SIDE 12 – REGIONERNES AKUTLÆGHELIKOPTER
ANTAL FLYVNINGER I 2015 FORDELT PÅ MÅNEDER OG BASER Jan
Feb
Mar
Apr
Maj
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dec
Ialt
Billund
40
46
49
85
84
86
91
82
79
71
62
67
842
Ringsted
52
55
66
88
85
92
92
91
83
87
74
66
931
Skive
49
54
67
69
70
68
84
67
72
63
65
68
796
I alt
141
155
182
242
239
246
267
240
234
221
201
201
2569
FLYVNINGER Ovenfor er flyvningerne i 2015 opgjort på måneder og helikopterbase. I årets løb har Ringstedhelikopteren, fløjet flest ture efterfulgt af Billund og Skive. Aktiviteten varierer gennem året med døgnets lyse timer og vejrforhold. Dog er aktiviteten i årets sidste kvartal med 623 ture væsentlig højere sammenlignet med 4. kvartal 2014, hvor der var 433 ture. En af årsagerne til aktivitetsstigningen er bl.a., at der er blevet arbejdet målrettet på at integrere og udnytte akutlægehelikopterordningen i regionernes præhospitale organisationer og arbejdsgange. Samlet set nærmer aktiviteten sig tre ture i døgnet pr. helikopter. Aktiviteten forventes at stige yderligere i 2016, som følge af, at helikopterne har fået tilladelse til at lande i terræn om natten. Samtidig etableres der særlige ind- og udflyvningskorridorer på udvalgte steder rundt om i Danmark, der gør det muligt at lette og lande trods dårligt sigte. Disse udviklingstiltag og betydningen heraf er beskrevet i detaljer i afsnit 06 og 07.
Ud af de 2.569 gange de tre akutlægehelikoptere har fløjet i løbet af 2015, har de til sammen fløjet 1.344 patienter til behandling på hospitaler rundt om i landet. Ved de øvrige 1.225 flyvninger har helikopterens akutlæge kunnet give patienterne specialiseret lægehjælp på skadesstedet, så de efterfølgende kunne transporteres videre til behandling med ambulance eller afsluttes. Det sker også, at en opgave aflyses, mens helikopteren er undervejs. Aflysninger forekommer oftest, fordi helikopterlægen har haft kontakt med ambulancen på skadesstedet og vurderet, at der alligevel ikke er behov for akutlægehelikopteren. Ved aflysninger er helikopterne med det samme ledige og kan flyve direkte videre til andre skadessteder.