorzitter Van Belzen:

‘Nadenken over betere mix weg- en watervervoer’ Ellen Lengkeek

Het derde spoor van de Betuwelijn is een zeer actueel thema voor de toekomst, vindt Koninklijke BLN-Schuttevaer. Dat heeft vicevoorzitter Jan van Belzen bekendgemaakt tijdens de recente ledenvergadering van BLN. Van alle goederentreinen tussen Nederland en Duitsland rijdt inmiddels 70 procent over de Betuweroute. Dat aantal zal verder groei-

en. In 2023, zo is de verwachting, gaan 160 treinen per dag de grens over via dit ‘derde spoor’. ,,We weten van onder meer TNO-onderzoek dat de binnenvaart voor 50 procent van de goederen die over dit spoor vervoerd zouden moeten worden een goed alternatief vormt”, sprak Van Belzen. ,,Wat er nu gebeurt, is dat er omleidingen zijn waarbij treinen met gevaarlijke lading door drukbevolkte gebieden gaan. Daar komt nog bij dat het Rijk 20

Technologie en duurzaamheid inzet toekomst

Meer banen in maritieme sector

miljoen euro uittrekt om de spoorondernemers te compenseren. Hier zijn Nederlandse belastingcenten niet voor bedoeld. En bovendien getuigt dit niet van multimodaal denken van de overheid.”

En juist multimodaal, zo bepleit Van Belzen, is de toekomst. ,,Met dat voor ogen zijn BLN en de TLN (de vereniging voor wegtransporteurs) genegen om bijeenkomsten voor ondernemers te organiseren waarbij weg- en watervervoerders samen nadenken over een

Vicevoorzitter BLN-Schuttevaer Jan van Belzen (midden, met das).

betere mix van ‘water en weg’. Files worden daardoor minder, wegverkeer kan lekker doorrijden en door de goede mix kan het totale vervoer schoner worden.”

De werkgelegenheid in de maritieme sector groeide vorig jaar met 710 nieuwe banen. Dit is een lichte stijging van 0,65 procent ten opzichte van 2014. Voor de toekomst ziet de maritieme sector twee belangrijke thema’s: technologie en duurzaamheid. vacatures, opleiding en innovaties in de maritieme sector.

Ellen Lengkeek

Vooral op het gebied van emissievermindering en groenere aandrijving zien bedrijven veel kansen. Dat heeft gevolgen voor de inzet van personeel. De sector verwacht een groeiende behoefte aan specialisatie van medewerkers en een groeiende behoefte aan meer allround inzetbare medewerkers.

De sector toont verder een stabiel beeld.

Zo heeft ruim 80 procent van de werknemers een vast dienstverband. Dat blijkt uit de Maritieme Arbeidsmarktmonitor van Nederland Maritiem Land, een jaarlijks onderzoek naar de omvang en de samenstelling van de werkgelegenheid,

MEER VACATURES Het totaal aantal vacatures in de maritieme sector steeg in 2015 licht met 0,8 procent. Een deel van de vacatures bleek moeilijk vervulbaar, met name technische functies. Verder blijkt dat het percentage werknemers in tijdelijke dienst licht steeg met 1,3 procent. Het percentage ingehuurde krachten daalde met 2,4 procent. Het aantal bedrijven dat opleidings- en stageplaatsen aanbiedt daalde ten opzichte van 2014. Voor de meeste branches geldt dat de vraag naar stageplaatsen kan worden vervuld. Dat geldt niet voor de zeevaart.

Foto: Shutterstock/Rob Bouwman

COMMUNICATION, NAVIGATION AND ICT WITHOUT BORDERS

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN!

VOOR SERVICE, ONDERHOUD & INSTALLATIE VAN: • Navigatie app • Communicatie app • Vsat internet • Hospitality systemen

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zowel zeegaandeals binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G 3371 XD Hardinxveld-Giessendam info@dmtbv.nl www.dmtbv.nl •

•

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

(MTLYLU RHU ]VVY KL ^HS aVKH[ KL ^LYRaHHTOLKLU ZULS LU LMÄ JPwU[ kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en Å L_PIPSP[LP[ .YHHN OL[LU ^PQ \ ^LSRVT HSZ UPL\^L RSHU[ Q Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Q Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Q Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Q Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

U DE LUSTEN ......

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

E-mail : info@raadviseurs.nl

www.franssen.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 27

Culinair en stijlvol lunchen en dineren in WiQui’s Brasserie Verrukkelijk lunchen en dineren mag worden verwacht van een brasserie waar culinaire verwennerij het uitgangspunt is. WiQui’s Brasserie aan de Jericholaan in Rotterdam biedt echter zoveel meer dan dat: uit eten gaan is er van begin tot eind een beleving. Met een aperitief aan de bar en geselecteerde wijnen waarbij de gerechten gebaseerd op de Frans klassieke keuken nog mooier tot hun recht komen.

Claudia Langendoen

Gasten voelen zich welkom bij WiQui’s Brasserie in Rotterdam Kralingen waar zij met een gerust hart zakenrelaties, vrienden en familie mee naartoe kunnen nemen. Fijnproevers die culinaire klasse en optimale service weten te waarderen zijn ervan verzekerd dat zij in de watten worden gelegd. En dat met een flair waarbij iedereen zich thuis voelt. De brasserie ademt klasse en stijl uit, maar is niet overdreven chic en voelt informeel. Uiteraard wordt er gedekt met wit tafellinnen en biedt de kwalitatief hoogwaardige menukaart volop variatie voor een ultieme Franse beleving. ,,We serveren kreeft, kaviaar en oesters en bijvoorbeeld ook een smaakvolle côte de boeuf voor twee personen”, vertelt eigenaar Quintin van der Heyden van WiQui’s Brasserie, waar ook huisgemaakte gins en cocktails worden geserveerd.

en compote van framboos als dessert? Ook gegrilde zeebaars, gebakken tijgergamba’s, eendenleverterrine met getoaste brioche en Zeeuwse mosselen ontbreken niet. Tevens wordt onder andere een trio van fine de claire-oesters gegratineerd met spinazie, knoflook en Hollandaisesaus bereid.

keuken. En wie wil, kan zelfs aanschuiven aan de chef’s table, en zien hoe de keukenbrigade gerechten met veel toewijding en passie met verse en deels seizoensgebonden ingrediënten bereidt. ,,Daarbij is het mogelijk om in overleg met de chef zelf een lunch of diner samen te stellen”, vertelt Quintin van der Heyden. ,,Erg leuk en lekker! En ook dit draagt bij aan de beleving die uit eten gaan ons inziens moet zijn. Op verzoek stelt de

Quintin van der Heyden

chef-kok ook een vegetarisch menu samen.

In de brasserie staat ook een homarium vol verse kreeft en oesters uit zee die ter plekke vers door ons worden bereid.”

HUISKAMER WiQui’s Brasserie beschikt over een groot terras waar, als het weer het toelaat, kan worden geluncht en gedineerd in de zon of onder grote parasols. Alleen een kopje koffie of glas wijn drinken is uiteraard ook mogelijk. De inrichting binnen is warm en stijlvol.

Er staan fraaie loungefauteuils die een huiskameridee oproepen. De brasserie verzorgt ook bruiloften waarbij eerst kan worden gedineerd met de gasten.

CHEF’S TABLE En dat alles onder toeziend oog van de gasten. De brasserie heeft namelijk een open

OPENINGSTIJDEN Lekker lang natafelen? Dat is in WiQui’s Brasserie geen probleem! De brasserie is geopend op woensdag en donderdag van 11.00 tot 01.00 uur. Op vrijdag en zaterdag van 11.00 tot 02.00 uur. En op zondag van 11.00 tot 01.00 uur.

OESTERS MET SPINAZIE

WiQui’s Brasserie maakt deel uit van WiQui bar-restaurant en WiQui’s Corner die allebei zijn gevestigd in Zwijndrecht. Elke zaak heeft echter een kenmerkende eigen sfeer.

Uitnodigend klinken ook de Provençaalse vissoep met rouille, mosselen met knoflook, witte wijn en room geserveerd met fettuccine en lamsrack met kruidenkorst.

En wat te denken van een mousse van vanille

Adres: Jericholaan 82B, Rotterdam Telefoon: 010- 237 4298

Uit eten REDERIJ

FORTUNA BRASSERIE • BAR RESTAURANT • CORNER

MARLINA

VANAF

Opleveringen, Personeelsfeesten, Recepties, Bruiloften, Productpresentatie

UIT ETEN BEGINT BIJ WIQUI! WiQui’s Brasserie

WiQui’s Bar- Restaurant

WiQui’s Corner

Jericholaan 82b 3061 HH Rotterdam Tel:010-2374298 Mail:Info@wiqui.nl

Fruiteniersstraat 2 3334 KA Zwijndrecht Tel:078-6103407 Mail:Info@wiqui.nl

Stationsplein 4c 3331LL Zwijndrecht Tel:078-7470027 Mail:Info@wiqui.nl

voor meer informatie kijk op:

UITGEVERIJ DE STROMING MEDIA 078 64 54 286 info@destromingmedia.nl www.destromingmedia.nl

RS.

GRATIS PARKER EN BIJ HET WINKELCE NTRUM Ook open inschrijvingen zie vaaragenda

ons adres: Passage 1, Zwi jndrecht

t 078 612 28 48 w www.bistromichel.nl

www.wiqui.com

COLOFON

25 500 PE TOT

REDACTIE Beatrijs Bonarius (hoofdredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Matthijs Daniels, Claudia Langendoen, Heike Pikaart-Elbert, Conny Taheij, Leo van Teeffelen

ADVERTENTIES Jan van Laar 06 2359 2993 Sieg Verzendaal 06 2251 6221 Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 E : jolanda@destromingmedia.nl

MEDEWERKERS

FOTOGRAFIE

Jos Hubens, Remco Pikaart

Maurits Bot www.binnenvaart-fotos.nl

www.partyschepen.org Info Tel. E-mail

REDERIJ

FORTUNA

: Rederij Fortuna bv Spijkenisse : 0181-626126 : info@partyschepen.org

Op de advertentiecontracten of plaatsingsovereenkomsten voor losse advertenties zijn de Algemene Leveringsvoorwaarden van toepassing zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel Dordrecht onder nummer 24468657.

DISCLAIMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Stroming Courant is een gratis maandelijkse uitgave van De Stroming Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

CATERPILLAR MOTOR? Verhelpen van elektrische storingen

Revisie

Onderdelen

Service 24/7

Onderhoud

Contact

SDK Diesel Support BV

+31 (0) 787 370 355

Rosmolenweg 9-a

www.sdkdieselsupport.nl

3356 LK Papendrecht (the Netherlands)

info@sdkdieselsupport.nl

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 29

‘Tegenwoordig ben je slim, sterk en stoer als je in de maritieme sector werkt’ Sinds drie jaar is ze businessunit-manager Exhibitions and Events bij maritiem & offshore mediabedrijf Navingo. ‘Ik wilde mijn carrière over een andere boeg gooien en ik ben blij dat ik het gedaan heb, ik heb het nog steeds ontzettend naar mijn zin in deze sector!’

mee, naar het toilet in de machinekamer, slapen op een bedstee met een klein patrijspoortje als raampje, heel mooi vond ik het!’

EERSTE KEER Heike Pikaart-Elbert

Eerst werkte ze in de tv-industrie, maar dat ‘paste niet’. Daarna startte ze, nu ruim tien

jaar geleden, bij Navingo: ‘Mijn enige band met de maritieme sector op dat moment was dat mijn opa altijd voor zichzelf heeft gevaren. Hij had een sleepboot in België, De Roger. Als klein meisje ging ik elk weekend

STUURBOORD ZIJDE

VROUWEN IN DE MARITIEME SECTOR ANNEMIEKE DEN OTTER (38) Huidige functie: businessunit-manager Exhibitions and Events bij Navingo Werkmotto: Doe alles met een lach, wees vrolijk en een peoplesmanager, laat nooit met je sollen en houd altijd het gewenste resultaat voor als belangrijkste uitgangspunt voor je handelen!

Levensmotto: ‘Door een zware tijd, na het krijgen van mijn jongste kind, is mijn levensmotto in een ander daglicht komen te staan: het leven moet je vieren, het kan zo over zijn. Ik vier nog niet elke dag een feestje maar houd het gegeven wel stevig in mijn achterhoofd vast.’

Hobby’s: ‘Ik maak wekelijks met vriendinnen een lange wandeling en daarna eindigen we met wijn. Onze therapeutische sessies noemen we het, heerlijk!’

Balans werk-privé: ‘Veel ballen tegelijk hoog houden door twee kleintjes, een fulltime baan en een man die zelfstandig ondernemer is. Ons leven hangt momenteel wel aan elkaar van afspraken, lijstjes en planningen, maar ik zie dat mijn zoon en dochter happy zijn en dat we in het weekend genoeg leuke dingen doen. Dat ik dan ’s avonds om half twaalf nog sta te strijken, neem ik graag voor lief.’

‘Na een jaar als officemanager gewerkt te hebben, besloten we een carrièrebeurs te gaan organiseren, het Maritime Offshore & Career event (MOCE). Ik wilde dit graag op me nemen. En dat pakte eigenlijk voor iedereen goed uit. Een jaar later kwam daar de beurs Offshore Energy bij, en snel bleek dit concept enorme potentie te hebben.

Het team breidde zich elk jaar weer uit. Inmiddels bestaat het eventteam uit dertien mensen. En is mijn functie gegroeid van eventmanager naar BU-manager met een plek in het managementteam van Navingo.’

schillende mediaproducten, en rond de vijftig personen in dienst. Veel moet je zelf doen, zelf ontdekken en zelf opzetten, die ruimte krijg je hier en dat is wat ik zoek.

Daartegenover staat dat dingen dus wel uitdagend kunnen zijn, en dat je soms veel mensen moet overtuigen van zaken. Ik moet rekening houden met de belangen van de verschillende projectgroepen binnen het eventteam. Wat sales wil, wil operations niet altijd, en wat conference en sales willen, kan marketing bijvoorbeeld niet altijd. Ik ben de helikopter erboven en probeer alles tot een goed eindresultaat te brengen.’

HIPPE COMMUNICATIE ‘De maritieme sector is nog best conservatief op het gebied van marketing, maar de slag naar open, hippe en duidelijke communicatie is zeker gemaakt. Neem als voorbeeld dat je tien jaar geleden de indruk wekte “vieze handen” te krijgen wanneer je in de maritieme sector werkte. Dat is nu niet meer: tegenwoordig ben je slim, sterk en stoer wanneer je in de maritieme of offshore sector zit.’

UITDAGING

TOEKOMST

‘MOCE is in de Benelux de grootste carrièrebeurs en gericht op enkel en alleen de maritieme - en offshoresector. Afgelopen april vierden we ons tienjarig bestaan. Door goede marketing lukt het ons ieder jaar weer om voor alle exposanten een goede groep bezoekers te trekken.

Zelfs in de huidige markt, die toch lastiger is als het om arbeidsmarktcommunicatie en recruiting gaat, kiezen bedrijven ervoor om wel zichtbaar te blijven bij de doelgroep.

Navingo is een mkb-bedrijf met veel ver-

‘Ik denk dat we in Nederland op dit moment qua automatisering en innovatie een stuk verder zijn, misschien wel op veel fronten voorop lopen. Er zal meer gebeuren op het gebied van innovatie. En innovatie is alleen mogelijk door mensen. Dit zal de mindering in het aantal van banen in de uitvoering compenseren.

En ik? Ik werk over tien jaar nog steeds bij Navingo. Met welke concepten ik me dan bezighoud, weet ik niet, er ligt nog genoeg op de plank!’

‘Innovatie is alleen mogelijk door mensen’

ONDERSTEUNING DOOR SPECIALISTEN DIE UW TAAL SPREKEN Waar uw servicebehoefte ook ligt, het uitgangspunt voor Pon Power is altijd hetzelfde: motoren tegen zo laag mogelijke kosten in goede conditie houden, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van de installatie om zo bij te dragen aan uw succes.

WE TAKE CARE OF IT.

PON POWER BV pon-cat.com/scheepvaart ©2016 Caterpillar All Rights Reserved

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Luxe Interieurbouw de Leeuw en van Vugt B.V. Biesboschhaven Zuid 9 4251 NM Werkendam Tel. 0183 50 08 55 • Fax 0183 50 08 56 Mobiel 06 53 108547 E-mail: info@dlvv-interieurs.nl

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

www.dlvv-interieurs.nl

ANKO

koms t” e o T e d op “Gericht

PIPING

Gespecialiseerd in levering en installatie van Pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman &Klaverdijk B.V. Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

Advies bij ontwerp, fabricage en montage Reparatiewerkzaamheden

Anko

PIPING BV Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

n e l e b i x e Direct, fl ervice s e d e o g n ee

DE ONAFHANKELIJKE SCHEPENSITE VOOR MAKELAARS! SHIPSALE.NL

DE STROMING COURANT ∠ JULI 2016 ∠ PAGINA 31

Prijsuitreiking Rotterdams Havenevenement Talenten die werken of leren in de Rotterdamse haven zijn 23 juni jongstleden in de schijnwerpers gezet tijdens het Rotterdams Havenevenement. Er zijn drie prijzen en twee titels uitgereikt.

MCR-prijs: voor de meest talentvolle MBO’er ging naar Nick de Willigen (vierdejaars Allround Operational Technicus aan het Scheepvaart en Transport College).

Het Rotterdams Havenevenement is een initiatief van de STC-Group, Havenbedrijf Rotterdam, Jong Havenvereniging, Deltalinqs en Marine Club Rotterdam.

Met de organisatie willen de initiatiefnemers onderstrepen dat de Rotterdamse haven een geweldige leer- en werkplek is voor talenten van ieder opleidingsniveau.

SmartPort Scriptieprijs: De prijs voor de beste scriptie ging naar Michiel Hoefnagels van de Erasmus Universiteit.

Havenwerker van het jaar: Ed van den Hoek van Matrans Marine Services B.V. is de havenwerker die uitblinkt in veilig en innovatief werken en collegialiteit.

Jong Haventalent: Robin Groen van iTanks.

Beste Havenidee: Op initiatief van Hogeschool Rotterdam werd voor de eerste keer het Beste Havenidee 2016 uitgereikt aan Dave Smorenberg, Lezan Sadiq, Lucas Theuws, Dylan Zasada en Niels Ronda.

ŏ

IP]H[^

Marco Leijten. @marco_leijten 25/6/2016

,]LY[ 5PQLUO\PQaLU͌'5PQLUO\PQaLU 26/4/2016

Van die collega’s die net níet met de kop op het steiger gaan liggen. Daar snap ik niks van.

Kijk zelfs de weg gaat over het water #nieuwebrug

:QVYZ >P[QLZ͌':QVYZ3PILSSL 13/5/2016

johnny schapers ͌'1VOUU`:JOHWLYZ

Zo gaat de stad mainz met de binnenvaart om!! #stadmainz #kansloos #boos

Zelfvoorzienende ligplaatsen, maar goed dat er schepen met spudpalen zijn

YOUR PARTNER FOR MARINE EQUIPMENT WE DELIVER, INSTALL AND MONITOR THE FOLLOWING: 3XEOLF $GGUHVV 3$

)LUH 'HWHFWLRQ 6LOHQW $ODUP 7HOHSKRQH ,379 LQIR HQWHUWDLQPHQW

$XGLR 9LGHR VROXWLRQV 6DWHOOLWH 7UDFNLQJ 7952 96$7

$LUWLPH 6HUYLFH 7XUQ NH\ 3URMHFWV

OUR CLIENTS ARE OPERATING IN THE FOLLOWING SECTORS: ,QODQG &UXLVH 9HVVHOV 2IIVKRUH 'UHGJLQJ 2LO DQG *DV &RQWDLQHU /LQHV :RUNERDWV 7XJV &RDVWHUV /X[XU\ <DFKWV

Hakgriend 4, 3371 KA Hardinxveld-Giessendam Tel +31 (0) 184 - 67 40 67 | info@bampro.nl | www.bampro.nl

UITGELICHT

DE STROMING COURANT

JULI 2016

Voor al uw onderhoudsen reinigingsproducten JE FO

+31 (0)78-6821214

S H I P U P P LY S

WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

Steeds breder takenpakket VPG Scheepsreparatie

Gun je schip Een langer leven

Directeur-eigenaar Toon van de Logt: ‘Van radarmast tot schroefas, we repareren en onderhouden alles.’

• eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie als vaste koers!

www.dewaalbv.nl

Scheepsservice BV

WIJ STAAN VOOR U KLAAR! Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder

We power your future

Officieel service punt

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

Aan de Nijmeegse Kanaalhaven werken inmiddels ruim twintig technici: zeer ervaren mannen, én jonge krachten die intern worden opgeleid. Door de personeelsuitbreiding de afgelopen jaren kan VPG Scheepsservice nu een nóg breder pakket aanbieden.

Beatrijs Bonarius

Mechanisch en technisch onderhoud en reparatie, het produceren van schroefasgeneratoren en (het keuren van) stuurmachines. VPG Scheepsservice doet het allemaal. Ook voor hydraulische stuursystemen zijn klanten hier aan het goede adres: van dekwaspompen en ballast-pompen tot hydrauliekpompen en vetpompen. Maar dat is niet alles: inbouw en reparatie van (voortstuwings)motoren en motorkamerinstallaties, ongeacht het merk motor, zit ook in het pakket. Plus keerkoppelingen en generatoren. En het mooie is, VPG is er ook nog heel goed in.

Directeur-eigenaar Toon van de Logt: ,,Al onze werkzaamheden voldoen natuurlijk aan de gestelde kwaliteitseisen.”

SERVICE En met dat allround takenpakket, is ook de service nog steeds optimaal. Die staat in een hoog vaandel. Van de Logt: ,,Service is voor onze klanten én voor ons

Ohmweg 71 • 2952BB Alblasserdam Tel 078 693 39 47 • Info@aimslurink.nl www.aimslurink.nl

ontzettend belangrijk. Wij handelen daar ook naar: 24/7 staan we voor ze klaar. Als er een storing is op een schip, doen we er alles aan om het zo snel mogelijk weer te laten varen. En dat doen we natuurlijk ook met een goede prijs-kwaliteitverhouding.”

LOCATIE VPG Scheepsservice ligt op een goede locatie, aan Nijmeegse Waal (Kanaalhaven), zonder hoog- of laagwater. VPG kan er gebruikmaken van de helling van buurman Shipyard Gelria, en heeft een eigen schroevendok voor kopschroef-, schroefas- en roerreparaties. Het heffingsvermogen van het schroevendok is 750 ton.

Elektrische, mechanische en hydraulische onderhoud en reparatie

Produceren stuurmachines en schroefasgeneratoren. Op maat gebouwd.

Stuurmachinekeuringen: VPG heeft het IVR-certificaat om de verplichte driejaarlijkse keuring (elk merk) te verrichten. Dat gebeurt zowel aan de eigen kade als op locatie.

Agent van ABC-dieselmotoren in regio oost (sinds 2011).

Per fect in po

Uw pompenspecialist voor de scheepvaart!

LET OP! Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

A.P.H.

WIJ ZIJN VERHUISD Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht +31 (0) 78-6414090 info@allpumpsholland.nl www.allpumpsholland.nl

SHIPYARD GELRIA B.V. DÉ TOTAALWERF VOOR DE BINNENVAART SHIPYARD GELRIA B.V. Handelsweg 75 - 6541 CS Nijmegen tel. 024-3770717 - fax 024-3786001 E-mail info@shipyardgelria.nl www.shipyardgelria.nl

WAARSCHUWING: 2Q]H URHWƓOWHUV NDWDO\VDWRUHQ bevatten innovatieve WHFKQRORJL­Q

Het brede takenpakket van VPG:

ALL PUMPS HOLLAND mpen

T +31 (0)181 - 614 466 www.reikon.nl

‘Al onze werkzaamheden voldoen natuurlijk aan de gestelde kwaliteitseisen’

Allround

DE VAART VAN DE TOEKOMST

repareert & inspecteert

• Keerkoppelingen • reductiekasten • ABC dieselmotoren • Pompen

www.emigreen.eu (0)184 415 317

technisch buro

H&U Specialist in veelzijdigheid

Kwaliteit - Service Innovatie - Duurzaamheid

Markweg Zuid 4d - Industrieterrein “Dintelmond” 4794 SN Heijningen - Havennummer 5503 Telefoon: +31 (0)167 523721 E-mail: info@technischburohu.nl

www.technischburohu.nl

T +3178 615 22 66

E info@veth.net

www.veth.net