COLUNA AUTOMÓVEIS Joel Silveira Leite
rimeiro Nissan fabricado no Brasil, o March é o pontapé inicial do projeto que prevê a conquista de 5% do mercado nos próximos cinco anos. O carro se chama New March (1.0 e 1.6). Tem a cara da versão europeia, mas com detalhes tupiniquins, como o desenho do volante, pneus especiais, suspensão mais alta, direção mais pesada em alta velocidade e maior isolamento acústico. Coisas que o consumidor brasileiro valoriza. O ABS (obrigatório) vem com EBD, o sistema de distribuição eletrônica da força de frenagem, e BAS, equipamento que auxilia o motorista em frenagens de emergência. Já vem com ar-condicionado e direção elétrica. Mas a empresa economi-
zou com ninharia: a versão básica, mesmo com todos esses equipamentos, não tem nem travas, nem vidros elétricos. Como opcionais, o carro pode ter ar-condicionado digital, que desliga automaticamente quando o ambiente atinge a temperatura planejada, navegador, câmara de ré integrada e entrada USB. Pode ser equipado também com comando de áudio no volante. Perceba que o que vale agora é oferecer tecnologia, equipamentos de conforto e segurança, mesmo em carros pequenos, única forma de se diferenciar dos tradicionais campeões de venda. Eu andei no novo carro pequeno do mercado na cidade de Resende, no Rio de Janeiro, onde fica a fábrica
da Nissan, que recebeu investimento de R$ 2,6 bilhões. O New March deve agradar o consumidor. Tem uma direção leve, é esperto, ágil e muito fácil de manobrar; as rodas posicionadas nas extremidades do carro facilitam essa operação: ele faz uma manobra num raio de 5,1 m (ou um círculo de 10,2 m de diâmetro). É a melhor performance na categoria: o Etios faz um diâmetro de 9,6 m; o Uno, 9,8 m; o HB20 e o Gol, 10,2 m. O March novo ficou mais robusto; os projetistas conseguiram criar um desenho que dá a impressão de um carro mais alto, mais imponente, embora as medidas sejam exatamente as mesmas do modelo velho. O velho, a propósito, continua sendo importado do México.
O carro tem ABS com EBD e BAS, equipamentos que trazem mais segurança ao motorista. No interior, detalhes que agradam o consumidor brasileiro 49 | Estilo Damha - Julho | Agosto 2014
Fotos: Divulgação
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Conheça o March “brasileiro”: bem equipado e espertinho