SEJLER 2015-2

2.2015

ÅRGANG 16

for klubmedlemmer i Dansk Sejlunion

PÅ SOMMERTOGT

Få viden og inspiration med SEJLERs turkort GUIDE Når båden går på grund DS KLUBFORSIKRING Store besparelser i klubkassen

FOTOKONKURRENCE 2015 GUIDE: TRIM DIT FORSEJL DELTAG I UNDERSØGELSE SEJLADS KUN FOR KVINDER

hjemmeside Er du klar til sæsonstart?

Maritim fornuft på Rungsted Havn hos NY New ShipShape DK’s største ONLINE salg hjælper dighar gerne...

ViShipShape værner om din fritid og altid masser af gode tilbud ShipShape er medlem af

– kom og få det nye katalog 2015

NU 2.495

FØR 3.995 Pelle P Challenger sejlersæt til herre og damer.

- Åndbar membran - Tapede sømme - Vandtæt lynlåse - Reflekser - Forstærkninger på udsatte steder

NYHED

INTROPRIS 1.195

FØR 1.295 Crewsaver Crewfit 180N Pro automatisk redningsvest med avancerede og vigtige sikkerhedsfunktioner kombineret med et unik design og pasform.

kel Kvalitet gør fors rhed ke sik din – tænk på

NU 5.999

FØR 9.998 Garmin echoMAP 70S inkl. søkort u/transducer Har du brug for fishfinder, så tilkøb blot en transducer, som passer til din båd.

NU 995

FØR 1.495 Johnson toilet Compact manuelt.

Pumpen kan monteres på begge sider af skålen.

Proshop forhandler

NU 1.595

FØR 1.895 El motor 12 V saltvand Let og effektiv 12V elmotor til små fiskejoller og gummibåde.

Enkel betjening med syv hastighedsniveauer.

NU 3.995

Double-O Gummibåd Længde oppustet: 2.30 mBredde oppustet: 1.31 mVægt uden motor: 34,5 kgMax motor: 3,3 hk.

FØR 5.890 Double-O Gummibåd Semi-O 230 + EL MOTOR 12V. Køb gummibåd og elmotor samlet.

NU 799

FØR 1.199 Køjeunderlag 200x200 cm Specialudviklet underlag, der øger ventilationen mellem hynde og underlag.

NU 5.495

FØR 9.140 Raymarine ST2000 inkl. S100 Rorpinspilot inkl. fjernbetjening.

NU 2.499

FØR 3.198 Wempe Pirat II ur/barometer crom sæt.

Åbent man.-fre. kl. 10.00-17.30 • Lørdag/søn. og helligdage kl. 10.00-15.00 2

SEJLER 2.2015

New ShipShape A/S • Rungsted Havn 1 • DK-2960 Rungsted Kyst Tlf. 4586 8500 • Fax 4586 8560 • www.shipshape.dk

DANSK SEJLUNION

Kampagnen gælder til og med 01/07-2015 eller så længe lager haves.

SÆTPRIS NU 4.998

INDHOLD

4....... Leder .............TURSEJLER APP 6.......Forbedret version nu uden login .............NYHEDER 8.......Bøgestrømmen justeres 8.......Nyt signalflag til børnefamilier 10.......Husk kapsejladslicensen 12.......TORM Grandprix-serien 14.......Ny medlemsfordel 17.......Københavns nye broer .............MEDLEMSUNDERSØGELSE 18.......Fortæl om dit klubliv 19.......Seniorsejlerne kommer i overtal

26 TURSEJLER APP’EN Dansk Sejlunions app til tursejlerne

20.......SEJLERs fotokonkurrence 2015 22.......TORM Prisen tildelt ægte ildsjæl 24.......Nyt projekt: Vild med Vand

er opdateret med forbedret havnelods og kan nu bruges uden login

.............DS KLUBFORSIKRING 26.......Tre klubber sparer 80.000 kr.

30.......Sejlads kun for kvinder .............TUR 33.......Få inspiration til sommertogtet 36.......Rundtur i Sejerø Bugten 42.......Nyt fra generalforsamlingen 44.......Pengenes vej i Dansk Sejlunion 45.......Sommeraktiviteter for unge 46.......Konflikter på kapsejladsbanen 48.......Sejlsportsligaen ruller igen

30

.............GUIDE 51.......Trim genua og fok

40 58

6

56.......Dine medlemsfordele 58.......Tag SUP’en med om bord .............GUIDE 60.......Når båden går på grund 62.......Spørg SEJLER 64.......Hørt på havnen

36 SEJLER Udgiver: Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby sejlsport.dk Tlf.: 88 20 70 00 Ansv.: Mads Kolte-Olsen, Dansk Sejlunion Redaktør: Joakim Rechnitzer Kontrolleret oplag (gns.): 42.351 ISSN: 1902-1925

SEJLER 2.2015 udkom 19. maj 2015.

Næste nummer udkommer 22. september 2015.

Kontakt til redaktionen@sejlsport.dk Annoncemateriale til henriette.h@dgmedia.dk Layout: Søndergaard & Co. · Tryk: Aller Tryk A/S Annoncesalg DG Media as, St. Kongensgade 72, 1264 København K, Tlf.: 70 27 11 55, dgmedia.dk Kontakt Jens Greisen, direkte tlf.: 20 40 69 47

Adresseændring og afmelding Husk at melde alle adresseændringer til din egen klub og ikke til Dansk Sejlunion!

Modtager du bladet, men er ikke medlem af en klub under Dansk Sejlunion, så send en mail til ds@sejlsport.dk

Forsidefoto: Jakob Taarnskov

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

3

Forår med optimisme i sejlerverdenen 2015 må blive en fantastisk sejlersæson! Ud over foråret – hvilken optimisme er det så, jeg har fået øje på?

Boat Show i Fredericia var en god oplevelse for såvel de 30.000 besøgende som de 213 udstillere, og når jeg igen og igen hører branchefolk tale om bedre tider, så må der være noget om snakken...

Det seneste medlemstal i Dansk Sejlunion viser stabilitet – efter fem års nedgang. Der er stadig klubber med frafald, og vi har fortsat en opgave med at blive attraktive for især de unge voksne (2540 år). Men det foreløbige stop i medlemsfrafaldet er en god nyhed på et tidspunkt, hvor samfundet viser gryende tegn på opsving efter flere års krisesnak.

Optimismen i branchen, opklaringen i brugtbådsmarkedet og ikke mindst nye sejlerfamilier på havnene må få enhver klub til at sætte fulde sejl for at promovere sejlerskolen, ungdomsarbejdet og det attraktive friluftsliv. Vi har længe set, at klubber med en strategisk plan og en tydelig profil klarer sig godt – nu har de også konjunkturerne med sig.

I denne udgave af SEJLER er der en historie fra Strib Bådeklub, hvor et initiativ med kvindesejlads har bidraget til medlemsfremgang – og skabt et nyt fællesskab for voksne kvinder, der aldrig tidligere har sejlet. Det er et godt eksempel på, hvordan en målrettet

for enhver, som har lyst til at være en del af de gode oplevelser på havet.

Til slut et par ord om vores generalforsamling i marts. Jeg byder velkommen til Jørgen Larsen (Kerteminde Sejlklub) og Christian Hangel (Frederikssund Sejlklub) som nyvalgte i Dansk Sejlunions bestyrelse. Samtidig en stor tak for indsatsen til de to afgående medlemmer, Ole Ingeman Nielsen og Erik Schulz.

I skrivende stund har vi stadig en uløst sag omkring Gråsten Sejlklub og eksklusionen af et klubmedlem. Sagen blev debatteret på generalforsamlingen – og diskussionerne er videreført i de sociale mediers debattråde. Fra 1. maj og foreløbigt fem måneder frem er Gråsten Sejlklub suspenderet som medlem af Dansk Sejlunion. Det er en ulykkelig situation for alle involverede – og det er mit inderlige håb, at sagen i sidste ende lander på en måde, så Gråsten Sejlklub igen kan være en stærk og aktiv klub i Dansk Sejlunions fællesskab.

Det er forår, kapsejladssæsonen står for døren, Sejlsportsligaen tager hul på sin anden sæson – nu med to divisioner. Klubber arrangerer sommercamps, havnene summer af aktivitet, og tusindvis af familier ser frem til at komme på sommertogt rundt i vores pragtfulde farvande.

Jeg håber, I glæder jer lige så meget som mig – jeg skal sejle

indsats kan skabe resultater.

En glædelig nyhed er, at vores projekt ”Vild med Vand - Velkommen på havnen” er tildelt 7,9 mio. kr. fra Nordea-fonden over de næste tre et halvt år. En Gallup-undersøgelse viser, at danskerne er vilde med vand og drømmer om oplevelser på havet – hvis de fik muligheden. ”Vild med Vand”-projektet, som vi gennemfører sammen med FLID (Foreningen af Lystbådehavne I Danmark), vil med aktiviteter og godt værtskab åbne sejlsporten, havne og klubber

sommertogt i Kattegat og Skagerrak.

Vi ses på vandet.

facebook.com/sejlsport facebook.com/sejlerlandsholdet facebook.com/ungdomssejlsport twitter.com/dansksejlunion

4

SEJLER 2.2015

DANSK SEJLUNION

Med sejlerhilsen

Hans Natorp Dansk Sejlunion formand

Tidligere numre af SEJLER finder du på sejlsport.dk/sejler Scan koden og gå direkte til SEJLERs online bladarkiv med din smartphone eller tablet.

Vulcan 7 Perfekt til Sejlere

En ”må-bare-eje” for alle sejlere Denne alsidige 7-tommer sejler kortplotter med multi-touch og knib/stræk for at zoome, kommer pakket med nye funktioner for sejlere. Vulcan 7 integreres med dine nuværende instrumenter for at låse op for de prisbelønnede sejler funktioner, herunder SailSteer™ og Sejltid. Med indbygget Wi-Fi er det nemt at holde sig opdateret med alle de nyeste sejler apps og tjenester For at få mest ud af din Vulcan 7 og de funktioner den tilbyder, kræver det muligvis ekstra transducere, datatilførsel eller softwareopdateringer.

Kortplotter

Sejlerfunktioner

Passion for Sejlads

BG0305 (DAN) 03-15

www.bandg.com

Instrument display

MEDLEMSFORDELE

N V ER Y UDE SION N LO GIN! Dow n l o a o

Dansk Sejlunions succes-app, Tursejler, er netop opdateret, så alle

d er a eller llere de i dag

pdat

danske sejlere får adgang uden login til bl.a. forbedret havnelods.

Find også turbøjerne og følg dine sejlervenner.

Tursejler – gratis app for alle sejlere Fra den nye sæson kan brugere af Dansk Sejlunions app, Tursejler, se havneoplysninger og DS-turbøjer uden først at skulle logge ind. ”Vi ønsker at højne brugeroplevelsen med Tursejler for de mange sejlere, der benytter app’en. Derfor har vi fjernet login til de centrale funktioner som kort med turbøjer og havneoplysninger,” siger sejladschef Steen Wintlev-Jensen.

Tursejler blev sidste sæson downloadet omkring 20.000 gange til både

smartphones og tablets (fx iPad). Det er dermed den mest populære sejlads-app blandt danske sejlere.

til ved bøjerne. De nye turbøjer, som Danske Tursejlere udlægger i det Sydfynske, vil også være at finde i app’en – disse bøjer må også benyttes af Dansk Sejlunions klubmed-

Forbedret havnelods Havnelodsen i Tursejler-app’en er opgraderet med forbedret layout og flere detaljer om den enkelte havn. Informationer i havnelodsen vises i samarbejde med havneguide.dk, hvorigennem du kan booke gæsteplads i flere havne. Disse havne vises med et grønt havne-ikon i Tursejler.

Positionerne på Dansk Sejlunions turbøjer kan nu ses af alle Tursejler-app’ens brugere, men det er fortsat kun klubmedlemmer med en DS-stander, der må lægge

lemmer.

Følg dine sejlervenner For at kunne følge dine sejlervenner i Tursejler-app’en, skal du fortsat bruge dit SEJLER-LOGIN. Dermed opnår du, at alle dine sejlervenners id bliver synkroniseret på både din smartphone og tablet.

Skifter du fx smartphone eller mister den, vil du også hurtigt med dit SEJLERLOGIN kunne genskabe din venneliste.

Denne mulighed har været efterspurgt af flere brugere og er nu blevet mulig med den seneste opdatering.

Vennefunktionen var sidste sæson årsag til en række nedbrud i Tursejler. Fejlen i funktionen er rettet i den nyeste version, og det samme gælder andre kendte fejl.

Har du ikke dit SEJLER-LOGIN, kan du få det tilsendt via sejlsport.dk/kodeord.

Dansk Sejlunion ønsker dig en god sæson med den nye og forbedrede udgave af Tursejler-app’en.

HENT DEN NYESTE VERSION AF TURSEJLER-APP’EN

6

SEJLER 2.2015

DANSK SEJLUNION

Savner du sengen derhjemme, når I er på tur i båden...?

‘15

Trykaflastende madrasser og topmadrasser på specialmål Dansk produceret kvalitet direkte fra madrasfabrikken til din hoveddør

Læs om 48 havne på Lolland-Falster, Sydsjælland og i Nordtyskland. visitlolland-falster.dk /havneguide

™

Helsemadrasser og -puder ErgoPur - Andersen Denmark ∙ Møllebakken 9 ∙ 9550 Mariager Tlf.: +45 29 29 44 24 ∙ Mail: ergopur@ergopur.dk ∙ CVR-NR: 34627207

e • Kajakker e • Robåd mere ... d å b r o t o og meget åde • M • Sejlb g • Kitesurfere r e a t t Rega Up-Paddlin Stand

Se programmet på visitlolland-falster.dk/vandvittig-weekend

www.ergopur.dk

When every moment counts Med Cruising Code C får du en helt unik kombination af nem håndtering og fart - selv i let vind!

Elvstrøm Sails Øst 4918 1490 Elvstrøm Sails Nord 9812 0132 Elvstrøm Sails Fyn 2149 6842 Elvstrøm Sails A/S 7362 4800

Elvstrøm Sails A/S / www.elvstromsails.dk

DET PERFEKTE TURSEJL I LET VIND

NYHEDER

Sandhage-renden i Bøgestrømmen justeres I år vil det fortsat være muligt sejle gennem Bøgestrømmen, trods der ikke er fundet en fremtidig løsning på tilsandingen af Sandhage-renden. Som følge af besparelser i Kystdirektoratet er opgaven med uddybning ved at udvikle sig til et økonomisk slagsmål mellem kommunerne langs Bøgestrømmen og Kystdirektoratet – desværre med sejlerne som gidsler.

Dansk Sejlunion har tidligere fået Søfartsstyrelsen til at opretholde farvandsafmærkningen i Bøgestrømmen, da det er et gennemsejlingsfarvand for mere end 20.000 lystbåde hvert år i perioden fra maj til oktober. Dernæst blev placering af afmærkningerne i Bøgestrømmen ændret i

Løsningen er kun midlertidig, da der ikke er truffet nogen afgørelse om den fremtidige oprensning af renden gennem Sandhage.

Dansk Sejlunion har noteret, at Staten ikke ønsker at påtage sig uddybningsop-

gaven fremadrettet til gavn for de mange danske og udenlandske sejlere, der benytter Bøgestrømmen.

Bemærk, at kortet viser den tidligere placering af afmærkning og rende.

Kort & Matrikelstyrelsen

samarbejde med de lokale havne. Resultatet er en bedre afmærkning og en besparelse ved at fjerne unødige og misvisende bøjer.

Sidste skridt var uddybningen af renden ved Sandhage – en opgave, som Kystdirektoratet hidtil har taget sig af. For 2015 bliver løsningen, at rendens forløb flyttes lidt mod nord, og der foretages mindre oprensninger, som sikrer gennemsejling for lystbåde med op til to meters dybgang.

Nyt signalflag: Vi har legekammerater om bord Alle sejlere kender forkortelsen MOB (Mand Over Bord). Langt færre kender derimod forkortelsen BOB, som i det

betydning – nemlig ”Børn Om Bord” – og Dansk Sejlunion lancerer nu et signalflag til den nye variant af BOB.

maritime sprog normalt står for ”Bunker On Board”.

BOB har imidlertid fået en nyere

Ideen med BOB-flaget er at lette sejlende børnefamiliers muligheder for at komme i kontakt med hinanden – ved at signalere til andre, at ”vi har potentielle legekammerater om bord”.

Ikke mindst livet i havnene under sommertogtet kan måske forløbe lidt nemmere – til glæde for både børn og voksne.

Ligesom der også vil være mulighed for at kippe BOB-flaget ved passage til søs.

Børnefamilier og bedsteforældre kan købe BOB-flaget via sejlershoppen.dk for 75 kr., inkl. forsendelse.

Husk, at sejlende børnefamilier kan søge ligesindede via Facebook-gruppen ”Flotillesejlads i Danmark”.

Dansk Sejlunion ønsker alle sejlerfamilier god tur på sommertogtet!

8

SEJLER 2.2015

DANSK SEJLUNION

51,5 % AF KLUBFORMÆNDENE I DANSK SEJLUNION HAR SENDT SVAR TIL HAVETS MOTIONISTER. DET ER DEN HØJESTE FORMANDS-SVARPROCENT I EN UNDERSØGELSE UDFØRT AF DIF FOR ET SPECIALFORBUND – HVILKET VIDNER OM ET STORT ENGAGEMENT I DE DANSKE SEJLKLUBBER. LÆS MERE OM, HVORDAN DU SOM KLUBMEDLEM KAN GIVE DIT BIDRAG TIL UNDERSØGELSEN PÅ SIDE 18.

tilbud tEakdæk it til dit tE REnSEk t tEakdæk di l ti it dEt PERFEk Ek nS RE dEt PERFEktE Mob

Rengør og giver teak den gyldne farve tilbage. gyldne farve tilbage.

395,-

Art nr: 68430 Art nr: 68430

MOB Line til ersøs. en hjælp til med at reddeRescu nødstedte Kastes redde nødstedte søs.

Kastes med god præcision til til den nødstedte. god præcision til den nødstedte.

Før: 895:Før:nr:895:Art 107348 Art nr: 107348

795,-

Deck vest LITE med skridtgjord Lite 170N DW-LTE skridtgjord Lite DW-LTE 150N. One Size fits all.

150N. One Size fits all.

995,-

Før 1399,Førnr:1399,Art 106792-106796

Se film Se film

yS! incl. nødl incl. nødlyS!

37% 37% Rabat

VikinG Rabat VikinG conquESt conquESt Automatisk oppustelig VIKING

189,499,-

Automatisk oppustelig vest med løftestrop og VIKING fæste til vest livlinemed inclløftestrop flashlight.og fæste til livline incl flashlight.

995,Før 1595,Førnr:1595,Art 107580 Art nr: 107580

250 ml. Før 199,- Art nr: 105568 250 ml. Før 199,- Art nr: 105568

1000 ml. Før 595,- Art nr: 105569 1000 ml. Før 595,- Art nr: 105569

795,Før 895,- Art nr: 107005 Før 895,- Art nr: 107005

VHF ic-M323 VHF ic-M323 Marineradio med indbygget DSC og med

Marineradio indbygget og med mulighed formed at tilslutte til enDSC ekstern GPS eller mulighed for at tilslutte til en ekstern GPS eller AIS-modtager.

AIS-modtager.

Art nr:105902

oPPuStEliG oPPuStEliG VESt VESt Deck vest LITE 170N med

Art nr: 106792-106796

bESt ibESt tESt i tESt

Rengøring, og forsegling i polering samme produkt! forsegling i samme Til behandling af alleprodukt!

Gelcoat Til behandling alle Gelcoat overfalder overafvandlinien. overfalder over vandlinien.

Før 2195,Førnr:105902 2195,Art

PRiS

REScuE Mob linE REScuE linE MOB Rescu Line er en hjælp til at

SnaPPy SnaPPy tEak nu tEak nu Rengør og giver teak den

GElcoat GElcoat SEalinG SEalinG Rengøring, polering og

!

SuPER

1995,-

coMFoRtSEat coMFoRtSEat Comfort Seat kan justeres i

Hook and Hook MooR and MooR Hook & Moor bådshage kan Hook bådshage kan træde &enMoor fortøjning gennem træde en fortøjning en bøjering, klampegennem eller en en bøjering, liggende ring.klampe eller en liggende ring.

Før 795:Før 795:Art nr: 101293 Art nr: 101293

inalE dEn oRiG dEn oRiGinalE Tilbuddet gælder så længe lager haves frem til 29/6 2015.

Tilbuddet længe lager inkl. havesmoms. frem til 29/6 2015.

Alle prisergælder er vejl.så udsalgspriser Alle priser er vejl. udsalgspriser inkl. moms.

PLB + er en lillenødsender og kraftfuld og stærk GPS med og stærk GPS nødsender satellitsending.

Incl. ekstramed saftysatellitsending. ekstra mm. saftypack strobelight,Incl. grabsack pack strobelight, grabsack mm.

2695,Art nr: 106277 Art nr: 106277

SPilSPilHåndtaG HåndtaG Udstyret med en lang udløserknap, Udstyret en lang udløserknap, der enkeltmed udløser håndtaget fra der enkelt udløser håndtaget skødespillet, med en hånd. fra skødespillet, med en hånd.

995,-

Før 999,Førnr:999,Art 107656 Art nr: 107656

FæRdiGE FæRdiGE dynEMadynEMaFald Fald Er du træt af tovværk som Er træt af tovværk girdu sig?

Prøv Dynemasom gir sig? fra Prøv Dynema Classic Marlow.

Classic fra Marlow.

Før fra: 995,Førnr:fra:105718-105719, 995,Art Art nr: 105718-105719, 105721-105722 105721-105722

895,-

Comfort Seatfra kanhelt justeres 6 positioner, fladt tili 6ca.positioner, helt fladt til 85 grader.fra Navy. ca. 85 grader. Navy.

695,-

RESqlink + RESqlink + Plb Plb nødSEndER nødSEndER PLB + er en lille og kraftfuld

kaPok-PudER kaPok-PudER 100% kapokfyldning. Vand-

100% kapokfyldning.

Vandafvisende och meget slidstærkt. afvisende och meget slidstærkt.

Enkelt Enkelt Før: 139,Før: 139,-

Dobbelt Dobbelt Før: 279,-

795,-

Før: 279,-

ankERRinG / P-RinG ankERRinG Galvaniseret p-ring. 25 kg. / P-RinG Art nr:106202 Galvaniseret p-ring. 25 kg.

129,259,-

Art nr: 105814-105816, 105818-105823, Art nr: 105814-105816, 105818-105823, 105825-105827 105825-105827

Art nr:106202

køb på nettet Se vores forhandlere på køb på nettet Se vores forhandlere på www.watski.dk SEJLER 2.2015 9 www.watski.dkDANSK SEJLUNION www.watSki.dk

www.watSki.dk

NYHEDER

Lystsejlernes nye atlas Hvad enten, du sejler som vinden blæser eller planlægger dit sommertogt minutiøst, så er det godt at vide, hvor du kan lægge i havn – og her vil sejlernes nye ”atlas” være en god hjælp.

Besøger du en havn, der er medlem af lystbådehavnenes brancheforening FLID, kan du gratis hente et flot A1-oversigtskort over Danmark med alle lystbådehavne optegnet. Kortet indeholder samtidig distancetabeller, så du slipper for at bruge kortpasseren. Ønsker du mere information om havnene på kortet, så klik ind på havneguide.dk – der samler information om havnenes faciliteter, priser, events, restauranter, seværdigheder nær havnen og meget mere.

Herfra kan du også booke en plads i en havn, og du kan se, om det er muligt at få fast plads i havnen.

Det store havnekort kan bestilles på havneguide.dk mod et gebyr.

Sejler du også kapsejlads i år?

Sejler du kapsejlads i kølbåd, har du mulighed for at måle dig mod sejlerkammeraterne, selv om de sejler i en anden bådtype. Forudsætningen er, at du indløser kapsejladslicens.

En kapsejladslicens koster 250 kr. årligt og kan enten være et DH-målebrev eller et klassebevis til kølbåd. Med en gyldig kapsejladslicens kan du deltage i alt lige fra aftenkapsejlads på klub- eller kredsniveau til distancesejlads som fx

Foto: Erik Monefeldt Andreasen

Palby Fyn Cup og Sjælland Rundt.

Er din båd allerede oprettet i Dansk Sejlunions båddatabase websejler.dk (du kan søge på bådens navn, bådtype og sejlnummer) – og har du ikke allerede modtaget information om kapsejladslicensen 2015, skal vi bede dig kontakte websejler@sejlsport.dk.

Er din kølbåd ikke registreret, skal den muligvis have et DH-målebrev eller klassebevis – læs mere herom på sejlsport.dk/kapsejladslicens.

SEJLERLOGIN – din adgang til Dansk Sejlunion Dansk Sejlunion har skabt selvbetjeningsmuligheder med mit.sejlsport.dk for medlemmer af DS-klubber.

Du får adgang til mit.sejlsport.dk samt vennefunktionen i Tursejlerapp’en med dit SEJLER-LOGIN. SEJLER-LOGIN Har du ikke dit SEJLER-LOGIN, kan du få det tilsendt ved at gå ind på sejlsport.dk/kodeord Tilmelding til kurser Tilmelding til Dansk Sejlunions kurser og arrangementer er gennem mit.sejlsport.dk forenklet. Er du frivillig og skal have afholdt kursusudgiften af din klub, kan betalinger af kurser sendes direkte til klubben i form af en faktura.

Medlemsfordele Dansk Sejlunion har en række fordelagtige tilbud til medlemmer af DS-klubber. Du kan læse mere herom på sejlsport.dk/medlemsfordele samt på side 38 her i bladet.

Hvem er du?

Du kan også på mit.sejlsport.dk tilkendegive dine interesser (tursejlads, kapsejlads, surf m.m.), og dermed hjælpe Dansk Sejlunion til bedre at kunne tilrettelægge aktiviteter og tiltag, som har din interesse.

10

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Foto: Lars Dahl Nielsen, DAHLphotography.dk

299,NEDSAT PRIS!

Besøg bl.a. Ejerslev Havn og Lagune fra Ejerslev Molergrav, som er kandidat til Unesco Verdensarv, i august til ”Åbne havne på Mors”.

Fælles havneevent på Limfjordens største ø I dagene 3.-7. august 2015 kan sejlere og autocampere få nogle helt særlige maritime oplevelser. Fem limfjordshavne på Mors går sammen om at skabe hyggelig havnestemning og et væld af aktiviteter. Oplev alt fra smagsprøver, musik, grill, ribbåde, vandkikkerter, fugleudflugter, fossiljagter og meget mere. Hver dag tager man til en ny havn – med nye oplevelser. Sejlere og autocampere kan tilmed få fem overnatninger NY HAVN HVER DAG til en reduceret pris på - MED NYE OPLEVELSER: 375 kr. i alt. Tilmelding til havneeventen sker hos • Mandag 3.8: Sundby Morsø Turistbureau. Læs • Tirsdag 4.8: Ejerslev mere om arrangementet • Onsdag 5.8: Nykøbing ”Åbne havne på Mors” • Torsdag 6.8: Sillerslev på morsmobil.dk eller • Fredag 7.8: Thissinghus visitmors.dk.

8990

Indstillelig hynde Praktisk og behagelig hynde med rygstøtte, der kan indstilles i seks stillinger. Af vandafvisende og UV-bestandigt, marineblåt stof. Perfekt til båd- og campingliv.

Vægt: 3,0 kg. Mål: 1000 x 420 x 90 mm.

25-0051

TEESSLTAVE

VOR

PRIMSAE.R DK

BILTE

AALBORG: STENBUKKEN 21 HORSENS: HØEGH GULDBERGS GADE 15E ESBJERG: KJERSING RINGVEJ 30 RØDEKRO: KOMETVEJ 6

Flydevest 50 N

Til personer, der kan svømme. Med taljebånd, lynlås, lukkesnor og reflekser på skuldrene. Farve: Sort/Gul. 25-5502-03-0405. Før 149,-

ODENSE: RISINGSVEJ 61 GLOSTRUP: HERMODS ALLÉ 8 NÆSTVED: VESTERGÅRDSVEJ 28

Smør skødespillet Et skødespil, der er gået i baglås, ødelægger sejladsen. Husk derfor at efterse og vedligeholde spillene et par gange om året. SEJLERs guide til tjek af skødespil giver dig svar på, hvad du skal smøre med – og hvilke dele, der bliver mest slidte.

Læs guiden på fx din iPad ved at scanne koden eller på sejlsport.dk/baadejer

sebago.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

11

Foto: Mogens Hansen

NYHEDER

Årets TORM GP-serie blev skudt i gang i Rungsted for ungdomssejlerne med KDY som arrangør i bededags-ferien.

KOMMENDE STÆVNER: TORM JUNIOR GRANDPRIX: Optimist, Zoom8, Feva 23.-24. maj: Kerteminde Sejlklub 6.-7. juni: Yachtklubben Furesøen TORM UNGDOMS GRANDPRIX

TORM Grandprix for junior og ungdom TORM Grandprix-serien er Dansk Sejlunions junior- og ungdomsrangliste i de mest aktive bådklasser. Grandprix-serien er åben for alle sejlere uanset alder, hvilket giver mulighed for, at unge sejlere kan få et større netværk på tværs af jolletyper og alder.

En styrke ved at mødes på tværs af klasserne er, at sejlerne bliver opmærksomme på andre jolletyper i forhold til jolleskift, uden det får indflydelse på de sociale relationer sejlerne imellem. På den måde er TORM-stævnerne tilrettelagt efter devisen

i børn og unge-idræt: ”aktiviteter tiltrækker – relationer fastholder”.

Hvis du er ung sejler og gerne vil prøve stævner med høj sportslig kvalitet og socialt samvær, er TORM Grandprix-serien måske noget for dig. Til nogle stævner har arrangørklubben valgt at invitere flere klasser end dem, der indgår i Grandprix-serien.

På sejlsport.dk/tormgp kan du læse mere om TORM-stævner i 2015, ligesom du kan tilmelde dig stævnerne.

Europe, Laser Standard, Laser Radial, 29er, Hobie 16 SPI 29.-30. aug.: Aabenraa Sejl Club TORM JUNIOR OG UNGDOMS DM Junior: Optimist A, Zoom8, Feva Ungdom: Europe, Laser Radial, 29er 26.-27. sept.: Skælskør Amatør-Sejlklub

Til TORM-DM skal sejlerens alder være inden for klassens aldersgruppe.

Videoguides til skipper og besætning Der er gode råd og masser af inspiration at hente i de populære videoguides på sejlsport.dk/sejladsteknikker. Få styr på havnemanøvrerne, se hvordan du laver et pælestik, hvordan du ligger underdrejet, eller hvordan du manøvrerer med klubbens trænerbåd. Dansk Sejlunions videoguides er siden, de blev lanceret i 2013-sæsonen, set mere end 50.000 gange.

Find gastepladser og gaster på Facebook Dansk Sejlunions Facebook-gastebørs til tursejlads blev oprettet for et år siden og tæller nu over 1100 medlemmer.

Så står du og mangler en gast eller en gasteplads, er der god mulighed for at finde, hvad du søger, i gastebørsen på facebook.com/groups/gastebors.

Sidste sommer var der en række succeshistorier med sejlere, der fandt sammen via gastebørsen og fik nye fælles oplevelser i farvandene omkring Danmark. Jo flere medlemmer, vi bliver i gastebørsen, jo flere kan komme af sted og få glæderne ved tur og oplevelse på søen.

12

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

MADEIRA

luS Iv

E

5

r

K

Madeira Special - 8 DAgE

All - In c

ISER F

RA

pR

– MED Sjæl og SubStAnS

5.99

Med over 20 års solid erfaring tør vi godt kalde os eksperter i at arrangere rejser pRISEn InkluDERER til Madeira. Atlanterhavs-øen der betager med fantastiske blomster, gennemsnit• Dansktalende rejseleder lige 22 grader og en perlerække af naturscenerier og panoramaudsigter.

På denne rejse er alt inkluderet: Fly, hotelværelse med balkon og havudsigt, transport, all-inclusive på hotellet, udflugter og vores kyndige dansktalende rejseleder, der byder velkommen ved ankomsten i Madeiras lufthavn - og følger med rundt på øen hele ugen. Du har også god tid på egen hånd til at opleve lige præcis det, som gør din ferie ekstra særlig.

• 4 Hotel m. balkon og havudsigt • Udflugter • All-Inclusive m. fri bar • Fly t/r

Vi glæder os til at byde dig velkommen på ”Vores Ø”

AfREjSER fRA købEnhAvn: 8/9, 29/9, 31/10, 7/11, 14/11, 21/11, 28/11, 5/12*, 19/12, 26/12, 2/1, 9/1, 16/1, 23/1, 30/1, 6/2, 13/2, 20/2, 27/2, 5/3, 12/3, 19/3, 26/3, 2/4, 9/4, 16/4 & 23/4 *Den annoncerede fra pris

Bestil ONliNe PÅ www.kultuRREjSER-EuRopA.Dk elleR RiNG PÅ 8833 6246 • se alle afRejseR samt fuldt daGsPROGRam, PRisiNfORmatiONeR & RejseBetiNGelseR PÅ hjemmesideN BOR du PÅ BORNhOlm, fyN el. i jyllaNd ydeR kultuRRejseR euROPa eN bRoRAbAt på 250 kR. PR. PeRsON ved afRejse fRa køBeNhavN DANSK SEJLUNION SEJLER 2.2015 13

NYHEDER

NY MEDLEMSFORDEL:

Få rabat på Stena Line Stena Line giver Dansk Sejlunions klubmedlemmer 10 procent rabat på alle færgeoverfarter i 2015 og 2016, uanset hvilken rute der benyttes – juli måned dog undtaget begge år.

Stena Line har 22 strategisk beliggende færgeruter i Skandinavien, Storbritannien og i de baltiske lande. På overfarten kan du slappe af og få en pause fra køreturen og bruge tiden på et måltid, en forfriskning i

baren, shoppe toldfri tilbud eller få en god nats søvn.

Du booker din overfart med rabat på sejlsport.dk/medlemsfordele, hvor du også finder Stena Lines rutekort.

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Endnu en pris til Ida og Marie 49erFX-sejlerne Ida Marie Baad og Marie Thusgaard fra Aarhus Sejlklub var næsten selvskrevne på forhånd, da prisen Årets Sejlsportspræstation i februar blev uddelt.

Med både EM-guld, VM-sølv og Junior VM-guld i 2014 kunne de to landsholdssejlere for andet år i træk lade sig hædre med dansk sejlsports fornemmeste pris. Ida og Marie fortsætter også her i 2015 med at levere topresultater. I april vandt de World Cup-stævnet i Hyères efter en overbevisende præstation i Medal Race.

Det var karrierens anden World Cup-sejr for de to – og samtidig adgangsbillet til For-OL i august.

Med hæderen for Årets Sejlsportspræstation fulgte en gavecheck på 25.000 kr. skænket af Bådmagasinet. Prisen blev overrakt ved en velbesøgt fest i Aarhus Sejlklubs lokaler.

KLUBKONFERENCEN 2015

Reserver 20.-21. nov.

Dansk Sejlunions Klubkonference 2015 afholdes fra fredag den 20. november til lørdag den 21. november. Igen i år foregår konferencen i Vingstedcentret.

Reserver de to datoer i din kalender allerede nu – tilmelding til klubkonferencen åbner til august på sejlsport.dk/klubkonferencen.

Læs meget mere om årets konference i næste udgave af SEJLER (september).

14

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Forsøg med turbøjer i det sydfynske I sæsonen 2015 bliver der udlagt nye turbøjer i Det Sydfynske Øhav mellem Faaborg til Svendborg. Danske Tursejlere og Dansk Sejlunion har aftalt et forsøg, hvor DSturbøjerne suppleres af turbøjer udlagt af Danske Tursejlere. Bøjerne vil være mærket med henholdsvis ”DT” og ”DS” eller en DS-stander.

Antallet af bøjer i området bliver mere end fordoblet med 13 nye bøjer som supplement til Dansk Sejlunions syv bøjer.

Bøjerne i det populære sejladsområde kan benyttes af sejlere fra begge organisationer – uagtet hvor man har hjemhavn.

De nye turbøjer vil blive vist i Dansk Sejlunions Tursejler-app, når de er lagt ud.

• Redning og sikkeRhed • LineR, kædeR og tovvæRk • dæksbesLag og RustfRie skRueR • bådpLejepRodukteR • MaLing og RepaRationspRodukteR • vandspoRt

MERE END 2000 PRODUKTER I BÅDUDSTYR

påhængsmotorvogn

Redningsvest 100 N. 10-20 kg. 20-30 kg. 30-40 kg.

40-60 kg. 60-70 kg. 70-90 kg. 90+ kg.

189.-

Sammenklappet 37 x 23 x 63 cm.

Justerbar højde og skinne. Store hjul Ø 23 cm.

Bredde 8,5 cm.

Vægt 7 kg. (ekskl. motor).

999.fRIT lEvERET

direkte leveret 4399.-

bådmotor 2,5 hk Håndstyring. Med kort ben.

Indbygget tank.

3999.-

direkte leveret 6499.-

bådmotor 5 hk Med langt eller kort ben.

Indbygget- og ekstern tank medfølger. Frem og bak.

5999.-

bådmotor 9,9 hk Med langt eller kort ben.

Indbygget- og extern tank medfølger. Frem og bak.

BESTILLINGSVARE

1199995

Priserne gælder i BAUHAUS fra tirsdag d. 19. maj til og med søndag d. 20. september 2015. Så længe lager haves.

nautiC findes i føLgende bauhaus vaRehuse: aaLboRg - gLostRup - heRning - hiLLeRød - hjøRRing - hoLbæk - ishøj - koLding DANSK SEJLUNION SEJLER 2.2015 15 næstved - odense - RandeRs - RoskiLde - vejLe - åRhus/tiLst - åRhus/vibY

NYHEDER

Foto: Flemming Rost

Kitesurfere, der har taget et DSkitekursus på en Dansk Sejlunioncertificeret kiteskole, kan nu ombytte deres ”Kitesurfer 1 Diplom” til et plastkort. Via en bar-code på plastkortet kan kortets ejer dokumentere sine færdigheder på engelsk.

Plastkortet kan være en hjælp til at leje udstyr eller kitesurfe på lukkede strande i udlandet, hvor der kræves dokumentation for færdigheder. Se mere om at ombytte ”Kitesurfer 1 Diplom” til et plastkort på sejlsport.dk/kitesurfing.

Husk dine medlemsfordele Er du medlem af en klub i Dansk Sejlunion, har du adgang til en række fordele. Du får blandt andet adgang til juridisk rådgivning samt adgang til Dansk Sejlunions mere end 160 turbøjer. Herudover opnår du rabatter på sejlershoppen.dk, internet til søs fra Net 1, tovværk fra Gleistein – og som en nyhed, 10 procent rabat på billetter til Stena Lines.

Læs mere om dine medlemsfordele på side 56 og sejlsport.dk/medlemsfordele

Foto: Eric Bellande

Diplom-bevis til kitesurfere via sejlsport.dk

VM-bronze til Sebastian Kornum

ÅRETS TALENT 2014

Patrick Döpping U17-verdensmesteren i Laser Radial, Patrick Döpping fra Egå Sejlklub blev i marts kåret som Årets Talent i dansk sejlsport. Prisen uddeles af Boat Show i Fredericia og af Dansk Sejlunion.

Patrick Döpping er en af dansk sejlsports allerstørste talenter i øjeblikket.

I 2014 viste han sit potentiale ved at vinde U17 VM-guld og U19 VM-sølv – i en alder af blot 16 år.

Prisen på 10.000 kr. begrundes bl.a. med, at Patrick er en sejler, der viser stor selvstændighed og vilje til at udvikle et bredt og solidt kompetencegrundlag som fremtidig international konkurrencesejler.

16

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Stortalentet Sebastian Kornum fra Skive Windsurfklub fik i april sit store gennembrud på den internationale surfscene ved at vinde bronze ved Formula VM, der blev afviklet på Azorerne. Kornum har tidligere vundet adskillige internationale mesterskaber i ungdomsklasserne i både Formula og Slalom.

Ved VM på Azorerne lå den 22-årige skibonit i hård kamp om andenpladsen med den polske verdensetter Janis Preiss. Med bronzemedaljen blev Sebastian Kornum den yngste nogensinde til at vinde en VM-

hold og begyndte et forløb med landsholdets fysiske træner Simon Stewart. Flere gange har Sebastian fremhævet, at kost-

medalje i Formula.

For halvandet år siden kom Sebastian Kornum på Dansk Sejlunions Ungdomslands-

planer og den målrettede fysiske træning har været en af de medvirkende faktorer til at præstere på topniveau.

Flere lystsejlere på Aarø Over 4000 overnatninger stod lystsejlerne for på Aarø, midt i Lillebælt, i 2014. Det er en stigning på næsten 1000 overnatninger sammenlignet med året før. Der er ca. 150 beboere på Aarø, og en del af dem lever af turisme, så lystsejlerne er sammen med de 77.000 passagerer, som færgen fragtede over fra fastlandet, vigtige gæster for det lille øsamfund ved Haderslev Fjords udmunding.

Sejlerlandsholdet har fået en forrygende start på 2015 med foreløbig to World Cup-sejre, en Europa Cup-sejr og flere podieplaceringer. Ikke mindst Horsens Sejlklub kan med god grund ranke ryggen med henvisning til de resultater, som klubbens sejlere har leveret.

I januar kunne Laser Radial-sejler Anne-Marie Rindom træde op på øverste sejrstrin efter at have vundet World Cup’en i Miami, USA. Rindom leverede en koldblodig præstation i det altafgørende Medal Race, hvor positionerne mellem de førende skiftede flere gange undervejs.

Ligesom Rindom kommer også Anne-Julie og Maiken Foght Schütt fra Horsens Sejlklub. De to søstre har det seneste år vist stor fremgang i 49erFX, og ved Europa Cup-stævnet i Palma, der blev sejlet i april, gik alt op i en højere enhed. En stribe topplaceringer hen over ugen betød, at førstepladsen stort set var sikret før Medal Race. Maiken og Anne-Julie sluttede med et imponerende 30 points forspring til nummer to – Ida Marie Baad og Marie Thusgaard, som til gengæld tog revanche senere i april ved at vinde World Cup’en i Hyères.

Følg landsholdet på facebook.com/sejlerlandsholdet.

Foto: Cees van Roeden/VisitDenmark

Fotos: Mick Anderson

Horsens-sejlere til tops i Miami og Palma

Sejl gennem Københavns broer Har du planlagt et sommertogt til hovedstaden og dens mange seværdigheder, skal du muligvis passere en af de tre nye broer i Københavns inderhavn. Det er gratis for sejlere at gennemsejle broerne inden for åbningstiderne og efter gældende regler – læs mere på broercph.dk.

Toilet Fresh System sæt varenr. 52620-1000

J A B S C O

Københavns tre nye broer; Inderhavnsbroen (forventes færdig medio 2015), Trangravsbroen og Proviantbroen giver gående og cyklister mulighed for hurtigere at komme fra Nyhavn til Christianshavn og videre ud på Holmen. Alle broerne er bemandet med brovagt i åbningstiderne.

M A N U E LT

T O I L E T

T I L

D I N

B Å D

Det originale Jabsco toilet JABSCOs manuelle toilet - En verdenskendt bestseller: Designet med henblik på nem servicering selv på områder med begrænset plads, med alle bolte og skruer pegende fremad eller opad.

Det originale toilet fra Jabsco er et robust manuelt kvalitets toilet, som er sikret mod tilbageløb.

Elegant og moderne design Robust kvalitet Twist ´n´ Lock Sikret mod tilbageløb

Vej l.

Nu

1.59

1.2 5,95, -

Find din nærmeste forhandler på:

www.thornam.com

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

17

Deltag i undersøgelsen via sejlsport.dk/havetsmotionister

STOR MEDLEMSUNDERSØGELSE

Fortæl om dit lokale klubliv Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk Vil du gøre en forskel for både din egen sejlklub og for dansk sejlsport, så læs endelig videre... Dansk Sejlunions og Danmarks Idrætsforbunds (DIF) store fælles medlemsundersøgelse, Havets Motionister, vil få stor betydning for de kommende års udvikling af sejlsporten i Danmark.

Undersøgelsen skal levere et væsentligt afsæt til brug for den videre udvikling af strategier og nye aktiviteter i klubberne. Alt sammen med henblik på at gøre sejlsporten attraktiv for nye generationer af idrætsog friluftsaktive danskere.

Havets Motionister består af tre faser, hvoraf de to første allerede er gennemført.

Første fase er afsluttet med en delrapport, der samler op på den eksisterende viden om

OM HAVETS MOTIONISTER Undersøgelsen er finansieret af Danmarks Idrætsforbund (DIF) og gennemføres af DIF Team Analyse.

Læs mere på sejlsport.dk/havetsmotionister

18

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Du kan hjælpe både din lokale klub og dansk sejlsport med afgørende viden for udviklingen af fremtidens klubliv og sejlsport – ved at deltage i medlemsundersøgelsen ”Havets Motionister”.

sejlsporten og sejlerne (læs mere på næste side). Undersgøgelsens anden fase har indsamlet viden fra klubformændene. Her

at skabe udvikling og målrettede aktiviteter i netop jeres sejlklub.

Både i den samlede rapport og i den in-

viste formændene imponerende opbakning bag undersøgelsen med en svarprocent på 51,5, hvilket er rekord blandt tilsvarende undersøgelser gennemført af DIF. Her i maj er vi nået til undersøgelsens tredje fase med spørgsmål til klubbernes medlemmer og de rekreative sejlere – og det er her, DU kan gøre en forskel!

dividuelle klubdel er dine svar anonyme. Kun DIF Team Analyse – og altså ikke hverken Dansk Sejlunion eller klubben – får oplyst, hvem der har svaret.

Din klub får også viden Når du besvarer medlemsundersøgelsen i Havets Motionister, vil din besvarelse i første omgang indgå i den samlede rapport, der færdiggøres i løbet af efteråret.

Samtidig får din klub tilsendt et uddrag af undersøgelsen med egne klubmedlemmers besvarelser – på den måde kan dine og andre klubmedlemmers svar bruges direkte til

Sådan deltager du For at deltage som klubmedlem, skal du i første omgang registrere dig via sejlsport.dk/havetsmotionister, hvor du skal indtaste e-mail og enkelte oplysninger om dig selv. Herefter vil du blive kontaktet, når spørgeskemaet ligger klar til dig.

Er der ikke et tilstrækkeligt antal besvarelser fra medlemmer af en enkelt klub, ønsker DIF Team Analyse ikke at udlevere et klubudtræk. Så jo flere svar fra jeres klub, jo større udbytte får klubben at arbejde videre med.

Foto: Mikael Korsmann Andersen

DANSK SEJLUNION

Seniorsejlerne kommer i overtal…

Her er udvalgte tal og fakta fra første delrapport af Havets Motionister. Delrapporten indgår i det samlede undersøgelse, der forventes færdiggjort ultimo 2015.

Sejlklubberne i Dansk Sejlunion har mistet medlemmer de seneste år. I perioden 2009 til 2013 er antallet af klubmedlemmer faldet med 3,1 procent i gennemsnit pr. år.

har hver især holdt en stabil fordeling af det samlede antal medlemmer over årene.

Det betyder også, at medlemstallene i de tre kategorier er faldet proportionelt med

Den negative spiral er foreløbigt brudt med de nyeste tal for 2014, der viser et samlet medlemstal en anelse over 2013-niveauet.

Medlemsudviklingen er ikke i sig selv nogen nyhed – mere interessant er det at finde ud af, hvorfor sejlerne søger væk fra klubberne.

Dét skal Havets Motionister søge svaret på.

det generelle medlemsfald i klubberne.

FLEST SEJLERE UDEN FOR KLUBBERNE Hvor mange sejlere er der i Danmark?

Svaret er ikke helt enkelt, fordi sejlsport i lighed med fx løb og cykling i høj grad er en selvorganiseret aktivitet. Det blev dokumenteret i en undersøgelse fra 2011 (Laub) af sejlsportens organisering i Danmark. Her blev deltagerne stillet spørgsmål om, i hvilke sammenhænge de dyrkede sejlads. Hele 72,4 procent svarede, at de sejler på ”egen hånd” og ikke er organiseret i en klub. Kun 37,9 procent af de adspurgte svarede, at de havde tilknytning til en sejlklub.

LÆS HELE DELRAPPORTEN på sejlsport.dk/havetsmotionister Medlemstallet i Dansk Sejlunion 1950 - 2013

Medlemsvækst og -tab Delrapporten dokumenterer, at der er store forskelle på sejlklubbernes relative medlemsudvikling. Samlet set har 90 klubber oplevet en medlemsvækst på 29,4 medlemmer pr. forening siden 2009. Andre 92 klubber har til gengæld oplevet medlemstab på mellem 25 og helt op til 695 medlemmer – det giver et tab på 90,5 medlemmer i gennemsnit.

Undersøgelsen viser, at klubber med henholdsvis vækst og tab i medlemskartoteket er spredt mellem hinanden over hele landet. Der er ikke noget entydigt geografisk mønster.

Aldersgruppernes andel af det samlede medlemstal i Dansk Sejlunion 2006 - 2013

Flest seniorsejlere i 2020?

DIF har siden 2006 indsamlet medlemstal fra foreningerne ud fra fem overordnede aldersgrupperinger. Det giver mulighed for at følge udviklingen i aldersgrupperne blandt de sejlere, der er organiserede i sejlklubber.

I perioden fra 2006 og frem til nu er voksengruppen på mellem 25 og 59 år faldet fra over 70 procent til små 55 procent.

I samme periode er seniorgruppen over 60 år næsten fordoblet til knap 33 procent af klubbernes medlemmer. Fortsætter denne udvikling, vil de +60 årige udgøre den største gruppe i 2020.

De tre ungekategorier i alderen 0-24 år

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

19

FOTOKONKURRENCE

SEND DIT BEDSTE SEJLERFOTO ...OG VIND LÆKRE SEJLERPRÆMIER

FOTOKONKURRENCENS PRÆMIER Leveret af Palby Marine:

1. PRÆMIE: Sejlerjakke fra Gill, værdi 1999 kr.

Er du vild med at fotografere til søs, på havnen, i klublivet eller sågar under vandet, så har du igen i år chancen for at blive præmieret for dit bedste sejlerfoto. Vi indbyder alle medlemmer af en klub i Dansk Sejlunion til at deltage i SEJLERs fotokonkurrence 2015.

Sådan vinder du...

SEJLERs fotokonkurrence 2015 skal vise flest mulige sider af sejlerlivet. Som fx: • Livet på havnen med hygge og klargøring • På tur ud i det blå – med natur, oplevelse og friluftsliv • Aktiviteter og fællesskab i sejlklubben • SUP, surf, joller, motorbåde, kølbåde, oppustelige både – ja, alt der kan flyde!

• ...og selvfølgelig matroserne. Børn og unge, der elsker at sejle!

Billeder til søs, så husk redningsvesten!

2. PRÆMIE: Gummiarmeret kikkert fra Optisan, værdi 1099 kr.

3. PRÆMIE: Spilhåndtag fra Ronstan Quick-Lock, værdi 979 kr.

Et godt tip: Vi ved fra tidligere år, at vi får mange skønne billeder af matroserne. Det er vi glade for, men matrosbilleder vinder ikke alle præmierne. Vil du give DIT sejlerfoto en ekstra god chance, så gå andre veje, vær kreativ – og vis sider af sejlerlivet, som vi ikke er forvænte med...

Dommerpanelet består af Joakim Rechnitzer, redaktør af SEJLER, Dansk Sejlunion Flemming Ø. Pedersen, presseansvarlig, Dansk Sejlunion

4. PRÆMIE: Sejlerur fra Clear Start, værdi 949 kr.

5. PRÆMIE: To foldesæder fra Springfield, værdi 549 kr.

20

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Sådan deltager du Indsend allerede fra i dag og hen over hele sommeren dine billeder via sejlsport.dk/fotokonkurrence Sidste chance for at deltage i fotokonkurrencen er den 1. oktober 2015. Vinderne offentliggøres i SEJLER 4.2015 (udkommer i november).

Alle indsendte fotos skal minimum være på 1 MB Ved at indsende et eller flere billeder deltager du i SEJLERs fotokonkurrence 2015 og giver samtidig Palby Marine og Dansk Sejlunion lov til at bruge billederne i alle sammenhænge, både internt og eksternt. Kun personer, der er medlem af en klub i Dansk Sejlunion, kan deltage i konkurrencen.

Beltone Legend til din hørelse – høreapparatet overgår ALT Gratis høreunder­ søgelse

PRØV GRATIS

Beltone Legend tilpasser sig alle lydmiljøer og individuelle behov. Du får en fantastisk lydkvalitet.

MICRO

høreapparat

Mulighed for at streame lyden trådløst fra din telefon direkte til høreapparatet

Mange modeller – også i ”MICRO”

Det kan ikke ses – men skal opleves

www.dkhc.dk

CHARLOTTENLUND, Jægersborg Allé 18 ESBJERG, Strandbygade 15-17 FREDERICIA, Nørre Voldgade 30 FAABORG, Herregårdscentret 104 HADERSLEV, Storegade 33 HELSINGØR, Hovedvagtsstræde 7 HILLERØD, Helsingørsgade 4 HJØRRING, Banegårdspladsen 3 HOLBÆK, Smedelundsgade 43 HOLSTEBRO, Gartnerivej 5 HORSENS, Spedalsø Torv 6

Offentligt tilskud på op til 6.386,- kr og tilskud fra ”danmark” på op til 3.000 kr.

KOLDING, Slotsgade 12 KØBENHAVN, Esplanaden 24 KØGE, Nørregade 28A LEMVIG, Østergade 9 MIDDELFART, Jernbanegade 75 NYBORG, Nørrevoldgade 33 NÆSTVED, Ringstedgade 27A ODENSE, Nørregade 71 ODENSE, Rosengårdcentret RANDERS, Østervold 42 RINGKØBING, Godthaabsvej 1

ROSKILDE, Ringstedgade 26 SILKEBORG, Bios Gård 11 SLAGELSE, Langes Gaard 12 SVENDBORG, Vestergade 153 SØNDERBORG, Perlegade 1 VEJLE, Vestre Engvej 1 VIBORG, Gravene 28 AARHUS, Valdemarsgade 32 AABENRAA, Borgmester Finks Gade 4 AALBORG, Maren Turis Gade 5

RING PÅ 70 230 560

samt i SPANIEN, Fuengirola

SEJLUNION HOS OS FÅR DU 4 ÅRS GARANTI OGDANSK SERVICE

SEJLER 2.2015

21

TORM PRISEN

TORM Prisen til ildsjæl fra Skælskør En årelang kæmpeindsats for børn og unge i Skælskør Amatør-Sejlklub var begrundelse for at tildele Claus Møller Christensen TORM Prisen 2015 på 30.000 kr.

Traditionen tro er prisuddelinger en del af programmet ved Dansk Sejlunions generalforsamling. TORM Fondens hidtidige to priser var fra i år slået sammen til én pris – TORM Prisen 2015. Foruden hæderen følger en check på 30.000 kr. til klubarbejdet.

Priskomitéen havde fem nominerede – og hver især yderst kvalificerede – kandidater at vælge mellem. Valget faldt ud til fordel for Claus Møller Christensen, Skælskør Amatør-Sejlklub.

Motivation bag prisen TORM Fondens direktør, Jens Bjergmose, motiverede tildelingen af TORM Prisen 2015 med bl.a. følgende: ”Claus Møller Christensen har i en årrække sat skub i Skælskør Amatør-Sejlklubs juniorafdeling, der er vokset fra tre medlemmer til nu over 50 børn og unge. Han har stået i spidsen for klubbens fundraising med et resultat på over en million kroner til attraktive faciliteter som nye broer, nye skure til opbevaring af udstyr og renovering af særlige lokaler til klubbens ungdomsafdeling.” ”Klubben har med Claus som bærende kraft sat fokus på at skabe et godt, socialt fællesskab og et attraktivt miljø for sejlsportsinteresserede,” sagde Jens Bjergmose og fremhævede også Claus Møller Christensens indsats med Harboe Cup, der i 2014 samlede 330 sejlere og i øvrigt er et stævne med et fantastisk renommé.

22

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

”Claus forstår at tænke nyt, bredt og visionært. Skælskør Amatør-Sejlklub var således blandt de første i Danmark til at indføre sejlads for ”søstjerner” – børn, der er for små til at sejle ’rigtigt’, men kan lave andre spændende aktiviteter i det maritime miljø. Samtidig sørgede Claus for, at mange af Søstjernernes forældre startede i sejlklubbens sejlerskole,” sagde Jens Bjergmose.

Foruden Claus Møller Christensen var også Christian Hangel (Frederikssund Sejlklub), Gitte Møller (Sejlklubben Køge Bugt), Faaborg Sejlklub, samt Ålsgårde Surf- og Sejlklub nomineret til TORM Prisen 2015.

Se tidligere vindere af prisen på sejlsport.dk/tormprisen

1. Formand Hans Natorp lykønsker Børge Dammand med Dansk Sejlunions Ærestegn for sin indsats i sejlsportens tjeneste.

2. Ole Ingemann overrækkes Guldnålen for sit arbejde i Dansk Sejlunions bestyrelse og øvrige tillidsposter i dansk sejlsport.

3. TORM Fondens direktør, Jens Bjergmose (tv), overrækker sammen med formand Hans Natorp den gigantiske pokal for TORM Prisen 2015 til Skælskør Amatør-Sejlklubs juniorleder Claus Møller-Christensen.

Fotos: Flemming Ø. Pedersen

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

Ærestegn til højt respekteret baneleder Børge Dammand, Aarhus Sejlklub, er nyeste modtager af Dansk Sejlunions Ærestegn. Ole Ingemann Nielsen, Svendborg Amatør Sejlklub, er tildelt Dansk Sejlunions Guldnål.

Dansk Sejlunions Ærestegn er den højeste anerkendelse inden for sejlunionens eget regi. Ved Dansk Sejlunions generalforsamling blev Børge Dammand, Aarhus Sejlklub, nyeste modtager – som en markering af hans enestående indsats for dansk sejlsport gennem mere end 35 år.

Børge Dammand har bidraget på en række områder. Primært som official og baneleder, men også som mentor og inspirator for andre officials – foruden som underviser og som mangeårigt medlem af Appel- og Regeludvalget og medlem af Østjyllandskredsens bestyrelse.

Ukronet danmarksmester ”Du har hvert eneste år i mere end tre årtier været rundt i kongeriget som baneleder ved utallige DM’er i alle mulige klasser. Vi vil mene, at du er den ukronede danmarksmester i at være baneleder ved DM-stævner,” sagde Dansk Sejlunions formand,

Sejleren

Hans Natorp, ved overrækkelsen af Ærestegnet. ”Din indsats for dansk kapsejlads har været ganske uselvisk. Folk, der kender dig, vil være enige i, at du ikke fører dig frem som en anden supermand. Samtidig er du utrolig hjælpsom, hvis man står med et eller andet problem, der ikke nødvendigvis har med sejlsport at gøre,” sagde Natorp.

Guldnål til fynsk bestyrelsesveteran Udover Børge Dammand blev også Ole Ingemann Nielsen, Svendborg Amatør Sejlklub, hædret på generalforsamlingen med Dansk Sejlunions Guldnål.

Ole Ingemann Nielsen blev bestyrelsesmedlem i Svendborg Amatør Sejlklub tilbage i 1978 og har siden varetaget en lang række tillidsposter i sejlsportens regi. Med en enkelt pause undervejs har han siden 2007 været medlem af Dansk Sejlunions bestyrelse. En post, han takkede af fra ved årets generalforsamling. ”Du er vores grand old man i bestyrelsen. Du har nogle fine betragtninger, der binder tidens aktuelle udfordringer sammen med sejlsportens DNA i et klub- og frivillighedsperspektiv,” sagde Hans Natorp.

Der var stående hyldestklapsalver fra salen til de to modtagere af Ærestegn og Guldnål.

Maritimt erhverv

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

23

DANSK SEJLUNION

8 mio. kr. til oplevelser på vandet Millionuddeling fra Nordea-fonden skal over de næste tre et halvt år skabe nyt liv og flere aktiviteter i lystbådehavnene.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Der er lagt an til en af de mest ambitiøse fornyelsesprojekter nogensinde i de danske lystbådehavne, når projektet ”Vil med Vand – Velkommen på havnen” skydes i gang fra efteråret.

På baggrund af en fælles ansøgning fra Dansk Sejlunion og FLID (Foreningen af Lystbådehavne I Danmark) har Nordea-fonden besluttet at uddele otte millioner kroner til Vild med Vand-projektet over en periode på tre et halvt år.

Målet med projektet er at åbne lystbådehavnene op, så langt flere danskere får let adgang til de mange oplevelser og aktiviteter, som havnene indbyder til – men som i dag slet ikke indfrier deres potentiale.

Opgør med lukkede miljøer ”Vi ved fra en Gallup-undersøgelse, at danskerne over en bred front er vilde med vand – og at rigtigt mange gerne vil dyrke en fritidsinteresse knyttet til vandet, hvis de fik muligheden. I dag er udfordringen, at havnene kan opleves som lukkede miljøer.

Logo: Kreativ Zone

Opgaven for Vild med Vand bliver at ændre dette fastlåste billede,” siger Mads KolteOlsen, generalsekretær i Dansk Sejlunion.

24

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Jesper Højenvang, direktør i FLID, siger: ”Vi er utroligt glade for og stolte over Nordea-fondens interesse for Vild med Vand-projektet. Med fondens uddeling kan vi hjælpe lystbådehavnene til at indfri deres potentiale som byens åndehul, fristed og rekreative samlingspunkt, hvor alle med lyst til vandet føler sig velkomne. Mange havne står allerede på spring for at komme i gang,” forklarer Jesper Højenvang.

Nordea-fondens direktør, Henrik Lehmann Andersen, lægger vægt på danskernes nære tilknytning til vandet: ”Danmark har mere end 7000 km kyststrækning, og ingen danskere har mere end 50 km. til kysten. Havet er således en del af danskernes DNA. Derfor er det glædeligt, at Vild med Vand vil byde alle danskere velkommen på havne over hele landet og give mulighed for at deltage i sjove aktiviteter. Dermed bliver Nordea-fondens fokus på det gode liv afspejlet i et aktivt og engageret friluftliv,” udtaler Henrik Lehmann Andersen.

Synlig og tilgængelig

synlige og tilgængelige. Målet er, at 100 havne vil deltage i projektet som Vild med Vand-havne – og begynde en udvikling i retning af mere åbenhed og flere aktiviteter. ”Det er vores ambition at nå ud til et bredt udsnit af befolkningen. Blandt andet ved at lancere en årlig ”Havnens Dag” og

Konkret handler Vild med Vand både om at skabe nye aktiviteter i de enkelte havne og samtidig gøre eksisterende tilbud mere

andre tiltag, der skal understøtte den enkelte havns udvikling,” siger Jesper Højenvang, FLID.

Hjælp ved uheld

Hjælp Du har ved behovuheld for bugsering til Du har behov for bugsering til nærmeste værft? nærmeste Pantaenius værft? overtager omkostningerne dog begrænset op Pantaenius overtager til DKK 37.500,00!dog begrænset op omkostningerne til DKK 37.500,00!

Inspektionsomkostninger Du har haft en grundstødning og vil Inspektionsomkostninger have bunden inspiceret?

Du har haftdækker en grundstødning Pantaenius inspektionen og vil have inspiceret? udenbunden selvrisiko!

Pantaenius dækker inspektionen uden selvrisiko!

Ingen selvrisiko Indbrud, transportskade, brand, lynnedslag eller totalskade?

Ingen selvrisiko Ved disse skader er der ingen Indbrud, selvrisikotransportskade, hos Pantaenius! brand, Bliv Vild med Vand-havn Alle FLID-havne og sejlklubber i Dansk Sejlunion bliver inviteret til at deltage i Vild med Vand. Den vigtigste forudsætning for at komme med er, at havneadministration og sejlklub etablerer et Vild med Vand–udvalg og samarbejder med havnens øvrige interessenter om at løfte projektet. ”Vi opfordrer allerede nu interesserede havne og sejlklubber til at samle de lokale kræfter, der brænder for at være med til at gøre havnen mere attraktiv og levende, i et Vild med Vand-udvalg,” siger Jesper Højenvang .

Inden sommerferien vil alle havne og klubber modtage en invitation og et ansøgningsskema om at blive Vild med Vand-havn. Til september/oktober forventes der at kunne sættes navne på de første Vild med Vand–havne.

Driften af Vild med Vand vil være forankret i en selvstændig projektorganisation med to medarbejdere. Det overordnede ansvar for projektet deles ligeværdigt i et partnerskab mellem FLID og Dansk Sejlunion.

lynnedslag eller totalskade?

Ved disse skader er der ingen selvrisiko hos Pantaenius!

Kontakt os Har du spørgsmål til dine forsikringer?

Du kan ringe +45-9751 3388 eller Kontakt ospå e-mail skrive til os Har du spørgsmål til dine info@pantaenius.dk

forsikringer?

Du kan ringe +45-9751 3388 eller skrive til os på e-mail info@pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

25

02/2012

02/2012

www.hqhh.de

www.hqhh.de DEN10083

Pantaenius Pantaenius

DEN10083

og i havnen

Dine Dine fordele fordele ved hos vedforsikring forsikring hos

MEDLEMSFORDELE

3 KLUBBER: SAMLET BESPARELSE

Forsikringer er en tung udgiftspost i

behov – hverken mere eller mindre. Siden DS Klubforsikring blev introduceret i slutningen af 2014, har der været stor interesse

at være omkring 50.000 kr. årligt at spare gennem DS Klubforsikring. ”Vi har været en klub med en masse småpolicer, hvoraf mange ikke rigtigt passede til havnedrift, som er vores behov. Det kunne FIRST til gengæld give os. Vi har fået en samlet pakke, der begynder dér, hvor Idrættens Forsikringer stopper. Den største enkeltbesparelse ligger på ansvarsforsikringer, hvor vi har haft dobbelt dækning indtil nu,” forklarer Torben Søndergaard Nielsen.

enhver sejlklub. Klubhus, både, joller og grej repræsenterer store værdier. Listen over forsikringsbehov bliver hurtigt lang og svært overskuelig – i mange tilfælde med det resultat, at klubben ender med at betale store ekstrasummer for overflødige dobbeltforsikringer.

Hovedideen bag DS Klubforsikring er at skabe skræddersyede forsikringsløsninger, der passer præcist til den enkelte klubs

blandt Dansk Sejlunions medlemsklubber for at teste ordningen.

SEJLER har kigget nærmere på tre klubber, som tilsammen har sparet rundt regnet 80.000 kr. på deres forsikringer.

Næstved Sejlklub er med formand Torben Søndergaard Nielsens ord ”en lidt større butik” med drift af både inderhavn, kanalhavn, yderhavn og jolleafdeling. Da FIRST fik beregnet en samlet løsning, viste der sig

Nye joller for pengene Morsø Sejlklub & Marina stod over for en 20 procents præmiestigning på klubbens forsikringer. Det gav anledning til at teste DS Klubforsikring, som på dét tidspunkt var helt nyt. ”Vi har sparet 7-8000 kr. på vores eksisterende forsikringer. Samtidig er der kommet nogle nybyggede bådhuse med i

Sejlklubberne i Næstved, Morsø og Lynæs har tilsammen sparet rundt regnet 80.000 kr. årligt ved at tegne forsikring gennem DS Klubforsikring. Nøglen til besparelserne ligger i rådgivning og skræddersyede løsninger, der rydder op i fx dobbeltforsikringer.

Af Katrine Elvstrøm Krause

Næstved Sejlklub driver tre havne, bl.a. Yderhavnen ved Karrebæksminde her på billedet. Gennem DS Klubforsikring har klubben sparet cirka 50.000 kr. ved at få en forsikringspakke, der er skræddersyet til havnedrift. Foto: Næstved Havn/Luftfoto Danmark.

26

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

OPGRADER DIT TOILET NU:

ordningen, så alt i alt vil jeg tro, vi sparer cirka 15.000 kr. gennem DS Klubforsikring,” forklarer Claus Johannesen, formand for Morsø Sejlklub & Marina. ”Det er ikke så ring’ endda, som vi siger på morsingbomål,” tilføjer han.

Også i Sejlklubben Lynæs landede besparelsen på 15.000 kr., svarende til 36 procent ud af et hidtidigt forsikringsbudget på godt 40.000 kr. årligt. ”I Lynæs er vi altid nysgerrige efter at tjene eller spare nogle penge, så da vi hørte om det nye initiativ, deltog vi i et orienteringsmøde – og fik efterfølgende et uforpligtende tilbud,” fortæller Henrik Pedersen, bestyrelsesmedlem i Sejlklubben Lynæs.

Besparelsen er især hentet på klubbens to RIB’er, der hidtil har været forsikret for cirka 7000 kr. pr. stk., men de er nu indarbejdet

SLIP AF MED PUMPETOILETTET!

Nem drop-inerstatning for manuelle toiletter

OM DS KLUBFORSIKRING DS Klubforsikring er skabt i samarbejde mellem ForsikringsMæglerGruppen, forsikringsselskabet FIRST A/S og Dansk Sejlunion.

Dansk Sejlunion har en økonomisk interesse i at udbrede ordningen mest muligt blandt medlemsklubberne.

ELEKTRISKE MACERATORTOILETTER

DOMETIC MASTERFLUSH 7100 / 7200 Maksimal komfort, minimalt pladsforbrug 360º ORBIT installation Højeffektivt kværnsystem

Læs mere og find din forhandler på:

www.dometic.dk/marine

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

27

MEDLEMSFORDELE

Få tilbud på klubforsikring

1. Kontakt ForsikringsMæglerGruppen og få tilsendt tilbudsskemaer. Kontaktoplysninger finder du via sejlsport.dk/klubforsikring

For spørgsmål og mere information

2. Kortlæg og beskriv alt, hvad klubben ejer af værdi 3. Præciser klubbens forsikringsbehov i samarbejde med

om DS Klubforsikring, kontakt: Steen Wintlev-Jensen, sejladschef, Dansk Sejlunion, swj@sejlsport.dk,

ForsikringsMæglerGruppen

tlf. 8820 7022.

4. Modtag et skræddersyet forsikringstilbud på klubbens hus(e), indbo og materiel

i klubbens samlede forsikringspakke.

og enten glemmer forsikringer, tegner for

udgangspunkt dækker klubhus, indbo og

Klubbens nye forsikring er ikke kun markant billigere, oveni har den lappet et par huller i dækningen. ”Da vi var igennem hele papirræset viste det sig, at vores flydebro ikke var forsikret. Vores flagmast væltede sidste sommer, den var heller ikke forsikret. De ting er nu omfattet af forsikringen, ligesom vi har fået en forsikring mod skader på vores grund ved højvande,” fortæller Henrik Pedersen.

mange eller har dobbeltdækning. ”Jeg møder ofte sejlklubber, der har tegnet egne ansvarsforsikringer for klubbens trænere og ledere uden at være opmærksom på, at klubben som medlem af Dansk Sejlunion automatisk er ansvarsdækket gennem Idrættens Forsikringer,” forklarer Niels Schiellerup.

løsøre. Sejlklubber er sjældent ens, så tilbuddet dækker også specielle behov, fx mastekran, flydebroer og lignende. ”Vi tilbyder først og fremmest at skabe overblik, og vi har endnu ikke snakket med en klub, som ikke har fået tilbudt en besparelse,” fortæller Niels Schiellerup.

Den tætte dialog med forsikringsmægleren har stor betydning, understreger Henrik Pedersen fra Sejlklubben Lynæs. ”Forsikringer har det jo med at blive tegnet, og så ryger de ind i et ringbind, hvor ingen ser til dem de næste mange år. På den måde har det været rigtig nyttigt for os at tale med et menneske, så tingene blev strikket fornuftigt sammen,” siger han.

Forstå klubbens forsikringsbehov Eksemplet fra Lynæs er ganske klassisk.

Forsikringsmægler Niels Schiellerups erfaring er, at mange klubber farer vild i junglen

Hvad er klubben brug for?

DS Klubforsikring er baseret på rådgivning af en uafhængig forsikringsmægler, der hjælper med at kortlægge klubbens reelle forsikringsbehov. Med afsæt i kortlægningen beregner forsikringsselskabet FIRST A/S et konkret forsikringstilbud, der som

Alt hvad klubben ejer af klubhuse, indbo og løsøre indgår i en DS Klubforsikring.

28

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Nio butiker och Nordens största webshop för båttillbehör

0SEK)

Stor display, DSC, mic med volym,- kanalväljare

3 890.-

1 190.-

2 (419

5650-2

5632-75 (1390SEK)

Autopilot TP22

VHF Cobra MR F-75

3 350.-

Peke 65x40cm

vår mest sålda VHF!

med fast stege

Box max 80 liter

Kylaggregat Compact 2006

5627-50 (4690SEK)

Vinch Lewmar EVO EVO 15ST krom

3 450.-

Box max 125 liter

3 990.4313-151 (4990SEK)

3 740.-

Frakt för 50s till Danmark 125SEK

4798 (3450SEK)

Kylaggregat Compact 2001

Garmin 50s

EVO 30ST alum

4 490.4313-300 (6790SEK)

EVO 45ST alum

6 890.-

Plotter och ekolod, inklusive aktergivare

1 (139

0SEK

)

4313-450 (9990SEK)

4801-3

4798-6 (3990SEK)

för rörkult

2 690.5874-396 (3290SEK)

189.-

6986-036 (225SEK)

Mjuk pläd

170x130cm

1 190.Spritkök Cookmate 3100 Två lågor, inkl lågspridare

790.-

4323-60 (890SEK)

Vinschhandtag

One Touch, 250mm

Alla priser är i SEK och inklusive moms.

Beställ gärna på www.hjertmans.se.

Låga frakter med MyPack i Skandinavien.

Våra butiker: Malmö · Helsingborg · Göteborg · Stenungsund · Västerås · Stockholm ·Karlstad · Uppsala · Sundsvall Gäller till den 21/6-2015 · www.hjertmans.se · 060-64 17 00 DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

29

KLUBLIV

Sejlads kun for kvinder kan skabe ny dynamik i sejlklubben. Det viser et eksempel fra Strib Bådeklub, hvor voksne kvinder og mødre er begyndt at sejle. ”Pigebåden” er blevet et ugentligt frirum med socialt fællesskab, og hvor det er ok at kalde skøder for reb…

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Vi begynder denne historie med et par sejlivede fordomme (eller sandheder): sejlsporten er en lukket fest med et uforståeligt sprog – og den er domineret af mænd, der klargør både og styrer alt, hvad der foregår på vandet…

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Fire af Pigebådens sejlere – på en kølig aprildag før sæsonstart. Fra venstre: Lene Rasmussen, Maria Vallø Strauss, Anne Kudsk Fallesen og Marie Ørnberg Andersen.

30

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Især hvis du er kvinde, kan du formentlig genkende beskrivelsen. Sejlermiljøet har en form, der ikke nødvendigvis appellerer til kvinder. Nok er der mange aktive sejlerkvinder, men ofte i rollen som andenviolin om bord, de passer børnene og har lidt gastefunktioner. Sådan er virkeligheden – groft sagt.

Men sådan behøver det ikke at være. I virkeligheden er kvinderne måske én af nøglerne til at vende den nedadvendte medlemskurve i mange sejlklubber?

SEJLER har besøgt Strib Bådeklub, der for et år siden søsatte ”Pigebåden”, som det hedder på klubjargon. Pigebåden er i virkeligheden udtænkt af en mand, Jørgen Rasch, der forelagde klubbestyrelsen sin idé om at skabe et sejladskoncept kun for kvinder. Det skulle være et uforpligtende frirum på kvindernes præmisser. Mental wellnes for kvinder – intet mindre. ”Travle børnefamilier kan ikke binde sig til faste arrangementer. Derfor skulle vores

KLUBBER MED tilbud være totalt uforpligtende. Ingen krav om indmeldelse i sejlklubben, man skulle bare møde op onsdag aften klokken seks,” fortæller Jørgen Rasch.

Giver hinanden plads En annonce i den lokale ugeavis med indbydelse til informationsaften var første skridt. 14 kvinder mødte op. Heraf 10 uden sejlererfaring af betydning. Marie Ørnberg Andersen var én af de nye. ”Jeg har altid haft lyst til at sejle. Og som nytilflytter til byen tænkte jeg, at det samtidig kunne være et godt sted at få lidt lokalt netværk,” fortæller hun.

”Kun for kvinder”-konceptet var vigtigt.

Hun er sikker på, at hun ikke var dukket op, hvis det bare havde været en almindelig hverveaften for alle og enhver. En anden nybegynder, Anne Kudsk Fallesen, tænker det samme. ”Det er et svært miljø at komme ind i.

Sejlsporten har et sprog, hvor alle dimser hedder noget andet. Man kan høre den pinlige stilhed, hvis man kommer til at råbe reb i stedet for skøder,” siger hun. ”I Pigebåden er vi ikke bange for at dumme os,” supplerer Maria Vallø Strauss, en tredje af de nye. ”Vi giver hinanden tryghed og tør godt spørge for tiende

KVINDESEJLADS Thurø Sejlklub Horsens Sejlklub Juelsminde Sejlklub Kerteminde Sejlklub Sejlklubben Lynæs Nyborg Sejlforening Nautilus Hvalpsund Virksund Sejlklub Kaløvig Bådelaug Marbæk Sejl- og Motorbådsklub Strib Bådeklub

…og der er helt sikkert flere

gang, hvad tingene hedder.” ”Det skaber en anden dynamik, at vi kun er kvinder,” tilføjer Anne Kudsk Fallesen. ”Vi hygger os og giver hinanden plads. Når der er mænd involveret, får sejladsen som regel noget konkurrence over sig. Mændene tager automatisk styringen,” siger hun.

Næsten usynlige mænd At mændene tager styringen, kan Lene Rasmussen, nikke genkendende til. Modsat de tre øvrige er hun erfaren sejler – eller i hvert fald erfaren gast. Sammen med sin mand har hun haft egen båd siden 1976, men hun har endnu aldrig prøvet at sejle båden i havn. Det er mandens opgave.

Pigebåden er ikke 100 procent forbeholdt kvinder. Der står en mandlig styrmand og skutter sig nede i cockpittet. Det første år var Pigebåden i virkeligheden to Duet’er og en Spækhugger, alle tre i privat eje af mænd, der engagerede sig i projektet.

Typisk var to af bådene på vandet to timer hver onsdag aften hen over sæsonen.

Sejladserne på Lillebælt er baseret på learning by doing, hvor kvinderne leder og fordeler opgaverne mellem sig – og styrmanden kun nødtvungent stikker hovedet frem med en diskret hentydning, hvis tiden måske er inde til at slække lidt på sejlet.

Ny sæson med flere sejlere April i år var der igen informationsaften i sejlklubben. Nu med over 20 kvinder tilmeldt – heraf omkring 10 helt nye. Rygterne om Pigebåden har bredt sig i den lille by på Vestfyn, flere er blevet nysgerrige, og selv om klubmedlemskab ikke er noget krav, så vælger de fleste at melde sig ind. Strib

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

31

KLUBLIV

Bådeklub har generelt haft medlemsfremgang det seneste halvandet år – de nye kvinder er en del af forklaringen.

I dag har klubben ingen juniorafdeling, men det er måske næste skridt. Sammen med kvinderne er der også begyndt at komme flere børn i klubhuset, og der bliver snakket om Optimistjoller, så hvem ved.

Sikkert er det, at kvindesejladsen i 2015sæsonen foregår i nye (brugte) både. Takket være sponsorstøtte har klubben fået mulighed for at købe to L23’ere. Klubbådene er døbt Dagmar og Ingeborg – opkaldt efter hine tiders jernbanefærger mellem Strib og Fredericia. Og de efterhånden erfarne sejlerkvinder har fået blod på tanden – i den nye sæson sejler de ud HELT uden mænd om bord.

Pigebåden sejler hver onsdag kl. 18-20. Bagefter er der hygge (og kage!).

KVINDESEJLADS I DIN KLUB? Jørgen Rasch, idémand bag kvindesejlads i Strib Bådeklub, har nogle anbefalinger til andre klubber, der overvejer kvindesejlads: Mød op og sejl. Tilbuddet skal være helt uforpligtende.

Drop alle bindinger og krav om klubmedlemskab (i hvert fald i første omgang). Konceptet skal tilpasses moderne familiemenneskers hverdag.

Sjovt og socialt. Sejladsen skal være lærerig – på en sjov og legende måde. Det sociale element er afgørende.

Tænk kundefokus. Sejlklubber skal forstå, at de sælger produkter i form af akvititeter. Det kræver strategisk tænkning, aktiv markedsføring og klart formulerede koncepter. Kort sagt kundefokus.

32

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

TURSEJLADS

KIG FORBI FØLGENDE ADRESSER FOR INSPIRATION OG GUIDE: sejlsport.dk/tursejlads sejlsport.dk/baadejer sejlsport.dk/sejladsteknikker

Dansk Sejlunions hjemmeside, sejlsport.dk, rummer et væld af guides og artikler – med nyttig viden for enhver sejler, der planlægger togter rundt i det danske sommerland. På de næste to sider finder du et danmarkskort med QR-koder til flere års tur-

Gør dit ferietogt i de danske farvande til en oplevelse – og find inspiration til togtet på de næste sider.

artikler, der har været publiceret her i SEJLER. Alle artiklerne rummer en blanding af tips og gode råd om lokale sejladsforhold samt en masse information til sejlerturisten på landgang.

Find vej til turbøjerne På danmarkskortet finder du også de omtrentlige placeringer af Dansk Sejlunions 160 turbøjer, der ligger fordelt på attraktive ankerpladser rundt i landet. Turbøjernes nøjagtige placeringer finder du via Dansk Sejlunions Tursejler-app, som du kan tilgå fra både smartphone og tablet (fx iPad).

Tursejler-app’ens login-spærre er fjernet fra i år – du kan til hver en tid få adgang til turbøjernes placering i app’en uden brug af kodeord. Læs mere herom side 6.

50 videoer med sejladsteknikker På sejlsport.dk/sejladsteknikker finder du Dansk Sejlunions videoinstruktioner til sejladsteknikker og –manøvrer. Her er bl.a. videoer om havnemanøvrer, navigation, sejltrim, fortøjning og meget

andet. I alt er der omkring 50 videoer, som du frit kan lade dig guide af. Videoerne er udenlandsk producerede – men de har dansk tale, og de formidler instruktionerne på en tydelig og let forståelig måde.

Guide til de maritime seværdigheder Scan koden og gå på opdagelse i SEJLERs guide til 16 danske museer og seværdigheder med havet og sejlerlivet i centrum. Du finder oplysninger om bl.a. Museet for Søfart i Helsingør, Danmarks Museum for Lystsejlads på Valdemars Slot og Vikingeskibsmuseet i Roskilde – for blot at nævne tre. Du finder også oversigten over maritime seværdigheder på sejlsport.dk/tursejlads.

Book pladser og søg oplevelser med Havneguide.dk Havneguide.dk er en elektronisk havnelods, hvor du kan booke gæstepladser og finde praktiske informationer om ankomst til havnene. Guiden har samtidig masser af nyttige informationer som fx eventkalender med overblik over lokal underholdning og kulturelle tilbud foruden oversigt over spisesteder i nærheden af havnen. Du finder samme havnelods i Tursejler-app’en, hvor havnene, der kan bookes, vises med et grønt ikon.

Det er FLID (Foreningen af Lystbådehavne I Danmark), der står bag havneguide.dk.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

33

TURSEJLADS

Læsø

Nibe Limfjorden Anholt Mariager Fjord

Kalø Vig

også ne s æ L nger i n t ere turb på / t.dk l r o p i sejls engårt ur sejlt

Ebeltoft

Odden

Tunø

Sejerøbugten

Isefjorden

Kalundborg

Roskilde Fjord

Æbelø Bogense

Haderslev Fjord

Helnæs Bugt

Fyns Hoved

Agersø og Omø Vejrø

Dyvig

Smålandsfarvandet

Langeland Ærø Slien til Dybbøl Rødby

34

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Nyord

FÅ INSPIRATION TIL SOMMERTUREN Du finder mere end 35 turberetninger på Dansk Sejlunions hjemmeside med masser af inspiration til oplevelser i Danmark og nabolandene.

Du kan læse turberetningerne på sejlsport.dk/sejlturengårtil eller scanne koderne og læse dem på din mobil eller tablet. God læselyst!

Hallands Väderö

SÅDAN GØR DU Download en QR-kode scanner på din mobil eller tablet. Scan koden og du bliver guidet til turberetningen.

TIP - du kan gemme turberetningerne på din tablet til senere læsning.

Hven

København Amager

Bornholm

Letland

Polen: Gdansk-bugten

Polen: Østersøens havne Rügen DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

35

TURSEJLADS

Sejerø, Nekselø og Havnsø SKABTE SYDØST REVET Sejerøs troldkvinde ville til Sjælland. Hun fyldte sit forklæde med sand og sten og vadede ud fra Sejerøs sydøst spids, mens hun dryssede sand og sten ud til en dæmning. Hun gik mod Nekselø, som var nærmest. Men så blev Ordrup Næs mod øst nærmere, og så gik hun den vej. Det gentog sig, og revet fik sin karakteristiske zigzag form.

Toldekvinden opgav og tømte sit forklæde ud i en bunke, der nu hedder Kolen.

Det er en 0,9 m grund yderst ved østkompasmærket. Revets dybde er i dag 0,3–0,9 m takket være troldkvinden.

36

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

PÅ RUNDTUR I SEJERØ BUGTEN Foto: VisitVestsjælland

TROLDKVINDE

Sejerø ligger belejligt på tværs af lystsejlernes rute nord om Sjælland. I stedet for at haste videre, så tag turen ind til Nekselø og Havnsø, hvorfra du har kort afstand til historie og gourmetkøkken på Dragsholm Slot.

Af Anders Høegh Post Sejerøs kyster har maleriske bakker. Den smukke, kuperede ø er 11 km lang og mindre end 2 km på det bredeste sted. Med sin beliggenhed er den et populært mål for sejlere på vejen nord om Sjælland. Øen er lille nok til den særlige ro og det lave tempo, der kendetegner småøer – men samtidig er øen stor nok til at byde på mange forskellige aktiviteter for store og små.

På Sejerøs nordlige spids, Gniben, ligger det karakteristiske gule fyrtårn, der kan ses vidt omkring. Den gule farve er ret speciel i forhold til stort set alle andre danske fyr, der enten er hvidkalkede eller af grå granit.

Ud for Gniben skal du undgå stengrunde.

Op til 0,4 sømil ud er der blot 0,8-1,2 m vand over stenene. Visse steder er stenene endda helt tørlagte.

Førhen passerede Sjælland Rundt-sejlerne Gnibens pynt nogenlunde midt mellem pynten og et vestkompasmærke en sømil ude på ca. 5 meter vand. I dag er mærket flyttet 1,5 sømil ud fra pynten, og det er svært at se det på den afstand. Brug ekkolod, kompaspejlinger og GPS. Hold klar af stengrundene Når du er forbi Gniben på sikker afstand, så fortsæt indtil den hvide kirke ved Sejerø Havn er fri af kystens bakker. Så kan du med lidt ekstra margin styre direkte mod kirken og havnen uden at komme for tæt på Gnibens stengrunde.

Sejler du langs øens sydvestkyst, så vær opmærksom på de to stengrunde: Åsen med 1,5 m dybde (0,4 sømil fra kysten) og Thyrisborg med 2,2 m (0,6 sømil fra kysten). Begge ligger ca. 1 sømil før havnen.

Hvis du tør(!), kan du kan sejle indenom og tæt på kysten, ellers er det sikrest at holde sig mindst 0,6 sømil fra kysten.

Herfra er der ikke flere farlige stengrunde, resten er fryd og gammen, hvis du altså også mod syd holder dig klar af det 2 sømil

lange Sejerø SØ Rev med 0,3-0,9 m dybde.

Sydøstspidsen er mærket med et østkompasmærke.

Giv færgen plads i havnen På vej ind i Sejerø Havn skal du give plads, hvis Havnsø-færgen er på vej ud eller ind.

Bedst fortøjer du ved bådebroernes pælepladser. Dybden er 2,2 m alleryderst ved broerne og 2,0 m i resten af området.

Du kan også fortøje langskibs ved vestmolen på 3,5-3,0 m dybde, eventuelt i flere lag uden på hinanden. Skulle det knibe med plads, må lystbåde godt fortøje i fiskerihavnen med det lange, røde skur, siger havnefogeden.

Toiletter og havnegrill er i havnens nordligste hjørne. Godt at vide, når du vælger bådplads…

Sejerby er en mini landsby Sejerø Havn trykker sig ind mod sydvestkystens stejle græsskrænter. De få huse, der er plads til ved havnen, ser tilpas gamle ud til at skabe maritim stemning. Især de

= DS-turbøje

små skure ved den lillebitte fiskejollehavn skaber miljø.

Fra havnen er der kun 200 meter op ad vejen til øens kro, der desværre har været lukket nogle år. Længere fremme i Sejerby kommer du til et stort, grønt gadekær omgivet af allé-træer, købmandsbutikken findes bag gadekæret til venstre – og ude

SEJERØS GULE FYR Sejerø Fyr blev bygget 1852 yderst på Gniben og kun få meter fra klintens kant. Gniben er en morænelerbakke på 15,5 m højde, tårnet er 19 m højt. I alt er lysets højde 31 m over havet og kan ses fra 12 sømils afstand. Oprindelig havde fyret ni olielamper og hulspejle. Først i 1956 blev fyret rigtig elektrificeret. I 2003 kom den nuværende 600 watts halogenlampe.

Man kan komme op i fyret efter aftale med fyrpasseren. Brug telefonnummeret på døren til fyret. Der er en fin badestrand ved fyret.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

37

TURSEJLADS

til højre ligger byens hvide kirke. Gå lidt længere, og du kommer ud af byen, hvor du står mellem kornmarker og græsgrønne indhegninger med heste og køer i et flot, bakket landskab.

Nær butikken kan der lejes cykler, hvilket er en god idé. Der kører ingen bus på Sejerø.

Havnefogeden deler turistkort ud og lover, at alle bakkerne går nedad på cykel. Øen er grydeformet med bakker langs kysterne og en fladere indre del. Fra midten af øen kan du faktisk ikke se ud over bakkerne til vandet.

Højeste punkt er Kongshøj med 30 meter på sydøstligste pynt. Mod syd ligger også en golfbane, der indtil 2014 var

1.

2.

3.

4.

hjemsted for Danmarks mindste golfklub.

Uenighed om driften betyder, at der i 2015 ikke kan spilles golf på øen, klubben er på udkig efter en ny banelokalitet. Tæt ved golfbanen ligger Kongstrup, øens højest beliggende by og en lille idyl med gadekær.

Oprindelig var der tre skoler på øen, nu er der kun én til de godt 20 elever. I alt har øen godt 200 faste indbyggere og en beboerforening, der prøver at rekruttere nye tilflyttere. I juli vokser øens indbyggertal til 3-4000, når havnen og sommerhusområderne bliver fyldt op.

Historisk kirkeskib Sejerøs kirke ligger på sin lille bakke med udsigt over havnen. Kirkens ældste del er fra 1275. Senere er der tilbygget våbenhus og tårn. Kirken har flotte kalkmalerier, og der hænger et kirkeskib, som er Danmarks næstældste, dateret 1659. Det forestiller admiralskibet ”Trefoldigheden”, hvor Kong Christian 4. stod i røg og damp i et søslag mod en svensk flåde i 1644. Han mistede et øje for nogle flyvende splinter, men vandt søslaget. Han holdt et lommetørklæde mod sit øje som førstehjælp. Lommetørklædet med fine kniplinger og en falmet blodplet opbevares på Rosenborg Slot blandt kronregalierne.

Udsigt fra Sejerø Fyr yderst på Gniben Sejerby gadekær 400 m fra havnen er stort, grønt og firkantet med træer uden om. Butik og cykeludlejning ligger på østsiden af gadekæret.

Den inderste lille fiskerihavn er pakket med fiskejoller, hvorfra fiskere håndterer garn og fisk.

M idt på Sejerøs sydvestkyst ligger havnen hyggeligt ved stejle græsskrænter. Gæstepladser er ved broerne (2 m dybde) og langskibs ved vestmolen (3 m). Gæster kan også fortøje i fiskehavnen (2,5 m).

5. På afstand ser Sejerøs silhuet meget puklet og bakket ud. De stejle bakker er især langs kysterne som her på vestsiden nær fyret.

6. Kirkeskibet i Sejerø Kirke er Danmarks næstældste og forestiller ”Trefoldigheden”, som i 1644 var admiralskib for Kong Christian 4. i søslaget mod svenskerne.

38

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

KIRKEKLOKKEN SKRÆMTE SVENSKERNE Det fortælles, at under krigen i 1600-tallet var Sejerø besat af svenske soldater, som plyndrede øen. Da de skulle hjem, ville de også tage kirkens to klokker. Den største gik i stykker, men den lille bragtes til Göteborg, hvor den kom op i en kirke.

Så skete det uhyggelige, at klokken gav sig til at ringe, uden at nogen rørte ved den. Den kimede så voldsomt, at borgerne blev bange. Så afleverede svenskerne klokken tilbage i Helsingør, hvorfra den atter kom til Sejerø.

Sejerøs ejer i 1703, Frederik Rostgaard, skænkede kirken en ny klokke til erstatning for den ødelagde. På klokken ses hans våbenskjold og indskrift: ”Mig (= klokken) har Frederik Rostgaard til Sejerø Kirke givet, for at han i pesten blev ved livet.”

Klokken bruges stadig i Sejerø Kirke, og den har en særlig flot klang. Hør klokken ved gudstjenesternes bedeslag og ved aftenringning, dog kun lørdag.

TEJSTER ER ØENS FUGL En tejst er en lille alk (søfugl), sort med stor, hvid plet på vingerne. På en sten ved havnen står en bronzetejst i naturlig størrelse. Egentlig var det en rar gammel dame, der skænkede bronzetejsten og kaldte den for ”øens fugl”. En koloni af tejster holder til i Nordreklint på nordøstsiden af Sejerøs sydøstlige ende.

Tejster ruger i klinter, huller og mellem

sten i moler og lignende.

Foruden tejster er der også bl.a. fasaner og rådyr på Sejerø. Samt indhegnede påfugle.

BAUTASTEN VENDER SIG Der er to bautastene på Sejerø. Den ene står ved Tadebæk sydøst for Sejerby – det siges, at stenen vender sig, når den lugter nybagt hvedebrød.

Svendborg Havn Velkommen til en levende havn tæt på by og natur.

Et flydende havnekontor med nye bade- og toiletfaciliteter, en havnepark med skaterbane, boldbane og stor fælles grillplads.

På Bølgen kan du sommeren igennem opleve musik, dans og teater. Du kan stå tørskoet midt i havnen, med vind i håret og saltvand i luften og få de maritime oplevelser helt ind under huden. Hold udkig med lystsejlere og færgetrafikken til flere af de Sydfynske øer. Erhvervsskibe der losser og laster mens veteranskibet M/S Helge sejler sine passagerer rundt i det Sydfynske Ø-hav.

Havnen ligger tæt på centrum, hvor du finder skønne specialbutikker, kunsthåndværk, kulturelle oplevelser, sport, et varieret og levende café- og restaurantionsmiljø, samt en by der summer af sommerliv, musik og fynske smil på læben.

Oplev Svendborg Havn - i Danmarks mindste storby

INFORMATION: Svendborg Havnekontor, Jessens Mole 6 • Tel: +45 6223 3080 • Hverdage kl. 8-15 • www.svendborg-havn.dk

svendborg HAVN

Fotos: VisitVestsjælland

TURSEJLADS

1. Nekselø set fra Havnsø – herfra kan man tage færgen til den lille ø.

2. Dragsholm Slot er med sine 800 år blandt Danmarks ældste slotte.

3. Som gæst på Dragsholm Slot venter der en gastronomisk oplevelse i historiske omgivelser.

4. Indsejlingen til Nekselø Havn, hvor gæstebåde kan fortøje uden på eller inde bagved i 2,0-2,2 m vand. Færgen sejler til Havnsø. Find de to DS-turbøjer nord for havnen.

NEKSELØ ER EN OPDAGELSESREJSE Det er nok kun eventyrlystne fritidssejlere, der kommer så langt fra hovedruten oppe nord om Sejerø, at de opdager Nekselø med dens stejle græsskrænter.

Fine vandreruter Nekselø har markerede vandreruter med grønne pile mod syd og brune mod nord.

Hver rute tager ca. 1 ½ time. Det er tiden

delalderen var grænsen mellem land ejet af domkirkerne i Roskilde og i Aarhus.

Vestsidens stejle græsskrænter har bl.a. sjældne blomster som Soløje og Gul Evig-

Et besøg på den spændende Nekselø kan bedst kombineres med en overnatning i Havnsø og frokosttur til øen næste dag med egen båd eller den lille færge. Du kan også sagtens overnatte i den lille havn på Nekselø med 1,9-2,5 m dybde, bedst med sydvestlig vind, men ikke med østlig hård vind. Fortøj langskibs og ikke i vejen for færgen. Alternativt kan du tage en nat for svaj ved en af Dansk Sejlunions to turbøjer lige nord for havnen.

Nekselø har været beboet siden stenalderen. Ved Ørnekil bakke sydligst er der 6000 år gamle hustomter. I middelalderen fangedes ca. 100 marsvin om året med kød til at spise og olie til lamper. Navnet Nekselø kan måske komme af oldnordisk ”nise”, som betyder marsvin.

værd. Mod syd kommer du til en ganske lille landsby, Marianelund, med et par huse, kirken og skolen (nedlagt 1973). Ved landsbyen drejes til venstre mod kirken. Den er lille, køn og hvid – med rødt tegltag og en klokkeudbygning over døren, men intet tårn.

Indvendig har den brunt, fladt bjælkeloft.

Den blev bygget 1931 til de 50 beboere på øen. Fra kirken fører en vej ned mod kystens maleriske Troldskov og Trolddal, som det siges, en trold gravede op med en nævefuld jord.

hedsblomst. Der må ikke plukkes blomster eller grene på den fredede ø, og hunde skal føres i snor. I fuglenes rugetid, 1. april–15. juli, må man kun færdes på afmærkede ruter. De kan føre gennem indhegninger med køer og tyre, hvor man færdes på eget ansvar og skal lukke led efter sig.

Yderst mod nord er der fladt land med nogle vandhuller, hvor der lever klokkefrøer.

De har en ensformig ”sang”, der kan lyde som en glasklokke. Frøerne har brun ryg og blåsort bug med røde pletter, og de går ofte på land om natten. Øens højeste punkter er begge 41 meter – Elmebjerg i nord og Gadebjerg i syd. Der er ingen indkøbsmuligheder på Nekselø. Havnefogeden i Havnsø har turistfoldere med nærmere beskrivelser af Nekselø.

40

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Til klokkefrøerne Vest for havnen kommer du forbi øens vartegn, ”De forblæste Fyrretræer”, højt og ensomt på græsbakken. Langs vejens hjulspor går et langt stendige, som i mid-

ARRIG TROLD PÅ NEKSELØ Nekseløtrolden blev rasende på Bjergmanden, der boede i Vejrhøj ovre på Sjælland. Trolden greb en stor nævefuld jord og kylede den over bugten mod Bjergmanden.

Det sted, hvor trolden grabbede jorden op, hedder nu Trolddalen i Troldskoven ved kysten syd for havnen.

Herfra er der også kortest at kaste jord mod Vejrhøj, så historien giver ganske god mening...

Batterierne Exide Start AGM-, Dual AGMog Equipment GEL-batterier er godkendt af DNV til sikker og pålidelig brug. Dette er den højest mulige anbefaling af et marineprodukt, og meget få blybatterier har bestået de hårde, uafhængige tests, der kræves for få en sådan anerkendelse.

HAVNSØ HAR ALTID EN GÆSTEPLADS Mens Odden Havn og Sejerø ofte er overfyldte, kommer der til gengæld ikke mange gæstebåde ind i bunden af bugten til Havnsø. Men turen er værd at overveje, for der er altid gæsteplads til en overnatning i den rolige og fine lystbådehavn. Havnen kendes på afstand på et stort, firkantet hvidt hus, og med kikkert ses også en vindmølle uden vinger. Begge er på havnens vestside.

Pælepladserne har 2,5-3 m dybde. Der er motorværksted, bådeværft og bedding på havnen. Sejlklubben fik for nogle år siden Danmarks flotteste flagmast, lavet af tre stykker mast med to salinger som en fuldrigget skibsmast. Andre klubflagstænger er ”kun” i to dele. På havnen er der restaurant, kro og proviantindkøb. Vindmøllen uden vinger er privat, og der er ikke adgang.

Om sommeren er der hver lørdag kræmmermarked på P-pladsen ved vestre mole.

Byen er forbavsende lille, og går du en bytur, kommer du straks ud til åbne marker.

Dragsholm Slot – historie og gourmetkøkken Fra Havnsø er der ca. 6 km til områdets største attraktion, Dragsholm Slot, der fylder 800 år i 2015 – og dermed er et af landets ældste slotte. To spøgelser huserer på slottet – den hvide dame, som er venlig, og den grå dame, som generer personalet.

Damerne kommer ikke til syne, men giver sig til kende gennem kolde

DNV (Det Norske Veritas) er et uafhængigt selskab grundlagt i 1864 med det formål at beskytte liv, ejendom og miljøet.

Læs mere på www.dnv.com

Internet ombord Det nye 4G/wi-fi coastal internet-antennesystem

8.999,NYHED

pust og en svag knitren fra deres kjoler.

Lidt mere håndfast er historien om den skotske Jarl af Botwell, der endte sine dage som sindssyg i et fangehul under Dragsholm Slot. Jarlen havde i 1567 giftet sig med en skotsk dronning, da hendes mand, Lord Darnley, døde. Uheldigvis var jarlen mistænkt for at have myrdet Darnley, hvorefter han flygtede til Norge, blev arresteret og sendt til Dragsholm, hvor han efter fem år døde i fangehullet.

Tidligere var hans mumificerede lig synligt gennem en glasplade i den nærliggende Fårevejle Kirke – en attraktion, som jarlens fjerne slægtninge fik sat en stopper for.

Nu om stunder er Dragsholm Slot mest kendt for sit roste gourmetkøkken baseret på lokale råvarer fra Lammefjorden. Restaurant Slotskøkkenet har niveau i Michelinklassen – med NOMA-inspirerede menuer. Prismæssigt mere lempelig, men stadig en oplevelse, er Lammefjordens Spisehus, også med adresse på slottet.

Foruden sæsonaktiviteter som outdoor fitness, svampeture og urtevandringer er der hele året historiske rundvisninger på slottet.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

41

DANSK SEJLUNION

Generalforsamling 2015 Fynbo og sjællænder indvalgt i bestyrelsen Jørgen Larsen, Kerteminde, og Christian Hangel, Frederikssund, er de to nye medlemmer i Dansk Sejlunions bestyrelse.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk To nye ansigter blev valgt ind i Dansk Sejlunions bestyrelse ved generalforsamlingen i marts. Jørgen Larsen fra Kerteminde Sejlklub og Christian Hangel, Frederikssund Sejlklub, træder ind i stedet for Erik Schulz og Ole Ingemann Nielsen. I alt var fem kandidater på valg til fire bestyrelsesposter.

Foruden de to nye var der genvalg til de to hidtidige bestyrelsesmedlemmer Christina Nielsen, Sejlklubben Sundet, og Jesper Anker Andersen, Aarhus Sejlklub/Kolding Sejlklub.

Christian Hangel (tv), Frederikssund Sejlklub, og Jørgen Larsen, Kerteminde Sejlklub, er Dansk Sejlunions bestyrelses to nye medlemmer.

Faglærer og arkitekt 50-årige Jørgen Larsen blev valgets topscorer. Han er oprindelig uddannet landmand, men arbejder i dag som faglærer på en produktionsskole. Siden 2012 har han været formand for Kerteminde Sejlklub.

Han er ivrig kapsejler og tager også gerne på weekend- og ferieture med familien i sin Banner 30. Jørgen er fortaler for stærkere bånd mellem klubberne og Dansk Sejlunion,

han på, at Dansk Sejlunion skal arbejde på at formidle værktøjer, som kan lette de administrative byrder i klubberne – så klubberne kan fokusere på at skabe aktiviteter på vandet.

Christian Hangel er 53 år og kendt som en markant stemme i debatterne om sejlsportens udvikling. Hangel er uddannet arkitekt og arbejder med styring af byggesager i den almennyttige boligsektor. Han

foruden leder af Frederikssund/Marbæk Juniorsejlcenter. Ikke mindst udfordringerne i de små og mellemstore sejlklubber ligger ham på sinde, og han vil i sit bestyrelsesarbejde trække på en stor erfaring med organisation og ledelse i både frivilligt og professionelt regi.

Foruden de nævnte var også Michael Cholewa, Vedbæk Sejlklub, opstillet til bestyrelsesvalget. Han fik ikke stemmer nok til en

hvor han lægger vægt på en bred regional repræsentation i sejlunionen. Konkret peger

har sejlet siden barndommen og er i dag bestyrelsesmedlem i Frederikssund Sejlklub

bestyrelsespost i denne omgang, men er i stedet valgt som suppleant til bestyrelsen.

Gråsten Sejlklub suspenderet fra Dansk Sejlunion Klubbens afvisning af kendelser fra Ordensudvalget og DIF’s Appelinstans har fået konsekvenser fra 1. maj.

De seneste to år har det mest markante debatemne på Dansk Sejlunions generalforsamling været Gråsten Sejlklubs situation.

Det handler om, at klubben ikke ønsker at efterleve kendelser fra først Dansk Sejlu-

42

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

nions Ordensudvalg og sidenhen DIF-idrættens Højeste Appelinstans om at lade et ekskluderet medlem genindtræde i klubben.

Tilbage i februar varslede Dansk Sejlunion suspension af Gråsten Sejlklub, hvis ikke klubben efterlevede kendelserne. Det har ikke fået klubben til at ændre holdning, og derfor besluttede Dansk Sejlunions bestyrelse på et møde den 27. april at suspendere Gråsten Sejlklub som medlem af Dansk

Sejlunion i en periode på fem måneder – frem til 1. oktober 2015.

Suspensionen indebærer, at Gråsten Sejlklub og dens medlemmer ikke længere kan deltage i aktiviteter eller benytte medlemsfordele med relationer til Dansk Sejlunion. Hvis klubben inden 1. oktober lader det ekskluderede klubmedlem genindtræde, vil suspensionen blive ophævet øjeblikkeligt – og alt kan fortsætte som hidtil.

Vi forsikrer alt det, du er tosset med

First er Officiel Partner med Dansk Sejlunion

Få en bådforsikring med markedets bedste afskrivning Hos First afskriver vi værdien af din sejl-, motor- eller RIB-båd over længere tid, end de andre. Og med Danmarks formentlig bedste dækning, får du en komplet bådforsikring til en skarp pris. Læs mere på first.dk

coverholder at Lloyd’s DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

43

DANSK SEJLUNION

Pengenes vej gennem Dansk Sejlunion Kontingenter udgør 16 procent af Dansk Sejlunions samlede indtægter. Eller sagt på en anden måde – for hver ene kontingentkrone skabes aktiviteter, service og tilbud for mere end seks kroner.

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

HVOR KOMMER PENGENE FRA Frie midler Salg af produkter m.v. 4% Team Danmark og øvrige eliteindtægter Frie midler Team Danmark og øvrige 31% Salg af produkter m.v. 7% Frie midler eliteindtægter Klubkontingenter 16% 29% Frie midler Klubkontingenter 17% Kurser 4% Øvrige tilskud 2% Kurser 3% Øvrige tilskud 1% Danmarks Idrætsforbund 14%

Eksternt betingede midler Eksternt betingede midler TORM og sponsorer 29%

Danmarks Idrætsforbund 15%

TORM og sponsorer 29%

HVOR GÅR PENGENE HEN Administration 9% Administration 9% IT 5%

Sejladsområdet 21% Sejladsområdet 21%

IT 5% Ledelse 8% Ledelse1% 8% Internationalt Produkter og ydelser 1% Internationalt 1% Produkter og ydelser 1% Kommunikation 5%

Selv om kontingenterne udgør en væsentlig mindre andel af Dansk Sejlunions indtægter sammenlignet med TORM og øvrige sponsorer (29 pct.) og Team Danmark m.fl. (31 pct.), så har kontingentandelen alligevel helt afgørende betydning. Det hænger sammen med, at penge fra både sponsorer, Team Danmark og Danmarks Idrætsforbund på forhånd er øremærkede til bestemte formål.

Team Danmark-pengene går til at opretholde et landshold med professionelle trænere og sejlere i verdensklasse. Til gengæld for støtten stiller Team Danmark vedvarende krav om topresultater fra sejlerne. Noget for noget – sådan er betingelserne. Også talentarbejdet er i altovervejende grad finansieret gennem øremærkede penge.

Støtten fra TORM går til bl.a. ungdomsarbejde, Grandprix-stævner og klubudvikling, herunder klubkonsulenternes projekter og besøg rundt i hele landet.

Rundt regnet 20 procent af Dansk Sejlunions indtægter er såkaldte frie midler. Det er indtægter, som Dansk Sejlunion frit kan disponere inden for rammerne af sin formålsparagraf. Medlemskontingenter udgør langt den største andel af de frie midler. Dertil kommer en mindre andel af tilskuddene fra Danmarks Idrætsforbund samt en vis andel af sponsormidlerne foruden kapsejladslicenser, forsikringer og salg via sejlershoppen.dk.

Kommunikation 5%4% Uddannelse Uddannelse 4% Elite og Talentområdet 46% Elite og talentområdet 46%

Sejladsområdet. Aktiviteter inden for tur, ungdom og kapsejlads Elite og talent. Støtte til sejlerne, trænerløn, transport, køb af joller mv.

Administration. Husleje, bogholderi, løn, forsikringer, kontorhold mv.

Ledelse. Bestyrelse, generalforsamling, løn til ledergruppen mv.

IT. Drift og udvikling af it-systemer, bl.a. sejlsport.dk, løn mv.

Kommunikation. Drift af SEJLER og øvrig kommunikation, løn mv.

Uddannelse. Gennemførelse af Dansk Sejlunions kurser og uddannelse

44

Som medlem af en klub i Dansk Sejlunion går 98,50 kr. af dit klubkontingent i 2015 til Dansk Sejlunion. Beløbet har været uændret i flere år. Samlet udgør medlemskontingenter i år et beløb på 5,5 mio. kr., svarende til 16 procent af Dansk Sejlunions samlede indtægter, som i 2015 er budgetteret til 34,5 mio. kr.

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Frie midler giver frihed De senere års medlemsnedgang har sammen med bl.a. nedskæringer i offentlige tilskud og opsigelsen af den mangeårige forsikringsaftale med Codan medført et fald i Dansk Sejlunions andel af frie midler. Det sætter nogle begrænsninger i Dansk Sejlunions muligheder for at realisere nye ideer og projekter. Af samme grund er en af Dansk Sejlunions vigtigste opgaver i disse år at skabe grundlag for nye indtægter – fx via nye sponsorater eller ved at skubbe medlemstallene i en opadgående retning. ”Det samlede regnestykke betyder, at du som medlem af en klub i Dansk Sejlunion får adgang til aktiviteter og tilbud, der til sammen koster langt mere, end hvad dit kontingent i sig selv kan finansiere.

Set i dét perspektiv, er kontingentet en ganske god investering for den enkelte sejler,” forklarer Henrik Blakskjær, økonomichef i Dansk Sejlunion.

Ledige bådepladser (fast/leje)

Lynæs Havn Gilleleje Hornbæk Kattegat Helsingør Nivå

Lynæs Havn

Rungsted Isefjorden

Vedbæk

København

Roskilde

Lynæs Havn er en god, tryg havn, der ligger i læ bag næsset. Havnen har ledige pladser fra 2,5 - 5 meter i bredden. Enten fast liggeplads eller midlertidig gæsteplads.

Havnen har moderne faciliteter og er en naturperle med badestrande, surf- og kajakmuligheder. Ingen industri- eller trafikstøj - kun omgivet af naturen.

Velkommen til Lynæs Havn

Havneplads uden bopælspligt, med gode, stabile havneanlæg, der beskytter mod storme og uvejr.

Du kan komme til din båd på under en time.

Scan koden med din mobiltelefon.

Havnemester, Morten Frederiksen www.lynaes-havn.dk Email: lynaes.havn@mail.dk

Ring og tal med Morten: 4793 9119

Øer e Maritim y Feriebanmarks

beltoft)

(ved E

iD Sejl ind te ferieby, og s e k s k smu feriehu dejligt t ds e la b p ø d k bå r egen og/elle DS R PLA EN HA TYPER HAVN D LE BÅ TIL AL

Skal du også sejle i sommerferien?

Af Henrik Tang, henrik@sejlsport.dk Det er fedt at sejle om sommeren - vejret er godt, vandet er varmt, og så har man fri fra skole.

Sommer betyder selvfølgelig også, at du skal være med til sejlsportens sommeraktiviteter sammen med dine venner. At være med til sommeraktiviteter kan være forskellige ting. Nogle klubber holder åbent i dagtimerne til ”Sommersejlads”, mens andre holder regulære ”Sommercamps”, hvor du overnatter sammen med dine sejlervenner.

Tilbuddene er mange i 2015. Der er noget for alle, uanset om du er windsurfer, sejler jolle eller kølbåd eller noget helt andet…

Tjek det hele ud på sejlsport.dk/sommer, hvor du kan se de mange fede sommeraktiviteter. Husk at tilmelde dig i god tid – der er rift om pladserne - faktisk er nogle sommeraktiviteter allerede udsolgt! Tilmeldingen lukker den 15. juni.

Kontakt Henrik Tang for info: henrik@sejlsport.dk

Køb feriebolig som håndværkertilbud Køb feriebolig renoveret fra a-z Egen bådplads (evt. uden feriebolig)

fra kr. fra kr. fra kr.

749.000,979.000,5.000,-

Kom tæt på: Dejlige Strande, vidunderlig natur og kort afstand til både Ebeltoft, en af Danmarks hyggeligste og mest stemningsfulde byer, og mange store attraktioner.

45 minutter til Aarhus.

København - Øer Maritime Ferieby: Mindre end 1½ time til Odden + 55 minutter på færgen til Ebeltoft. Øerkrogvejen 2, 8400 Ebeltoft Tlf. 2892 7104 / 8616 5700 www.oer-maritime-ferieby.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

45

KAPSEJLADS

Går forstanden ud, når kapsejladsen går ind? ”Husk at kapsejlads er noget, vi gør for sjov”, skriver regelekspert Jan Stage i denne klumme, hvor vi følger konfliktvejen fra et uskyldigt tilråb, der udvikler sig til en ærgerlig disciplinærsag.

skælde dem ud. Så det bliver om bord!

Næste uge sker det samme i starten igen. Ydermere vender den anden båd også på toppen af dig hele vejen op på det første krydsben. Endelig oppe ved krydsmærket kommer du på styrbord halse på layline til mærket, og han kommer på bagbord. Han er lidt foran, men ikke nok, så da han begynder at luffe for at stagvende, skriger du: ”du kan ikke vende dér”, og når han gør det alligevel, brøler du ”protest”, så højt du kan.

Niveau 2 og 3 Vi har nu en konflikt på niveau 2. Du føler

Af Jan Stage, formand, Appel- og Regeludvalget

Alle kapsejlere kender det. Du ligger rigtigt godt på startlinjen, men lige før skuddet kommer en anden båd og ødelægger din start, der ellers ville have været perfekt. Det er godt nok svært at lade være med at råbe…

Konflikt niveau 1 Vi har her en konflikt på niveau 1, hvor du bliver irriteret, ikke mindst hvis den anden båd tilmed enten sejler i et andet løb, ikke er tilmeldt eller sejler uden målebrev. Men du får afløb for din irritation ved at snakke med din besætning eller

dig forfulgt af den anden båd, og det virker som om, han kun er ude på kapsejladsbanen for at genere dig. Du får afløb for irritationen ved at råbe efter den anden båd om regler eller protester.

Konflikten kan eskalere yderligere til niveau 3, hvor du råber personlige angreb og ukvemsord til den anden skipper, såsom ”din idiot, kan du komme væk, ellers får du tæsk, når vi kommer i land”, eller ”dit talentløse fjols, jeg skal sørge for, at du ikke kommer ud at sejle kapsejlads igen”. Det kan især komme dertil, hvis du og din besætning hidser hinanden op under sejladsen.

JAN STAGE Artikelforfatter Jan Stage er formand for Dansk Sejlunions Appelog Regeludvalg samt medlem af Kapsejladsledergruppen, som står for uddannelsen af danske sejlsportsofficials. Jan er ISAF International Judge og International Umpire og samtidig formand for ISAF Race Officials Committee.

Som højtuddannet dommer og opmand har Jan været med ved tre Olympiske Lege, America’s Cup samt ved mere end 60 internationale topstævner, primært for OL-klasser og matchrace.

46

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Niveau 4 Endelig kan konflikten eskalere helt op til niveau 4, hvor bådene måske kolliderer, og der udøves fysisk vold, enten ude på vandet eller efter bådene er kommet i havn.

Det er heldigvis sjældent, at en konflikt eskalerer til niveau 3 eller endnu værre til niveau 4. I langt de fleste tilfælde går gassen af ballonen, når sejladsen er ovre.

Især over en øl i klubhuset, hvor du fortæller skipperen på den anden båd, hvad han gjorde forkert, og han stikker dig en undskyldning.

Disciplinærsag En konflikt, der eskalerer til niveau 3 eller 4, kan føre til en disciplinærsag.

Regelteknisk er handlinger på niveau 3 og 4 brud på regel 69.1(a), der siger: ”En deltager må ikke begå grove forseelser, herunder groft brud på en regel, dårlig opførsel, usportslig optræden eller handlinger, som skader sportens omdømme”.

I regel 69.1(a) er grove forseelser formuleret generelt. Dansk Sejlunions ”Etisk kodeks for Dansk Sejlsport” præciserer disse, se sejlsport.dk/etiskkodeks. Det etiske kodeks er nyttig læsning om, hvordan vi skal opføre os i forbindelse med kapsejlads.

SÅDAN HÅNDTERER DU KONFLIKTER I OPLØBET En disciplinærsag, der opstår ved et stævne, bliver normalt først behandlet af stævnets protestkomité. Hvis protestkomiteen giver en straf, går sagen videre til Dansk Sejlunions Appel- og Regeludvalg (ARU), som for en grov forseelse kan udelukke en sejler fra kapsejlads i en bestemt periode.

DIN konflikt • Lær Kapsejladsreglerne og agér efter dem • Forsøg at overholde det etiske kodeks, sejlsport.dk/etiskkodeks • Undgå at bidrage til eskalering af konflikter • Brug Kapsejladsreglerne til at løse konflikter

Konfliktsag med udelukkelse ARU behandlede i efteråret 2014 en disciplinærsag, som udsprang af en konflikt ved en lokal kapsejlads. Konflikten gik hele vejen til niveau 4. Skipperen på den ene båd endte med at blive idømt en straf på seks måneders udelukkelse fra kapsejlads for: ”ved sine handlinger med kraftige verbale

Klubbens rolle • Informer medlemmerne om god adfærd under kapsejlads • Brug det etiske kodeks i klubben • Vær opmærksom på optræk til konflikter mellem deltagere • Skrid ind, hvis en konflikt mellem deltagere udvikler sig

nedsættende ytringer samt voldelig adfærd med fysisk kontakt med rorsmanden på læ båd (at have) forbrudt sig mod både regel 69.1(a) og det etiske kodeks”. Disciplinærkomiteen under International Sailing Federation (ISAF) bekræftede forseelsen, men reducerede straffen til tre måneders udelukkelse.

Andre sejleres konflikter • Vær opmærksom på optræk til konflikter mellem andre deltagere • Tag ansvar og hjælp med at bremse konflikter mellem andre sejlere

Afsluttede appelsager kan ses på sejlsport.dk/appel

I den pågældende sag byggede situationen sig op gennem sæsonen og kulminerede i en sejlads, hvor den dømte sejler mistede fatningen og foretog et klart brud på regel 69.1(a). Det var måske en overilet handling, men den fik betydelige personlige konsekvenser.

Sagen viste, hvor galt det kan gå, når en konflikt, som mange af os har oplevet – også ved mindre, lokale kapsejladser – ikke bliver stoppet i tide og kører helt af sporet.

Så kan det ende med karantæne.

Bevar forstanden og husk altid, at kapsejlads er noget vi gør for sjov.

Eberspächer Marine Bådvarmere

Isotherm køleskabe

Isotherm køleaggregater

Isotemp varmtvandsbeholdere

ENO komfurer og kogeapparater

TYSTOR/Septor batteriladning

SHURflo trykvandspumper

www.kjoeller.com

KJØLLER Rovsingsgade 82 2200 København N 35 82 95 00 DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

47

SEJLSPORTSLIGAEN

SEJLSPORTSLIGAEN RULLER IGEN Her er dit overblik over klubber og ligastævner i 2015-sæsonen, hvor ligaen er udvidet med en 2. division

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk At tale om en ny bølge inden for sejlsporten er næsten en underdrivelse, når det gælder ligasejlads. Fra starten i Tyskland i 2013 – til Danmark, der kom med i 2014 – og til en 2015-sæson, hvor ligaformatet har bredt sig til intet mindre end 15 lande.

Også i Danmark sker der ting og sager i den nye sæson.

Først og fremmest er Sejlsportsligaen udvidet fra 18 til 36 klubber – fordelt på to divisioner.

Ligaens 1. division består af de 13 bedst placerede klubber i første sæson plus de frem oprykkere, der blev fundet ved kvalifikationsstævnet i efteråret 2014.

2. division består af de fem nedrykkere fra første ligasæson plus yderligere 13 klubber, der i første omgang blev inviteret på baggrund af deres placeringer ved kvalifikationsstævnet.

12 klubber har takket ja – derudover er Thisted Sejlklub med i 2. division i kraft af at være første klub, der havde meldt sig på ”ventelisten”.

Der vil igen i år være rig mulighed for en spændende sejlsportsoplevelse ude i ligabyerne og på sejlsportsligaen.dk.

Sejlsportsligaen 1. division: Hellerup Sejlklub · Kongelig Dansk Yachtklub · Kerteminde Sejlklub · Kaløvig Bådelaug · Aarhus Sejlklub · Skovshoved Sejlklub Faaborg Sejlklub · Sønderborg Yacht-Club · Roskilde Sejlklub · Aabenraa Sejlclub · Silkeborg Sejlklub · Middelfart Sejlklub Vallensbæk Sejlklub · Skærbæk Bådeklub · Horsens Sejlklub · Sejlklubben Lynæs · Frederikshavn Sejlklub · Hadsund Sejlklub

48

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

VARIANT, POSITIV

LIGASTÆVNER I 2015 Stævne 1, Skive Sejlklub 1. division, 8. - 10. maj 2015 2. division, 16. - 17. maj 2015 Stævne 2, Horsens Sejlklub 1. division, 12. - 14. juni 2015 2. division, 20. - 21. juni 2015 www.polariz.dk

Stævne 3, Faaborg Sejlklub 1. division, 21. - 23. august 2015 2. division, 29. - 30. august 2015 Stævne 4, Skovshoved Sejlklub 2. division, 12. - 13. september 2015 1. division, 25. - 27. september 2015

FØLG MED LIVE PÅ SEJLSPORTSLIGAEN.DK Ligaens hjemmeside sejlsportsligaen.dk er lanceret i en opdateret version med flere informationer og en forbedret brugerflade – også på smartphones.

Sejlsportsligaen.dk viser: 1. division: cirka to timers daglig livestreaming lørdag og søndag via sejlsportsligaen.dk. Dertil tracking med liveopdatering fra samtlige sejladser. Liveresultater og –stilling.

Videoer og billedgallerier fra stævnerne.

2. division: løbende opdatering af resultater og stilling.

Fotos: Flemming Ø. Pedersen

Du finder også: • Resultater fra ligastævnerne • Opdateret stilling i 1. og 2. division • Galleri med billeder til fri brug i presse, sociale medier mv.

• Tid og sted for næste ligastævne • Praktiske oplysninger, sejladsbestemmelser mv.

• Lej en ligabåd – nærmere information på vej

Sejlsportsligaen 2. division: Svendborg Sunds Sejlklub · Sejlklubben Sundet · Sejlklubben Neptun Vejle · Egå Sejlklub · Skive Sejlklub · Bogense Sejlklub Gilleleje Sejlklub · Helsingør Sejlklub · Struer Sejlklub · Brejning Båd Klub · Vedbæk Sejlklub · Thurø Sejlklub · KØS Sejlsport Nivå Bådelaug · DTU-Sejlsport · S/K Lynetten · Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub · Thisted Sejlklub

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

49

Øjenlæge Carsten Edmund

Øjenlæge Miriam Kolko

Bliv medlem af Øjenforeningen, så får De en gratis telefonrådgivning af øjenlæge inden for en uge! ange har gjort den erfaring, at de glemte at spørge øjenlægen om flere forhold omkring deres øjensygdom.

Eller fik ikke rigtigt fat i hvilken behandling, der blev anbefalet. Måske opstår der tvivl, om man hørte rigtigt. Eller forstod ikke de fremmedord, som måske blev anvendt. Så må man stille op bagerst i køen igen – det kan tage uger. Men som medlem af Øjenforeningen behøver der kun gå en uge eller mindre, før en af vore øjenlæger kan hjælpe med at klare tvivlspørgsmålet.

M

50

Ring venligst på 33 69 11 00 eller benyt www.vos.dk SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Der er andre fordele ved medlemskab: Bladet VÆRN OM SYNET sendt med posten 4 gange årligt, 17 brochurer om øjensygdomme, foredrag ved øjenlæger. Medvirk til at støtte forskningen i forebyggelse af øjensygdom.

Kontingent: Enkeltmedlem 150 kr./ år Parmedlem 225 kr./ år – til konto 5474 7021 751

BÅDEJER

Trimmet af bådens forsejl er, sammen med storsejlet, afgørende for balancen og komforten om bord. Her får du anden del af SEJLERs trimguide – med gode råd til forsejlstrimmet.

Af Henrik Hansen & Lars Jensen, Bådmagasinet Foto: Henrik Hansen Grafik: Lasse Hansen

I SEJLERs første trimguide (1.2015) havde vi fokus på trimmet af bådens rig. Her konstaterede vi, at trimning af båd og sejl ikke kun handler om fart, men i lige så høj grad om komfortabel sejlads i al slag vejr. ”På alt for mange både er det ikke kun riggen, der ikke er sat korrekt, sejlene fungerer ikke ordentligt, simpelthen fordi de er trimmet forkert,” fortæller sejlmager Lars Jensen fra North Sails. ”Jeg har set mange både, hvor der fx ikke er halet ordentligt hjem i genuaskødet, så sejlet twister så meget, at det meste af det blafrer. Det er synd, fordi det nedsætter sejlets levetid, ligesom sejlets egenskaber ikke udnyttes. Ved at bruge bare et par minutter på at grundtrimme, kan du få sejlene til at fungere ordentligt og få en sjovere og mere komfortabel sejlads. Båden vil også sejle hurtigere, men det er ikke det vigtigste her,” forklarer Lars Jensen. ”En stor overlappende genua på 135150 procent er bådens motor, og man kører jo ikke rundt på tre cylindere i bilen uden gøre noget ved det.”

Familievenlig fok Mange nyere både har en mindre og familiemæssigt lettere håndterbar genua på cirka 105 procent – eller en selvslående fok.

Begge sejltyper er også en del af bådens motorkraft og er med til at forme vindstrømmen over storsejlet, der er hovedmotoren i disse både.

Forsejlenes trimning er ligeledes medvirkende til at give en mere stabil sejlads med mindre krængning, blødere krængning i pustene – og ikke mindst med til at give en god rorbalance.

BÅDE JER

SEJLER

bringer i 2015 en serie – og får på fire den bedst artikler e sejlad om, hvord soplevelse an du optim . Først Her er e artike erer dit gode tips l er en rig- og guide til til både sejltrim tur- og trim af kapsejlere. bådens rig.

Af Henrik Hanse n& Lars Jense n, Foto: Henrik Bådmagasin et Hanse Grafik n : Lasse Hanse n

TRIMGUIDE-SERIEN Du kan læse og downloade den første trimguide ”Trim båden til balance og komfort” på sejlsport.dk/bådejer/trimguide

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

Alt for mange sejlere trimnin tager ikke g tilstræ bådens kkelig alvorlig fordi de t, sandsy opfatte r det som nligvis gør for noget, at sejle man kun hurtigt bare i lige . Trimnin så høj grad g handler tabel sejlads om at få en komfor i al slags vejr. ”Når jeg er med familien ser jeg på somme desvær re utrolig rtur, sejlene mange ikke funger både, hvor er ordent fordi de ligt, simpelt er trimme t forkert hen ikke er , eller riggen sat rigtigt, ” fortæll Jensen er sejlmag fra North er Lars Sails. ”Det er synd, for det kræver get lille indsats kun en at få sejlene meordentligt, til at funger så sejlern glæde af e e kan få meget deres båd mere med en sejlads, behage hvor de ligere bedre kan samtidig slappe den ekstra af. De får vil sejle gevinst , at båden hurtige re.” også Al trimnin g starter viser vi, med riggen, hvor enkelt så her mast og rigtigt.

Det er rig kan sættes eller tidskræ heldigvis hverke n indvikle vende. t Først og mastep rofilet altid fremmest skal sættes snorlige helt lodret i båden i langski og bs retning .

Sæt altid riggen hårdt ”Jeg ser for ofte, at riggen nok, og ikke er det gælder sat hårdt for både tursejle re, men kapsejlere især mange og ter deres tursejle rig alt for re sætløst, og ikke styr så har på sejlene de slet . Riggen turbåd på en modern skal altid stå meget end de e fleste foresti tot, og mere tot Jensen ller sig,” . forklarer Lars ”Maste n skal også let krumni stå spænd ng på t med en de af mastep mellem en halv og hel bredrofilet på let hældnin midten og have g agtero en ver.” ”Det er lidt individu ten skal elt, hvor hælde, meget og det masud af ved kan man at sejle kun finde med båden i et ordent ligt DANSK

SEJLUN

51

ION

SEJLER

1.2015

33

SKØDET TRIMMER

Sådan trimmes genua og fok nemt I denne trimguide forudsætter vi, at bådens rig er sat rigtigt og hårdt, som beskrevet i den første trimguide, så forstaget reelt kan tottes med hækstaget i opfriskende vind.

Vejledningen sigter på at trimme rulleforsejlene, så båden kommer til at sejle velafbalanceret og behageligt under næsten alle vejrforhold.

Det hele handler om at justere: 1 faldet 2 skødet 3 skødevognen 4 skødebarmen på fok med fast løjgang På moderne selvslående fokke svarer placeringen af skødet i skødbarmen til at trimme skødevognen.

1| Faldet

Faldet trimmer dybde og facon i sejlet, og princippet er enkelt. Når faldet tottes, bliver sejlet fladere, og faconen flytter lidt frem i sejlet. Tilsvarende får du et dybere sejl med faconen liggende længere tilbage i sejlet, når faldet slækkes lidt. Her taler vi om justeringer på op til 5-10 cm på faldet på en mellemstor sejlbåd.

Princippet for trimning med faldet er

enkelt. Faldet tottes ved opfriskende vind, så sejlet bliver fladere, og båden krænger mindre.

Modsat er det en fordel at slække lidt på faldet i lettere vindstyrker. Det vil gå en anelse ud over bådens højde, men den dybere og rundere facon vil give mere rå kraft til at holde fart i båden.

I krap eller tung sø i mellemluft har du også brug for dette ”sejtræk”, som et lidt slækket fald giver. Pas blot på ikke at slække for meget. Sejlet må kun lige akkurat trække små vandrette rynker fra forliget.

DYBDE OG FORM Her ser du, hvad der sker med dybden i sejlet, når du trimmer genuaskødet. Vi forudsætter, at skødevognen er placeret rigtigt.

Når du haler fokke- eller genuaskødet hårdere, bliver sejlet fladere, og sejlets dybeste punkt trækkes lidt fremad, som på den grønne faconkurve.

Når du slækker fokkeeller genuaskødet, bliver sejlets facon dybere, og sejlets dybeste punkt flytter lidt agterover (som den røde kurve viser).

2| Skødet

Skødet bruges til at trimme sejlet til vindretningen og på bidevindkurser til at trimme balance og fart i båden. På rumme kurser kan du bruge sejlets ticklers til at trimme til vindretningen, for også på rumskødssejlads bør begge ticklers – på hver side af sejlet – flyve vandret og parallelt.

På foran for tværs hales genua- og fokkeskødet efter de aktuelle forhold med vind og sø, og principperne er egentlig de samme som for faldet. Når du vil gå højt i mellemluft, eller vinden er frisk til hård, så skal forsejlet skødes hårdt. Det flader sejlet

og trækker faconen lidt frem i sejlet. I mellemluft kræver det også, at du styrer mere præcist på roret for at opretholde farten.

Modsat giver det en lidt dybere og rundere facon, hvis du lige slækker et par cm på genuaskødet, og det giver mere råstyrke i sø, og gør båden lidt mere tilgivende overfor styringen.

Du kan sammenligne det med bilens

Genuaskødet bruges til at trimme sejlet til vindretning og kurs samt at justere sejlets facon til fx at gå højde ved at flade sejlet. Eller give genuaen power til at trække båden igennem krap sø med mere dybde i sejlet ved at skøde en anelse løsere.

Desværre er nogle forsejl syet i så billig og blød sejldug, at man ikke kan trimme dem tilstrækkelig flade i frisk vind, fordi sejldugen giver for meget efter. Husk at få syet nye sejl i en god strækstabil dug. Her er den påsyede UV-beskyttelse på ligene mere stabil end selve sejlet.

TIP Hvis du er på vej i havn – og ikke lige skal ud at sejle de næste dage – så kan du forlænge sejlets levetid ved at slække 5-10 cm på faldet, lige inden du ruller genuaen ind. Det belaster sejlet unødigt altid at stå med tot genuafald.

Faldet har næsten samme facongivende funktion som skødet, hvor sejlet bliver fladere, og dets største dybde flyttes fremad mod den optimale fuglevingefacon ved at totte faldet.

52

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

STIL SKØDEVOGNEN EFTER SEJLETS TICKLERS gear, hvor de lavere gear bruges til at accelerere eller sejtrække, mens du kører hurtigst i de høje gear. Et knap så hårdt sat skøde svarer til de lave gear, mens du går op i et højere gear ved at skøde hårdere.

For at blive i sammenligningen, så kan du ikke accelerere så hurtigt, hvis du for tidligt sætter bilen i for højt gear, og tilsvarende skal du ikke hale for hårdt i skødet efter fx en vending, men hale hjem efterhånden, som båden accelererer.

Mange tursejlere skøder genua og fok alt for løst, men som tursejler skal du heller ikke skøde for hårdt, hvis du vil sejle afslappet med lidt ”tilgivelse” for rorsmandens håndtering af rorpind eller rat. Husk, at det kun handler om at slække 2-5 cm i forhold

Her til venstre er genuaen trimmet optimalt (A), og de tre sæt ticklers i sejlet blafrer alle fint og parallelt.

til at hale hårdt hjem.

Det er også vigtigt at sejle med yderligere lidt slæk på skødet, hvis søen er grov i forhold til vindstyrken. Ellers ligger man bare og hugger i bølgerne.

lætickleren i midten er urolig.

I midten (B) lukker genuaen for meget, der er for lidt twist i sejlet, og derfor slår den øverste lætickler opad, ligesom

3| Skødevognen

Bådens skødevogn til fok eller genua flytter sig desværre alt for sjældent på mange sejlbåde – selv om det netop er skødevognen, der sikrer godt trim af forsejlet og dermed god balance i båden.

Skødevognen trimmer skødepunktet, der afgør sejlets vigtige twist op gennem sejlet.

Når sejlet twister for meget, det vil sige ”åbner” meget, så blafrer toppen af sejlet unødigt, ubehageligt og dyrt for sejlets levetid. I de lettere vindstyrker betyder det, at sejlet ikke trækker effektivt, og at rorpresset bliver forøget. I frisk og hård vind betyder for meget twist, at sejlet blafrer larmende i toppen. Hele den øverste del af sejlet bidrager ikke til at drive båden fremad, og god fremdrift betyder bedre stabilitet til båden.

Derimod medvirker en flagrende genuatop til at krænge båden. Hvis du skal twiste toppen så meget, for at undgå at båden krænger alt for meget, så har du passeret den vindstyrke, hvor det er klogest at mindske sejlarealet.

Hvis sejlet twister for meget, skal skødevognen flyttes fremad.

I princippet skal skødevognen stå for enden af linjen – trukket fra midten af forstaget ned gennem øjet i sejlets skødebarm, men sejlets facon og alder kan betyde afvigelser fra dette.

Her twister sejlet for meget (C), det er meget åbent, og derfor løfter den luv uldtråd sig i toppen.

Ved (B) skal skødevognen flyttes agterover, til sejlet ser ud som i (A), og i (C) skal skødevognen flyttes fremad. I (B) sejler du for lavt med den øverste del af sejlet, mens du i (C) sejler for højt med toppen af sejlet.

På tegningerne er de læ, bagbord, ticklers røde, mens de luv, styrbord, ticklers er grønne.

TIP.

Skødevognene har faste stop på hovedparten af alle sejlbåde, men det er lidt bagvendt, at man skal på dækket og flytte skødevognen i fx opfriskende vind og sø, når nu alt andet kan trimmes fra cockpittet. Det kan derfor være en god idé at skifte til en såkaldt ”flydende” skødevogn, der kan trimmes kontinuerligt fra cockpittet med et enkelt hal.

Skødevognens placering bestemmer især forsejlets twist, men er også med til at forme sejlets profil. Her ses en såkaldt ”flydende” skødevogn, der kan justeres let og kontinuerligt fra cockpittet.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

53

Når sejlet twister for lidt, er det for ”lukket”. Så trækker hele den øverste del af sejlet ikke ordentligt, og båden vil krænge unødigt meget, så snart vindstyrken er oppe i en frisk mellemluft. Båden kan blive mere ubehagelig at styre og krænger mere brat og huggende i pustene. Endelig kan nogle både blive let lægirig af en stor overlappende genua, der lukker for meget i toppen.

Når sejlet twister for lidt, skal skødevognen flyttes agterover.

Stort set alle sejlbåde sejler i dag med rullegenua eller -fok, og når der rebes sejl ved at rulle sejlet nogle omgange om forstaget, så skal skødevognen flyttes fremad.

Ellers vil toppen af sejlet blive for åben og

I princippet skal skødevognen placeres således, at skødet flugter op gennem skødepunktet i genuaen og op til midten af forliget (den røde streg). Midten af forliget sænkes, når genuaen reberulles, og de blå og grønne streger viser, hvordan skødevognen skal flyttes fremad, alt efter hvor meget du ruller ind.

Her er rullegenuaen trimmet rigtigt til vindstyrken med sejlet twistet fornuftigt op mod toppen, så hele sejlet trækker.

Her er samme sejl og trim – set nede fra fordækket. Det ses tydeligt, hvordan sejlet twister korrekt. De røde kurver viser et sejls optimale fuglevingefacon.

blafrende.

4| Skødbarmen

På de moderne selvslående fokke med fast løjgang, trimmes skødepunktet ved at flytte skødets sjækkel til et andet hul på skødbarmen. Du twister sejlet mere ved at flytte skødet til et lavere hul, og du lukker sejlet med mindre twist ved at flytte skødet opad i skødebarmen. Princippet er det samme som at flytte skødevognen tilbage eller frem i båden.

Mange rullegenuaer leveres med rebemærker i underliget – og hvis de mangler, kan du selv sætte nogle mærker som vist her. Når du har reberullet genuaen til et mærke og trimmet skødevognen, er det en god idé at markere, hvor skødevognen står. Enten ved siden af vognen, på skødeskinnen eller på trimlinen til en flydende skødevogn. Så er det hurtigt og nemt at placere skødevognen rigtigt, næste gang du reberuller.

På selvslående fokke, trimmer du skødepunktet, ved at flytte skødeblokke op eller ned i skødebarmen. At flytte blokken og sjæklen op svarer til at flytte skødevognen frem.

54

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Genuaen bliver for dyb, hvis du ikke sørger for at holde forstaget så tot som muligt ved at hale hækstaget, når vinden frisker. Det har dog kun reel effekt, når riggen er sat hårdt (som beskrevet i den første trimguide, SEJLER nr. 1.2015).

Bragt i samarbejde med

WWW.HELLERS.DK ROLLNECK.

DER ALTID PASSER.

Tysk kvalitetsprodukt i gennemfarvet og vaskbar polyester med høj UV resistens.

To farver: Navy eller sort, Fire størrelser.

Priser fra 58 Kr.

Se alle str. på www.hellers.dk søg på ROLLNECK

2015 NYHED SKRIDSIKKERT OG KRYSTALKLART

PALM DRINKWARE

FENDERSOKKEN

2015 NYHED

Glassene er fremstillet af Tritan® plast, umulige at slå i stykker, har en klarhed som ægte glas og kan gå i både fryser og opvaskemaskine.

Den helt unikke indstøbte farvede bund gør glasset skridsikkert, og virker samtidigt som bordskåner.

Alle glastyperne har et lavt tyngdepunkt er selvfølgelig CE mærkede og BPA-fri

Priser fra 68 kr.

SÅ LET ER DET

TRÆK sokken af i KLIP Klip længden kanten så der kommer RUL Rul en pæn afslutninhg Træk sokken over fenderen

Se alle farver på www.hellers.dk søg på PMA8

Parasol holder 00

399 Hellers Pris

JUSTÉRBAR

PARASOLHOLDER

TIL SPIL

Pris 399 Kr.

Best. nr. 150305

KOMPLET

BRÆNDSTOF FILTER

MED VANDUDSKILLER.

Best. nr. 152630

Komplet

Filter indsats Best. nr. 152630-F

00 599 Hellers Pris

Filter

00 189 Hellers Pris

Flexibel

2015 NYHED

VANDSLANGE

NU MED QUICK-KOBLINGER passer til “gardena” tilbehør.

Best. nr. 145501

Vindmåler 00

249 Hellers Pris

Pop/blind-

Flexibel Slange 00

NITTETANG

359 Hellers Pris

Best. nr. 123610

Popnittetang 00

Hellers

199 Hellers Pris

Digital

VINDMÅLER

Best. nr. 412701

www.Hellers.dk Kastrup Strandpark 9, 2770 Kastrup 3250 3017, hellers@hellers.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

55

MEDLEMSFORDELE

Her er DINE medlemsfordele…

Dit medlemskab af Dansk Sejlunion har en række kontante fordele for både dig og din klub i form af rabatter og medlemstilbud – foruden rådgivning, servicetilbud, uddannelse og klubbesøg.

Tilbud på bådforsikringer Som bådejer har du adgang til fordelagtige tilbud på kasko- og ansvarsforsikringer gennem DS Bådforsikring. På kaskoforsikringer modtager du mindst to forskellige tilbud skræddersyet til netop dine behov, og du får en konkret anbefaling fra en uafhængig forsikringsmægler.

Tursejler-app’en – et nyttigt værktøj Med Tursejler-app’en til smartphones og tablets kan du booke havnepladser, finde oplysninger om takster og services i havnene, se luftfotos og havnekort. App’en viser også vej til alle Dansk Sejlunions cirka 160 gule turbøjer. Tursejler-app’en er gratis og bliver løbende udbygget.

Rabat på udstyr og serviceydelser Gennem Dansk Sejlunion har du adgang til en række rabatter på udstyr og service.

Internet til søs. Med et mobilt bredbåndsabonnement fra Net 1 har du internet med overalt i Danmark – både på land og på vandet. Plus netadgang i Norge og Sverige til lokale takster. Net 1-løsninger koster mellem 139 kr. og 259 kr. pr. måned.

Tovværk og splejsninger. Du får 10 procent rabat på kvalitetstovværk fra Gleistein Ropes samt på professionelle splejsninger. Gleistein Ropes er Sejlerlandsholdets tovleverandør.

Stena Line med rabat. Klubmedlemmer får 10 procent rabat på Stena Lines færgebilletter i 2015 og 2016, uanset hvilken rute der benyttes – juli måned dog undtaget begge år.

Stena Line har 22 strategisk beliggende færgeruter i Skandinavien, Storbritannien og i de baltiske lande.

Book din overfart med rabat på sejlsport.dk/medlemsfordele.

Juridiske spørgsmål. Dansk Sejlunion hjælper med svar på juridiske spørgsmål via en samarbejdsaftale med advokatfirmaet Bech-Bruun. Bech-Bruun har desuden kvalitetssikret Dansk Sejlunions standardkontrakter til brug ved henholdsvis bådhandler, bådreparationer og fælles bådkøb for flere familier.

Tilbud i sejlershoppen.dk. Som klubmedlem får du rabatter ved køb af blandt andet bøger i sejlershoppen.dk.

56

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Kurser og uddannelse for alle Dansk Sejlunion er landets største udbyder af kurser og uddannelser inden for fritidssejlads. Alt fra instruktør, træner og sejlerskoleinstruktør på klubniveau, over uddannelser som baneleder, dommer og DH-måler – til sejlerkurser om bl.a. natsejlads, trim og rig af sejl, førstehjælp, ankring, kanalsejlads (online) og VHF/SRC (online). Se kursusoversigt med tilmelding på mit.sejlsport.dk.

SEJLER fire gange årligt Medlemsbladet SEJLER sendes fire gange årligt til alle husstande med mindst ét medlemskab af en klub i Dansk Sejlunion. SEJLER fokuserer primært på tur, oplevelse, klubliv, frivillighed og guides for bådejere.

Rådgivning og service Klubber og sejlere har altid mulighed for at kontakte Dansk Sejlunions sekretariat med spørgsmål. Eksempelvis om vedtægter, klubadministration, forsikringer, tilskudsmuligheder, kommunikation, lovgivning og rammevilkår. Find kontaktinformationer på sejlsport.dk/kontakt.

Kapsejlads og målerbreve Dansk Sejlunion sikrer, at kølbådssejlere på tværs af klubber og klassser kan sejle kapsejlads på fair og lige vilkår.

Det sker ved at udvikle og administrere DH-målereglen, herunder udstede målebreve. Fra 2015 udsteder Dansk Sejlunion også målebreve efter ORCi.

Og her er KLUBBENS medlemsfordele…

Forsikring af frivillige og ansatte

Klubforsikring med store besparelser

Tilskud til klubaktiviteter

Idrættens forsikringer omfatter alle specialforbund og klubber under Danmarks Idrætsforbund og DGI – således også

DS Klubforsikring er et nyt tilbud, der dækker sejlklubbens hus(e), indbo og materiel i tilfælde af brand, tyveri, hær-

Klubber har mulighed for at søge tilskud fra Dansk Sejlunion til at afvikle sommeraktiviteter eller skolesamarbejder.

alle medlemsklubber i Dansk Sejlunion.

Via forsikringsselskabet Tryg er din klub automatisk dækket af fem kollektive forsikringer, der knytter sig til foreningsaktiviteter:

værk mv. Klubbens forsikringsbehov bliver tilpasset i samarbejde med en forsikringsmægler, der varetager klubbens interesser. Det sikrer en forsikringspakke skræddersyet til klubbens behov.

De foreløbige erfaringer viser, at flere klubber har opnået store besparelser gennem DS Klubforsikring.

Kontakt en klubkonsulent for mere information.

Ansvarsforsikring. Dækker det erstatningsansvar, som klubben og dens frivillige og ansatte kan pådrage sig. Hvis fx en træner er skyld i, at en sejler kommer til skade eller er skyld i en skade på sejlerens udstyr, så er træneren dækket via klubbens kollektive ansvarsforsikring.

Arbejdsskadeforsikring. Dækker, hvis en af klubbens frivillige eller ansatte pådrager sig en arbejdsskade eller bliver ramt af en erhvervssygdom, der knytter sig til arbejdet i klubben. Eksempelvis er en træner dækket, hvis han/hun kommer til skade under udførelse af trænerjobbet.

Psykologisk krisehjælp. Dækker, hvis personer i eller omkring klubben involveres i en alvorlig hændelse, fx et ulykkestilfælde.

Idrætsrejseforsikring. Dækker klubbens medlemmer (udtaget af klubben) samt trænere og ledere, når de er på foreningsrejser til udlandet.

Retshjælpsforsikring. Dækker klubbens omkostninger i forbindelse med en retssag.

Konsulenter på klubbesøg Rådgivning om aktiviteter, frivillighed og udvikling i sejlklubberne er en af Dansk Sejlunions vigtigste opgaver. Dansk Sejlunions sejlsadschef, sportschef, talentudvikler, ATK-mentortrænere og i særlig grad de fire klubkonsulenter er året igennem på klubbesøg rundt i hele landet. Enhver klub, der søger sparring og rådgivning, har mulighed for et klubbesøg fra Dansk Sejlunion.

TORM-trailere med surf, SUP og Feva’er Dansk Sejlunion har seks TORMaktivitetstrailere, som klubber kan låne gratis fra april til oktober. Fire af trailerne indeholder kajakker, SUP’er og windsurfboards – tre af hver – plus 16 våddragter og svømmeveste. To trailee rummer to Fevajoller, inklusiv fok, storsejl og gennaker. Trailerne bookes via sejlsport.dk.

Klubrabat på standere Dansk Sejlunion har en aftale med Langkilde & Søn (LS Flag), som giver medlemsklubber 20 procent rabat på listeprisen, når de bestiller standere til klubben.

Køb/Leasing af J/70’ere via DS Klubfinans DS Klubfinans er en ny ordning, der giver klubber adgang til at købe/lease Dansk Sejlunions anbefalede klubbåd, J/70, på favorable vilkår.

Rentefri klublån til bådkøb, udstyr og byggeri Klubber har mulighed for at låne op til 75.000 kr. rentefrit gennem DS Lånefonden til køb af klubbåde, trænerbåde mv. plus øvrigt udstyr og materiel. Der er også mulighed for at søge om et DIF rentefrit lån til nybyggeri, udvidelser eller moderniseringer, beløbsgrænsen er normalt 75-100.000 kr.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

57

TURSEJLADS

Med SUP på dit sommertogt Stand Up Paddle (SUP) bliver stadig mere populært.

Det gælder både som klubaktivitet og i det private friluftsliv på vandet. For lystsejlere kan SUP tilføre ekstra sjov og nye oplevelser på weekendturen og sommertogtet.

Af Henrik Tang Kristensen, henrik@sejlsport.dk Tilbage i 80’erne og 90’erne tog mange lystsejlere et surfbræt med på sommertogtet – sindrigt fastspændt på dækket så godt som det nu kunne lade sig gøre. Ofte var formålet slet ikke at windsurfe, men derimod at have et bræt til at padle rundt på.

I dag er det blevet langt lettere at have et bræt med om bord. Mange producenter har udviklet oppustelige SUP-boards – en oplagt løsning, hvis du bor i lejlighed eller af anden årsager ikke kan opbevare et fast board i epoxy. Oppustelige SUP-boards er i sagens natur oplagte at tage med på sejltur.

58

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Vælger du et oppusteligt SUP-board i god kvalitet, kan det uden problemer bære en velvoksen mand uden at klappe sammen som en luftmadras. Board’et pakkes sammen i en praktisk rygsæk, og nogle producenter har tilmed udviklet delbare padler, så et samlet SUP-sæt dermed kræver ganske lidt plads. Som lystsejler kan du uden problemer have SUP-grejet pakket væk i kistebænken.

Tag oplevelser med i rygsækken For legelystne børn er SUP-boards en perfekt erstatning for gummibåde og badedyr.

Trods det luftige indhold er oppustelige boards særdeles robuste – modsat faste brætter kan de tåle hårde slag. Du kan også fiske fra et oppusteligt board, materialet er så tykt, at du ikke skal være nervøs for, at krogen punkterer board’et.

For de mere eventyrlystne er der rige muligheder for at udfolde sig med SUP. I en båd er du som bekendt begrænset af vanddybder, ligesom det ofte er havne og ankerpladser, der ”styrer” sejladsen. På et SUP-board har du frihed til at afsøge lavvandede bugter og laguner – eller tage på udflugt op af åer, hvor selv kajakker og kanoer ikke kan komme frem. Husk at orientere dig om bekendtgørelser for lokal færden i naturen, før du tager på SUP-safari..

Rid med på bølgen Hvis du vil ride med på bølgen med SUP om bord, er der mange muligheder på det danske marked. Hos forhandlere af surfudstyr bliver du vejledt efter behov.

Det kan anbefales at vælge seks tommer

AFKØLING I SOMMERVARMEN

WAECO TROPICOOL TERMOELEKTRISK KØLEBOKS Nu kan du få TropiCool TC 21FL køleboksen i Black Edition til speciel kampagnepris!

Køling ned til

30 °C

tykke oppustelige SUP-boards, da det giver brættet en væsentlig større stivhed. Husk altid at købe en leash-line, der forbinder dig til brættet.

God fornøjelse med SUP om bord på dit sommertogt…

under omgivelsestemperaturen ENERGIKLASSE

A++

Kun kr.

1.499,Normalpris kr. 2.499,-

Køb den hos din Marine Proshop butik: www.marineproshop.dk

SKYND DIG - BEGRÆNSET ANTAL! DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

59

BÅDEJER

BANG! Den øredøvende lyd af skrog mod havbund fylder luften. Båden giver et kraftigt ryk, du og alt, der ikke er surret godt fast, flyver fremad. Et kort jag af panik når at fare igennem dig, i dét sekund

Illustration: Lars Nørregaard

realiteterne går op for dig.

Du er stødt på grund og sidder fast.

Hvad nu?

VRAGFJERNELSE Har du tegnet en ansvarsforsikring gennem Dansk Sejlunion Bådforsikring, er din båd dækket af både vragfjernelse og retshjælp.

Når det er ansvarsforsikringen, der dækker vragfjernelse, betyder det, at forsikringsselskabet er forpligtiget til at fjerne den forliste båd. Dette er ikke standard i andre ansvarsforsikringer.

Læs mere om ansvarsforsikringen på sejlsport.dk/bådforsikring

60

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Sådan håndterer du en grundstødning Af Katrine Elvstrøm Krause

Få båden fri Grundstødning er sejlerens værste mareridt, for hvad gør man, når uheldet er ude?

Hvis du ikke kender svaret, så kan du med fordel læse videre og blive lidt klogere. Hvis du kender svaret, så læs med alligevel – måske lærer du noget nyt.

Sten Emborg er daglig leder i Søfartens Sikkerhedsråd. Han giver her sine bud på, hvad du skal gøre, hvis du går på grund med din sejl- eller motorbåd.

Den første reaktion Det allerførste, du skal gøre, er at stoppe op, tage det roligt og skaffe dig overblik over situationen. Det gør du ved at stille dig selv følgende spørgsmål: • Er nogen kommet til skade ?

• Er der sket skader på båden?

• Trænger der vand ind? – løft dørken og tjek omkring kollisionsområdet • Er der gået hul på brændstoftanke og dermed fare for forurening?

Du må ikke begynde at udsende uberettigede nødmeldinger som fx røde nødblus.

Som udgangspunkt er en grundstødning nemlig ikke en nødsituation, der berettiger til brug af nødmeldinger.

Du må til gengæld gerne bruge disse opmærksomhedssignaler: • Tænde hvide eller grønne håndblus eller raketter • Udsende pan-pan signal (urgency) • Viften med en tovende Udvikler det sig til en nødsituation, hvor der er fare for besætningens liv, må du gerne anvende nødsignaler som fx de røde nødblus, May Day, Distress og telefonopkald til 112.

Læg herefter en plan for fritagning fra grunden. Hvis der ikke trænger vand ind nogen steder eller på anden måde er fare for besætningen eller miljøet, kan du forsøge at tage båden fri af grunden. Stil dig selv følgende spørgsmål: • Hvilken vej kom du ind på grunden?

• Er det bedst at bakke ud og i hvilken retning?

• Er du på sandbanke eller stengrund?

• Hvad er bådens position?

• Hvilken vej kommer vinden fra – kan du ved brug af sejl trække dig fri?

• Kan båden lettes for vægt? Tøm vandtanke, flyt bagage/udrustning, besætning og andet over i fx en gummibåd.

• Kan båden krænges? Sæt evt. en person på bommen – eller hele besætningen på hækken for at lette forenden af båden.

• Kan båden trækkes fri ved at udlægge et anker foran eller bag båden fra en jolle eller med hjælp fra en svømmer med ankeret på en redningskrans? Brug evt. et spil til at trække i ankerlinen.

Når du tilkalder assistance Hvis der kommer vand ind, eller besætningen er i fare, kan du kontakte bjergningsassistance eller Lyngby Radio på VHF kanal 16 med henblik på tilkaldelse af bjergningseller redningsassistance.

Hvis en privat sejler eller redningstjeneste tilbyder hjælp til bjergning, kan det koste et honorar til bjergeren. Det er vigtigt at have en klar aftale om dette, før du siger ja tak til bjergningen. Hjælp i en redningsaktion fra de offentlige myndigheder eller fra Dansk Søredningsselskab er til gengæld gratis.

Hvis du kalder på assistance eller redning, bør du på forhånd have noteret bådens position fra din GPS eller dit søkort.

Mens du venter på assistance, bør alle i båden bære redningsvest og tage varmt tøj på.

Efterspillet Grundstødning vil ofte medføre skader på båden. Skaderne vil normalt være dækket af din kaskoforsikring, forklarer forsikringsmægler Niels Schiellerup fra ForsikringsMæglerGruppen til SEJLER. Skaderne kan være på både inventar, skrog, motor, skibsjolle, redningsflåde eller gummibåd, når blot delene hører til båden.

Hvis vragfjernelse er nødvendig, dækker din kaskoforsikring sædvanligvis også dét.

Det er vigtigt, at du fastsætter værdien for din båd korrekt, så du ikke er underforsikret og dermed ikke kan få fuld erstatning ved en skade. Sker der en forurening ved grundstødningen, dækker kaskoforsikringen sædvanligvis også – vel at mærke, når forureningen er pludselig og sker i direkte sammenhæng med grundstødningen.

De bagkloge tip Den nemmeste og ikke mindst (bag)klogeste løsning er selvfølgelig helt at undgå grundstødningen i første omgang. Det bedste, du kan gøre, er at forebygge: • Foretag altid omhyggelig navigation og vær sikker på, at der er vand nok under kølen.

• Mange uheld skyldes overdreven tillid til GPS-navigatoren. Husk, at selv den nyeste GPS kan have kort, der er baseret på opmålinger, som kan være over 100 år gamle og med afstandsfejl på op til 100 meter. Derfor skal du sejle med gode sikkerhedsmarginer – det vil sige holde god afstand til stenrev, grunde og andre hindringer.

Følger du disse råd, kan du i langt de fleste tilfælde undgå en decideret grundstødning og de ubehageligheder, der hører sig til.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

61

SPØRG SEJLER

Har du et spørgsmål, som du har brug for at få Dansk Sejlunions vurdering af, så kan du sende en mail til ds@sejlsport.dk. Husk at skrive ”Spørg SEJLER” i emnefeltet. Du kan også sende dit spørgsmål pr. brev til Dansk Sejlunion, Idrættens Hus, 2605 Brøndby, mærket ”Spørg SEJLER”.

Skal du have momskvittering ved sejlads i udlandet?

Spørg SEJLER ser på, hvilke regler, der gælder for dokumentation af momsbetaling, når du sejler i udlandet.

Dansk Sejlunion er blevet kontaktet af en bådejer, som gerne vil have hjælp til at skaffe en momskvittering, så han i udlandet kan bevise, at der er betalt moms på båden.

Spørgerens dilemma er klassisk. Hans båd er handlet mellem private flere gange, og den oprindelige kvittering fra forhandleren er for længst forsvundet, Dansk Sejlunion kan ikke berigtige, at momsen er betalt, og SKAT kan ikke hjælpe. Situationen efterlader bådejeren i en rigtig dårlig situation, ifølge den hidtidige vejledning, hvis han ønsker at sejle til udlandet.

Bådejeren har hørt fra sejlerkammerater, at det kan blive en dyr fornøjelse ikke at kunne fremvise en momskvittering på båden i udlandet. I Dansk Sejlunion har vi flere gange hørt historien – men vi kender ikke til konkrete sager. Derfor vil vi gerne til bunds i spørgsmålet.

Skibsregistret og Dansk Sejlunions Internationale Certifikat, som eksempler på den dokumentation, en bådejer kan fremvise.

Styrelsen anser certifikaterne for tilstrækkelig dokumentation for, at skibet er dansk under forudsætning af, at der er overensstemmelse mellem certifikatets oplysninger og øvrige oplysninger som fx pas, bådnavn, hjemhavn osv.

Svar fra SKAT og ambassade

gende opkræve moms, hvis kvitteringen mangler. SKAT kunne ikke hjælpe, da de ikke har kendskab til eksistensen af sådan en fælles EU-lovgivning. SKAT henviste os til at undersøge lovgivningen i et af de lande, hvor man efter sigende skulle have den nævnte praksis. Vi valgte Frankrig.

Dansk Sejlunion kontaktede den franske ambassade i Danmark – og blev henvist til den danske ambassade i Paris. De franske myndigheder fandt i første omgang ingen lovhjemmel til at kræve fremvisning af momskvittering på båden. Den danske

Vi har som det første efterlyst bådejere, der selv har oplevet at blive afkrævet momskvittering i udlandet. Eftersøgningen har ikke givet resultat.

Vi har dernæst forespurgt SKAT om lovgrundlaget for, at udenlandske myndigheder kan kræve momskvittering – og efterføl-

ambassade tog igen kontakt til den franske Transportstyrelse, som fastholder, at det alene skal dokumenteres, at der er tale om et dansk skib. Hvis skibet er dansk, vil franske myndigheder aldrig opkræve moms.

Den franske Transportstyrelse er blevet forevist et danske nationalitetsbevis fra

givning for krav om momskvittering.

• At der ikke eksisterer en lovhjemmel i vores stikprøveland Frankrig til at opkræve moms hos en bådejer, der mangler sin momskvittering.

• At vi indtil nu ikke har kunnet finde en bådejer, som konkret er blevet afkrævet momskvittering i udlandet.

EGEN BÅD I UDLANDET – DANSK SEJLUNIONS RÅD ER: • Pas godt på den originale købskvittering, hvis den eksisterer.

• Få et Internationalt Certifikat (ejerbevis), som udstedes af Dansk Sejlunion.

• Få indskrevet i købskontrakten ved privat handel, at moms er betalt.

• Opfør dig venligt og smidigt, når du har med udenlandske myndigheder at gøre.

Også selv om det er en ubehagelig myndighedsrepræsentant, du står overfor.

Dansk Sejlunions foreløbige konklusion er: • At der ikke eksisterer en fælles EU-lov-

Dansk Sejlunion graver videre i sagen, men indtil andet er bevist, tror vi ikke på, at der er bund i historien om EU-lovgivning eller anden national lovgivning, som giver hjemmel til at kræve betaling af moms for en dansk båd.

Kan du hjælpe, hører vi gerne fra dig.

Skriv til swj@sejlsport.dk Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

62

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Vi sætter en ære i at behandle dig som vi gerne selv vil behandles.

Almen tandbehandling.

Plastfyldninger, kroner, parodontosebehandling, tandblegning, alt udføres så smukt, smertefrit og skånsomt som muligt.

En af Danmarks mest erfarne Implantat Klinikker.

Siden 1995 har vi udført disse komplicerede behandlinger dagligt. Vi forestår hele behandlingen, fra implantat til færdig tand, og benytter kun originale implantater fra Schweiz- ingen billige kopi produkter. Fast pris, garanti og vedligeholdelse sikrer tryghed nu og i fremtiden.

Tandlægerne Tove Thrane og Peter Gade.

Læs om mange af vores patienters erfaringer

KUPON -

Gratis panorama røntgen* mod fremvisning af denne annonce.

på www.forumtand.dk under ”patient udtalelser”.

“

Jeg havde et sæt meget løse proteser, som jeg tabte i tide og utide. Ofte på nogle meget uheldige tidspunkter. Og til sidst �ik jeg simpelthen nok. Tandlæge Peter Gade var meget grundig i sine forklaringer og jeg følte mig hele vejen igennem meget tryg..

“

Læs hele Rolfs beretning på www.forumtand.dk. * når indiceret i henhold til sundhedsstyrelsens bestemmelser.

Gratis parkering i gården, et minut til Forum metrostation. Tlf.: 38 34 42 22 Man-tor: 08.00-18.00 • Fre: 08.00-13.00

Forum Tandlæge- & Implantatcenter H.C. Ørsteds Vej 50 C, st.

1879 Frederiksberg C www.forumtand.dk mail@forumtand.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

63

HØRT PÅ HAVNEN

Har du en historie, som du synes, passer til HØRT PÅ HAVNEN, så send en mail til redaktionen@sejlsport.dk

AKTIV 100-ÅRIG Den 26. april rundede Skælskør Amatør-Sejlklub (SAS) 100 år, som blev fejret på behørig vis med fest og flotillesejlads på fjorden.

SAS arbejder aktivt med at give flere mulighed for at dyrke sejlsport og har i de seneste syv år oplevet en flot fremgang blandt klubbens unge sejlere, ligesom der er tilgang af medlemmer i 25-40 års alderen.

ÅRETS FØRSTE INT. MEDALJER Zoom8-sejlerne vandt årets første internationale medaljer til dansk sejlsport ved europamesterskaberne i Palamos.

Michala Høeg Norsell sejlede sig til en guldmedalje blandt pigerne, mens Rasmus Bergmann Fabrin vandt sølv i drenge-feltet efter en flot afslutning. Begge sejlere stillede op for Yachtklubben Furesøen ved mesterskaberne, der blev afholdt over fire dage i påsken.

DANSKE VINDERE AF VOLVO OCEAN RACE ETAPER Den danske sejler Lucas Lier vandt for anden gang VOR-etapen til Auckland i den virtuelle udgave af jorden rundt-kapsejladsen. Og ikke nok med det, så fulgte Jens Gottfred-

64

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

DOBBELT HYLDEST TIL FAABORG SEJLKLUB Foto: Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

sen, tidligere dansk mester i Optimist, op på den danske succes med en virtuel sejr på den efterfølgende etape til Brasilien.

Begge sejlere vandt med etapesejrene ture til de efterfølgende stop-overs. Godt 200.000 er registreret i kapsejladsspillet, der trods det virtuelle miljø stiller store krav til deltagernes sejlkundskaber.

Nu kan de danske VOR-fans også glæde sig over, at danske Team Vestas Wind forventes tilbage i sejladsen fra Lissabon efter den fatale grundstødning i Det Indiske Ocean.

I februar blev Faaborg Sejlklub kåret til årets forening i Faarborg-Midtfyn Kommune, mens formand Jakob Frost som frivillig leder modtog prisen, ”Du gør en forskel”. ”Priserne opfatter jeg først og fremmest som en anerkendelse af det meget store fællesskab, vi har fået skabt i sejlklubben med de mange frivilliges hjælp,” sagde Jakob Frost efter prisfesten.

Faaborg Sejlklub har skabt nye tiltag med bla. en krabbeklub for de yngste og en SUP-afdeling, der tiltrækker nye medlemmer. Klubben deltager ligeledes i Sejlsportsligaen og står som arrangør af årets tredje ligastævne.

www.musto.se DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2015

65

HØRT PÅ HAVNEN

EGÅ SEJLKLUB ER NU UNGDOMSVENLIG Den 25. april blev Egå Sejlklub officielt udnævnt som Ungdomsvenlig Sejlklub af Dansk Sejlunion - dermed kommer klubben i godt selskab med de 42 andre ungdomsvenlige sejlklubber.

I forbindelse med klubbens standerhejsning blev Ungdomsvenlig Sejlklub-flaget sat af næstformand Kirsten Rambøl og Optimistsejler Konrad Amstrup. ”I Egå Sejlklub har vi besluttet, at det er vigtigt at være noget for alle medlemmer – ikke mindst de unge sejlere. Arbejdet med Ungdomsvenlig Sejlklub har gjort os skarpe på hvad der skal til for at skabe de gode rammer for børne- og ungdomsarbejdet,”

Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby Tlf. 8820 7000 Fax 4326 2191 ds@sejlsport.dk sejlsport.dk sejlershoppen.dk

Kontoret i Idrættens Hus har åbent mandag til torsdag kl. 9.00 - 16.00 og fredag kl. 9.00 - 15.00.

fortæller Kirsten Rambøl.

Dansk Sejlunions bestyrelse

FLOT STØTTE TIL SKÆRBÆK

Hans Natorp (formand) Dragør Sejlklub

Christian Hangel Frederiksund Sejlklub/ Bønnerup Sejlklub Jørgen Larsen Kerteminde Sejlklub Jesper Anker Andersen Aarhus Sejlklub/Kolding Sejlklub

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Henrik Voldsgaard (næstformand) Aarhus Sejlklub

Mads Christensen Hellerup Sejlklub/KDY

DANISH YOUTH VIKINGS KÆMPER FOR NY DRØM

Christina Nielsen Sejlklubben Sundet

Tilbage i 2013 lykkedes det et hold unge danske sejlere at nå hele vejen til ungdomsudgaven af America’s Cup. Nu er holdet tilbage med drømmen om endnu en deltagelse ved Youth America’s Cup, når det sejles i 2017 på Bermuda. Det målrettede arbejde for at sikre økonomi og et stærkt team er allerede gået i gang. Følg dem på vejen via facebook.com/danishyouthvikings

Line Markert Hellerup Sejlklub Michael Cholewa (suppleant) Vedbæk Sejlklub

Dansk Sejlunions medarbejdere Navne, funktioner, direkte telefon og e-mail findes på sejlsport.dk/kontakt

Klubber og klasser Kontaktinformation findes på mit.sejlsport.dk

66

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION

Foto: Red Bull Youth America’s Cup

Kontaktinformation til bestyrelsen findes på sejlsport.dk/bestyrelse

Skærbæk Bådeklubs nyoprykkede hold i Sejlsportsligaens 1. division får støtte af flere maritime sponsorer. Klubben imponerede ved at vinde efterårets kvalifikationsstævne til ligaen, og det har resulteret i et hovedsponsorat fra Palby Marine, ligesom også Olsen Design, Flexofold og Quorning Boats støtter klubbens ligahold. Følg med på sejlsportsligaen.dk

LAYLINES Viser dig på skærmen, hvornår du bør vende eller bomme

NY VINDROSE Viser sand og relativ vind samtidig

Seriøs med sejlads De nye GPSMAP®-serier1 giver i kombination med gWind™ vindsensorer et helt nyt niveau af sejladsfeatures til sejlbådsentusiaster: Perfekte laylines, som viser hvornår, man bør vende og bomme, virtuel startlinje, tack assist og nedtællings-ur til kapsejlads samt en ny vindrose, som samtidig viser sand og relativ vind samt meget mere – alt smukt præsenteret direkte på kortskærmen. Tilslut andre instrumenter eller brug den nye vindmålerside2 på din GPSMAP for endnu flere vinddata og gør din sejladsoplevelse nemmere og bedre end nogensinde.

THE POWER OF SIMPLE™

1 2

GPSMAP 527-, 721-, 820-, 1020-, 7400- og 8000-serier.

Ikke mulig i GPSMAP 527- og 721-serier.

©2015 Garmin Ltd. samt datterselskaber.

Garmin.com/marine2015

Sailing

68

SEJLER 2.2015 DANSK SEJLUNION