Argument | Key words
Filaret
ArtificialIntelligence..... algorithm. .......... assembly. attractors.. camouflage. .... ...... carbon fibre..... circuits. . ...citilab. ..code. ............... cohabitation. collage. .......community. context. .cyberspace. data. digital. .... education. .energy. epitome. evolution.... extension.
FLOWS. fold. future. heterotopia.. hypercontext. ideogram... in-between..incubator.
infrastructures. innovation. ..intelligence. interaction. interchange. intermittences. .........knowledge. layers. light. link. mixed-use. nature. ...... networks. .......... organism. plaits. .......
reality. skateboarding.... space-time. structure. ....... symbiosis. synergy... system...tangle. virtual. zoom. .......
N-S development Industrial
Regeneration
area
pole
Railway Station is the engine of development for the entire Filaret industrial area. The urban fabric was gradually destructured after the communist period, and currently, around the current Filaret Bus Station there are vulnerable areas, which can be radically influenced by the massive real estate development. Gara Filaret este motorul de dezvoltare al întregii zone industriale Filaret. Țesutul urban a fost treptat destructurat după perioada comunistă, iar în prezent, în jurul actualei Autogări Filaret există zone vulnerabile, ce pot fi influențate radical de dezvoltarea imobiliară masivă.
Dezvoltarea țesutului N-S | Context Profil funcțional | Collage Pol de regenerare | Evolution Dezvoltarea de la Nord spre Sud a orașului pune în pericol imobilele cu valoare arhitecturală, creând poli de vulnerabilitate în țesut, ce pot ajunge repere de dezvoltare pe viitor într-un scenariu rău. The development of the city from North to South endangers the buildings with architectural value, creating poles of vulnerability in the fabric, which can reach landmarks for future development in a bad scenario. Caracterul industrial al zonei Filaret predomină, există un specific de locuințe individuale înșiruite, ce dau un gabarit de joasă înălțime. Situl propus este la intersecția tuturor profilelor funcționale de aici. The industrial character of the Filaret area predominates, there is a specific of individual row houses, which give a low height gauge. The proposed site is at the intersection of all functional profiles. Dezvoltarea tehnologică a suferit un regres în zona de sud a Bucureștiului, odată cu destructurarea țesutului urban prin distrugerea Cartierului Uranus, fapt ce a destabilizat întreaga arie, în special situl Filaret. Deși considerată periferie a orașului, zona este mult mai aproape de centru, fapt ce ar impune o anume reglementare pentru regenerarea acesteia. Valoarea patrimoniului industrial merită susținută, fiind mai sustenabil și eficient să fie folosite fostele fabrici și uzine industriale datorită calităților lor arhitecturale, precum un spațiu amplu, majoritatea fiind hale de producție cu luminatoare zenitale, vitraj bogat, amintind de memoria locului, în locul construirii unor noi imobile, fără suflu. Situl în studiu, amplasat pe Dealul Mitropoliei Filaret, este încă de la început polul de dezvoltare al acestei zone, odată cu apariția primei gări din București, Gara Filaret, la 1 noiembrie 1869. Sub denumiri diverse de la Gara Filaretu, Gara de Sud, Gara Filaret, iar astăzi, Autogara Filaret, monumentul istoric este martorul dezvoltării industriale conexe, pe care a generat-o. Technological development suffered a setback in the southern part of Bucharest, because of the destructuration of the urban fabric starting with the Uranus District, which destabilized the entire zone, especially the Filaret site. Although considered the outskirts of the city, the area is much closer to the center, which would require some regulation to regenerate it. The value of the industrial heritage deserves to be supported, being more sustainable and efficient to use the former factories and industrial plants due to the architectural qualities such as a large space, most being production halls with overhead skylights, rich glazing, reminiscent of local memory, instead of building new ones. motionless, breathless. The site under study, located on Filaret Metropolitan Hill, is from the beginning the development pole of this area, with the appearance of the first railway station in Bucharest, Filaret Railway Station, on November 1st, 1869. Under various names from Filaretu Railway Station, South Railway Station, Filaret Railway Station, and today, Filaret Bus Station, the historical monument is the witness of the related industria development, which it generated. The Ark The Ark Bragadiru Brewery F. de bere Bragadiru Match factory Fabrica de Chibrituri Hesper Halls Halele Hesper D. leonida Technical Museum M. Tehnic Filaret Power Factory U. Electrica Filaret Gara Filaret Pentru a putea revitaliza profilul industrial este nevoie de o punere în siguranță a motorului de revitalizare, și anume, a Gării Filaret. De aici vor porni ramificat căile de reabilitare treptată a zonei. In order to revitalize the industrial profile, it is necessary o secure the revitalization engine, namely the Filaret Railway Station. From here, the ways of gradual rehabilitation of the area will start branching. dispersion dispersare integration integrare revitalization intrusive integrations demolition the old tissue integrări intruzive demolarea vechiului țesut revitalizare C Lab FI-LA-RET
Vegetal profile Accessibility Synthesis Încadrare în teritoriu | Attractors Filaret Railway Station, the first railway station in Bucharest, which facilitated the transport of goods by connection with the port of Giurgiu, exists today in the form of Filaret Bus Station, a functional program well under its state, that of pole of regeneration of the area south-central part of the city. Gara Filaret, prima gară din București, ce facilita transportul de mărfuri prin legătura cu portul Giurgiu, există astăzi sub forma Autogării Filaret, un program funcțional mult sub statulul său, acela de pol de regenerare a zonei sud-centrale a orașului. On Filaret Hill, in the immediate vicinity of important landmarks such as: Carol Park, Hesper Halls (Expired Club), less than 1 km from the Parliament Palace. Pe Dealul Filaret, în proximitatea imediată a unor repere importante precum: Parcul Carol, Halele Hesper (Club Expirat), la mai puțin de 1 km de Palatul Parlamentului. The industrial heritage risks being the first to be destroyed due to the densification of the urban fabric through new buildings, most of the times which do not respect the character of the area where it is inserted. Patrimoniul industrial riscă sa fie primul distrus din cauza densificării țesutului urban prin noi imobile, de cele mai multe ori care nu respectă caracterul zonei unde se inserează. The project is aimed for those eager for innovation, consumers of culture and nostalgic, but especially technology enthusiasts. Proiectul se adresează persoanelor dornice de inovație, consumatorilor de cultură cât și celor nostalgici, dar în special pasionaților de tehnologie. By creating a technological research campus, which studies medical robotics, integrating the heterogeneous character of the Filaret area, in its composition having the technological research laboratory, museum, art galleries and exhibition spaces, as well as housing for study fellows, conference rooms, green architecture. Prin crearea unui campus tehnologic de cercetare, ce studiază robotica medicală, integrând caracterul eterogen al zonei Filaret, în componența sa având laboratorul de cercetare tehnologică, muzeu, galerii de artă și spații de expunere, precum și locuințe pentru bursierii din studiu, săli de conferințe, arhitectura verde. WHAT? CE? WHERE? UNDE? WHY? DE CE? WHOM? PENRU CINE? HOW? CUM? Vegetal | Interchange Accesibilitate | Flows Sinteză | Assembly Integrarea designului biophilic în studiu arată preluarea ideii de fascicul de mișcare de la reticulele organismelor vegetale, țesutul organic fiind transferat apoi în arhitectură. Mai mult decât atât, arhitectura biophilică realizează continuitatea vegetalului existent în context, și anume a Parcului Carol I, reper pregnant care inundă țesutul prin vegetalul său. Gara a fost întotdeauna un “spațiu al fluxurilor”, un atractor n rețeaua urbană, un pol și un reper absolut, o poartă spre lumi diverse, divizate în funcție utilizatori și căile acestora, sau divizate de timp, gara devenind martor al schimbărilor, al mișcării. Gara Filaret devine un spațiu al emoțiilor văzute ca energii redate rețelei de conexiuni, gata de a fi preluate și aduse înapoi sub altă formă. Principiile de proiectare urmăresc cercetarea în ansamblul său, încercând să interpună cele 3 straturi, reprezentative pentru cele 3 teme majore: Mișcarea industrială Mobilitatea incluzivă New tech La nivel macro, doresc o integrare în rețeaua urbană, prin acționarea pe scară mai largă și interconectarea cu fabricile și uzinele din proximitate, încercând și pentru acestea variante de reabilitare și reactivare. The integration of the biophilic design in the study shows the taking over of the idea of the movement beam from the reticles of the vegetal organisms, the organic tissue being then transferred in the architecture. Moreover, the biophilic architecture achieves the continuity of the existing plant in he context, namely of Carol Park, pregnant landmark that floods the tissue through its plant. The station has always been a “space of flows”, an attractor in the urban network, a pole and an absolute landmark, a gateway to diverse worlds, divided according to users and their ways, or divided by time, the station is becoming a witness of change, of movement. Filaret train station becomes a space of emotions seen as energies rendered to the network of connections, ready to be taken over and brought back in another form. The design principles follow the research as a whole, trying to interpose the 3 layers, representative for the 3 major themes: Industrial Movement, Mobility inclusive, New tech At the macro level, want an integration into the urban network, by acting on a larger scale and interconnection with nearby factories and plants, trying for them also variants of rehabilitation and reactivation. Stratul vegetal pare că inundă țesutul, trecerea de la o categorie vegetală la alta se face gradat, fiind încă un țesut organic. Arborii de aliniament ai marilor bulevarde dau o altă scară zonei. The vegetal layer seems to flood the tissue, the transition from one vegetal category to another is done gradually, being another organic tissue. The alignment trees of the main boulevards give a different scale to the area. spontan spontaneous amenajatplanned aligned organicorganic Reteaua stradală se ramifică în fascicule de mișcare ce pot favoriza dezvoltarea urbană. În cazul sitului Gara Filaret, nivelul de accesibilitate este scăzut, ceea ce creează o ruptură față de centru. The street network branches into flows that can promote urban development. In the case of the Filaret Station site, the level of accessibility is low, which creates break between the center and the site. rețea stradală Filaret sinapse neuronale neuronal synapses structură parametrică parametric structure Reglementări urbanistice | Mixed-use Plan U.T.R PUG Bucuresti Zona protejata nr. 63 Filaret SWOT AMPLASAMENT SITE LIPSA ACCESIBILITĂȚII LACK OF ACCESSIBILITY ISTORIC HISTORIC VALOARE CULTURALĂ CULTURAL VALUE POL DE REGENERARE REGENERATION POLE RECREAREA UNEI COMUNITĂȚI RECREATION OF A COMMUNITY DESTRUCTURAREA ȚESUTULUI TISSUE DESTRUCTURE Depozit Deposit Autogara Filaret Filaret Bus Station Anexă Annex Imobil loc. colective Collective housing interior-exterior interior-exterior dubla fațadă double facade conexiune conexion Stud. Arh.: daria FRUNZĂ Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu” an univ.: 2021-2022 Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
Evolutie istorică-Progres| Layers 1846 1852 1871 1883 1893 ...............................................Planul Borroczyn ..............................................Planul Borroczyn ...........................................Planul Pappasoglu ....................................................Planul Cerkez ...................................................Planul Orascu 1895 1911 1914 1921 1982 ..........................................Planul J. Don Inginer ..................Planul Institutul Geografic al Armatei .....................................................Planul Socec ..........................................Planul Mihai Pantea ......................................Planul București actual Dealul Mitropoliei Filaret era cunoscut pentru viile ce se întindeau pe coamele sale. La 1 noiembrie 1869 este inaugurată prima gară din București Gara Filaret, amplasată aici pentru terenurile întinse, cât și pentru riscul minim de inundații al zonei. Gara făcea legătura cu portul dunărean Giurgiu, schimbul de mărfuri fiind un motiv de dezvoltare imediată a unui întreg sit industrial. În 1872 începe dezvoltarea Fabricii de timbre, iar în 1879 se construiește și Fabrica de Chibrituri, alături de Fabrica E. Wolff din 1877. Fabricile cu funcțiuni diverse, de la metalurgie, fabrică de încălțăminte, turnătorie, alte ateliere deja stabilesc caracterul zonei. The hill of Metropolitan Filaret was known for the vineyards that stretched over its ridges. On November 1st, 1869, the first railway station in Bucharest was inaugurated Filaret Railway Station, located here for the large lands, as well as for the minimum risk of floods in the area. The station connected with the Danube port of Giurgiu, the exchange of goods being a reason for the immediate development of an entire industrial site. In 1872 the development of the Stamp Factory began, and in 1879 the Match Factory was built, together with the E. Wolff Factory from 1877. The factories with various functions, from metallurgy, shoe factory, foundry, other workshops already establish the character of the area. Pentru că dezvoltarea era rapidă, în jurul fabricilor se construiesc și cartierele muncitoreși, ce cuprindeau locuințe unifamiliale tip, cămine sociale, grădinițe, ateliere mecanice. La 6 iunie 1906 este inaugurat Parcul Carol I, pentru Expoziția Generală Română, organizată cu prilejul împlinirii a 40 de ani de domnie ai Regelui Carol I. După naționalizarea din 1948, industria sporește în ritm alert, fiind nevoie de hale etajate, cu un volum mai amre, pentru a face față producției. Țesutul urban se destabilizează astfel, nefiind urmărită o coerență a construirii, iar caracterul eterogen este propagat până în zilele noastre. “Supremaţia ei a fost de scurtă durată devenind astfel după 1895 Nucleul zonei a fost Gara Filaret dată în funcţiune în 1869 a fost construită de Giurgiu cel mai apropiat port dunărean de capitală. Gara a fost devenit o gară secundară pentru transportul de călători. Gara a contribuit datorită căilor ferate industriale care uneau fabricile de nodurile de Gara Filaret a fost unită de o cale ferată cu Gara de Nord. Pe această Septembrie, Cotroceni şi Grozăveşti. Ele fiind dezafectate odată cu folosită ca autogară fiind clasat ca monument de patrimoniu, liniile activităţii anterioare.” “Its supremacy was short-lived, becoming after 1895 a station of local nucleus of the area was Filaret Railway Station, put into operation connected Bucharest with Giurgiu, the closest Danube port to the capital. which it became a secondary station for passenger transport. However, the industry in the area due to the industrial railways that connected nodes. Starting with 1872, Filaret Railway Station was connected by distance there are others Dealul Spirii, 13 Septembrie, Cotroceni and the closure of Filaret Station in 1960. It is currently used as a bus station the lines were removed and there is no visible indication of previous Because the development was rapid, working-class neighborhoods were also built around the factories, which included single-family homes, social housing, kindergartens, mechanical workshops. On June 6th, 1906, the Carol Park was inaugurated, for the Romanian General Exhibition, organized on the occasion of the 40th anniversary of King Carol I. After the nationalization in 1948, the industry grew rapidly, requiring multi-storey halls with a volume more amre, to cope with production. The urban fabric is thus destabilized, not pursuing a coherence of construction, and the heterogeneous character is propagated to this day 1846 1852 1871 1883 1893 1895 1911 1914 1921 1982 2000 2006 2011 2013 2017 2018 2019 2020 Studiu fotografic | Chronology sursă foto preluată C Lab FI-LA-RET
gară de interes local şi dupa 1960 autogară. construită ca staţie terminus ce lega Bucureştiul importantă până în 1890 perioadă după care a contribuit însă la dezvoltarea industriei din zonă transport mai importante. Începând cu 1872 această distanţă existau altele Dealul Spirii, 13 închiderea Gării Filaret în 1960. În prezent este au fost scoase existând nici un indiciu vizibil al
local interest and after 1960 a bus station. The in 1869, it was built as a terminus station that capital. The station was important until 1890 after However, the station contributed to the development of the factories with the more important transport a railway with the North Railway Station. On this and Grozăveşti. They were decommissioned with station being classified as a heritage monument, activity.”
După 1989 o mare parte din fabrici vor fi privatizate, excepții făcând Fabrica de Timbre și Monetăria statului. În perioada aniloe 2000-2015 destabilizarea țesutului industrial se realizează treptat, în special în partea de Sud-Vest, spre Șoseaua Viilor. Fabricile sunt distruse pentru a face loc unor imobile de locuințe colective, ce arată o creștere sportită demografică și o nevoie ridicată de noi locuințe. Însă nefiind zonă protejată în partea de sud a Gării Filaret, dezvoltările se întâmplă haotic și destabilizează și mai mult țesutul, care oricum era unul eterogen. Se păstrează totuși intact situl în studiu, atât Gara Filaret, cât și cele 3 depozite. After 1989, a large part of the factories will be privatized, with the exception of the Stamp Factory and the State Mint. During the period 2000-2015, the destabilization of the industrial fabric is achieved gradually, especially in the South-West part, towards The vineyard road. Factories are being destroyed to make way for collective housing, which shows a growing population and a high need for new housing. But not being a protected area in the southern part of Filaret Station, the developments take place chaotically and further destabilize the tissue, which was heterogeneous anyway. However, the site under study is preserved intact, both the Filaret Station and the warehouses. În ultimii 5 ani ritmul dezvoltării a crescut exponențial, acest lucru nefiind totuși un punct forte deoarece, prin noile construcții, regimul de înălțime este ieșit din scara locului, mai mult de 70% din fabricile existente au fost demolate pentru a înghesui în zona neprotejată de regulamentele urbanistice aceste ansambluri rezidențiale. Se poate totuși revitaliza prin puținele ansambluri industriale rămase compacte, care vor crea un circuit de activități. Un singur element individual nu va putea restructura o istorie ce a denaturat trecutul, însă printr-o putere comună, radială, încă există o șansă de salvare a patrimoniului industrial. In the last 5 years the pace of development has increased exponentially, this is not a strong point because, through new construction, the height regime is out of place, more than 70% of existing factories have been demolished to cram into the unprotected area. urban regulations these residential complexes. It can, however, be revitalized by the few remaining compact industrial complexes, which will create a circuit of activities. A single individual element will not be able to restructure history that has distorted the past, but through a common, radial power, there is still a chance to save the industrial heritage. 2013 2015 2020 2021 2000 2006 2011 2013 2015 2017 2018 2019 2020 2021 Google Earth caracter industrial vechi destabilizarea țesutului industrial caracter destructurant nou Degradări | Reality exfolierea soclului crăpături mucegaiuri fractură eroziune rugină ruptură tâmplărie-element original înlocuit atacuri xilofage murdărie aderentă tablă-element original înlocuit infiltrare cu apă Referințe | Energy Gara Maritimă, cândva cea mai mare gară de mărfuri din Europa, situată în situl industrial Tour&Taxis, a fost transformată într-un oraș acoperit, cea mai mare construcție din CLT din Europa, cu funcțiune mixtă, cu zone de loisir, spații comerciale, pavilioane de lucru, piețe și bulevarde minerale. Structura metalică a fost reabilitată, iar impreună cu fațadele de sticlă cu celule solare și panourile solare de pe acoperiș,colectarea apelor pluviale, reutilizarea energiei geotermale, se creează un bioclimat în funcție de anotimpuri. The Maritime Station, once the largest freight station in Europe, located in the Tour & Taxis industrial site, has been transformed into a covered city, with mixed function, with leisure areas, commercial spaces, pavilions work, markets and mineral boulevards. Gara Atocha, prima gară construită în Spania în 1851, gară terminus, a fost pusă în valoare prin conversia zonei centrale de intrare a trenurilor într-o gradină botanică cu rol de sală de așteptare. În 1985 s-a proiectat noua gară, șinele de tren fiind mutate și permițând punerea în valoare a vechii structuri. Atocha Station, the first station built in Spain in 1851, a terminus station, was enhanced by converting the central train entrance area into a botanical garden as a waiting room. In 1985, the new station was designed, the train tracks being moved and allowing the enhancement of the old structure. High Line este un 1.45 de mile lungime (2.33 km) crescute parc liniar Greenway și traseu feroviar creat pe un fost New York Central Railroad pinten pe partea de vest a Manhattan ului din New York City. Designul High Line este o colaborare între James Corner Field Operations Diller Scofidio + Renfro și Piet Oudolf Pintenul abandonat a fost reproiectat ca un „sistem viu” bazat pe mai multe discipline care includ arhitectura peisagistică, design urban și ecologie. High Line a fost inspirată de Promenade plantée. The High Line is a 1.45 mile long (2.33 km) elevated linear park, greenway and railroad route created on a former New York Central Railroad spur on the west side of New York City’s Manhattan. The abandoned spur has been redesigned as a “living system” CaixaForum este conceput ca un magnet urban care atrage nu numai iubitorii de artă, ci și toți madrilenii și din afară. Atractia nu va doar programul cultural CaixaForum, ci si cladirea in sine, in masura in care masa sa grea, se desprinde de pamant in aparenta sfidare a legilor gravitatiei si, intr-un sens real, atrage vizitatorii nauntru. CaixaForum is designed as an urban magnet that attracts not only art lovers, but also all the people of Madrid and abroad. The attraction will not only be the CaixaForum cultural program, but also the building itself, insofar as its heavy mass detaches from the ground in the apparent defiance of the laws of gravity and, in a real sense, attracts visitors inside. nume: nume: nume: nume: Gara Maritimă Gara Atocha High Line CaixaForum Madrid arhitecți: arhitecți: arhitecți: arhitecți: localizare: localizare: localizare: localizare: Bruxelles, Belgia Madrid, Spania New York, SUA Madrid, Spania an: an: an: an: 2020 1993 2014 2008 Neutelings Riedijk Architects Rafael Moneo Piet Oudolf, James Corner Herzog & de Meuron arie: arie: arie: arie: 45000 m² 4000 m² 3.75 km² 2500 m² Program | Innovation campus laboratory FI-LA-RET ca o silabă în contextul urban Propun un proiect de reabilitare și extindere pentru actuala Autogară Filaret, ca un răspuns la bogăția culturală obervată în analiza realizată, dar și ca o provocare de viitor pentru un bun exemplu de conversie adaptată vremurilor actuale și contextului aferent. Proiectul va urmări transformarea sitului studiat sub programul de CAMPUS-LABORATOR de cercetare tehnologică în robotica medicală. Astfel, metafora mișcării va transpusă într-un alt limbaj, acela al noii tehnologii ce va ajuta persoanele cu deficiențe motorii sau alte dizabilități ce defavorizează posibilitatea de a se mișca liber, neînsoțit. Titlul proiectului susține această regenerare, ca o silabă în contextul urban, pentru a da voce Zonei Industriale Filaret. propose a rehabilitation and extension project for the current Filaret Bus Station, as a response to the cultural richness observed in the analysis, but also as a future challenge for a good example of conversion adapted to current times and related context. The project will aim at transforming the site studied under the CAMPUS-LABORATORY program of technological research into medical robotics. Thus, the metaphor of movement will be translated into another language, that of new technology that will help people with motor disabilities or other disabilities that disadvantage the ability to move freely, unaccompanied. The title of the project supports this regeneration, as a syllable in the urban context, to give voice to the Filaret Industrial Zone exoschelet robotic ochelari pentru nevăzători C Lab FI-LA-RET Plan de situație propus Proposed Site plan 1:1000 sursă foto preluată Stud. Arh.: daria FRUNZĂ Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu” an univ.: 2021-2022 Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
Evolutie istorică-Regres| Layers
Gara Filaret este nucleul în jurul căruia s-a
platforma industrială Filaret, odată cu facilitarea accesibilității, apărând aici fabrici și uzine, cartiere muncitorești, parcuri.
Filaret railway station is the nucleus of the Filaret industrial platform, along with facilitating accessibility, appearing here factories, workingclass neighborhoods and parks.
Being
Movement
A
a terminus station, the main character of the historical monument is the double facade, on one side facing the Filaret Station Square, and the other being the entrance of the trains.
station,
transit element,
The proposal supports the idea of a terminus
located along the former railways, as a
emphasizing the movement flows and the concept of the solution.
as a metaphor is transposed into a fluid architecture that transforms the ensemble into a pole of regeneration through the communication between old and new, the duality of meanings.
unifying element is the void, represented
transposed into
language
as
rainwater collection
through the fountain in the center of the station,
a new
by the tubular metal structure,
a
funnel.
Gara Railway station Dualitate Duality Tranzit-Terminus / Transit-Terminus Fluxurile Flows Golul / The Void Fiind o gară terminus, caracterul principal al monumentului istoric este dubla fațadă, pe de o parte îndreptată spre Piața Gării Filaret, iar cealaltă fiind locul de intrare al trenurilor. Propunerea susține ideea de gară terminus, amplasându-se de-a lungul fostelor căi ferate, ca un element tranzit, accentuând fluxurile de mișcare și conceptul soluției. Mișcarea ca metaforă se transpune într-o arhitectură fluidă care transformă ansamblul într-un pol de regenerare prin comunicarea dintre vechi și nou, dualitatea sensurilor. Un element unificator este golul, redat prin fântâna din centrul gării, transpus într-un nou limbaj prin structura metalica tubulară, ca o pâlnie de colectare a apelor pluviale. Fațadă N-V / N-V Elevation 1:200 Fațadă S-E / S-E Elevation 1:200 Secțiune / Section 1:200 Fațadă N-E / N-E Elevation 1:200 C Lab FI-LA-RET
dezvoltat
Fațadă S-V / S-V Elevation 1:200
Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală
Stud. Arh.: daria FRUNZĂ
Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN
Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu”
an univ.: 2021-2022
2 4 13 3
b c p q 5 11 10 12 9 7 8 Plan parter / Ground floor 1:200 C Lab FI-LA-RET
1
6 a
GARA / RAILWAY STATION
/ LABORATORY a. restaurant restaurant 1. lobby lobby b. înghețată ice cream shop 2. coffe corner coffe corner c. magazin de suveniruri souvenir shop 3. atelier de design și concept design and concept workshop d. garderobă wardrobe 4. sală de conferințe conference room e. sală multisenzorială multisensory room 5. grupuri sanitare bathrooms f. infochioșc infokiosk 6. bibliotecă library g. grup sanitar bathrooms 7. panouri mobile de expoziție temporară mobile temporary exhibition panels h. birou administrativ administrative office 8. networking / networking i. acces principal main access 9. nișă vegetală elongated greenhouse j. muzeu de robotică robotics museum 10. sală de clasă / classroom k. acces principal main access 11. sală de clasă classroom l. birou administrativ administrative office 12. zonă de relaxare relaxing area m. grup sanitar / bathrooms n. spații tehnice technical room o. foyer / foyer p. muzeu museum q. grup sanitar bathrooms r. seră greenhouse 13. teatru de vară summer theatre d e g h k m n o Stud. Arh.: daria FRUNZĂ Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu” an univ.: 2021-2022 Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
LABORATOR
C Lab FI-LA-RET
Stud. Arh.: daria FRUNZĂ
Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură
Urbanism “Ion Mincu”
an univ.: 2021-2022
și
Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
Plan etaj / First floor 1:200
C Lab FI-LA-RET
3 4 5 2 1
Augmented Reality (AR) is one of the new technologies advancing in IT and business. It is an interactive experience based on combining elements of the real world with elements of the virtual world, thus creating a real world enhanced by virtually generated information, sometimes encompassing several sensory modes, including sight, hearing, touch, somatosensory and smell. Augmented reality can also be defined as a system that performs three basic activities: integrating real and virtual worlds, real-time interaction and precise 3D fusion of virtual and real objects. Instead, virtual reality replaces the real world with a simulated one. An example is the augmentation of the senses, where people with certain deficiencies, such as motor problems, visual, haptic, hearing disabilities, speech therapy problems, can benefit from an extension and takeover of the absence by a prosthesis. The implant can be both physically, palpable, attached to the body, and in the form of an apartment that helps orientation, translation and understanding, reintegration into the environment.
senzoriale, inclusiv vederea, auzul, atingerea, somatosenzoriala și mirosul. Realitatea augmentată poate fi definită și ca un sistem care realizează trei activități de bază: integrarea lumile reale și virtuale, interacțiunea în timp real și fuziunea 3D precisă a obiectelor virtuale și reale. 1. cameră de printare 3D 3D printing room 1. birou tehnic technical office 1. grup sanitar bathrooms a. bibliotecă library 2. cameră asamblare dezasamblare assembly - disassembly room 2. cameră electrică electric room 2. sală multimedia multimedia room b. grup sanitar bathrooms 3. grup sanitar bathrooms 3. cameră de mentenanță a apei water collector 3. atelier de proiectare design workshop c. birou administrativ administration office 4. vestiare femei bărbați women’s men’s locker rooms 4. grup sanitar bathrooms 4. grup sanitar bathrooms d. muzeu VR VR museum 5. acces zonă de producție acces production area 5. depozitare storage 5. depozitare storage e. birou administrativ administration office f. grup sanitar bathrooms g. arhive archives 6. birou administrativ și securitate administrative and security office 6. grup sanitar bathrooms 7. nișă vegetală elongated greenhouse 7. cameră generator generator room 8. zonă expunere și testare roboți robot display and testing area 8. cameră boiler boiler room 9. zonă de luat masa / dining room 9. cameră tehnică mechanical plant room 10. bucătărie kitchen 10. camera pompelor de incendiu fire pump room 11. zonă de creație creative room 11. adapost ala air-raid shelters 12. atelier de producție makerspace 13. centru de design design center 14. laborator digital / digital lab 15. cameră de severe server room 16. depozitare storage ETFE - IR foil Composite Components based on carbon fibre Water collector Water filtration device Water pipe Water basin Power distribuitor 1 1 2 3 5 6 4 11 10 9 8 7 9 7 16 8 2 10 11 12 13 14 15 3 4 6 5 ZONĂ DE PRODUCȚIE / FABLAB PARCARE / PARKING AREA LABORATOR-ATELIERE / LABORATORY-STUDIO GARĂ-MUZEU RAILWAY STATION MUSEUM Plan subsol 1 / 1st underground level 1:400 Plan subsol 2 / 2nd underground level 1:400 Activități FAB LAB / FAB LAB activities - references Schemă de sustenabilitate / Sustenability features a b c d e f g Stud. Arh.: daria FRUNZĂ Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu” an univ.: 2021-2022 Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
Realitatea augmentată (AR) este una dintre noile tehnologii care face progrese în IT și afaceri. Este o experiență interactivă bazată pe combinarea elementelor lumii reale cu elemente ale lumii virtuale, creând astfel o lume reală sporită de informații generate virtual, uneori înglomând mai multe modalități
Detaliu secțiune / Section detail 1:50
Detaliu plan / Plan detail 1:50
Zonificare funcțională / 3D functional zoning
C Lab FI-LA-RET
Travee caracteristică / Section detail 1:20
Detaliu 1 / 1st detail 1:5
Detaliu 2 / 2nd detail 1:5
Referințe structură parametrică / Parametric structure references
Stud. Arh.: daria FRUNZĂ
Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN
Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu”
an univ.: 2021-2022
Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory of technological research in biomedical engeneering [RO] [EN]
The greenhouse is the nucleus that reactivates the station by taking over the vegetal elements of the context and dissipating them in the new tissue. The elements of the proposal highlight the characteristics of the architectural monument, not contrasting with it. The laboratory continues the architectural fluidity through the proposed materials, as well as the duality represented by the double facade of the station. Transformed into an incubator of technology, the laboratory becomes a subtle but valuable intervention. The transition from public to private within the proposal is gradual, emphasising the filtered perception and visual niches, thus maintaining the secret technology of engineering in medical robotics. Sera este nucleul ce reactivează gara prin preluarea elementelor vegetale ale contextului și disiparea lor în noul țesut. Elementele propunerii scot în evidență caracteristicile monumentului arhitectural, neintrând în contrast cu acesta. Laboratorul continuă fluiditatea arhitecturală prin finisajele propuse, cât și dualitatea redată de dubla fațadă a gării. Transformat în incubator al tehnologiei, cu un public specializat, laboratorul devine o intervenție subtilă, dar de mare valoare. Tranziția de la public la privat din interiorul propunerii se realizează treptat, accentul căzând pe filtre de percepție și nișe vizuale, păstrându-se astfel caracterul secret al ingineriei în robotica medicală. C Lab FI-LA-RET
The restoration intervention brings back the façade from the initial architectural project, which highlights the rhythm and the volumetric lines, the consolidation of the structure being achieved through a non-intrusive interior lining. Intervenția de restaurare aduce înapoi fațada din proiectul inițial de arhitectură, ce scoate în evidență ritmul și liniile volumetrice, consolidarea structurii fiind realizată printr-o cămășuire interioară neintruzivă. Arecaceae (Palmae) Bromeliaceae (bromelii) Lithops Stanhopea oculata Vaccinium vitis-idaea Stud. Arh.: daria FRUNZĂ Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură și Urbanism “Ion Mincu” an univ.: 2021-2022 Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală Campus-Laboratory
technological
in biomedical engeneering [RO] [EN]
of
research
C Lab FI-LA-RET
Campus-Laboratory of technological research in biomedical engineering [RO] [EN]
Campus-Laborator de cercetare tehnologică în robotica medicală
Stud. Arh.: daria FRUNZĂ
Coord.: prof. dr. arh. dorin ȘTEFAN Universitatea de Arhitectură
Urbanism “Ion Mincu”
an univ.: 2021-2022
și