hiSToriSK ➤ i det første rallye Monte-Carlo efter besættelsen skulle deltagerne kontrolleres i både København og i odense, hvor robert nellemann her har gjort stop.
RMCH:
tætte bånd til Københav AF MorTen alSTruP
I slutningen af januar var København atter startsted for Rallye Monte-Carlo Historique, og selv om det nu er femte gang, det sker, har det oprindelige løb, som er forbillede for gammelbilsløbet, endnu større bånd til ikke bare den danske hovedstad, men også til Dansk Automobil Sports Union. Havde det således ikke været for det oprindelige Rallye MonteCarlo, ville unionen måske være opstået på en helt anden måde.
Det er nemlig Rallye MonteCarlo, der var den direkte årsag til, at det senere DIF-specialforbund så dagens lys den 26. oktober 1948! I efterkrigsårene begyndte bilsporten i Europa så småt at vågne op til dåd efter seks år i dvale. Det begyndte med mindre, nationale arrangementer, og lidt efter lidt blev de store klassiske arrangementer fra mellemkrigsårene genoplivet. I 1949 skulle Rallye Monte-Carlo afvikles for første gang i ti år, og det blev med en
genoplivning af det gamle format med startsteder fra en række storbyer i Europas yderpunkter. dAU stiftes To af startbyerne var Stockholm og Oslo, og deltagerne skulle derfor passere Danmark. Der var bare det problem, at motorløb på offentlig vej herhjemme havde været forbudt siden 1932. Det var derfor nødvendigt med nogle kontroller, som sikrede en acceptabel hastighed ved passagen. Før besættelsen havde KDAK varetaget disse kontroller, men organisationen havde hænderne fulde med at administrere nogle af de ordninger, myndighederne havde indført i en periode med ressource- og valutaknaphed. KDAK gik der for sammen med Automobil Sports Klubben og Dansk Motor Klub om at stifte Dansk Automobilsports Union, der fik til huse i KDAK’s lokaler, hvor bilsportsfolkene straks gik i gang med at organisere løbets
passage små tre måneder senere. Det blev lidt af en opgave, for der var anmeldt tre startende fra Oslo og 47 fra Stockholm, og de skulle først kontrolleres i København og senere i Odense. Opgaven blev dog løst uden indvendinger fra myndighederne, og således passerede løbet i en lang årrække Danmark, hvor det i mange år var i KDAK’s lokaler i Nørre Farimagsgade, at deltagerne skulle indskrive sig. Her blev de ofte mødt af klubkammerater og familiemedlemmer. - Det var en stor oplevelse for os at komme med til Nørre Farimagsgade i KDAK’s lokaler, hvor deltagerne der startede i Oslo og Stockholm kom igennem. Så vidt jeg husker, var det klokken tre-fire om morgenen, fortæller Tim Nellemann, der ligesom broderen Jac var blevet taget med at faderen Vilhelm. I første halvdel af tresserne fandt kontrollen sted hos Skandinavisk Motor Company i Glo-
➤ Copenhague stod der på siden af de i alt 11 hold, der i 1978 startede fra danmark. det gjaldt også bent egede olsen/fergus Sager, der kørte i denne Polski fiat 125.
18
Autosport februar 2010