OBJETIVO DE LA PRESENTACION •Desarrollar material de apoyo para capacitación de Operadores, con un conocimiento mínimo del proceso y equipos, en base a variables de diseño.
Planta de Hidrocracking unidad está • La diseñada para producir diesel a partir de la conversión del gas oil en reactores que realizan el proceso de hidrocracking.
Conversión de Diseño • La conversión de diseño es de 85%, fijada por la temperatura de control del B-701 y se calcula según: Conversión (% vol.)= Carga fresca – G.Oil N/C x 100% Carga fresca
Rendimiento de Diseño • 62% de Diesel • 14% de Gas Oil No Convertido • 19.6% de Nafta.
Carga de Diseño • Crudo Lomitas (100%), con API 25.5 • Crudo Lomitas/Tía Juana (50%/50%), con API 22.5
Carga Mínima y Máxima • La carga mínima es de 715 m3/d, para evitar la canalización de los reactores. • La carga máxima de diseño es de 1430.5 m3/d.
ESQUEMA DE ALTA
GAS OIL
QUENCH DE H2
CARGA F701
J700 H2 DE TRATAMIENTO
D701
D702
D703
B701 C702
C701
F704
HORNO DE TRATAMIENTO
J701 COMPRESOR DE RECICLO 7 KG/CM2
H2 DE MAKE-UP
DEPRESIONADO 21 KG/CM2 ANTISURGE
J702
SEPARADOR DE BAJA F703
C703
C705 C704
CONDENSADO DE J703
C707 C706
AERO REFRIGERANTE
F702 SEPARADOR DE ALTA
E701
Acumulador de Carga • El gas oil de carga desde vacío I y II, viene a 2,5 kg/cm2 y 260ºC, llegando al F701. • El acumulador de carga trabaja a 1,1 kg/cm2 presionado con fuel gas, para mantener la NPSH de la bomba de carga y evitar la oxidación del gas oil ensuciando equipos aguas abajo.
La Bomba de Carga •
•
•
La J700 succiona a 260°C y 1.1 kg/cm2 del F701 y descarga a 156 kg/cm2. Es una bomba centrífuga de 10 etapas. La carga se precalentará a 351°C (máx. 371°C, para evitar ensuciamientos) en el C702 antes de recibir la inyección de H2 desde el B701. Aguas arriba del C702, se inyectará un flujo de H2 llamado Soaking Gas, para producir turbulencia y evitar ensuciamiento en el C702, mejorando el intercambio de calor.
El Horno de Tratamiento B-701 • El B-701 calienta el H2 antes de inyectarlo a la carga. horno controla la • El temperatura de entrada al D701, o sea, la TRX de la unidad. • La temperatura normal de control del horno es de 492°C y la de diseño es de 542°C.
El Reactor de Hidrotratamiento D-701 •
•
•
La cama superior, realiza la Demetalización. Reduciendo los niveles de metales para no dañar los catalizadores de hidrocracking. La cama inferior, convierte el N2 orgánico, sulfuros y compuestos oxigenados en NH3, H2 S y H 2O respectivamente. Debe ser ajustado para un N2 en la salida < 5 ppm, porque inhibe la reacción en D702 y D703.
El Reactor de Hidrocracking D-702 dos camas, • Tiene convirtiendo los HC’s de alto grado de ebullición en diesel y otros productos más livianos. • También produce la saturación de aromáticos y la isomerización.
J- 702 A/B •El compresor de make-up, inyecta el hidrógeno faltante, producto del consumo en los reactores de HCK. •El J702 descarga a 101ºC y 144,5 kg/cm2, succionando el H2 de Etileno, CHT y PSA , para inyectarlo al gas de tratamiento, antes del B701. •Comprime en tres etapas: a 44; 80,3 y 144,5 kg/cm2. Cada descarga es enfriada a 3840ºC en aero refrigerantes.
PRINCIPIO DE COMPRESION Cuando comienza el ciclo, el compresor está a presión de succión
Cuando el pistón retrocede, la presión en la cámara se vuelve menor que la de succión y comienza a entrar gas de la succión
Cuando el pistón avanza, reduce el volumen de la cámara y comienza a aumentar la presión.
Cuando la presión en la cámara es mayor que la de descarga, se abre la válvula de descarga y comienza a salir el gas del compresor.
Una parte del gas comprimido permanece en el cilindro, en la sección que no es alcanzada por el recorrido del pistón. El espacio que no es recorrido por el pistón se llama espacio nocivo
Cuando el pistón retrocede, este gas se expande, evitando que entre gas de la succión.
Cuando la presión en cámara se vuelve menor que succión, se abre la válvula comienza a entrar gas cilindro.
la la y al
Si aumentáramos el espacio que no es recorrido por el pistón, el gas comprimido retenido sería mayor cantidad, demora más en bajar la presión en el cilindro para permitir que entre gas de la succión.
Cilindro #3
Cilindro #2
J702 A/B
Cilindro #1
49,3% 83,3% 100%
12345 con aire : con carga sin aire : en vacĂo
Control de Capacidad del J702
TE
AL. 1,05
AL. 66 ºC
AL. y parte auxiliar PSL 2,5
Motor Eléctrico Sincrónico 4160 volts 1039 HP
S.D. 1,8 PSLL
PI
PDSH
54 ºC
10 micrones
TCV 4,22
Capacidad 60,6 lt./min
AL. 2,5 PSH
PI
428 RPM
7,0
7,0
60°C A/R Enfriador de aceite
80 l/min. 7,5 HP 1450 RPM PI
CIRCUITO DE LUBRICACION COMPRESOR J-702
Gas Buffer a J-701 38ºC
C717
40ºC
F705
H2
40ºC
F-706 A/B
C708A/B
F-707 A/B
C719A/B 80.3 kg/cm2 101ºC
44 kg/cm2 101ºC
144.5 kg/cm2 101ºC
H2 de Make-Up
J-702A/B
ESQUEMA DE BOMBA DE PIANO DE LUBRICACION •La bomba es actuada por una rueda de acero endurecido que sigue a una leva, ésta mueve la palanca de accionamiento para operar el pistón, el resorte ejerce presión sobre éste, provocando que siga a la leva. •Cuando el pistón se mueve hacia abajo, crea vacío, cerrando la check de descarga, abriendo la válvula de succión. El lubricante entra a la cámara del pistón desde el visor transparente. A su vez, se crea vacío en el visor y entra aceite al visor hasta igualar las presiones. •Con el movimiento hacia arriba, el pistón descarga por la check y la línea hacia el punto de inyección. •La capacidad de la bomba es ajustada modificando el largo de la carrera a través de un tornillo limitador. •El número de gotas que se ve caer en el visor, es la cantidad de aceite descargada por la bomba.
DESCARGA DE LA BOMBA
VÁLVULA DE DESCARGA VÁLVULA DE SUCCIÓN
VISOR TRANSPARENTE TORNILLO DE REGULACIÓN
ACUMULADOR
PISTÓN RESORTE
LEVA
CONJUNTO PALANCA ACTUADOR A
TUBO DE SUCCIÓN FILTRO
V谩lvulas de Succi贸n y Descarga J-702
Corte Longitudinal J-702
Corte Longitudinal J-702
Esquema Gas Buffer J-702
Alza Vรกlvulas J-702
El Reactor de Hidrocracking D-703 dos camas, â&#x20AC;˘ Posee finalizando con el hidrocracking iniciado en el D702, pero en el fondo tiene una cama de posttratamiento, el que termina de convertir cualquier mercaptano (que se hubiese formado durante las reacciones de hidrocracking) en H2S.
Condiciones de Operaciรณn de Diseรฑo Reactores D-701
D-702
D-703
Tยบ mรกxima
ยบC
438,00
432,00
432,00
Pยบ mรกxima
Kg/cm2
145,90
140,80
140,80
Mรกx. Pยบ Parcial de Vapor de H2
Kg/cm2
133,60
130,80
130,80
Mรกx. Pยบ Parcial de Vapor de H2S
Kg/cm2
133,60
130,80
130,80
Perdida de Carga mรกx. para una operaciรณn normal :
Cama de Catalizador
Kg/cm2
1,56
1,94
2,52
Partes Internas
Kg/cm2
0,35
0,35
0,35
Ensuciamiento
Kg/cm2
2,81
1,41
0,42
Total
Kg/cm2
4,72
3,70
3,29
REACTORES Tº S.D. DE B-701= 570 ºC
Tº MAX =492ºC
Tº=374ºC DISEÑO
D-701
QUENCH
374 ºC
Tº MAX. SALIDA 438ºC
ΔP MAX.=4,72 Kg/cm2 TOTAL
ΔTº <17ºC
D-702
QUENCH
384ºC
ΔTº <17ºC
D-703
QUENCH
384ºC
ΔTº <17ºC
ΔTº<28ºC
Tº=384ºC DISEÑO
Tº=384ºC DISEÑO
ΔTº<28ºC
ΔTº<28ºC
QUENCH
QUENCH 140 Kg/cm2 65 ºC
ΔTº <17ºC
Tº MAX. SALIDA 432ºC
3,7 Kg/cm2
Tº MAX. SALIDA 432ºC
3,29 Kg/cm2
Los Quench de Hidrógeno •
• •
Nacen de la descarga del J701 y corresponde a aprox. un 45% del flujo total de recirculación. Controlan las temperaturas de las camas de los reactores, excepto la entrada al D701. Se debe cuidar que las reacciones de hidrocracking no aumenten demasiado, porque pueden sobrepasar la velocidad bajo la cual pueden ser controladas por el gas de quench.
El Compresor de Reciclo J701 el gas de • Recircula tratamiento (31%), los quench (45%) y el H2 de make-up (14%). • Succiona del F-704 a 128,7kg/cm2 y 54ºC , descargando a 144,3 kg/cm2 y 65ºC. • El Spill back o Antisurge nace directamente desde la descarga, para inyectarse antes del C-707.
ESQUEMA DE LUBRICACION DEL J701 ACEITE DE CONTROL 10,54 kg/cm2 ACEITE A DESCANSOS 1,27 kg/cm2 PIC FILTRO 130,6 kg/cm2
148,5 kg/cm2
10 µ
3,5 kg/cm2
ACEITE A SELLOS DESDE LT DE OHST
LIC
BOOSTER 11,8 m3/hr PIC
RETORNO
N2 10 µ
15,8 kg/cm2 TK ACEITE
PIC
BOMBA AUXILIAR 38,6 m3/hr
60°C ENFRIADOR
FILTRO
10,56 kg/cm2
OHST
600#
LUBRICACION J701
VCRA I
H
ACEITE DE SELLOS ACEITE DE DESCANSOS
COMPRESOR
F704
TURBINA
F704
FLARE
TK
ACEITE DE CONTROL DEL J701 ACEITE DE CONTROL 130,6 kg/cm2
600#
OR
se単al de trip
sov A/S
VCRA
XV700 I
GOVERNOR
SY
SV700
H
se単al de control
TURBINA TK
Hp,
Curva de Surge del J701
altura politrópica
SOL= Safety on Line (Línea de Seguridad)
SLL= Línea de Límite de Surge (Punto de Surge. Mínimo caudal y máxima elevación)
(Margen Seguro)
b
RTL= Línea de Trip de Reciclo (UV-700 abre escalonada según configuración)
SCL= Línea de Control de Surge (Inicia Acción UIC-700)
rpm
rpm
rpm
Q
succión
Governor Digital Woodward 505 •Microprocesador diseñado para controlar turbinas de vapor con actuador simple o doble. •En operación normal controla la velocidad de la turbina entre 9122 (mín. gov.) y 13032 (máx. gov.) rpm. •Activa un trip electrónico por sobre velocidad a 14075 rpm.
VELOCIDADES RELEVANTES DEL J701 Velocidad de Falla de MPU
<200
rpm
Velocidad para Calentamiento Rotor
1000
rpm
Velocidad IDLE (espera)
1500
rpm
1er Rango de Velocidades Críticas
2700-3700
rpm
2do Rango de Velocidades Críticas
6600-7900
rpm
Mínima de Governor
9122
rpm
Máxima de Governor
13032
rpm
Velocidad de Trip de Woodward
14075
rpm
Velocidad de Trip de Protech-203
14336
rpm
Aceleración hasta Velocidad IDLE
30
rpm/s
Aceleración por Rango de Velocidad Crítica
100
rpm/s
CONTROL ANTISURGE UIC-700 •Previene los surges sobre el compresor y el proceso. •Vigila y mantiene las variables límites dentro de rangos seguros, actuando sobre la UV-700 (antisurge).
Control de Sobrevelocidad PROTECH-203 digital de protección de •Trip sobrevelocidad, que lee la velocidad a través de 3 MPU individuales, deteniendo JT701 con 2 de 3 lecturas por sobre 14336 rpm.
ESQUEMA DE LUBRICACION J702
enfriador
114 lts/min.
IMO
60°C
M
filtro
54°C
10 µ pcv 4,22 kg/cm2
TK de Aceite
80,4 lts/min.
Cojinete de Biela
Cojinete Principal
ESQUEMA DEL SISTEMA DE EMFRIAMIENTO DEL J702 or condensado
Retorno de Condensado
322 lts.
enfriador
bomba
a Cilindros (144 lt/min.)
filtro A Cajas de Empaque (68 lt/min.)
Lavado del Efluente de los Reactores •
•
El disulfuro de amonio formado en los reactores, al enfriarse en el tren de enfriamiento, tiende a solidificarse. Por ser soluble en agua, se le inyecta ésta antes de los C707, disolviendo las sales que precipiten evitando el ensuciamiento y la corrosión bajo los depósitos. El agua retira además el NH3 y cloruros. Antes del C706 existe una inyección opcional.
La J-703 â&#x20AC;˘ Succiona agua de lavado desde el F-714 a 4 kg/cm2 y la inyecta antes de los C707. â&#x20AC;˘ El agua de lavado se compone de 40% del F710 y 60% de agua de calderas proveniente de Suministros.
Los Aero Refrigerantes C-707 C707 utilizan el â&#x20AC;˘ Los intercambio de calor con el aire para ajustar la temperatura final del efluente de los reactores a 54°C, ya que esta temperatura (en el F702) determina la pureza del gas de reciclo.
El Separador de Alta F-702 • Trabaja a 128,7 kg/cm2 y 54°C, separando el agua ácida (3,5% de H2S), la carga y el H2. • Tiene demister. • Una presión de trabajo menor, coquificaría los reactores. • Es de gran cuidado evitar la pérdida de sello, para no sobrepresionar el F703 que trabaja a 19,3 kg/cm2
NAFTA NAFTA LIVIANA
CORRIENTE “B” A CHT
URL
NAFTA PESADA
F711 C709
C718
F709
CORRIENTE “A”
F714
C710 F710
A CHT o MDEA
J708
E704 J705
J707
C714
C723 JET FUEL
F703 E701
C706
E703
J709
J711
E702
50#
CARGA
C725
E705
C704
C713
C715
C716
150#
C711 J710
C720
50#
C721
C722
F702 C712 DIESEL PESADO O MEZCLA
50# B702
J706
B703 J704
ESQUEMA DE BAJA
C724
GAS OIL NO CONVERTIDO
El Separador de Baja F-703 •
Trabaja a 19.3 kg/cm2, adquiriendo 62°C debido a un proceso físico de liberación del H2.
•
En este acumulador se desprenderá H2 (78%), H2S (2%) y LPG (1,8%) conformando la Corriente “A”, que será enviada a CHT o MDEA. Los HC’s líquidos se precalentarán en el C706 y C704 para alimentar la E701 a 260°C.
•
• •
•
•
La Torre Preflash E-701
Tiene 45 bandejas, alimentada por dos líneas en el plato 25. Su función principal es estabilizar el producto de fondo eliminando por el tope LPG y H2S.
Los gases salen por el tope a 103°C enfriándose en el C709 a 69°C llegando al F709 que está a 10,6 kg/cm2. Del F709 se desprenden livianos (H2S 5,7% y LPG 50,3%) naciendo la Corriente “B”, enviada a CHT o a URL (J150) a través del F711 que trabaja a 38°C y 3,1 kg/cm2.
El Stripper E-703 • • •
•
La nafta liviana se extrae del colector del plato 6 de la E701 a 165°C, alimentando la E703. Los vapores aquí “estripeados” retornan a la E701 a 200°C al plato 5. La función de la E703 es ajustar el RVP de la nafta liviana, por lo tanto de la nafta mezcla. La nafta liviana se junta con la pesada y va como carga al SCR.
El Horno Rehervidor B-702 â&#x20AC;˘ El fondo de la E701 a 333°C es impulsado con la J704 al B702 que lo calienta a 369°C volviendo a la torre al lado contrario del bafle de fondo.
El Horno Precalentador B-703 • El fondo de la E701 (369°C) junto con el reciclo de gas oil no convertido (329°C) desde el fondo de la E702 son calentados por el B703 para alimentar la E702 en el plato 44-45 a 382°C. • Este horno calienta además el vapor de 50# de stripping de la E702 a 343°C.
La Fraccionadora E-702 • Su función es extraer al Diesel la nafta por el tope, para ajustarle el flash y el gas oil no convertido por el fondo, para ajustarle el 90% ASTM. • Los vapores salen del tope a 159°C y 1,1 kg/cm2, enfriándose en el C710, llegando al F710 a 0,7 kg/cm2 y 107°C. Los gases de sobrepresión son venteados al flare.
La Nafta • La nafta liviana sale del fondo de la E703 por diferencia de presión a TK. • La nafta pesada sale con ayuda de la J707 desde el fondo del F710 a TK. • Ambas naftas se juntan y van como alimentación hacia SCR.
El Stripper E704 •
• •
El diesel liviano se extrae desde el colector del plato 29 de la E702 (178°C), alimentando la E704. Los vapores “estripeados” retornan a la E702 al plato 28 a 211°C. Su función es ajustarle el flash al diesel liviano. El fondo de la E704 sale con ayuda de la J709 hacia estanque como Jet Fuel u opcionalmente junto con el diesel pesado, como diesel mezcla.
El Stripper E705 • •
•
Su función es ajustar el flash del diesel pesado. El diesel pesado sale del colector de extracción total de la E702, ubicado en el plato 38, alimentando la E705 a 259°C. Los vapores “estripeados” vuelven a la E702 al plato 38 a 270°C. Con ayuda de la J710, el diesel pesado sale del fondo de la E705, con la posibilidad de juntarse con el diesel liviano, llegando al TK como diesel mezcla.
El Reflujo Intermedio • •
Nace del colector de extracción total de la E702, teóricamente a 259°C. Se divide en 3 flujos. El primero alimenta la E705. El segundo pasa a llamarse Reflujo Caliente, pues no entrega calor a ningún equipo y retorna al plato 39 de la E702. El último, llamado Reflujo Intermedio, Reflujo Frío o Pumparound, entrega calor en el C714 (E704), C713 (E703) y C715 (generador de 50#) retornando al plato 35 de E702 a 204°C.
El Gas Oil No Convertido •
Sale del fondo de la E702 a 358°C con ayuda de la J706, entregando calor al C716 (E705). Luego la corriente se divide en el Reciclo de Gas Oil al B703 y el gas oil al C724 (generador de 150#), que después de esto se va a 210°C a FCCU o a enfriarse en Vacío para almacenarlo en TK.
Recirculaciones • •
• •
Después del C724, el gas oil tiene la opción de recircular su flujo al F701 (Recirculación Larga) o al F703 (Recirculación Corta). La Recirculación Larga se efectuará cuando haya que lavar catalizadores nuevos y después de una arrancada de temperatura, para lavar los catalizadores de coke. La recirculación Corta se hará cuando ocurran detenciones relativamente cortas, para evitar el congelamiento del gas oil. Importante es cuidar el C722 al recircular corto, pues puede quedar sometido a 19.3 kg/cm2, soportando sus tubos aprox. sólo 12 kg/cm2.
Depresurizado de Emergencia •La función es depresionar la sección de reacción, para evitar arrancadas de temperaturas no controladas por los flujos de quench. •El depresionado de 21 kg/cm2/min., detiene J700, J701, J702, J703 y B701. •El depresionado de 7 kg/cm2/min., detiene J700, J702, J703 y B701.
Algunos Datos
CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS
Nafta Liviana
Nafta Pesada
JET FUEL
DIESEL-A1
DIESEL-B
H-708
H-709
H-710
H-715
H-715
H-715
H-717
RPC
80
55,4
37,2 - 50,8
35 - 38,7
31,3 - 38,7
41,4
39,5
Grav Especifica
0,8184
0,8275
Azufre ppm
5
1
50
50 (280)
50 (2800)
5 (50)
40
1200
Nitrógeno ppm
1
1
1
5
C6 - 85
85 - 143
143 - 382
382 +
IBP ºC
38
96
170
341
10%
43
101
189
398
30%
56
103
214
424
50%
64
107
244
441
70%
71
112
286
458
90%
80
120
283 - 337
283 - 356
350 (356 B)
493
337
Pto Final ºC
85
151
298
377
538
Pto Escurrimiento ºC
max -1
-1 a -9
-1,1
-1
Pto Flash ºC
57
54
Pto Congelación
max -48,5
Índice Cetano (ICC)
min 48
º API
Pto Corte TBP ºC Destilación
Diesel Mezcla
G.O. no Conv.
Diesel Dorado
COMPONENCIALES DE CORRIENTES A CHT SEGÚN CONTRATO
CTE A
CTE B
% mol
kmol/hr
% mol
kmol/hr
H2
79,08
25,7
7,64
4,3
H2S
3,69
1,2
10,48
5,9
C1
8,31
2,7
4,44
2,5
C2
2,15
0,7
4,62
2,6
C3
2,46
0,8
16,16
9,1
IC4
1,85
0,6
25,22
14,2
NC4
1,23
0,4
19,18
10,8
IC5
0,62
0,2
8,7
4,9
NC5
0,31
0,1
2,84
1,6
C6+
0,62
0,2
1,24
0,7
TOTAL
100,31
32,5
100,53
56,3
PM
8,99
47,3
CARACTERISTICAS
B-701
B-702
PRODUCTO
HIDROGENO
CARGA
CARGA
VAPOR
ºT SALIDA DIS.
ºC
542
370
ºT SALIDA NORMAL
ºC
492
365
382
343
ºT ENTRADA
ºC
325 - 366
327 - 334
346 - 349
153
ºT METAL RAD.
ºC
635
454
485
ºT METAL PANTALLA
ºC
535
421
ºT METAL CONVECCION
ºC
485
446
ºT METAL CHIMENEA
ºC
425
400
420
Pº DISEÑO TUBOS
Kg/cm2
154
18
9,4
5,3
Pº PRUEBA TUBOS
Kg/cm2
250
51
20
8
Pº DISEÑO QUEM
Kg/cm2
1,5
1,5
1,5
Nº QUEMADORES
Kg/cm2
4
6
4
DIFERENCIAL MAXIMA
Kg/cm2
1,8
3,5
4,2
0,6
EXCESO DE AIRE
%
15
15
15
EFICIENCIA
%
81
81
84
S.D. ALTA Tº SALIDA
ºC
570
400
400
QUEMADORES
Kg/cm2
0,15
0,15
0,15
PILOTOS
Kg/cm2
0,35
0,35
0,35
PRODUCTO
m3/dia
14.400 m3/hr
1.632
312
RECICLO
m3/dia
312
S.D. BAJA Pº F.GAS
S.D. BAJO FLUJO
B-703
Balance Productos INICIO CORRIDA
TERMINO CORRIDA
m3/día
m3/día
Alimentación Gas Oil Vacio
1430,5
1430,4
Soaking Gas
81.672
76988
1,00E+06
1,00E+06
51.172
1,00E+06
Vapores de F-702
2,00E+06
2,00E+06
Gas Succión J-701
2,00E+06
2,00E+06
791
m3/hora
23052
m3/hora
Agua de Caldera a F-714
67,7
T/día
67,7
T/día
Vapores de F-703 a CHT/MDEA
791
m3/hora
23100
m3/hora
4,00E+05
402336
Aguas Ácidas a E-1300
112
T/día
Alimentación a E-701
1694
1.209,60
1097
Alimentación Gas Oil + Soaking Gas Gas de Tratamiento a D-701 Alimentación Total a D-701 Gas de Quench Total Efluente Reactor
Agua Ácida de F-702 Vapores de F-703 Hidrocarburos Líquidos de F-703
Gas de Make-Up
Fondo E-701
INICIO CORRIDA
TERMINO CORRIDA
m3/día
m3/día
Alimentación a B-702
3595
3451
Gases a CHT/FCCU
31832
46206
Reflujo E-701
2162
2611
Agua de F-710
41,3
T/día
41,3
T/día
Gas Oil No Convertido a FCCU/TK
213,6
213,6
Nafta a Tratamiento
364,8
420
Reflujo E-702
890
1032
Vapor de Stripping a E-702
41,4
T/día
41,4
T/día
Pumparound a E-702
3893
3612
972
861,6
Agua de Caldera a C-715
136,8
T/día
96,5
T/día
Vapor de 50# de C-715
131,3
T/día
91,6
T/día
Agua de Caldera a C-720
78,2
T/día
66
T/día
Vapor de 150# de C-720
74,3
T/día
62,7
T/día
Agua de Caldera a C-721
41,1
T/día
35,8
T/día
Vapor de 50# de C-721
39
T/día
34
T/día
Agua de Caldera a C-724
30,4
T/día
31,2
T/día
Vapor de 150# de C-724
28,9
T/día
29,6
T/día
Diesel a TK
Sistema de Flare L-1320
150# GASES DE FLARE
150#
A.R.
F.GAS
F-1320 Planta de Tratamiento en Coker
L-1320
150# A.R.
J-1320
J-1320-S
F-1323 F-1322-A
F-1322-B
ESQUEMA DE LA ANTORCHA L1320
ESQUEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DE L-1320 Panel de Alarmas Local Pilotos Apagados TE TE TE Caja Encendido Electrico
Gas de Purga de L-1320
Transformador y BujĂa
Generador de Frente de Llama
F-1321
F.G.
Aire de Servicio F-1320
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE ANTORCHAS ATM. PETROQUIM
6 Sur- 5 Poniente C
F-1391 L-1390 Etileno
2"
2" A
F 1360
12"
F-1320 L-1360 L-1320 Refin. HCK
A
F-543
40"
C
CB-550 Etileno
F-544 C
2"
A
2"
COKER
20"
1 1/2"
Peineta
HCK
A
36"
A
A
A
A
A
A
A A
A
30"
CHT
MEROX
SCR-HDS
ÁREA SUR
SV de
VISBREAKING VACIO 2
A
FCCU
12" FCCU
• Los Operadores participantes de este Curso de Hidrocracking agradecen a nuestro compañero e instructor “Daniel Ríos Mela”, por la paciencia y dedicación durante esta Capacitación.
DESARROLLADO POR: • “Curso de Hidrocracking” realizado entre los meses de Abril y Mayo del año 2003.