Dansk hovedentreprenør udvider sit grønlandske eventyr

Et pænt nej tak til en tømrerentreprise på Grønland blev afløst af et tøvende ja for siden at have åbnet direktør Brian Hovmands øjne for et helt nyt og attraktivt marked. Det er nemlig lykkedes at bringe både kompetencer og sammenhold med nordpå.

Sammenhold

Da telefonen ringede, og Brian Hovmand, der er direktør i entreprenørvirksomheden HETO ApS, blev tilbudt en opgave i Grønland, takkede han pænt nej - endda selv om det var en ansat i en af den danske entreprenørbranches giganter, MT Højgaard, der kom med forespørgslen. Efter lidt snak frem og tilbage kunne han dog godt se, at der var tale om en attraktiv opgave, nemlig tømrerentreprisen på den nye lufthavn i Nuuk.

- Jeg var stadig tøvende og gjorde det helt klart, at vi ikke var interesseret i at kaste os over hvad som helst. Vi sagde blandt andet nej tak til udendørs arbejde, simpelthen fordi vi ikke kendte forholdene i Grønland og aldrig havde arbejdet deroppe før. Indendørs arbejde såsom vægge, lofter, etagedæk, døre samt klassisk tømrer- og snedkerarbejde var OK, men kun inden for de rammer og kompetencer, vi ved, at vi mestrer, forklarer Brian Hovmand.

Firmaånden skulle bringes med Alligevel endte det med, at han sagde ja til langt flere arbejdsopgaver, end han oprindelig havde tænkt sig, og den endelige kontrakt lande på over 30 millioner kr. Så langt så godt. Men selv om han og projektleder Jakob Hyldebrandt havde givet hinanden håndslag på, at de kun ville påtage sig tømreropgaver, er der stor forskel på at

- I Danmark er vi kendt som et firma, der ud over faglig stolthed og respekt for tidsplanen går op i medarbejdernes trivsel, så den største udfordring handlede ikke om, hvorvidt vi kunne løse opgaven, men hvordan vi fik bragt den gode firmaånd med til Grønland.

Vi har været i gang med arbejdet i Nuuk i et par måneder, og vi har fra starten lagt vægt på at skabe den nødvendige holdånd og samhørighed medarbejderne imellem, forklarer Jakob Hyldebrandt.

Fik mere end 100 ansøgninger Om det var firmaets gode navn og rygte, der gjorde sig gældende, da ansættelsesrunden gik i gang, skal vi lade være usagt, men faktum var, at der kom mere end 100 ansøgninger. Et par enkelte svipsere har man ikke kunnet undgå, for der har været et par stykker, der hurtigt fandt ud af, at Grønland alligevel ikke var noget for dem. Men i dag har HETO 19 mand ansat i Nuuk, hvoraf to er lærlinge. Den ene er voksenlærling og den anden med nogle års erfaring i faget.

- Man skal nok have lidt erfaring, for man er trods alt langt væk hjemme fra under uvante forhold, men jeg må sige, at jeg er imponeret over, at det er lykkedes os at skabe et rigtig godt hold, der knokler på den nye lufthavn. Når den er færdig, er vi helt sikkert klar til at byde ind på nye opgaver i Grønland, uddyber Brian Hovmand. Indtil videre har erfaringerne kun været positive.

Grønland bliver et nyt marked Jakob Hyldebrandt føjer til, at der i hans optik venter et stort potentiale i Grønland. Når den nye lufthavn står færdig, vil man kunne flyve direkte til Nuuk uden at skulle mellemlande og skifte til et mindre fly i Kangerlussuaq og den forbedrede infrastruktur vil givetvis få indflydelse på hele Nuuk by, blandt andet med øget turisme til følge.

- Her fra vores kontor kan jeg tælle ikke mindre end 24 byggekraner i Nuuk og omegn, så allerede nu sker der rigtig meget på byggefronten. Derfor har vi taget den beslutning, at Grønland skal være et nyt marked for os. Inden vi sagde ja tak til opgaven i Nuuk, havde vi aldrig arbejdet sammen med MT Højgaard, og vi havde som nævnt heller aldrig arbejdet i Grønland. Vi tog altså en chance, men indtil videre er jeg meget tilfreds med forløbet, forklarer Brian Hovmand.

Teambuilding for alle mand

Man er på forholdsvis kort tid blevet mange erfaringer rigere, og langt hovedparten er positive, ganske enkelt fordi, man har gjort sit forarbejde. Eksempelvis afviklede HETO et teambuilding kursus i Danmark for de medarbejdere, der var hyret ind til opgaven i Nuuk. Både eksisterende og nye folk blev inkluderet, så der var sikkerhed for at alle kendte hinanden på forhånd. Efterfølgende har man i Grønland også gjort meget ud af at styrke sammenholdet, og alle mand fået fyldt den mentale værktøjskasse til at navigere i de udfordringer, der måtte opstå ved at skulle bo og arbejde sammen med kollegerne samt afsavnet ved at være væk fra familien derhjemme.

- Alle mand har eksempelvis være på en syv timers sejltur med Nuuk Water Taxi i og omkring Nuuk, og da flere er jagtinteresserede, vil vi på et senere tidspunkt også hjælpe til med at arrangere rype- og rensdyrjagt, ligesom nogle af medarbejderne arbejder på at arrangere en fælles tur med helikopter, siger Jakob Hyldebrandt. Det er aktiviteter, der for alvor er med til at styrke sammenholdet, når man er 3.500 km hjemmefra.

Skal kunne løfte i samlet flok Det er imidlertid ikke kun byggematerialer, der har stået på indkøbslisten. På den finder man også PlayStation, bordtennisbat, fiskestænger samt potter og pander til fælleskøkkenet, så der ikke er nogen, der behøver at kede sig fritiden. Fra man lander i Nuuk, går der nemlig tre måneder, før det er muligt at tage hjem på ferie, og selve opgaven er først afsluttet i starten af 2024, når tømrerarbejderne skal være afsluttet.

- Samtidig går vi meget op i, at alle medarbejdere trænes i ledelse således, at alle mand - også lærlingene - kan være med til at tage et ansvar og løfte i fælles flok. I øvrigt kan jeg nævne, at vi har taget den danske overenskomst med til Grønland, hvilket er lidt utraditionelt, men også økonomisk giver gode arbejdsforhold, slutter Brian Hovmand.

Det er meget anderledes at arbejde på Grønland. Blandt andet stilles der store krav til logistikken. Mere end 1.800 planlægningstimer er det således allerede blevet til efter godt et par måneder.

Slæbebådsløsninger

45 års erfaring fra ind- og udland pipe laying projects in Yara Sea and towage from and to Novy Port in Northern Russia. Passing the polar circle around the year requires a lot of knowledge and familiarization with the various weather situations occurring during the voyages.

Med

- nder vi en løsning som passer til dit projekt

The family-owned firm have also worked on some of the biggest and most challenging con struction projects such as the Great Belt Bridge connecting the islands of Zealand and Funen, the 16 km bridge from Denmark to Sweden and re cently the Crown Princess Mary Bridge connect ing important infrastructure north of Copenha gen. But also working outside Denmark is a large part of the business with large scale projects in Germany, United Kingdom and as far away as Yara Sea, Northern Russia where the tugs worked with installation of a gas pipeline.

• Bugsering

• Havneudvidelse

• Sværgodstransport

Strong traditional values NH Towage upholds traditional Danish values such as delivering on time and at the right price and with a great success. Mr. Henriksen, being a master mariner himself, explains “We are determined to innovate when required and we can change or adapt quickly to any situation needed”

• Passagertransport

• Udlejning af mandskab

As well as bridges, NH Towage also works on the assembly of wind turbines, piers, jetties, and