SEJLER 2014-2 by Dansk Sejlunion

2.2014

ÅRGANG 15

SEND DIT BEDSTE SEJLERTIP – og vind SEJLERs forsidemaleri

Rungsted Havn

LIGA DAGE

Hos SHIPSHAPE RUNGSTED HAVN

Så starter Sejlsportsligaen Vi fejrer det med en momsfri weekend

EKSTRA Fredag d. 30. maj kl. 10.00-17.30 Lørdag - Søndag d. 1. - 2. juni kl. 10.00-15.00

PÅ ALLE VARER I BUTIKKEN – OGSÅ I FORVEJEN NEDSATTE VARER!* *DOG IKKE NEDENSTÅENDE EKSTRA NEDSATTE VARER

995

295

1.000

Fra SPAR op til 2.000

SPAR 975

Udvalgte sejlerjakker fra Musto og SLAM. MPX Goretex, BR 2 og Force 2

HARKEN Vortex sejlersko

JOHNSON TOILET

Compact manuelt AquaT marinetoilet er fremstillet i hvid porcelæn og forsynet med hvid-emaljeret træsæde. Pumpen kan monteres på begge sider af skålen.

Åbent man.-fre. kl. 10.00-17.30 • Lørdag/søn. og helligdage kl. 10.00-15.00

SEJLER 2.2014

New ShipShape A/S • Rungsted Havn 1 • DK-2960 Rungsted Kyst 8500 • Fax 4586 8560 • www.shipshape.dk

DANSK SEJLUNION Tlf. 4586

Gælder kun varer i butikken og så længe lager haves

SPAR 600

INDHOLD

4....... Leder .............NYHEDER 6.......Vind SEJLERs forsidemaleri 8.......Intens debat om eksklusionssag 10.......Tilmeld dig Klubkonferencen 12.......TORM-priserne uddelt 14.......Rabat på kvalitetstovværk 16.......Få dit SEJLER-LOGIN 18.......Tursejler-app’en på iPad

TUR 20.......I storbyens nabolag 26.......Sådan bruger Sejlunionen pengene 30.......Vind kamera for bedste sejlerfoto 32.......Find de maritime seværdigheder 38.......Mads’ blog

KEND DIN BÅDFORSIKRING Se hvad dækningsformen betyder for erstatningen

40.......Jomfrulangtur til Færøerne

......... GUIDE 46.......Kend din bådforsikring 48.......Skleroseramte på eventyr 50.......Lillebælt lukket på deltid 52.......Find inspiration i turberetningerne 54.......Nu begynder ligafesten ......... PORTRÆT 56.......På topniveau gennem langt sejlerliv

62.......Landsholdet jagter OL-pladser 64.......Spørg SEJLER 66.......Hørt på havnen

SEJLER Udgiver: Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby sejlsport.dk Tlf.: 43 26 21 82 Ansv.: Mads Kolte-Olsen, Dansk Sejlunion Redaktør: Joakim Rechnitzer Kontrolleret oplag (gns.): 47.326 ISSN: 1902-1925

SEJLER 2.2014 udkom 26. maj 2014. Næste nummer udkommer 9. september 2014. Kontakt til redaktionen@sejlsport.dk Annoncemateriale til henriette.h@dgmedia.dk Layout: Søndergaard & Co. · Tryk: Aller Tryk A/S Annoncesalg DG Media as, St. Kongensgade 72, 1264 København K, Tlf.: 70 27 11 55, dgmedia.dk Kontakt Jens Greisen, direkte tlf.: 20 40 69 47

Adresseændring og afmelding Husk at melde alle adresseændringer til din egen klub og ikke til Dansk Sejlunion! Modtager du bladet, men er ikke medlem af en klub under Dansk Sejlunion, så send en mail til ds@sejlsport.dk Forsiden: maleri af Ken Zier, fotograferet af Peter Hansson.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Kære Sejler HAR DU TJEK PÅ DIN FORSIKRING? Det betaler sig at læse alt ”det med småt” i din bådforsikring. Betingelserne i forsikringen kan betyde en forskel på mange tusinde kroner den dag, din båd får en skade. Mange bådejere finder først ud af forskellene, efter at skaden er sket. Kom skaden i forkøbet og læs i dette nummer af SEJLER, hvad du især skal være opmærksom på, når du køber en forsikring. Kend din bådforsikring – side 46

FØLG DANSK SEJLUNION facebook.com/sejlsport facebook.com/sejlerlandsholdet facebook.com/ungdomssejlsport twitter.com/dansksejlunion instagram.com/dansksejlunion

Tidligere numre af SEJLER finder du på sejlsport.dk/sejler Scan koden og gå direkte til SEJLERs online bladarkiv med din smartphone eller tablet.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Er du også tursejler? Du vil sikkert svare ”ja” ligesom jeg og rigtigt mange danske sejlere, der nyder sommeroplevelserne i vores fantastiske farvande. Men hvad er en ”tursejler” egentlig for en størrelse? Ung eller gammel? Lille båd eller stor båd? Motor eller sejl? Lange togter eller korte ture? Adstadigt og klassisk eller hurtigt og udfordrende? Ankerplads eller marina? Ny sejler eller erfaren søulk? Måske er det umiddelbart svært at betegne en kitesurfer som ”tursejler”. Og dog. Hvis vi taler om oplevelser, udfordringer og fællesskab på vandet og i naturen, så har vi pludselig en fællesnævner, der gælder for såvel kitesurferen som for den klassiske tursejler. Dansk Sejlunions fald i medlemstallene viser med al tydelighed, at der i disse år sker en bevægelse i den måde, vi bruger vandet og naturen på i vores fritidsliv. Intet tyder på, at danskerne har mistet lysten til vandet. Snarere tværtimod, hvis man tænker på kitesurfings hele tiden stigende popularitetskurve. Samme udvikling ser vi inden for andre vandsportsaktiviteter som kajak, stand up paddle og wakeboarding. Kort sagt, danskerne elsker at udfolde sig på vandet. I bred forstand. At være traditionel sejler og bådejer er kun én blandt mange udfoldelsesmuligheder. Udfordringen bliver at udvikle vores tilbud, så vandsport og sejlads bliver integrerede aktiviteter i sejlklubben og på havnen. Forestil dig, at en hvilken som helst familie tager ned på havnen en varm sommerdag og kommer hjem med en fælles vandsports/sejladsoplevelse – frem for bare (som i dag) en isvaffel med tre kugler. Det er alt sammen tanker og ideer, som vi arbejder med i øjeblikket. Og som påvirker den måde, vi gør tingene på i Dansk Sejlunion. ”Tursejlads” er ikke et isoleret område. Vores ydelser og tilbud til tursejleren inddrager alle kompetenceområder i Dansk Sejlunion. Klubudvikling med fokus på et godt miljø, fællesskab og friluftsoplevelser trækker i høj grad på erfaringer fra arbejdet med ungdommen. Uddannelsestilbud med fokus på sejlads og bådhåndtering trækker på vores trænererfaringer. Vedligeholdelse af DS Turbøjer og udviklingen af Tursejler-app’en trækker på erfaringer fra samarbejdet mellem klubber, myndigheder og eksterne leverandører. Det hele handler om at løfte tursejladsen ind i en ramme af oplevelse og friluftsliv – med alt hvad det indebærer af varierende aktiviteter. Lige nu (midt i maj) glæder jeg mig rigtigt meget til at opleve Sejlsportsligaen – i Rungsted, Sønderborg, Hellerup og Aarhus. Jeg deltager som tilskuer. Sejlsportsligaen er det perfekte mål for en weekendtur, hvis man vil opleve fest, sejlsport, fight, høj intensitet og glæde. Eller hvad med et minitogt til Svendborg for at opleve Silverrudder – singlehand sejladsen rundt om Fyn – eller nogle af de mange andre gode sejladstilbud, der er rundt om i landet. Vi må ikke glemme, at trods et frafald over en årrække, så er der stadig masser af liv, glæde og fællesskab omkring sejlsporten i Danmark. Det skal nok blive en god sæson med mange spændende sejlsportsbegivenheder for alle, der er fascineret af at sejle. Jeg glæder mig – vi ses på vandet. Med sejlerhilsen

Hans Natorp, Formand Dansk Sejlunion, formand@sejlsport.dk

Sejlersæt Høj termokrave giver komfort og varme med fuld ansigtsbeskyttelse. Fluorescerende stor hætte med justering for bedre pasform. Kan rulles ned i kraven. Reflexite® reflekser. 2-vejs lynlås beskyttet af dobbelt stormguard.

Store lommer med dræn og fleeceforet hånd-varmerlommer bagved.

Sejlerhandsker

Sejlerjakke-/buks SÆTPRIS

Model RACING Materiale: AMARA kunstlæder 5 korte finger, perfekt pasform Slidstærk og gribefast ”soft” AMARA. Elastisk stof på hånd og fingerryg. Velcro lukning Str. XXS - XXL

KAMPAGNEPRIS

99,-

TEMPO BÅDUDSTYR

Geminivej 2 · 2670 Greve Tlf. 43 95 01 90 · Fax 43 95 01 98 tbu@tbu.dk · www.tbu.dk

NAUTISK UDSTYR LYNÆS Lynæs Havnevej 13 3390 Hundested Tlf. 47 94 01 02 info@nautisk-lynaes.dk www.nautisk-lynæs.dk

SHIPSHAPE

Rungsted Havn 1 · 2960 Rungsted Tlf. 45 86 85 00 · Fax 45 86 85 60 butik@shipshape.dk www.shipshape.dk

BÅD & MOTOR

Lillestrand 3 · 5600 Faaborg Tlf. 62 61 08 20 salg@baad-motor.dk www.baad-motor.dk

1.998,MIDDELFART MARINECENTER I/S

Østre Hougvej 118 5500 Middelfart Tlf./Fax 64 40 60 00 mmc@middelfartmarine.dk www.middelfartmarine.dk

KOLDING MARINECENTER

Fynsvej 113 · 6000 Kolding TIf. 75 53 02 00 · Fax 75 52 02 06 kmc@koldingmarine.dk www.koldingmarine.dk

NMS-NAUTISK UDSTYR AALBORG

v/Nordjysk Marine Service Bådehavnsvej 15 · 9000 Aalborg Tlf. 98 16 22 06 info@nordjysk-marine.dk www.nordjysk-marine.dk

MOTOR OG BÅDCENTRET FREDERIKSHAVN A/S Sindallundvej 4 9900 Frederikshavn Tlf. 98 42 23 93 info@nautisk.dk www.nautisk.dk

NYHEDER

DEL DIT BEDSTE SEJLERTIP

r Væ

00 20.

– og vind SEJLERs forsidemaleri Er du en gammel søulk med et godt sejlertip eller har du bare fundet en helt fantastisk ankerplads, måde at holde drikkevarerne kolde om bord eller en teknisk spidsfindighed så er det nu du skal slå til.

deltager også aktivt i den lokale sejlklub

kurrencen om det inspirerende maleri, vi har fået lavet specielt til SEJLER med motiv af en velkendt sommerdag på vandet. Bag maleriet står marinemaler Ken Zier, der ikke bare som kunstner er draget af vandet – siden barnsben har han sejlet og

som formand. Ken Zier har siden 2011 lavet malerier til den velkendte kalender fra Hempel. I 2013 gennemførte han projektet ”One Man One Beach” med et nye maleri hver uge fra den samme strand, der illustrerer naturens skiften hen over året.

Foto: Ann Malmgren.dk

Del dit bedste sejlertip og vær med i kon-

Værket ”En sejlers sommerminde” måler 70 x 100 cm, er uindrammet og er skabt til at forblive sådan.

Sådan deltager du Har du et godt sejlertip, du gerne vil dele med andre sejlere, så kan du indsende dit tip via sejlsport.dk/sejlertip Et godt sejlertip kan handle om bådvedligehold, sejlforhold, ankerpladser, natur- og ferieoplevelser – kort sagt ALT, hvor du tænker, at andre kan få glæde af din viden eller din oplevelse. Der er også mulighed for at indsende fotos med dit sejlertip. Sidste chance for at indsende dit sejlertip er den 8. august 2014. Vinderen og de bedste sejlertip offentliggøres i SEJLER 3.2014 (udkommer i september).

Ved at indsende sejlertip, samt evt. fotos, deltager du i konkurrencen og giver samtidig Dansk Sejlunion lov til at bruge tekst og billeder i alle sammenhænge både internt og eksternt. Kun personer, der er medlem af en klub i Dansk Sejlunion, kan deltage i konkurrencen. Dommerpanelet består af Steen Wintlev-Jensen, sejladschef Mads Flyger, klubkonsulent Joakim Rechnitzer, kommunikationskonsulent

Ken Zier er kunstneren bag SEJLERs forsidemaleri – et værk skabt af en sejler til sejlere.

SEJLER 2.2014

DANSK SEJLUNION

K O M F O R T

T I L

D I N

B Å D

Marinco inverter: Indbygget sikkerhedsbeskyttelse Strømbesparende (Eco model) Ren sinuskurve

Pris 0W 100 ,995 . 3 Kr.

Forberedt for fjernbetjening LED-statusdisplay Let og kompakt design Høj start 2 x power

Marinco inverter kan anvendes overalt, hvor der er brug for ren sinusspænding.

Find din nærmeste forhandler på:

www.thornam.com eller brug webshoppen 200x131 Marinco cmyk.indd 1

30-04-2014 10:22:17

VISIT CROATIA. SHARE CROATIA. #LoveCroatia #Lastovo @David@Hana@Gabriela

w w w. c r o a t i a . h r DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Foto: Flemming Ø. Pedersen

NYHEDER

Generalforsamling 2014 Bestyrelse med to nye ansigter Der var kampvalg på dagsordenen, da fire kandidater bejlede til tre ledige bestyrelsesposter ved Dansk Sejlunions generalforsamling, lørdag den 29. marts i Horsens. Delegerede fra 48 klubber lyttede med fra salen, da de tre nye kandidater, Line Markert (Hellerup Sejlklub), Henrik Voldsgaard (Aarhus Sejlklub) og Christian Hangel (Frederikssund Sejlklub) præsenterede deres respektive valgoplæg – sammen med Mads Christensen (KDY), der genopstillede til bestyrelsen. Med stemmerne talt op var det Christian Hangel, der trods et engageret oplæg, måtte se bestyrelsesposterne gå til de tre

Dansk Sejlunions bestyrelse efter generalforsamlingen – fra venstre: Line Markert (Hellerup Sejlklub), Mads Christensen (KDY), Christina Nielsen (Sejlklubben Sundet), Jesper Andersen (Kolding Sejlklub/Aarhus Sejlklub), Hans Natorp (Dragør Sejlklub), Henrik Voldsgaard (Aarhus Sejlklub), Ole Ingemann Nielsen (Svendborg Amatør Sejlklub) og Erik Schultz (Brøndby Strands Sejlklub).

øvrige. Lidt senere kunne Hangel til gengæld glæde sig over en post som suppleant til bestyrelsen – tildelt efter et tæt kampvalg mod Bjarne Lindquist (Ho Bugt Sejlklub). Hans Natorp (Dragør Sejlklub) blev uden

modkandidater genvalgt til en ny toårig periode som formand for Dansk Sejlunion. Jens Erik Hansen (Aarhus Sejlklub) og Jesper Baungaard (Aabenraa Sejlklub) genopstillede ikke til bestyrelsen.

Generalforsamling 2014

Intens debat om eksklusionssag fra Gråsten Dansk Sejlunions bestyrelse skal i dialog med Danmarks Idrætsforbund for at afsøge en model, der hjælper klubberne i vanskelige personsager. Seneste udgave af SEJLER omtalte en eksklusionssag fra Gråsten Sejlklub. Klubben havde ekskluderet et medlem – men blev efterfølgende pålagt af først Dansk Sejlunions Ordensudvalg og dernæst Danmarks Idrætsforbunds Appeludvalg at lade medlemmet genindtræde. Det førte til, at Gråsten Sejlklub rejste forslag på generalforsamlingen om at indskrænke Ordensudvalgets beføjelser i forhold til klubbernes egen selvbestemmelse. Forslaget resulterede i en engageret debat med mange indlæg på generalforsamlingen. Tydeligvis var det et tema, som mange klubber kunne

SEJLER 2.2014

DANSK SEJLUNION

forholde sig til fra deres egen verden. Forslaget kom dog aldrig til afstemning, Gråsten Sejlklub trak forslaget tilbage. I stedet vedtog generalforsamlingen enstemmigt, at Dansk Sejlunions bestyrelse skal gå i dialog med Danmarks Idrætsforbund (DIF) med henblik på at finde en løsning, så

lignende fastlåste situationer kan undgås i fremtiden. ”Der er to aspekter i sagen. En rent juridisk del, der handler om vedtægter og formelle regler, og en administrativ del der handler om, hvordan klubberne bedst håndterer konfliktspørgsmål – og hvordan vi som forbund kan understøtte med information og rådgivning,” forklarer Mads Kolte-Olsen, generalsekretær i Dansk Sejlunion. ”Vi har indledt en dialog med DIF, og vi kan konstatere, at vi har at gøre med en problematik, der gælder i alle specialforbund. Jeg forventer, vi finder en løsning, der hjælper både forbund og klubber i at håndtere konflikter. Til gengæld skal vi ikke forvente, at DIF’s grundlæggende vedtægter – som vi er underlagt – bliver ændret,” siger Mads Kolte-Olsen.

Vi forsikrer alt det, du er tosset med

First er Officiel Partner med Dansk Sejlunion

Få en bådforsikring med markedets bedste afskrivning Hos First afskriver vi værdien af din sejl-, motor- eller RIB-båd over længere tid, end de andre. Og med Danmarks formentlig bedste dækning, får du en komplet bådforsikring til en skarp pris. Læs mere på first.dk

coverholder at Lloyd’s DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

NYHEDER

Marinabooking.dk kom godt fra start Fra sejlsæsonen 2013 har det været muligt at booke en plads i 26 lystbådehavne landet over - en service, som mange sejlere er glade for. Allerede nu har flere sejlere booket pladserne online til den kommende sommer. ”Vi kan se, at flere vælger at booke to eller flere pladser på række, så man med sikkerhed kan ligge sammen med sine sejlerkammerater. Der er primært forhåndsbooket i de

Stævner for sejlere med fysiske handicap Dansk Handicap Idræts-Forbund og Dansk Sejlunions fællesudvalg forsætter i 2014 rækken af kapsejladser med vægt både på det sportslige og på det gode samvær mellem sejlere med fysiske handicap. Den 15. juni 2014 er Sejlklubben Køge Bugt i Hundige Havn vært ved et stævne. Sønderborg Yacht-Club følger op med et stævne den 16. august 2014. Ved begge lejligheder bliver der sejlet på korte kapsejladsbaner med enten Sonar-både eller Olsen Twin’er efter ISAF’s simple regler for kapsejlads. Under og efter sejladserne vil der være sociale aktiviteter.

store populære havne, ligesom der har været en del bookinger til havne med festivaler – fx Samsø og Tunø,” forklarer Jesper Højenvang fra FLID, der står bag marinabooking.dk. Havnepladserne i de 26 havne, der foreløbig er med i ordningen, kan også bookes gennem Tursejler-app’en. Herfra bliver man ledt over på en mobiloptimeret bookingside. Jesper Højenvang tilføjer, at det fortsat kun er et mindre udvalg af pladser i havnene, der kan bookes online. Dermed er der fortsat rig lejlighed til at sejle ”som vinden blæser”. Læs mere om booking af havneplads på marinabooking.dk

Tilmelding til KLUBKONFERENCEN åben Sidste års Klubkonference viste, at klubber-

PULS i fælles oplevelser, tur, klubaktiviteter,

synlig for medlemmerne, gamle som nye.

ne har masser af erfaringer at udveksle og lære af. I år er temaet for Klubkonferencen PULS i klubben, dens aktiviteter og udvikling.

kapsejladser og sejlerskole. Konferencen handler om at mødes, inspireres, dele erfaringer, netværke og få nye værktøjer og energi med hjem til arbejdet i klubben. Målgruppen er klubfolk, unge som voksne, sejlere, ledere og bestyrelsesmedlemmer. Der bliver sat fokus på, hvad der skal til for at drive og udvikle klubben og dens strategier, så den fortsat er aktiv, attraktiv og

Konferencen giver plads til at lære af de første erfaringer fra Sejlsportsligaen med henblik på at forberede sig til ligaen i 2015. Også kapsejladslederne mødes i Vingsted og får lejlighed til at fordybe sig i udviklingen inden for kapsejladsformater og regler.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Tilmelding på sejlsport.dk Det er nu muligt at tilmelde sig Klubkonferencen 2014. Der er et begrænset antal pladser (300), som fordeles efter først til mølle. Klubkonferencen finder sted i Vingstedcentret fra kl. 17 fredag den 21. november til kl. 16 lørdag den 22. november. Læs mere og tilmeld dig på sejlsport.dk/klubkonferencen

Foto: Flemming Ø. Pedersen

DELTAFIX

ApS

Professionel vejrstation til din sejlklub Ingen bevægelige dele – minimal vedligeholdelse! Vejrdata vises på nettet!

Europamestre leverede

På vores hjemmeside deltafix.dk, findes link til vores demostation på Juelsminde havn.

ÅRETS SEJLSPORTSPRÆSTATION 2013 49erFX-sejlerne Ida Marie Baad Nielsen og Marie Thusgaard Olsen er blevet hædret med ”Bådmagasinet Årets Sejlsportspræstation 2013” for deres europamesterskab. EM-guldet blev vundet på hjemmebane i Aarhus i juli 2013 ved det første officielle mesterskab i den nye OL-klasse. Det var samtidig den første danske guldmedalje i en OL-klasse, siden Jonas Høgh-Christensen i 2009 vandt VM-guld i Finnjolle. De århusianske sejlerpiger har to vigtige mål i år. Først gælder det Ungdoms-VM i 49erFX på hjemmebane i Aarhus (27.6-2.7) og til september gælder det ISAF VM i Santander, hvor der udover medaljer også er nationspladser til OL 2016 på spil.

DELTAFIX ApS. Tlf. 76830140 Mail: deltafix@deltafix.dk www.deltafix.dk

Se alle prisvindere gennem årene på sejlsport.dk/sejlsportspræstation GENUINE HANDCRAFTED PERFORMANCE SINCE 1946

95 % AF TIDLIGERE DELTAGERE PÅ KLUBKONFERENCEN VIL ANBEFALE DERES KLUBKAMMERATER AT DELTAGE

300

DER ER PLADSER PÅ KLUBKONFERENCEN SOM FORDELES EFTER FØRST TIL MØLLE-PRINCIPPET sebago.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

NYHEDER

Foto: Flemming Ø. Pedersen

TORM Prisen til Sønderborg Yacht-Club Med engagement og idérigdom har Sønderborg Yacht-Club over en årrække skabt en markant profil i lokalområdet. Indsatsen blev præmieret med TORM Prisen 2013 og en check på 10.000 kr. – begge dele overrakt ved Dansk Sejlunions generalforsamling, den 29. marts. TORM Fondens direktør Jens Bjergmose begrundede valget af Sønderborg Yacht-Club ved blandt andet at henvise til klubbens mange udadvendte initiativer: ”Hvad enten, vi nævner Oxbridge – den årlige kapsejlads mellem lokale uddannelsessteder, eller vi nævner klubbens studenterafdeling med fordelagtige sejladstilbud til lokale unge – eller vi nævner den tilbagevendende prøvesejlads for alle nye borgere i Sønderborg – eller vi nævner Zero Cup, kapsejladsen for lokale virksomheder – eller vi nævner sidste års kapsejlads for fire partier i byrådet – ja, så er der nogle elementer, der går igen. Det handler om viljen til at række ud og invitere omverdenen indenfor. Viljen til at vise den alsi-

Sønderborg Yacht-Clubs formand Poul Richard Fedders (th) får overrakt TORM Prisens gigantiske vandrepokal af Jens Bjergmose fra TORM Fonden.

dighed og de vidtfavnende oplevelser, som sejlsporten kan tilbyde,” sagde Jens Bjergmose. Sønderborg Yacht-Club har takket være sin målrettede indsats opnået betydelig medlemsfremgang blandt både unge og voksne sejlere. Læs mere om Sønderborg Yacht-Club på syc.dk

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Årets Ungdomsleder rummer mangfoldigheden Kaløvig Bådelaugs ungdomsleder Michael Vogelius fik under Dansk Sejlunions generalforsamling overrakt TORM Ungdomslederprisen 2013. Sammen med øvrige frivillige i klubben har Michael Vogelius stået i spidsen for udvikling af tilbud med en markant medlemsstigning som resultat. Med prisen følger en personlig gave samt 20.000 kr. til klubbens ungdomsarbejde. Det er TORM Fonden og Dansk Sejlunion, som i samarbejde udpeger prismodtageren på baggrund af indstillinger fra klubberne. I valget af Michael Vogelius har priskomiteen lagt vægt på, at: ”Michael har formået at inkludere både børn og voksne i klublivet, ligesom han har formået at fange både nye sejlere og samtidig tilgodese sejlere i de olympiske klasser. Herudover evner Michael at rumme den mangfoldighed og alsidighed, som er helt central for at implementere ATK. Han gør klubben til et rart sted at være.” Da Michael Vogelius kom til Kaløvig Bådelaug vidste han intet om sejlsport. Men fra sin tid i basketball vidste han en masse om at drive forening – og dét fik sejlklubben hurtigt glæde af. Også Michaels kulinariske evner kommer sejlere og forældre til gode, når han laver mad til 50-100 personer på kæmpegrillen eller serverer helstegt oksefilet med alskens tilbehør for sejlerne. Læs mere om Kaløvig Bådelaugs ungdomsafdeling på kblsail.dk/ungdom

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Direktør for TORM Fonden, Jens Bjergmose, overrækker checken på 20.000 kr. til Michael Vogelius fra Kaløvig Bådelaug.

395,-

armbåndsUr racinG model Kom ikke for sent til starten

Før 445,-

Art nr: 103455

sUper

pris

vikinG redninGsflåde rescyoU™ coastal

starbrite impreGnerinG med ptef

Køb ikke falsk tryghed, køb din flåde fra verden NO 1 i redningsflåder

12995,2495,11995,- 199,Skaber en effektiv vandafvisende beskyttelse på kalecher, hynder og andre tekstiler.

Container

Art nr: 100674

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 276,- / pr. mdr.* Art nr: 105755

m-tech 550 vhf

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 1.151,- / pr. mdr.*

Før 225,-

Taske

Art nr: 104996

Art nr: 101661

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 1067,50,- / pr. mdr.*

MTEC 550 VHF med indbygget AIS modtager og DSC.

startron Benzin

Art nr: 104330

Diesel

starbrite sail & canvas cleaner

2995,-

Renser dit brændstof og din brændstoftank. 250 ml.

190,225,-

Beskidte eller jordslået bompresenninger, mormorgardiner, sejl mm. bliver fint vasket og renset. 500 ml.

hydraUlstyrinG max 90 hk

99,-

Før 115,-

Hydraulik komplet kit 90 hk.

Art nr: 104331

Art nr: 104997

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 318,- / pr. mdr.* Før 3995,- Art nr: 101943

rocna anker

Rocna ankeret Bedst i Test 15 kg galvaniseret.

bådstol atlantic

rUtland 504 vindkraftverk

Robust stol af UVbestandigt polyetylen.

2995,- 3995,- 395,199,12V. Tank batteriet miljøvenligt og lydløst.

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 318,- / pr. mdr.* Art nr: 104300

Før 495,- Art nr: 69602

pUde atlantic

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 401,- / pr. mdr.* Før 4395,Art nr: 102406

Lækre storskødesystemer fra Selden.

fra

2995,-

2695,Opdel din betaling feks. over 12 måneder 293,- / pr. mdr.* Før 3895,-

verdens første Gasdrevne påhænGsmotor

Art nr: 105088 Art nr: 106245-106259

Gasdrevne påhænGsmotorer Opdel din betaling feks. over

fra

7995,-

Polerende kridhvid bundmaling

Fra Icom. Med DSC,GPS,MOB

Opdel din betaling feks. over 12 måneder 318,- / pr. mdr.* Fra 3295,- Art nr: 104620-104622

Fungerer som en almindelig påhængsmotor, men bruger i stedet gas som energikilde, det gør den effektiv, miljøvenlig og ren.

crUiser

bærbar vhf ic-m91d

storskødeskinne kit

12 måneder 815,-,- / pr. mdr. (2,5 hk udgaven)*

leveres i 3 modelle r 2,5 hk 5 hk oG 9,9 hk

vi er størst på bådtilbehør Vi er over 30 gode watskiforhandlere og et væld af værfter der er klar til din båd. Se alle vores forhandlere på www.watski.dk

Før 250,- Art nr: 69602-1

se pris i butikken

Art nr: 100652

Alle tilbudden gælder så længe lager haves frem til 11/6 2014 Priserne gælder for køb i Watskibutikkerne og på nettet. Alle priser er vejledene priser incl. moms

ansøG om Watskikortet

* - Fordel dine betalinger for bådudstyr! Ansøg om kortet hos Watski Premium dealers og Watski Service Partners. Læs mere på www.watski.dk

køb på nettet – afhent & betal i butik www.watski.dk

Foto: Franco Pace/Barcardi Cup

NYHEDER

Dansk/canadisk sejlstjerne død Hans Fogh, én af dansk sejlsports store navne gennem tiderne, døde i midten af marts, 76 år gammel. Allerede som 22-årig i 1960 vandt han OL-sølv (Flying Dutchmann) i sin første OL-deltagelse. Han deltog ved i alt fire OL for Danmark, før han i 1969 emigrerede til Canada. Yderligere to gange var han med ved legene – nu som canadier – og i 1984 vandt han OL-bronze i Soling for sit nye hjemland. Foghs karriere på højt niveau strakte sig over hele 46 år fra 1960 og frem til VM i Soling i 2006. Han vandt et utal af internationale medaljer, blandt andet fire VM-guld. Også i det civile liv som sejlmager havde han succes i Canada. Billedet viser Hans Fogh ved Barcardi Cup i Star-båden i 2011. Det blev til en 29. plads blandt 90 både. Hans Fogh blev i 1985 optaget i Canada Sports Hall of Fame.

TrygFonden giver 2 mio. til søredning

Gastebørs er søsat på Facebook

TrygFonden har fået lavet en undersøgelse af, hvordan den frivillige søredning kan indgå som et forstærkende element i den etablerede danske søredning. Rapporten blev offentliggjort i begyndelsen af 2014, og konklusionen er, at Dansk SøRedningsSelskab (DSRS) kan være et godt supplement, men at det kræver opgradering af udstyr og uddannelse. På den baggrund har DSRS modtaget godt to mio. kroner fra TrygFonden.

nikationsudstyr på alle både og uddannelse af redderne. Donationen bliver således et væsentligt bidrag til konsolidering af de ni eksisterende stationer og giver et løft i den kvalitet, DSRS kan yde både ved forebyg-

Dansk Sejlunion har startet en gastebørs for tursejlere i danske farvande på Facebook. Ideen er, at siden skal give mulighed for at skabe kontakt mellem dem, der enten ønsker en gasteplads eller selv ønsker at finde en gast. Søg efter ”gastebørs” på Facebook for at finde gruppen.

Donationen skal sikre opgradering af bådene på to redningsstationer, internt kommu-

gende søredning og i livstruende situationer, hvor SOK ønsker at trække på DSRS.

Få rabat på kvalitetstovværk til din båd Som medlem af en Dansk Sejlunion-klub kan du nu få rabat på kvalitetstovværk fra Gleistein Ropes foruden rabat på professionelle splejsninger. Rabatten er en udløber af, at Sejlerlandsholdet tidligere på året valgte Gleistein som tovværksleverandør. Du opnår 10 procent rabat på tovværk og splejsninger via Riggernes webshop på riggerne.dk ved at indtaste rabatkoden ”sejler2014”, når købet gennemføres fra indkøbskurven. Du kan læse om tovtyper og funktionalitet samt finde diverse rigdele på riggerne.dk

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Er du ung – og skal du sejle i sommerferien? Sommertid er sejladstid. Vejret er godt, vandet er varmt, og så har man fri fra skole eller uddannelse. Nogle får sejlet mere i en enkelt uge af sommerferien, end de gør på en hel sæson! Derfor skal du selvfølgelig deltage i Dansk Sejlunions og klubbernes sommeraktiviteter sammen med dine venner. Nogle klubber holder åbent i dagtimerne til ”Sommersejlads”, mens andre holder regulære ”Sommercamps”, hvor man overnatter sammen med sine sejlervenner. Tilbuddene er mange i 2014. I nogle klubber er der sejlende sommercamp, andre camps er for windsurfere og SUP’er, og nogle steder kan man også prøve at sejle matchrace. Der er noget for alle, uanset om du er windsurfer, sejler jolle, kølbåd eller noget helt andet… Tjek det hele ud på sejlsport.dk/sommer Husk at tilmelde dig i god tid – der er rift om pladserne! Tilmeldingen lukker d. 15. juni.

Husk dine medlemsfordele Er du medlem af en klub i Dansk Sejlunion, har du adgang til en række fordele. Du får blandt andet rabat på flere af produkterne i sejlershoppen.dk foruden adgang til Dansk Sejlunions turbøjer og Tursejler-app’en samt juridisk rådgivning. Senest er der lavet aftale med 10 procent rabat på Gleistein tovværk og professionelle splejsninger hos Riggerne, ligesom der er 10 procent rabat på overfartsbilletter via Mols-Linien. Læs mere om dine medlemsfordele på sejlsport.dk/medlemsfordele

Hjælp ved uheld

Hjælp Du har ved behovuheld for bugsering til Du har behov for bugsering til nærmeste værft? nærmeste Pantaenius værft? overtager omkostningerne dog begrænset op Pantaenius overtager til DKK 37.500,00!dog begrænset op omkostningerne til DKK 37.500,00! Inspektionsomkostninger Du har haft en grundstødning og vil Inspektionsomkostninger have bunden inspiceret? Du har haftdækker en grundstødning Pantaenius inspektionen og vil have inspiceret? udenbunden selvrisiko!

Pantaenius dækker inspektionen uden selvrisiko! Ingen selvrisiko Indbrud, transportskade, brand, lynnedslag eller totalskade? Ingen selvrisiko Ved disse skader er der ingen Indbrud, selvrisikotransportskade, hos Pantaenius! brand,

lynnedslag eller totalskade? Ved disse skader er der ingen selvrisiko hos Pantaenius!

Kontakt os Har du spørgsmål til dine forsikringer? Du kan ringe +45-9751 3388 eller Kontakt ospå e-mail skrive til os Har du spørgsmål til dine info@pantaenius.dk

forsikringer? Du kan ringe +45-9751 3388 eller skrive til os på e-mail info@pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

Tyskland · Storbritannien · Monaco · Danmark Østrig · Spanien · Sverige · USA · Australien Østerbro 11 · 7800 Skive · Tel. +45-9751 3388 info@pantaenius.dk

www.pantaenius.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

02/2012

www.hqhh.de

www.hqhh.de DEN10083

Pantaenius Pantaenius

DEN10083

Dine Dine fordele fordele ved hos vedforsikring forsikring hos

NYHEDER

Har du styr på sejladsteknikkerne? Hvordan er det lige, man ligger underdrejet eller lægger til ved en af Dansk Sejlunions turbøjer? Det og meget mere kan du få svar på i Dansk Sejlunions videoguides til sejlere. Videoerne guider såvel den uprøvede som den erfarne sejler igennem gængse sejladsteknikker. Videoerne er populære – på et år er de blevet set mere end 26.000 gange. Den mest sete video er ”Læg til alene”, hvor de tre gyldne regler forklares. Bliv klogere på teknikkerne på sejlsport.dk/sejladsteknikker

TORM GRANDPRIX Hvis du er vild med kapsejlads og vil møde en masse jævnaldrende junior- og ungdomssejlere på tværs af bådklasser, så er TORM Grandprix’erne lige noget for dig. Og som deltager får du igen i år en suveræn startgave! Læs mere om TORM Grandprix-serien på sejlsport.dk/tormgp TORM Junior Grandprix Optimist, Zoom8, Feva 10. - 11. maj Faaborg Sejlklub 24. - 25. maj Horsens Sejlklub 07. - 08. juni Kerteminde Sejlklub TORM Ungdoms Grandprix Europe, Laser Standard, Laser Radial, 29er, Hobie 16 SPI 16. - 18. maj Kongelig Dansk Yachtklub (tre stævnedage) 29. maj - 01. juni Vallensbæk Sejlklub 30. - 31. august Sailing Aarhus TORM Junior og Ungdoms DM Junior: Optimist A, Zoom8, Feva Ungdom: Europe, Laser Radial, 29er 13. - 14. sept. Kaløvig Bådelaug TORM Junior Hold DM Optimist 4. - 5. oktober Kongelig Dansk Yachtklub

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

SEJLER-LOGIN – din adgang til Dansk Sejlunion Dansk Sejlunion har skabt selvbetjeningsmuligheder med mit.sejlsport.dk for medlemmer af DS-klubber. Du får adgang til mit.sejlsport.dk samt Tursejler-app’en med dit SEJLER-LOGIN. SEJLER-LOGIN Har du ikke dit SEJLER-LOGIN, kan du få det tilsendt ved at gå ind på sejlsport.dk/kodeord Tilmelding til kurser Tilmelding til Dansk Sejlunions kurser og arrangementer er gennem mit.sejlsport.dk forenklet. Er du frivillig og skal have afholdt kursusudgiften af din klub, kan betalinger af kurser sendes direkte til klubben i form af en faktura. Medlemsfordele Dansk Sejlunion har en række fordelagtige tilbud til medlemmerne af DS-klubber. Du kan læse mere herom på sejlsport.dk/medlemsfordele. Skal du bestille Falcks Sikkerhedspakke, skal det gøres under din profil på mit.sejlsport.dk Hvem er du? Du kan også på mit.sejlsport.dk tilkendegive dine interesser (tursejlads, kapsejlads, surf m.m.), og dermed hjælpe Dansk Sejlunion til bedre at kunne tilrettelægge aktiviteter og tiltag, som har din interesse.

Stævner kan få dømning på vandet Kapsejladsreglerne giver mulighed for, at en stævnearrangør kan eksperimentere med ændringer af reglerne. Betingelserne er blevet præciseret med tilføjelse af en DS-forskrift til regel 86.3. Det er især med henblik på brugen af Addendum Q, når der sejles ”umpired fleet racing”. Her dømmes der på vandet, så resultatet er endeligt, når bådene krydser mållinjen. Formen er kendt fra finalesejladserne i World Cup’en, og den bliver også brugt i Sejlsportsligaen. Læs mere om de nye muligheder på sejlsport.dk/kapsejladsregler

Ekstraordinært tilbud gEnnEm dansk sEjlunion

FÅ brEdbÅnd i Et HElt År - bEtal kun For 6 mdr.

BredB ånd of t e 7 GB 17 9 , -/ md. Mindstepris 6 mdr.: 1.730,75 kr.

ofte . 6 mdr

0,For pakken gælder følgende priser: Oprettelse 299 kr. Leje af router 39 kr./md. Fragt 75 kr. · PBS 9,75 kr.

bredbånd på båden giver frihed til hele familien Med bredbånd på båden får hele familien en fantastisk tur. Du får en uvurderlig fleksibilitet og nye muligheder, der er både praktiske og bekvemme. Få meget mere Gennem Dansk Sejlunion får du både nedsatte månedspriser og mere data i vores pakker. Alligevel har vi lavet et ekstraordinært tilbud, hvor du får abonnementet det næste år, men kun betaler for de første 6 mdr. Du har altså bredbånd på båden hele sæsonen og langt ind i 2015. Når vinteren begynder, kan du med fordel bruge routeren i bilen, sommerhuset eller hjemmet. Hastigheden er op til 6 Mbit/s og derfor helt på niveau med en stationær forbindelse – og med Net 1 kan du tage dit bredbånd med på skiferien til Norge eller Sverige. God fornøjelse!

tilbuddet gælder kun ved bestilling på net1.dk/dansksejlunion Tilbuddet gælder abonnementerne Lidt, Ofte og Altid. For tilbuddet gælder det, at der betales abonnement de første 6 måneder, hvorefter prisen er 0 kr. i 6 måneder. Der betales leje af router i hele perioden. Gælder t.o.m. 31. juli 2014. Der tages forbehold for trykfejl og prisændringer.

NYHEDER

Hent Tursejler-app’en til din iPad

Foto: Pantaenius/Niels Kjeldsen

Dansk Sejlunion arbejder løbende på at udvikle Danmarks mest populære app til tursejlere. Sammen med it-folkene hos Trifork er der over vinteren blevet udviklet en version af Tursejler-app’en tilpasset iPad. Samtidig er app’en til iPhone blevet optimeret med blandt andet en søgefunktion for havne. Opdateringer til Android-versionen kommer senere på året. Den nye iPad-app samt opdateringen til iPhone er klar i App Store i starten af juni. Læs mere om Tursejler-app’en på sejlsport.dk/app

Husk kapsejladslicensen Vil du deltage i kapsejladser, skal du have en kapsejladslicens. Med en kapsejladslicens bakker du op om det værdifulde fællesskab, der skaber rammerne for kapsejlads i Danmark. Du bidrager samtidig til, at danske sejlere på tværs af bådtyper kan mødes og opleve glæden ved kapsejlads. Skal du bruge en kapsejladslicens, send en mail til websejler@sejlsport.dk

Foto: Flemming Ø. Pedersen

Nyt klubtilbud på vej I begyndelsen af juni forventer Dansk Sejlunion at være klar med en ny forsikringspakke til medlemsklubberne. Pakken vil omfatte klubejede både, klubhuse og indbo. Kravene til forsikringspakken er: 1. Let for klubben at administrere forsikringerne 2. Der skal være en ordentlig dækning 3. Det skal være billigt ”Jeg er overbevist om, at der for mange klubber bliver rigtigt store besparelser at hente på forsikringer. Allerede nu har vi set et eksempel, hvor en klub i den ordinære ordning har sparet 30.000 kr. på to nye både ved at hente tilbud gennem Dansk Sejlunion Bådforsikring,” siger Steen Wintlev, sejladschef i Dansk Sejlunion. Han nævner desuden klubejede RIB-både som et eksempel, hvor den nye pakke bliver attraktiv for klubberne. ”Vi har også konstateret, at en række klubbers egne forsikringer rækker ind over den dækning, de automatisk har som DS-medlemsklub via DIF’s kollektive forsikringer (Idrættens forsikringer, red.). Den nye klubpakke bliver afstemt, så klubberne undgår denne dobbeltdækning,” siger Steen Wintlev. Når klubpakken bliver lanceret, vil Dansk Sejlunion indbyde klubbernes ledelser til regionale orienteringsmøder.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Horsens Sejlklubs ny klubhus – indviet i april 2014.

Nautic findes i Aalborg, Hjørring, Randers, Vejle, Odense, Holbæk, Ishøj, Næstved, Hillerød, Tilst, Viby, Herning, Kolding, Glostrup og Roskilde.

Stort sortiment i bådtilbehør Redning og sikkerhed Liner, kæder og tovværk Dæksbeslag og rustfrie skruer

Bådplejeprodukter Maling og reparationsprodukter Vandsport

r y t s d u d å b i r e t k u d o r p mere end 2000 kku tk. 18V a ader Inkl. 2 s h og l a .0 3 r batterIe

el-CyKel 18v

16” foldecykel med omstillelig batterimotor. Nem at folde og transportere. vægt 20 kg. inkl. 2 stk. 18v akku batterier 3,0 Ah. og lader.

5999.-

FisKestang Fight JunioR længde 125 cm. blå eller rosa.

9995

0,5 l CustoM MaRine polish

Flydende poleringsmiddel som renser, polerer og beskytter gelcoat samt malede og lakerede overflader. indeholder silikone som hærder på overfladen.

Redningsvest

100 N. 10-20 kg. 20-30 kg. 30-40 kg. 40-60 kg. 60-70 kg. 70-90 kg. 90+ kg. Pr. stk. 169.-

4 stk.

599.-

139.-

FisKestang expeRt hav boatMasteR MaRinebatteRi dual. 12 volt. 80 amp. start og drift batteri.

6” composite stang + hjul med linefører og påspolet line 0.50 m/m.

699.-

349.-

0,75 l

0,75 l light pRiMeR

offwhite eller stone grey. en slidstærk 2-komponent epoxyprimer til glasfiber, stål, krydsfiner og aluminium. Fortyndes med Thinner 845.

249.-

289.-

guMMibåd Med MotoR

Model Fish Hunter. 232 x 119 cm. 17,2 kg. Maks. 2 personer - 220 kg. inkl. SbM 18 motor, 14 AH batteri, pumpe og aluminiumsårer. velegnet i ferskvand.

2,5 l nonstop vK

optimal beskyttelse mod begroninger. god dækkeevne. Kan anvendes op til 50 knob.

689.-

1999.-

Priserne gælder i bAUHAUS fra mandag d. 26. maj til og med fredag d. 20. juni 2014. Så længe lager haves.

NAUTIC fINdes I følgeNde BAUHAUs vAreHUse AAlborg - gloSTrUP - HerNiNg - Hillerød - HjørriNg - HolbÆK - iSHøj - KoldiNg - NÆSTved - odeNSe - rANderS - roSKilde - vejle - ÅrHUS/TilST - ÅrHUS/vibY

NATUR OG IDYL

i storbyens nabolag

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Foto: Dragør Luftfoto

TURSEJLADS

Ganske tæt på København er der mulighed for oplevelser, der bryder med storbyens hektiske puls. SEJLER lægger til i Dragør og går i land på Saltholm.

Af Anders Høegh Post En gang var Amager stedet, hvor Københavns latriner og affaldsspande blev tømt, og det lidet flatterende øgenavn ”Lorteøen”

SØKORT: DETALJETIP Søkort 131 Sundet Nord og 132 Sundet Syd rækker fint til en gennemsejling. Men kort 133 Sundet, midterste del, har mange flere detaljer af Københavns og Amagers mange havne og især grunde. Endnu flere detaljer har kort 134 Københavns Havn, ikke blot selve havnen, men også Amagers østkyst fra Svanemøllen til Gl. Kastrup Havn. Disse specialkort er især egnede til lokale både.

Lavt og stenet, følg sømærker, især syd for Dragør. Lufthavnens mørke tårn er tydeligt på Amagers østkyst. Ndr. Røse kan passeres på begge sider. Undgå Drogdens skibsrute. Forbudt område (sæler) ved Saltholm syd.

Foruden Dragør er der andre spændende havne på Amager, ligesom den lidt øde havn på Saltholm også er et besøg værd for mindre både. Lægger du til i Kastrup Marina, er man i gåafstand fra det nye nationale akvarium ”Den Blå Planet”. Nord for marinaen ligger Amager Strandpark, også i gåafstand, og lige nord for strandparken er Sundby Sejlforenings hyggelige havn - kun fem km fra Rådhuspladsen. Så er du til idyl, strand, farverige fisk eller hovedstadens pulserende byliv, er Amagers havne et godt udgangspunkt.

Vær på vagt i sejlrenden I den travle sejlrende Drogden, mellem Amager og Saltholm, kommer store fragtskibe ofte i tæt rækkefølge og med god fart. Bedst er det derfor som lystsejler at blive helt uden for sejlrendens store grønne og røde lysbøjer. Forvilder du dig ind i sejlrenden, kan du fra et stort, indhentende skib få fem vrisne, korte trut: ”Hvad søren laver du?”. Officiel betydning i søvejsreglerne er uden ”søren” og lignende, men det store skib ”forstår ikke lystbådens hensigt, manøvrer og evne til at undvige.” Derfor bør du være lidt forudseende på

NY ATTRAKTION: DEN BLÅ PLANET Er du fortøjet i Kastrup Marina, så har du inden for 300 m det nye akvarium ”Den Blå Planet”, der åbnede i 2013. Akvariet ligger ud mod vandet syd for marinaen. Bygningen er speciel med krumme kurver i aluminiumsskinnende facader. Den Blå Planet byder på spændende oplevelser for både børn og voksne. Læs mere på denblaaplanet.dk

Foto: Adam Mørk/VisitDenmark

klæber stadig til den flade ø ved hovedstaden. I dag er Amager for længst blevet en trendy bydel, hvor der er investeret enorme summer i metrotog, Ørestad og Strandpark – samtidig med, at øen byder på både landsbyidyl og naturrigdomme blot få kilometer fra Københavns Rådhusplads. Ikke mindst Dragør er kendt for sit idylliske bymiljø, der tiltrækker danske og svenske lystsejlere i ferier og weekender. Gæster får bedst plads på feriens hverdage. Dragør har sine snævre stræder med brosten og de typiske, sammenbyggede gule småhuse med røde tegltage. Naturligvis bilfri, for der er for smalt. I 1700-tallet var husene faktisk hvide bindingsværkshuse med stråtage i tæt og brandfarlig trængsel. De blev efterhånden bygget om i pudsede mursten, der regnedes for meget finere end bindingsværk, og de blev kalket gule, som de stadig er i dag.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Foto: Søfartsstyrelsen

Foto: VisitDenmark

TURSEJLADS

1. Ren idyl med små gule huse i Dragørs smalle gader. Man kan gå rundt og nyde det i timevis (eller dagevis!). 2. Dragørs gamle lystbådehavn og fiskerihavn med den lange nordmole, set fra inderhavnen. De røde huse er sejlklubbens. Molen er lav og uden træbolværk, så man siddende i båden har frit udsyn mod nord. 3. Drogdens rød- og hvidstribede fyr på muret granitsokkel tre sømil syd for Dragør vejleder store skibe gennem Drogden-farvandet vest om Saltholm. 4. Tilsæt lyd af brølende jetfly, så besætningen ryster. Ved Kastrup kan de komme med ét minuts mellemrum i kun 40-50 m højde.

vej mod Dragør eller Amagers andre havne. Før du kommer til de første bøjer i den afmærkede sejlrende, vælger du vestsiden mellem Amager og de grønne bøjer. Dermed slipper du for at krydse over renden senere. Du må naturligvis godt krydse sejlrenden, men det skal være vinkelret og ikke lige foran et stort skib. Der er næsten altid strøm i farvandet, og i modstrøm har du fordel af mindre strøm nær Amagers kyst. Men kom ikke for nær, følg med på søkortet – bedst er kort 133 Sundet, midterste del. Ind til Dragør Amagers kyst er lav med strand og træer. Tæt syd for Dragør rager grønne, snorlige græsskrænter op fra Dragør Fort. Fortet er nedlagt for længst, men de høje jordvolde findes stadig. Dragør har tre sammenbyggede havne med hver sin indsejling:

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

• Den gamle, nordlige havn er afgjort hyggeligst. Den strækker sig langt og smalt ind direkte mod den gamle bydel. Foran indsejlingen er der to grønne og to røde bøjer (se havnelodsen eller havnekortet i Tursejler-app’en). Gæstepladser er ved grønne skilte langs nordmolen og ved tværbroer på sydsiden. Nyt i 2014 er et møntvaskeri ved havnen. • M idterste havn er en tidligere færgehavn med meget bred (urolig) indsejling. Havnen er øde og må kun anløbes af skonnerter, lejrskoleskibe og lignende. Der er planer om husbåde, havnebad og fælles indsejling ad færgehavnen med åbninger til de to andre havne. Deres indsejlinger skal derpå lukkes. • Den ”nye” lystbådehavn (fra før 1980) mod syd er en marina med en kæmpe græsplæne ind mod den gamle by.

Indsejlingen mellem bøjer kan tilsande, og dybden i havnen er kun 2,1 m aftagende til 1,5 m inderst. Mange fiskejoller har adgang gennem denne havn til små bådpladser i voldgraven rundt om fortets græsskrænter. Rig på historie og idyl Dragør var fra midten af 1300-tallet (i Hansetiden) et af Skånemarkedets største fiskerlejer. I efterårsmånederne var der så mange sild, at de kunne skovles op. Man sagde, at stak man en stang med hellebard i vandet, blev den stående mellem sildene. Arbejdet samlede 10.000-30.000 mennesker fra nabolande (i dag bor der 14.000 i Dragør Kommune). Der var op til 700 boder på stranden til behandling af sildene. Kongen, kirken og Hansestæderne havde hver deres boder og salterier. I sensommeren boede folk midlertidigt på stranden mod Sundet. Sildene blev saltede og lagt som

.dk PROFESSIONELT RIGGERVÆRKSTED I SVENDBORG. SPECIALIST I STÅENDE RIG, SPLEJSNING AF HIGH-TEC TOVVÆRK, SØGELÆNDER WIRE M.M. HØJKVALITETS RIG-PRODUKTER:

TOVVÆ R K

Rabatkode: sejler2014

R I G - FI TTI N G S KULFIBERMASTER MASTE R , B OMM E , S P I LE R STAG E R , B OVSP RYD R UL L E SYSTE ME R , STOR SE JL SSL Æ DE R SN A P SJÆ K L E R M V. MARINE HARDWARE

WEBSHOP: RIGGERNE.DK info@riggerne.dk - tlf. 31793001 FØLG OS PÅ FACEBOOK: facebook.com/Riggerne

5. Yderst mod vandet er det høje, græsklædte Dragør Fort ved den nye lystbådehavn. I voldgraven ligger joller, og bygninger rummer restaurant mv. 6. I nderst ved havn og by rager en tjæret gittermast op med lille, lysegrå lodsudkig. Her spejdede de efter skibes signal om at få lods. Huset med gråt tårn er lodsmuseum.

sild i tønder. Større Hansekoggere sejlede tønderne til Europa, hvor der var stor afsætning, da saltede sild var ”konserves”, som kunne holde sig længe uden køleskab. Dragør havde dengang ingen havn. Fiskesmakkerne blev trukket op på stranden, mens Hansekoggerne lå for anker. Stor søfartsby I slutningen af 1400-tallet aftog mængden af sild, og de store sildemarkeder døde ud. Nogle få fiskerfamilier bosatte sig permanent i små lerklinede huse langs stranden. I 1654 privilegeredes lodseriet, og byens første, inderste havn blev bygget. Dragør blev Danmarks næststørste søfartsby efter København. I 1769 var der 92 fartøjer hjemmehørende i Dragør: 27 galeaser og galeoter (2-mastede), 64 jagter (1-mastede) og én ”båd”. Under Englænderkrigen 1807-14 havde Danmark kanonbåde ved Dragør. De angreb engelske krigsskibe under vindstille forhold, hvor kanonbådene kunne undgå fjendens kanoner (se mindetavle ved nordmolen). Omkring 1900 var de store sejlskibes tid forbi, og Dragør mistede flere vigtige erhverv, men lodseriet var fortsat aktivt. Dragør blev i stedet kendt for store flokke af gæs i gaderne.

Book gæsteplads fra din pc eller smartphone Book og betal din gæsteplads online - Forhåndsreservér gæsteplads i 26 danske havne

Køb eller lej fast bådplads

- Find en havneplads nemt og hurtigt

Stor havneguide

- Begivenheder og nyheder - Søg havne med bestemte faciliteter Scan koden og hent vores folder

Danmarks komplette sejlerportal - meget mere end booking

TURSEJLADS

Flade, flade Saltholm Øen Saltholm er så flad, at når du sejler forbi, så ser du hen over øen uden at bemærke de flade græsenge. Øens højeste punkt på 3 meter er kunstigt. Sejler du øst om Saltholm, ser du Københavns tårne og eventuelle skibe i sejlløbet, men selve Saltholm ses ikke tydeligt. Landgang – hvorfor ikke? Øresund har en stor koncentration af lystbåde ved København og Malmø. Men utrolig få kommer til Saltholm. Der er også kun en lille, primitiv havn, Barakkebroen med 1,6 m dybde, i øens nordvestlige del. Havnen er til øens kvægtransport, men der er også plads til enkelte lystbåde. Før sejlede en postbåd til Saltholm, men den blev nedlagt i 1970. En 600 m lang rende med 1,6 m dybde fører til Barakkebro, styr efter to over ét mærker af trekantbåker bag broen. På Saltholm er der græssende køer og får - og et skilt med advarsel mod løse tyre, men det er muligvis for at holde gæster væk eller huske dem på at lukke leddene. 1. S altholm er meget fladere end du tror, hvis du bare sejler forbi på afstand. Her er grønne enge og vandhuller, set mod øst med svensk kyst i det fjerne. 2. I ndsejling til Barakkebro på Saltholms NV pynt. Bag molen er øens arbejdsbåd til transport. Der er plads til få lystbåde, men kun 1,6 m dybt i havnen. 3. N uttet mågeunge trykker sig på Saltholm.

Fremmedartet ø Saltholm er et fantastisk fremmedartet skue med øde, græsgrønne enge, helt flade i kilometervis. Der er mange lave vandhuller, som fyldes ved højvande. Hen over de flade enge ser du Københavns tårne, huse og grimme olietanke, alt i mens flyene buldrer fra Kastrup Lufthavn. Om foråret, mens mågerne har reder og unger, så skriger de og går til angreb med styrtdyk, hak med næb og fuldtræffere af varme mågeklatter. Det er det samme på alle øer med ynglende

brud med at udvinde blokke til blandt andre Marmorkirken, Kronborg og andre slotte. På Saltholms vestkyst, lidt syd for Barakkebroen, lå fra 1909 et lille fort med lave jordvolde og to små kanoner. De skulle beskytte København sammen med søforter på Amager og foran København. En smalsporet

måger, og man kommer der kun én gang. Hen på sommeren er mågerne tavse og ignorerer gæster udefra.

jernbane gik fra en anløbsbro til fortet, og jernbanedæmningen ses endnu. Saltholmsbatteriet blev nedlagt i 1935.

Fugle og sæler Store områder af Saltholm er fredet af hensyn til de i alt omkring 40.000 ynglefugle. Her er blandt andet Europas største koloni af 12.000 edderfugle og masser af andre søfugle. Ved Saltholms sydpynt mod Svaneklapperne og Peberholm (med Øresundsbroen) er der spættede sæler, Danmarks mest almindelige sælart. På grund af fugle og sæler er det forbudt at windsurfe på det lave vand. Saltholms undergrund er af kalk, og i sin tid arbejdede flere hundrede mand i kalk-

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

TURBØJER VED SALTHOLM Ved Saltholm findes to DS-turbøjer på NV-kysten og én på Ø-kysten. De ligger ved 2-meter kurven, men bedst egnede i let fralandsvind ved de fladvandede kyster, for de er 0,6 sømil (1,1 km) fra kysten. Turbøjernes positioner kan ses i Tursejler-app’en samt på sejlsport.dk

J A B S C O

M A N U E LT

T O I L E T

T I L

D I N

B Å D

Det originale Jabsco toilet JABSCOs manuelle toilet - En verdenskendt bestseller: Designet med henblik på nem servicering selv på områder med begrænset plads, med alle bolte og skruer pegende fremad eller opad. Det originale toilet fra Jabsco er et robust manuelt kvalitets toilet, som er sikret mod tilbageløb.

Før

Elegant og moderne design

Nu 1.595,1.3 95, -

Robust kvalitet Twist ´n´ Lock Sikret mod tilbageløb

Find din nærmeste forhandler på:

www.thornam.com 200x131 Jabsco.indd 1

28-01-2014 12:48:09

Din drøm – vor or passion passi GEL – Teknologi Proppet med Wh!

CAT – Teknologi

85Ah/950Wh ca 1000 op/afladninger* Anbefales som forbrugsbank

80Ah/350Wh ca 250 op/afladninger* En dansk klassiker til start og forbrug

Kun batterier med dette symbol er testet og godkendt af DNV til maritimt brug. Læs mere på: www.dnv.com

AGM – Teknologi

Ca/Ca – Teknologi 50Ah/450Wh ca 750 op/afladninger* Anbefales til bovpropeller og ankerspil

72Ah/CCA 600 ca 120 op/afladninger* Prisbilligt standardbatteri

*Beregnet ved 50% afladningsgrad

Anvendes til

Motorbåd

Sejlbåd

Autocamper

Campingvogn

Forbrug

By Exide Technologies | www.exide.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 1.2014

DANSK SEJLUNION

Frie midler Salg af produkter m.v. 7%

Team Danmark og øvrige eliteindtægter 29%

Frie midler Klubkontingenter 17%

Dansk Sejlunion har i 2014 indtægter og udgifter for

Kurser 3% Øvrige tilskud 1%

omkring 35 mio. kr. SEJLER viser her et overblik over, hvor pengene kommer fra

Danmarks Idrætsforbund 15%

Eksternt betingede midler

– og hvor de går hen.

TORM og sponsorer 29%

Hvor kommer pengene fra – og hvor går de hen Administration 11%

Sejladsområdet 23%

IT 5%

Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk

Ledelse 7%

Er du medlem af en DS-klub, så går nogle indtægter fra blandt andet donatioInternationalt 1% 98,50 kr. af dit klubkontingent i 2014 til ner og salg af produkter. Produkter og ydelser 1% Dansk Sejlunion. Samlet udgør medlemskontingenter i år et beløb på 5,5 mio. kr., De eksternt betingede midler Kommunikation 5% men med en omsætning i omegnen af Godt 75 procent af Dansk Sejlunions ind35 mio. kr., er der en række andre poster, tægter er eksternt betingede midler. Det er

teter, så er tilskuddet fra Team Danmark udelukkende målrettet talent- og elitearbejdet. Med status af ”verdensklasseforbund” i Team Danmark-regi modtager Dansk Sejlunion et stort årligt milliontilskud, som gør det muligt at opretholde et Sejlerlands-

der også tæller på indtægtssiden.

hold med professionelle trænere, og hvor de bedste sejlere i vid udstrækning lever af deres sport. Også talentudviklingen, Elite og der skal sikre en kontinuerlig tilgang af nye danske sejlere Talentområdet 43% til verdenseliten, er en opgave, som Team Danmark er med til at finansiere. Modydelsen til Team Danmark er, at

Dansk Sejlunions indtægter består af to hovedgrupper: • De frie midler • De eksternt betingede midler De frie midler Knap 25 procent af Dansk Sejlunions indtægter kan betegnes som frie midler. Det er indtægter, som ikke er bundet op på bestemte aftaler og aktiviteter. Samtidig er det penge, som Dansk Sejlunion frit kan disponere inden for rammerne af sin formålsparagraf. Medlemskontingenter udgør 17 procent og dermed langt den største andel af de frie midler. Derover har Dansk Sejlunion

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Uddannelse 4%

penge, som Dansk Sejlunion modtager ved at gennemføre en lang række forskelligartede aktiviteter inden for både bredde og elite. Breddeopgaver kan være klubbesøg, skolesamarbejder og sommersejlads – som tre typiske eksempler, der udløser tilskud via Danmarks Idrætsforbunds fordelingsnøgle. Hvor DIF primært støtter breddeaktivi-

”Som medlem af en DS-klub får du adgang til aktiviteter og tilbud, der til sammen koster langt mere, end hvad kontingentet i sig selv kan finansiere.” Mads Kolte-Olsen, Generalsekretær i Dansk Sejlunion

MYTE #03 Ingen drukner, når man sejler nogenlunde tæt på land FAKTA Langt størstedelen drukner under sejlads tæt på land Mange ved ikke, at en redningsvest rent faktisk kan redde liv i al slags vejr. Fakta er, at 9 ud af de 10 fritidsfiskere og lystsejlere, der drukner, ikke bærer redningsvest. Følg os på www.facebook.com/Brugvesten og vind redningsveste.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

DANSK SEJLUNION

landsholdssejlerne leverer en vedvarende strøm af topresultater. Noget for noget – sådan er betingelserne. Også Dansk Sejlunions indtægter fra sponsorerne er i vid udstrækning eksternt betingede midler. TORM-støtten er øremærket til blandt andet grandprix-stævner og andre aktiviteter og projeker for børn og unge, ligesom også talent- og eliteaktiviteterne nyder godt af TORM-samarbejdet. Frie midler giver frihed Dansk Sejlunions indtægter sætter rammerne for, hvad der er muligt at gennemføre af aktiviteter. I 2014 stiger andelen af eksternt betingede midler – blandt andet i kraft af Sejlsportsligaens nye sponsorater med Atea i spidsen. Samtidig falder Dansk Sejlunions andel af frie midler på grund af medlemsnedgangen og et fald i nogle offentlige tilskud fra Kulturministeriet. ”Den lidt ændrede fordeling giver nogle begrænsninger i den måde, vi kan anvende de penge, vi har til rådighed på. Man kan sige, at det er nemmere at realisere nye ideer og projekter via de frie midler, fordi vi ikke på forhånd skal lave aftaler og sikre finansiering via samarbejdspartnere. Af samme grund arbejder vi på at skabe flere frie midler fremadrettet,” forklarer Henrik Blakskjær, økonomichef i Dansk Sejlunion. ”Vi kan godt skaffe støtte til fx talentarbejde og ungdomsaktiviteter. Men det er rigtigt svært at finde eksterne penge til fx turbøjer og udvikling af Tursejler-app’en. Her har vi brug for at trække på de frie midler,” uddyber han. Frie midler kan hentes gennem nye sponsorater, via donationer eller gennem medlemsfremgang. Eller ved at finde ekstern finansiering af fx turbøjerne, hvilket vil frigive midler til brug andre steder. Hvor går pengene hen Diagrammet (nederst næste side) med Dansk Sejlunions fordeling af udgifter i 2014 viser, at elite- og talentområdet udgør den største post. ”Elitearbejdet kan ikke finansieres fuldstændigt via tilskud og sponsorer. Der er også behov for at trække på en lille andel af øvrige indtægter. Eliten er et vigtigt varemærke for dansk sejlsport, og området er altid blevet prioriteret højt i Dansk Sejlunion,” forklarer Mads Kolte-Olsen, generalsekretær i Dansk Sejlunion. ”For hver krone, du som klubmedlem betaler til Dansk Sejlunion, så genererer vi indtægter for yderligere fire kroner oveni. Eller sagt på en anden måde – som medlem af en DS-klub får du adgang til aktiviteter og tilbud, der til sammen koster langt mere, end hvad kontingentet i sig selv kan finansiere. Set i dét perspektiv, er dit kontingent en ganske god investering,” siger Mads Kolte-Olsen.

automatisk Brand sikring af motorrum og oliefyrsanlæg > C ertificeret i Danmark og Sverige > Robust og driftsikker > Aktiveres kun ved brand i motor eller oliefyrsrum > Miljøvenligt produkt > Verdens mest enkle automatiske brandslukker

www.firetrace.dk · info@firetrace.dk · Dania Brandteknik · tlf 5616 9100 · mob 2844 1112

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

”Vi kan godt skaffe støtte til fx talentarbejde og ungdomsaktiviteter. Men det er rigtigt svært at finde eksterne penge til fx turbøjer og udvikling af Tursejler-app’en.” Henrik Blakskjær, økonomichef i Dansk Sejlunion

HVOR KOMMER PENGENE FRA Frie midler Salg af produkter m.v. 7%

Team Danmark og øvrige eliteindtægter 29%

Frie midler Klubkontingenter Frie midler 17% Salg af produkter m.v. 7%

Team Danmark og øvrige eliteindtægter 29%

Frie midler Klubkontingenter 17% Kurser 3% Øvrige tilskud 1%

Rund RadIo & FjeRnbetjenIng Rund marineradio 100% vandtæt IP67 Hvid eller sort • 4 x 40 watt • Med Bluetooth til afspilning af music fra din telefon • RDS radio med hukommelse • USB & AUX indgang på bagsiden. • Ø 105 mm - Hulmål: 79,9 mm - Dybde 41 mm

1.399,-

Kurser 3% Danmarks Øvrige tilskud 1% Idrætsforbund 15%

Eksternt betingede midler

Danmarks Idrætsforbund 15%

Eksternt TORM og sponsorer 29% betingede midler TORM og sponsorer 29%

Administration 11% Sejladsområdet 23% HVOR GÅR PENGENE HEN

Fjernbetjening vandtæt med 7 m kabel Passer til Ø 65 mm Hulmål: 52 mm - Dybde 50 mm

249,-

IT 5% Administration 11% Ledelse 7%

Sejladsområdet 23%

20” alu Foldecykel

IT 5% Internationalt 1% Produkter og ydelser 1% Ledelse 7% Kommunikation 5% Internationalt 1% Produkter ogUddannelse ydelser 1%4% Kommunikation 5% Uddannelse 4%

Elite og Talentområdet 43% Elite og talentområdet 43%

Sejladsområdet Aktiviteter inden for tur, ungdom og kapsejlads Elite og talent Støtte til sejlerne, trænerløn, transport, køb af joller mv. Administration Husleje, bogholderi, løn, forsikringer, kontorhold mv.

• 20” aluminiumsstel • Tysk kvalitetsgear SRAM SPECTRO T3 • 3 indvendige gear med gearskifte i håndtag. • Fodbremse bag + håndbremse for. • Bagagebærer, støtteben og kædeskærm. • Dobbelt sikkerhedsstel-lukke-system. • Promax Alloy V-bremse til alt slags vejr. • QuickFoldTM teleskop cykelstyrsteknologi. • Str. sammenfoldet: L: 80 x H: 65 x B: 30 cm • Vægt: 12,9 kg • Incl. for- og baglygte • Incl. taske

3.999,-

Ledelse Bestyrelse, generalforsamling, løn til ledergruppen mv. IT Drift og udvikling af it-systemer, bl.a. sejlsport.dk, løn mv. Kommunikation Drift af SEJLER og øvrig kommunikation, løn mv. Uddannelse Gennemførelse af Dansk Sejlunions kurser og uddannelse

Fås i 3 farver: For nærmeste forhandler: Ring til os på 75 88 13 11

DANSK SEJLUNION

.dk SEJLER 2.2014

KONKURRENCE

VIND VANDTÆT CANON KAMERA MED DIT BEDSTE SEJLERFOTO

Dansk Sejlunions fotokonkurrence 2014 præmierer Årets Sejlerfoto med et lækkert vandtæt kamera fra Canon. Desuden præmier til vinderbilleder i fire forskellige kategorier.

Er du vild med at fotografere til søs, på havnen, i klublivet eller sågar under vandet, vil du som vinder af Dansk Sejlunions fotokonkurrence 2014 blive godt udstyret. Vinderen præmieres nemlig med Canons nye, hårdføre og vandtætte kamera PowerShot D30. Årets fotokonkurrence er delt op i fire kategorier: Klublivet - Klubben er omdrejningspunktet for aktiviteter, oplevelser og fællesskab, og vi vil gerne se, hvad jeres klubliv byder på. Til søs - livet til søs er, hvad det hele handler om. Vi er naturligvis vilde med billeder af både for svaj ved Dansk Sejlunions turbøjer i naturskønne omgivelser, for sejl og for motor. Breddekapsejladser vil vi også gerne se. Husk redningsvesten – også på billederne! På land – ingen sejlads uden klargøring af båden, hygge på havnen eller noget helt tredje. Vi vil gerne se, hvad der foregår, når sejlerne er i land. Matroserne - børn og unge nyder at boltre sig på vandet, og dét tema vil være et hit i denne kategori. Redningsvest på alle vandbilleder, naturligvis. Sådan deltager du Indsend allerede fra i dag og hen over hele sommeren dine foto via sejlsport.dk/fotokonkurrence Sidste chance for deltagelse i fotokonkurrencen er den 1. oktober 2014. Vinderne offentliggøres i SEJLER 4.2014 (udkommer i november). Dommerpanelet består af Mads Kolte-Olsen, generalsekretær, Dansk Sejlunion Flemming Ø. Pedersen, kommunikationskonsulent, Dansk Sejlunion Joakim Rechnitzer, kommunikationskonsulent, Dansk Sejlunion

Alle indsendte foto skal minimum være på 1 MB. Ved at indsende et eller flere billeder deltager du i fotokonkurrencen og giver samtidig Dansk Sejlunion lov til at bruge billederne i alle sammenhænge både internt og eksternt. Kun personer, der er medlem af en klub i Dansk Sejlunion, kan deltage i konkurrencen.

ÅRETS SEJLERFOTO Blandt alle indsendte forslag på tværs af kategorierne vælger vi Årets Sejlerfoto. Vinderen bliver præmieret med Canons nye PowerShot D30. Det hårdføre kamera har 12.1 megapixel og er vandtæt ned til 25 meters dybde. Kameraet optager video i HD og har indbygget GPS til at lokalisere dine billeder. Værdi 2.700 kr. Årets Sejlerfoto er ikke nødvendigvis det teknisk flotteste billede. Prisen går til dét billede, som efter dommerkomitéens mening bedst indfanger sejlerlivet i Danmark. Det kan være en situation, en stemning, et miljø, et fællesskab eller noget femte. Kort sagt: hold øjnene åbne og kameraet klar!

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Kategorivindere Vinderen i hver af de fire kategorier præmieres med en prakisk sejlertaske fra Musto. Værdi 698 kr.

HÅNDHOLDT VHF

HÅNDHOLDT VHF m. GPS

PRIS KUN 1.395,-

PRIS KUN 2.395,-

Flyder & vandtæt

Testvinder i Bådnyt

NYHED

Syntetisk teak En glasfiberbåd er jo også en ”syntetisk” træbåd Kom forbi og hør nærmere...

IGEN FØRST MED DET NYESTE !

KAN KØBES PÅ METERMÅL TIL GØR DET SELV PROJEKTET ELLER UDFØRES AF OS

VHF RADIO M. AIS + GPS

Intern 66 kanals WAAS GPS modtager Intern ægte 2 kanals AIS modtager Hailer funktion med tågesignaler / listenback 80db VHF modtager i proff. kvalitet med ClearVoice støj reducerende filte kun

3.495,-

MARINE BATTERIER

Klar til levering primo juni Vi har indkøbt et stort parti af vores

AIS TRANSPONDER Sender & Modtager AIS Med indbygget GPS ant. NMEA 2000 EPIRB Klasse B Danmarks bedste priser ! MT403G med GPS Vandaktiveret AIS MODTAGER NMEA 2000

3.995,1.595,-

2.995,-

populære forbrugsbatterier. Vi fører standard vedligeholdelsesfrie bly/ calcium batterier samt deepcycle AGM typen 72A - STD 100A - STD 180A - STD -

PRIS KUN 599,PRIS KUN 799,PRIS KUN 1.499,-

75A - AGM 100A - AGM 150A - AGM -

PRIS KUN 995,- DEEPCYCLE PRIS KUN 1.295,PRIS KUN 1.895,-

AGM

ller ode ! e m riser g n Ma rpe p Ska

DACON GUMMIBÅDE Med lamel dørk Med oppustelig dørk Med aluminiums dørk

MT410G med GPS PLB der flyder

2.295,-

PRISER FRA

2.995,-

”RIGTIGE” MARITIME LUFTVARMERE KØRER PÅ DIESEL

PRISER FRA ELLER PETROLEUM REN SINUS INVERTER Kan fås med HPFI relæ USB udgang Kan fås med fjernbetjening Viser spænding og status Fra 20 - 60 A Mange features PRISER FRA

1.795,-

6.495,-

MARKEDETS MEST LYDLØSE ENHEDER OG MEST STRØMBESPARENDE

BATTERILADER Med PFC Fra 20 - 60 A Mange features

PRISER FRA

2.495,-

TESTVINDER I ADSKILLIGE TEST

KOGEAPPERAT OG LUFTVARMER

PRISER FRA I SAMME ENHED Løft låget og pladen eller pladerne er varme. Luk det og blæseren starter og behagelig varmluft fordeles i båden

8.495,-

SE VORES ANDRE MARINE PRO SHOP TILBUD I MIDTER SEKTIONEN AF DETTE BLAD

Lynettens Bådservice - mest for pengene

Refshalevej 200 1432 - København K Tlf 3257-6106 www.baadservice.dk DANSK SEJLUNION SEJLER 2.2014 31 lynettens@baadservice.dk

Foto: Rasmus Hjortshøj

TURSEJLADS

Ferien i Danmark bringer dig måske i nærheden af maritime museer og seværdigheder. Her er SEJLERs guide til sommerens maritime oplevelser

Foto: Thijs Wolzak

– så husk at tage bladet med.

Af Anders Høegh Post

ASSENS Søhelten Peter Willemoes blev født i Assens i 1783. Hans heltestatus stammer fra Slaget på Reden i 1801, hvor den blot 17-årige løjtnant Willemoes havde kommando over et flydende batteri, der lå i direkte duel med selveste admiral Nelson. Peter Willemoes’ barndomshjem på Østergade i Assens er i dag indrettet som museum med blandt andet Willemoes’ flotte gallauniform og et maleri af Slaget på Reden. museumvestfyn.dk

ENDELAVE Det lille Endelave Museum ligger en kort spadseretur fra havnen – i en stråtækt, hvidkalket præstegård fra 1741. Det er et egnsmuseum med lokalarkiv og en mindestue for den lille dampfærge s/s AGDA, der blev minesprængt i januar 1944 ved Møllegrund vest for Endelave. Alle 14 om bord omkom. endelave-museum.dk

HELSINGØR I gåafstand fra Helsingør Nordhavn – og lige bag Kronborg – ligger landets mest spektakulære nye museum. Det er ikke så meget udstillingerne, men derimod arkitekturen, der har skaffet M/S Museet for Søfart omtale, hæder og arkitekturpriser i hele verden. Arkitektkonkurrencen lagde op til, at museet skulle indrettes i Helsingør Skibsværfts gamle flydedok, men den kendte danske arkitekt Bjarke Ingels (BIG) foreslog i stedet et underjordisk museum gravet ind rundt om dokken. Museet rummer otte temaudstillinger, som med skibsmodeller og gamle film fortæller historien om Danmark som søfartsnation. Ved siden af museet ligger Kulturværftet (i det gamle skibsværft). Det er et ”oplevelseshus” med udstillinger, børnevenligt bibliotek, spisehus og koncertfaciliteter. På selve Nordhavn ligger Øresundsakvariet, der beskriver livet i Sundet – under havoverfladen. msf.dk kulturvaerftet.dk oresundsakvariet.ku.dk

EBELTOFT Fregatten Jylland, der vandt søslaget ved Helgoland i 1864, er med sine 53 meter høje master Ebeltofts markante vartegn. Det er verdens længste træskib, og mærsene (underste platforme i riggen) er hver på 30 kvadratmeter. Fregatten er i tørdok og kan ikke sejle. Men så kan vi se verdens største ”påhængsmotor”, den 9,5 tons tunge bronzeskrue, som 200 mand kunne hejse op i sin skakt og fri af vandet, når fregatten var for sejl. Interessant at gå rundt nede i skibet og se det kraftige tømmer, kabys til 430 mand, kanoner mellem fine møbler i kaptajnens kahyt og så videre. Kanonerne vejede tilsammen 132 tons, men de nuværende er letvægts af epoxy. Oppe i stævnen er der gammeldags lokummer til brug for otte mand samtidig. fregatten-jylland.dk

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Start det nye år med en bådforsikring fuld af fordele Hurtig og effektiv skadebehandling Hvis du er så uheldig, at der sker en skade på din båd, er vi parate til at hjælpe dig – og vi giver dig også gode råd til, hvordan du kan undgå dem

Bugsering til nærmeste værft Hvis din båd ikke er sødygtig, sørger vi for at transportere din båd til den nærmeste kvalificerede reparatør

Saml dine forsikringer og få rabat Udover at du får 15 % rabat på din bådforsikring lige nu, kan du få yderligere op til 15 % rabat ved at samle dine andre private forsikringer hos os

Få

15 % rabat i da

Ring 33 55 51 02 og få et tilbud på en af Danmarks bedste bådforsikringer – du kan også læse mere på codan.dk/baadforsikring © Codan Forsikring A/S 02.14 CVR 1052 9638. Der tages forbehold for trykfejl. Du kan se de fulde forsikringsbetingelser på codan.dk/baadforsikring. Er du medlem af en anden rabat/fordelsgivende ordning, skal du være opmærksom på, at disse ikke kan kombineres. SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

TURSEJLADS

HIRTSHALS Går kursen forbi Hirtshals er Nordsøens Oceanarium et besøg værd. Det er Nordeuropas største akvarium, hvor talrige havdyr kan udforskes. Hirtshals Museum er bygget i kampesten og viser, hvordan en fiskerfamilie levede for 100 år siden. Museet fortæller også historien om vendelboernes nationaldrik, bjesk’en. nordsoeoceanarium.dk vhm.dk

HOBRO Lystfartøjsmuseet i Hobro ligger i to gule pakhuse på trafikhavnen. Her er gamle lystbåde, sejlbrætter, modeller og bådudstyr i haller med flot trækonstruktion i loftet. Toldkrydseren ”Silvana” fra 1895 er i havnen eller på land. Oprindelig fangede toldkrydseren smuglere ved Sydfyn. Senere blev den lystbåd for den kendte ”Mølle-Marie” i Svendborg. Tre km fra havnen ligger Vikingecenter Fyrkat – en imponerende vikingeborg med ringvold på 120 meter i diameter, bygget omkring år 850, måske af Harald Blåtand. nordmus.dk/lystfartojsmuseet.dk fyrkat.dk

HUNDESTED Polarforskeren Knud Rasmussens smukke hus på nordkysten er indrettet som museum, der fortæller historierne om blandt andet hans berømte Thule-ekspeditioner 1912-33. indmus.dk/knudrh.asp

KØBENHAVN

Foto: Nationalmuseet

Orlogsmuseet er Danmarks skibshistoriske museum – og har også sit helt eget børnemuseum med skibsdæk og kanoner i fuld størrelse. Flådens gamle museum ved Christianshavns Kanal har modeller af flådens skibe. De ældste fra 1600-tallet er nøjagtige skrog bygget som studie til det rigtige skib, så kongen kunne godkende det. Mange modeller viser spanter uden bordlægning, og nogle modeller er halve, så man kan se skibet indvendigt. Den godkendte model blev brugt til opmåling af materialer, arbejdstegninger var ikke almindelige. Modeller af udsmykkede agterspejl og stævne med galionsfigurer findes også. De seneste modeller er ”nye” krigsskibe fra omkring 1910. orlogsmuseet.dk

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

KERTEMINDE Fjord & Bælt Museet ved trafikhavnen i Kerteminde viser dyreog plantelivet fra bæltet. Et bassin i fjorden rummer sæler og marsvin, der fodres og kløes bag øret ved daglig opvisning. fjord-baelt.dk

LYØ På Lyø i Det Sydfynske Øhav ligger Danmarks mindste søfartsmuseum. Et skilt på havnen viser vej til museet på hele 18 sprog – gåturen er på én km. Museet er i husets køkken, hvor sømandskonen fortæller om søfart i verden og viser tørrede kakerlakker på 7-8 cm og tørrede flyvefisk, der landede på sømandens dæk i 10 meter højde. lyø.dk

Mastekranen på Holmen er fra 1748 – på Frederik 5.s tid (ikke Christian 4, som mange tror). Kranen er helt af træ i fuld højde. Bygningen skal ”kun” beskytte træet, og vinduerne er gjort mindre opefter, så bygningen virker højere. mastekranen.dk

Fregatten ”Peder Skram” var en vigtig del af det danske søforsvar i koldkrigsårene 1966-88. I dag er fregatten museum, beliggende på Holmen. Under dæk er der 17 vandtætte skot, så man skal op og ned ad trapper for at komme langskibs dernede. Over dæk er gange og sidedæk mærkelig trange, og to mand kan dårligt passere hinanden. Besætningen bestod af 180 mand. pederskram.dk indmus.dk/knudrh.asp

LØGSTØR Limfjordsmuseet i hvidt kanalhus med takkede gavle sydligst i kanalhavnen. Fiskeri og søfart, sjægter og smakker indendørs og sejlklare i kanalen udenfor. Kanalhuset havde mandskab og heste til at trække skibe gennem den 4,4 km lange Frederik 7. Kanal. De lavvandede Løgstør Grunde kunne kun besejles af joller, der før kanalen måtte fragte skibslaster over grundene. Kanalen var i brug fra 1861 til 1913, hvor den nuværende sejlrende blev gravet. limfjordsmuseet.dk

MARSTAL

NYORD

Marstal Søfartsmuseum i et gult hus ved havnen har en meget maritim atmosfære. Her er 130 flaskeskibe og 200 skibsmodeller, blandt andet af ”marstaller-skonnerter”, som typisk havde et fladt, lille agterspejl og robust, fremadbuet stævn (som skonnerten ”Fulton”). Andre skonnerter dengang havde normalt indad krum klipperstævn med plads til galionsfigur. Mange malerier og foto af den store havn totalt fyldt af vinteroplagte skonnerter. marstal-maritime-museum.dk

I Bøgestrømmen har Nyord på Møn et meget lille (3x3 m) lodsmuseum. Tidligere var næsten alle Møns mænd lodser, fiskere eller bønder. Der er fri adgang til det lille rødstenshus.

VAN(D)VITTIG WEEKEND på Lolland-Falster

Den 28. – 29. juni er der Van(d)vittig Weekend i Lolland-Falsters havne, der fyldes med vandsportsaktiviteter. Skippere og instruktører fra Danmark og Tyskland giver deltagere med og uden erfaring mulighed for at prøve traditionel sejlads, sejlads i mindre både, kano, kajak, Stand-Up-Paddling (SUP) og meget mere. Det bliver 2 dage fyldt med aktiviteter og samvær i havnene! Der vil være mulighed for at deltage følgende steder: Nysted Havn, Nysted Strand Camping, Rødbyhavn Bådelaug, Bandholm, Kragenæs Marina Lystcamping, Sakskøbing Havn, Rosnæs Bådelaug og Nakskov Fjord Camping i Nakskov Fjord. Læs programmet for det enkelte sted på: www.visitlolland-falster.dk/vandvittig-weekend hvor du også kan se og bestille den nye havneguide! VAND & LAND · WASSER & LAND · SEA & LAND

HAVNEGUIDE HAFENFÜHRER HARBOUR GUIDE Danmark · Deutschland LOLLAND · FALSTER · GELTINGER BUCHT · SCHLEI · OSTHOLSTEIN · LÜBECK

www.visitlolland-falster.dk/balticsailing · www.balticsailing.de 1

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Foto: Cees van Roeden/VisitDenmark

TURSEJLADS

ROSKILDE Vikingeskibsmuseet på havnen har flere skibsvrag – fundet ved Skuldelev oppe ad fjorden. I museumshavnen er der nybyggede vikingeskibe. Bemærk, at de klinkbyggede skibe har stævne hugget ud af én stor træklods, som bordene hæftes på. Styreårens forreste halvdel er som et perfekt, moderne spaderor, agterste halvdel er skåret væk, så der er en forbavsende bred flade. Den giver sammen med en lille tap nederst en kraftig strømhvirvel langs agterkanten, og det ”forlænger” rorets virkning. En fordel, når skibet girer (slingrer) i bølger, så den smalle styreåre ikke belastes hårdt tværskibs. Museet demonstrerer hugning med kopi af 1000-årige bådebyggerøkser. Der er chance for en lille sejltur med et vikingeskib. vikingeskibsmuseet.dk

THORSMINDE

Foto: VisitDenmark

Havnen ud mod Vesterhavet kræver godt vejr til anløb. Strandingsmuseet St. George har talrige fund fra de store, engelske linjeskibe ”St. George” og ”Defence”, der forliste under voldsom storm juleaftensdag 1811 et par km. ud for Thorsminde. Hele 1408 mand omkom, blot 17 overlevede. Museet fortæller også om ”Jyllandsslaget”, et af verdens største søslag, udkæmpet under 1. Verdenskrig i 1916 ude for den jyske vestkyst. Slaget sendte 14 britiske og 11 tyske krigsskibe mod bunden af Nordsøen. Omkring 10.000 soldater omkom på et enkelt døgn. Strandingsmuseet har en legeafdeling med ubåd, periskop og tovværk, hvor børnene kan lære at binde knob. strandingsmuseet.dk

STRYNØ Ud for Rudkøbing ligger Strynø. Ikke langt fra den lille havn ligger Øhavets Smakkecenter med gamle smakkejoller. Joller kan lejes til sejlads på egen hånd. smakkecenter.dk

ÆRØSKØBING Byens utrolig idylliske bindingsværkshuse og brostensstræder rummer ”Flaske Peters” store flaskeskibssamling med hundreder af flaskeskibe i alle størrelser flasker. arremus.dk

TROENSE Ved Valdemars Slot på Tåsinge ligger Danmarks Museum for Lystsejlads i en lang lade. Mange mahogni-blanke joller og både, sejljoller, ældgamle sejlbrætter, sejlkano, spændende gamle foto og tegninger samt flere sejlende, velholdte veteranskibe. lystsejlads.dk

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

AABENRAA Bymuseum med søfartssamling, skibsmodeller, flaskeskibe, malerier, og genstande hjemført af søfolk. Der er også en etnografisk samling med samurairustninger og en afrikansk samling. museum-sonderjylland.dk

AALBORG Stort Søfarts- og Marinemuseum på Skudehavn med mange flotte skibsmodeller. Udendørs på land står en stor ubåd og en torpedobåd. aalborg.pro/marinemuseum-aalborg

MYTE #06 Folk drukner kun i vintermånederne, når vandet er koldt

FAKTA Faktisk drukner de fleste i sommerhalvåret, selvom vandet på dette tidspunkt er varmere. Og på den årstid hjælper vesten allermest Mange ved ikke, at en redningsvest rent faktisk kan redde liv i al slags vejr. Fakta er, at 9 ud af de 10 fritidsfiskere og lystsejlere, der drukner, ikke bærer redningsvest. Følg os på www.facebook.com/Brugvesten og vind redningsveste.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

MADS’ BLOG

Foto: Ulrik Jantzen, Das Büro

Er der vilje – er der også en vej For nylig landede en email fra en klubformand i min mailbox. Mailen udstråler en stærk vilje til at skabe forandring. Formanden beskriver i engagerede vendinger, hvordan hans sejlklub har succes med at skabe liv på vandet og på land. Rammerne omkring klubben byder ellers på pæne udfordringer: sejlklubben er geografisk i udkanten, kun få unge i oplandet, halvdelen af medlemmerne er i 60+ klassen, og mere end 50 km kørsel til klubben er normalt. Lige netop her er der succes! Formanden fortæller i mailen, at klubben tilbyder sejlads målrettet kvinder, har oprettet sejlerskole og udvidet sejlklubben til også at omfatte roning og kajak. Man oplever både større kvalitet i aktiviteterne, mere fornøjelse og flere kvinder. Klubben har været nysgerrig på medlemmernes behov og ønsker. Sammen har man udviklet tilbud, som tydeligvis giver mening. Dansk Sejlunions nyeste medlemstal blev offentliggjort for få uger siden: vi er nu 55.750 medlemmer. Siden 2009 er der sket et fald på 7.100 medlemmer svarende til 12 procent. Aldersgruppen 25-59 år tegner sig for 94 procent af faldet de seneste fire år. Tallene understreger den udfordring, som vi – sejlere, sejlklubber og sejlunion – står med i forhold til at skabe fornyet dynamik

til starten på Sejlsportsligaen. I første omgang bliver det spændende at se, hvordan første stævne i Rungsted kommer fra land. Det virkelig interessante er de videre perspektiver – hvordan bliver omfanget af de afledte effekter, som ligaen forhåbentlig trækker med i kølvandet? Effekter i form af øget interesse, fornyet dynamik og øget kendskab til mulighederne inden for sejlsportens rammer. Sejlsportsligaen er tæt forbundet med projektet PULS & Vand i håret, der handler om sejlsport som en idræt med alsidige aktiviteter, fysiske udfordringer og fællesskab i klublivet. På turområdet har vi en handlingsplan, som vi over de kommende måneder vil intensivere vores fokus på. Handlingsplanen henvender sig til unge og voksne, der gennem sejlklubben udlever det aktive friluftsliv på vandet. Vores tiltag er hver især forskellige – men de peger alle i én og samme retning: et målrettet fokus på at vende udviklingen i dansk sejlsport. Klubben, jeg omtalte i indledningen, er et mønstereksempel på, at vejen er åben, når viljen er til stede.

og synlige tilbud i sejlsporten. Så meget desto mere opløftende er historien fra sejlklubben i udkanten. Den viser, at det kan lade sig gøre at mobilisere kræfter og påvirke forhold, som sejlklubben selv har indflydelse på. Vi står i et skifte. Vi oplever voksne, som glider væk fra sejlsporten. Og vi oplever en bevægelse i Danmark af voksne, der søger et aktivt friluftsliv. Medlemsvæksten i kano-kajak, ski, cykling, triatlon og orientering viser, at aktive voksne danskere søger idrætsgrene i naturen. Klassiske kolde fingre, træt krop og vådt tøj er det nye sort. Tilstrømningen på cirka 2.400 voksne årligt til sejlerskolerne dokumenterer, at sejlsporten fortsat er et attraktivt tilbud for voksne. Lysten til et aktivt friluftsliv er med al tydelighed til stede i Danmark. Den har formentlig aldrig været større. Vores udfordring som sejlklubber og sejlunion er at udforme klare og skarpe tilbud, der kan måle sig i konkurrencen med de talrige andre udbydere, der bejler til danskernes fritid. Når denne udgave af SEJLER udkommer, er der blot et par dage

Mads Kolte-Olsen

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

God sommer

SE JLSPORTSLIG A LOG O-OPLÆG , DA NS K S E J L UNION. NOVE MBE R 201 3

Generalsekretær, Dansk Sejlunion, mko@sejlsport.dk

VARIANT, POSITIV

Følg med Sejlsportsligaen fra start. Første stævne i Rungsted er den 30. maj - 1. juni.

Børn behøver ikke at blive køresyge..! KLINISK TESTET

- det naturlige valg Mod køresyge og søsyge uden medicin Sea-Band tages på lige inden turen Virker efter få minutter Anvendes igen og igen 129,50

Tilfreds eller pengene tilbage Sea-Band fås til børn og voksne og anvendes mod transportsyge og kvalme. SMS-kode: Se instruktionsvideo: Send SEAJ til 1919

Sea-Band fås på Apoteket hos Matas og i Helsebutikker samt på www.seaband.dk Fremstillet under EU-kvalitetskontrol

Eberspächer Marine Bådvarmere

Isotherm køleskabe

Isotherm køleaggregater

Isotemp varmtvandsbeholdere

ENO komfurer og kogeapparater

TYSTOR/Septor batteriladning

SHURflo trykvandspumper

www.kjoeller.com

KJØLLER Rovsingsgade 82 2200 København N 35 82 95 00 DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

TURSEJLADS

De tre nervøse drenge, Mathias Svankjær, Jesper Nors og Christian Neve, på gæstekajen i Struer Havn inden afgangen mod Shetlandsøerne.

Ud på havet – ind på livet En jomfrulangtur til Færøerne lærte tre unge vestjyder en masse om sejlads – og endnu mere om menneskelige relationer. Her fortæller én af de tre, Jesper Nors, om en drengedrøm, der satte sig dybe spor.

Af Jesper Nors Mathias, Christian og jeg mødte hinanden på Venø Efterskole i 2006, hvor vi gav håndslag på en fælles drøm om langturseventyr. Efter at have drømt os dybt ned i langtursberetninger gennem gymnasieårene var det nu på tide at give drømmen vand under kølen. På en almindelig, kedelig dansk sommerdag forlod jeg Venø Havn og satte kurs mod Thyborøn sammen med mine to bedste venner. Jeg havde kun en vag anelse om, hvad der ventede os. Vi var tre 21-årige drenge i en lille 26-fods sejlbåd på vej ud på Nordsøen uden nogen relevant offshoreerfaring. Vi var rookies.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Vejen er målet Da Danmark forsvandt i horisonten den 4. juli sad vi ydmyge i cockpittet og spurgte os selv, om vi havde gabt over for stor en mundfuld. Og da vi efter 400 sømil på agten for tværs gik i land på Shetlandsøerne, var vi vigtige erfaringer rigere. Vi var trætte, sultne og landsyge, da vi efter nogle timer kunne reflektere over turens første etape. Langturssejladsens realiteter var kommet bag på os. Hverken kost eller vagtplaner havde fungeret optimalt, og turen

havde tæret både fysisk og psykisk til trods for gode vejrforhold. Men vi havde haft fire uforglemmelige døgn på Nordsøen, og efter at have ringet hjem til familie og venner var vi ikke i tvivl om, at vi ville fortsætte til Tórshavn på Færøerne. Drømmen levede stadig. Efter to dage på de nordskotske øer sejlede vi mod Færøerne i en frisk nordenvind. Vi gik seks knob for rebede sejl og sejlede fint over Nordatlantens store dønninger. Det var fantastisk at opleve havets forvandling, når man sejler fra 700 til 2000 meters dybde. Dybden flader dønningerne ud, og de ruller længere fra hinanden. Den følgende nat opdagede vi, at den forreste dæksluge ikke var lukket. Vores bagage blev

Ledige bådepladser (fast/leje)

Lynæs Havn Gilleleje Hornbæk Kattegat Helsingør Nivå

Lynæs Havn

Rungsted Isefjorden

Vedbæk

København

Roskilde

RUTEN Venø > Scalloway (Shetlandsøerne) - 445 sømil, sejltid: 95 timer Scalloway > Tórshavn - 214 sømil, sejltid: 44 timer Tórshavn > Kirkwall (Orkneyøerne) - 264 sømil, sejltid: 59 timer Kirkwall (Orkneyøerne) > Lemvig - 437 sømil, sejltid: 81 timer

Lynæs Havn er en god, tryg havn, der ligger i læ bag næsset. Havnen har ledige pladser fra 2,5 - 5 meter i bredden. Enten fast liggeplads eller midlertidig gæsteplads. Havnen har moderne faciliteter og er en naturperle med badestrande, surf- og kajakmuligheder. Ingen industri- eller trafikstøj - kun omgivet af naturen. Velkommen til Lynæs Havn

Havneplads uden bopælspligt, med gode, stabile havneanlæg, der beskytter mod storme og uvejr. Du kan komme til din båd på under en time. Scan koden med din mobiltelefon. Havnemester, Morten Frederiksen www.lynaes-havn.dk Email: lynaes.havn@mail.dk

Ring og tal med Morten: 4793 9119

Øer e Maritim y Ferieb arks

gennemblødt af det kolde saltvand, der konstant oversvømmede båden i kaskader af vand fra de meterhøje dønninger. Vi var alene og langt fra land – uden andre muligheder end at tørre tøjet med vores egen kropsvarme. Sådanne oplevelser sætter venskaber på prøve. At søge mod fælles drømme sammen i en lille sejlbåd er en unik rejseoplevelse, men når naturen går imod projektet, kommer besætningen under pres. Vi var afhængige af hinanden og kunne ikke bare forlade situationen, hvis vi blev uvenner. Det var en stærk oplevelse.

beltoft)

(ved E

i Danm Sejl ind te ferieby, og es smukk jligt feriehus de t ds e b ø k bådpla r egen e og/ell DS R PLA EN HA TYPER N V A H D LE BÅ TIL AL

Køb feriebolig som håndværkertilbud Køb feriebolig som nyistandsat fra a-z Egen bådplads (evt. uden feriebolig)

fra kr. fra kr. fra kr.

679.000,979.000,27.000,-

Kom tæt på: Dejlige Strande, vidunderlig natur og kort afstand til både Ebeltoft, en af Danmarks hyggeligste og mest stemningsfulde byer, og mange store attraktioner. 45 minutter til Aarhus. København - Øer Maritime Ferieby: Mindre end 1½ time til Odden + 55 minutter på færgen til Ebeltoft. Øerkrogvejen 2, 8400 Ebeltoft Tlf. 2892 7104 / 8616 5700 www.oer-maritime-ferieby.dk

TURSEJLADS

Fra drenge til sejlere Da vi efter to døgn i en gennemblødt båd nåede til Tórshavn, var vi tre meget stolte sejlere, der gik i land. Vi følte, at havet havde udviklet os fra drenge til sejlere. Vores årgamle drøm var lykkedes. Men der var ingen tid til at fejre vores bedrifter. Båden var gennemblødt og skulle rengøres, inden vi kunne få os et tiltrængt hvil. Alt skulle tømmes, vaskes, tørres og lægges tilbage på plads. Som rookies lavede vi mange begynderfejl. Vi fik skældud af havnefogeden, fordi vi ikke havde varslet ham på kanal 16, inden vi anduvede havnen. Tolderen kom og drillede os med, at vi nu måtte betale 320 kr. for en kasse øl, da vi ikke havde turdet medbringe

hjemmefra aftalt, at vi lod vejrudsigten afgøre, hvornår vi sejlede, så vi ventede på et godt vejrvindue. Det gav pote, og vi cruisede hjem i 10-15 knob vind fra nord. Mathias og jeg var gode venner, inden vi tog af sted, men jeg kan nu se, hvad turen gjorde ved vores venskab. Vi snakkede ikke meget sammen i cockpittet på strækket fra Orkneyøerne til Danmark. Vi var trygge ved hinanden, og tavsheden blev aldrig pinlig. Vi kunne sidde tavse i timevis og blot nyde vejret og omgivelserne. Der var ikke noget at snakke om. Vi havde forceret tåget kuling ud for Stavanger sammen og vidste, at vi var kompetente og rolige i de situationer, der måtte opstå. At opleve en sådan tryghed

vores egne. Der var mange regler og procedurer, som vi ikke kendte til på forhånd på trods af vores forberedelse, og vi lærte nogle af dem på den hårde måde.

ved en ven er noget helt specielt, og jeg ved ikke, hvor jeg ellers kunne have oplevet den. At sidde fuldstændig afslappet i cockpittet med min bedste ven ved siden af mig og se solen gå ned over Nordsøen uden at sige ét ord – dér følte jeg mig selvstændig.

Den tavse samtale Vi blev i Tórshavn i otte dage. Christian havde kun to ugers ferie og måtte flyve hjem til Danmark. Vi var nu kun to mand om bord på turen hjem over Orkneyøerne, så vi rettede rutinerne ind efter råd og vejledning fra norske langturssejlere i Tórshavn. Undervejs mod Orkneyøerne tilpassede vi farten, så vi var fremme om morgenen, hvor strømforholdene ved Kirkwall var mildest. Bortset fra et tilstoppet toilet havde vi en rolig tur i lette vindforhold. Stoppet på Orkneyøerne var tænkt som et kort pitstop, men vi blæste inde. Vi havde

Når ubehag bliver til røverhistorier Vores forberedelse startede med langtursberetningerne. Senere læste vi artikler om udstyr og sikkerhed, og vi talte med erfarne langturssejlere og sugede den viden til os, vi kunne få. Efter et års research, renovering af båden og træningsture i Limfjorden følte vi os klar til at tage af sted. Men der var nogle ting, vi ikke havde forberedt os på. Hvor meget tøj skulle vi have med? Hvordan skulle vi holde båden tør? Vi havde for lidt tøj med. Temperaturen

EN DRØM BLEV VAKT Artiklens forfatter, Jesper Nors, lærte at sejle Optimistjolle som 8-årig og begyndte at windsurfe som 13-årig. I 2008 kom han på Ungdomslandsholdet i RS:X, den olympiske surfklasse. Samme år begyndte han på Venø Efterskoles surf- og sejladslinje, hvor han mødte Mathias og Christian. Også Mathias var windsurfer, Christian sejlede 29er. De tre unge entusiaster tilbragte mest mulig tid (og fritid) ud for Venø Havn, hvor de surfede i vestenvinden og sejlede i skolens kølbåde, når vinden gik i øst. Det var deres sejladslærer, Michael, som en kold vintermorgen fortalte dem om langturssejlads – og dermed lagde kimen til en drøm om et fælles eventyr.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

1. Vi gennemgik riggen og skroget én gang dagligt. Når vi forlod cockpittet var vi altid i ført livliner. Falder man over bord på åbent hav, er man ude af syne på få sekunder i de høje dønninger. 2. En tidlig morgen mellem Orkneyøerne og Thyborøn møder vi en enorm flok delfiner! Og i løbet af 10 minutter var de væk igen. 3. Færøernes svar på Folketinget, Tinget, ligger i indsejlingen til Thorshavn Gæstemarina. Det er nogle meget specielle bygninger, hvor geder og får går og græsser i forhaven.

Til er g buden til 0 ælden e 1/0 de 7/14 elle l a g r så l

Se vores webshop efi-esbjerg.dk

– Vi har altid de skarpeste priser på alle varer

er h æng ave e s

kun kr.

mArInE rAdIo med bluetooth til afspilning af musik fra din telefon 100% vandtæt(IP67) 4x40watt

WAEco coolmAtIc cr-65 65ltr

AntI dIESEl pESt Når du vil undgå bakterier, skimmel og alger i din tank

kun kr. 5.095,-

109,-

kun kr. 1.299,-

Vejl. pris 6.995,-

Vejl. pris 1.399,-

Vejl. pris 169,-

Alle priser er inkl. moms

Åbningstider, butik Man-Fredag: 8.00-16.00 Lørdag: 9.30-12.00

kun kr.

119,-

Vejl. pris 199,-

SpInlock lItE Oppustlig vest med komfort i toppen. stk.

v/min 2 stk. kr.

pr.

999,-

www.lund-co.dk

HEmpEl tEAk oIl 0,75ltr Teak olie til båden eller havemøblerne

v/1 stk. kun kr. 1.195,Vejl. pris 1.398,-

Esbjerg Fiskernes Indkøb Havdigevej 36 DK-6700 Esbjerg Tlf: 7545 1288 email: adm@efi-esbjerg.dk

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

TURSEJLADS

SÅ ER DER SERVERET På langtur er måltiderne dagens højdepunkter! Enkle retter, der ikke smager af noget særligt til dagligt, kan være udsøgte festmåltider, når man sidder gennemblødt og træt i cockpittet på havet. Her er vores top-5 over retter, du nemt kan anrette i høj søgang. 1. Kartoffelmos med porre og bacon (frysetørret) 2. Pasta med makrel i tomatsauce, krydret med chili 3. Pasta med tun i mayonnaise, krydret med italienske krydderier 4. Jægergryde (frysetørret) 5. Kanelknækbrød smurt med Nutella og serveret med en god kop kaffe

faldt til 10 grader om natten, og dagstemperaturen var sjældent over 16 grader. Så vores shorts og T-shirts blev i tasken under hele turen, og vi pakkede os i stedet ind i alt, hvad der kunne varme. Bådens dieselfyr druknede efter få dage, da en bølge fyldte udstødningen med saltvand. Sovekøjen var fugtig fra dag ét, så ved vagtskifte handlede det om at komme under dynen inden køjen blev kold, og man selv skulle bruge energi på at varme den op igen. Heldigvis har vi mennesker en fantastisk evne til at fortrænge ubehagelige oplevelser og fokusere på de gode. De lange kolde nattevagter, den våde sovekøje og døgnene uden søvn er for længst glemt. I stedet er de blevet til glimrende røverhistorier, der bliver bedre hver gang, de fortælles. Og på en underlig måde er jeg stolt af at have gjort det. At trække i drivvådt tøj med 2000 meter dybt sort vand under kølen langt fra land i et håb om at kunne tørre tøjet med min egen kropsvarme er specielt, og at tænke tilbage får mig til at trække på smilebåndet og drømme om længere langturseventyr. Vi var de yngste langturssejlere i Tórshavn, så jeg regner med at have mange år foran mig.

Turen til Færøerne fandt sted i juli 2011.

1. S hetlandsøerne i sigte! Vi går 9 knob for rebede sejl i den stærke medstrøm. Det er en speciel glædesrus at få land i sigte efter fire døgn på havet. 2. Tórshavn gæstemarina blev renoveret i 2011 og ligger rigtig hyggeligt midt i Tórshavn med de farvede bygninger hele vejen rundt om havnen.

SIKKERHED OM BORD Vi medbragte følgende sikkerhedsudstyr: • Firepersoners redningsflåde • EPIRB • Stationær VHF-radio med AIS-modtager • Nødsignaler (blus + raketter) • Navtex-modtager • Førstehjælpsudstyr

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

• Almennyttig medicin • Drivanker • Grabbag m. håndholdt VHF-radio, håndholdt GPS, nødsignaler, drikkevand, energibarer og førstehjælpsudstyr • Lille reservebatteri til VHF-radioer i tilfælde af strømsvigt

www.musto.se

Aerodynamic fit, engineered with vari-stretch panelling to allow dynamic movement. Ultra-lightweight 3-layer fabric construction with a waterproof and breathable membrane.

Innovative Design for a New Generation of Athletes

The Volvo Ocean Race is the pinnacle of endurance yacht racing. Since 1981 MUSTO has used the 40,000-mile gruelling race as a laboratory for innovation and a true test of product performance.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

BÅDEJER

KEND DIN BÅDFORSIKRING Brug lidt tid på at sætte dig ind i, hvordan din bådforsikring er skruet sammen. Indsatsen kan nemt vise sig at være mange tusinde kroner værd…

Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Uheldet er ude. Du får en skade på båden. Det bliver dyrt, mindst 50.000 kroner. Men heldigvis har du din kaskoforsikring, så du er godt dækket. Eller er du? I denne miniguide gennemgår SEJLER nogle forsikringsbegreber, du bør kende, når du skal vurdere, hvilken forsikring der passer bedst til dit behov.

Tre modeller Enhver erstatning bliver udløst på basis af betingelserne i forsikringen. Den enkeltfaktor, der har størst indflydelse på beløbet, er spørgsmålet om dækningsformen. Grundlæggende er der tre forskellige modeller: • Dagsværdi – uden fast takst • Dagsværdi – med fast takst • Nyværdi – med fast takst

Få nemt flere forsikringstilbud › fordelagtig forsikring til klubmedlemmer › bådforsikring tilpasset dine behov › hjælp til skadesanmeldelse

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

1 Indtast dine oplysninger

2 Du modtager op til 3 tilbud samt anbefaling fra uafhængig forsikringsmægler

3 Vælg det bedste tilbud

REGNEEKSEMPEL

Dagsværdi – uden fast takst Langt de fleste forsikringsselskaber i Danmark tilbyder udelukkende bådforsikringer, der dækker dagsværdien uden fast takst. I forsikringssprog hedder modellen ”uden fasttakseret forsikringssum”. Det betyder, at selskabet før udbetaling af erstatning fratrækker et beløb for slid og ælde. Fradraget bliver typisk fastlagt ud fra en tabel, der for hvert år gradvist afskriver bådens og grejets værdi. I praksis giver det ofte en erstatning markant under, hvad det koster at få båden sejladsklar igen. Det er noget, som mange forsikringstagere ikke er bevidste om, og de får derfor en kedelig overraskelse, når de ser erstatningsbeløbet. Modellen har ofte en yderligere finte, der reducerer erstatningen – nemlig et dækningsloft, der siger, at kostbare dele som mast og rig maksimalt kan erstattes med 20-30 procent af bådens forsikringssum. Dagsværdi uden fast takst er den billigste af de tre modeller.

Dagsværdi – med fast takst Enkelte forsikringsselskaber tilbyder en model, hvor forsikringen dækker den konkrete dagspris på det ødelagte grej – det vil sige uden fastlagte afskrivninger. Som forsikringstager er du sikker på enten at få repareret båden til mindst samme niveau som før skaden – eller få udbetalt et beløb svarende til, hvad det koster at købe brugt udstyr i samme stand. Det er en forsikringsform, der ligger tæt op ad ordningen på bilers kaskoforsikringer. Prismæssigt er forsikringsmodellen en mellemløsning.

Nyværdi – med fast takst Hvis du helt vil undgå fradrag for dit ødelagte udstyr, skal du tegne en forsikring, der dækker bådens og grejets nyværdi – ”fasttakseret forsikringssum” i forsikringssproget. Dækningsprincippet, der også kaldes ”nyt for gammelt”, betyder, at du uanset grejets stand får tilkendt erstatning svarende til nyprisen. Bedre forsikringsdækning fås ikke, og derfor er det også en løsning med en højere årlig præmie end de øvrige to modeller.

En velholdt kølbåd med seks år gammel mast og rig kommer ud for et havari. Masten knækker, og der er enkelte andre skader. Reparation af båden løber samlet op i 50.000 kr. (40.000 kr. for en ny mast, 10.000 kr. i arbejdsløn). Bådens forsikringssum er 100.000 kr., selvrisikoen udgør 5.000 kr.

Dagsværdi – uden fast takst Selskabet tager udgangspunkt i sine afskrivningstabeller. En seks år gammel mast vil typisk blive afskrevet med 40 procent (af mastens nyværdi på 40.000 kr.). Det giver en erstatning på 24.000 kr. plus arbejdsløn og fratrukket selvrisiko. Det giver bådejeren en samlet erstatning på 29.000 kr. …med mindre, forsikringen også har et dækningsloft på mast og rig. Et loft på fx 30 procent af forsikringssummen vil betyde, at masten, inklusive arbejdsløn, erstattes med maksimalt 30.000 kr. minus selvrisiko – dermed i alt 25.000 kr. i erstatning.

Dagsværdi – med fast takst Her går taksatoren ind og vurderer, hvad det vil koste at skaffe en brugt mast svarende til den ødelagte. Masten koster måske 30.000 kr. Erstatningen er dermed 30.000 kr. plus arbejdsløn og fratrukket selvrisiko. I alt en erstatning på 35.000 kr.

Nyværdi – med fast takst Uanset mastens brugtværdi, så bliver erstatningen fastlagt ud fra, hvad udstyret koster fra nyt. I dette eksempel vil erstatningen lyde på 50.000 kr. minus selvrisiko, i alt 45.000 kr.

HVAD SKAL DU VÆLGE? Indhent tilbud på

sejlsport.dk/ bådforsikring

Regneeksemplet ovenfor giver et forenklet billede af en forsikringssag. I praksis vil der typisk være andre forhold, der spiller ind. Ikke desto mindre er en forskel på hele 20.000 kr. mellem den laveste og højeste erstatning værd at bemærke. Dansk Sejlunion Bådforsikring rummer forsikringstilbud inden for alle tre viste modeller. Dit valg afhænger først og fremmest af din personlige risikovillighed. Der er dog et par tommelfingerregler. De første fem år af bådens levetid er afskrivningerne små. Det kan være et argument for at vælge en forsikring med dagsværdi uden fast takst. De næste ti år vil en forsikring med fast takst være en løsning, der sikrer god skadesdækning trods bådens alder. Er båden mere end 15 år gammel vil værdien i mange tilfælde være faldet så meget, at de dyreste forsikringsmodeller ikke længere giver optimal valuta for pengene. Men… valget afhænger af mange forskellige forhold foruden din egen risikovillighed. Det allervigtigste er, at du kender din egen forsikring!

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

KLUBLIV

FAKTA: OCEANS OF HOPE Oceans of Hope-sejladsen stævner ud fra København den 15. juni. Herfra går turen via Kiel over Sydengland og La Rochelle på den franske østkyst til Lissabon i Portugal. Herefter venter en fem uger lang tur over Atlanten til Boston, USA, hvor båden ankommer i forbindelse med en medicinsk verdenskongres inden for sklerosebehandling. Fra Boston går turen mod syd gennem Panamakanalen, over Stillehavet til Australien, videre mod Afrika, Sydamerika og tilbage til Europa med forventet ankomst i oktober 2015. Hovedsponsor for turen er medicinalselskabet Biogen Idec, sklerosesejlerne betaler egne rejseomkostninger til og fra båden. Besætningen skifter undervejs. Det er stadig muligt at komme med – find ansøgningsskema og læs meget mere om projektet på sailing-sclerosis.com

NÅR EVENTYRET VENDER Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk ”Der er så meget, som er taget fra os.” Sætningen dukker op flere gange, da SEJLER en forblæst april eftermiddag møder Tine, Lizzie, Inia og Mads i Sejlklubben Køge Bugt. Fælles for de fire er en hverdag, hvor begrænsninger og afsavn er en trofast følgesvend. Sammen med omkring 12.500 andre danskere lider de af nervesygdommen multipel sklerose. En lidelse, der ikke alene er kronisk, den er også gradvist invaliderende – en stor del af alle skleroseramte må før eller siden se sig henvist til et liv i en kørestol. Men vi er ikke samlet i sejlklubben for at tale om sygdom. Ikke direkte i hvert fald. Vi er her for at tale om sejlads – og i særlig grad om en udfordring, som ingen af de fire havde forestillet sig komme deres vej. Midt i juni lægger en Challenge 67 fra kaj i København for at begive sig ud på

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Kan skleroseramte sejle over Nordsøen, Biscayen og Atlanten? Ja, hvorfor ikke. I Sejlklubben Køge Bugt træner en gruppe skleroseramte til en udfordring, de aldrig havde forestillet sig at komme i nærheden af.

jordomsejlingen Oceans of Hope. Seks-syv ud af den ti mand store besætning på turen udgøres af skleroseramte sejlere, som på skift deltager på etaper af mellem to og otte ugers varighed. Nogle af dem har sejlet før, men de fleste havde indtil for et år siden aldrig haft noget som helst med sejlsport at gøre. Læge fik en idé Det hele begyndte med en idé fostret af Mikkel Anthonisen, sejlglad speciallæge på Rigshospitalets skleroseklinik. En af hans

patienter var ked af, at han ikke kunne sejle længere på grund af sygdommen. ”Selvfølgelig kan du sejle,” svarede lægen tilbage, og det ledte til ideen om Sailing Sclerosis, der kort fortalt handler om at få skleroseramte ud på vandet, hvor de kan bruge kroppen og mærke livet. Målet er at få flest mulige ind i sejlklubber over hele landet. Jordomsejlingen Oceans of Hope er et særskilt initiativ inden for rammerne af Sailing Sclerosis. Oceans of Hope skaber opmærksomhed. Det er her, drømmene får vinger.

Foto Flemming Ø. Pedersen

KLUB MED STORT HJERTE

Gitte Møller (nr. to fra venstre) er drivkraften bag handikapsejladsen i Sejlklubben Køge Bugt. Her er hun sammen med fire kommende Oceans of Hope-sejlere. Fra venstre: Inia Hapialh, Tine Perlt, Mads Tobias Hansen og Lizzie Skovgaard Nielsen.

TILBAGE… ”Jeg har fået følelsen af, at eventyret er tilbage i mit liv. Mine venner siger, at jeg igen har fået glimt i øjet. De ser mig ikke længere som et forbitret skyggemenneske,” fortæller Mads Tobias Hansen, 35 år fra

blodet fra mange år som bådejer, og hun bruger sin erfaring til at berolige de andre, når bølgerne bogstaveligt talt går højt. Erfaring eller ej: fælles for alle sklerosesejlerne er, at de spontant har meldt sig

København og skleroseramt siden 2008. ”Jeg glæder mig helt vildt,” erklærer han om udsigten til at være med på første del af turen.

til sejladsen, så snart de hørte om den. Udsigten til at komme ud på kanten, hvor det bider i sjæl og krop, har en stærk appel til dem. For Tine Perlt fra Falster er skridtet ekstra stort. Indtil for et år siden havde hun aldrig siddet i en sejlbåd – til august stævner hun ud otte uger fra La Rochelle til Lissabon og videre over Atlanten til Boston. ”Jeg tænker på turen med lige dele rædsel, ærefrygt og spænding – men glæder mig helt vildt,” fortæller hun og uddyber: ”Jeg er sikker på, at turen over Atlanten bliver mit livs udfordring og vil være med til at udvikle mig i en positiv retning som person – så jeg på trods af sklerosen tør gribe ud og være bedre udrustet til de udfordringer, livet giver.”

Ny identitet ”Det kan være ensomt at have sklerose,” supplerer Lizzie Skovgaard Nielsen, mor til to fra Haslev. ”Alle er på arbejde, og dagene kan være sindssygt lange. Nu sker der noget, som giver mig en ny identitet. Som ’sejler’. Pludselig er jeg noget andet end mor og hustru, og jeg laver noget, der er mit projekt. Jeg får nyt selvværd,” fortæller Lizzie, der sejler med på en del af den europæiske Oceans of Hope-tur. Det samme gælder Inia Hapialh fra Solrød. Modsat de andre har hun sejlads i

I alt ti sklerosesejlere træner hver mandag og onsdag i Sejlklubben Køge Bugt (Hundige Havn) som forberedelse til Oceans of Hope. Træningen er vigtig. Alle skal løse opgaver om bord, det er ikke et turistcruise – og man skal kunne klare mosten på åbent hav. Men det sociale aspekt er lige så vigtigt. Fællesskabet i gruppen er en væsentlig motivationsfaktor for sklerosesejlerne, der på grund af sygdommen har nogle dage, der er bedre end andre. I centrum for det hele står Gitte Møller, formand for SKB’s handicapudvalg. ”Jeg har selv haft så mange fantastiske oplevelser med sejlads. Det skal andre også have. Jeg tror, det er dét, der driver mig,” fortæller hun. Handicapsejladsen har en særlig plads i SKB. Klubben har de nødvendige både og faciliteter – og frem for alt en stor pulje af frivillige, der hjælper sejlerne til og fra bådene. ”Vi har flere, som kun vil være frivillige, fordi det er handikapsejlads. De kan se, hvor meget glæde, sejladsen giver sejlerne – derfor vil de gerne hjælpe,” siger Gitte Møller. Sailing Sclerosis har foreløbigt fordoblet antallet af handikapsejlere i klubben fra 10 til 20. Læs mere om klubben på skb.dk

”Jeg tænker på turen med lige dele rædsel, ærefrygt og spænding - men glæder mig helt vildt.” Tine Perlt, Stubbekøbing

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Foto: Ricky John Molloy

DANSK SEJLUNION

Lillebælt delvist lukket delt i Efterretninger for sejlads en inden arbejdet

onsadvarslerne blive este detaljer og even-

På ti udvalgte datoer frem til ndes navigationsad6, DR teksttv side 428 26. juni er Lillebælt spærret SejlSikkert app. wnload SejlSikkertkl. app10-14 for al sejlads.

Foto: Emil Jakobsen, Das Büro

Scan koden og få seneste version af SejlSikkert app’en.

binder energi og mennesker

Højspændingsledningerne på tværs af Lillebælt bliver taget ned i løbet af juni. Det betyder, at Afspærringen er meddelt i Efterretninger Den foreløbige tidsplan for afspærring af bæltet vil være totalspærret 10-14 på ti udvalgte datoer i perioden fra 26. maj til 26. juni. for Søfarende. Få dagen inden arbejdet området for besejling ogkl. anden trafik: begynder, navigationsadvarslerne Kortet viser, at afspærringen gælder området mellem Den vil Gamle Lillebæltsbro og blive Hindsgavls gentaget med de seneste detaljer og evenPlanlagte datoer for afspærring vestlige del. tuelle ændringer. 26. maj kl.10-14 Det hele handler om ”Forskønnelsesprojekt Lillebælt”. De 125 meter høje master, der 28. maj kl.10-14 Under arbejdet udsendes navigationsad3. juni kl.10-14 holder ledningerne på tværs af bæltet, skal fjernes. Inden da skal de i alt ti tonstunge højvarsler på VHF kanal 16, DR teksttvde side 428 op 10. juni kl.10-14 spændingsledninger afmonteres og fires ned på bunden af Lillebælt, hvorfra rulles og Søfartsstyrelsens SejlSikkert app. 12. juni kl.10-14 på tromler. Scan QR-koden og download SejlSikkert app 16. juni kl.10-14 her. 18. juni kl.10-14 20. juni kl.10-14 Energinet.dk står for arbejdet og har med forbehold for vejr og uforudsete hændelser 24. juni kl.10-14 fastlagt26. følgende datoer for afspærringen: juni kl.10-14

26. og 28. maj samt 3., 10., 12., 16., 18., 20., 24. og 26. juni (dagligt kl. 10-14) Der gøres opmærksom på, at vejrforhold og uforudsete hændelser kan medføre ændrinEt afviserfartøj i begge ender af sikkerhedsområdet sørger for, at afspærringen ger i afspærringsperioderne.

respekteres. Få seneste nytlæs ommere arbejdet Få seneste nyt og ompåarbejdet på energinet.dk/lillebaeltnyheder www.energinet.dk/lillebaeltnyheder Under arbejdet udsendes navigationsadvarsler på VHF, kanal 16, og via TrygFonden og Søfartsstyrelsens SejlSikkert app. Vi forbinder energi og mennesker

Afklaring om bundmaling venter til efteråret Først til efteråret vil Miljøstyrelsen tage stilling til spørgsmålet om fremtidig brug af biocidholdig bundmaling. Lige nu er der lagt op til, at brug, salg og import af biocidholdig maling bliver forbudt i Danmark med udgangen af 2014. EU har i flere år været på vej med en generel godkendelsesordning for alle biocidholdige bundmalinger til skibe, fartøjer og udstyr. Men EU’s biocidforordning lader vente på sig, og i mellemtiden er dispensationen i Danmark ved at udløbe. ”Vi er i løbende kontakt med Miljøstyrelsen. Herfra lyder svaret lige nu, at man ikke

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

vil gå ind i sagen før til efteråret. Det må vi afvente. Så snart, der er nyt i sagen, melder vi det ud,” siger Steen Wintlev, sejladschef i Dansk Sejlunion. Det er Dansk Sejlunions anbefaling at dispensationen forlænges, indtil EU’s biocidforordning kommer på plads. Ganske enkelt fordi de giftfri bundmalinger på nuværende tidspunkt fortsat ikke rummer de samme egenskaber som de biocidholdige produkter. Ligeledes ønsker Dansk Sejlunion ikke en kortvarig dansk særlov, der vil være ødelæggende for sejlerne.

PFE-1

NÅR NU TINGENE SER MEGET LYSERE UD FOR 2014

TRANSPORTABEL

BRANDSLUKKER

-ALSIDIG OG ULTRA KOMPAKT

-og sommeren garanteret bliver god..... (denne garanti er ikke omfattet af købeloven ). I 2014 introducerer vi, i samarbejde med Barz Optics, de danske sejlere og aktive danskere for solbriller med ikke polariserede læsefelter og solbriller der virkelig flyder. Se FLOATER - Se det er en nyhed! i action

PFE-1 slukker 00

399 Hellers Pris

PFE-1 Er verdens første kompakte brandslukker til effektiv slukning af brand, i både væsker og elektriske installationer. Ingen rengøring efter brug, miljøvenlig og 100% ugiftig. PFE-1

Pris 399 Kr.

Se PFE-1 i action

Best. nr. 142900

Vindmåler 00

249 Hellers Pris

B. A1.

Håndholdt vindmåler

Pris 249 Kr.

Best. nr. 412701

A2.

SAN JUAN - FLYDER

Unisex Solbrille der flyder. High tech tre-delt superletvægtsstel. Med antiskrid brillestænger og næsepuder. A. San Juan AC Polariserede. Pris 595 Kr. Best. nr. A1:141008, A2: 141009 B. San Juan Photochromic AC Polariserede glas der bliver mørkere i fuldt sollys. Pris 695 Kr. Best. nr. 141007

San Juan AC 00

595 Hellers Pris

POLARISEREDE

SOLBRILLER MED SKÆRMLÆSEFELT Kombinationen af læsebriller og stærkt sollys er ikke længere et problem, når du skal aflæse instrumenter, kortplotter eller andre digitale skærme. Australske Barz Optics har udviklet denne solbrille Best. nr. 141001 med et ikke polariseret læsefelt, og Hellers er den første til at introducere den for danske sejlere som løsningen på et velkendt problem.

Søgelygte

00 1.299 Hellers Pris

SØGELYGTE

M/ FJERNBETJENING

Kompakt 12V fjernbetjent søgelygte i hvidt kabinet med 100W standard pære. God kvalitet til prisen. Kan dreje 360 grader og betjenes via det lille panel der monteres ved styrepladsen. L 180mm B 180mm H 210mm 100 W

Pris 1.299 Kr

Best. nr. 111001

Tofino

00 595 Hellers Pris

Best. nr. 141002

Straddie

00 495 Hellers Pris

FLEXIBEL

Kan leveres med følgende læsefelter: +1.50, +2.00 , +2.50.

VANDSLANGE

Flex-slange 00

359 Hellers Pris

Supersmart vandslange der fylder og vejer minimalt og som ikke kinker og roder. Når den er tilsluttet vandhanen og der er tryk på, udvider den sig til 3 gange sin længde, når du er færdig og slukker for vandet, vil den automatisk trække sig sammen på få sekunder, og kan nemt stuves af vejen i et net eller en spand. Den fulde længde er ca 23 meter (75 ft). Leveres med bruserpistol. Hellers Pris 359 Kr Best. nr. 145501

2014

NYHED

Hellerss

www.Hellers.dk Kastrup Strandpark 9, 2770 Kastrup 3250 3017, hellers@hellers.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

TURSEJLADS

Læsø

Limfjorden

Nibe

Anholt

Hallands Väderö

gs å L æs o e på ingern n t e r e ngår til t ur b ejlture s / k .d or t sejlsp

Kalø Vig

Ebeltoft

Odden

Tunø

Hven Isefjorden

Kalundborg Æbelø

Agersø og Omø Helnæs Bugt

Vejrø Smålandsfarvandet

Langeland

Slien til Dybbøl Rødby

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

København

Fyns Hoved

Haderslev Fjord Dyvig

Roskilde Fjord

Nyord

FÅ INSPIRATION TIL SOMMERTUREN Du finder mere end 30 turberetninger på Dansk Sejlunions hjemmeside med masser af inspiration til oplevelser i Danmark og nabolandene. Du kan læse turberetningerne på sejlsport.dk/sejlturengårtil eller scanne koderne og læse dem på din mobil eller tablet. God læselyst!

Letland

Polen: Gdansk-bugten Polen: Østersøens havne

Bornholm SÅDAN GØR DU

Rügen

Download en QR-kode scanner på din mobil eller tablet. Scan koden og du bliver guidet til turberetningen. TIP - du kan gemme turberetningerne på din tablet til senere læsning.

VARIANT, POSITIV SEJLSPORTSLIGAEN

FØLG SEJLSPORTSLIGAEN PÅ sejlsportsligaen.dk facebook.dk/sejlsportsligaen

LAD SEJLERFESTEN BEGYNDE… www.polariz.dk

Fredag den 30. maj skydes danmarksmesterskabet for klubhold igang. Du kan følge Sejlsportsligaen fra tætteste hold på kajen i Rungsted – eller fra en computerskærm hvor som helst i verden.

Af Joakim Rechnitzer, joakim@sejlsport.dk Sejlsportsligaen bliver en fest – en sejlerfest for både klubhold og sportsbådssejlere og ikke mindst for tilskuere på vand, land og bag computeren. Sejlsportens nye superliga vil over fire ligastævner rundt om i landet afgøre, hvilken klub der er Danmarks bedste. Du kan følge sejladserne online på sejlsportsligaen.dk. Her vil der være løbende nyheder om ligaen, klubholdene og de fire ligastævner, der afholdes på følgende datoer: 30. maj – 1. juni i Rungsted 20. – 22. juni i Sønderborg 22. – 24. august i Hellerup 5. – 7. september i Aarhus

SEJLKLUB

Sejlsportsligaen sejles i seks J/70’ere. Der afvikles 36 sejladser ved hvert stævne, hvor de 18 klubhold vil dyste på skift.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Samtidig arbejdes der på en løsning med tracking (og måske streaming) fra sejladserne, således at man kan følge hver enkelt sejlads live fra en netkoblet computer. Efter sejladserne får holdene tildelt point efter placering – og stillingen bliver løbende opdateret på sejlsportsligaen.dk, så det til hver en tid er muligt at få et øjebliksbillede af, hvordan ens egen klub klarer sig. ”Vi arbejder til det sidste med at få alle detaljer på plads. Vi har forberedt os i lang tid, og der har været stor velvilje og entusiasme fra klubbernes side. I virkeligheden venter vi alle sammen bare på at komme i gang,” fortæller Peter Wolsing, Dansk Sejlunions projektansvarlige for Sejlsportsligaen. ”Sejlsportsligaen bliver klubbernes fest. Det bliver sejlsport i en anden dimension, end vi er vant til i Danmark, fordi den individuelle sejlers præstation er taget ud af ligningen. Det er min oplevelse, at interessen for ligaen rækker langt videre end til de sejlere, der er med på bådene. Hele klubben er med – det skal nok blive en fest,” lover Peter Wolsing.

Foto: Per Heegaard

R S

Ligaholdene monterer egen klubstander på båden før hver sejlads – så det udefra er nemt at bevare overblikket over, hvem der sidder i bådene.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

PORTRÆT

51 medaljer på 40 år taler for sig selv i fortællingen om konkurrencemennesket og OL-guldvinderen Jørgen Bojsen-Møller, der netop er fyldt 60 år – og stadig brænder efter at vinde på vandet.

Af Kristian Boye, Sport Executive Mørket har sænket sig over Øresund. Men der er noget på færde, som er mere og andet end almindelige bølgeskvulp i farvandet mellem Danmark og Sverige. Det er dansk verdensklasse, som forsøger at pine enhver

Nefalygten er slukket for længst. Men den indre ild efter sejlsportstriumfer er fortsat intakt hos Jørgen Bojsen-Møller, der nu 40 år efter sin første guldmedalje sammen med lillebror Jacob Bojsen-Møller stadig jagter ædelt metal. Og ambitionerne er høje hos brødrene, som fortsat dyster

træningstime ud af en almindelig dag ved hjælp af en Nefalygte hejst op sammen med storsejlet. Det er Jørgen Bojsen-Møller, og de finurligheder han har fundet på sammen med skiftende besætninger i en evig jagt efter at være den bedste. ”Det var nok lidt risikabelt. Men vi mente, at vi havde taget vores forholdsregler med Nefalygten. Vi har altid været træningsflittige drevet af lysten til at sejle og vinde. Der er selvfølgelig også dage, hvor man ikke har lyst til at krænge en halvklam våddragt på, men så tager viljestyrken over.”

på højeste niveau i både Flying Dutchman og 505-jollen. ”Sidste år til VM i Flying Dutchman blev vi nummer tre, og det var ikke nogen succes. Jeg er ikke en god taber. Der har været en del VM-konkurrencer i Flying Dutchman, hvor sølv har været en fiasko. Vi har så meget erfaring i den klasse og trækker som regel det længste strå,” siger Jørgen Bojsen-Møller. Det kan lyde lidt kækt, når man kalder VM-sølv for en fiasko. Men når du sidder over for Jørgen Bojsen-Møller, er du ikke

BLÅ BOG Jørgen Bojsen-Møller er født 17. april 1954 i Stege. Ud over OL-guld i 1988 og OL-bronze i 1992 har Jørgen Bojsen-Møller vundet et hav af internationale medaljer. Her følger et udpluk af de bedste resultater. Flying Dutchman 7 x VM-guld (1988, 1990, 1993, 2001, 2005, 2007, 2009) 4 x EM-guld (1982, 1987, 2003, 2008)

Foto: Per Heegaard

505 3 x VM-sølv (1978, 2010, 2012) 4 x EM-guld (1979, 2006, 2007, 2013) 5 x NM-guld (1977, 1979, 2005, 2012, 2013) 15 x DM-guld (1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013)

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

i tvivl om, at han mener det. Han elsker at konkurrere og måle sig med de bedste, når han hver dag tager fra arbejdet som civilingeniør og konsulent i Banedanmark. Syv VM-guldmedaljer i Flying Dutchman fra 1988 til 2009 vidner da også om, at den nu 60-årige Jørgen Bojsen-Møller og hans bror har noget at have ambitionerne i. ”Vores egne forventninger har altid været de største. Jeg har i hvert fald lagt et utroligt pres på mig selv. Det er en lettelse, når et OL er overstået, for man sover dårligt hver eneste nat,” siger han. Læsterlige klø i Trapezjolle Det hele begyndte ved et tilfælde i 1968, da Jørgen og Jacob sammen med deres far, højskoleforstander Aage Bojsen-Møller fra

- NÅR VM-SØLV ER EN FIASKO Jørgen Bojsen-Møller og Christian Grønborg vandt sammen OL-guld i Sydkorea 1988 i Flying Dutchman.

Rødkilde Højskole, var med på en familietur i en turbåd. De to drenge fik sammen med deres far smag for sejlads, og der blev indkøbt en sejlbåd – en Vega. Men det var ikke nok for drengene Jacob og Jørgen, som ville ud og konkurrere mod andre, selv om det blev en hård start med Trapezjollen – en svær jolle at starte i, konstrueret af legenden Paul Elvstrøm. ”Dansk Sejlunion havde på det tidspunkt tre Trapezjoller, de sendte rundt i klubberne, og de kom også forbi Stege Sejlklub. Der prøvede vi den, og vi syntes, den var virkelig, virkelig udfordrende. Eftersom både Poul Richard Høj Jensen, Henrik Søderlund og andre, der var noget ved musikken, sejlede i den klasse, tænkte vi, at den måtte vi sejle. Vi stillede op mod de her etablerede

navne og fik så læsterlige klø, selvfølgelig,” fortæller han. ”Vi stillede op i vores regntøj og cowboybukser og frøs, som jeg ved ikke hvad. Det var vores introduktion til sejlsport.” Det første par år gik det faktisk ikke

”Der er selvfølgelig også dage, hvor man ikke har lyst til at

Foto: Henrik Hansen

særligt godt for Jørgen og Jacob BojsenMøller i Trapezjollen. De sejlede lidt tilfældigt rundt til træning, men så fandt de kursen. ”Vi fik målrettet vores træning. Det var meget selvlært, for vi fik ingen instruktion. Vi begyndte at træne, som om vi var på en bane med mærker, og vi prøvede at optimere vores manøvrer. Herefter gik det faktisk lynhurtigt fremad, og vi rykkede fra den sidste del af feltet til den første del på rimelig kort tid,” siger Jørgen Bojsen-Møller.

krænge en halvklam våddragt på, men så tager viljestyrken over.” Jørgen Bojsen-Møller om at træne

Hurtig succes i 505 og Flying Dutchman I 1974 vandt de to brødre så deres første DM-guld sammen. I 1976 skiftede de til 505-jollen for at få international konkurrence, og det blev til VM-sølv i 1978. Det har

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

de gentaget sammen i 2010 og 2012. Præcis, hvad der tændte Jørgen Bojsen-Møller tilbage i slutningen af 1960’erne, har han svært ved at huske. Men mon ikke, det er lidt det samme som i dag. ”Det, der fanger mig, er blandingen af fysisk udfordring, taktik og nørderi med udstyret. Det er meget den fysiske udfordring og det at optimere tingene, så man kan sejle så hurtigt som muligt. Det, synes jeg, er hammer spændende,” siger civilingeniøren. ”Og så kan jeg godt lide at måle mig mod andre. Se, hvor god man er i forhold til konkurrenterne. Prøve at overliste de andre eller slå dem på fysik eller fart. Jeg er vild med det at konkurrere mod andre og helst vinde over dem. Det skal helst være nogen,

OL-satsningen, mens Jørgen Bojsen-Møller med nye makkere vandt det eftertragtede metal. Den helt store succes kom i 1988 med OL-guld i Sydkorea sammen med Christian Grønborg. Fire år senere i Barcelona blev det til OL-bronze sammen med fætteren Jens Bojsen-Møller. Medaljen blev sejlet hjem i let luft, hvor Jørgen Bojsen-

som prøver at vinde over mig.” Efter VM-sølv i 505 ville Dansk Sejlunion gerne se brødrene Bojsen-Møller i en OL-satsning i Flying Dutchman. De havde under et år til at kvalificere og forberede sig til OL i Moskva. Men det lykkedes. De vandt første sejlads, men blev diskvalificeret og endte på en samlet sjetteplads. Uden diskvalifikation var det blevet til bronze. Fire år senere sluttede de på en ærgerlig fjerdeplads. ”Det var surt. Vi lå nummer tre inden sidste sejlads og røg så ned på fjerdepladsen,” husker Jørgen Bojsen-Møller. Lillebror Jacob valgte så at stoppe

Møller ellers normalt var god i hårdt blæsevejr.

Foto: Henrik Hansen

PORTRÆT

Jørgen Bojsen-Møller lykønskes af en klubkammerat fra Hellerup Sejlklub med OL-guldmedaljen i 1988.

Selv en vinder kan tvivle Resultatlisten er fornem. Men selv en sejler, der har vundet 51 medaljer, kan ind imellem stille spørgsmålstegn ved sig selv. Måske det netop er én af nøglerne til succes. ”Der var en overgang, hvor jeg tvivlede på, om jeg havde nok vindervilje. Når det blæser meget, kan man gå fra kapsejlads til overlevelses-mode, og så sejler man typisk langsommere, end hvis man presser båden hårdt. Jeg var i tvivl, om min grænse lå højt nok. Men eftersom vi er stærkest i hårdt

vejr, så er min grænse nok længere ude end så mange andre,” siger han. God fysik og høj fart har altid været i fokus hos Jørgen Bojsen-Møller. Kunne han give sig selv et godt råd, da han var yngre, så var det at se lidt mere ud på vandet og skyerne. ”Jeg ville nok fortælle ham, at han skulle fokusere lidt mindre på at sejle hurtigt, og så skulle han lære at kigge sig lidt mere omkring på banen og lære at læse vindspringene lidt bedre, for det har han aldrig rigtig lært. Det havde måske givet en bedre karriere.”

Foto: Mick Anderson

Brødrene Bojsen-Møller var tæt på at vinde 505 VM 2010 i Aarhus – kun to point holdt dem fra guldet. De vandt dog Eurocuppen samlet det år.

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

HAR DU ET SIKKERT HJEM, NÅR DU ER PÅ VANDET?

Læs mere på www.sikkerthjem.dk.

STØRRE TRYGHED MED ET BRUGERVENLIGT SMS-ALARMSYSTEM UDEN MÅNEDLIGT ABONNEMENT Du kan betjene alarmsystemet med iPhone, android eller alarmsystemets tilhørende fjern betjening og brik. Nem og hurtig installation Alarmsystemet fra SikkertHjem består af en grundpakke, der kan udvides med forskellige ekstrafunktioner. Da samtlige enheder – alarmpanel, sensorer, detektorer, sirener, eventuelt ekstra tastatur, nøglebrik og fjernbetjening – fungerer trådløst, skal der ikke trækkes nogle kabler. Dermed kan langt de fleste klare den lette installation selv – på en halv til en hel time. I dag er der tale om et nyt alarmsystem, der fungerer trådløst og sender SMS’er direkte til ejeren og dennes netværk, når noget er galt – indbrud, røg, oversvømmelse eller el-afbrydelse – uden nødvendig opkobling til en alarmcentral.



Billigt i drift Da systemet som udgangspunkt ikke foretager alarmering til en bemandet alarmcentral, er der heller ingen udgift til dette i forbindelse med drift af systemet. SikkertHjem tilbyder et SIM-kort til alarmpanelet for overførsel af SMS-alarmerne. Din årlige og eneste udgift til SIM-kortet er kr. 199,–. En lejlighedspakke koster 1.499,– og en villa pakke 1.699,–, og der er intet månedligt abonnement Flere forsikringsselskaber tilbyder rabat på indboforsikringer på minimum 10%. Hvis du køber et moderne SMS-alarmsystem fra SikkertHjem, vil rabatten kunne hjælpe med at betale anskaffelsen af systemet over relativt kort tid.

Nabohjælp gør det svært at være tyv

Lejlighed eller villa?

Det komplette alarmsystem registrerer: • Indbrud • Røg • Oversvømmelse • El-afbrydelse

Kan også købes hos

Alarmerer via SIM-kort (medfølger ikke)

Også til 12 volt i båden

Available on the

App Store

• Tværstræde 14B, 3600 Frederikssund • Kundeservice: 36 96 95 00 • www.sikkerthjem.dk DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

Foto: Per Heegaard

PORTRÆT

Brødrepar på vandet Da OL-satsningen så også var slut for Jørgen Bojsen-Møller efter et mindre vellykket forsøg på at skifte til 470-jollen fra Flying Dutchman, fandt de to brødre sammen igen i både 505 og Flying Dutchman, som ikke længere var olympisk. Og det er nu blevet til imponerende mange år sammen på vandet, selv om der har været de gnister, der skal til for at være med blandt de bedste. ”Vi har virkelig mange oplevelser sammen. Selvfølgelig har der været masser af gange, hvor vi har skældt hinanden ud. Det sker for alle, der sejler kapsejlads. Man skal ville det så meget, og når man gerne vil lave det perfekt, så kommer man nemt til at råbe. Det sker også for mig. Måske mere for mig end for de gaster, jeg har sejlet med, må jeg nok indrømme. Men det er jo altid rorgængeren, der har ret,” lyder det med et stort grin fra Jørgen Bojsen-Møller. Netop perfektionisme er et ord, som mange nok vil knytte til Jørgen BojsenMøller. Han overlader ikke gerne detaljer til tilfældighederne. ”Jeg vil gerne have, at alle grader er perfekte, og at alle vores manøvrer er perfekte. Og jeg er klar til bruge meget tid på, at det bliver perfekt, hvilket måske går ud over de flestes tålmodighed.” 40 år senere bliver der stadig kæmpet hårdt, og selv om Jørgen Bojsen-Møller har vundet så meget, at det er umuligt for ham at huske, når han skal remse sejrene op, så har han ikke planer om at stoppe. ”Det er lidt mærkeligt, men der er stadig masser af damp i mig, selv om jeg lige har rundet 60 år. Kampgejsten er næsten uændret, og vi har lige købt en spritny Flying Dutchman, og der er også en ny 505’er på vej.”

Jørgen (th) og Jacob bruger et utal af timer på at optimere og udvikle deres grej. Jacob, som er sejlmager, syr selv deres sejl.

Jørgen og Jacob Bojsen-Møller præsenteres i Sejlunionens informationsmateriale op til OL i 1984. Brødrene blev nr. 4 i Flying Dutchman ganske få point fra bronzemedaljen.

JØRGEN BOJSEN-MØLLERS TRE STØRSTE ØJEBLIKKE I SEJLSPORT: 1. OL-guld i Pusan, Sydkorea: ”Det har helt klart været min største sejlsportsoplevelse at vinde OL-guld. Der var ting, vi ikke nåede at få lavet i forberedelserne, så det var en stor lettelse at vinde.” 2. ”Det at marchere ind på det olympiske stadion i Moskva i 1980 var en kæmpe oplevelse. Det var bag jerntæppet og lidt en anden verden, end den, vi kendte. Bare det at stå uden for i lang tid, uden at vide hvad der foregik og så bare komme ind på det kæmpe store stadion fyldt med mennesker.” 3. ”Jeg kan også huske, da vi vandt vores første DM. Der var vi glade helt ind i knoglerne. Simpelthen.”

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

149,Flydevest 50 N Til personer, der kan svømme. EN ISO 12402-5. 4 størrelser fra 30 til >90 kg. 25-5502-5505.

499,Transportabelt kemisk toilet Enkelt, transportabelt toilet med spuletank, gastæt septiktank og niveauindikator. 25-9946

129,Sanitetsvæske 4 L Til mobile og faste tørklosetter (tøndetype), kemiske toiletter og biologiske jordtoiletter. 36-1640

199,Dækstol med bord Af aluminium. Sammenklappelig. 25-372

199,Redningsvest til børn Justerbare hoftebånd og Y-rem med hurtiglås. EN ISO 12402-4. CE-mærket. 25-5524

279,Fra 119,Flydevest til hund eller kat Small < 5 kg – 25-5506. 119,Medium 5-15 kg – 25-5507. 129,Large 15-25 kg – 25-5508. 129,-

AALBORG: Stenbukken 21 hORSENS: høegh Guldbergs Gade 15 E RØDEKRO: Kometvej 6 ODENSE: Risingsvej 61 NæSTVED: Vestergårdsvej 28

Indstillelig hynde Med skridsikring på hyndens underside. Kan indstilles i seks forskellige stillinger. Kraftigt vandafvisende og UV-bestandigt stof. 25-0050

TEST

VOR

ES LA PRIS VE ER BILTE MA.D K

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

KAPSEJLADS

Årets ISAF VM er landsholdssejlernes største og vigtigste stævne uden for OL. Foruden VM-metal er der også nationspladser til OL i Rio på højkant. SEJLER præsenterer her de danske både og sejlere, der skal sikre de danske OL-pladser.

Nacra 17 – Lin Ea Cenholt (22) og Anders Thomsen (26), Aarhus Sejlklub og Hellerup Sejlklub. Der er foreløbigt fire besætninger i det stadig ret nye danske Nacra 17-miljø. Miljøet og den indbyrdes sparring og videndeling er afgørende for at indhente de udenlandske konkurrenters forspring i klassen. Det gælder også for Lin Ea Cenholt og Anders Thomsen.

49er – Mads Emil (21) og Christian Peter Lübeck (23), KDY. De to unge Lübeckbrødre har årelang erfaring fra 29er, og de har både viljen og ambitionerne til at gøre sig gældende helt fremme. Deres resultater viser, at de rykker tættere og tættere på topfeltet i 49er-klassen.

De skal sikre Af Flemming Ø. Pedersen, flp@sejlsport.dk Til september mødes 1400 sejlere fra 100 lande til ISAF VM, der sejles i nordspanske Santander. VM-stævnet for alle ti OL-klasser markerer samtidig starten på opløbet frem mod OL i Rio 2016. Halvdelen af alle nationspladser til OL bliver uddelt i Santander. Ved OL i 2012 var Danmark med i otte ud af ti klasser. Tallet bliver formentlig lidt lavere i Rio, forventer Dansk Sejlunions sportschef Thomas Jacobsen. ”Mit umiddelbare bud vil være dansk deltagelse i seks eller syv klasser, hvoraf vi forhåbentlig har medaljepotentiale i fire klasser. Men der er stadig to år til OL, og meget kan ændre sig inden da,” siger han. ”I første omgang gælder det om at få nationspladserne hevet hjem. Det vil give ro til det videre træningsarbejde, hvis pladserne kommer i hus i første hug. Det er en stressfaktor at skulle kæmpe om restpladserne

NÆSTE STOP AARHUS I år bliver ISAF VM for alle OL-klasserne sejlet i Santander. Næste gang – i 2018 – sker det i Aarhus. Det afgjorde ISAF’s Executive Committee på et møde den 10. maj. Aarhus blev enstemmigt foretrukket på bekostning af buddene fra Polen, Holland og Sydkorea. Det var tredje gang, Aarhus rakte ud efter ISAF VM, og denne gang bar indsatsen frugt – efter en intens kampagne, hvor Sailing Aarhus sammen med Sport Aarhus Events, Dansk Sejlunion og Sport Event Denmark lancerede det danske bud. VM bliver en gigantudfordring for den jyske hovedstad. Santander venter besøg af 960 både og 1400 sejlere fra 95 lande – med trænere og hjælpere inkluderet giver det et indryk på omkring 5000 personer. Aarhus kan formentlig se frem til noget tilsvarende. Det bliver en af de største sportsstævner, der nogensinde er afholdt i Danmark inden for OL-idrætten. aarhus2018.com

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

senere hen,” siger Thomas Jacobsen. ISAF VM i Santander sejles i dagene 8.-21. september.

Laser Radial – Anne-Marie Rindom (23), Horsens Sejlklub. Efter en rolig 2013-sæson, hvor studiebøgerne fik lidt ekstra opmærksomhed, er Anne-Marie tilbage i Laser Radial-jollen for fuld skrue. Den talentfulde Horsens-sejler har i 2014 opnået blandt andet en tredjeplads ved World Cup’en i Miami og senest en andenplads ved EUROSAF-stævnet på Gardasøen.

49erFX – Jena Mai Hansen (25) og Katja Salskov-Iversen (19), Yachtklubben Furesøen. Jena og Katja har præsteret en stribe af top-ti placeringer i 49erFX. Blandt andet med en tredjeplads ved World Cup’en på Mallorca i 2013 og en fjerdeplads ved EM. En besætning i stadig udvikling. På deres bedste dage kan de sejle fra alt og alle.

49er - Jonas Warrer (35) og Peter Lang (25), KDY. To sejlere, der begge har prøvet den olympiske medaljerus. Warrer var part i den dramatiske guldtriumf i 2008, mens Peter Lang vandt bronze i 2012, da han sammen med Allan Nørregaard præsterede en formidabel finish i det afgørende Medal Race. Warrer og Lang har i år opnået en World Cup-sejr i Miami og en andenplads ved World Cup’en på Mallorca. Godt bud på dansk VM-medalje i Santander.

Danmarks OL-pladser

Fotos: Mick Anderson

Følg Sejlerlandsholdet på facebook.com/sejlerlandsholdet og sejlsport.dk/sejlerlandsholdet

Finnjolle – Mads Bendix (26), Fredericia Sejlklub. Tidligere var han Laser-sejler, men i dag er Mads Bendix skiftet til Finnjollen, der som bådtype passer ham bedre. Stødt og roligt er han på vej frem i felterne. Top-20 er inden for rækkevidde.

Nacra 17 – Allan Nørregaard (33) og Line Just (23), Kolding Sejlklub og Kaløvig Bådelaug. Efter en årrække i 49er – der blandt andet bød på OL- og VM-bronze foruden EM-sølv – har Allan Nørregaard fundet ny inspiration i Nacra 17, der sejladsmæssigt er beslægtet med 49er. Nørregaard og Line Just begynder at banke på til top-ti placeringer i klassen.

49erFX – Maiken (25) og Anne-Julie Foght Schütt (22), Horsens Sejlklub. Maiken og Anne-Julie har i 2014 for alvor meldt sig på banen som den tredje danske 49erFXbesætning i topklasse. Ved World Cup’en i Hyeres opnåede de deres første top-ti placering ved et stort stævne. Formkurve og selvtillid indikerer, at der kan være mere i vente.

Laser Radial – Sarah Gunni (24), KDY. Med en femteplads ved VM i Kina leverede Sarah Gunni i 2013 det bedste danske VM-resultat i Laser Radial nogensinde. I år har en skade sat hende lidt tilbage, men ikke desto mindre har hun ved flere stævner vist, at hun hører til blandt de bedste i klassen.

49erFX – Ida Marie Baad (22) og Marie Thusgaard (21), Aarhus Sejlklub. Ida og Marie har sejlet sammen i en årrække og vundet et utal af medaljer i 29er. Da 49erFX-klassen blev introduceret som OL-klasse, var de fra start med i toppen, og karrieren nåede et foreløbigt højdepunkt med EM-guld i 2013 på hjemmebane i Aarhus. I 2014 har de foreløbigt hentet to podieplaceringer i World Cup’en. Lige nu formentlig Danmarks bedste bud på en VM-medalje.

DANSK SEJLUNION

SEJLER 2.2014

SPØRG SEJLER

Har du et spørgsmål, som du har brug for at få Dansk Sejlunions vurdering af, så kan du sende en mail til ds@sejlsport.dk. Husk at skrive ”Spørg SEJLER” i emnefeltet. Du kan også sende dit spørgsmål pr. brev til Dansk Sejlunion, Idrættens Hus, 2605 Brøndby, mærket ”Spørg SEJLER”.

Ændring af havnelejen Spørgsmål Jeg har haft min båd til at ligge i en havn i 21 år, hvor havnelejen har været udregnet efter bådens kvadratmeter, bredde gange længde, ekskl. bovspryd. Nu ønsker havnen at indføre et nyt måleprincip, hvori bovspryd skal medregnes. Derfor vil jeg gerne spørge, om der findes nogle regler for opmåling af både i forbindelse med havneleje, og hvis bovspryd skal indgå, gælder det også for gæstesejlere? Hvis ikke, der findes nogen regler, kan man så ændre reglerne, uden at det kommer til afstemning på en generalforsamling – det er jo en øget havneleje, og en generel stigning skal vel godkendes på generalforsamlingen?

betalingen beskrevet i havnens vedtægter eller i havnereglementet. Hvis havnen er kommunalt ejet og drevet, fastsættes havnelejen af kommunalbestyrelsen og er offentliggjort i kommunens takstblad. I dit tilfælde administreres havnen af den lokale klub. I jeres havne- og ordensreglement kan man læse, at lejen fastsættes af klubbens bestyrelse for et år ad gangen. Det vil sige, at medlemmerne af klubben har overladt beslutninger om havnelejen til den valgte bestyrelse. Da bestyrelsen har mandat til at fastsætte lejen, er det også bestyrelsen, der beslutter grundlaget for udregningen. Der findes ikke en standard for, hvordan man måler en båd for at kunne udregne en lejeafgift. Om det er det samme princip for en gæstesejler og en fastligger, afgøres ligeledes af bestyrelsen i din havn. Hvis man er utilfreds med bestyrelsens beslutninger, er det på det foreliggende grundlag min vurdering, at sagen skal rejses på klubbens generalforsamling eller ved en ekstraordinær generalforsamling.

Refundering af kaskoafgift Spørgsmål Jeg har sejlet min båd til Middelhavet, hvor den har befundet sig i et halvt år. Båden er forsikret i Danmark, og jeg har betalt kaskoafgift via mit forsikringsselskab hele året. Er det rigtigt, at man kan få refunderet en del af afgiften på kaskoforsikringen, hvis man sejler i udlandet? Hvis det er rigtigt, hvor skal jeg så bede om at få pengene refunderet?

Svar

Tvist om modtagelse af propeller

Du kan hos dit forsikringsselskab få refunderet en del af afgiften på kaskoforsikringen, hvis du befinder dig i udlandet i en del af året, minimum en måned. Inden du sejler, er det en god idé at tale med dit forsikringsselskab om situationen og om eventuel nødvendig dokumentation for sejlads uden for dansk farvand. Det er almindelig praksis, at forsikringsselskaber refunderer statsafgiften for den periode, hvor båden ikke har været i dansk farvand. Selskabet får naturligvis afgiften refunderet fra SKAT.

Spørgsmål

Tillægsspørgsmål

Svar Svaret skal oftest findes i det regelsæt, der styrer havnen. Havne kan have meget forskellige former for ejerskab, hvilket har stor betydning for, hvordan lejen fastsættes. Typisk er fastsættelse af havnelejen/

Da min nye motorbåd blev klargjort af en lokal marineservice blev propellerne monteret forkert, og de blev skæve under sejlads. Forhandleren erkender fejlen og bad mig om at sende propellerne til den lokale marineservice for udbedring af skaderne. Marineservicen har ifølge transportfirmaet kvitteret for modtagelsen af propellerne, men benægter nu. Erstatningen fra transportfirmaet for bortkomne pakker er ubetydelig i forhold til propellernes værdi. Hvad kan jeg gøre?

Svar Hvis marineservicen har kvitteret for modtagelsen af pakkerne, er det dem, der har

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

ansvaret for sikker opbevaring af dine propeller. Når man modtager andres ejendom, har man et udvidet ansvar i forhold til at sikre det overdragede. Da du har en kopi af kvittering for modtagelsen, skal du ikke lade dig spise af med en ussel transporterstatning, men fastholde at marineservicen har modtaget dine propeller og dermed også har ansvaret for den sikre opbevaring. Da der er tale om to meget dyre propeller, vil det kunne betale sig at søge juridisk bistand, hvis I ikke kan komme overens om, hvem der har ansvaret for, at propellerne er forsvundet. Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

Hvad gør jeg, hvis mit forsikringsselskab, som er tysk, ikke vil refundere afgiften?

Svar Da du er forsikret af et selskab i Tyskland, er du som kunde afskåret fra at kunne klage via Ankenævnet for Forsikring (behandler klager fra private forbrugere om forsikrings- og pensionsforhold, red.), men skal anlægge sag ved en tysk domstol. Steen Wintlev-Jensen, sejladschef

ABRAZO Collier 0,64ct i alt GIA certifikat 33.800,Eks. Ring 0,60ct i alt GIA certifikat 19.800,- Øverst Oval Diamant i Roséguld i alt 0,71ct 22.800,-

Østergade 26 1100 København K Tlf. 3315 2422 stenstrupjuveler.dk

NY FORMAND I RUDKØBING SEJLKLUB Tina Olsen afløser Keld Pedersen som formand for Rudkøbing Sejlklub. De langelandske sejleres nye formand blev valgt direkte af medlemmerne i forbindelse med standerhejsning og generalforsamling den 5. april. Tina Olsen, der stammer fra Bagenkop og bor i Rudkøbing, har sammen med sin mand, Michael Olsen, mange års praktisk erfaring som sejler. Parret og deres to børn på 10 og 13 år sejler i en Halberg-Rassy 312, ”Petra”. Som tak for en betydelig indsats for klubben blev den afgående formand Keld Pedersen udnævnt til æresmedlem. I sin sidste beretning kunne Keld Pedersen melde om et aktivt og stabilt år for Rudkøbing Sejklub, og kasserer Anne-Jette Nielsen om en solid økonomi.

Dansk Sejlunion Idrættens Hus 2605 Brøndby Tlf. 4326 2182 Fax 4326 2191 ds@sejlsport.dk sejlsport.dk sejlershoppen.dk

Foto: Søren Stidsholt Nielsen

HØRT PÅ HAVNEN

Kontoret i Idrættens Hus har åbent mandag til torsdag kl. 9.00 - 16.00 og fredag kl. 9.00 - 15.00.

HORSENS-SEJLERE I FÆLLES SPONSOROFFENSIV Fem sejlere med tilknytning til Horsens Sejlklub har skabt et fælles brand. Målet er at samle det lokale erhvervsliv om sejlerne – og hjælpe dem til OL i Rio. Anne-Marie Rindom (Laser Radial), Maiken og Anne-Julie Schütt (49erFX) samt Anette Viborg og Martin Hjortlund (Nacra 17) har alle ambitioner om OL-deltagelse i 2016. I stedet for hver især at jagte rundt efter de samme lokale sponsoremner, så har sejlerne besluttet at samle kræfterne om ét stærkt fælles Horsensbrand, der skal appellere til lokalområdets virksomheder, organisationer fonde mv. Projektet kalder de ”On Board Horsens til OL Rio 2016”. Læs mere på horsenstilol.dk

Dansk Sejlunions bestyrelse Hans Natorp (formand) Dragør Sejlklub Henrik Voldsgaard (næstformand) Aarhus Sejlklub Erik Schulz Brøndby Strands Sejlklub Ole Ingemann Nielsen Svendborg Amatør Sejlklub Jesper Anker Andersen Aarhus Sejlklub/Kolding Sejlklub Mads Christensen Hellerup Sejlklub/KDY Christina Nielsen Sejlklubben Sundet Line Markert Hellerup Sejlklub

PIRATERNE FORÆRER BÅD TIL MARSELISBORG SEJLKLUB

Flemming Merrild (suppleant) Ringkjøbing Sejlklub Christian Hangel (suppleant) Frederikssund Sejlklub

Kontaktinformation til bestyrelsen findes på

Dansk Sejlunions medarbejdere Navne, funktioner, direkte telefon og e-mail findes på sejlsport.dk/kontakt

Klubber og klasser Kontaktinformation findes på mit.sejlsport.dk

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION

Foto: Marselisborg Sejlklub

sejlsport.dk/bestyrelse

Ved standerhejsningen i Marselisborg Sejlklub overrakte ”Piraterne” fra Kongelig Dansk Yachtklub den tidligere OL-båd, Elliot 6M, til klubben. Båden blev indkøbt af Piraterne med henblik på træning for de kvindelige danske matchrace-sejlere frem mod OL i 2012. Båden blev dengang døbt ”Knud-Ole” efter Pirat og mangeårigt KDY-medlem Knud-Ole Larsen. Marselisborg Sejlklub har nu fire Elliot-både, som bruges bredt i klubbens arbejde for at få flere på vandet.

OPLØSNING

1080p PULS

129s/pm POSITION N57°62.990’ E11°73.580’

Specielt anbefalet 02 2014

+++++

Garmin VIRB Elite

Fang øjeblikket Hvad vil du gerne genopleve – igen og igen? Mød VIRB Elite, et ægte HD 1080p-actionkamera som kan filme længere og smartere end de kameraer, du kender. Du kan nemt filme præcis det, du ser. • Fuld 1080p HD-optagelse • Indbygget GPS, accelerometer og trykhøjdemåler • Par trådløst med eksterne sensorer, og se f.eks. puls-, højde-, fart- og kadenceinformationer som dataoverlay på dine videosekvenser • Robust, aerodynamisk og vandtæt1 design

Garmin.com/virb

Lyd & Billede - Specielt anbefalet: For bedste billede.

1 IPX7: Ned til en meter i 30 minutter. Dykkerhus (ekstraudstyr) for vandtæthed ned til 5 ATM (50 meter).

VIRB™ Elite HD 1080pactionkamera

SEJLER 2.2014 DANSK SEJLUNION