Portfolio Delphine Meyer 2023

Portfolio 2023

m. delphine meyer

Architect Landscape architect Urbanist

FRENCH

m.

Delphine Meyer Née le 29.09.1991

.

.

Architecte DE Paysagiste Urbaniste

Expériences profesionnelles

delphinemeyer1@gmail.com 06.79.64.06.68

. 09.17_ 06.23 Chargée puis Chef de projet (2021) au sein de l’agence d’urbanisme paysage

5 ans et 6 mois VILLES&PAYSAGES à Lyon.

Suivi de projet en phase EP, AVP, PRO, DCE sur des projets d’aménagements d’espaces publics, de réhabilitations urbaines, de mobilités et sur des projets de territoire de grande échelle.

Suivi de chantier DET, AOR.

. 11.16_ 05.17 Chargée de projet au sein de l’agence d’urbanisme paysage BASE à Lyon.

6 mois Suivi du projet du Champ ( Lyon Confluence ) Phase plan guide

Architecte concepteur débutant au sein de l’agence d’urbanisme paysage Ilex à Lyon. Suivi de projet en phase EP, AVP et PRO. 8 mois Etudes de territoire mobilités (Tramway, BHNS et mobilité douce ), Etudes plus fines de parcs et de places urbaines.

. 11.15_ 07.16

. 09.14_ 02.15 Stage pratique, Assistante chef de projet au sein de l’agence Interland à Lyon.

6 mois Etude de territoire : programmation et aménagement d’une ancienne ligne de chemin de fer

. 03.14_ 07.14 Stage pratique au sein du CAUE du Bas Rhin à Strasbourg.

5 mois Exposition TISSER MUTER conseil, relation communes, chargée d’exposition.

Formation & Expériences personnelles . 06.17_ 06.18 Concours Europan 14 Villes productives - The Mounts Theory - projet mentionné

Suites Europan avec Synergie Campus : Elaboration d’un plan guide, workshop et ateliers de concertation

. 02.15_ 09.15 Diplôme d’Architecte DE à l’ENSAS, félicitations du jury // Atelier suivi Architecture Ville et Territoire dirigé par Christiana Mazzoni, Anne Jaurégueiberry et Volker Ziegler

. 2012_ 2013 Année Erasmus au sein de la Cambre Horta, Bruxelles // Atelier suivi Space Speculation dirigé par Géry Leloutre et Nadia Casabella

. 2009

Obtention du baccalauréat série scientifique // Option arts plastiques // Lycée Bartholdi, Colmar

Compétences

Langues: Français: (langue natale) Anglais: Espangol:

..... .... .. .... ... ..... ... ..... .... .... ...

Outils informatiques maîtrisés: Conception // Autocad Sketch up Illustrator Mise en page // Word Indesign Retouche d’image // Photoshop Lumion Concertation // Klaxoon Permis B

Intérêts

Escalade, Cyclisme, Natation Graphisme, Croquis, Photographie Cinéma et Théatre Influences des Voyages passés: Barcelone, Valence, Amsterdam, Bruxelles, Londres San Fransisco, New York, Canada, Afrique du Sud Mexique, Equateur, Pérou

FRENCH

m.

Sélection de références profesionnelles et personnelles

.

2015 - 2023

Paysage et Réhabilitations urbaines et paysagères . 2019_ 2023 Aménagement de la place Joffre à Libourne // 2 ha // 3,8 M €HT

MOE complète ESQ - AVP - PRO - DCE - DET - CONCERTATION // Chef de projet

. 2022_ 2023 Aménagement de la place Saint Jean à Libourne // 1,2 ha // 2 M €HT ESQ - AVP - PRO - DCE // Chef de projet

. 2019_ 2023 Aménagement des espaces extérieurs de la Résidence Maurice Langlet (GLH) à Lyon // MOE complète 2,5 ha // 3,8 M €HT ESQ - AVP - PRO - DCE - DET - CONCERTATION // Chef de projet

. 2020_ 2023 Requalification des espaces publics du secteur Tarentaise // 2 ha // 2 M €HT ESQ - AVP - PRO - DCE - CONCERTATION // Chef de projet

Urbanisme . 2021_ 2023 Projet Partenarial d’Aménagement - PPA GOSE ( Gier - Ondaine - Saint Etienne) //

160 km 2 - 13 communes DIAG - PLAN GUIDE - DEFINITION DE SECTEURS OPERATIONNELS // Chef de projet

. 2022_ 2023 Plan guide pour le Grand Parc du Gier - L’Horme, La Grand’Croix, Lorette, Rive de Gier // PPA GOSE // ESQ - AVP // Chef de projet

. 2020_ 2021 Etude de programmation urbain et plan guide pour le secteur Couriot à Saint Etienne // 30 ha // DIAG - CONCERTATION - PLAN GUIDE // Chef de projet

. 2017_ 2018 Europan 14 - Villes Productives // La théorie des Monts campus de la Bouloie à Besançon // CONCOURS - PLAN GUIDE - CONCERTATION

. 2017

Plan guide du «Champ» de la Confluence // 3 ha DIAG - CONCERTATION- ESQ // Chargée de projet

. 2015

Etude pour la reconversion des pôles gares du Train des Pignes DIAG - AVP // Assistante chef de projet

Mobilités . 2017_ 2019 Tramway de Birmingham ( UK) - Ligne EBSE // 17 km - 1,4 Mrd €HT ESQ - AVP // Chargée de projet

. 2018_ 2019 BHNS d’Etang Salé à la Réunion AVP - PRO // Chargée de projet

. 2016

Requalification de 3 lignes de BHNS à Amiens DIAG // Assistante de projet

ENGLISH

m.

Delphine Meyer Born 29.09.1991

.

Architect Landscape architect Urbanist

Professional expereriences

.

delphinemeyer1@gmail.com 06.79.64.06.68

. 09.17_ 06.23 Assistant then Project manager (2021) in the studio VILLES&PAYSAGES in Lyon. FRANCE

5 years and 6 Following differents project phases Sketch, Feasibility studies, Preliminary design, months Detailed design, Construction phases in differents project typologies landscape design, Public places, mobility, urban rehabilitations, territorial studies.

. 11.16_ 05.17 Project assistant in the studio BASE in Lyon. FRANCE

6 months Following differents project phases Esquisses, Feasability studies, Preliminary design, Masterplan

. 11.15_ 07.16 Project assistant in the studio Ilex in Lyon. FRANCE

8 months Following differents project phases Esquisses, Feasability studies, Preliminary design, Detailed design. Mobility project.

. 09.14_ 02.15 Internship, Project assistant in the studio Interland in Lyon. FRANCE

6 months Territorial study : programming and urban planning around a railway touristic line

. 03.14_ 07.14

5 months

Internship in CAUE (Urban, Architect and Landscape Council) in Strasbourg. FRANCE «TISSER MUTER» Exposition advices, city relation, assistant of exposition.

Training & Personal experiences . 06.17_ 06.18 Competition Europan 14 Productives cities - The Mounts Theory - Mentionned Project

After the competition with Synergie Campus : Masterplan, workshops and concertation workshops

. 2015

Architect diploma in ENSAS (Architecture school of Strasbourg, FRANCE), Congratulations of the jury // Workshop City and Territory

. 2012 _ 2013 Erasmus at Cambre Horta, Brussels BELGIUM // Workshop Space Speculation . 2009

Scientific baccalaureat // Arts Option // High school Bartholdi, Colmar

Skills Languages: French: (native language) English: Spanish: Informatics tools: Conception // Autocad Sketch up Illustrator Layout // Word Indesign Image // Photoshop Lumion Concertation // Klaxoon Driving License

..... .... .. .... ... ..... ... ..... .... .... ...

Interests Climbing, Cycling, Swimming Drawing, Photography Cinema and Theater Influences of Travels: Barcelona, Valencia, Amsterdam, Brussels, London San Fransisco, New York,Canada, South Africa Mexico, Ecuador, Peru

5- CONCEPT

5.5 PERSPECTIVE DEPUIS LE PIED DE LA STATUE

ᐅ Le Square du 15 eme Dragon s’ouvre sur la ville par la plantation de strates végétales basses et la su l’axe duLE Cours Tourny, il permet de fluidifier l’ensemble de la circulation. La statue du Capitaine de Gére PROJET par une noue paysagère plantée.

•PLAN MASSE

Aven

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1.

3.

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2.

Aménagement paysager de la Place Joffre Ville de libourne 19

Avant-Projet _juin 2020

•CHIFFRES CLÉS SE STATIONNER

SE DÉPLACER

260

1

places sécurisées en surface et réservées aux locataires GLH

voie de desserte à double sens ᐅ système de by - pass au droit des entrées des tours - sens unique

52

soit places sécurisées attribuées par tour Min

SE DIVERTIR / SE DÉTENDRE

3550m²

d’espaces ludiques et de détente réinvestit dont 3000m² de dalle du parking souterrain

1 M

5,5 M à 3,2m

Nouveau city stade

STRATÉGIE VÉGÉTALE

130

arbres existants conservés

30

arbres abattus

SÉCUR

Éclairage r sécurisant

Déploiem vidéo prot

Dispositif réduction vitesse sur desserte

2017 - 2023

éférences profesionnelles.

SAINT-ETIENNE MÉTROPOLE

RÉALISATION DU PROJET DE TERRITOIRE DU PROJET PARTENARIAL D’AMÉNAGEMENT GIER/ONDAINE/ SAINT-ETIENNE SUD

urbanisme grande échelle

ANCHE OPÉRATIONNELLE LA RICAMARIE CENTRE COTECH JUILLET 2022

Le PPA GOSE - Projet partenarial d’aménagement Gier Ondaine Saint-Etienne

atelier VILLES&PAYSAGES- (mandataire) NOTUS - Cotraitant Repérage Urbain - Cotraitant AGS Développement - Cotraitant AMETEN - Cotraitant

Vallée du Gier - Saint- Etienne - Vallée de l’Ondaine

DIAG - PLAN GUIDE - DEFINITION DES SECTEURS OPERATIONNELS Chef de projet : Delphine Meyer - Laurent Beyron - Didier Gaydou ( NOTUS)

Diagnostic et Elaboration du plan guide à l’échelle du territoire pour le devenir de ses 3 vallées.

Etude fine en collaboration et co-construction avec l’ensemble des acteurs du territoire : des maires locaux à l’Etat.

Elaboration de différents plan guide paysager, mobilités, programmatiques notamment pour définir le socle et les principes fondamentaux de réflexion pour le futur de ce territoire aujourd’hui fragile. Réflexions du micro au macro pour redonner une cohérence à un territoire très urbanisé en recherche d’une nouvelle identité post industrielle.

La reconquête des rivières, la recherche et la mise en place de nouvelles mobilités, le renforcement des centralités urbaines comme vecteurs de réflexion pour créer une nouvelle image et une nouvelle attractivité à ce territoire. Territoire marqué de nombreux dysfonctionnement, à l’image de ses infrastructures qui peine à suivre l’accroissement de ce dernier. Et enfin et surtout apporter une qualité d’habiter pour un territoire stigmatisé aux portes du parc naturel régional du Pilat.

SAINT-ETIENNE MÉTROPOLE

RÉALISATION DU PROJET DE TERRITOIRE DU PROJET PARTENARIAL D’AMÉNAGEMENT GIER/ONDAINE/ SAINT-ETIENNE SUD

ANCHE OPÉRATIONNELLE LA RICAMARIE CENTRE COTECH JUILLET 2022

Le PPA GOSE - Secteur du Grand Parc du Gier

atelier VILLES&PAYSAGES- (mandataire) NOTUS - Cotraitant Repérage Urbain - Cotraitant AGS Développement - Cotraitant AMETEN - Cotraitant

3 communes

ESQ - AVP

Chef de projet : Delphine Meyer - Laurent Beyron - Didier Gaydou ( NOTUS) Déclinaison des pricnipes du PPA GOSE sur un secteur opérationnel à l’échelle de 4 communes de la vallée du Gier.

Se confronter à la réalité des lieux et entrer dans un processus de co-construction opérationnel avec les communes et les acteurs locaux. Penser des évolutions progressives et à terme pour mettre en place les nouveaux ingrédients propices à la réussite du projet. S’ancrer dans les ‘déjà la’ tout en impulsant de nouvelles mobilités et un paysage comme une nouvelle colonne vertébrale en évolution avec son territoire.

OUVRIR LE PARC SUR SES LISIÈRES REQUALIFICATION DU RÉSEAU VIAIRE PÉRIPHÉRIQUE

3. UN SECTEUR À ENJEUX

Etude de programmation urbaine et paysagère du secteur Couriot REQUALIFICATION DU RÉSEAU VIAIRE PÉRIPHÉRIQUE

- EtienneÀ ENJEUXOUVRIR LE PARC SUR SES LISIÈRES 3.Saint UN SECTEUR

OUVRIR LE PARC SURSUR SES LISIÈRES OUVRIR LE PARC

SES LISIÈRES

INTENSIFIER LES USAGES

INTENSIFIER LES USAGES INTENSIFIER LES USAGES

REQUALIFICATION DU RÉSEAU VIAIRE PÉRIPHÉRIQUE

REQUALIFICATION DU RÉSEAU VIAIRE PÉRIPHÉRIQUE

E

FAIRE FAIRECOMMUNIQUER COMMUNIQUERLE LEPARC PARCAVEC AVECLES LES MUTATIONS EN COURS EN PÉRIPHÉRIE MUTATIONS URBAINES PÉRIPHÉRIQUES

VILLE DE SAINT ETIENNE/ SAINT ETIENNE MÉTROPOLE Etude de programmation urbaine quartier Couriot

FAIRE COMMUNIQUER LE PARC AVEC LES MUTATIONS EN COURS EN PÉRIPHÉRIE

REQUALIFICATION DU RÉSEAU VIAIRE PÉRIPHÉRIQUE INTENSIFIER LES USAGES

VILLE DE SAINT ETIENNE/ SAINT ETIENNE MÉTROPOLE Etude de programmation urbaine quartier Couriot

FAIRE COMMUNIQUER LE PARC AVEC LES MUTATIONS EN COURS EN PÉRIPHÉRIE

INTENSIFIER LES USAGES

VILLE DE SAINT ETIENNE/ SAINT ETIENNE MÉTROPOLE Etude de programmation urbaine quartier Couriot

Atelier Villes & Pays

FAIRE COMMUNIQUER LE PARC AVEC LES MUTATIONS EN COURS EN PÉRIPHÉRIE

VILLE DE SAINT ETIENNE/ SAINT ETIENNE MÉTROPOLE Etude de programmation urbaine quartier Couriot

Maître d’oeuvre : Atelier Villes & Paysages - AGS - Atelier des Vergers

DIAG - CONCERTATION - PLAN GUIDE - DEFINITION DES SECTEURS OPERATIONNELS Chef de projet : Delphine Meyer - Laurent Beyron

Conception du plan guide pour le secteur Ouest de la ville de Saint - Etienne autour du parc Couriot. Entre le musée de la Mine, le quartier prioritaire de la ville de Tarentaise et le secteur Beaubrun, 3 entités urbaines en oppostion qui composent l’entrée ouest de la ville. L’ambition du projet est de travailler sur la requalification des franges du parc pour affirmer le lien entre le centre-ville et les coteaux et ainsi pallier aux fractures physiques ( boulevard urbain, voies férrées). Les recherches programmatiques et paysagères ont été réalisé en co-construction/ concertation avec les acteurs locaux et la population.

5- CONCEPT

5.5 PERSPECTIVE DEPUIS LE PIED DE LA STATUE ᐅ Le Square du 15 eme Dragon s’ouvre sur la ville par la plantation de strates végétales basses et la suppression du muret. Un giratoire de 30 mètres de diam l’axe du Cours Tourny, il permet de fluidifier l’ensemble de la circulation. La statue du Capitaine de Géreaux est replacée dans l’axe du Cours Tourny. La voirie a place Joffre par une noue paysagère plantée.

Libourne

L

AVANT

CONCEPT 5 PERSPECTIVE DEPUIS LE PIED DE LA STATUE

ménagement paysager de la Place Joffre ille de libourne

Aménagement paysager de la Place Joffre Ville de libourne

Maître d’ouvrage : Ville de Libourne VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, EGIS Villes et Transports - Quartiers Lumières

Avant-Projet _juin 2020

19

Avant-Projet _juin 2020

Maître d VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, EGIS Villes et Tra

EXISTANT

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nement nute est

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la piste quare et

voie d’accès parking

voirie

stationnement

square

PROJET

7 trottoir

T

6- SChÉMAS DE FONCTIONNEMENT

9-VOCAbULAIRE URbAIN ET PAySAGER

6.3 ITINÉRAIRES CYCLABLES

9.4 STRATÉGIE VÉGÉTALE GLOBALE

ᐅ Le projet propose une approche ambitieuse pour la prise en charge des cycles.

Un axe fort de 3.00 m de largeur offrant une circulation à double sens relie le Cours des Girondins en traversant le square vers le Cours Tourny.

La strate basse vient s’étoffer et se structurer pour souligner les nouvelles perspectives mises en valeur (Axe Thiers - Casernes) et accompagner les nouveaux flux mis en place.

ble des sous

ᐅ Au niveau du Square du 15 eme Dragon une piste cyclable fait tout le tour du jardin et passe devant la façade des Casernes.

Elle se décline en trois types avec de larges pelouses récréatives, des plantations VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, de graminées vivaces et enfin une strate ponctuelle d’arbustes.

olongement ce Joffre. Ce a terrasse de néreux sur le

ᐅ Des arceaux à vélos sont positionnés le long des parcours.

L’idée étant de développer une strate de graminées / vivaces autour de jeux de texture et de volume. Une strate arbustive autour de la floraison et la couleur pour accueillir une diversité visuelle à l’échelle de la déambulation piétonne.

Les pelouses s’installent de manière concentrique entre l’ellipse piétonne et la

larges et de

en stabilisé.

ᐅ Le revêtement pour les pistes cyclables est en enrobé grenaillé sur l’ellipse centrale et les raccords sur les trottoirs. Devant les Casernes des pavés de récupération sont utilisés pour intégrer la piste dans le même langage que la voie de desserte ponctuelle.

centralité du kiosque et le long de l’axe pacifié devant les Casernes. Accessibles elles supportent des usages de détente, récréatives ou de rencontre (chaises longues, aire de pique nique,...).

Plan des itinéraires Cycles

ulations piétonnes

E CALCAIRE ON BALAYÉ CASERNES CENTRALE PLACETTES CRÉATIVES PIETONNES

Plan de strate végétale basse

PISTE CYCLABLE BIDIRECTIONNELLE PISTE CYCLABLE UNIDIRECTIONNELLE

PELOUSE GRAMINEES/ VIVACES ARBUSTES

Aménagement paysager de la Place Joffre Ville de libourne 29

Avant-Projet _juin 2020

Maître d’ouvrage : Ville de Libourne VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, EGIS Villes et Transports - Quartiers Lumières

Maître d’ouvrage : Ville de Libourne EGIS Villes et Transports - Quartiers Lumières

Aménagement paysager de la Place Joffre Ville de libourne 53

Avant-Projet _juin 2020

Maître d’ouvrage : Ville de Libourne VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, EGIS Villes et Transports - Quartiers Lumières

Maître d’ouvrage : Ville de Libourne VILLES & PAYSAGES - paysagiste concepteur, EGIS Villes et Transports - Quartiers Lumières

ESQ - AVP - PRO - DCE - DET - CONCERTATION Chef de projet : Delphine Meyer - Vincent Roger

Aménagement de la place Joffre par la transformation d’un giratoire urbain en un arboretum qui agraphe le centreville aux historiques Casernes de la ville. Création d’un espace convivial , paysager et récréatif en connexion avec les boulevards urbains. Recherches paysagères pour créer un arboretum du 21 eme siècle raisonné et résistant aux changements climatiques en cours. Implantation de sujets de forces variées pour s’intégrer dans un site arborée déjà très important. Miroir d’eau, réhabilitation d’un kiosque à musique, installation d’une aire de jeux, deux ellipses pour assurer les mobilités font partis des ingrédients du projet, au regard des attentes formulées lors des ateliers de concertation avec les habitants et les commerçants proches.

• ACCÈS PARKINGS DE SURFACE

• ACCÈS PARKINGS SOUTERRAIN LE PROJET COEUR D’ILÔT MASSE ésidence Maurice•PLAN Langlet

R

Lyon 8 ème

Aven

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1.

Etat existant 3.

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Rue Stéphane Coignet

6.

10.

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3.

5.

9.

9.

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9.

7.

4.

2.

3.

3.

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4.

4.

2.

11.

2.

• ACC

2.

3

•CHIFFRES CLÉS SE STATIONNER

SE DÉPLACER

260

1

places sécurisées en surface et réservées aux locataires GLH

voie de desserte à double sens ᐅ système de by - pass au droit des entrées des tours - sens unique

52

soit places sécurisées attribuées par tour Min

15

places dépose minute

110

box sécurisés dans le parking souterrain

Création d’abris sécurisés pour les deux roues, soit 1 abri par tour

SE DIVERTIR / SE DÉTENDRE

3550m²

d’espaces ludiques et de détente réinvestit dont 3000m² de dalle du parking souterrain

1 M

5,5 M à 3,2m largeur de la voie Système de by-pass en entrée de tour

Passages sécurisés entre les tours et les espaces de stationnements

Création d’abris sécurisés et ventilés pour la gestion des ordures ménagères

STRATÉGIE VÉGÉTALE

130

arbres existants conservés

30

arbres abattus

Nouveau city stade

1

Nouveau terrain multisport Marquages ludiques, récréatifs et sportifs sur la surface du parking souterrain ᐅ Fresque aérienne

1

aire ludique et petite enfance réhabilitée Des espaces calmes en coeur d’ilôt sous la canopée

300

arbres plantés ᐅ arbres tiges de moyen et grand développement et Arbres en cépee

SÉCURITÉ

Éclairage repensé sécurisant

Déploiement de l vidéo protection

Dispositif de réduction de la vitesse sur la voie desserte

Gestion de la circulation des de roues/ hors coeu d’îlot Contraindre le stationnement sauvage

Grand Lyon Lyon Habitat Habitat Grand

- -des desmodules modulesenenpapier papierreprésentant représentant à à l’échelle l’échelle lesles thématiques thématiques (poches (poches dede stationnements, arbres, aires dede jeux, terrains stationnements, arbres, aires jeux, terrains dedesports, sports,locaux locauxOM...)

OM...)pouvant pouvantêtre êtreplacés placés par lesles participants sursur le le plan auau cours dede la la par participants plan cours conversation. conversation.

>~45 habitants habitants >~45 > 44 tables tables > > En En moyenn moyenn 12 12 > pers/tables pers/tables

LaLaréunion réunions’est s’estdéroulée dérouléeautour autourd’une d’une CERTATIONprésentation présentationglobale globalededel’organisation l’organisationdede la la concertation puis d’un rassemblement enen concertation puis d’un rassemblement tables tablesrondes rondesavec avecune unedizaine dizained’habitants d’habitants par partables tablesenendialogue dialogueavec avecleslesintervenants intervenants oulée le autour dede la la maquette participative (plan ++ autour maquette participative (plan re Social modules). modules). sein de Chaque thématique était traitée enen 1010 minutes Chaque thématique était traitée minutes pour permettre d’aborder tous lesles sujets dans pour permettre d’aborder tous sujets dans le le temps imparti dede 4545 minutes. temps imparti minutes. environ

> 44 thématiques thématiques > >45 min de

>45 min de SYNTHÈSE

SESE DIVERTIR/ SESE DÉTENDRE SESE STATIONNER DIVERTIR/ DÉTENDRE discussions STATIONNER discussions et 15 15 et min de de restitution restitution min > Equipe d’animation : Atelier Villes& Paysages et Grand Lyon Habitat

SESE DÉPLACER DÉPLACER

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>~45 habitants > 4 tables

EXISTANT

SE DÉPLACER DÉPLACER ur les 4SE ARC

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SE DIVERTIR/ DIVERTIR/ SE SE DÉTENDRE DÉTENDRE SE

>A leSleS >méliorer Améliorer SE STATIONNER STATIONNER SE déplAcementS et et GArAntir leSleS déplAcementS GArAntir AccèS pompierS AccèS pompierS

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oieoie de de deSSerte à SenS (V(V deSSerte à SenS

ésentant hes de on d’une terrains moyenne placés ee au pied urs de la

unique , cHeminementS unique , cHeminementS piétonS ,...),...) piétonS

> En moyenn 12 pers/tables

>c lA lA VocAtion lA lA quAlité et el >A >onforter conforter VocAtion > 4 thématiques quAlité >méliorer Améliorer STRATÉGIE VÉGÉTALE STRATÉGIE VÉGÉTALE récréAtiVe et et de de détente dudu fonctionnement dudu pArkinG récréAtiVe détente fonctionnement pArki >45 min en deen cœur d’îlot SurfAce cœur d’îlot SurfAce discussions et econquérir 15 >A lA lA ViSibilité AuAu >r>r econquérir le le >méliorer Améliorer ViSibilité 1.

Discussion autour de de la la 1. Discussion autour min de restitution cœur dudu Site StAtionnement SouterrAin cœur Site StAtionnement SouterrAi maquette maquette 2. Éléments Éléments de de la la maquette maquette , Sécurité ,...),...) (eclAirAGe 2. , Sécurité (eclAirAGe participative participative 3. Table Table de de discussion discussion 3.

4. Schémas Schémas et et rappel rappel des des 44 4. thématiques thématiques

lantation

rs usages d’une tion de ment en existante abitants ÉMAS FONCTIONNEMENT >DEA A méliorer leS leS > méliorer terrains rvenants déplAcementS et GArAntir leS et leS dedéplAcementS petits SEGArAntir DÉPLACER (plan +

N DES ABORDS DES TOURS

s tours s’organisent de manière oir :

AccèS pompierS pompierS AccèS

aques tours se fait par un parvis ngueur qui connecte la voie de trée des tours.

oie de de deSSerte deSSerte à à SenS SenS (Voie (V

minutes céder au , cHeminementS unique etsunique dans, cHeminementS minement piétonS,...) ,...) piétonS

s continues viennent protéger aussée les plus proches des piétons,

es discontinues accolées à de couvre-sol permettent de ès aux pieds des tours sur les minements piétons. Les massifs és à minimun 3 m des façades prolifération de nuisibles dû aux ges,

2.

2.

1.

1.

>c conforter onforter lA lA VocAtion VocAtion >

6.1 SCHÉMAS DE FONCTIONNEMENT méliorer lA quAlité quAlité et le le >A Améliorer lA et >

9.1 LA STRATÉGIE VÉGÉTALE récréAtiVe et de détente détente du du récréAtiVe et de

SURFACE fonctionnement du pArkinG pArkinG fonctionnement du SE STATIONNER

LEGENDE

SE DIVERTIR/ SE DÉTENDRE Clôture continues

9.1.2 MASSE VEGETALE PROJETÉE cœur d’’îlot îlot cœur d

Clôtures «dissuasives» La première intention du projet en terme de paysage est de tendre vers un Couvres-sols parc habité.

Ce qui se traduit tout d’abord par une strate Parvis et ce, arborée offrant un réel couvert végétal, de manière continue.

Filtre végétal Strate arborée Cette esquisse au stade AVP propose donc de recréer de vraies continuités en s’appuyant sur la trame existante et en la complétant.

>A Améliorer méliorer lA lA ViSibilité ViSibilité Au Au > cœur du du Site Site cœur

clAirAGe,, Sécurité Sécurité,...) ,...) (eclAirAGe (e

6.1.3 ORGANISATION DU PARKING DE

Le stationnement de surface est réorganisé en 5 poches avec un accès limité. Soit une TENDRE UN poche de stationnement par tour.VERS Les poches RÉEL PARC de stationnement des tours 98 et HABITÉ 100 sont mutualisées et propose une entrée et une Constituer une sortie dissociée, contrairement aux strate autres continue autres ou les accès sont arborée concentrées en un point d’accès.

Compléter la trame Les poches de stationnementsexistante s’organisent de

en SurfAce SurfAce en

>reconquérir econquérir le le >r

lAntAtion d d’’ArbreS ArbreS,...) ,...) (plAntAtion (p

LEGENDE

Arbres existants - 50 places de stationnements en bataille,

- 2 places PMR, - la bande roulante est en enrobé ce qui permet de gérer la forte fréquentation de ces zones,

PROJET

- les places de stationnement sont traitées avec un revetement perméable de type Ecovégétal Plot Roc soit un système de pavé joint gravillonné ( cf. p 30 détail du système)

Lisière du parc habité le long des stationnements Recomposition du maillage végétal Restructuration de la végétation sur dalle

2. Détail sur le positionnement des clotûres dissuasives et massifs en pied de tours

Schéma de représentation des Des stationnements en2.«dépose» minute sont intention de composition de la restitués en pied de strate chaque arboréetours dans la «bande active», soit 3 places par tours.

fonctionnement du pArkinG

perméAbleS en réduiSAnt leS

(Voie de deSSerte à SenS unique, cHeminementS piétonS,...)

1.

SurfAceS minérAleS

> Améliorer lA ViSibilité Au

>reconquérir le

cœur du Site

StAtionnement SouterrAin

48

3.

Légendes illustrations

récréAtiVe et de détente du 2.

1.

2.

plAceS non SécuriSéeS en SurfAce

1.

déplAcementS et GArAntir leS

en SurfAce

12 12

2.

> AuGmenter leS SurfAceS

33

Système de

15

> Améliorer lA quAlité et le

cœur d’îlot

contrôle d’accèsautour de la 1. Discussion Entrée /Sortie des maquette parkings 2. Éléments de la maquette participative SYNTHÈSE EXISTANT 3. Table de discussion 324 4. Schémas et rappel des 4 thématiques

260

> conforter lA VocAtion

AccèS pompierS

Places dépose minute

plAceS SécuriSéeS en SurfAce

> Améliorer leS

Au global le site propose en surface 260 places sécurisées et 15 places en dépose minute.

Places résidents PMR

plAceS dépoSe minute

1. Empreinte de la couronne des arbres - situation projetée

1. Schéma de gestion des abords des tours

4.

4.

Places résidents

SYNTHÈSE PROJET

- les poches de stationenements sont encadrées de lisières végétales généreuses ou par des noues pour permettre d’inscrire ces zones «imperméable» sous un couvert végétal Légendes illustrations rafraichissant.

Légendes illustrations

LEGENDE

SurfAceS minérAleS minérAleS SurfAceS

- avec un contrôle d’accès/sortie par un système de barrière levante,Arbres plantés

La dalle est elle aussi reconquise grâce à des systèmes de plantation en modelés de terres.

e arborée agit comme un filtre ermet de protéger les étages tours vis à vis des usages en de la voie de desserte.

uGmenter leS leS SurfAceS SurfAceS >A AuGmenter > perméAbleS en en réduiSAnt réduiSAnt leS leS perméAbleS STRATÉGIE VÉGÉTALE

StAtionnement SouterrAin SouterrAin StAtionnement manière similaire :

Une lisière est donc reconstituée en limite des zones de stationnement. Elle permet de créer un gradient du couvert végétal depuis la périphérie du site et jusqu’en coeur d’îlot.

3.

3.

1. Schéma des espaces de stationnement en surface

4.

1.

(plAntAtion d’ArbreS,...)

29

(eclAirAGe, Sécurité,...)

ESQ - AVP - PRO - DCE - DET - CONCERTATION Chef de projet : Delphine Meyer - Olivier Hachain

Réhabilitation des espaces publics et du parking de la Résidence GLH Maurice Langlet.

Faciliter et sécuriser les circulations actives en coeur d’ilôt et les connexions avec les équipements alentours tout en repensant la place des circulations motorisées et de service. Profiter de cette réhabilitation pour rafraichir le coeur d’ilot en densifiant et diversifiant la palette paysagère du projet. Projet en site occupé avec des usages déjà ancrés. Concertation avec la population et les acteurs associatifs de la Résidence pour permettre la réussite et l’acceptation du projet.

Réhabilitation d’une dalle de parking souterrain en dalle ludique et sportive. Réorganisation de 5 poches de stationnement paysagères et sécurisées.

12

22

Ligne de tramway EBSE - East Birmingham to Solihull Extension Birmingham (UK)

East Birmingham to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase 1) 1) East Birmingham to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase

East Birmingham toto Solihull Extension (EBS)| – Preliminary Design (Phase 1)1) East Birmingham Solihull Extension (EBS)|Birmingham Birmingham – Preliminary Design (Phase

EAST BIRMINGHAM EAST BIRMINGHAMTO TOSOLIHULL SOLIHULLEXTENSION EXTENSION_EBS _EBS Tramway stop Tramway stop Birmingham Birmingham(UK (U AAtram-stop tram-stopisislocated locatedbetween betweenSouth South&&City CityCollege Collegeand andHeartlands HeartlandsHospital, Hospital,totoserve servet

Medical MedicalCentre Centreand andTamarind TamarindClinic.

Clinic.The Thehigh highpopulation populationdensity densityand andretail retailfacilities facilitiesinint stop. stop.

3636

The Thelocation locationfor forthe thetram tramstop stopisisvery veryconstrained constrainedand andthe theplatform platformon onthe thenorth northside sideofoft the thestreet streetbeing beingtoo toonarrow narrowtotoinsert insertaaplatform platformbeside besidethe thepavement. pavement.To Toavoid avoidsteps step

platform platformititisisproposed proposedtotolower lowerthe thetrackform trackforminstead insteadofofraising raisingthe thelevel levelofofthe thepaveme pavem

East Birmingham to to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase 1) 1) East Birmingham Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase

4.13: Artist view Kingston Road / Coventry Figure 4.13: Artist view Kingston Road /tram Coventry Road alignment the south side the line alignmentstudy studyfor forthe thenext nextphase phaseofofEBS EBSextension. extension.On OnFigure the south side the tramRoad lin associated associatedhouses housestotoinsert insertthe thetram tramplatform, platform,car carlane laneand andpavement. pavement.

East Birmingham to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase 1)

Figure 3.8:3.8: sectors andand sequences along EBSE Figure sectors sequences along EBSE

4848 East Birmingham to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase 1)

EASTstop BIRMINGHAM TO SOLIHULL EXTENSION _EBSE Tramway Birmingham (UK) Midland Metro Alliance – Septembre 2017 Midland Metro Alliance – Septembre 20 A tram-stop is located between South & City College and Heartlands Hospital, to serve the Churchill Road area as well as th Maître d’ouvrage

Transport for West Midland (T

Medical Centre and Tamarind Clinic. The high population density and retail facilities in this areaMaître will bed’oeuvre served by the tramw

Egis Rail UK_Tony Gee_Pell Fri Nature de l’opération Intégration et Aménagement The location for the tram stop is very constrained and the platform on the north side of the roadpublics will have to be integrated i Nature de la gardens mission of the the street being too narrow to insert a platform beside the pavement. To avoid steps between the front Maîtrise d’oeuvre complète

stop.

40

36

platform it is proposed to lower the trackform instead of raising the level of the pavement. This will have to be dimensione

East Birmingham to Solihull Extension (EBS)| Birmingham – Preliminary Design (Phase 1)

Artist view side Kingston the Road / Coventry alignment study for the next phase of EBS extension. OnFigure the4.13:south tramRoad line will impact on the land of the sFi 758 M € HT Budget travaux La métropole des qui comprend lalaville Wolverhampton etetDudle Lahouses métropole des West Midlands qui comprend villede deBirmingham, Birmingham, Wolverhampton Dudl Figure 4.14: Artist view Kingston Road / Coventry Road associated to insert theWest tram Midlands platform, car lane and pavement.

Figure 4.14: Artist view Kingston Road / Coventry Road 48poumonindustriel 16.5 Km est lelepoumon du Royaume-Uni, un territoire qui aaénormément souffe esthistoriquement historiquement industriel du Royaume-Uni, un territoire qui énormément souffe ESQ - AVP Linéaire traité économiquement durant ces dernières économiquement durant ces30 dernières années.

Chargée de projet: Delphine Meyer - 30 Franics Crews années.

Faisant pays, 2017-2026 Faisantpartie partiede delalapolitique politiquede derenouvellement renouvellementurbain urbainetetéconomique économiquedu du pays,“Transport “Transportofof West Midlands’ un de West Midlands’ adéveloppé développé unprogramme programme majeur de redéveloppementdes desinfrastructures infrastructuresde de Insertion urbaineade la ligne de tramway de 11 km entre lemajeur centre-ville etredéveloppement l’aéroport.

Réflexions urbaines et paysagères à l’échelle de la ligne et de ses sous secteurs.

Travail en partenariat avec Egis Rail transport. transport.IlIlcomprend comprendlalaconstruction constructionde de55lignes lignesde detramway tramwayce cequi quireprésente représente36 36km kmetetun un UK, surde l’ensemble des interfaces techniques. montant de montant de2,4 2,4milliards milliards delivres livressterling. sterling.Ce Ceprogramme programmereprésente représenteun undes desprojets projetseuropéens européensdd Définition deplus l’aménagement des stations et 10 des dernières cohérence avec le développement des 5 autres lignes tramway les de années. tramway les plusimportants importants deces ces 10matérialités, dernièresen années.

Midland Metro Alliance – Septembre 2017 Midland Metro Alliance – Septembre 2017 Figure 3.8: sectors and sequences along EBSE

Midland Metro Alliance – Septembre 2017

en étude.

La Laligne ligneEBSE EBSEfait faitpartie partiede deses seslignes lignesetetpropose proposeleletracé tracéleleplus plusimportant importantavec avec16.5 16.5km kmde delong. long 1.

Sa Saspécificité spécificitéest estde departir partirdu ducentre centreville villede deBirmingham Birminghampour pourarriver arriverààlalagare gareinternationale, internationale,qui qu relie ensuite l’aéroport.

La ligne est caractérisée par les différentes typologies d’espaces qu’elle relie ensuite l’aéroport.

La ligne par les différentes typologies d’espaces 2.

Figure 4.33: view of est thecaractérisée future location of Blakeland Street tram qu’elle stop

Figure 4.33: view of the future location of Blakeland Street tram stop

Le Champ - le bois urbain Lyon

DIAG - CONCERTATION - ESQ

Chargée de projet : Delphine Meyer - Bertrand Vignal Conception du plan guide, et de l’ensemble des presciptions de l’espace public du champ. Composition et phasage, réflexion sur la préfiguration d’usages et végétales sur le champ. Conception de la strate végétale et de la forme urbaine.

Travail en collaboration avec la SPL Confluence et les concepteurs du plan guide global de la ZAC 2 Confluence.

3 visions, 3 projets

éorie des Monts

é

FORMER

S’ENTRAIDER

ANGER

ce du projet de “la Théorie des Monts”, débute avec des artagées et des déambulations urbaines. Le site et son ous ont été racontés par des proches habitant Besançon ques années. Ils nous ont proposé un parcours retraçant leur mpus, racontant leurs lieux de vie, de partages, de rencontres ien, et leur vie associative étudiante.

ONTRER récits, une recherche sur le contexte et les particularités Urbain e a forgé un diagnostic solide et transversal. Nous l’avons Tissu par des thématiques scientifiques .Trame issues des programmes ons existants (microtechnique, robotique, technologique, e). Le fonctionnement particulier de ce lieu aux vastes s creuses (soirée, weekend, vacances scolaires) a induit un PARTAGER entre production, espace et temps, dans la construction du

COLLABORER

iNNOVER

Economie Savoir

.Moteur

e de l’université et de la technopole juxtaposées en fait des ductions à forte valeur ajoutée, mais actuellement ils sont peu s hors de leurs murs, du fait d’un fonctionnement introverti. ts de la ville productive sont présents mais nonSocial révélés.

Partager roches se sontHABITER développés les parti-pris du projet, ils passent .Acteur locale. tion du lieu dans une cohérence globale et une identité hie et la topographie (les points hauts) en association avec eurs programmatiques et paysagers (parc de l’observatoire, SMM, bibliothèques et restaurants universitaires) sont les ORGANISER de la vie étudiante et de la technopole. Ceux-ci définissent

TRAVAILLER

FORMER

COLLABORER

ences identifiées et augmentées sont le support d’un axe et révélateur : l’axe des Monts. eu choisi pour la mise en scène et l’expérimentation des dans l’espace public.

veloppe une stratégie spatiale, programmatique et temporelle. e par 4 émergences révélées : Mont de la connaissance, bservation, Mont de la fabrique et Mont de l’innovation, ils ctés par l’axe des Monts. de la fabrique est l’espace public central façonné pour tation des techniques nouvelles et technologies futures. Les sont alors valorisées et testées (prototypes, bêta-test) dans nstitué. Les usagers pratiquent un espace double: physique estion connectée des pavillons libre-service, plateforme de n d’énergie, programmation des déplacements). contribue à la formation d’une identité et d’un imaginaire du é.

eyer (FR) – architecte urbaniste erbecken (FR) – architecte urbaniste

iNNOVER

TRAVAILLER

PARTAGER

HABITER

ORGANISER

S’ENTRAIDER

ECHANGER

RENCONTRER

2010 - 2018

éférences personnelles.

s, 3 projets

The Mounts Theory

Campus de la Bouloie - TEMIS - Montrapon, Besançon

s Monts

e “la Théorie des Monts”, débute avec des s déambulations urbaines. Le site et son contés par des proches habitant Besançon s nous ont proposé un parcours retraçant leur leurs lieux de vie, de partages, de rencontres associative étudiante. herche sur le contexte et les particularités agnostic solide et transversal. Nous l’avons tiques scientifiques issues des programmes (microtechnique, robotique, technologique, nement particulier de ce lieu aux vastes ée, weekend, vacances scolaires) a induit un on, espace et temps, dans la construction du

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hitecte urbaniste – architecte urbaniste R) – architecte urbaniste

on - France nemeyer1@gmail.com

Intention urbaine pour la transformation du Campus Bouloie Temis

Projet Europan 14 // Villes Productives // Projet mentionné avec Marie Vanderbecken et Sébastien Dénéchaud

Membres du Jury :

Ville de Besançon, Communauté d’Agglomération du Grand Besançon en partenariat avec Université de Franche-Comté (UFC), Syndicat Mixte du Parc Scientifique et industriel (SM-PSI) Étude de faisabilité et de conception avec Synergie Campus à la suite du concours Elaboration du Plan guide général en collaboration avec Altitude 35 et Francesco Rizzi FAISABILITE - PLAN GUIDE - CONCERTATION

Canaliser les efforts

Molenbeek, Bruxelles

M2_Projet de fin d’étude // 1 semestre

Atelier Architecture Ville et Territoire dirigé par Christiana Mazzoni & Anne Jauréguiberry Directeur de PFE: Volker Ziegler

Membres du Jury :

Barbara Morovich, Sociologue; Yannis Tsiomis, architecte et enseignant à Paris la Vilette, David Cascaro, directeur de HEAR

Mentions spéciales : Félicitations du jurys

Inversion du regard: la contrainte comme un levier

Sujet : Le territoire du canal de Bruxelles, est un ancien bassin industriel situé à proximité d’un centre ville en mutation rapide, qui subit les pressions d’un changement radical de tissu social et urbain : appelé phénomène de gentrification. L’idée est de chercher par un principe fin d’acupuncture l’ensemble des données matérielles et immatérielles, qui mises en réseau seraient motrices d’un changement progressif et singulier du territoire, en opposition à la vision de la Région, qui perçoit ce territoire comme son futur poumon économique et touristique.

Problématique : Comment la valorisation d’une contrainte peut devenir le vecteur d’une construction collective d’un quartier populaire central?

Idées : Pour permettre ce changement trois leviers sont activés et se basent sur les ressources économiques, sociales et urbaines du teritoire.

L’idée est de valoriser et d’assumer une activité économique actuellement infiltrée et peu reconnue dans le tissu : le commerce de la voiture d’occasion en lui donnant l’espace nécéssaire pour se resituer et se développer. Cette économie aujourd’hui diffuse va pouvoir devenir plus performante en mutualisant les efforts et permettant d’ouvrir le domaine à de la formation et de l’innnovation.

Elle agit alors comme un moteur prétexte à la revitalisation identitaire du tissu urbaine qu’elle a pendant longtemps mité et fortement dégradé.

Cette action permet de libérer un foncier crucial en coeur d’ilot suceptible de se régénérer et pouvoir répondre aux autres besoins inhérent des autres autres strates du quartier.

Conserver le caractère mixte du quartier entre mixité d’usage et mixité culturelle étant le fil rouge de la démarche. L’idée à petite échelle est de pouvoir implanter une structure singulière qui permet de répondre autant à une lacune du développement économique pluriel du fait du développement monofonctionnel de l’activité automobile. Mais également de favoriser l’intégration d’une population précarisée par le biais d’opéarations de logement social, ou encore par la mise en place d’équipements de quartier adaptés.

La démarche bottom up veut valoriser une économie un savoir faire local pour favoriser le désenclavement progressif de ce quartier s’appuyant sur des richesses existantes et constituantes du tissu. De plus le quartier va pouvoir se défaire dune image négative qui le caractérise et s’insérer plus aisément dans le développement du tissu urbain bruxellois, on va habiter le canal.

Un territoire de fractures

Urbaines

La controverse

Patrimoine délaissé

Recherche Design produit Fab lab

Transport ferroviaire jusqu’au port d’Anvers

Centre de recyclage urbain Ressourcerie

Université Erasmus Design Technologique

Ecopôle

Arrivée des voitures

S’ENTRAIDER

Un quartier tissé

FORMER

POLE FORMATION Domaine industrie métallurgie

POLE LOGISTIQUE

POLE TRAITEMENT INNOVATION Recyclage , Upcycling

Mécannique polyvalente,Carrosserie, Electriciens, Electromécanique

ECHANGER

Salles de cours, Ateliers divers munis de postes de travail, Stockage de la matière première, Salles spécialisées

Parking stockage Mutualisation des espaces de réparations, conditionement : garage, ateliers, quai de chargement ferroviaire Entrepôts

RENCONTRER

Entrepôts de stokage, Installations pour permettre le démantèlement des voitures dégradées: dépollution,démontage,

COLLABORER

Lieu de vente de pièces détachées Atelier de recyclage , upcycling

Pôle vie: Accueil, Cafétéria, Petits commerces, Espaces collectifs

Pôle vie : Accueil , Bureaux , Lieu de vente direct

Urbain Tissu

iNNOVER

.Trame

Economie Savoir

PARTAGER

.Moteur TRAVAILLER

Social

Partager

HABITER

.Acteur

FORMER

ORGANISER

COLLABORER

Leitbild: vision imagée

Population

iNNOVER

Capacités immatérielles Favoriser diversité Valoriser savoirs faire

TRAVAILLER

VILLE CREATIVE

Valoriser savoirs penser

Diversifié les déjà la

Nouveaux programmes

PARTAGER

VILLE INTENSE

VILLE INNOVANTE

Connaissances Savoirs

Vie associative

Manifestations ephèmeres

Espaces de conviavialités

Qualités des services Lieux d’apprentissages

VILLE MULTICULTURELLE

HABITER

VILLE VIVANTE ET SOUDEE

Mixité programatique

ORGANISER

Co production croissance

Mixité des usages

Espaces publics plus ou moins formels

Vivre ensemble

VILLE EVOLUTIVE

De la petite à la grande échelle Développement économique endogène

S’ENTRAIDER

Patrimoine Capacités matérielles

ECHANGER

Economie d’ouverture RENCONTRER

Quai de Mariemont

1.

Rue Heyvaert

Le Ring

3.

Chaussée de Mons

Pôle de formation et d’innovation

Processus actif

Quai de Mariemont

1.

Quai de Mariemont

Rue Heyvaert

Erasmus Hogeschool

Institut Des Arts et Métiers

1.

Euclides de la voiture Pôle logistique de seconde main

Rue Heyvaert Pôle de formation et d’innovation

Institut De la Providence

3.

En eaux tre ty p At pris es d eli es ep er ro s /E gr Co nt am re m m p m es No erc ôts lo uv es gis e a de u p qu tiqu e ôle ar éc tier on om iq ue

Chaussée de Mons

Le Ring

No u

v

Pôle logistique de la voiture de seconde main

Ce nt r Ce e de nt fo re r un ma ive tio rsit n air e

Abattoirs de Cureghem

3.

Erasmus Hogeschool

Chaussée de Mons

Tissu parcellaire

Atrium

Le Ring

Atrium

Pôle logistique de la voiture de seconde main

.Habiter

Pôle logistique de la voiture de seconde main

Centre de jeunes

Centre de convivialité//La rue Goutte d’huile

Campus St Jea Platform Kanal

.Habiter Centre de jeunes de Molenbeek

Charleroi Danse

Campus St Jean

Heyvaert

Charleroi Danse

Institut Des Arts et Métiers Euclides

Institut promotion sociale

Avicenne

Institut promotion sociale

Ligue de l’Enseignement Permanent

Pôle de formation et d’innovation

Ecole secondaire

Institut De la Providence

En eaux tre ty p At pris es d eli es ep er ro s/E gr Co nt am re m m pô m es ts e No r lo uv ces gis ea de u p qu tiqu e ôle ar éc tier on om iq ue

Asso culturelle

Cultureghem

v

Ludothèque

No u

Curo Hall

Erasmus Hogeschool

Union des Locataires d’Anderlecht Institut Notre Dame

No uv Lo eau ge x é m No en quip uv ts em e en M aux ts ais lo g o As n d em so e q en cia u ts tio art ns ier de qu ar tie r

Centre jeune d’expression libre

Ce nt r Ce e de nt fo re r un ma ive tio rsit n air e

Abattoirs de Cureghem

Maison des jeunes d’Anderlecht

Cul Pôle logistique de la de seconde main

Processus d’évolution des ilôts

Atrium

Pôle logistique de la voiture de seconde main

Pôle l de se

Union d

Pôle logistique de la voiture de seconde main

.Habiter Centre de convivialité//La rue

Institut Des Arts et Métiers Goutte d’huile

Euclides

Platform Kanal

.Habiter

Pôle de formation et d’innovation

Sur élévation Occupation des rez de chaussée Extensions modulaires au sein des Centre de jeunes de souples Molenbeek structures Petite entreprise locale Commerces de proximité Bureaux , Ateliers,...

Campus St Jean

En eaux tre ty p At pris es d eli es ep er ro s/E gr Co nt am re m m p m es No erc ôts lo uv es gis ea de u p qu tiqu e ôle ar t éc ier on om iq ue

Institut De la Providence

Occupation des structures souples qualitatives Ateliers , Entrepôts en relation avec les grands pôles économiques

Heyvaert

No u

v

Charleroi Danse

Ce nt r Ce e de nt fo re r un ma ive tio rsit n air e

Abattoirs de Cureghem Erasmus Hogeschool

Avicenne

Institut promotion sociale

Ligue de l’Enseignement Permanent

Phasage de l’activation du quartier

Ecole secondaire

Atrium

ue de la voiture main

Asso culturelle

Cultureghem Ludothèque

Curo Hall

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Centre jeune d’expression libre

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Centre de convivialité//La rue

Institut Notre Dame

Goutte d’huile

Occupation des structures souples qualitatives Ateliers , Entrepôts en relation avec les grands pôles économiques

Maison des jeunes d’Anderlecht

Platform Kanal

Centre de jeunes de Molenbeek Campus St Jean

Heyvaert

Charleroi Danse

Sur élévation Occupation des rez de chaussée Petite entreprise locale Commerces de proximité Avicenne

Institut promotion sociale

Ligue de l’Enseignement Permanent

Occupation des rez de chaussée ale Commerces de proximité

Cultureghem Ludothèque

Curo Hall

Centre jeune d’expression libre

Union des Locataires d’Anderlecht Institut Notre Dame Maison des jeunes d’Anderlecht

No uv Lo eau ge x é m No en quip uv ts em e en M aux ts ais lo g o As n d em so e q en cia u ts tio art ns ier de qu ar tie r

activation du quartier

Phasage de l’activation du quartier Phasage de l’activation du quartier

Extensions modulaires au sein des Ecole secondaire Occupation des structures souples qualitatives structures souples Ateliers , Entrepôts en relation avec les grands pôles économiques Asso culturelle Bureaux , Ateliers,...

Phasage de l’activation du quartier

Extensions modulaires au sein des structures souples Bureaux , Ateliers,...

Occupation des structures souples qualitatives Ateliers , Entrepôts en relation avec les grands pôles

L’ilôt témoin

Phasage programatique et spatial

Plan de l’ilôt

.Séquence habitée 3 logements de 71m2 1 service en rez de chaussé

Pépinière d’entreprise modulaire

.Séquence active 4 ateliers

.Séquence active 21 locaux d’activités de 23 m2 à 75m2 1 espace de coworking

.Séquence mixte 3 logements patio de 135m2 2 logements de 55m2

.Séquence habitée frange bâtie existante

m.

delphine meyer delphinemeyer1@gmail.com 06 79 64 06 68