RECUPERACIÓN RIÓ PASTO

1. RESUMEN PROPUESTA URBANA

RESUMEN PROPUESTA URBANA: POLIGONO DE INTERVENCION (ESTADO ACTUAL)

COLOMBIA

NARIÑO

PASTO

1

CENTRO HISTORICO

SECTOR DE INTERVENCION

5

zonas de uso comercial

3

6

El sector a intervenir esta dividido por una barrera ambiental (río pasto), en donde la falta de conexión afecta a los dos costados del rio, ya que el costado izquierdo se convierte en una zona de aglomeración y embotellamiento y la otra con ausencia total de estos.

3

4

8 1 zonas de uso comercial ESCALA: 1_1500 Conexión entre equipamientos

7

Plazoletas y paquee Toledo

4

Aglomeración de comercio, equipamientos, embotellamientos vehiculares y peatonales.

2

Zona residencial, ausencia de comercio, equipamientos.

Rio Pasto, barrera ambiental.

CONVENCIONES EQUIPAMIENTOS. ESCALA: 1_1500

5

SALUD EDUCACIÓN CULTO

ADMINISTRACIÓN SEGURIDAD ABASTECIMIENTO

Vías mas concurridas, dificultad de flujo peatonal y residencial.

Conexión entre espacio publico.

CONVENCIONES MOVILIDAD VÍA PRINCIPAL VÍA SECUNDARIA

VÍA TERCIARIA CICLORUTA

RESUMEN PROPUESTA URBANA: POLIGONO DE INTERVENCION (ESTADO ACTUAL) Colegio Javeriano

Colegio Javeriano

Templo Cristo Rey

Manzana de Mercado de los dos intervención puentes

Plan especial de manejo y protección (PEMP)

ESCALA: 1_2000

El sector tiene mas usos de suelo mixto, generando mayor actividad en el sector en un horario un poco mas extenso que los usos de suelo comercial, las viviendas por lo general se encuentran vacías, por el peligro a causa de ausencia de actividad.

Calle 21

Cra 25

Cra 24

ESCALA: 1_1500

ZONA COMERCIAL VÍA PRINCIPAL VÍA SECUNDARIA

MERCADO JAVERIANO MANZANA DE INTERVENCION

Las vías que rodean la manzana de intervención, son primarias (Cra 24 y calle 21) y secundarias (Cra 25 y calle 22) de las cuales las secundarias no se encuentran en las mejores condiciones con respecto a su infraestructura; el espacio del peatón no cuenta con las medidas mínimas para que sea un anden de calidad y por el hecho de estar en medio de zonas comerciales y mixtas hay mas aglomeración de vehículos y peatones lo que no facilita el flujo adecuado en este sector.

Templo Cristo Rey

RESUMEN PROPUESTA URBANA: DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO La intención de esta propuesta urbana es generar la unión entre cultura y medio ambiente, con el fin de que haya una relación PASAJE CALLE positiva de “hombre - naturaleza” donde eje principal es el rio Pasto; PASAJE ACCESO REAL TOLEDO las zonas recreativas ambientales adoptan nombres que PARKI YACU representan la cotidianidad, traducidos a la lengua quechua, con el (PARQUE DEL AGUA) FUETES DE AGUA fin de recordar nuestra cultura e identidad como nariñenses.

MUELLES

MUSEO DEL AGUA DENSIFICACIÓN

PARKI MUSYAY (PARQUE DE LOS SENTIDOS)

PASAJE CRISTO REY

PARQUE TACTO

PARQUE DEL OLFATO

PARQUE DE PARQUE LA VISTA DEL OIDO

PARQUE DEL GUSTO

CENTRO DEPORTIVO MAYU

DENSIFICACIÓN

PASAJE SANTANDER

PLANO SECTOR DE INTERVECIÓN ESCALA: 1:5000

PARKI KUSHY (PARQUE RECREATIVO)

CANCHA MAYU

ZONA MIXTA DENSIDICACIÓN ESPACIO PUBLICO AMBIENTAL PASAJES (CENTROS DE MANZANA) EQUIPAMIENTO RECREATIVO EQUIPAMIENTO CULTURAL EQUIPAMIENTO DEPORTIVO EQUIPAMIENTO DE CULTO EQUIPAMIENTO EDUCATIVO MANZANA DE INTERVENCION CONEXION (ENTRE EQUIPAMIENTOS) VIA PRINCIPAL VIAS PEATONALES PLANO SECTOR DE INTERVENCIÓN ESCALA: 1:2500

La intensión es realizar ejes ordenadores por medio de equipamientos y con ellos usos mixtos y densificación, que rematen en el parque lineal rio pasto (eje principal), el cual unifique, ordene y principalmente priorice al medio ambiente.

2. ANALISIS SECTORIAL

ANALISIS SECTORIAL: PARTE SECTORIAL - EJES ESTRUCTURANTES -Transformación vial: se propone darle continuación la vía Santander y la calle 23 A , propuesta de cicloruta en el esp. publico, generar nuevos perfiles (vías peatonales).

OBJETIVO: Restaurar la zona de protección de la ronda hídrica a través del espacio publico, el cual genere una unión entre el centro histórico y el medio ambiente.

Calle 23 A

Centro Histórico

Turístic o

EJES ESTRUCTURANTES -Centros de manzana: Hacer usos de los vacíos de oportunidad generando espacio efectivo dentro en las manzanas desarrollando conexiones horizontales.

Avenida Santander

MORFOLOGÍA MANZANA CERRADA

-Eje hídrico: Hacer uso de la franja de protección de la ronda hídrica a través de Esp. Publico mejorando la visión del sector.

MORFOLOGÍA MANZANA ABIERTA

-Esp.Publico: Generar espacios públicos ambientales enfatizando los valores paisajísticos y crear unidad en el sector.

NIVEL 1 DE INTERVENCIÓN NIVEL 2 DE INTERVENCIÓN NIVEL 3 DE INTERVENCIÓN

EJES DE CENTROS DE MANZANAS EJES ESTRUCTURANTE AMBIENTAL EJE ESTRUCTURANTE HÍDRICO (RIO PASTO) EJE ESTRUCTURANTE VIAL (CALLE 23 A)

DIAGNOSTICO: Se generan estas estrategias de mejora con el propósito de cambiar la visión negativa que se tenia y de mejorar la conexión con la preservación del patrimonio

3. PROPUESTA MANZANA 3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ESTABLECIDO EN TALLER VI

DESCRIPCION DE PROYECTO VI: MEMORIA DE DETERMIANNTES HISTORIA Y ANALOGIA

El padre moreno (1987) deriva el nombre Hullawanca a este sector que significa ave (chulo o gallinazo) Mas su nombre aymara y quechua se le da a los gallinazos o cualquier ave de rapiña; pero su significado es " el que limpia". En nuestra propuesta, Mayu en quechua, es rio. Entonces su nombre debería traducirse como la quebrada del rio limpio.

Ave chulo o gallinazo

Geometrización

Ejes secundarios traslación y ritmo.

Rotación de ejes a partir de un centro.

Arte rupestre Quillacinga

DETERMINANTES NATURALES

Elemento ordenador eje principal

CORTE A – A’ DIAGONAL

CORTE B – B’ CALLE 21 – CALLE 22 B’

B

DETERMINANTES FISICAS

El sector mantiene una topografía medianamente plana debido a que las diferencias de altura no son tan elevadas, su diferencia de nivel es de aprox. 1.45m

El volumen esta compuesto principalmente de las visuales de parque mayu, con ejes verticales, horizontales y diagonales que conforman la manzana, teniendo en cuenta también los ejes de los predios, límites, alturas y el espacio público, generando un eje principal (verde), una rotación y traslación y ritmo (violeta) por medio de un punto de unión de el pasaje Toledo y el pasaje Hullaguanca respetando el contexto.

DESCRIPCION DE PROYECTO VI: PROYECTO PUNTUAL PROYECTO: HOTEL CASA MOLINOS

RELACIÓN CON LO URBANO

El equipamiento se relaciona por medio de los ejes trasversales que existen en la manzana, creando nuevo esp. publico y que este siga manteniendo visuales directas hacia su entorno

POR QUE EL PROYECTO?

Debido a que nos encontramos en el centro histórico de pasto y de acuerdo al diagnostico realizado del sector, se planteo realizar un proyecto hotelero con el fin de retomar la historia y que con ello se propicie un lugar donde las personas puedan disfrutar de los bienes heredados por nuestros ancestros.

Educación y culto

Proyecto Turístico

Rio pasto Parque ambiental

zonas de uso comercial Colegio Javeriano Manzana de intervención

Templo Cristo Rey

Mercado de los dos puentes

zonas de uso comercial

NIVEL 1 DE INTERVENCIÓN NIVEL 2 DE INTERVENCIÓN NIVEL 3 DE INTERVENCIÓN

QUE SE CONSERVO?

Se mantuvo las casas de nivel 2 de conservación y casas de nivel 3 en el que solo requieren restauración de fachadas.

CASA MOLINOS

En el lote de intervención hacemos uso de los vacíos de oportunidad creando centro de manzana que nos permite tener conexiones con nuestro entorno urbano

ESTACIÓN DE POLICÍA

ZONA MIXTA

EJE VERTICAL EJE HORIZONTAL EJE DIAGONAL

VISUAL PASAJE TOLEDO VISUAL MUSEO DEL AGUA VISUAL PARKI YACUC EJES TRANSVERSALES

ESQUEMA VOLUMÉTRICO

Se escogió realizar un hotel con el propósito de generar mas actividad en la zona patrimonial y brindar una alternativa en cuestión a la zona comercial

CASA MOLINOS

ESTACIÓN DE POLICÍA

ACCESO A PARQUEADEROS

ACCESO PRINCIPAL

CASA MOLINOS

ESTACIÓN DE POLICÍA

ESTRATEGIAS EQUIPAMIENTOS EN EL ESP. PUBLICO Con la propuesta de equipamientos se busca generar una unión entre la cultura y el medio ambiente, donde el eje principal es el Rio pasto

DEFINICIÓN DEL PROYECTO DE VIVIENDA: PROYECTO HABITACIONAL MUSYAY Se realiza con el propósito de favorecer la parte urbana, generando zonas residenciales sustentables que prioricen el entorno ambiental.

JARDÍN BOTANICO

RESTRUCTURATION DE MANZANAS

La propuesta volumétrica se realizo teniendo en cuenta las manzanas modelo patrimoniales, teniendo en cuenta un vacío central que busca adecuarse al diseño y a las condiciones térmicas.

MORFOLOGÍA MANZANA MODELO

MUSEO DEL AGUA

MORFOLOGÍA MANZANA HABITACIONAL

La intensión es realizar ejes ordenadores por medio de equipamientos y con ellos usos mixtos y densificación, que rematen en el parque lineal rio pasto (eje principal), el cual unifique, ordene y principalmente priorice al medio ambiente.

CONVENCIONES EQUIPAMIENTO PROPUESTA

ZONA COMERCIAL (1ER PISO) ZONA MIXTA

DENSIDICACIÓN ZONA MIXTA

ZONA RESIDENCIAL (DEMÁS PISOS)

ESPACIO PUBLICO AMBIENTAL

DIRECCION (INFLUENCIA DE ACTIVIDAD)

Generar zonas mixtas y comerciales en las residencias, con el fin de que haya mayor actividad en el sector.

CONEXIÓN RIO – EQP.

PLANO CENTRO HISTORICO ESCALA: 1:10000

CONEXIÓN ENTRE EQP. EJE EQP. DEPORTIVOS EJE EQP. RECREATIVOS EJE EQP. CULTURALES

DISEÑO URBANO (ESCALA URBANA) PASAJE SANTANDER

SOLUCIONES EN EL ESP. PÚBLICO DE LAS MANAZAS

El sector cuenta con algunas deficiencias, sin embargo se proponen soluciones que brindan a la propuesta urbana un desarrollo de vivienda, ambiental y un aporte al progreso económico.

CONDICIONES TÉRMICAS. Las zonas intervenidas están adecuadas a estos factores debido a que propician el mejoramiento de la vivienda

En la propuesta se mejoran los espacios de las manzanas, propiciando zonas de encuentro y pasajes.

PASAJE CRISTO REY

CONDICIONES TÉRMICAS. Los vientos favorecen puesto que genera un espacio refrescante y de estancia.

DISEÑO URBANO (ESCALA URBANA) SOLUCIONES EN EL ESP. PÚBLICO DE LAS MANAZAS

Debido a que el sector necesita soluciones a largo plazo consideramos necesario hacer acercamiento a la activación y a la revitalización urbana buscando presentar propuestas implementadles de forma rápida, a través de intervenciones de bajo coste y alto impacto.

CRISTO REY

Pensando en realizar una contribución social y urbana generamos una solución que se basa en restaurar las fachadas deterioradas con el propósito de generar una visión patrimonial de calidad PASAJE TOLEDO

DESCRIPCION DE PROYECTO VI : TRATAMIENTOS DEL PERFIL URBANO

Es un componente fundamental la conexión del centro histórico con la ciudad, es por ello que el subsistema de movilidad es intervenido con ciertos parámetros y especificaciones de diseño. Corresponden al sistema, vías peatonales, cicloinfraesctructura, y elementos de apoyo para la infraestructura del SIT.

CONVENCIONES DE PERFILES URBANOS

PERFIL A NIVEL DE CARRIL (PEATONAL)

PERFIL A NIVEL DOBLE CARRIL (POMPEYANOS)

JARDÍN BOTÁNICO

ACCESO PASAJE CALLE REAL

FUENTES DE AGUA

PARKI YACU

PASAJE TOLEDO

PERFIL A NIVEL CUATRO CARRILES POMPEYANOS (AVE. SANTANDER) DENSIFICACIÓN

(PARQUE DEL AGUA) PERFIL A DESNIVEL DOBLE CARRIL

MUELLES PERFIL A DESNIVEL DOBLE CARRIL BICI-CARRIL (AVEN. SANTADER)

MUSEO DEL

PASAJE CRISTO REY

AGUA

PARKI MUSYAY (PARQUE DE LOS SENTIDOS)

PARQUE TACTO

PARQUE DE LA VISTA

PARQUE DEL OIDO PARQUE DEL OLFATO

PARQUE DEL GUSTO

PASAJE SANTANDER PLANO SECTOR DE INTERVECIÓN ESCALA: 1:5000

ESQUEMA GENERAL DE UN PLAN PARCIAL DEFINICIÓN DEL PROYECTO DE VIVIENDA: PROYECTO HABITACIONAL MUSYAY Debido a la gran demanda habitacional que existe este sector, Y debido a que es necesario incorporar a la ciudad áreas de espacio publico, se planteo cubrir dicha demanda a través del conjunto habitacional MUSYAY, evitando la expansión de la población.

Área Bruta: 23.700 m2 Área Neta Urbanizable: 18.470 m2

Cesión Tipo A 25%: 4617,5 m2 Cesión Vía Local 20%: 3694 m2

Se distribuye en:

10 % oficinas : 1015,85 m2 20 % comercio : 2031,7 m2 70 % viviendas : 7110,95 m2

TOTAL : 8311,5 m2 Área Útil : 10.158,5

JUSTIFICACIÓN: Nos ubicamos en estas tres manzanas debido a que la mayoría de las construcciones se encontraban deterioradas y en mal estado, además de que se encontraron parqueaderos, permitiéndonos realizar un diseño de centros de manzana

ESQUEMA GENERAL DE UN PLAN PARCIAL

PROGRAMA URBANO

3.2 DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO INMEDIATO.

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: VIAS LOCALES PROPUESTAS CARRERA 25 Calle vehicular restringida PREDIO (USO COMERCIAL)

COLEGIO JAVERIANO

- La sección permite la circulación de un vehículo a la vez, por lo tanto es de un solo sentido vial - La calzada es una superficie pequeña con una amplitud reducida entre lo 5-6 mts, que tiene el mismo nivel que el anden.

CARRERA 24 Calle vehicular restringida Esp. Público Esp. Público

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: VIAS LOCALES PROPUESTAS CALLE 22

Calle vehicular restringida (Doble vía)

PREDIO (USO COMERCIAL)

ESP. PÚBLICO

Separador

Avenida Santander

Estado actual (perfil de una sola vía en un sentido) Continuación del perfil de un solo carril, hacia la vía Santander con doble calzada Hace parte de la red vial principal, por tanto se realiza una intervención con el fin de que pueda alojar flujos de tránsito intensos a velocidades medias.

- La sección permite la circulación de cuatro a la vez al tener doble calzada, por lo tanto es de doble sentido vial - La calzada es una superficie espaciosa con una amplitud entre lo 6-8 mts.

- Se realiza una estrategia de pompeyanos para la conexión trasversal del parque lineal mayú con sus diferentes pasajes, con el fin de facilitar la movilidad del peatón - El pompeyano esta al nivel del anden peatonal.

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: PERFILES UBANOS DE LA PROPUESTA

PUENTE (CONEXIÓN CON LOS MUELLES) ACCESO RESTRINGIDO (SOLO PEATONES)

El espacio publico generado en los muelles están destinados a actividades de recreación pasiva, puesto que en esa zona podemos contemplar las visuales que predomina en el parque lineal MAYU. El espacio esta adecuado con senderos, sitios de estancia, acceso, vegetación, mobiliario urbanos, que mediante la disposición adecuada puede generar encuentros con el ciudadano

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: PERFILES UBANOS DE LA PROPUESTA PERFIL DE UN MUELLE EN EL ESP. PUBLICO

Constituye a las especificaciones de los elementos que componen el muelle y entre ello como se sostiene.

La forma del muelle es debido a que a su gran dimensión permite que la personas de movilidad reducida también puedan hacer uso de este espacio, con el propósito de generar actividades recreativas y la contemplación del paisaje.

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Se establecen ciertas características generales que debe cumplir los perfiles peatonales y viales , para facilitar la accesibilidad a todas las personas, y permitir el paso libre y seguro al centro histórico.

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PLAZOLETA HULLAGUANGA

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PLAZOLETA CRISTO REY

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: PLANO TÉCNICO (MANZANA DE INTERVENCIÓN -EQUIPAMIENTO HOTELRERO)

DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO: IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL ESP. PÚBLICO CALLE 22 (Avenida Santander)

El diseño urbano realizado en esta zona del sector cumple la función de dar prioridad al peatón, dándole accesibilidad y que se generen las actividades de relaciones sociales.

También es importante destacar, que la continuidad de la vía permite una conectividad adecuada en la red vial

Separador

PASAJE TOLEDO

El espacio publico propuesto es diseñado con el propósito de crear espacios destinados para los encuentros y congregaciones sociales , en donde se emplea un mobiliario urbano y vegetación especifica , para generar adecuación y un valor y un símbolo a la ciudadanía

3.3 MAQUETA URBANA VIRTUAL

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

ZONA DENSIFICACIÓN

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

ACCESO JARDÍN BOTÁNICO

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

PASAJE TOLEDO

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

PASAJE CRISTO REY

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

MAQUETA URBANA VIRTUAL.

3.4 IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL PROYECTO

EQUIPAMIENTO TURISTICO HOTEL HULLAGUANGA

IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL PROYECTO PUNTUAL

IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL PROYECTO PUNTUAL

IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL PROYECTO PUNTUAL

IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL PROYECTO PUNTUAL

3.4 IMÁGENES REPRESENTATIVAS DEL ESPACIO PUBLICO

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

PROPUESTA DE ESP. PÚBLICO EN MANZANA DE INTERVENCIÓN

4. POSTURA PERSONAL: ¿QUE CLASE DE CIUDAD QUIEREN CONSTRUIR?

POSTURA PERSONAL

Camila Argote: La clase de ciudad que quiero construir es una en donde se cuente con las personas que viven la situación, donde los sitios más marginados no se vean como un cáncer, si no en ella una solución a los problemas, donde en vez de ver un caos se vea un equilibrio y combinación productiva de las funciones y organizamos que lo habitan. Para mí es muy significativo que la mejor ciudad es aquella en donde se busca los puntos fuertes de las zonas, y de alguna u otra forma explotarlos y reforzarlos, en donde d se pueda mantener lo antiguo y modernizar.

POSTURA PERSONAL

Daniela Herrera: La clase de ciudad que me gustaría construir, inicialmente debe basarse en priorizar al peatón representando a este como el principal actor en la vivencia de la ciudad, generar estrategias que faciliten y mejoren la relación entre los habitantes con el espacio público y el medio ambiente, por medio de esto generar respeto y sentido de pertenencia, no solo para mejorar el aspecto positivo que esto representaría sino también convirtiendo a la ciudad en un espacio más amable con el medio ambiente, proporcionado así también microclimas que permita a la comunidad se sienta a gusto con su espacio.

Por otra parte también considero de suma importancia proporcionar una movilidad apta para todas las personas, donde se generen ejes de fácil movilidad y conexión, generando pequeños espacios de recreación entre cuadras para que los recorridos se acorten un poco y no genere tanto cansancio recorrer la ciudad, con su respectivo mobiliario urbano, todo esto con el fin de priorizar a usuarios con movilidad reducida; por ultimo ubicar de manera adecuada equipamientos que brinden espacios de recreación, aprendizaje, y los usos de suelo ya que mejoraría tanto la actividad de los diferentes sectores de una ciudad, como su seguridad. Todo esto con el fin de generar una ciudad planificada de acuerdo a las necesidades de sus habitantes, y donde sus sistemas estructurantes trabajen de manera conjunta para que esta ciudad funcione de manera adecuada.

POSTURA PERSONAL

Julián Obando: En mi opinión la clase de ciudad que me gustara construir es una donde todo este integrado, sin importar cuál sea el método de construcción, puede ser por sistemas estructurantes u otro, ya que con estos métodos se contempla todos los aspectos en cómo se desarrolla la ciudad, y como se la vive, y el componente sociocultural sería el primero que se estudia ya que este se refiere a las personas y como tal a la vida de las ciudades, entonces teniendo en cuenta esto y todos los aspectos sociales y el apoyo de la ciudadanía se podría llevar a cabo el desarrollo de los demás sistemas como lo son, medio ambiente, espacio público, usos de suelo, movilidad, equipamientos, ya que para que todos estos se puedan desarrollar de forma integral se necesita del factor más importante de las ciudades, las personas.

MUCHAS GRACIAS