T.oda spet presenetljiva .odločitev v.odstva tekmovanja: štart je bil odprt samo od 11.-14., čeprav je bilo po meteoroJ;oških podatkih pričako vati za tekm.ovanje ugodno vreme šele prav po 14. uri. V tej disci,P lini sta bilJ favorita naši letaE »Meteor«, pra'v tako pa bi moraJa Saradie in Komac kcr epko pljuniti v roke, da bi posebno pri tej nalogi nabrala kar največ točk in zffianj.š aJa .raJZliko med Nemcem Haaseom, kJ Sli je že prvi dan tekmovanja ustvaril zanesljivo vodstvo v tej kategm1iji. Res je Božidar Komac v prvem preletu dosegel p.r av lep čas: 1 U'I'a 16 minut, toda hotel je trikotnik preleteti še enkrat in doseženi rezultat še iz!boljšati', za kar so obstajale resne možnosti. Toda smola, njegov vzlet se je zaradi nepripravljenosti vlečnega letala zavlekel samo 30 sekund čez 14. uro ;in tako Komac ni smel vzleteti drugič, da bi: še izbolj,š al že sicer odličen rezultat. Brž za našim Komcem je štartno linij·o preletel tudi Nemec H aase, k.i je li melza 30 sekund boljši čas! Tako se je Komac uvrstil na drugo, Saradie pa na 4. mesto, medtem ko sta se Ram in StepanoviC usddrala na 2. in 10. mestu, kar spričo izredne komurence pomend lep uspeh naših reprezentantov. Tretja disciplina:
Hitrostni prelet na cilj Zel.o težak dan za tekmovalce in nelahka disciplina: hitl'ostni prelet na določeni cilj: Leszno-Warszawa, 315 km! Vremenske razmere so bile k.očljive: inlVerzija v nižjih predelih ni .omogočala nastajanja dvi'ž nih tokov in do 14. ure so najmočnej .ŠJ termi'čni vzg,orrnlki dosegli viš'i no kvečjemu do 800 m, hkrati pa se je
Z desne na levo: Nebojša Kovačevič, generalni sekretar ZO LZJ in vodja repreze1/ltance ter Aleksander Saradič, Božida:r Komac, Zvonimir Rain in Vasa Stepanovič
z veliko hitrostjo približevala Lesznu okluzija hladne fronte, kar je telkm.ovalcem diktkal0 čimprej.šen vzlet, ker N se sicer rutegnilo primeriti, da bi ti .ostali za fronto in zaigrali možnost za ,i zpolnitev te, dokaj nelahke naloge. PoJožaj je postajal vse bolj dramati, čen, ko so tek'm ovalci v zraku spoznavali, da ne morejo doseči večje vi:š ine kot 600 m, kar ,p a je preklioano majhna višina za tak.o dolg in naporen prelet. Saradie in Komac sta se nekajkrat približala štartni ldnij.i, vendar je preletela nista. Oklevala sta in č alk ala. Pri tem sta seveda kljub previdnosti tvegaIl a vse. Tvegano je bilo iti 'TIa prelet s tako
minimalno v.iš ino , prav t.olikanj tvegano pa je bilo čakati še naprej v zraku .nad letaltiščem, kajti hladna fronta je bila že na njegovem robu. ZanJimiIVo je, da je skupina dvajsetih jadrakev čakala nad letališčem, kdaj se bosta odločila za .pot naša tekmovalca Saradtie in Komac. In ko sta se tadva sl.ednji1č le pognala proti Warszawi, se je za njima vsula pravcata jata dI1Ug.ih tekmovalcev. Tudi zmagovalec v prejšnjih dveh discaplinah, Nemec Haase je v naših »Meteorjih« v,i del zanesljdva vodiča, zato je č.akal in, ko sta preletela štavtno li.nijo, jo je tudi on ubral na prelet. Naša tekmovalca Rain in Stepall1.ovic sta se to pot odločila za po.samičen let, ker sta dvomila, da bo v,s a ta drhal jadralnih letal dosegla C!ilj, toda - izbrala sta slab.o. Prv:i od nj,iju - ZlVonimi.r Rain je preletel samo 49 km. Stepanovicu pa se je sreča nasmihala vse do 205. kHomet'r a, ikj€a:- pa mu je pošLa »sapa·" in je m.o ral pristati z 817 točkami v žepu! N·ihče izmed tekmovalcev naloge ni izpolnil in zato je t ekmolV,a lna komisija t a prelet ocenjevala kot prosti prelet v poljubnri. smeri. V kategoriji prostih konstrukciji je zmagal Ang,l e'ž Drummond, medte<m ko sta ,s e Saradie L"1 Komac uvrstila na 6.-7. mesto, s preletenim~ 238 km in s po 844 točkami.
Cetrta disciplina:
Hitrostni prelet na
V kategoriji prostih konstrukcij je bil zmagovalec Nemec Haase na letalu HKS - 3
določeni
cilj
Deževno vreme je pretrgalo tekmovanje, ki se je zato nadaljevalo šele v nedeljo 22. junij.a. Preden je tekmovaLna k,o misija odprla štart, S.o se tekmovalci raZlVes,eLili meteorologov, ki so j.im »dobavili« lepo
99